KV-85, cunoscut și sub numele de Object-239, este un serial sovietic tanc greu conducătorii vremurilor HF. Numărul „85” din numele său înseamnă calibrul pistolului principal al tancului.

Istoria creării KV-85

Când noul tanc greu german „Tiger” a apărut la sfârșitul anului 1942, tancurile au devenit imediat ineficiente - și-au făcut drum cu ușurință. tun puternic„Tigru”, dar ei înșiși practic nu au putut trece peste el. După tragerea de probă asupra Tigrului capturat, s-a aflat că armura sa a fost bine pătrunsă de tunul de 85 mm 52-K, așa că s-a decis să se dezvolte tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm pentru instalarea pe KV-1. iar pe tancul greu IS.

Până în iunie 1943, armele necesare au fost dezvoltate în două versiuni de către două fabrici diferite. La sfârșitul lunii iulie, două KV-uri experimentate au fost înarmate cu aceste arme. Tunul S-31 bazat pe ZIS-5 a fost înarmat cu „Obiectul 238”, numit KV-85G. Al doilea pistol D-5S bazat pe F-34 a fost pus pe alt tanc, numindu-l „Obiect 239” sau pur și simplu KV-85.

Din păcate, KV-85G avea un compartiment de luptă prea înghesuit și doar KV-85 a luat parte la teste comparative cu prototipurile de tanc IS. Datorită faptului că Armata Roșie avea mare nevoie de tancuri noi, testele au fost finalizate rapid și s-a decis punerea în funcțiune a KV-85.

La început, pentru producția de serie KV-85, au fost utilizate carcase blindate pentru KV-1, ceea ce a fost asociat cu o serie de dificultăți tehnice. Apoi au fost făcute unele modificări la carenă și pentru KV-85 a început să fie produs separat.

Din cauza numărului mic de tunuri de 85 mm și a necesității de a înarma IS-1 și T-34-85, KV-85 a trebuit să fie întrerupt la sfârșitul anului 1943.

TTX KV-85

informatii generale

• Clasificare - tanc greu;
• Greutate de luptă - 46 de tone;
• Echipaj - 4 persoane;
• Anii de dezvoltare - 1943;
• Anii de producție - 1943;
• Numărul emise - 148 bucăți.

Dimensiuni

• Lungimea carcasei - 6900 mm;
• Lungime cu pistolul înainte - 8490 mm;
• Lățimea carenei - 3250 mm;
• Înălțime - 2830 mm;
• Clearance - 450 mm.

Rezervare

• Tip de blindaj - duritate medie laminată omogenă, turn turnat;
• Fruntea carenei (sus) - 40/65 ° și 75/30 ° mm / grindină;
• Fruntea carenei (inferioară) - 75 / −30 ° mm / grindină;
• Placa carena - 60 mm;
• Alimentare carenă (sus) - 40/35 ° mm / grindină;
• Alimentare carenă (inferioară) - 75 mm;
• Inferioare - 20-30 mm;
• Acoperiș carenă - 30 mm;
• Mască de pistol - 100 mm;
• Latura turnului - 100/15 ° mm / grindină;
• Acoperiș turn - 40 mm.

Armament

• Calibrul și marca pistolului este de 85 mm D-5T;
• Lungimea butoiului - calibrul 52;
• Muniție pentru arme - 70;
• Unghiuri HV: −3…+23°;
• Unghiuri GN - 360 de grade;
• Obiective turistice - ST-10, panorama Hertz;
• Mitraliere - 3 × 7,62 mm DT.

Mobilitate

• Tip motor - diesel in 4 timpi cu 12 cilindri in forma de V;
• Puterea motorului - 600 CP;
• Viteza pe autostrada - 42 km/h;
• Viteza de cros - 10-15 km/h;
• Rezerva de putere pe autostrada - 330 km;
• Rezerva de putere pe teren accidentat - 180 km;
• Putere specifica - 13 CP / t;
• Tip suspensie - bară de torsiune individuală;
• Presiune specifică la sol - 0,79-0,80 kg/cm²;
• Urcarea - 40 de grade;
• Perete de depășire - 0,8 m;
• Șanț traversabil - 2,7 m;
• vad traversabil - 1,6 m.

Utilizați în luptă

Din septembrie 1943, KV-85 a început să intre în serviciu cu OGvTTP. Cam în același timp, au intrat pentru prima dată în luptă, în principal în direcțiile de sud. Întrucât KV-85 era încă inferior tancurilor grele germane atât în ​​ceea ce privește eficacitatea luptei, cât și protecția blindajului, succesul utilizării tancului depindea în întregime de abilitățile echipajului.

Practic, KV-85 a fost folosit pentru a sparge apărarea fortificată a inamicului și, în general, vehiculele au făcut față acestei sarcini, deși cu prețul unor pierderi uriașe. În 1944, KV-85 nu mai era în unități de luptă.

Cinci KV-85 au fost predate Armatei Populare Polone în 1945, unde au fost folosite ca tancuri de antrenament.

memoria rezervorului

Un KV-85G a fost instalat în muzeul tancurilor din Kubinka, care nu a trecut niciodată testele în serie. Un alt KV-85 este instalat în Sankt Petersburg, lângă Avtov.

Din cauza restaurării incorecte a KV-85 la Avtov, mulți autori occidentali încă mai cred că există două modificări ale KV-85.

KV-85 - tanc greu în serie sovietic al celui de-al Doilea Război Mondial. KV înseamnă "Klim Voroshilov" - numele oficial al tancurilor grele sovietice produse în masă produse în 1940-1943. Index 85 - calibrul armamentului principal al tancului.

Acest tanc a fost dezvoltat în mai-iulie 1943 de către Biroul de Proiectare al Uzinei Experimentale Nr. 100. Principalul motiv pentru începerea lucrărilor la vehiculul de luptă a fost apariția unui nou tanc greu „Tiger” de către inamic. Tancul KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie la 08.08.1943 și a fost produs în masă de uzina Kirov din Chelyabinsk până în octombrie 1943. Tancul a fost scos din producție în legătură cu trecerea ChKZ la producția de tancuri grele mai avansate IS-1. În total, 148 de tancuri KV-85 au fost construite la ChKZ, care au fost utilizate în mod activ în ostilitățile din al 44-lea an. Tancurile trimise pe front au fost pierdute sau scoase din funcțiune în 44-45. Până în prezent, au supraviețuit doar un tanc autentic KV-85 și un tanc experimental KV-1, în care tunul standard de 76 mm a fost înlocuit cu un tun de 85 mm.

creare

Apariția tancului greu „Tiger” în rândul trupelor germane la sfârșitul anului 42 - începutul anului 43 peste noapte a făcut ca tancurile grele sovietice KV-1 și KV-1 (modificare de mare viteză) să fie depășite. Impenetrabilă de tunurile antitanc și tancuri germane în 1941 și începutul anului 1942, armura KV pentru tunul Tiger nu a fost deosebit de dificilă. În același timp, pistolul ZiS-5 de 76 mm instalat pe KV nu putea pătrunde decât în ​​armura pupa și laterală a Tigrului la o distanță de cel mult 200 de metri. În aceste condiții, au accelerat lucrările la dezvoltarea pentru Armata Roșie de noi modele de arme de artilerie și un tanc IS greu care ar putea pătrunde în armura Tigrilor. Conform rezultatelor bombardării „Tigrului”, care a căzut în mâinile designerilor sovietici, s-a dovedit că armura frontală la o distanță de până la 1 mie de metri, este pătruns de obuze ale unui mod de tun antiaerian de 85 mm. 1939 (52-K). în acest sens, la 5 mai 1943, în ședința GKO (Comitetul de Apărare a Statului), au adoptat rezoluția nr. 3289 „Cu privire la întărirea art. arme unități autopropulsateși tancuri.” În această rezoluție, proiectanții de artilerie și tancuri au fost însărcinați să dezvolte tunuri autopropulsate și tancuri de 85 mm cu balistică antiaeriană. S-a presupus că aceste arme vor fi instalate atât în ​​turela standard KV-1, cât și pe rezervor nou ESTE.

TsAKB (Central Artillery Design Bureau), condus de V.G., a fost numit responsabil pentru această sarcină. Grabin și Biroul de Proiectare al Uzinei de Artilerie Nr.9, șef F.F. Petrov. Aceste echipe au încercat să pună în funcțiune tocmai designul lor, iar șefii lor au trimis de multe ori scrisori către autoritățile superioare care conțineau acuzații la adresa „concurenților”, precum și răspunsuri la anumite întrebări tehnice sau organizatorice. În ciuda acestui fapt, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru montarea pe tancuri experimentale. TsAKB a dezvoltat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc ZiS-5 de 76 mm. Acest lucru a fost realizat prin suprapunerea unui grup de butoi în serie de 85 de milimetri pe leagăn. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a folosit proiectarea pistolului său autopropulsat D-5S de 85 mm, mecanismul de ridicare și obturatorul căruia au fost preluate din tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm.

Până la 20.07. În 1943, uzina experimentală nr. 100 a asamblat două KV-uri experimentale, care erau înarmate cu aceste arme. Primul a fost „Obiectul 238”, care se mai numește și KV-85G. Această mașină a respectat pe deplin TOR - pentru KV-1 cu o turelă standard de 1535 mm, tunul ZiS-5 de 76 mm a fost înlocuit cu tunul S-31 de 85 mm dezvoltat la TsAKB. Al doilea rezervor experimental - KV-85 ("Obiectul 239"), a fost construit din proprie inițiativă de către proiectanții Uzinei și Uzinei nr. 100 din Chelyabinsk Kirov, sub conducerea lui Zh.Ya. Kotin. Deoarece era disponibilă doar turela de la tancul IS (coca nu era încă gata), aceasta a fost instalată pe șasiul KV-1s. În același timp, diametrul curelei inferioare de umăr a acoperișului compartimentului de luptă a fost mărit de la 1535 milimetri la 1800 milimetri. Această operațiune a fost dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr era mai mare decât lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor cilindrice blindate sub părțile proeminente ale curelei de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea S-31 pentru armarea „Obiectului 239”, acesta a fost echipat cu un tun D-5T de 85 mm dezvoltat în Biroul de proiectare al fabricii nr. nu a participat - era clar că nu va trece datorită etanşeităţii compartimentului de luptă. La teste, KV-85 a parcurs 284,5 kilometri cu o viteză medie de 16,4 km/h. Deoarece Armata Roșie avea cu adevărat nevoie de tancuri noi, aceste teste au fost considerate teste de stat. La 8 august, Comitetul de Apărare a Statului, chiar înainte de încheierea testelor, a adoptat Rezoluția nr. 3891 privind adoptarea KV-85 în exploatare și începerea producției lor în masă la ChKZ. Primele KV-85 de producție au părăsit liniile de asamblare ale fabricii câteva zile mai târziu.

Tunul D-5T în timpul testelor desfășurate la poligonul de artilerie Gorohovets din 21 până în 24 august și-a demonstrat, de asemenea, avantajele față de S-31. Toate cele patru tancuri experimentale - KV-85, KV-85G și două prototipuri IS au luat parte la aceste teste. D-5T după lovitură a vibrat mai puțin, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase, avea dimensiuni mai mici, era ușor de întreținut și durabil. Cu toate acestea, acest lucru a trebuit să fie plătit prin utilizarea în proiectarea sa a unui număr mare de piese mici cu cerințe ridicate pentru prelucrarea lor și toleranțe. Drept urmare, pistolul D-5T a fost produs în loturi mici, ceea ce nu a permis instalarea acestui pistol pe toate tancurile medii noi T-34-85. Prin urmare, pentru mașinile noi, a fost necesar să se dezvolte un nou tun ZiS-S-53 de 85 mm, mai avansat din punct de vedere tehnologic, cu balistică identică.

Productie

Primul KV-85 de serie a fost construit la Uzina pilot nr. 100, iar ChKZ a construit restul de 147 de vehicule. Pentru construcția primelor vehicule s-a folosit rezerva de corpuri blindate pentru tancurile KV-1, în legătură cu care a fost necesară sudarea găurilor pentru suportul cu bile a mitralierei de curs și efectuarea decupajelor în cutia turelei pentru curea de umăr extinsă pentru turelă. Modificările necesare au fost aduse designului corpului blindat al serii ulterioare de vehicule. Tancul KV-85 a fost în producția ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie din 43. În august, au fost construite 22 de vehicule, în septembrie și octombrie - câte 63. necesitatea ca acestea să înarmeze T-34- Tancurile 85 și IS-1 au devenit motivul pentru care în august KV-85 a fost produs în paralel cu tancurile KV-1. În noiembrie 1943, cea mai mare prioritate a fost acordată producției de tancuri IS, iar tancurile KV-85 au fost complet scoase din producție.

Descrierea designului

În esență, KV-85 a fost un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1. De la KV-1, tancul greu KV-85 a împrumutat majoritatea detaliilor carenei blindate și ale întregului tren de rulare, iar de la IS-1 - turela și tunul. Modificările au vizat doar părțile blindate ale cutiei de turelă - pentru KV-85 au fost făcute din nou pentru a instala o nouă turelă mai mare, cu o curea de umăr de 1800 de milimetri. Tancul avea un aspect clasic, la fel ca toate celelalte tancuri medii și grele sovietice în serie din acea vreme. În carena blindată, secvenţial de la prova la pupa, erau amplasate: compartimentul de comandă, compartimentele de luptă şi motor-transmisie. Compartimentul de control găzduia șoferul, locurile de muncă ale celorlalți trei membri ai echipajului erau în compartimentul de luptă, care combina turela și partea de mijloc a carenei blindate. Același compartiment găzduia o armă, muniție, precum și o parte din rezervoarele de combustibil. Transmisia și motorul au fost instalate în pupa rezervorului.

Echipament electric

La KV-85, cablajul electric era dintr-un singur fir, carcasa blindată a tancului a servit drept al doilea fir. Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, realizat după un circuit cu două fire. Sursele de energie electrică cu o tensiune de funcționare de 24 V au fost generatorul GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 (putere 1 kW) și patru baterii conectate în serie 6-STE-128 (capacitate totală 256 Ah). Consumatorii de energie electrică au fost:
motor electric de rotire a turelei;
iluminarea interioară și exterioară a mașinii, iluminarea cântarelor instrumentelor de măsură și a obiectivelor;
circuit de semnalizare de la echipa de aterizare la echipajul tancului și extern semnal sonor;
instrumentație (voltmetru și ampermetru);
pistol electric declanșator;
interfon și stație radio din rezervor;
electricianul grupului de motoare, care includea demarorul ST-700, releele de pornire RS-400 sau RS-371 și așa mai departe.

Obiective turistice și mijloace de observare

Locul de muncă al încărcătorului și trapa comandantului au fost echipate cu dispozitive periscopice MK-4, care au făcut posibilă monitorizarea mediului din interiorul vehiculului (2 în total).Turreta comandantului avea cinci fante de vizualizare acoperite cu ochelari de protecție. În timpul luptei, șoferul observa cu ajutorul unui dispozitiv de vizualizare cu un triplex protejat de un obturator blindat. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o plută blindată plasată pe placa blindată frontală de-a lungul liniei centrale longitudinale a rezervorului. Această trapă de priză într-un mediu calm sa deplasat înainte, oferind o vedere directă convenabilă de la locul de muncă al șoferului.

Tancul KV-85 a fost echipat cu două ochiuri de tun - un periscop PT4-15 (pentru tragerea din poziții închise) și un telescopic 10T-15 (folosit pentru foc direct). Capul vederii periscopului era protejat de un capac special de armură. Cântarul obiectivelor era echipat cu dispozitive de iluminare, care făceau posibilă tragerea în întuneric. Mitralieră DT de la pupa a fost echipată cu o vizor PU de patru ori de la pusca cu luneta.

Mijloace de comunicare

Mijloacele de comunicare ale rezervorului KV-85 au fost stația de radio 9R (sau 10R, 10RK-26), precum și interfonul TPU-4-Bis, conceput pentru patru abonați.

Stația de radio 10R (10RK) era un set format dintr-un emițător, receptor și umformatoare (motor-generator cu un singur braț) pentru alimentarea lor, care erau conectate la rețeaua electrică de bord.

10R a fost o stație de radio cu undă scurtă heterodină cu tub simplex care funcționează în intervalul de 3,75-6 MHz (lungimi de undă - 50-80 de metri). Raza de comunicare în modul voce (telefon) în parcare a ajuns la 25 km, în timp ce conducea aceasta a scăzut ușor. Comunicarea pe distanță lungă ar putea fi obținută în modul telegraf, prin transmiterea informațiilor prin cheie telegrafică în cod Morse sau alt sistem de codificare discretă. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată folosind un rezonator de cuarț detașabil. Nu a existat o ajustare lină. Radioul 10P asigura comunicarea pe o pereche de frecvențe fixe; pentru schimbarea frecventelor s-a folosit un alt rezonator cu cuart, format din 15 perechi incluse in setul radio.

10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a postului de radio 10R. Noul post de radio a fost mai simplu și mai ieftin de produs. 10RK are capacitatea de a comuta fără probleme frecvențele de operare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Intervalul de comunicare nu s-a schimbat semnificativ.

Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului chiar și în condiții de zgomot puternic și conectarea unei căști cu cască (laringfoane și căști) la stația de radio pentru comunicare externă.

Motor

Tancurile KV-85 erau echipate cu un motor diesel V-2K, în patru timpi, în 12 cilindri, cu o putere de 441 kW (600 CP).tancuri cu o capacitate de 5 litri situate în compartimentul de luptă. Dispunerea KV-85 a fost densă, cu el principalele rezervoare de combustibil (capacitate 600-615 litri) erau amplasate nu numai în compartimentul motor, ci și în compartimentul de luptă. Rezervorul a fost echipat și cu patru rezervoare de combustibil externe suplimentare (capacitate totală 360 de litri) care nu au fost conectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmisie

Rezervorul avea o transmisie mecanică compusă din:
ambreiaj principal de frecare cu mai multe discuri de frecare uscată ("oțel conform Ferodo");
o cutie de viteze cu patru trepte cu un demultiplicator (8 trepte înainte și 2 înapoi);
două ambreiaje laterale cu mai multe plăci („oțel pe oțel”);
două cutii de viteze planetare la bord.
unități de control al transmisiei - mecanice.

Şasiu

Trenul de rulare al KV-85 era complet identic cu trenul de rulare al KV-1. Suspensie - torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate cu fronton (diametru 600 mm) pe fiecare parte. La coca blindată din fața roților de drum au fost sudate limitatoare de cursă ale balansoarelor de suspensie. Roata motoare, care are un angrenaj lanternă detașabil, a fost montată în spate. Leneșii erau amplasați în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de susținere solide (pe fiecare parte). Mecanismul de tensionare a omizii este șurub. Omida era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă. Lățimea căii - 608 milimetri.

Armament

Armamentul principal al tancului KV-85 a fost tunul D-5T de 85 mm. Pistolul era montat într-o turelă pe toroane și era echilibrat. Turnul cu tunul D-5T era de asemenea echilibrat: centrul de masă era pe axa geometrică de rotație. Unghiurile de îndreptare verticale ale pistolului D-5T au variat între -5° și +25°. Când turnul era într-o poziție fixă, pistolul putea fi îndreptat într-un plan orizontal într-un sector mic (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu declanșatorul mecanic manual sau cu declanșatorul electric.

Muniția tunului era alcătuită din 70 de focuri de încărcare unitare, care au fost plasate de-a lungul părților laterale ale compartimentului de luptă și în turelă. În comparație cu „gama” de muniție pentru tunul antiaerian 85 mm 52-K, încărcătura de muniție KV-85 a fost mai puțin diversă. Muniția includea:
împușcătură unitară perforatoare (greutate 16 kg) având un proiectil cu cap tocit, cu vârf balistic BR-365 (greutate vârf - 9,2 kg, exploziv - ammotol sau TNT - 164 g) și încărcare G-365 ( greutate de la 2, 48 la 2,6 kg). Viteza inițială - 792 metri pe secundă;
lovitură unitară perforatoare (greutate 16 kg) având un proiectil cu cap ascuțit BR-365K (greutate proiectil 9,2 kg, exploziv - ammotol sau TNT - 48 g) și încărcare G-365 (greutate de la 2,48 la 2,6 kg) ). Viteza inițială - 792 metri pe secundă;
lovitură unitară perforatoare (greutate 11,42 kg) având un proiectil sabot BR-365P (greutate 5,0 kg) și încărcare G-365 (greutate de la 2,5 la 2,85 kg). Viteza inițială 1050 metri pe secundă;
o lovitură unitară de fragmentare (greutate 14,95 kg) având un proiectil O-365 (greutate 9,54 kg, masă explozivă - ammotol sau TNT - 741 g) și o încărcătură G-365 (greutate 2,6 kg). Viteza inițială - 792 de metri pe secundă.

La cochilii de fragmentare O-365 avea un număr mare de opțiuni. Dacă sunt echipate cu unele siguranțe, acestea ar putea fi folosite ca și explozive mari.

Potrivit datelor sovietice, un proiectil perforator BR-365 la un unghi de întâlnire de 90 de grade. o placă de blindaj de 111 mm a fost străpunsă la o distanță de 500 de metri, la o distanță de 1000 de metri, în aceleași condiții, a fost străpunsă o placă de blindaj de 102 mm grosime. Proiectilul de subcalibru BR-365P a pătruns în mod normal într-o placă de blindaj de 140 mm grosime la o distanță de 500 de metri. La un unghi de întâlnire de 30 ° față de normal, proiectilul BR-365, când este tras la distanță apropiată, a străpuns armura de 98 mm grosime, la o distanță de 600 până la 1000 de metri - 83-88 mm.

Pe KV-85 au fost instalate trei mitraliere DT de calibru 7,62 mm: coaxiale cu un pistol, fixate înainte și înapoi pe spatele turelei într-un suport cu bilă. Muniția pentru mitraliere DT a constat din 3276 de cartușe. Aceste mitraliere au fost instalate în așa fel încât, dacă este necesar, să poată fi îndepărtate și folosite în afara mașinii. În plus, echipajul avea grenade de mână F-1 pentru autoapărare, uneori membrii echipajului au fost furnizați cu un pistol pentru a trage o rachetă.

Prima copie a KV-85 după testele de tragere. Celiabinsk. Toamna anului 1943

Turnul și corpurile blindate

Corpul blindat al tancului KV-85 a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu o grosime de 20, 30, 40, 60 și 75 de milimetri. Protectie blindata antiracheta diferentiata. Plăcile de blindaj ale părții frontale a tancului au fost instalate în unghiuri raționale. Turela raționalizată este o turnare de armură cu o formă geometrică complexă. Grosimea armurii laterale a fost de 100 de milimetri; pentru a crește rezistența la proiectil, a fost amplasată în unghi. Partea frontală a turnului cu ambazură a fost formată prin intersecția a patru sfere și a fost turnată separat. A fost legat de restul pieselor blindate prin sudare. Masca armei este un segment cilindric al unei plăci de blindaj îndoite, în care erau trei găuri - pentru un tun, o vizor și o mitralieră coaxială. Turnul a fost instalat pe o curea de umăr (diametrul 1800 mm) în acoperișul blindat al compartimentului de luptă. Pentru fixare s-au folosit mânere care împiedicau blocarea în caz de răsturnare sau rulare puternică a rezervorului. Suprafața „contactului” a curelei superioare de umăr a carenei blindate și a curelei de umăr inferioară a turnului a fost scufundată în acoperișul compartimentului de luptă. Acest lucru a exclus blocarea turnului în timpul bombardării. Cureaua de umăr a turnului pentru tragerea din poziții închise era marcată în miimi.

Șoferul era situat în partea din față a carcasei rezervorului, în centru. Deoarece instalarea unui turn mai mare nu a permis plasarea la locul de muncă tunner-operator radio în departamentul de control, apoi a fost în general exclus din echipaj. Orificiul făcut în partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost plasată într-un suport fix în dreapta șoferului. Tragerea fără scop de la această mitralieră a fost efectuată de șofer, apăsând pe trăgaciul declanșatorului electric situat pe pârghia de comandă. Această soluție de proiectare a fost folosită pe tancurile grele IS sovietice ulterioare, dar mai târziu mitralierele au fost complet abandonate din cauza eficienței scăzute a focului nețințit, precum și a slăbirii armurii frontale. Trei membri ai echipajului erau amplasați în turn: locurile de muncă ale comandantului tancului și ale pistolului în stânga pistolului, încărcătorul în dreapta. Comandantul avea o turelă de observație făcută din turnare cu o grosime a blindajului de până la 82 de milimetri. Trapele din turelă au fost folosite pentru a intra/ieși din echipaj: o trapă rotundă cu două foițe a cupolei comandantului, o trapă rotundă cu o singură frunză a încărcătorului. Corpul avea o trapă inferioară care servea pentru evacuarea de urgență a rezervorului și mai multe trape, găuri și trape tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la unitățile și componentele utilajului, gâturile rezervorului de combustibil.

Mașini create pe baza KV-85

Instalarea unui turn KV de la IS pe șasiu a deschis posibilitatea de a monta sisteme de artilerie mai puternice pe șasiu. De exemplu, la sfârșitul anului 43, au fost construite tancuri experimentale KV-122 și KV-100. KV-100 era înarmat cu un tun S-34 de 100 mm, în timp ce KV-122 era înarmat cu un tun D-25T de 122 mm. De când noul tanc greu IS-2, care are o protecție mult mai avansată a blindajului, a fost lansat în producție de masă, problema acceptării acestor vehicule pentru serviciul Armatei Roșii nici nu s-a pus.

Utilizarea în luptă a tancului KV-85

Începând din septembrie 1943, tancurile KV-85 au început să intre în serviciu cu OGvTTP. Cam în același timp, dar cu o oarecare întârziere, care a fost necesară pentru formarea de noi unități, precum și pentru expedierea lor pe front, tancurile au intrat în luptă, în principal pe direcțiile de sud. Deoarece KV-85 era inferior tancurilor grele germane în ceea ce privește caracteristicile sale, iar protecția lor blindată nu era suficientă pentru acea perioadă, bătăliile la care a participat KV-85 au avut succes diferite, iar rezultatul a fost determinat în mare măsură de pregătirea echipajelor.

Tanc sovietic greu KV-85 cu numărul de coadă „32” eliminat de germani

Scopul principal al KV-85 este de a sparge liniile defensive fortificate ale inamicului, unde pericolul principal era tunurile autopropulsate și remorcate antitanc, barierele de inginerie și mine explozive și nu tancurile inamice. În ciuda armurii insuficiente, KV-85 și-a îndeplinit practic sarcina, dar pierderile semnificative au devenit prețul. Volumul mic de producție, precum și utilizarea intensivă a tancurilor KV-85, au făcut ca până în toamna anului 44, din cauza luptei pierderi irecuperabileși nu au mai rămas ștergeri ale tancurilor de acest tip. O utilizare în luptă rezervoare de date mai târziu de această perioadă, informațiile nu sunt disponibile.

Există mai multe referiri la confruntarea dintre KV-85 și tancurile inamice. De exemplu, din 20 noiembrie până în 23 noiembrie, cel de-al 34-lea OGvTTP al Armatei 28 a Frontului al IV-lea ucrainean, format din 20 de tancuri KV-85, sprijinit de al 9-lea SU-152 al celui de-al patruzecilea OTSAP, a atacat pozițiile germane din apropierea satului Ekaterinovka. În timpul acestor bătălii, al 43-lea OGvTTP a pierdut 8 tancuri KV-85 (ca urmare a cărora nu se știe), distrugând 5 PzKpfw germană IV, precum și tunurile remorcate și infanteriei inamice.

Cu toate acestea, KV-85 aflat în mâinile tancurilor competente și experimentate din punct de vedere tactic a fost unul formidabil, capabil să distrugă cu succes noile vehicule blindate germane. Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale trupelor mecanizate și blindate ale Armatei a 38-a în perioada 24 ianuarie – 31 ianuarie 44” conform Regimentului de tancuri grele al șaptelea gardieni separate (OGTTP) depune mărturie:

„În conformitate cu ordinul de luptă al cartierului general al Corpului 17, restul de 5 tunuri și tancuri autopropulsate (2 SU-122 și 3 KV-85) până la ora 7.00 pe 28 ianuarie 1944, au ocupat apărarea integrală la Ferma de stat Telman, pregătită să respingă un atac al tancurilor inamice în direcția Rososhe, ferma de stat „bolșevică”, ferma de stat „Kommunar”. În apropierea tancurilor, 2 tunuri antitanc și 50 de infanterişti au luat apărare. Acumularea de inamic tancuri a fost observată la sud de Rososha.La ora 11.30, inamicul, cu forțe de până la 15 T-6 și 13 tancuri mici și mijlocii în direcția Rososhe cu infanterie de sprijin dinspre sud, a atacat ferma de stat Telman.

Ocupând poziții avantajoase, din spatele cățelor de fân și clădirilor, după ce l-au lăsat pe inamicul să intre la o lovitură directă, tunurile și tancurile noastre autopropulsate au deschis focul, supărând. formațiuni de luptă dusman. În același timp, 6 tancuri au fost eliminate (dintre care 3 sunt „Tigru”) și distruse într-un pluton de infanterie. Pentru a reduce decalajul infanterie germană tancul KV-85 a fost remarcat din grupul de sub comanda art. Locotenentul Kuleshov, care a finalizat sarcina cu omizi și foc. Până la ora 13.00 ale aceleiași zile, trupele inamice, neîndrăznind să atace în frunte regimentul sovietic, au ocolit ferma de stat Telman, completând încercuirea grupului sovietic.

Bătălia tancurilor sovietice într-un mediu împotriva forțelor superioare se caracterizează prin eroismul și priceperea extraordinară a tancurilor noștri. Grupul de tancuri (comandantul companiei de gardă, sublocotenent Podust), care apăra ferma de stat Telman, nu a permis trupelor inamice să transfere forțele în alte zone. Rezervoare, schimbate frecvent posturi de tragere, a efectuat foc țintit asupra tancurilor inamice, iar SU-122 a intrat în poziții deschise, împușcând pe infanterie, care era plantată pe transportoare și deplasându-se de-a lungul drumului către Ilintsy, a blocat libertatea de manevră a tancurilor și infanteriei inamice. În plus, prin acțiunile lor, ei au contribuit la eliberarea unor părți din al șaptesprezecelea corpul de pușcași din mediu. Înconjurați de tancuri, au continuat să lupte până la ora 19.30, deși până la această oră nu mai era infanterie în ferma de stat. Focul intens, manevra și utilizarea adăposturilor au făcut posibilă aproape deloc pierderi (cu excepția a doi răniți), provocând pagube semnificative inamicului în echipamente și forță de muncă. Pe 28 ianuarie 1944, 5 tancuri Tiger, 5 T-4, 2 T-3, 7 vehicule blindate de transport de trupe, 6 tunuri antitanc, 4 amplasamente de mitraliere și până la trei plutoane de infanterie au fost distruse și dotate. cu cai - 28.

La ora 20.00 grupul a făcut o descoperire din încercuire. După incendiu, grupul de tancuri s-a deplasat la locație până la ora 22.00 trupele sovietice. În același timp, s-a pierdut 1 SU-122, care a ars.

Conform datelor poloneze, 5 tancuri KV-85 în 1945 au fost predate Armatei Populare din Polonia, unde în primul anii postbelici Le-am folosit pentru predare.

Caracteristicile de performanță ale tancului greu KV-85:
Greutate de luptă - 46 de tone;
Echipaj - 4 persoane;
Lungimea carcasei - 6900 mm;
Lungime - 8490 mm (cu pistol înainte);
Lățimea carenei - 3250 mm;
Înălțime - 2830 mm;
Clearance - 450 mm;
Armamentul principal este un tun D-5T de 85 mm;
Armament auxiliar - 3 mitraliere DT de calibru 7,62 mm;
Muniția pistolului principal - 70 de piese; Muniția de arme auxiliare - 3276 de piese;
Marca motorului - V-2K;
Tip motor - diesel;
Puterea motorului - 600 CP;
Viteza maxima - 42 km/h;
Rezerva de putere - 330 km;
Putere specifica - 13 litri. Sf;
Depăși obstacolele:
Perete vertical - 0,8 m;
Şanţ - 2,7 m;
vad traversabil - 1,6 m;
Ridicare / rulare - 40 de grade.

Nu este un secret pentru nimeni că dezvoltatorii jocului au idei pentru a împărți rezervorul KV-1 în două: KV-85 și KV-122. În principiu, ideea nu este rea! Într-adevăr, mulți jucători ar dori ca KV-1-urile să fie nerfizate, dar cel mai probabil nu-l vor nerf, ci pur și simplu îl vor împărți în două tancuri. Aceste două tancuri vor fi pornite diferite niveluri. KV-85 va fi la nivelul 6, iar KV-122 se va muta la nivelul 7. Toată lumea știe că KV-1s este o mașină grozavă pentru nivelul său! Jucând pe acest rezervor poți obține o mare plăcere! La urma urmei, pistolul său superior 122 mm D2-5T este foarte periculos pentru inamici! Și chestia este că dacă mutați noul tanc KV-122 cu o astfel de armă la nivelul 7, atunci complexitatea jocului de pe el va crește. În consecință, nivelurile bătăliilor vor crește! Iar KV-85, care va rămâne la nivelul 6, nu va mai fi un asemenea imba la nivelul său ca KV-1.

Acum aș vrea să trec puțin la istorie:

Dezvoltarea acestui rezervor a fost realizată din mai până în iulie 1943 de către biroul de proiectare: Uzina pilot nr. 100.
Cert este că KV-85 a fost, de fapt, un tanc de tranziție între KV-1 și IS-1. KV-85 avea părți de carenă și cea mai mare parte a blindajului și șasiului de la KV-1, în timp ce turela și tunul erau folosite de la tancul IS-1.

Fotografii istorice:

KV-85

KV-122

Sarcina principală a tancului KV-85 a fost să străpungă structurile de inginerie și zonele fortificate ale inamicului, unde tunuri antitanc, tunuri autopropulsate!

Acum să ne uităm la caracteristicile reale de performanță ale tancului KV-85:

Greutate de luptă- 46 de tone.
Echipajul- 4 ore
Lungimea corpului- 6900 mm.
Lungime cu unealta- 8490 mm.
Lăţime- 3250 mm.
Înălţime- 2830 mm.
Clearance- 450 mm.
pistol- pistol de 85 mm D-5T.
3 mitraliere DT, calibrul 7,62 mm.
Muniţie- 70 buc.
Muniție pentru mitralieră- 3276 buc.
Numele motorului- V-2K.
Motor- motorină.
Puterea motorului- 600 CP
viteza maxima- 42 km/h.
Rezervă de putere- 330 km.
Putere- 13 l. Sf.
Depăși obstacolele:
Perete vertical- 0,8 m.
şanţ- 2,7 m.

Acum luați în considerare viitorul model de joc al tancului KV-85:

pistol 85 mm D-5T.
Muniţie 70 buc.
colțuri țintire verticală: −3 +23 grade.

Există posibilitatea ca KV-85 să aibă un top gun de calibrul 100 mm, dar acest lucru este încă necunoscut.

În principiu, se obțin aceleași KV-1, doar cu o armă, un scop și cu caracteristici de performanță ușor diferite. În general, așteptăm cu nerăbdare lansarea de noi actualizări de la dezvoltatori, continuăm să jucăm și să câștigăm pe câmpul de luptă!

Cu sinceritate FREGAT88

KV-85 este un tanc sovietic din al Doilea Război Mondial, care a fost de fapt predecesorul IS-1. Mașinile erau în serviciu cu Armata Roșie și au participat activ la bătălii.

În joc, KV-85 este un tanc greu de nivel VI care poate fi cercetat pe KV-1S pentru 28.800 XP.

Principalele caracteristici

Să aruncăm o privire la toate principalele TTX al rezervorului, și anume rezervare, mobilitate și putere de foc.

Rezervare rezervor

Cea mai puternică parte a rezervorului este fruntea turelei, are o grosime de 100 mm. La fel ca majoritatea tancurilor sovietice, turela are o formă rotunjită, ceea ce crește posibilitatea de ricoșeuri și cazurile de nepătrundere în armura redusă. Desigur, acest lucru se aplică în principal vehiculelor de nivel VI și inferior, pentru vehiculele de nivel înalt, un astfel de turn nu va fi o problemă, dar cel puțin există o anumită protecție.

Cât despre carenă, totul este mai rău aici: 75 mm în frunte și 60 mm în lateral. Acest lucru este suficient doar împotriva armelor foarte slabe de nivel scăzut. Puteți „rombi” pe rezervor, dar nu împotriva nivelurilor al șaptelea și al optulea.

Armament

Tunul principal al tancului este un tun S-34 de 100 mm. Daunele unice sunt de 250 de unități, penetrarea este de 170 mm, timpul de reîncărcare este de 7,6 secunde. Pistolul are o precizie bună, dar viteza de țintire lasă de dorit. În general, aceasta este o armă destul de bună pentru nivelul său, care vă permite să luptați normal cu tancurile inamice.

Uneori, jucătorii instalează tunul D-2-5T, care are o daune unică de 390 de unități, care este pur și simplu uimitor pentru nivelul său. În plus, are o penetrare puțin mai mare de obuze perforante și de subcalibru: 175 mm și, respectiv, 217 mm. Dar există și cealaltă față a monedei: un timp foarte lung de reîncărcare, amestecare lungă și o precizie dezgustătoare. O reîncărcare lungă duce la faptul că, în ceea ce privește daune pe minut (DPM), D-2-5T este de aproape două ori mai mic decât S-34: 1170 față de 1973 de unități, respectiv.

Mobilitate

Prin indicatori viteza maxima iar puterea specifică a KV-85 practic nu diferă de alte „toroane” sovietice de acest nivel. Dar datorită mai multor de mare viteză rotind sasiul, ii depaseste destul de serios din punct de vedere al dinamicii.

Ce echipament suplimentar să puneți pe KV-85?

Dacă este instalat D-2-5T, atunci este instalat kitul obișnuit pentru un rezervor greu: piston de pistol, unități de țintire întăriteși ventilație îmbunătățită. Dacă se folosește S-34 și există un echipaj bun cu „Combat Brotherhood”, atunci în loc de ventilație, puteți instala optică antireflex.

tactici de joc

Modul de joc al tancului depinde foarte mult de alegerea armelor. Dar, de obicei, jucătorii conduc cu S-34, așa că această opțiune ar trebui luată în considerare în primul rând. KV-85 nu se aplică tancuri blindate, așa că nu este indicat să treceți înainte și să mergeți la inamic. Trebuie să jucați cu atenție în detrimentul DPM la distanțe medii și apropiate, lăsând periodic acoperirea și trăgând în vehiculele inamice. O problemă suplimentară o reprezintă unghiurile verticale de vizare: pistolul coboară doar 3 grade. În cele mai multe cazuri, nu va funcționa să folosiți terenul, pentru o lovitură trebuie să mergeți complet în vârful dealului.

Același lucru se poate spune și despre D-2-5T, doar cu avertismentul că cu KV-85 se transformă într-un tanc exclusiv corp la corp. La distanțe medii, îi este greu să tragă, chiar și pentru a lovi în mod normal ținta la o distanță de cincizeci de metri, trebuie mai întâi să convergă măcar puțin. Dar dacă ai lovit și ai lovit deja, atunci lovitura va fi sensibilă indiferent de nivelul inamicului.

Tancul este destul de interesant, prezintă oportunitatea atât de a juca confortabil pentru a câștiga, cât și de a te distra, provocând multe daune la un moment dat. De aceea mulți jucători îl iubesc.

Tanc greu sovietic în timpul Marelui Războiul Patriotic. Abrevierea KV înseamnă "Klim Voroshilov" - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1940-1943. Indexul 85 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Acest mașină de luptă a fost creat de biroul de proiectare al uzinei experimentale nr. 100 în mai-iulie 1943 în legătură cu apariția unor noi tancuri grele „Tiger” în inamic. KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor (RKKA) la 8 august 1943 și a fost produs în masă la Uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ) până în octombrie a acelui an inclusiv. Motivul retragerii din producție a fost tranziția ChKZ la producția unui tanc greu mai avansat IS-1. În total, ChKZ a construit 148 de tancuri KV-85, care au fost folosite activ în ostilitățile din 1944. Toate vehiculele trimise în față au fost pierdute sau anulate iremediabil în 1944-1945. Până în prezent, au supraviețuit doar un KV-85 autentic și un tanc experimental anterior „Obiectul 238” (KV-85G).

Poveste

Apariția la sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943 a noului tanc greu german „Tiger” a făcut imediat ca tancul greu sovietic KV-1 și modificarea lui „de mare viteză” KV-1 să fie depășite. Impenetrabil de tancul german și tunuri antitancîn 1941 și începutul anului 1942, armura tancului KV nu a fost deosebit de dificilă pentru tunul Tiger, iar tunul ZIS-5 de 76 mm montat pe KV nu putea pătrunde decât în ​​armura laterală și din spate a Tigerului de la distanțe care nu depășeau 200. m. În aceste condiții, s-au accelerat lucrările la crearea unui nou tanc IS greu pentru Armata Roșie și a armelor de artilerie care ar putea lovi armura Tigerului. Pe baza rezultatelor bombardării Tigrului capturat, s-a constatat că, la o distanță de până la 1000 m, armura sa frontală a fost străpunsă de obuze ale unui tun antiaerian de 85 mm al modelului anului 1939 (52 -K). Așadar, la 5 mai 1943, la o ședință Comitetul de Stat Apărare (GKO), a fost adoptat Decretul nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie al tancurilor și tunurilor autopropulsate”. În ea, designerii de tancuri și artilerie au fost însărcinați să creeze tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS.

Biroul central de proiectare al artileriei (TsAKB) sub conducerea lui Vasily Gavrilovici Grabin și Biroul de proiectare al fabricii de artilerie nr. 9 sub conducerea lui Fedor Fedorovich Petrov au fost responsabili de această misiune. Fiecare dintre aceste echipe a încercat să-și pună designul în funcțiune, iar șefii lor au trimis de mai multe ori scrisori autorităților superioare cu acuzații la adresa „concurenților” și răspunsuri la acestea pe diverse probleme tehnice sau organizatorice. Cu toate acestea, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru instalare în tancuri experimentale. TsAKB a creat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc de serie ZIS-5 de 76 mm prin impunerea unui grup de receptoare de 85 mm pe leagănul său. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 și-a aplicat propriul design pentru tunul autopropulsat D-5S de 85 mm, șurubul și mecanismul de ridicare pentru care au fost împrumutate de la tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm.

Până la 20 iulie 1943, Uzina Experimentală Nr. 100 a construit două tancuri experimentale KV echipate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost „Obiectul 238”, denumit uneori KV-85G. Această mașină a respectat pe deplin termenii de referință - pentru tancul KV-1s cu o turelă standard în urmărirea de 1535 mm, tunul ZIS-5 de 76 mm a fost înlocuit cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB. Al doilea rezervor experimental a fost „Obiectul 239” sau KV-85, asamblat din proprie inițiativă de către designerii ChKZ și Uzina nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin. Deoarece a existat o turelă suplimentară de la noul tanc IS (coca pentru acesta nu era încă gata), a fost pusă pe șasiul KV-1s, mărind diametrul curelei inferioare de umăr de pe acoperișul compartimentului de luptă față de standard. 1535 mm până la 1800 mm. Această operațiune a fost destul de dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelei de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 care să înarmeze „Obiectul 239”, acesta a fost înarmat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului IS, KV -85 a participat la testele din fabrică, la care KV-85G nu a luat parte - era clar pentru toată lumea că acesta din urmă nu le va trece din cauza etanșeității extreme a compartimentului de luptă. În total, KV-85 a trecut 284,5 km la teste, viteza medie mișcarea a fost de 16,4 km/h. Având în vedere marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost socotite drept teste de stat și, fără a aștepta rezultatele lor, la 8 august, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Decretul nr. 3891 privind adoptarea KV-85. și începerea producției în serie a acestor rezervoare la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ.

Tunul D-5T și-a demonstrat, de asemenea, superioritatea față de S-31 în testele din 21 până în 24 august la poligonul de artilerie Gorokhovets. Toate cele patru prototipuri au luat parte la aceste teste - două prototipuri ale IS, KV-85 și KV-85G. D-5T vibra mai puțin după o lovitură, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase și avea dimensiuni mai mici, rezistență și ușurință de întreținere. Cu toate acestea, prețul pentru aceasta a fost utilizarea în proiectarea sa a multor piese mici cu cerințe ridicate pentru toleranțele și prelucrarea lor. Drept urmare, D-5T a fost produs în loturi mici. Inițial, tunul D-5T a fost montat pe tancuri T-34-85 construite numai de fabrica nr. 112 Krasnoye Sormovo. Cu toate acestea, în turela tancului T-34-85, a ocupat mult spațiu, făcând destul de dificilă funcționarea încărcătorului, nu a permis plasarea unui al 3-lea membru al echipajului suplimentar în turelă, a fost mai scump decât tunul S-53, care nu a permis să fie montat ulterior pe toate tancurile medii noi T-34-85, pentru care a fost necesar să se creeze un tun S-53 de 85 mm mai avansat și mai compact din punct de vedere tehnologic, iar mai târziu versiunea sa modificată ZIS-S-53 cu balistică identică.

Productie

Primul rezervor de producție de tip KV-85 a fost asamblat la Uzina pilot nr. 100, restul de 147 de tancuri au fost construite de ChKZ. În timpul construcției primelor vehicule, a fost folosit acumularea de corpuri blindate pentru KV-1, astfel încât găurile pentru suportul cu bile a mitralierei de curs au trebuit să fie sudate și au fost făcute decupaje în cutia turelei pentru turela extinsă. curea de umăr. Pentru mașinile din seria ulterioară, s-au făcut modificările necesare în designul carenei blindate. KV-85 a fost în producție la ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie 1943. În august au fost fabricate 22 de tancuri, în septembrie - 63 de tancuri, în octombrie - 63 de tancuri. Volumul mic de livrări de tun D-5T de 85 mm și marea nevoie ca acesta să înarmeze noile tancuri IS-1 și T-34-85 au dus la faptul că în august a fost efectuată producția KV-85. în paralel cu KV-1, iar în noiembrie 1943 Cea mai mare prioritate a fost acordată producției de tanc IS, iar KV-85 a fost complet întrerupt.

Descrierea designului

KV-85 a fost în esență un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1. Din primul KV-85 a luat complet trenul de rulare și un numar mare de părți ale carcasei blindate, iar din a doua - o turelă cu un pistol. Modificările au vizat doar părțile blindate ale casetei de turelă - în KV-85 au fost făcute din nou pentru a găzdui o turelă nouă și mai mare, cu o curea de umăr de 1800 mm în comparație cu KV-1. Tancul avea un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat de la prova la pupa a fost împărțit succesiv în compartimentul de comandă, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția pentru acesta și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia erau echipate în pupa mașinii.

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate de 75, 60, 40, 30 și 20 mm grosime. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică. Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turnul raționalizat era o turnare de armură de formă geometrică complexă, laturile sale cu o grosime de 100 mm au fost plasate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambazură pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul blindajului turelei. Masca de armă era un segment cilindric de plăci de blindaj îndoite și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turnul a fost montat pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixat cu mânere pentru a evita blocarea în caz de rulare puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de contact a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea acesteia în timpul bombardării. Cureaua de umăr a turnului era marcată în miimi pentru tragerea din poziții închise.

Șoferul era situat în centru în fața carcasei blindate a tancului. Deoarece instalarea unui turn mai mare în comparație cu KV-1-urile nu a permis plasarea radio-operatorului tunner-ului în compartimentul de control, acesta a fost în general scos din echipaj. Orificiul din partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost montată în dreapta șoferului într-o instalație fixă. Un foc nețintit din acesta a fost condus de șofer prin apăsarea trăgaciului declanșatorului electric situat pe una dintre pârghiile de comandă. O astfel de soluție constructivă a fost transferată la tancurile IS grele sovietice ulterioare și, ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețintit și a slăbirii armurii frontale, au fost forțați să abandoneze complet mitraliera cursului. Trei membri ai echipajului erau găzduiți în turelă: în stânga tunului erau locurile de muncă ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta încărcătorului. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu blindaj vertical de până la 82 mm grosime. Aterizarea și ieșirea echipajului aveau loc prin trapele din turn: o trapă rotundă dublă a cupolei comandantului și o trapă rotundă simplă a încărcătorului. Corpul a fost echipat și cu o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.

Armament

Armamentul principal al KV-85 a fost tunul de tanc de 85 mm model 1943 (D-5). Pistolul era montat pe toroane în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă a fost plasat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri de țintire verticale de la -5 la +25 de grade, cu o poziție fixă ​​a turelei, era capabil să ținte într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Împuşcătura a avut loc printr-o coborâre electrică sau mecanică manuală.

Sarcina de muniție a armei a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Fotografiile au fost stivuite în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă.

Pe KV-85 au fost instalate trei mitraliere DT de 7,62 mm: un tun cu curs fix, coaxial cu un tun și o mitralieră severă într-o montură cu bilă la maree înaltă pe partea din spate a turelei. Muniția pentru toate motoarele diesel a fost de 3276 de cartușe. Aceste mitraliere au fost instalate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul a avut mai multe grenade de mână F-1 și uneori înarmat cu un pistol pentru a trage rachete.

Motor

KV-85 a fost echipat cu un motor diesel V-2K, în formă de V, în patru timpi, cu 12 cilindri, cu o putere de 600 CP. Cu. (441 kW). Motorul a fost pornit de un demaror ST-700 cu o putere de 11 kW (15 CP) sau aer comprimat din două rezervoare de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. KV-85 avea un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în ​​luptă, cât și în compartimentul motorului. Rezervorul a fost echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 ​​de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmisie

Tancul KV-85 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:

Ambreiaj principal cu frecare cu mai multe discuri din frecare uscată „oțel conform Ferodo”;
-cutie de viteze in patru trepte cu demultiplicator (8 trepte inainte si 2 inapoi);
-doua ambreiaje cu frictiune multiplaca cu frecare "otel pe otel";
-două angrenaje planetare la bord.
Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice.

Şasiu

Trenul de rulare al tancului KV-85 este complet identic cu unitatea similară a tancului KV-1s. Suspensia mașinii - bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (600 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Roțile motrice cu angrenaje detașabile ale lanternului erau amplasate în spate, iar leneșii în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin turnate pe fiecare parte. Mecanismul de tensionare a omidă este șurub, fiecare omidă a fost compusă din 86-90 șine cu o singură creastă cu lățime de 608 mm.

Echipament electric

Cablajul electric din rezervorul KV-85 era dintr-un singur fir, carcasa blindată a vehiculului a servit drept al doilea fir. Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RRA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:

Motor electric de rotire a turelei;
- iluminarea exterioară și interioară a mașinii, dispozitive de iluminare pentru lunete și cântare instrumente de măsură;
- un semnal sonor extern și un circuit de alarmă de la echipa de aterizare către echipajul vehiculului;
- instrumentație (ampermetru și voltmetru);
- tragaci electric pistol;
- mijloace de comunicare - o stație radio și un interfon rezervor;
-electrice ale grupului de motoare - starter ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Mijloace de observare și obiective turistice

Pentru a trage dintr-un tun de tanc și o mitralieră de 7,62 mm coaxială cu acesta, operatorul-tunar al KV-85 avea două obiective. Vizorul telescopic 10T-15 avea o mărire de x2,5 și un câmp vizual de 16 grade. Vizorul periscop PT4-15 a avut, de asemenea, o mărire de x2,5. Vizorul telescopic 10T-15 ar putea fi înlocuit cu un vizor telescopic articulat TSh-16 cu mărire x4. Pentru tragerea din poziții închise, rezervorul avea un nivel lateral. Pentru țintire, trăgătorul a folosit o traversă electrică a turelei și un mecanism manual de ghidare verticală. Pentru a trage un foc, arma avea un declanșator electric. Raza de foc efectiv asupra țintelor de tip „tanc” este de 1-1,5 km. Raza de acțiune a focului în funcție de caracteristicile obiectivelor este de 5 km. Comandantul a folosit dispozitivul de observare cu periscop rotativ MK-4 pentru a căuta o țintă și a observa terenul, oferind un câmp vizual de 360 ​​de grade. Raza de recunoaștere a țintei de tip „tanc” este de 1-1,5 km. Ca rezervă, comandantul avea 6 fante de vizionare în jurul perimetrului cupolei comandantului. Mitraliera DT de pupa din care a tras comandantul ar putea fi echipată cu o vizor PU de la o pușcă de lunetă cu mărire x4. Încărcătorul tancului KV-85 avea la dispoziție un dispozitiv de observare cu periscop rotativ MK-4, care dădea o vedere aproape circulară. Datorită poziției sale scăzute, câmpul său vizual a fost închis cupola comandantuluiși vizorul capului PT4-15. În plus, în partea dreaptă și stângă a turnului au fost fante de observare - câte una pe latură. Mecanicul șofer a efectuat observarea printr-un dispozitiv de observare periscopic (pe unele tancuri două) MK-4 și o fantă de ochire în dopul căminului situat în centrul plăcii frontale superioare a carenei. Când conduceți un rezervor în condiții de câmp, trapa-dop a fost scos și mecanicul observat direct prin deschiderea trapei. Pentru a ilumina zona pe timp de noapte, lângă ștecherul din dreapta este instalat un far.

Mijloace de comunicare

Mijloacele de comunicare au inclus un post de radio 9R (sau 10R, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.

Posturile radio 10R sau 10RK erau un set de emițător, receptor și umformatoare (motor-generatoare cu un singur braț) pentru alimentarea lor, conectate la rețeaua electrică de bord de 24 V.

10R a fost o stație radio cu undă scurtă cu tub simplex care funcționa în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (respectiv, lungimi de undă de la 80 la 50 m). În parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în mișcare a scăzut. O rază de comunicare mai lungă ar putea fi obținută în modul telegraf, atunci când informațiile erau transmise printr-o cheie telegrafică folosind codul Morse sau un alt sistem de codificare discret. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil, nu a existat o ajustare lină a frecvenței. 10P a făcut posibilă comunicarea la două frecvențe fixe; pentru a le schimba, în aparatul radio a fost folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10R, a devenit mai ușor și mai ieftin de fabricat. Acest model are capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul rezervorului TPU-4-Bis permitea negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și telefoane pentru gât) la o stație radio pentru comunicare externă.

caracteristici de performanta

Dimensiuni

Lungimea carcasei, mm: 6900
-Lungime cu pistolul înainte, mm: 8490
- Latime carena, mm: 3250
-Inaltime, mm: 2830
-Glopare, mm: 450

Rezervare

Tip de blindaj: omogen laminat duritate medie, turelă turnată
- Fruntea carenei (sus), mm/oras: 40/65 grade. si 75/30 de grade.
- Fruntea carenei (jos), mm / oras: 75/? 30 grade.
- Placa carena, mm/grad.: 60
- Alimentare carenă (sus), mm/grad: 40/35 grad.
- Alimentare corp (inferioară), mm/grad: 75/cil.
- De jos, mm: 20-30
- Acoperiș carenă, mm: 30
- Mască de pistol, mm/grad: 100
- Latura turnului, mm/oraș: 100/15 grade.
- Acoperiș turn, mm: 40

Armament

Calibru și marca pistolului: 85 mm D-5T
- Lungime butoi, calibre: 52
-munitie tun: 70
- Unghiuri VN, grade: -3…+23 grade.
- Unghiuri GN, grade: 360 de grade.
- Obiective turistice: ST-10, panorama Hertz
-Mitralieră: 3 x 7,62 mm DT

Mobilitate

Tip motor: diesel în 4 timpi cu 12 cilindri în formă de V
- Puterea motorului, l. p.: 600
-Viteza pe autostrada, km/h: 42
-Viteza pe teren accidentat, km/h: 10-15
-Depozitare pe autostrada, km: 330
- Rezerva de croaziera pe teren accidentat, km: 180
- Putere specifica, l. s./t: 13,0
- Tip suspensie: bară de torsiune individuală
- Presiune specifica la sol, kg/cm2: 0,79-0,80
- Urcare, grade: 40 de grade.
- zid depășit, m: 0,8
- Şanţ traversabil, m: 2,7
- vad traversabil, m: 1,6