Dedicat celei de-a 50-a aniversări a site-ului de testare de pe Novaya Zemlya.
sub conducerea generală a directorului științific al RFNC VNIIEF, academician al Academiei Ruse de Științe V.N. Mihailova
Institutul pentru Stabilitate Strategică Agenția Federală pentru Energie Atomică (Rosatom).
Oficiul Federal pentru Probleme Biomedicale și Extreme din subordinea Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale Federația Rusă

Institutul pentru Stabilitate Strategică, 2004
Această publicație nu poate fi reprodusă, transmisă, distribuită sau utilizată în niciun fel în scopuri comerciale.

PARTEA 1

DEPARTAMENT SUB COMANDANTUL ȘEF AL MARINEI

Pentru a crea o flotă nucleară internă, a fost necesar să se rezolve multe probleme științifice, tehnice și organizatorice complexe. Eseul este dedicat măsurilor organizatorice și tehnice luate în Marina în anii 1949 - 1954 pentru a găsi modalități de implementare a realizărilor fizicii nucleare în armamentul naval și ingineria energetică a navelor.

Testul primului bombă atomicăîn URSS a avut loc la 29 august 1949. Zece zile mai târziu, pe 8 septembrie, ministrul forțelor armate Mareșalul Uniunii Sovietice A. M. Vasilevsky a ordonat flotei să înceapă dezvoltarea de noi arme. Pentru a face acest lucru, a fost prescris să se formeze un departament special sub comandantul șef al Marinei. Departamentului i s-a atribuit numărul 6 și raporta direct comandantului șef, iar odată cu formarea Ministerului Naval - din 22 februarie 1950 până la 15 martie 1953 - ministrului naval. Departamentul era literalmente atașat ministrului, ocupând 4 camere și biroul unuia dintre adjuncții săi. Aceasta a subliniat importanța departamentului, ale cărui activități erau reglementate de un regim special de secretizare.

Departamentul a fost creat pentru a asigura dezvoltarea armelor atomice pentru flotă, metodele de utilizare a acestora în operațiunile de luptă pe mare, precum și protecția instalațiilor flotei de armele atomice inamice. În cursul activității sale, personalul departamentului a trebuit să se ocupe de alte probleme. Când sa format, departamentul era format din douăzeci de ofițeri și patru angajați. Căpitanul de rang 1 Pyotr Fomich Fomin, care a lucrat anterior ca șef adjunct al Comitetului științific și tehnic al Marinei, a fost numit șef.

Structura de personal a departamentului cuprindea următoarele domenii:

navă - căpitan șef gradul 2 A. V. Selyanin;

armament - căpitan șef gradul 1 N.P. Dashkov;

științific și tehnic - căpitan șef gradul II A.N. Voshchinin;

fortificație - șef colonel E.N. Barkovski;

operațional-tactic - căpitan șef gradul 2 S.S. Satunin;

chimic-radiații - maior șef V. G. Markovsky;

Aviație - colonel șef B. M. Burashev;

medical - sef colonel V.V. Ciumakov.

Inițial, căpitanul de rang 1 M.A. Moryakhin a fost angajat în selecția personalului, iar din ianuarie 1951, maiorul A.V. Kazakov. Pe măsură ce sarcinile s-au extins, structura și personalul departamentului s-au schimbat. Patru ani mai târziu, în momentul în care departamentul a fost reorganizat în management, numărul acestuia se triplase.

Statutul departamentului 6 a fost determinat de Regulament, care a fost aprobat la 3 iulie 1950 de ministrul Marinei, amiralul I.S. Yumashev. În ea scria: „Al șaselea departament din subordinea ministrului naval se află pe drepturile Direcției Statului Major Naval”.

Perioada inițială de activitate a departamentului a fost dificilă, deoarece niciunul dintre ofițerii și angajații departamentului nu avea nici o educație specială în fizica atomică și nucleară, nici experiență de lucru în aceste domenii. Nu existau informații despre dispozitivul și funcționarea încărcăturilor nucleare, cu excepția informațiilor puține despre explozii de la locul de testare Semipalatinsk, care a fost numit convențional. teren de antrenament Nr. 2. Nu a existat nici un concept dezvoltat despre ce fel de arme nucleare are nevoie flota noastră. Nu era clar cum să ne apărăm de această armă formidabilă. Numai pe submarine s-ar putea da o recomandare - să se scufunde la adâncime, adică să se ascundă sub coloana de apă. Și aici un rol important l-au jucat înalta inginerie generală și pregătire militară a ofițerilor de marină și selecția pricepută a personalului.

Serviciul în Departamentul 6 sub subordinea ministrului Marinei (Departamentul 6 al Marinei) necesita o responsabilitate specială, împovărată cu un secret ridicat. Ofițerii în cel mai scurt timp posibil au trebuit să stăpânească o cantitate mare de cunoștințe fizice și tehnice în domeniul utilizării energiei nucleare, să participe la experimente și teste complexe. În plus, angajații departamentului trebuiau să fie sănătoși și tineri, capabili perioadă lungă de timp lucrează cu creatorii arme nucleare, participă la testarea și operarea acestuia în flote.

Toți candidații selectați pentru posturi pentru a lucra în al 6-lea departament au convenit cu privire la admiterea cu departamentul relevant al Comitetului pentru Securitatea de Stat al URSS și, după un acord, au semnat un acord de nedivulgare a secretelor militare și de stat, care le-ar fi cunoscut în cursul muncă.

Acordând prioritate tinerilor calificați, absolvenții instituțiilor de învățământ superior au fost numiți pentru a servi în cadrul Departamentului. De exemplu, locotenenții V. L. Serebrenikov, Yu. S. Pivovarov, L. A. Kashnikov au sosit de la Școala superioară de inginerie și tehnică și O. G. Kasimov, A. A. Kurmaev, L. L. Kolesov. Dar mai ales au fost ofițeri care au absolvit Academia Navală de Construcție Navală și Armament. A. N. Krylova. Aceștia sunt căpitanii de rangul 3 B.M.Abramov, E.A. Nikolaev, N.N. Jukov, locotenent comandant V. A. Timofeev. Am ajuns, de asemenea, în Departamentul VMAKV ei. UN. Krylov.

Mulți dintre acești ofițeri au devenit ulterior candidați la științe tehnice, iar căpitanul de rang 2 Yu. S. Yakovlev și-a susținut teza de doctorat fără întrerupere a serviciului.

Calitățile înalte de afaceri și profesionalismul ofițerilor selectați la acea vreme pentru a lucra în domeniul armelor nucleare sunt dovedite de promovarea acestora, precum și de repartizarea unor grade militare înalte. Deci, în procesul de servicii ulterioare, P.F. Fomin, A.N. Voshchinin, Yu.S. Yakovlev, N.G. Kutuzov, E.A. Shitikov, general-locotenent - E. N. Barkovsky, contraamirali - I. G. Ivanov, V. V. Rakhmanov, B. A. Kokovikhin.

Ofițerii care au ajuns la departamentul pentru serviciu au studiat în mod independent tot materialul disponibil la acel moment pe subiecte atomice. În primul rând, au studiat cartea lui M. I. Korsunsky „Nucleul atomic”, au studiat materiale din revista americană „Nucleonics” și rapoarte de informații limitate despre armele nucleare americane. Am studiat în mod selectiv rapoartele privind testele echipamentelor navale la locul de testare Semipalatinsk, precum și raportul căpitanului de rang 2 A. M. Khokhlov, care a fost prezent la testele americane ale armelor atomice și navelor în apele atolului Bikini din Oceanul Pacific în 1946. .

Unele lovituri ale activității din acea perioadă provoacă astăzi un zâmbet. În timp ce studiau, ei notau adesea în caiete secrete diverse informații din manuale deschise despre fizica atomică, broșuri populare care povesteau despre principiile bombei atomice.

Perioada de autoinstruire a ofițerilor a durat aproximativ un an. După aceea, a început o perioadă de predare a altora și de stabilire a contactelor cu lumea științifică și cu designerii.

P.F. Fomin a căutat și a consolidat legăturile cu oameni de știință de seamă ai țării M. A. Lavrentiev, M. A. Sadovsky, A. P. Aleksandrov, N. N. Semenov, E. K. Fedorov și alții. Ofițerii departamentului au stabilit contacte cu cercetători din institutele Academiei de Științe a URSS. Astfel, s-au stabilit legături de afaceri între Marină și institutele de cercetare și birourile de proiectare.

Cunoștințele dobândite au fost aduse la cunoștința ofițerilor Statului Major Naval și ai direcțiilor centrale ale Marinei, în limitele permisului. Departamentul 6 a organizat și susținut o serie largă de prelegeri pentru amirali și ofițeri ai biroului central pe principii fiziceși proiectarea încărcărilor nucleare, caracteristicile funcționării și utilizării lor în luptă. O atenție deosebită a fost acordată factorilor dăunători ai exploziilor nucleare. Separat, o serie de prelegeri au fost pregătite și conduse de ofițerii departamentului pentru comandantul șef al Marinei și adjuncții săi. Aceste cursuri cu un grup restrâns de onorați amirali de luptă s-au desfășurat într-o atmosferă simplă de afaceri și au stârnit un mare interes față de ele, vorbitorilor li s-au pus multe întrebări. Majoritatea cursurilor au fost conduse de fizicienii O. G. Kasimov, A. A. Rakov, L. L. Kolesov. Au fost organizate proiecții de filme filmate în timpul testelor la scară largă la locul de testare Semipalatinsk. La acest teren de antrenament a fost creat un sector de arme navale, condus de căpitanul 2nd Rank A.P. Novikov. Pentru toate testele, personalul sectorului a expus armele navei și echipamentele marine pe câmpul experimental pentru a testa rezistența la explozie.

Echipamentul naval a fost testat la distanțe diferite de centrul câmpului de luptă și a fost supus unor daune de diferite grade. Multe mostre au fost instalate pe teren în timpul testelor primei bombe atomice în august 1949 și bombă cu hidrogenîn august 1953. Ei au testat monturi de artilerie pentru nave, posturi de comandă și telemetru, tuburi torpiloare, bombardiere antisubmarine, mine de ancore maritime, apărători de mine și alte echipamente. Pe baza rezultatelor testelor s-a întocmit un raport general (de mână, din motive de secret) și rapoarte private pentru fiecare tip de echipament. Pe baza rapoartelor, au fost făcute recomandări dezvoltatorilor de nave și arme - pentru îmbunătățirea protecției lor antinucleare (PAZ); constructori - pentru a crește securitatea bazelor navale (Naval Base); medici - să dezvolte măsuri de prevenire a radiațiilor. Angajații departamentului A. N. Voshchinin, E. N. Barkovsky, A. V. Selyanin, Yu. S. Yakovlev, A. A. Enkov, I. G. Ivanov, N. P. Dashkov, A. A. Puchkov, I. I. Voronin, S. D. Ivoninsky, V. L. Serebrenikovsky, V. L. G. Markovsky

Deja în stadiul testelor pe uscat, rezistența neuniformă a elementelor navei a fost dezvăluită sub influența diferitelor factori nocivi explozie atomică. Împreună cu operatorii, au dezvoltat mandate antinucleare, astfel încât două nave mari să nu fie lovite de o bombă atomică de putere medie. Dându-și seama că calculele au fost făcute cu mare aproximare, distanțele dintre navele din mandat au fost determinate cu o marjă.

Pentru a instrui personalul navelor în acțiuni în condițiile de utilizare a armelor nucleare, ofițerul superior al departamentului, căpitanul 2nd rang V. I. Bushkin, a proiectat un simulator de explozie și a primit un certificat de drepturi de autor. A sosit timpul pentru un impact mai intenționat asupra antrenament de luptă flote în condiții de utilizare de către un potențial adversar al armelor nucleare.

Ca o chestiune prioritară, a fost necesar să se transfere toate informațiile disponibile despre armele nucleare personalului flotelor și viitorilor ofițeri ai flotei. În acest scop, ne-am dezvoltat Documente necesare privind organizarea pregătirii speciale pentru cadeții școlilor navale au fost aprobate de comandamentul Marinei.

Astfel, sub conducerea Departamentului 6 al Marinei, a fost organizat un sistem de instruire a personalului cu privire la elementele de bază ale armelor nucleare, problemele utilizării acestora în operațiunile de luptă pe mare și metodele de protecție împotriva factorilor dăunători ai unei explozii nucleare.

A devenit clar că erau necesare arme nucleare la bordul navei. În primul rând, s-a acordat atenție artilerie navală nave de suprafață, arme torpilă ale submarinelor, arme cu rachete ale marinei și aviației marinei.

Pentru armele cu torpile, au pregătit un TTZ pentru o muniție nucleară pentru o torpilă în curs de dezvoltare și au emis un TTZ pentru focosul unei rachete de croazieră de aviație antinavă.

Departamentul 6 al Marinei a supravegheat și dezvoltarea rachetei de croazieră Strela pentru instalațiile de coastă destinate să protejeze bazele navale. Cu toate acestea, în octombrie 1953, ministrul apărării al URSS a eliberat departamentul al 6-lea de lucrări legate de rachetele de croazieră aviatice, deoarece în biroul comandantului aviației marinei și postul de asistent a fost format un departament de arme atomice. a fost introdus comandantul aviației Marinei pentru arme speciale. A fost ocupat de generalul locotenent P.N. Lemeshko

Problema focoaselor nucleare ale rachetelor de croazieră a fost luată în serios mai târziu, când V.N. Chalomey a început să creeze rachete de croazieră pentru Marina. Primele studii asupra celei mai multe rachete de croazieră pentru un submarin au început în 1954. Ulterior, rachetele de croazieră au fost utilizate pe scară largă în flota internă.

În septembrie 1952, a început o nouă eră în construcția de nave sovietice. La inițiativa A.P. Alexandrova, I.V. Kurchatov și N.A. Dollezhal Stalin a semnat decizia de a crea un submarin nuclear. Lucrările la el s-au desfășurat în strictă secretizare, finanțarea acestora a fost efectuată prin MSM. Acest lucru nu a permis flotei să solicite barcă în timpul procesului de proiectare, de exemplu. de mai bine de un an, specialiștii flotei nu au participat efectiv la lucrările la primul submarin nuclear. Specialiștii marinei - ofițeri ai departamentului 6 al Marinei - au fost implicați în proiectarea unui submarin nuclear printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS din 28 iulie 1953. Conducerea generală a fost repartizată P.F. Fomin. Comandantul șef al Marinei Amiralul Flotei N.G. La 15 ianuarie 1954, Kuznețov a ordonat ca „organizarea și conducerea tuturor lucrărilor la obiectul 627 să fie încredințate departamentului 6”. Personalul submarinului în construcție a fost încredințat P.F. Fomin. Ofițerii corespunzători au fost selectați de specialiștii în construcții navale din flote. Deci, Boris Petrovici Akulov a fost numit primul inginer mecanic pentru submarinul experimental K-3 cu reactor nuclear. Au fost selectați și alți specialiști, printre care s-a numărat viitorul erou al Uniunii Sovietice, asistentul comandantului bărcii Lev Mikhailovici Zhiltsov.

În iulie 1954, dezvoltarea proiectului tehnic al submarinului nuclear a fost finalizată. Comandantul N.G. Kuznetsov a decis să o ia în considerare de către o comisie de experți de specialiști în flotă. Comisia a fost condusă de contraamiralul A.E. Eagle, care mai târziu a comandat flotele nordice și baltice. În comisie a inclus un grup de specialiști din cadrul Departamentului 6 Marinei. Ei au revizuit proiectarea unui sistem de control, protecție și control al căldurii pentru o centrală nucleară (CNE). În comisie au lucrat ofițerii departamentului I.D. Dorofeev, B.M. Abramov și Yu.P. Babin.

Al 6-lea departament a organizat și a dotat cu personal aparatul de control și recepție la toate întreprinderile Uniunii Sovietice care au participat la crearea energiei nucleare pentru submarin. Departamentul a format două echipaje (cu excepția comandanților) acestei ambarcațiuni și s-a organizat antrenament special ofiţeri ai focosului electromecanic (BCh-5).

Ultimele documente generalizate privind ambarcațiunea nucleară, care sunt stocate în arhivele departamentului 6, se referă la perioada de pregătire a proiectului de decret de guvern privind proiectarea tehnică a ambarcațiunii. Departamentul a fost ferm de părere că în loc de un tub torpilă mare, era necesar să se plaseze tuburi tradiționale cu o creștere semnificativă a numărului de torpile. A. A. Enkov, Yu. K. Simonov, V. I. Koshkin, B. M. Abramov, S. I. Krylov au lucrat în direcția de construcții navale a departamentului 6 în această perioadă.

După aprobarea proiectului tehnic 627, specialiștii nucleari ai flotei au rămas cu întrebări de control dozimetric în compartimentele submarinului. F. A. Kurmaev a fost angajat în ele.

Pe 9 august 1957 a fost lansat submarinul Project 627, iar pe 17 ianuarie 1959 flota a fost acceptată în exploatare de probă. La crearea primei bărci nucleare, există o anumită contribuție din partea ofițerilor departamentului 6 al Marinei.

Al doilea domeniu important de activitate al departamentului în domeniul construcțiilor navale a fost protecția antinucleară (PAZ) a navelor. Departamentul a pregătit „Cerințe de bază temporare pentru protecția antinucleară în proiectarea navelor de suprafață ale Marinei”, puse în aplicare prin ordinul comandantului șef din 17 iulie 1954. Ofițerii Departamentului 6 al Marinei Yu. S. Yakovlev, V. V. Rakhmanov, V. A. Timofeev au participat activ la dezvoltarea lor.

Ministerul Industriei Navale a trimis „Cerințe de bază temporare...” către toate Birourile Centrale de Proiectare și institutele de cercetare ale industriei pentru a ghida proiectarea noilor nave.

Se pregătea un nou plan pe 10 ani pentru construcția navelor militare și claritatea în stabilitatea la luptă a navelor, în special a navelor de suprafață, în condiții razboi nuclear nu a avut. A fost necesar să se accelereze testarea navelor cu explozie atomică.

Departamentul 6 al Marinei a început pregătirile pentru testarea navelor de diferite clase pentru impactul factorilor dăunători ai unei explozii atomice subacvatice la scară largă. Acesta a inclus măsuri organizatorice, dezvoltări științifice și metodologice și hardware.

Un loc aparte în activitățile departamentului l-au ocupat substanțele radioactive militare (WRM). La sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, au apărut informații despre lucrările din Statele Unite privind utilizarea substanțelor radioactive pentru a învinge personalul inamic în luptă, inclusiv pe nave. Lucrările de cercetare asupra BRV au început și la noi în țară. Deșeurile din producția nucleară și elementele de combustibil ar putea fi utilizate ca BRW. Un amestec al acestor materiale radioactive cu un liant sub formă de formulări lipicioase a primit un nume de cod - medicamentul „SK”.

În conformitate cu decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 29 iulie 1950, au planificat lucrări de cercetare și dezvoltare privind problema „SK”. În Institutul de Cercetări Medicale al Marinei (nr. 17) și Institutul de Cercetări Chimice al Marinei (nr. 10) au fost create unități speciale - direcția 1 și direcția a 15-a, care, în special, erau subordonate șefului. al departamentului 6 sub comandantul-şef. Aceste zone au fost conduse de doctorii în științe medicale S.S. Jikharev, apoi de G.A. Zadgenidze și doctorul în științe chimice V.V. Kesarev.

Planurile tematice pentru zonele speciale ale NII-10 și NII-17 au fost elaborate cu participarea specialiștilor din cadrul Direcției principale 1 din subordinea Consiliului de Miniștri al URSS, care a fost condus de B. L. Vannikov.

Consiliul de Miniștri al URSS, printr-un decret din 1 iulie 1952, a încredințat Ministerului Naval efectuarea de teste speciale la sol.

Testele au fost efectuate pentru a determina gradul de impact al BRV asupra personalului (s-au folosit animale experimentale), amploarea și durata contaminării radioactive a suprafețelor exterioare și a spațiilor interne ale navei, a armelor și a echipamentelor. Sarcina lor principală a fost să dezvolte măsuri de protecție împotriva BRW, inclusiv metode de decontaminare. În ciuda lipsei de experiență cu o cantitate semnificativă de substanțe radioactive, testele au fost pregătite cu atenție și trecute cu toate precauțiile. Pentru fiecare secțiune a testelor au fost dezvoltate metode de cercetare, măsurători ale nivelurilor de radiație și densitatea contaminării radioactive. Cercetările medicale au fost efectuate într-un laborator radiobiologic special construit și pe o navă dedicată. Subminarea acestor produse a fost condusă de P.F. Fomin.

În cazul utilizării BRV de către un potențial inamic, au fost elaborate recomandări privind mijloacele de protecție de grup și individuală a personalului și metodele de decontaminare a suprafețelor contaminate. În același timp, testele au arătat că nu este indicat să se creeze arme cu BRV pentru flotă. Ofițerii Departamentului 6 al Marinei G.A. au participat activ la evenimentele cu BRV. Stetsenko, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.A. Kashnikov și alții. Lucrările de cercetare în cadrul secției 6 a Marinei pe tema BRV au fost conduse de A.N. Voshchinin.

Participant la lucrul cu BRV G.A. Stetsenko a vorbit despre încercarea de a le folosi în aviație: „În direcția a 15-a a Institutului nr. 10 al Marinei, a fost realizat un dispozitiv simplu cu o bară de cobalt activă, plasată pentru transport într-un container de plumb. L-au dus la aeroport. A instalat de la distanță această sursă în compartimentul de marfă al unui prototip al aeronavei Tu-104 și l-a „luminat”. Am măsurat dozele de radiații la locurile de cazare ale echipajului. Apoi am calculat greutățile și dimensiunile dispozitivelor de radioprotecție. Și a gâfâit! ... Greu, greu, greoi, iar eficiența luptei este mică. După cum se spune, mai scump. G.G. a participat cu mine la aceste teste. Sergienko. O analiză a cercetărilor efectuate în Marina, inclusiv a testelor la scară largă ale BRV, a arătat că nu este recomandabil să se creeze arme pe baza acestora, dar este necesar să se elaboreze metode și mijloace de combatere a contaminării radioactive.

În decembrie 1956, noul comandant șef al Marinei, amiralul S.G. Gorshkov, a decis să oprească complet lucrările în domeniul rachetelor aeriene la institutele Marinei.

În toamna anului 1953 au avut loc evenimente importante în pregătirea de luptă a armatei și marinei. A fost emis Ordinul ministrului apărării al URSS din 5 noiembrie „Cu privire la pregătirea forțelor armate pentru acțiuni în condițiile utilizării armelor nucleare”. Comandantul șef al Marinei i-a ordonat șefului departamentului 6 să organizeze elaborarea liniilor directoare, iar această lucrare „începe imediat”.

Pentru dezvoltarea în continuare a armelor navale și a construcțiilor navale, Marina avea nevoie de un institut de cercetare specializat și un teren de testare pentru testarea armelor nucleare navale, precum și a navelor pentru efectele factorilor dăunători ai unei explozii nucleare.

În decembrie 1952, amiralul N. E. Basisty, prim-viceministru al Marinei, a înaintat un raport lui N. A. Bulganin, vicepreședinte al Consiliului de Miniștri al URSS, cu un proiect de rezoluție privind înființarea unui astfel de institut de cercetare. Pentru început a fost creat Laboratorul Central de Cercetare Nr.14 al Marinei. În 1955, Institutul Nr. 16 al Marinei a fost creat pe baza TsNIIL-14. Organizatorul acestor instituții științifice și cercetarea în ele a fost Yu.S. Yakovlev. În aceeași perioadă, în 1954, pe Novaia Zemlya, au început să creeze un teren de testare pentru testarea armelor nucleare și a navelor pentru impactul factorilor dăunători ai acestor arme. În timpul creării locului de testare, primii șefi ai Departamentului său experimental și științific au fost și ofițeri ai departamentului al 6-lea V.P. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Kasimov. Prin intermediul absolvenților săi, departamentul a urmat o politică științifică și tehnică unificată privind armele nucleare ale flotei.

Evaluând activitățile Departamentului 6 al Marinei în perioada 1949-1954, trebuie menționat că el a fost inițiatorul unor schimbări revoluționare în flota internă, în urma cărora flota a devenit ulterior nucleară. Prin urmare, dacă stabilim începutul revoluției științifice și tehnologice în flotă, prima piatră de hotar este data formării departamentului 6 sub comandantul șef al Marinei.

Rezumând rezultatele activităților Departamentului 6 Marinei, nu se poate să nu spună câteva cuvinte despre creatorul acesteia, căpitan de prim rang, inginer P.F. Fomina. S-a născut la 01/05/1904. în satul Terekhovo, regiunea Tver. Familia era țărănească, cu mulți copii. A început să lucreze devreme. Setea de cunoaștere a vieții l-a determinat pe un băiat de paisprezece ani să studieze la Petrograd. A căzut întâmplător într-o familie de profesori. În viitor, această familie l-a învățat, i-a dat educatie inaltași un bilet către o viață grozavă. În formidabilul 1919, un tânăr de cincisprezece ani nu se poate imagina în afara evenimentelor tulburi ale revoluției și pleacă la Războiul Civil. A fost rănit și demobilizat.

Fomin a venit voluntar în flotă în timpul primei mobilizări a Komsomolului din 1922. Studiul suplimentar a fost în mai multe etape. Prima etapă s-a încheiat cu o detașare la Școala Pregătitoare Navală din Leningrad pentru a se pregăti pentru admiterea la instituția de învățământ superior a flotei. Au devenit Școala de Inginerie Navală și departamentul său de construcții navale. Cinci ani intensi de studiu la școală au pus o bază bogată pentru cunoștințele sale și au stat la baza înțelegerii unei profesii complexe.

După absolvirea facultății, o absolvire strălucitoare, timp de doi ani P.F. Fomin a lucrat ca reprezentant militar junior în Comisia de Supraveghere a Construcției și Reparației Navelor Flotei Mării Negre din Nikolaev. La Sevastopol, a devenit un reprezentant militar înalt - un comandant promițător al unei flote în creștere.

Ca deja specialist cu experiență, P. F. Fomin a fost transferat la Moscova în martie 1931, la Departamentul de construcții navale navale, unde a devenit asistent al șefului departamentului de construcții navale, în timp ce a fost la un moment dat un reprezentant militar de rang înalt pentru un grup de fabrici din Moscova. și TsAGI, onorând comenzile flotei.

De natură creativă, Fomin, deși împovărat cu îndatoriri oficiale considerabile, a lucrat noaptea prin elementele navelor. Unul dintre proiecte a fost aprobat ca o invenție, iar pentru el autorul, la ordinul comisarului adjunct al Poporului al Marinei, a primit o recompensă de 10.000 de ruble. Banii erau considerabili la acea vreme și au ajutat tânăra familie să se stabilească și să se stabilească în capitală.

În 1935, un tânăr specialist neliniştit caută admiterea la facultatea de construcţii navale militare a Academiei Navale. K.E. Voroshilov, care a pregătit specialiști în inginerie mecanică, inginerie electrică și constructori de nave propriu-zis. Pregătirea constructorilor de nave a fost efectuată sub conducerea lui Alexei Nikolaevich Krylov. Dacă după școală P.F. Fomin a primit titlul - inginer naval, apoi după absolvirea academiei - inginer constructor naval. Grupul în care a studiat era format din doar câțiva oameni, așa că academicianul Krylov își cunoștea bine toți studenții.

Când al doilea val de arestări în masă a fost transferat la Leningrad în 1938 de la Moscova, A. N. Krylov a încercat să-și distribuie rapid elevii în fabrici și instituții fără o ceremonie oficială de absolvire a academiei. La sugestia sa, Fomin a fost trimis în calitate de comisar al Departamentului de construcții navale navale la Komsomolsk-on-Amur.

Pyotr Fomich a venit la fabrică când nu fusese încă finalizată, dar construia deja submarine, lideri, distrugătoare, iar pe ea au fost așezate corpurile a două crucișătoare ușoare. Flota Pacificului a fost comandată de tânărul navă amiral Nikolai Gerasimovici Kuznetsov, viitorul Comisar al Poporului al Marinei, care a jucat un rol semnificativ în soarta lui Fomin.

Ofițerii care slujeau atunci în Komsomolsk au recunoscut ulterior că au trecut printr-o școală adevărată cu Fomin nu numai în construcții navale, ci și în capacitatea de a ieși din cele mai aparent situații de nerezolvat din punct de vedere ingineresc.

În 1944, lui Fomin i s-a oferit să treacă în aparatul Comitetului Central al partidului și să supravegheze construcția de nave militare de la Moscova. Spre surprinderea și dezamăgirea familiei, care locuia în Komsomolsk în locuințe și condiții de viață dificile, el a refuzat acest loc de muncă.

În locul Moscovei, Fomin a fost numit comisar al Departamentului de construcții navale din Nikolaev, eliberat în martie 1944, unde și-a început serviciul de ofițer. Pe drumul din Orientul Îndepărtat către un nou loc de muncă, familia se oprește la Moscova. De două luni, Fomin a discutat în toate cazurile problemele restabilirii construcțiilor militare navale în sudul țării, examinând cu atenție documentele salvate înainte de predarea lui Nikolaev către germani și pregătind proiecte de hotărâri privind uzinele din Nikolaev.

El a raportat despre starea deplorabilă a întreprinderilor vicepreședintelui Consiliului Comisarilor Poporului din URSS A. N. Kosygin. Sarcina a fost de a restaura rapid plantele Nikolaev numite după. A. Marty și ei. 61 comunari. Navele neterminate transferate în porturile de est ale Mării Negre în timpul războiului - 2 crucișătoare, 2 conducători, 4 dragămine, un distrugător și un submarin - urmau să fie returnate pentru finalizare în orașul în care se aflau.

La începutul implementării planului de 10 ani postbelic pentru construcția de nave militare (1946 - 1955), s-a pus brusc întrebarea: să construiască nave conform proiectelor stăpânite anterior în producție cu introducerea unor modificări parțiale, sau conform calitativ. noi. Pozițiile flotei și industriei s-au diferențiat brusc. Flota, desigur, era în favoarea construcției de nave după noi proiecte care țineau pe deplin în considerare experiența războiului trecut. Industria a considerat un astfel de program nerealist. În timpul celei mai aprinse dezbateri, în martie 1946, amiralul Flotei N.G. Kuznetsov a decis să-l transfere pe practicantul cu experiență P.F. Fomin la Moscova ca membru al Comitetului științific și tehnic al Marinei. Curând a devenit șeful Secției de construcții navale, iar apoi adjunctul șefului CNT.

Când Departamentul de construcții navale al Marinei și-a epuizat argumentele și posibilitățile într-o dispută prelungită cu constructorii de nave, comandantul-șef l-a trimis pe P.F. Fomin la Leningrad cu puteri largi pentru a rezolva problemele de construire a navelor conform proiectelor noi, în special, nave de patrulare(TFR).

Acționând extrem de asertiv, P. F. Fomin a adunat o comisie de experți pentru a revizui proiectul navei de patrulare 29bis, care includea constructori de nave binecunoscuti: membru corespondent al Academiei de Științe a URSS Yu. A. Shimansky, profesorul V. G. Vlasov, profesorul I. G. Khanovich și alții specialişti. Deși experții nu au avut un consens, Fomin i-a convins pe membrii comisiei să semneze o concluzie: „Proiectul 29bis nu îndeplinește... cerințele pentru acest tip de nave de patrulare în ceea ce privește stabilitate, inafundabilitate, navigabilitate și rezistență”. O astfel de concluzie a necesitat, desigur, o tranziție către un nou proiect.

Ministerul Industriei Navale își creează propria comisie, care susține proiectul 29bis. P. F. Fomin organizează concluziile institutelor de cercetare și ale administrațiilor centrale ale flotei despre nepotrivirea acestui proiect pentru construcția în masă. Comandanții flotelor dau și o concluzie despre navigabilitatea scăzută a ambarcațiunilor de patrulare operate. Noul comandant-șef al Marinei, amiralul I. S. Yumashev, transmite toate materialele guvernului.

Perseverența lui Fomin de a ține linia flotei și de a-și apăra interesele în fața constructorilor de nave nu cunoștea limite. Această întrebare a ajuns la Stalin. Aici Fomin și-a făcut mulți dușmani ca „constructor de nave obstinat”. Până la urmă, turnurile de veghe din cadrul proiectului 29bis nu au fost construite.

În septembrie 1945, propunerile Marinei pentru construcția de nave postbelice au fost luate în considerare la o întâlnire cu Stalin. La ea au participat membri ai Biroului Politic al PCUS (b) L. P. Beria, G. M. Malenkov și N. A. Bulganin. Industria construcțiilor navale a fost reprezentată de Comisarul Poporului I. I. Nosenko și adjunctul său A. M. Redkin, iar Marina a fost reprezentată de Comisarul Poporului N. G. Kuznetsov, adjunctul său L. M. Galler și șeful Departamentului Academiei Navale S. P. Stavitsky . Interesantă este atitudinea lui I.V. Stalin la flotă după apariția armelor nucleare.

Și aici, pentru prima dată, Stalin și-a exprimat atitudinea față de navele de luptă: „Britanicii au baze serioase peste ocean. Pierderea acestor baze echivalează cu moartea și trebuie să aibă nave de luptă în cantitățile necesare. Dimpotrivă, avem toate bazele de materie primă din țară... Acesta este marele nostru avantaj. Prin urmare, nu trebuie să copiem Anglia... Un alt lucru este că, dacă vrei să „mergi în America”, atunci trebuie să ai acest raport.

Dar, totuși, Stalin nu a putut abandona complet navele de luptă, deoarece nu s-a gândit să aibă o „escadrilă fără navă de luptă”. Considerațiile de prestigiu au jucat și ele un rol important. Prin urmare, secretarul general a propus totuși să construiască trei nave de luptă - una stabilită încă din perioada antebelică la Molotovsk (acum Severodvinsk), și în trei sau patru ani să se înceapă construirea a încă două cuirasate.

În ceea ce privește portavioanele, poziția lui Stalin este adesea distorsionată, prezentându-l drept un oponent de principiu al acestei clase de nave. De fapt nu este. Secretarul general nu s-a opus portavioanelor, dar nu le-a inclus în numărul navelor de construcție prioritară. În acest sens, dialogul dintre Stalin și Kuznetsov este tipic atunci când se discută despre construcția de nave postbelice. Comisarul Poporului al Marinei, îndepărtându-se de cererea inițială, a cerut să se construiască 4 portavioane mari și 4 mici. Stalin a răspuns: „Să aşteptăm cu amândoi”. Kuznețov a susținut că „avem cel mai slab sector cu portavioane”. Față de aceasta, Stalin și-a declarat poziția: „În acest stadiu, ne putem lipsi de ele, deoarece nu sunt deloc necesare în Marea Neagră și Baltică, iar în Orientul Îndepărtat avem acum Insulele Kurile și Sahalin”. Adevărat, în viitor, Stalin, aparent având în vedere nevoia de portavioane ale Flotei de Nord, a pus întrebarea: „Poate că vom construi două bucăți mici deocamdată? - și după o scurtă discuție a rezumat: - Să construim două bucăți de mici.

Și totuși comisia Biroului Politic (a inclus L. P. Beria, N. A. Voznesensky, N. G. Kuznetsov, I. I. Nosenko, A. I. Antonov, I. F. Tevosyan, D. F. Ustinov și A. M. Redkin), care a pregătit textul final al decretului privind planul de zece ani pentru construcția Marinei, nu a inclus portavion în ea. Liderii Sudprom au insistat asupra acestui lucru, crezând că țara nu era încă pregătită să construiască nave atât de fundamental noi. În mod caracteristic, în disputele dintre marinari și constructori de nave, înainte de război și în timpul acestuia, Stalin a sprijinit invariabil industria militară, iar după război, industria.

În comparație cu metodele anterioare de compilare a programelor de construcții navale, I.V. Stalin după război a început să ia mai mult în considerare capacitățile de producție și economice ale țării. Acesta este unul dintre motivele reducerii planului pe zece ani de construcție a Marinei. Portavionele nu au fost incluse în el - liderii Sudprom au insistat asupra acestui lucru - țara nu este încă pregătită să construiască nave atât de fundamental noi.

Când Departamentul de Personal a prezentat o listă de candidați pentru postul de șef al noului departament al Marinei, numit condiționat al șaselea, Fomin nu era pe ea. Comandantul șef al Marinei Amiralul I.S. Însuși Yumashev și-a introdus numele de familie și a ordonat să-și coordoneze candidatura cu generalul V.A. Bolyatko, care era responsabil de afacerile atomice în Ministerul Forțelor Armate al URSS. Nu avea obiecții. Așa că Fomin a devenit șeful secției atomice la Codul civil al Marinei.

P.F. Fomin a știut să aleagă oamenii, leneșii nu au rămas cu el, a încercat să-i încurajeze pe cei harnici mai des. A adus în discuție independența la subordonați, explicând că fiecare ar trebui să rezolve majoritatea problemelor din specialitatea sa la nivelul șefului de secție. Un om strict în exterior, sever, care iubea claritatea și claritatea în toate, era obligatoriu din punct de vedere militar, era un lider exigent, dar în același timp avea simțul umorului și era accesibil subordonaților săi. De regulă, era înconjurat de mulți prieteni - atât de vârsta lui, cât și mai ales ai tinerilor pe care i-a adunat în jurul său. A găsit cel mai talentat, gândire originală, înalt educată în marina, în școli, în institute fizice și tehnice. Oriunde lucra Fomin, echipa lui era bine coordonată, disciplinată și cât se poate de eficientă. Între noi, l-am numit cu afecțiune și respect - „Fomich”.

Deși Departamentul 6 al Marinei s-a dovedit a fi extrem de divers în ceea ce privește componența specialiștilor, experiența în serviciu, starea civilă, Fomin a reușit să alcătuiască o echipă, a cărei coeziune a fost confirmată atât prin faptă, cât și prin timp.

Un detaliu interesant a fost remarcat de colonelul S.L. Davydov în comportamentul ofițerilor echipei noastre de la terenul de antrenament din Semipalatinsk: „În față, ca o navă amiral, era o statură densă și mică, apoi căpitanul de rangul întâi Piotr Fomich Fomin, a mers ferm cu capul sus, fără să se întoarcă. fie in stanga, fie in dreapta, iar in spatele lui asa ca subordonatii sai, angajati ai Directiei a 6-a Marinei, se plimbau cu strictete.

P.F. Fomin s-a pregătit cu grijă, s-a îngrijorat și a fumat mult până s-au șlefuit justificările noilor propuneri, apoi a mers înainte. Când mi-am asumat postul de șef de departament, Pyotr Fomich mi-a recomandat încercarea de a se raporta pe rând la comandantul șef și a explicat de ce: într-un astfel de mediu, S.G. Gorshkov se consultă adesea înainte de a lua o decizie și, uneori, corectează singur documentul. Rareori face asta în fața unor străini.

În noua sa funcție, în departamentul de sub comandantul șef al Marinei, Fomin a dezvoltat imediat relații bune cu oameni de știință de seamă. Academicienii l-au recunoscut rapid pe Pyotr Fomich și acest lucru i-a creat autoritatea printre oamenii de știință nucleari. Cele mai strânse contacte au fost stabilite cu dezvoltatorii de arme nucleare N. L. Dukhov și K. I. Shchelkin. La testele de încărcare nucleară pe Novaya Zemlya, a avut de-a face cu N. I. Pavlov, Yu. B. Khariton, E. A. Negin. Relații deosebite strânse au fost cu G. A. Tsyrkov. În 1951, Fomin a primit gradul de contraamiral.

Odată cu transformarea departamentului în direcție în 1954, a devenit primul șef al Direcției a VI-a a Marinei.

Consiliul de Miniștri al URSS, printr-un decret din 13 aprilie 1955, a ordonat Marinei să testeze încărcături nucleare și nave pe Novaia Zemlya. Responsabilitatea pregătirii pentru teste a fost atribuită amiralului Flotei Uniunii Sovietice N. G. Kuznetsov și contraamiralului P. F. Fomin. Dar Nikolai Gerasimovici a avut curând un atac de cord și toată responsabilitatea a căzut pe Piotr Fomich. A început să fie ajutat de prim-adjunctul comandantului șef al Marinei, amiralul N.E. Basist, care a zburat în avans la Novaya Zemlya.

De aceste teste au depins mult, inclusiv de perspectivele pentru flotă: dezvoltarea intensivă a armelor nucleare a dat naștere la îndoieli în rândul conducerii țării cu privire la oportunitatea construirii navelor de suprafață.

După cum știți, flota a făcut față cu succes primelor teste nucleare în condiții maritime. Rezultatele științifice și tehnice ale testării navelor țintă au fost rezumate de o comisie condusă de P.F. Fomin. Acesta a inclus V. I. Pershin, M. V. Egorov, B. G. Chilikin, V. F. Bezukladov din industrie și A. K. Popov, A. I. Larionov, V. A. Sychev din flotă. Pentru aceste teste, Fomin a primit al doilea Ordin al lui Lenin.

În aprilie 1956, a condus Expediția Specială de Nord pentru a selecta și echipa câmpul de luptă de pe Novaia Zemlya pentru testarea încărcăturilor nucleare super-puternice, precum și a încărcărilor de putere redusă (au propus să le transfere de la locul de testare Semipalatinsk la Novaia Zemlya) . Expediția a aterizat pe coasta nelocuită a insulei de nord a arhipelagului Novaya Zemlya și a lucrat mult în Arctica pentru a supraveghea teritoriul și a crea un nou câmp de luptă pentru testele aeriene, inclusiv cele mai puternice încărcături. Șase ani mai târziu, Fomin și-a împărtășit experiența de debarcare a personalului și a echipamentului greu pe un țărm neechipat în condiții de furtună într-o notă adresată lui N.D. Sergheev.

Cea mai mare densitate de teste de încărcături nucleare a avut loc în octombrie 1958 (17 explozii), septembrie - noiembrie 1961 (26 explozii) și august - decembrie 1962 (36 explozii).

P.F. Fomin a luat parte la toate testele critice, inclusiv la detonarea celei mai puternice bombe de 50 de megatone din lume, tragerea reală de rachete balistice, rachete de croazieră și mai multe tipuri de torpile. De regulă, P.F. Fomin a fost primul vicepreședinte al Comisiei de Stat, responsabil pentru toate problemele depozitului de deșeuri, inclusiv siguranța testării.

P.F. Fomin a acordat multă atenție activităților științifice și tehnice ale locului de testare Novaya Zemlya, care era condus de comandanți de luptă. Sub el, s-au stăpânit metode de efectuare a testelor în aer, subacvatice, de suprafață și subterane. Pe Novaya Zemlya a avut loc o singură explozie la sol de putere medie, în care contaminarea radioactivă a zonei a fost cea mai mare în comparație cu alte tipuri de explozii.

În această perioadă, practic, am atins paritatea calitativă în ceea ce privește armele nucleare cu Statele Unite. Pentru o serie de teste P.F. Fomin a primit al treilea Ordin al lui Lenin.

Astfel, constructorul naval P.F. Fomin a condus armamentul nuclear al flotei datorită capacității de a apăra interesele flotei, a unei mari independențe în muncă, a eforturilor constante pentru o biografie nouă, impecabilă din punctul de vedere al autorităților sovietice, precum și a capacității de muncă. cu oameni. Nu puțin important era faptul că calitățile sale de afaceri erau cunoscute de comandantul șef al Marinei N.G. Kuznetsov, I.S. Yumashev și S.G. Gorşkov.

Factorii obiectivi includ interconectarea și influența reciprocă a construcțiilor navale și a armelor nucleare. În construcțiile navale, a apărut problema complexă a construcției de nave după noile proiecte, ținând cont de protecția lor antinucleară, iar în sarcina construcției, crearea de arme nucleare de dimensiuni mici pentru mostre de nave de torpile, antisubmarin și rachete. arme.

Numele lui Pyotr Fomich Fomin va intra cu vrednicie în istoria construcțiilor militare de nave și în istoria creării armelor nucleare ale țării.

A fost necesară echiparea flotei cu arme nucleare și pregătirea forțelor sale pentru operațiuni de luptă în condițiile utilizării armelor nucleare de către inamic. Au fost stabilite noi sarcini pentru departament, responsabilitățile parțial funcționale schimbate. A fost necesar să se organizeze exploatarea armelor nucleare în toate etapele ciclului lor de viață, asigurându-se siguranța și securitatea acestora.

În conformitate cu directiva Marelui Stat Major din 5 aprilie 1954, Divizia a 6-a a fost reorganizată în Direcția a 6-a, raportând nu comandantului-șef al Marinei, ci primului său adjunct. Activitățile Diviziei a 6-a și ale Direcției a 6-a a Marinei au fost conduse în diferite momente de comandanți marini și constructori de nave proeminenți: amiralul I.S. Yumashev (1949 - 1953), amiralul flotei N.G. Kuznetsov (1953 - 1954), N. E. Basisty (1954). - 1956), amiralul A. G. Golovko (1956 - 1960), amiralul N. V. Isachenkov (1960 - 1965), amiralul P.G. Kotov (1965 - 1986). Le-a fost subordonat șeful Direcției a 6-a a Marinei.

Din 1956 cel mai mult întrebări importante privind armele nucleare, comandantul șef al Marinei Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorşkov. Dintre șefii Statului Major Principal al Marinei, amiralii Flotei N.D. Sergheev, G.M. Egorov, V.N. Chernavin.

Sefii Directiei a VI-a a Marinei au fost viceamiralii P.F.Fomin (1954 - 1966) si A.N. Voshchinin (1966 - 1975). Am preluat de la A.N. Voshchinin în februarie 1975. Viceamiralul G.E. Zolotukhin a preluat funcția de șef al Departamentului la 1 decembrie 1982. adjunct al șefului departamentului în ani diferiti au fost contraamiralul A.N. Voshchinin, generalul-maior E.N. Barkovsky, general-locotenent P.N. Lemeshko, contraamiralul A.I. Kisov, contraamiralul S.S. Andreev, căpitan rangul 1 E.T. Nikitin. Maximul în sistemul Direcției a 6-a a fost de 12 posturi de amiral: trei - la Moscova, patru - în flote, patru - la poligonul Novaya Zemlya și unul la Institutul din Leningrad.

În timpul formării sale, Direcția a VI-a a fost organul central al Marinei pentru dezvoltarea de noi tipuri de arme nucleare, soluționarea problemelor operaționale-tactice și tehnice legate de utilizarea acesteia, precum și protecția instalațiilor navale de aceasta.

În certificatul de reorganizare întocmit în martie 1955, se indica că Direcția a VI-a se ocupa de dezvoltare:

misiuni operaționale-tactice și sarcini tactice și tehnice pentru proiectarea mostrelor navale de arme atomice;

aspecte operaționale-tactice și tehnice ale utilizării armelor nucleare de către flotă;

măsuri organizatorice, tehnice și inginerești pentru protecția antinucleară a bazelor navale și a navelor;

măsuri pentru pregătirea de luptă a personalului flotei pentru acțiuni în condițiile utilizării armelor atomice și implementarea acestora prin organele Statului Major al Marinei;

planuri de cercetare și dezvoltare privind utilizarea armelor nucleare în flotă și problemele PAZ;

echipamente dozimetrice de bord.

În plus, Departamentului i s-a încredințat organizarea, pregătirea și testarea armelor atomice în condiții de mare, precum și continuarea testelor echipamentelor navale pe raza de acțiune terestră a Ministerului Apărării.

În 1955, Direcția a 6-a era subordonată: Institutul de Cercetare Științifică nr. 16 (Leningrad), Teren de testare științifică pentru testarea probelor de arme (Priozersk), Teren de testare științifică marine pentru testarea armelor nucleare pe Novaia Zemlya, Detașament de nave motiv special, care deservește locul de testare MO. Ulterior au fost măsuri de reorganizare.

Cinci ani mai târziu, sistemul Direcției a 6-a a Marinei includea Centrul de antrenament central de stat nr. 6 al Ministerului Apărării, Centrul de antrenament al Marinei, bazele din Moscova și Severodvinsk și Grupul de rezervă al Brigăzilor Adunării. El a fost, de asemenea, subordonat într-un respect deosebit celui de-al șaselea departamentele Direcției de Instruire pentru Luptă a Marinei, Direcția Principală de Construcție Navală a Marinei și sub conducerea VMUZ, departamentele de arme speciale ale flotei de Nord, Pacific, Baltică, Marea Neagră și flotilei militare Kamchatka, Marina filiala Institutului 12 Central de Cercetare cu un teren de antrenament pe Lacul Ladoga (numai ca executor de ordine pe teme științifice marine), Departamentul nr. 6 al Academiei Navale, Departamentul de Arme al Instituțiilor de Învățământ Naval.

Din motive de securitate, departamentele din cadrul Direcției a VI-a însăși nu aveau nume, cu excepția numerelor. Din cauza reorganizărilor multiple, numerele departamentelor s-au schimbat. Prin urmare, este recomandabil să evidențiezi domeniile efective de lucru, și nu numărul de departamente. Au existat șase astfel de domenii majore: dezvoltarea armelor nucleare, testarea încărcărilor nucleare, sprijinul nuclear-tehnic al flotelor, utilizarea armelor nucleare în luptă, construcția capitalului, radiațiile și sprijinul medical, precum și munca de personal și de regim.

Din punct de vedere juridic, 6 Administrația Navală nu a fost un client al armelor nucleare, ci a jucat de fapt rolul unui client în stadiul dezvoltării focoaselor nucleare: de la concepere (pregătirea unui proiect de decret guvernamental privind crearea unui nou focos nuclear) până la adoptare. (prin decret guvernamental). Aceste proiecte de rezoluție au fost pregătite de Marina. La etapa de comandă și producție în serie, Direcția Principală a XII-a a Ministerului Apărării era clientul focosului nuclear.

Până la formarea Direcției a 6-a a Marinei, în aprilie 1954, mostre de avioane au fost testate în URSS. bombe nucleare calibre mari medii și mici, care ar putea fi alocate de unul singur flotei pentru utilizare în operațiuni navale.

Problema a fost crearea de noi tipuri de încărcături care să poată fi folosite în armele relativ mici ale navelor.

A doua problemă a fost alegerea purtătorilor de sarcină nucleară fiabili și eficienți. În acest moment, au apărut primele dezvoltări de mostre de arme de rachete pe navă. Din toate punctele de vedere, erau potrivite pentru echipamente nucleare, dar necesitau o creștere a fiabilității, care nu a fost mare pentru primele probe. Excepția au fost rachetele balistice de pe navă, care au fost dezvoltate imediat cu un focos nuclear.

La mijlocul anilor 1950, la alegerea ordinii de echipare a armelor navale cu muniții nucleare, a fost pusă pe primul loc o torpilă, apoi o rachetă balistică și apoi o rachetă de croazieră pentru tragerea în ținte de coastă. În această ordine, au fost adoptați de flotă.

Datorită perseverenței marinarilor și muncii active a designerilor, modelul intern al unei torpile cu o armă nucleară a fost pus în funcțiune înaintea celui american. Proiectantul șef al torpilei este G.I. Portnov, proiectant șef al departamentului de încărcare a luptei nucleare - N.L. Spirite. Dezvoltarea teoretică a unei încărcări pentru o torpilă a fost condusă de E.I. Zababakhin și M.N. Nechaev, design - V.F. Grecișnikov.

Pe anul urmator după formarea Direcției, prin decret al Guvernului din 19 iulie 1955, au început studii intensive într-o nouă direcție - asupra focosului cu încărcătură nucleară pentru o rachetă balistică de navă cu o rază de tragere de 150 km și lucrări de cercetare. pe focos cu aceeași încărcătură nucleară, dar cu o rază de tragere de peste 400 km.

În 1955, a fost testată o bombă termonucleară cu design binar, care a deschis noi posibilități de proiectare a încărcărilor puternice, inclusiv pentru armele navale.

În primii cinci ani de funcționare a Direcției a VI-a a Marinei, trei arme nucleare au fost puse în funcțiune cu flota. În 1958, flota a primit un compartiment special de încărcare de luptă pentru o torpilă. La începutul anului 1959, un focos de rachete balistice a fost pus în funcțiune. La mijlocul aceluiași an, un focos pentru o rachetă de croazieră a devenit parte a armamentului flotei. În plus, două mostre se aflau în etapele finale de dezvoltare. Sarcina asupra personalului departamentului de testare a armelor a crescut.

După transferul supravegherii proiectului 627 al submarinului nuclear către Direcția Principală de Construcție Navală a Marinei, lucrările legate de construcțiile navale au început să scadă și, dimpotrivă, activitățile Direcției în flote au crescut. Apoi, departamentul a fost condus de un specialist în antrenament de luptă, căpitanul rangul 1 P. I. Abolishin, care în timpul războiului a servit ca semnalizator amiral al brigăzii de torpiloare a Flotei Baltice. Volumul muncii la arme a crescut dramatic. Împărțirea funcțiilor între „dezvoltatori” și „operatori” se făcea.

Contraamiralul P. F. Fomin, în raportul său către comandantul-șef al Marinei din 18 februarie 1957 „Cu privire la activitățile Direcției a VI-a a Marinei în perioada 1950-1956 și sarcinile pentru următorii 5 ani. ”, a propus crearea unui departament cu drepturi depline de arme speciale în cadrul Direcției. Această petiție din partea departamentului de arme speciale a fost acordată doar trei ani mai târziu. Un departament independent pentru dezvoltarea armelor nucleare a început să funcționeze în 1960 (înainte de asta a existat o direcție). Departamentul de Arme Nucleare era condus de contraamiralul A. N. Voshchinin.

Alexander Nikolaevich Voshchinin în 1937 a absolvit cu onoare departamentul de artilerie al VVMU. M. V. Frunze. A servit ca reprezentant militar la fabricile din industria de apărare, inclusiv la Leningrad, la celebra fabrică bolșevică, în timpul blocadei orașului de către trupele germane. În 1943 a fost transferat la Moscova la Direcția de Artilerie a Marinei în calitate de ofițer superior, iar în aprilie 1949 a devenit ofițer superior al Direcției a 6-a a Ministerului Apărării cu serviciu în sectorul echipamentelor navale la poligonul de antrenament Semipalatinsk. A participat la primul test de bombă atomică pe 29 august 1949. Din mai 1950, Voshchinin a fost ofițer superior, apoi șef al direcției științifice și tehnice în departamentul 6 din subordinea ministrului Marinei. Cu un an înainte de formarea Direcției 6, un căpitan experimentat și eficient de gradul 2 a devenit pe bună dreptate adjunctul contraamiralului Fomin. O analiză a documentelor de arhivă din acea vreme arată că cele mai importante dintre ele au fost executate personal de Voshchinin.

În 1960, Direcția a 6-a a fost reorganizată, bazele aeriene pentru arme nucleare au fost transferate în jurisdicția sa. Generalul-locotenent P.N. este transferat la departament. Lemeshko. Împreună cu el a venit și inginerul șef al bazelor aeriene de arme nucleare P.F. Maikov. De atunci, bazele aeriene se află sub jurisdicția Direcției a 6-a a Marinei. În același an, adjunctul lui Fomin, generalul-maior E. N. Barkovsky, a fost numit comandant adjunct al Flotei de Nord pentru construcție, iar postul de al doilea adjunct al șefului Direcției a 6-a a Marinei a fost desființat.

Comenzile intensive pentru noi tipuri de arme nucleare și dezvoltarea lor de către Marine au fost însoțite de o creștere constantă a volumului de muncă și, ca urmare, de povara asupra forțelor armate. Ofițerii Direcției, care au condus lucrările de creare a armelor nucleare, erau aproape constant pe drumuri, sfâșiați între comisii, întâlniri ale proiectanților șefi și teste îndelungate ale sistemelor de armament cu focoase nucleare. Această situație a făcut dificilă coordonarea tuturor lucrărilor de dotare a flotei cu arme nucleare și a provocat întârzieri. Prin urmare, un număr tot mai mare de specialiști a trebuit să fie atrași pentru a participa la teste, din care ulterior au început să se organizeze și să se formeze grupuri de lucru în domeniile rachetelor balistice, rachetelor de croazieră, torpilelor și armelor antisubmarine. Coloana vertebrală a acestor grupuri era formată din ofițeri din Direcție, Grupul de Rezervă al Brigăzilor de Adunare, TsNII-16 și Biroul Central Operațional și Tehnologic (CETB).

Activitatea acestor grupuri a fost supravegheată și toate activitățile de creare a armelor nucleare au fost coordonate de ofițeri cu experiență ai Direcției. Patru - B.A. Sergienko, B.M. Abramova, A.G. Mokerov și cu mine - am primit titlul onorific de laureat al Premiului de Stat al URSS.

În consecință, sfera atribuțiilor și responsabilităților a fost definită mai clar, s-au îmbunătățit contactele și interacțiunea cu dezvoltatorii de arme de luptă, în primul rând cu institutele de cercetare, birourile de proiectare și Biroul Central de Proiectare al Minsredmash, Minobshchemmash și Minsudprom. Viața a confirmat corectitudinea acestei forme organizatorice.

În legătură cu creșterea volumului de muncă pentru crearea armelor nucleare de bord, a fost format grupul de rezervă de echipe de asamblare menționat mai sus, cu sarcina principală de a asigura testarea focoaselor nucleare experimentale și în serie. Un grup de echipe de adunare a fost condus succesiv de căpitani de gradul I B.A. Sergienko, G.V. Smorodinov, colonelul A.K. Krapivkin. Din această unitate au ieșit excelenți ofițeri ai Biroului A.G. Mokerov, V.N. Bitkov, A.D. Sanin (ulterior, toți au devenit șefi ai departamentului de Administrație, candidați la științe), V.V. Zavialov, L.A. Nechin, B.S. Kalinin (Ph.D.), D.F. Dulnev, N.E. Kravcenko. Cei mai experimentați specialiști au fost V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Babochkin, E.P. Krikunov.

Departamentul de testare a taxelor nucleare al Direcției a lucrat împreună cu Unitatea experimentală și științifică (ONCh), redenumită ulterior Unitatea de testare științifică (NIT) a sitului de testare Novaya Zemlya. În acei ani, comandanții acestei unități erau numiți doar ofițeri ai Direcției a 6-a a Marinei. Activitățile științifice și de testare ale locului de testare au fost conduse de V.P.Akhapkin, A.V. Selyanin, O. G. Kasimov, V. V. Rakhmanov, A. A. Puchkov, S. N. Sablukov, A. F. Pozharitsky. Aproape toți au condus, în momente diferite, și un departament în Direcția a 6-a a Marinei. În acest departament, ca în niciun altul, a existat o rotație a personalului între Moscova și Novaia Zemlya. Mai mult, unul dintre departamentele NIC a fost transferat la Direcție. A fost condus de V. A. Timofeev.

Numai în timpul unui test la scară completă la locul de testare a putut fi testată performanța încărcăturii. Nu cunoaștem o încărcătură militară creată fără testare, fără noi metode de măsurare, în funcție de scopul și designul încărcărilor.

În timpul testelor la scară largă, armata era interesată în primul rând de puterea încărcăturii, apoi de alte caracteristici și lucruri mai subtile. Concomitent cu caracteristicile încărcăturii din gamă, a fost necesară înregistrarea tuturor factorilor dăunători la diferite distanțe de la epicentrul exploziei. Într-o serie de teste, rezistența la explozie a echipamentelor navale și a navelor a fost testată în diferite tipuri de explozii nucleare, inclusiv subacvatice. Un articol special este testarea taxelor pentru securitatea nucleară.

Testele aeriene și subacvatice de pe Novaya Zemlya au fost extrem de inegale: 1955 - 1, 1957 - 4, 1958 - 22, 1961 și 1962. - 63. În 1956, 1959, 1960 și 1963. Nu au fost deloc teste. Din 1964, la acest loc de testare au început testele subterane, care, desigur, au fost efectuate mai uniform datorită cantității mari de lucrări pregătitoare.

La baza testelor au fost decretele Consiliului de Miniștri al URSS, ale căror proiecte au fost pregătite de Direcția a 6-a a Marinei și a 5-a Direcție principală a Minsredmash. În special, Departamentul a pregătit rezoluții:

privind crearea gropii de gunoi din data de 31.07.1954;

privind asigurarea efectuării testelor din data de 13.04.1955;

privind testarea unei încărcături speciale a unei torpile din 25.08.1955;

privind testarea celui mai puternic produs din 17 martie 1956;

privind pregătirea și desfășurarea unui experiment fizic și etapa finală a testelor de stat ale unei torpile din 15 aprilie 1957 și altele.

A fost multă muncă, deoarece multe puncte ale proiectelor de hotărâri, în special cele legate de sprijinul material, trebuiau coordonate cu departamentele relevante.

Pentru fiecare test, Departamentul a alcătuit un program de măsurători fizice. La această lucrare au participat organizații ale Minsredmash și ale Academiei de Științe a URSS. Următorul nivel de pregătire pentru testare: tehnicile de măsurare și echipamentele de măsurare, care erau adesea unice. Unele dintre metode au fost împrumutate de la site-ul de testare Semipalatinsk, dar multe au fost create folosind potențialul științific al Institutului Central de Cercetare-16 al Marinei. Pentru prima încercare din 1955 au fost aduse echipamente din toată țara, apoi locul de testare a început să se descurce în principal cu echipamente proprii. Cel puțin, metodele standard au fost garantate a fi furnizate de complexe poligoane.

În istoria locului de testare Novaya Zemlya, a existat o singură explozie la sol, care a dat o contaminare radioactivă vizibilă a zonei. Prin urmare, se poate susține că, din punct de vedere al mediului, Direcția a 6-a a acționat la locul de testare subordonat cu mai multă prudență decât alte locuri de testare din lume, unde au fost efectuate explozii la sol cu ​​contaminare gravă a zonei din zona de testare. . De exemplu, cele mai puternice explozii americane au fost la sol sau conduse (încărcarea a fost plasată pe o șlep). Deși, din punctul de vedere al zilelor noastre, s-ar fi putut face ceva mai bine la locul de testare Novaya Zemlya. În special, pentru a crește înălțimea exploziei nucleare într-un număr de teste.

De la apariția armelor nucleare, pot fi observate mai multe tendințe în legătură cu puterea încărcărilor. După acest criteriu se pot distinge următoarele etape: 1949 - 1951. - perioada capacitatilor fixe, 1952 - 1962 - o perioadă de creștere a puterii sarcinilor, 1963 - 1975. - perioada de stabilizare a puterii relative, 1976 - 1990 - o perioadă de limitare semnificativă a puterii.

Nu a existat un singur test pe Novaya Zemlya la care ofițerii Direcției a 6-a a Marinei să nu fi participat. Conform decretelor guvernamentale, comandantul șef al Marinei și ministrul construcției de mașini medii au fost responsabili de testarea la locul de testare din Novaia Zemlya. De altfel, în timpul probelor, comandantul-șef a fost reprezentat de șeful Direcției a 6-a a Marinei, iar ministrul - de șeful Direcției 5 principale a MSM, care a implicat institute ale diferitelor departamente din teste. Șeful Departamentului, organizând teste la locul de testare, s-a bazat în primul rând pe specialiștii săi de la departament pentru testarea încărcăturii nucleare.

La un moment dat, în acest departament lucrau aproape doar candidații de științe A. A. Rakov, L. L. Kolesov, O. G. Kasimov, V. A. Timofeev, V. P. Kovalev, F. A. Kurmaev, care s-au apărat la institutele Academiei de Științe. Acest fapt vorbește de înaltă calificare a ofițerilor Direcției. Politica științifică și tehnică a locului de testare a fost gestionată în întregime de Departament, bazându-se pe angajații și oamenii de știință ai TsNII-16, care a fost condus de lucrătorul onorat în știință și tehnologie al RSFSR, doctor în științe tehnice, viceamiralul Yu .S. Yakovlev, care a adus o mare contribuție la dezvoltarea hidrodinamicii aplicate, la crearea teoriei unei explozii nucleare subacvatice, la studiul efectului unei unde de șoc subacvatice asupra instalațiilor navale. Erudiția sa i-a permis să conducă cercetări în domenii conexe legate de armamentul naval. Yu.S. Yakovlev a reușit să educe și să educe mulți oameni de știință, să-și creeze propria școală științifică. Particularitatea sa a constat în matematizarea largă a cercetării și în practica pe scară largă a utilizării testelor model. Pe activitate științifică Yu.S. Yakovlev a primit Premiul de Stat al URSS, a primit două Ordine ale lui Lenin și alte premii.

Dacă la locul de testare Semipalatinsk rolul de supraveghetor științific pentru o lungă perioadă de timp a fost îndeplinit de academicianul M.A. Sadovsky, nu a existat o astfel de persoană la locul de testare Novaya Zemlya, cu excepția testelor din 1955, când academicianul N.N. Semenov. Într-o oarecare măsură, aceste atribuții au fost îndeplinite de profesorul Yu.S. Yakovlev. După cum am menționat deja, Yu.S. Yakovlev a fost odată primul șef al departamentului de teste nucleare din Direcția a 6-a a Marinei.

Dintre angajații TsNII-16, cea mai mare contribuție științifică la formarea și dezvoltarea armelor nucleare ale flotei a fost făcută de B.V. Zamyshlyaev (mai târziu membru corespondent al Academiei de Științe URSS), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. N. Zherdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peshkur, K.P. Weiner și alții.

Faptul că la primul test nuclear Administrația, Institutul și locurile de testare au introdus o mulțime de lucruri noi în metodologia și instrumentarea testelor este dovedit de depunerea lucrărilor lor pentru Premiul Stalin, semnat în 1955 de academicianul N.N. Semenov și amiralul S.G. Gorşkov. Nu au fost acordate premii, dar au fost acordate un grup semnificativ de participanți la test. Am primit apoi Ordinul Steaua Roșie.

Direcția a 6-a a Marinei a emis în mod sistematic buletine informative despre testarea navelor și a armelor navale la locul de testare din Novaia Zemlya. Au apărut de două tipuri: descriind teste specifice sau dedicate factorilor dăunători individuali ai unei explozii nucleare pe baza rezultatelor unei serii de teste. Au fost trimise buletine organizațiilor interesate din industrie și flotei. Numai în Ministerul construcțiilor navale au fost primite de 37 de organizații științifice și de proiectare. Pentru comanda flotelor, conducerea instituțiilor de cercetare a prezentat filme despre testarea armelor nucleare. Au fost șapte astfel de filme de lungă durată comandate de Oficiu.

Armele nucleare prelucrate la locurile de testare au început să intre în armamentul armatei și marinei. Primul care a asigurat funcționarea armelor nucleare în Marina a fost condus de căpitanul 1st Rank P.I. Abolishin, căpitanul de rangul I V.I. a devenit adjunctul său. Koshkin. Sarcinile principale ale departamentului au fost crearea de baze de arme nucleare în flote, instruirea ofițerilor, crearea liniilor directoare pentru flote privind depozitarea, operarea și pregătirea pentru utilizare în luptă arme nucleare. Dificultatea lucrării a fost că încă nu exista experiență în operarea focoaselor nucleare în bazele navale și cu atât mai mult pe nave.

Singurele documente directoare au fost menționatul ordin al ministrului apărării „Cu privire la pregătirea forțelor armate pentru operațiuni în condițiile folosirii armelor atomice” și directiva Marelui Stat Major din 3 noiembrie 1953 pe această temă, dar nu au afectat deloc funcționarea armelor nucleare și nu au atins probleme organizaționale specifice asociate cu această armă sofisticată.

Dezvoltarea a început odată cu crearea departamentelor la Instituțiile Superior de Învățământ Naval și pregătirea ofițerilor care intră în formarea unităților de sprijin de luptă. Printre profesori, un profesor și om de știință cu experiență, colonelul N.S. Levchenya, șeful departamentului 6 al VMAKV numit după V.I. UN. Krylov. Ulterior, departamentul a fost condus de Onorati Lucrători de Știință și Tehnologie ai RSFSR Profesorul N.N. Suntsov si M.S. Mamsurov, conf. univ. V.P. Sokolov. La un moment dat profesorul Yu.S. Yakovlev.

Primele baze de arme nucleare au fost create de Ministerul Construcției de Mașini Medii și au aparținut acestui departament, și nu Ministerului Apărării. Pentru a organiza depozitarea armelor nucleare în sistemul Minsredmash, a fost creată o Direcție Principală specială, condusă de N.P. Egorov. Dar, desigur, Ministerul Apărării ar fi trebuit să folosească aceste muniții, dacă era necesar. Prin urmare, o astfel de situație nu ar putea exista mult timp. Ministerul Apărării a început pregătirea specialiștilor din corpul ofițerilor, primii profesori au fost din Minsredmash.

La 12 martie 1956, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS au adoptat o rezoluție privind pregătirea unui grup de ofițeri ai Ministerului Apărării pentru a gestiona funcționarea armelor nucleare în trupe. Din Marină, pe listă figurau șeful Direcției a 6-a P.F. Fomin, adjunctul său A.N. Voshchinin și adjunctul șefului departamentului V.I. Koshkin. Pe această listă am ajuns și eu, pe atunci ofițer superior al departamentului.

În studii, au torturat ascultătorii cu cerințele de a cunoaște aproape pe de rost o mulțime de instrucțiuni pentru prepararea finală a produselor speciale. Erorile au fost excluse. Dificultatea a fost că era necesar să se știe pe de rost - ce operații se efectuează după ce instrucțiuni și în ce ordine. Disciplina în rândul studenților a fost menținută strictă. Moscoviților, obișnuiți să comande, nu le plăceau astfel de ordine.

Când cadrele de conducere au fost instruite, armele nucleare au început să fie transferate din industrie în armată. Primele unități echipate cu arme nucleare au servit drept bază pentru pregătirea independentă a specialiștilor în arme nucleare de către flotă, în primul rând profesori pentru Marina.

Prima comandă de arme nucleare navale datează din decembrie 1954. Direcția a 6-a a Marinei, pe baza faptului că vor fi emise torpile submarinelor nucleare și diesel, a determinat necesitatea armelor nucleare. Planul de pregătire pentru echiparea unităților cu arme nucleare a început să fie realizat în avans, înainte ca armele să fie livrate flotelor.

După ce au efectuat o recunoaștere preliminară a flotelor, au început să pregătească instrucțiuni despre cum și unde să depoziteze armele nucleare navale. Pe lângă structurile adaptate, trebuia să se pregătească pentru recepția de arme și obiecte noi realizate conform proiectelor individuale. Trebuiau să devină de bază și să asigure acceptarea întregii game de articole speciale ale Marinei.

Comandantul șef al Marinei a aprobat propunerile Direcției a 6-a și a semnat la 18 iulie 1956 un ordin de construire a bazelor de arme nucleare în flote. În prima etapă de construcție, trebuia să construiască baze în flotele nordice și din Pacific.

Un pas important în formarea unui sistem de operare a armelor nucleare în Marina a fost crearea în 1958 a departamentelor de arme speciale din flote. Ofițerii de luptă Eroul Uniunii Sovietice A.I. a devenit șefii de departamente. Kisov (Flota Pacificului), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (ChF), A.P. Borzakovsky (BF).

În prima jumătate a anilor '60, s-a format un sistem care includea toate organizațiile create în Marina și era capabil să asigure nu numai pregătirea pentru luptă a flotei în baze, ci și să creeze condiții pentru serviciul de luptă constant al navelor în oceanele.

Au apărut armele nucleare - a fost necesar să se ocupe de problemele lor utilizare în luptăîn luptă armată pe mare. muncă de cercetare a început dinainte, chiar înainte ca primele mostre de arme nucleare navale să apară în flote. Această lucrare a fost condusă de șeful secției, căpitan de gradul I B.A. Kokovichin.

Esența acestei probleme este reflectată în ordinul Codului civil al Marinei din 17 octombrie 1953. În conformitate cu acesta, a fost necesar să se creeze linii directoare pentru acțiunile flotei în cazul utilizării armelor nucleare de către inamic: instrucțiuni privind desfășurarea operațiunilor navale în condițiile de utilizare a armelor atomice, privind protecția antinucleară. a navelor și a bazelor navale, privind desfășurarea luptei navale în condițiile utilizării armelor atomice”, Notă către maistru și marinar despre armele atomice.

La TsNII-16, dezvoltarea manualului a fost condusă de căpitanul 1st Rank L.L. Novospassky, erou al Uniunii Sovietice. Din partea Oficiului, această lucrare a fost efectuată de către căpitanul rangul 1 I.I. Voronin și colonelul A.K. Krapivkin, care a implicat și alți specialiști ai Departamentului în consultări și revizuire.

Direcția Operațională a Statului Major al Marinei a implicat adesea specialiști din Direcția a 6-a a Marinei pentru a face calcule pentru utilizarea armelor nucleare și pentru a evalua impactul diferiților factori dăunători asupra instalațiilor navale.

În Direcția a 6-a a fost supravegheată și cercetarea în radiații medicale. Principalele probleme au fost studiul impactului radiațiilor (instantanee în timpul unei explozii, activitate indusă pe o navă și contaminarea radioactivă a terenului și a zonei de apă) asupra personalului, precum și asigurarea controlului dozimetric pe submarinele nucleare. Marina avea deja organizații științifice care se ocupau de probleme medicale și de radiații legate de exploziile nucleare, iar munca lor trebuia dirijată și coordonată.

În 1954, la TsNIIL-14, a fost creat un departament de cercetare a radiațiilor în timpul unei explozii atomice în condiții de mare, condus de căpitanul 1st Rank V.P. Moshkin.

Sfera muncii medicilor este evidențiată de faptul că, în timpul experimentului din 1955 pe Novaya Zemlya, un număr mare de animale plasate în posturi de luptă deschise și închise au participat la teste la scară largă.

Medical și radiații direcții științifice păstrat în TsNII-16, format în 1957 pe baza a trei institute. Institutul a fost complet subordonat șefului Direcției a 6-a a Marinei până în 1960, când a trecut în sistemul Direcției a XII-a a Regiunii Moscova și a devenit Filiala Marină a Institutului 12 Central de Cercetare, îndeplinind ordinele flota.

În anii 60, tema siguranței radiațiilor a fost transferată treptat la Serviciul Chimic al Marinei. Apoi departamentul a fost desființat, dar au rămas câteva întrebări pe profilul său. De exemplu, situația radiologică de pe Novaia Zemlya după testele armelor nucleare a fost monitorizată de un alt departament al Direcției.

La început, comanda Direcției Construcții Capitale a acordat cea mai mare atenție. Într-adevăr, erau multe lucrări de construcție în față. A fost necesar să se creeze un loc de testare științific cu drepturi depline pe insulele arctice puțin populate, să se creeze o bază experimentală pe lacul Ladoga, să se așeze și să echipeze facilități în centru și să se construiască multe facilități în flote. Şeful acestei direcţii era colonelul E.N. Barkovsky, iar după numirea sa ca șef al Spetsstroy-700 - colonelei S.I. Zubov, I.D. Buchkin, V.L. Serebrennikov.

În timpul dezvoltării Novaya Zemlya, problema construirii unor structuri mari în condiții de permafrost a devenit acută. În ciuda dificultății de a ridica clădiri pe un astfel de sol, niciuna dintre ele nu s-a prăbușit în timpul numeroaselor uragane. Nici ei nu au fost afectați de explozii nucleare frecvente.

Nu trebuie să uităm munca eroică a constructorilor înainte de primul test al unei încărcări nucleare pentru o torpilă. În opt luni ale anului 1955, în zona de testare au fost construite următoarele: 6 stații de instrumente de coastă, 5 stații optice de coastă, 2 puncte de releu de coastă pentru automatizarea controlului, 8 standuri de instrumente de coastă pentru prelevarea de probe de aer și precipitații, inginerie hidraulică, inginerie și instalații experimentale pentru apărarea antiamfibie. Dispozitivele de înregistrare sunt amplasate la toate obiectele. Totodată, în baza principală a locului de testare au fost construite următoarele laboratoare: radiochimic, fizico-tehnic, medico-biologic, film-fototehnic; facilitati speciale pentru asamblarea incarcarilor nucleare si pregatirea torpilelor; spații de servicii; spatii de depozitare, locuinte si gospodarii. A fost construit și pus în funcțiune un aerodrom în zona Golfului Rogachev cu bandă metalică pentru baza unui regiment de aviație cu avioane de luptă, o escadrilă mixtă de forțe speciale și o escadrilă de aviație de transport.

Construcția specială a fost efectuată în zona „A” (Golul Chernaya), zona „B” (Golul Belushya), zona „C” (Rogachevo), zona „D” (Golul Mityushikha și strâmtoarea Matochkin Shar), zona „E” ( Golful Bashmachnaya). Pe lângă facilitățile tehnice, peste tot au fost construite așezări, iar în Belușya și Rogachev chiar și cu case cu cinci etaje. Constructorii au stăpânit construcția structurilor pe piloți pentru a evita dezghețarea solului de sub ei, ceea ce ar putea duce la distrugerea clădirilor. S-au construit dane în toate aceste locuri și în cele mai multe tip diferit. Orice navă și vas s-ar putea apropia de ei. Construcția danelor în strâmtoarea Matochkin Shar a fost foarte dificilă din cauza celor mai puternice derive de gheață. Totuși, ei au reușit să facă danele atât de puternice încât gheața care a urcat peste vârf nu a putut să le distrugă.

V. L. Serebrenikov, E. F. Kolosov, L. F. Druchin au depus mult efort și cunoștințe în crearea de structuri subterane pentru testarea încărcărilor nucleare. Pentru această parte a lucrărilor de construcție, R.P. Kachaev a devenit laureat al Premiului de Stat al URSS.

Pe Novaia Zemlya au fost create structuri unice ale sferei sociale. La inițiativa lui A. N. Voshchinin, au construit o școală secundară exemplară, cu o curte de iarnă, care permitea copiilor să joace chiar și fotbal, o piscină cu sală de sport în care se desfășoară competiții de înot și volei. Constructorii au depus mult efort în construcția stației Orbita, datorită căreia televiziunea și comunicarea telefonică cu continentul au ajuns pe insulă.

Majoritatea structurilor de la locul de testare Novaya Zemlya au fost echipate cu echipamente nestandard furnizate de Direcția a 6-a a Marinei.

Direcția a VI-a a Marinei a fost încredințată cu examinarea de stat a proiectelor pentru bazele de arme nucleare ale flotelor. Ea a fost realizată de specialiști din cadrul departamentului de construcții capitale, consultându-se cu ofițeri din alte direcții la nevoie.

Organizarea, personalul, munca personalului și planificarea evenimentelor generale din Direcția a 6-a a Marinei au fost conduse succesiv de căpitanul rangul 1 V.N. Malkevich, colonelul A.V. Kazakov, colonelul N.S. Prutskov și căpitanul rangul 1 V.I. Afonkin. P. A. Cherny s-a ocupat multă vreme de problemele de regim. Sistemul de instruire a personalului s-a dezvoltat treptat și într-o secvență particulară.

Prima în 1956 a fost pregătirea specialiştilor la Academia Navală. Merită să reamintim că în diferite momente absolvenți ai academiei au servit în sistemul Direcției a 6-a, care au absolvit cu o medalie de aur: B. A. Kokovikhin, N. N. Suntsov, V. A. Timofeev, V. V. Balabin, V. P. Sokolov, V. K. Steshenko, A. P. Chausov, A. G. Landov, V. N. Bitkov, V. I. Kasyanov și alții.Cu toate acestea, academia nu a putut satisface toate solicitările Direcției a 6-a a Marinei.

În 1967, au organizat pregătirea specialiştilor în arme nucleare la Şcoala Superioară Navală a Mării Negre. P. S. Nakhimov la Sevastopol. Ulterior, la școală a fost creat un departament special, căpitanul de rangul I P.G. a devenit șef. Klyuchkin. Conducerea a furnizat departamentului produse educaționale, modele tăiate vizual ale unităților individuale, echipamente de control și măsurare și a organizat un laborator special, bine echipat.

Sistemul de instruire a personalului a devenit logic și complet. Toate programele și programele școlii și academiei au fost convenite de comun acord, nu s-au duplicat sau repetat.

Când au început testele subterane în 1963, Direcția de la locul de testare a fost repartizată Direcția de Mine și Lucrări Subterane. El a furnizat depozitul de gunoi cu echipamente, în mare parte nestandard. Şeful Direcţiei Mine şi Lucrări Subterane a raportat şefului Direcţiei Construcţii Capitale. Departamentul de aprovizionare a fost condus succesiv de P. I. Ivushkin, V. I. Malygin, N. V. Yakovlev, A. M. Anzin, S. S. Tsekhmistro, E. M. Lomovtsev, S. I. Kuzin. Departamentul a fost angajat în principal în Novaya Zemlya și, într-o măsură mai mică, în facilități navale, deși au existat achiziții de succes în această direcție. De exemplu, s-a putut comanda în RDG ușor asamblate, voluminoase, cu echipamente de ridicare, instalații calde „Plauen”, care au fost folosite atât în ​​flote, cât și la depozitul de deșeuri pentru depozitarea utilajelor.

Ca urmare a activităților Direcției a 6-a din anii 50, a fost posibilă crearea unui sistem stabil pentru dezvoltarea și testarea armelor nucleare navale, oferind forțelor flotei arme nucleare cu funcționarea lor fără probleme în bazele navale. și pe nave. Acest sistem a continuat să se îmbunătățească de-a lungul anilor. Dar cerințele stabilite în perioada inițială de strictețe sporită în manipularea armelor nucleare au rămas de neclintit, iar astăzi siguranța armelor nucleare continuă să fie sarcina principală a oamenilor de știință nucleari.

„Marina trebuie să aibă propriul loc de testare pentru arme nucleare navale pe Novaia Zemlya”.

Amiralul Flotei Uniunii Sovietice, Comisarul Poporului al Marinei Kuznetsov N.G.

Știați, Care este falsitatea conceptului de „vid fizic”?

vid fizic - conceptul de fizică cuantică relativistă, prin care ei înțeleg starea de energie cea mai joasă (de bază) a unui câmp cuantizat, care are moment zero, moment unghiular și alte numere cuantice. Teoreticienii relativiști numesc vidul fizic un spațiu complet lipsit de materie, plin cu un câmp nemăsurabil și, prin urmare, doar un câmp imaginar. O astfel de stare, potrivit relativiștilor, nu este un vid absolut, ci un spațiu plin cu niște particule fantomă (virtuale). Teoria relativistă a câmpului cuantic susține că, în conformitate cu principiul incertitudinii Heisenberg, particulele virtuale se nasc și dispar în mod constant în vidul fizic, adică particule aparente (aparent pentru cine?): așa-numitele oscilații în punctul zero ale câmpurilor. apar. Particulele virtuale ale vidului fizic și, prin urmare, ele însele, prin definiție, nu au un cadru de referință, deoarece, altfel, principiul relativității lui Einstein, pe care se bazează teoria relativității, ar fi încălcat (adică o măsurare absolută). ar deveni posibil un sistem cu o referință de la particulele vidului fizic, care, la rândul său, ar respinge fără echivoc principiul relativității, pe care este construit SRT). Astfel, vidul fizic și particulele sale nu sunt elemente ale lumii fizice, ci doar elemente ale teoriei relativității care nu există în lumea reală, ci doar în formule relativiste, încălcând principiul cauzalității (acestea apar și dispar fără motiv), principiul obiectivității (particulele virtuale pot fi considerate, în funcție de dorința teoreticianului, fie existente, fie inexistente), principiul măsurabilității efective (neobservabile, nu au ISO propriu).

Când unul sau altul fizician folosește conceptul de „vid fizic”, fie nu înțelege absurditatea acestui termen, fie este viclean, fiind un adept ascuns sau evident al ideologiei relativiste.

Este mai ușor de înțeles absurditatea acestui concept făcând referire la originile apariției sale. S-a născut de Paul Dirac în anii 1930, când a devenit clar că negația eterului în forma sa cea mai pură, la fel ca mare matematician, dar un fizician mediocru nu mai este posibil. Prea multe fapte contrazic acest lucru.

Pentru a apăra relativismul, Paul Dirac a introdus conceptul afizic și ilogic al energiei negative, iar apoi existența unei „mări” a două energii care se compensează reciproc în vid – pozitiv și negativ, precum și o „mare” de particule care se compensează reciproc. - electroni virtuali (adică aparenti) și pozitroni în vid.

Cu toate acestea, o astfel de formulare este contradictorie în interior (particulele virtuale sunt neobservabile și pot fi considerate în mod arbitrar absente într-un caz și prezente în altul) și contrară relativismului (adică negația eterului, deoarece relativismul este pur și simplu imposibil cu prezența unor astfel de particule în vid). Citiți mai multe în -> - Karim_Khaidarov.

Născut la 1 august 1955 în satul Grechentsy, districtul Letichevsky, regiunea Hmelnytsky. În 1972 a intrat la Școala Superioară de Inginerie Navală din Sevastopol, după care a fost trimis în Flota Pacificului. Acolo a trecut de la comandantul grupului la comandantul focosului electromecanic al unui submarin nuclear. După absolvirea Academiei Navale (1988), și-a continuat serviciul în Kamchatka ca șef adjunct al serviciului electromecanic al diviziei. În anul 1998, din postul de adjunct al comandantului Flotilei Submarine pentru Exploatare și Reparații - Șef Serviciu Exploatare și Reparații, a fost numit șef al Departamentului Exploatare și Reparații Nave - Adjunct șef al Direcției Tehnice Principale a Marinei. . De la sfârșitul anului 2003 - șef al Direcției Tehnice Principale a Marinei (din decembrie 2006 - Direcția Tehnică a Marinei).

- Nikolai Dmitrievici, cum a început Direcția Tehnică a Marinei în forma sa actuală?

Puteți numi astfel de date. În august 1952, a fost luată o decizie cardinală de a forma Direcția Tehnică Principală a Marinei, iar în aprilie 1953 Glavtekhur era deja reorganizată în Direcția Tehnică a Marinei. Un an mai târziu, pe baza acestui departament, Direcția Principală a Uzinelor de Reparații Nave (GUSRZ) a Marinei, Direcția pentru Operarea Navelor (UEK) a Marinei, Direcția Tehnică (TU) a Marinei și Direcția de Aprovizionare Tehnică (UTS) a Marinei au fost formate în subordinea lor Comandantului-șef adjunct al Marinei - Șef al Armamentului și reparațiilor navale (VIS).

În 1958, UEC al Marinei și TU al Marinei au fost fuzionate într-un singur departament - Departamentul Tehnic al Marinei (Departamentul de aprovizionare tehnică a fost inclus mai devreme în Tekhupr). În 1960, Marina TU a inclus departamentul de aprovizionare cu comandanții, care făcuse anterior parte din Logistica Marinei. Totodată, a fost reorganizat în departamentul serviciului de căpitan al Departamentului Tehnic al Marinei. Iar în 1969, Departamentul Tehnic a fost transformat în Principal management tehnic Marina, subordonată direct comandantului șef al Marinei. Totodată, a fost introdus postul de adjunct al comandantului șef al Marinei pentru Operații - șef al GTU al Marinei.

Din câte știm, multe perturbări au căzut asupra Tekhupr în anii perestroikei - la sfârșitul anilor optzeci ai secolului trecut. Cum l-au afectat toate acestea?

Se poate spune cu încredere că până la mijlocul anilor 80 GTU era un corp central cu drepturi depline al Marinei cu înaltă autoritate atât în ​​centru, cât și în flote, cu bune tradiții. Cu toate acestea, până atunci, așa cum ați spus, perestroika începuse în țară. 1987-1988 a devenit un moment pentru o reorganizare temeinică a organelor și a sistemului de control al serviciului electromecanic al Marinei atât în ​​centru cât și în flote. În primul rând, Departamentul de Echipare Navală al GTU al Marinei a fost reorganizat în Serviciul de Suport Logistic cu o reducere vizibilă și complet nerezonabilă a personalului. Apoi, GTU-ul Marinei în sine a fost reorganizat în Direcția Principală pentru Operare și Reparații (GUER) a Marinei. S-a bazat pe structura existentă anterior a GTU al Marinei, cu unele reduceri de număr. Aceștia au inclus în GUER serviciile de artilerie-rachetă, mină-torpilă și arme radiotehnice, scoțându-le din departamentele corespunzătoare din subordinea șefului construcții navale și armament al Marinei.

Toate acestea au fost făcute pentru a îmbunătăți organizarea reparației complexe și a suportului tehnic al navelor Marinei. Cu toate acestea, GUER nu putea deveni cu adevărat un singur organism responsabil în complex pentru suportul tehnic al navelor. Nu cunoștea problemele armelor de navigație, mijloacelor de comunicare și economiei chimice. Au rămas sub jurisdicția departamentelor respective. Serviciile de artilerie-rachetă, mină-torpilă și radiotehnică s-au dovedit a fi divorțate de departamentele de comandă. Au apărut și alte fenomene nefericite.

În 1993, serviciul MTO a fost din nou reorganizat într-un departament, dar nu al echipamentului navei, ci cu un alt nume (MTO). Însuși GUER a fost din nou transformat în Direcția Tehnică Principală a Marinei. Acesta includea Direcția Tehnică a Marinei, Direcția Logistică, departamentele de planificare organizațională și financiară și un departament secret.

La 1 octombrie 1992 a fost desființată funcția de adjunct al comandantului șef al Marinei - șef al Direcției principale a Marinei, ceea ce a înlăturat Direcția principală a Marinei (și, în consecință, GTU al Marinei) din subordonarea directă a Comandantului-șef al Marinei. La 1 decembrie 1994, au avut loc din nou schimbări în GTU al Marinei. Direcția Tehnică Navală a fost redenumită Direcția Operațiuni și Reparații, iar Direcția Logistică a revenit la Direcția Echipamente și Materiale Nave. Și abia la 1 decembrie 2006, Direcția Tehnică Principală a Marinei a fost din nou redenumită în Direcția Tehnică a Marinei.

Care sunt sarcinile cu care se confruntă astăzi Direcția Tehnică Navală?

Scopul principal este de a asigura pregătirea tehnică a navelor Marinei. Pentru a-l realiza, se rezolvă o întreagă gamă de sarcini. Următoarele pot fi identificate ca fiind principale: menținerea și restabilirea stării de funcționare a echipamentului navei, sistemelor energetice, carenelor, asigurarea navelor cu echipamente tehnico-militare, materiale de reparații navale, echipamente navale și multe alte activități, fără de care navele vor nu-și pot rezolva sarcinile.

Departamentul Tehnic al Marinei acordă o atenție deosebită pregătirii tehnice pentru luptă a submarinelor nucleare, luptei împotriva accidentelor și prevenirii accidentelor de echipamente pe navele flotei. De asemenea, este dificil de supraestimat importanța asigurării securității nucleare a navelor cu o centrală nucleară (NPP) pe tot parcursul ciclu de viață navă - de la livrarea acesteia către flotă până la eliminarea completă. Mai mult, în Ministerul Apărării al Federației Ruse, Departamentul Tehnic al Marinei este singura organizație care se ocupă de problemele dezmembrării navelor nucleare.

Ce probleme afectează astăzi activitățile Direcției Tehnice Navale?

În primul rând, și asta o problemă comună pentru toate forțele armate ale Rusiei - finanțare insuficientă. Aproximativ jumătate dintre navele din compoziția totală a flotei au perioade extinse de revizie și sunt operate cu diverse restricții. Pentru unele nave, perioadele de revizie nu pot fi prelungite din cauza stării lor tehnice, iar acestea fac obiectul excluderii din Marina.

Problema extinderii indicatorilor de resurse a devenit una dintre priorități. Pentru a o rezolva, sunt implicate birouri de proiectare a navelor, întreprinderi de construcții navale și reparații navale din industrie, se găsesc metode și metode care duc la o anumită creștere a numărului de nave capabile să îndeplinească sarcini fără restricții privind caracteristicile tactice și tehnice.

Lipsa finanțării pentru reparația navelor duce la o creștere a duratei acesteia și, în consecință, la o creștere a costului. În problema dotării navelor cu echipament militar, materiale pentru repararea navelor, echipamentul navelor, există și anumite dificultăți asociate finanțării incomplete. În prezent, dotarea flotei cu principalele tipuri de arme și echipamente militare este de aproximativ 89% din suma necesară, iar nivelul de procurare și întreținere a reparației principalelor tipuri de arme și echipamente militare și echipamente militare-tehnice nu compensează pe deplin pierderea naturală a resurselor materiale.

Cum credeți că se pot rezolva aceste probleme?

Pentru a rezolva aceste și multe alte probleme, se dezvoltă și se implementează în practică măsuri care să permită depășirea lor și îndeplinirea sarcinilor cu care se confruntă TU al Marinei. Voi numi pe cele mai semnificative dintre ele.

În primul rând, organizarea controlului efectiv asupra stării tehnice a navei. Informațiile fiabile în timp util fac posibilă realizarea unei redistribuiri raționale a creditelor în funcție de prioritățile stabilite de comandamentul Marinei. Sunt introduse metode de diagnosticare in loc a armelor și echipamentelor militare, care fac posibilă detectarea eventualelor defecțiuni în timp util și prevenirea acestora la nivelul elementului de bază a mașinilor și mecanismelor, ceea ce dă un efect economic tangibil. Aceleași metode fac posibilă trecerea la un sistem de întreținere a echipamentului navei în funcție de starea sa reală, ceea ce oferă, de asemenea, economii serioase de bani și capacitatea de a le utiliza, rezolvând alte probleme de menținere și restabilire a pregătirii tehnice a navelor de flota.

Specialiștii Departamentului Tehnic al Marinei dezvoltă un mecanism de tranziție la furnizarea de nave ale flotei cu echipament militar-tehnic, după cum este necesar, se fac ajustări rezonabile la prețurile produselor comandate, ceea ce realizează economii semnificative în cheltuirea fondurilor bugetare.

Și cum se rezolvă problemele suportului tehnic pentru crucișătorul de aeronave grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice N.G. Kuznetsov”?

Pentru flota internă, această navă este unică. A rămas singurul capabil să transporte la bord și să asigure utilizarea aviației de luptă și a navelor de atac. Experiența de asistență tehnică a acestui tip de nave a început la mijlocul anilor șaptezeci, când nava principală a acestui proiect, TAKR „Kyiv”, a fost acceptată în Marina URSS și s-a acumulat în timpul perioadei de funcționare a acestuia și a tuturor celor ulterioare. navele seriei.

Punerea în funcțiune a Kuznetsov a coincis din punct de vedere istoric cu prăbușirea Uniunii Sovietice și subfinanțarea ulterioară prelungită a sprijinului tehnic atât pentru întreaga Marina, cât și pentru această navă în special. Din acest motiv și, de asemenea, având în vedere că portavioanele interne au fost construite în Ucraina, la Nikolaev și un numar mare de organizațiile de proiectare și fabricile din întreaga URSS, au existat multe probleme asociate atât cu repararea întregii nave, cât și a echipamentelor individuale. Rezolvarea acestor probleme a necesitat costuri financiare semnificative, eforturile administrației militare a Marinei și Flotei de Nord, organizații de proiectare, întreprinderi de reparații navale și fabrici.

Dar asta e tot în urmă. Nava este din nou solidă din punct de vedere tehnic, capabilă să îndeplinească orice sarcină oriunde în oceane. Un portavion modern este o navă scumpă, dar cea mai durabilă. Cu întreținere pricepută și operare competentă, reparații în timp util și de înaltă calitate, este capabil să deservească țara timp de decenii, protejând teritoriul, interesele vitale:

Ce este astăzi Direcția Tehnică Navală? Cine lucrează aici, servește?

In primul rand, conducerea noastra este o echipa de specialisti profesionisti, cei mai experimentati si calificati ingineri mecanici. Au servit pe submarine și nave de suprafață, șantiere navale și centrale de reîncărcare a reactoarelor Marinei, în departamentele tehnice ale flotelor și în serviciile electromecanice ale formațiunilor și asociațiilor de nave. În ciuda dificultăților materiale și sociale, fiecare dintre ei își îndeplinește îndatoririle cu onoare. Mai mult de jumătate dintre ofițeri sunt absolvenți ai Academiei Navale.

Mândria managementului este cei mai buni, cei mai experimentați specialiști ai săi. Printre aceștia se numără contraamiralul Andrei Vladimirovici Stepanov, căpitanii de rangul 1 Oleg Alexandrovici Glushkov și Valery Leonidovici Lyubimtsev, angajații Tamara Ivanovna Bukina, Tamara Grigorievna Kochetkova, Tamara Vasilyevna Shikalova, Nina Nikolaevna Ozhereleva.

Cu toate acestea, avem și o problemă reală de personal - ofițerii care au o vastă experiență în serviciul pe nave și pe navele flotelor nu au o dorință mare de a fi transferați la: Moscova. Motivele sunt evidente: absența oricărei locuințe, nevoia inevitabilă de a o aștepta mulți ani, indemnizație bănească mică (față de structurile comerciale și funcționarii publici), prețuri mari în capitală: este și mai dificil cu personalul civil. Nici măcar lucrătorii necalificați în locuințe și servicii comunale din Moscova nu au astfel de salarii precum cele ale angajaților de conducere. Dar munca în corpul central de control militar necesită calificări și experiență înalte. Prin urmare, personalul Direcției Tehnice a Marinei este foarte nu este o sarcină ușoară, care trebuie rezolvat literalmente în fiecare zi și fiecare ofițer și angajat este prețuit.

Scopul și natura activităților Marinei impun prezența în componența sa a diferitelor ramuri de forțe capabile să rezolve sarcini atât ofensive, cât și defensive în zone îndepărtate și de coastă.

Marina este formată din două componente: forțe nucleare strategice navale (NSNF), forțe navale cu scop general (MSON), precum și forțe de sprijin, trupe speciale și servicii de flotă.

Marina include patru tipuri de forțe: forțe submarine; forțe de suprafață; aviația navală; trupele de coastă ale Marinei.

fel de forte - componentă tip de aeronavă, inclusiv piese și conexiuni care au propriile lor mijloace de luptă, arme și echipamente. Fiecare tip de forță are proprietățile sale de luptă, își folosește propria tactică și este destinat să rezolve sarcini operaționale, tactice, operațional-tactice. Tipurile de forțe, de regulă, operează într-un anumit mediu geografic și sunt capabile să conducă luptă independent și împreună cu alte forțe.

În condiții moderne, principalele ramuri ale forțelor marinei, capabile să rezolve cu cel mai mare succes principalele sarcini ofensive ale flotei folosind convenționale și arme de rachete nucleare, sunt forțe submarine și aviație navală.

Forțele nucleare strategice navale sunt o parte integrantă a forțelor nucleare strategice ale țării. Ele sunt reprezentate de submarine cu rachete scop strategic(rplSN) și sunt utilizate în operațiunile forțelor nucleare strategice conform planului Înaltului Comandament Suprem.

Forțele navale cu scop general includ toate tipurile de forțe ale Marinei, sunt folosite pentru a rezolva sarcini operaționale și tactice, pentru a desfășura operațiuni de luptă sistematice.

Forțele de Coastă, ca ramură a Marinei, reunesc formațiuni și unități ale Corpului Marin, Trupelor de Artilerie și Rachete de Coastă (BRAV), iar în anumite regiuni ale Federației Ruse, grupuri de trupe de coastă (Trupele de Apărare Coastă).

Forțele de sprijin, trupele speciale și serviciile flotei includ forțele aparare aeriana flota, formațiunile și unitățile de trupe și servicii speciale (informații, inginerie marină, chimie, comunicații, inginerie radio, război electronic, rachetă-tehnică, suport tehnic, căutare și salvare, hidrografic), formațiuni, unități și instituții din spate. Compoziția Marinei Ruse este prezentată în fig. 2.

Din punct de vedere organizațional, Marina Federației Ruse este formată din asociații, baze navale, formațiuni separate, unități și instituții.

Marina rusă este condusă de comandantul șef al Marinei, care este unul dintre miniștrii adjuncți ai apărării. El este ascultat corp suprem Flota Navală - Cartierul General al Marinei și Direcția Marinei.

O asociație este o formațiune organizatorică mare, formată din formațiuni și unități ale diferitelor ramuri ale forțelor Marinei, capabile să rezolve sarcini operaționale (uneori strategice) în mod independent sau în cooperare cu alte ramuri ale Forțelor Armate. În funcție de componența și amploarea sarcinilor de rezolvat, formațiunile pot fi operațional-strategice, operaționale și operațional-tactice.

Formațiunile operaționale-strategice desfășurate la nivel regional ale Marinei Ruse includ: Nord, Pacific, Baltică și Flotele Mării Negre, precum și Flotila Caspică. Baza Flotelor de Nord și Pacific sunt submarinele strategice cu rachete și submarinele nucleare multifuncționale, navele de suprafață care transportă avioane, aterizare și multifuncționale, nave și bărci de mine, submarine diesel, trupe de rachete de coastă și artilerie și avioane de atac. Baza flotelor Baltice, a Mării Negre și a Flotilei Caspice sunt navele de suprafață multifuncționale, navele și ambarcațiunile de mine, submarinele diesel, trupele de rachete și artilerie de coastă și avioanele de atac.

Formațiunile operaționale ale Marinei includ flotelor(o flotilă de forțe eterogene, o flotilă de rpl SN, o flotilă de submarine multifuncționale) și forțelor aeriene navale.

Formațiunile operaționale-tactice ale Marinei includ escadroane (escadrilă operațională, escadrilă de forțe diverse, escadrilă de submarine polivalente, escadrilă de forțe de asalt amfibie).

Desfășurarea regională a Marinei necesită întreținerea și dezvoltarea infrastructurilor independente de bază, construcții navale și reparații navale, toate tipurile de sprijin, a căror bază este sistemul istoric stabilit de orașe - baze navale din Rusia.

O bază navală (Baza navală) este o zonă bine echipată și apărată a coastei cu zona de apă adiacentă, care oferă baza, sprijin cuprinzător, desfășurare și întoarcere a forțelor flotei. Include, de regulă, mai multe puncte de bază, precum și forțe și mijloace pentru a menține un regim operațional favorabil în zona operațională de responsabilitate desemnată de 8MB.

Compoziția formațiunilor și a bazelor navale nu este permanentă. Se determină în funcție de scop, de natura sarcinilor îndeplinite, de zonele și direcțiile în care acestea își desfășoară activitatea, precum și de condițiile teatrului de operații.

O formație este o formațiune organizatorică permanentă de nave și unități capabile să rezolve în mod independent sarcini tactice și să participe la rezolvarea sarcinilor operaționale. Compoziția compușilor este determinată de structura lor regulată. Proiectat pentru antrenament de luptă intenționat și ușurință de control. Divizia este formația tactică principală. Brigada si divizia nave - formațiuni tactice.

O divizie (brigadă) de submarine, de regulă, este formată din submarine din aceeași clasă (subclasă). De exemplu: o divizie de submarine cu rachete strategice, o divizie (brigadă) de submarine torpile. Diviziile (brigăzile) navelor de suprafață constau din una sau mai multe clase (subclase) de nave. De exemplu: o divizie de nave cu rachete dar artilerie. Un batalion ca unitate tactică este o formație de nave de rangul 111 și IV. De exemplu: divizie de mine, divizie bărci cu rachete si etc.

partea tactică- Aceasta este o formațiune militară capabilă să rezolve în mod independent sarcini tactice. Părțile sunt: ​​nave de rangul 1, 2 și 3, grupuri de nave de rangul 4, regiment (în aviaţia navală, Marine Corps, BRAV).

O parte, la rândul său, este formată din unități militare - mici formațiuni militare. Unități tipice: unitate de luptă (serviciu), navă de rangul 4, escadrilă, unitate aeriană, batalion, companie, pluton etc.

Trupele și serviciile speciale destinate să susțină activitățile de luptă ale Marinei și să rezolve sarcinile lor speciale inerente sunt organizate organizatoric în formațiuni, unități, subunități și instituții care fac parte din asociații, formațiuni și unități ale Marinei și sunt, de asemenea, situate în subordonarea centrală. De exemplu: diviziunea navelor de recunoaștere, detașamentul de construcții militare, batalionul protectie chimica, un centru de comunicații, o companie de inginerie radio, o escadrilă de război electronic, un arsenal, baze și depozite, un șantier naval, o brigadă de nave de salvare, un detașament hidrografic, o companie de automobile, un grup de nave de sprijin naval etc.

Structura organizatorică a Marinei Ruse este prezentată în fig. 3.

Compoziția calitativă și cantitativă a trupelor (forțelor) flotelor (flotilelor) trebuie să corespundă nivelului și naturii amenințărilor. securitate naționala Federația Rusă într-o anumită regiune.

Varietatea sarcinilor rezolvate de flotă necesită specializarea navelor, adică. construcția de nave cu anumite calități, ceea ce a dus la necesitatea clasificării acestora.

Toate navele și navele din Marina sunt împărțite în grupuri. Criteriul de împărțire este scopul. Există cinci grupuri: nave de război, bărci de luptă, nave cu destinație specială, nave de sprijin offshore, nave de raid și bărci de sprijin.

nave de războiși bărci de luptă, adică prima și a doua grupă determină componența de luptă a Marinei și sunt concepute pentru a rezolva cu precizie misiuni de luptă.

Grupul de nave cu destinație specială include submarine cu destinație specială, nave de control, nave de instruire, nave de recunoaștere.

Grupul navelor de sprijin offshore include nave pentru antrenament de luptă, suport medical, radioprotecție și protecție chimică, transport, salvare, suport navigațional și hidrografic.

Grupul navelor de sprijin offshore include nave destinate susținerii activităților flotei în drumuri și porturi. La ei din-; nave de salvare de bază, nave de întreținere autopropulsate și neautopropulsate, nave de bază pentru marfă uscată și cisterne, remorchere, bărci de raid etc.

În cadrul grupelor, navele și navele Marinei sunt împărțite în clase. Criteriile de împărțire în clase sunt sarcinile de rezolvat și arma principală. Deci, de exemplu, submarinele sunt împărțite în două clase, iar navele de suprafață în cinci clase.

În interiorul claselor de nave puterea de luptă iar navele cu destinație specială sunt împărțite în subclase. Criteriile de împărțire în subclase sunt deplasarea, tipul de centrală electrică, specializarea mai restrânsă, intervalul de croazieră.

În funcție de elementele tactice și tehnice și de scop, precum și pentru a determina vechimea comandanților, statutul juridic al ofițerilor și standardele de logistică, navele de război sunt împărțite în rânduri. Marina rusă are patru rânduri de nave. Primul este cel mai înalt. Împărțirea în clase și grade este determinată de Regulamentul privind clasificarea navelor și a navelor marinei.

6 în funcție de caracteristicile de proiectare ale navelor unuia și din aceeași subclasă diferă în tipuri și modele.

Clasificarea compoziției navei în diferite state are propriile sale caracteristici și nu este constantă. Pe măsură ce flota se dezvoltă, odată cu schimbarea sarcinilor sale și a armamentului navelor, apar noi clase (subclase), iar cele învechite sunt excluse din componența flotei. Astfel, după cel de-al Doilea Război Mondial, în majoritatea statelor, clasa navelor de luptă și subclasele de portavion de escortă au fost excluse din flotă, iar subclasa navelor de patrulare a fost exclusă din Marina SUA. Odată cu echiparea flotei cu arme-rachetă, a apărut o clasă de nave-rachetă.

Viitorul flotei constă în nave multifuncționale, versatile, capabile de lupta eficienta cu ținte aeriene, de suprafață, subacvatice și de coastă. Prin urmare, numărul claselor de nave va fi redus. În același timp, există sarcini specifice care necesită utilizarea de materiale speciale și soluții de proiectare în construcția navelor, de exemplu, scară de mine, nave de debarcare, unele nave cu destinație specială, a căror universalizare este nepractică.

Departamentul de Comunicații al Marinei provine din Departamentul de Comunicații al Marinei, creat în temeiul ordinului Comisarului Poporului al Marinei din 31 ianuarie 1938 și în conformitate cu „Regulamentul privind Comisariatul Poporului al Marinei”, aprobat. mai devreme. Departamentul de comunicații făcea parte din Comisariatul Poporului al Marinei și era una dintre diviziile structurii acestuia. La 19 aprilie 1939, departamentul a fost reorganizat în Departamentul de Comunicații al Marinei NK, în care s-au format cinci departamente: organizațional, radio și hidroacustică, comunicații prin fir și construcții electronice, echipamente speciale și un departament de aprovizionare, depozite și ateliere. Departamentul includea și un departament financiar, unități generale și de luptă.

La tabăra de antrenament a conducerii Serviciului de comunicații al Marinei (2003)

De-a lungul existenței sale, Direcția Comunicații, în funcție de modificarea structurii organelor de comandă și control ale Marinei, a fost redenumită Direcția Comunicații a Forțelor Navale, Direcția Șef Comunicații al Marinei, Direcția de Comunicaţii ale Marinei.

Inițial, Direcția de Comunicații a Marinei s-a ocupat de problemele de înarmare a Marinei cu echipamente de comunicații, elaborând documente de reglementare privind organizarea și utilizarea comunicațiilor în luptă, dirijarea pregătirii de luptă a serviciilor de comunicații pentru flotele, flotile și unitățile de comunicații ale Marinei. subordonarea centrală.

Direcția de Comunicații a determinat, de asemenea, perspectivele de dezvoltare a comunicațiilor în Marină, a elaborat specificații tactice și tehnice pentru proiectarea și crearea de noi echipamente de comunicații și a planificat dotarea cu acestea a teatrelor maritime, a plasat comenzi pentru fabricarea lor în industrie, a supravegheat acceptarea. a echipamentelor de comunicații finite și implementarea acestuia pe flote. În același timp, întotdeauna s-au găsit modalități pentru soluția cât mai economică și eficientă la problemele creării de noi facilități de informare, construirea și funcționarea sistemului de comunicații al Marinei. În plus, Direcția a elaborat statele, tabelele și standardele pentru armament prin mijloace de comunicare pentru nave și instalații de coastă. Preocuparea sa deosebită a fost organizarea pregătirii semnalizatorilor din categoriile ofițer și superior pentru nave, formațiuni și unități de coastă.

Luarea în considerare a planurilor de construcție a unui sistem de comunicații navale

Dezvoltarea mijloacelor de comunicație radio și fir a fost realizată de către Direcție în comun cu Institutul de Cercetare Științifică a Comunicațiilor Marinei, creat cu participarea sa directă în 1932, oameni de știință din institutele civile de cercetare și personalul tehnic și tehnic al industriei.

Activitățile Departamentului de Comunicații au fost întotdeauna un prolog la începutul lucrărilor la scară largă privind dezvoltarea tehnologiei informației în prezent. În 1927-1934, a fost dezvoltat sistemul de arme radio Blockade-1, iar pe baza experienței de funcționare a acestuia din 1934-1940, a fost dezvoltat Blockade-2 îmbunătățit. Aparatul de control și recepție creat sub Direcție a făcut mult înainte de război. munca creativa, legând și mai strâns clientul (Management) cu întreprinderile industriale ale țării care produc echipamente de comunicații. Până la începutul Marelui Războiul Patriotic flota era prevăzută cu mijloace de comunicare, iar în timpul luptelor s-au dovedit a fi destul de de încredere.

Reportaj la expoziția de noi mijloace de comunicare

Din 1943, a început dezvoltarea intensivă a unui nou sistem de echipamente radio din seria R (Victory), care a fost pus în funcțiune în 1949. Era un echipament de înaltă fiabilitate care funcționează într-un interval extins de frecvență, în moduri de mare viteză, ultra-rapidă și de imprimare directă. Avea o precizie crescută de setare a frecvenței, ceea ce asigura o comunicare fără căutare și fără reglaj. În același timp, s-au făcut căutări pentru creșterea stabilității comunicațiilor cu navele de suprafață în zone îndepărtate ale Oceanului Mondial și cu submarine scufundate adânc.

Dreapta structura organizationala, concentrarea lucrărilor și dimensiunea redusă a Direcției au fost confirmate de dinamica dezvoltării comunicațiilor în Marinei în timpul războiului și a construcției pașnice.

Prima etapă postbelică (1946-1956) a perfecționării și dezvoltării sistemului de comunicații al Marinei a fost marcată de reechiparea navelor și centrelor de coastă cu echipamente din seria Pobeda, construirea primei stații radio SHF de 1000 kW, mai multe stații radio cu unde scurte de 200 kW și sosirea primelor mostre de echipamente SBD în flotă. Departamentul de Comunicații al Marinei în acești ani și în anii următori (1956-1965), când marinarii s-au confruntat cu o sarcină care nu a fost niciodată egală ca complexitate - crearea unui sistem special de comunicații operaționale pe rază lungă de acțiune al Marinei, a jucat rolul principal. rol. Sub conducerea sa de organizare în 1956, unic cercetare fundamentală, care a stat la baza transformării revoluționare a sistemului de comunicații al Marinei, a dezvoltării mijloacelor tehnice avansate și a construirii unei serii întregi de noi instalații de comunicații de coastă.

Conducerea Departamentului de Comunicații al Marinei cu reprezentanți ai industriei și științei

Progresul științific și tehnologic și capacitățile sporite ale industriei au permis Direcției de Comunicații în 1966-1985 să înceapă crearea unui sistem global de comunicații pentru Marina. În această perioadă au fost puse în funcțiune sisteme moderne de echipamente automatizate de comunicații, antene speciale remorcate pentru submarine, comunicații secrete au fost introduse peste tot, s-au format regimente ale unui sistem de comunicații de rezervă și centre de comunicații zonale separate teritorial, inclusiv cele din străinătate. Rețeaua de posturi radio de mare putere se extinde, se pregătește construcția primului centru de comunicații de frecvență ultra-joasă din țară cu submarine scufundate adânc, iar ritmul de lucru pentru crearea unei componente marine a comunicațiilor spațiale este în creștere.

În același timp, Direcția de Comunicații a Marinei își concentrează eforturile pe soluționarea problemelor de creștere a stabilității controlului transportatoarelor de rachete submarine, creând sisteme automatizate eficiente. controlul luptei, automatizarea pe scară largă a proceselor de comunicare, fonduri promițătoareși complexe de comunicare.

La postul de radio SDV după modernizare

În același timp, Direcția de Comunicații a Marinei își concentrează eforturile pe îmbunătățirea stabilității controlului transportatoarelor de rachete submarine, crearea de sisteme automate eficiente de control al luptei, automatizarea pe scară largă a proceselor de comunicații, facilități și complexe avansate de comunicații.

Odată cu punerea în funcțiune a centrului VLF, rețeaua de stații radio VLF și a instalațiilor spațiale, sistemul de comunicații și sistemul de control automat al Marinei devine una permanentă, globală. Fiind baza sistemului de comandă și control al luptei pentru forțele Marinei, este utilizat simultan pentru rezolvarea sarcinilor generale federale (SEV), interdepartamentale (FPS) și interspecifice ("Monolith", "Vyuga").

La o întâlnire cu academicianul Kotelnikov V.A.

Marele merit al conducerii și al Departamentului de Comunicații al Marinei în ansamblu constă în faptul că fiecare angajat al echipei sale înțelege perfect sarcinile de comunicare ale Marinei și misiunea sa personală pentru implementarea acestora.

Ca urmare a selecției stricte a personalului, aici sunt trimiși cei mai promițători și talentați ofițeri, cei care rezolvă mai întâi aceste probleme, care pun bazele unor echipamente de comunicații mai avansate și, în același timp, rezolvă nu numai speciali, tehnice, dar și nu mai puțin. probleme organizatorice și științifice complexe. Astăzi, aceste funcții sunt îndeplinite cu succes de actuala administrație. De-a lungul anilor, contraamiralii V.V. Isopolsky, P.A. Sokolov, A.S. Golubkov; căpitani de rangul I: K.A. Belogov, N.I. Yastrebtsev, M.F. Filippov, R.A. Tserin, V.T. Nechu-kin, G.B. Afanasiev, E.P. Prokofiev, B.P. Nikitin, G.P. Emasev, V.G. Perekhodnikov, A.V. Shustikov, A.V. Leonov, B.M. Koveshnikov, V.S. Vasilevna. Komarov, V.P. Chugunov, A.A. Samorukov, A.A. Borshevsky, S.A. Juriul, A.V. Karelov, V.P. Korobkov, V.I. Osipov, A.I. Lesnykh, V.I. Sabelnikov, V.V. Gekov, V.V. Molodtsov, V.I. Listwin; colonele: N.A. Cherepov, N.E. Techte-leu; angajați: V.O. Makarova, V.V. Morinova, L.N. Zaglodina și mulți, mulți alții.

O perioadă dificilă de reformare a Forțelor Armate trece acum prin Serviciul de Comunicații al Marinei, condus de viceamiralul A.G. Dolbney. Dar în ciuda tuturor dificultăților scena modernă Direcția de Comunicații reușește să mențină elementele necesare ale sistemului într-o pregătire constantă, să păstreze experiența și să antreneze personal nou și să rezolve sarcina principală de a asigura comanda și controlul de luptă al Marinei.

Forțele nucleare strategice navale din Uniunea Sovietică și mai târziu din Rusia nu au fost niciodată o ramură sau o ramură independentă a forțelor armate, ci au făcut parte organic din Marina. Forțele nucleare strategice navale sunt o combinație de subsisteme de lovitură, control, sprijin și întreținere.

Subsistemul de lovitură este format din submarine cu rachete strategice, sisteme de rachete pe ele și rachetele balistice ale acestor complexe. Subsistemul de control este un set de mijloace și puncte pentru livrarea semnalelor și comenzilor către transportatoarele de rachete submarine. Subsistemul de sprijin include nave de suprafață, submarine multifuncționale, aviație, sisteme staționare pentru monitorizarea condițiilor de suprafață și subacvatice și alte mijloace care au sarcina de a asigura stabilitatea de luptă a submarinelor strategice. Subsistemul de servicii este o infrastructură ramificată de puncte și mijloace concepute pentru a menține pregătirea tehnică a transportatoarelor strategice de rachete, echipamentele și armele acestora.

Structura Marinei

Marinei este una dintre ramurile Forțelor Armate ale Federației Ruse. Marina include flotele de Nord, Pacific, Baltice, Marea Neagră, Flotila Caspică și alte unități. Conducerea directă a Marinei este îndeplinită de Comandantul-șef al Marinei, care este și ministru adjunct al Apărării.

Comandantul-șef este subordonat Statului Major al Marinei, care exercită controlul operațional și planifică activitatea pe termen lung a flotei. Principalele subdiviziuni ale Statului Major General al Marinei includ direcțiile operaționale, de recunoaștere și organizare-mobilizare, precum și direcțiile de comunicații, servicii de război antisubmarin, apărare aeriană și război electronic. Șeful Statului Major Principal al Marinei este primul adjunct al comandantului șef al Marinei.

Comandantii-șefi adjuncți ai Marinei includ și:

Prim-adjunct al comandantului șef al Marinei,

Comandantul-șef adjunct al Marinei pentru armament, șef construcții navale, armament și exploatare a Marinei. Comandantul-șef adjunct al Marinei pentru armament este subordonat Direcției Tehnice Principale a Marinei, Direcției Construcții Navale a Marinei, Direcției Arme de Rachetă și Artilerie a Marinei, Direcției Arme Antisubmarine a Marinei. Marina, radiotehnice și alte departamente și servicii,46

Comandantul-șef adjunct al Marinei pentru antrenament de luptă, șef al Departamentului de antrenament de luptă al Marinei,

Comandantul-șef adjunct al Marinei pentru logistică, șef al Departamentului de logistică al Marinei.

În plus, comandantul șef al Marinei raportează direct comandanților flotelor de Nord, Pacific, Marea Neagră, Baltică și Flotilei Caspice, comandantul aviației Marinei și șeful trupelor de coastă ale Marinei.

Organizarea comenzii flotei este în multe privințe similară cu organizarea Marinei. Flotele includ flotile, escadroane, baze navale, brigăzi și divizii separate.

Subsistemul de lovitură al forțelor strategice navale

Transportoarele strategice de rachete sunt unite organizațional în formațiuni tactice-divizii de același tip de submarine strategice (există de la 5 la 10 SSBN-uri în divizie). Formațiunile operaționale — flotile — cuprind una sau mai multe divizii de transportoare strategice de rachete. Flotila poate include și divizii de submarine multifuncționale. Până la jumătatea anului 1995, Marina Rusă avea șapte divizii de submarine strategice. Patru divizii făceau parte din Flota de Nord, iar trei făceau parte din Flota Pacificului.

Flota de Nord a operat o divizie de SSBN grele din proiectul 941 (Typhoon) ca parte a primei flotile de submarine (baza Nerpichya), precum și două divizii de submarine strategice ale proiectelor 667BDRM, 667BDR și 667BD ca parte a flotilei a 3-a (Yagelnaya). baza). Submarinele strategice rămase din Proiectul 667B (Delta I) făceau parte din divizia cu sediul în Ostrovnoy.

Pe Flota Pacificului două divizii ale SSBN-urilor din proiectul 667B (Delta I) și proiectul 667BDR (Delta III) făceau parte din flotilă de submarine nucleare (baza Rybachy din Kamchatka). Diviziunea submarinelor strategice (în Golful Pavlovsky) a inclus SSBN-urile proiectului 667B (Delta I).

Sfârșitul duratei de viață a submarinelor din a doua generație (proiectele 667B și 667BD), precum și îndeplinirea de către Rusia a obligațiilor din Tratatul START-1, vor duce la o reducere semnificativă a subsistemului de lovitură al forțelor strategice navale. Drept urmare, până la începutul următorului mileniu, forțele strategice navale rusești vor avea cel mai probabil cel mult trei divizii de transportoare strategice de rachete, dintre care două vor avea sediul în Flota de Nord și una în Pacific.

Managementul fortelor strategice navale

Distingeți managementul operațional și administrativ al submarinelor strategice. Problemele legate de pregătirea de luptă, suportul material și tehnic al flotei sunt în întregime de competența flotei și sunt rezolvate administrativ prin departamentele și serviciile relevante.

În perioada de patrulare de luptă de către submarine strategice într-o zonă de apă dată sau serviciu de luptă într-o bază, precum și în perioada amenințată, se exercită controlul operațional. În această perioadă, comandantul unui submarin cu rachete raportează direct Comandantului-șef al Marinei (prin Cartierul General al Marinei și Cartierul General al Flotei). Comandantul șef al Marinei conduce serviciul de luptă al transportoarelor strategice de rachete în conformitate cu planul operațional al Statului Major al Forțelor Armate. Obiective și securitate lovitură nucleară(numărul de SSBN-uri aflate în patrule de luptă în anumite zone și mai departe datoria de luptă la punctele de bază) sunt determinate de Statul Major al Forţelor Armate, care transmite şi ordinul Înaltului Comandament Suprem privind folosirea armelor nucleare.

Asigurarea stabilității de luptă a forțelor strategice navale

Asigurarea stabilității în luptă a forțelor nucleare strategice navale este de obicei înțeleasă ca un set de măsuri, inclusiv:

Asigurarea securității SSBN-urilor la treceri și în zonele de patrulare de luptă;

Efectuarea de operațiuni de căutare, deturnare a activelor inamice de la SSBN și alungarea acestora din zonele de patrulare ale submarinelor strategice;

Protecția SSBN-urilor în punctele de bază împotriva atacurilor din aer, dinspre mare, uscat și de sabotaj;

Aceste sarcini sunt îndeplinite împreună cu alte sarcini ale Marinei și practic toate forțele forței de luptă ale flotelor participă la implementarea lor. Măsurile de asigurare a securității submarinelor strategice vizează în primul rând creșterea capacității de supraviețuire a acestora și creșterea eficacității forțelor strategice navale într-o situație de conflict armat. Cel mai mare accent se pune pe apărarea antisubmarină a rutelor SSBN și a zonelor de patrulare.

În perioada de criză, forțele marinei ruse vor fi însărcinate să pună în aplicare o serie de măsuri ofensive menite să slăbească potențialul inamicului. În special, astfel de măsuri pot include crearea unei amenințări pentru grupurile de portavion, comunicațiile maritime și oceanice, instalațiile de coastă și submarinele strategice. Submarinele polivalente sunt chemate să joace un rol central în rezolvarea acestor probleme. Luate simultan în diferite zone ale oceanelor lumii, aceste măsuri vor face posibilă devierea forțelor și mijloacelor antisubmarine ale unui potențial inamic și, prin urmare, vor reduce amenințarea la adresa SSBN-urilor rusești. În plus, Marina va trebui să efectueze operațiuni de căutare și distrugere a submarinelor nucleare multifuncționale inamice în zonele de patrulare ale SSBN-urilor rusești.

Printre măsurile de asigurare a stabilității în luptă a forțelor strategice navale, un loc aparte ocupă apărarea portavioanelor strategice de rachete la bazele acestora. Importanța acestei sarcini se datorează faptului că în perioada în care nu există operațiuni militare și nu există amenințare de atac, majoritatea submarinelor strategice rusești se află în baze. Apărarea bazelor strategice submarine este asigurată de desfășurarea de unități de apărare aeriană menite să ofere protecție împotriva aeronavelor și a rachetelor de croazieră. Trupele de apărare de coastă (infanterie navală și trupe de rachete și artilerie de coastă) asigură protecție împotriva posibilelor aterizări și atacuri de pe uscat.