Venované 50. výročiu testovacieho miesta na Novej Zemi.
pod generálnou redakciou vedeckého riaditeľa RFNC VNIIEF, akademika Ruskej akadémie vied V.N. Michajlovej
Inštitút pre strategickú stabilitu Federálna agentúra pre atómovú energiu (Rosatom).
Federálny úrad pre biomedicínske a extrémne problémy pod ministerstvom zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruská federácia

Inštitút pre strategickú stabilitu, 2004
Táto publikácia sa nesmie žiadnym spôsobom reprodukovať, prenášať, distribuovať ani používať na komerčné účely.

ČASŤ 1

ODBOR POD HLAVNÝM VELITEĽOM NÁMORNÍCTVA

Na vytvorenie domácej jadrovej flotily bolo potrebné vyriešiť mnoho zložitých vedeckých, technických a organizačných problémov. Esej je venovaná organizačným a technickým opatreniam prijatým v námorníctve v rokoch 1949 - 1954 s cieľom nájsť spôsoby implementácie výdobytkov jadrovej fyziky v námornej výzbroji a lodnej energetike.

Test prvého atómová bomba v ZSSR sa uskutočnilo 29. augusta 1949. O desať dní neskôr, 8. septembra, minister ozbrojených síl maršál Sovietskeho zväzu A. M. Vasilevskij nariadil flotile, aby začala s vývojom nových zbraní. Na tento účel bolo predpísané vytvoriť špeciálne oddelenie pod vedením hlavného veliteľa námorníctva. Oddelenie dostalo pridelené číslo 6 a bolo podriadené priamo hlavnému veliteľovi a so vznikom námorného ministerstva - od 22. februára 1950 do 15. marca 1953 - ministrovi námorníctva. Oddelenie bolo doslova pričlenené k ministrovi, zaberalo 4 miestnosti a kanceláriu jedného z jeho námestníkov. Tým sa zdôraznil význam útvaru, ktorého činnosť bola upravená osobitným režimom mlčanlivosti.

Oddelenie bolo vytvorené s cieľom zabezpečiť vývoj atómových zbraní pre flotilu, spôsoby ich použitia v bojových operáciách na mori, ako aj ochranu objektov flotily pred atómovými zbraňami nepriateľa. V rámci svojej činnosti museli pracovníci oddelenia riešiť aj iné záležitosti. Pri svojom vzniku pozostávalo oddelenie z dvadsiatich dôstojníkov a štyroch zamestnancov. Do čela bol vymenovaný kapitán 1. hodnosti Pyotr Fomich Fomin, ktorý predtým pracoval ako zástupca vedúceho Vedeckého a technického výboru námorníctva.

Personálna štruktúra oddelenia zahŕňala tieto oblasti:

loď - hlavný kapitán 2. hodnosť A. V. Selyanin;

výzbroj - hlavný kapitán 1. hodnosť N.P. Daškov;

vedecko-technický - hlavný kapitán 2. hodnosť A.N. Voshchinin;

opevnenia - vedúci plukovník E.N. Barkovský;

operačno-taktický - hlavný kapitán 2. hodnosť S.S. Satunin;

chemicko-radiačný - hlavný major V. G. Markovsky;

letectvo - hlavný plukovník B. M. Burašev;

lekárska - vrchný plukovník V.V. Čumakov.

Spočiatku sa výberom personálu zaoberal kapitán 1. hodnosti M.A. Moryakhin a od januára 1951 major A.V. Kazakov. S rozširovaním úloh sa menila štruktúra a personálne obsadenie oddelenia. O štyri roky neskôr, keď bolo oddelenie reorganizované na vedenie, sa jeho počet strojnásobil.

Štatút 6. oddelenia určilo nariadenie, ktoré 3. júla 1950 schválil minister námorníctva admirál I.S.Jumašev. Bolo v ňom napísané: „Šieste oddelenie pod vedením ministra námorníctva patrí do práv riaditeľstva generálneho štábu námorníctva.

Počiatočné obdobie práce katedry bolo náročné, keďže nikto z dôstojníkov a zamestnancov katedry nemal ani špeciálne vzdelanie v oblasti atómovej a jadrovej fyziky, ani pracovné skúsenosti v týchto oblastiach. Neexistovali žiadne informácie o zariadení a prevádzke jadrových náloží, okrem chabých informácií o výbuchoch na testovacom mieste Semipalatinsk, ktorý bol konvenčne tzv. cvičiskoČ. 2. Nebola vypracovaná ani koncepcia toho, aký druh jadrových zbraní naša flotila potrebuje. Nebolo jasné, ako sa brániť proti tejto impozantnej zbrani. Iba na ponorkách by sa dalo odporučiť - ponoriť sa do hĺbky, to znamená skryť sa pod vodným stĺpcom. A tu dôležitú úlohu zohral vysoký všeobecný inžiniersky a vojenský výcvik námorných dôstojníkov a zručný výber personálu.

Služba v 6. oddelení pod vedením ministra námorníctva (6. oddelenie námorníctva) si vyžadovala osobitnú zodpovednosť, zaťaženú vysokým utajením. Dôstojníci museli v čo najkratšom čase zvládnuť veľké množstvo fyzikálnych a technických znalostí v oblasti využívania jadrovej energie, zúčastňovať sa zložitých experimentov a testov. Okrem toho zamestnanci oddelenia museli byť zdraví a mladí, schopní dlho pracovať s tvorcami jadrové zbrane, podieľať sa na jeho testovaní a prevádzke vo flotilách.

Všetci kandidáti vybraní na pozície na prácu v 6. oddelení sa dohodli na prijatí s príslušným oddelením Výboru štátnej bezpečnosti ZSSR a po dohode podpísali dohodu o mlčanlivosti o vojenských a štátnych tajomstvách, ktoré sa im v priebehu r. práca.

Na katedru boli uprednostňovaní kvalifikovaní mladí ľudia, absolventi vysokých škôl. Z Vyššej strojárskej a technickej školy pricestovali napríklad poručíci V. L. Serebrenikov, Ju. S. Pivovarov, L. A. Kašnikov a O. G. Kasimov, A. A. Kurmajev, L. L. Kolesov. Ale predovšetkým tam boli dôstojníci, ktorí absolvovali Námornú akadémiu stavby lodí a zbrojenia. A. N. Krylovej. Ide o kapitánov 3. hodnosti B.M. Abramov, E.A. Nikolaev, N.N. Žukov, nadporučík V. A. Timofeev. Aj ja som skončil na oddelení VMAKV nich. A.N. Krylov.

Mnohí z týchto dôstojníkov sa následne stali kandidátmi technických vied a kapitán 2. hodnosti Yu. S. Jakovlev obhájil svoju dizertačnú prácu bez prerušenia služby.

O vysokých obchodných kvalitách a profesionalite dôstojníkov vybraných v tom čase na prácu v oblasti jadrových zbraní svedčí ich povýšenie, ako aj pridelenie vysokých vojenských hodností. Takže v procese ďalšej služby P.F. Fomin, A.N. Voshchinin, Yu.S. Yakovlev, N.G. Kutuzov, E.A. Shitikov, generálporučík - E. N. Barkovskij, kontraadmiráli - I. G. Ivanov, V. V. Rakhmanov, B. A. Kokovikhin.

Dôstojníci, ktorí prišli na oddelenie do služby, si nezávisle preštudovali všetok materiál, ktorý bol v tom čase k dispozícii o atómových témach. Najprv si preštudovali knihu M. I. Korsunského „The Atomic Nucleus“, preštudovali materiál z amerického časopisu „Nucleonics“ a sporé spravodajské správy o amerických jadrových zbraniach. Selektívne sme študovali správy o skúškach námorného vybavenia na testovacom mieste Semipalatinsk, ako aj správu kapitána 2. hodnosti A. M. Khokhlova, ktorý bol prítomný pri amerických testoch atómových zbraní a lodí vo vodách atolu Bikini v Tichom oceáne v roku 1946. .

Niektoré údery činnosti toho obdobia dnes vyvolávajú úsmev. Počas štúdia si často zapisovali do prísne tajných zošitov rôzne informácie z otvorených učebníc atómovej fyziky, populárnych brožúr rozprávajúcich o princípoch atómovej bomby.

Obdobie samoškolenia dôstojníkov trvalo približne rok. Potom sa začalo obdobie učenia iných a nadväzovania kontaktov s vedeckým svetom a dizajnérmi.

P.F. Fomin hľadal a upevňoval vzťahy s poprednými vedcami krajiny M. A. Lavrentievom, M. A. Sadovským, A. P. Aleksandrovom, N. N. Semenovom, E. K. Fedorovom a ďalšími. Pracovníci oddelenia nadviazali kontakty s výskumníkmi z ústavov Akadémie vied ZSSR. Tak sa vytvorili obchodné väzby medzi námorníctvom a výskumnými ústavmi a dizajnérskymi kanceláriami.

Na získané poznatky upozornili dôstojníci generálneho štábu námorníctva a ústredné riaditeľstvá námorníctva v rámci prípustných hodnôt. 6. oddelenie zorganizovalo a uskutočnilo veľký cyklus prednášok pre admirálov a dôstojníkov ústredného úradu dňa fyzikálnych princípov a dizajn jadrových náloží, vlastnosti ich prevádzky a bojového použitia. Osobitná pozornosť bola venovaná škodlivým faktorom jadrových výbuchov. Samostatne bolo pripravených a vedených množstvo prednášok dôstojníkov oddelenia pre hlavného veliteľa námorníctva a jeho zástupcov. Tieto hodiny s malou skupinou vyznamenaných bojových admirálov prebiehali v jednoduchej obchodnej atmosfére a vzbudili o ne veľký záujem, prednášajúci dostali množstvo otázok. Väčšinu hodín viedli fyzici O. G. Kasimov, A. A. Rakov, L. L. Kolesov. Zorganizovali sa premietania filmov natočených počas testov v plnom rozsahu na testovacom mieste Semipalatinsk. Na tomto cvičisku bol vytvorený sektor námorných zbraní, ktorý viedol kapitán 2. hodnosti A.P. Novikov. Pri všetkých testoch personál sektora vystavoval na experimentálnom poli lodné zbrane a námorné vybavenie na testovanie odolnosti voči výbuchu.

Námorné vybavenie bolo testované v rôznych vzdialenostiach od stredu bojiska a bolo vystavené poškodeniu rôzneho stupňa. Mnoho vzoriek bolo inštalovaných na poli počas testov prvej atómovej bomby v auguste 1949 a vodíková bomba v auguste 1953. Testovali lodné delostrelecké lafety, veliteľské a diaľkomerné stanovištia, torpédomety, protiponorkové bombardéry, morské kotvové míny, obrancov mín a ďalšie vybavenie. Na základe výsledkov testov bola zostavená všeobecná správa (ručne, z dôvodu utajenia) a súkromné ​​správy pre každý typ zariadenia. Na základe správ boli vyvinuté odporúčania pre vývojárov lodí a zbraní - zlepšiť ich protijadrovú ochranu (PAZ); stavitelia - zvýšiť bezpečnosť námorných základní (Naval Base); lekárov - vypracovať opatrenia na prevenciu chorôb z ožiarenia. Zamestnanci oddelenia A. N. Voshchinin, E. N. Barkovsky, A. V. Selyanin, Yu. S. Jakovlev, A. A. Enkov, I. G. Ivanov, N. P. Daškov, A. A. Pučkov, I. I. Voronin, S. D. Ivoninsky, V. L. Serebrenikov, G. Markovskij, V.

Už v štádiu pozemných skúšok bola odhalená nerovnomerná pevnosť lodných prvkov pod vplyvom rôznych poškodzujúce faktory atómový výbuch. Spolu s operátormi vypracovali protijadrové rozkazy, aby dve veľké lode nezasiahla jedna atómová bomba stredného výkonu. Uvedomujúc si, že výpočty boli vykonané s veľkou aproximáciou, boli vzdialenosti medzi loďami v rozkaze určené s rezervou.

Na výcvik personálu lodí v akciách v podmienkach použitia jadrových zbraní navrhol vyšší dôstojník oddelenia kapitán 2. hodnosti V. I. Bushkin simulátor výbuchu a získal autorské osvedčenie. Nastal čas na cieľavedomejší vplyv na bojový výcvik flotily v podmienkach použitia potenciálnym protivníkom jadrových zbraní.

Prioritne bolo potrebné odovzdať všetky dostupné informácie o jadrových zbraniach personálu flotíl a budúcim dôstojníkom flotily. Na tento účel sme vyvinuli Požadované dokumenty o organizácii špeciálneho výcviku kadetov námorných škôl ich schválilo velenie námorníctva.

Pod vedením 6. oddelenia námorníctva bol teda zorganizovaný systém výcviku personálu o základoch jadrových zbraní, otázkach ich použitia v bojových operáciách na mori a metódach ochrany pred škodlivými faktormi jadrového výbuchu.

Bolo jasné, že na palube sú potrebné jadrové zbrane. V prvom rade sa venovala pozornosť námorné delostrelectvo hladinové lode, torpédové zbrane ponoriek, raketové zbrane námorníctva a námorného letectva.

Pre torpédové zbrane pripravili TTZ pre jadrovú muníciu pre vyvíjané torpédo a vydali TTZ pre hlavicu protilodnej leteckej riadenej strely.

6. oddelenie námorníctva tiež dohliadalo na vývoj riadenej strely Strela pre pobrežné zariadenia určené na ochranu námorných základní. V októbri 1953 však minister obrany ZSSR oslobodil 6. oddelenie od práce súvisiacej s leteckými riadenými strelami, pretože v kancelárii veliteľa letectva námorníctva a na poste asistenta sa vytvorilo oddelenie atómových zbraní. bol predstavený veliteľ letectva námorníctva pre špeciálne zbrane. Obsadil ju generálporučík P.N. Lemeshko

Problém jadrových hlavíc riadených striel bol braný vážne neskôr, keď V.N. Chalomey začal vyrábať riadené strely pre námorníctvo. Prvé štúdie o najviac riadenej rakete pre ponorku sa začali v roku 1954. Následne boli v domácej flotile široko používané riadené strely.

V septembri 1952 sa začala nová éra v sovietskom lodiarstve. Z iniciatívy A.P. Alexandrova, I.V. Kurchatov a N.A. Dollezhal Stalin podpísal rozhodnutie o vytvorení jadrovej ponorky. Práce na ňom prebiehali v prísnom utajení, ich financovanie prebiehalo cez MSM. To neumožňovalo flotile klásť na loď pri procese projektovania žiadne nároky, t.j. viac ako rok sa špecialisti flotily v skutočnosti nezúčastnili prác na prvej jadrovej ponorke. Na návrhu jadrovej ponorky sa dekrétom Rady ministrov ZSSR z 28. júla 1953 podieľali námorní špecialisti - dôstojníci 6. oddelenia námorníctva. Generálnym vedením bol poverený P.F. Fomin. Vrchný veliteľ námorníctva admirál flotily N.G. Kuznecov 15. januára 1954 nariadil „organizáciu a riadenie všetkých prác na objekte 627 zveriť 6. oddeleniu“. Personálne obsadenie rozostavanej ponorky bolo zverené P.F. Fomin. Príslušných dôstojníkov vybrali špecialisti na stavbu lodí vo flotilách. Boris Petrovič Akulov bol teda vymenovaný za prvého strojného inžiniera pre experimentálnu ponorku K-3 s jadrovým reaktorom. Boli vybraní aj ďalší špecialisti, medzi ktorými bol aj budúci hrdina Sovietskeho zväzu, asistent veliteľa lode Lev Michajlovič Žiltsov.

V júli 1954 bol ukončený vývoj technického návrhu jadrovej ponorky. Veliteľ N.G. Kuznecov sa rozhodol zvážiť to odbornou komisiou špecialistov na flotilu. Na čele komisie stál kontradmirál A.E. Eagle, ktorý neskôr velil Severnej a Baltskej flotile. V komisii bola skupina špecialistov zo 6. oddelenia námorníctva. Preverili návrh systému riadenia, ochrany a riadenia tepla pre jadrovú elektráreň (JE). V komisii pracovali referenti oddelenia I.D. Dorofejev, B.M. Abramov a Yu.P. Babin.

6. oddelenie organizovalo a obsadzovalo riadiaci a prijímací aparát vo všetkých podnikoch Sovietskeho zväzu, ktoré sa podieľali na vytváraní jadrovej energie pre ponorku. Oddelenie vytvorilo dve posádky (okrem veliteľov) tohto člna a zorganizovalo sa špeciálny výcvik dôstojníkov elektromechanickej hlavice (BCH-5).

Posledné zovšeobecnené dokumenty o jadrovom člne, ktoré sú uložené v archíve 6. oddelenia, sa týkajú obdobia prípravy návrhu nariadenia vlády o technickom riešení člna. Rezort bol pevne presvedčený, že namiesto jedného veľkého torpédometu je potrebné umiestniť tradičné tubusy s výrazným nárastom počtu torpéd. V lodiarskom smere 6. oddelenia pracovali v tomto období A. A. Enkov, Yu.K. Simonov, V. I. Koshkin, B. M. Abramov, S. I. Krylov.

Po schválení technického projektu 627 zostali jadrovým špecialistom flotily otázky dozimetrickej kontroly v oddeleniach ponorky. Angažoval sa v nich F. A. Kurmaev.

9. augusta 1957 bola spustená ponorka Projektu 627 a 17. januára 1959 bola flotila prijatá do skúšobnej prevádzky. Pri vytváraní prvého jadrového člna je určitý príspevok dôstojníkov 6. oddelenia námorníctva.

Druhou dôležitou oblasťou činnosti oddelenia v oblasti stavby lodí bola protiatómová ochrana (PAZ) lodí. Rezort pripravil „Dočasné základné požiadavky na protijadrovú ochranu pri projektovaní hladinových lodí námorníctva“, uvedené do platnosti rozkazom hlavného veliteľa zo 17. júla 1954. Na ich vývoji sa aktívne podieľali dôstojníci 6. oddelenia námorníctva Ju. S. Jakovlev, V. V. Rachmanov, V. A. Timofejev.

Ministerstvo lodiarskeho priemyslu rozoslalo „Dočasné základné požiadavky...“ všetkým centrálnym konštrukčným úradom a výskumným ústavom v tomto odvetví, aby usmernili dizajn nových lodí.

Pripravoval sa nový 10-ročný plán pre stavbu vojenských lodí a jasnosť v bojovej stabilite lodí, najmä povrchových lodí, v podmienkach jadrovej vojny nemal. Bolo potrebné urýchliť testovanie lodí s atómovým výbuchom.

6. oddelenie námorníctva začalo prípravy na testovanie lodí rôznych tried na vplyv škodlivých faktorov rozsiahleho podvodného atómového výbuchu. Zahŕňalo organizačné opatrenia, vedecký a metodologický vývoj a hardvér.

Osobitné miesto v činnosti oddelenia zaujímali vojenské rádioaktívne látky (WRM). Koncom 40. a začiatkom 50. rokov 20. storočia sa objavili informácie o práci v Spojených štátoch o použití rádioaktívnych látok na porážku nepriateľského personálu v boji, a to aj na lodiach. Výskumné práce na BRV sa začali aj u nás. Odpad z jadrovej výroby a palivové články by sa mohli použiť ako BRW. Zmes týchto rádioaktívnych materiálov so spojivom vo forme lepivých formulácií dostala kódové označenie - liek "SK".

V zmysle dekrétu MsZ ZSSR z 29. júla 1950 plánovali výskumno-vývojové práce na probléme „SK“. V Lekárskom výskumnom ústave námorníctva (č. 17) a Chemickom výskumnom ústave námorníctva (č. 10) boli vytvorené špeciálne jednotky - 1. smer a 15. smer, ktoré boli v osobitnom ohľade podriadené prednostovi. 6. oddelenia pod vedením hlavného veliteľa. Tieto oblasti viedli doktori lekárskych vied S. S. Zhikharev a potom G. A. Zadgenidze a doktor chemických vied V. V. Kesarev.

Tematické plány pre špeciálne oblasti NII-10 a NII-17 boli vypracované za účasti špecialistov z 1. hlavného riaditeľstva pod Radou ministrov ZSSR, ktoré viedol B. L. Vannikov.

Rada ministrov ZSSR dekrétom z 1. júla 1952 poverila ministerstvo námorníctva vykonaním špeciálnych pozemných skúšok.

Testy sa vykonali s cieľom určiť stupeň vplyvu BRV na personál (používali sa experimentálne zvieratá), rozsah a trvanie rádioaktívnej kontaminácie vonkajších povrchov a vnútorných priestorov lode, zbraní a vybavenia. Ich hlavnou úlohou bolo vypracovať opatrenia na ochranu pred BRO vrátane metód dekontaminácie. Napriek nedostatku skúseností s významným množstvom rádioaktívnych látok boli testy starostlivo pripravené a obstáli so všetkými preventívnymi opatreniami. Pre každú časť testov boli vyvinuté výskumné metódy, merania úrovní žiarenia a hustoty rádioaktívnej kontaminácie. Lekársky výskum prebiehal v špeciálne vybudovanom radiačno-biologickom laboratóriu a na vyhradenej lodi. Podkopávanie týchto produktov viedol P. F. Fomin.

V prípade použitia BRV potenciálnym nepriateľom boli vypracované odporúčania o prostriedkoch skupinovej a individuálnej ochrany personálu a spôsoboch dekontaminácie kontaminovaných povrchov. Testy zároveň ukázali, že nie je vhodné vytvárať zbrane s BRV pre flotilu. Na akciách s BRV sa aktívne podieľali dôstojníci 6. oddelenia námorníctva G.A. Stetsenko, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.A. Kašnikov a ďalší. Výskumné práce v 6. oddelení námorníctva na tému BRV viedol A.N. Voshchinin.

Účastník práce s BRV G.A. Stetsenko hovoril o pokuse o ich využitie v letectve: „V 15. smere Ústavu č. 10 námorníctva bolo vyrobené jednoduché zariadenie s aktívnou kobaltovou tyčou, umiestnenou na prepravu v olovenom kontajneri. Odviezli ho na letisko. Diaľkovo nainštaloval tento zdroj do nákladného priestoru prototypu lietadla Tu-104 a „osvietil ho“. Merali sme radiačné dávky v ubytovacích priestoroch posádky. Potom sme vypočítali hmotnosti a rozmery zariadení na ochranu pred žiarením. A zalapal po dychu! ... Ťažký, ťažký, ťažkopádny a bojová účinnosť je malá. Ako sa hovorí, drahšie. Na týchto testoch sa so mnou zúčastnil G.G. Sergienko. Analýza výskumu uskutočneného v námorníctve, vrátane testov BRV v plnom rozsahu, ukázala, že nie je vhodné vytvárať zbrane na ich základe, ale je potrebné vypracovať metódy a prostriedky boja proti rádioaktívnej kontaminácii.

V decembri 1956 sa nový hlavný veliteľ námorníctva admirál S.G.Gorškov rozhodol úplne zastaviť práce v oblasti vzdušných rakiet v ústavoch námorníctva.

Na jeseň 1953 sa udiali dôležité udalosti v bojovej príprave armády a námorníctva. Bol vydaný rozkaz ministra obrany ZSSR z 5. novembra „O príprave ozbrojených síl na akcie v podmienkach použitia jadrových zbraní“. Hlavný veliteľ námorníctva nariadil náčelníkovi 6. oddelenia zorganizovať vypracovanie smerníc a tieto práce „začať okamžite“.

Pre ďalší vývoj námorných zbraní a stavby lodí potrebovalo námorníctvo špecializovaný výskumný ústav a testovacie miesto na testovanie námorných jadrových zbraní, ako aj lodí na účinky škodlivých faktorov jadrového výbuchu.

V decembri 1952 admirál N. E. Basisty, prvý námestník ministra námorníctva, predložil podpredsedovi Rady ministrov ZSSR N. A. Bulganinovi správu s návrhom uznesenia o zriadení takéhoto výskumného ústavu. Na začiatok bolo vytvorené Centrálne výskumné laboratórium č. 14 námorníctva. V roku 1955 bol na základe TsNIIL-14 vytvorený inštitút č. 16 námorníctva. Organizátorom týchto vedeckých inštitúcií a výskumu v nich bol Yu.S. Jakovlev. V tom istom období, v roku 1954, na Novej Zemi začali vytvárať testovacie priestory na testovanie jadrových zbraní a lodí na vplyv škodlivých faktorov týchto zbraní. Pri vytváraní testovacieho miesta boli prvými náčelníkmi jeho Experimentálneho a vedeckého oddelenia aj dôstojníci 6. oddelenia V.P. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Kasimov. Prostredníctvom svojich absolventov katedra presadzovala jednotnú vedecko-technickú politiku v oblasti jadrových zbraní flotily.

Pri hodnotení činnosti 6. oddelenia námorníctva v období rokov 1949-1954 treba uviesť, že bol iniciátorom revolučných zmien v domácej flotile, v dôsledku ktorých sa flotila neskôr stala jadrovou. Ak teda určíme začiatok vedecko-technickej revolúcie vo flotile, prvým míľnikom je dátum sformovania 6. oddelenia pod vedením hlavného veliteľa námorníctva.

Keď zhrnieme výsledky činnosti 6. oddelenia námorníctva, nedá sa nepovedať pár slov o jeho tvorcovi, kapitánovi prvej hodnosti, inžinierovi P.F. Fomina. Narodil sa 1.5.1904. v obci Terekhovo, región Tver. Rodina bola roľnícka, s mnohými deťmi. Začal pracovať skoro. Smäd po poznaní života priviedol štrnásťročného chlapca k štúdiu v Petrohrade. Náhodou sa dostal do profesorskej rodiny. V budúcnosti ho táto rodina naučila, dala vyššie vzdelanie a vstupenkou do skvelého života. V hrozivom roku 1919 si pätnásťročný mladík nevie predstaviť sám seba mimo búrlivých udalostí revolúcie a odchádza do občianskej vojny. Bol zranený a demobilizovaný.

Fomin prišiel do flotily dobrovoľne počas prvej komsomolskej mobilizácie v roku 1922. Ďalšie štúdium bolo viacstupňové. Prvá etapa sa skončila vyslaním do námornej prípravnej školy v Leningrade, aby sa pripravila na prijatie do vyššej vzdelávacej inštitúcie flotily. Stali sa námornou inžinierskou školou a jej oddelením stavby lodí. Päť intenzívnych rokov štúdia na škole položilo bohaté základy jeho vedomostí a bolo základom pre pochopenie zložitého povolania.

Po absolvovaní vysokej školy, brilantnej promócii, P.F. Fomin dva roky pracoval ako mladší vojenský zástupca v Komisii pre dohľad nad výstavbou a opravou lodí Čiernomorskej flotily v Nikolajeve. V Sevastopole sa stal vysokým vojenským predstaviteľom – nádejným veliteľom rastúcej flotily.

Ako už skúsený špecialista bol P. F. Fomin v marci 1931 preložený do Moskvy na námorné oddelenie stavby lodí, kde sa stal asistentom vedúceho oddelenia stavby lodí a zároveň bol aj vysokým vojenským predstaviteľom skupiny moskovských tovární. a TsAGI, ktoré plnia objednávky flotily.

Kreatívna povaha, Fomin, aj keď zaťažený značnými úradnými povinnosťami, v noci sa prepracoval cez prvky lodí. Jeden z projektov bol schválený ako vynález a autor zaň dostal na príkaz zástupcu ľudového komisára námorníctva odmenu 10 000 rubľov. Peniaze boli v tom čase nemalé a mladej rodine pomohli usadiť sa a usadiť sa v hlavnom meste.

V roku 1935 sa mladý nepokojný špecialista uchádza o prijatie na fakultu vojenskej stavby lodí na Námornej akadémii. K.E. Vorošilova, ktorý vyškolil špecialistov v strojárstve, elektrotechnike a samotných staviteľov lodí. Školenie staviteľov lodí sa uskutočnilo pod vedením Alexeja Nikolajeviča Krylova. Ak po škole P.F. Fomin získal titul - lodný inžinier, potom po absolvovaní akadémie - lodný inžinier. Skupina, v ktorej študoval, pozostávala len z niekoľkých ľudí, a tak akademik Krylov dobre poznal všetkých svojich študentov.

Keď bola v roku 1938 z Moskvy do Leningradu prevezená druhá vlna masového zatýkania, A. N. Krylov sa pokúsil rýchlo rozdeliť svojich žiakov medzi továrne a inštitúcie bez oficiálnej promócie na akadémii. Na jeho návrh bol Fomin vyslaný ako komisár námorného lodného oddelenia do Komsomolska na Amure.

Pyotr Fomich prišiel do závodu, keď ešte nebol dokončený, ale už staval ponorky, vodcov, torpédoborcov a boli na ňom položené trupy dvoch ľahkých krížnikov. Tichomorskej flotile velila mladá vlajková loď Nikolaj Gerasimovič Kuznecov, budúci ľudový komisár námorníctva, ktorý zohral významnú úlohu vo Fominovom osude.

Dôstojníci, ktorí v tom čase slúžili v Komsomolsku, sa neskôr priznali, že s Fominom prešli skutočnou školou nielen v stavbe lodí, ale aj v schopnosti dostať sa z inžinierskeho hľadiska zo zdanlivo neriešiteľných situácií.

V roku 1944 dostal Fomin ponuku, aby sa presťahoval do aparátu Ústredného výboru strany a dohliadal na stavbu vojenských lodí z Moskvy. Na prekvapenie a sklamanie rodiny, ktorá žila v Komsomoľsku v ťažkých bytových a životných podmienkach, túto prácu odmietol.

Namiesto Moskvy bol Fomin vymenovaný za komisára oddelenia stavby lodí v Nikolaeve, oslobodenom v marci 1944, kde začal svoju dôstojnícku službu. Na ceste z Ďalekého východu do novej služobnej stanice sa rodina zastaví v Moskve. Už dva mesiace Fomin vo všetkých prípadoch diskutoval o problémoch obnovy vojenskej stavby lodí na juhu krajiny, starostlivo skúmal dokumenty uložené pred odovzdaním Nikolaeva Nemcom a pripravoval návrhy rozhodnutí o Nikolaevských závodoch.

O žalostnom stave podnikov informoval podpredsedu Rady ľudových komisárov ZSSR A. N. Kosygina. Úlohou bolo rýchlo obnoviť rastliny Nikolaev pomenované po. A. Marty a oni. 61 Communards. Nedokončené lode presunuté do východných prístavov Čierneho mora počas vojny - 2 krížniky, 2 vodcovia, 4 mínolovky, torpédoborec a ponorka - mali byť vrátené na dokončenie do mesta ich položenia.

Na začiatku realizácie povojnového 10-ročného plánu na stavbu vojenských lodí (1946 - 1955) sa ostro vynorila otázka: stavať lode podľa projektov predtým zvládnutých vo výrobe so zavedením čiastkových zmien, alebo podľa kvalitatívne noví. Pozície flotily a priemyslu sa výrazne rozchádzali. Flotila, samozrejme, bola za stavbu lodí podľa nových návrhov, ktoré plne zohľadňovali skúsenosti z minulej vojny. Priemysel považoval takýto program za nereálny. Počas najbúrlivejšej diskusie, v marci 1946, admirál flotily N.G. Kuznecov sa rozhodol previesť skúseného praktika P.F. Fomin do Moskvy ako člen Vedeckého a technického výboru námorníctva. Čoskoro sa stal vedúcim sekcie stavby lodí a potom zástupcom vedúceho NTK.

Keď lodné oddelenie námorníctva vyčerpalo svoje argumenty a možnosti v dlhotrvajúcom spore so staviteľmi lodí, vrchný veliteľ vyslal do Leningradu P.F.Fomina so širokými právomocami, aby riešil otázky stavby lodí podľa nových projektov, najmä hliadkové lode(TFR).

P. F. Fomin, pôsobiac mimoriadne asertívne, zostavil odbornú komisiu na posúdenie projektu hliadkovej lode 29bis, ktorej členmi boli známi lodiari: člen korešpondenta Akadémie vied ZSSR Yu. A. Shimansky, profesor V. G. Vlasov, profesor I. G. Khanovich a ďalší. špecialistov. Aj keď experti nemali konsenzus, Fomin presvedčil členov komisie, aby podpísali záver: „Projekt 29bis nespĺňa... požiadavky na tento typ hliadkových lodí, pokiaľ ide o stabilitu, nepotopiteľnosť, plavebnosť a silu.“ Takýto záver si samozrejme vyžiadal prechod na nový projekt.

Ministerstvo lodiarskeho priemyslu vytvára vlastnú komisiu, ktorá podporuje projekt 29bis. P. F. Fomin organizuje závery výskumných ústavov a ústredných správ vozového parku o nevhodnosti tohto projektu pre hromadnú výstavbu. Velitelia flotíl tiež uvádzajú záver o nízkej spôsobilosti prevádzkovaných hliadkových člnov na plavbu. Nový hlavný veliteľ námorníctva admirál I. S. Jumašev predkladá vláde všetky materiály.

Fominova vytrvalosť držať líniu flotily a brániť svoje záujmy pred staviteľmi lodí nepoznala hraníc. Táto otázka sa dostala k Stalinovi. Práve tu si Fomin ako „tvrdohlavý staviteľ lodí“ narobil veľa nepriateľov. Strážne veže v rámci projektu 29bis sa nakoniec nepostavili.

V septembri 1945 sa na stretnutí so Stalinom posudzovali návrhy námorníctva na povojnovú stavbu lodí. Zúčastnili sa na ňom členovia politbyra KSSZ (b) L. P. Berija, G. M. Malenkov a N. A. Bulganin. Lodiarsky priemysel zastupoval ľudový komisár I. I. Nosenko a jeho zástupca A. M. Redkin a námorníctvo ľudový komisár N. G. Kuznecov, jeho zástupca L. M. Galler a vedúci Katedry námornej akadémie S. P. Stavitsky. Zaujímavosťou je postoj I.V. Stalin do flotily po objavení sa jadrových zbraní.

A tu po prvý raz Stalin vyjadril svoj postoj k bojovým lodiam: „Británi majú vážne základne v zámorí. Strata týchto základní sa rovná smrti a musia mať bojové lode v požadovanom množstve. Naopak, všetky surovinové základne máme v rámci krajiny... To je naša veľká výhoda. Preto nemusíme kopírovať Anglicko... Ďalšia vec je, že ak sa chystáte „do Ameriky“, musíte mať tento pomer.“

Stalin však stále nemohol úplne opustiť bojové lode, pretože si nemyslel, že bude mať „eskadru bez bojovej lode“. Dôležitú úlohu zohrali aj úvahy o prestíži. Preto generálny tajomník napriek tomu navrhol postaviť tri bojové lode – jednu postavenú z predvojnového obdobia v Molotovsku (dnes Severodvinsk) a o tri alebo štyri roky začať stavať ďalšie dve bojové lode.

Pokiaľ ide o lietadlové lode, Stalinov postoj je často skreslený a prezentuje ho ako zásadného odporcu tejto triedy lodí. V skutočnosti nie je. Generálny tajomník nemal námietky voči lietadlovým lodiam, no nezahrnul ich do počtu lodí prioritnej stavby. V tomto smere je typický dialóg medzi Stalinom a Kuznecovom pri diskusii o povojnovom stavbe lodí. Ľudový komisár námorníctva, ktorý sa vzdialil od pôvodnej požiadavky, požiadal o stavbu 4 veľkých a 4 malých lietadlových lodí. Stalin odpovedal: "Počkajme s oboma." Kuznecov argumentoval, že „máme najslabší sektor s lietadlovými loďami“. Na to Stalin uviedol svoj postoj: "V tejto fáze sa bez nich zaobídeme, keďže v Čiernom a Baltskom mori ich vôbec nepotrebujeme a na Ďalekom východe máme teraz Kurilské ostrovy a Sachalin." Je pravda, že v budúcnosti Stalin, očividne majúc na mysli potrebu lietadlových lodí Severnej flotily, položil otázku: „Možno zatiaľ postavíme dva kusy malých? - a po krátkej diskusii zhrnul: - Postavme dva kusy malých.

A predsa komisia politbyra (boli v nej L. P. Berija, N. A. Voznesensky, N. G. Kuznecov, I. I. Nosenko, A. I. Antonov, I. F. Tevosjan, D. F. Ustinov a A. M. Redkin), ktorá pripravila konečný text dekrétu o desaťročnom pláne na r. konštrukcia námorníctva, nezahrnula do nej lietadlové lode. Vodcovia Sudpromu na tom trvali a verili, že krajina ešte nie je pripravená postaviť tak zásadne nové lode. Je charakteristické, že v sporoch medzi námorníkmi a staviteľmi lodí, pred vojnou a počas nej, Stalin vždy podporoval armádu a po vojne priemysel.

V porovnaní s predchádzajúcimi metódami zostavovania programov stavby lodí I.V. Stalin po vojne začal viac zohľadňovať výrobné a ekonomické možnosti krajiny. To je jeden z dôvodov skrátenia desaťročného plánu výstavby námorníctva. Lietadlové lode do nej neboli zahrnuté - vodcovia Sudpromu na tom trvali - krajina ešte nie je pripravená postaviť také zásadne nové lode.

Keď personálne oddelenie predložilo zoznam kandidátov na post šéfa nového oddelenia námorníctva, podmienečne označeného ako šiesty, Fomin na ňom nebol. Hlavný veliteľ námorníctva admirál I.S. Sám Yumashev zadal svoje priezvisko a nariadil koordinovať svoju kandidatúru s generálom V.A. Bolyatko, ktorý mal na ministerstve ozbrojených síl ZSSR na starosti atómové záležitosti. Nemal žiadne námietky. Fomin sa tak stal vedúcim atómového oddelenia v Občianskom zákonníku námorníctva.

P.F. Fomin vedel selektovať ľudí, flákači sa pri ňom nezdržiavali, snažil sa častejšie povzbudzovať pracovitých. U podriadených vychoval samostatnosť, pričom vysvetlil, že väčšinu problémov vo svojej odbornosti by mal každý riešiť na úrovni vedúceho oddelenia. Muž navonok prísny, prísny, ktorý vo všetkom miloval jasnosť a jasnosť, bol vojensky povinný, bol náročným vodcom, no zároveň mal zmysel pre humor a k svojim podriadeným bol súdružsky prístupný. Spravidla bol obklopený mnohými priateľmi – jednak v jeho veku, jednak najmä mládeže, ktorú okolo seba zhromaždil. Najtalentovanejších, originálne zmýšľajúcich, vysoko vzdelaných našiel v námorníctve, na školách, vo fyzikálnych a technických ústavoch. Kdekoľvek Fomin pracoval, jeho tím bol dobre koordinovaný, disciplinovaný a maximálne efektívny. Medzi sebou sme ho láskavo a úctivo volali - „Fomich“.

Hoci sa 6. oddelenie námorníctva ukázalo ako mimoriadne rôznorodé z hľadiska zloženia špecialistov, služobných skúseností, rodinný stav, Fominovi sa podarilo zostaviť tím, ktorého súdržnosť potvrdila skutkom aj časom.

Zaujímavý detail zaznamenal plukovník S.L. Davydov v správaní dôstojníkov nášho tímu na cvičisku Semipalatinsk: „Vpredu, ako vlajková loď, bola hustá, nízka postava, potom kapitán prvej hodnosti Pyotr Fomich Fomin, kráčal pevne so vztýčenou hlavou a neotáčal sa. buď naľavo alebo napravo a za ním tak prísne kráčali jeho podriadení, zamestnanci 6. riaditeľstva námorníctva.

P.F. Fomin sa starostlivo pripravoval, robil si starosti a veľa fajčil, kým neboli vyleštené zdôvodnenia nových návrhov, a potom pokračoval. Keď som nastúpil na post vedúceho oddelenia, Pyotr Fomich odporučil pokúsiť sa podať správu hlavnému veliteľovi jeden po druhom a vysvetlil prečo: v takomto prostredí S.G. Gorškov sa často pred rozhodnutím radí a niekedy dokument sám opraví. Málokedy to robí pred cudzími ľuďmi.

Vo svojej novej pozícii, v oddelení pod vrchným veliteľom námorníctva, Fomin okamžite nadviazal dobré vzťahy s významnými vedcami. Akademici rýchlo spoznali Pyotra Fomicha, čo vytvorilo jeho autoritu medzi jadrovými vedcami. Najbližšie kontakty boli nadviazané s vývojármi jadrových zbraní N. L. Dukhovom a K. I. Shchelkinom. O testoch jadrových náloží na Novej Zemi sa zaoberal N. I. Pavlovom, Yu. B. Kharitonom, E. A. Neginom. Obzvlášť úzke vzťahy boli s G. A. Tsyrkovom. V roku 1951 bola Fominovi udelená hodnosť kontradmirála.

Transformáciou oddelenia na riaditeľstvo v roku 1954 sa stal prvým náčelníkom 6. riaditeľstva námorníctva.

Rada ministrov ZSSR dekrétom z 13. apríla 1955 nariadila námorníctvu testovať jadrové nálože a lode na Novej Zemi. Zodpovednosťou za prípravu na testy boli admirál flotily Sovietskeho zväzu N. G. Kuznecov a kontradmirál P. F. Fomin. Ale Nikolaj Gerasimovič čoskoro dostal infarkt a všetka zodpovednosť padla na Pyotra Fomicha. Začal mu pomáhať prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva admirál N.E. Basgitarista, ktorý letel vopred na Novú Zem.

Veľa záviselo od týchto testov, vrátane vyhliadok pre flotilu: intenzívny vývoj jadrových zbraní vyvolal pochybnosti medzi vedením krajiny o vhodnosti stavby povrchových lodí.

Ako viete, flotila úspešne zvládla prvé jadrové testy v podmienkach na mori. Vedecké a technické výsledky testovania cieľových lodí zhrnula komisia pod vedením P.F.Fomina. Patrili do nej V. I. Peršin, M. V. Egorov, B. G. Čilikin, V. F. Bezukladov z priemyslu a A. K. Popov, A. I. Larionov, V. A. Sychev z flotily. Za tieto testy bol Fomin vyznamenaný druhým Leninovým rádom.

V apríli 1956 viedol špeciálnu severnú expedíciu, aby vybrala a vybavila bojové pole na Novej Zemi na testovanie supervýkonných jadrových náloží, ako aj náloží s nízkou spotrebou energie (navrhli ich presunúť z testovacieho miesta Semipalatinsk do Novej Zeme). . Expedícia pristála na neobývanom pobreží severného ostrova súostrovia Novaya Zemlya a v Arktíde urobila veľa práce, aby preskúmala územie a vytvorila nové bojisko pre letecké skúšky vrátane najsilnejších náloží. O šesť rokov neskôr sa Fomin podelil o svoje skúsenosti s pristávaním personálu a ťažkej techniky na nevybavenom pobreží v búrlivých podmienkach v poznámke adresovanej N.D. Sergejev.

Najvyššia hustota skúšok jadrových náloží sa vyskytla v októbri 1958 (17 výbuchov), septembri - novembri 1961 (26 výbuchov) a auguste - decembri 1962 (36 výbuchov).

P.F. Fomin sa zúčastnil všetkých kritických testov, vrátane detonácie najsilnejšej 50-megatonovej bomby na svete, ostreľovania balistických rakiet, riadených striel a niekoľkých typov torpéd. P.F. Fomin bol prvým podpredsedom štátnej komisie zodpovedným za všetky záležitosti týkajúce sa skládok vrátane bezpečnosti testovania.

P.F. Fomin venoval veľkú pozornosť vedecko-technickým činnostiam testovacieho miesta Novaya Zemlya, ktoré viedli bojoví velitelia. Pod ním boli zvládnuté metódy na vykonávanie vzduchových, podvodných, povrchových a podzemných testov. Na Novej Zemi sa odohral iba jeden pozemný výbuch stredného výkonu, pri ktorom bola rádioaktívna kontaminácia oblasti najväčšia v porovnaní s inými typmi výbuchov.

Počas tohto obdobia sme v podstate dosiahli kvalitatívnu paritu v oblasti jadrových zbraní so Spojenými štátmi. Pre sériu testov P.F. Fominovi bol udelený tretí Leninov rád.

Staviteľ lodí P.F. Fomin viedol jadrovú výzbroj flotily vďaka schopnosti brániť záujmy flotily, veľkej nezávislosti v práci, neustálemu úsiliu o novú, dokonalú biografiu z pohľadu sovietskych úradov, ako aj schopnosti pracovať. s ľuďmi. Nemenej dôležitý bol fakt, že jeho obchodné kvality poznal vrchný veliteľ námorníctva N.G. Kuznecov, I.S. Yumashev a S.G. Gorškov.

Medzi objektívne faktory patrí prepojenie a vzájomné ovplyvňovanie stavby lodí a jadrových zbraní. Pri stavbe lodí vznikol komplexný problém stavby lodí podľa nových návrhov, berúc do úvahy ich protijadrovú ochranu, a pri stavbe nábojov vznik malých jadrových zbraní pre vzorky lodí z torpéd, protiponorkových a rakiet. zbrane.

Meno Pyotra Fomicha Fomina sa dôstojne zapíše do histórie vojenskej stavby lodí a do histórie vytvárania jadrových zbraní krajiny.

Bolo potrebné vybaviť flotilu jadrovými zbraňami a pripraviť jej sily na bojové operácie v podmienkach použitia jadrových zbraní nepriateľom. Pre oddelenie boli stanovené nové úlohy, zmenili sa čiastočne funkčné zodpovednosti. Bolo potrebné zorganizovať prevádzku jadrových zbraní vo všetkých fázach ich životného cyklu, zabezpečiť ich bezpečnosť a ochranu.

V súlade so smernicou Generálneho štábu z 5. apríla 1954 bola 6. divízia reorganizovaná na 6. riaditeľstvo, podriadené nie hlavnému veliteľovi námorníctva, ale jeho prvému zástupcovi. Činnosť 6. divízie a 6. riaditeľstva námorníctva v rôznych časoch viedli významní námorní velitelia a stavitelia lodí: admirál I. S. Jumašev (1949 - 1953), admirál flotily N. G. Kuznecov (1953 - 1954), N. E. Basisty (1954) - 1956), admirál A. G. Golovko (1956 - 1960), admirál N. V. Isačenkov (1960 - 1965), admirál P.G. Kotov (1965 - 1986). Podriadený im bol šéf 6. riaditeľstva námorníctva.

Od roku 1956 najviac dôležité otázky o jadrových zbraniach, hlavný veliteľ námorníctva admirál flotily Sovietskeho zväzu S.G. Gorškov. Medzi náčelníkmi hlavného štábu námorníctva boli admiráli flotily N.D. Sergejev, G.M. Egorov, V.N. Chernavin.

Šéfmi 6. riaditeľstva námorníctva boli viceadmiráli P.F.Fomin (1954 - 1966) a A.N. Voshchinin (1966 - 1975). Prevzal som od A.N. Voshchinin vo februári 1975. Viceadmirál G.E. Zolotukhin nastúpil do funkcie vedúceho oddelenia 1. decembra 1982. Zástupca vedúceho katedry v rôzne roky boli kontradmirál A.N. Voshchinin, generálmajor E.N. Barkovský, generálporučík P.N. Lemeshko, kontradmirál A.I. Kisov, kontradmirál S.S. Andreev, kapitán prvej hodnosti E.T. Nikitin. Maximum v systéme 6. riaditeľstva bolo 12 admirálskych postov: tri - v Moskve, štyri - vo flotilách, štyri - na cvičisku Novaya Zemlya a jedno na Inštitúte v Leningrade.

6. riaditeľstvo bolo počas svojho formovania ústredným orgánom námorníctva pre vývoj nových typov jadrových zbraní, riešenie operačno-taktických a technických otázok súvisiacich s jeho používaním, ako aj ochranu námorných zariadení pred ním.

V reorganizačnom osvedčení vyhotovenom v marci 1955 bolo uvedené, že 6. riaditeľstvo malo na starosti vývoj:

operačno-taktické úlohy a taktické a technické úlohy pre návrh námorných vzoriek atómových zbraní;

operačno-taktické a technické otázky použitia jadrových zbraní flotilou;

organizačné, technické a inžinierske opatrenia na protijadrovú ochranu námorných základní a lodí;

opatrenia na bojový výcvik personálu flotily na akcie v podmienkach použitia atómových zbraní a ich vykonávanie prostredníctvom orgánov hlavného štábu námorníctva;

plány výskumných a vývojových prác na použitie jadrových zbraní vo flotile a otázky PAZ;

lodné dozimetrické zariadenia.

Okrem toho bolo oddelenie poverené organizáciou, prípravou a testovaním atómových zbraní v morských podmienkach, ako aj pokračovaním testov námornej techniky na pozemnej strelnici ministerstva obrany.

V roku 1955 bolo 6. riaditeľstvo podriadené: Vedecko-výskumnému ústavu č.16 (Leningrad), Vedeckej skúšobni pre testovanie vzoriek zbraní (Priozersk), Námornej vedeckej skúške jadrových zbraní na Novej Zemi, Oddelenie lodí. špeciálny účel, slúžiace na testovaciu lokalitu MO. Neskôr došlo k reorganizačným opatreniam.

O päť rokov neskôr do systému 6. riaditeľstva námorníctva patrilo Štátne ústredné cvičisko ministerstva obrany číslo 6, Výcvikové stredisko námorníctva, základne v Moskve a Severodvinsku a záložná skupina montážnych brigád. Tiež bol v osobitnom ohľade podriadený šiestej oddelenia riaditeľstva bojového výcviku námorníctva, hlavného riaditeľstva stavby lodí námorníctva a pod vedením VMUZ, oddelenia špeciálnych zbraní flotíl Severného, ​​Tichého oceánu, Baltského mora, Čierneho mora a kamčatskej vojenskej flotily, námornej pechoty. pobočka 12. ústredného výskumného ústavu so cvičiskom na Ladožskom jazere (iba ako vykonávateľ príkazov na morské vedecké témy), oddelenie č. 6 Námornej akadémie, oddelenie zbraní námorných vzdelávacích inštitúcií.

Samotné útvary na 6. riaditeľstve nemali z bezpečnostných dôvodov okrem čísel žiadne názvy. V dôsledku viacerých reorganizácií sa zmenili čísla oddelení. Preto je vhodné zvýrazniť skutočné oblasti práce a nie počty oddelení. Takýchto hlavných oblastí bolo šesť: vývoj jadrových zbraní, testovanie jadrových náloží, jadrovo-technická podpora flotíl, bojové použitie jadrových zbraní, investičná výstavba, radiačná a zdravotnícka podpora, ako aj personálna a režimová práca.

Právne 6 námorná správa nebola zákazníkom jadrových zbraní, ale v skutočnosti zohrávala úlohu zákazníka vo fáze vývoja jadrovej hlavice: od koncepcie (príprava návrhu vládneho nariadenia o vytvorení novej jadrovej hlavice) až po jej prijatie. (nariadením vlády). Tieto návrhy rezolúcií pripravilo námorníctvo. V štádiu objednávky a sériovej výroby bolo objednávateľom jadrovej hlavice 12. hlavné riaditeľstvo MO.

V čase, keď sa v apríli 1954 vytvorilo 6. riaditeľstvo námorníctva, boli v ZSSR testované vzorky lietadiel. jadrové bomby veľké stredné a malé kalibre, ktoré bolo možné samostatne prideliť flotile na použitie v námorných operáciách.

Problémom bolo vytvoriť nové typy náloží, ktoré by sa dali použiť v zbraniach relatívne malých lodí.

Druhým problémom bol výber spoľahlivých a účinných nosičov jadrového náboja. V tom čase sa objavil prvý vývoj vzoriek lodných raketových zbraní. Vo všetkých ohľadoch boli vhodné pre jadrové zariadenia, vyžadovali si však zvýšenie spoľahlivosti, ktorá pri prvých vzorkách nebola vysoká. Výnimkou boli lodné balistické rakety, ktoré boli okamžite vyvinuté s jadrovou hlavicou.

V polovici 50-tych rokov minulého storočia sa pri výbere poradia vybavenia námorných zbraní jadrovou muníciou dostalo na prvé miesto torpédo, potom balistická strela a potom riadená strela na streľbu na pobrežné ciele. V tomto poradí ich adoptovala flotila.

Vďaka vytrvalosti námorníkov a aktívnej práci konštruktérov bol domáci model torpéda s jadrovou zbraňou uvedený do prevádzky skôr ako americký. Hlavným konštruktérom torpéda je G.I. Portnov, hlavný konštruktér oddelenia jadrového bojového nabíjania - N.L. Liehoviny. Teoretický vývoj nálože pre torpédo viedol E.I. Zababakhin a M.N. Nechaev, dizajn - V.F. Grečišnikov.

Na ďalší rok po vytvorení riaditeľstva sa nariadením vlády z 19. júla 1955 začali intenzívne štúdie novým smerom - o hlavici s jadrovou náložou pre lodnú balistickú strelu s dosahom 150 km a výskumné práce na hlavici s rovnakou jadrovou náložou, ale s dostrelom viac ako 400 km.

V roku 1955 bola testovaná termonukleárna bomba s binárnym dizajnom, ktorá otvorila nové možnosti pre navrhovanie výkonných náloží, a to aj pre námorné zbrane.

Počas prvých piatich rokov fungovania 6. riaditeľstva námorníctva boli flotile uvedené do prevádzky tri jadrové zbrane. V roku 1958 dostala flotila špeciálny bojový nabíjací priestor pre torpédo. Začiatkom roku 1959 bola uvedená do prevádzky hlavica balistických rakiet. V polovici toho istého roku sa súčasťou výzbroje flotily stala hlavica pre riadenú strelu. Dve vzorky boli navyše v záverečnej fáze vývoja. Zaťaženie personálu oddelenia testovania zbraní sa zvýšilo.

Po presune dozoru nad projektom 627 jadrovej ponorky na Hlavné riaditeľstvo stavby lodí námorníctva začali práce súvisiace so stavbou lodí ubúdať, a naopak, aktivity riaditeľstva vo flotilách sa zvýšili. Potom oddelenie viedol špecialista na bojový výcvik, kapitán 1. hodnosti P. I. Abolishin, ktorý počas vojny slúžil ako vlajkový signalista brigády torpédových člnov Baltskej flotily. Objem prác na zbraniach sa dramaticky zvýšil. Rozdelenie funkcií medzi „vývojárov“ a „operátorov“ sa pripravovalo.

Kontradmirál P. F. Fomin vo svojej správe hlavnému veliteľovi námorníctva z 18. februára 1957 „O činnosti 6. riaditeľstva námorníctva v období rokov 1950 až 1956 a úlohách na najbližšie 5-ročné obdobie “ navrhol vytvorenie plnohodnotného oddelenia špeciálnych zbraní na riaditeľstve. Tejto petícii v časti oddelenia špeciálnych zbraní bolo vyhovené až o tri roky neskôr. Samostatné oddelenie pre vývoj jadrových zbraní začalo fungovať v roku 1960 (predtým existoval smer). Oddelenie jadrových zbraní viedol kontraadmirál A. N. Voshchinin.

Alexander Nikolaevič Voshchinin v roku 1937 absolvoval s vyznamenaním delostrelecké oddelenie VVMU. M. V. Frunze. Pôsobil ako vojenský predstaviteľ v závodoch obranného priemyslu, vrátane Leningradu v slávnom boľševickom závode počas blokády mesta nemeckými jednotkami. V roku 1943 bol preložený do Moskvy na Delostrelecké riaditeľstvo námorníctva ako starší dôstojník a v apríli 1949 sa stal starším dôstojníkom 6. riaditeľstva ministerstva obrany so službou v sektore námornej techniky na cvičisku Semipalatinsk. Zúčastnil sa prvého testu atómovej bomby 29. augusta 1949. Od mája 1950 bol Voshchinin starším dôstojníkom a potom vedúcim vedecko-technického smerovania v 6. oddelení pod ministrom námorníctva. Rok pred vznikom 6. riaditeľstva sa skúsený a výkonný kapitán 2. hodnosti právom stal zástupcom kontradmirála Fomina. Analýza archívnych dokumentov tej doby ukazuje, že najdôležitejšie z nich osobne popravil Voshchinin.

V roku 1960 bolo 6. riaditeľstvo reorganizované, pod jeho jurisdikciu prešli letecké základne pre jadrové zbrane. Generálporučík P.N. je preložený na oddelenie. Lemeshko. Spolu s ním prišiel hlavný inžinier pre letecké základne jadrových zbraní P.F. Maikov. Odvtedy boli letecké základne pod jurisdikciou 6. riaditeľstva námorníctva. V tom istom roku bol Fominov zástupca generálmajor E. N. Barkovsky vymenovaný za zástupcu veliteľa Severnej flotily pre výstavbu a bol zrušený post druhého zástupcu náčelníka 6. riaditeľstva námorníctva.

Intenzívne objednávky nových typov jadrových zbraní a ich vývoj zo strany námorníctva sprevádzalo neustále zvyšovanie objemu prác a v dôsledku toho aj zaťaženie ozbrojených síl. Dôstojníci riaditeľstva, ktorí viedli práce na vytvorení jadrových zbraní, boli takmer neustále na cestách, roztrhaní medzi komisiami, stretnutiami hlavných dizajnérov a zdĺhavými testami zbraňových systémov s jadrovými hlavicami. Táto situácia sťažila koordináciu všetkých prác na vybavení flotily jadrovými zbraňami a spôsobila oneskorenia. K účasti na testoch bolo preto potrebné prilákať čoraz väčší počet špecialistov, z ktorých sa neskôr začali organizovať a formovať pracovné skupiny v oblasti balistických rakiet, riadených striel, torpéd a protiponorkových zbraní. Chrbticu týchto skupín tvorili dôstojníci riaditeľstva, záložnej skupiny montážnych brigád TsNII-16 a Centrálneho operačného a technologického úradu (CETB).

Na prácu týchto skupín dohliadali a všetky aktivity na vytvorenie jadrových zbraní koordinovali skúsení dôstojníci riaditeľstva. Štyri - B.A. Sergienko, B.M. Abramová, A.G. Mokerov a ja - boli ocenení čestným titulom laureáta Štátnej ceny ZSSR.

V dôsledku toho sa jasnejšie vymedzil rozsah povinností a zodpovednosti, zlepšili sa kontakty a interakcia s vývojármi bojových zbraní, predovšetkým s výskumnými ústavmi, konštrukčnými kanceláriami a Centrálnym konštrukčným úradom Minsredmash, Minobshchemmash a Minsudprom. Život potvrdil správnosť tejto organizačnej formy.

V súvislosti s nárastom objemu prác na vytvorení palubných jadrových zbraní vznikla spomínaná záložná skupina montážnych tímov s hlavnou úlohou zabezpečiť testovanie experimentálnych a sériových jadrových hlavíc. Skupinu montážnych družstiev postupne viedli kapitáni 1. stupňa B.A. Sergienko, G.V. Smorodinov, plukovník A.K. Krapivkin. Z tohto útvaru vyšli vynikajúci dôstojníci Úradu A.G. Mokerov, V.N. Bitkov, A.D. Sanin (následne sa všetci stali vedúcimi oddelenia administratívy, kandidátmi vied), V.V. Zavialov, L.A. Nechin, B.S. Kalinin (Ph.D.), D.F. Dulnev, N.E. Kravčenko. Najskúsenejšími špecialistami boli V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Babochkin, E.P. Krikunov.

Oddelenie testovania jadrových poplatkov riaditeľstva spolupracovalo s experimentálnou a vedeckou jednotkou (ONCh), neskôr premenovanou na vedeckú testovaciu jednotku (NIT) testovacej lokality Novaya Zemlya. V týchto rokoch boli za veliteľov tejto jednotky menovaní iba dôstojníci 6. riaditeľstva námorníctva. Vedecké a testovacie aktivity testovacieho miesta viedli V.P. Akhapkin, A.V. Seljanin, O. G. Kasimov, V. V. Rakhmanov, A. A. Pučkov, S. N. Sablukov, A. F. Požaritskij. Takmer všetci v rôznych časoch viedli aj oddelenie v 6. riaditeľstve námorníctva. V tomto oddelení, ako v žiadnom inom, prebiehala rotácia personálu medzi Moskvou a Novou Zemou. Okrem toho bolo jedno z oddelení NIC presunuté na riaditeľstvo. Na jej čele stál V. A. Timofeev.

Výkon náboja bolo možné otestovať iba počas testu v plnom rozsahu na testovacom mieste. Nepoznáme vojenskú nálož, ktorá by vznikla bez testovania, bez nových metód merania v závislosti od účelu a konštrukcie náloží.

Počas testov v plnom rozsahu sa armáda zaujímala predovšetkým o silu náboja a potom o ďalšie charakteristiky a jemnejšie veci. Súčasne s charakteristikou nálože z dosahu bola potrebná registrácia všetkých škodlivých faktorov v rôznych vzdialenostiach od epicentra výbuchu. V množstve testov bola testovaná odolnosť námorných zariadení a lodí voči výbuchu pri rôznych typoch jadrových výbuchov, vrátane podvodných. Osobitným článkom je testovanie poplatkov za jadrovú bezpečnosť.

Testy vzduchu a pod vodou na Novej Zeme boli extrémne nerovnomerné: 1955 - 1, 1957 - 4, 1958 - 22, 1961 a 1962. - 63. V rokoch 1956, 1959, 1960 a 1963. Neboli tam vôbec žiadne testy. Od roku 1964 sa na tomto skúšobnom mieste začali podzemné skúšky, ktoré, samozrejme, pre veľký objem prípravných prác prebiehali rovnomernejšie.

Podkladom pre testy boli dekréty Rady ministrov ZSSR, ktorých návrhy pripravilo 6. riaditeľstvo námorníctva a 5. hlavné riaditeľstvo Minsredmash. Rezort pripravil najmä uznesenia:

o vytvorení skládky odpadov zo dňa 31.7.1954;

o zabezpečení vykonávania skúšok zo dňa 13.04.1955;

o skúšaní špeciálnej nálože torpéda zo dňa 25.08.1955;

o testovaní najvýkonnejšieho produktu zo 17. marca 1956;

o príprave a vykonaní fyzikálneho experimentu a záverečnej etape štátnych skúšok torpéda z 15. apríla 1957 a iné.

Bolo to veľa práce, keďže mnohé body návrhov uznesení, najmä tie, ktoré sa týkali materiálneho zabezpečenia, bolo potrebné koordinovať s príslušnými rezortmi.

Pre každý test katedra zostavila program fyzikálnych meraní. Na tejto práci sa podieľali organizácie Minsredmash a Akadémia vied ZSSR. Ďalšia úroveň prípravy na testovanie: meracie techniky a meracie zariadenia, ktoré boli často jedinečné. Niektoré z metód boli požičané z testovacieho miesta Semipalatinsk, ale mnohé boli vytvorené s využitím vedeckého potenciálu Ústredného výskumného ústavu-16 námorníctva. Na prvý test v roku 1955 bola technika privezená z celej krajiny, potom si testovacie miesto začalo zvládať najmä s vlastnou technikou. Prinajmenšom bolo zaručené, že štandardné metódy poskytujú polygónové komplexy.

V histórii testovacieho miesta Novaya Zemlya došlo iba k jednému pozemnému výbuchu, ktorý spôsobil viditeľnú rádioaktívnu kontamináciu oblasti. Preto možno tvrdiť, že z hľadiska životného prostredia postupovalo 6. riaditeľstvo na podriadenom testovacom mieste obozretnejšie ako iné testovacie miesta vo svete, kde boli vykonávané pozemné výbuchy so silnou kontamináciou priestoru v testovacom priestore. . Napríklad najsilnejšie americké výbuchy boli pozemné alebo poháňané (nálož bola umiestnená na člne). Aj keď z dnešného hľadiska sa na testovacom mieste Novaya Zemlya dalo urobiť niečo lepšie. Najmä zvýšiť výšku jadrového výbuchu v množstve testov.

Od nástupu jadrových zbraní je možné vidieť niekoľko trendov vo vzťahu k sile nábojov. Podľa tohto kritéria možno rozlíšiť tieto etapy: 1949 - 1951. - obdobie stálych kapacít, 1952 - 1962 - obdobie rastu sily nábojov, 1963 - 1975. - obdobie relatívnej mocenskej stabilizácie, 1976 - 1990 - obdobie výrazného obmedzenia výkonu.

Na Novej Zemi nebol jediný test, na ktorom by sa nezúčastnili dôstojníci 6. riaditeľstva námorníctva. Podľa vládnych nariadení boli za testovanie na testovacom mieste Novaya Zemlya zodpovední vrchný veliteľ námorníctva a minister pre stavbu stredných strojov. V skutočnosti pri skúškach hlavného veliteľa zastupoval náčelník 6. riaditeľstva námorníctva a ministra - náčelník 5. hlavného riaditeľstva MSM, ktorý do práce zapojil ústavy rôznych rezortov. testy. Vedúci oddelenia, organizujúceho testy na testovacom mieste, sa spoliehal predovšetkým na svojich špecialistov z oddelenia testovania jadrových náloží.

Kedysi na tomto oddelení pôsobili takmer len kandidáti vied A. A. Rakov, L. L. Kolesov, O. G. Kasimov, V. A. Timofeev, V. P. Kovalev, F. A. Kurmaev, ktorí sa obhajovali na ústavoch Akadémie vied. Táto skutočnosť hovorí o vysokej kvalifikácii dôstojníkov riaditeľstva. Vedeckú a technickú politiku testovacieho miesta úplne riadilo oddelenie, spoliehajúc sa na zamestnancov a vedcov TsNII-16, ktoré viedol ctený pracovník vedy a techniky RSFSR, doktor technických vied, viceadmirál Yu. .S. Jakovlev, ktorý výrazne prispel k rozvoju aplikovanej hydrodynamiky, k vytvoreniu teórie podvodného jadrového výbuchu, k štúdiu účinku podvodnej rázovej vlny na námorné zariadenia. Jeho erudícia mu umožnila viesť výskum v súvisiacich oblastiach súvisiacich s námornou výzbrojou. Yu.S. Jakovlevovi sa podarilo vychovať a vychovať mnohých vedcov, vytvoriť si vlastnú vedeckú školu. Jeho zvláštnosť spočívala v širokej matematizácii výskumu a v rozšírenej praxi používania modelových testov. Za vedecká činnosť Yu.S. Jakovlevovi bola udelená Štátna cena ZSSR, boli mu udelené dva Leninove rády a ďalšie ocenenia.

Ak na testovacom mieste Semipalatinsk úlohu vedeckého supervízora po dlhú dobu vykonával akademik M.A. Sadovského, na testovacom mieste Novaya Zemlya žiadna taká osoba nebola, s výnimkou testov v roku 1955, keď akademik N.N. Semenov. Do určitej miery tieto povinnosti vykonával profesor Yu.S. Jakovlev. Ako sme už spomenuli, Yu.S. Jakovlev bol kedysi prvým vedúcim oddelenia jadrových testov v 6. riaditeľstve námorníctva.

Zo zamestnancov TsNII-16 najväčší vedecký príspevok k formovaniu a vývoju jadrových zbraní flotily mali B.V. Zamyshlyaev (neskorší člen korešpondenta Akadémie vied ZSSR), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. N. Zherdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peshkur, K.P. Weiner a ďalší.

O tom, že už pri prvej jadrovej skúške Administratíva, Ústav a testovacie pracoviská zaviedli veľa nových vecí do metodológie a prístrojového vybavenia testov, svedčí odovzdanie ich prác na Stalinovu cenu, ktorú v roku 1955 podpísal akademik N. N. Semenov a admirál S.G. Gorškov. Ceny sa neudeľovali, no ocenená bola významná skupina účastníkov testu. Potom mi bol udelený Rád Červenej hviezdy.

6. riaditeľstvo námorníctva systematicky vydávalo informačné bulletiny o testovaní lodí a námorných zbraní na testovacom mieste Novaya Zemlya. Vychádzali z dvoch typov: opisujúce špecifické testy alebo venované jednotlivým škodlivým faktorom jadrového výbuchu na základe výsledkov série testov. Bulletiny boli zaslané zainteresovaným organizáciám priemyslu a flotily. Len na ministerstve lodiarskeho priemyslu ich prijalo 37 vedeckých a dizajnérskych organizácií. Pre velenie flotíl vedenie výskumných inštitúcií premietalo filmy o testovaní jadrových zbraní. Takýchto celovečerných filmov bolo na objednávku úradu sedem.

Jadrové zbrane, ktoré sa vyvíjali na testovacích miestach, sa začali dostávať do výzbroje armády a námorníctva. Prvým, ktorí zabezpečili prevádzku jadrových zbraní v námorníctve, bol kapitán 1. hodnosti P.I. Jeho zástupcom sa stal Abolishin, kapitán 1. hodnosti V.I. Koshkin. Hlavnými úlohami rezortu bolo vytvárať základne jadrových zbraní vo flotilách, školiť dôstojníkov, vytvárať usmernenia pre flotily o skladovaní, prevádzke a príprave na bojové využitie jadrové zbrane. Náročnosť práce spočívala v tom, že stále neexistovali žiadne skúsenosti s prevádzkou jadrových hlavíc na námorných základniach a ešte viac na lodiach.

Jedinými smernými dokumentmi boli spomínaný rozkaz ministra obrany „O príprave ozbrojených síl na operácie v podmienkach použitia atómových zbraní“ a smernica generálneho štábu z 3. novembra 1953 k tejto problematike, ale vôbec neovplyvnili činnosť jadrových zbraní a nedotýkali sa konkrétnych organizačných otázok.súvisiacich s touto sofistikovanou zbraňou.

Rozvoj sa začal vytvorením oddelení vo Vyšších námorných vzdelávacích inštitúciách a výcvikom dôstojníkov vstupujúcich do formovania jednotiek bojovej podpory. Medzi učiteľmi sa predstavil skúsený učiteľ a vedec plukovník N.S. Levchenya, vedúci 6. oddelenia VMAKV pomenovaného po V.I. A.N. Krylov. Následne katedru viedol ctený pracovník vedy a techniky RSFSR profesor N.N. Suntsov a M.S. Mamsurov, docent V.P. Sokolov. Svojho času profesor Yu.S. Jakovlev.

Prvé základne jadrových zbraní boli vytvorené ministerstvom výstavby stredných strojov a patrili pod toto oddelenie a nie pod ministerstvo obrany. Na organizáciu skladovania jadrových zbraní v systéme Minsredmash bolo vytvorené špeciálne hlavné riaditeľstvo na čele s N.P. Egorov. Ale samozrejme, že ministerstvo obrany malo túto muníciu v prípade potreby použiť. Takáto situácia teda dlho nemohla existovať. Ministerstvo obrany začalo s prípravou špecialistov z dôstojníckeho zboru, prví učitelia boli z Minsredmash.

12. marca 1956 ÚV KSSZ a Rada ministrov ZSSR prijali uznesenie o výcviku skupiny dôstojníkov ministerstva obrany na riadenie prevádzky jadrových zbraní vo vojskách. Z námorníctva bol na zozname vedúci 6. riaditeľstva P.F. Fomin, jeho zástupca A.N. Voshchinin a zástupca vedúceho oddelenia V.I. Koshkin. Do tohto zoznamu som sa dostal aj ja, v tom čase starší referent oddelenia.

Na štúdiách mučili poslucháčov požiadavkami vedieť takmer naspamäť množstvo návodov na finálnu prípravu špeciálnych produktov. Chyby boli vylúčené. Náročnosť spočívala v tom, že bolo potrebné vedieť naspamäť – ktoré operácie sa vykonávajú podľa akých pokynov a v akom poradí. Disciplína medzi žiakmi bola prísna. Moskovčania, zvyknutí veliť, takéto príkazy nemali radi.

Keď boli vycvičené vedúce kádre, jadrové zbrane sa začali presúvať z priemyslu do armády. Prvé jednotky vybavené jadrovými zbraňami slúžili ako základ pre nezávislý výcvik špecialistov na jadrové zbrane flotilou, predovšetkým učiteľov pre námorníctvo.

Prvá objednávka námorných jadrových zbraní pochádza z decembra 1954. 6. riaditeľstvo námorníctva na základe skutočnosti, že torpéda budú vydávané jadrovým a dieselovým ponorkám, určilo potrebu jadrových zbraní. Plán prípravy na vybavenie jednotiek jadrovými zbraňami sa začal realizovať v predstihu, ešte pred dodaním zbraní do flotíl.

Po vykonaní predbežného prieskumu flotíl začali pripravovať pokyny, ako a kde skladovať námorné jadrové zbrane. Okrem upravených konštrukcií sa mala pripraviť na príjem zbraní a nových predmetov vyrobených podľa individuálnych projektov. Mali sa stať základnými a zabezpečiť prijatie celého sortimentu špeciálnych predmetov námorníctva.

Hlavný veliteľ námorníctva schválil návrhy 6. riaditeľstva a 18. júla 1956 podpísal rozkaz vybudovať vo flotilách základne jadrových zbraní. V prvej etape výstavby mala vybudovať základne v severnej a tichomorskej flotile.

Dôležitým krokom pri vytváraní systému na prevádzku jadrových zbraní v námorníctve bolo v roku 1958 vytvorenie oddelení špeciálnych zbraní vo flotilách. Vedúcimi oddelení sa stali bojoví dôstojníci Hrdina Sovietskeho zväzu A.I. Kisov (Tichomorská flotila), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (ChF), A.P. Borzakovskij (BF).

V prvej polovici 60. rokov sa sformoval systém, ktorý zahŕňal všetky organizácie vytvorené v námorníctve a bol schopný zabezpečiť nielen bojovú pripravenosť flotily na základniach, ale aj vytvárať podmienky pre neustálu bojovú službu lodí v r. oceánov.

Objavili sa jadrové zbrane - bolo potrebné riešiť ich problémy bojové využitie v ozbrojenom boji na mori. výskumná práca začali v predstihu, ešte predtým, ako sa vo flotilách objavili prvé vzorky námorných jadrových zbraní. Túto prácu viedol vedúci oddelenia, kapitán 1. hodnosti B.A. Kokovikhin.

Podstatu tohto problému odráža rozkaz Občianskeho zákonníka námorníctva zo 17. októbra 1953. V súlade s ním bolo potrebné vytvoriť usmernenia pre činnosť flotily v prípade použitia jadrových zbraní nepriateľom: pokyny na vykonávanie námorných operácií v podmienkach použitia atómových zbraní, o protijadrovej ochrane lodí a námorných základní, o vedení námorného boja v podmienkach použitia atómových zbraní, “Oznámenie pre majstra a námorníka o atómových zbraniach.

Na TsNII-16 viedol vývoj príručky kapitán 1. hodnosti L.L. Novospasskij, hrdina Sovietskeho zväzu. Zo strany úradu túto prácu vykonal kapitán 1. hodnosti I.I. Voronin a plukovník A.K. Krapivkin, ktorý do konzultácií a posudkov zapojil aj ďalších odborníkov katedry.

Operačné riaditeľstvo hlavného štábu námorníctva často zapájalo špecialistov zo 6. riaditeľstva námorníctva, aby robili výpočty pre použitie jadrových zbraní a posudzovali vplyv rôznych škodlivých faktorov na námorné zariadenia.

V 6. riaditeľstve bol dozorovaný aj lekársky radiačný výskum. Hlavným problémom bolo štúdium vplyvu žiarenia (okamžitého pri výbuchu, vyvolanej činnosti na lodi a rádioaktívnej kontaminácie terénu a vodnej plochy) na personál, ako aj zabezpečenie dozimetrickej kontroly na jadrových ponorkách. Námorníctvo už malo vedecké organizácie zaoberajúce sa medicínskymi a radiačnými otázkami súvisiacimi s jadrovými výbuchmi a ich práca musela byť riadená a koordinovaná.

V roku 1954 bolo na TsNIIL-14 vytvorené oddelenie výskumu žiarenia počas atómového výbuchu v morských podmienkach, ktoré viedol kapitán 1. hodnosti V.P. Moshkin.

O rozsahu práce lekárov svedčí skutočnosť, že počas experimentu v roku 1955 na Novej Zemi sa veľké množstvo zvierat umiestnených na otvorených a uzavretých bojových stanovištiach zúčastnilo testov v plnom rozsahu.

Lekárske a radiačné vedeckých smerov zachovaný v TsNII-16, ktorý vznikol v roku 1957 na základe troch ústavov. Ústav bol úplne podriadený šéfovi 6. riaditeľstva námorníctva až do roku 1960, kedy prešiel do sústavy 12. hlavného riaditeľstva Moskovskej oblasti a stal sa námornou pobočkou 12. ústredného výskumného ústavu, plniac príkazy hl. flotila.

V 60. rokoch sa téma radiačnej bezpečnosti postupne preniesla na Chemickú službu námorníctva. Potom bola katedra rozpustená, no niektoré otázky na jej profile zostali. Napríklad rádiologickú situáciu na Novej Zeme po skúškach jadrových zbraní sledovalo iné oddelenie riaditeľstva.

Najväčšiu pozornosť spočiatku venovalo velenie riaditeľstva investičnej výstavby. Čakalo nás skutočne veľké množstvo stavebných prác. Bolo potrebné vytvoriť plnohodnotné vedecké testovacie miesto na riedko osídlených arktických ostrovoch, vytvoriť experimentálnu základňu na jazere Ladoga, umiestniť a vybaviť zariadenia v centre a vybudovať veľa zariadení vo flotilách. Vedúcim tohto smeru bol plukovník E.N. Barkovského a po jeho vymenovaní za vedúceho Spetsstroy-700 - plukovníci S.I. Zubov, I.D. Buchkin, V.L. Serebrennikov.

Počas rozvoja Novej Zeme sa problém budovania veľkých stavieb v podmienkach permafrostu stal akútnym. Napriek ťažkostiam pri stavaní budov na takejto pôde sa žiadna z nich počas početných hurikánov nezrútila. Nezasiahli ich ani časté jadrové výbuchy.

Nesmieme zabudnúť na hrdinskú prácu staviteľov pred prvou skúškou jadrového náboja pre torpédo. Za osem mesiacov roku 1955 bolo v testovacej oblasti vybudovaných: 6 pobrežných prístrojových staníc, 5 pobrežných optických staníc, 2 pobrežné reléové body pre automatizáciu riadenia, 8 pobrežných prístrojových stojanov na odber vzoriek vzduchu a zrážok, hydraulické inžinierstvo, inžinierske a experimentálne zariadenia. na protiobojživelnú obranu. Záznamové zariadenia sú umiestnené pri všetkých objektoch. Zároveň boli v hlavnej základni testovacieho areálu vybudované laboratóriá: rádiochemické, fyzikálno-technické, medicínsko-biologické, filmovo-fototechnické; špeciálne zariadenia na montáž jadrových náloží a prípravu torpéd; servisné priestory; skladovacie, bytové a domáce priestory. V oblasti Rogačevského zálivu bolo vybudované a uvedené do prevádzky letisko s kovovým pásom pre základňu stíhacieho leteckého pluku, zmiešanej letky špeciálnych síl a letky dopravného letectva.

Špeciálna výstavba bola vykonaná v zóne „A“ (Chernaya Bay), zóne „B“ (Belushya Bay), zóne „C“ (Rogačevo), zóne „D“ (Mityushikha Bay a Matochkin Shar Strait), zóne „E“ ( Zátoka Bashmachnaya). Okrem technického vybavenia boli všade postavené osady a v Beluši a Rogačeve dokonca s päťposchodovými domami. Stavitelia zvládli stavbu konštrukcií na hromadách, aby sa zabránilo rozmrazovaniu pôdy pod nimi, čo by mohlo viesť k zničeniu budov. Na všetkých týchto miestach boli vybudované kotviská a na väčšine iný typ. Akékoľvek lode a plavidlá sa k nim mohli priblížiť. Výstavba kotvísk v úžine Matochkin Shar bola veľmi náročná kvôli najsilnejším ľadovým driftom. Napriek tomu sa im podarilo urobiť kotviská tak silné, že ľad, ktorý vyliezol cez vrchol, ich nedokázal zničiť.

V. L. Serebrenikov, E. F. Kolosov, L. F. Druchin vynaložili veľa úsilia a vedomostí do vytvárania podzemných štruktúr na testovanie jadrových náloží. Za túto časť stavebných prác sa R.P. Kachaev stal laureátom štátnej ceny ZSSR.

Na Novej Zemi boli vytvorené jedinečné štruktúry sociálnej sféry. Z iniciatívy A. N. Voshchinina postavili vzornú strednú školu so zimným dvorom, ktorý umožňoval deťom hrať rovnomerný futbal, bazén s telocvičňou, kde sa konajú plavecké a volejbalové súťaže. Stavbári vynaložili veľké úsilie na výstavbu stanice Orbita, vďaka ktorej sa na ostrov dostala televízna a telefonická komunikácia s pevninou.

Väčšina konštrukcií na testovacom mieste Novaja Zemlya bola vybavená neštandardným vybavením, ktoré dodalo 6. riaditeľstvo námorníctva.

6. riaditeľstvo námorníctva bolo poverené štátnym preskúmaním projektov pre základne jadrových zbraní flotíl. Realizovali ho špecialisti z odboru investičnej výstavby, v prípade potreby konzultovali s referentmi z iných oddelení.

Organizačné, personálne, personálne práce a plánovanie všeobecných akcií v 6. riaditeľstve námorníctva postupne viedli kapitán 1. hodnosti V. N. Malkevič, plukovník A. V. Kazakov, plukovník N. S. Prutskov a kapitán 1. hodnosti V. I. Afonkin. P. A. Cherny mal dlhodobo na starosti otázky režimu. Systém prípravy personálu sa vyvíjal postupne a v zvláštnom slede.

Prvým v roku 1956 bol výcvik špecialistov na Námornej akadémii. Je potrebné pripomenúť, že v systéme 6. riaditeľstva slúžili v rôznych časoch absolventi akadémie, ktorí absolvovali so zlatou medailou: B. A. Kokovikhin, N. N. Suntsov, V. A. Timofeev, V. V. Balabin, V. P. Sokolov, V. K. Steshenko, A. P. Chausov, A. G. Landov, V. N. Bitkov, V. I. Kasjanov a i.. Akadémia však nemohla vyhovieť všetkým požiadavkám 6. riaditeľstva námorníctva.

V roku 1967 zorganizovali výcvik špecialistov na jadrové zbrane na Vyššej námornej škole pri Čiernom mori. P. S. Nakhimov v Sevastopole. Neskôr bolo na škole vytvorené špeciálne oddelenie, jeho vedúcim sa stal kapitán 1. hodnosti P.G. Kľučkin. Vedenie dodalo na oddelenie vzdelávacie produkty, vizuálne rezané modely jednotlivých celkov, riadiacu a meraciu techniku ​​a zorganizovalo špeciálne, dobre vybavené laboratórium.

Systém vzdelávania personálu sa stal logickým a úplným. Všetky učebné osnovy a programy školy a akadémie boli vzájomne dohodnuté, neduplikovali sa ani neopakovali.

Keď sa v roku 1963 začali podzemné skúšky, zo skúšobného miesta bolo riaditeľstvu pridelené oddelenie banských a podzemných prác. Skládku zásoboval technikou, väčšinou neštandardnou. Vedúci odboru banských a podzemných prác sa hlásil vedúcemu odboru investičnej výstavby. Oddelenie zásobovania postupne viedli P. I. Ivushkin, V. I. Malygin, N. V. Jakovlev, A. M. Anzin, S. S. Tsekhmistro, E. M. Lomovtsev, S. I. Kuzin. Oddelenie sa zaoberalo najmä Novou Zemou a v menšej miere námornými zariadeniami, hoci v tomto smere boli úspešné akvizície. Napríklad v NDR bolo možné objednať ľahko zmontované, objemné, so zdvíhacím zariadením, teplé zariadenia "Plauen", ktoré sa používali vo flotilách aj na skládke na skladovanie zariadení.

V dôsledku činnosti 6. riaditeľstva v 50-tych rokoch bolo možné vytvoriť stabilný systém pre vývoj a testovanie námorných jadrových zbraní, ktorý poskytuje silám flotily jadrovými zbraňami ich bezproblémovú prevádzku na námorných základniach. a na lodiach. Tento systém sa v priebehu rokov neustále zlepšoval. Požiadavky stanovené v počiatočnom období zvýšenej prísnosti pri zaobchádzaní s jadrovými zbraňami však zostali neotrasiteľné a bezpečnosť jadrových zbraní je aj dnes prvoradou úlohou jadrových vedcov.

"Námorníctvo potrebuje mať svoje vlastné testovacie miesto pre námorné jadrové zbrane na Novej Zemi."

Admirál flotily Sovietskeho zväzu, ľudový komisár námorníctva Kuznecov N.G.

Vedel si, V čom spočíva nepravdivosť pojmu „fyzikálne vákuum“?

fyzické vákuum - koncept relativistickej kvantovej fyziky, pod ktorým rozumejú najnižší (prízemný) energetický stav kvantovaného poľa, ktoré má nulovú hybnosť, uhlovú hybnosť a iné kvantové čísla. Relativistickí teoretici nazývajú fyzikálne vákuum priestor úplne zbavený hmoty, vyplnený nemerateľným, a teda len imaginárnym poľom. Takýto stav podľa relativistov nie je absolútna prázdnota, ale priestor vyplnený nejakými fantómovými (virtuálnymi) časticami. Relativistická kvantová teória poľa tvrdí, že v súlade s Heisenbergovým princípom neurčitosti sa vo fyzickom vákuu neustále rodia a miznú virtuálne častice, teda zdanlivé (zdanlivo komu?), častice: takzvané oscilácie polí s nulovým bodom. nastať. Virtuálne častice fyzického vákua, a teda samotné, podľa definície, nemajú referenčný rámec, pretože inak by bol porušený Einsteinov princíp relativity, na ktorom je založená teória relativity (t. j. absolútne meranie systém s referenciou z častíc fyzikálneho vákua by sa stal možným, čo by zase jednoznačne vyvrátilo princíp relativity, na ktorom je SRT postavená). Fyzikálne vákuum a jeho častice teda nie sú prvkami fyzického sveta, ale len prvkami teórie relativity, ktoré neexistujú v reálnom svete, ale len v relativistických vzorcoch, porušujúcich princíp kauzality (vznikajú a zanikajú bez rozumu), princíp objektivity (virtuálne častice možno podľa želania teoretika považovať za existujúce alebo neexistujúce), princíp skutočnej merateľnosti (nepozorovateľné, nemajú svoje ISO).

Keď ten či onen fyzik používa pojem „fyzikálne vákuum“, buď nerozumie absurdnosti tohto pojmu, alebo je prefíkaný, keďže je skrytým či zjavným prívržencom relativistickej ideológie.

Absurdnosť tohto konceptu je najjednoduchšie pochopiť odkazom na pôvod jeho výskytu. Zrodil ho Paul Dirac v 30. rokoch 20. storočia, keď sa ukázalo, že negácia éteru v jeho najčistejšej podobe, ako aj veľký matematik, ale priemerný fyzik už nie je možný. Príliš veľa faktov tomu odporuje.

Na obranu relativizmu zaviedol Paul Dirac afyzický a nelogický koncept negatívnej energie a potom existenciu „more“ dvoch energií, ktoré sa navzájom kompenzujú vo vákuu – pozitívnej a negatívnej, ako aj „more“ častíc, ktoré sa navzájom kompenzujú. - virtuálne (čiže zdanlivé) elektróny a pozitróny vo vákuu.

Takáto formulácia je však vnútorne protirečivá (virtuálne častice sú nepozorovateľné a v jednom prípade ich možno ľubovoľne považovať za neprítomné a v inom prítomné) a v rozpore s relativizmom (čiže negáciou éteru, keďže relativizmus je jednoducho nemožný prítomnosť takýchto častíc vo vákuu). Prečítajte si viac v -> - Karim_Khaidarov.

Narodený 1. augusta 1955 v obci Grechentsy, okres Letichevsky, región Chmelnytsky. V roku 1972 vstúpil do Sevastopolskej vyššej námornej inžinierskej školy, po ktorej bol poslaný do tichomorskej flotily. Tam prešiel od veliteľa skupiny k veliteľovi elektromechanickej hlavice jadrovej ponorky. Po absolvovaní Námornej akadémie (1988) pokračoval v službe na Kamčatke ako zástupca vedúceho elektromechanickej služby divízie. V roku 1998 bol z funkcie zástupcu veliteľa ponorkovej flotily pre prevádzku a opravy - vedúci prevádzky a opravárenskej služby vymenovaný za vedúceho oddelenia prevádzky a opráv lodí - zástupca vedúceho hlavného technického riaditeľstva námorníctva. . Od konca roku 2003 - vedúci hlavného technického riaditeľstva námorníctva (od decembra 2006 - technické riaditeľstvo námorníctva).

- Nikolaj Dmitrievič, ako začalo technické riaditeľstvo námorníctva v jeho súčasnej podobe?

Takéto dátumy môžete pomenovať. V auguste 1952 bolo prijaté zásadné rozhodnutie o vytvorení hlavného technického riaditeľstva námorníctva a v apríli 1953 bol Glavtekhupr už reorganizovaný na technické riaditeľstvo námorníctva. O rok neskôr na základe tohto odboru vzniklo Hlavné riaditeľstvo závodov na opravu lodí (GUSRZ) námorníctva, Riaditeľstvo pre prevádzku lodí (UEK) námorníctva, Technické riaditeľstvo (TU) námorníctva a v. Boli vytvorené Riaditeľstvo technického zásobovania (UTS) námorníctva s ich podriadením zástupcovi hlavného veliteľa námorníctva - náčelníkovi vyzbrojovania a opráv lodí (VIS).

V roku 1958 sa UEC námorníctva a TU námorníctva zlúčili do jedného oddelenia - Technického oddelenia námorníctva (oddelenie technického zásobovania bolo zahrnuté do Tekhupru skôr). V roku 1960 TU Navy zahŕňalo zásobovacie oddelenie kapitánov, ktoré bolo predtým súčasťou logistiky námorníctva. Zároveň došlo k jeho reorganizácii na oddelenie kapitánskej služby Technického oddelenia námorníctva. A v roku 1969 sa Technické oddelenie pretransformovalo na Hlavné technické riadenie Navy, podriadený priamo vrchnému veliteľovi námorníctva. Zároveň bola zavedená funkcia zástupcu hlavného veliteľa námorníctva pre operácie – náčelníka GTU námorníctva.

Pokiaľ je nám známe, v rokoch perestrojky – koncom osemdesiatych rokov minulého storočia – padlo na Tekhupra veľa porúch. Ako ho toto všetko ovplyvnilo?

Dá sa s istotou povedať, že v polovici 80-tych rokov bola GTU plnohodnotným ústredným orgánom námorníctva s vysokou autoritou v centre aj vo flotilách s dobrými tradíciami. Ako ste však povedali, v tom čase sa v krajine začala perestrojka. 1987-1988 sa stal časom pre dôkladnú reorganizáciu orgánov a riadiaceho systému elektromechanickej služby námorníctva v centre aj vo flotilách. Po prvé, oddelenie vybavenia lodí GTU námorníctva bolo reorganizované na službu podpory logistiky s výrazným a úplne neprimeraným znížením počtu zamestnancov. Potom bolo samotné GTU námorníctva reorganizované na Hlavné riaditeľstvo pre prevádzku a opravy (GUER) námorníctva. Bol založený na predtým existujúcej štruktúre GTU námorníctva s určitým znížením počtu. Do GUER zahrnuli služby raketového delostrelectva, mínových torpéd a rádiotechnických zbraní a odstránili ich z príslušných oddelení podriadených veliteľovi stavby lodí a zbraní námorníctva.

To všetko sa uskutočnilo s cieľom zlepšiť organizáciu komplexných opráv a technickej podpory lodí námorníctva. GUER sa však v skutočnosti nemohol stať jediným orgánom zodpovedným v komplexe za technickú podporu lodí. Nepoznal problematiku navigačných zbraní, komunikačných prostriedkov a chemického hospodárstva. Zostali v kompetencii príslušných rezortov. Ukázalo sa, že raketové delostrelectvo, mínové torpédo a rádiotechnické služby boli oddelené od objednávacích oddelení. Objavili sa aj ďalšie nešťastné javy.

V roku 1993 bola služba MTO opäť reorganizovaná na oddelenie, nie však lodného vybavenia, ale s iným názvom (MTO). Samotný GUER sa opäť pretransformoval na Hlavné technické riaditeľstvo námorníctva. Zahŕňalo Technické riaditeľstvo námorníctva, Riaditeľstvo logistiky, organizačné plánovanie a finančné oddelenia a tajné oddelenie.

K 1. októbru 1992 bola zrušená funkcia zástupcu hlavného veliteľa námorníctva - vedúceho hlavného riaditeľstva námorníctva, čím bolo hlavné riaditeľstvo námorníctva (a následne GTU námorníctva) odobraté z r. priama podriadenosť vrchnému veliteľovi námorníctva. 1. decembra 1994 opäť nastali zmeny v GTU námorníctva. Námorné technické riaditeľstvo bolo premenované na Riaditeľstvo operácií a opráv a Riaditeľstvo logistiky sa vrátilo na Riaditeľstvo lodného vybavenia a materiálu. A až 1. decembra 2006 bolo Hlavné technické riaditeľstvo námorníctva opäť premenované na Technické riaditeľstvo námorníctva.

Aké úlohy dnes stoja pred námorným technickým riaditeľstvom?

Hlavným cieľom je zabezpečiť technickú pripravenosť lodí námorníctva. Na jeho dosiahnutie sa rieši celý rad úloh. Za hlavné možno označiť: udržiavanie a obnovovanie prevádzkyschopného stavu lodného vybavenia, energetických systémov, trupov lodí, zabezpečovanie lodí vojensko-technickým vybavením, materiálom na opravu lodí, lodným vybavením a mnohé ďalšie činnosti, bez ktorých sa lode nezaobídu. nie sú schopní riešiť svoje úlohy.

Technické oddelenie námorníctva venuje osobitnú pozornosť technickej bojovej pripravenosti jadrových ponoriek, boju proti haváriám a prevencii nehôd techniky na lodiach flotily. Je tiež ťažké preceňovať dôležitosť zabezpečenia jadrovej bezpečnosti lodí s jadrovou elektrárňou (JE) v celom životný cyklus loď - od jej odovzdania flotile až po úplnú likvidáciu. Navyše, na ministerstve obrany Ruskej federácie je technické oddelenie námorníctva jedinou organizáciou, ktorá sa zaoberá problémami demontáže jadrových lodí.

Aké problémy dnes ovplyvňujú činnosť Námorného technického riaditeľstva?

V prvom rade a toto bežný problém pre všetky ozbrojené sily Ruska - nedostatočné financovanie. Približne polovica lodí z celkového zloženia lodí flotily má predĺžené obdobia generálnej opravy a sú prevádzkované s rôznymi obmedzeniami. Pri niektorých lodiach nie je možné predĺžiť lehoty na generálne opravy z dôvodu ich technického stavu a objektívne podliehajú vylúčeniu z námorníctva.

Problém rozšírenia ukazovateľov zdrojov sa stal jednou z priorít. Na jeho vyriešenie sa podieľajú lodné konštrukčné úrady, lodiarske a opravárenské podniky priemyslu, zisťujú sa metódy a metódy, ktoré vedú k určitému zvýšeniu počtu lodí schopných vykonávať úlohy bez obmedzení taktických a technických charakteristík.

Nedostatok financií na opravu lodí vedie k predĺženiu jej trvania, a teda k zvýšeniu nákladov. V otázke poskytovania lodí vojenskou technikou, materiálom na opravu lodí, lodným vybavením existujú aj určité ťažkosti spojené s neúplným financovaním. V súčasnosti je zásobovanie flotily hlavnými typmi zbraní a vojenského vybavenia asi 89 %. požadované množstvo a úroveň obstarávania a údržby opráv hlavných druhov zbraní a vojenskej techniky a vojensko-technickej techniky plne nekompenzuje prirodzené straty materiálnych zdrojov.

Ako sa podľa vás dajú tieto problémy vyriešiť?

Na riešenie týchto a mnohých ďalších problémov sa vyvíjajú a v praxi realizujú opatrenia, ktoré umožňujú ich prekonávanie a plnenie úloh, pred ktorými stojí TU námorníctva. Spomeniem tie najvýznamnejšie z nich.

V prvom rade organizácia účinnej kontroly technického stavu lode. Včasné spoľahlivé informácie umožňujú racionálne prerozdelenie prostriedkov podľa priorít stanovených velením námorníctva. Pre lokálnu diagnostiku zbraní a vojenskej techniky sa zavádzajú metódy, ktoré umožňujú včas odhaliť prípadné poruchy a predchádzať im na úrovni prvkovej základne strojov a mechanizmov, čo dáva hmatateľný ekonomický efekt. Rovnaké metódy umožňujú prejsť na systém údržby lodného vybavenia podľa jeho skutočného stavu, čo tiež prináša značnú úsporu peňazí a schopnosť ich používať, čím sa riešia ďalšie problémy údržby a obnovy technickej pripravenosti lodí flotily.

Špecialisti technického oddelenia námorníctva vyvíjajú mechanizmus prechodu na zásobovanie lodí flotily vojensko-technickým vybavením podľa potreby, rozumne sa upravujú ceny za objednané produkty, čím sa dosahujú výrazné úspory pri vynakladaní rozpočtových prostriedkov.

A ako sa riešia problémy technickej podpory pre ťažký krížnik „Admirál flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecov“?

Pre domácu flotilu je táto loď jedinečná. Zostal ako jediný schopný niesť na palube a zabezpečiť použitie stíhacích a útočných lodí letectva. Skúsenosti s technickou podporou tohto typu lodí sa začali v polovici sedemdesiatych rokov, keď bola vedúca loď tohto projektu, TAKR "Kyjev", prijatá do námorníctva ZSSR a nahromadená počas obdobia jej prevádzky a všetkých nasledujúcich lode zo série.

Uvedenie Kuznecova do prevádzky sa historicky časovo zhodovalo s rozpadom Sovietskeho zväzu a následným zdĺhavým podfinancovaním technickej podpory ako pre celé námorníctvo, tak najmä pre túto loď. Z tohto dôvodu a tiež vzhľadom na to, že domáce lietadlové lode boli postavené na Ukrajine, v Nikolajeve a veľké množstvo konštrukčných organizácií a tovární v celom ZSSR sa vyskytlo veľa problémov spojených s opravou celej lode aj jednotlivých zariadení. Riešenie týchto problémov si vyžiadalo značné finančné náklady, úsilie vojenskej správy námorníctva a Severnej flotily, konštrukčných organizácií, podnikov na opravu lodí a tovární.

Ale to je všetko pozadu. Loď je opäť technicky v poriadku, schopná vykonávať akékoľvek úlohy kdekoľvek v oceánoch. Moderná lietadlová loď je drahá, ale najodolnejšia loď. Vďaka šikovnej údržbe a kompetentnej prevádzke, včasným a kvalitným opravám je schopný slúžiť krajine desaťročia, chrániť územie, životné záujmy:

Čo je námorné technické riaditeľstvo dnes? Kto tu pracuje, slúži?

V prvom rade náš manažment tvorí tím profesionálnych špecialistov, najskúsenejších a najkvalifikovanejších strojných inžinierov. Slúžili na ponorkách a hladinových lodiach, lodeniciach a dobíjacích zariadeniach reaktorov námorníctva, v technických oddeleniach flotíl a v elektromechanických službách formácií a združení lodí. Napriek materiálnym a spoločenským ťažkostiam si každý z nich plní svoje povinnosti so cťou. Viac ako polovica dôstojníkov sú absolventi námornej akadémie.

Pýchou manažmentu sú jeho najlepší a najskúsenejší špecialisti. Medzi nimi kontradmirál Andrej Vladimirovič Stepanov, kapitáni 1. hodnosti Oleg Alexandrovič Gluškov a Valerij Leonidovič Ľubimcev, zamestnanci Tamara Ivanovna Bukina, Tamara Grigorievna Kochetková, Tamara Vasilyevna Šikalová, Nina Nikolaevna Ozhereleva.

Máme však aj skutočný personálny problém – dôstojníci, ktorí majú bohaté skúsenosti so službou na lodiach a lodiach flotíl, nemajú veľkú túžbu byť prevelení do: Moskvy. Dôvody sú zrejmé: absencia akéhokoľvek bývania, nevyhnutná nutnosť čakať naň dlhé roky, nízke (v porovnaní s komerčnými štruktúrami a štátnymi zamestnancami) peňažné príspevky, vysoké ceny v hlavnom meste: S civilným personálom je to ešte ťažšie. Ani nekvalifikovaní pracovníci v oblasti bývania a komunálnych služieb v Moskve nemajú také platy ako zamestnanci manažmentu. Práca v ústrednom orgáne vojenskej kontroly si však vyžaduje vysokú kvalifikáciu a skúsenosti. Preto je personálne obsadenie Technického riaditeľstva námorníctva veľmi nie ľahká úloha, ktorý sa musí riešiť doslova každý deň a každého úradníka a zamestnanca si vážime.

Účel a povaha činnosti námorníctva si vyžaduje prítomnosť rôznych zložiek síl schopných riešiť útočné aj obranné úlohy v odľahlých a pobrežných oblastiach v jeho zložení.

Námorníctvo pozostáva z dvoch zložiek: námorných strategických jadrových síl (NSNF), všeobecných námorných síl (MSON), ako aj podporných síl, špeciálnych jednotiek a služieb flotily.

Námorníctvo zahŕňa štyri typy síl: podmorské sily; povrchové sily; námorné letectvo; pobrežné jednotky námorníctva.

Druh síl - komponent typ lietadla vrátane častí a spojení, ktoré majú svoje vlastné bojové prostriedky, výzbroj a výstroj. Každý druh síl má svoje bojové vlastnosti, používa vlastnú taktiku a je určený na riešenie operačných, taktických, operačno-taktických úloh. Druhy síl spravidla pôsobia v určitom geografickom prostredí a sú schopné viesť bojovanie nezávisle a spoločne s inými silami.

V moderných podmienkach sú hlavné zložky síl námorníctva schopné najúspešnejšie riešiť hlavné útočné úlohy flotily pomocou konvenčných a jadrové raketové zbrane, sú podmorské sily a námorné letectvo.

Námorné strategické jadrové sily sú neoddeliteľnou súčasťou strategických jadrových síl krajiny. Predstavujú ich raketové ponorky strategický účel(rplSN) a používajú sa pri operáciách strategických jadrových síl podľa plánu Najvyššieho vrchného velenia.

Námorné univerzálne sily zahŕňajú všetky druhy síl námorníctva, používajú sa na riešenie operačných a taktických úloh, na vedenie systematických bojových operácií.

Pobrežné sily ako pobočka námorníctva združujú formácie a jednotky námornej pechoty, pobrežných rakiet a delostreleckých jednotiek (BRAV) a v určitých regiónoch Ruskej federácie skupiny pobrežných jednotiek (pobrežné obranné jednotky).

Podporné sily, špeciálne jednotky a služby flotily zahŕňajú sily protivzdušná obrana flotila, formácie a jednotky špeciálnych jednotiek a služieb (spravodajstvo, námorné inžinierstvo, chemikálie, spoje, rádiotechnika, elektronický boj, raketovo-technické, technické zabezpečovacie, pátracie a záchranné, hydrografické), útvary, jednotky a inštitúcie tyla. Zloženie ruského námorníctva je znázornené na obr. 2.

Organizačne sa námorníctvo Ruskej federácie skladá zo združení, námorných základní, samostatných útvarov, jednotiek a inštitúcií.

Na čele ruského námorníctva stojí hlavný veliteľ námorníctva, ktorý je jedným z námestníkov ministra obrany. Je poslúchaný najvyšší orgán Námorná flotila - Hlavné veliteľstvo námorníctva a riaditeľstvo námorníctva.

Združenie je veľká organizačná formácia, pozostávajúca z útvarov a jednotiek rôznych zložiek síl námorníctva, schopná samostatne alebo v spolupráci s inými zložkami ozbrojených síl riešiť operačné (niekedy aj strategické) úlohy. V závislosti od zloženia a rozsahu úloh, ktoré sa majú riešiť, môžu byť formácie operačno-strategické, operačné a operačno-taktické.

Medzi regionálne rozmiestnené operačno-strategické formácie ruského námorníctva patria: severné, tichomorské, baltské a Čiernomorské flotily, ako aj kaspickú flotilu. Základom Severnej a Tichomorskej flotily sú strategické raketové ponorky a viacúčelové jadrové ponorky, lietadlá, pristávacie a viacúčelové povrchové lode, lode a člny na zametanie mín, dieselové ponorky, pobrežné raketové a delostrelecké jednotky a útočné lietadlá. Základom Baltskej, Čiernomorskej flotily a Kaspickej flotily sú viacúčelové hladinové lode, mínové lode a člny, dieselové ponorky, pobrežné raketové a delostrelecké jednotky a útočné lietadlá.

Operačné formácie námorníctva zahŕňajú flotily(flotila heterogénnych síl, flotila rpl SN, flotila viacúčelových ponoriek) a námorné letectvo.

Medzi operačno-taktické formácie námorníctva patria letky (operačná letka, letka rôznych síl, letka viacúčelových ponoriek, letka obojživelných útočných síl).

Regionálne nasadenie námorníctva si vyžaduje údržbu a rozvoj nezávislých základňových infraštruktúr, stavbu a opravu lodí, všetky druhy podpory, ktorých základom je historicky vytvorený systém miest - námorných základní v Rusku.

Námorná základňa (Naval Base) je dobre vybavená a bránená oblasť pobrežia s priľahlou vodnou plochou, ktorá poskytuje základňu, komplexnú podporu, rozmiestnenie a návrat síl flotily. Zahŕňa spravidla niekoľko základných bodov, ako aj sily a prostriedky na udržanie priaznivého operačného režimu v určenej operačnej oblasti zodpovednosti s veľkosťou 8 MB.

Zloženie formácií a námorných základní nie je trvalé. Určuje sa v závislosti od účelu, povahy vykonávaných úloh, oblastí a smerov, v ktorých pôsobia, ako aj podmienok operačného priestoru.

Formácia je stála organizačná formácia lodí a jednotiek schopných samostatne riešiť taktické úlohy a podieľať sa na riešení operačných úloh. Zloženie zlúčenín je určené ich pravidelnou štruktúrou. Navrhnuté pre účelný bojový výcvik a jednoduché ovládanie. Divízia je hlavnou taktickou formáciou. Brigáda a divízia lode – taktické formácie.

Divízia (brigáda) ponoriek sa spravidla skladá z ponoriek rovnakej triedy (podtriedy). Napríklad: divízia strategických raketových ponoriek, divízia (brigáda) torpédových ponoriek. Divízie (brigády) povrchových lodí pozostávajú z jednej alebo viacerých tried (podtried) lodí. Napríklad: divízia raketovo-ale-delostreleckých lodí. Prápor ako taktická jednotka je formácia lodí radu 111 a IV. Napríklad: divízia mínolovky, divízia raketové člny atď.

taktická časť- Toto je vojenská formácia schopná samostatne riešiť taktické úlohy. Časti sú: lode 1., 2. a 3. hodnosti, skupiny lodí 4. hodnosti, pluk (v r. námorné letectvo námorná pechota, BRAV).

Časť zasa tvoria vojenské jednotky – malé vojenské formácie. Typické jednotky: bojová jednotka (služba), loď 4. hodnosti, letka, letecká jednotka, prápor, rota, čata atď.

Špeciálne jednotky a služby určené na podporu bojovej činnosti námorníctva a riešenie ich inherentných špeciálnych úloh sú organizačne organizované do útvarov, jednotiek, podjednotiek a inštitúcií, ktoré sú súčasťou združení, útvarov a jednotiek námorníctva a nachádzajú sa aj v centrálna podriadenosť. Napríklad: divízia prieskumných lodí, vojenský stavebný oddiel, prápor chemická ochrana, komunikačné stredisko, rádiotechnická spoločnosť, letka elektronického boja, arzenál, základne a sklady, lodenica, záchranná lodná brigáda, hydrografický oddiel, automobilová spoločnosť, skupina námorných podporných plavidiel atď.

Organizačná štruktúra ruského námorníctva je znázornená na obr. 3.

Kvalitatívne a kvantitatívne zloženie jednotiek (síl) flotíl (flotilí) musí zodpovedať úrovni a povahe ohrozenia. Národná bezpečnosť Ruská federácia v určitom regióne.

Rôznorodosť úloh riešených flotilou si vyžaduje špecializáciu lodí, t.j. konštrukcia lodí s určitými vlastnosťami, čo viedlo k potrebe ich klasifikácie.

Všetky lode a plavidlá v námorníctve sú rozdelené na skupiny. Kritériom delenia je účel. Existuje päť skupín: vojnové lode, bojové člny, lode na špeciálne účely, podporné plavidlá na mori, prepadové plavidlá a podporné člny.

vojnové lode a bojové člny, t.j. prvá a druhá skupina určujú bojové zloženie námorníctva a sú určené na presné riešenie bojových úloh.

Do skupiny účelových lodí patria špeciálne ponorky, riadiace lode, cvičné lode, prieskumné lode.

Skupina podporných plavidiel na mori zahŕňa plavidlá na bojový výcvik, zdravotnú podporu, radiačnú bezpečnosť a chemickú ochranu, dopravu, záchranu, navigáciu a hydrografickú podporu.

Skupina podporných plavidiel na mori zahŕňa plavidlá určené na podporu činností flotily na cestách a v prístavoch. K nim od-; základné záchranné plavidlá, údržbárske plavidlá s vlastným pohonom a bez vlastného pohonu, základný suchý náklad a tankery, remorkéry, prepadové člny a pod.

V rámci skupín sú lode a lode námorníctva rozdelené do tried. Kritériá na rozdelenie do tried sú úlohy, ktoré treba vyriešiť, a hlavná zbraň. Takže napríklad ponorky sú rozdelené do dvoch tried a povrchové lode do piatich tried.

Vnútorné triedy lodí bojovú silu a lode na špeciálne účely sú rozdelené do podtried. Kritériá na rozdelenie do podtried sú výtlak, typ elektrárne, užšia špecializácia, cestovný dosah.

V závislosti od taktických a technických prvkov a účelu, ako aj od určenia služobného veku veliteľov, právneho postavenia dôstojníkov a štandardov logistiky sú vojnové lode rozdelené do radov. Ruské námorníctvo má štyri rady lodí. Prvý je najvyšší. Rozdelenie do tried a hodností je určené Predpismi o klasifikácii lodí a plavidiel námorníctva.

6 v závislosti od konštrukčných prvkov lodí jedného a rovnakej podtriedy sa líšia typmi a dizajnom.

Klasifikácia zloženia lode v rôznych štátoch má svoje vlastné charakteristiky a nie je konštantná. Ako sa flotila vyvíja, so zmenou jej úloh a výzbroje lodí sa objavujú nové triedy (podtriedy) a zastarané sú vylúčené zo zloženia flotily. Po druhej svetovej vojne bola teda vo väčšine štátov trieda bojových lodí a podtriedy sprievodných lietadlových lodí vylúčená z flotily a podtrieda hliadkových lodí bola vylúčená z amerického námorníctva. S vybavením flotily raketovými zbraňami sa objavila trieda raketových lodí.

budúcnosť flotily spočíva vo viacúčelových, všestranných lodiach schopných efektívny boj so vzdušnými, povrchovými, podvodnými a pobrežnými cieľmi. Preto sa počet tried lodí zníži. Zároveň existujú špecifické úlohy, ktoré si vyžadujú použitie špeciálnych materiálov a konštrukčných riešení pri stavbe lodí, napríklad mínových rebríkov, pristávacích lodí, niektorých lodí na špeciálne účely, ktorých univerzalizácia je nepraktická.

Komunikačné oddelenie námorníctva pochádza z komunikačného oddelenia námorníctva, vytvoreného na základe príkazu ľudového komisára námorníctva z 31. januára 1938 a v súlade s „Nariadeniami o ľudovom komisárovi námorníctva“, schváleným skôr. Komunikačné oddelenie bolo súčasťou Ľudového komisariátu námorníctva a bolo jednou z divízií jeho štruktúry. Dňa 19. apríla 1939 bolo oddelenie reorganizované na Spojovacie oddelenie NK námorníctva, v ktorom sa vytvorilo päť oddelení: organizačné, rádiové a hydroakustické, drôtové spoje a elektronické konštrukcie, špeciálne vybavenie a oddelenie zásobovania, sklady a dielne. Súčasťou rezortu bolo aj finančné oddelenie, všeobecné a bojové jednotky.

Vo výcvikovom tábore vedenia komunikačnej služby námorníctva (2003)

Riaditeľstvo komunikácií sa počas celej svojej existencie v závislosti od zmeny štruktúry veliacich a kontrolných orgánov námorníctva premenovalo na Riaditeľstvo komunikácií námorných síl, Riaditeľstvo náčelníka komunikácií námorníctva, Riaditeľstvo komunikácie námorníctva.

Komunikačné riaditeľstvo námorníctva sa spočiatku zaoberalo otázkami vyzbrojovania námorníctva komunikačnými zariadeniami, vytváraním regulačných dokumentov o organizácii a bojovom využívaní komunikácií, riadením bojového výcviku komunikačných služieb pre flotily, flotily a komunikačné jednotky námorníctva. centrálna podriadenosť.

Komunikačné riaditeľstvo tiež určilo vyhliadky na rozvoj komunikácií v námorníctve, vypracovalo taktické a technické špecifikácie pre návrh a vytvorenie nových komunikačných zariadení a plánovalo nimi vybaviť námorné divadlá, zadalo objednávky na ich výrobu v priemysle, dohliadalo na prijatie dokončených komunikačných zariadení a ich implementácia do vozového parku. Zároveň sa vždy hľadali spôsoby čo najhospodárnejšieho a najefektívnejšieho riešenia problémov vytvárania nových informačných zariadení, budovania a fungovania komunikačného systému námorníctva. Okrem toho riaditeľstvo vypracovalo stavy, tabuľky a normy pre výzbroj prostredníctvom komunikačných prostriedkov pre lode a pobrežné zariadenia. Osobitne sa zaujímal o organizáciu výcviku signalistov dôstojníckych a vyšších kategórií pre lode, formácie a pobrežné jednotky.

Zváženie plánov na výstavbu námorného komunikačného systému

Vývoj rádiových a drôtových komunikačných prostriedkov realizovalo riaditeľstvo v spolupráci s Vedeckým výskumným ústavom spojov námorníctva, vytvoreným za jeho priamej účasti v roku 1932, vedcami z civilných výskumných ústavov a inžinierskymi a technickými pracovníkmi priemyslu.

Činnosť odboru komunikácie bola vždy prológom začiatku rozsiahlych prác na rozvoji informačných technológií súčasnosti. V rokoch 1927-1934 bol vyvinutý rádiový zbraňový systém Blockade-1 a na základe skúseností z jeho prevádzky v rokoch 1934-1940 bol vyvinutý vylepšený Blockade-2. Kontrolný a prijímací aparát vytvorený pod riaditeľstvom urobil pred vojnou veľa. tvorivá práca, čím sa zákazník (manažment) ešte viac prepojí s priemyselnými podnikmi krajiny, ktoré vyrábajú komunikačné zariadenia. Na začiatok Veľkej Vlastenecká vojna flotila bola vybavená komunikačnými prostriedkami a počas bojov sa ukázali ako celkom spoľahlivé.

Správa na výstave nových komunikačných prostriedkov

Od roku 1943 sa začal intenzívny vývoj nového systému rádiových zariadení radu R (Victory), ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1949. Išlo o vysoko spoľahlivé zariadenie pracujúce v rozšírenom frekvenčnom rozsahu, vo vysokorýchlostnom, ultra-vysokorýchlostnom a priamom režime tlače. Mal zvýšenú presnosť nastavenia frekvencie, čo zabezpečilo komunikáciu bez vyhľadávania a bez ladenia. Zároveň sa uskutočnili prieskumy s cieľom zvýšiť stabilitu komunikácie s povrchovými loďami v odľahlých oblastiach Svetového oceánu a s hlboko ponorenými ponorkami.

Správny Organizačná štruktúra, zameranie práce a malá veľkosť riaditeľstva boli potvrdené dynamikou rozvoja komunikácií v námorníctve počas vojny a mierovej výstavby.

Prvá povojnová etapa (1946-1956) zdokonaľovania a rozvoja komunikačného systému námorníctva sa niesla v znamení prevybavovania lodí a pobrežných stredísk zariadením série Pobeda, výstavbou prvej 1000 kW rádiostanice SHF, niekoľkých 200 kW krátkovlnné rádiostanice a príchod prvých vzoriek zariadení SBD do vozového parku. Komunikačné oddelenie námorníctva v týchto a nasledujúcich rokoch (1956-1965), keď námorníci čelili úlohe, ktorá sa nikdy nevyrovnala zložitosti - vytvorenie špeciálneho trvalého operačného komunikačného systému námorníctva na veľké vzdialenosti, hralo vedúcu úlohu. úlohu. Pod jeho organizačným vedením v roku 1956 unikát základného výskumu, ktorý vytvoril základ pre revolučnú transformáciu komunikačného systému námorníctva, vývoj pokrokových technických prostriedkov a výstavbu celého radu nových pobrežných komunikačných zariadení.

Vedenie komunikačného oddelenia námorníctva so zástupcami priemyslu a vedy

Vedecký a technologický pokrok a zvýšené schopnosti priemyslu umožnili Riaditeľstvu komunikácií v rokoch 1966-1985 začať vytvárať globálny komunikačný systém pre námorníctvo. V tomto období boli uvedené do prevádzky moderné systémy automatizovaných komunikačných zariadení, špeciálne vlečné antény pre ponorky, všade boli zavedené tajné spoje, vytvárali sa pluky záložného komunikačného systému a územne oddelené zónové spojovacie strediská vrátane zahraničných. Rozširuje sa sieť vysokovýkonných rádiových staníc, pripravuje sa výstavba prvého ultranízkofrekvenčného komunikačného centra v krajine s hlboko ponorenými ponorkami a zvyšuje sa tempo prác na vytvorení námornej zložky vesmírnej komunikácie.

Komunikačné riaditeľstvo námorníctva zároveň sústreďuje svoje úsilie na riešenie otázok zvyšovania stability riadenia podmorských raketových nosičov, vytvárania efektívnych automatizovaných systémov. ovládanie boja, rozsiahla automatizácia komunikačných procesov, sľubné fondy a komunikačné komplexy.

V rozhlase SDV po jeho modernizácii

Komunikačné riaditeľstvo námorníctva zároveň sústreďuje svoje úsilie na zlepšenie stability riadenia podmorských raketových nosičov, vytváranie efektívnych automatizovaných systémov riadenia boja, rozsiahlu automatizáciu komunikačných procesov, pokročilé komunikačné zariadenia a komplexy.

Uvedením centra VLF do prevádzky sa sieť rádiových staníc a vesmírnych zariadení VLF, komunikačný systém a automatizovaný riadiaci systém námorníctva stáva trvalým, globálnym. Keďže je základom systému bojového velenia a riadenia pre sily námorníctva, súčasne sa používa na riešenie všeobecných federálnych (SEV), medzirezortných (FPS) a medzidruhových ("monolit", "Vyuga") úloh.

Na stretnutí s akademikom Kotelnikovom V.A.

Veľká zásluha vedenia a komunikačného oddelenia námorníctva ako celku spočíva v tom, že každý zamestnanec jeho tímu dokonale chápe úlohy komunikácie námorníctva a svoje osobné poslanie na ich realizáciu.

V dôsledku prísneho výberu personálu sú sem posielaní najsľubnejší, najtalentovanejší dôstojníci, tí, ktorí tieto problémy riešia ako prví, ktorí kladú základy pre vyspelejšie komunikačné zariadenia a zároveň riešia nielen špeciálne, technické, ale aj nemenej komplexné organizačné a vedecké problémy. Dnes tieto funkcie úspešne vykonáva súčasná administratíva. V priebehu rokov kontradmiráli V.V. Isopolsky, P.A. Sokolov, A.S. Golubkov; kapitáni 1. stupňa: K.A. Belonogov, N.I. Yastrebtsev, M.F. Filippov, R.A. Tserin, V.T. Nechu-kin, G.B. Afanasiev, E.P. Prokofiev, B.P. Nikitin, G.P. Emasev, V.G. Perehodnikov, A.V. Šustikov, A.V. Leonov, B.M. Koveshnikov, V.S. Vasilevna. Komárov, V.P. Chugunov, A.A. Samorukov, A.A. Borshevsky, S.A. Porota, A.V. Karelov, V.P. Korobkov, V.I. Osipov, A.I. Lesnykh, V.I. Sabelnikov, V.V. Gekov, V.V. Molodtsov, V.I. Listwin; plukovníci: N.A. Čerepov, N.E. Techte-lev; zamestnanci: V.O. Makarová, V.V. Morínová, L.N. Zaglodina a mnoho, mnoho ďalších.

Komunikačná služba námorníctva, ktorú vedie viceadmirál A.G., teraz prechádza ťažkým obdobím reformy ozbrojených síl. Dolbney. Ale napriek všetkým ťažkostiam moderná scéna Riaditeľstvu komunikácie sa darí udržiavať potrebné prvky systému v neustálej pohotovosti, udržiavať skúsených a školiť nový personál a riešiť hlavnú úlohu zabezpečenia bojového velenia a riadenia námorníctva.

Námorné strategické jadrové sily v Sovietskom zväze a neskôr v Rusku nikdy neboli nezávislou vetvou alebo vetvou ozbrojených síl, ale boli organicky súčasťou námorníctva. Námorné strategické jadrové sily sú kombináciou úderných, kontrolných, podporných a údržbových subsystémov.

Úderný subsystém sa skladá zo strategických raketových ponoriek, raketové systémy na nich a balistické rakety týchto komplexov. Riadiaci subsystém je súbor prostriedkov a bodov na doručovanie signálov a príkazov do podmorských nosičov rakiet. Nosný subsystém zahŕňa hladinové lode, viacúčelové ponorky, letectvo, stacionárne systémy na monitorovanie stavu na hladine a pod vodou a ďalšie prostriedky, ktoré majú za úlohu zabezpečiť bojovú stabilitu strategických ponoriek. Subsystém služby je rozvetvená infraštruktúra bodov a prostriedkov určená na udržanie technickej pripravenosti strategických raketových nosičov, ich vybavenia a zbraní.

Štruktúra námorníctva

námorníctvo je jednou z pobočiek Ozbrojených síl Ruskej federácie. Námorníctvo zahŕňa Severnú, Tichomorskú, Baltskú, Čiernomorskú flotilu, Kaspickú flotilu a ďalšie jednotky. Priame vedenie námorníctva vykonáva hlavný veliteľ námorníctva, ktorý je zároveň námestníkom ministra obrany.

Hlavný veliteľ je podriadený Hlavnému štábu námorníctva, ktorý vykonáva operatívnu kontrolu a plánuje dlhodobú činnosť flotily. Medzi hlavné pododdelenia generálneho štábu námorníctva patria operačné, prieskumné a organizačno-mobilizačné riaditeľstvá, ako aj komunikačné riaditeľstvá, protiponorkové bojové služby, protivzdušná obrana a elektronický boj. Náčelníkom hlavného štábu námorníctva je prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva.

Zástupcovia hlavného veliteľa námorníctva tiež zahŕňajú:

Prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva,

Zástupca hlavného veliteľa námorníctva pre vyzbrojovanie, vedúci stavby lodí, vyzbrojovania a prevádzky námorníctva. Zástupca hlavného veliteľa námorníctva pre vyzbrojovanie je podriadený Hlavnému technickému riaditeľstvu námorníctva, Riaditeľstvu stavby lodí námorníctva, Riaditeľstvu raketových a delostreleckých zbraní námorníctva, Riaditeľstvu protiponorkových zbraní námorníctva. Námorníctvo, rádiotechnické a iné útvary a služby,46

Zástupca hlavného veliteľa námorníctva pre bojový výcvik, vedúci oddelenia bojového výcviku námorníctva,

Zástupca hlavného veliteľa námorníctva pre logistiku, vedúci oddelenia logistiky námorníctva.

Okrem toho je hlavný veliteľ námorníctva priamo podriadený veliteľom Severnej, Tichomorskej, Čiernomorskej, Baltskej flotily a Kaspickej flotily, veliteľovi letectva námorníctva a veliteľovi pobrežných jednotiek námorníctva.

Organizácia velenia flotily je v mnohých ohľadoch podobná organizácii námorníctva. Flotily zahŕňajú flotily, eskadry, námorné základne, brigády a samostatné divízie.

Úderný subsystém námorných strategických síl

Nosiče strategických rakiet sú organizačne združené do taktických útvarov - divízií rovnakého typu strategických ponoriek (v divízii je od 5 do 10 SSBN). Operačné formácie — flotily — pozostávajú z jednej alebo viacerých divízií nosičov strategických rakiet. Flotila môže zahŕňať aj divízie viacúčelových ponoriek. Do polovice roku 1995 malo ruské námorníctvo sedem divízií strategických ponoriek. Štyri divízie boli súčasťou Severnej flotily a tri boli súčasťou Tichomorskej flotily.

Severná flotila prevádzkovala divíziu ťažkých SSBN projektu 941 (Typhoon) ako súčasť 1. ponorkovej flotily (základňa Nerpichya), ako aj dve divízie strategických ponoriek projektov 667BDRM, 667BDR a 667BD ako súčasť 3. flotily (Yagelnaya základňa). Zvyšné strategické ponorky Project 667B (Delta I) boli súčasťou divízie so sídlom v Ostrovnom.

Na Tichomorská flotila dve divízie SSBN projektu 667B (Delta I) a projektu 667BDR (Delta III) boli súčasťou flotily jadrových ponoriek (základňa Ryby na Kamčatke). Divízia strategických ponoriek (v Pavlovskom zálive) zahŕňala SSBN projektu 667B (Delta I).

Ukončenie životnosti ponoriek druhej generácie (projekty 667B a 667BD), ako aj plnenie záväzkov Ruska zo zmluvy START-1 povedie k výraznému obmedzeniu štrajkového subsystému námorných strategických síl. Výsledkom je, že začiatkom budúceho tisícročia nebudú mať ruské námorné strategické sily s najväčšou pravdepodobnosťou viac ako tri divízie strategických raketových nosičov, z ktorých dve budú založené v Severnej flotile a jedna v Tichomorí.

Riadenie strategických námorných síl

Rozlišujte prevádzkové a administratívne riadenie strategických ponoriek. Záležitosti súvisiace s bojovým výcvikom, materiálno-technickým zabezpečením flotily sú plne v kompetencii flotily a sú riešené administratívne prostredníctvom príslušných útvarov a služieb.

V období bojových hliadok strategických ponoriek v danej vodnej oblasti alebo bojovej služby na základni, ako aj v ohrozenom období sa vykonáva operačná kontrola. Počas tohto obdobia je veliteľ raketovej ponorky podriadený priamo hlavnému veliteľovi námorníctva (prostredníctvom hlavného veliteľstva námorníctva a veliteľstva flotily). Hlavný veliteľ námorníctva riadi bojovú službu nosičov strategických rakiet v súlade s operačným plánom generálneho štábu ozbrojených síl. Ciele a bezpečnosť jadrový úder(počet SSBN na bojových hliadkach v daných oblastiach a ďalej bojová povinnosť na základných bodoch) určuje Generálny štáb ozbrojených síl, ktorý odovzdáva aj príkaz Najvyššieho vrchného velenia o použití jadrových zbraní.

Zabezpečenie bojovej stability námorných strategických síl

Zabezpečenie bojovej stability námorných strategických jadrových síl sa zvyčajne chápe ako súbor opatrení vrátane:

Zabezpečenie bezpečnosti SSBN na prechodoch a v priestoroch bojových hliadok;

Vykonávanie operácií na vyhľadávanie, odklonenie nepriateľských aktív od SSBN a ich vytlačenie z hliadkových oblastí strategických ponoriek;

Ochrana SSBN na základných bodoch pred útokmi zo vzduchu, z mora, zeme a pred sabotážou;

Tieto úlohy sa plnia v spojení s inými úlohami námorníctva a na ich plnení sa podieľajú prakticky všetky sily bojovej sily flotíl. Opatrenia na zaistenie bezpečnosti strategických ponoriek sú zamerané predovšetkým na zvýšenie ich schopnosti prežitia a zvýšenie efektivity námorných strategických síl v situácii ozbrojeného konfliktu. Najväčší dôraz sa kladie na protiponorkovú obranu trás SSBN a hliadkovacích priestorov.

Počas krízového obdobia budú mať sily ruského námorníctva za úlohu realizovať množstvo útočných opatrení zameraných na oslabenie potenciálu nepriateľa. Takéto opatrenia môžu zahŕňať najmä vytvorenie hrozby pre skupiny lietadlových lodí, námornú a oceánsku komunikáciu, pobrežné zariadenia a strategické ponorky. Viacúčelové ponorky sú vyzvané, aby zohrávali ústrednú úlohu pri riešení týchto problémov. Tieto opatrenia prijaté súčasne v rôznych oblastiach svetových oceánov umožnia odkloniť protiponorkové sily a prostriedky potenciálneho nepriateľa a tým znížiť ohrozenie ruských SSBN. Okrem toho bude musieť námorníctvo vykonávať operácie na vyhľadávanie a ničenie nepriateľských viacúčelových jadrových ponoriek v hliadkových oblastiach ruských SSBN.

Medzi opatreniami na zabezpečenie bojovej stability námorných strategických síl zaujíma osobitné miesto obrana strategických raketových nosičov na ich základniach. Dôležitosť tejto úlohy je daná tým, že v období, keď neprebiehajú vojenské operácie a nehrozí útok, je väčšina ruských strategických ponoriek na základniach. Obranu strategických ponorkových základní zabezpečuje rozmiestnenie jednotiek protivzdušnej obrany určených na zabezpečenie ochrany pred lietadlami a riadenými strelami. Jednotky pobrežnej obrany (námorná pechota a pobrežné raketové a delostrelecké jednotky) poskytujú ochranu pred možným vylodením a útokmi zo súše.