3.24 limita maximă de viteză. Când se termină semnul de limită de viteză?
Semnul „Limita de viteză” trebuie să fie cunoscut de fiecare persoană care dorește să devină șofer. În general, acest subiect este foarte important. Oricine vrea să conducă ar trebui să o învețe. La urma urmei, nu fără motiv există cei care prescriu respectarea unui anumit Limită de viteză, se găsesc adesea pe drumuri, așa că ar trebui să le înveți. Cu toate acestea, primul lucru.
Ce trebuie invatat
În primul rând, trebuie să rețineți că viteza maximă admisă în Federația Rusă este de 130 de kilometri pe oră. Dar nu peste tot. Acest maxim este permis numai pe autostrăzi. Și aceste tronsoane de drum în sine sunt foarte rare. Și au întotdeauna un indicator marcat „130 km/h”.
Pe drumurile de țară, puteți circula cu o viteză maximă de 90 km/h. Depășirea, desigur, nu este de dorit. Acest lucru este clar clar de semnele rutiere cu comentarii. În limitele orașului, este permisă deplasarea cu o viteză de 60 de kilometri pe oră. Și acesta este maximul. Cu toate acestea, nu este suficient să cunoaștem doar aceste nuanțe. De fapt Puncte importante mult mai mult, și aici merită să vorbim despre ele mai detaliat.
Maxim
3.24 este primul și cel mai important semn. Limita de viteză, și maxima, asta prescrie el. Și acest indicator, cu siguranță, este familiar tuturor. Chiar și acelor oameni care nu aveau de gând să obțină drepturi. Este rotund, se distinge printr-un fundal alb și o „cantitate” roșie. Este categoric cu o viteză care depășește numărul indicat pe ea. Scris 50? Aceasta înseamnă că este imposibil ca acul vitezometrului să se ridice peste marcajul de 50 km/h.
Dar există un punct interesant despre care toată lumea ar trebui să știe. Uneori, pe drumurile de țară pun un semn care prescrie o limită de viteză de maximum 40 de kilometri pe oră. Deși de obicei numărul este de treizeci. În astfel de momente, șoferii care trec pur și simplu nu au timp să încetinească și, ca să zic așa, să încetinească. Și acest lucru este folosit de mulți polițiști rutieri, care, de regulă, sunt de serviciu acolo.
De fapt, situația este ambiguă. De ce? Și pentru că pe drumurile de țară nu ar trebui să existe indicatoare 3.24, și cu atât mai mult marcate „30 km/h”. Acest lucru se poate face, dar în anumite condiții. Și ele constau în faptul că în fața acestui semn la o distanță de 150 de metri trebuie să existe un semn de 70 km/h, apoi - 50 km/h.
Sfârșitul restricțiilor
Semnul „Limita de viteză”, ca toate celelalte, nu poate fi valabil pe întreg drumul. Desigur, există și un indicator de „anulare”. Este cunoscut sub codul 3.25. Și acest indicator declară sfârșitul constrângerii. Este rotund, într-un cadru negru, pe fond alb este un număr tăiat cu mai multe linii.
Totuși, uneori puneți alte indicații. Acest lucru este permis de numeroase și, uneori, pentru a indica zona oricăror restricții (inclusiv limita maximă de viteză), aceștia folosesc un semn cunoscut sub numele de cod 3.31 - un cerc alb într-un chenar negru, care este tăiat de mai multe linii subțiri.
Există și așa-numita adăugare la limita de viteză. De obicei, aceasta este o placă 8.2.1., care definește aria de acoperire. Arată lungimea și săgețile. Dacă, de exemplu, există un semn „viteză maximă de 50 km/h” și sub acesta un semn pe care este indicat numărul 200, atunci aceasta înseamnă că timp de două sute de metri șoferul nu trebuie să depășească 50 km/h. După ce distanța a fost parcursă, puteți reveni la modul de viteză normală.
Zona periculoasa
Este logic să presupunem că semnul „Limita de viteză” este plasat acolo unde începe secțiunea periculoasă. După cum știți, trebuie să vă mișcați cu precauție extremă. Iar pericolele pot fi de orice natură.
Dar cum să determinăm începutul și sfârșitul unei astfel de secțiuni? Din punct de vedere vizual. Dacă este indicat că timp de trei kilometri este necesar să se deplaseze cu o viteză de 40 km/h și șoferul vede că sunt gropi, gropi pe drum, drumul este rupt, atunci trebuie să te concentrezi pe sentimentele tale. De îndată ce simte că carosabilul a devenit din nou neted, poți deja să revii la viteza normală.
Și există astfel de dispozitive - odometre. aceasta dispozitiv auto, care măsoară kilometrajul și distanța parcursă de mașină. După ce zona de valabilitate a semnului „Limita de viteză” a început, merită să aruncați o privire la contorul de parcurs și să calculați citirile care ar trebui să fie afișate pe acesta la finalizarea secțiunii periculoase.
Răscruce de drumuri și așezări
Merită să știți că zona de valabilitate a semnului „Limita de viteză” este determinată nu numai de indicatoare pe care există indicații de metri și kilometri. De asemenea, indicatorul, cunoscut sub numele de numărul 3.24, nu mai funcționează după ce șoferul intră în intersecție. Cu toate acestea, merită amintit faptul că ieșirea din orice teritoriu adiacent sau din intersecția (cu drumuri forestiere sau de câmp) nu este considerată ca atare. Și deoarece astfel de locuri nu sunt echivalate cu intersecții, atunci acțiunea semnelor nu este anulată.
Și în sfârșit, așezări. Indicatorul 3.24 poate fi anulat prin semnele 5.23.2 și 5.23.1. Acesta este începutul satului. Semnele arată ca plăci dreptunghiulare alungite, fundal alb și margine neagră. Acestea pot conține fie numele orașului în negru, fie o silueta așezării este desenată.
O altă anulare este dată de semnele 5.24.1 și 5.24.2. Acesta este capătul satului. Arată exact la fel ca cele două anterioare, doar că sunt de asemenea tăiate cu o linie roșie groasă. Există, de asemenea, un indicator 5.25. Fundal albastru, litere albe, tăiate cu o linie roșie - acesta este și sfârșitul așezării. În consecință, nu este separat de grupul de indicatoare rutiere care anulează o anumită limită de viteză.
Iar ultimul indicator este 5,25. Acesta este începutul așezării. Nu anulează nimic, dimpotrivă, solicită deplasarea la o viteză maximă de 60 km/h. Arată așa: un fundal albastru, litere albe cu numele orașului.
Toată lumea știe că grupurile de indicatoare rutiere sunt numeroase. Deci, pe lângă interzicerea, există și cele recomandate. La acestea se referă indicele 6.2. Aceasta este cea care ar trebui respectată pe o anumită secțiune de drum. Zona de acoperire durează și până la prima intersecție.
Forma unor astfel de semne este pătrată, cu colțuri rotunjite. Se caracterizează printr-un fundal albastru și numere albe. De menționat că aceste semne nu obligă șoferii la nimic. Deplasarea la viteza specificată sau nu este la latitudinea șoferului să decidă. Dar totuși, indicatorul a fost pus acolo din motive întemeiate, așa că ar trebui să vă gândiți la asta.
Minimum permis
Poate părea ciudat pentru mulți, dar există semne care prescriu respectarea nu numai a maximului declarat, ci și a minimului. Sunt rotunde și albastre, cu numere albe înăuntru. Și șoferii au voie să se deplaseze fie la viteza declarată, fie mai mult. Adică, dacă numărul „60” este vizibil pe semn, atunci trebuie să conduceți cel puțin 60 km/h, dar nu mai puțin.
Iar sfârșitul zonei în care funcționează acest indicator este de obicei indicat prin semnul 4.7. Același semn rotund albastru cu un număr alb, doar tăiat cu o linie roșie. Aceasta înseamnă că minimul declarat este anulat și nu poate fi respectat.
Este interesant că, dacă pe tronsonul de drum există un indicator 4.6 (adică un indicator de viteză minimă), atunci nu va funcționa oprirea mașinii la serviciul de poliție rutieră, doar dacă șoferul a încălcat regulile.
Amenzi pentru depășirea vitezei
Limita de viteză pe pod, autostrăzi, autostrăzi este indicată cu un motiv. Și dacă încalci regulile, poți câștiga o amendă. Deci, de exemplu, pentru o oră (dar nu mai mult!) Va trebui să plătiți 500 de ruble. Acum, după cum știți, dacă un șofer plătește în viitorul apropiat, i se oferă o reducere de 50%.
Dacă șoferul se deplasa cu o viteză de 60-80 km/h depășind norma, atunci va trebui să plătiți 2000-2500 de ruble. Sau poate fi lipsit de permis de conducere pentru 4-6 luni. Depinde de decizia poliției rutiere. Dacă cazul este dus în instanță, atunci poate fi contestat, așa cum fac adesea contravenienții, dacă le este mai ușor să plătească suma specificată decât să rămână fără drepturi.
Dacă excesul a fost mai mare de 80 km/h, atunci va trebui să-ți iei rămas bun fie de la cinci mii, fie cu drepturi de șase luni. Dar atunci când o persoană încalcă din nou această prescripție, poate fi lipsită de posibilitatea de a conduce vehiculul timp de un an.
Alte amenzi
Să nu credeți că numai viteza poate fi amendată. Există, de asemenea, o penalizare pentru deplasarea prea încet. Dacă marcajul sau semnul prescrie deplasarea la viteza minimă specificată, dar șoferul a ignorat acest lucru, se datorează o amendă de 500 de ruble. Dar această încălcare nu este pedepsită la fel de grav ca în situația descrisă anterior.
Merită să fii mai concentrat pe drumuri, nu degeaba fac deja semne galbene limitele de viteză, care atrag și mai mult atenția.
Nu este nevoie să depășiți viteza la indicatorii astronomici, pentru că punctul nu este nici măcar o amendă, ci faptul că mașina este un vehicul cu pericol sporit. Și „punând” acul vitezometrului la 110, 130, 150 și mai sus, o persoană pune în pericol viața multor oameni: el însuși, pasagerii, pietonii, alți șoferi. Așa că gândiți-vă dacă merită bătaia de cap.
Semnul de limitare de viteză este valabil până la cea mai apropiată intersecție, cu excepția cazului în care există alte indicatoare care reglementează viteza. Totodata, dupa anularea indicatorului de limita de viteza, nu uitam de valoarea vitezelor maxime in oras, sat si pe autostrada.
Restricție de semnătură viteza maxima" este semnul 3.24.
Citat din regulile de circulație ale Federației Ruse, Anexa 1:
Astfel, efectul semnului 3.24 se extinde de la locul unde a fost instalat semnul, înainte în sensul de mers, până la unul dintre aceste locuri:
1) dacă există o intersecție - până la cea mai apropiată intersecție. Adevărat, dacă există o intersecție fără semne de prioritate cu un câmp, pădure sau drum secundar, atunci în astfel de locuri efectul semnului 3.24 nu se oprește. Dar rețineți că drumul trebuie să fie fie câmp, fie pădure, fie secundar.
2) într-o zonă populată în lipsa unei intersecții - până la semnul rutier 5.24.1 sau 5.24.2;
3) în afara așezării în lipsa unei intersecții - până la indicatorul rutier 5.23.1 sau 5.23.2.
Și, în sfârșit, dacă pe drum există semnul 3.25 „Sfârșitul zonei de limita de viteză maximă” sau semnul 3.31 „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor”, sau semnul 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime permise - semnul 3.24 va să fie valabil până la unul dintre aceste trei semne.
Semnul de interzicere a limitei de viteză maximă poate fi valabil până la următorul semn rutier de anulare a limitei de viteză sau până la următorul semn de interzicere cu o altă indicație numerică de viteză, de exemplu, a fost 70, apoi 50 sau 40. În absența tuturor semnelor de anulare, semnul de interzicere a limitării vitezei este valabil până la intersecție desemnată, iar în așezarea fără intersecții marcate - până la capătul satului.
Semnul obligatoriu de limitare a vitezei minime (pe fond albastru) este valabil și până la următorul semn de anulare „Sfârșitul zonei de limitare a vitezei minime”. Există, de asemenea, un semn general „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor”, acesta se poate referi și la anularea semnului de limită de viteză.
SDA: Semnal rutier de interdicție 3.24 Limita maximă de viteză în Regulile de circulație
SDA P1 3.24, 3.25
interzicând indicator 3.24 Limita maximă de viteză impune interdicția de a circula cu o viteză în km/h care depășește cea indicată pe indicator.
Domeniul de aplicare a indicatorului rutier de interdicție 3.24 Limita maximă de viteză se extinde de la locul indicatorului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în intravilan, dacă nu există intersecție, se extinde până la capătul intravilanului. Acțiunea semnului nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție sau intersecție cu drumuri de câmp, pădure și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
Efectul semnului rutier de interdicție 3.24 Limita maximă de viteză stabilită anterior localitate, indicată prin semnul rutier 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde până la acest semn.
Semnele rutiere 5.23.1 și 5.23.2 Începutul așezării din Anexa 1 la SDA la care este valabil semnul de limitare de viteză
Pentru semnul rutier de interdicție 3.24 zona de acțiune a semnului poate fi redusă prin instalarea la capătul zonei de acțiune a unui indicator rutier 3.25 Sfârșitul zonei de limită de viteză maximă sau folosind placa 8.2.1.
Aria de acoperire a semnului rutier 3.24 poate fi redusă prin plasarea unui indicator rutier de interdicție 3.24 Limita maximă de viteză cu o viteză maximă diferită.
Semnal rutier pentru informații suplimentare Plăcuța 8.2.1 Zona de valabilitate pentru indicarea distanței de 100 de metri - zona de valabilitate a semnului rutier de interdicție
Semn de limită de viteză - zona de acoperire a semnelor
Una dintre cele mai frecvente abateri rutiere, care se înregistrează zilnic pe drumurile din țara noastră, este considerată a fi viteza. De asemenea, este adesea cauza principală a accidentelor rutiere, adesea însoțite de pagube materiale grave și pierderi de vieți omenești. Consecințele evidente ale unui astfel de comportament al șoferilor care încalcă cu ușurință limita de viteză se confruntă zilnic de toți participanții. trafic.
În ciuda faptului că indicatorul de limitare a vitezei nu este instalat chiar așa, ci doar pe tronsoane de drum potențial periculoase și dificile, șoferii nu se grăbesc să scoată piciorul de pe pedala de accelerație după ce o traversează. Mai mult decât atât, mulți proprietari de mașini au uitat de mult că atunci când conduc în zonele urbane, viteza maximă este inițial limitată și este strict interzis să conduci mai repede de 60 km/h. Dacă condițiile drumului cer altfel, atunci aceasta poate fi redusă și mai mult prin instalarea de semne adecvate care indică valoarea specifică permisă pentru o anumită secțiune.
Caracteristicile instalării unui semn Limită de viteză
Ca oricare altul, semnul Limită de viteză maximă nu este pus pe șosea tocmai așa. De regulă, el spune că o viraj dificilă îl așteaptă pe șoferul din față, o îngustare semnificativă a carosabilului, vizibilitate dificilă în raport cu traficul din sens opus etc. În plus, semnul de limită de viteză este adesea situat în apropierea grădinițelor, școlilor. , iar în acest caz, viteza scăzută de șofer la timp poate salva viața unui copil care a sărit brusc pe drum în locul greșit.
Orice dificultăți din partea șoferului la interpretarea acestui semn sunt pur și simplu de neconceput - semnul este extrem de clar și chiar și persoanele care nu au drepturi îi înțeleg foarte bine sensul. Pe un fond alb, dotat cu bordura rosie, este indicata valoarea vitezei maxime admise, care este permisa pe acest tronson de drum. Dacă indicatorul de limitare a vitezei este amplasat pe un fond galben, aceasta indică scopul său temporar, dar, în același timp, dacă contrazice semnele stabilite în mod permanent, este necesar să fie ghidat în deplasare ulterioară de indicatorul temporar.
Cât timp durează pentru a respecta limita de viteză
După trecerea semnului stabilit cu restricția desemnată, un număr de proprietari de mașini au dificultăți în a determina zona în care această restricție nu mai poate fi respectată. Găsirea unui loc unde puteți crește viteza actuală a mașinii nu este atât de dificilă.
- Cel mai evident semn care indică capacitatea de a apăsa pedala de accelerație este semnul Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor. În orașe, acestea sunt destul de rare.
- În condițiile orașului, puteți vedea adesea semnul 3.25, care înlătură o anumită restricție indicată anterior. Imediat după traversarea acestuia, viteza poate fi mărită la valoarea „urbană”.
- Dacă sub indicatorul de limitare a vitezei maxime se află un semn care indică distanța specifică la care restricția este în vigoare, imediat după depășirea acestui segment, acesta poate fi mărit. Distanța este ușor de determinat din citirile odometrului - principalul lucru este să-i fixați citirile în momentul depășirii semnului de limită de viteză. Dar nu te grăbi să accelerezi, pentru că este mai bine să conduci o sută de metri în plus puțin mai încet decât să primești o amendă pentru depășire.
- Restricția anterioară este eliminată dacă pe drum există un alt semn cu o valoare diferită a vitezei admise.
- Acțiunea indicatorului, care limitează viteza maximă admisă, se încheie automat dacă există o intersecție pe calea mașinii. După trecerea acestuia, indicatorul de limitare de viteză maximă nu este obligatoriu, iar dacă limita de viteză după traversarea drumurilor mai are caracteristici proprii, trebuie montat un alt indicator.
- Restricția este eliminată la părăsirea orașului în care a fost instalat un astfel de semn. Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai dacă există un semn corespunzător pe drum, și anume „Sfârșitul așezării”. Dacă aceasta este absentă, restricția își poate extinde efectul la câteva zeci de kilometri, până când șoferul îndeplinește un semn cu alte cerințe.
Este de remarcat faptul că, la intrarea într-un oraș sau sat, zona de valabilitate a semnului de limitare de viteză, care se află în fața acestuia, nu își pierde relevanța, iar cerințele pentru respectarea limitei de viteză rămân valabile.
Responsabilitatea pentru depășire
Întrucât indicatorul rutier cu limita de viteză nu este niciodată setat așa, ci doar în zone periculoase, sau unde circulația vehiculelor cu viteză mare poate duce la pierderi umane, pedeapsa pentru ignorarea cerințelor acestuia este destul de severă. Acest lucru se datorează consecințelor grave ale încălcării limitei de viteză, care pot fi întâlnite aproape zilnic pe drumurile noastre. Prin urmare, pedeapsa pentru o astfel de încălcare este tangibilă - este foarte posibil să primiți nu numai o amendă impresionantă, ci și să pierdeți dreptul de a conduce un vehicul pentru o perioadă de un an.
Valoarea finală a amenzii această specieîncălcările pot varia și depind de un număr de puncte, de exemplu:
- locația specifică a drumului pe care a fost săvârșită infracțiunea, precum și categoria acesteia;
- tipul și caracteristicile vehicul-incalcator al modului de mare viteza;
- tip de sarcini îndeplinite de vehicul - transport de substanțe periculoase, persoane, remorcare.
Este de remarcat faptul că, în ciuda faptului că valoarea vitezei maxime este prescrisă în regulile de circulație, pt diferite feluri autostrăzile pot fi mărite pe regiuni în mod independent. În acest caz, sunt instalate semne adecvate. Despre o astfel de măsură într-una dintre regiuni este descrisă în videoclip:
Întrebări privind regulile de circulație prin semn Limită maximă de viteză
Care dintre următoarele semne se aplică numai perioadei de timp în care suprafața drumului este umedă?
Doar combinația de indicatoare „A” - 3.24 „Limita de viteză maximă” cu semnul 8.16 „Suprafață umedă”, care indică faptul că semnul se aplică perioadei în care suprafața carosabilului este udă - este răspunsul corect. Semnul „B” - 1.18 „Emisia de pietriș” - avertizează asupra unei porțiuni de drum în care pietriș, piatră zdrobită și altele asemenea pot fi aruncate de sub roțile vehiculelor. Semnul „B” - 1.15 „Drum alunecos” - avertizează asupra unui tronson de drum cu alunecare crescută a carosabilului. Motivul poate fi căderea de zăpadă, gheața, deversarea de bitum în timpul lucrărilor rutiere etc. („Semnale rutiere”).
Acest semn rutier:
- Recomanda circulatia cu viteza de 40 km/h
- Necesită conducerea cu o viteză de cel puțin 40 km/h
- Interzice conducerea cu viteze de peste 40 km/h
Semnul 3.24 „Limita de viteză maximă” este un semn comun pe drumurile noastre. ("Indicatoare rutiere"). Este interzisă circulația cu o viteză (km/h) care depășește cea indicată pe indicator. Pentru depășirea limitei de viteză peste +20 km/h urmează o pedeapsă - amendă; peste +60 km/h - amendă sau privare de drepturi.
Zona de actiune:
1 - De la locul de instalare până la cea mai apropiată intersecție, și în așezare in lipsa unei intersectii - pana la capatul n.p.
2- Aria de acoperire poate fi limitată de placa 8.2.1
„Zona de acțiune”.
3 - Până la același semn cu o valoare diferită a vitezei.
4 - Înainte de semnul 5.23.1 sau 5.23.2 „Începutul așezării” cu fond alb.
5 - Până la semnul 3.25 „Sfârșitul zonei de limitare a vitezei”.
6 - Până la semnul 3.31 „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor”. ("Indicatoare rutiere").
Cerințele căror semne intră în vigoare direct în locul unde sunt instalate?
Acțiunea semnului de interdicție 3.24 „Limita de viteză maximă” se extinde de la locul de instalare până la cea mai apropiată intersecție, iar în absența unei intersecții - până la capătul așezării („B”). Zona de acoperire poate fi limitată, de exemplu, de plăcuța 8.2.1 „Zona de acțiune” (“A”). Semnul este valabil la 100 m de locul său de instalare. Plăcuța 8.1.1 de sub semnul („B”) „Distanța până la obiect” indică distanța de la semn până la locul unde începe să funcționeze. ("Indicatoare rutiere").
Ce semne se aplică numai la cea mai apropiată intersecție în sensul de mers?
Efectul indicatoarelor: B - 3.24 "Limita de viteza maxima" si D - 3.28 "Parcarea este interzisa" se extinde pana la cea mai apropiata intersectie din spatele acesteia, iar in intravilan in lipsa unei intersectii - pana la capatul construit. -zona sus. Efectul indicatoarelor: A - 5.31 „Zonă cu limită de viteză maximă” și B – „Zonă cu restricție de parcare” se anulează prin indicatoarele corespunzătoare numai acestora 5.32 „Sfârșitul unei zone cu limită de viteză maximă” și 5.28 „Sfârșitul unei zone cu restricție de parcare” („Semnale rutiere”).
este posibil să se amendeze pentru încălcarea limitei de viteză pe panoul informativ unde nu există nici un semn duplicat
subiecte privind regulile de circulație
teorie, practică, situații pe drum, interesante, întrebări și răspunsuri
postări proaspete
rugozitate artificială și limita maximă de viteză
3.24 Limita maximă de viteză
Este interzisă circulația cu o viteză (km/h) care depășește cea indicată pe indicator. Aria de acoperire a indicatoarelor se extinde de la locul unde este instalat indicatorul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în zonele populate, dacă nu există intersecție, până la capătul zonei populate. Acțiunea indicatoarelor nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, forestiere și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare. Efectul semnului 3.24, instalat în fața așezării, indicat prin semnul 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde asupra acestui semn. Zona de acțiune a indicatoarelor poate fi redusă prin plasarea semnului 3.25 (Sfârșitul zonei de limitare a vitezei maxime) la capătul zonei lor de acțiune sau folosind plăcuța 8.2.1. Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin plasarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită
Schema unuia dintre trasee
Olga (Vladivostok)
Semnul 120 poate apărea deja din cauza modificărilor din reguli (note la clauza 10.3)
Semnul „130” este cel puțin pe M4.
Mulțumesc pentru răspuns, știu asta, am vrut să știu altceva... Se dovedește că legislației noastre nu îi pasă de faptul că cu o viteză a vântului de 19 m/s, adică 68 km/h, viteza pe tabloul de bord electronic este de 110 km/h.
Există mașini care apasă și mai tare pe șosea cu creșterea vitezei, iar pentru ele o rafală serioasă de vânt este deja atunci când mașinile mai grele vor cădea. Nu veți obține suficient de tabelul de bord pentru toate tipurile de mașini și nu există semne corespunzătoare. De exemplu, mașinile sport și SUV-urile aparțin aceleiași clase de autoturisme, iar reacția la o rafală de vânt este fundamental diferită.
Buna ziua. Limita de viteză pe șoseaua de centură este de 110 km/h. Serviciile rutiere au fost neglijente în activitatea lor de curățare a suprafeței carosabilului și au indicat viteza de 70 km/h pe tablouri electronice de bord. Totodată, aceștia au spus că vor fi amendați imediat după depășirea limitei de viteză de 110 km/h. Cu toate acestea, conform legii, depășirea vitezei admise cu 20 km/h sau mai puțin nu se pedepsește cu amendă. Cât de competentă este decizia poliției rutiere de a pedepsi pentru depășirea de până la 20 km/h?
Yuri, prin tablou de bord te referi la semne cu imagini schimbătoare?
Dacă da, vă rugăm să atașați o diagramă a locației tabloului de bord și a indicatoarelor rutiere (limitarea vitezei) de-a lungul traseului dumneavoastră.
Din pacate nu am o schema. Acestea sunt panouri informative de deasupra șoselei de centură, care indică viteza și diverse notificări precum repararea drumului, drum alunecos.
Yuri, valorile de pe tabloul de bord contrazic indicatoarele rutiere obișnuite?
Desigur, contrazic - conform șoselei de centură, viteza permisă este de 110 km/h.
Yuri, dupa fiecare semn „110” se poate circula cu viteza de 110 km/h. Poți fi amendat cu 130 km/h.
Dupa fiecare placa "70" poti circula cu viteza de 70 km/h. Poți fi amendat cu 90 km/h.
Tabloul de bord este în esență aceleași semne. Fiecare semn (planșă) următor anulează acțiunea celui precedent.
Mult succes pe drumuri!
Mulțumesc, dar nu există indicatoare 110 km/h pe șoseaua de centură. Mă îndoiesc, însă, că semnele electronice de peste șoseaua de centură au forță legală. Cred că acestea sunt încă valori informaționale și recomandă această viteză și nu vă obligă.
Mulțumesc, dar nu există indicatoare 110 km/h pe șoseaua de centură.
Și atunci de ce crezi că acolo se poate deplasa cu acea viteză?
Yuri
Mult succes pe drumuri!
Yuri, în acest caz, viteza maximă este setată de afișaj. Nu cred că aceste semne sunt false, poliția rutieră nu s-ar încurca cu astfel de oameni.
Acestea. placa este similară cu semnul 3.24 și stabilește viteza maximă. Dacă o depășiți cu 20 km/h sau mai mult, puteți primi o amendă.
Mult succes pe drumuri!
wowick, în acest caz se folosește următorul lanț logic.
1. Imaginile nu sunt folosite în textul regulilor de circulație. Textul documentului este pur și simplu text cu numere și descrieri ale personajelor. Textele publicate ale regulilor conțin semne pentru a facilita înțelegerea regulilor de către șoferi.
2. La începutul anexei 1 există următoarea propoziție:
Numerotarea indicatoarelor rutiere corespunde GOST R 52290-2004.
Acestea. o descriere a imaginilor semnelor poate fi găsită în acest GOST.
3. GOST în sine conține următorul paragraf:
5.2.1. Semnele sunt realizate din materiale retroreflectorizante, cu iluminare interioara, cu iluminare exterior. elemente de imagine alb-negru culorile gri semnele nu trebuie să aibă un efect retroreflectorizant.
Este permisă producerea de semne cu indicație luminoasă cu denumiri de inscripții și simboluri sub formă de matrice. În acest caz, este permisă înlocuirea inscripțiilor și simbolurilor negre cu alb sau galben, iar fundalul alb al semnelor - până la negru în cazurile în care acest lucru nu duce la percepția lor eronată. Nu este permisă înlocuirea culorii roșii a fundalului, simbolului și marginii semnelor și dimensiunilor imaginilor acestora.
Deci, semnele de pe tabloul de bord sunt și semne rutiere.
Mult succes pe drumuri!
Pe baza tuturor celor de mai sus, propun cealaltă extremă: - pentru ca oamenii de pe drumuri să nu încalce limita de viteză, să facă mașini să se deplaseze cu viteza de 60 km/h și se va rezolva problema vitezei. Restul vehiculelor cu o viteză mai mare în țară să interzică pentru totdeauna. Astfel, vom rezolva problema cu viteza pe drumuri. Dar atunci nu va fi nimic pentru care să jefuiască oamenii? da domnilor la putere)
Acest lucru a fost deja cu mulți ani în urmă (în secolul trecut). Totul a funcționat. Și în acest secol, limita de viteză a crescut, iar drumurile au devenit mai proaste decât în secolul trecut.
Cred că e mai bine să o faci altfel. Mașinilor care depășesc 60 km/h li se interzice circulația pe drumuri, dar numai pe pistele sportive.
Buna ziua.
Ce semne relevante sunt menționate în nota de la punctul 10.2? Dacă despre semnul 3.24, care este folosit ca exemplu la începutul articolului dvs., atunci în opinia mea subiectivă acest lucru nu este corect, deoarece semnul 3.24 este prohibitiv, iată un exemplu: pe o porțiune de drum vedem semnul 3.24 ( 90), acest indicator interzice depășirea vitezei indicate pe indicator, ceea ce înseamnă că viteza peste cea indicată pe indicatorul 3.24 a fost permisă mai devreme. Vezi tu, nu poți interzice ceva ce nu este permis.
Este nevoie de un nou semn, folosit separat sau împreună cu semnele 5.1 și 5.3, și ordonat secțiunea a 10-a, în caz contrar rezultă că: Viteza de deplasare pe autostradă este reglementată de clauza privind viteza de deplasare în EXTERIORul decontare, iar nota de la clauza 10.2 reglementează viteza de deplasare ÎN ASUNTARE la viteza stabilită pentru autostradă, dar această viteză este permisă pe autostrada în EXTERIA decontării.
Am inchiriat o masina pentru 5 zile, am returnat-o in scurt timp. La 3 zile de la livrare, proprietarul mașinii mi-a cerut să plătesc o amendă pentru viteză fixată prin mijloace tehnice (aparatul a făcut o poză). Am decis să acționez conform conștiinței mele și urma să plătesc. Și din nou a fost primită o plângere că a venit o altă amendă, în care suma era deja de 2000 de ruble pentru o infracțiune repetată. M-am uitat la amenzi și a reieșit că înainte de prima amendă pe care am primit-o, proprietarul mașinii mai avea încă 2 amenzi neplătite tot pentru depășire, iar amenda pentru repetarea „eu” care mi-a fost emisă era deja a patra într-o săptămână. Dar cele 2 anterioare nu sunt ale mele! Cum ajungi in situatia data???
Ruslan, amenzile pentru încălcările pe care le-ați comis trebuie plătite. Amenzile pentru alte perioade nu trebuie plătite, lăsați proprietarul mașinii să se ocupe de ele.
Mult succes pe drumuri!
Am această întrebare. Masina este inmatriculata la mine. Prima dată când am accelerat a fost soția mea, iar a doua oară (în decurs de un an) deja eu și ce să fac? Cum să fii?
Respectați regulile de circulație. Sau să nu fii prins.si ce sa fac? Cum să fii?
Ildar, amenda se aplică proprietarului vehiculului. Dacă, după prima încălcare, soția nu a contactat poliția rutieră pentru a „rescrie” amenda pentru ea însăși, atunci îți sunt aplicate ambele amenzi. În al doilea caz, se va aplica pedeapsa pentru încălcarea repetată a regulilor.
Mult succes pe drumuri!
Eugene-189
Întrebare - Am depășit limita de viteză în oraș cu 20-40 km.După 4 luni, un executor judecătoresc de 500 de ruble mi-a fost luat de pe card și carnet. Cel mai interesant este că nu am primit o scrisoare și nu știam absolut nimic, încălcarea a fost înregistrată pe cameră (trepied). S-ar putea să vă fie mai bine cu plata 100%.
Evgeniy, nu am de gând să încasez amenzi de la proprietarii de mașini, așa că nu este absolut profitabil pentru mine.
Mai bine, trebuie doar să urmați regulile de drum. După cum arată practica, nu este deloc dificil.
Mult succes pe drumuri!
Evgenia-24
Maxim, salut!
Acum 2 zile am primit imediat 2 amenzi pentru exces de viteza (conduceam in oras cu viteza de 88-90 km/h), si s-a dovedit ca camerele (trepiedele) m-au inregistrat in aceeasi zi si aproape in aceeasi zi. loc (diferența de timp în fotografie este de 1,5 minute).
Întrebarea este: este legal să îmi ceară 2 amenzi pentru aceeași încălcare, dacă articolul 4.1 din Codul contravențional spune că „Nimeni nu poate suporta răspunderea administrativă de două ori pentru aceeași contravenție”.
Articolul 4.1 din Codul contravențiilor administrative spune că „Nimeni nu poate fi tras la răspundere administrativă de două ori pentru aceeași abatere administrativă”.
Evgenia-24, de ce crezi că viteza cu un interval de 1,5 minute este unuîncălcare?
Evgenia, Buna ziua.
Precizați dacă amenzile au venit de la o singură cameră sau de la altele? Le-ai trecut 1 sau 2 ori?
Am crescut viteza în oraș cu 40 km/h, dar proprietarul mașinii este tatăl. A primit un SMS, ei spun așa și așa, plătiți. Nu sunt întrebări, voi plăti, pentru că nu pot. DAR! Dacă în această săptămână în care am fost și nu am știut de amendă, am dat mai multe amenzi, atunci care vor fi consecințele pentru tatăl meu? Să presupunem (în linii mari) că am crescut viteza acolo de încă 2 ori cu același 40 km/h. Amenzi repetate (2000-2500)? Sau este privare?
Să presupunem (în linii mari) că am crescut viteza acolo de încă 2 ori cu același 40 km/h.
Pentru a nu fi privați în timpul celui de-al doilea - nu depășiți mai mult de 60 km/h (dacă camera captează - doar o amendă de 5 tr). Repetată de la 40 la 60 costă 2 - 2,5 tr.
Pauline, dacă cel puțin una dintre încălcări depășește viteza cu 60 km/h sau mai mult, atunci avertizează-l pe tată despre acest lucru. Cert este că dacă depășește în mod repetat limita de viteză cu 60 km/h sau mai mult și încălcarea este înregistrată de angajați (nu de camere), atunci va fi lipsit de drepturile sale.
Mult succes pe drumuri!
Și, în anumite cazuri, domeniul său de aplicare.
Semnele de interzicere introduc sau anulează anumite restricții de circulație.
3.24 „Limita maximă de viteză”. Este interzisă circulația cu o viteză (km/h) care depășește cea indicată pe indicator.
5.4.22
Semnul 3.24 cu o placă 8.2.1 în fața unei denivelări artificiale se instalează împreună cu semnul 5.20 pe un suport. Valoarea vitezei indicată pe semn trebuie să corespundă designului rugozității.
Denumirea și descrierea indicatorului 3.24 „Limita de viteză maximă” indică faptul că este interzisă depășirea vitezei indicate pe indicator. Pentru depășirea vitezei maxime indicate pe semn, răspunderea este prevăzută în conformitate cu articolul 12.9 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Partea 2. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de cinci sute de ruble.Partea 3. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 40, dar nu mai mult de 60 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble.Partea 4. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 60, dar nu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de două mii până la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule de transport pentru o perioadă de patru până la șase luni.Partea 5. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 80 de kilometri pe oră.
Pedeapsă: o amendă administrativă în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de șase luni.
După cum puteți vedea, pedeapsa pentru depășirea vitezei maxime este destul de gravă. Prin urmare, trebuie să ne ocupăm de zona semnului de interdicție 3.24 „Limita maximă de viteză” pentru a evita viteza, deoarece este interzis de Reguli.
Să începem cu faptul că limitele de viteză în anumite condiții de drum și pentru diferite categorii de vehicule pot diferi.
Situația 1.
Semnul 3.24 „Limita de viteză maximă” stabilește o limită de viteză de 70 km/h, dar acest lucru nu înseamnă că atunci când tractați un vehicul cu motor, vă puteți deplasa cu o astfel de viteză, deoarece viteza maximă este stabilită de Reguli să fie nu mai mult de 50 km/h.
10.4. Vehiculele care remorcă vehicule cu motor au voie să se deplaseze cu o viteză care să nu depășească 50 km/h.
Situația 2.
Pe drumul din afara localității, semnul 3.24 „Limita de viteză maximă” stabilește o limită de viteză de 100 km/h, dar atunci când conduceți un autobuz mic, este permis să se deplaseze cu o viteză maximă de cel mult 90 km/h.
10.3. In afara intravilanului, circulatia este permisa:
motociclete, mașini și camioane cu o greutate maximă autorizată de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de maximum 110 km/h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km/h;
autobuze interurbane și cu locuri mici pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km/h;
alte autobuze, autoturisme la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km/h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km/h;
camioane care transportă oameni în spate - nu mai mult de 60 km/h;
vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km/h.
Acțiunea semnelor de circulație 3.24 ( exemplu din imagine), în conformitate cu Regulile, se întinde de la locul de instalare până la cea mai apropiată intersecție ( ieșirile din teritoriile adiacente nu anulează valabilitatea semnelor) sau sfârșitul decontării ( în absenţa intersecţiilor).
Dacă indicatorul 3.24 este instalat în fața unui intravilan, atunci este valabil până la indicatoarele 5.23.1 „Început intravilan” sau 5.23.2 „Început intravilan”.
Aria de acoperire a indicatoarelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 se extinde de la locul unde este instalat semnul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în zonele populate, în absența unei intersecții - până la sfârșitul zona populata. Acțiunea indicatoarelor nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, forestiere și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
Efectul semnului 3.24, instalat în fața așezării, indicat prin semnul 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde asupra acestui semn.
Este necesar să ne amintim următoarele că intersecțiile cu drumuri minore nemarcate cu indicatoare de prioritate nu anulează efectul semnului 3.24 (precum și efectul semnelor de interdicție 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).
pentru indicatoarele 3.20, 3.22, 3.24 prin instalarea indicatoarelor 3.21, 3.23, 3.25 la capătul zonei lor de acoperire, respectiv, sau prin utilizarea plăcuței 8.2.1. Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită;
Din definiție rezultă că limita de viteză introdusă de indicatorul de interdicție 3.24 corespunzător poate fi anulat prin instalarea ulterioară a indicatorului 3.25 „Sfârșitul zonei de limitare a vitezei maxime”. După aceea, se aplică vitezele stabilite de Reguli ( În localități, vehiculele au voie să se deplaseze cu o viteză de cel mult 60 km/h, iar în zonele rezidențiale și în zonele de curte nu mai mult de 20 km/h.).
8.2.1 „Zona de acțiune”. Indică lungimea porțiunii periculoase de drum marcată cu semne de avertizare sau zona de semne de interzicere, precum și semnele 5.16, 6.2 și 6.4.
În acest caz, lungimea secțiunii cu limita de viteză maximă specificată va fi egală cu valoarea indicată pe plăcuța 8.2.1 „Zona de acoperire”.
În imagine, semnul 3.24 cu o valoare limită de viteză de 70 km/h și plăcuța 8.2.1 care indică lungimea tronsonului, indică faptul că următorii 800 de metri trebuie parcurși cu o viteză de 70 km/h, după încheierea această secțiune, viteza maximă permisă pentru deplasarea în afara localității 90 km/h ( nu uitați, viteza de deplasare depinde de tipul vehiculului și de alte condiții în conformitate cu Regulile).
Ultimul lucru care poate reduce zona de limita de viteză introdusă, stabilită de indicatorul 3.24, este instalarea indicatorului 3.24 „Limita de viteză maximă” cu o viteză maximă diferită. Aceasta înseamnă că după setarea semnului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei, limitele de viteză maximă setate anterior nu mai sunt valabile. Deoarece semnul instalat cu o valoare diferită a vitezei, a redus zona de acoperire mai devreme marca stabilită.
În imagine, prima limită de viteză este de 40 km/h, urmată de 20 km/h, care depășește viteza maximă anterioară. După expirarea zonei de efect a semnului 20 km/h (aici valabil până la următoarea intersecție), viteza maximă admisă de Reguli va fi de 60 km/h ( în localitate).
Cazurile de aplicare în comun a indicatorului 3.24 „Limita de viteză maximă” cu alte indicatoare și plăcuțe provoacă uneori instalarea incorectă a indicatoarelor și nu poate fi interpretată corect în conformitate cu Regulile Rutiere.
Exemplul 1
Dacă încercați să citiți corect aceste semne, obțineți următoarele. După 50-100 de metri denivelări artificiale (aprox. semn de avertizare 5.20 „Denivelări artificiale”), prima limită de viteză este de 40 km/h, începerea acțiunii după 150 de metri. Atenție, după aproximativ 70-80 de metri se stabilește semnul 3.24 cu o limită de viteză maximă de 20 km/h, care, în conformitate cu Regulile, anulează efectul semnului setat anterior ( 40 km/h). După cum puteți vedea, instalarea nu este destul de logică a semnelor.
Deși, aici observăm mai degrabă neglijență la instalarea indicatoarelor, dacă semnul 8.2.1 ar fi pus sub semnul de avertizare, totul ar fi la locul lui. După 150 de metri, o denivelare artificială, o limită de viteză de 40 km/h, apoi o limită de 20 km/h, care, în lipsa indicatoarelor care anulează limita, este valabilă până la cea mai apropiată intersecție.
Exemplul 2
La începutul tronsonului, limita de viteză este de 40 km/h, apoi semnează 3.24 cu o valoare de 20 km/h ( poza mai sus), care suprascrie constrângerii anterioare ( reducerea ariei de acoperire) modul de viteză. Pentru a anula limita de viteză de 20 km/h, ar fi mai corect să instalați semnul 3.25 „Sfârșitul zonei de limita de viteză maximă” care indică valoarea de 20 km/h.
Aici observăm abolirea limitei de viteză, semn 3.25 cu o valoare de 40 km/h. Deși, limitarea 40 km/h) a fost deja demontată devreme prin instalarea unui nou indicator care indică viteza maximă de 20 km/h. Dar, în orice caz, semnul 3.25 anulează limita maximă de viteză și apoi este permis să circule la viteza maximă pentru așezarea ( egal cu 60 de kilometri pe oră).
Și ultimul lucru asupra căruia vreau să mă opresc este când se folosește un semn 8.2.1 cu semnul 3.24 care indică lungimea zonei care depășește distanța până la intersecție (exemplu. se instaleaza un indicator 3.24 cu o valoare de 40 km/h, impreuna cu un indicator 8.2.1, care indica lungimea zonei de limita de viteza maxima de 7 km, dupa 350 de metri intersectia). inspectorii politiei rutiere opriți șoferii după o intersecție), în unele cazuri, încercați să trageți la răspundere pentru depășirea limitei de viteză maximă introdusă înainte de intersecție. Deși intersecția în acest caz a anulat deja limita de viteză introdusă anterior. Și folosind placa 8.2.1 în conformitate cu GOST R 52289-2004, este permisă doar reducerea zonei de acțiune a semnului de interdicție 3.24 „Limita maximă de viteză”.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidajelor (cu Amendamentele nr. 1, 2).
5.9.5 Se utilizează plăcuța 8.2.1 „Domeniul de aplicare”:
- cu semnele 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 pentru a indica lungimea secțiunii periculoase, dacă există un semn repetat, sub acesta se instalează o placă;
- cu semnele 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 pentru a indica zona semnului. Zona de acțiune a semnului indicat pe plăcuță nu trebuie să depășească zona stabilită pentru aceste semne conform 5.4.31;
Aceste indicatoare trebuie remontate după terminarea așezării sau imediat după intersecție, dacă este cazul, pentru a menține restricțiile impuse de indicatorul instalat respectiv înainte de intersecție sau de finalul așezării.
Dacă este necesar, zona de acțiune a semnelor poate fi redusă:
- pentru semnele 3.16 și 3.26 - prin utilizarea plăcuței 8.2.1;
- pentru indicatoarele 3.20, 3.22, 3.24 - prin montarea indicatoarelor 3.21, 3.23 sau 3.25 (care este de preferat) la capatul zonei de acoperire a acestora, respectiv, sau folosind placa 8.2.1.
Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită.
Din aceasta, concluzia este următoarea, dacă cu semnul 3.24 „Limita de viteză maximă”, se aplică plăcuța 8.2.1 „Zona de valabilitate”, indicând lungimea zonei de limită de viteză, mai mare decât distanța până la cea mai apropiată intersecție, atunci zona de valabilitate a indicatorului 3.24 se va incheia la intersectie, daca dupa intersectie nu se reinstaleaza indicatorul cu indicarea corespunzatoare a vitezei maxime, pentru a se mentine limita de viteza introdusa inainte de intersectie.
Ca întotdeauna, când scriu o recenzie, am încercat să mă bazez pe Regulile drumului și pe GOST. Dacă aveți o altă părere cu privire la utilizarea semnului 3.24 „Limita de viteză maximă” sau aveți întrebări, vă rugăm să scrieți.
comentarii 47
Serghei Miliutin
Victor, salut.
Sfera de aplicare a semnului 3.24 „Limita de viteză maximă” nu depinde de locul de aplicare.
Aria de acoperire a indicatoarelor 3.24 se extinde de la locul unde este instalat indicatorul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în zonele populate, dacă nu există intersecție, până la capătul zonei populate. Acțiunea indicatoarelor nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, forestiere și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
Este necesar să clarificăm care sunt aceste ieșiri. Dacă sunt marcate cu semnele 5.21 și 5.22, atunci sunt intrări ( excursii) spre zona rezidentiala.
Întrucât, conform Regulilor, la părăsirea unei zone rezidențiale, este necesar să se cedeze locul altor utilizatori ai drumului, o astfel de intersecție de drumuri nu va fi considerată o intersecție de drumuri echivalente.
17.3. La părăsirea unei zone rezidențiale, șoferii trebuie să cedeze locul altor utilizatori ai drumului.
Și acțiunea semnului 3.24 nu este întreruptă la intersecții ( alăturat) cu alte drumuri minore ( ieșirea din zona rezidențială poate fi atribuită unor astfel de drumuri), înainte de care nu este instalat semne corespunzătoare.
Dacă totuși semnele 5.21 și 5.22 lipsesc, atunci cel mai probabil putem vorbi de ieșiri din zona rezidențială, iar conform definițiilor teritoriului adiacent și intersecție, ieșirile din zona rezidențială nu sunt intersecții. În consecință, în speță, efectul semnului 3.24 nu încetează.
Serghei Miliutin
Aidar, salut.
După intersecție, după cum urmează din Reguli, efectul semnului 3.24 „Limita de viteză maximă” se încheie.
Zona de valabilitate a semnelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 se extinde de la locul unde este instalat semnul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul decontare. Acțiunea indicatoarelor nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, forestiere și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.
În cazul dumneavoastră, au fost instalate și indicatoarele prioritare 2.3.2 - 2.3.7 „Adiacentă drum secundar”, care, după cum urmează din GOST R 52289-2004, sunt instalate în afara localităților în fața tuturor intersecțiilor de pe drumurile marcate cu semnul 2.1. .
5.3.4 Indicatoare 2.3.1 „Intersecția cu drum secundar”, 2.3.2-2.3.7 „Adiacent unui drum secundar” sunt instalate în afara așezărilor în fața tuturor intersecțiilor de pe drumurile marcate cu indicatorul 2.1. Semnele nu sunt instalate în fața intersecțiilor cu un aspect complex și în fața intersecțiilor unde drumul principal își schimbă direcția. Semnele 2.3.4-2.3.7 trebuie instalate dacă unghiul dintre axele drumurilor principale și secundare este mai mic de 60°.
În exteriorul așezărilor, indicatoarele 2.3.1-2.3.7 se instalează la o distanță de 150-300 m, în așezări - la o distanță de 50-100 m până la intersecție. Dacă este necesar, este permisă instalarea indicatoarelor 2.3.1-2.3.7 la o altă distanță, indicată în acest caz pe plăcuța 8.1.1.
În același GOST R 52289-2004 se spune că pentru a menține restricțiile introduse înainte de intersecție (inclusiv semnul 3.24), după intersecție, este necesară reinstalarea semnelor de circulație corespunzătoare.
5.4.31 Funcționarea indicatoarelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 se extinde de la locul unde este instalat indicatorul până la cea mai apropiată intersecție din spatele indicatorului, iar în intravilan, dacă nu există intersecție, până la capătul intravilanului. Efectul semnului 3.24, instalat în fața așezării, indicat prin semnele 5.23.1 sau 5.23.2, se extinde asupra acestor semne.
Aceste indicatoare trebuie remontate după terminarea așezării sau imediat după intersecție, dacă este cazul, pentru a menține restricțiile impuse de indicatorul instalat respectiv înainte de intersecție sau de finalul așezării.
Dacă camera a înregistrat viteză exact pe porțiunea de drum după ce a trecut de intersecție, atunci puteți depune o plângere pentru a anula decizia pe abatere administrativă.
Serghei Miliutin
Dmitry, salut.
Semnele rutiere sunt instalate la dreapta carosabilului sau deasupra acesteia. Semnele se aplică pentru carosabil la care sau deasupra cărora sunt instalate.
Nu am înțeles prea bine întrebarea, dar ați scris corect că efectul semnului 3.24 se extinde până la intersecție ( daca nu sunt alte conditii) și se aplică pe întreaga lățime a carosabilului pe sensul de mers.
Dmitri
Multumesc pentru raspuns, as dori sa imi clarific putin intrebarea.
Semnul de limita de viteza maxima este instalat in dreapta drumului,
iar intersecția în T este pe stânga și adiacent benzii de circulație din sens opus,
Se anulează limita de viteză pentru o astfel de intersecție?Serghei Miliutin
Dmitry, salut.
Intersecția, indiferent dacă drumurile se intersectează sau se învecinează (nu contează pe ce parte) la același nivel, anulează efectul indicatorului 3.24 „Limita de viteză maximă”.
Yuri
Bună ziua! Vă rugăm să clarificați situația. Autostradă federală cu marcaje de separare a benzilor. În față, departe de autostradă, există o așezare. S-a instalat indicatorul 3.24 70 km/h.Apoi indicatorul 5.25 indicând așezarea. Autoturismul după semnul 3.24 se deplasează cu o viteză de 86 km/h. până la ridicarea restricțiilor. Camera de înregistrare automată a înregistrat încălcarea. Șoferul a fost amendat pentru depășirea limitei de viteză cu 20-40 km/h. Mai mult, înainte de sfârșitul zonei restricționate, este instalată o a doua cameră pentru detectarea automată a traficului care se apropie. Această cameră a înregistrat și încălcarea și a fost emisă din nou amenda. Este legal? A existat o încălcare?
Serghei Miliutin
Yuri, salut.
Efectul indicatorului 3.24 „Limita de viteză maximă”, instalat în fața așezării, se aplică numai așezării marcate cu indicatoarele 5.23.1 sau 5.23.2. Semnul 5.25 „Începutul decontării” nu anulează efectul semnului 3.24.
În ceea ce privește viteza, este foarte posibil ca la un moment dat mașina să se fi deplasat cu o viteză mai mare de 90 km/h.
Dacă am înțeles bine, o cameră a înregistrat viteza ta în sensul de mers, iar cealaltă cameră a înregistrat plăcuța ta de înmatriculare din spate. Dacă acest lucru s-a întâmplat în zona de acțiune a unui semn 3.24, atunci nu ar trebui să fiți tras la răspundere administrativă de două ori pentru aceeași infracțiune administrativă.
„Codul Federației Ruse privind contravențiile administrative” din 30 decembrie 2001 N 195-FZ
Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse Articolul 4.1. Reguli generale aplicarea unei sancțiuni administrative
5. Nimeni nu poate suporta de două ori răspunderea administrativă pentru aceeași abatere administrativă.
Dmitri
Sergey, spune-mi te rog.
În așezare se instalează indicatorul 40 (fără indicatoare cu lungime), după acesta urmează un indicator 20 cu indicator 50 m. și continuă, nu există intersecții, nu există nici indicatoare care să anuleze semnul 40.
Cu alte cuvinte, semnul 20 cu un semn 50m anulează efectul semnului 40 instalat anterior după sfârșitul zonei semnului 20. I.e. Cobor la 40 km/h, apoi 50 m merg 20 km/h, apoi trebuie să merg cu 40 sau 60?Serghei Miliutin
Dmitry, salut.
Funcționarea indicatorului de limitare a vitezei maxime de 40 km/h s-a încheiat după montarea indicatorului 3.24 cu valoarea 20 km/h. Acest lucru decurge direct din Reguli și GOST R 52289-2004:
Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită;
Prin urmare, după încheierea zonei de valabilitate a semnului 3.24 „Limita de viteză maximă” cu o valoare de 20 km/h ( după 50 de metri), aveți voie să continuați să conduceți cu o viteză de 60 km/h.
Dacă limita de viteză este de până la 20 km/h, ținând cont de faptul că în zonele urbane viteza maximă admisă este stabilită la 60 km/h, se va aplica o limită de viteză în trepte de cel mult 20 km/h. necesar. Pentru aceasta, au stabilit mai întâi un semn cu o valoare de 40 km/h.
GOST R 52289-2004.
Dacă în această secțiune este setată o viteză maximă, care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km/h sau mai mult, se aplică o limită de viteză în trepte în trepte de cel mult 20 km/h prin setarea secvențială a semnelor 3.24 la la o distanta de 100-150 m unul de altul .Buna ziua.
Un indicator de limita de viteza de 20 km/h instalat in fata unei bare de viteza, sau in fata unei treceri de pietoni, conform regulilor, este valabil pana la cea mai apropiata intersectie, insa instructorul spune ca dupa trecerea de pietoni, puteti alege. creste viteza, desi nu sunt semne de anulare, nu exista intersectie. Cine are dreptate? Cum să fii?Serghei Miliutin
Salut Valerie.
Totul este corect, conform cerințelor Regulamentului:
Aria de acoperire a indicatoarelor 3.24 se extinde de la locul unde este instalat indicatorul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în zonele populate, dacă nu există intersecție, până la capătul zonei populate.
Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin plasarea semnului 3.25 la capătul zonei sale de acoperire, respectiv, sau folosind plăcuța 8.2.1.
Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită.
Trecerile de pietoni și denivelările artificiale nu anulează efectul semnelor de interdicție, prin urmare, este necesar să se deplaseze la intersecție sau la indicatorul de anulare a limitei de viteză introdusă.
Vadim
Buna ziua!
Vă rog să-mi spuneți dacă există un regulament care reglementează instalarea unui indicator rutier
3.24 „Limita de viteză maximă” deasupra carosabilului dacă traficul se desfășoară pe două sau mai multe benzi pe fiecare sens?Serghei Miliutin
Salut Vadim.
Regulile de instalare a indicatoarelor, în acest caz 3.24 „Limita maximă de viteză”, sunt date în secțiunea a cincea a GOST R 52289-2004 (Mijloace tehnice de organizare a traficului).
5.1.5, de pe umăr (dacă există), cu excepția cazului în care se prevede altfel în prezentul standard, și la dreapta sau deasupra unei biciclete sau a unei poteci.
Regulile de instalare a indicatoarelor duplicat sunt prescrise la punctul 5.1.6 din standardul național.
5.1.6 Pe drumurile cu două sau mai multe benzi de circulație în acest sens se dublează indicatoarele 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, instalate în dreapta carosabilului.
Semne duplicate sunt instalate pe banda despărțitoare.
Pe drumurile fără bandă despărțitoare, sunt instalate semne duplicate:
- la stânga carosabilului în cazurile în care circulația din sens opus se efectuează pe una sau două benzi;
- deasupra carosabilului în cazurile în care traficul din sens opus se efectuează pe trei sau mai multe benzi.Punctul 5.1.5 prevede că indicatoarele sunt instalate în dreapta carosabilului sau deasupra acesteia.
La instalarea indicatoarelor la dreapta carosabilului pe un drum cu două sau mai multe benzi în acest sens, acestea sunt duplicate.Nicolae
Bună Sergey, mulțumesc, articolul este de înțeles în general, dar dacă intri în special, apar întrebări.
În opinia dumneavoastră, cât de importantă este interpretarea GOST în ceea ce privește ETC?
Permiteți-mi să explic întrebarea, în GOST scrie că semnul 3.24 este folosit pe tronsoane periculoase de drum (op. viraj, îngustare, vizibilitate limitată etc.) Ce se înțelege prin etc.? Si ce se considera periculos, un accident in 10 ani, 3 accidente intr-un an sau o sectiune fara accident, dar este posibil posibil??
Din câte văd eu ca șofer, proprietarii de drumuri se referă la și așa mai departe. - utilizarea semnelor 3.24 oriunde va aduce beneficii financiare:
- inainte de orice intersectie;
- înainte de orice trecere de pietoni;
- pe orice porțiune dreaptă de drum.
În regiunea Moscovei, de exemplu, aproape peste tot pe drumurile regionale au făcut o limită de 50 km/h la intrarea în punctul nostru de control și au atârnat camere.
Începutul fiecărei așezări poate fi considerat o zonă periculoasă? Sau este arbitrariul proprietarilor de drumuri, ce părere aveți?Serghei Miliutin
Nikolay, salut.
Decizia de a introduce o limită de viteză maximă este luată nu numai în conformitate cu GOST R 52289-2004, ci și pe baza faptului că vitezele de proiectare ( in functie de intensitatea traficului, numarul de accidente) trebuie să asigure deplasarea în siguranță, confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, amplasarea adjuncțiilor ( intersecții) și alți factori.
Unul dintre documente importante care definește principalele sarcini și principii de asigurare a siguranței rutiere este Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră”.
articolul 1 lege federala
Această lege federală definește temeiul juridic pentru asigurarea siguranței rutiere pe teritoriul Federației Ruse.
Obiectivele acestei legi federale sunt: protejarea vieții, sănătății și proprietății cetățenilor, protejarea drepturilor și intereselor legitime ale acestora, precum și protejarea intereselor societății și ale statului prin prevenirea accidentelor de circulație și reducerea severității consecințelor acestora.
Articolul 3. Principii de bază pentru asigurarea siguranței rutiere
Principalele principii pentru asigurarea siguranței rutiere sunt:
prioritatea vieții și sănătății cetățenilor care participă la traficul rutier asupra rezultatelor economice ale activității economice;
prioritatea răspunderii statului pentru asigurarea siguranței rutiere față de responsabilitatea cetățenilor care participă la traficul rutier;
respectarea intereselor cetățenilor, societății și statului în asigurarea siguranței rutiere;
abordare orientată pe program a activităților de asigurare a siguranței rutiere.
Pentru a limita viteza maximă la 50 km/h, discuțiile au loc de mult timp la nivelul guvernului Federației Ruse și al Ministerului Afacerilor Interne. Amendamente pentru modificarea Regulilor Rutiere sunt acum luate în considerare de guvernul rus.
De exemplu, este dată experiența europeană care arată că atunci când viteza maximă admisă este redusă, numărul accidentelor scade cu aproape 30%.
Potrivit dezvoltatorilor modificărilor la SDA, scăderea vitezei la 50 km/h va reduce rata accidentelor pe drumuri și va reduce ambuteiajele (este mai ușor să distribuiți uniform fluxurile de trafic în mișcare la viteză mică). Și la Moscova și regiunea Moscovei, aparent, nu au început să aștepte amendamentele corespunzătoare, astfel de decizii pot fi luate acum în mod independent de autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse și guvernele locale.
Nicolae
Serghei, ai răspuns foarte competent, spune-mi doar ce document prevede că: „vitezele de proiectare (în funcție de intensitatea traficului, numărul de accidente) ar trebui să asigure o mișcare sigură și confortabilă a vehiculelor, ținând cont de orientarea vizuală a șoferilor, locația adjuncțiilor. (încrucișări) și alți factori.” Acesta este un citat din răspunsul dumneavoastră.
MulțumiriSerghei Miliutin
Nicholas, bună seara.
Cuvintele mele nu sunt document normativ. Aceasta este doar părerea mea, după ce am citit ODM 218.4.005-2010 (Recomandări pentru asigurarea siguranței traficului pe autostrăzi ah), reglementări tehnice Uniune vamală TR TS 014/2011, Ghid pentru utilizarea indicatoarelor rutiere și a altor documente.
Victor
Salut Serghei. Citiți Europa ca exemplu. Niciodată, sau pentru foarte mult timp nu va apărea, în Rusia nu vor exista reguli europene de circulație. 360 de ore de antrenament, 180 de ore de conducere. Un european nu va conduce niciodată pe drumurile noastre fără a blestema, noi șoferii trebuie să fim recalificați să conducem conform regulilor lor, șoferii lor conform regulilor noastre. ADAC lansează filme educaționale care înțeleg motive posibile accidente tipice. În Germania, trebuie să „gândim” mult. Nu am fost învățați acest lucru și nu suntem învățați. Experiența lor fără accidente nu depinde în niciun caz de viteză. Se întâmplă în subconștient. 50 km/h sau mai puțin, intersecție complexă 35, zonă rezidențială 20, circulație în oraș pe un drum oraș. Camerele urmăresc totul. Semnalul galben, ca și al nostru, este un semnal INTERZIS. Dar autostrăzile trec prin oraș și circulă de-a lungul lor cu viteze complet diferite. Introducem conceptul de conducere agresivă, cum poate un astfel de motiv dacă mulți dintre șoferii noștri conduc la 90, 85 și 80. concept. întrerupere pentru 80 km. Da, au drumuri alternative și viteza pe ele este limitată de indicatoare, dacă 80 este barat, poți merge până la 120. Pe autostradă, 120 este barat, viteza este limitată de datele pașaportului mașinii. Nimănui nu i-ar trece prin cap să treacă dincolo de banda din dreapta cu stânga liberă. Ce dame. Porsche merge 320 și tu 120, cât timp îți va lua să ajungi din urmă. Vinovatul va fi cel care circulă pe banda din stânga. Avem condusul agresiv. Da, multe alte lucruri. Vrem să conducem ca ei, trebuie să ne străduim, v-am scris tot timpul despre confuzia din semne. Reparațiile rutiere nu limitează viteza inutil, benzi înguste banda stângă în timpul reparațiilor drumului 2,0 m, limitări de viteză conform indicatoarelor obișnuite, conduceți dacă puteți, cel din dreapta este întotdeauna chiar pe șosea. Da, mult mai mult. Da, și nu există un exces de 20, 40, 60. Există un exces de valoarea erorii instrumentului. adică pentru 1 km. De ce ar trebui să discutăm despre regulile lor. Totul este în capul șoferului, așa cum a fost predat, dacă este predat. Poliția rutieră câștigă bani pe noi, de ce să organizeze mișcarea corectă. Exista si trepiede in Europa, doar politia le pune pe un drum alternativ in locurile de urgenta, unde indicatorul este 80. Putem, daca vrem, dar toata lumea ar trebui sa vrea, politia rutiera, politia rutiera, soferi, serviciile auto care fac. întreținerea și prezentarea mașinilor la poliție, nu proprietarului, ci serviciul prezintă mașina Toată lumea care are legătură cu organizarea și exploatarea vehiculelor și drumurilor. O mașină, un mijloc de pericol sporit. AUTO. Șoferul nostru este un element periculos. Când polițiștii rutieri vă întreabă, ați condus cu cruise control, se vor asigura că viteza setată corespunde celei permise și șoferul nu este de vină, este vina celui care a făcut mașina. Dimensiunea roților și anvelopelor este trecută în certificatul de înmatriculare și în certificatul de înmatriculare. Nu este nevoie să așteptați trei luni pentru ca o decizie a poliției rutiere să înceapă reparațiile sub asigurare. Dacă facem ca ei, drumurile noastre vor fi goale. Poliția rutieră va pierde angajați lacomi, analfabeți, judecători speciali cunoscători ne vor judeca, aproape orice accident poate fi simulat în program, iar programul va determina însuși vinovatul. Inevitabilitatea pedepsei, severitatea legilor și încă 0,5 ppm. Calitatea drumurilor, combustibilul, starea mașinii, respectarea regulilor de circulație pentru fiecare sens este responsabil, și nu unul pentru toți, ȘOFERUL.
Am scris și m-am gândit dacă să public. Citesc din nou justificarea reducerii vitezei „deplasarea uniformă a FLUXURILOR de trafic cu o viteză mică (aceasta este viteza lor mică) este mai ușor de distribuit, probabil, nu este tocmai corect să distribuiți, să organizați. Ei au fluxuri, noi avem o mișcare haotică. Au 19 mașini în 20 de secunde de semafor, noi avem 4-5, au interdicție galbenă, fără contestație, avem, dar eu am condus una galbenă. Ei nu trebuie să strângă volanul la congres, au un drum, avem un rockade de pe vremea celui de-al Doilea Război Mondial. Avem un patinoar, au oferte speciale. acoperire pe autostradă. Dacă faci ca ei, nu va exista RUSIA.Serghei Miliutin
Victor, salut.
Sunt pe deplin de acord cu cuvintele tale. La care putem adăuga 56 de ore de pregătire practică în școlile de șoferi. Totodată, Ministerul Afacerilor Interne consideră că programele de formare revizuite fac posibilă producerea de șoferi pe deplin pregătiți și integrați în fluxul de trafic, iar motivul nivelului scăzut de pregătire constă în școlile de șoferi care nu oferă antrenament la nivelul adecvat. Dar cum poți pregăti o persoană care nu are abilități de conducere în două zile și 8 ore în plus?
Sau norma actuală, plătiți o amendă în 20 de zile cu o reducere de 50% și încălcați-o din nou. Nu este clar de ce a fost necesară scăparea de pedeapsă pentru depășirea cu 10 km/h a limita de viteză. Așa că ne-am gândit că 100 de ruble pentru bugetul unui ban, să scoatem 10 km/h, iar dacă este depășit cu 20 km/h, vom face 500 de ruble (b era de 300 de ruble). Nu toate acestea sunt foarte asemănătoare cu grija pentru siguranță pe drumurile noastre. Și acum, nu îndrăznesc să revină la amenda anulată anterior pentru depășirea vitezei cu mai mult de 10 km/h, potrivit deputatului Lysakov, aceasta va fi considerată de oameni ca o altă încercare a autorităților de a-i jefui.
Vă puteți uita și la strategia de siguranță rutieră pe care a adoptat-o Guvernul, care urmărește atingerea zero decese în traficul rutier până în 2030. Programul Vision Zero adoptat în Suedia cu 30 de ani în urmă a fost luat ca bază. Doar cine crede că acest lucru este posibil pe teritoriul țării noastre?
Victor
Salut Serghei. Am primit materiale despre infracțiunea comisă de mine. Decretul 18810129180724173175.
Polițistul rutier pe materiale obținute cu ajutorul unui instrument tehnic special care funcționează în regim automat, care are funcții de înregistrare foto și video. Dacă la decizie sunt atașate copii ale acestor materiale, atunci nu există nimic pe ele, nici data, nici ora, nici locul, nu există nicio încălcare a vitezei de mișcare înregistrate. Nu sunt inscriptii deloc, poza seamana cu o poza facuta cu o optica foarte slaba. Pe această imagine este greu de identificat marca mașinii, dar placa de înmatriculare este bine imprimată, dar dintr-un unghi dubios.
Ce trebuie consemnat pe materialele luate în considerare de inspector și ce imagine este atașată materialelor deciziei. Pe site-ul poliției rutiere nu există astfel de materiale, nu sunt reflectate. Nu pe site-ul Serviciilor de Stat.
Este legal să se pronunțe cu privire la o încălcare dacă nu există date.
Mulțumesc. Cu stimă, Victor.Serghei Miliutin
Victor, salut.
Dacă ați primit materialele prin poștă recomandată, atunci aceasta trebuie să conțină copii ale deciziei în cazul unei contravenții administrative și materiale obținute prin mijloace tehnice speciale care funcționează în regim automat, având funcții de filmare și fotografiere, înregistrare video sau mijloace. de fotografiere și filmare, înregistrare video .
De asemenea, la primirea amenzii pentru încălcarea regulilor de circulație trebuie să existe semnătură electronică calificată îmbunătățită a polițistului rutier care a întocmit decizia.
Victor
Bună seara, Serghei. Numărul de serie al certificatului de cheie de semnătură electronică a oficialului este pe rezoluție. Filmările video conțin date dintr-un instrument tehnic special. Nume - ARENA; Identificator (Nr.): 1009060. Verificarea este valabila pana la: 06/03/2020.Eroare de masurare: +/- 2 KM. Coordonate: (nespecificate)
Nu există semnătură electronică.
Identificarea plăcuței de înmatriculare de stat: da, mașina mea este indicată (model, dotare, culoare).
Aceasta, din păcate, nu este prima mea amendă, dar date anterioare au fost indicate în materiale, dată, oră, coordonate, viteză. Nu există nimic aici, doar o fotografie de calitate scăzută, foarte neclară, neagră, chiar și cu un telefon mobil bun este mai bine să-l obții.
Am scris o revendicare. Voi aștepta un răspuns.
Mulțumesc.Victor
Buna ziua. Autostrada federală M-8. În faţa aşezării se instalează secvenţial indicatoarele 5.23.2 iar după 150m 5.23.1. LA direcție inversă respectiv 5.24.1 şi după 150 m 5.24.2. După primul semn, capătul așezării poate fi condus cu o viteză de 90 km. dar se dovedește că aceasta este încă o așezare și viteza ar trebui să fie de 60 km. Șoferul a fost prins pentru depășirea limitei de viteză. Direcția locală de poliție rutieră nu a explicat această procedură de montare a indicatoarelor.
Același traseu, câte trei benzi pe sens, fluxurile de trafic sunt despărțite printr-un gard, patul drumului este în stare bună, marcajele rutiere sunt aplicate și vizibile. Drumul face curbe într-o direcție și în alta. în spatele unei curbe la mai puțin de 100 m. semn 5.23.1 Lyubovskoye după 150 m. semn 5.24.1 apoi din nou 5.23.1 New Lukino și după 250 m. 5.24.1. Semnele în ambele sensuri nu sunt în raza vizuală, drumul face curbe. În sat s-au instalat dispozitive de înregistrare video, care fixează viteza. Nu au fost instalate semne suplimentare pentru limitarea vitezei. De la 90 km. imediat până la 60 km. Fie frânează puternic, fie primești amendă. Cel mai interesant lucru este că nu există așezări. Drumul este împărțit prin bariere atât pe marginea pâraielor, cât și pe marginea drumurilor. Așezările sunt sub nivelul drumului și nu sunt vizibile de pe drum. În ce scop sunt instalate semnele 5.23.1 și 5.24.1 În ce scop sunt instalate dispozitivele de înregistrare video. Prin aceste așezări trecea un drum vechi. drum nou trece de aceste așezări, nu există semafoare sau treceri de pietoni. „Locul pâinii” rămâne.
Puteți explica această situație.
Mulțumesc.Serghei Miliutin
Salut Victor.
În primul caz, de la locul de instalare a semnului 5.24.1 „Sfârșitul decontării”, cerințele Regulilor în vigoare în așezări își pierd forța ( rezultă direct din Reguli și standardul național) și nu este nevoie să instalați 5.24.2 „Sfârșitul decontării”. Pentru a corecta situația, puteți contacta poliția rutieră din regiune prin intermediul site-ului oficial pentru a verifica instalarea corectă a indicatoarelor rutiere.
Legile rutiere
5.24.1, 5.24.2 „Sfârșitul decontării”. Locul din care cerințele Regulilor Rutiere ale Federației Ruse, care stabilesc procedura de conducere în zonele populate, devin invalide pe acest drum.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidajelor.
5.6.29 Semnele 5.24.1 și 5.24.2 „Sfârșitul unui intravilan” sunt folosite pentru a indica sfârșitul unui intravilan, marcat respectiv prin semnele 5.23.1 și 5.23.2.
Semnele sunt instalate la toate ieșirile din așezarea de la granița propriu-zisă a dezvoltării.
Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la capătul așezării marcat cu semnul 5.23.1.
Dacă instalarea semnului 5.23.2 „Începutul decontării” înainte de semnul 5.23.1, este încă explicată prin documente de reglementare în acest caz:
Semnul 5.23.2 este instalat în cazurile în care cerințele Regulilor Rutiere, care reglementează ordinea deplasării în zonele populate, trebuie să fie introdus pe un tronson de drum cu clădiri care nu sunt incluse în nicio aşezare(așezări dacha, întreprinderi detașate, dotări în construcție etc.).
Atunci necesitatea instalării semnului 5.24.1 „Sfârșitul așezării” nu este foarte clară, când ar putea fi instalat doar 5.24.2.
Este permisă instalarea semnului 5.24.2 la sfârșitul așezării indicate de semnul 5.23.1
Semnele rutiere instalate și alte mijloace de control al traficului nu ar trebui să se contrazică și ar trebui să fie percepute fără ambiguitate de către utilizatorii drumului.
Pe al doilea tronson de drum.
M-am uitat pe hărțile Yandex pentru locurile în care au fost instalate indicatoare ( totuși hărți ale perioadei de reconstrucție a acestui tronson de drum), în ciuda rotunjirii drumului, vizibilitatea indicatoarelor este asigurată în conformitate cu regulile de utilizare a acestora.
5.1.4 Distanța de vizibilitate a semnului trebuie să fie de cel puțin 100 m.
Semnele 5.23.1 „Începutul așezării” și 5.24.1 „Sfârșitul așezării” sunt instalate la toate intrările în așezare. la graniţa propriu-zisă a dezvoltării rezidenţiale. Care este motivul deciziei de a menține restricțiile în vigoare în așezări nu pot răspunde.
Serghei Miliutin
Victor, este ciudat că poliția rutieră nu a putut explica montarea indicatoarelor, când tipurile de indicatoare, numărul acestora, locul de instalare sunt stabilite de locația aprobată de Inspectoratul Auto de Stat de resort. Montarea indicatoarelor rutiere, precum și îndepărtarea acestora pe anumite tronsoane de drum, se realizează cu permisiunea Inspectoratului Auto de Stat al teritoriului, regiunii, republicii autonome.
Evgenia
Buna ziua!!! Vă rog să-mi spuneți cum puteți limita viteza vehiculelor în fața unei treceri de pietoni cu o ușoară creștere a drumului. Drumul este principalul, iar șoferii, cunoscându-și „avantajul”, accelerează în urcare sau în coborâre, inducând „groază” pietonilor. Foarte speriat sa treci drumul! Drumul este la 1 bloc de școala elementară (((ne e foarte frică pentru copii!!! Mulțumesc.
Serghei Miliutin
Evgenia, salut.
Dacă există amenințarea unui accident de circulație pe această secțiune a drumului din cauza lipsei mijloacelor tehnice de organizare a traficului, atunci în conformitate cu Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră” din 10.12.1995 N 196-ФЗ ( Obiectivele acestei legi federale sunt: protejarea vieții, sănătății și proprietății cetățenilor, protejarea drepturilor și intereselor legitime ale acestora, precum și protejarea intereselor societății și ale statului prin prevenirea accidentelor de circulație, reducerea severității consecințelor acestora.), trebuie luate măsuri pentru eliminarea cauzelor care pot duce la producerea unui accident.
Încercați mai întâi, scrieți o contestație la departamentul de poliție rutieră din regiunea dumneavoastră prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere, precum și la departamentul de management rutier și transport al Administrației orașului dumneavoastră, indicând în detaliu toate motivele pentru care este necesar pentru a limita viteza maximă pe tronsonul specificat de drum. În conformitate cu Legea federală din 2 mai 2006 N 59-FZ (modificată la 27 noiembrie 2017) „Cu privire la procedura de examinare a contestațiilor din partea cetățenilor Federației Ruse”, contestația va fi luată în considerare și veți primi cu siguranță un răspuns .
Dmitri
Buna ziua! Spune-mi, te rog, există un semn „sfârșitul așezării”, adică limita maximă de viteză este de 90 km/h ... 400 de metri după el există un semn cu o limită de viteză de până la 50 km/h și înregistrare video. O astfel de instalație este familiară, adică scăderea trece de la 90 imediat la 50 km / h.
Serghei Miliutin
Salut Dmitry.
Standardul național prevede ca dacă există o diferență de viteză de 20 km/h sau mai mult față de maximă, se aplică o limită de viteză în trepte.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului.
5.4.22 Semnul 3.24 „Limita maximă de viteză” * este utilizat pentru a interzice circulația tuturor vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea indicată pe indicator dacă este necesară introducerea unei viteze maxime diferite pe un tronson de drum decât pe tronsonul precedent.
La limitarea vitezei de deplasare pe secțiuni periculoase ale drumului (viraj strâns, vizibilitate nesigură a unui vehicul care se apropie, îngustarea drumului etc.), zona de acțiune a semnului trebuie să corespundă lungimii secțiunii periculoase.
Dacă în această secțiune este setată o viteză maximă, care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km/h sau mai mult, se aplică o limită de viteză în trepte în trepte de cel mult 20 km/h prin setarea secvențială a semnelor 3.24 la la o distanta de 100-150 m unul de altul .În consecință, indicatoarele au fost instalate cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere. Puteți aplica prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere cu o cerere de verificare a instalării indicatoarelor rutiere pe această secțiune de drum în conformitate cu GOST R 52289-2004.
Grigore
Poti explica te rog. În sat, în fața trecerii de pietoni, este semnul limitării de viteză de 30 km/h, apoi este o cameră și vin amenzi. Indiferent dacă pedeapsa este legală sau nu, pentru că nu există o reducere treptată a vitezei.
Serghei Miliutin
Gregory, salut.
În acest caz, șoferii sunt obligați să respecte cerințele indicatoarelor rutiere aferente acestora în conformitate cu paragraful 1.3 Dispoziții generale Reguli, în ciuda faptului că semnele sunt instalate cu încălcarea regulilor de utilizare a indicatoarelor rutiere.
1.3. Utilizatorii drumului sunt obligați să cunoască și să respecte cerințele din Reguli, semafoare, semne și marcaje care le sunt aplicabile, precum și să respecte ordinele controlorilor de circulație care acționează în limitele drepturilor care le sunt acordate și reglementează circulația cu semnale stabilite.
Puteți solicita ( prin site-ul oficial) în poliția rutieră din regiunea dumneavoastră, despre verificarea instalării corecte a indicatoarelor rutiere.
Ne interesează următoarea parte, în care vorbim despre reducerea zonei de acțiune a semnelor:
Zona de efect a semnelor poate fi redusă:
pentru indicatoarele 3.24 prin instalarea indicatoarelor 3.25 la capătul zonei de acoperire a acestora, respectiv, prin utilizarea plăcuței 8.2.1. Zona de acoperire a semnului 3.24 poate fi redusă prin setarea semnului 3.24 cu o viteză maximă diferită;
Acum, pentru situația dvs., după intersecție există un semn cu o limită de viteză de 40 km / h, zona care, în conformitate cu Regulile, ar trebui să se extindă până la cea mai apropiată intersecție ( sau sfârșitul așezării, în absența unei intersecții). Dar apoi există un semn rutier 3.24 cu o valoare de 20 km/h, care, dacă respectați Regulile, reduce zona semnului instalat anterior ( 40 km/h) și de la locul instalării 3.24 (20 km/h), noua limită de viteză este deja în vigoare. Semn 3.24 (20 km/h) aplicat cu placă 8.2.1 „Zona”, care indică zona indicatoarelor de interzicere, în situația dumneavoastră, lungimea tronsonului cu restricție de 20 km/h este de 30 de metri.
Din toate cele de mai sus, aria de acțiune a semnului cu o limită de 40 km/h a fost redusă cu semnul cu o valoare de 20 km/h. Zona de limită de viteză 20 km/h, definită printr-un semn 8.2.1 , indicând lungimea de 30 de metri. În plus, există o limită de 60 km/h pentru așezări ( fără alte restricții). Pentru introducere, după încheierea limitei de 20 km/h, din nou limita de 40 km/h, este necesară instalarea unui semn 3.24 cu valoarea corespunzătoare a vitezei.
Probabil ca pe tronsonul de drum despre care scrieti, un semn 3.24 cu limita de 20 km/h în fața trecerii de pietoni a fost instalată ulterior.
Pentru a clarifica situația, puteți trimite o solicitare la poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din regiunea dumneavoastră, prin intermediul site-ului oficial al poliției rutiere.
) este necesară limitarea vitezei maxime admise, folosiți indicatoare 3.24 „Limita maximă de viteză” cu o viteză diferită.
Dar, pe lângă aceasta, standardul național impune ca, dacă este necesar să se introducă o limită de viteză în această secțiune, care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km/h sau mai mult, atunci trebuie să se aplice o reducere treptată a vitezei. Cu o astfel de organizare a vitezei de mișcare, semne 3.24 sunt instalate secvenţial la o distanţă de 100-150 de metri unul de celălalt.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului.
5.4.22 Semnul 3.24 „Limita de viteză maximă”...
... Dacă în această secțiune este setată o viteză maximă care diferă de viteza maximă din secțiunea anterioară cu 20 km/h sau mai mult, se aplică o limită de viteză în trepte în trepte de cel mult 20 km/h prin setarea secvențială a semnelor 3.24 la o distanță de 100-150 m unul de celălalt prieten.Este permisă neaplicarea unei limite de viteză în trepte în fața unei așezări marcate cu semnul 5.23.1 sau 5.23.2, dacă distanța de vizibilitate a indicatorului este mai mare de 150 m.
În situația dvs., se deplasau, de exemplu, cu o viteză de 90 km/h, apoi un semn de limitare a 70 km/h ( încetinește până la 20 km/h) și următorul semn limită 50 km/h ( reducem la indicator pentru încă 20 km/h). Avem o reducere treptată a vitezei sigure.
Desigur, dacă Regulile sunt aplicate unei situații date, efectul semnului 3.24 „Limita maximă de viteză” 70 km/h s-a terminat la intersecție și după ea nu este interzis să ne deplasăm din nou cu viteza de 90 km/h, dar acest lucru nu ne va veni în minte, altfel nu vom avea timp să încetinim până la următorul semn. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a controla constant mișcarea vehiculului pentru a respecta cerințele Reguli.
GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului.
5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .3.4 Semn duplicat: Un semn instalat în aceeași secțiune transversală a drumului ca și semnul principal, care servește la creșterea fiabilității percepției informațiilor de către participanții la trafic.
Semne duplicate sunt instalate pe banda despărțitoare. Pe drumurile fără bandă despărțitoare, sunt instalate semne duplicate:
- la stânga carosabilului în cazurile în care circulația din sens opus se desfășoară pe una sau două benzi;
- deasupra carosabilului în cazurile în care traficul din sens opus se efectuează pe trei sau mai multe benzi.Este greu de spus ce decizie finală va fi luată, GOST se referă la regulile de instalare a indicatoarelor, în același timp, datoria șoferului pentru situația pe care ați menționat-o este direct precizată în Regulile Rutiere.
10.1. Conducătorul auto trebuie să conducă vehiculul cu o viteză care să nu depășească limita stabilită, ținând cont de intensitatea traficului, de caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, de condițiile rutiere și meteorologice, în special de vizibilitatea în sensul de mers. Viteza trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a controla constant mișcarea vehiculului pentru a respecta cerințele Reguli.
Deciziile privind instalarea indicatoarelor rutiere și a altor mijloace tehnice de organizare a traficului sunt luate de autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse. Tipurile de semne, numărul și locul de instalare sunt determinate de locație, care trebuie convenită de către departamentele relevante ale poliției rutiere ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei.
Clientii proiectului de management al traficului pe drumurile publice sunt:
- pentru autostrăzi de importanță federală - Agenția Federală de Drumuri autorizată să administreze aceste drumuri;
- pentru drumurile auto ale entităților constitutive ale Federației Ruse - autorități executive autorizate să administreze aceste drumuri;
- pentru autostrăzile municipale - autorități executive abilitate să administreze aceste drumuri;
- pentru drumurile departamentale si private - proprietarii acestor drumuri.
Proiectul de organizare a traficului rutier în sine este elaborat în baza paragrafului 2 al articolului 21 din Legea federală „Despre siguranța rutieră” N 196-FZ din 10 decembrie 1995, în conformitate cu legislația Federației Ruse, actele juridice de reglementare ale organelor executive federale, regulile, standardele ( GOST R 52289-2004și altele), standardele tehnice, precum și actele juridice de reglementare ale entităților constitutive ale Federației Ruse.
Motivele limitării vitezei maxime pe o anumită secțiune de drum (carosă) pot fi: un număr crescut de accidente, îngustarea drumului, coborâri lungi, viraje, îmbinare sau traversare a fluxurilor de trafic, vizibilitate slabă, vreme și condiții climatice, posibilitatea apariției neașteptate a pietonilor etc.
Pentru clarificări cu privire la instalarea indicatoarelor rutiere pe o anumită secțiune a drumului, trebuie să contactați mai întâi departamentul relevant al poliției rutiere al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, o solicitare poate fi făcută pe site-ul oficial al poliției rutiere, prin formularul de primire a cererilor.
Serghei Miliutin
Peter, salut.
Efectul semnului 3.24 se extinde de la locul unde este instalat semnul până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în zonele construite, în absența unei intersecții - până la capătul intravilanului ( în absența semnelor reducând aria de efect a semnului).
Dacă vă referiți la punctul de cotitură indicat de semnul 6.3.1 „Punctul de cotitură”, atunci, de regulă, aceste semne sunt folosite în afara intersecțiilor ( în caz contrar va fi interzis să virați la stânga), respectiv, efectul semnului 3.24 nu este întrerupt. Semnele 6.3.1 sunt instalate pe drumurile cu bandă despărțitoare înainte de punctul de cotitură pe banda despărțitoare și pe drumurile fără bandă despărțitoare.
Aidar
Bună seara.
Pe autostradă sunt instalate 2 indicatoare pe un stâlp: indicatorul 2.3.2 „intersecție drum secundar” și indicatorul 3.24 „70”. După trecerea prin această intersecție a fost instalată o cameră care a înregistrat o viteză de 93 km/h și s-a primit o amendă care indica viteza admisă de 70 km/h. Nu există indicatoare după intersecție. Amenda este corectă? nu se opreste semnul 3.24 dupa o astfel de intersectie?
Victor
Sergei o zi buna! va rog sa explicati mai detaliat instalarea indicatorului 3.24 in sat. Poliția rutieră a fost adusă la răspundere administrativă pentru depășirea vitezei... zona acestui semn prezintă interes. la circulația pe șosea, există o limită de viteză maximă de 40 km/h, după 30 de metri de acest indicator, înainte de a se transforma într-o zonă rezidențială, se stabilește un indicator de limita de viteză de 20 km/h cu indicatorul 1.17 „Denivelări artificiale” . apoi drumul merge drept, 1 cotitură în zona rezidențială, apoi după această cotitură se pune indicatorul 5.19.1 cu indicatorul 5.20, apoi încă o cotitură în zona rezidențială. indicatorul 5.19.1 si indicatorul 5.20 se instaleaza pe acelasi stalp intre 2 intrari in zona rezidentiala, intre aceste intrari neexistand alte indicatoare. Polițiștii rutieri au înregistrat un exces de viteză la BINAR în zona dintre 2 intrări în cartierul de locuit. ÎNTREBARE: valabilitatea indicatorului de limitare de viteză instalat înainte de prima intrare în zona rezidențială se aplică zonei dintre 2 ieșiri. MULȚUMIRI
