La momentul prăbușirii, în 1991, Uniunea Sovietică avea un puternic sistem de apărare aeriană, care nu avea egal în lume. Aproape întreg teritoriul țării, cu excepția unei părți a Siberiei de Est, a fost acoperit cu un câmp radar continuu. Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Armate ale Uniunii Republicilor Socialiste Sovietice (Forțele de Apărare Aeriană ale țării) au inclus Districtul de Apărare Aeriană Moscova și 9 armate separate, unind 18 corpuri (dintre care 2 separate) și 16 divizii. Potrivit serviciilor de informații americane, în 1990, Forțele de Apărare Aeriană ale URSS aveau peste 2.000 de interceptori: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Este clar că nu toți luptătorii-interceptori erau moderni, dar numărul lor total în 1990 a fost impresionant. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că Forțele Aeriene ale URSS aveau aproximativ 7.000 de avioane de luptă, aproximativ jumătate dintre ele erau luptători de linie frontală, care aveau și sarcina de a asigura apărarea aeriană. Acum, potrivit Flight International, Rusia are 3.500 de avioane de luptă de toate tipurile, inclusiv avioane de atac, bombardiere de linie frontală și bombardiere cu rază lungă.

Până în 1990, industria a construit peste 400 de sisteme de rachete antiaeriene (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P. În 1991, forțele de apărare aeriană aveau aproximativ 8.000 lansatoare(PU) rachete antiaeriene (SAM). Desigur, acestea sunt cifre foarte aproximative pentru sistemele de apărare aeriană, o parte semnificativă dintre ele fiind dezafectate sau livrate în străinătate până la acel moment. Dar chiar dacă jumătate din aceste sisteme antiaeriene transportate datoria de luptă, apoi într-un conflict ipotetic fără utilizarea aviației nucleare strategice din SUA și aliații săi, chiar și cu utilizare masivă rachete de croazieră nu exista nicio șansă de a distruge principalele instalații strategice sovietice și cea mai mare parte a infrastructurii vitale fără a suferi pierderi catastrofale. Dar, pe lângă Forțele de Apărare Aeriană ale țării, existau și Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, care erau înarmate cu un numar mare de sisteme mobile de rachete antiaeriene și artilerie antiaeriană. Unitățile de rachete antiaeriene (ZRV) ale Forțelor Terestre au fost, de asemenea, implicate în serviciul de luptă. În primul rând, aceasta a vizat brigăzile de rachete antiaeriene (zrbr) desfășurate în nordul Europei și Orientul îndepărtat, care au fost înarmați cu sistemul de apărare aeriană Krug-M / M1 și sisteme de rachete antiaeriene S-300V (ZRS).

Iluminarea situației aeriene a fost asigurată de Trupele de Inginerie Radio (RTV). Scopul Trupelor de Inginerie Radio este să emită în prealabil informații despre începutul unui atac aerian inamic, să furnizeze informații de luptă antiaeriene. trupe de rachete(ZRV), aviația de apărare aeriană (IA PVO) și cartierul general pentru controlul formațiunilor, unităților și subunităților de apărare aeriană. Brigăzile de inginerie radio, regimentele, batalioanele separate și companiile erau înarmate cu stații radar de supraveghere (radar) de raza contorului, destul de avansate pentru vremea lor, care aveau o rază mare de acțiune pentru detectarea țintelor aeriene: P-14, 5N84, 55Zh6. Stații din intervalul decimetrului și centimetrului: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Stații mobile pe un șasiu de camion: P-15, P-18, P-19 - de regulă, acestea au fost atașate la diviziile de rachete antiaeriene pentru emiterea desemnării țintei, dar în unele cazuri au fost folosite la posturile radar staționare pentru a detecta joase. ținte zburătoare. Împreună cu radarele cu două coordonate au fost operate radioaltimetre: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Pe lângă radarele care aveau un grad sau altul de mobilitate, Forțele de Apărare Aeriană aveau „monstri” staționari - sisteme radar (RLK): P-70, P-90 și ST-67. Cu ajutorul radarului, a fost posibil să urmăriți simultan zeci de ținte aeriene. Informațiile procesate pe computer au fost transmise la posturile de comandă ale forțelor de rachete antiaeriene și utilizate în sistemele automate de ghidare ale luptătorilor interceptori. În total, în 1991, trupele și bazele de depozitare aveau peste 10.000 de radare pentru diverse scopuri.

Poziția RLC P-90

În Uniunea Sovietică, spre deosebire de Rusia de astăzi, toate centrele importante de apărare, industriale și administrative și obiectele importante din punct de vedere strategic au fost acoperite de atacuri aeriene: orașe mari, întreprinderi importante de apărare, locuri de desfășurare. unitati militareși formațiuni, obiecte ale forțelor strategice de rachete (RVSN), noduri de transport, centrale nucleare, baraje hidroelectrice, porturi spațiale, porturi mari și aerodromuri. Un număr semnificativ de poziții SAM, aerodromuri de interceptoare și posturi radar au fost desfășurate de-a lungul granițelor URSS. După prăbușirea URSS, o parte semnificativă din această bogăție a mers către „republicile independente”.

republici baltice

Descrierea stării sistemului de apărare aeriană din fostele republici sovietice și acum " state independente„Să începem cu granițele de nord-vest ale URSS. În decembrie 1991, ca urmare a prăbușirii URSS, forțele de apărare aeriană și forțele aeriene ale URSS au fost împărțite între Rusia și 11 republici. Republicile baltice Letonia, Lituania și Estonia au refuzat să participe la divizarea forțelor armate ale URSS din motive politice. La acea vreme, statele baltice se aflau în zona de responsabilitate a celui de-al 6-lea armată separată aparare aeriana. Include: 2 corpuri de apărare aeriană (27 și 54), 1 divizie de aviație - un total de 9 regimente de luptă (iap), 8 brigăzi și regimente de rachete antiaeriene (zrp), 5 brigăzi de inginerie radio (rtbr) și regimente (rtp). ) și 1 brigadă de instrucție apărare aeriană. Părți ale Armatei a 6-a de Apărare Aeriană, situate pe de ultimă oră, « război rece„, erau înarmați la acea vreme cu echipamente destul de moderne. Deci, de exemplu, în trei regimente de luptă existau mai mult de o sută dintre cele mai recente interceptoare Su-27P la acel moment, iar piloții IAP 180, cu sediul pe aerodromul Gromovo (Sakkola), au zburat cu MiG-31. Și luptătorii altor regimente aeriene MiG-23MLD - la acea vreme erau mașini destul de capabile.

Forțele de rachete antiaeriene la sfârșitul anilor 80 erau în proces de rearmare. Complexele cu un singur canal S-75 cu rachete lichide au fost înlocuite în mod activ de S-300P mobil multicanal cu rachete cu propulsie solidă. În Armata a 6-a de Apărare Aeriană în 1991, existau 6 escadroane înarmate cu S-300P. Sistemele de apărare aeriană S-300P și sistemele de apărare aeriană S-200 cu rază lungă au fost create peste partea baltică Uniunea Sovietică o „umbrelă” uriașă antiaerică, acoperind o parte semnificativă Marea Baltica, Polonia și Finlanda.

Zonele afectate ale sistemului de apărare antiaeriană S-300P (zonă luminoasă) și ale sistemului de apărare antiaeriană S-200 (zonă întunecată), desfășurate în țările baltice până în 1991.

Cea mai mare concentrare de sisteme de apărare aeriană a Armatei a 6-a de Apărare Aeriană în 1991 a fost observată pe coasta Mării Baltice. Aici au fost desfășurate în principal divizii înarmate cu complexe. raza medie S-75 și S-125 de joasă altitudine. În același timp, pozițiile sistemelor de apărare aeriană au fost amplasate în așa fel încât zonele lor afectate se suprapuneau reciproc. Pe lângă lupta împotriva țintelor aeriene, sistemele de apărare aeriană S-125 ar putea să tragă ținte de suprafață, participând la apărarea antiamfibie a litoralului.

Locația pozițiilor sistemului de apărare aeriană și a postului de comandă al armatei a 6-a de apărare aeriană în Marea Baltică

După prăbușirea URSS, proprietăți și arme armata sovietică a fost dus în Rusia. Ceea ce era imposibil de scos sau nu avea sens a fost distrus pe loc. Imobile: lagărele militare, cazărmi, depozite, posturi de comandă fortificate și aerodromuri au fost transferate reprezentanților autorităților locale.

În Letonia, Lituania și Estonia, controlul spațiului aerian este asigurat de opt posturi radar. Până de curând, au fost folosite radarele sovietice P-18 și P-37. Mai mult, acestea din urmă au funcționat ca radare de control al traficului aerian. Recent, au apărut informații despre desfășurarea de radare moderne fixe și mobile de producție franceză și americană pe teritoriul statelor baltice. Deci, la mijlocul lunii iunie 2016, Statele Unite au transferat două stații radar AN / MPQ-64F1 Improved Sentinel forțelor armate letone. Încă două radare similare sunt programate să fie livrate în octombrie 2016. Stația cu trei coordonate AN/MPQ-64F1 este un radar modern, mobil cu rază scurtă de acțiune, conceput în primul rând pentru țintirea sistemelor de apărare aeriană. Cea mai modernă modificare a acestui radar, care a fost livrat Letoniei, face posibilă detectarea țintelor la altitudine joasă la o distanță de până la 75 km. Radarul are dimensiuni reduse și este remorcat de un vehicul de teren al armatei.

Radar AN/MPQ-64

Este semnificativ faptul că radarul AN / MPQ-64 poate fi utilizat în mod eficient împreună cu sistemele de apărare aeriană de rază medie NASAMS SUA-Norvegia, care sunt produse de compania norvegiană Kongsberg împreună cu gigantul militar-industrial american Raytheon. În același timp, armata letonă, încă din 2015, și-a exprimat dorința de a achiziționa sistemul de apărare aeriană NASAMS-2. Este probabil ca livrarea de radare să fie primul pas în procesul de creare a unui sistem de apărare aeriană letonă și, eventual, a unui sistem regional de apărare aeriană comun al Poloniei, Estoniei, Letonia și Lituaniei. Se știe că Polonia, ca parte a construcției sistemului național de apărare aeriană „Vistula”, ar trebui să primească de la Statele Unite mai multe baterii ale sistemului de apărare aeriană „Patriot PAK-3”. Unele dintre aceste complexe pot fi amplasate pe teritoriul țărilor baltice. Potrivit militarilor și oficialilor acestor țări, toate aceste măsuri sunt necesare pentru a proteja împotriva „amenințării ruse”. Se discută și posibilitatea furnizării radarelor franceze GM406F și americane AN/FPS-117. Spre deosebire de AN/MPQ-64 de dimensiuni mici, aceste stații au o gamă lungă de vizualizare a spațiului aerian, pot funcționa în condiții dificile de bruiaj și pot detecta lansări de rachete balistice tactice. Dacă vor fi dislocați în zonele de frontieră, vor putea controla spațiul aerian la o distanță de 400-450 km în adâncurile teritoriului rus. Un radar AN/FPS-117 a fost deja instalat în vecinătatea orașului lituanian Siauliai.

În ceea ce privește mijloacele de distrugere a sistemului de apărare aeriană al țărilor baltice, în prezent, acestea sunt reprezentate de un număr mic de sisteme portabile de rachete antiaeriene (MANPADS) „Stinger” și „Mistral”, precum și de calibru mic. tunuri antiaeriene (MZA) ZU-23. Adică, aceste state nu au deloc capacitatea de a rezista vreunei aviații de luptă serioase, iar potențialul antiaerian al armatelor țărilor baltice nu este capabil să protejeze inviolabilitatea frontierelor aeriene. În prezent, pentru a neutraliza ipotetica „amenințare rusă”, spațiul aerian din Letonia, Lituania și Estonia este patrulat de luptători NATO (Operațiunea Baltic Air Policing). La baza aeriană lituaniană Zokniai, situată în apropierea orașului Siauliai, cel puțin patru luptători tactici și un grup tehnic de aviație NATO (120 de militari și specialiști civili) sunt în permanență de serviciu pentru a efectua „patrule aeriene”. Pentru a moderniza infrastructura aerodromului și a o menține în stare de funcționare tari europene NATO a alocat 12 milioane de euro. Compoziția grupului aerian de serviciu la baza aeriană Zokniai se modifică din când în când în funcție de luptătorii din care țări sunt implicați.

Avioane de luptă Mirage 2000 la Baza Aeriană Zokniai în iarna anului 2010

Franțuzești Mirage 2000 și Rafale C, britanic, spaniol, german și italian Eurofighter Typhoon, danez, olandez, belgian, portughez și norvegian F-16AM, polonez MiG-29, turc F-16C, canadian CF-18 Hornet, ceh și maghiar JAS 39C Gripen. Și chiar și rarități ale Războiului Rece precum F-4F Phantom II german, Tornado F.3 britanic, Mirage F1M spaniol și francez și MiG-21 Lancer românesc. În 2014, în timpul „crizei din Crimeea”, F-15C americane au fost dislocate aici de la baza aeriană Lakenheath din Marea Britanie. Alimentarea cu combustibil a luptătorilor NATO în aer este asigurată de două tancuri aeriene americane KS-135.

Imagine din satelit a Google Earth: avioane de luptă Eurofighter Typhoon și avioane de atac A-10C la baza aeriană Ämari.

Pe lângă baza aeriană Zokniai din Lituania, luptătorii Alianței Nord-Atlantice folosesc și aerodromul Suurkula (Emari) din 2014. În vremea sovietică, aici aveau sediul Su-24 din Regimentul 170 de aviație de asalt naval. În august 2014, patru avioane de vânătoare daneze F-16AM au fost staționate la baza aeriană Ämari. Mai departe pe bază se aflau, la rândul lor, luptătorii forțelor aeriene germane, spaniole și britanice. Baza este, de asemenea, utilizată în mod activ pentru baza aeronavelor NATO în timpul exercițiilor. În vara lui 2015, Emari a găzduit timp de câteva luni 12 avioane de atac A-10S. În septembrie 2015, a cincea generație de luptători F-22A din escadrila 95 a Forțelor Aeriene SUA au vizitat aerodromul Emari. Toate aceste acțiuni vizează „ilimitarea” Rusiei, unde există intenții presupuse agresive față de republicile baltice „independente”.

Bielorusia

Din 1960 până în 1991, cerul BSSR a fost protejat de a 2-a armata separată de apărare aeriană. Din punct de vedere organizatoric, a inclus două corpuri: al 11-lea și al 28-lea. Sarcina principală a unităților și subunităților Armatei a 2-a de Apărare Aeriană a fost să acopere direcția strategică de vest și să protejeze orașele, facilitățile strategice și militare de pe teritoriul Belarusului de atacurile aeriene. Atentie speciala a fost dat sarcina de a împiedica trecerea unui inamic aerian adânc în țară și în capitala URSS. Având în vedere acest lucru, trupele de apărare aeriană staționate în Belarus au fost printre primii care au stăpânit cele mai moderne echipamente și arme. Pe baza unităților Armatei a 2-a de Apărare Aeriană, au fost efectuate teste de stat ale sistemelor automate de control Vector, Rubezh și Senezh. În 1985, al 15-lea zrbr a fost reechipat cu sistemul de rachete antiaeriene S-300P. Iar cel de-al 61-lea IAP, unde au zburat anterior MiG-23 și MiG-25, cu puțin timp înainte de prăbușirea URSS, a trecut la Su-27P. În total, două regimente de aviație de luptă de apărare aeriană au fost desfășurate în Belarus, înarmate în principal cu interceptoare MiG-23MLD. 3 zrbr și 3 zrp au fost înarmați cu sisteme de apărare aeriană S-75, S-125, S-200 și S-300P. Controlul situației aeriene și emiterea desemnării țintei au fost efectuate de radarele RTB al 8-lea și RTP al 49-lea. În plus, Armata a 2-a de Apărare Aeriană a inclus-o pe a 10-a batalion separat(obat) război electronic (EW).

Spre deosebire de statele baltice, conducerea Belarusului s-a dovedit a fi mai pragmatică și nu a distrus sistemul de apărare aeriană moștenit de la Uniunea Sovietică. Ca urmare a prăbușirii URSS și a divizării bagajelor sovietice la 1 august 1992, pe baza Direcției de Apărare Aeriană a Districtului Militar Belarus și a Armatei a 2-a Separate de Apărare Aeriană, comanda Forțelor de Apărare Aeriană din s-a format Republica Belarus. Curând, la începutul anilor 90, forțele de apărare aeriană din Belarus au început să dezafecteze echipamentele de fabricație sovietică învechite. În primul rând, sistemele de apărare antiaeriană S-75 cu un singur canal cu o bază de element de lampă și rachete lichide au fost supuse lichidării, ceea ce a necesitat întreținere intensivă a forței de muncă și alimentare cu combustibil toxic și un oxidant exploziv caustic. Au fost urmați de sisteme S-125 de joasă altitudine, deși aceste sisteme de apărare aeriană puteau servi și ele. „O sută douăzeci și cinci” avea caracteristici bune de luptă, nu erau atât de costisitoare de întreținut, destul de întreținut și supuse modernizării. Mai mult, o astfel de muncă a fost efectuată în republică, sistemele de apărare aeriană S-125M modernizate sub denumirea „Pechera-2TM” ale companiei belaruse „Tetrahedron”, începând din 2008, au fost furnizate Azerbaidjanului. În total, contractul prevede restaurarea și modernizarea a 27 de sisteme antiaeriene. Cel mai probabil, motivul abandonării S-125 a fost dorința de a economisi în apărare. Din același motiv, mai întâi, luptătorii MiG-29MLD, a căror vârstă era puțin mai mare de 15 ani, au mers la bazele de depozitare, iar apoi pentru casare în a doua jumătate a anilor 90. În acest sens, Republica Belarus a urmat practic calea Rusiei. Liderii noștri din anii 90-2000 s-au grăbit și ei să scape de armele „în plus”, invocând economii bugetare. Dar în Rusia, spre deosebire de Belarus, are propria sa producție de sisteme antiaeriene și luptători moderne, iar belarușii trebuie să obțină toate acestea din străinătate. Dar sistemele de apărare antiaeriană S-200V cu rază lungă de acțiune din Belarus au fost păstrate până la ultimul, în ciuda costului ridicat de operare și a complexității extreme a relocarii, ceea ce face ca acest complex să fie, de fapt, staționar. Dar intervalul de distrugere a țintelor aeriene de mare altitudine de 240 km este în prezent realizabil numai pentru sistemele de apărare aeriană S-400, care nu se află în forțele de apărare aeriană din Belarus, care, de fapt, a nivelat toate deficiențele S-ului. -200V. În contextul lichidării în masă a sistemelor antiaeriene, era necesar un „braț lung”, capabil să acopere cel puțin parțial golurile din sistemul de apărare aeriană.

Imagine din satelit Google Earth: locația pozițiilor sistemului de apărare aeriană din Republica Belarus începând cu anul 2010 (figurele radar albastre, triunghiurile colorate și pătratele sunt pozițiile sistemului de apărare aeriană).

În 2001, Forțele Aeriene și Forțele de Apărare Aeriană din Belarus au fost fuzionate într-o ramură a forțelor armate. Acest lucru s-a datorat în mare parte reducerii numărului de echipamente, arme și personal. Aproape toate sistemele operaționale de apărare aeriană S-300PT și S-300PS au fost desfășurate în jurul Minskului. În 2010, în Belarus, oficial, mai existau patru rachete de apărare antiaeriană S-200V în serviciu. Din 2015, toate au fost scoase din funcțiune. Aparent, ultimul S-200V din Belarus în serviciu de luptă a fost complexul de lângă Novopolotsk. La sfârșitul anilor 2000, din cauza uzurii extreme și a lipsei rachetelor condiționate, toate sistemele de apărare aeriană S-300PT și o parte din S-300PS moștenite de la URSS au fost anulate.

După 2012 din puterea de luptă Forțele aeriene au retras ultimii 10 avioane de vânătoare grele Su-27P. Motivul oficial pentru abandonarea Su-27P a fost costul prea mare al operațiunii lor și raza de zbor inutil de mare pentru o țară atât de mică precum Republica Belarus. De fapt, principalul motiv era că luptătorii trebuiau reparați și modernizați, iar în trezorerie nu existau bani pentru asta. Dar în anii 2000, o parte din MiG-29 din Belarus a fost modernizată. La sectiune proprietate sovieticăÎn 1991, republica a primit peste 80 de luptători MiG-29 cu diferite modificări. O parte din luptătorii „în plus” din Forțele Aeriene Belaruse au fost vândute în străinătate. Astfel, 18 avioane de luptă MiG-29 (inclusiv două MiG-29UB) au fost livrate de Belarus în baza unui contract către Peru. Algeria a primit alte 31 de aeronave de acest tip în 2002. Până în prezent, potrivit Global Serurity, 24 de luptători au supraviețuit în Belarus.

Imagine din satelit a Google Earth: luptători MiG-29BM la baza aeriană din Baranovichi

Reparația și modernizarea avioanelor la nivelul MiG-29BM a fost efectuată la cea de-a 558-a fabrică de reparații de avioane din Baranovichi. În timpul modernizării, luptătorii au primit realimentare în timpul zborului, o stație de navigație prin satelit și un radar modificat pentru utilizarea armelor aer-sol. Se știe că la aceste lucrări au participat specialiști de la Biroul de proiectare rus „Avionica rusă”. Primele patru MiG-29BM modernizate au fost prezentate pentru prima dată public în zbor la o paradă aeriană în onoarea celei de-a 60-a aniversări de la eliberarea Belarusului de invadatorii naziști pe 3 iulie 2004. În acest moment, MiG-29BM sunt singurii luptători ai Forțelor Aeriene ale Republicii Belarus capabili să îndeplinească sarcini de apărare aeriană, având sediul la baza 61 aeriană de luptă din Baranovichi.

Belarus Su-27P și MiG-29

Numărul limitat de MiG-29BM staționate la o singură bază aeriană nu permite controlul efectiv al spațiului aerian al țării. În ciuda declarațiilor oficialilor din Belarus despre costul ridicat de întreținere și raza de acțiune excesivă a luptătorilor Su-27P, dezafectarea acestora a redus semnificativ capacitatea de a combate un inamic aerian. În acest sens, problema creării unei baze aeriene rusești în Belarus a fost discutată în mod repetat, dar până acum problema nu a progresat dincolo de discuții. În acest context, merită menționate cele 18 Su-30K depozitate la Uzina 558 de Reparații Avioane. În 2008, India a returnat aceste mașini în Rusia după începerea livrărilor la scară largă de Su-30MKI mai avansate. Partea indiană a primit în schimb 18 noi Su-30MKI, plătind diferența de preț. Inițial, s-a presupus că fostele Su-30K indiene, după reparații și modernizare, vor fi transferate în Belarus, dar ulterior s-a afirmat că aeronava a mers la Baranovichi pentru a nu plăti TVA la importurile în Rusia în timp ce un cumpărător era în curs. căutat. Potrivit informațiilor publicate în mass-media, costul unui lot de Su-30K ar putea fi de 270 de milioane de dolari, pe baza costului unui avion de luptă la 15 milioane de dolari, inclusiv modernizarea. Pentru un avion de luptă din a 4-a generație puternic modernizat, cu o resursă reziduală mare, acesta este un preț foarte accesibil. Spre comparație, avionul de vânătoare ușor chinezo-pakistanez JF-17 Thunder, care are capacități mult mai modeste, este oferit cumpărătorilor străini pentru 18-20 de milioane de dolari. Cu toate acestea, nu există bani în bugetul belarusului pentru a cumpăra chiar și avioane de vânătoare uzate, se poate doar spera că în viitor părțile vor putea fi de acord, iar Su-30K, care a suferit reparații și modernizare, va proteja frontierele aeriene ale Belarus și Rusia.

În ciuda unor contradicții între țările noastre și a impredictibilității președintelui Lukașenko, Republica Belarus și Rusia mențin relații strânse aliate. Republica Belarus este membră a Organizației Tratatului securitate colectivă(CSTO) și face parte din Sistemul Comun de Apărare Aeriană al statelor membre CSI. În 2006, Rusia și Belarus au plănuit să creeze un sistem regional unificat de apărare aeriană al statului uniune, dar din mai multe motive, aceste planuri nu erau destinate să devină realitate. Cu toate acestea, între posturile de comandă ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Rusia și Belarus, se efectuează un schimb automat de informații despre situația aeriană, iar calculele bieloruse ale sistemului de apărare aeriană au capacitatea de a efectua trageri de control și antrenament la Poligonul de apărare aeriană Ashuluk din regiunea Astrakhan.

Pe teritoriul Belarusului, în interesul sistemului rusesc de avertizare a atacurilor cu rachete (SPRN), funcționează radarul Volga. Construcția acestei stații a început cu puțin timp înainte de prăbușirea URSS, la 8 km nord-est de orașul Gantsevichi. În legătură cu încheierea unui acord privind lichidarea Tratatului INF, construcția stației a fost înghețată în 1988. După ce Rusia a pierdut sistemul de avertizare timpurie din Letonia, construcția stației radar Volga din Belarus a fost reluată. În 1995, a fost încheiat un acord ruso-belarus, conform căruia o unitate separată de inginerie radio (ORTU) „Gantsevichi”, împreună cu un teren, a fost transferată Rusiei pentru 25 de ani fără a percepe toate tipurile de impozite și taxe. Ca compensație pentru Belarus, o parte din datoriile pentru transportatorii de energie a fost anulată, iar militarii belaruși efectuează întreținerea parțială a nodurilor. La sfârșitul anului 2001, stația a preluat sarcina de luptă experimentală, iar la 1 octombrie 2003, radarul Volga a fost pus oficial în funcțiune. Stația radar de avertizare timpurie din Belarus controlează zonele de patrulare de luptă ale SSBN-urilor americane, britanice și franceze din Atlanticul de Nord și Marea Norvegiei. Informațiile radar de la radar intră în timp real în Centrul principal de avertizare asupra atacurilor cu rachete. În prezent, acesta este singurul obiect al sistemului rus de avertizare asupra atacurilor cu rachete care operează în străinătate.

În cadrul cooperării tehnico-militare, Republica Belarus în perioada 2005-2006 a primit de la Rusia 4 zrn S-300PS sisteme de apărare aeriană de la forțele armate ruse. Înainte de aceasta, sistemele de apărare aeriană și rachetele 5V55RM cu o rază maximă de lovire a țintelor la altitudine mare de 90 km au fost supuse recondiționării și modernizării „mice”. Merită să reamintim că sistemul de apărare antiaeriană S-300PS, care este cea mai numeroasă modificare din familia S-300P, a fost pus în funcțiune în 1984. S-300PS a intrat în serviciu cu brigada 115 de apărare aeriană, dintre care două au fost dislocate în regiunile Brest și Grodno. La sfârșitul anului 2010, brigada a fost transformată în 115 și 1 srp. La rândul său, din Belarus, ca plată pentru repararea și modernizarea sistemelor antiaeriene, s-au efectuat contralivrări ale șasiului MZKT-79221 pentru sisteme mobile de rachete strategice RS-12M1 Topol-M.

SPU al S-300PS din Belarus

În prima jumătate a anului 2016, în mass-media au apărut informații despre transferul a încă patru rachete S-300PS către partea belarusă. Se raportează că mai devreme aceste sisteme de apărare aeriană au servit în regiunea Moscovei și în Orientul Îndepărtat. Înainte de a fi trimiși în Belarus, aceștia au fost supuși renovării și modernizarii, ceea ce le va permite să îndeplinească serviciul de luptă pentru încă 7-10 ani. Sistemele de apărare antiaeriană S-300PS primite sunt planificate să fie desfășurate la granița de vest a republicii, acum 4 srdns cu o compoziție trunchiată sunt dislocate în regiunea Brest și Grodno.

Imagine din satelit Google Earth: poziția sistemului de apărare antiaeriană S-300PS în regiunea Brest

La 3 iulie 2014, la Minsk a avut loc o paradă militară în cinstea Zilei Independenței și a împlinirii a 70 de ani de la eliberarea Belarusului de sub naziști, la care, pe lângă echipamentul Forțelor Armate ale Republicii Belarus, A fost demonstrat sistemul rusesc de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-400. Conducerea belarusă și-a exprimat în mod repetat interesul pentru S-400. În acest moment, sistemele de apărare aeriană S-400 ale Forțelor Aerospațiale Ruse cu rachete 48N6MD disponibile în încărcătura de muniție sunt capabile să lupte cu ținte aerodinamice la altitudine mare la o distanță de până la 250 km. Sistemele de apărare aeriană S-300PS în serviciu cu forțele de apărare aeriană din Belarus sunt de peste două ori mai scurte în raza de acțiune decât S-400. Echiparea apărării aeriene a Belarusului cu cele mai noi sisteme cu rază lungă de acțiune ar crește zona de acoperire și, dacă ar fi desfășurată în zonele de frontieră, ar face posibilă tratarea armelor de atac aerian la abordări îndepărtate. Aparent, partea rusă prevede o serie de condiții pentru eventualele livrări ale S-400, pe care conducerea belarusă nu este încă pregătită să le accepte.

SPU Russian S-400 în timpul unei repetiții de paradă în iunie 2014 la Minsk

Situația aeriană din Republica Belarus este acoperită de două duzini de posturi radar. Până acum, RTV din Belarus operează în principal radare de fabricație sovietică: P-18, P-19, P-37, 36D6. Aceste stații sunt în cea mai mare parte deja la limita duratei de viață și trebuie înlocuite. În acest sens, au început livrările de stații radar mobile rusești cu trei coordonate din domeniul decimetru „Oponent-GE” cu o gamă de ținte de detectare care zboară la o altitudine de 5-7 km până la 250 km. La întreprinderile proprii ale Republicii Belarus sunt asamblate radare modificate: P-18T (TRS-2D) și P-19T (TRS-2DL), care, în combinație cu furnizarea de radare rusești, face posibilă actualizarea flota de radare.

După 1991, forțele armate din Belarus au primit peste 400 de vehicule cu sisteme militare de apărare aeriană. Potrivit unor rapoarte, unitățile din Belarus înarmate cu sisteme militare de apărare aeriană au fost reatribuite la comanda Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene. Astăzi, conform estimărilor experților străini, aproximativ 300 de sisteme de apărare aeriană și sisteme de apărare aeriană sunt în funcțiune. Acestea sunt în principal sisteme sovietice cu rază scurtă de acțiune: Strela-10M și Osa-AKM. În plus, unitățile de apărare aeriană din Belarus ale Forțelor Terestre au sisteme de rachete antiaeriene Tunguska și sisteme moderne de apărare aeriană Tor-M2 cu rază scurtă de acțiune. Șasiul pentru „Tors” belarusi este fabricat la Uzina de tractoare cu roți din Minsk (MZKT). Cea de-a 120-a brigadă de rachete antiaeriene a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Belarus, staționată în Baranovichi, regiunea Brest, a primit prima baterie a sistemului de apărare aeriană Tor-M2 în 2011.

Sistemul de apărare aeriană din Belarus „Tor-M2” pe șasiul cu roți MZKT

Pe lângă complexele cu rază scurtă de acțiune concepute pentru a acoperi direct trupele din prima linie de arme de atac aerian care operează la altitudini joase, Belarus are câte un sistem de apărare aeriană fiecare, care este înarmat cu sisteme de apărare aeriană Buk-MB cu rază medie de acțiune și S-300V. sisteme de apărare. „Buks” din Belarus au fost modernizate și modificate pentru a folosi noile rachete 9M317, în timp ce unele dintre complexe au fost transferate pe șasiul pe roți fabricat de MZKT. Radarul obișnuit al sistemului de apărare aeriană Buk-M1 9S18M1 a fost înlocuit cu un radar mobil cu trei coordonate 80K6M pe un șasiu pe roți. Brigada 56 de apărare aeriană din Belarus „Bukovskaya”, desfășurată anterior lângă Slutsk, potrivit unor rapoarte, a fost mutată la Baranovichi, unde complexele sale sunt în serviciu de luptă în zona bazei aeriene 61 de luptă. Azerbaidjanul a primit o divizie Buk-MB în 2012 de la forțele armate din Belarus.

SPU ZRS S-300V în timpul unei repetiții de paradă în iunie 2014 la Minsk

În ceea ce privește sistemele militare de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, există toate motivele să credem că S-300V a celei de-a 147-a brigăzi de apărare antirachetă nu este în prezent pregătită pentru luptă și trebuie reparată și modernizată. Brigada staționată în apropiere de Bobruisk a fost a treia formațiune militară din URSS care a fost înarmată cu acest sistem și prima care a putut efectua o misiune de luptă cu așa-numita „rachetă mare” 9M82. În ianuarie 2011, brigada a devenit parte a comandamentului operațional-tactic nord-vestic al Forțelor Aeriene și Forțelor de Apărare Aeriană ale Republicii Belarus. Viitorul sistemelor de apărare aeriană S-300V din Belarus depinde în totalitate de dacă va fi posibil să se convină cu partea rusă cu privire la repararea și modernizarea acestora. În acest moment, Rusia implementează un program de îmbunătățire radicală a caracteristicilor de luptă ale S-300V existent la nivelul S-300V4.

Dacă pentru modernizarea sistemelor antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune, Belarus este obligat să caute ajutor de la întreprinderile rusești, atunci repararea și îmbunătățirea complexelor din zona apropiată se realizează pe cont propriu. Organizația principală în aceasta este Întreprinderea Unitară Privată Multidisciplinară de Cercetare și Producție „Tetraedrul”. La această întreprindere a fost dezvoltată o variantă de modernizare a sistemului de apărare aeriană Strela-10M2, care a primit denumirea „STRELA-10T”. Principala diferență dintre noul complex și prototipul său este de a asigura utilizarea lui non-stop și posibilitatea de a-l transfera pe șasiul unui vehicul de teren armat cu tracțiune integrală. Vehiculul de luptă îmbunătățit al noului complex, spre deosebire de versiunea de bază, este capabil să lucreze non-stop. Prezența echipamentelor de transmisie a datelor permite schimbul de informații între vehiculele de luptă, precum și telecomandă procesul de lucru de luptă în respingerea loviturilor aeriene inamice.

SAM T38 "STYLET"

Pe baza sistemului sovietic de apărare aeriană Osa, specialiștii Tetrahedra au creat sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune T38 STYLET, sistemele de apărare aeriană T382 în două etape pentru acesta au fost dezvoltate în biroul de proiectare Luch din Kiev. Sistemul militar de apărare aeriană T38 este o continuare suplimentară a programului Osa-T, care vizează modernizarea sistemului militar sovietic de apărare aeriană Osa, învechit. Sistemele de control ale complexului sunt realizate pe o nouă bază de elemente, vehiculul de luptă, pe lângă radar, este echipat cu un sistem de detectare electro-optic. În comparație cu sistemul de apărare aeriană Osa-AKM, raza de distrugere a țintelor aeriene a fost dublată și este de 20 km. SAM T-38 "STYLET" este plasat pe un șasiu pe roți MZKT-69222T off-road.

SAM T-38 „STYLET” a fost prezentat la cea de-a 7-a Expoziție Internațională de Arme și Echipamente Militare „MILEX-2014”, desfășurată în perioada 9-12 iulie 2014 la Minsk. Acolo a fost prezentat și „Complexul polivalent rachetă-mitralieră A3”. Eșantionul prezentat la expoziție este în curs de finalizare și a avut doar machete arme de rachete.

Complex polivalent-rachetă-mitralieră A3

Din broșurile întreprinderii Tetrahedron rezultă că complexul A3, dotat cu mijloace optice pasive de recunoaștere, urmărire a țintei și ghidare a armelor, care asigură secretul complet al utilizării sale în luptă. Este conceput pentru a proteja instalațiile administrative, industriale și militare de toate tipurile de aeronave moderne și avansate, elicoptere, vehicule aeriene fără pilot și arme de precizie. Raza de detectare a țintelor aeriene este de 20 km, raza de distrugere a țintelor aeriene de către rachete este de 5 km. Pe lângă rezolvarea sarcinilor de apărare aeriană, complexul A3 poate fi folosit pentru a combate forța de muncă inamică și ținte blindate la sol. Complexul poate fi operat în orice moment al zilei, în orice conditiile meteoși în diferite zone climatice. Este format dintr-un post de comandă și șase module de luptă controlate de la distanță.

Dar, în ciuda succeselor individuale în dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană în câmpul apropiat, a modernizării și livrărilor de export de arme sovietice, Republica Belarus este în prezent în imposibilitatea de a se asigura cu sisteme moderne de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune, precum și cu luptători. . Și în acest sens, Minsk este complet dependent de Moscova. Aș dori să sper că țările noastre vor menține în viitor legături de prietenie strânse, ceea ce este o garanție a păcii și securității în regiune.

Va urma...

Dupa materiale:
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.tetraedr.com
http://www.globalsecurity.org/military/world/belarus/army-equipment.htm
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://nectonlab.org/index.php/katalog-materialov/urbex-activity/soviet-army/pvo/102-pvo-baltic-states.html

ctrl introduce

Am observat osh s bku Evidențiați textul și faceți clic Ctrl+Enter

Istoria apărării aeriene militare - componentă istoria armatei ruse, a forțelor armate sovietice și a forțelor armate Federația Rusă. Originea și dezvoltarea forțelor de apărare aeriană, pe o perioadă de peste nouă decenii, este indisolubil legată de îmbunătățirea formelor și metodelor de luptă armată împotriva mijloacelor de atac aerian inamic. Îmbunătățirea armelor antiaeriene a fost cel mai adesea un răspuns la îmbunătățirea caracteristicilor lor de zbor, la creșterea capacităților de luptă și la schimbarea tacticii.

Frolov Nikolai Alekseevich, șeful apărării aeriene militare, general colonel, candidat la științe militare, profesor, academician al Academiei de științe militare.

Folosind experiența Marelui Război Patriotic și a războaielor locale din a doua jumătate a secolului al XX-lea, conducerea țării și Forțele Armate au creat un sistem de arme de apărare aeriană puternic și eficient pentru Forțele Terestre. Sistemele și complexele moderne de rachete antiaeriene sunt cele mai bune exemple de arme antiaeriene din lume.

Structurile organizatorice și de personal existente și alcătuirea seturilor de forțe și mijloace de apărare aeriană militară asigură apărarea aeriană fiabilă a unităților, formațiunilor și formațiunilor operaționale combinate din atacurile aeriene.

Succesele obținute în dezvoltarea apărării aeriene militare au fost obținute datorită muncii asidue a unui număr imens de oameni: ofițeri și generali, soldați și sergenți, proiectanți și muncitori, angajați ai Forțelor Armate, aș dori să-mi amintesc de acești oameni și le exprimăm recunoştinţa noastră.

1. Originea mijloacelor de apărare aeriană a trupelor (1915–1917)

Apariția sistemelor de apărare aeriană este indisolubil legată de adoptarea de către armatele celor mai dezvoltate țări a aeronavelor controlate. Artileria antiaeriană a apărut ca unul dintre mijloacele de combatere a aeronavelor în primul război mondial.

În Rusia, stăpânirea tragerii la ținte aeriene, care erau folosite ca baloane și baloane legate, a început la sfârșitul secolului trecut. Cele mai reușite au fost împușcăturile efectuate la 13 iulie 1890 la terenul de antrenament Ust-Izhora și anul următor lângă Krasnoye Selo.

În 1908, în Sestroretsk și în 1909 lângă Luga, a fost efectuat primul foc experimental asupra unei ținte în mișcare - balon cu aer cald remorcat de cai. Tragerea a fost efectuată cu tunuri de câmp de trei inci (modelul 1900, 1902) și a arătat posibilitatea distrugerii țintelor aeriene în mișcare.

M. V. Alekseev

În 1901, un tânăr inginer militar M.F. Rosenberg a dezvoltat un proiect pentru primul tun antiaerian de 57 mm. Dar proiectul final al tunului antiaerien a fost aprobat de Direcția Principală de Artilerie în 1913.

Formarea primei baterii antiaeriene a început la începutul anului 1915 la Tsarskoye Selo. Căpitanul V.V., un participant activ la crearea primei arme antiaeriene interne, a fost numit comandant al bateriei. Tarnovsky. În martie 1915, prima baterie antiaeriană a fost trimisă armatei active. La 17 iunie 1915, bateria căpitanului Tarnovsky, reflectând un raid a nouă avioane germane, a doborât două dintre ele, deschizând contul aeronavelor inamice distruse de artileria antiaeriană internă.

La 13 decembrie 1915, șeful de stat major al comandantului șef suprem, generalul de infanterie M. V. Alekseev, a semnat ordinul nr. 368 privind formarea a patru baterii ușoare separate pentru tragerea în flota aeriană. Această dată este considerată de istoricii militari drept ziua formării forțelor militare de apărare aeriană.

În total, în anii Primului Război Mondial s-au format 251 de baterii antiaeriene. Cu toate acestea, doar 30 dintre ei erau înarmați cu tunuri antiaeriene.

Astfel, până la sfârșitul Primului Război Mondial, apărarea antiaeriană preluase deja anumite forme de organizare și s-au dezvoltat mijloace și metode de combatere a aviației, care erau caracteristice nivelului de dezvoltare a tehnologiei din acea perioadă.

2. Formarea și dezvoltarea forțelor de apărare aeriană în timpul războiului civil și în perioada antebelică (1917 - 1941)

După victoria Marii Revoluții Socialiste din Octombrie, armata țaristă a Armatei Roșii a moștenit câteva armamente de baterii antiaeriene individuale împrăștiate de-a lungul fronturilor. Artileria antiaeriană a trebuit, în esență, să fie creată din nou.

La 8 aprilie 1918, la Uzina Putilov a fost înființată Divizia de Artilerie de Oțel, care a primit numele de Putilov.

În perioada dificilă a Războiului Civil, conducerea țării a creat primele instituții militare de învățământ care să pregătească personal de comandă pentru apărarea aeriană de la muncitori și țărani. În februarie 1918, la Petrograd a fost creată o echipă de instruire și instructori, care a pregătit specialiști pentru artileria antiaeriană.

8 decembrie 1919 în Nijni Novgorod a fost finalizată formarea unei școli de tir pentru flota aeriană.

În 1927, artileria antiaeriană, ca ramură a Armatei Roșii, a fost retrasă din subordinea șefului de artilerie al Armatei Roșii și subordonată direct Consiliului Militar Revoluționar al URSS. La Cartierul General al Armatei Roșii a fost creat departamentul 6, care se ocupa de apărarea antiaeriană.

În 1930, departamentul de apărare aeriană a fost reorganizat în Direcția a 6-a de apărare aeriană a Cartierului General al Armatei Roșii. În raioanele militare au fost create Direcțiile de Apărare Aeriană, conduse de șefii de apărare aeriană a raioanelor. Ei au condus toate formațiunile și unitățile de apărare aeriană staționate în raioane.

Principalele arme ale acestei perioade au fost tunurile antiaeriene de 76 mm, proiectoarele, instalațiile de captare a sunetului și de mitraliere amplasate în corpurile vehiculelor.

Înainte de începerea Marelui Război Patriotic, s-a desfășurat activ lucrări pentru crearea stațiilor radar de avertizare timpurie (RLS). Prin eforturile designerilor remarcabili D. S. Stogov, Yu. B. Kobzarev, cu participarea activă a lui A. I. Shestakov și A. B. Slepushkin, primele stații radar RUS-1 "Rhubarb" și RUS-2 "Redoubt".

În 1940, pe baza Direcției de Apărare Aeriană a Armatei Roșii, a fost creată Direcția Principală de Apărare Aeriană a Armatei Roșii, aflată în subordinea directă Comisarului Poporului de Apărare. În diverși ani, Direcția Principală de Apărare Aeriană a fost condusă de D. T. Kozlov, E. S. Ptukhin, G. M. Stern, N. N. Voronov, A. A. Osipov.

Trupele apărării aeriene militare au intrat în Marele Război Patriotic, aflându-se în stadiu de reechipare și desfășurare, insuficient echipate cu tunuri antiaeriene de calibru mic, cu un procent mare de arme învechite în trupe. În ciuda numărului insuficient de tunuri antiaeriene din ultimele evoluții în trupe, până la începutul Marelui Război Patriotic, un sistem destul de armonios de arme și structura organizationala formațiuni și părți ale apărării aeriene.

3. Apărarea aeriană a trupelor în timpul Marelui Război Patriotic și în perioada postbelică (1941 - 1958.)

La 22 iunie 1941, artileria antiaeriană a fronturilor de pe toate frontierele, de la Barents până la Marea Neagră, a intrat în lupte cu invadatorii naziști.

Povara principală a luptei împotriva inamicului aerian a căzut asupra apărării aeriene militare. În timpul războiului, 21.645 de avioane au fost doborâte de sistemele militare de apărare aeriană la sol, dintre care: PENTRU calibru mediu - 4.047 aeronave; PENTRU aeronave de calibru mic - 14657; mitraliere antiaeriene - 2401 avioane; foc de pușcă și mitralieră - 540 de avioane. În plus, forțele terestre ale fronturilor au distrus peste o mie de tancuri, tunuri autopropulsate și transportoare blindate de trupe, zeci de mii de soldați și ofițeri inamici. Artileria antiaeriană a fronturilor și diviziile RVGK atașate acestora au avut o contribuție semnificativă la victoria generală în Marele Război Patriotic.

În primii ani postbelici, toate sistemele de apărare aeriană de la sol au rămas subordonate comandantului de artilerie, a cărui conducere era inclusă în Comandamentul Principal al Forțelor Terestre. Conducerea directă a pregătirii de luptă a formațiunilor și unităților a fost efectuată de departamentul de artilerie militară antiaeriană. Primul șef al acestui departament a fost general-locotenent de artilerie S. I. Makeev.

La sfârșitul anului 1947, printr-un decret al conducerii de vârf a țării a fost numită o comisie specială pentru problemele de apărare aeriană. Lucrarea comisiei a fost condusă de mareșalul Uniunii Sovietice L. A. Govorov. În urma muncii depuse, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au devenit o ramură a Forțelor Armate și au fost scoase din subordinea comandantului de artilerie și a Comandamentului Principal al Forțelor Terestre.

Responsabilitatea pentru apărarea aeriană în zona de frontieră a fost atribuită comandanților districtelor militare.

Datorită inițiativei și perseverenței prim-adjunctului comandantului de artilerie al armatei sovietice, mareșalul de artilerie V.I., a fost recunoscută necesitatea creării unui nou tip de trupe în Forțele terestre - trupe de apărare aeriană. Statului Major General și Comandantului șef al Forțelor Terestre au fost atribuite sarcini specifice pentru a fundamenta aceste propuneri.

Concluzia a fost fără echivoc - în interesul unității conducerii tuturor forțelor și mijloacelor de apărare aeriană a trupelor, creșterea eficienței în lupta împotriva inamicului aerian, îmbunătățirea interacțiunii cu Forțele aeriene(Forțele Aeriene), Forțele de Apărare Aeriană ale țării și trupele fiind acoperite, este necesară crearea unui nou tip de trupe în Forțele Terestre - Forțele de Apărare Aeriană.

4. Crearea în 1958 și dezvoltarea ulterioară a forțelor de apărare aeriană ale Forțelor Terestre

La 16 august 1958, prin ordinul ministrului apărării al URSS nr.0069, a fost creată o astfel de ramură a trupelor, a fost introdusă funcția de șef al Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre. Mareșalul de artilerie V. I. Kazakov, erou al Uniunii Sovietice, a fost numit primul șef al Forțelor de Apărare Aeriană ale SV, care a participat activ la formarea forțelor armate și le-a supravegheat direct în perioada 1958-1965.

Forțele de apărare aeriană ale SV au inclus regimente separate de rachete antiaeriene, divizii de artilerie antiaeriană ale RVGK, regimente radiotehnice ale districtelor militare și grupuri de trupe, batalioane radiotehnice ale armatelor și corpurilor de armată, forțe de apărare aeriană și mijloace de pușcă motorizată și divizii și regimente de tancuri, precum și instituții de învățământ superior și centre de instruire apărării aeriene militare.

În Comandamentul Principal al Forțelor Terestre (SV) se creează Biroul șefului Forțelor de Apărare Aeriană a Forțelor Terestre. În raioanele militare, armatele și corpurile de armată, formațiunile și unitățile de armată combinată se introduce postul de șef al trupelor (șef) apărării aeriene cu aparatul administrativ corespunzător. Primii șefi ai forțelor de apărare aeriană din raioanele militare și grupurile de trupe au fost:

generali locotenent A. N. Burykin, A. M. Ambartsumyan, generali-maior N. G. Dokuchaev, P. I. Lavrenovich, O. V. Kuprevich, V. A. Gatsolaev, V. P. Shulga, N. G. Chuprina, V. A. Mitronin, T. V. Melnikov, N. A. V. Z. Basansky, N. V. S. P.. Podkopaev, F. E. Burlak, P. I. Kozyrev, V. F. Shestakov, O. V. Kuprevich, colonelul G. S. Pyshnenko.

Înainte de 1940

În primul rând, a apărut sarcina de a echipa Forțele de Apărare Aeriană ale SV cu arme antiaeriene moderne. Odată cu crearea aviației echipate cu motoare cu reacție, viteza de zbor a aeronavelor, plafonul lor practic și manevrabilitatea operațiunilor au crescut semnificativ. Artileria antiaeriană nu mai putea rezolva eficient sarcinile de combatere a unui inamic aerian. Sistemele de rachete antiaeriene (SAM) au fost chemate să devină principalul mijloc de apărare aeriană.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că manevrabilitatea sistemului de apărare aeriană a fost foarte scăzută. Era nevoie urgentă de a dezvolta sisteme de rachete antiaeriene pentru apărarea aeriană militară. Principalele cerințe pentru ei erau mobilitatea și permența nu mai mici decât cele ale trupelor acoperite. Prin urmare, deja în 1958, au început lucrările la dezvoltarea sistemelor de rachete antiaeriene pentru apărarea aeriană militară și „Cube”.

Sisteme de artilerie îmbunătățite și antiaeriene. În 1957, sub conducerea designerilor-șefi N. A. Astrov și V. E. Pikkel, a început dezvoltarea unui sistem de artilerie antiaeriană autopropulsat pentru orice vreme, care a fost deja adoptat de Forțele de Apărare Aeriană în 1962. A fost primul din istoria dezvoltării armelor antiaeriene interne unitate autopropulsată capabil să tragă în ținte aeriene în mișcare.

În anii 60 au fost determinate seturile de trupe de apărare aeriană ale SV, fundamentate de experiența Marelui Război Patriotic și verificate în timpul antrenamentului de luptă. Unitățile, unitățile și formațiunile de apărare aeriană ale SV sunt incluse în toate formațiunile și asociațiile de armament combinat: într-o companie de pușcă motorizată - o echipă de tunieri antiaerieni înarmați cu un sistem de rachete antiaeriene portabil pentru om „; într-un batalion de pușcă motorizată (tanc) (ca parte a cartierului general al batalionului) - o echipă de tunieri antiaerieni înarmați cu „; într-un regiment de puști (tancuri) motorizate - o baterie de artilerie antiaeriană ca parte a plutonului ZU-2Z-2 și a unui pluton ZPU-4; într-o divizie de pușcă motorizată (tanc) - un regiment de artilerie antiaeriană înarmat cu ZAK S-60 (4 baterii de șase AZP de 57 mm); un pluton de recunoaștere și comunicații radar (două radare P-15 și o stație radio R-104); în armata de arme combinate (tancuri) - un regiment separat de rachete antiaeriene (3 divizii cu câte 6 lansatoare); un batalion separat de inginerie radio format din patru companii radar; în districtul militar - o divizie de artilerie antiaeriană formată din două zenap-uri înarmate cu ZAK KS-19, două zenap-uri înarmate cu ZAK S-60; un regiment separat de inginerie radio format din trei batalioane de inginerie radio a câte patru companii radar fiecare.

Pentru a recalifica personalul unităților de apărare aeriană ale întreprinderilor mici și mijlocii (tp) pentru echipamente militare noi, sisteme de apărare aeriană "", MANPADS "" () "în 1958, un centru de instruire pentru utilizarea în luptă a aerului militar apărarea a fost creată în Berdyansk, regiunea Zaporojie. Șefii centrului de pregătire Berdyansk în diferiți ani au fost: colonei I.M. Ostrovsky, V.P. Bazenkov, V.P. Moskalenko, N.P. Naumov, A.A. Shiryaev. A.T.Potapov, B.E.Skorik, E.G.Scherbakov, N.N.Gavrichishin, D.V.Pasko, V.N.Tymchenko.

În perioada anilor 60-70. au fost dezvoltate, testate la intervalele Forțelor Terestre și puse în producție în serie a sistemelor de apărare aeriană ale forțelor de apărare aeriană din prima generație "", "Cube", "", "", sistem portabil de rachete antiaeriene ( MANPADS) "".

În aceeași perioadă, au fost puse în funcțiune noi stații radar mobile pentru detectarea unui inamic aerian P-15, P-40, P-18, P-19. Dezvoltarea acestor radare a fost realizată sub supravegherea directă a designerilor șefi B.P. Lebedev, L.I. Shulman, V.V. Raisberg, V.A. Kravchuk. A. P. Vetoshko, A. A. Mamaev, L. F. Alterman, V. N. Stolyarov, Yu. A. Vainer, A. G. Gorinstein, N. A. Volsky .

În perioada 1965-1969, generalul colonel V. G. Privalov a fost responsabil de Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre. A parcurs o cale militară glorioasă de la comandantul unui pluton al unui regiment de artilerie până la șeful Forțelor de Apărare Aeriană ale SV. În timpul Marelui Război Patriotic, a comandat un regiment de artilerie antiaeriană, a servit ca comandant adjunct al unei divizii de apărare aeriană și șef de stat major al unei apărări aeriene a armatei.

În timpul mandatului său de șef al Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, a reușit să rezolve următoarele probleme principale: realizarea primelor mostre în serie de arme antirachete antiaeriene pentru apărarea aeriană militară: sisteme de apărare aeriană „, „ Cub”, „, MANPADS „”,; să organizeze teste comune (de către industrie și trupe) ale armelor antiaeriene în curs de creare la polițele de antrenament de stat; crearea unui centru de instruire pentru folosirea în luptă a trupelor de apărare aeriană la poligonul Emba și un centru de antrenament în orașul Kungur; organizează recalificarea unităților de artilerie antiaeriană pentru sisteme de rachete antiaeriene, urmată de trageri reale; îmbunătățirea bazei educaționale și materiale a universităților și centrelor de pregătire ale Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre; să includă în raioanele și armatele militare brigăzile de rachete antiaeriene „Krug”, divizii de puști (tancuri) motorizate - regimente de rachete antiaeriene „Cube”, regimente de puști (tancuri) motorizate - plutoane antiaeriene, înarmate și.

Patria a apreciat foarte mult meritele generalului-colonel V. G. Privalov, acordându-i Ordinul Lenin, Ordinul Revoluției din Octombrie, două Ordine Steagul Roșu, două Ordine ale Războiului Patriotic de gradul I, două Ordine ale Roșii. Steaua si numeroase medalii.

Armamentul antiaerien al Forțelor de Apărare Aeriană a SV a fost utilizat în mod activ în războaiele locale și conflictele armate din perioada postbelică. Așadar, în războiul din Vietnam (1965-1973), pentru prima dată în condiții de luptă, au fost utilizate sistemele de rachete antiaeriene S-75 Dvina. În perioada ostilităților, numai din focul acestui sistem de apărare aeriană, trupele americane au pierdut peste 1300 de avioane de luptă. În perioada 28 aprilie - 14 iulie 1972, patrioții din Vietnamul de Sud au efectuat 161 de trageri din MANPADS „”, în timp ce doborau 14 avioane inamice și 10 elicoptere. În conflictul arabo-israelian (1967-1973), au fost utilizate în mod activ sistemul de apărare aeriană Kvadrat (o modificare a sistemului de apărare aeriană Cube), MANPADS și artileria antiaeriană. Cea mai mare eficiență de tragere a fost demonstrată de sistemul de apărare aeriană Kvadrat. De exemplu, la 7 octombrie 1973, 3 rdn 79 zrbr a doborât 7 avioane și 2 zrdn 82 zrbr - 13 avioane inamice. Cele mai multe trageri au fost efectuate în condiții de foc intens și opoziție blocată din partea inamicului. Unitățile înarmate cu MANPADS „” și. În timpul războiului, tunerii antiaerieni au efectuat aproximativ 300 de trageri în ținte aeriene, în timp ce au doborât 23 de avioane inamice. Între 6 și 24 octombrie 1973, 11 avioane au fost doborâte de bateriile antiaeriene înarmate cu . Războaiele locale cu utilizarea armelor antiaeriene de fabricație sovietică au confirmat eficiența ridicată a armelor antiaeriene create pentru forțele de apărare aeriană ale SV. Experiența utilizării în luptă a formațiunilor, unităților și subunităților antiaeriene a fost utilizată în mod activ pentru a îmbunătăți utilizarea în luptă a Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre și pentru a instrui personalul.

În aprilie 1965, odată cu adoptarea sistemului de apărare aeriană „”, a fost format centrul de instruire Orenburg și a început să recalifice personalul. Din 1985, a trecut la recalificare brigăzi de rachete antiaeriene, înarmate, din 1992 - regimente de rachete antiaeriene înarmate cu sisteme de apărare aeriană Tor. O mare contribuție la pregătirea specialiștilor pentru Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre au avut-o șefii centrului de instruire: generalii-maior A.I. Dunaev, V.I. Chebotarev, V.G. Gusev, V.R. Volyanik, colonelei B.V. I. Shcherbakov, N. N. Gavrichishin, I. M. Gizatulin.

În octombrie 1967, în Districtul Militar Ural a fost înființat Centrul de Rachete Antiaeriene de Antrenament Kungur al Forțelor de Apărare Aeriană ale SV, care a început recalificarea unităților militare reechipate cu sistemul de apărare aeriană Kub, iar din 1982 - cu apărare aeriană sisteme. O contribuție uriașă la dezvoltarea centrului și pregătirea specialiștilor pentru Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre au avut-o șefii centrului de pregătire: colonei I.M. Pospelov, V.S. Boronitsky, V.M. Ruban, V.A. Starun, V.L.I. Petrov. , L. M. Chukin, V. M. Syskov.

În noiembrie 1967, în regiunea Aktobe (Republica Kazahstan), pe teritoriul poliției de stat, a fost creat un centru de antrenament pentru utilizarea în luptă a Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre. Centrul de antrenament a fost destinat efectuării de exerciții tactice cu tragere reală a formațiunilor și unităților Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre. Exercițiile s-au desfășurat pe un fundal tactic complex, cu desfășurarea efectivă de marșuri lungi combinate. De-a lungul anilor de existență a centrului de antrenament, pe teritoriul acestuia s-au desfășurat peste 800 de exerciții tactice cu tragere reală, s-au finalizat aproximativ 6.000 de lansări de luptă de rachete. Șefii centrului de formare în diferiți ani au fost: Colonelii K. D. Tigipko, I. T. Petrov, V. I. Valyaev, D. A. Kazyarsky, A. K. Tutushin, D. V. Pasko, M. F. Pichugin, V. N. Tymchenko, R. B. Tagirov, A. B. Skorokhodov.

S-a practicat pe scară largă la Centrul de Pregătire Emba, împreună cu Academia Militară a Forțelor de Apărare Aeriană a Forțelor Terestre, universități și institute de cercetare, efectuarea verificărilor practice ale prevederilor Manualelor de luptă, Regulilor de tragere cu rachete antiaeriene. sisteme, manuale de control al focului și lucrări experimentale de îmbunătățire a echipamentelor și a armelor în cursul exercițiilor tactice cu trageri de luptă.

În anii '70, a existat o nouă îmbunătățire a structurii organizatorice a Forțelor de Apărare Aeriană ale SV. Astfel, în stările de unități, formațiuni și asociații au fost introduse: într-un batalion de puști (tancuri) motorizate - un pluton de rachete antiaeriene înarmat cu MANPADS; într-un regiment de puști (tancuri) motorizate - o baterie de rachete și artilerie antiaeriană formată din două plutoane înarmate cu și; într-o divizie de pușcă motorizată (tanc) - un regiment de rachete antiaeriene înarmat cu un sistem de apărare aeriană Kub sau Osa cu cinci baterii; un pluton de recunoaștere și control radar al șefului diviziei de apărare aeriană; în armata de arme combinate (tancuri) - brigada de rachete antiaeriene Krug din trei divizii; un batalion separat de inginerie radio format din patru companii radar; Comandamentul Apărării Aeriene a Armatei; în districtul militar - o divizie de rachete antiaeriene și artilerie ca parte a regimentului de rachete antiaeriene S-75; Zenap înarmat cu ZAK KS-19; doi Zenaps înarmați cu ZAK S-60; brigada de rachete antiaeriene „Circle”; regiment separat de inginerie radio; Comandamentul Districtual de Apărare Aeriană.

Din 1969 până în 1981, generalul-colonel P.G. Levchenko a fost șeful Forțelor de Apărare Aeriană ale SV. În această perioadă, sub conducerea sa, a fost posibil să se rezolve următoarele probleme principale: să pună bazele dezvoltării în continuare a armelor antiaeriene de a doua generație pentru forțele de apărare aeriană ale SV: ZRS V, ZRK "", " „, „; să organizeze exerciții tactice cu trageri reale ale formațiunilor și unităților forțelor de apărare aeriană la poligonul de antrenament al statului Emba cel puțin o dată la doi ani; să creeze la Kiev o filială a Academiei de Artilerie Militară, iar apoi Academia Militară de Apărare Aeriană Vasilevsky a Forțelor Terestre; - să creeze un centru de pregătire pentru pregătirea specialiștilor străini în apărarea aeriană în orașul Mary și să organizeze furnizarea de arme de apărare aeriană către țări străine; pentru a crea un institut de cercetare pentru Forțele de Apărare Aeriană ale SV în orașul Kiev.

Patria a apreciat foarte mult meritele colonelului general de artilerie P. G. Levchenko, acordându-i Ordinul Revoluției din Octombrie, trei Ordine ale Steagul Roșu de Război, două Ordine ale Stelei Roșii și multe medalii.

Pentru a efectua cercetări științifice în interesul dezvoltării Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, în 1971 s-a decis crearea a 39 de institute de cercetare. Institutul era condus de șeful terenului de testare de stat, generalul-maior V.D. Kirichenko. În scurt timp, personalul a fost încadrat, s-a organizat plasarea angajaților, personalul institutului a început să îndeplinească sarcinile care îi reveneau. În 1983, generalul-maior I.F. Losev a fost numit șeful celui de-al 39-lea Institut de Cercetare. În general, munca intenționată a personalului Institutului 39 de Cercetare a făcut posibilă determinarea corectă a căilor de dezvoltare pentru tipul de trupe, crearea de noi tipuri și sisteme de arme și formarea unor seturi echilibrate de forțe și echipamente de apărare aeriană.

După 1940

În anii '80, s-a format a doua generație de sisteme antiaeriene pentru forțele de apărare aeriană ale SV: un sistem de rachete antiaeriene (ZRS), un sistem de apărare aeriană "", "", un tun-rachetă antiaeriană sistem, cu instrumente de recunoaștere și control automat integrate în acestea.

Pentru utilizarea eficientă a Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, sunt create sisteme moderne de control automatizat (ACS). Principalele domenii de dezvoltare a sistemelor de control automate pentru forțele de apărare aeriană ale forțelor terestre au fost: crearea de complexe de echipamente de automatizare (KSA) ale posturilor de comandă a apărării aeriene frontale (armata) (KSHM MP-06, MP-02) și postul de comandă al șefului de apărare aeriană al diviziei (MP-22, MP-25, MP -23); crearea posturilor de control automatizate pentru companiile radar ale unităților și formațiunilor de apărare aeriană (PORI-P2, PORI-P1); crearea de mijloace pentru automatizarea controlului operațiunilor de luptă a unităților, unităților și unităților de apărare aeriană ale SV: „Polyana-D1”, „Polyana-D4”, un punct mobil de recunoaștere și control PRRU-1 „Ovod-M-SV” , un post de comandă unificat al bateriei (UBKP) „Clasament”.

În 1980, a fost efectuată o altă reorganizare a sistemului de apărare aeriană. A avut loc o fuziune a Forțelor de Apărare Aeriană ale SV cu Forțele de Apărare Aeriană ale țării. În acest scop, formațiunile și formațiunile de apărare aeriană ale țării dislocate pe teritoriul raioanelor militare de frontieră au fost reorganizate în corpuri de apărare aeriană și, împreună cu avioanele de luptă de apărare aeriană, au fost trecute la comanda comandanților raioanelor militare. Biroul șefului Forțelor de Apărare Aeriană a Forțelor Terestre a fost de asemenea reorganizat și condus de Comandantul Forțelor de Apărare Aeriană - primul adjunct al comandantului șef al Forțelor de Apărare Aeriană - a fost inclus în Biroul Comandantului - șef al Forțelor de Apărare Aeriană.

Comandanții raioanelor militare erau responsabili pentru apărarea aeriană a instalațiilor și trupelor țării în limitele stabilite, planificarea operațională și utilizarea Forțelor de Apărare Aeriană, mobilizarea și pregătirea lor pentru luptă, organizarea sarcinii de luptă, controlul modurilor de zbor ale aviație a tuturor ministerelor și departamentelor, furnizarea de arme și echipamente, construcția de instalații de apărare aeriană. De fapt, aceasta a fost o revenire la practica de organizare a apărării aeriene din perioada 1948-1953, respinsă de practică. Prin urmare, o astfel de structură nu ar putea exista mult timp. În aprilie 1985, s-a considerat oportun să se retragă trupele militare de apărare aeriană din Forțele de Apărare Aeriană ale țării și să le restituie Forțelor Terestre.

La sfârșitul anilor 1980, a început să fie practicată o nouă metodă de intrare în forțele de apărare aeriană ale SV pe terenul de antrenament - ca parte a unui grup de armată (corp). Aceasta a asigurat dezvoltarea problemelor de comandă și control al trupelor în cursul ostilităților, interacțiunea acestora, implicarea posturilor de comandă la toate nivelurile, precum și a ofițerilor organelor de comandă și control, atât depline cât și reduse, în comanda și controlul trupe.

În perioada 1980–1989 personalul Forţelor de Apărare Aeriană ale SV a efectuat misiuni de luptă ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice pe teritoriul Republicii Afganistan. Comanda directă a forțelor de apărare aeriană ale armatei a fost efectuată de comandanții apărării antiaeriene, generalul-maior V.S. Kuzmichev, colonelul V.I. Chebotarev. Unitățile și subunitățile de apărare aeriană nu au desfășurat operațiuni de luptă pentru a respinge loviturile aeriene, dar toate elementele sistemului de apărare aeriană al Armatei 40 au fost desfășurate și pregătite pentru a îndeplini misiuni de luptă. Unitățile de artilerie antiaeriană, înarmate în principal cu ZAK „Shilka” și S-60, au fost implicate în escortarea coloanelor, distrugerea prin incendiu a personalului inamic și a punctelor de tragere.

Un număr mare de ofițeri ai Forțelor de Apărare Aeriană ale SV au servit în Afganistan în această perioadă. Printre aceștia se numără colonelii V.L. Kanevsky (mai târziu general-locotenent), S.A. Zhmurin (mai târziu general-maior), A.S. Kovalev, M.M. Fakhrutdinov, A.D. Svirin, S.G. Spiridonov, A.Ya.Osherov, S.I.Chernobrivets, B.A.G.P. și mulți alții.

În perioada 1981-1991, generalul colonel Yu. T. Chesnokov a fost șeful Forțelor de Apărare Aeriană ale SV. În această perioadă de conducere a Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, a reușit: să readucă Biroul Comandantului Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre la GK SV; să creeze o structură clară a ansamblurilor de trupe de apărare aeriană ale forțelor terestre de la postul mic (tp) până la raion, inclusiv, ținând cont de noile sisteme de apărare aeriană adoptate pentru serviciu; combina sistemele de apărare aeriană disparate ale MSR, MSB în divizii antiaeriene ale MSP (tp); să creeze sisteme de control automatizat pentru trupele de apărare aeriană de la întreprinderile mici și mijlocii (tp) până la front, inclusiv, pe baza sistemelor automate de comandă și control Manevr; dotați trupele de apărare aeriană cu noi sisteme antiaeriene, " ", " ", " "; elaborarea unui proiect de ordin al ministrului apărării al URSS cu privire la termenele limită pentru operarea ZAK, SAM și realizarea acestuia, ceea ce a făcut posibilă existența unor planuri reale pentru rearmarea forțelor de apărare aeriană ale SV.

Meritele generalului colonel Yu. T. Chesnokov au fost foarte apreciate. A fost distins cu Ordinul Steagul Roșu, două Ordine Steaua Roșie, Ordine pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS gradul II și III, precum și multe medalii și ordine străine.

În 1991, generalul colonel B.I. Dukhov a fost numit șef al Forțelor de Apărare Aeriană ale SV. În perioada de până în 2000, sub conducerea sa, a fost posibil să se creeze, pe baza Școlii superioare de inginerie de radioelectronica din Smolensk, Academia Militară de Apărare Aeriană a Forțelor Terestre ale Federației Ruse și un centru de cercetare; în perioada de reducere pe scară largă a Forțelor Armate în ansamblu, pentru a menține ansambluri de trupe de apărare aeriană ca parte a districtelor militare, armatelor (AK), diviziilor (brigadilor), regimentelor; efectuează lucrări de unificare practică a forțelor militare și a sistemelor de apărare aeriană diferite feluri Forțele armate și ramurile militare în apărarea aeriană militară a Forțelor Armate ale Federației Ruse.

Munca militară a generalului-colonel B.I. Dukhov a fost foarte apreciată. Pentru serviciile aduse Patriei, a primit Ordinele Steagul Roșu, Steaua Roșie, „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III, „Pentru Meritul Militar” și nouă medalii.

În 1991, Uniunea Sovietică s-a prăbușit. Guvernul Federației Ruse și Ministerul Apărării s-au confruntat cu o sarcină dificilă - în scurt timp, în condiții de capacități materiale și financiare limitate, să efectueze reforme radicale, să recreeze instituțiile de învățământ pierdute pentru Rusia pentru formarea și educarea personal militar, care efectuează cercetări științifice, inclusiv pentru trupele Forțelor Terestre de Apărare Aeriană ale Federației Ruse. Prin urmare, la 31 martie 1992, prin ordin al președintelui Federației Ruse la Smolensk, pe baza SVIURE, a fost înființată Academia Militară de Apărare Aeriană a Forțelor Terestre ale Federației Ruse. Generalul-locotenent V.K. Chertkov a fost numit șef al academiei.

Structura Academiei Militare a Forțelor de Apărare Aeriană a Federației Ruse, așa cum sa menționat mai sus, a inclus un centru de cercetare conceput pentru a efectua cercetări științifice asupra problemelor de actualitate în dezvoltarea Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre, care decurg din sarcinile de reformare. forțele armate ale Federației Ruse. Colonelii G.G. Garbuz, O.V. Zaitsev, Yu.I. În 1997, au avut loc noi schimbări în istoria dezvoltării forțelor armate. În conformitate cu ordinul și directiva ministrului apărării al Federației Ruse „Cu privire la îmbunătățirea conducerii trupelor militare de apărare aeriană”, trupele de apărare aeriană ale forțelor terestre, formațiunilor, unităților militare și unităților de apărare aeriană de la sol și de coastă trupele Marinei și Forțele Aeropurtate, precum și formațiunile, unitățile militare de apărare aeriană din rezerva Înaltului Comandament Suprem sunt unite într-un singur tip de trupe - trupe de apărare aeriană militară. Baza apărării aeriene militare sunt trupele de apărare antiaeriană ale Forțelor Terestre.

Din 2000 până în 2005, generalul locotenent Danilkin V. B. (mai târziu colonelul general) a fost șeful apărării aeriene militare a Forțelor Armate ale Federației Ruse. De-a lungul anilor de muncă în funcția sa, generalul-colonel Danilkin V. B. a reușit să rezolve următoarele probleme: să apere seturile de apărare aeriană militară din prima linie și ale armatei de a fi transferate la Comandamentul Principal al Forțelor Aeriene; reluați exercițiile tactice cu foc viu divizii antiaeriene IMM-urile (tp) din districtele militare de la centrul de instruire pentru apărarea aeriană din SV (Yeisk) și centrele de antrenament din districtul militar din Orientul Îndepărtat și districtul militar siberian și TU cu trageri reale de zrbr și zrp la Ashuluk, Telemba, Zolotaya Dolina poligonii de tragere; apără împotriva transferului Universității Militare de Apărare Aeriană (Smolensk) către Universitatea Militară a Forțelor Aeriene (Tver); elaborează noua structură a centrului de instruire Yeysk, incluzând în componența sa o brigadă pentru pregătirea și tragerile reale (din districtul militar Caucazul de Nord). Pentru serviciile aduse Patriei, generalul colonel Danilkin V.B. A fost distins cu Ordinul Steaua Roșie, Ordinul Meritul Militar și multe medalii.

În prezent, prin Ordinul ministrului apărării forțelor armate ale Federației Ruse nr. 50 din 9 februarie 2007, este aprobată data nașterii apărării aeriene militare ca ramură de serviciu - 26 decembrie 1915.

Trupe de apărare antiaeriană și antirachetă

aparare aeriana

Forțele de Apărare Aeriană ale Federației Ruse - până în 1998, un tip independent al Forțelor Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF). În 1998, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost fuzionate cu Forțele Aeriene într-o nouă formă a Forțelor Armate RF - Forțele Aeriene ale Federației Ruse. În 2009-2010 Toate formațiunile de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ruse (4 corpuri și 7 divizii de apărare aeriană) au fost reorganizate în 11 brigăzi de apărare aerospațială. În 2011, 3 brigăzi de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ruse au devenit parte dintr-o nouă ramură a Forțelor Armate Ruse - Trupele de Apărare Aerospațială.

Este necesar să se facă distincția între Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Aeriene ale Federației Ruse și brigăzile Apărării Aerospațiale ale Federației Ruse, care anterior făceau parte organizatorică din Forțele de Apărare Aeriană ale Federației Ruse, de la Forțele de Apărare Aeriană a Forţelor Terestre.

Numele prescurtat este VPVO al Forțelor Armate ale Rusiei.

Sarcinile Forțelor Ruse de Apărare Aeriană (atât ca ramură independentă a Forțelor Armate RF, cât și ca parte a Forțelor Aeriene Ruse, VVKO RF, VKS RF) sunt: ​​respingerea agresiunii în sfera aeriană și protejarea posturilor de comandă de la cele mai înalte niveluri ale administrației de stat și militare, centrele administrative și politice din atacurile aeriene, regiunile industriale și economice, cele mai importante obiecte ale economiei și infrastructurii țării și grupările de trupe (forțe).

În 2015, Forțele Aeriene ale Federației Ruse au fost fuzionate cu Forțele de Apărare Aerospațială ale Federației Ruse într-o nouă formă a Forțelor Armate RF - Forțele Aerospațiale ale Federației Ruse, care includea din punct de vedere organizațional o nouă ramură a armatei - Forțele de Apărare Aeriană și apărare antirachetă(trupele PVO-PRO).

Poveste

Data formării este data creării sistemului de apărare aeriană Petrograd - 8 decembrie (25 noiembrie 1914).

În 1930 a fost creată Direcția (din 1940 - Direcția Principală) de Apărare Aeriană.

Din 1941 - trupe de apărare aeriană.

În 1948, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost retrase din subordinea comandantului de artilerie și transformate într-o ramură independentă a Forțelor Armate.

În 1954, a fost format Înaltul Comandament al Forțelor de Apărare Aeriană.

În 1978, a fost adoptat sistemul transportabil de apărare aeriană S-300PT (a înlocuit vechile sisteme de apărare aeriană S-25, S-75 și S-125). La mijlocul anilor '80, complexul a suferit o serie de upgrade-uri, primind denumirea S-300PT-1. În 1982, o nouă versiune a sistemului de apărare antiaeriană S-300P, sistemul autopropulsat S-300PS, a fost adoptată de către forțele de apărare aeriană, noul complex a avut un timp record de desfășurare scurt de 5 minute, făcându-l dificil pentru inamic. aeronave.

1987 a devenit un an „negru” în istoria Forțelor de Apărare Aeriană. 28 mai 1987 la ora 18.55 avionul lui Matthias Rust a aterizat la Moscova pe Piața Roșie. Imperfecțiunea gravă a temeiului legal pentru acțiunile forțelor de serviciu ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării și, ca urmare, contradicția dintre sarcinile atribuite Forțelor de Apărare Aeriană și drepturile limitate ale conducerii în utilizarea forțele și mijloacele a devenit evidentă. După trecerea lui Rust, trei mareșali ai Uniunii Sovietice au fost înlăturați din posturile lor (inclusiv ministrul apărării al URSS S. L. Sokolov, comandantul șef al Forțelor de Apărare Aeriană A. I. Koldunov), aproximativ trei sute de generali și ofițeri. . Armata nu a cunoscut un astfel de pogrom de personal din 1937.

În 1991, în legătură cu prăbușirea URSS, Forțele de Apărare Aeriană ale URSS au fost transformate în Forțele de Apărare Aeriană ale Federației Ruse.

În 1993, a fost adoptată o versiune îmbunătățită a complexului S-300PS, S-300PM. În 1997, a fost adoptat sistemul de apărare antiaeriană S-300PM2 Favorit.

Evaluând procesul de accelerare a îmbătrânirii fizice a armelor și echipamentelor militare, Comitetul de Apărare Duma de Stat Federația Rusă a ajuns la concluzii dezamăgitoare. Ca urmare, a fost elaborat un nou concept de dezvoltare militară, în care s-a planificat reorganizarea ramurilor Forțelor Armate până în anul 2000, reducându-le numărul de la cinci la trei. În cadrul acestei reorganizări, două ramuri independente ale Forțelor Armate urmau să fie unite într-o singură formă: Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare. Decretul președintelui Federației Ruse (RF) din 16 iulie 1997 nr. 725 „Cu privire la măsurile prioritare pentru reformarea forțelor armate ale Federației Ruse și îmbunătățirea structurii acestora” a determinat formarea unui nou tip de forțe armate (AF) . Până la 1 martie 1998, pe baza organelor de control ale Forțelor de Apărare Aeriană și ale Forțelor Aeriene, au fost înființate Biroul Comandantului-Șef al Forțelor Aeriene și Cartierul General al Forțelor Aeriene, iar Aviația Forțele de Apărare și Forțele Aeriene au fost unite în noul fel Forțele Armate RF - Forțele Aeriene.

Până la unificarea într-o singură ramură a Forțelor Armate ale Federației Ruse, Forțele de Apărare Aeriană includeau: o formație operațional-strategică, 2 operaționale, 4 operaționale-tactice, 5 corpuri de apărare aeriană, 10 divizii de apărare aeriană, 63 de unități de rachete antiaeriene, 25 de regimente de luptă, 35 de unități trupe de inginerie radio, 6 formațiuni și unități de informații și 5 unități de război electronic. În serviciu erau: 20 de aeronave complex de aviație supraveghere și ghidare radar A-50, peste 700 de luptători de apărare aeriană, peste 200 de divizii de rachete antiaeriene și 420 de unități de inginerie radio cu stații radar de diferite modificări.

Ca urmare a măsurilor luate, a fost creată o nouă structură organizatorică a Forțelor Aeriene. În locul armatelor aeriene ale aviației de primă linie, s-au format armatele Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, subordonate operațional comandanților raioanelor militare. Districtul Moscovei al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a fost creat în direcția strategică vestică.

În 2005–2006 o parte a formațiunilor militare de apărare aeriană și a unităților echipate cu sisteme de rachete antiaeriene S-300V (ZRS) și complexe Buk a fost transferată Forțelor Aeriene. În aprilie 2007, sistemul de rachete antiaeriene S-400 Triumph de nouă generație a fost adoptat de către Forțele Aeriene, conceput pentru a distruge toate sistemele moderne și moderne. fonduri promițătoare atac aerospațial.

La începutul anului 2008, Forțele Aeriene includeau: o asociație operațional-strategică (KSpN) (fostul district al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Moscova), 8 asociații operaționale și 5 asociații operațional-tactice (corpurile de apărare aeriană), 15 formațiuni și 165 de unitati. În 2008, a început o tranziție către formarea unei noi imagini a Forțelor Armate ale Federației Ruse (inclusiv a Forțelor Aeriene). În cursul măsurilor luate, Forțele Aeriene au trecut la o nouă structură organizatorică și de personal. S-au format Comandamentele Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, subordonate comenzilor operațional-strategice nou create: Vest (cartier general - Sankt Petersburg), Sud (cartier general - Rostov-pe-Don), Central (cartier general - Ekaterinburg) și Est (cartier general). - Habarovsk). În 2009–2010 S-a făcut o tranziție la un sistem de comandă și control pe două niveluri (brigadă-batalion) al Forțelor Aeriene. Ca urmare, numărul total de formațiuni ale Forțelor Aeriene a fost redus de la 8 la 6, toate formațiunile de apărare aeriană (4 corpuri și 7 divizii de apărare aeriană) au fost reorganizate în 11 brigăzi de apărare aerospațială.

În decembrie 2011, 3 brigăzi de apărare antiaeriană (4, 5, 6) ale trupelor de apărare aeriană ale comandamentului operațional-strategic al apărării aerospațiale (fostul Comandament al Forțelor Speciale ale Forțelor Aeriene, fostul District Moscova al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene) ) a devenit parte a noului tip de trupe VS - Aerospace Defence Troops.

În 2015, trupele Forțelor de Apărare Aerospațială au fost comasate cu Forțele Aeriene și au alcătuit o nouă ramură a Forțelor Armate ale Federației Ruse - Forțele Aerospațiale ale Federației Ruse.

Ca parte a Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse, a fost alocat organizațional un nou tip de trupe - Trupele de Apărare Aeriană și Antirachetă (Trupele PVO-PRO). Trupele de apărare aeriană și de apărare antirachetă vor fi reprezentate de brigăzi de apărare aeriană și o unitate de apărare antirachetă.

Ca parte a îmbunătățirii în continuare a sistemului de apărare aeriană (aerospațială), este în prezent în curs de dezvoltare o nouă generație de sisteme de apărare aeriană S-500, în care se plănuiește aplicarea principiului soluției separate a sarcinilor de distrugere balistică și aerodinamică. tinte. Sarcina principală a complexului este combaterea echipamentului de luptă al rachetelor balistice cu rază medie de acțiune și, dacă este necesar, cu rachete balistice intercontinentale în secțiunea finală a traiectoriei și, în anumite limite, în secțiunea mijlocie.

Ziua Forțelor de Apărare Aeriană a țării a fost sărbătorită în URSS și este sărbătorită în Forțele Armate ale Rusiei în a doua duminică a lunii aprilie.

Asociații operațional-strategice ale forțelor de apărare aeriană ale URSS și Rusiei

Districte de apărare aeriană - asociații de forțe de apărare aeriană destinate să protejeze cele mai importante centre administrative, industriale și regiuni ale țării, grupări ale forțelor armate de atacuri aeriene. importante facilități militare și de altă natură în limitele stabilite. În forțele armate ale URSS, districtele de apărare aeriană au fost create după Marele Război Patriotic pe baza fronturilor de apărare aeriană. În 1948 raioanele au fost reorganizate în districte de apărare aeriană, iar în 1954 districtele de apărare aeriană au fost recreate.
Districtul de Apărare Aeriană din Moscova (din 20 august 1954):
Districtul forțelor aeriene și apărării aeriene din Moscova (din 1998);
Comandamentul Forțelor Speciale (din 1 septembrie 2002);
Comandamentul Comun al Apărării Aerospațiale Strategice (din 1 iulie 2009);
Comandamentul Apărării Aeriene și Antirachete (din 1 decembrie 2011);
Armata I de Apărare Aeriană și Antirachetă (din 2015).
Comandamentul 1 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 2 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 3 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 4 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Districtul de Apărare Aeriană Baku - format în 1945 pe baza Armatei de Apărare Aeriană Baku, în 1948 a fost transformat în district. Din 1954 - din nou raionul. Abolit la 5 ianuarie 1980.

Compus

Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Armate Ruse au inclus:
management (sediu);
Trupe de inginerie radio;
Trupe de rachete antiaeriene;
avioane de vânătoare;
Forțele de război electronic.

Locația Cartierului General al Apărării Aeriene din Rusia (URSS) este satul Zarya, lângă satul Fedurnovo, districtul Balashikha din regiunea Moscovei (tren electric de la gara Kursk spre gara Petushki) sau de pe autostrada Gorki , în afara orașului Balashikha și a diviziei. Dzerjinski.

Sisteme de apărare aeriană în serviciu cu Forțele de Apărare Aeriană Ruse
ZRS S-400 (din aprilie 2007)
Sistemul de apărare antiaeriană S-300 (Până în 2007, sistemul de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune S-300P a stat la baza forțelor de rachete antiaeriene ale Forțelor Aeriene Ruse.)
Sistemul de apărare aeriană S-350 Vityaz (Sistemul de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune S-350E Vityaz va intra în trupele ruse până în 2016. Noul sistem este conceput pentru a înlocui sistemul de apărare aeriană S-300PS cu rachete V55R, serviciul a cărui viață se încheie în 2015.)
ZRPK Pantsir-S1
ZRPK "Pantsir-S2" (din iunie 2015, complexul va începe să intre în forțele de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene)

apărare antirachetă

Apărare antirachetă (ABM) - un set de măsuri de recunoaștere, inginerie radio și incendiu sau de orice altă natură (apărare antirachetă aerostatică etc.), menite să protejeze (apara) obiectele protejate de arme de rachete. Apărarea antirachetă este foarte strâns legată de apărarea aeriană și este adesea realizată de aceleași sisteme.

Conceptul de „apărare antirachetă” include protecția împotriva unei amenințări cu rachete de orice fel și toate mijloacele care realizează acest lucru (inclusiv protecția activă a tancurilor, sistemele de apărare aeriană care luptă împotriva rachetelor de croazieră etc.), dar la nivel casnic, vorbind de apărare antirachetă, de obicei au în minte „apărarea strategică antirachetă” - protecție împotriva componentei rachetelor balistice a forțelor nucleare strategice (ICBM-uri și SLBM-uri).

Vorbind despre apărarea antirachetă, se poate evidenția autoapărarea împotriva rachetelor, apărarea antirachetă tactică și strategică.

Autoapărare împotriva rachetelor

Autoapărarea împotriva rachetelor este unitatea minimă de apărare antirachetă. Oferă protecție împotriva rachetelor de atac numai pentru echipamentul militar pe care este instalat. trăsătură caracteristică sistemele de autoapărare este plasarea tuturor sistemelor de apărare antirachetă direct pe echipamentul protejat, iar toate sistemele desfășurate sunt auxiliare (nu scopul funcțional principal) pentru acest echipament. Sistemele de autoprotecție împotriva rachetelor sunt rentabile pentru a fi utilizate numai pe tipuri scumpe de echipamente militare care suferă pierderi mari în urma tirului de rachete. În prezent, sunt dezvoltate în mod activ două tipuri de sisteme de autoapărare împotriva rachetelor: sisteme active de protecție a tancurilor și apărarea antirachetă a navelor de război.

Apărarea activă a tancurilor (și a altor vehicule blindate) este un set de măsuri pentru a contracara proiectilele și rachetele de atac. Acțiunea complexului poate masca obiectul protejat (de exemplu, prin eliberarea unui nor de aerosoli), sau poate, de asemenea, distruge fizic amenințarea printr-o detonare apropiată a unui anti-proiectil, schij, o undă de explozie direcționată sau în alt mod. .

Sistemele de apărare activă se caracterizează printr-un timp de reacție extrem de scurt (până la fracțiuni de secundă), întrucât timpul de zbor al armelor, în special în lupta urbană, este foarte scurt.

O caracteristică interesantă este că, pentru a depăși sistemele de protecție activă ale vehiculelor blindate, dezvoltatorii de lansatoare de grenade antitanc folosesc aceeași strategie ca și dezvoltatorii de rachete balistice intercontinentale pentru a sparge un sistem strategic de apărare antirachetă - ținte false.

Tactic PRO

Apărarea tactică antirachetă este concepută pentru a proteja zonele limitate ale teritoriului și obiectele situate pe acesta (grupuri de trupe, industrie și așezări) împotriva amenințărilor cu rachete. Obiectivele unei astfel de apărări antirachetă includ: rachete de manevră (în principal aviație de înaltă precizie) și rachete fără manevră (balistice) cu viteze relativ scăzute (până la 3-5 km/s) și neavând mijloace pentru a depăși apărarea antirachetă. Timpul de reacție al sistemelor tactice de apărare antirachetă variază de la câteva secunde la câteva minute, în funcție de tipul de amenințare. Raza ariei protejate, de regulă, nu depășește câteva zeci de kilometri. Complexele cu o rază semnificativ mai mare a ariei protejate - până la câteva sute de kilometri, sunt adesea denumite apărare antirachetă strategică, deși nu sunt capabile să intercepteze rachete balistice intercontinentale de mare viteză, acoperite cu mijloace puternice de apărare antirachetă.

Sisteme tactice de apărare antirachetă existente

raza scurta

Tunguska (numai pentru desemnarea țintei externe printr-un post de comandă extern).
Thor
Pantsir-S1

Raza medie si lunga:

Fag
S-300P toate variantele
S-300V toate opțiunile
S-400 cu orice rachete

Apărare strategică antirachetă

Cea mai complexă, modernizată și costisitoare categorie de sisteme de apărare antirachetă. Sarcina apărării strategice antirachetă este de a lupta împotriva rachetelor strategice - designul și tactica lor de utilizare oferă în mod special mijloace care fac dificilă interceptarea - un număr mare de momeli ușoare și grele, focoase de manevră, precum și sisteme de bruiaj, inclusiv înalte. explozii nucleare de altitudine.

În prezent, doar Rusia și Statele Unite au sisteme strategice de apărare antirachetă, în timp ce sistemele existente sunt capabile să protejeze doar împotriva unei lovituri limitate (câteva rachete) și, în cea mai mare parte, pe o zonă limitată. În viitorul previzibil, nu există perspective pentru apariția unor sisteme care să garanteze și să protejeze complet teritoriul țării de o lovitură masivă a rachetelor strategice. Cu toate acestea, pe măsură ce tot mai multe țări au, dezvoltă sau au potențialul de a achiziționa niște rachete cu rază lungă de acțiune, dezvoltarea unor sisteme de apărare antirachetă care să poată proteja efectiv teritoriul unei țări de un număr mic de rachete pare necesară.

Tipuri de apărare strategică antirachetă

Interceptare la decolare (Interceptare în fază de impuls)

Interceptarea la decolare înseamnă că sistemul de apărare antirachetă încearcă să intercepteze racheta balistică imediat după lansare, când accelerează cu motoarele pornite.

Distrugerea unei rachete balistice la decolare este o sarcină relativ simplă. Avantajele acestei metode:

O rachetă (spre deosebire de focoase) este mare, foarte vizibilă pe radar, iar motorul său creează un fascicul infraroșu puternic care nu poate fi mascat. Nu este deosebit de dificil să îndrepti un interceptor către o țintă atât de mare, vizibilă și vulnerabilă precum o rachetă care accelera.

De asemenea, este imposibil să acoperiți o rachetă care accelerează cu momeli sau pleavă.

În cele din urmă, distrugerea unei rachete la decolare duce la distrugerea tuturor focoaselor sale împreună cu ea dintr-o lovitură.

Cu toate acestea, interceptarea decolare are doua dezavantaje fundamentale:

Timp de reacție limitat. Durata accelerației durează 60-110 secunde, iar în acest timp interceptorul trebuie să aibă timp să urmărească ținta și să o lovească.

Dificultate la desfășurarea interceptoarelor în raza de acțiune. Rachetele balistice, de regulă, pornesc din adâncurile teritoriului inamicului și sunt bine acoperite de sistemele sale de apărare. Desfășurarea interceptoarelor suficient de aproape pentru a lovi rachetele care intră este de obicei extrem de dificilă sau imposibilă.

Pe baza acestui fapt, interceptoarele spațiale sau mobile (desfășurate pe nave sau instalații mobile) sunt considerate ca fiind principalele mijloace de interceptare la decolare. În această etapă, utilizarea sistemelor laser cu timpii lor scurti de reacție poate fi de asemenea eficientă. Astfel, sistemul SDI a considerat ca mijloace de interceptare la decolare platformele orbitale cu lasere chimice și sistemele de mii de sateliți minusculi Diamond Pebble, concepute pentru a lovi rachetele care decolează cu energia cinetică a coliziunii la viteze orbitale.

Interceptare pe secțiunea mijlocie a traiectoriei (interceptare la mijlocul cursei)

Interceptarea la mijlocul traiectoriei înseamnă că interceptarea are loc în afara atmosferei, în momentul în care focoasele s-au separat deja de rachetă și zboară prin inerție.

Avantaje:

Timp lung de interceptare. Zborul focoaselor în afara atmosferei durează de la 20 la 40 de minute, ceea ce mărește semnificativ capacitatea de a răspunde la apărarea antirachetă.

Defecte:

Urmărirea focoaselor exoatmosferice este dificilă deoarece sunt mici și nu emit radiații.

Costul ridicat al interceptorilor.

Ogioasele care zboară în afara atmosferei pot fi acoperite cu mijloace de penetrare cu eficiență maximă. Este extrem de dificil să distingem focoasele din afara atmosferei de momeli.

Interceptarea la intrarea în atmosferă (Interceptarea fazei terminale)

Interceptarea reintrarii înseamnă că sistemul de apărare antirachetă încearcă să intercepteze focoasele în ultima etapă a zborului - în timpul reintrarii aproape de țintă.

Avantaje:

Comoditatea tehnică a desfășurării sistemelor de apărare antirachetă pe teritoriul său.

Distanță scurtă de la radare la focoase, ceea ce crește foarte mult eficacitatea sistemului de urmărire.

Antirachete low cost.

Reducerea eficacității momelilor și a interferenței la reintrare: Mai ușoare decât focoasele în sine, momelile sunt mai întârziate de frecarea aerului. În consecință, selecția momei poate fi efectuată prin diferența de viteză de decelerare.

Defecte:

Timp de interceptare extrem de limitat (până la zeci de secunde).

Dimensiunea mică a focoaselor și dificultatea de a le urmări

Fără redundanță: dacă focoasele nu sunt interceptate în această etapă, nu poate exista un strat de apărare ulterior

Gamă limitată de sisteme de interceptare în stadiul terminal, ceea ce permite inamicului să depășească astfel de apărări prin simpla direcționare a mai multor rachete către țintă decât există în apropierea țintei antirachetă.

Istoria apărării strategice antirachetă

În ciuda marilor dificultăți și neajunsuri, dezvoltarea sistemelor de apărare antirachetă în URSS a decurs destul de sistematic și sistematic.

Primele experiențe

Cercetările privind posibilitatea contracarării rachetelor balistice în URSS au început în 1945, ca parte a proiectului Anti-V la Academia Forțelor Aeriene Jukovski (grupul lui George Mironovich Mozharovsky) și la mai multe institute de cercetare (tema a fost Pluto). În timpul creării sistemului de apărare aeriană „Berkut” (1949-1953), lucrările au fost suspendate, apoi intensificate brusc.

În 1956, au fost luate în considerare 2 proiecte ale sistemului de apărare antirachetă:

Sistem zonal de apărare antirachetă „Bariera” (Alexander Lvovich Mints)

Trei stații radar cu antene îndreptate în sus au fost instalate una după alta, cu un interval de 100 km într-o direcție predispusă la rachete. Focosul atacator a traversat secvenţial trei fascicule radar înguste, traiectoria sa a fost construită din trei serifi şi a fost determinat punctul de impact.

Sistem bazat pe trei game „Sistemul A” (Grigory Vasilyevich Kisunko)

Proiectul s-a bazat pe un complex de radare de avertizare timpurie de mare capacitate și trei radare de ghidare de precizie situate de-a lungul perimetrului zonei apărate.

Calculatorul de control a procesat continuu semnalele reflectate, îndreptând antiracheta către țintă.

Proiectul lui G. V. Kisunko a fost ales pentru execuție.

Primul sistem de apărare antirachetă din URSS, proiectantul șef G. V. Kisunko. A fost desfășurat în perioada 1956-1960 la poligonul de antrenament GNIIP-10 (Sary-Shagan) special construit în acest scop în deșertul Betpak-Dala. Rachete balistice au fost lansate în zona de interceptare din Kapustin Yar și, mai târziu, locurile de testare Plesetsk într-un triunghi cu o latură de 170 km, în vârful căruia (siturile nr. 1, nr. 2, nr. 3) ghidare de precizie au fost localizate radare. Lansatorul antirachete V-1000 a fost situat în centrul triunghiului (locul nr. 6), interceptarea a fost efectuată pe secțiunea atmosferică a traiectoriei (altitudine 25 km) pe un curs de coliziune. Controlul a fost efectuat de un centru de calcul cu două calculatoare, M-40 (implementarea ciclului automat) și M-50 (prelucrarea informațiilor de sistem), proiectant S. A. Lebedev.

La 4 martie 1961, după o serie de încercări nereușite, antiracheta V-1000, echipată cu un focos de fragmentare, a distrus focosul rachetei balistice R-12 cu greutatea echivalentă a unei încărcături nucleare. Rata a fost la 31,2 metri la stânga și 2,2 metri înălțime. Aceasta este prima interceptare reală a unei ținte de către un sistem de apărare antirachetă în practica mondială. Până acum, rachetele balistice erau considerate o armă absolută care nu avea contramăsuri.

Ulterior, au mai fost făcute 16 încercări de interceptare, dintre care 11 au avut succes. De asemenea, s-au efectuat cercetări privind cablarea și măsurarea traiectoriilor sateliților. Lucrările Sistemului „A” s-au încheiat în 1962 cu o serie de teste K1 - K5, în urma cărora au fost efectuate 5 explozii nucleare la altitudini de la 80 la 300 km și influența acestora asupra funcționării sistemelor de apărare antirachetă și de avertizare timpurie. a fost studiat.

Sistemul „A” nu a intrat în funcțiune din cauza fiabilității scăzute și a eficienței scăzute: sistemul a asigurat distrugerea doar a rachetelor balistice unice cu rază scurtă și medie de acțiune la distanțe scurte de obiectul protejat, cu toate acestea, ca urmare a lucrărilor la acesta, un s-a construit un teren de antrenament specializat și s-a acumulat o vastă experiență, care a servit la dezvoltarea în continuare a sistemelor de apărare antirachetă în URSS/Rusia.

Sistemele ABM ale regiunii industriale Moscova

A-35

Crearea a început în 1958 cu decizia Comitetului Central al PCUS. G. V. Kisunko a fost numit proiectant șef. Conform cerințelor tactice și tehnice, sistemul trebuia să asigure apărarea unei zone de 400 km² de atacul ICBM-urilor Titan-2 și Minuteman-2. În legătură cu utilizarea radarelor mai avansate și a antirachetelor cu focoase nucleare, interceptarea a fost efectuată la o distanță de 350 km în rază și 350 km în înălțime, ghidarea a fost efectuată printr-o metodă cu o singură stație. Centrul de calcul a funcționat pe baza unui computer cu două procesoare 5E92b (dezvoltatorul V. S. Burtsev). Construcția instalațiilor A-35 în regiunea Moscova a început în 1962, cu toate acestea, punerea în serviciu a fost amânată din mai multe motive:

Îmbunătățirea avansată a mijloacelor de atac a necesitat o serie de îmbunătățiri serioase.

Promovarea proiectelor concurente ale sistemului de apărare antirachetă Taran de către V.N. Chelomey și S-225 KB-1 a condus la oprirea temporară a construcției.

Creșterea intrigilor în eșaloanele superioare ale conducerii științifice și tehnice a dus în 1975 la înlăturarea lui Grigory Kisunko din postul de proiectant șef al A-35.

Sistem A-35 modernizat. Designer-șef I. D. Omelchenko. Pus în serviciu de luptă pe 15 mai 1978 și a fost în serviciu până în decembrie 1990, radarul de avertizare timpurie Danube-3U a continuat să funcționeze în sistemul A-135 până la începutul anilor 2000. În același timp, complexul poligon de tragere A-35 Aldan (locul nr. 52) a fost construit la poligonul de antrenament Sary-Shagan, care a fost folosit ca prototipși pentru antrenamentul calculelor sistemului de apărare antirachetă de la Moscova pe trageri reale.

A-135

Dezvoltarea în continuare a sistemului de apărare antirachetă din regiunea industrială Moscova. Proiectant general A. G. Basistov. Proiect de proiect în 1966, începutul dezvoltării în 1971, începutul construcției în 1980. Dat în funcțiune în decembrie 1990. Radarul de avertizare timpurie „Dunărea-3U” și radarul multifuncțional „Don-2” aveau rețele de antene în faze. Două eșaloane de interceptare, transatmosferică cu rază lungă de acțiune și atmosferică cu rază scurtă de acțiune cu două tipuri de antirachete. Complexul poligon de tragere Argun (loturile nr. 38 nr. 51 ale poligonului Sary-Shagan) a fost avut în vedere, dar nu a fost finalizat. În conformitate cu adăugarea la tratatul ABM dintre SUA și URSS din 1974 și schimbarea conducerii, Asociația Centrală de Cercetare și Producție Vympel a recunoscut acest obiect ca fiind nepromițător, lucrările la el au fost oprite, iar lansatoarele au fost distruse. Complexul a continuat să funcționeze într-o versiune trunchiată ca un „Argun-I” de măsurare până în 1994.

A-235 „Avion-M”

Un sistem promițător de apărare antirachetă pentru a înlocui A-135. Contractul de creare a fost încheiat în 1991. În august 2014, a fost anunțată începerea testării rachetelor antirachete pentru complexul A-235, finalizarea lucrărilor la proiect este programată pentru 2015.

Tot în URSS au existat mai multe proiecte nerealizate de sisteme de apărare antirachetă. Cele mai semnificative dintre ele sunt:

Sistemul ABM al teritoriului țării „Taran”

În 1961, din proprie inițiativă, Chelomey a propus un sistem de apărare a întregului teritoriu al URSS împotriva unui atac cu rachete nucleare al Statelor Unite.

Proiectul s-a bazat pe interceptarea în secțiunea mijlocie a traiectoriei cu ajutorul unei antirachete super-grele, pe care Chelomey și-a propus să o creeze pe baza rachetei intercontinentale UR-100. S-a presupus că sistemul radar desfășurat în nordul îndepărtat va trebui să detecteze focoasele care se apropie de-a lungul traiectoriilor transpolare și să calculeze punctele aproximative de interceptare. Apoi, antirachetele bazate pe UR-100 urmau să fie lansate pe ghidare inerțială către aceste puncte calculate. Îndrumarea precisă trebuia să fie efectuată cu ajutorul unui sistem radar de desemnare a țintei și al ghidajului de comandă radio montat pe antirachete. Interceptarea trebuia să folosească un focos termonuclear de 10 megatone. Conform calculelor lui Chelomey, pentru a intercepta 100 de ICBM de tip Minuteman, ar fi necesare 200 de antirachete.

Dezvoltarea sistemului a fost realizată din 1961 până în 1964, dar în 1964, prin hotărâre a guvernului, acesta a fost închis. Motivul a fost creșterea ritmică a arsenalului nuclear american: din 1962 până în 1965, Statele Unite au desfășurat opt ​​sute de ICBM de tip Minuteman, care aveau nevoie de 1600 de antirachete UR-100 pentru a le intercepta.

În plus, sistemul a fost supus efectului de auto-orbire, deoarece numeroase detonări ale focoaselor de 10 megatone în spațiul cosmic ar crea nori uriași de plasmă radio-opacă și EMP puternic care a perturbat funcționarea radarului, ceea ce a făcut interceptări ulterioare. extrem de dificil. Inamicul ar putea depăși cu ușurință sistemul „Taran” împărțind ICBM-urile lor în două valuri succesive. Sistemul era vulnerabil și la mijloacele de depășire a apărării antirachetă. În cele din urmă, radarele de avertizare timpurie din prima linie, o componentă cheie a sistemului, erau ele însele extrem de vulnerabile la o posibilă lovitură preventivă care ar face întregul sistem inutil. În acest sens, Vladimir Chelomey a propus utilizarea A-35 și S-225 fiind create ca parte a sistemului său Taran, primind, pe viitor, conducerea asupra tuturor problemelor antirachetă din URSS. Trebuie să spun că proiectul „Taran” a fost considerat de mulți ca nefinalizat și aventuros. Chelomey s-a bucurat de un sprijin puternic din partea conducerii URSS, fiul secretarului general al Comitetului Central al PCUS Serghei Hrușciov a lucrat în biroul său de proiectare, așa se explică închiderea proiectului după înlăturarea lui N.S. Hrușciov în 1964.

S-225

Începutul lucrărilor în 1961. Proiectant general A.A. Raspletin.

Apărare aeriană, complex de apărare antirachetă pentru protejarea obiectelor de dimensiuni relativ mici de la ICBM-uri individuale echipate cu mijloace pentru a depăși apărarea antirachetă și ținte aerodinamice promițătoare. Faza de dezvoltare activă din 1968 până în 1978.

Caracteristicile distinctive au fost - un container transportabil și montat rapid, utilizarea RTN cu o matrice de antene în fază RSN-225, noi rachete de interceptare cu rază scurtă de acțiune ultra-înaltă PRS-1 (5Ya26) ale Novator Design Bureau (designer). Lyulyev). Au fost construite 2 complexe de poligoane, „Azov” (situl nr. 35 Sary-Shagan) și un complex de măsurare în Kamchatka. Prima interceptare cu succes a unei ținte balistice (un focos de rachetă 8K65) a fost făcută în 1984. Probabil, din cauza întârzierii dezvoltării antirachetelor și a energiei insuficiente a RTN în scopuri de apărare antirachetă, subiectul a fost închis. Racheta PRS-1 a intrat ulterior în raza de interceptare cu rază scurtă de acțiune a complexului A-135.

În urmă cu doi ani, inspirat de acest eseu, m-am hotărât pentru mine că voi merge cu siguranță să găsesc locul unde am servit în armata sovietică timp de 2 ani. Și am slujit în divizia de rachete, dintre care erau destul de multe în pădurile Karelie. Nume de cod „Pătrat”. „Tochka” a făcut parte din primul cerc de apărare al apărării aeriene a inimii Uniunii Sovietice - Moscova. Și era cea mai surdă dintre toate diviziile de apărare antirachetă situate în jurul Petrozavodskului. Nu a existat o singură așezare pe o rază de 10 kilometri, așa că cel mai greu a fost să găsești acest loc după aproape 30 de ani. Hărțile Google și amintirile care mi-au rămas în memorie pentru tot restul vieții mi-au ajutat.

Rachetă S-75 „Dvina” pe un lansator (conform clasificării Ministerului Apărării SUA și NATO - Ghidul SA-2). Foto: site

Și totul a început, după cum am spus, cu harta. Am încercat mult timp să găsesc locul unității mele pe hartă. Cunoșteam prost reperele de pe pământ, deoarece ne scoteau foarte rar din pădure și călăream mereu într-un corp de fier acoperit, numit kung. Prin urmare, singura speranță era că îmi amintesc locația aproximativă a batalionului de rachete (plus sau minus 20 km) și cum arătau unitatea și drumurile noastre în poziție de luptă.

Chiar și acum 10 ani, hărțile Google din acel loc dădeau o imagine foarte neclară, așa că nu am găsit-o niciodată, dar acum trei ani am reușit totuși să o fac! L-am determinat tocmai după modelul caracteristic al poienilor.

Privește în sus de la stea și poți vedea cercul. Aceasta era poziția de luptă, erau rachete în cerc. În centru se aflau echipamente care asigurau urmărirea țintei, ghidarea și lansarea rachetelor. Privind în viitor, voi spune că practic nu au rămas urme ale unității la fața locului. Un trecător ocazional nu va ghici niciodată că a fost aici acum 30 de ani.

Prin urmare, permiteți-mi să vă arăt mai întâi „punctul” de pe fotografiile mele de armată nu foarte de înaltă calitate, ei bine, vă voi spune despre serviciu. Apoi vom vedea ce am văzut cu un prieten acolo în această vară și la sfârșit despre povestea ofițerului de informații doborât acum 55 de ani.

Foto 1. Camera pentru fumatori la intrarea in unitate. Același loc marcat cu un asterisc pe harta Google.

Foto 2. Am sunat toamna tarzie 1988, când nimeni nu s-a gândit nici măcar la prăbușirea URSS. Două săptămâni de „carantină” după ce am fost aduși cu trenul la Petrozavodsk de la „maimuța” din Tallinn, am petrecut în tabăra militară „Buran” (satul Novoe Lososinnoye), unde era un sistem de apărare aeriană mai modern S-125. staționat. Îmi amintesc „Buran” cu zăpadă, alergări de 3 km. in fiecare dimineata, nu ca iarna de toamna, toata cazarma cu recruti, primele bataturi de la pantofi incorect raniti si degajarea intregului stadion in miez de noapte pentru acceptarea solemna a juramantului. Da, chiar înainte de asta a fost o tunsoare cu o mașină mecanică într-o baie rece până la zero. Nu degeaba au spus oamenii cu experiență - mergi la Armată deja chel

Ce a mai rămas din Buran poate fi văzut în acest videoclip. Acum este un obiect binecunoscut pentru „pândire” în anumite cercuri.

După depunerea jurământului, mai mulți recruți, printre care și eu, sunt duși chiar în sălbăticie - divizia Kvadratura cu rachete S-75. În imagine este primul An Nou în armată. Părul a crescut deja puțin înapoi.

Foto 3. Și aceasta este primăvara anului viitor. Prima dintre cele două plecări pentru întregul serviciu din Petrozavodsk. În general, angajații mergeau de obicei mai des, dar am avut ponderea de a fi permanent și singurul operator și comandant cu jumătate de normă al calculului RRS (comunicații prin releu radio).

Foto 4. Iată „cabana mea”, acoperită cu deghizarea. Așa cum au cântat în cântecul nostru cel mai ucigaș al armatei, compus de tipi din divizia vecină, „suntem locuitori ai cabinelor de fier”. Îmi cer scuze imediat pentru calitate, dar înțelegi tu însuți că toate fotografiile au fost făcute ilegal pe camera „Change” ucisă și au apărut în secret de la ofițeri din camera de aprovizionare a „secretarului” nostru (din fericire era compatriotul meu)

Foto 5. Și aici este rezidentul cabanei

Acum o să vă spun ce am făcut acolo. Comunicarea prin releu radio a fost similară cu comunicarea mobilă modernă. În general, toate negocierile cu postul de comandă și alte date tehnice pe care diviziile de rachete le-au schimbat când erau în serviciu de luptă (și erau în fiecare a doua lună a anului) au trecut prin cabluri speciale așezate între unități. Dar dacă dintr-un motiv oarecare conexiunea a eșuat (mai ales important, desigur, în timp de război), apoi a venit cea mai bună oră de relee radio. Am furnizat comunicații prin aer folosind antene direcționale de brusture. Acesta este probabil motivul pentru care aceste posturi au fost numite de cod Cycloid. Iată o fotografie mai modernă a ei de pe Internet.

Releele radio asigurau și transmiterea datelor criptate extrem de secrete, cele care erau mai ușor de interceptat prin fire. Pentru a face acest lucru, stația a fost pornită și un aparat special a dat o panglică cu găuri, adică o carte perforată. Apoi, un războinic special antrenat – „secretar” l-a dus în biroul său și l-a descifrat doar într-un mod cunoscut de el. Apropo, „secretarul”, destul de ciudat, era un conscris. În cazul meu, un tip rus din Tallinn cu nume de familie eston Randoya.

Foto 6. Dar acest lucru, din fericire, s-a întâmplat foarte rar și principala sarcină a fost să pornească toate echipamentele care se aflau pe numeroase rafturi la fiecare trei ore și să ia legătura cu postul de comandă, care se afla în satul Vilga. Acolo va fi apoi ridicat un monument pentru soldații apărării antiaeriene (vezi mai jos ..).

Am dormit în aceeași cabină, din moment ce trebuia să iau legătura și noaptea. Prin urmare, puteam dormi în timpul zilei la orice oră și în general eram special, pe care nici un ofițer nu îndrăznea să-l atingă.Tocmai un astfel de moment a fost surprins de ofițerul politic când a venit să-mi facă o poză pe tabloul de onoare, iar eu, cu fața adormită pe față (m-au răsplătit pentru că stăpânesc rapid profesia, chiar și cu concediu în patria lui la două luni de la începerea serviciului, deși au fost eliberați abia după un an și jumătate, când a adus sus în tură).

Foto 7. Acum să mergem mai departe de-a lungul poziției de luptă. După cum am spus deja, fiecare divizie a fost în serviciul de luptă pentru protecția spațiului aerian al URSS timp de o lună, iar a doua lună s-a odihnit, sau mai degrabă, a efectuat lucrări de întreținere, pregătire a personalului, exerciții de desfășurare-pliare (partea era mobilă , adică totul era pe roți și, în timp, dacă memoria nu este suficientă, trebuia să se întoarcă în 4 ore de la momentul sosirii la punctul până la capacitatea de a îndeplini serviciul de luptă. În timpul serviciului lor, au mers la astfel de exerciții de mai multe ori în Karelia și o dată la cel mai mare teren de antrenament de apărare aeriană din Kazahstan (Saryshagan), deși fără echipament propriu (exercițiile s-au desfășurat pe echipamente care se aflau deja la terenul de antrenament).

Aceasta este cea mai importantă stație de ghidare a rachetelor. A creat un fascicul de-a lungul căruia mergea racheta, iar sarcina echipajului de luptă era să păstreze ținta. Manual! Acestea sunt sisteme moderne de apărare aeriană care funcționează pe deplin prin automatizare, iar apoi totul depindea de operatori. Prin urmare, chiar și în anii 80, S-75 a fost considerat cel mai fiabil. Și bineînțeles, doar ofițerii au efectuat cea mai responsabilă muncă. Da, și toate echipamentele funcționau pe lămpi, ca televizoarele de atunci. Unele lămpi erau mai mari decât un cap de om! Și cât de mult cupru era în ele !!! Dar apoi zăceau inutil, febra culorii va veni puțin mai târziu...

O fotografie mai bună de pe internet

Foto 8. Calculul de ghidare a fost angajat în aceasta. Am fost trecută în calculul de suport, care includea, pe lângă cabina mea, o altă stație radar, care a detectat efectiv aeronava (de fapt, era și o rezervă în cazul funcționării autonome a diviziei - toate datele de pe aeronave au venit de la postul de comandă, unde erau radare mai puternice și mai moderne).

Fotografia 30.
În fotografie, suntem doar eu și operatorul radar Roma Buchma din Ucraina.

În general, ar fi trebuit să fiu în locul lui, deoarece înainte de Armata din Tallinn, de la biroul de înmatriculare și înrolare militară, am studiat trei luni ca operator radar și operator tabletă (acesta este cel care marchează ținte pe un transparent). stand, care a urmărit „Return move”, își va aminti acest moment.

Am predat în Tallinn pe strada Lai chiar în orașul vechi (aici, vezi foto. Etajul întâi, ferestre în dreapta intrării).

Locuim într-un hotel. Au acumulat și 50% din salariu, pe vremea aceea deja lucram! A fost o perioadă foarte distractivă

Așa arăta din lateral această stație radar (foto de pe Internet), la care nu am ajuns. O mașină cu o antenă rotativă și lângă ea este întotdeauna una hardware. Toate bazate pe „Ural”. Beast machine. Am avut șansa să merg la exercițiile la volan.

Când mi-au spus că nu voi servi la stația radar, m-am supărat. Trei luni degeaba a studiat chtoli. Însă mentorul meu din Odesa, pe care a trebuit să-l înlocuiesc urgent, din moment ce era pe cale să fie demobilizat, mi-a spus că voi avea cel mai mult serviciu de hoți dintre toți recruții. Iar cel mai greu lucru pe care îl vei ridica, a spus el cu umor de la Odesa, este această cană de metal cu ceai. Puțin mai târziu, mi-am dat seama despre ce vorbea. Adevărat, totuși, a existat o poziție mai bruscă decât a mea. Acesta este șoferul personal al comandantului diviziei. Dar mă îndoiesc că, în afară de cană, nu a ridicat nimic mai greu.

Era și o antenă altimetru atât de monstruoasă la poziția noastră de sprijin. S-a determinat înălțimea țintei. Cea mai mare durere de cap dintre ofițeri. Prea capricios, foarte des s-a stricat. Totuși, ce mecanism poate rezista la fluturarea unei astfel de antene în sus și în jos pentru o lungă perioadă de timp. Am făcut această fotografie de la înălțimea antenei mele cu brusture, m-am cățărat special pentru asta.

Fotografie 9.

Apropo, antena mea arăta așa din lateral (fotografie de pe Internet)

Și ultima cabină atașată calculului nostru. Ea este cea mai modernă și secretă. Era înconjurat de un dublu rând de sârmă ghimpată, iar un singur ofițer desemnat avea dreptul să intre în el.

Acesta este un prieten sau un dușman „solicitant”. Adică, conform unor algoritmi mai ales secreti, echipamentul a solicitat ținta de la toate aeronavele pe care le-a prins radarul, pentru a le aparține. Dacă nu a fost niciun răspuns, atunci ținta este inamicul și o poți doborî. Acum înțeleg de ce această mașină era atât de secretă?

Foto 10. Și aceasta este poziția noastră cu rachete de luptă, luate din nou de la antena mea. Oh, și mi-ar zbura de la ofițeri dacă aș fi prins făcând asta. În partea dreaptă a fotografiei puteți vedea marginea uneia dintre „plăci”.

Iată o diagramă aproximativă a pozițiilor de pornire ale diviziei S-75. La mijloc este întotdeauna un post de comandă și buncăre subterane pentru personal în cazul unui bombardament. Oamenii au locuit acolo toată luna în timp ce erau în serviciul de luptă. Le-au adus chiar și mâncare. Acest cerc este abia vizibil în prima fotografie din satelit.

Fotografie 11.
Și aici este lansatorul în sine. Întreținerea acestuia a fost efectuată de „începători”. Băieții ăștia nu au avut noroc, au fost urmăriți în coadă și în coamă. Fiecare calcul trebuia să încarce o astfel de rachetă pe care TZM-ka (mașina de încărcare pentru transport) să o aducă în câteva secunde. Fiecare număr avea datoria lui, ca într-o echipă de Formula 1 la pit-stop. Doar atât de sănătos rachetă de luptă loc, nu e pentru tine sa schimbi 4 roti. Au sărit ca acrobații într-un circ.

Iar datoria lor era să întrețină rachetele, inclusiv îndepărtarea zăpezii din întreaga poziție de plecare. Și zăpada din Karelia era atunci grămadă! În general, băieții de la Armată au venit cu o sănătate minunată. Noi, locuitorii cabanelor, „începem” în glumă disprețuitor (dar probabil cu invidie în suflet), numiți hemoroizi.

Foto 12. Acestea sunt rachete de rezervă

Și totuși trebuiau protejați. Zi și noapte! Acest lucru a fost făcut de gardieni. În ea, fiecare departament era obligat să aloce soldați, care, desigur, erau scutiți de celelalte îndatoriri militare pe durata serviciului de pază. În pădure noaptea nu era foarte plăcut să stai două ore la post. A fost un caz, unul dintre noi a deschis focul cu o sperietură, s-a dovedit că fiara. Dar s-a dovedit mai târziu, deși nu au vrut să scoată astfel de gunoi din colibă. Ei au scris-o ca fiind adevărați invadatori ai unității militare, iar tipului i s-a dat o casă de vacanță pentru asta.

Foto 13. Un alt incident anecdotic a fost legat de zborul lui Mathias Rust peste graniță în regiunea Kohtla-Järve și de aterizarea avionului său sport pe Piața Roșie cu un an înainte să mă duc să slujesc.

Sa întâmplat pe 28 mai, iar în acea zi exista un subbotnik în fiecare unitate de apărare aeriană, iar așa-numitul PVN (punct de observare vizuală) a fost construit la poziția de luptă din centru, unde soldații trebuiau să fie în ziua de serviciu. si noaptea. În acest moment, a existat o mitralieră grea DShK și au fost amplasate semne cu siluete de avioane ușoare de diferite modele. Concluzia este să identifici inamicul într-o țintă care zboară jos și să deschidem focul asupra acesteia. Iată o astfel de apărare antiaeriană.

Fotografie 14.

Foto 15. Pentru tot serviciul, cu excepția câtorva concedieri și concedii la domiciliu, am văzut civili în unitate o singură dată. Erau culegători de ciuperci cu fălcile căzute. Totuși, mergi într-o pădure densă și apoi deodată asta! Inscripția de pe stâlp - "Opriți tragerea. Opriți, zonă de pericol"

Foto 16. Băieții de la gardian au împrumutat echipament pentru a face poze. Eu însumi am apărat o singură dată în carantină pe noptieră în întregul meu serviciu. Pe asta toate „ținutele” mele și s-au încheiat. Deci a fost un păcat să te plângi de serviciu

Fotografie 25.

Foto 17. Adevărat, a apărut o altă problemă - prea mult timp liber. Era mai ales mohorât când divizia nu era în serviciu de luptă și după ora 17, toți s-au dus la cazarmă. Așa că s-a distrat cât a putut.

Foto 18. Am învățat să joc bine șah (în stânga, profesorul, un tip din Ucraina, putea juca fără să se uite la tablă).

Fotografie 19 Încă tăiați prieteni. Da, da, unitatea nu avea propriul coafor, deci cine era capabil de ce. Se spune că nu a ieșit rău, chiar și ofițerii au început să meargă la mine, dar l-am îndepărtat - am început să sparg intenționat. De asemenea, mi-a părut foarte rău că nu am putut să-mi desfac capul și să-l tai așa cum aveam nevoie

Fotografie 21.
Apropo, ei spun că țiganii nu au servit în armata sovietică. Minciuni! Alyosha Shashkov, a doua din stânga, este cel mai pur țigan, un tip grozav vesel. Al treilea din stânga este singurul meu tovarăș, cu care a întreținut relații și după Armată, fără să socotească, desigur, colegul Narva, asta de la sine înțeles. Locuia chiar pe Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg. Din păcate, la doi ani după demobilizare, a fost otrăvit cu monoxid de carbon dintr-o coloană de gaze până la moarte.

Fotografie 22.
La mijloc este același secret de la Tallinn. În general, aveam doar doi estonieni puri în unitate. Unul a renunțat aproape de îndată ce am intrat în unitate și a servit... ca o porciră. Cu o parte din porcii lor au fost, așa că a fost angajat în ei. Atunci i-a luat locul un alt fermier, numai din Ucraina. Al doilea eston a apărut în unitate după un an și jumătate din serviciul meu. Nici măcar nu l-am văzut. La câteva zile după apariția sa, mama a sosit, se presupune că la o întâlnire, și a convenit în avans cu șoferul de taxi că va conduce noaptea la unitate. Prin tradiție, în ziua vizitei, unui soldat i se alocă o cameră cu posibilitatea de a petrece noaptea. Așa că, în loc să-și petreacă noaptea, mama și-a luat fiul. Era deja 1990 și toată această discuție despre secesiune. Desigur, lucrurile nu au venit niciodată la dizbat care a strălucit asupra tânărului luptător. Da, pur și simplu nici măcar nu a fost găsit în Estonia, deși îl căutau. Un reprezentant special a călătorit din unitate în Estonia.

Fotografie 23.
În general, din statele baltice au servit și doi băieți voioși din Lituania și doi din Kaliningrad (în fotografie stau cu „spiritele”). Kaliningradele au servit ca șoferi și datorită lor am învățat să conduc tot felul de vehicule cu roți.

Fotografie 26

Fotografie 24.
Au fost mai ales mulți băieți din Kazahstan. Băieți grozavi. Iată-l pe sergentul Bekbulatov, un puști amuzant cu o plasticitate inimitabilă și un simț al umorului din proiectul meu. A urcat la rangul de operator șef de motorină.

Fotografie 27.
Primul din stânga este cel mai consătenesc dintre toți compatrioții. Petruha Kozyrev din Narva. Era responsabil de comunicațiile prin cablu. Deci timp de 2 ani toată comunicarea pe „Quadratura” s-a bazat pe Narva!

Fotografie 28.
Și un alt mod de a ucide timpul liber

Fotografie 29.
Și poate așa

Fotografia 31.
Una dintre principalele abilități dobândite în armată este abilitatea de a cânta la chitară. A fost achiziționat de mulți, dar am moștenit și o chitară, pictată ulterior cu numele și picturile murale ale întregului meu apel. În fotografie, ea și pământul din Narva.

Fotografia 32.

Fotografia 33.
100 de zile la comanda captusita cu papadie

Fotografia 34.
O petrecere despre eliberarea ordinului de demobilizare. În imagine este apelul meu. Rândul de sus, cu excepția unui moldovean, este Ucraina solidă. Partea de jos din mijloc sunt aceiași doi lituanieni. Desigur, ei au fost cei mai importanți începători. Împreună, fără TZM-ki, ar putea să apuce o rachetă de rezervă, să o aducă în poziția de pornire și să o pună pe lansator (glumesc)

Fotografia 35.

Fotografia 36

Fotografia 37.

Și voi adăuga puțin mai multe despre depozitul de gunoi din Kazahstan. Chiar înainte de demobilizare, am fost încărcați într-un tren scris cu mașini calde și am mers cu toată divizia la poligonul de tragere, unde am avut șansa să vedem lansarea și zborul acestor frumuseți. Fotografie de pe Internet.

Acolo s-au declanșat alte sisteme, până la cele mai moderne S-300. Dar numai al nostru, s-75, a început atât de spectaculos. Baba, o secundă și rachetele nu se mai văd. Fotografiile au fost efectuate la ținte reale - blancuri controlate de la distanță care simulează un avion.

Am tras la 5-ku, îmi amintesc că ofițerii au fost foarte mulțumiți, atât de mult încât jumătate din demobilizări au fost trimise acasă direct din poligon.

Ei bine, acum o fotografie dintr-o călătorie la 29 de ani de la demobilizare. Voi spune tuturor celor care încă se îndoiesc dacă să meargă sau nu unde au servit. Plimbare cu siguranță! Doar ia cu tine, de preferință, un vechi prieten de încredere. Nu numai că vei primi o mare nostalgie la punctul final, dar va fi și ceva de reținut pe parcurs. Am adus acasă și o bucată de cărămidă de la punctul de control și o bucată de tub radio

Foto 1. Câteva fotografii în drum spre acolo

Poza 2.

Foto 3. Satul Vilga și memorialul ridicat rachetarilor, inclusiv celor care au apărat cerul în al Doilea Război Mondial

Fotografie 4.

Fotografie 5.

Fotografia 6.

Fotografie 7.

Fotografia 8.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Foto 11. Și acum ce a mai rămas din partea mea. Din păcate, nu am făcut o poză drumului pe care trebuia să merg. Nu a fost ușor, la început a trebuit să mă întorc, pentru că era imposibil să conduc, iar dacă nu ar fi fost fidelul meu însoțitor, care m-a încurajat în momentele grele, aș fi scuipat ideea de a ajunge la subiect prin mașină, care nu este deloc destinată drumurilor extreme. Dar până la urmă am găsit un check-in mai convenabil și la doar 40 de minute după autostradă eram în locul unde mi-am achitat datoria față de Patria Mamă pentru doi ani lungi. „Armata are două pagini rupte de la bun început loc interesant din cartea vieții. Poate asa este, dar nu regret nimic. Și această călătorie a stârnit o mulțime de amintiri și numai pozitive!

Îți amintești fotografia cu camera de fumat de la începutul poveștii? Aici puteți vedea acești mesteacăni cu trunchiuri pictate. Au crescut chiar sub ferestrele cazărmilor soldaților. În total, erau trei barăci la punctul respectiv. Unul pentru soldați, unul pentru ofițeri și familiile acestora, al treilea este o cantină cu bâtă. În plus, propria sa baie și un aragaz, care încălzeau toată această gospodărie simplă iarna.

Foto 12. Asta este tot ce a mai rămas din cazarmă

Fotografie 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografia 16. Este uimitor cum natura timp de 25 de ani (divizia s-a mutat în 1992) a distrus aproape toate urmele acestui oraș militar.

Foto 17. Și această minune este o pajiște uriașă copleșită cu căpșuni sălbatice, care, se pare, erau cultivate de soțiile lor în apropierea cazărmii ofițerilor. Mic dar gustos. Chiar am mancat! Deci o parte a mulțumit oaspeților lor!

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Foto 20. Și de-a lungul acestui drum spre sala de mese de trei ori pe zi cu un cântec „Protejarea Patriei, necunoașterea barierelor, rachetele amenințătoare privesc în cer și soldații stau la telecomandă. Oamenii știu, oamenii înțeleg, aspectul amenințător al unei rachete de luptă și când oamenii rachetelor merg, cerul deasupra pământului se întoarce. albastru" soldaţii şi sergenţii au mărşăluit. Nu mai era nimic din sala de mese.

Foto 21. Aceste locuri sunt populare doar printre vânători. „Stalkerii” nu au ce face aici de mult timp.

Foto 22. Punct de control. Un soldat era de obicei de serviciu în această cabină, numai dacă erau așteptați oaspeți distinși. Nimeni altcineva nu a mers la noi și a fost inutil să stăm acolo fără niciun rezultat.

Fotografie 23.

Foto 24. Fotografia prezintă foi de oțel care au acoperit șanțul cu cabluri care mergeau în centrul poziției de plecare.

Fotografie 25.

Foto 26. Puțin ce rămâne din locuința subterană.

Foto 27. Și acesta este locul pe care mi-am dorit cel mai mult să-l găsesc și l-am găsit cu mare dificultate. Aici era cabina mea, aici am petrecut doi ani. Și am găsit-o doar datorită acestui bolovan remarcabil, pe care l-am urcat ca să cobor în mare măsură, îmi cer scuze pentru detalii.

Foto 28. Funie de fier, care a fixat catargul cu antene.

Fotografie 29 Dar înainte de asta, ne-am amintit de o mică artă a armatei. Prietenul meu a slujit în Orientul Îndepărtat, a însoțit vagoane cu marfă militară. Acum are grămezi de aceste pistoale... O glumă despre pistoale, desigur. Adevărul despre securitate

Fotografia 30.

Foto 31. Rezultate

Foto 32. Apărarea aeriană învinge infanteriei! Cine a spus acolo că nu au avut niciodată arme în mâini pentru apărarea antiaeriană?

Fotografia 33 Cinci minute și se adună căldura.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Fotografia 36.

Fotografia 37.

Foto 38. Proceduri de apă dimineața și la întoarcere. Dar înainte de asta, ne vom opri la Petrozavodsk. Aceasta va fi o postare separată.

Fotografia 39.

Foto 40. Și încă nu pot să tac despre drumurile din Karelia. Autostrada federală este pur și simplu uimitoare. Iar cel care vine de pe malul celălalt al Lacului Ladoga este în stare excelentă! Așa că mergi vara în Karelia să te relaxezi, nu vei regreta!

Fotografie 41.

Fotografie 42.

Fotografia 43.

Vă mulțumim pentru atenție!

La final, vreau să-mi amintesc cuvintele dintr-o melodie pe care nu o vei găsi pe internet. Din păcate, nu există nicio chitară la îndemână pentru a o cânta. A fost scrisă de băieții din draftul meu de la postul de comandă „Vilga” (au fost mai ales multe cabane de fier și locuitorii lor) și a devenit primul din repertoriul meu de cântece cu chitară.

Toată ziua în picioare
730 de zile în ghete
Ai uitat toate mirosurile de vin
Sunteți rezident în cabane de fier

Te ridici din cântecul sirenelor
Pădurile au fermecat captivitatea
Pregătire auzi din nou
A venit ordinul de a lupta

Și doar mama ta te așteaptă acasă
Cand te intorci
Ridicați un pahar de vin de epocă
Pentru locuitorii cabanelor de fier

Și acesta este un videoclip care arată ce a mai rămas din postul de comandă din „Vilga”

Acesta este comandantul diviziei mele (când m-am retras, eram locotenent colonel) pe vremea noastră cu soția lui.

Și acesta este cel mai mult femeie frumoasă divizie, soția unuia dintre ofițeri și part-time era vânzătoare în magazinul nostru. Mulți au mers la magazin doar să se uite la el. De asemenea, o fotografie mai mult sau mai puțin modernă:

Și acum povestea promisă despre cercetașul doborât cu complexul S-75:

„Sâmbăta Neagră”, 27 octombrie 1962 – ziua în care lumea era cel mai aproape de un război nuclear global.

În urmă cu mai bine de jumătate de secol, Agenția Centrală de Informații a SUA (CIA) a început să trimită în spațiul aerian al URSS avioane de recunoaștere strategică U-2, echipate cu echipamente fotografice special concepute pentru nevoile lor. Aceste zboruri au durat aproape 4 ani și, în cele din urmă, au devenit cauza unei grave crize internaționale, care, de fapt, a dus la încetarea lor. În multe privințe, zborurile peste teritoriul URSS ale avioanelor spion americane au dat un mare impuls dezvoltării sistemelor interne de apărare aeriană, care până în prezent rămân cele mai bune din lume. Apoi, la începutul anilor 50-60 ai secolului trecut, principalul inamic al aeronavelor de recunoaștere americane de mare altitudine a fost sistemul de apărare aeriană S-75 Dvina, care a închis cerul sovietic pentru ei.

Istoricul zborului U-2

Pentru prima dată, avioanele americane au început monitorizarea fotografică și electronică a teritoriului sovietic încă de la sfârșitul anului 1946. Începutul acestor zboruri a coincis cu începutul Războiului Rece și, desigur, nu a fost întâmplător. Inițial, astfel de aeronave au decolat numai din Alaska și au zburat de-a lungul liniilor terestre și maritime sovietice. În același timp, pe măsură ce confruntarea dintre cele două țări s-a intensificat, Departamentul de Apărare al SUA a insistat din ce în ce mai mult asupra nevoii de recunoaștere aeriană profundă a teritoriului URSS și al aliaților săi. De-a lungul timpului, astfel de zboruri au început cu adevărat, dar au dus la pierderi mari. Un număr foarte mare de avioane de recunoaștere au fost doborâte în spațiul aerian sovietic, o parte mai mică peste teritoriul RPC și al altor state ale blocului sovietic. Numărul total al echipelor de aeronave pierdute a fost de 252 de persoane, în timp ce soarta a 138 de piloți a rămas necunoscută.

Ținând cont de acest lucru, CIA a decis să semneze un acord cu Lockheed pentru a construi un avion de recunoaștere stratosferic. Astfel, la 22 martie 1955, a fost semnat un contract oficial cu firma. Conform acestui document, Lockheed urma să construiască 20 de avioane la un cost total de 22 de milioane de dolari. Această sumă nu includea costul construirii motoarelor cu reacție, care urmau să fie achiziționate de Forțele Aeriene, precum și echipamentele fotografice, pe care CIA plănuia să le comande separat. Termenii contractului erau destul de duri, primul avion Lockheed trebuia să fie livrat în 4 luni, cel târziu la sfârșitul lunii iulie.

Implementarea acestui ordin a devenit o adevărată epopee tehnică, multe dintre detaliile căreia rămân clasificate. De exemplu, combustibilul acelor ani pentru avioanele cu reacție la o altitudine de 20.000 de metri a început să fiarbă și să se evapore. Prin urmare, Shell a creat urgent kerosen de aviație cu aditivi stabilizatori. Nici modificarea motoarelor Pratt & Whitney J57 nu a fost o sarcină ușoară și au existat o mulțime de alte probleme. Cu toate acestea, primul avion a fost încă construit până la 15 iulie. Acesta, ca toate aeronavele ulterioare, a fost construit în orașul californian Burbank.

Testele de zbor ale noutății au avut loc într-un ritm extrem de rapid și în secret profund. Avionul a decolat și a aterizat pe fundul unui lac uscat din statul Nevada, situat la nord de Las Vegas. Un loc de testare nucleară a fost amplasat în apropierea acestui loc, astfel încât întreaga zonă din jur a fost închisă. Pe 29 iulie 1955, o aeronavă de recunoaștere, pilotată de pilotul de testare Tony Levier, a traversat aerodromul pentru prima dată. În septembrie același an, a reușit să urce la o înălțime de 19.500 de metri. Și la sfârșitul anului 1956 a reușit să urce peste 22 de kilometri. La 1 mai a aceluiași an, U-2 dezasamblat a fost transportat la baza aeriană engleză Lakenheath, unde aeronava a fost reasamblată și pregătită pentru zboruri.

Marea Britanie este o țară destul de dens populată, așa că era evident că o aeronavă neobișnuită va fi observată rapid. Din acest motiv, chiar înainte de începerea primelor zboruri U-2 peste țările Pactului de la Varșovia, serviciile de informații americane au efectuat o operațiune de camuflaj la scară largă. Directorul NASA, Hugh Dryden, a anunțat pe 7 mai că Lockheed a început producția unui avion de mare altitudine care va fi folosit pentru a studia stratul de ozon, razele cosmice și curenții de aer stratosferici. Ulterior, publicul larg a fost informat că noile aeronave au fost incluse în Escadrila 1 de observare a vremii cu sediul în Marea Britanie. De asemenea, a fost raportat că astfel de aeronave ar zbura în „alte zone globul". Desigur, despre URSS nu s-a spus niciun cuvânt.

În 1956, forțele aeriene sovietice și unitățile de apărare aeriană nu aveau încă luptători care să poată urca până la o înălțime de 20.000 de metri, la care zbura U-2, nici sisteme de apărare aeriană care să-i poată duce acolo. Primele misiuni au confirmat invulnerabilitatea aeronavei. Capacitatea aeronavei de a zbura fără interferențe pe cerul Moscovei a fost chiar dovedită. În 1956, avioanele spion americane au efectuat o serie de zboruri deasupra URSS. În special, 2 zboruri au avut loc pe 9 iulie, un altul a avut loc pe 10 iulie. În aceeași zi, URSS a trimis oficial o notă de protest Statelor Unite și președintele Eisenhower a ordonat ca toate raidurile U-2 asupra teritoriului sovietic să fie oprite pentru o perioadă. Au fost reluate abia în iunie 1957, iar de această dată zborurile au fost efectuate nu în partea de vest a URSS, ci în Orientul Îndepărtat.

În total, avioanele de recunoaștere U-2 au pătruns în spațiul aerian al URSS de 24 de ori. Ultimul astfel de raid, numit Misiunea 4154, a avut loc la 1 mai 1960. Acest zbor a fost autorizat personal de președintele Eisenhower, care în același timp a dat ordin după 1 mai de a nu survola teritoriul URSS. Drept urmare, aeronava U-2, anterior invulnerabilă, a fost doborâtă de o rachetă antiaeriană sovietică în regiunea Sverdlovsk, iar Puterile sale pilot s-au parașut în siguranță și au fost capturate, ceea ce Hrușciov a anunțat oficial pe 7 mai.

Ca urmare, relațiile sovieto-americane au trecut din nou printr-o criză, ceea ce a cauzat anularea unei întâlniri internaționale cu participarea liderilor URSS, SUA, Marea Britanie și Franța, care urma să aibă loc la Paris pe 16 mai. . Pilotul U-2 doborât a rămas închis în URSS până la 19 februarie 1962, când a fost schimbat cu ofițerul de informații sovietic William Fisher, cunoscut sub numele de Rudolf Abel.

În doar 4 ani de zbor deasupra teritoriului URSS, aeronavele de recunoaștere U-2 au fotografiat 3 milioane 370 de mii de metri pătrați. metri de teritoriul sovietic sau aproximativ 15% din suprafața totală a țării. Au fost filmați în total 392 de mii de metri de film, care este încă stocat în arhivele CIA. Valoarea acestei aeronave este confirmată cel puțin de faptul că în 1962 ei au confirmat pregătirea pozițiilor de pornire pentru rachetele balistice sovietice în Cuba. În prezent, modificările moderne ale aeronavelor U-2S și TU-2S continuă să fie în serviciu cu US Air Force. Se presupune că vor fi scoase din funcțiune abia în 2023. Proiectarea este, de asemenea, în curs de desfășurare pentru o nouă generație de radar Astor,
care este folosit pe aceste avioane de recunoaştere.

SAM S-75 "Dvina"

Sistemul de rachete de apărare aeriană S-75 Dvina (în conformitate cu codificarea NATO - Ghidul SA-2) este un sistem mobil de rachete antiaeriene sovietic. Dezvoltatorul principal al sistemului de apărare aeriană a fost NPO Almaz (designer general A. A. Raspletin), iar dezvoltatorul de rachete a fost MKB Fakel (designer general P. D. Grushin). Complexul a fost dat în exploatare în 1957. Sistemul de apărare antiaeriană S-75 ar putea distruge ținte la distanțe de până la 43 km, în intervalul de altitudine de la 0,5 la 30 km, cu viteze de până la 2.300 km/h. Din momentul punerii in functiune, acest complex a fost in permanenta imbunatatit. Ultimele modificări ale sale sunt capabile să distrugă ținte care zboară cu viteze de până la 3.700 km/h.

Sistemul de apărare antiaeriană S-75 ocupă un loc special printre sistemele interne de apărare aeriană, acest complex a fost primul care a fost transportat. A fost primul din lume care a luat parte la operațiuni reale de luptă și a deschis un cont de avioane inamice doborâte. Din complexul S-75 au început livrările de sisteme interne de apărare aeriană în străinătate. ZRK-75 a devenit cel mai folosit complex din istoria forțelor de apărare aeriană din întreaga lume. Acest complex, sub diferite modificări, a fost în serviciu în mai mult de 40 de țări. Pe toată perioada lansării sale, aproximativ 800 de divizii ale acestui complex au fost exportate. C-75 a fost produs și în China sub licență, unde a fost numit Hongqi-1 (HQ-1) și Hongqi-2 (HQ-2).

În multe privințe, succesul inițial al complexului este asociat cu arma sa principală - o rachetă antiaeriană, care a fost proiectată în biroul de proiectare al lui Grushin. Alegerea principalelor soluții tehnice pentru SAM, care a primit denumirea 1D, a fost determinată în mare măsură de aspectul părții electronice a sistemului de apărare aeriană S-75. De exemplu, utilizarea unei antene cu direcție îngustă pentru transmiterea comenzilor către o rachetă, conectată rigid la blocul antenelor principale ale stației de ghidare orientate către o țintă aeriană, a predeterminat utilizarea unei lansări înclinate a unei rachete de la lansatoare dislocate către ținta.

Pentru a efectua o astfel de lansare, racheta trebuia să aibă un raport inițial tracțiune-greutate foarte bun, care putea fi asigurat doar de un motor de rachetă cu propulsie solidă (RDTT). Dimpotrivă, în timpul unui zbor ulterior relativ lung către țintă, cerințele pentru valorile de tracțiune au fost cu un ordin de mărime mai mici. În plus, aici era necesară o eficiență ridicată a motorului. În acei ani, doar un motor de rachetă cu propulsie lichidă (LRE) îndeplinea aceste condiții. Așa că s-a decis să se utilizeze o schemă de rachetă în două etape, care a fost echipată cu un motor de rachetă cu combustibil solid care funcționează la pornire și un motor cu rachetă cu combustibil lichid care a funcționat pe secțiunea de marș. Această schemă a făcut posibilă asigurarea rachetei cu o viteză medie mare și, prin urmare, capacitatea de a lovi o țintă aeriană în timp util.

Pentru a determina designul aerodinamic al rachetei, designerii au creat metode originale calculele. Au ținut cont de cerințele pentru funcționarea eficientă a sistemului de stabilizare, de manevrabilitatea necesară a rachetei (era permisă utilizarea unui sistem de țintire cu comandă radio) și de bucla de control, precum și de obținerea unei rezistențe aerodinamice minime. Drept urmare, pentru prima dată în URSS, a fost folosită o schemă aerodinamică normală pentru rachete. În același timp, în fața rachetei antiaeriene au fost instalate destabilizatoare, ceea ce a sporit manevrabilitatea acesteia și, de asemenea, a făcut posibilă ajustarea stocului stabilității sale statice în timpul procesului de depanare.

Utilizarea schemei normale a făcut posibilă realizarea în practică a unor caracteristici aerodinamice mai ridicate în comparație cu schema „rață”. Pentru o astfel de schemă, nici măcar nu a fost necesară utilizarea eleronelor - controlul de ruliu al sistemului de apărare antirachetă a fost efectuat folosind deviația diferențială a cârmelor. La rândul lor, o stabilitate statică suficientă și un raport mare tracțiune-greutate al rachetei antiaeriene la locul de lansare au asigurat o întârziere a controlului viciului și pasului până la separarea amplificatorului. În același timp, pentru a preveni o derivă inacceptabilă a axelor instrumentelor de bord la locul de lansare, racheta a fost stabilizată în ruliu. Pentru aceasta, o pereche de console stabilizatoare situate într-unul dintre avioane aveau elerone.

Sistemul de apărare aeriană a constat dintr-un radar de ghidare, o rachetă antiaeriană în două trepte, precum și 6 lansatoare, surse de alimentare și vehicule de transport-încărcare. Din sistemul de apărare aeriană S-75 a fost doborât aeronava de recunoaștere U-2. La 1 mai 1960, americanii au decis să survoleze Piața Roșie în timpul paradei de 1 Mai. Avionul aflat sub controlul Puterilor venea din Asia Centrală. În același timp, sistemul radar de apărare aeriană a URSS urmărea inextricabil aeronava, iar N. S. Hrușciov a fost raportat personal pe ruta zborului său direct pe podiumul mausoleului. Lângă Sverdlovsk, avionul a intrat în zona de operare a sistemului de apărare aeriană și a fost doborât. O pereche de avioane MiG-17 au fost ridicate pentru a-l intercepta. Printr-o coincidență nefericită, una dintre aceste aeronave a fost doborâtă și de o rachetă S-75, în timp ce pilotul a murit.

Complexul S-75 a jucat un rol foarte important în formarea și dezvoltarea tuturor sistemelor de apărare aeriană cu rachete ghidate ale URSS. A devenit singurul sistem de apărare aeriană din lume care a îndeplinit cu succes funcția de a oferi apărare aeriană în timpul ostilităților la scară largă (Vietnam, Egipt). În prezent, la fel ca aeronava U-2, aceasta continuă să fie în serviciu cu un număr de state.

1. Introducere

Scopul acestei lucrări este de a studia istoria dezvoltării forțelor de apărare aeriană în URSS și Rusia în perioada anilor 50 ai secolului XX și până în prezent. Relevanța subiectului este subliniată de faptul că, ca urmare a progresului științific și tehnologic modern, știința militară acordă din ce în ce mai multă atenție tehnologiilor legate de apărarea aeriană pentru a proteja în mod fiabil granițele aeriene ale Rusiei și a contracara atacul „global” planificat de NATO.

Din păcate, alături de ideile geniale care fac viața mai ușoară unei persoane și îi oferă noi oportunități, există idei nu mai puțin strălucitoare, dar care reprezintă o forță distructivă și o amenințare la adresa umanității. Un număr de state au acum o multitudine de sateliți spațiali, avioane, rachete balistice intercontinentale și focoase nucleare.

Odată cu apariția noilor tehnologii militare și a forțelor formidabile, pe baza lor apar întotdeauna forțe care li se opun, ca urmare, apar noi mijloace de apărare aeriană (apărare aeriană) și apărare antirachetă (ABM).

Suntem interesați de dezvoltarea și experiența utilizării primelor sisteme de apărare aeriană, începând de la s-25 (adoptat în exploatare în 1955), până la noi sisteme moderne. De asemenea, sunt de interes posibilitățile altor țări în dezvoltarea și utilizarea sistemelor de apărare aeriană, precum și perspectivele generale de dezvoltare a sistemelor de apărare aeriană. Am stabilit principala sarcină de a determina modul în care Rusia este protejată de potențialele amenințări militare din aer. Superioritatea aeriană și loviturile la distanță lungă au fost întotdeauna în centrul atenției părților adverse în orice conflict, chiar și unul potențial. Este important pentru noi să înțelegem capacitățile țării noastre în asigurarea securității aeriene, deoarece prezența unor sisteme de apărare aeriană puternice și moderne garantează securitatea nu numai pentru noi, ci pentru întreaga lume. Armele de descurajare în secolul 21 nu se limitează în niciun caz la scutul nuclear.

2. Istoria apariției forțelor de apărare aeriană

Îmi vine în minte fraza: „Un om înțelept se pregătește de război în timp de pace” – Horațiu.

Totul în lumea noastră apare dintr-un anumit motiv și cu un scop anume. Apariția forțelor de apărare aeriană nu face excepție. Formarea lor s-a datorat faptului că în multe țări au început să apară primele aeronave și aviația militară. În același timp, a început dezvoltarea armelor pentru combaterea inamicului în aer.

În 1914, prima armă de apărare aeriană, un pistol-mitralieră, a fost fabricată la fabrica Putilov din Sankt Petersburg. A fost folosit în apărarea Petrogradului împotriva raidurilor aeriene germane în timpul Primului Război Mondial la sfârșitul anului 1914.

Fiecare stat se străduiește să câștige războiul, iar Germania nu face excepție, noile sale bombardiere JU 88 V-5 din septembrie 1939 au început să zboare la altitudini atingând 5000 de metri, ceea ce le-a scos la îndemâna primelor tunuri de apărare aeriană, care au necesitat modernizare. de arme şi idei noi pentru dezvoltarea lui.

Trebuie remarcat faptul că cursa înarmărilor din secolul al XX-lea a fost un motor puternic pentru dezvoltarea sistemelor de arme și a echipamentelor militare. În timpul Războiului Rece, au fost dezvoltate primele stații de rachete antiaeriene (SAM) și sisteme de rachete antiaeriene (SAM). În țara noastră, o mare contribuție la crearea și dezvoltarea de noi sisteme de apărare aeriană a avut-o inginerul proiectant Veniamin Pavlovich Efremov, care a participat la dezvoltarea sistemului radar S-25Yu, unde și-a arătat talentul. El a luat parte la dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană Tor, S-300V, Buk și la toate actualizările ulterioare ale acestora.

3. S-25 „Berkut”

3.1 Istoria creației

După cel de-al Doilea Război Mondial, aviația militară a trecut la utilizarea motoarelor cu reacție, vitezele și altitudinile de zbor au crescut semnificativ, artileria antiaeriană învechită nu a mai putut oferi o acoperire fiabilă în aer, iar eficiența lor de luptă a fost redusă semnificativ. Deci era nevoie de noi sisteme de apărare aeriană.

La 9 august 1950, Consiliul de Miniștri al URSS a adoptat o rezoluție privind crearea unui sistem antirachetă de apărare aeriană controlat de o rețea radar. Munca organizatorica pe această problemă a fost încredințată Direcției a III-a Principală din subordinea Consiliului de Miniștri al URSS, supravegheată personal de L.P.Beria.

Dezvoltarea sistemului Berkut a fost realizată de KB-1 (biroul de proiectare), iar acum OJSC GSKB al Almaz-Antey Air Defense Concern, condus de K.M. .Beria, care a fost proiectantul șef împreună cu P.N. Kuksenko. În același timp, pentru acest complex au fost dezvoltate rachete V-300.

Conform planului strategilor militari ai URSS, trebuia să plaseze două inele de detectare radar în jurul Moscovei, la o distanță de 25-30 și 200-250 km de oraș. Stațiile Kama urmau să devină principalele stații de control. Stațiile B-200 au fost, de asemenea, dezvoltate pentru a controla lansările de rachete.

S-a planificat să includă în complexul Berkut nu numai o resursă de rachete, ci și avioane interceptoare bazate pe bombardiere Tu-4. Acest plan nu a fost realizat. „Berkut” după teste riguroase a fost adoptat pe 7 mai 1955.

Principalele caracteristici de performanță (TTX) ale acestui sistem:

1) lovirea unei ținte cu o viteză de până la 1500 km/h;

2) înălțimea țintei 5-20 km;

3) distanță până la țintă până la 35 km;

4) numărul de ținte lovite - 20;

5) termenul de valabilitate al rachetelor în depozit este de 2,5 ani, la lansator de 6 luni.

Pentru anii 50 ai secolului XX, acest sistem a fost cel mai avansat, proiectat folosind cele mai avansate tehnologii. A fost o adevărată descoperire! Niciun sistem de rachete antiaeriene din acea vreme nu avea capacități atât de largi pentru detectarea și lovirea țintelor. Stațiile radar multicanal au fost o noutate, pentru că. Până la sfârșitul anilor 1960, nu existau analogi ale unor astfel de sisteme în lume. Omul de știință sovietic, designerul Efremov Veniamin Pavlovich a participat la dezvoltarea stațiilor radar.

Cu toate acestea, un astfel de sistem de apărare aeriană perfect din acea vreme avea un cost colosal și costuri mari de întreținere. A fost recomandabil să se folosească numai pentru a acoperi obiecte deosebit de importante; nu a fost posibil să se acopere întregul teritoriu cu ea. Planul de apărare aeriană prevedea acoperirea zonei din jurul Leningradului, dar acest proiect nu a fost implementat din cauza costului ridicat.

Un alt dezavantaj a fost că Berkut avea o mobilitate redusă, ceea ce îl făcea extrem de vulnerabil la o lovitură nucleară inamică. În plus, sistemul a fost proiectat pentru a respinge un număr mare de bombardiere inamice, iar în acel moment strategia de război se schimbase și bombardierele au început să zboare în unități mici, ceea ce a redus semnificativ șansele de detectare a acestora. De asemenea, trebuie remarcat faptul că bombardierele cu zbor joase și rachetele de croazieră au reușit să ocolească acest sistem de apărare.

3.2 Scopuri, obiective și experiență cu utilizarea S-25

Complexul S-25 a fost dezvoltat și pus în funcțiune pentru a proteja obiectele importante din punct de vedere strategic de avioanele inamice și rachetele de croazieră. Conform planului general, elementele terestre ale complexului trebuiau să monitorizeze ținta aeriană, să proceseze datele primite și să emită comenzi către racheta ghidată. Trebuia să înceapă vertical și putea lovi o țintă la o distanță de până la 70 de metri de locul exploziei sale (valoarea de eroare a lovirii țintei).

La sfârșitul lunii iulie 1951, au început primele teste ale rachetei S-25 și V-300 în special. Testele au constat în mai multe etape. Primele 3 lansări au fost să verifice racheta la start, să verifice caracteristicile, timpul de aruncare a cârmelor cu gaz. Următoarele 5 lansări au fost efectuate pentru a testa sistemul de control al rachetelor. De data aceasta, doar a doua lansare a avut loc fără erori. Ca urmare, au fost dezvăluite deficiențe în echipamentul rachetei și cablurile de masă. Lunile următoare, până la sfârșitul anului 1951, au fost efectuate lansări de probă, care au fost încununate cu un oarecare succes, dar rachetele mai trebuiau să fie finalizate.

În 1952, au fost efectuate o serie de lansări menite să testeze diverse echipamente electronice ale rachetei. În 1953, după 10 serii de lansări, racheta și alte elemente ale sistemului de rachete antiaeriene Berkut au primit o recomandare pentru producția în masă.

La sfârșitul primăverii anului 1953, au început testarea și măsurarea caracteristicilor de luptă ale sistemului. A fost testată posibilitatea distrugerii aeronavelor Tu-4 și Il-28. Distrugerea țintelor a necesitat de la una până la patru rachete. Sarcina a fost rezolvată de două rachete, așa cum este stabilit în prezent - 2 rachete sunt folosite simultan pentru a distruge complet ținta.

S-25 „Berkut” a fost folosit până în anii 60 ai secolului XX, după care a fost modernizat și a devenit cunoscut sub numele de S-25M. Noile caracteristici au făcut posibilă distrugerea țintelor cu o viteză de 4200 km/h la altitudini de la 1,5 la 30 km. Raza de zbor a fost mărită la 43 km, iar perioadele de depozitare la lansator și depozit au fost mărite la 5, respectiv 15 ani.

S-25M au fost în serviciu cu URSS și au protejat cerul deasupra Moscovei și a regiunii Moscovei până la începutul anilor 80 ai secolului XX. Ulterior, rachetele au fost înlocuite cu altele mai moderne și scoase din funcțiune în 1988. Cerul de deasupra țării noastre, împreună cu S-25, era protejat de sistemele de apărare antiaeriană S-75, care erau mai simple, mai ieftine și aveau un grad suficient de mobilitate.

3.3 Analogii străini

În 1953, Statele Unite au adoptat sistemul de rachete antiaeriene MIM-3 Nike Ajax. Complexul a fost dezvoltat din 1946 ca mijloc de distrugere eficientă a aeronavelor inamice. Sistemul radar avea un singur canal, spre deosebire de sistemul nostru multicanal, dar era mult mai ieftin și acoperea toate orașele și bazele militare. Era format din două radare, dintre care unul urmărea ținta inamicului, iar al doilea direcționa racheta către ținta însăși. Capacități de luptă MIM-3 Nike Ajax și C-25 erau aproximativ aceleași, deși sistemul american era mai simplu și, în momentul în care aveam complexe C-75, existau câteva sute de complexe MIM-3 în SUA.

4. C-75

4.1 Istoricul creației și caracteristicile de performanță

La 20 noiembrie 1953, proiectarea unui sistem mobil de rachete antiaeriene a început pe baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS nr. 2838/1201 „Cu privire la crearea unui sistem mobil de rachete ghidate antiaeriene. arme pentru combaterea aeronavelor inamice”. Atunci cu toată viteza înainte complexul S-25 era în curs de testare, dar datorită costului său enorm și mobilității reduse, S-25 nu a putut proteja toate facilitățile și locurile importante de concentrare a trupelor. Dezvoltarea a fost încredințată conducerii KB-1 sub conducerea lui A.A. Raspletin. În același timp, departamentul OKB-2 a început să lucreze sub conducerea lui P.D. Grushin, care a fost angajat în proiectarea S-75 folosind dezvoltările existente pe complexul S-25, inclusiv cele care nu au fost implementate. Racheta creată pentru acest complex a fost numită B-750. Era echipat cu două trepte - pornire și marș, ceea ce conferea rachetei o viteză inițială mare în timpul unui start înclinat. Lansatoarele SM-63 și vehiculul de transport-încărcare PR-11 au fost special dezvoltate pentru aceasta.

Complexul a fost dat în exploatare în 1957. Caracteristicile lui S-75 i-au permis să concureze cu analogii săi din alte state.

În total au fost 3 modificări „Dvina”, „Desna” și „Volkhov”.

În varianta Desna, raza de angajare țintă a fost de 34 km, iar în varianta Volkhov, până la 43 km.

Inițial, intervalul de înălțimi de angajare a țintei a fost de la 3 la 22 km, dar apoi în Desna s-a schimbat la un interval de 0,5-30 km, iar în Volkhov a devenit 0,4-30 km. viteza maxima Distrugerea țintei a atins 2300 km/h. În viitor, acești indicatori au fost îmbunătățiți.

La mijlocul anilor '70, complexul a început să fie echipat cu obiective optice de televiziune 9Sh33A cu un canal optic de urmărire a țintei. Acest lucru a făcut posibilă ghidarea țintei și tragerea în ea fără utilizarea sistemelor radar de apărare aeriană în modul de radiație. Și datorită antenelor cu fascicul „îngust”, înălțimea minimă de angajare a țintei a fost redusă la 100 de metri, iar viteza a fost mărită la 3600 km/h.

Unele dintre rachetele complexului erau echipate cu un focos nuclear special.

4.2 Scopuri, obiective și experiență de aplicare.

Obiectivele realizării complexului S-75 au fost reducerea costului față de S-25, creșterea mobilității astfel încât să poată proteja întregul teritoriu al țării noastre. Aceste obiective au fost atinse. În ceea ce privește capacitățile sale, S-75 nu a fost inferior omologilor străini și a fost furnizat multor țări din Pactul de la Varșovia, Algeriei, Vietnamului, Iranului, Egiptului, Irakului, Cuba, China, Libiei, Iugoslaviei, Siriei și multor altele.

La 7 octombrie 1959, pentru prima dată în istoria apărării aeriene, o aeronavă de recunoaștere la mare altitudine, o aeronavă americană RB-57D aparținând Forțelor Aeriene Taiwaneze, în apropiere de Beijing, a fost doborâtă de o rachetă ghidată antiaeriană de complexul S-75. Altitudinea zborului de recunoaștere a fost de 20.600 de metri.

În același an, pe 16 noiembrie, un S-75 a doborât un balon american lângă Stalingrad, la o altitudine de 28 km.

La 1 mai 1960, un S-75 a distrus un avion american de recunoaștere U-2 al Forțelor Aeriene SUA deasupra Sverdlovsk. Cu toate acestea, în această zi, un avion de luptă MiG-19 al Forțelor Aeriene URSS a fost și el distrus din greșeală.

În anii 60, în timpul Criza Caraibelor un cercetaș U-2 a fost și el doborât. Și apoi forțele aeriene chineze au doborât 5 avioane de recunoaștere americane deasupra teritoriului său.

În timpul războiului din Vietnam, potrivit Ministerului Apărării al URSS, 1293 de avioane au fost distruse de acest complex, inclusiv 54 bombardier strategic B-52. Dar, potrivit americanilor, pierderile s-au ridicat la doar 200 de avioane. În realitate, datele Ministerului Apărării al URSS au fost oarecum supraevaluate, dar, în general, complexul s-a arătat din partea excelentă.

În plus, complexul S-75 a participat la conflictul arabo-israelian din 1969. În timpul războiului de Yom Kippur din 1973 din Orientul Mijlociu. În aceste bătălii, complexul a demonstrat perfect că este capabil să protejeze teritoriul și oamenii de atacurile inamice.

În Golful Persic, în 1991, S-75 a fost învins și 38 de unități au fost distruse de războiul electronic și rachetele de croazieră. Dar complexul a reușit să doboare un avion de luptă F-15 de generația a 4-a.

În secolul 21, multe țări folosesc acest complex, de exemplu, Azerbaidjan, Angola, Armenia, Egipt, Iran, dar merită să trecem la altele mai moderne, fără a uita să menționăm omologii străini.

4.3 Analogii străini

Pentru a înlocui MIM-3, americanii au adoptat MIM-14 Nike-Hercules în 1958.

A fost primul sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune din lume - până la 140 km cu o înălțime de lovitură de 45 km. Rachetele complexului au fost concepute nu numai pentru a distruge aeronavele inamice, ci și pentru a intercepta rachete balistice și pentru a distruge ținte terestre.

MIM-14 Nike-Hercules a rămas cel mai avansat până la apariția S-200 sovietic. Raza mare de distrugere și prezența unui focos nuclear au făcut posibilă lovirea tuturor avioanelor și rachetelor de pe planetă la acel moment.

MIM-14 este superior C-75 în unele privințe, dar în ceea ce privește mobilitatea, MIM-14 Nike-Hercules a moștenit boala de mobilitate scăzută a MIM-3, care este inferioară C-75.

5. S-125 „Neva”

5.1 Istoricul creației și caracteristicile de performanță

Primele sisteme de rachete antiaeriene, cum ar fi S-25, S-75 și omologii lor străini, și-au făcut bine treaba - lovind ținte de mare viteză care zboară mari, care sunt inaccesibile artileriei antiaeriene cu tun și greu de distrus. pentru luptători.

Datorită faptului că sistemele anterioare de rachete antiaeriene au demonstrat că sunt capabile să îndeplinească sarcinile de luptă și să participe la ostilități, este firesc ca s-a decis extinderea acestui tip de arme la întreaga gamă de înălțimi și viteze potențiale. amenințări.

La acel moment, înălțimea minimă pentru lovirea țintelor cu complexele S-25 și S-75 era de 1-3 km, ceea ce a îndeplinit pe deplin cerințele de la începutul anilor 50 ai secolului XX. Dar având în vedere această tendință, era de așteptat ca aviația să treacă în curând la o nouă metodă de război - lupta la altitudini joase. Dându-și seama de acest fapt, KB-1 și șeful său A.A. Raspletin au fost însărcinați să creeze un sistem de apărare aeriană la altitudine joasă. Lucrările au început în toamna anului 1955. Cel mai recent sistem trebuia să servească la interceptarea țintelor care zboară joase la altitudini de la 100 la 5000 de metri la viteze de până la 1500 km/h. Raza de lovire a țintelor a fost relativ mică - doar 12 km. Dar principala cerință a fost mobilitatea completă a complexului cu toate rachetele sale, stațiile radar pentru urmărire, control, recunoaștere și comunicații. Dezvoltarile au fost realizate ținând cont de transportul pe bază de automobile, dar a fost avut în vedere și transportul pe calea ferată, maritimă și aerian.

Ca și în cazul lui S-75, dezvoltarea lui S-125 a folosit experiența proiectelor anterioare. Metodele de căutare, scanare și urmărire a țintei au fost complet împrumutate de la S-25 și S-75.

Marea problemă a fost reflectarea semnalului antenei de la suprafața pământului și peisajul acestuia. S-a decis poziționarea antenelor stațiilor de ghidare într-un unghi, ceea ce a dat o creștere treptată a interferenței de la reflexie la urmărirea țintei.

O inovație a fost decizia de a crea sistem automatizat lansarea rachetelor APP-125, care a determinat ea însăși limita zonei afectate și a tras o rachetă din cauza timpului scurt de apropiere a aeronavelor inamice.

În cursul cercetării și dezvoltării, a fost dezvoltată și o rachetă specială V-600P - prima rachetă proiectată după schema „rață”, care a oferit rachetei o mare manevrabilitate.

În cazul unei rateuri, racheta se ridica automat și se autodistrugea.

Regimentele de rachete antiaeriene ale forțelor armate ale URSS au fost echipate cu stații de ghidare SNR-125, rachete ghidate, vehicule de transport-încărcare și cabine de interfață în 1961.

5.2

Complexul S-125 „Neva” a fost proiectat pentru a distruge țintele inamice care zboară joase (100 - 5000 de metri). Recunoașterea țintei a fost oferită la o distanță de până la 110 km. Neva avea un sistem automat de lansare. Este important de remarcat faptul că în timpul testelor a fost relevat că probabilitatea de a lovi o țintă fără interferență a fost de 0,8-0,9, iar probabilitatea de a lovi în interferență pasivă a fost de 0,49-0,88.

Un număr mare de S-125 au fost vândute în străinătate. Cumpărătorii au fost Egipt, Siria, Libia, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Turkmenistan. Costul total al livrărilor s-a ridicat la aproximativ 250 de milioane de dolari SUA.

Au existat și diverse modificări ale S-125 pentru apărare aeriană (Neva), pentru Marina (Volna) și Export (Pechora).

Dacă vorbim despre utilizarea complexului în luptă, atunci în 1970 în Egipt, diviziile sovietice au distrus 9 avioane israeliene și 1 egipteană cu 35 de rachete.

În timpul războiului de la Yom Kippur dintre Egipt și Israel, 21 de avioane au fost doborâte de 174 de rachete. Și Siria a doborât 33 de avioane cu 131 de rachete.

Adevărata senzație a fost momentul în care, pe 27 martie 1999, un avion de lovitură tactică stealth Lockheed F-117 Nighthawk a fost doborât pentru prima dată deasupra Iugoslaviei.

5.3 Analogii străini

În 1960, MIM-23 Hawk a fost adoptat de americani. Inițial, complexul a fost dezvoltat pentru a distruge avioanele inamice, dar ulterior a fost modernizat pentru a distruge rachete.

A fost puțin mai bun decât sistemul nostru S-125 în ceea ce privește caracteristicile sale, deoarece putea lovi ținte la altitudini de la 60 la 11.000 de metri la o distanță de 2 până la 25 km în primele sale modificări. În viitor, a fost modernizat de multe ori până în 1995. Americanii înșiși nu au folosit acest complex în ostilități, dar statele străine l-au folosit în mod activ.

Dar, practica nu este atât de diferită. De exemplu, în timpul Războiului din octombrie 1973, Israelul a tras 57 de rachete din acest complex, dar niciuna dintre ele nu a lovit ținta.

6. Z RK S-200

6.1 Istoricul creației și caracteristicile de performanță

La mijlocul anilor 1950, odată cu dezvoltarea rapidă a aviației supersonice și a armelor termonucleare, a devenit necesară crearea unui sistem mobil de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune, care ar putea rezolva problema interceptării unei ținte cu zbor înalt. Având în vedere că sistemele disponibile la acea vreme aveau o rază de acțiune scurtă, era foarte costisitoare să le desfășoare în toată țara pentru o protecție fiabilă împotriva loviturilor aeriene. Deosebit de importantă a fost organizarea apărării teritoriilor nordice, unde a existat cea mai scurtă distanță de apropiere pentru rachetele și bombardierele americane. Și dacă ținem cont de faptul că regiunile nordice ale țării noastre sunt slab dotate cu infrastructură rutieră și densitatea populației este extrem de scăzută, atunci era necesar un sistem de apărare aeriană complet nou.

Potrivit Hotărârii Guvernului din 19 martie 1956 și 8 mai 1957 nr. 501 și nr. 250, un număr mare de întreprinderi și ateliere au fost implicate în dezvoltarea unui nou sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune. Proiectantul general al sistemului, ca și înainte, a fost A.A. Raspletin și P.D. Grushin.

Prima schiță noua racheta B-860 a fost introdus la sfârșitul lunii decembrie 1959. O atenție deosebită a fost acordată protecției elementelor structurale interne ale rachetei, deoarece ca urmare a zborului rachetei cu viteză hipersonică, structurile au fost încălzite.

Caracteristicile inițiale ale rachetei erau departe de cele ale omologilor străini deja în serviciu, cum ar fi MIM-14 Nike-Hercules. S-a decis creșterea razei de distrugere a țintelor supersonice până la 110-120 km, iar subsonică - până la 160-180 km.

Complexul de tragere de nouă generație a inclus: un post de comandă, un radar pentru clarificarea situației, un computer digital și până la cinci canale de tragere. Canalul de tragere al complexului de tragere a inclus un radar țintă pe jumătate de lumină, o poziție de pornire cu șase lansatoare și facilități de alimentare cu energie.

Acest complex a fost dat în funcțiune în 1967 și este în prezent în funcțiune.

S-200 a fost produs în diverse modificări atât pentru țara noastră, cât și pentru export în străinătate.

S-200 Angara a fost pus în funcțiune în 1967. Viteza maximă a țintelor lovite a atins 1100 km/h, numărul de ținte trase simultan a fost de 6. Înălțimea loviturii a fost de la 0,5 la 20 km. Interval de înfrângere de la 17 la 180 km. Probabilitatea de a atinge ținte este de 0,45-0,98.

S-200V "Vega" a fost pus în funcțiune în 1970. Viteza maximă a țintelor lovite a atins 2300 km / h, numărul de ținte trase simultan a fost de 6. Înălțimea loviturii a fost de la 0,3 la 35 km. Interval de înfrângere de la 17 la 240 km. Probabilitatea de a atinge ținte este de 0,66-0,99.

S-200D „Dubna” a fost pus în funcțiune în 1975. Viteza maximă a țintelor lovite a atins 2300 km / h, numărul de ținte trase simultan a fost de 6. Înălțimea loviturii a fost de la 0,3 la 40 km. Interval de înfrângere de la 17 la 300 km. Probabilitatea de a atinge ținte este de 0,72-0,99.

Pentru o probabilitate mai mare de a lovi ținte, complexul S-200 a fost combinat cu S-125 de joasă altitudine, de unde provin formațiunile de brigăzi antiaeriene de compoziție mixtă.

În acel moment, sistemele de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune erau deja bine cunoscute în Occident. Fonduri inteligența spațială Statele Unite au înregistrat continuu toate etapele desfășurării sale. Conform datelor americane, în 1970 numărul lansatoarelor S-200 era de 1100, în 1975 - 1600, în 1980 -1900. Implementarea acestui sistem a atins apogeul la mijlocul anilor 1980, când numărul de lansatoare se ridica la 2030 de unități.

6.2 Scopuri, obiective și experiență de aplicare

S-200 a fost creat ca un complex cu rază lungă de acțiune, sarcina sa a fost să acopere teritoriul țării de atacurile aeriene inamice. Un mare plus a fost gama crescută a sistemului, ceea ce a făcut posibilă din punct de vedere economic implementarea lui în toată țara.

Este demn de remarcat faptul că S-200 a fost primul sistem de apărare aeriană care a fost capabil de scopul specific al Lockheed SR-71. Din acest motiv, avioanele de recunoaștere americane au zburat întotdeauna doar de-a lungul granițelor URSS și ale țărilor din Pactul de la Varșovia.

S-200 este cunoscut și pentru tragicul incident din 4 octombrie 2001, când un avion civil Tu-154 al companiei Siberia Airlines a fost doborât din greșeală în timpul exercițiilor din Ucraina. Atunci au murit 78 de oameni.

Vorbind despre utilizarea complexului în luptă, pe 6 decembrie 1983, complexul sirian S-200 a doborât două drone israeliene MQM-74.

Pe 24 martie 1986, se crede că complexul libian S-200 ar fi doborât avioane de atac americane, dintre care 2 erau A-6E.

Complexele au fost în funcțiune și în Libia în recentul conflict din 2011, dar nu se știe nimic despre utilizarea lor în acesta, cu excepția faptului că în urma unui atac aerian au fost complet distruse pe teritoriul Libiei.

6.3 Analogi străini

Un proiect interesant a fost Boeing CIM-10 Bomarc. Acest complex a fost dezvoltat între 1949 și 1957. A fost dat în exploatare în 1959. În prezent, este considerat cel mai lung sistem de apărare aeriană. Raza de distrugere a lui Bomarc-A a fost de 450 km, iar modificarea lui 1961 Bomarc-B a fost de până la 800 km cu o viteză a rachetelor de aproape 4000 km/h.

Dar, având în vedere că URSS și-a crescut rapid arsenalul de rachete strategice, iar acest sistem putea să lovească doar avioane și bombardiere, atunci în 1972 sistemul a fost retras din serviciu.

7. ZRK S-300

7.1 Istoricul creației și caracteristicile de performanță

Până la sfârșitul anilor '60, experiența utilizării sistemelor de apărare aeriană în războaiele din Vietnam și Orientul Mijlociu a arătat că era necesar să se creeze un complex cu cea mai mare mobilitate și un timp scurt de tranziție de la marș și datorie la luptă și invers. . Necesitatea se datorează schimbării rapide a poziției înainte de sosirea aeronavelor inamice.

În URSS la acel moment, S-25, S-75, S-125 și S-200 erau deja în serviciu. Progresul nu a stat pe loc și a fost nevoie de o nouă armă, mai modernă și mai versatilă. Lucrările de proiectare la S-300 au început în 1969. S-a decis crearea apărării aeriene pentru forțele terestre S-300V ("Militare"), S-300F ("Navy"), S-300P ("apărarea aeriană a țării").

Proiectantul șef al S-300 a fost Veniamin Pavlovich Efremov. Sistemul a fost dezvoltat ținând cont de posibilitatea de a lovi ținte balistice și aerodinamice. Sarcina de a urmări simultan 6 ținte și de a ținti 12 rachete spre ele a fost stabilită și rezolvată. Pentru prima dată, a fost implementat un sistem de automatizare completă a lucrărilor complexului. Acestea au inclus sarcinile de detectare, urmărire, distribuire a țintei, desemnarea țintei, achiziția țintei, distrugerea acesteia și evaluarea rezultatului. Echipajul (echipajul de luptă) avea sarcina de a evalua funcționarea sistemului și de a monitoriza lansarea rachetelor. S-a presupus și posibilitatea intervenției manuale în cursul sistemului de luptă.

Producția în serie a complexului și testarea au început în 1975. Până în 1978, testele complexului au fost finalizate. În 1979, S-300P a preluat sarcina de luptă pentru a proteja granițele aeriene ale URSS.

Caracteristicile importante sunt că complexul este capabil să funcționeze în diferite combinații într-o singură modificare, funcționând ca parte a unei baterii cu diverse alte unități și sisteme de luptă.

În plus, este permisă utilizarea diferitelor mijloace de camuflaj, cum ar fi simulatoare de radiații electromagnetice în domeniul infraroșu și radio, plase de camuflaj.

Sistemele S-300 au fost utilizate pe scară largă în clasa modificărilor. Au fost dezvoltate modificări separate pentru vânzare în străinătate. După cum se poate observa în figura nr. 19, S-300 a fost furnizat în străinătate doar pentru flotă și apărare aeriană, ca mijloc de protecție a Forțelor Terestre, complexul a rămas doar pentru țara noastră. ​

Toate modificările se disting prin diferite rachete, capacitatea de a proteja împotriva războiului electronic, raza de acțiune și capacitatea de a face față rachetelor balistice cu rază scurtă de acțiune sau ținte joase.

7.2 Sarcini principale, aplicație și analogi străini

S-300 este conceput pentru a apăra marile facilități industriale și administrative, posturile de comandă și bazele militare de atacurile armelor aerospațiale inamice.

Potrivit cifrelor oficiale, S-300 nu a luat niciodată parte la ostilități reale. Dar, lansările de instruire sunt efectuate în multe țări.

Rezultatele lor au arătat capacitatea mare de luptă a S-300.

Principalele teste ale complexului au vizat contracararea rachetelor balistice. Avioanele au fost distruse cu o singură rachetă, iar două focuri au fost suficiente pentru a distruge rachetele.

În 1995, o rachetă P-17 a fost doborâtă în poligonul Kapustin Yar în timpul trăsurilor demonstrative în poligon. La poligon au participat delegații din 11 țări. Toate țintele au fost complet distruse.

Vorbind de analogi străini, merită subliniat faimosul complex american MIM-104 Patriot. A fost creat din 1963. Sarcina sa principală este să intercepteze rachetele balistice inamice, să învingă avioanele la altitudini medii. A fost dat în exploatare în 1982. Acest complex nu putea depăși S-300. Au existat complexe Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2, care au fost puse în funcțiune în 1982, 1986, respectiv 1987. Având în vedere caracteristicile de performanță ale lui Patriot PAC-2, observăm că ar putea atinge ținte aerodinamice la intervale de la 3 la 160 km, ținte balistice până la 20 km, intervalul de altitudine de la 60 de metri la 24 km. Viteza maximă țintă este de 2200 m/s.

8. Sisteme moderne de apărare aeriană

8.1 Starea în serviciu cu Federația Rusă

Principalul subiect al lucrării noastre a fost luarea în considerare a sistemelor de apărare aeriană din familia „C” și ar trebui să începem cu cel mai modern S-400 în serviciu cu Forțele Armate RF.

S-400 "Triumph" - sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune. Este conceput pentru a distruge mijloacele de atac aerospațial ale inamicului, cum ar fi avioanele de recunoaștere, rachetele balistice, hipersonice. Acest sistem a fost pus în funcțiune relativ recent - pe 28 aprilie 2007. Cel mai recent sistem de apărare aeriană este capabil să lovească ținte aerodinamice la distanțe de până la 400 km și până la 60 km - ținte balistice, a căror viteză nu depășește 4,8 km/s. Ținta în sine este detectată și mai devreme, la o distanță de 600 km. Diferența față de „Patriot” și alte complexe este că înălțimea minimă de angajare a țintei este de numai 5 m, ceea ce conferă acestui complex un avantaj imens față de altele, făcându-l universal. Numărul de ținte trase simultan este de 36 cu 72 de rachete ghidate. Timpul de desfășurare a complexului este de 5-10 minute, iar timpul de aducere la pregătirea de luptă este de 3 minute.

Guvernul rus a fost de acord să vândă acest complex Chinei, dar nu mai devreme de 2016, când țara noastră va fi complet echipată cu ele.

Se crede că S-400 nu are analogi în lume.

Următoarele complexe pe care am dori să le luăm în considerare în cadrul acestei lucrări sunt TOR M-1 și TOR M-2. Acestea sunt complexe concepute pentru a rezolva sarcinile de apărare aeriană și de apărare antirachetă la nivel de diviziune. În 1991, primul TOR a fost pus în funcțiune ca un complex pentru protejarea importantelor facilități administrative și a forțelor terestre de toate tipurile de atacuri aeriene inamice. Complexul este un sistem cu rază scurtă de acțiune - de la 1 la 12 km, la altitudini de la 10 metri la 10 km. Viteza maximă a țintelor lovite este de 700 m/s.

TOR M-1 este un complex excelent. Ministerul Apărării al Federației Ruse a refuzat Chinei o licență pentru a-l produce și, după cum știți, nu există un concept de drept de autor în China, așa că și-au creat propria copie a Hongqi-17 TOP.

Din 2003, sistemul antiaerien Tunguska-M1 a fost de asemenea în funcțiune. Este conceput pentru a oferi apărare antiaeriană pentru tancuri și unități de pușcă motorizate. Tunguska este capabil să distrugă elicoptere, avioane, rachete de croazieră, drone, avioane tactice. De asemenea, se distinge prin faptul că atât armele de rachetă, cât și cele de tun sunt combinate. Armament de tun - două tunuri antiaeriene de 30 mm cu două țevi, a căror cadență de foc este de 5000 de cartușe pe minut. Este capabil să lovească ținte la o altitudine de până la 3,5 km, o rază de acțiune de 2,5 până la 8 km pentru rachete, 3 km și de la 200 de metri la 4 km pentru tunurile antiaeriene.

Următorul mijloc de combatere a inamicului în aer, am remarca BUK-M2. Acesta este un sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune multifuncțională, foarte mobil. Este conceput pentru a distruge avioane, aviație tactică și strategică, elicoptere, drone, rachete de croazieră. BUK este folosit pentru protejarea instalațiilor militare și a trupelor în general, în toată țara pentru a proteja instalațiile industriale și administrative.

Este foarte interesant să luăm în considerare o altă armă de apărare antiaeriană și antirachetă a timpului nostru, Pantsir-S1. Poate fi numit un model Tunguska îmbunătățit. Acesta este, de asemenea, un sistem autopropulsat de rachete și tunuri antiaeriene. Este conceput pentru a acoperi instalațiile civile și militare, inclusiv sistemele de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, de la toate armele moderne de atac aerian. De asemenea, poate efectua operațiuni militare împotriva obiectelor de la sol, de suprafață.

A fost dat în exploatare destul de recent - 16 noiembrie 2012. Unitatea de rachete este capabilă să lovească ținte la altitudini de la 15 m până la 15 km și o rază de acțiune de 1,2-20 km. Viteza țintă nu este mai mare de 1 km/s.

Armament de tun - două tunuri antiaeriene de 30 mm cu două țevi utilizate în complexul Tunguska-M1.

Până la 6 mașini pot lucra simultan și împreună printr-o rețea de comunicații digitale.

Din presa rusă se știe că în 2014 Shell-urile au fost folosite în Crimeea și au lovit drone ucrainene.

8.2 Analogii străini

Să începem cu binecunoscutul MIM-104 Patriot PAC-3. Aceasta este cea mai recentă modificare în serviciu în prezent cu armata SUA. Sarcina sa principală este de a intercepta focoase de rachete tactice balistice și de croazieră. lumea modernă. Folosește rachete cu lovitură directă foarte manevrabilă. O caracteristică a PAC-3 este că are o rază scurtă de lovire a țintelor - până la 20 km pentru ținte balistice și 40-60 pentru ținte aerodinamice. Este izbitor faptul că vânzarea stocului de rachete include rachete PAC-2. Au fost efectuate lucrări de modernizare, dar acest lucru nu a oferit complexului Patriot un avantaj față de S-400.

Un alt obiect de luat în considerare va fi M1097 Avenger. Acesta este un sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune. Conceput pentru a distruge ținte aeriene la altitudini de la 0,5 la 3,8 km, cu o rază de acțiune de la 0,5 la 5,5 km. El, ca și Patriot, face parte din Garda Națională, iar după 11 septembrie, 12 unități de luptă Avenger au apărut în zona Congresului și a Casei Albe.

Ultimul complex pe care îl vom lua în considerare este sistemul de apărare aeriană NASAMS. Acesta este un sistem mobil norvegian de rachete antiaeriene, care este conceput pentru a distruge ținte aeriene la altitudini joase și medii. A fost dezvoltat de Norvegia împreună cu compania americană „Raytheon Company System”. Raza de lovire a țintelor este de la 2,4 la 40 km, înălțimea este de la 30 de metri la 16 km. Viteza maximă a țintei lovite este de 1000 m/s, iar probabilitatea de a o lovi cu o rachetă este de 0,85.

Luați în considerare ce au vecinii noștri, China? Trebuie remarcat imediat că evoluțiile lor în multe domenii, atât în ​​apărarea aeriană, cât și în apărarea antirachetă, sunt în mare parte împrumutate. Multe dintre sistemele lor de apărare aeriană sunt copii ale tipurilor noastre de arme. De exemplu, luăm HQ-9 chinezesc, un sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune care este cel mai eficient sistem de apărare aeriană din China. Complexul a fost dezvoltat în anii 80, dar lucrările la el au fost finalizate după achiziționarea sistemului de apărare aeriană S-300PMU-1 din Rusia în 1993.

Conceput pentru a distruge avioane, rachete de croazieră, elicoptere, rachete balistice. Raza maximă 200 km, înălțimi de înfrângere de la 500 de metri la 30 km. Raza de interceptare a rachetelor balistice este de 30 km.

9. Perspective pentru dezvoltarea apărării aeriene și proiecte viitoare

Rusia are cele mai moderne mijloace de combatere a rachetelor și aeronavelor inamice, dar există deja proiecte de apărare cu 15-20 de ani înainte de timp, când locul luptei aeriene va fi nu numai cerul, ci și lângă spațiul cosmic.

Un astfel de complex este S-500. Acest tip de armă nu a fost încă adoptat pentru serviciu, dar este în curs de testare. Se presupune că va fi capabil să distrugă rachete balistice cu rază medie de acțiune cu o rază de lansare de 3500 km și rachete balistice intercontinentale. Acest complex va putea distruge ținte pe o rază de 600 km, a căror viteză ajunge la 7 km/s. Raza de detecție ar trebui să fie mărită cu 150-200 km față de S-400.

BUK-M3 este, de asemenea, în curs de dezvoltare și ar trebui să fie pus în funcțiune în curând.

Astfel, observăm că în curând forțele de apărare antiaeriană și de apărare antirachetă vor trebui să se apere și să lupte nu numai aproape de sol, ci și în cel mai apropiat spațiu. Acest lucru arată că dezvoltarea va merge în direcția combaterii aeronavelor inamice, rachetelor și sateliților în spațiul apropiat.

10. Concluzie

În lucrarea noastră, am examinat dezvoltarea sistemului de apărare aeriană a țării noastre și a Statelor Unite în perioada cuprinsă între anii 50 ai secolului XX și până în prezent, parțial privind viitorul. De remarcat că dezvoltarea sistemului de apărare aeriană nu a fost ușoară pentru țara noastră, a fost o adevărată descoperire printr-o serie de dificultăți. A fost o vreme când am încercat să ajungem din urmă cu tehnologia militară mondială. Acum totul este diferit, Rusia ocupă o poziție de lider în domeniul combaterii avioanelor și rachetelor inamice. Putem considera cu adevărat că suntem sub o protecție de încredere.

După cum am observat deja, la început cu 60 de ani în urmă au luptat cu bombardiere joase la viteze subsonice, iar acum arena de luptă este transferată treptat la viteze apropiate de spațiu și hipersonice. Progresul nu stă pe loc, așa că ar trebui să vă gândiți la perspectivele de dezvoltare a forțelor voastre armate și să preziceți acțiunile și dezvoltarea tehnologiilor și tacticilor inamicului.

Sperăm că toată tehnologia militară disponibilă acum nu va fi necesară pentru utilizare în luptă. În timpul nostru, armele de descurajare nu sunt doar arme nucleare, ci și orice alte tipuri de arme, inclusiv apărarea aeriană și apărarea antirachetă.

Lista literaturii folosite

1) Forțele de rachete antiaeriene în războaiele din Vietnam și Orientul Mijlociu (în perioada 1965-1973). Sub conducerea generală a colonelului general de artilerie I.M. Gurinov. Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, Moscova 1980

2) Informatii generale despre antiaeriană sistem de rachete S-200 și dispozitivul rachetei 5V21A. Tutorial. Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, Moscova - 1972

3) Berkut. Proiect tehnic. Secțiunea 1. Caracteristici generale ale sistemului de apărare antiaeriană Berkut. 1951

4) Tactica trupelor de rachete antiaeriene. Manual. Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, Moscova - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ „Armele Rusiei” - director federal

6) http://militaryrussia.ru/ - echipament militar intern (după 1945)

7) http://topwar.ru/ - recenzie militară

Http://rbase.new-factoria.ru/ - tehnologie rachetă

9) https://ru.wikipedia.org - enciclopedie liberă