Séria námorných obrnených člnov typu "MBK" (projekt 161) pozostávala z 20 jednotiek ("BK-501" - "BK-520"), vyrobených v továrni č. 194 a uvedených do prevádzky v rokoch 1943-1944. Počas vojny zahynuli 3 člny, ostatné boli vyradené v rokoch 1953-1958. Výkonnostné charakteristiky lode: štandardný výtlak - 151 ton; plný výtlak - 158 ton; dĺžka - 36,2 m; šírka - 5,5 m; ponor - 1,3 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 2,4 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 13 uzlov; cestovný dosah - 450 míľ; rezerva paliva - 9 ton benzínu; posádka - 17 osôb. Rezervácia: doska - 25-50 mm; paluba - 15-30 mm; výrub - 8 mm; veže - 45 mm. Výzbroj: 2x1 - 76 mm delá; 2x1 - 45 mm pištole; 1x1 - 37 mm protilietadlový kanón; 2x1 - 12,7 mm guľomet.

Obrnené člny "Spear" a "Pika" boli postavené v závode Putilov v rokoch 1908-1910. Člny boli vyradené z prevádzky v roku 1954. Výkonové charakteristiky člna: štandardný výtlak - 23,5 ton, celkový výtlak - 25 ton; dĺžka - 22,5 m; šírka - 3,1 m; ponor - 0,7 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 200 hp; maximálna rýchlosť - 10 uzlov; cestovný dosah - 300 míľ; posádka - 12 osôb. Rezervácia: kormidlovňa, bočnica a paluba - 8 mm. Výzbroj: 1x1 - 76 mm kanón; 2x1 - 7,62 mm guľomet.

Zo série lodí typu D vyrobených v USA v rokoch 1916-1917. do začiatku vojny zostali v službe 4 jednotky. Člny sa stratili v roku 1941. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 6,5 tony; dĺžka - 9,2 m;šírka -2,4 m; ponor - 0,7 m; elektráreň - benzínový motor, výkon - 100 hp; maximálna rýchlosť - 11 uzlov; cestovný dosah - 500 míľ; rezerva paliva - 700 kg; posádka - 7 osôb. Rezervácia: doska - 5 mm, kormidlovňa - 6 mm. Výzbroj: guľomety 1x1 - 12,7 mm a 2x1 - 7,62 mm.

Lode "Alarm" a "Partizan" boli postavené v závode Kolomna a uvedené do prevádzky v roku 1932. V roku 1941 boli lode modernizované. Vyradený v 50-tych rokoch. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 45 ton, celkový výtlak - 55,6 ton; dĺžka - 32 m, šírka - 3,4 m; ponor - 0,9 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 1,6 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 22 uzlov; rezerva paliva - 3,3 tony benzínu; cestovný dosah - 600 míľ; posádka - 13 osôb. Rezervácia: doska a kormidlovňa - 5 mm. Výzbroj: 1x1 - 76 mm kanón; 2x1 - 7,62 mm guľomety.

Séria veľkých obrnených člnov typu „Project 1124“ pozostávala z 97 jednotiek a bola uvedená do prevádzky v rokoch 1936-1945. Lode boli postavené v továrňach č. 264, č. 340 a č. 363. Počas vojny sa stratilo 12 lodí. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 37 - 44 ton, plný - 41 - 52 ton; dĺžka - 25,3 m; šírka - 4 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 1,5 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 21 uzlov; rezerva paliva - 4,2 tony benzínu; cestovný dosah - 280 míľ; posádka - 17 osôb. Rezervácie: doska - 7 mm, paluba - 4 mm, kormidlovňa - 8 mm, veže - 30 - 45 mm. Výzbroj: 2x1 - 76 mm kanón; Guľomety 1x2 - 12,7 mm a 2x1 - 7,62 mm.

Séria malých obrnených člnov typu „projekt 1125“ pozostávala zo 151 kusov a bola uvedená do prevádzky v rokoch 1936-1945. Lode boli postavené v závode číslo 340. Počas vojny sa stratilo 39 člnov, ostatné boli vyradené z prevádzky v 50. rokoch. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 37 - 44 ton, plný - 41 - 52 ton; dĺžka - 25,3 m; šírka - 4 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 1,5 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 21 uzlov; rezerva paliva - 4,2 tony benzínu; cestovný dosah - 280 míľ; posádka - 17 osôb. Rezervácie: doska - 7 mm, paluba - 4 mm, kormidlovňa - 8 mm, veže - 30 - 45 mm. Výzbroj: 2x1 - 76 mm delá; Guľomety 1x2 - 12,7 mm a 2x1 - 7,62 mm.

Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 26 ton, celkový výtlak - 30 ton; dĺžka - 22,7 m; šírka - 3,5 m; ponor - 0,6 m; elektráreň - benzínový motor, výkon - 750 - 1 200 k; maximálna rýchlosť - 20 uzlov; rezerva paliva - 1,3 tony benzínu; cestovný dosah - 250 míľ; posádka - 13 osôb. Rezervácia: doska - 4 mm, paluba - 7 mm, veža - 45 mm. Výzbroj: 1x1 - 76 mm kanón; guľomet 2x2 - 12,7 mm a 1x1 - 7,62 mm; 4 míny.

Séria malých obrnených člnov projektu S-40 pozostávala zo 7 jednotiek (BKA-21, BKA-23, BKA-26, BKA-31, BKA-33, BKA-34, "BKA-81") a bola postavená v zelenodolskom lodiarskom závode pomenovanom po Gorkom č.340. Člny boli určené pre jednotky NKVD na ochranu štátnej hranice na Amudarji. Do služby vstúpili v roku 1942. Loď bola vyvinutá na základe lode projektu 1125U. Počas vojny sa stratili 3 člny, ostatné boli vyradené z prevádzky v 50. rokoch. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 32 ton, celkový výtlak - 36,5 ton; dĺžka - 24,7 m; šírka - 3,9 m; ponor - 0,6 m; elektráreň - 2 dieselové cisternové motory, výkon - 800 k; maximálna rýchlosť - 19 uzlov; dodávka paliva - 2,3 tony solária; cestovný dosah - 280 míľ; posádka - 13 osôb. Rezervácia: doska - 4 mm, paluba - 7 mm, veža - 45 mm. Výzbroj: 1x1 - 76 mm kanón; Guľomety 3x1 - 7,62 mm.

Séria námorných obrnených člnov typu MKL (projekt č. 186), postavených pred koncom vojny, predstavovala 8 kusov. Člny boli postavené v Leningradskom závode č. 194 a uvedené do prevádzky v roku 1945. Výkonnostné charakteristiky člnov: štandardný výtlak - 156 ton, celkový výtlak - 165,5 ton; dĺžka - 36,2 m; šírka - 5,2 m; ponor - 1,5 m; elektráreň - 2 dieselové motory, výkon - 1 000 hp; maximálna rýchlosť - 14 uzlov; cestovný dosah - 600 míľ; posádka - 42 osôb. Rezervácie: doska - 30 mm, paluba - 8 - 20 mm, veža - 45 mm. Výzbroj: 2x1 - 85 mm delá; 1x1 - 37 mm protilietadlový kanón; 2x2 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 82 mm malta.

Zo série člnov typu Sh-4, vyrobených v továrni č.194 v rokoch 1929-1932. do začiatku vojny zostalo v službe 26 jednotiek. Počas vojny sa stratilo 7 člnov, ostatné boli vyradené z prevádzky v roku 1946. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 10 ton; dĺžka - 16,8 m; šírka - 3,3 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 1,2 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 45 uzlov; dodávka paliva - 1 tona benzínu; cestovný dosah - 300 míľ; posádka - 5 osôb. Výzbroj: 1x1 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 450 mm torpédomety; 2 míny.

Séria člnov typu „G-5“ (projekt 213) pozostávala z 329 kusov a bola modernizovanou verziou typu „Sh-4“. Člny boli postavené v továrňach č. 194, č. 532 a č. 639 v rokoch 1934 - 1944. deväť sérií a líšili sa hrúbkou plášťa, motormi, rýchlosťou a výzbrojou. Počas vojny sa stratilo 84 lodí a 10 bolo vyradených. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 15 ton, celkový výtlak - 18 ton; dĺžka - 9 m, šírka - 3,3 m; ponor - 1,2 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 1,7 - 2,3 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 50 - 55 uzlov; cestovný dosah - 200 míľ; posádka - 6 osôb. Výzbroj: guľomet 1x2 - 7,62 mm alebo 1-2x1 - 12,7 mm; 2x1 - 533 mm torpédomety alebo 1x4 - 82 mm raketomet; 2-8 min.

Séria člnov projektu "123-bis" (Komsomolets) bola postavená na základe člna projektu "123", ktorý vyvinul a postavil Leningradský závod č. 194 a uviedol do prevádzky v roku 1940 pod označením " TK-351". Od sériových člnov sa líšil ťažným torpédometom, absenciou pancierovania, nižšou hmotnosťou a vyššou rýchlosťou. Séria pozostávala z 30 člnov vyrobených v rokoch 1944-1945 ("TK-7", "TK-100", "TK-110" - "TK-112", "TK-120", "TK-122", "TK -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK-148" ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608"). Všetky boli postavené v závode Tyumen č. 639. Člny mali duralové trupy s 5 vodotesnými priehradkami, rúrkové torpédomety a 7 mm pancier pre kabínu a lafety pre guľomety. Výkonnostné charakteristiky lode: štandardný výtlak - 19,5 ton; plný - 20,5 ton; dĺžka - 18,7 m; šírka - 3,4 m; ponor - 1,2 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 2,4 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 48 uzlov; cestovný dosah - 240 míľ; posádka - 7 osôb. Výzbroj: 2x1 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 457 mm torpédomety; uvoľňovacie zariadenie; 6 hlbinných náloží.

Veľké torpédové člny typu D-3 (projekt 19) sa vyrábali v dvoch sériách. Prvý bol postavený v Leningradskom závode č. 5 v rokoch 1940-1942. (vyrobených 26 jednotiek). Druhý - bol postavený v závode číslo 640 v rokoch 1943-1945. (47 jednotiek). Počas vojnových rokov sa stratilo 25 lodí a 2 boli vyradené z prevádzky. Člny mali drevený dvojvrstvový trup a vlečné torpédomety. Séria sa od seba líšila hmotnosťou, motormi a zbraňami. Výkonnostné charakteristiky člnov 1. série: štandardný výtlak - 30,8 t, celkový výtlak - 32,1 t; dĺžka - 21 m, šírka - 3,9 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - 3 benzínové motory, výkon - 2,3 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 32 uzlov; cestovný dosah - 320 míľ; posádka - 9 osôb. Výzbroj: 2x1 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 533 mm torpédomety; uvoľňovacie zariadenie; 8 hlbinných náloží. Výkonnostné charakteristiky člnov 2. série: štandardný výtlak - 32 ton, celkový výtlak - 37 ton; dĺžka - 21 m, šírka - 3,9 m; ponor - 0,9 m; elektráreň - 3 benzínové motory, výkon - 3,6 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 45 uzlov; cestovný dosah - 500 míľ; posádka - 11 osôb. Výzbroj: 1x1 - 20 mm protilietadlové delo; 2x2 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 533 mm torpédomety alebo 2x4 - 82 mm raketomet; uvoľňovacie zariadenie; 8 hlbinných náloží.

Loď bola postavená v Leningradskom závode č. 194 a uvedená do prevádzky v roku 1941. Išlo o variant člna typu D-3 s oceľovým trupom. Loď bola vyradená z prevádzky v roku 1950. Výkonové charakteristiky lode: štandardný výtlak - 21 ton, celkový výtlak - 34 ton; dĺžka - 20,8 m; šírka - 3,9 m; ponor - 1,5 m; elektráreň - 3 benzínové motory, výkon - 3,6 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 30 uzlov; cestovný dosah - 380 míľ; posádka - 8 osôb. Výzbroj: 2x2 - 12,7 mm guľomet; 2x1 - 533 mm torpédomety.

Séria člnov typu Yunga bola vyvinutá na základe lovca typu OD-200, pozostávala z 5 jednotiek (TK-450 - TK-454) a bola postavená v továrni č. 341 v rokoch 1944-1945. Lode boli vyradené z prevádzky koncom 50. rokov. Výkonnostné charakteristiky lode: plný výtlak - 47 ton; dĺžka - 23,4 m; šírka - 4,4 m; ponor - 1,7 m; elektráreň - 3 benzínové motory, výkon - 3,6 tisíc hp; maximálna rýchlosť - 31 uzlov; cestovný dosah - 490 míľ; posádka - 11 osôb. Výzbroj: guľomet 3x2 - 12,7 mm; 2x1 - 533 mm torpédomety.

Séria člnov typu "ZK" pozostávala z 15 jednotiek ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" - "K- 331"), postavený v Leningradskej dielni námornej gardy OGPU (továreň č. 5) a uvedený do prevádzky v roku 1941. Počas vojny zahynulo 5 člnov. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 19 ton; dĺžka - 19,8 m; šírka - 3,3 m; ponor - 1,2 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 600 koní; maximálna rýchlosť - 16 uzlov; cestovný dosah - 350 míľ; posádka - 12 osôb. Výzbroj: guľomet 1x1 - 45 mm alebo guľomet 1x1 - 12,7 mm; 1x1 - 7,62 mm guľomet.

Séria člnov s dreveným trupom typu KM-2 bola postavená ako hraničné, posádkové a služobné člny. V rokoch 1935-1942. V lodenici Morpogranokhrana bolo postavených 91 lodí. Počas vojny bolo 67 jednotiek prerobených na hliadkové člny a 24 na mínolovky. Počas vojny sa stratilo 27 lodí. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 7 ton; dĺžka - 13,8 m; šírka - 3,1 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - benzínový motor, výkon - 63 hp; maximálna rýchlosť - 9 uzlov; posádka - 10 osôb. Výzbroj: 1x1 - 7,62 mm guľomet.

Séria člnov typu KM-4 bola modernizovanou verziou KM-2 a bola vybavená dvoma motormi. V rokoch 1938-1944. Pre námorníctvo bolo vyrobených 222 lodí. Počas vojny bolo 45 člnov prerobených na hliadkové a 165 na mínolovky. Počas vojny sa stratilo 13 lodí. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 12 ton; dĺžka - 19,3 m; šírka - 3,4 m; ponor - 0,8 m; elektráreň - 2 benzínové motory, výkon - 126 k; maximálna rýchlosť - 10 uzlov; cestovný dosah - 220 míľ; posádka - 10 osôb. Výzbroj: 1x1 - 7,62 mm guľomet.

Séria člnov s oceľovým trupom typu "A" bola postavená v závode číslo 341 v rokoch 1940-1943. v dvoch verziách – mínometné člny a mínolovky. Séria pozostávala z 22 lodí. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 8 ton; dĺžka - 15,6 m; šírka - 3 m; ponor - 0,6 m; elektráreň - benzínový motor, výkon - 63 hp; maximálna rýchlosť - 8 uzlov; posádka - 6 osôb. Výzbroj: 1x24 - 82 mm raketomet; Guľomety 1x1 - 12,7 mm a 1x1 - 7,62 mm.

V továrni č. 341 boli v rokoch 1930-1932 postavené člny s oceľovým trupom typu Rybinets. ako pracovné a posádky lodí. Počas vojnových rokov bolo 37 člnov prerobených na hliadkové a 44 na mínolovky. Počas vojny sa stratilo 27 lodí. Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 26 ton, celkový výtlak - 30,1 ton; dĺžka - 20,8 m; šírka - 3,3 m; ponor - 1,1 m; elektráreň - dieselový motor, výkon - 136 k; maximálna rýchlosť - 9,3 uzlov; cestovný dosah - 800 míľ; posádka - 12 osôb. Výzbroj: 1-2x1 - 7,62 mm guľomet.

Séria člnov typu "MKM" pozostávala zo 6 jednotiek ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335" ) postavený v rokoch 1939 - 1940 Loď "K-234" bola stratená v roku 1943. Výkonnostné charakteristiky lode: plný výtlak - 18,3 ton; dĺžka - 16,2 m; šírka - 3,6 m; ponor - 1,2 m; elektráreň - benzínový motor, výkon - 850 k; maximálna rýchlosť - 21 uzlov; cestovný dosah - 370 míľ; posádka - 10 osôb. Výzbroj: 1x1 - 7,62 mm guľomet.

V závode číslo 345 boli v rokoch 1942-1945 postavené člny s oceľovým trupom typu "Yaroslavets". v dvoch verziách: mínometné člny (35 jednotiek) a mínolovky (33 jednotiek). Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 23,4 ton; dĺžka - 18,7 m; šírka - 3,6 m; ponor - 1 m; elektráreň - dieselový alebo benzínový motor, výkon - 65 - 93 k; maximálna rýchlosť - 10 uzlov; posádka - 10 osôb. Výzbroj: 1x24 - 82 mm raketomet; Guľomet 2x1 - 12,7 mm alebo 1x1 - 7,62 mm.

V závode číslo 345 boli v rokoch 1942-1945 postavené člny s dreveným trupom typu "Yaroslavets". v dvoch verziách: mínometné člny (8 jednotiek) a mínolovky (8 jednotiek). Výkonnostné charakteristiky člna: štandardný výtlak - 19 ton, celkový výtlak - 22,6 ton; dĺžka - 19,8 m; šírka - 3,4 m; ponor - 1 m; elektráreň - dieselový alebo benzínový motor, výkon - 93 - 100 k; maximálna rýchlosť - 10 uzlov; posádka - 10 osôb. Výzbroj: 1x24 - 82 mm raketomet; Guľomet 2x1 - 12,7 mm alebo 1x1 - 7,62 mm.

19 posádkových a služobných člnov vyrobených v továrni číslo 5 koncom 30. rokov v rokoch 1942-1944. bol prebudovaný na mínolovky pod typovým označením „D-2“ a „D-4“. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 20,3 tony; dĺžka - 16,9 m; šírka - 3,6 m; ponor - 1 m; elektráreň - dieselový motor, výkon - 75 hp; maximálna rýchlosť - 7,5 uzlov; cestovný dosah - 1,8 tisíc míľ; posádka - 11 osôb. Výzbroj: guľomety 1x1 - 12,7 mm a 1x1 - 7,62 mm.

Séria člnov typu BKM-2 pozostávala z 5 kusov a bola postavená na báze vlečných člnov v rokoch 1943-1944 v závode č.341. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 58 ton; dĺžka - 23 m; šírka - 3,5 m; ponor - 1,2 m; elektráreň - 2 dieselové motory, výkon - 500 hp; maximálna rýchlosť - 12 uzlov; posádka - 16 osôb. Výzbroj: 1x16 - 132 mm raketomet alebo 1x1 - 37 mm protilietadlové delo; 1x2 - 12,7 mm guľomet.

Séria hliadkových člnov typu „PK“ pozostávala zo 7 jednotiek („K-105“, „K-108“, „K-164“, „K-165“, „K-197“, „K-239“. ", "K -240") postavený v rokoch 1927-1928. Výkonnostné charakteristiky člna: plný výtlak - 16 - 29 ton; dĺžka - 17 - 22,6 m;šírka -3,4 - 3,8 m; ponor - 0,8 - 1,5 m; elektráreň - dieselový motor, výkon - 300 - 720 k; maximálna rýchlosť - 12 - 13 uzlov; cestovný dosah -200 - 470 míľ; posádka - 7 - 13 osôb. Výzbroj: 1x1 - 45 mm kanón; 1 - 2x1 - 7,62 mm guľomet.

Hliadková loď projektu 03160 Raptor bola prvýkrát spustená v polovici augusta 2013. Tento motorový čln bol vyrobený špeciálne pre ruské námorníctvo v Leningradskej lodenici Pella. Ako „darcovia“ vystupovali švédske člny Combat Boat 90 (v civilnej úprave), ktoré v rokoch 2004 až 2012 kúpilo Rusko v počte 11 kusov. Keďže Švédsko predávalo Rusku iba komerčné verzie hliadkových člnov bez pancierovania a zbraní, rozhodlo sa vytvoriť na ich základe vlastnú verziu obrneného hliadkového člna.

Od roku 2015 ruské námorníctvo dostalo 8 vysokorýchlostných hliadkových člnov Raptor a v období rokov 2016 až 2019 sa lodenica Pella zaviazala dodať flotile viac ako 10 člnov projektu 03160. Vysokorýchlostné člny Raptor sú zďaleka najlepšie. najrýchlejšie vojenské člny v Rusku.

História projektu 03160

V Sovietskom zväze sa od konca 60. rokov veľká pozornosť venovala vývoju malých hliadkových člnov určených na tieto účely:

• Zachytenie a zadržanie povrchových cieľov, ktoré porušili hranice teritoriálnych vôd ZSSR;
• Hliadka vodných plôch;
• Námorná obrana námorných základní pred rôznymi druhmi sabotáže;
• Vykonávanie pátracích a záchranných operácií.

Pre tieto účely bola v roku 1967 skonštruovaná a v roku 1969 bola zaradená do výroby hliadková loď Grif, vyvinutý v rámci Projektu 1400. Tieto 36-tonové hliadkové lode v tom čase plne zodpovedali ich úlohám. Počas rokov výroby, ktorá trvala do roku 1990, bolo vyrobených okolo 300 člnov tejto série. Vyrábali sa v troch továrňach:

• PO Almaz;
• Softvér "More";
• Lodenica Batumi.

Na Ukrajine pokračovala výstavba člnov Grif až do 90. rokov 20. storočia.

Hoci asi 100 lodí Grif je stále v námornej službe, koncom osemdesiatych rokov boli morálne a fyzicky zastarané. Pomerne opotrebované člny, schopné dosiahnuť rýchlosť 29 uzlov, boli svojimi charakteristikami výrazne horšie ako ich zahraničné náprotivky. Už koncom 80. rokov sa plánovalo jej spustenie nový projekt vytvoriť perspektívnejší model bojovej hliadkovej lode, ale kolaps Sovietsky zväz zabránili realizácii týchto plánov.

Tento výklenok zostal dlho nenaplnený, pretože financovanie námorníctva v 90. rokoch bolo prakticky zastavené. Až koncom 90-tych rokov bola v lodenici Vympel v Rybinsku vyvinutá nová vysokorýchlostná hliadková loď „Mongoose“, vytvorená ako súčasť projektu 12150. Táto loď, ktorá sa začala sériovo vyrábať v roku 2000, dokázala zrýchliť na 53 uzlov. , čo bol v porovnaní s rýchlosťou zastaraných Vultures skutočný prelom.

Rýchlostné člny "Mongoose" však celkom nezodpovedali predstavám MMF Ruska o ideálnej hliadkovej lodi. Podľa ich názoru by takáto loď mala mať tieto vlastnosti:

• Prítomnosť rampy na pristátie;
• Vážne zbrane na palube;
• Jednoduchá rezervácia trupu;
• Malý ponor lode.

Rýchle hliadkovacie člny „Mongoose“ boli napriek vynikajúcemu rýchlostnému výkonu člny trochu inej triedy.

Bezprostrední predchodcovia lodí série Raptor

Keďže domáci obranný priemysel v tom čase nedokázal zabezpečiť námorníctvo Ruské vysokorýchlostné hliadkové člny. Bolo rozhodnuté o kúpe plavidiel tejto triedy vo Švédsku. V období rokov 2004 až 2012 bolo od Dockstavarvet zakúpených 11 člnov Combat Boat 90, ktoré sa od svojich vojenských úprav líšili absenciou pancierovania a zbraní.

Švédske vojenské člny sa vyrábajú od roku 1991. V súčasnosti existuje asi 250 lodí tohto modelu. Sú široko používané v námorníctve a mocenských štruktúrach nasledujúcich krajín:

• Švédsko;
• Nórsko;
• Mexiko;
• Grécko;
• Brazília a mnoho ďalších krajín.

Jeho bojové schopnosti boli opakovane testované v priebehu mnohých vojenských operácií po celom svete.

Hoci o tom nie je žiadna priama zmienka, niet pochýb, že ruský obojživelný útočný čln Raptor je výrazne vylepšenou modifikáciou švédskeho modelu člna Strb 90H. Hlavné rozdiely medzi ruským vývojom a originálom sú nasledovné:

• Zvýšenie veľkosti;
• Modernejšie vybavenie;
• Inštalácia modernejších a výkonnejších motorov, ktoré umožnili výrazne zlepšiť rýchlostné charakteristiky ruského modelu;
• Inštalácia výkonnejšieho guľometu. Väčšina guľometov, ktoré sú inštalované na švédskych hliadkových lodiach, má kaliber nie väčší ako 12,7 mm. Ruský Raptor má výkonnejší 14,5 mm guľomet;
• Pancier ruskej hliadkovej lode výrazne prevyšuje štandardné pancierovanie švédskej vojenskej lode.

Teda momentálne Ruský vývoj výrazne prevyšuje švédsky analóg takmer vo všetkých ohľadoch.

Niekoľko švédskych lodí bolo preložených federálna služba bezpečnosť v Moskve. V roku 2013 boli prevelení do ruského námorníctva. Široký známy faktže švédske lode boli počas zimy široko používané olympijské hry v Soči. V roku 2014 boli člny prevezené do Sevastopolu, kde boli hojne využívané na zaistenie bezpečnosti prezidenta Vladimira Putina, ktorý toto mesto navštívil 9. mája 2014.

Keďže vytvorenie hliadkovacieho člna na základe Vulture alebo Mongoose bolo príliš nákladné, bolo rozhodnuté vytvoriť projekt Raptor na základe švédskych lodí, ktoré boli navrhnuté špeciálne ako rýchlostné hliadkovacie člny.

Účel člnov Raptor

Vysokorýchlostné pristávacie útočné člny "Raptor" sú navrhnuté tak, aby vykonávali širokú škálu úloh. Môžu efektívne pracovať za denného svetla aj v tme. Dizajn hliadkovacieho člna mu poskytuje vynikajúcu rýchlosť a schopnosť pohybovať sa po mori aj s vlnami až do 5 bodov vrátane.

Čln je schopný prepraviť až 20 výsadkárov s plnou muníciou. Táto funkcia umožňuje jeho použitie na presné pristávacie údery. Výzbroj hliadkovej lode je schopná poskytnúť palebnú podporu výsadkovým jednotkám, ako aj poskytnúť im krytie počas ústupu. Okrem toho je hliadkový čln Raptor schopný chrániť lodné základne alebo sprevádzať obchodné a vedecké plavidlá v nebezpečných oblastiach.

Keďže trup vysokorýchlostného hliadkovacieho člna je vyrobený z hliníka, nepodlieha korózii. Vďaka špeciálnemu vybaveniu môže loď vykonávať bojové misie vo vzdialenosti 100 míľ od ich základne.

Vzhľad a technické vlastnosti člnov Raptor

Ak porovnáme nové člny projektu Raptor a švédske hliadkové člny Combat Boat 90, ich podobnosť okamžite upúta. Ruské člny sú zároveň masívnejšie, technicky vyspelejšie a lepšie vyzbrojené.

Hmotnosť pristávacej hliadkovej lode Raptor je iba 8 ton. Dosiahnuť takéto ukazovatele bolo možné vďaka použitiu hliníka pri konštrukcii trupu lode. Zároveň bolo možné dosiahnuť vysoké ukazovatele sily, Raptor sa môže zúčastniť operácií na šírom mori s vlnami do 5 bodov.

Prova člna je vybavená rampou na pristátie alebo pristátie. Hneď za prvým oddelením plavidla sa nachádza špeciálny kopec - navigačné stanovište. Je tam kapitán lode a kormidelník-signalista, ktorý je zodpovedný aj za vyzbrojovanie lode.

Kapacita „Raptora“ je taká, že je schopný vziať na palubu celú čatu špeciálnych síl, námorníci alebo bojových plavcov a budú v plnej výstroji. Na umiestnenie bojovníkov v hliadkovom plavidle je k dispozícii veľké pristávacie oddelenie, ktoré je vybavené 20 sedadlami vybavenými bezpečnostnými pásmi. Každá zo stoličiek má množstvo nastavení parametrov svojho užívateľa.

Bezprostredne za pristávacou priehradkou je zadná priehradka, v ktorej je umiestnená strojovňa. V strojovni sú umiestnené tieto jednotky:

• Dva výkonné dieselové motory vybavené turbínami;
• Mechanizmus spojky;
• Výkonné vodné trysky.

Príchod špeciálnych vodných diel umožnil poskytnúť hliadkovým člnom radu Raptor úžasnú manévrovateľnosť. Teraz sa loď dokáže otočiť doslova na jednom mieste. Prácu motorov a vodných trysiek sleduje bežný opatrovateľ.

Všetky oddelenia lode sú oddelené výkonnými vodotesnými prepážkami. V prípade diery je loď schopná zostať na vode, pretože bude zaplavené iba jedno oddelenie. Nad strojovňou je špeciálna plošina, ktorá má pancierovú hrádzu. V prípade vyslania lode na bojovú misiu sú na otočných držiakoch tejto platformy nainštalované guľomety Pecheneg 7,62 mm.

Pancier, ktorý je nainštalovaný na lodi Raptor, pokrýva nielen platformu na streľbu z guľometov, ale aj pristávaciu priehradku spolu s navigačným stanovišťom. Pancier je reprezentovaný kompozitnými panelmi, ktoré odolajú guľke 7,62 mm.

Hlavný bojový modul "Raptor"

Hlavný bojový modul výsadkovej hliadkovej lode Raptor sa nachádza bezprostredne za navigačným stanovišťom. to najnovší vývoj JSC "NPO" Karat ", ktorý sa nazýva diaľkovo ovládaný bojový modul "Uprava-Kord". Pozostáva zo 14,5 mm guľometu KPVT a optoelektronického modulu.

Táto zbraň je schopná nezávisle detekovať ciele aj na pozadí rušenia. Systém automaticky vypočíta vzdialenosť k cieľu a koriguje paľbu podľa trajektórie pohybu a ďalších faktorov. Systém má viacero funkcií, medzi ktorými nechýba „výstražná kontrolka“. Keď je táto funkcia povolená, systém po korekcii rýchlosti cieľa a jeho vzdialenosti vytvorí varovný signál, ktorý bude ležať naprieč kurzom plavidla votrelca.

Bojový modul je schopný odhaliť cieľ na vzdialenosť až 3 km. V tomto prípade môže byť požiar vedený na vzdialenosť až 2 km. Výkonný guľomet udrží smrtiacu silu strely na vzdialenosť až 8 km. Ak je vzdialenosť k cieľu až 500 metrov, guľky kalibru 14,5 mm môžu preniknúť do 32 mm panciera.

Ak bojový potenciál guľometu KPVT nestačí na splnenie zamýšľanej bojovej úlohy, možno na modul nainštalovať automatický granátomet.

Výhody a nevýhody bojových člnov projektu 03160

Na pozadí zastaraných hliadkových člnov série Grif vyzerajú výsadkové hliadkové člny Raptor veľmi moderne. Ich hlavné výhody sú nasledovné:

• Lode majú na palube najviac moderné systémy komunikácia, navigácia, detekcia a sledovanie;
• Výkonné motory sú schopné poskytnúť bojovej lodi rýchlosť až 48 uzlov. Zároveň fungujú tak ticho, že sa Raptor dokáže takmer potichu priblížiť k svojmu cieľu. Takáto izolácia hluku je vyrobená špeciálne pre tiché nočné operácie pre výsadkové jednotky;
• Aby sa čo najviac zjednodušil postup zdvíhania člna na breh alebo palubu prepravnej lode, sú k dispozícii špeciálne oká;
• Celý personál lode absolvuje nielen povinné viacúrovňové školenie na Joint tréningové centrum MMF Ruska, ale tiež študuje svoju budúcu loď vo výrobnom závode.

Napriek mnohým pozitívnym aspektom majú vzdušné hliadkové člny aj niektoré nevýhody:

• Pri výrobe hliníkových častí puzdra sa ukázalo nemožné použiť štandardný postup razenia, takže sa musia robiť výlučne ručne;
• Keďže hlavná schéma lode Raptor bola skopírovaná zo švédskych lodí tohto typu, vzniká otázka použitia dovážaných komponentov a komponentov. V kontexte sankcií, ktoré Západ v poslednom čase uplatňoval na Rusko, sa výroba často jednoducho zastaví pre nedostatok potrebných komponentov, takže teraz prebiehajú práce zamerané na úplné nahradenie dovozu.

Zároveň stojí za zmienku, že podiel zahraničných komponentov, ktoré sa používajú pri konštrukcii lodí série Raptor, každým rokom klesá.

Projekt 03160 predstavuje úspešnú realizáciu plánu vývoja moderných výsadkových hliadkových člnov. Napriek finančným ťažkostiam počet hliadkových člnov v ruskom MMF naďalej rastie.

Útoky na teroristické ciele v Sýrii z vôd Kaspického mora, ktoré raketami Kalibr zasiahli celý svet, boli vedené z malých raketové lode Ruské námorníctvo. Schopnosti novej zbrane, ktorá nevyžaduje veľké nosiče, ako sú krížniky, vyvolávajú medzi vojenskými špecialistami čoraz väčší záujem o „flotilu proti komárom“ – malú námorné lode a lode na rôzne účely. Týždenník Zvezda študoval ktorý bojové člny dnes vstúpiť do služby u ruského námorníctva.

Veselí samovražední atentátnici

Prestal som sa posmievať Brežnevovi, keď som videl zábery zo 70. rokov. Na palube výletnej lode smerujúcej z Gelendžiku do Novorossijska, sat starý muž- vtedy vládca polovice sveta - a plakal. V roku 1943 išiel tou istou trasou na malej lodi do Malajskej Zeme. Plukovníci nenarážajú na útoky, ale za smrť hviezdy na ramenných popruhoch - nie dekrét. V zálive Tsemess narazilo v noci vyloďovacie plavidlo na plávajúcu mínu. Politického dôstojníka Brežneva hodil výbuch cez palubu a jeho, šokovaného granátom, si ho zázračne všimli a vyzdvihli z vody námorníci člna ...

V námorníctve ich nazývali morskými kavaleristami alebo veselými samovražednými atentátnikmi. Na torpéde G-5 a D-3, na „midges“ (malí lovci MO-4), útočili na nemecké lode, šialení v zúfalej odvahe, vyloďovali jednotky, bojovali s mínami. Krížniky a bojové lode boli väčšinou chránené pred nepriateľskými náletmi a útokmi ponoriek a hlavným bojovým nákladom počas Veľkej Vlastenecká vojna niesol - a vydržal! - menovite sovietska „komárska flotila“: torpédové a obrnené člny, stráže a dymové clony, mínolovky a člny protivzdušnej obrany.

Nebezpečná "kurva"

Minister obrany Sergej Šojgu vymenoval úlohy ruského vojenského oddelenia v roku 2017 na budovanie bojových spôsobilostí ozbrojených síl za prioritu uvedenia ôsmich hladinových lodí a deviatich bojových člnov do bojovej sily námorníctva. Teraz naša armáda veľmi rýchlo prechádza od slov k činom a v januári 2017 sa v Severnej flotile uskutočnilo vztýčenie ruskej námornej vlajky na dvoch z najnovších protisabotážnych člnov projektu 21980 Grachonok.

Ceremoniál v Gadzhieve, hlavnej základni ponorkových síl Severnej flotily, sa konal pod vedením kontradmirála Vladimíra Grishechkina, ktorý podľa dobrej námornej tradície zaželal posádkam sedem stôp pod kýlom a zaznamenal vysokú efektivitu. Nová technológia zabezpečiť ochranu a obranu základní a vojenských zariadení flotily, a to aj pred možnými teroristickými hrozbami.

Lode postavené v lodenici Vympel v Rybinsku sú schopné vykonávať bojové úlohy v päťbodovej búrke. Posádka - 8 námorníkov, rýchlosť - viac ako 20 uzlov. Svižný „Rook“ je dobre vyzbrojený. Nepriateľa bolí „klovať“, dokáže vystreliť z guľometu kalibru 14,5 mm. Pred útokom sabotérov spod vody je loď chránená automatickým 10-hlavňovým granátometom kalibru 55 mm, ktorý „ruší“ bojových plavcov v hĺbke až 40 m a v okruhu až 16 m. z jej strán. V boji funguje granátomet v spojení s hydroakustickou stanicou typu Anapa, ktorá zabezpečuje automatické a neustále navádzanie zbrane k miestu streľby.

Ochranu pred leteckými útokmi zabezpečujú štyri prenosné protilietadlové raketové systémy (MANPADS) „Igla“. Loď je vybavená modernými elektronickými a rádiové zariadenie, vrátane hydroakustického komplexu Kalmar a navigačného radaru MR-231 Pal.

K decembru 2016 malo ruské námorníctvo 12 takýchto člnov. Tento rok sa „vežatá kŕdeľ“ už začala dopĺňať o nové „kurčatá“.

V roku 2016 začal koncern Kalašnikov sériové dodávky obojživelných útočných a útočných člnov pre námornú pechotu a špeciálne sily ruského námorníctva. Divízia stavby lodí najslávnejšej zbrojárskej spoločnosti vyvinula a okamžite vydala jedinú bojovú skupinu lodí. Zahŕňa najnovší transportný a útočný čln BK-16 a útočný čln BK-10. "Úspešne prešli testami a boli uvedené do prevádzky," povedal CEO Obava Alexej Krivoruchko. "Pokiaľ ide o ich technické vlastnosti a vybavenie, naše lode nie sú horšie ako zahraničné analógy, ale zároveň výrazne vyhrávajú v cene."

Zástupca generálneho riaditeľa lodeníc Rybinsk, ktoré sú súčasťou koncernu Kalašnikov, Sergej Antonov, na „Dni inovácií ministerstva obrany“ pre týždenník Zvezda hovoril o bojových schopnostiach týchto lodí:

Tieto vysokorýchlostné plavidlá sú určené na riešenie bojových úloh v pobrežnej zóne. Dvojčlenná posádka BK-10 dopraví na miesto pristátia 10 výsadkárov. Ponor 8-tonového člna je len 66 centimetrov. V skutočnosti je schopný „vyskočiť“ na breh a súčasne nalievať na nepriateľa paľbu z dvoch guľometov (samozrejme Kalašnikov) kalibru 7,62 mm.

Výsadkové plavidlo BK-16 je vyzbrojené ešte pôsobivejším arzenálom - štyrmi 7,62 mm guľometmi, 12,7 mm guľometom a 40 mm granátometom. To však nie je všetko: čln unesie až štyri morské míny resp odpaľovacie zariadenia riadené strely"Kornet". S výtlakom 20 ton je BK-16 schopný prepraviť až 24 výsadkárov. Posádku člna tvoria tiež len dvaja ľudia.

Technická spôsobilosť vyvinúť rovnakú rýchlosť 40 uzlov a zaručený plavebný dosah až 400 míľ umožňuje lodiam pracovať koordinovaným spôsobom, aby splnili jedinú bojovú misiu, - povedal Sergej Antonov. - Člny konajúce ako súčasť skupiny zabezpečia rýchle doručenie leteckej útočnej skupiny na pobrežie a palebnú podporu pre jej akcie.

Ultramoderní "dinosaury"

Podľa správ vo verejnej tlači dvojica „dinosaurov“ teraz chráni logistické centrum ruského námorníctva v sýrskom Tartúse pred hrozbou z mora. Sú neskutočne rýchle a veľmi nebezpečné pre každého súpera. Vysokorýchlostné hliadkové člny projektu Raptor na základe pokynov ruského námorníctva navrhli a postavili špecialisti z Leningradského lodiarskeho závodu Pella. Tieto vysoko manévrovateľné „predátory“ sú určené na hliadkovanie na vodných plochách, vyloďovanie jednotiek a vykonávanie pátracích a záchranných operácií. Vysokorýchlostné (48 uzlov – takmer 90 kilometrov za hodinu!) dravce majú vynikajúcu schopnosť plavby: sú schopné vysoká rýchlosť pohybovať v akomkoľvek uhle smeru, dokonca aj pri morských vlnách, až do piatich bodov. V prípade potreby môže každá takáto loď prepraviť 20 námorníci so zbraňami a výstrojom.

Raptor je vyzbrojený univerzálnou diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou Uprava-KORD 14,5 mm. Dosah detekcie cieľa - 3000 m, efektívny dosah streľby - 2000 m V systéme bojového diaľkového modulu je zabudovaný unikátny gyroskop, ktorý stabilizuje mierenie, keď sa more začne zväčšovať. Ďalšími zbraňami pre boj zblízka s nepriateľskými plavidlami sú dva 7,62 mm guľomety 6P41 Pecheneg namontované na otočných držiakoch.

Jedno slovo - "predátor"! Do konca roka 2018 majú lodiari Pella dodať ruskému námorníctvu viac ako tucet hliadkových člnov projektu 03160.

„komáří flotila“ proti „neľudským“ dronom

Čím je loď väčšia, tým je zraniteľnejšia voči nepriateľovi, napriek všetkým najmodernejším technickým ochranným zvonom a píšťalkám. Niektorí ruskí a západní vojenskí analytici predpovedajú, že posledné krížniky sa stanú históriou do roku 2040, rovnako ako to boli predtým viacdielne plachetnice a obrnené dreadnoughty.

Nové zbrane poskytujú nové možnosti a napríklad Američania sa dnes viac boja čínskej „komárej flotily“ ako povrchových a podmorských lodí Nebeskej ríše. Americkí admiráli veria, že tento malý poter je schopný zablokovať cestu z Indie do Tichý oceán- pozdĺž pobrežia a medzi ostrovmi - dokonca aj ich najsilnejším skupinám lietadlových lodí. A v podmienkach, keď sa popri bezpilotných lietadlách (UAV) aktívne vyvíjajú aj námorné bojové drony, by sa úloha malých lodí a plavidiel mala ešte zvýšiť. Mimochodom, ak sú letecké UAV teraz na perách každého, potom sa o námorných bezpilotných lietadlách vo všetkých priemyselných krajinách veľa nešíri. Načo to je?

Ako je známe, nádrže na ploštice sa nerozdrvia. Je tiež nepravdepodobné, že torpédoborce a fregaty budú prenasledovať klzáky a iné bezpilotné drony. A "komáre" - môžu. Snáď čoskoro bude hlavnou úlohou námornej kavalérie práve boj proti „neľudským“ morským „plazom“.

Foto: Ruské ministerstvo obrany/Koncern Kalašnikov

Lode projektu 1258 sú navrhnuté tak, aby hľadali a ničili míny v zónach základne a pobrežia, kryli sprievodné a pristávacie operácie síl flotily, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom. Vyrába sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Tento projekt bol hlavným typom protimínovej lode náletovej zóny námorníctva ZSSR.
Vo flotile od roku 1985.

Lode projektu 1259.2 sú navrhnuté tak, aby hľadali a ničili míny v pobrežnej zóne, v plytkej vode, kryli eskortné a vyloďovacie operácie síl flotily, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom.
Vo flotile od roku 1990.

Lode projektu 1253 sú navrhnuté tak, aby hľadali a ničili míny v zóne roadstead, v plytkej vode, kryli sprievodné a vyloďovacie operácie síl flotily, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom.
Vo flotile od roku 1980.

Raketový čln R-60 projektu 1241.7 je ďalším vývojom projektu 1241. Dostal nový perspektívny systém protivzdušnej obrany a elektronické vybavenie. Čln je navrhnutý tak, aby ničil lode a formácie nepriateľskej flotily v zóne blízkeho mora, kryl sprievodné a vyloďovacie operácie síl flotily, zabezpečoval protivzdušnú obranu formácií flotily a hliadkoval v určených oblastiach.
Vo flotile od roku 1987.
Pozn.: V rokoch 2005-2006 bol modernizovaný v Sevastopole. Oba AK-630 boli demontované a bol nainštalovaný Broadsword ZAK.

Raketový čln R-71 projektu 12417 je ďalším vývojom projektu 1241. nový komplex Protivzdušná obrana a rádioelektronické vybavenie Čln je určený na ničenie lodí a formácií nepriateľskej flotily v blízkosti mora, krytie sprievodných a vyloďovacích operácií síl flotily, poskytovanie protivzdušnej obrany formácií flotily a hliadkovanie v určených oblastiach.
Ako súčasť Čiernomorskej flotily od roku 1985.
Pozn.: V roku 2005 bol Kortik ZRAK demontovaný. Plánuje sa inštalácia AK-630.

Raketové člny projektu 1241.1 sú určené na ničenie lodí a formácií nepriateľskej flotily v blízkosti mora, na krytie sprievodných a pristávacích operácií síl flotily a hliadkovanie v určených oblastiach. Vyrába sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Boli hlavným typom raketových člnov námorníctva ZSSR.
Ako súčasť Čiernomorskej flotily:
"R-109"(1990, chvostové číslo 952),
"R-239"(1989, chvostové číslo 953),
"R-334" "Ivanovets"(1989, chvostové číslo 954).

Pristávacia loď "DKA-144" projekt 11770 "Serna" je nová generácia pristávacej lode na vzduchovej dutine. Jeho výkonové charakteristiky boli v porovnaní s DKA predchádzajúcich generácií vylepšené. Vyloďovacie člny sú určené na vylodenie jednotiek, vybavenia a zbraní na nevybavenom pobreží, na prepravu jednotiek a nákladu v prístavoch. Je to hlavný typ DKA ruského námorníctva.
Vo flotile od roku 2008.

Vyloďovacie plavidlá projektu 1176 "Akula" sú určené na vylodenie jednotiek, vybavenia a zbraní na nevybavenom pobreží, na prepravu jednotiek a nákladu na vozovkách. Vyrába sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Boli hlavným typom vyloďovacích plavidiel námorníctva ZSSR.
Vo flotile od roku 2009

	Projekt 21980 protisabotážne člny

Leningradský lodiarsky závod "Pella", ktorý sa nachádza v meste Otradny Leningradská oblasť, začala testovať dva hliadkové člny Project 03160 Raptor postavené pre ruské námorníctvo.

Od roku 2013 závod Pella vyrobil už 11 týchto lodí. 2 z nich sú súčasťou Baltskej flotily, 5 - Čiernomorská flotila, ktorá rieši prieskumné úlohy v rámci námorných bodov špeciálny účel. Dva čiernomorské dravce boli premiestnené do sýrskeho Tartusu v roku 2016. Ďalšia loď bola postavená vo verzii messenger, ale slúži na prepravu VIP námorných veliteľov. Podľa blogu bmpd neustále kotví pri kotvisku Národné centrum obranné velenie Ruská federácia na nábreží rieky Moskva Frunzenskaya.

Stavba lode rôzne projekty a menovania pre ruské námorníctvo, možno najdynamickejší segment domáceho lodného staviteľstva. Všetky tvoria takzvanú „komáriu flotilu“, ktorá s vysokou efektivitou operuje v pobrežnej zóne a rieši celú škálu obranných a bojových úloh vo vzdialenosti 100 až 700 míľ od základne.

Motorový čln "Raptor"

"Raptor", vyvinutá v dizajnérskej kancelárii závodu Pella, je možno najmenšia loď. Jeho výtlak je 23 ton a jeho dĺžka je 17 metrov. Navrhnuté na hliadkovanie v oblasti svojej zodpovednosti. Ale môže ísť aj na „služobné cesty“ na palube alebo v dokovacej komore veľkého pristávacie lode. Čo, ako už bolo spomenuté vyššie, urobili raptory pridelené k Čiernomorskej flotile.

Sú to zďaleka najrýchlejšie člny ruského námorníctva, ich rýchlosť je 48 uzlov. (Pravdaže, dvaja rýchlejší sú pridelení kaspickej flotile, ale ich zdroje sú takmer vyčerpané). To znamená, že Raptor je schopný doručiť 20 komand na vzdialenosť 100 míľ za takmer 2 hodiny. Pri ekonomickej rýchlosti je loď schopná pohybovať sa 300 míľ. Enormnú rýchlosť zabezpečujú dva motory s celkovým výkonom 2300 koní, pracujúce na prúdový pohon.

Posádka - 2 osoby. Telo je obrnené. Čln je vyzbrojený tromi guľometmi. Po bokoch sú „obyčajné“ guľomety kalibru 7,62 mm. Vážnejšou zbraňou je ťažký guľomet Vladimirov. Je vybavený optoelektronickým modulom schopným detegovať ciele na pozadí rušenia na vzdialenosť 3 km. Systém riadenia paľby vypočítava trajektóriu cieľa a robí úpravy pre rušivé faktory. Dosah zameriavania - 2 km.

Na základe zmluvy s ministerstvom obrany postaví závod Pella 6 ďalších Raptorov. Ich počet tak dosiahne 17.

Protisabotážna loď projektu 21980 "Rook" bol vyvinutý v roku 2008 Nižným Novgorodom Design Bureau Vympel. Kvôli veľkej potrebe flotily lodí tohto projektu sa stavajú v troch závodoch naraz - v závode na stavbu lodí Zelenodolsk, vo Vostochnaya Verf vo Vladivostoku a v Rybinskom Vympeli. Určené na boj proti sabotážnym a teroristickým silám a prostriedkom vo vodách námorných základní.

Spustenie člna Grachonok, prvého zo série štyroch protisabotážnych člnov objednaných ruským ministerstvom obrany, v lodenici Vympel

Je to pevnejšia loď ako Raptor, ktorá má výtlak 139 ton a dĺžku 31 metrov. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov, dojazd - 200 míľ. Posádka - 8 osôb.

Čln je vybavený pokročilými prostriedkami na monitorovanie stavu na hladine a pod vodou, ako aj zariadením, ktoré umožňuje pracovať v hĺbke až 300 metrov. Patria sem: radarová stanica, hydroakustická stanica, opticko-elektronický komplex, diaľkovo ovládané podvodné vozidlo, lodný potápačský komplex s tlakovou komorou.

Výzbroj obsahuje 14,5 mm ťažký guľomet a ručný granátomet. Na ochranu pred podvodným útokom sabotérov sa používa automatický 10-hlavňový granátomet kalibru 55 mm. Je schopný zasiahnuť sabotérov v hĺbke až 40 metrov a vo vzdialenosti až 16 metrov. Pri povrchovej paľbe dosahuje dosah 500 metrov. Ochranu pred vzdušným útokom zabezpečujú 4 Igla MANPADS.

V prevádzke je 12 lodí. 4 ďalšie vo výstavbe.

Hlavnú údernú silu „komárovej flotily“ zabezpečuje raketové člny niekoľko projektov, ktoré sa navzájom líšia v protilode raketové systémy. Ide o veľké raketové člny projektov 12411, 12411 T, 12417. Toto všetko sú modifikácie základného projektu 1241 „Lightning“, vyvinutého v roku 1979 v Almaz Central Design Bureau ako odpoveď na podobný západný vývoj.

Celkovo bolo vyrobených 50 lodí pre námorníctvo a ďalších 30 na export. Momentálne je v prevádzke 26 člnov, z ktorých posledné prišli do flotily už v nultých rokoch v dosť modernizovanej podobe. Okrem toho velenie námorníctva objednalo ďalšie 2 člny, ktoré by mali byť zabudované ďalší rok v lodenici Rybinsk "Vympel".

Hlavnou zbraňou najnovších úprav lode sú štyri nadzvukové riadené strely P-270 "Mosquito", uvedený do prevádzky v roku 1984. Napriek tomu, že loď má malý výtlak (asi 500 ton), jedna strela je schopná zničiť loď s výtlakom 20 000 ton. Je celkom moderný, o čom svedčí napríklad let rakety vo výške 7 metrov, elektronický boj, dosah rovný v závislosti od dráhy letu od 120 km do 250 km. A veľmi solídna maximálna rýchlosť 2,8 M. Raketa má schopnosť manévrovania.

Medzi delostrelecké zbrane patrí 76 mm lafeta AK-176, ktorá umožňuje automatickú streľbu pomocou lodného radaru, a 6-hlavňová 30 mm automatická delostrelecká lafeta AK-630. Ochranu proti vzdušnému útoku zabezpečuje stacionárny systém protivzdušnej obrany Strela-3.

Pokiaľ ide o rádiotechnickú výzbroj lode, z hľadiska schopností nie je nižšia ako podobná výzbroj malých raketových lodí.

Ako už bolo spomenuté, celkový výtlak sa v závislosti od úpravy pohybuje od 460 ton do 550 ton. Dĺžka - 56 metrov. Šírka - 10 metrov. Posádka - 40 ľudí vrátane piatich dôstojníkov. So solídnou hmotnosťou a rozmermi má čln najvyššia rýchlosť na 42 uzloch, čo prekoná vzdialenosť 400 míľ. Ekonomický zdvih 12 uzlov poskytuje dojazd 2 400 míľ.

Triedu výsadkových lodí, ktorých je v ruskom námorníctve 35 jednotiek, predstavuje päť projektov. Najstarší z nich je projekt 1176 "Žralok" bola uvedená do výroby začiatkom 70-tych rokov. Zvyšok patrí do ruského obdobia našich dejín.

Absolútnym držiteľom svetového rekordu je projekt 11770 Kamzík. Tieto vznášadlá s výtlakom 99 ton a dĺžkou 26 metrov sú schopné prepraviť 92 plne vybavených výsadkárov alebo techniku ​​s hmotnosťou 45 ton. Zároveň má rýchlosť 30 uzlov a dojazd 600 míľ. Od roku 1993 bolo vyrobených 16 lodí.

Úplne nový projekt pristávacej lode 21820 "Dugong" boli vyvinuté v roku 2005 v Central Design Bureau for Hydrofoils. R.E. Alekseeva. Rýchlosť tohto vznášadla je podstatne vyššia – 35 uzlov. S plným výtlakom 280 ton je schopný prepraviť až 140 ton nákladu. Môžu to byť 2 hlavné bojové tanky, 4 obrnené transportéry, stovky výsadkárov v rôznych kombináciách. Loď môže vylodiť jednotky na nepripravenom pobreží, relatívne povedané, na „divokom“. Predpokladá sa, že každá flotila by mala mať 4-5 takýchto lodí. Doteraz ich bolo postavených 5. Každý z nich dostal mená dôstojníkov, ktorí sa vyznamenali počas vlasteneckej vojny v roku 1812 - "Ataman Platov", "Denis Davydov", "Ivan Kartsov", "poručík Rimskij-Korsakov", " Praporčík Lermontov“. Momentálne sa stavia ďalších 9 lodí.

Pristávacie plavidlo "Michman Lermontov" projekt 21820 "Dugong"

Projekt pristávacej lode 02250, vyvinutý spoločnosťou Euroyachting, vlastnený lodiarskym závodom Rybinsk, sa začal stavať v roku 2014. Dve jednotky sú pripravené. Je to malý výtlak 20 ton, ale rýchly čln s rýchlosťou 40 uzlov. Prepravuje 19 výsadkárov na vzdialenosť 400 míľ. Čln je vyzbrojený guľometmi, ako aj bezpilotným vzdušným prostriedkom používaným na prieskumné účely. Poskytuje tiež umiestnenie štyroch mín loďou. Dizajnéri zabezpečili ďalšie štyri modifikácie lode: veliteľský čln, zdravotnícky čln s jednotkou intenzívnej starostlivosti, hasič a potápačský čln.

„Staronová“ línia je z hľadiska boja veľmi zaujímavá. projekt 12061 vznášadlo Murena-M, vyvinuté v Almaz Central Design Bureau. S jeho výstavbou by sa malo začať už čoskoro. Ide o modifikáciu Moray, ktorá sa od 80. rokov vyrábala v 11 kópiách. "Murena" bol vývoj lode zo 70. rokov projektu 1206 "Kalmar", ktorá vyvíja rýchlosť 55 uzlov. Dve takéto lode stále slúžia v kaspickej flotile.

Murena má tiež rekordnú rýchlosť 55 uzlov. Má však výrazný nárast palebná sila. Na Kalmar sú nainštalované iba dva 12,7 mm guľomety. "Murena" je schopná poskytnúť účinnú palebnú podporu pristávajúcim jednotkám. Je vyzbrojená dvoma 30 mm automatmi delostrelecké lafety a dva granátomety rovnakého kalibru. Na palube je aj 8 Igla MANPADS.

Pristávacie vznášadlo "Dzheyran" a "Kalmar"

Loď Murena-M má celkový výtlak 150 ton. Dĺžka - 31 metrov, šírka - 14,6 metra. Dojazd - 200 míľ. Posádka - 12 osôb. Schopný niesť jeden tank alebo 2 obrnené transportéry alebo 140 námorných pechotníkov. Dokáže prekonať prekážky s výškou 0,8 metra.

Plánuje sa výstavba piatich lodí Murena-M.

Ďalšie 4 člny sú naďalej v prevádzke, ktoré patria k miznúcemu typu zbraní. to delostrelecké člny projektov 1204 "Bumblebee". Má vežu z plávajúceho tanku PT-76B so 76 mm kanónom. V 60. - 79. rokoch bolo vyrobených 118 takýchto lodí. Zostali nám 4. Keďže lode boli postavené v Nikolaeve, teraz sú in vo veľkom počte pôsobí na Ukrajine.