Ugibdd umvd pe teritoriul Primorsky. Poliția rutieră în orașul Vladivostok - adrese, program de lucru, telefon. batalion separat de poliție rutieră poliție rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru orașul Vladivostok

Mașina a încetat de mult să mai fie un lux. Cu ajutorul comodului vehicul puteți ajunge la destinație cât mai repede posibil. Dar trebuie amintit că mașina este și o zonă cu risc ridicat. Siguranța circulației vehiculelor este asigurată atât de șofer, cât și de pasageri. Prin urmare, pentru ca călătoria să aducă doar plăcere, trebuie respectate câteva reguli.

Verificarea stării tehnice a mașinii

În primul rând, este necesar să se facă o evaluare generală a stării vehiculului. Șoferul inspectează starea pieselor detașabile (bara de protecție, oglinzi retrovizoare, ștergătoarele de parbriz). Oglinzile sunt un element foarte important al oricărei mașini. Înainte de a porni într-o călătorie lungă, fiecare șofer trebuie să le configureze corect. Apoi, acordați atenție farurilor. Ar trebui să fie fără zgârieturi și zgârieturi. De asemenea, geamurile vehiculului trebuie să fie în stare bună.

Siguranța conducerii unui vehicul depinde în mare măsură de sănătatea sistemelor principale. Dacă șoferul nu poate face o evaluare pe cont propriu, ar trebui să mergeți la benzinărie. Prezența defecțiunilor poate fi apreciată și după locul în care mașina a stat de mult timp. O scurgere de fluide tehnice poate indica o defecțiune gravă. Dacă sub mașină se găsește antigel, combustibil sau lichid de frână, nu trebuie să plecați într-o călătorie lungă. Vehiculul trebuie să fie în perfectă stare de funcționare.

Inspecție tehnică

Siguranța conducerii unui vehicul în Rusia este reglementată de stat printr-o inspecție tehnică obligatorie. Proprietarii de mașini trebuie să o efectueze anual. Dacă șoferul nu deține biletul corespunzător, acesta nu are dreptul de a conduce. Numai mașinile care au un motor funcțional, sistem de frânare funcțional și siguranță pot fi permise să participe la traficul rutier.

Din păcate, astăzi există corupție în Rusia. Potrivit statisticilor, aproximativ 50% dintre proprietarii de mașini au primit bilet de inspecție tehnică datorită mită. Acest lucru nu face decât să agraveze situația pe drumurile interne. Un număr mare de accidente au loc din cauza unor vehicule defectuoase. Dar probleme serioase poate fi evitată dacă mașina este inspectată cinstit și în timp util. Mai mult, această procedură nu necesită mult timp și nu necesită costuri financiare mari.

vehicul

Siguranța pasagerilor vehiculului se bazează în primul rând pe umerii șoferului. Există o serie de sarcini pe care șoferul trebuie să le îndeplinească atunci când conduce o mașină. Doar o persoană autorizată poate conduce mașina. Se documentează cu ajutorul permisului de conducere. Acest document se eliberează după promovarea pregătirii corespunzătoare și promovarea examenelor. Un permis de conducere (permis de conducere) trebuie să fie întotdeauna purtat când conduceți.

Doar anumite servicii (poliție, Ambulanță). Șoferul trebuie să aibă permis pentru un astfel de dispozitiv. Încălcarea cu referire la un far instalat legal amenință cu o amendă gravă. Și dacă astfel de acțiuni au implicat victime umane, răspunderea penală este posibilă.

Asigurare

Există diverse mijloace de asigurare a securității transportului. Una dintre ele este asigurarea. Astăzi, acest document este necesar pentru înregistrare. Polițiștii rutieri au dreptul de a cere șoferului să furnizeze informații despre polița de asigurare. De ce este nevoie? Acest document permite șoferului să fie mai sigur pe drum și să nu devină ostaticul unei urgențe. Desigur, asigurarea nu va ajuta la evitarea unui accident. Te va proteja de cheltuieli inutile. La urma urmei, se întâmplă adesea ca șoferul, care a avut un accident din vina lui, pur și simplu să nu aibă fonduri pentru a restaura mașina.

Un contract de asigurare poate fi întocmit în orice companie. Acest punct nu este reglementat de lege. Costul serviciului va depinde de marca mașinii, teritoriul de acoperire a asigurării, condițiile de despăgubire în caz de urgență. Înainte de încheierea unui contract, un angajat al companiei evaluează conformitatea vehiculului cu cerințele de siguranță. Dacă mașina nu a trecut de inspecția tehnică, riscul unui accident crește. În acest caz, compania de asigurări pur și simplu nu dorește să facă o afacere.

Cum este asigurată siguranța vehiculului?

Când conduce o mașină, șoferul trebuie să monitorizeze cu atenție situația de pe drum, precum și să răspundă în timp util la modificările acesteia. Este interzis să fii distras de la control, să vorbești la telefonul mobil. Dacă mașina are echipamente de siguranță pentru transport, acestea trebuie folosite. Acestea sunt diverse tetiere și centuri. Asemenea mijloace nu pot fi folosite numai de către persoanele care predau conducerea dacă viteza este mai mică de 40 km/h.

Pentru a vă deplasa pe carosabil cu o motocicletă, moped sau orice alt mijloc de transport deschis ar trebui să fie într-o cască specială. De asemenea, pasagerilor trebuie să li se asigure echipamentul de siguranță necesar. Este interzis să transportați mai mult de un pasager pe o motocicletă sau pe moped.

Orice acțiune care încalcă siguranța ocupanților vehiculului este pedepsită prin lege. Este interzisă aruncarea gunoiului pe drum în timpul conducerii. Chiar și cel mai simplu ambalaj de bomboane poate crea obstacole serioase pentru alți utilizatori ai drumului. De asemenea, nu conduceți cu ușile mașinii deschise. În cazul în care vehiculul este defect, șoferul trebuie să pornească semnalul de urgență și să circule de-a lungul carosabilului cu o viteză minimă.

Alcool în timpul conducerii

Toată lumea știe că este interzis să conduci o mașină după ce ai consumat alcool. Dar nu toată lumea respectă această regulă. Între timp, siguranța pasagerilor vehiculului nu poate fi asigurată dacă șoferul a luat măcar câteva înghițituri de vin. Alcoolul încetinește instantaneu reacția unei persoane. Nu mai este posibil să răspundeți rapid la situația de pe drum.

Regulamentul privind siguranța vehiculelor prevede răspunderea pentru conducerea sub influența alcoolului. În 2014, condițiile au devenit și mai stricte. De îndată ce șoferul intră a doua oară la polițiștii rutieri, va fi amenințat cu pierderea libertății timp de doi ani. Prima dată poți coborî cu amendă, precum și cu privarea de dreptul de a conduce un vehicul.

Obosit? Nu conduceți!

Potrivit statisticilor, 40% dintre accidentele rutiere se produc din cauza sănătății precare a șoferului. Mulți sunt atât de obosiți încât pur și simplu adorm la volan. Merită să ne amintim că șoferul este responsabil pentru siguranța pasagerilor vehiculelor, precum și a celorlalți participanți. trafic. Prin urmare, în niciun caz nu trebuie să conduceți dacă temperatura corpului este ridicată sau nu ați reușit să dormi.

Unele medicamente pot fi, de asemenea, un motiv pentru a rămâne acasă. Există medicamente care încetinesc reacția șoferului. Înainte de a lua orice medicament, asigurați-vă că citiți instrucțiunile. De obicei, indică dacă este posibil să conduci după ce ai luat pastilele. În lege, desigur, posibilitatea de a conduce în stare de boală nu este stipulată. Dar fiecare este responsabil pentru propria stare și poate evalua modul în care aceasta va afecta siguranța în trafic.

copil în mașină

DIN atentie speciala trebuie avut grijă la transportul copiilor. Un copil nu are voie să stea pe scaunul din față până la vârsta de 14 ani. Mijloacele tehnice de asigurare a siguranței transportului copiilor sunt scaunele speciale și centurile auto. O persoană a cărei înălțime nu ajunge la 150 cm trebuie să fie într-un scaun special. Scaunele auto pentru copii sunt vândute astăzi în orice magazin specializat. Sunt usor de ales in functie de varsta si inaltimea copilului.

În niciun caz nu trebuie să țineți copilul în timp ce vă mișcați în brațe. Dacă pasagerul nu este prins, o coliziune în timpul conducerii la 45-50 km/h echivalează cu căderea de la etajul doi. Vă puteți imagina doar ce fel de rănire va primi copilul. Dar un scaun de înaltă calitate va ajuta la salvarea vieții și a sănătății. În cazul unui accident, copilul este amenințat cu maximum câteva abraziuni și zgârieturi.

Airbag-ul va ajuta la salvarea de vieți

În orice situație de urgență, pasagerii sunt cel mai probabil să fie răniți ca urmare a impactului asupra elementelor aparent moi ale vehiculului. Dar nici măcar scaunul din față nu poate fi la fel de flexibil ca un airbag. Deși acest element nu este obligatoriu, el reduce semnificativ probabilitatea de rănire ca urmare a unui accident.

Siguranța funcționării vehiculului depinde în mare măsură și de instalarea elementelor principale. Airbag-ul nu face excepție. Dacă o remediați incorect, pur și simplu nu se va deschide. Prin urmare, este mai bine să încredințați această problemă specialiștilor de la stația de service.

Confortul este cheia siguranței

Dacă aveți o călătorie lungă, cu siguranță ar trebui să vă faceți griji pentru confortul șoferului. În timpul conducerii vehiculului, spatele și membrele nu ar trebui să devină amorțite. Pentru a fi confortabil, ar trebui să reglați scaunul și poziția volanului. Asigurați-vă că verificați starea. Acestea nu ar trebui să împiedice mișcările șoferului. De asemenea, ar trebui să vă gândiți la faptul că, în timpul conducerii, volanul va trebui ținut cu ambele mâini. Acesta este singurul mod de a controla vehiculul. Prin urmare, are sens să pregătiți cotiere speciale pe care să vă puteți pune mâinile pentru a nu obosi repede.

Indiferent cât de lungă este calea, este necesar să se facă pauze de odihnă. În mod ideal, în mașină ar trebui să fie doi șoferi. La fiecare 8 ore se vor schimba reciproc.

Rezumând

Este imposibil să fii complet sigur de siguranța la volan. Dar fiecare șofer trebuie să facă totul pentru a salva viața și sănătatea pasagerilor săi. În primul rând, este necesar să obțineți un certificat de siguranță a vehiculului (certificat MOT). Nu conduceți când sunteți obosit sau vă simțiți rău. Intoxicația alcoolică cu conducerea este categoric incompatibilă!

Siguranța pasagerilor din vehicul este asigurată prin mijloace precum perne, centuri și scaune speciale. Înainte de o călătorie lungă, toate aceste elemente ar trebui inspectate pentru defecțiuni.

COMPANIE ŞTIINŢIFICĂ ŞI DE PRODUCTIE

Oferta tehnica si comerciala

Complex de securitate mobilă

traficul vehiculelor VAI

(PC OBDD)

Compania științifică și de producție „META” este unul dintre principalii furnizori echipament special pentru Ministerul Afacerilor Interne, GAI-GIBDD, MO RF. Mulți ani de experiență în propria noastră cercetare științifică, dezvoltarea de echipamente speciale pentru comenzi individuale ale Ministerului Afacerilor Interne și Ministerului Apărării al Federației Ruse ne permit să creăm echipamente complexe la un nivel înalt folosind tehnologii moderne.

SCOP

Complexul mobil de siguranță rutieră (denumit în continuare PC RTSS) este proiectat pentru activitatea inspectorilor inspecției auto militare la posturile staționare și de control ale VAI, precum și pentru efectuarea controlului sub acoperire și asigurarea identificării și controlului vehiculele Forțelor Armate RF din fluxul general de circulație pe drumuri și anume:

control non-stop asupra mișcării vehiculelor din Forțele Armate RF pe autostrăzi topor cu identificare prin mărci de înmatriculare de stat;

verificarea CU a Forțelor Armate RF conform bazelor de date de înmatriculare, inspecție tehnică de stat și OSAGO, formarea unei baze de date privind CU a Forțelor Armate RF care au trecut prin zonele de control;

verificarea șoferilor TS al Forțelor Armate RF, conform bazei de date cu încălcări ale Regulilor Rutiere, și formarea unei baze de date a șoferilor care au încălcat regulile de circulație;

organizarea escortei convoaielor militare, reglementarea traficului și participarea la pregătirea documentelor la locul accidentului.

CAZARE

Fig.1. Interiorul vehiculului. Vedere de sus

Denumiri:

1-cleme de vid;

2-consola;

3-Monitor;
4-AKPE-01.01M;

5-Carcasa cu bloc radio-video;

6-suport casete;

7-Bloc sistem;

8.19-Loc de așezare a echipamentului controlorului de trafic și a unei carcase cu walkie-talkie;

9-stalpi pentru conuri;

11-Valiza inspector de politie rutiera;

12-Carcasa cu monitor;

13-Trusă de prim ajutor;

14-Stingator;

Convertor de 15 tensiuni;

16-Banda de scrima;

17-Conuri;

18-lumini de semnalizare;

20- Camera video a sistemului Potok;

21-Camera video pentru inmatricularea numarului vehiculului;

22-Obiectiv foto „SIGMA”;

23-Obiectiv foto al camerei video a sistemului „Potok”.

COMPUS

Rețeaua electrică de bord a PC-ului OBDD constă din echipamente electrice standard și suplimentare (un cablu prelungitor pentru conectarea dispozitivelor la rețeaua electrică a vehiculului).

Rețeaua electrică prin cablu a mașinii oferă posibilitatea de a o conecta la o sursă externă de energie electrică printr-o intrare electrică comună echipată cu un conector de priză.

Așezarea și amplasarea echipamentului tehnologic al PC-ului OBDD asigură fixarea fiabilă, siguranța și operabilitatea acestuia în timpul funcționării și transportului.

Rezistenta la influente externe:

PC-ul OBDD are o schemă specială de culori pentru vehiculele VAI care îndeplinește cerințele Ordinului nr. 300 al ministrului apărării al Federației Ruse din 20005.

GARANȚIE

Compania META menține obligațiile de garanție timp de 12 luni de la data livrării și, de asemenea, în baza contractului, realizează întreținerea, întreținerea preventivă și certificarea metrologică a instrumentelor furnizate pe toată durata de viață.

1. AGENȚIA FEDERALĂ Drumurilor (ROSAVTODOR)

   Document

   ... tehnic- justificare economica, din moment ce orice experienta comercial construcție și exploatare drum ... miscariletransportfonduri prin platit drum ... drum rețele cu prioritate asiguraSecuritatedrummiscarile ... complex (PC) ...

2. Centrul Siberian de Suport Științific și Tehnic al Securității Mediului Industrial și Energetic ANO SCNTO „Siguranța Industrială – Siberia”

   Document

   ... complex. ... tehnologieSecuritate la... drummiscarile. Prevederi de bază pentru admitere transportfonduri la funcţionarea şi îndatoririle funcţionarilor pe asigurândSecuritatedrummiscarile... în legătură cu comercial activitate... sugestii ...

3. Decretul guvernului de la Moscova din 24 iunie 2008 n 530-pp privind dezvoltarea în continuare a infrastructurii tehnice

   Document

   Cerințele pentru asigurândSecuritatedrummiscarileîn timpul întreținerii și reparațiilor transportfonduri" lege federala„O Securitate

Distingeți între siguranța pasivă externă și cea internă a mașinii. Principala cerință a siguranței pasive exterioare este asigurarea unei astfel de performanțe constructive a suprafețelor exterioare și a elementelor mașinii, în care probabilitatea de rănire a oamenilor de către aceste elemente în cazul unui accident de circulație ar fi minimă.

După cum știți, un număr semnificativ de accidente sunt asociate cu coliziuni și coliziuni cu un obstacol fix. În acest sens, una dintre cerințele pentru siguranța pasivă externă a mașinilor este de a proteja șoferii și pasagerii împotriva rănilor, precum și mașina în sine de deteriorarea utilizând elemente structurale externe.

Un exemplu de element de siguranță pasivă poate fi o bară de protecție, al cărei scop este atenuarea impactului unei mașini asupra obstacolelor la viteze reduse (de exemplu, la manevrarea într-o zonă de parcare).

Limita de rezistență a supraîncărcărilor pentru o persoană este de 50-60 g (g este accelerația căderii libere). Limita de rezistență pentru un corp neprotejat este cantitatea de energie percepută direct de corp, corespunzătoare unei viteze de aproximativ 15 km/h. La 50 km/h, energia depășește de aproximativ 10 ori valoarea admisibilă. Prin urmare, sarcina este de a reduce accelerația corpului uman într-o coliziune din cauza deformării prelungite a părții frontale a caroseriei mașinii, în care ar fi absorbită cât mai multă energie.

Adică, cu cât deformarea mașinii este mai mare și cu cât durează mai mult, cu atât șoferul suferă mai puțină suprasolicitare când se ciocnește de un obstacol.

Siguranța pasivă externă include elemente decorative ale caroseriei, mânere, oglinzi și alte părți fixate pe caroserie. Mânerele ușilor obosite sunt din ce în ce mai folosite la mașinile moderne, care nu provoacă răni pietonilor în cazul unui accident de circulație. Emblemele proeminente ale producătorilor pe partea din față a mașinii nu sunt utilizate.

Există două cerințe principale pentru siguranța pasivă internă a unei mașini:

- crearea condițiilor în care o persoană ar putea rezista în siguranță la orice suprasarcină;
– excluderea elementelor traumatice din interiorul corpului (cabină). Șoferul și pasagerii aflați într-o coliziune după o oprire instantanee a mașinii continuă să se deplaseze, menținând viteza pe care o avea mașina înainte de coliziune. În acest moment, cele mai multe răni apar ca urmare a lovirii cu capul de parbriz, cu pieptul pe volan și pe coloana de direcție și cu genunchii pe marginea inferioară a panoului de bord.

O analiză a accidentelor rutiere arată că marea majoritate a celor decedați se aflau pe scaunul din față. Prin urmare, la elaborarea măsurilor de siguranță pasivă, în primul rând, se acordă atenție asigurării siguranței șoferului și pasagerului pe scaunul din față.

Designul și rigiditatea caroseriei mașinii sunt realizate astfel încât părțile din față și din spate ale caroseriei să fie deformate în timpul coliziunilor, iar deformarea habitaclului (cabinei) să fie cât mai minimă pentru a păstra zona de susținere a vieții. , adică spațiul minim necesar în care este exclusă strângerea corpului uman în interiorul corpului .

În plus, trebuie prevăzute următoarele măsuri pentru a reduce severitatea consecințelor unei coliziuni:

- nevoia de a muta volanul și coloana de direcție și de a absorbi energia de impact, precum și de a distribui uniform impactul pe suprafața pieptului șoferului;
- excluderea posibilității de ejectare sau cădere din pasageri și șofer (fiabilitatea încuietorilor ușilor);
- disponibilitatea mijloacelor individuale de protecție și reținere pentru toți pasagerii și șoferul (centuri de siguranță, tetiere, airbag-uri);
- absenta elementelor traumatice in fata pasagerilor si a soferului;
– echiparea corpului cu ochelari de protecție. Eficacitatea utilizării centurilor de siguranță în combinație cu alte activități este confirmată de date statistice. Astfel, folosirea curelelor reduce numărul leziunilor cu 60 - 75% și reduce gravitatea acestora.

Unul dintre moduri eficiente Soluția la problema limitării mișcării șoferului și pasagerilor într-o coliziune este utilizarea pernelor pneumatice, care, atunci când o mașină se ciocnește de un obstacol, sunt umplute cu gaz comprimat în 0,03–0,04 s, absorb impactul conducătorului auto și pasagerilor și, prin urmare, reduce gravitatea rănirii.

Siguranța post-accident a unui vehicul este înțeleasă ca proprietățile acestuia în caz de accident de a nu împiedica evacuarea persoanelor, de a nu provoca răni în timpul și după evacuare. Principalele măsuri de siguranță post-accident sunt măsurile de stingere a incendiilor, măsurile de evacuare a persoanelor, semnalizarea de urgență.

Cel mai consecință gravă un accident de circulație este un incendiu de mașină. Incendiile apar cel mai adesea în timpul accidentelor grave, cum ar fi coliziuni cu mașini, coliziuni cu obstacole fixe și răsturnări. În ciuda probabilității scăzute de incendiu (0,03–1,2% din numărul total de incidente), consecințele acestora sunt grave. Acestea provoacă distrugerea aproape completă a mașinii și, dacă evacuarea este imposibilă, moartea oamenilor.În astfel de incidente, combustibilul se scurge dintr-un rezervor deteriorat sau dintr-un gât de umplere. Aprinderea are loc de la piesele fierbinți ale sistemului de evacuare, de la o scânteie de la un sistem de aprindere defect sau de la frecarea părților caroseriei pe drum sau pe caroseria altei mașini. Pot exista și alte cauze de incendiu.

Siguranța de mediu a unui vehicul este înțeleasă ca capacitatea acestuia de a reduce gradul de impact negativ asupra mediu inconjurator. Siguranța mediului acoperă toate aspectele utilizării mașinii. Principalele aspecte de mediu asociate cu funcționarea mașinii sunt enumerate mai jos.

Pierderea suprafeței de teren util. Terenul necesar pentru trafic și parcare este exclus de la utilizarea altor industrii economie nationala. Lungimea totală a rețelei mondiale de drumuri asfaltate depășește 10 milioane km, ceea ce înseamnă pierderea suprafeței de peste 30 de milioane de hectare. Extinderea străzilor și piețelor duce la „o creștere a teritoriilor orașelor și la prelungirea tuturor comunicațiilor. În orașele cu o rețea rutieră dezvoltată și întreprinderi de service auto, suprafețele alocate traficului și parcării auto ocupă până la 70% din întregul teritoriu.

În plus, teritorii vaste sunt ocupate de fabrici pentru producerea și repararea automobile, servicii pentru asigurarea funcționării transport rutier: benzinării, benzinării, campingurilor etc.