conflicte internationale. Întocmirea de comentarii politice și geografice asupra evenimentelor care au loc pe harta politică. Caracteristicile poziției politice și geografice a țării, modificările acesteia în timp (forma de execuție la alegere: grafică, cartografică

Modă și stil

importanță internațională.

Comerțul exterior ocupă un loc central în sistemul relațiilor economice externe ale Chinei. Potrivit estimărilor, până la sfârșitul anilor 1990, cifra de afaceri din comerțul exterior al Chinei se va ridica la 400 de miliarde de dolari (export - 121,3 miliarde de dolari, import - 191,2 miliarde de dolari, 1994). „Exportabilitatea” economiei țării este în creștere (volumul comerțului exterior este de aproximativ 30% din valoarea PIB-ului Chinei).

Creșterea capitalului străin are un mare impact asupra comerțului exterior. Asociațiile mixte reprezintă aproximativ 30% din exporturile Chinei și mai mult de 40% din importurile acesteia.

Conform acestui model economic, investițiile străine ale Chinei și relațiile economice internaționale se bazează pe teoria economică a „avantajului comparativ”. China folosește teoria economică a „avantajului comparativ”, în urma căreia China, cu forța de muncă ieftină și cu tehnologia ieftină, produce pe piața mondială, respectiv, produse mai ieftine față de țările europene și Statele Unite, fiind astfel în condiții mai favorabile. Numai în acest fel poate maximiza eficiența diviziunii internaționale a muncii și poate folosi aceasta în mod profitabil pentru propria sa dezvoltare economică. Există dovezi credibile că există lagăre de muncă în China în care sunt ținuți muncitori plătiți de bani sau chiar forțați să lucreze gratuit. Acești oameni sunt cei care produc majoritatea produselor chinezești foarte ieftine și destul de de înaltă calitate, lucrând zile întregi în cele mai dificile condiții.

China este exportator de produse intensive în muncă (3/4 din exporturi), datorită posibilității de a utiliza forță de muncă ieftină. Locul fruntaș în export este ocupat de îmbrăcăminte și produse textile (ieftine, din materii prime naturale). Exportul de bunuri de larg consum este semnificativ: jucării, pantofi, articole sportive. Un loc important în structura exporturilor îl revine utilajelor și echipamentelor (25% din valoarea exporturilor). Acestea sunt mașini pentru micile ateliere de reparații, mașini de cusut și, recent, echipamente electronice simple (reportatoare, video etc.).

Importurile Chinei sunt dominate de produse de inginerie (echipamente, mașini-unelte, electronice), vehicule (mașini, avioane). Importul de materii prime industriale și semifabricate este în creștere.

2. Regiunile fizico-geografice

3. Poziția în raport cu obiectele fizice și geografice de importanță economică.

Lungimea totală a granițelor terestre ale Chinei este de 22.117 km cu 14 țări. Coasta Chinei se întinde de la granița cu Coreea de Nord în nord până la Vietnam în sud și are o lungime de 14.500 km. China este spălată de Marea Chinei de Est, Golful Coreea, Marea Galbenă și Marea Chinei de Sud. Taiwanul este separat de continent de strâmtoarea Taiwan.

Topografia Chinei este foarte diversă, pe teritoriul său există munti inalti, platouri, depresiuni, deșerturi și câmpii întinse. De obicei se disting trei regiuni orografice majore:

Podișul Tibetan, la peste 2.000 de metri deasupra nivelului mării, este situat în sud-vestul țării.

Centura muntilor si campiilor inalte are o inaltime de 200-2000 m, este situata in partea de nord.

Câmpii acumulate joase sub 200 m înălțime și munți joase în nord-estul, estul și sudul țării, unde trăiește cea mai mare parte a populației Chinei.

Marea Câmpie a Chinei, Valea Râului Galben și Delta Yangtze se unesc lângă coasta mării, întinzându-se de la Beijing în nord până la Shanghai în sud. Bazinul râului Pearl (și principalul său afluent Xijiang) este situat în sudul Chinei și este separat de bazinul râului Yangtze de către Munții Nanling și Munții Wuyishan (care este un sit al Patrimoniului Mondial din China).

Clima Chinei este foarte diversă - de la subtropicală în sud până la climat temperat in nord. Pe coastă, vremea este determinată de musoni, care apar datorită proprietăților diferite de absorbție ale pământului și oceanului. Mișcările sezoniere ale aerului și vânturile însoțitoare conțin o cantitate mare de umiditate vara și sunt destul de uscate iarna. Debutul și retragerea musonilor determină în mare măsură cantitatea și distribuția precipitațiilor în toată țara. Diferențele uriașe de latitudine, longitudine și altitudine în China dau naștere la o mare varietate de temperaturi și regimuri meteorologice, în ciuda faptului că cea mai mare parte a țării se află într-un climat temperat.

Mai mult de 2/3 din țară este ocupată de lanțuri muntoase, înalte și platouri, deșerturi și semi-deșerturi. Aproximativ 90% din populație trăiește în zonele de coastă și în câmpiile inundabile ale râurilor mari precum Yangtze, Râul Galben (Râul Galben) și Perla. Aceste zone se află într-o stare ecologică dificilă ca urmare a cultivării agricole îndelungate și intensive și a poluării mediului.

Cea mai nordică provincie a Chinei, Heilongjiang, are o climă temperată similară cu cea din Vladivostok și Khabarovsk, în timp ce insula sudică Hainan se află la tropice.

Diferența de temperatură dintre aceste regiuni în timpul lunilor de iarnă este mare, dar diferența scade vara. În partea de nord a orașului Heilongjiang, temperaturile în ianuarie pot scădea până la -30°C, cu temperaturi medii în jur de 0°C. temperatura medie Iulie în această zonă este de 20 °C. În părțile de sud ale Guangdongului, temperaturile medii variază de la 10°C în ianuarie până la 28°C în iulie.

Precipitațiile variază chiar mai mult decât temperatura. Pe versanții sudici ai Munților Qinling cad numeroase ploi, maximul dintre care cade în musonii de vară. Pe măsură ce vă deplasați la nord și la vest de munți, șansa de ploaie scade. Regiunile de nord-vest ale țării sunt cele mai uscate, în deșerturile situate acolo (Takla-Makan, Gobi, Ordos) practic nu sunt precipitații.

China este bogată în diferite tipuri de combustibil și resurse minerale brute. Mai ales mare importanță au rezerve de petrol, cărbune, minereuri metalice.

China are zăcăminte de aproape 150 de minerale cunoscute în lume. Principala sursă de energie din China este cărbunele, în ceea ce privește rezervele cărora China este inferioară unor țări.

Rusia este considerată cel mai mare stat din lume. Punctul continental de nord este Capul Chelyuskin (Peninsula Taimyr), punctul insular este Capul Fligeli (Insula Rudolf). Secțiunea vestică extremă este considerată a fi pe Nisipul de lângă Kaliningrad (în Marea Baltică), cea de est este Capul Dezhnev (Chukotka).

Specificul teritoriului

Lungimea granițelor are un impact semnificativ asupra poziției economice și transport-geografice a Rusiei. Aproape întreg teritoriul statului este situat în emisfera estică. Lungimea mare a țării determină o diferență de timp de 10 ore. În zonele slab populate și pe mări, granițele fusurilor orare trec de-a lungul meridianelor. În zonele dens populate, acestea coincid cu granițele administrative ale subiecților. Lungimea totală a graniței cu Rusia este de 60.000 km. Dintre aceștia, 40 de mii de km sunt considerați marini. Trec la 22,7 km de litoral. Granițele zonei maritime economice a țării sunt situate la 370 km de continent și insule. În limitele sale, navigarea este permisă în orice țară. Extracția resurselor naturale de apă și a subsolului este efectuată exclusiv de Federația Rusă.

hotarele nordice

Ei trec prin apele mărilor Oceanului Arctic: Mările Barents, Kara, Siberia de Est, Laptev. Toate, cu excepția primei, sunt acoperite cu gheață în derivă pe tot parcursul anului. În acest sens, transportul mărfurilor prin acestea este semnificativ dificil. Sectorul rusesc al Arcticii este situat în Oceanul Arctic. Toate insulele sale aparțin Federației Ruse, cu excepția câtorva din arhipelagul Svalbard.

Vest și Est

Granițele estice sunt trasate de-a lungul zonei de apă Oceanul Pacificși Marea Ohotsk, Marea Bering și Marea Japoniei. Insula Sakhalin este separată de aproximativ. Hokkaido Marea Japoniei nu îngheață, ceea ce oferă legături de transport cu cei mai apropiați vecini. Pe lângă apele Mării Baltice, Federația Rusă se conectează cu Germania, țările baltice, Polonia și Suedia. Partea de nord a zonei de apă îngheață în unele zone, dar nu în altele. Marea Baltică oferă legături de transport cu multe state vest-europene. În sud-vest, granița maritimă trece de-a lungul apelor Mării Negre și Azov. Liniile scurte circulă și de-a lungul Mării Caspice.

Transport și poziția geografică a Rusiei (gradul 9)

Înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, țara avea 4 prize principale către oceane:

Marea Neagră.
Severomorsky.
Pacific.
Baltica.

După prăbușirea URSS, s-au format state independente, a fost creat CSI. Transportul și poziția geografică a Rusiei s-au schimbat semnificativ. Pe scurt, prăbușirea Uniunii a limitat semnificativ capacitatea țării de a intra în mod independent pe principalele rute comerciale. Acest lucru este remarcat în special în zona Mării Negre și Baltice. Aceasta, la rândul său, a afectat situația geopolitică.

Porturi

Transportul și poziția geografică a Rusiei de astăzi este destul de complicată. Țara a devenit practic desprinsă de statele baltice. Sankt Petersburg este astăzi un port internațional major din vest. Este furnizat de o rețea de căi interne care se extind în direcții diferite față de acesta. Kaliningrad și se caracterizează printr-o putere și un volum de muncă mai redus. Există și o serie de probleme în bazinul Mării Negre-Azov. Există două porturi în această zonă - Tuapse și Novorossiysk. Prin ele se exportă petrol și se importă cereale. Dar în aceste porturi nu există dane pentru încărcarea mărfurilor și containerelor. Transportul și poziția geografică a Rusiei este complicată și de faptul că în sud și nord-vest nu există zone de coastă potrivite pentru construcția de dane portuare fără a limita costurile.

poteca nordică

Transportul actual și poziția geografică a Rusiei limitează semnificativ comunicarea maritimă cu statele din Occident prin Negru și Marea Baltica. În același timp, rolul porturilor din nord este în creștere. Această cale este asociată cu o navigație destul de riscantă la latitudini mari. Cu toate acestea, problema creșterii capacității porturilor din nord este în prezent destul de acută. Transformarea acestui traseu într-o autostradă majoră a durat zeci de ani. Deci, în 1932, spărgătorul de gheață „Sibiryakov” a trecut de la Murmansk la și în 1935 - la Vladivostok fără a ierna. Navigația regulată a început în 1937. Navelor le-a luat aproximativ o lună să depășească distanțele. Expedierea de-a lungul rutei de nord durează 4 luni. Această autostradă leagă porturile din Orientul Îndepărtat și cele europene, gurile râurilor siberiene. Trebuie remarcat faptul că practic nu există alte rute de transport în regiunea siberiană. În acest sens, importanța autostrăzii de nord nu va face decât să crească.

Orientul îndepărtat

Schimbările de pe vremea URSS, care, la o examinare detaliată a fiecărei regiuni, devin evidente, fac guvernul să-și reorienteze eforturile către dezvoltarea zonelor îndepărtate. Acest lucru, în special, se datorează dezvoltării slabe a direcției Orientului Îndepărtat. Și această regiune are avantajele ei. Unul dintre cele mai importante avantaje Orientul îndepărtat este disponibilitatea accesului la Oceanul Pacific. Dacă dezvoltăm această direcție, putem îmbunătăți semnificativ transportul și poziția geografică a Rusiei. Avantajele și dezavantajele situației actuale din Orientul Îndepărtat sunt determinate nu numai de factori interni, ci și de factori externi. Deci, există încă pretenții din Japonia despre insule.

Calea ferata

Manifestat nu numai în dezvoltarea rutelor maritime. Dificultățile existente astăzi sunt legate și de operarea transportului feroviar. Exemple de transport locație geografică Rusia din epoca sovietică și din prezent mărturisesc clar acest lucru. Așadar, în anii URSS, 25 de treceri de cale ferată au fost concentrate pe frontierele de vest. Astăzi RF are doar 3:

Din regiunea Kaliningrad până în Polonia și până la Brest.
Cu Finlanda.
De la Sankt Petersburg la Grodno.

Dezavantajele transportului și poziției geografice a Rusiei sunt evidente și în domeniul transportului rutier. Deplasarea pe autostrăzi este destul de costisitoare pentru țară. Astăzi, există o limitare semnificativă a capacităților fierului și autostrăzi, precum și porturi maritime și fluviale.

EGP și transportul și poziția geografică a Rusiei

Pentru a determina locul pe care îl ocupă țara în comparație cu alte state, poziția sa este analizată în raport cu marile economie, centre culturale. Conform acestor indicatori, se efectuează o evaluare a transportului și a poziției geografice a Rusiei. Analiza folosește diferite scale:

Nivel macro. Caracterizează poziția țării la scară globală în raport cu continentele, centrele cheie ale economiei și politicii internaționale și rutele de transport.
Mesolevel. Ea caracterizează țara în raport cu grupurile de state care formează regiunile istorice (APR, Asia de Sud).
Nivel micro. Pe această scară se analizează transportul și poziția geografică a Rusiei față de țările de graniță.

Poziția geopolitică arată locul statului pe harta politică a planetei. Potrivit EGP, poziția țării la nivel economic este caracterizată. Pentru comparație, sunt luate centrele economice cheie ale lumii. EGP este determinat de transport și locația geografică.

Mesolevel

În legătură cu schimbarea situației geopolitice, au apărut fluxuri de migrație. Odată cu prăbușirea URSS, a început redistribuirea forței de muncă în Rusia. Fluxurile de migrație intermediare au început să se stabilească în Urali și regiunea Volga. Un procent destul de mare a rămas în teritoriile Krasnodar și Stavropol. Odată cu mișcările migratoare, a început redistribuirea militarilor în zonele de frontieră. Schimbări semnificative se remarcă și în poziția de piață a regiunilor în raport cu partenerii comerciali, centrele industriale, rute de transport.

Grupuri raionale

Astăzi, regiunile cu condiții favorabile pentru implementarea activitate economică. Există zone cu unele dificultăți pentru activitatea entităților economice. Primele includ cele care se află în zonele de influență ale principalelor noduri federale de transport: Moscova și regiunea, zonele de coastă, regiunile Sverdlovsk, Perm. si asa mai departe. Al doilea grup include regiunile situate în interior: regiunea Volga-Vyatka, Siberia de Vest și de Est, regiunea Magadan, Republica Komi și alte teritorii periferice.

Priorități geopolitice

Potrivit istoricilor, URSS se afla într-o lume biopolară (America - NATO, Uniunea Sovietică organizarea Pactului de la Varşovia). După prăbușire, lumea a devenit treptat multipolară. În politica sa, Rusia nu ar trebui să se concentreze asupra niciunui grup de țări. În prezent, legăturile sunt importante nu numai cu statele CSI. Pentru Rusia, direcția prioritară astăzi este stabilirea cooperării cu toate țările pe ale căror piețe este posibil să-și vândă în mod profitabil produsele și să achiziționeze bunuri care sunt relevante pentru ele însele. Statul trebuie să se concentreze asupra acelor puteri care fac posibilă obținerea efectului maxim din relațiile externe. Mai multe priorități erau asociate anterior cu multe circumstanțe care erau atunci relevante. Astăzi situația s-a schimbat. În consecință, prioritățile au fost reorientate. Acestea sunt destinate:

Țări din sudul și vestul Europei. S-au stabilit legături strânse cu Germania.
state a Europei de Est. Rusia intenționează să actualizeze și să îmbunătățească interacțiunea cu aceștia.
Țările din Asia-Pacific (India, China, Japonia, Coreea).

Schimbările în poziţia geopolitică au provocat o serie de consecinţe negative. În prezent, comerțul exterior cu statele din emisferele vestice și sudice se desfășoară prin țările CSI. Acest lucru complică semnificativ operațiunile de transport și activitatea complexului internațional de combustibil și energie.

Concluzie

În prezent, Rusia este încă unul dintre cei mai mari exportatori de materii prime. În același timp, țara este și importatoare de produse de investiții și de consum în comerțul mondial. Cu toate acestea, „modelul materiei prime”, care a adus un anumit venit, nu poate asigura pe deplin un rapid și dezvoltare durabilă state. Acest lucru se datorează în principal epuizării câmpurilor existente, lipsei de finanțare suficientă pentru dezvoltarea altora noi, uzurii echipamentelor de proces, învechirii tehnologiilor miniere și de prelucrare. Unul dintre domeniile prioritare pentru țară astăzi, conform experților, este participarea la proiecte multilaterale de scară internațională. Rusia este acum destul de activ implicată în sistemul diviziunii globale a muncii. Cu toate acestea, acest proces este însoțit de rezultate atât pozitive, cât și negative. Avantajul este faptul că statul are posibilitatea de a cumpăra bunurile și serviciile necesare pe piața internațională la prețuri destul de accesibile. În același timp, țara este și exportatoare. Și dacă prețurile externe sunt mai mici decât prețurile interne, atunci efectul acestei activități va fi negativ. Cu toate dificultățile existente, statul urmărește o politică calitativ nouă. În același timp, avantajele locației geografice sunt utilizate în mod activ. Astăzi, țara se află în primele zece state care au semnat un acord de cooperare la nivel internațional cu țările baltice. Un acord similar este în vigoare cu regiunile Mării Negre.

Bibliotecă
materiale

Munca practica № 1

Caracteristicile poziției politice și geografice (GWP) a țării .

Prin folosirea cardurilor literatura de referinta, materiale periodice, emisiuni radio și TV, oferă o descriere a GWP al Rusiei conform planului:
1) informatii generale despre orientarea politică a ţării către stadiul prezent: participarea ţării la organizaţii politice, militaro-politice şi economice;
2) evaluarea economică și politică a frontierelor de stat:
a) nivelul de dezvoltare economică al țărilor vecine;
b) apartenenţa ţărilor vecine la politici
blocuri;
3) poziţia faţă de principalele linii de comunicaţii (rute de transport internaţional de diverse tipuri);
4) poziția în raport cu cele mai apropiate centre de conflicte internaționale și interne - „punctele fierbinți” ale planetei:
a) relația directă sau indirectă a țării cu conflictele regionale;
b) potențialul militar-strategic și prezența bazelor militare în străinătate;
c) poziția guvernului țării în chestiuni de destindere internațională și dezarmare;
5) evaluarea globală a GWP al țării.

Pe hartă de contur Rusia:

Cu roșu, marcați granița de stat a Federației Ruse;

Semnează numele statelor care au granițe terestre și maritime cu Rusia;

Semnează numele mărilor și oceanelor care spală țărmurile Rusiei;

În verde, marcați granița dintre Europa și Asia;

În albastru, desemnați Cercul Arctic și în portocaliu - 50 despre latitudine nordică;

Umbră în galben teritoriul țărilor vecine ale Rusiei - membre ale CSI;

Umbriți în albastru teritoriul țărilor NATO vecine cu Rusia;

Folosiți cercuri roșii pentru a desemna „punctele fierbinți” din teritoriul CSI și semnați-le numele.

Lucrare practică numărul 2.

Desenând pe harta de contur a republicilor Rusiei și a capitalelor acestora.

Progres:

marcați cu roșu granița de stat a Federației Ruse;

marcați cu verde granițele republicilor care fac parte din Federația Rusă și semnați numele acestora;

semnează numele capitalelor republicilor Federației Ruse.

Lucrarea practică nr. 3 .

Caracteristici comparative regiuni care fac parte din Federația Rusă

Obiectiv : aprofundarea cunoștințelor geografiei regiunilor Federației Ruse, formarea abilităților de a compara caracteristicile populației, economia republicilor după criterii date.

Exercitiul 1. Completați tabelul și comparați regiunile Rusiei.

Republică.

Centru administrativ.

EGP

popoarele

Specializarea industrială

Agricultură

1.Tatarstan

(Kazan)

2.Udmurtia

(…)

3. Osetia de Nord

(…)

4. Buriatia

(…)

5.Yakutia

(…)

6. Opțional

Surse de informare: hărți ale atlasului 9kl, manual de geografie, anexă manualului - tabel nr. 4 „Structura sectorială a producției industriale”

Sarcina 2. Explicați (în scris) motivele specializării industriale a celor două republici din care să alegeți.

Sarcina 3. Marcați datele republicii pe harta de contur.

Lucrare practică numărul 4.

Construirea unei hărți a zonei principale a populației Rusiei și desemnarea pe harta orașelor - milionari.

Progres:

Folosind hărțile atlasului și literatura de referință, pe harta de contur a Rusiei, finalizați următoarea sarcină:

Desemnează granița de stat a Rusiei;

Desemnează limitele regiunilor economice ale Rusiei;

Semnează numele orașelor milionare din Rusia;

Indicați zona principală de așezare a populației Rusiei prin umbrirea „triunghiului” St. Petersburg - Rostov-pe-Don - Novosibirsk;

Faceți o concluzie despre distribuția populației Rusiei.

Lucrarea practică nr.

Densitatea populației rezidente

2. Folosind datele din tabelul 3, construiți o cartogramă care arată densitatea populației pe districte federale.

Tabelul 3

Densitatea populației districtele federale (de la 1 ianuarie 2007)

Federal
judetul

Densitatea populației,
persoană/km 2

Central

57,2

nord-vest

8,0

de sud

38,5

Volga

29,3

Ural

6,7

siberian

3,8

Orientul Îndepărtat

1,1

Federația Rusă

8,3

Selectați gradații ale densității populației (persoană / km 2):

de la 1 la 5,

5 la 10

Oferă colorare sau umbrire cu cât mai intens, cu atât densitatea populației este mai mare.

3. Desemnați subiecții federației care se disting prin indicatorii record de densitate a populației pentru Rusia.

Cea mai mare densitate a populației (persoană / km2):

Regiunea Moscova - 145,1

Moscova - 9571.6

Sankt Petersburg -3267,5

Cea mai mică densitate a populației (persoană / km2):

Chukchi aut. raion - 0,07

Regiunea autonomă Nenets - 0,2

Republica Sakha (Yakutia) - 0,3

5. Alcătuiește o poveste orală sau scrisă pe baza cartogramei.

Munca practica.

Populația urbană și rurală

1. Încercuiește granițele districtelor federale.

2. Conform Tabelului 4, construiți diagrame pe teritoriul districtelor federale respective, arătând raportul dintre populația urbană și cea rurală.

3. Semnează numele districtelor federale.

Tabelul 4

Ponderea urbană și rurală
populația Rusiei(de la 1 ianuarie 2007)

Federal
judetul

Populație, %

Orase

urban

rural

număr

%
din total
peste Rusia

Central

80,5

19,5

307

nord-vest

82,2

17,8

145

de sud

56,9

43,1

135

Volga

70,1

29,9

197

Ural

79,5

20,5

115

siberian

70,7

29,3

130

11,9

Orientul Îndepărtat

74,2

25,8

Rusia

73,0

27,0

1 095

100

4. Folosind datele din Tabelul 4, construiți o diagramă circulară care să arate numărul de orașe din districtele federale ca procent din numărul total de orașe din Rusia. Faceți calculele necesare pentru a finaliza sarcina.

5. Analizați materialele rezultate.

Lucrarea practică nr. 15

Desemnarea pe harta de contur a regiunilor economice ale Rusiei

Progres:

Pe harta politică și administrativă de contur a Rusiei:

marcați granița de stat a Rusiei;

folosind atlasul și textul manualului, marcați granițele regiunilor economice ale Rusiei și semnați numele acestora;

colorează în roșu regiunile economice care au o locație geografică internă (adică, nu au acces la frontiera de stat);

Colorează cu galben regiunile economice care au o locație geografică de coastă.

Lucrare practică numărul 10.

Desemnarea pe harta de contur a principalelor centre de automobile, construcții navale, construcții de mașini-unelte și inginerie feroviară și agricolă.

Progres:

Pe harta de contur a Rusiei, marcați granița de stat a Rusiei și granițele regiunilor sale economice, marcați cele mai importante centre ale ingineriei ruse în diferite culori și semnați-le numele:

Industria autoturismelor: Yelabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Moscova, Nijni Novgorod, Rostov-pe-Don, Serpuhov, Taganrog, Tolyatti, Ulyanovsk;

Industria camioanelor: Miass, Moscova, Naberezhnye Chelny, Nijni Novgorod;

Construcție de autobuze: Kurgan, Likino-Dulyovo, Nijni Novgorod, Pavlovo, Ulyanovsk;

Constructie troleibuz: Ufa şi Engels;

Clădirea locomotivei: Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk;

Clădire de trăsuri: Abakan, Bryansk, Tver, Kaluga, Nijni Tagil, Novoaltaysk, Cita;

Productie de vagoane de metrou: Mytishchi si Sankt Petersburg;

Constructii navale si reparatii navale: Arhangelsk, Astrakhan, Blagoveshchensk, Veliky Ustyug, Vladivostok, Zelenodolsk, Kaliningrad, Krasnoyarsk, Moscova, Murmansk, Nijni Novgorod, Novodvinsk, Sankt Petersburg, Syktyvkar, Tyumen, Ust-Kut, Habarovsk;

industria mașinilor-unelte: Vologda, Voronezh, Ivanovo, Zlatoust, Kirov, Kolomna, Moscova, Novosibirsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Ulyanovsk, Chelyabinsk;

Industria tractoarelor: Vladimir, Volgograd, Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Ceboksary, Celiabinsk;

Combinați construcția: Bezhetsk, Birobidjan, Krasnoyarsk, Lyubertsy, Omsk, Rostov-pe-Don, Ryazan, Taganrog;

Faceți o concluzie despre locația ingineriei ruse.

Lucrare practică numărul 6.

Construcția unei cartodigrame a industriei combustibililor din Rusia.

Progres :

Pe harta de contur a Rusiei:

Desemnează granița de stat a Rusiei și regiunile sale economice;

Folosind tabelul „Cele mai importante regiuni ale Rusiei pentru extracția combustibililor minerali”, construiți o diagramă cartografică a dezvoltării și locației industriilor de petrol, gaze și cărbune din Rusia (înălțimea semnului: 1 milion de tone (sau 5 miliarde m 3 ). ) = 0,5 mm)

Cele mai importante regiuni ale Rusiei în ceea ce privește producția de combustibili minerali

Productie de ulei

Producția de gaze naturale

Extracția cărbunelui

Subiectul Federației Ruse

Minerit

(milioane de tone)

Subiectul Federației Ruse

Minerit

(miliard m 3 )

Subiectul Federației Ruse

Minerit

(milioane de tone)

Khanty-Mansiysk a.o.

Yamalo-Nenets a.o.

Tataria

Bașkiria

Regiunea Perm

Regiunea Orenburg

Regiunea Samara

Komi

167

Yamalo-Nenets a.o.

Regiunea Orenburg

Khanty-Mansiysk a.o.

Regiunea Astrahan

Komi

523

Regiunea Kemerovo

Regiunea Krasnoyarsk

Komi

Regiunea Irkutsk

regiunea Chita

Yakutia

regiunea Rostov

Regiunea Chelyabinsk

113

Marcați granițele subiecților indicați din Federația Rusă și semnați numele acestora;

Numiți regiunea care este principala bază de combustibil a Rusiei.

Lucrare practică numărul 7

Desemnarea pe harta de contur a celor mai mari centrale electrice din Rusia

Progres:

Folosind hărțile atlasului, pe harta de contur a Rusiei, marcați cea mai mare termic(Berezovskaya, Zainskaya, Iriklinskaya, Kirishskaya, Konakovskaya, Kostroma, Nizhnevartovskaya, Novocherkasskaya, Permskaya, Reftinskaya, Ryazanskaya, Stavropolskaya, Surgutskaya GRES), atomic(Balakovo, Beloyarsk, Bilibino, Dimitrovgrad, Kursk, Leningrad, Novovoronezh, Obninsk, Rostov, Smolensk, Tver) și cel mai mare centrale hidroelectrice Rusia (centrale hidroelectrice Bratsk, Volgograd, Volga, Krasnoyarsk, Sayan, Ust-Ilim) și semnează numele acestora;

Marcați pe hartă TPP Kislogubskaya și GeoTPP Pauzhetskaya;

Umbriți cu albastru regiunile economice a căror structură de generare a energiei electrice este dominată de centrale hidroelectrice, iar în roșu - centrale nucleare și semnați-le numele.

Care sunt factorii de amplasare ai centralelor termice, hidrocentralelor și centralelor nucleare?

Nu uitați să semnați numele centralelor electrice!

Lucrare practică numărul 8.

Întocmirea unei hărți a amplasării metalurgiei feroase și neferoase în Rusia și determinarea factorilor de plasare a acestora.

Opțiunea 1. Întocmirea unei hărți a locației metalurgiei feroase din Rusia.

Progres:

Pe harta de contur a Rusiei:

Folosind hărțile atlasului, trasați cele mai mari zăcăminte de minereuri de fier și cărbuni de cocs din Rusia;

Utilizați cercuri maro pentru a desemna și a semna numele centrelor metalurgice cu ciclu complet: Alapaevsk, Ashu, Beloretsk, Magnitogorsk, Lipetsk, Nizhny Tagil, Novokuznetsk, Novotroitsk, Serov, Stary Oskol, Tula, Cherepovets, Chusovoy;

Utilizați cercuri roșii pentru a marca și semna numele centrelor metalurgiei porcilor: Verkhny Ufaley, Volgograd, Vyksu, Yekaterinburg, Zlatoust, Izhevsk, Kolpino, Komsomolsk-on-Amur, Krasnoyarsk, Kulebaki, Moscova, Nijni Novgorod, O Novosibirsk,, Oryol, Petrovsk-Zabaykalsky , Revda, Sankt Petersburg, Elektrostal;

Marcați granițele bazelor metalurgice ale Rusiei: Central, Ural, Siberian, Orientul Îndepărtat;

Săgețile roșii arată modalitățile de transport a minereurilor de fier, iar săgețile negre - cărbunele de cocs;

Ce factor de locație au uzinele metalurgice cu ciclu complet și ce factor are - întreprinderile metalurgice de conversie;

Numiți singurul centru cu ciclu complet din Rusia care are un factor de transport de cazare;

Numiți cele mai mari două baze metalurgice din Rusia și trageți o concluzie despre locația metalurgiei feroase din Rusia

Opțiunea 2. Întocmirea unei hărți a amplasării metalurgiei neferoase în Rusia.

Progres:

Pe harta de contur a Rusiei:

Desenați granița de stat a Rusiei și granițele regiunilor sale economice;

Folosind hărți atlas, semne convenționale aplicați cele mai importante zăcăminte de aluminiu, cupru, nichel și minereuri polimetalice din Rusia;

Desemnați și semnați numele celor mai importante centrale hidroelectrice din Rusia cu semne convenționale: Bratsk, Volgograd, Volhov, Irkutsk, Kandalaksha, Krasnoyarsk, Onda, Sayan, Ust-Ilimsk;

Cercuri culoarea albastra desemnează și semnează numele celor mai importante centre ale metalurgiei aluminiului: Bratsk, Volgograd, Volhov, Kamensk-Uralsky, Kandalaksha, Krasnoturinsk, Krasnoyarsk, Nadvoitsy, Novokuznetsk, Sayanogorsk, Shelekhov;

Cercuri culoarea portocalie desemnează și semnează cele mai importante centre ale metalurgiei cuprului din Rusia: Verkhnyaya Pyshma, Karabash, Kirovgrad; Kyshtym, Mednogorsk, Monchegorsk, Moscova, Norilsk, Revda;

Folosiți cercuri violete pentru a desemna și semna cele mai mari centre de producție de plumb și zinc: Belovo, Vladikavkaz, Dalnegorsk, Chelyabinsk;

Utilizați cercuri verzi pentru a desemna și a semna numele centrelor de metalurgie a nichelului: Monchegorsk, Norilsk, Orsk;

Marcați granițele bazelor metalurgice centrale, Ural, Nord-Vest și Siberian și semnați numele acestora;

În ce regiune economică se află? cel mai mare număr centre ale metalurgiei cuprului și în care - metalurgia aluminiului?

Faceți o concluzie despre factorii de plasare ai metalurgiei aluminiului, cuprului, nichelului, plumbului și zincului.

Lucrare practică numărul 22.

Întocmirea caracteristicilor unei unităţi industriale.

Progres:

Prezentați caracteristicile economice și geografice ale amplasamentului industrial conform următorului plan standard:

Localizarea geografică a nodului industrial.

Scurtă descriere a centrului industrial principal:

 timpul de formare;

 semnificaţie administrativă, economică şi culturală;

 populaţie;

 ramuri de specializare a economiei.

Orașe satelit, specializarea lor și conexiunile cu principalul centru industrial.

Utilizarea localului resurse naturale.

Caracteristici ale transportului și poziția geografică și caracteristicile nodului de transport:

 tipuri de rute de transport care trec prin nodul industrial (de transport);

 cu care orașe mari este conectat nodul industrial.

Relații teritorial-industriale: principalele mărfuri importate și exportate.

Probleme și perspective pentru dezvoltarea nodului.

Concluzie asupra importanței și dezvoltării nodului industrial.

Opțiunea 1. Centru industrial din Astrakhan.

Opțiunea 2. Centru industrial Volgograd.

Opțiunea 3. Centru industrial Kazan.

Opțiunea 4. Centru industrial de la Nijnekamsk.

Opțiunea 5. Centru industrial Samara.

Opțiunea 6. Centru industrial Saratov.

Elaborarea unui fragment de lucrare practică în clasa a 9-a.

Tema lucrărilor practice:Determinarea fezabilității plasării unei întreprinderi Industria alimentară pe exemplul unei fabrici locale de lactate.

Scopul lucrării: formarea deprinderilor care să ofere dovezi ale necesității de a amplasa o întreprindere în centrul raionului; trageți o concluzie despre problemele care pot apărea dacă întreprinderea este închisă.

Locul de muncă în curriculum: există 2 opțiuni

1. la studierea complexului agroindustrial al Rusiei

2. când studiezi economia zonei tale.

Munca practica

după scop – antrenament

După nivelul activității independente cognitive - căutare parțială

în formă – grup şi colectiv

După gradul de activitate cognitivă - parțial independent

Locul de desfășurare - grozav

Mai multe surse de informare (materiale de excursie, manual de clasa a IX-a, harta cuprinzătoare a zonei, date statistice, publicații în ziarul local)

Forma de prezentare a rezultatului: Răspunsuri OK cu accentul necesar pe hărți și materiale statistice.

Stare necesară: înainte de lucrările practice, ar trebui să aibă loc o excursie la o întreprindere locală.

Progresul lucrărilor practice:

Etapa 1.

Lucru de grup

1 grup

2 grupa

3 grupa

1) Pe baza hărții complexe a districtului Shushensky, tabelul „Structura fondului funciar”, diagramele „Structura economiei districtului” și „Structura produselor agricole”, determină specializarea districtului.

1) Faceți o analiză a materialelor obținute în timpul turului, conform istoricului întreprinderii.

2) Identificați principalele premise pentru dezvoltarea acestei industrii în centrul raional.

1) Faceți o analiză a datelor statistice privind numărul de angajați din întreprindere; determină ponderea lor în numărul total EAN al satului.

2) Pe baza materialelor din manual, stabiliți factorii de amplasare a întreprinderii industriei conservelor de lactate.

3) Comparați rezultatele obținute cu de ultimă oră atât economia regiunii, cât și întreprinderile separat (furnizori de materii prime, consumatori de produse, formă de proprietate)

2) Pe baza materialelor de presă, identificați problemele asociate cu fluctuația personalului la întreprindere și cu schimbarea formei de proprietate, și în mod specific proprietarului.

Etapa 2

Pe baza rezultatelor discursurilor celor trei grupuri, se face o concluzie generală colectivă asupra scopului principal al lucrării.

Lucrare practică numărul 17.

Compilarea caracteristicilor economice și geografice ale uneia dintre regiunile economice ale Rusiei.

Progres:

Lucrarea se desfășoară conform unui plan standard:

Planul caracteristicilor economice și geografice ale regiunii.

Compoziția teritoriului.

Dimensiunile teritoriului.

Tipul și caracteristicile poziției economice și geografice (în ce parte a Rusiei se află, cu ce și unde se învecinează, de ce mări și unde este spălată, o concluzie despre poziția economică și politică și geografică).

Potențialul resurselor naturale și concluzia despre disponibilitatea resurselor naturale.

Trăsături de caracter populație (număr, locație, compoziție, nivel de urbanizare, Cele mai mari orașe, caracteristicile migrației și disponibilitatea resurselor de muncă).

Ramuri de specializare industrială și cele mai mari centre ale acestora.

Cele mai importante ramuri ale agriculturii și principalele regiuni agricole.

Caracteristici ale dezvoltării sistemului de transport, cele mai mari noduri de transport.

Caracteristici ale dezvoltării sferei non-producție.

Relațiile economice externe, structura comerțului exterior, principalele mărfuri exportate și importate.

Probleme și perspective de dezvoltare a regiunii.

Concluzie despre dezvoltarea economică a regiunii.

Lucrare practică numărul 18.

Întocmirea unei scheme de relaţii industriale pe exemplul uneia dintre regiunile economice.

Progres:

În registrul de lucru, desenați conturul uneia dintre regiunile lor economice. Rusia Centrală iar săgețile arată principalele exporturi și importuri ale acestei regiuni economice cu vecinii săi.

Opțiunea 1. Regiunea economică centrală.

Opțiunea 2. Regiunea economică Volga-Vyatka.

Opțiunea 3. Regiunea economică centrală a Pământului Negru.

Lucrarea practică nr. 16.

Întocmirea unei hărți a locației economiei Rusiei Centrale.

Progres:

Lucrarea se desfășoară în studiul regiunilor economice Central, Volga-Vyatka și Central Cernoziom.

1. Regiunea economică centrală.

granița de stat a Rusiei și granița Regiunii Economice Centrale;

desemnează zăcăminte de cărbune brun (Shchekino, Safonovo), turbă (Shatura), fosforiți (Voskresensk, Egorievsk, Bryansk), argile ceramice (Likino-Dulyovo, Gzhel, Konakovo), nisipuri de sticlă (Gus-Khrustalny, Dyatkovo) cu semne convenționale;

desemnează și semnează numele principalelor centre industriale cu semne convenționale (Moscova, Podolsk, Kolomna, Serpukhov, Mytishchi, Likino-Dulyovo, Tver, Yaroslavl, Kostroma, Ivanovo, Vladimir, Murom, Ryazan, Tula, Novomoskovsk, Kaluga, Smolensk, Bryansk, Orel) și marchează ramurile specializării lor industriale);

umbriți principalele regiuni agricole ale Regiunii Economice Centrale cu diferite culori.

2. Regiunea economică Volga-Vyatka.

Pe harta de contur a Rusiei Centrale, marcați:

granița regiunii economice Volga-Vyatka;

semnează numele regiunilor economice învecinate;

folosiți semne convenționale pentru a desemna depozitele de turbă (Gorodets), fosforite (Rudnichny), zona de distribuție a resurselor forestiere (regiunea Kirov și Republica Mari);

desemnează și semnează numele principalelor centre industriale (Nijni Novgorod, Kstovo, Dzerzhinsk, Pavlovo, Arzamas, Bor, Ceboksary, Saransk, Yoshkar-Ola, Kirov, Kirovo-Chepetsk) cu semne convenționale și marchează ramurile specializării lor industriale) ;

umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Volga-Vyatka cu culori diferite.

3. Regiunea economică Centrală a Pământului Negru.

Pe harta de contur a Rusiei Centrale, marcați:

granița de stat și granița regiunii economice Pământul Negru Central;

desemnează zăcămintele de minereu de fier (Mikhailovskoye, Yakovlevskoye, Lebedinskoye) și zona de distribuție a resurselor de sol cu semne convenționale;

desemnează și semnează numele principalelor centre industriale (Kursk, Belgorod, Stary Oskol, Lipetsk, Tambov, Voronezh, Rossosh) cu semne convenționale și marchează ramurile specializării lor industriale);

umbriți cu diferite culori principalele regiuni agricole ale regiunii economice Pământului Negru Central.

Lucrare practică numărul 19.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice de Nord-Vest.

În timpul orelor:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice de Nord-Vest;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează numele obiectelor marine care spală țărmurile zonei;

Desemnează simbolic zăcăminte de petrol (Kaliningradskoye), șisturi bituminoase (Ardezie), minereuri de aluminiu (Boksitogorsk), fosforite (Kingisepp) și chihlimbar (Yantarny);

Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Sankt Petersburg, Kolpino, Vyborg, Svetogorsk, Veliky Novgorod, Pskov și Kaliningrad) și marcați ramurile specializării lor industriale);

Umbriți principalele regiuni agricole din Regiunea Economică de Nord-Vest cu culori diferite.

Lucrare practică numărul 20.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice de Nord.

În timpul orelor:

Pe harta de contur a Rusiei de Nord-Vest și de Nord, marcați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice de Nord;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează numele mărilor care spală țărmurile regiunii;

Desemnează simbolic zăcăminte de petrol (Ukhta, Usinsk), gaze naturale (Voyvozh), cărbune (Vorkuta, Inta), fier (Kostomuksha, Kovdor, Olenegorsk), cupru (Pechenga), nichel (Nichel), minereuri de aluminiu (Khibiny și Iksinskoye) , apatite (Kirovsk) și sare de masă (Seregovo);

Marcați simbolic zonele de distribuție a resurselor forestiere, piscicole și hidroenergetice;

Marcați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Murmansk, Monchegorsk, Kandalaksha, Petrozavodsk, Nadvoitsk, Arhangelsk, Severodvinsk, Novodvinsk, Veliky Ustyug, Vologda, Cherepovets, Syktyvkar, Ukhta, Vorkuta) și marcați ramurile lor industriale speciale. ;

Umbriți principalele regiuni agricole ale Regiunii Economice de Nord cu diferite culori.

Lucrare practică numărul 21.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii Ural-Volga.

În timpul orelor:

Lucrarea se desfășoară în studiul regiunilor economice Ural și Volga.

1. Regiunea economică Ural.

Pe harta de contur a Uralilor, marcați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Ural;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Desemnează simbolic câmpurile de petrol (Tuimazy, Osa, Mishkinskoye), gaze naturale (Orenburg), cărbune (Kizel), cărbune brun (Kopeysk, Kumertau), fier (Kachkanar, Magnitogorsk, Gai), crom (Sarany), mangan (Miezul nopții), cupru (Gai, Krasnouralsk, Kyshtym, Revda, Sibai), nichel (Upper Ufaley, Rezh), minereuri de aluminiu (Suleya), aur (Berezovskoye, Kochkarskoye), azbest (Asbest), sulf (Orenburg), potasiu (Solikamsk, Berezniki) și sare de masă (Berezniki, Sol-Iletsk);

Marcați simbolic zonele de distribuție a resurselor forestiere și de sol;

Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Ufa, Sterlitamak, Salavat, Izhevsk, Perm, Solikamsk, Berezniki, Ekaterinburg, Kamensk-Uralsky, Krasnoturinsk, Nizhny Tagil, Chelyabinsk, Magnitogorsk, Orenburg, Orsk, Novogansk) și marchează industriile specializarea lor industrială);

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Ural cu culori diferite.

2. Regiunea economică Volga.

Pe harta de contur a regiunii Volga, marcați:

granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Volga;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează Marea Caspică;

Desemnați simbolic câmpurile de petrol (Romashkinskoye, Mukhanovskoye), gaze naturale (Astrakhanskoye, Saratov, Iki-Burul), sulf (Astrakhan și Samara), sare de masă (Baskunchak);

Utilizați simboluri pentru a marca zonele de distribuție a peștilor și a resurselor de sol;

Desemnați hidrocentralele Volga, Saratov și Volgograd, centralele nucleare Balakovo și Dimitrovgrad, centrala electrică din districtul de stat Zainskaya cu semne convenționale;

Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Kazan, Naberezhnye Chelny, Ulyanovsk, Samara, Tolyatti, Chapaevsk, Syzran, Saratov, Engels, Balakovo, Penza, Volgograd, Volzhsky, Kamyshin, Astrakhan) și marcați ramurile lor industriale. specializare);

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Volga cu culori diferite.

Lucrare practică numărul 23.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice Caucazul de Nord.

Progres:

Pe harta de contur a Sudului Europei ( Caucazul de Nord) desemna:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice nord-caucaziane;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează mările spălând țărmurile regiunii, inclusiv Marea Caspică;

Desemnează simbolic câmpurile de petrol (Gudermes, Izberbash, Akhtyrsky), gaze naturale (Stavropol, Mirnoye, Tahta), cărbune (Mine), minereuri polimetalice (Sadon), tungsten și molibden (Tyrnyauz), materii prime de ciment (Novorossiysk), ape minerale ( Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki, Soci);

Marcați simbolic zonele de distribuție a solului și a resurselor recreative;

Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Rostov-pe-Don, Taganrog, Novocherkassk, Volgodonsk, Krasnodar, Novorossiysk, Tuapse, Stavropol, Nevinnomyssk, Maikop, Cherkessk, Nalcik, Vladikavkaz, Grozny, Makhachskala) și marcați ramurile a specializării lor industriale);

Umbriți principalele regiuni agricole din Caucazul de Nord cu diferite culori;

Desemnați simbolic cele mai importante porturi maritime ale regiunii (Taganrog, Novorossiysk, Tuapse, Makhachkala).

Desemnați și semnați numele orașelor stațiuni (Anapa, Soci, Yeysk, Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki) cu semne convenționale.

Lucrare practică numărul 24.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a Siberiei de Vest și de Est.

Progres:

Lucrarea se desfășoară în studiul regiunilor economice din Siberia de Vest și Siberia de Est.

Partea 1. Pe harta de contur Vestul Siberiei desemna:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Siberia de Vest;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Desemnează simbolic câmpurile de petrol (Samotlor, Salymskoye, Surgut, Varyoganskoye), gaze naturale (Novy Urengoy, Yamburg, Medvezhye, Zapolyarnoye), cărbune (Novokuznetsk, Kemerovo), minereuri polimetalice (Salair, Orlovskoye), gătit (Burla) și sare Glauber ( Kuchuk);

Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Tiumen, Surgut, Nijnevartovsk, Omsk, Novosibirsk, Tomsk, Barnaul, Rubtsovsk, Novoaltaisk, Kemerovo, Novokuznetsk, Belovo, Prokopyevsk, Anzhero-Sudzhensk, filiala Lenskin) și mark-Kuznetsky de specializarea lor industrială;

Umbriți principalele regiuni agricole din Siberia de Vest cu culori diferite.

Partea 2. Pe harta de contur a Siberiei de Est, marcați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Siberiei de Est;

Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează mările spălând țărmurile regiunii;

Desemnați simbolic zăcăminte de cărbune (Cheremkhovo, Abakan), cărbune brun (Nazarovo, Irsha-Borodino, Chita), minereuri de fier (Korshunovskoye), minereuri de cupru și nichel (Norilsk), wolfram și molibden (Dzhidinskoye), minereuri de staniu (Sherlovaya Gora ) , aur (Bodaibo, Sovetskoye), platină (Norilsk), azbest (Ak-Dovurak), sare de masă (Usolye-Sibirskoe);

Desemnați CHE-urile Sayanskaya, Krasnoyarsk, Bratskaya, Ust-Ilimskaya și Irkutskaya, Berezovskaya GRES cu semne convenționale;

Desemnați și semnați numele principalelor centre industriale (Krasnoyarsk, Achinsk, Kansk, Sayanogorsk, Norilsk, Dudinka, Igarka, Lesosibirsk, Irkutsk, Shelekhov, Bratsk, Ust-Ilimsk, Ulan-Ude, Chita) cu semne convenționale și marcați ramurile a specializării lor industriale;

Umbriți principalele regiuni agricole ale Siberiei de Est cu culori diferite;

Marcați simbolic principalele porturi maritime ale regiunii: Dudinka, Igarka, Dikson.

Lucrare practică numărul 25.

Alcătuirea unei caracteristici economice și geografice comparative ale celor două regiuni economice.

Progres:
Folosind un model de plan pentru caracteristicile economice și geografice ale regiunii, textul manualului, hărțile atlasului, referințele și alte literaturi, faceți o comparație a caracteristicilor economice și geografice ale celor două regiuni economice (la alegerea elevului).
Opțiunea 1.
Folosind un plan standard, întocmește în scris o caracteristică economică și geografică comparativă într-un caiet de lucru.
Opțiunea 2.
Realizați o descriere economică și geografică comparativă a celor două regiuni economice sub forma unui tabel:

Plan

asemănări

Caracteristici ale diferenței

sectorul 1

sectorul 2

Componența raionului

Dimensiunile teritoriului

Poziție geografică

Condiții și resurse naturale

Trăsături caracteristice ale populației

Caracteristici ale dezvoltării sferei de transport și non-producție

Probleme și perspective de dezvoltare

Concluzie privind dezvoltarea raioanelor

Lucrare practică numărul 26.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice din Orientul Îndepărtat.

Progres:

Pe harta de contur a Orientului Îndepărtat (Siberia de Est și Orientul Îndepărtat), marcați:

granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Orientului Îndepărtat;
Semnează numele țărilor și regiunilor economice vecine;
Semnează mările și oceanele spălând țărmurile regiunii;
Marcați simbolic zăcămintele de petrol (Okha), gaze naturale (Srednevilyuiskoye), cărbune (Neryungri, Sangar, Sredny Urgal, Partizansk, Boshnyakovo), cărbune brun (Raychikhinsk, Bikin, Artyom, Uglegorsk), minereuri polimetalice (Dalnegorsk), minereuri de staniu (Pevek, Deputatsky, Esse-Khaya, Kavalerovo, Perevalnoye), aur (Dukat, Ust-Nera, Nezhdaninskoye, Allah-Yun, Muntele de Aur), sare de masă (Kempendyai), diamante (Mirny, Aikhal, Ebelyakh);
Desemnați și semnați simbolic numele principalelor centre industriale (Khabarovsk, Komsomolsk-pe-Amur, Vladivostok, Nakhodka, Dalnegorsk, Blagoveshchensk, Yakutsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky) și marcați ramurile specializării lor industriale;
Umbriți principalele regiuni agricole ale Orientului Îndepărtat cu diferite culori;
Desemnați simbolic cele mai importante porturi maritime: Vladivostok, Nahodka, Kholmsk, Vanino, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-pe-Amur, Tiksi, Pevek.

Lucrare practică numărul 27.

Caracteristicile unuia dintre complexele teritoriale de producție ale Zonei Economice de Est

Progres:

Oferiți o descriere economică și geografică a complexului teritorial de producție (opțiune la alegerea studentului) conform următorului plan standard:

Poziție geografică.

Condițiile naturale și cele mai importante tipuri de resurse naturale.

Cele mai mari orașe.

Sectoarele de specializare ale industriei (pe orașe).

Caracteristici ale dezvoltării transportului.

Relaţii teritorial-industriale.

Concluzie despre semnificația și dezvoltarea TPK.

Opțiunea 1. TPK din Siberia de Vest.

Opțiunea 2. Kuznetsk-Altai TPK.

Opțiunea 3. Kansk-Achinsk TPK.

Opțiunea 4. Norilsk TPK.

Opțiunea 5. Sayan TPK.

Opțiunea 6. Bratsko-Ust-Ilimsk TPK.

Opțiunea 7. South Yakutsk TPK.

Opțiunea 8. TPK din zona BAM.

Lucrare practică numărul 28.

Descrierea afacerii locale.

Progres:

Oferiți o descriere economică și geografică cuprinzătoare a întreprinderii locale (la alegerea studentului), folosind diverse surse de informații conform planului standard:

Numele companiei.

Cărei industrie aparține această companie?

Locația întreprinderii.

Specializarea întreprinderii.

Dimensiunea întreprinderii.

Relațiile teritorial-industriale ale întreprinderii: principalii furnizori de echipamente, materii prime și cei mai importanți consumatori de produse finite.

Probleme și perspective de dezvoltare.

Concluzie despre importanța și dezvoltarea întreprinderii.

Lucrarea practică nr. 29.

Caracteristicile economice și geografice comparative ale celor două țări din Străinătatea Apropiată.

Progres:

Folosind un model de plan pentru caracteristicile economice și geografice ale țării, textul manualului, referințele și alte literaturi, faceți o comparație a caracteristicilor economice și geografice ale celor două țări din Străinătatea Apropiată (la alegerea studentului).

Opțiunea 1.

Folosind un plan standard, faceți în scris o descriere comparativă economică și geografică a celor două țări din Străinătatea Apropiată.

Opțiunea 2.

Faceți o descriere economică și geografică comparativă a celor două țări din Străinătatea Apropiată sub forma unui tabel:

Plan

asemănări

Caracteristici ale diferenței

prima tara

a 2-a tara

Structura statului

Suprafața terenului

Poziția economică și geografică

Condiții și resurse naturale

Trăsături caracteristice ale populației

Structura economiei

Ramuri ale specializării industriei

Ramuri de specializare a agriculturii

Caracteristici ale dezvoltării transportului

Ramuri de specializare ale sferei neproductive

Relațiile economice externe

Concluzie privind dezvoltarea țărilor

Lucrare practică numărul 30.

Întocmirea unei hărți a relațiilor economice externe ale Rusiei cu țările din străinătate îndepărtată și apropiată.

Progres:

Folosind textul manualului, referințe și alte literaturi, pe o hartă de contur, întocmește o hartă a relațiilor economice externe ale Rusiei cu țările din străinătate îndepărtată și apropiată:

1. desemnează granițele Rusiei și cei mai importanți parteneri economici străini ai Rusiei și semnează numele acestora;

2. folosiți săgeți de diferite culori pentru a afișa principalele mărfuri exportate din Rusia și importate în Rusia din țările din străinătate apropiată și îndepărtată;

3. să facă o concluzie despre structura și caracteristicile geografice ale comerțului exterior al Rusiei;

4. marcați alte tipuri pe hartă cu semne convenționale cooperare economică Rusia cu țările din străinătate apropiată și îndepărtată.

Lucrarea practică nr.

Munca practica. clasa a 9-a

Compilarea caracteristicilor uneia dintre regiunile economice ale macroregiunii estice în funcție de diverse surse.

Obiectiv: formarea deprinderilor de caracterizare a regiunii economice pe baza utilizării integrate a hărților atlas, diagramelor, tabelelor statistice și textului manualului.

Exercițiu: caracterizaţi zona situată în cadrul macroregiunii estice conform tabelului. Marcați regiunea economică dată pe hartă.

Opțiunea 1 - regiunea Siberiei de Vest,

Opțiunea 2 - Regiunea Siberiei de Est.

1.Numele TPK

2. Localizare geografică

3. Componența raionului

4. Resurse și energie utilizate

5. Ramuri de specializare

6. Produse fabricate

Industrie

Agricultură

7. Probleme și perspective de dezvoltare

Lucrare practica nota 10

Subiect: Construirea unei hărți a locației principalelor regiuni ale industriei energetice, de construcții de mașini, chimice ale lumii.

Obiectiv: dezvoltarea abilităților de utilizare integrată a hărților, manualelor, materiale de referintaîn vederea selectării și fixării pe c/c zonele industriale și țările cu un nivel ridicat de dezvoltare a industriilor prelucrătoare.

Exercitiul 1.

A). Scrieți în tabel cei mai mari cinci producători din aceste industrii.

Industrii

industrie

Principalii producători. / Țări, cifre /

Industria energetică

/str346/

inginerie mecanică

(masini)

/p.123/

Chimic

(fibre chimice/

/pagina 347/

b). Explicați motivele dezvoltării accelerate a energiei, ingineriei mecanice și chimiei în comparație cu alte industrii / în scris /.

c) Pe marcajul c/c țările cu un nivel ridicat de dezvoltare a industriei energiei electrice, a ingineriei mecanice și a industriei chimice. (Pentru a evidenția în culoare)

Desenați cu săgeți principalele fluxuri de marfă ale purtătorilor de energie primară (cărbune, petrol, gaz) pe c/c.

Sarcina 2.

Numiți țările care își asigură propriul combustibil și țările concentrate pe combustibilul importat.

Țări asigurate

combustibil propriu

Tipul de combustibil

Țările importatoare

combustibil

Tipul de combustibil

Determinați descrierea regiunii economice a Rusiei. clasa a 9-a

1 opțiune

1.Ocupând poziție la malul mării, raionul reprezintă interesele geopolitice ale țării noastre într-una dintre cele mai „fierbinte” regiuni globul. Teritoriul raionului dispune de resurse agroclimatice unice pentru țară. Nivel ridicat de dezvoltare a complexului agroindustrial. În plus, sunt produse locomotive electrice, echipamente pentru centrale nucleare și cazane cu abur. Populația se caracterizează prin diversitate etnică, o proporție ridicată din populația rurală. „Poarta” acestei regiuni este considerată a fi singurul oraș milionar de aici.

2. Spre deosebire de poziția litorală, EGP a regiunii este nefavorabilă, există rezerve semnificative de resurse minerale, de apă și forestiere. Potențialul energetic al regiunii este unul dintre cele mai puternice din țară; baza economiei este formată de producția intensivă electrică. Numărul și densitatea medie a populației sunt mici, există o problemă de deficit de resurse de muncă. Populația regiunii este situată în principal de-a lungul rutelor de transport.

3.Una dintre cele mai mari regiuni ale tarii ca suprafata si mica ca populatie. În ciuda poziției de coastă, nu există porturi maritime mari. Datorită potențialului de resurse, zona a devenit una dintre cele mai mari regiuni de producție de petrol și gaze din lume. Aici funcționează cele mai mari centrale termice din Rusia. Odată cu complexul de combustibil și energie, sunt dezvoltate complexe de construcție de mașini și metalurgice. Există două orașe milionare, singurele din partea asiatică a țării.

4. Zona este caracterizată de un EGP de tranzit. Mineralele erau considerate principalul tip de resurse naturale, dar până acum s-au epuizat grav, iar întreprinderile sunt nevoite să folosească materii prime importate. Principalele ramuri ale economiei sunt strâns legate între ele. Nivelul de dezvoltare al complexului militar-industrial este unul dintre cele mai ridicate din țară, motiv pentru care se pune problema reconversiei întreprinderilor de apărare. Populația regiunii se caracterizează printr-un număr relativ mare, o compoziție națională și religioasă diversă și o proporție semnificativă a populației urbane. Există mai multe orașe milionare aici.

5. Zona ocupa o pozitie intermediara intre Centru si Sud. În acest sens, populația, atât în limbaj, cât și în viața de zi cu zi, are multe trăsături ucrainene. Proporția populației rurale este una dintre cele mai mari din țară. Nu există orașe milionare. Există două tipuri de resurse semnificația statului, a căror utilizare este dificil de combinat între ele. Districtul are un nivel ridicat de dezvoltare a tuturor părților complexului agroindustrial. În plus, pe teritoriul său se află o întreprindere de metalurgie feroasă, unică pentru Rusia.

6. Zona este caracterizată de un EGP litoral, benefic în ceea ce privește dezvoltarea legăturilor cu țările europene. Teritoriul este bogat în resurse minerale și forestiere, care asigură dezvoltarea predominantă a industriilor de resurse și materii prime. În ceea ce privește ponderea populației urbane, raionul ocupă unul dintre primele locuri din țară, în timp ce nu există orașe cu milionari.

7. Una dintre principalele caracteristici ale EGP a regiunii este tranzitul și o lungime semnificativă a rutelor de transport. Zona are un potenţial bogat de resurse şi condiţii favorabile pentru dezvoltarea acestora. Industria energiei electrice, petrochimia și complexul de construcții de mașini se caracterizează printr-un nivel ridicat de dezvoltare. Compoziția națională și religioasă variată a populației. Trei orașe milionare sunt situate de-a lungul arterei principale de transport a regiunii.

8. Regiunea ocupă o poziție de coastă și are multe tipuri de resurse naturale. Condițiile pentru dezvoltarea lor variază considerabil de la un loc la altul. Particularitățile EGP și baza de resurse deschid oportunități largi pentru comerțul exterior cu țările uneia dintre cele mai dinamice regiuni ale globului. Transportul maritim joacă un rol de lider nu numai în transportul internațional, ci și în cel intra-regional. Mărimea și densitatea populației sunt scăzute. Se simte presiunea demografică a unuia dintre statele de frontieră.

Determinați descrierea regiunii economice a Rusiei gradul 9.

Opțiunea 2.

1. Această zonă este un loc în care două părți ale lumii se întâlnesc, diverse forme de relief, bazine ale sistemelor mari de râuri, regiuni climatice și mai multe zone naturale și economice ale Rusiei.

2. Această zonă este una dintre cele mai mari ca suprafață și cea mai mică ca populație. Aici se află cel mai mare râu din țară și au fost construite cele mai mari centrale hidroelectrice. Vasta sa bogăție minerală așteaptă încă să fie explorată.

3. Cea mai sudica si calda regiune a Rusiei, teritoriul ei este situat intre doua mari. Pe teritoriul regiunii există o graniță condiționată între Europa și Asia. Resurse de apă limitat.

4. Strada principală a Rusiei trece prin teritoriul regiunii, de-a lungul căreia peisajele naturale se schimbă în mod natural. Regiunea produce energie electrică, produse chimice, industria aviatică, aprovizionează țara cu cereale, legume, sturioni și caviar negru.

5. Aceasta este „marginea de susținere a statului”, bogăția sa a fost de mult stăpânită; era renumit pentru minereurile, producția de oțel, arta tăierii pietrei; produce metale, mașini grele, echipamente pentru industria minieră și metalurgică și funcționează întreprinderi de apărare.

6. Zona este întinsă de la nord la sud pe ambele maluri ale marelui fluviu rusesc, componența etnică a populației este pestriță. Industriile de specializare sunt industria energiei electrice (electricitate ieftină), industria auto, extracția și prelucrarea petrolului și gazelor.

7. Relieful regiunii este plat. Teritoriul este situat în principal în zona tundra și pădure-tundra. O mulțime de zone umede. Condițiile naturale dure îngreunează dezvoltarea mineralelor - apatită, minereuri de aluminiu, minereuri de nichel, petrol, gaze, cărbune. Industriile de specializare includ silvicultură, industria pescuitului

8. ÎnXIXsecolul nu existau decât sare și pescuit. Rezerve explorate de petrol și gaze, o cascadă de centrale electrice pe râu au oferit regiunii o bază energetică solidă. Zona este cel mai important centru prelucrarea petrolului și gazelor, inginerie mecanică și industria chimică. Agricultura legumicolă și irigată este dezvoltată în sudul regiunii.

9. Resursele naturale ale regiunii sunt mari. Aici sunt extrase petrol, gaze, cărbune și aur. În ceea ce privește rezervele explorate de staniu și wolfram, regiunea ocupă o poziție de lider în țară. Regiunea are o industrie a lemnului dezvoltată. Intensitatea migrației populației este cea mai mare din țară. Populația urbană predomină.

Notă explicativă.

Munca practică a studenților la lecțiile de geografie este una dintre cele mai importante

elemente de dobândire a cunoștințelor, deprinderilor și abilităților. Depinde în mare măsură de

abilitățile profesorului: găsiți principalul lucru, evidențiați-l, oferiți o analiză - componente

părți muncă independentă elevi de liceu.

Acest manual metodologic constă din 12 lucrări practice pe

curs „Geografia economică și socială a lumii” editat de V.P.

Maksakovskiy pentru clasele 10-11. Fiecare lucrare este concepută pentru 1 lecție.

În condiţiile modernizării învăţământului, există o problemă complexă de conţinut

educație pentru fiecare materie. Această problemă nu a fost ocolită

geografie. Fiecare profesor creativ o rezolvă în felul său.

Pe baza principiilor didactice ale dezvoltării personalității-

învățarea orientată, a prezentat un curs de lucru practic pentru

10-11 clase. presupune nu numai transferul către elevi a unui anumit

sistemele de cunoștințe și abilități, dar și dobândirea lor de abilitățiindependent

extragerea informatiilor.

scop din acest manual metodologic este:

consolidarea orientării practice a lecţiilor de geografie şcolară în

liceu

dezvoltarea abilităţilor elevilor de muncă independentă cu diverse

sursele de cunoaștere.

La elaborarea manualului s-a luat în considerare experiența pedagogică proprie.

Aprobarea lucrărilor practice a avut loc în 2006-2007 an universitarși a dat

rezultate pozitiveîn aprecierea calităţii cunoştinţelor elevilor 10-11

clase.

Consider valoros ca la aceste lectii elevii cu mare placere

angajat în activități de cercetare practică, a învățat să facă

concluzii în mod independent, înțelegând o astfel de multifațetă și fascinantă

stiinta cageografie.

Lucrare practică numărul 1.

Subiect: Evaluarea disponibilității resurselor în țările individuale ale lumii (FEC).

n\n

Țară

Petrol, miliarde de tone

Gaz, trilioane. m3

Cărbune, miliarde

Rusia

6,7

0,3

4,8

0,5

202

0,1

STATELE UNITE ALE AMERICII

3,8

0,38

4,5

0,5

445

0,9

Canada

1,5

0,1

2,2

0,1

0,03

China

4,0

1,6

0,3

296

Africa de Sud

116

0,2

Australia

116

0,28

Germania

106

0,25

India

0,21

Ucraina

0,075

Anglia

0,05

Kazahstan

0,07

Arabia Saudită

43,1

0,45

5,4

0,045

Irak

16,7

0,055

Emiratele Arabe Unite

16,2

0,120

5,8

0,04

Kuweit

15,7

0,105

Iranul

14,9

0,185

22,9

0.045

Venezuela

10,3

0,175

4,1

0,03

Z- stocuri; D - producție; P - disponibilitatea resurselor.

1. Calculați P țări ale lumii împărțind numărul de REZERVE la număr

PRODUCȚIE.

2. Faceți o concluzie despre disponibilitatea resurselor și dezvoltarea economiei țării.

Lucrare practică №2.

Subiect: Evaluarea disponibilității resurselor din țările individuale ale lumii.

1. Poziția economică și geografică a țării.

2. Pe baza datelor atlasului, evaluați resursele minerale

ţări.

3. Pe baza datelor atlasului, dați o evaluare a resurselor de apă ale țării.

4. Pe baza datelor din atlas, dați o evaluare a resurselor forestiere și terestre

ţări.

5. Faceți o concluzie generală despre disponibilitatea resurselor din țară.

Opțiunea 1 - SUA

Opțiunea 2 - Rusia

Opțiunea 3 - China

SEMNELE

STATELE UNITE ALE AMERICII

RUSIA

CHINA

EGP

Resurse Minerale

Resurse de apă

Resursele forestiere și terestre

Concluzie despre disponibilitatea resurselor

Lucrarea practică numărul 3.

Tema: Caracteristicile poziției politice și geografice a țării.

2. Evaluarea bazei de resurse a economiei țării:

Resurse Minerale

resursele forestiere

Resurse de apă

Resursele funciare.

3. Oferiți o descriere a industriilor de specializare ale țării.

4. Faceți o analiză a situației politice din țară.

5. * Pe harta de contur, puneți „punctele fierbinți” ale planetei (în frunte

teme pentru acasă).

Lucrarea practică nr. 4.

Subiect: Alcătuirea unui tabel de sistematizare „Stat

structura si principalele forme de administrativ-teritorial

dispozitive.”

Pe baza materialului manualului și a datelor atlasului, completați următoarele

masa:

№

n\n

Forma de guvernamant

formă de administrare

teritorială

republică

constituţional

monarhie

Absolut

monarhie

unitar

stat

Federal

stat

Lucrarea practică nr. 5.

Subiect:Explicarea proceselor de reproducere a populației în țări

pace.

1. Poziția economică și geografică a țării.

2. Caracterizați procesele de reproducere a populației în date

ţări.

3. Explicați motivele diferențelor și asemănărilor în procese

reproduceri.

4. Faceți o concluzie despre relația dintre reproducerea populației și economică

dezvoltarea acestor tari.

* Notă.

Opțiunea 1 - Rusia și China

Opțiunea 2 - Italia și Coreea

Opțiunea 3 - Suedia și Malaezia

Opțiunea 4 - SUA și Vietnam

Lucrarea practică nr. 6.

Subiect: Explicarea diferențelor regionale și sectoriale în structură

ocuparea forţei de muncă a populaţiei din ţările lumii.

1. Indicați tipul de reproducere în fiecare țară, determinați din atlas

densitatea medie a populației.

2. Indicați diferențele în structura de ocupare a populației prezentate

țările care utilizează datele din tabel.

3. Explicați motivele diferenței de angajare.

4. Faceți o concluzie generală.

Opțiunea 1 - SUA și Indonezia

Opțiunea 2 - China și Nigeria

Ocuparea populației (în%).

№

n\n

Țară

Agrar

sector

După ce a obţinut

balul de absolvire

Procesat

balul de absolvire

Constructor

stvo

Comerț

Sferă

Servicii

STATELE UNITE ALE AMERICII

Indonezia

China

Nigeria

Lucrarea practică nr. 7.

Subiect: Efectuarea unei estimări comparative a forței de muncă din țări

lume (în formă tabelară)

Țară

EGP

densitate mai mare

Populația și zonele cu

densitate mai mare

Tipul de reproducere, există

creșterea populației

Tipul de reproducere, există

creșterea populației

Compoziția de vârstă și sex

populatia.

și populația rurală

Compoziția de vârstă și sex

populatia.

Ocuparea forței de muncă, ponderea urbană

si populatia rurala.

resurselor de muncă.

Concluzie despre securitatea țării

resurselor de muncă.

Opțiunea 1 - Canada și Algeria

Opțiunea 2 - Germania și Emiratele Arabe Unite.

Lucrarea practică nr. 8.

Tema: Explicarea cauzelor proceselor de migrare .

1. Setați direcția fluxurilor de migrare în limitele specificate

teritoriu.

2. Afișați pe harta contur cu săgeți direcția de migrare

cursuri.

3. Explicați motivele fluxurilor de migrație.

Opțiunea 1-Europa

Opțiunea 2 -America de Nord

Opțiunea 3 - spațiu asiatic.

Lucrare practică numărul 9.

Tema: Caracteristicile centrelor economiei mondiale.

1. Efectuați o analiză a condițiilor (climatice, geografice,

natural), care a contribuit la formarea acestuia

centru economic.

2. Desenați structura ramurilor economiei sub forma unei diagrame circulare

acest centru economic si trage o concluzie generala despre

direcția preferată.

3. Enumerați principalele exporturi și importuri ale acestora

centru economic.

4. Ce grupări internaționale face acest lucru economic

centru.

* Notă.

Opțiunea 1-Europa

Opțiunea 2 - Asia

Lucrare practică №10.

Subiect: Cartografiere „Regional și sectorial

grupări ale țărilor lumii.

1. Pune pe o hartă de contur țările acestui grup, marcându-le

anumită culoare.

2. Completați tabelul și trageți o concluzie despre prezența acelorași industrii

economie:

Țară

Principalele sectoare ale economiei

3. Formulați principalele motive pentru formarea acestor industrii

(resurse, populație, transport).

4. Faceți o concluzie generală despre structura economiei acestui grup de țări.

1 opțiune - țări inainte de economie industrială

Opțiunea 2 - țări cu economie industrială

Opțiunea 3 - țări cu economie postindustrială

Lucrarea practică nr. 11.

Subiect: Întocmirea unei hărți „Industria cărbunelui a lumii”

1. Marcați 10 pe harta de contur ţări conducătoare pentru exploatarea cărbunelui.

2. Desemnați direcțiile principale ale fluxurilor internaționale de mărfuri de cărbune.

3. Selectați regiunea lumii care este lider în producția de cărbune.

4. Selectați principalele țări producătoare de cărbune care nu sunt

exportatori de cărbune.

Lucrarea practică nr. 12.

Subiect: Cartografierea „Metalurgia lumii”.

1. Pe harta de contur, desemnați 10 țări lider în extracția fierului

minereuri.

2. Indicați direcțiile principale ale fluxurilor internaționale de mărfuri

minereu de fier.

3. Desemnați 10 țări producătoare de oțel.

4. Marcați 5 țări lider în producția de aluminiu primar

(metoda cardiogramei).

5. Selectați regiunea lumii care este lider în producția de fier

producția de minereu și oțel.__

Transport și poziția geografică a Rusiei. Caracteristicile geografice ale legăturilor economice sunt determinate de oportunitățile de transport.

Înainte de prăbușirea URSS, aveam patru prize principale către oceanul mondial: Marea Baltică, Pacificul, Marea Nordului și Marea Neagră. Odată cu prăbușirea URSS, s-au format state independente, inclusiv CSI. Posibilitățile de acces independent al Rusiei la principalele rute comerciale au fost puternic limitate, în special prin Marea Baltică și Marea Neagră, ceea ce a afectat deteriorarea situației geopolitice, de exemplu, separarea Rusiei de țările baltice cu marile sale porturi. În Marea Baltică, Federația Rusă are un singur port mare, Sankt Petersburg, în timp ce porturile Vyborg și Kaliningrad sunt mici în ceea ce privește capacitatea, vezi pagina 21 și materialul suplimentar din manualul romilor. Astăzi Sankt Petersburg este un port de importanță internațională.

Este asigurat de un sistem de rute de transport interne care ies din Sankt Petersburg. O situație similară s-a dezvoltat și în bazinul Mării Negre-Azov. Novorossiysk și Tuapse sunt 2 porturi prin care se exportă mărfuri de petrol și se importă cereale. Dar aici Rusia nu are dane pentru încărcarea mărfurilor și containerelor. În plus, Rusia nu are zone de coastă în nord-vest și sud potrivite pentru construcția de porturi fără a limita costurile.

În acest sens, se pune problema eficienței mari a utilizării porturilor din mările interioare din porturile Azov, Negru, Caspic din Taganrog, Astrakhan, Novorossiysk. Situația actuală limitează comunicațiile maritime cu țările occidentale prin Marea Baltică și Marea Neagră. Dar, în același timp, importanța porturilor din nord este în creștere. Ieșirea nordică este asociată cu o navigație riscantă la latitudini mari.

Este însă necesară creșterea capacității porturilor din nord. Au fost nevoie de multe decenii pentru ca traseul maritim de nord să devină o autostradă activă. În 1932, spărgătorul de gheață Sibiryakov a călătorit fără să ierne de la Murmansk la strâmtoarea Bering, iar în 1935 la Vladivostok. Din 1937, a început navigația regulată de-a lungul Rutei Mării Nordului. Navele au parcurs această distanță în mai puțin de o lună. Din Sankt Petersburg de-a lungul Traseului Mării Nordului 14280 km, iar prin Canalul Suez 23200 km. Navigarea de-a lungul turbidității mării de Nord se efectuează timp de 4 luni.

Leagă porturile din Orientul Îndepărtat și cele europene, precum și gurile râurilor navigabile ale Siberiei. Odată cu absența aproape completă a altor rute de transport în nordul Siberiei pentru utilizarea resurselor naturale bogate ale acestor regiuni și dezvoltarea lor economică, rolul Rutei de Nord va crește invariabil. În Orientul Îndepărtat, Rusia nu numai că a moștenit probleme de la URSS, dar a dobândit și altele noi.

Avantajul poziției geografice a Orientului Îndepărtat, ieșirile sale largi în mările Oceanului Pacific, este foarte prost realizat. Există mai mult de 40 de state în regiunea Asia-Pacific, așa că este necesar să folosiți portul Vladivostok, portul Vostochny a devenit deschis. Dar și aici se creează probleme dificile - problemele așa-numitelor teritorii nordice, adică disputa teritorială dintre Rusia și Japonia. Prin urmare, este necesar să se creeze noi porturi în Marea Baltică Primorsky 45 de milioane de țiței, de marfă cu petrol din Golful Batareinaya și portul Luga 35 de milioane vezi pagina 20 contul romilor. În această etapă, portul Kaliningrad este în curs de reconstrucție.

Porturile baltice sunt slab utilizate, deci țările baltice nu primesc niciun venit. Problemele economice, geografice și geopolitice ale Rusiei sunt asociate cu operarea nu numai a porturilor maritime, ci și a transportului feroviar în vest și a debitului. căi ferateÎn est. Sunt dezvoltate proiecte interesante pentru legăturile de tranzit prin SUA și Japonia către Europa de Vest cu ajutorul căilor ferate, aviației și chiar rutelor maritime.

Au existat 25 de puncte de trecere pe granițele de vest ale URSS, iar Rusia are doar trei cu Finlanda din regiunea Kaliningrad până în Polonia și mai departe până la Brest 620 km prin teritoriul Belarus și o rută de 833 km de la Sankt Petersburg la Grodno pe 23. trecând prin teritoriul a 3 state baltice. În vestul Rusiei, au apărut o mulțime de probleme de transport, drumuri și conducte de gaze. Transportul pe aceste autostrăzi care vin din Rusia este costisitor, deoarece Rusia este obligată să plătească pentru toate transporturile.

Până în prezent, capacitățile moderne de transport ale porturilor și căilor ferate sunt limitate. Aproximativ 70 de conturi de comerț exterior pentru țările europene și 50 pentru țările UE. Rutele maritime duc la ei prin Marea Baltică și rutele terestre prin granițele de la sud și nord de Marea Baltică. În ciuda tuturor dificultăților, Rusia, folosind în mod activ beneficiile poziției sale geografice, urmează o nouă politică. A intrat în primele zece state baltice prin semnarea unui acord de cooperare economică și culturală.

Un acord similar a fost semnat cu statele Mării Negre. LA timpuri recente posibilitatea relațiilor cu Europa de Vest, SUA, Canada și Coreea este în creștere. 4. Evaluarea RF la nivel macro. Pentru a determina poziția Rusiei în raport cu alte țări, nu numai țările de graniță evaluează poziția sa față de centrele economiei, culturii și principalele rute de transport. Acestea evaluează politica și EGP ale țării. Poziția geopolitică este o evaluare a locului țării pe harta politică a lumii, a relației sale cu diferite state.

EGP vă permite să evaluați poziția țării pe harta economică a lumii în raport cu principalele regiuni și centre ale economiei. EGP este determinat de transport și locația geografică. În geografie, pentru a înțelege particularitățile poziției țărilor, regiunilor și orașelor, le folosesc diferite niveluri scale Nivel macro - ar trebui să evalueze la nivel global, adică la nivel mondial, poziția țării în raport cu continentele, oceanele, rutele mondiale de transport, principalele centre ale politicii și economiei mondiale.

Nivelul mezo - o evaluare a poziției țării în raport cu grupurile de țări care formează regiunile istorice din Asia de Sud, regiunea Asia-Pacific. Nivel micro - poziția Rusiei în raport cu statele vecine, de graniță. 5.

Sfârșitul lucrării -

Acest subiect aparține:

Poziția geografică a Rusiei

Federația Rusă este cea mai mare țară din lume ca suprafață 17,1 milioane km2 Canada 9,98 Locul 1 9,98 apoi China 9,6 Locul 4 SUA 9,4 și 5 Brazilia 8,5 milioane Punct insula nordică Capul Fligeli pe insula Rudolf din arhipelag.. Aproape întregul teritoriu al Rusiei este situat în emisfera estică. Datorită lungimii mari în longitudine, există o diferență mare ..

Dacă aveți nevoie de material suplimentar pe această temă, sau nu ați găsit ceea ce căutați, vă recomandăm să utilizați căutarea în baza noastră de date de lucrări:

Ce vom face cu materialul primit:

Dacă acest material s-a dovedit a fi util pentru dvs., îl puteți salva pe pagina dvs. de pe rețelele sociale:

2.2. Poziția în ceea ce privește rutele de transport

Sarcina nivelului federal este necesitatea utilizării intensive a potențialului poziției eurasiatice a Rusiei, transformându-l într-o resursă economică - una dintre sursele semnificative de venituri atât pentru bugetele Federației, cât și ale regiunilor, entităților economice care lucrează. în domeniul transporturilor și domenii conexe ale economiei.

Odată cu prăbușirea URSS, s-au format state independente, inclusiv CSI. Posibilitățile de acces independent al Rusiei la principalele rute comerciale au fost puternic limitate, în special prin Marea Baltică și Marea Neagră, ceea ce a afectat deteriorarea situației geopolitice, de exemplu, separarea Rusiei de țările baltice cu marile sale porturi. În Marea Baltică, Federația Rusă mai are un singur port mare - Sankt Petersburg, în timp ce Vyborg și Kaliningrad sunt porturi mici în ceea ce privește capacitatea. Astăzi Sankt Petersburg este un port de importanță internațională. Este asigurat de un sistem de rute de transport interne care ies din Sankt Petersburg. O situație similară s-a dezvoltat și în bazinul Mării Negre-Azov. Novorossiysk și Tuapse sunt 2 porturi prin care se exportă mărfuri de petrol și se importă cereale. Dar aici Rusia nu are dane pentru încărcarea mărfurilor și containerelor. În plus, Rusia nu are zone de coastă în nord-vest și sud potrivite pentru construcția de porturi fără a limita costurile. În acest sens, problema eficienței ridicate a utilizării porturilor mărilor interioare: Azov, Negru, Caspic (porturile Taganrog, Astrakhan, Novorossiysk). Situația actuală limitează comunicațiile maritime cu țările occidentale prin Marea Baltică și Marea Neagră. Dar, în același timp, importanța porturilor din nord este în creștere. Ieșirea nordică este asociată cu o navigație riscantă la latitudini mari. Este însă necesară creșterea capacității porturilor din nord. Navigația de-a lungul Rutei Mării Nordului se efectuează în decurs de 4 luni. Leagă porturile din Orientul Îndepărtat și cele europene, precum și gurile râurilor navigabile ale Siberiei. Odată cu absența aproape completă a altor rute de transport în nordul Siberiei pentru utilizarea resurselor naturale bogate ale acestor regiuni și dezvoltarea lor economică, rolul Rutei Mării Nordului va crește invariabil. În Orientul Îndepărtat, Rusia nu numai că a moștenit probleme de la URSS, dar a dobândit și altele noi. Avantajul poziției geografice a Orientului Îndepărtat - ieșirile sale largi către mările Oceanului Pacific - este foarte prost realizat. Există mai mult de 40 de state în regiunea Asia-Pacific, așa că este necesar să folosiți portul Vladivostok (portul Vostochny a devenit deschis). În această etapă, portul Kaliningrad este în curs de reconstrucție. Porturile baltice sunt slab utilizate, deci țările baltice nu primesc niciun venit.

Problemele economice, geografice și geopolitice ale Rusiei sunt asociate nu numai cu funcționarea porturilor maritime, ci și cu transportul feroviar în vest și cu capacitatea căilor ferate în est. Sunt dezvoltate proiecte interesante pentru legăturile de tranzit prin SUA și Japonia către Europa de Vest cu ajutorul căilor ferate, aviației și chiar rutelor maritime. Pe granițele de vest ale URSS erau 25 de puncte de trecere, în timp ce Rusia are doar trei: cu Finlanda; din regiunea Kaliningrad până în Polonia și mai departe până la Brest - 620 km prin teritoriul Belarus; si o cale de 833 km de la Sankt Petersburg la Grodno pentru 2/3 trecand prin teritoriul celor 3 state baltice. În vestul Rusiei, au apărut o mulțime de probleme de transport, drumuri și conducte de gaze. Transportul pe aceste autostrăzi care vin din Rusia este costisitor, deoarece Rusia este obligată să plătească pentru toate transporturile. Aproximativ 70% din comerțul exterior este cu țările europene și 50% cu țările UE. Rutele maritime duc la ei prin Marea Baltică și rutele terestre prin granițele de la sud și nord de Marea Baltică. În ciuda tuturor dificultăților, Rusia, folosind în mod activ beneficiile poziției sale geografice, urmează o nouă politică. A intrat în primele zece state baltice prin semnarea unui acord de cooperare economică și culturală. Un acord similar a fost semnat cu statele Mării Negre.

Una dintre cele mai comune modalități de a realiza potențialul economico-geografic și eurasiatic poziție geopolitică Rusia la scara sistemului economic mondial este formarea de coridoare de transport internaționale, în special transcontinentale. Criteriul pentru raționalitatea utilizării unei astfel de resurse specifice este de obicei competitivitatea, rentabilitatea economică în sensul său cel mai larg (de exemplu, crearea condițiilor pentru dezvoltarea de noi baze de resurse sau rezolvarea problemelor de dezvoltare socio-economică a subiecților Federației), securitate naționalași semnificația politică a Rusiei în comunitatea mondială.

Sistemele de transport ale Federației Ruse în perioada post-sovietică se află într-o permanentă reorganizare, combinând căutarea unor noi metode de management și întărirea cadrului legislativ și de reglementare. Proiectele de reorganizare a transporturilor au puțină legătură atât între ele, cât și cu perspectivele de dezvoltare a altor domenii ale economiei regionale. De exemplu, cu alegerea modalităților posibile de dezvoltare a resurselor de petrol și gaze ale continentului provinciei Timan-Pechora și raftul Mării Barents, implementarea proiectului Poarta Nordului și organizarea legăturilor de transport în Norilsk-Turukhansk regiunea (Krasnoyarsk de Nord), perspectivele de soluționare a problemei menținerii sectorului vestic al rutelor Mării Nordului (flotă de spargere a gheții și de transport, modul de navigație extins etc.) - prima etapă a revigorării Rutei Mării Nordului. Pe parcursul anilor de reforme, volumul, compoziția mărfurilor și condițiile de organizare a procesului de transport s-au schimbat fundamental. Dimensiunea transportului a scăzut de la 6,6 milioane de tone (1987) la 1,5 milioane de tone (1998, 1999). Uzina Norilsk a încetat să exporte minereu către întreprinderile din regiunea Murmansk și a trecut la utilizarea zborurilor directe cu nave între portul Dudinka și porturile Europei (de exemplu, 29 din 52 de nave în 1999), exportul de cherestea din Igarka practic oprit, volumul de „livrare nordică”. Numai utilizarea intensivă a potențialului generator de mărfuri din zonele care gravitează spre coasta Mărilor Barents și Kara poate asigura funcționarea spărgătoarelor de gheață nucleare, impune reînnoirea flotei de marfă și păstrarea regimului extins de navigație. Cheia acestui lucru este schimbarea geografiei producției de petrol și gaze din Rusia și trecerea la utilizarea pe scară largă a marina pentru exportul de hidrocarburi pe piaţa mondială. Implementarea conceptului de dezvoltare complex Norilsk va determina un flux semnificativ de echipamente noi, care vor fi livrate pe mare. Acest lucru va permite nu numai restabilirea rutei tradiționale a NSR, ci și pregătirea pentru următoarea etapă de rezolvare a sarcinii strategice - dezvoltarea Rutei de latitudini înalte și formarea coridorului de transport arctic între mările de nord ale regiunii. Oceanele Pacific și Atlantic.

activități) sau formarea de „zone de interes”, de regulă, în regiunile adiacente. 1.1 Schimbări în natura economică și geografică după prăbușirea URSS. Odată cu sfârșitul perioadei Războiului Rece, a crescut atenția asupra evaluării semnificației potențialului, mai întâi a poziției economico-geografice, iar apoi a poziției geopolitice a Rusiei. Etape importante în reflectarea acestui proces au fost crearea transiberiană...

Potențialul deja existent al legăturilor economice cu țările în curs de dezvoltare necesită o linie strategică bazată științific, susținută de pași concreti concreti pentru implementarea acestuia. IV. Caracteristicile economice și geografice ale regiunilor economice ale Rusiei Rusia este cea mai mare regiune din toată Eurasia și singura federație din CSI, prin urmare, o analiză regională a ...

...". Fost organizatii internationale SEP și Pactul de la Varșovia s-au prăbușit și nu au fost create altele noi. Țările baltice, Polonia, Ungaria, Cehia sunt pe punctul de a adera la NATO. 3. Transportul și poziția geografică a Rusiei. Caracteristicile geografice ale legăturilor economice sunt determinate de oportunitățile de transport. Înainte de prăbușirea URSS, aveam patru prize principale către oceanul lumii: Marea Baltică, Pacific, ...

Centrele și centrele istorice ale populației. modificarea EGP în timp. Folosind exemplul Londrei, se poate vedea că în proces istoric semnificaţia momentelor individuale care influenţează poziţia economică şi geografică variază foarte mult. Această împrejurare este de mare importanță. Poziția economico-geografică, ca și alte momente ale ordinii economico-geografice, trebuie...