Ce să puneți pe pătratul 85. Noul tanc greu sovietic - KV-85. Echipament rezervor

Sarcina

sovietic tanc greu KV-85

Biroul de proiectare N.L. Dukhov, care poate fi considerat pe drept autorul principal al puternicului KB, a continuat munca grea pentru a îmbunătăți tancul anti-obuz. În scurt timp, biroul de proiectare a dezvoltat o serie de soluții fundamentale care au facilitat producția în masă a mașinilor. Turnarea blindajului a fost introdusă pe scară largă, îmbinările cap la cap au fost simplificate, iar tehnologia de fabricare a unităților individuale a fost simplificată. În primăvara anului 1942, TsAKB (V. Grabin), OKB Nr. 8, numit după V.I. Kalinin și biroul de proiectare al fabricii numărul 92 sub conducerea lui V. Savin.

Tanc greu sovietic KV-85

Toate proiectele au fost respinse. Se credea că trecerea la calibrul 85 mm nu este justificată din punct de vedere economic. Dar după apariția în fața noului german
Tancurile -Tiger" și "Panther" au apărut interesul pentru tunurile de calibrul 85 mm. forță nouă. În toamna anului 1943, pe baza tancului KB-1, au început să fie produse tancuri grele cu un tun de 85 mm cu balistică îmbunătățită. Puterea de foc a acestei arme s-a egalat rezervor nou cu tancurile germane care au apărut - "Pantere- și" Tigri -. Mașina primește indexul KV-85. Primele KV-85 au fost asamblate din spatele carcasei tancurilor KV-1S. în diametru, curele de umăr îmbunătățite. turelă de tanc.

Tanc greu sovietic KV-85

Era turnat, avea un diametru de suport mai mare și grosimea armurii crescută. pe acoperișul turnului se afla o cupolă de comandant cu un dispozitiv de vizualizare pe un capac cu balamale. Pe acoperișul turelei era un periscop acoperit cu un capac blindat, care a îmbunătățit semnificativ posibilitatea de a observa câmpul de luptă și de a controla focul. De-a lungul axei acoperișului turnului, în față, deasupra pistolului, era un capac de ventilator. În spatele turnului sunt balustrade sudate pentru aterizare. O mitralieră este instalată în partea din spate a turelei, iar o mitralieră se află în fața carenei.

Totodată, scaunul pentru articulația sferică a fost sudat. Datorită noii poziții a suportului pentru muniții și a curelei de umăr extinse a turelei, numărul membrilor echipajului a fost redus la patru.

Tanc greu sovietic KV-85

Pe aripioarele din spatele carenei sunt fixate rezervoare suplimentare de combustibil cu secțiune rotundă - două rezervoare pe fiecare raft. Pe partea din față a raftului au fost atașate șine de rezervă.

Tanc greu sovietic KV-85

Producția de noi arme D-5T a fost realizată cu mare dificultate. Pistolul s-a dovedit a fi destul de complicat, iar fabrica nu avea capacitatea de a produce tunuri pentru trei tipuri de tancuri simultan - IS-85. KV-85. T-34-85. Acest lucru nu a permis producția în masă a KV-85. Au fost produse în total 148 de tancuri de acest tip.

Tanc greu sovietic KV-85

Din primele zile ale Marelui Războiul Patriotic Tancurile grele KB și-au arătat puterea și puterea în luptele cu inamicul. Ei puteau rezista inamicului, de mai multe ori numărul lor. locotenent general trupe de tancuri, de două ori Erou Uniunea Sovietică Z.K. Slyusarenko și-a amintit că în batalionul de tancuri grele, pe care îl comanda, comandantul vehiculului, locotenentul principal A. Kozhemyachko, a distrus 8 tancuri germane, 10 vehicule de teren cu mitraliere într-o zi de luptă și a remorcat un vehicul inamic funcțional. . Tancurile au numărat aproximativ 30 de lovituri de la obuzele de pe armura KB. Au fost cazuri când tancul a primit până la 200 de lovituri și nici o singură gaură. Succesele utilizării în luptă a KB au alarmat atât de mult comanda nazistă, încât în toamna anului 1941 trupele au fost instruite să nu se angajeze în luptă cu vehiculele grele sovietice. Împotriva lui KB, germanii au fost nevoiți să folosească tunuri antiaeriene de 88 mm și tunuri de calibru mare.

Tanc greu sovietic KV-85

Designerii germani au fost forțați să înceapă să dezvolte astfel de noi tancuri grele pentru Wehrmacht precum T-VI - -Tiger- și T-VIB - -King Tiger-. Căutând să depășească tancuri sovieticeîn ceea ce privește armura și puterea de foc, i-au echipat cu un tun de 88 mm și l-au pus pe „Tigru” în armură de 80-120 mm grosime și pe „Regele Tigru” în armură de 150-100 mm grosime în față și 80 mm în partea frontală. Dar aceste tancuri germane nu au putut deveni stăpâni pe câmpurile de luptă. Designerii sovietici, prevăzând crearea unor tancuri germane mai puternice încă din 1942, au conturat un program de dezvoltare a vehiculelor grele de luptă.

Tanc greu sovietic KV-85

Unul dintre primele loturi de tancuri fabricate a fost trimis pentru a participa la bătăliile de pe Kursk Bulge, unde câmpurile de luptă au fost literalmente acoperite cu vehicule fasciste arse. KV-85 a fost luat în considerare pe bună dreptate cel mai bun rezervor perioada initiala Războiul Patriotic. Adevărat, a fost eliberat pentru o perioadă scurtă de timp. Fiabilitatea insuficientă a transmisiei, precum și necesitatea de a întări protecția blindajului, au condus la căutarea de noi soluții.

Majoritatea KV-85, ca parte a regimentelor de tancuri de gardă ale descoperirii, au venit pe Frontul de Sud (formația a 2-a), apoi pe Frontul al 4-lea ucrainean, unde au participat la eliberarea Ucrainei și Crimeei.

Tanc greu sovietic KV-85

Deoarece vehiculul nostru în ansamblu nu a depășit tancurile grele germane, luptele au continuat cu diferite grade de succes. Rezultatele au depins în principal de pregătirea echipajelor părților adverse și de tactica pe care au ales-o. În 1942, două echipe de proiectare au lucrat la o nouă mașină mai grea din proprie inițiativă - N.L. Duhov și Zh.Ya. Kotina este o variantă a tancului KV-13.

Sarcina a fost să plaseze peste un tun de 122 mm și obuze calibru mare fără a crește greutatea și dimensiunile mașinii. Există puține informații despre KB-13 în literatură, a rămas un laborator mobil, dar s-a găsit soluția la aceste probleme complexe, care a cerut dezvoltarea în continuare a unei serii de tancuri IS.

__________________________________________________________________________________

Sursa datelor: autor Arkhipova M.A. "Enciclopedia completă a tancurilor și vehiculelor blindate ale URSS"

Tancul greu KV-85 a fost creat ca răspuns la apariția noilor tancuri germane Tiger. Impenetrabil de tancul german și tunuri antitancîn 1941 și începutul anului 1942, blindajul tancului KV nu a fost deosebit de dificil pentru tunul Tiger, iar tunul ZiS-5 de 76 mm montat pe KV nu putea pătrunde decât în armura laterală și din spate a Tigerului de la distanțe care nu depășeau 200. m. În aceste condiții, au fost accelerate lucrările la dezvoltarea unui nou tanc greu IS pentru Armata Roșie și a armelor de artilerie capabile să pătrundă în armura Tigerului.

Primele încercări de a echipa un tanc cu un tun puternic de 85-95 mm au fost făcute înainte de război, în 1939. În același timp, aceste arme erau dezvoltate. Experimentele au fost efectuate cu T-28 și KV-1 care erau la acel moment în producție de masă, dar din mai multe motive nu au fost acceptate pentru service. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, o astfel de muncă a fost redusă temporar.

Cu toate acestea, în decembrie 1941, Uralmashzavod a oferit tunul U-12 de 85 mm, dezvoltat de designerii Sidorenko și Usenko, pentru a înarma tancul KV. Dar costul armei s-a dovedit a fi excesiv pentru acea perioadă, iar adoptarea sa a fost recunoscută ca fiind inutilă.

În primăvara anului 1942, trei grupuri de proiectare s-au apropiat deodată de NKV cu proiecte pentru tunuri de tancuri de 85 mm, și anume, TsAKB (V. Grabin), OKB No. 8 numit după. Kalinin și biroul de proiectare al fabricii numărul 92 sub conducerea lui V. Savin.

Toate birourile de proiectare au propus utilizarea unui leagăn și a dispozitivelor de recul pentru tunurile de tanc ZIS-5 sau F-34 de 76 mm, impunându-le un țevi de 85 mm cu balistica unui mod de tun antiaerien. 1939. În același timp, pentru a compensa recul, TsAKB a presupus o creștere a masei de recul, OKB No. 8 - utilizarea unei frâne de foc obișnuite pentru tunul antiaerien și Savin Design Bureau - o reproiectare a frânei de recul.

Toate cele trei proiecte au fost respinse, deoarece la acel moment, potrivit departamentului tehnic al NKV și conducerii NKTP, trecerea la calibrul 85 mm era nejustificată, deoarece costul unei lovituri de 85 mm era mult mai mare decât unul de 76 mm.

Cu toate acestea, în 1943, după apariția pe câmpul de luptă a noilor tancuri germane Tigr și Pz.Kpfw.V „Panther”, precum și acțiunea explozivă insuficientă a grenadei de 76 mm împotriva noilor fortificații de câmp, interesul pentru 85 mm. au apărut armele de calibru cu un nou prin forță.

5 mai 1943 la o întâlnire Comitetul de Stat Apărare (GKO), Decretul nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie a tancurilor și unități autopropulsate". În ea, proiectanții de tancuri și artilerie au fost însărcinați să dezvolte tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS.

Biroul central de proiectare de artilerie (TsAKB) sub conducerea lui Vasily Gavrilovici Grabin și Biroul de proiectare al fabricii de artilerie nr. 9 sub conducerea lui Fedor Fedorovich Petrov au fost responsabili de această sarcină. Fiecare dintre aceste echipe a încercat să-și pună designul în funcțiune, iar șefii lor au trimis de mai multe ori scrisori autorităților superioare cu acuzații la adresa „concurenților” și răspunsuri la acestea pe diverse probleme tehnice sau organizatorice. Cu toate acestea, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru instalare în tancuri experimentale. TsAKB a dezvoltat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc de serie ZiS-5 de 76 mm prin impunerea unui grup receptor de 85 mm pe leagănul său. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a folosit propriul design pentru tunul autopropulsat D-5S de 85 mm, șurubul și mecanismul de ridicare pentru care au fost preluate din tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm.

Până la 20 iulie 1943, Uzina experimentală nr. 100 a asamblat două tancuri experimentale KV înarmate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost Object 238, denumit uneori KV-85G. Această mașină a respectat pe deplin termenii de referință - pentru tancul KV-1s cu o turelă standard de 1535 mm, tunul ZiS-5 de 76 mm a fost înlocuit cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB.

Cu toate acestea, curând a devenit clar că turela standard era prea mică pentru noul pistol, iar Object-238 nici măcar nu i s-a permis să fie testat în fabrică. Din fericire pentru această mașină, nu a mers la topitorie și nu a devenit o țintă la terenul de antrenament, ci a devenit o expoziție a muzeului din Kubinka, lângă Moscova.

Al doilea rezervor experimental a fost Object 239 sau KV-85, construit pe bază de inițiativă de către proiectanții ChKZ și Uzina nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin. Deoarece a existat un turn suplimentar de la noul tanc IS (coca pentru acesta nu era încă gata), acesta a fost instalat pe șasiul KV-1s, mărind diametrul curelei inferioare de umăr de pe acoperișul compartimentului de luptă față de standard. 1535 mm până la 1800 mm. Această operațiune a fost foarte dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelei de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 pentru armarea „Obiectului 239”, acesta a fost echipat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului IS KV-85 , a luat parte la testele din fabrică, la care KV-85G nu a participat - era clar pentru toată lumea că ultimul nu le va trece din cauza etanșeității extreme a compartimentului de luptă.

În total, KV-85 a trecut 284,5 km la teste, viteza medie mișcarea a fost de 16,4 km/h. Având în vedere marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost citite ca teste de stat și, fără a aștepta încheierea lor, la 8 august, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Decretul nr. 3891 privind adoptarea KV- 85 și începerea producției în masă a acestor tancuri la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ.

Pistolul era montat pe toroane în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri de țintire verticale de la -5° la +25°; cu o poziție fixă a turelei, putea fi îndreptat într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”).

Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual. Sarcina de muniție a armei a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Fotografiile au fost stivuite în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă. În comparație cu o gamă largă de muniții pentru tunul antiaerian de 85 mm 52-K - strămoșul tunului D-5T, încărcătura de muniție KV-85 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a constat din: o lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un traser perforator contondent cu un vârf balistic BR-365 cu o greutate de 9,2 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 164 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48 - 2,6 kg; viteza initiala 792 m/s; lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un proiectil trasor străpungător cu cap ascuțit BR-365K cu o greutate de 9,2 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 48 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg; viteza initiala 792 m/s; împușcătură unitară perforatoare cu o greutate de 11,42 kg cu un proiectil sabot BR-365P cu o greutate de 5,0 kg și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,5–2,85 kg; viteza initiala 1050 m/s; o lovitură unitară de fragmentare cu o greutate de 14,95 kg cu un proiectil O-365 cu o masă totală de 9,54 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 741 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,6 kg; viteza initiala 792 m/s.

Majoritatea KV-85, ca parte a regimentelor de tancuri de gardă ale descoperirii, au venit pe Frontul de Sud (a 2-a formație), mai târziu pe al 4-lea Front ucrainean, unde au participat la eliberarea Ucrainei și Crimeei. Deoarece mașina sovietică, în general, nu a depășit tancurile grele germane, luptele au continuat cu diferite grade de succes. Rezultatele au depins în principal de pregătirea echipajelor părților adverse și de tactica pe care au ales-o.

Armata a 28-a a Frontului al 4-lea ucrainean includea Garda a 34-a. Camera de Comerț și Industrie (20 de tancuri KV-85), care, împreună cu al 40-lea TSAP (regimentul de artilerie grea autopropulsată), ca parte a 9 SU-152, a luptat în perioada 20-25 noiembrie lângă satul Yekaterinovka.

Pe 20 noiembrie, ambele regimente au atacat pozițiile inamicului într-un ordin cu două eșalone, care, pe lângă artilerie, aveau îngropate tancuri Pz.IV Аusf. H și tunuri autopropulsate Marder II (până la 18 piese). În timpul zilei, tancurile și tunerii autopropulsați au reușit să captureze primele linii de tranșee germane, pierzând în același timp 6 tancuri KV-85 (rămase pe teritoriul inamicului) și 6 SU-152. În a doua zi de luptă, până la 10 tancuri Pz.IV Аusf. H a făcut un contraatac pe poziție trupele sovietice. Atacul a fost respins de forțele infanteriei și ambele regimente de tancuri, inamicul a pierdut 5 tancuri, nu au fost pierderi din partea noastră. La 23 noiembrie 1943, toate vehiculele funcționale ale regimentului au atacat din nou pozițiile germane, au spart apărarea și au avansat 5 km. În această operațiune au mai fost pierdute 2 tancuri KV-85, unul dintre ele a ars. La 23 noiembrie 1943, Camera de Comerț și Industrie a 34-a Gărzi a fost repartizată în spate pentru reparații, luptă Până la 28 noiembrie 1943, doar al 40-lea T SAP a continuat, pierzând zilnic unul sau două vehicule în luptă. La eliberarea Crimeei, împreună cu corpul 19 de tancuri, a participat un regiment separat de artilerie autopropulsată (SAP) 1452, care a inclus 11 KV-85, 5 KV-1, doar 6 Su-152 și, de asemenea, 3 Su-76M. . Aparent, din cauza faptului că pistoalele autopropulsate erau extrem de lipsite, au decis să echipeze SAP-ul cu tancuri KV - aveau cele mai impresionante arme dintre tancurile disponibile în Crimeea. În al 19-lea TC erau doar T-34 și tancuri ușoare, iar inamicul avea două brigăzi de tunuri de asalt: 191 și 279 sub comanda maiorului Müller și căpitanului Hoppe (în total, Armata a 17-a germană avea 215 tancuri și autovehicule). -tunuri propulsate, în principal StuG III cu tunuri de 75 mm). Dar din mai multe motive legate de conducerea operațiunii, regimentul a luptat cu infanterie germană care se retrăgea cu pricepere, care folosea pe scară largă mine.

8 aprilie 1944, conform ordinului comandantului Gărzii a 3-a divizie de puști, căruia i-a fost subordonat operațional regimentul (11 KV-85, 5 KV-1, 2 SU-152), tanquerii și infanteriștii, concentrându-se la 1,6 km sud de Zidul Turcesc, au atacat pozițiile inamice cu sarcina de a captura orașul Armiansk. . La câteva minute după începerea atacului, regimentul a dat peste un câmp minat neindicat pe hartă. Sapierii încadrați în deminare se aflau în tancuri și nu le puteau părăsi, deoarece germanii deschideau foc puternic din toate tipurile de arme. În mod paradoxal, la trei ore după începerea atacului, ei au reușit totuși să facă pase, iar al 1452-lea SAP a spart apărarea inamicului, pierzând 1 KV-85 ars, 3 KV-85 și 5 KV-1 și 4 KV-85 aruncate în aer. sus de mine și 2 Su-152, doborâți de focul artileriei inamice. Nu s-au înregistrat pierderi de personal, 6 persoane au fost rănite (2 ofițeri și 4 soldați). La 8 aprilie 1944, la ora 14.00, cele 3 KV-85 rămase cu trupele Diviziei a 3-a de pușcași de gardă au ajuns în orașul Armiansk. Regimentul și-a încheiat misiunea. În urma acestei bătălii, au fost distruse 11 buncăre, 5 tunuri antitanc și până la 200 de soldați și ofițeri inamici. Până și tancurile noastre naufragiate au tras în punctele de tragere germane. Astfel, principalele pierderi de personal și material s-au datorat lipsei de competență a conducerii, care nu a putut organiza interacțiunea diferitelor ramuri ale forțelor armate în timpul străpungerii apărării germane.

Până la 10 aprilie 1944, regimentul își repara materialul și deja pe 11 aprilie 1944, un grup de tancuri (3 KV-85, 2 SU-152, 2 SU-76) din al 1452-lea SAP a atacat din nou apărarea germană în zona Ishuni. Tancurile au sprijinit infanteriei Diviziei a 3-a de pușcași de gardă. Datorită faptului că nu s-a efectuat recunoașterea, tancurile au căzut într-un șanț antitanc de 8 metri și capcane speciale pentru tancuri care arătau ca gropi. Atacul a eșuat, o pereche de KV-85 și SU-76 au fost scoase din gropi cu ajutorul tractoarelor. După o experiență atât de tristă în folosirea tancurilor grele, comanda Gărzii 2. Armata a decis să schimbe radical tactica de utilizare a acestei unități. Mai mult, în perioada 10-11 aprilie, germanii au început o retragere organizată a trupelor lor la Sevastopol. Din ordinul comandantului Armatei 2 Gărzi (nr. 005 / OP din 10.04.44), partea materială a SAP 1452 și a OOTB 512 (batalion separat de tancuri aruncătoare de flăcări) a fost distribuită între unitățile mobile ale armatei. Aceștia constau din infanterie pe Studebakers, precum și din tancuri și tunuri autopropulsate și aveau sarcina de a pătrunde până la Sevastopol cât mai repede posibil. Aceste detașamente au inclus și tancuri KV-85.

Pe 9 mai, două vehicule supraviețuitoare ale regimentului - KV-85 și SU-152, împreună cu Garda 264. regimentul de pușcași a pătruns în Sevastopol.

În timpul eliberării Crimeei, KV-85 s-au duelat rareori cu tancuri și tunuri autopropulsate ale inamicului și au fost folosite în principal ca tunuri autopropulsate pentru a sprijini infanteriei.

Utilizarea KV-85 împotriva tancurilor grele germane Pz.IV Ausf. H a avut loc în zona de luptă a Armatei 38 a Frontului 4 Ucrainean la 28 ianuarie 1944. În același timp, tancurile sovietice au acționat competent și hotărât, nu făcându-și iluzii zadarnice despre pregătirea tancurilor germane și calitatea echipamentului lor de tancuri.

Câteva exemple de utilizare a tancurilor KV-85 au arătat că tunul de 85 mm este o armă eficientă împotriva echipamentelor grele germane și ar trebui instalat pe tancul mediu T-34, ceea ce a fost realizat ulterior. Chiar și în timpul operațiunii de eliberare a Crimeei, comandanții unităților mobile de urmărire s-au plâns că KV-85 și SU-152 nu au fost suficient de rapide și au rămas în urma camioanelor cu infanterie. Acest lucru este de înțeles, deoarece KV-85 este un tanc greu. Cu toate acestea, manevrabilitatea și dinamismul mai scăzute au trebuit compensate de armuri și arme puternice. Și dacă securitatea KV era considerată destul de suficientă în acel moment, atunci era necesară o armă mult mai puternică pentru a lovi vehiculele germane de la distanțe maxime.

Pe baza rezultatelor operațiunilor de luptă KV-85, proiectanții și armata au concluzionat că modernizarea ulterioară a familiei de tancuri KV a fost inadecvată, că tunul de 85 mm, deși suficient pentru a contracara tancuri germane, dar considerabil inferior artiștilor acestuia din urmă în ceea ce privește penetrarea blindajului la tragerea de la distanțe lungi, că tancurile grele sovietice sunt mai slab blindate decât omologii lor germani și, prin urmare, conceptul de tancuri medii și grele (T-34 și KV) înarmate cu un tunul de același calibru este depășit și este necesar să existe un tanc greu cu un sistem de artilerie puternic, superior tunurilor germane de 88 mm în toți parametrii principali.

Prima copie emisă a KV-85 după război a fost instalată pe un piedestal ca monument în districtul Avtovo, Sankt Petersburg. Un alt tanc experimental KV-1, reechipat cu un tun experimental S-31 de 85 mm, este expus la Muzeul Blindat din Kubinka. Un alt tanc KV-85 se află pe teritoriul ChKZ, lângă clinica fabricii. Planta are o zi a porților deschise când puteți ajunge pe teritoriul ei și puteți vedea rezervorul.

În total, conform ordinului NKTP nr. 530 din 7 septembrie 1943, industria urma să livreze 63 de KV-85 în septembrie și 63 în octombrie, după care era planificată oprirea producției lor în favoarea tancului IS. . Dar conform raportului Comisariatului Poporului, 148 de tancuri KV-85, produse în paralel cu KB-1C, au fost predate clientului. În decembrie 1943, producția ultimelor mașini din familia KB a fost întreruptă.

Tancul greu KV-85 a apărut în World of tanks în actualizarea 0.93. Proprietarii vechiului KV-1S au primit în schimb un nou KV-85 situat la al șaselea nivel. Care este noutatea mașină de luptă, cum să joci KV-85 și acest rezervor actualizat va putea deveni ca predecesorul său KV1S? Să încercăm să înțelegem acest articol.

Cum să cercetezi KV-85 în World of tanks

Pentru a cerceta tancul greu KV-85, va trebui să câștigați 28800 de experiență pe noul tanc KV-1S de al cincilea nivel. Costul KV-85 este de 900.000 de argint.

Cum să joci KV-85

După caracteristicile KV-85, este similar cu KV-1S - același tanc greu mobil, cu o carenă nu foarte puternică, capabil să țină pasul cu unele tancuri medii, precum și să concureze cu cele grele. KV-85 este un tanc versatil capabil să meargă în direcția atacului tancurilor medii, sau să reziste celor grele. Fiind în fruntea listei echipei în WoT este mai bine să alegeți direcția în care merg tancurile grele, lovirea de jos a listei este de obicei mai bine să treceți cu tancurile medii.

Ce armă să instalați pe KV-85 în World of tanks

În World of tanks, principala diferență dintre KV-85 și predecesorul său KV-1S sunt tunuri noi 122 mm D2-5T și 100 mm S-34. D2-5TT de pe KV-85 este diferit de ceea ce era disponibil pe vechiul KV-1S tier 6. O nouă frână de gură este instalată pe pistolul KV-85 D2-5T, iar principala diferență este rata de foc redusă brusc - 3 focuri. Tunul S-35 de 100 mm are o rată de tragere mult mai mare, dar mai puține daune per lovitură. Să comparăm caracteristicile armelor D2-5T și S-34.

Caracteristicile penetrării armurii tunurilor D2-5T și S-34 în World of tanks sunt aproape egale (170 mm și, respectiv, 175 mm cu proiectilul de bază). Să comparăm potențialele daune ale acestor arme în World of tanks.

D2-5T este capabil să livreze 3 runde pe minut cu o deteriorare medie de 390 de unități (3*390=1170 - daune pe minut).

S-34 poate trage 7,89 cartușe cu 250 daune (7,89*250=1972,5). Se pare că jocul cu tunul S-34 de 100 mm poate provoca daune de peste o ori și jumătate mai multe. În plus, pistolul S-34 din WoT are o precizie mult mai bună decât D2-5T și este redus mai repede.

Caracteristicile prezentate indică faptul că este mai bine să instalați pistolul S-34 pe KV-85. În același timp, indiferent de alegerea armei, merită să transportați mai multe obuze de sub-calibru pe Kv-85, deoarece penetrarea armurii a carcasei de bază poate să nu fie suficientă.

Cum să upgradezi KV-85 în WoT

Se joacă KV-85 în WoTÎn primul rând, merită să explorați turela KV-122, care deschide accesul la tunul S-34 - îl studiem și îl instalăm. Pistolul și turela sunt instalate pe șasiul de stoc. După instalarea pistolului S-34, examinăm șasiul, motorul și stația de radio.

La 8 august 1943, tancul KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie. El a devenit răspunsul designerilor sovietici la tancul german greu „Tiger”. KV-85 a luptat puțin peste un an. Dar a făcut posibilă reducerea decalajului în segmentul vehiculelor blindate grele până la apariția unui IS-1 mai avansat.

1. Klim Voroshilov luptă cu Tigrii

KV-85 a fost dezvoltat la Biroul de Proiectare al Uzinei Pilot nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin în timp record. La începutul lunii mai s-a decis crearea mașină nouă, iar la începutul lunii august, tancul a început să intre în unitățile militare.

Armata avea mare nevoie de el. Tancurile grele KV-1 ("Klim Voroshilov") care erau în serviciu au fost fără speranță depășite la începutul anului 1943. Tunul lor de 76 mm era capabil doar să pătrundă în armura laterală și din spate a Tigrului. Și chiar și atunci de la o distanță care nu depășește 200 de metri. În același timp, au devenit pradă ușoară pentru un tanc german înarmat cu un tun de 88 mm.

KV-1 a rămas în urmă „germanului” nu numai în ceea ce privește protecția blindajului și calibrul pistolului principal, dar a fost și inferior ca viteză, atât pe autostradă, cât și pe teren accidentat, mai mult de 10 km/h.

2. Consumabile grele

La proiectarea rezervorului, atenția principală a fost acordată întăririi forței sale de lovitură. În același timp, capacitatea de supraviețuire a mașinii a rămas practic neschimbată. Ceea ce era predeterminat de legile dure ale timpului de război. KV-85 a devenit, de fapt, „carne de tun”. Au fost produse 148 de vehicule, care trebuiau să dureze până la intrarea în funcțiune a tancului greu IS-1. Au îndeplinit această sarcină.

La alegerea unui tun de tanc care ar putea lovi Tigrii, a fost folosit un tanc german capturat. Când a fost tras din diferite tipuri de arme - în creștere, pentru a nu sparge imediat instanța "experimentală" - alegerea a fost făcută pe tunul antiaerian de 52 k al modelului 1939. De la o distanță de 1000 de metri, ea a străpuns armura frontală de 100 mm a Tigrului.

Inițial, trebuia să urmeze calea celei mai puține rezistențe. Adică, instalarea unui tun de 85 mm nou dezvoltat în turela tancului KV-1s (s - de mare viteză).

Biroul Central de Proiectare a Artileriei și Biroul Uzinei de Artilerie nr. 9 au preluat crearea pistolului în paralel. Pistolul din fabrică D5-T s-a dovedit a fi mai bun. Și a fost instalat pe primul prototip KV-85 cu modificări minime în raport cu KV-1.

Cu toate acestea, al doilea eșantion, dezvoltat la inițiativa lui Kotin, a ieșit mai bine. De când a devenit un hibrid al unui nou tun, un tanc KV-1 și o turelă de tun din prototipul dezvoltat IS-1 ("Joseph Stalin"). Desigur, coca vechiului KV a trebuit să fie modificată semnificativ pentru a instala o turelă mare pe ea.

3. De la linia de asamblare - în luptă

Din cauza nevoii urgente a frontului pentru un nou tanc, testele sale din fabrică au fost combinate cu cele de stat. Mai mult, fără a aștepta finalizarea lor, KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie, iar producția sa în serie a început la Uzina de tractoare Chelyabinsk. S-a întâmplat pe 8 august 1943.

Până la jumătatea lui noiembrie 1943 au fost produse 148 de tancuri, care au mers direct de la linia de asamblare în față. Și apoi KV-85 a fost scos din producție din cauza încărcării complete a capacităților fabricii cu noul, mai avansat IS-1.

Tancurile KV-85 au luat parte la lupte, de fapt, până în toamna anului 1944, iar numărul lor era în continuă scădere. Majoritatea au murit în luptă, un anumit procent a fost șters din cauza imposibilității reparației pe teren.

Până la sfârșitul anului 1944, nu a mai rămas niciun KV-85 pregătit pentru luptă.

4. Caracteristicile rezervorului

Tancul de 46 de tone avea o lungime de 6900 mm, o lățime de 3250 mm și o înălțime de 2830 mm. Lungimea cu pistolul a fost de 8490 mm. Spațiul liber (garda la sol) a fost de 450 mm.

Corpul blindat a fost sudat din plăci de blindaj laminate de 75, 60, 40, 30 și 20 mm grosime. Turela a fost turnată cu o grosime laterală de 100 mm și un acoperiș de 40 mm. Fruntea carenei a fost protejată de plăci de blindaj de 75 mm, părțile laterale - 60 mm, pupa - 40 mm, fundul și acoperișul carenei - 20 mm și 30 mm.

A fost folosit un motor diesel cu 12 cilindri, în formă de V, de 500 de cai putere. Rezervoarele de combustibil de 600 de litri au fost amplasate atât în compartimentul de luptă, cât și în cel al transmisiei motorului. Au fost și 4 rezervoare exterioare cu o capacitate totală de 360 de litri, neconectate la sistemul de alimentare.

Tancul era înarmat cu un tun de 85 mm cu 70 de cartușe din patru tipuri de muniție: 3 perforatoare. alt felși 1 fragmentare. Obuzele perforatoare de la o distanță de 500 de metri au străpuns o placă de blindaj de 140 mm. Fruntea carenei Tigerului a fost protejată de plăci de 100 mm.

Au fost instalate trei mitraliere de 7,62 mm cu 3276 de cartușe de muniție.

KV-85 a depășit o pantă de 40 de grade, un zid de 80 de centimetri, un șanț adânc de 2,7 metri și un vad adânc de 1,6 metri. 4 membri ai echipajului aveau și grenade de mână F-1.

5. Răspunsul s-a dovedit a fi asimetric

KV-85 încă nu a ajuns la Tigri în ceea ce privește capacitățile lor. Au pierdut, deși ușor, în protecția armurii. Și în ceea ce privește armamentul - „germanul” avea un tun de 88 mm cu o încărcătură mare de muniție de 20 de cartușe. De asemenea, era mai bine protejat de încercările infanteriei de a se apropia de el. De ce a fost folosit un mortar antipersonal, care a tras o mină la o înălțime de 5-7 metri, lovind forța de muncă cu schije.

KV-85 au încercat să nu se angajeze în confruntarea directă cu tancurile grele germane. Sarcina principală care le-a fost pusă în față a fost să străpungă liniile defensive fortificate ale inamicului. În acest sens, a luptat împotriva tunurilor autopropulsate, a distrus structuri inginerești și a „arat” câmpuri de mine.

Cu toate acestea, ciocnirile directe dintre un tanc greu sovietic și „germani” din aceeași categorie de greutate nu au fost neobișnuite. Înainte de apariția KV-85, rezultatul lor a fost o concluzie dinainte. KV-85 nu era deloc neajutorat în comparație cu Tiger. Multe depind de pregătire și experiență de luptă echipajul. Deci, de exemplu, există un caz în care trei KV-85 au distrus 5 Tigri, 7 tancuri ușoare, 7 vehicule blindate de transport de trupe și 6 tunuri antitanc.

Instantaneu la deschiderea articolului: tanc KV-85.

KV-85 - tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea KV înseamnă "Klim Voroshilov" - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1940-1943. Indexul 85 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Acest vehicul de luptă a fost dezvoltat de biroul de proiectare al Uzinei Experimentale Nr. 100 în mai-iulie 1943 în legătură cu apariția unor noi tancuri grele Tiger în posesia inamicului. KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor la 8 august 1943 și a fost produs în masă la Uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ) până în octombrie a acelui an inclusiv. Motivul retragerii din producție a fost tranziția ChKZ la producția unui tanc greu mai avansat IS-1. În total, ChKZ a construit 148 de tancuri KV-85, care au fost folosite activ în ostilitățile din 1944. Toate vehiculele trimise în față au fost pierdute sau anulate iremediabil în 1944-1945. Până în prezent, au supraviețuit doar un KV-85 autentic și un tanc experimental anterior KV-1 „Obiect 238”, în care tunul standard de 76 mm a fost înlocuit cu un tun de 85 mm.

Istoria creației

Apariția la sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943 a noului tanc greu german „Tiger” a făcut ca tancul greu sovietic KV-1 și modificarea lui „de mare viteză” KV-1 să fie învechite. Armura tancului KV, care era impenetrabilă de tancurile germane și tunurile antitanc în 1941 și începutul anului 1942, nu a fost deosebit de dificilă pentru tunul Tiger, iar tunul ZiS-5 de 76 mm montat pe KV nu putea decât să pătrundă în armura laterală și spate a Tigrului de la distanță, care nu depășește 200 m. În aceste condiții, au fost accelerate lucrările la dezvoltarea unui nou tanc greu IS pentru Armata Roșie și a armelor de artilerie capabile să pătrundă în armura Tigerului. Conform rezultatelor bombardării „Tigrului” capturat, s-a constatat că la o distanță de până la 1000 m armură frontală pătruns de obuze ale unui tun antiaerian de 85 mm al modelului anului 1939 (52-K). Prin urmare, la 5 mai 1943, la o reuniune a Comitetului de Apărare a Statului (GKO), a fost adoptată Rezoluția nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie a tancurilor și a tunurilor autopropulsate”. În ea, proiectanții de tancuri și artilerie au fost însărcinați să dezvolte tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS.

Până la 20 iulie 1943, Uzina experimentală nr. 100 a asamblat două tancuri experimentale KV înarmate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost „Obiectul 238”, denumit uneori KV-85G. Acest vehicul a respectat pe deplin termenii de referință - pentru tancul KV-1s cu o turelă standard de 1535 mm, tunul ZiS-5 de 76 mm a fost înlocuit cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB. Al doilea rezervor experimental a fost „Obiectul 239” sau KV-85, construit pe bază de inițiativă de către proiectanții ChKZ și Uzina nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin. Deoarece a existat un turn suplimentar de la noul tanc IS (coca pentru acesta nu era încă gata), acesta a fost instalat pe șasiul KV-1s, mărind diametrul curelei inferioare de umăr de pe acoperișul compartimentului de luptă față de standard. 1535 mm până la 1800 mm. Această operațiune a fost foarte dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelei de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 pentru armarea „Obiectului 239”, acesta a fost echipat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului IS KV-85 , a luat parte la testele din fabrică, la care KV-85G nu a participat - era clar pentru toată lumea că ultimul nu le va trece din cauza etanșeității extreme a compartimentului de luptă. În total, KV-85 a trecut de 284,5 km la teste, viteza medie a fost de 16,4 km/h. Având în vedere marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost citite ca teste de stat și, fără a aștepta încheierea lor, la 8 august, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Decretul nr. 3891 privind adoptarea KV- 85 și începerea producției în masă a acestor tancuri la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ.

Tunul D-5T și-a arătat, de asemenea, avantajul față de S-31 în timpul testelor din 21 până în 24 august la poligonul de artilerie Gorokhovets. Toate cele patru mașini experimentale au participat la aceste teste - două prototipuri ale IS, KV-85 și KV-85G. D-5T vibra mai puțin după o lovitură, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase și avea dimensiuni mai mici, rezistență și ușurință de întreținere. Cu toate acestea, prețul pentru aceasta a fost utilizarea în proiectarea sa a multor piese mici cu cerințe ridicate pentru toleranțele și prelucrarea lor. Drept urmare, D-5T a fost produs în loturi mici, ceea ce nu a permis să fie instalat ulterior pe toate noile tancuri medii T-34-85, pentru care un tun ZiS-S-53 de 85 mm mai avansat din punct de vedere tehnologic cu balistică identică trebuia dezvoltată.

Productie

Primul rezervor de producție de tip KV-85 a fost construit la Uzina pilot nr. 100, restul de 147 de tancuri au fost construite de ChKZ. În timpul construcției primelor vehicule, s-a folosit stocul de corpuri blindate pentru KV-1, astfel încât găurile pentru suportul cu bile a mitralierei de curs au trebuit să fie sudate și au fost făcute decupaje în cutia turelei pentru turela extinsă. curea de umăr. Pentru mașinile din seria ulterioară, s-au făcut modificările necesare în designul carenei blindate. KV-85 a fost în producție la ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie 1943. În august au fost construite 22 de tancuri, în septembrie - 63 de tancuri, în octombrie - 63 de tancuri. Volumul mic de livrări de tun D-5T de 85 mm și marea nevoie ca acesta să înarmeze noile tancuri IS-1 și T-34-85 au dus la faptul că în august a fost efectuată producția KV-85. în paralel cu KV-1, iar în noiembrie 1943, cea mai mare prioritate a fost acordată producției de tanc IS, iar KV-85 a fost complet întrerupt.

Descrierea designului

KV-85 a fost în esență un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1. Din primul KV-85 a împrumutat complet șasiul și un numar mare de părți ale carcasei blindate, iar din a doua - o turelă cu un pistol. Modificările au vizat doar părțile blindate ale casetei de turelă - în KV-85 au fost făcute din nou pentru a găzdui o turelă nouă și mai mare, cu o curea de umăr de 1800 mm în comparație cu KV-1. Tancul avea un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat de la prova la pupa a fost împărțit succesiv în compartimentul de comandă, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția pentru acesta și o parte din rezervoarele de combustibil au fost, de asemenea, amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în pupa mașinii.

Echipament electric

Cablajul electric din rezervorul KV-85 era dintr-un singur fir, carcasa blindată a vehiculului a servit drept al doilea fir. Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RRA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:
motor electric de rotire a turelei;
iluminarea exterioară și interioară a mașinii, dispozitive de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
exterior semnal sonorși un circuit de alarmă de la aterizare la echipajul vehiculului;
instrumentație (amperi și voltmetru);
pistol electric declanșator;
mijloace de comunicare - o stație radio și un interfon rezervor;
electrician grup motoare - starter ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Mijloace de observare și obiective turistice

Trapa comandantului și la locul de muncăîncărcătorul a fost echipat cu dispozitive periscopice MK-4 pentru a monitoriza mediul din interiorul vehiculului (2 în total). Turela comandantului avea cinci fante de vizualizare cu ochelari de protecție. Șoferul din luptă a efectuat observația printr-un dispozitiv de vizualizare cu un triplex, care era protejat de o clapă blindată. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o trapă blindată pe placa blindată frontală de-a lungul liniei centrale longitudinale a vehiculului. Într-un mediu calm, această trapă ar putea fi împinsă înainte, oferind șoferului o vedere directă mai convenabilă de la locul de muncă.

Pentru tragere, KV-85 a fost echipat cu două ochiuri de tun - un telescopic 10T-15 pentru tragere directă și un periscop PT4-15 pentru tragerea de la pozitii inchise. Capul vederii periscopului era protejat de un capac special de armură. Pentru a asigura posibilitatea de incendiu în întuneric, cântarul obiectivelor aveau dispozitive de iluminare. Mitraliera de la pupa DT ar putea fi echipată cu o vizor PU din pusca cu luneta cu mărire de patru ori.

Mijloace de comunicare

Mijloacele de comunicare au inclus un post de radio 9R (sau 10R, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.
Stațiile radio 10R sau 10RK erau un set de emițător, receptor și umformatoare (motor-generatoare cu un singur braț) pentru alimentarea lor cu energie, conectate la rețeaua electrică de bord cu o tensiune de 24 V.

10P a fost o stație radio cu undă scurtă heterodină cu tub simplex care funcționează în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (respectiv, lungimi de undă de la 50 la 80 m). În parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în mișcare a scăzut ușor. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf, atunci când informațiile erau transmise prin cheie telegrafică în cod Morse sau alt sistem de codificare discretă. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil, nu a existat o ajustare lină a frecvenței. 10P a permis comunicarea pe două frecvențe fixe; pentru a le schimba, în aparatul radio a fost folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10R, a devenit mai ușor și mai ieftin de fabricat. Acest model are capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și telefoane pentru gât) la o stație radio pentru comunicare externă.

Motor

KV-85 a fost echipat cu un motor diesel V-2K, în formă de V, în patru timpi, cu 12 cilindri, cu o putere de 600 CP. Cu. (441 kW). Motorul a fost pornit de un starter ST-700 cu o capacitate de 15 litri. Cu. (11 kW) sau aer comprimat din două rezervoare cu o capacitate de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. KV-85 avea un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în luptă, cât și în compartimentul motorului. Rezervorul era echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 l, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmisie

Tancul KV-85 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:
ambreiaj principal cu frecare cu mai multe discuri din frecare uscată „oțel conform Ferodo”;
cutie de viteze cu patru trepte cu demultiplicator (8 trepte înainte și 2 înapoi);
două ambreiaje laterale cu mai multe plăci cu frecare oțel pe oțel;
două angrenaje planetare la bord.

Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice.

Şasiu

Trenul de rulare al tancului KV-85 este complet identic cu unitatea similară a tancului KV-1s. Suspensia mașinii - bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (600 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Roțile motrice cu angrenaje detașabile ale lanternului erau amplasate în spate, iar leneșii în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin turnate pe fiecare parte. Mecanism de tensionare Caterpillar - șurub; fiecare omidă era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă, cu lățimea de 608 mm.

Armament

Armamentul principal al KV-85 a fost tunul D-5T de 85 mm. Pistolul era montat pe toroane în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri de țintire verticale de la -5° la +25°; cu o poziție fixă a turelei, putea fi îndreptat într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.

Sarcina de muniție a armei a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Fotografiile au fost stivuite în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă. În comparație cu o gamă largă de muniții pentru tunul antiaerian de 85 mm 52-K - strămoșul tunului D-5T, încărcătura de muniție KV-85 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a inclus:
lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un traser perforator contondent cu vârf balistic BR-365 cu o greutate de 9,2 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 164 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg; viteza initiala 792 m/s;

lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un proiectil trasor străpungător cu cap ascuțit BR-365K cu o greutate de 9,2 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 48 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg; viteza initiala 792 m/s;

lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 11,42 kg cu un proiectil sabot BR-365P cu o greutate de 5,0 kg și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,5-2,85 kg; viteza initiala 1050 m/s;
o lovitură unitară de fragmentare cu o greutate de 14,95 kg cu un proiectil O-365 cu o masă totală de 9,54 kg (masă explozivă - TNT sau ammotol - 741 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,6 kg; viteza initiala 792 m/s.

Proiectilele de fragmentare O-365 aveau un număr mare de opțiuni și, atunci când erau echipate cu anumite tipuri de siguranțe, puteau fi folosite cu succes ca și explozive mari.

Conform datelor sovietice, proiectilul perforator BR-365 a străpuns în mod normal o placă de blindaj de 111 mm grosime la o distanță de 500 m, la o distanță de două ori mai mare în aceleași condiții - 102 mm. Proiectilul de subcalibru BR-365P la o distanță de 500 m a străpuns în mod normal o placă de blindaj de 140 mm grosime. La un unghi de întâlnire față de normalul de 30 °, atunci când este tras la distanță apropiată, proiectilul BR-365 a străpuns 98 mm, iar la 600-1000 m - 88-83 mm de blindaj.

Pe tancul KV-85 au fost instalate trei mitraliere DT de 7,62 mm: un tun cu curs fix, coaxial cu un tun, și o mitralieră de pupa într-o montură cu bilă la val mare, pe partea din spate a turelei. Muniția pentru toate motoarele diesel a fost de 3276 de cartușe. Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul a avut mai multe grenade de mână F-1 și a fost uneori echipat cu un pistol pentru a trage rachete.

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate de 75, 60, 40, 30 și 20 mm grosime. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică. Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turela raționalizată era o turnare de armură cu o formă geometrică complexă, laturile sale cu o grosime de 100 mm erau amplasate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambazură pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul blindajului turelei. Masca de pistol era un segment cilindric de plăci de blindaj îndoite și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turnul a fost montat pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixat cu mânere pentru a evita blocarea în caz de rostogolire puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de „contact” a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea acesteia în timpul bombardării. Cureaua de umăr a turnului era marcată în miimi pentru tragerea din poziții închise.

Șoferul era situat în centru în fața carcasei blindate a tancului. Întrucât instalarea unui turn care era mai mare decât KV-1 nu a permis plasarea radio-operatorului tunner-ului în compartimentul de control, acesta a fost în general exclus din echipaj. Orificiul din partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost instalată în dreapta șoferului într-un suport fix. Un foc nețintit din acesta a fost condus de șofer prin apăsarea trăgaciului declanșatorului electric de pe una dintre pârghiile de comandă. O astfel de soluție constructivă a fost transferată la tancurile IS grele sovietice ulterioare și, ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețintă și a slăbirii armurii frontale, mitralieră de curs a fost complet abandonată. Trei membri ai echipajului erau localizați în turn: în stânga pistolului erau locurile de muncă ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta - încărcătorul. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu blindaj vertical de până la 82 mm grosime. Aterizarea și ieșirea echipajului au fost efectuate prin trape din turn: o trapă rotundă cu două foi cupola comandantuluiși o singură trapă rotundă pentru încărcător. Corpul avea și o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență de către echipajul tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.

Vehicule bazate pe KV-85

Instalarea unei turele dintr-un tanc IS pe un șasiu KV a deschis posibilitatea instalării unor sisteme de artilerie mai puternice pe acesta din urmă. Astfel, la sfârșitul anului 1943, au fost construite succesiv tancuri experimentale KV-100 și KV-122. Primul era înarmat cu un tun S-34 de 100 mm, iar al doilea cu un tun D-25T de 122 mm. Având în vedere lansarea noului tanc greu IS-2 cu protecție mult mai avansată a blindajului, problema adoptării acestor vehicule în serviciul Armatei Roșii nici nu s-a pus.

Utilizarea în luptă

Tancurile KV-85 au intrat în serviciu cu OGvTTP începând cu septembrie 1943. Cam în același timp (cu o oarecare întârziere necesară pentru formarea de noi unități și trimiterea lor pe front), au intrat în luptă, în principal în direcțiile de sud. Deoarece KV-85 era oarecum inferior în caracteristicile sale tancurilor grele germane și protecția lor blindată nu mai era suficientă, bătăliile care implicau KV-85 au continuat cu succes diferite, iar rezultatul a fost într-o oarecare măsură determinat de pregătirea echipajelor.

Scopul principal al KV-85 a fost să străpungă liniile defensive inamice pre-fortificate, unde pericolul principal nu erau atât tancurile inamice, cât tunurile sale antitanc remorcate și autopropulsate, explozivele miniere și obstacolele de inginerie. În ciuda armurii insuficiente, KV-85 și-a îndeplinit practic sarcina, dar cu prețul unor pierderi semnificative. Volumul mic de producție și utilizarea intensivă a KV-85 au dus la faptul că până în toamna anului 1944, din cauza pierderilor de luptă iremediabile și a pierderilor în unitățile de luptă ale acestui tip de tancuri, nu mai existau, după această perioadă. , orice mențiune despre ele utilizare în luptă sunt absente în literatură.

Există mai multe referiri la coliziunile KV-85 cu tancurile inamice. De exemplu, în perioada 20-23 noiembrie, cel de-al 34-lea OGvTTP al Armatei 28 a Frontului 4 Ucrainean, format din 20 KV-85, cu sprijinul celui de-al 40-lea OTSAP (9 SU-152), a atacat pozițiile germane din apropierea satului Ekaterinovka. Al 34-lea OGvTTP a pierdut 8 KV-85 în timpul acestor bătălii (natura pierderilor este necunoscută), distrugând 5 PzKpfw IV, fără a lua în considerare tunurile și infanteriei remorcate inamice.

Cu toate acestea, în mâinile tancurilor experimentați și competenți din punct de vedere tactic, KV-85 a fost o armă formidabilă capabilă să reziste mai mult decât cu succes noilor vehicule blindate germane. Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale blindatelor și trupe mecanizate Armata 38 din 24 ianuarie până la 31 ianuarie 1944 ”pentru Regimentul 7 Gărzi Separate de Tancuri Grele (7 OGTTP) depune mărturie:

„Conform ordinului de luptă al cartierului general al Corpului 17, restul de 5 tancuri și tunuri autopropulsate (3 tancuri KV-85 și 2 tancuri SU-122) până la 07.00 28.01.44, au preluat apărare integrală la Ferma de stat Telman pregătită să respingă atacurile tancurilor inamice în direcția Rososha, ferma de stat „Kommunar”, ferma de stat „bolșevică”. 50 de infanterişti și 2 tunuri antitanc au luat apărare în apropierea tancurilor. Inamicul avea o concentrare de tancuri la sud. de Rososha.La ora 11.30, inamicul, cu o putere de până la 15 tancuri T-6 și 13 mijlocii și mici în direcția Rososhe și infanterie dinspre sud, a lansat un atac asupra ferma de stat numită după Telman.

Ocupând poziții avantajoase, din spatele adăposturilor clădirilor și ale cățelor de fân, după ce au lăsat tancurile inamice la distanța unei împușcături directe, tancurile și tunurile noastre autopropulsate au deschis focul și au supărat formațiuni de luptă inamicul, eliminând 6 tancuri (dintre care 3 „Tigri”) și distrugând până la un pluton de infanterie. Pentru a elimina cele rupte infanterie germană KV-85 st. Locotenentul Kuleshov, care și-a îndeplinit sarcina cu foc și omizi. Până la ora 13 în aceeași zi, trupele germane, neîndrăznind să atace în frunte regimentul sovietic, au ocolit ferma de stat. Telman și a finalizat încercuirea grupului sovietic.

Lupta tancurilor noastre în mediu împotriva forțelor inamice superioare este caracterizată de priceperea și eroismul extraordinar al tancurilor noastre. Grupul de tancuri (3 KV-85 și 2 SU-122) aflat sub comanda comandantului companiei de gardă, locotenentul superior Podust, care apăra ferma de stat Telman, nu a permis trupelor germane să transfere trupe în alte țări. zonele de luptă. Tancurile și-au schimbat adesea pozițiile de tragere și au tras cu precizie în tancurile germane, iar SU-122, intrând în poziții deschise, a împușcat infanteriei montate pe transportoare și deplasându-se de-a lungul drumului către Ilintsy, ceea ce a blocat libertatea de manevră pentru germani. tancuri și infanterie și, cel mai important, au contribuit la ieșirea din încercuirea din 17 corpul de pușcași. Până la ora 19.30, tancurile au continuat să lupte în încercuire, deși infanteriei nu se mai aflau în ferma de stat. Manevra și focul intens, precum și folosirea adăposturilor pentru tragere, au făcut posibilă aproape deloc pierderi (cu excepția a 2 răniți), provocând pagube semnificative inamicului în forță de muncă și echipament. La 28 ianuarie 1944, 5 tancuri Tiger, 5 T-4, 2 T-3, 7 vehicule blindate de transport de trupe au fost lovite și distruse. tunuri antitanc- 6 piese, puncte de mitralieră - 4, căruțe cu cai - 28, infanterie - până la 3 plutoane.

La ora 20.00, grupul de tancuri a făcut o descoperire din încercuire și până la ora 22.00, după un incendiu, s-a dus la locația trupelor sovietice, după ce a pierdut 1 SU-122 (a ars).

5 KV-85, conform datelor poloneze, în 1945 au fost transferate Armatei Populare din Polonia, care le-a folosit pentru prima dată. anii postbelici ca educativ.

Caracteristici

Greutate de luptă, t	46
Echipaj, oameni	4
Dimensiuni, mm
Lungimea corpului	6900
Lungime cu tunul înainte	8490
Lățimea cocii	3250
Înălţime	2830
Clearance	450
Un pistol
Marca pistolului	D-5T
Calibru	85 mm
Pistolul secundar
Tip de	Mitralieră
Marca	DT
Calibru	7,62 mm
Cantitate	3
Muniţie
Muniție tun principal, buc.	70
Muniție pentru tunuri auxiliare, buc.	3276
Motor
Marca/tip	V-2K/ diesel
Putere, CP	600
Viteza maxima, km/h	42
Rezerva de putere, km	330
Putere specifică, l. Sf	13
Obstacole, m
perete vertical	0,8
şanţ	2,7
Vad traversabil	1,6
Se rostogolește / se ridică, grindină	40