MiG-41. Până acum, nu se știe aproape nimic despre această mașină - nici despre caracteristicile sale, nici chiar despre caracteristicile aspectului exterior al acestei aeronave. Se știe doar că acesta este MiG-41 - un proiect al unui interceptor de luptă greu, care va înlocui MiG-31 în viitor. Această mașină promițătoare este numită cel mai închis proiect al industriei ruse de apărare. Pe întinderile virtuale ale internetului, discuțiile în jurul noului avion rusesc nu s-au liniștit de mulți ani.

La începutul acestui an, vicepreședintele Russian United Aircraft Corporation, Serghei Korotkov, a declarat reporterilor că lucrările la crearea unui nou avion de luptă MiG-41 continuă. Potrivit acestuia, va fi o aeronavă de nouă generație care va înlocui avionul de luptă-interceptor de mare altitudine MiG-31 dezvoltat la mijlocul anilor 1970. Korotkov a mai spus că nu numai designerii OKB im. Mikoyan, dar și reprezentanți ai altor întreprinderi ale industriei interne de apărare.

Dezvoltarea se realizează în funcție de sarcina care a fost formulată Ministerul Rusiei apărare. Aceasta înseamnă că nu se pune problema vreunei lucrări pe bază de inițiativă (și acest lucru a fost adesea cazul în trecut). Armata chiar are nevoie de o nouă aeronavă care să înlocuiască binemeritatul MiG-31. Nicio informație suplimentară, care să deschidă cel puțin ușor vălul secretului asupra unui luptător promițător, oficialul nu a spus reporterilor.

Anterior, comandantul șef al Forțelor Aeriene Ruse Viktor Bondarev a vorbit despre proiectul MiG-41. El a declarat că dezvoltarea unui nou interceptor de luptă este în desfășurare activ și se află în stadiul de cercetare și dezvoltare (R&D), iar în 2019 a început R&D (lucrul de proiectare experimentală). Colonelul general a declarat reporterilor că punerea în funcțiune a aeronavei este planificată pentru 2025.

Chiar și mai devreme, în 2014, cunoscutul pilot rus de testare Anatoly Kvochur a vorbit despre proiectul unui nou interceptor de luptă greu. Potrivit pilotului, noua aeronavă trebuia să apară în urmă cu douăzeci de ani, iar viteza sa urma să atingă Mach 4,3.

Pentru a ne imagina conceptul și ideea mașinii în curs de dezvoltare, nu este deloc necesar să aveți acces la laboratoare închise sau la documente secrete ale Ministerului Apărării. Trebuie doar să înțelegeți ce sarcini va îndeplini noul luptător și pentru ce este destinat. Și ar trebui să aruncați o privire atentă la evoluțiile anilor trecuți, la celebrul avion de luptă-interceptor MiG-31 - primul avion sovietic de generația a patra care a urcat pe cer în 1975.

MiG-31: avion cu destinație specială

Lucrările la crearea unui nou interceptor de luptă cu rază lungă de mare viteză au început în Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor 60. Această mașină a ieșit pe cer pentru prima dată în septembrie 1975. MiG-31 poate fi numit în siguranță și fără ironie un avion unic: era capabil de viteze de până la 3.000 km/h, iar raza sa de luptă era de 720 km. Acest avion de luptă a fost primul avion din lume care a fost echipat cu un radar în faze. MiG-31 a fost înarmat cu cele mai recente rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune pentru vremea sa.

MiG-31 a fost o aeronavă foarte specializată, a fost proiectată inițial pentru a intercepta bombardiere strategice, avioane de recunoaștere, rachete de croazierăși chiar sateliți inamici pe orbite joase.

Este curios că unitățile zburătoare înarmate cu aeronave MiG-31 aveau statut de unități motiv special(forțele speciale) ca parte a forțelor aeriene URSS.

În anii 90, designerii OKB im. Mikoyan a lucrat la crearea unui nou interceptor greu, care trebuia să înlocuiască MiG-31. Vorbim despre așa-numitul proiect 701, în cadrul căruia s-a planificat crearea unui gigant de 62 de tone cu o viteză maximă de 2,5 mii km / h și o rază de zbor de peste 7 mii km. Din cauza situației economice dificile din țară, acest proiect nu a fost niciodată implementat. De asemenea, proiectele de modernizare profundă a „celului treizeci și unu”, care au fost lansate în perioada sovietică, s-au încheiat fără glorie.

În 2008, a început programul de modernizare MiG-31. Aproape toate componentele electronice sunt înlocuite pe luptători, primesc o nouă rachetă R-37, care poate lovi inamicul la o distanță de 400 km, precum și un radar modern Zaslon-M.

Astăzi, MiG-31 este poate singura aeronavă de luptă internă în raport cu care expresia „neegalat în lume” nu este o exagerare. Una dintre principalele caracteristici ale acestei mașini este viteza mare de croazieră, care este mai mare de 2,5 mii km/h.

În ciuda performanței sale unice de zbor, putem spune cu siguranță că o astfel de mașină pur și simplu nu este nevoie de marea majoritate a armatelor lumii. MiG-31 este o aeronavă de interceptoare grea de mare viteză foarte specializată, care a fost creată pentru a proteja vastele întinderi. Uniunea Sovietică. Sarcina sa principală este de a distruge ținte cu manevrabilitate redusă, cum ar fi rachetele de croazieră sau bombardiere strategice. Pentru luptele aeriene cu luptători inamici agile, MiG-31 este prost potrivit. Supraîncărcarea maximă a armamentului principal al luptătorului - rachete aer-aer R-33 - este doar 4G, ceea ce nu permite să loviți în mod fiabil luptătorii extrem de manevrabili.

În forțele aeriene ale altor țări, funcțiile MiG-31 sunt îndeplinite de luptători convenționali din a patra sau a cincea generație sau de către aparare aeriana.

Video despre MIG-41

Dar pentru Rusia, cu întinderile sale gigantice și lungimea uriașă a granițelor, utilizarea unui astfel de avion este o soluție destul de bună. Prin urmare, proiectul unei noi aeronave, care ar trebui să înlocuiască învechitul MiG-31, pare absolut adecvat. Cum va arăta mașina nouă? Ce caracteristici ar trebui să aibă pentru a rezolva cu încredere problema protejării cordoanelor aeriene rusești în următorul deceniu?

Trebuie amintit aici că durata de viață a avioanelor de luptă MiG-31 se încheie în 2028, iar până la acest moment un înlocuitor pentru ei ar trebui să fie gata.

Cum va arăta MiG-41?

S-a afirmat în mod repetat că noul interceptor de vânătoare va fi dezvoltat pe baza MiG-31. Cu toate acestea, nu merită să luăm aceste informații la propriu: mai degrabă, MiG-41 va fi creat folosind evoluțiile dobândite în timpul creării predecesorului său, precum și treizeci de ani de experiență în utilizarea sa. De la primul zbor al MiG-31, progresul tehnologic din industria aeronautică a făcut un salt uriaș, așa că este puțin probabil ca noul avion de luptă să fie similar cu MiG-31.

Dacă viteza noii mașini se apropie de Mach 4, atunci MiG-41 ar putea deveni cea mai rapidă aeronavă de luptă din lume. Cu un grad ridicat de probabilitate, putem spune că în proiectarea și construcția unui nou avion de luptă, tehnologiile vor fi utilizate în mod activ pentru a reduce vizibilitatea radarului acestuia. În prezent, „tehnologiile stealth” sunt o tendință globală pe care toată lumea încearcă să o urmeze. Este posibil ca armele MiG-41 să fie ascunse în interiorul fuzelajului aeronavei. Raza de acțiune estimată a MiG-41 este probabil de la 700 la 1300 km.

Noul luptător va fi cu siguranță înarmat cu racheta aer-aer cu rază lungă de acțiune R-37. În plus, se raportează că o nouă rachetă RVV-BD cu un motor dublu cu propulsie solidă este în prezent dezvoltată pe baza acesteia. Deci, putem spune cu încredere că, dacă MiG-41 este încorporat în metal, atunci va primi RVV-BD ca parte a armelor sale.

Trebuie înțeles că vorbind despre momentul posibilei adoptări a avionului de vânătoare MiG-41, ne referim, cel mai probabil, la sfârșitul următorului deceniu. Este clar că până în acest moment tehnologiile aviatice și sistemele de arme aeronavelor vor face o descoperire semnificativă, iar unele schimbări pot fi revoluționare. Experții consideră că astăzi suntem în pragul nașterii unei noi generații de rachete de aviație. Dezvoltare rapidă arma laser Americanii sunt cei mai activi în această direcție. zece ani în lumea modernă- aceasta este o perioadă uriașă, în acest timp pot apărea tehnologii complet noi, despre care nici nu știm astăzi.

Una dintre principalele amenințări pentru Rusia în viitorul apropiat ar putea fi avioanele hipersonice de luptă, care sunt în prezent dezvoltate activ în Statele Unite. Un exemplu este proiectarea rachetei hipersonice Boeing X-51, a cărei viteză poate atinge 6.000 km/h. Astfel de sisteme de arme sunt capabile să poarte o amenințare strategică și pentru aceasta nu este necesară instalarea unei arme nucleare pe ele. focos. Rachetele hipersonice pot lovi țintele inamice datorită energiei lor cinetice uriașe. Viteza colosală de zbor face ca interceptarea unor astfel de ținte să fie o sarcină foarte dificilă.

Video: revizuire a proiectului MIG-41

Lupta împotriva aeronavelor hipersonice este probabil una dintre sarcinile pe care le va îndeplini MiG-41. În plus, această aeronavă trebuie să poată face față amenințări tradiționale, sub formă de rachete de croazieră și bombardiere inamice. De asemenea, este planificat ca sateliți mici să fie lansati pe orbite joase de pe această aeronavă.

O altă problemă pe care proiectanții vor trebui să o rezolve în timpul implementării proiectului MiG-41 este „pilobilitatea” acestei aeronave. Cu alte cuvinte, dacă acest vânător va fi controlat de un pilot sau va deveni un vehicul aerian fără pilot. Având în vedere suprasolicitarea pe care o experimentează o persoană la astfel de viteze, a doua opțiune pare mult mai preferabilă. Problema este însă că industria autohtonă – încă din vremea sovietică – a rămas în urmă în domeniul creării de UAV-uri. În timp ce Rusia nu reușește să creeze nici măcar o dronă de lovitură modernă, realizarea unui interceptor controlat de la distanță este o sarcină mult mai dificilă.

Va fi construit MiG-41?

Răspunsul la această întrebare depinde în principal de un factor - finanțarea. Dezvoltarea unui nou avion de luptă este foarte costisitoare.

Desigur, tendința globală în ultimele decenii este respingerea mașinilor înalt specializate și dezvoltarea aeronavelor de luptă universale. Dar, așa cum am menționat mai sus, un interceptor greu de mare viteză se potrivește perfect condiţiile geografice Rusia și poate fi o excepție de la regula generala.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Un avion de luptă-interceptor greu cu superputeri MIG-41 ar trebui să apară foarte curând și, desigur, încă se știe puțin despre el. Dar ceea ce este exprimat de dezvoltatori este pur și simplu uimitor.

Dacă predecesorul MIG-25, dacă se dorește, ar putea depăși racheta trasă după el, atunci interceptorul modern de luptă MIG-41 va deveni deținătorul recordului absolut în ceea ce privește viteza. Pentru a confirma acest lucru, un singur fapt poate depune mărturie - cei mai buni specialiști ai celebrului Birou de Design Mikoyan sunt angajați în dezvoltarea acestuia.

Câteva despre MIG-31

Predecesorul MIG-41, „al treizeci și unu”, în ceea ce privește caracteristicile tehnice și indicatorii de viteză, a mers atât de departe de analogii străini, încât în ​​următorii 10-15 ani va rămâne pe poziția de lider, singurul lucru este că atunci când „patruzeci și unu” iese, se va muta la a doua linie.

Este conceput pentru a detecta și distruge rachete balistice și de croazieră, aeronave situate la diferite altitudini. Capabil să doboare cu succes avioane moderne de luptă nord-americane F-22 și F-35 din a 5-a generație. MIG-31 determină rapid o țintă aeriană situată pe o rază de aproape 300 km folosind un radar cu o antenă specială echipată cu o matrice în fază, care nu are analog pe nicio aeronavă din lume.

MIG-31 determină rapid o țintă aeriană situată pe o rază de aproape 300 km folosind o antenă specială echipată cu o matrice fază, un set complet al căruia nu se găsește pe nicio aeronavă din lume.

În arsenalul unui luptător, în funcție de situație, pot exista diverse muniții plasate atât pe praștia externă, cât și pe cea internă, care includ rachete cu rază lungă de acțiune proiectate astfel încât să nu fie necesară confirmarea locației țintei. pentru lansarea lor.

Dacă este necesar, luptătorul interceptor poate acționa ca un zbor mobil post de comandă.

Ce va fi MIG-41

Astăzi se știe că specialiștii de la OKB im. Mikoyan și Biroul de proiectare Nizhny Novgorod al fabricii de avioane Sokol. Proiectul a fost lansat în 2013, după un ordin scris al comandantului șef al Forțelor Aerospațiale, care după un timp a fost duplicat prin ordinul Statului Major al Forțelor Armate Ruse.

Informații se strecoară în presă că noul luptător va atinge viteze de până la 7.000 km/h.

Până în prezent, nicio aeronavă de acest fel nu poate accelera până la astfel de limite.

Pentru comparație, puteți folosi tabelul, care arată cei mai rapizi luptători din lume.

După cum se poate observa din informațiile prezentate, evoluțiile interne sunt astăzi lideri fără egal. Daca viteza declarata pentru MIG-41 este consistenta, acesta va deveni campion absolut in aceasta directie.

Nu trebuie exclus faptul că toate modificările de mai sus ale luptătorilor ruși au fost proiectate la rândul său, la rândul său, Uniunea Sovietică, adică în momentul de față proiectele au peste 30 de ani.

Comentariile oficialilor

În surse oficiale, nu au existat încă informații despre dacă această nouă aeronavă a fost creată sau nu. Este posibil să fie deja în hangarele de testare ale Biroului de Proiectare. Mikoyan și așteaptă în aripi. Cu toate acestea, acestea rămân informații clasificate, iar astăzi nu există informații despre caracteristicile tehnice, aspectul și datele operaționale.

Se știe doar că vânătorul MIG-41 este o dezvoltare inovatoare modernă a unui interceptor modern capabil să înlocuiască MIG-31. Datorită secretului său, munca la mașină a fost numită „cea mai închisă idee a industriei ruse de apărare”.

Există o mulțime de discuții pe această temă pe forumurile de specialitate, dar toate se termină cu previziuni și presupuneri nefondate.

Potrivit lui Serghei Korotkov, președintele Russian United Aircraft Corporation, în anul curent multe proiecte separate au fost finalizate pentru asamblarea luptătorului.

El a subliniat încă o dată că luptătorul interceptor modern este creat pentru a înlocui modelul învechit care se folosește din 1975. În plus, s-a remarcat că nu numai specialiștii de la OKB im. Mikoyan, dar și o serie de reprezentanți ai altor întreprinderi legate de industria rusă de apărare.

Dezvoltarea se desfășoară pe o comandă preliminară primită de la Ministerul Apărării din RF, deoarece, de fapt, sarcina este de a înlocui MIG-31 învechite cu o nouă modificare modernă. Korotkov nu a oferit alte informații.

Generalul-colonel al Forțelor Aeriene Ruse Viktor Bondarev vorbește astfel: „Lucrările la proiect se desfășoară destul de activ, momentan principalele acțiuni se desfășoară în persoana cercetătorilor științifici care transferă documentația de proiectare pentru a începe experimentele. lucrări de proiectare”.

De asemenea, comandantul șef a subliniat că modernul avion de luptă interceptor MIG-41 va fi pus în funcțiune în 2025.

În urmă cu câțiva ani, un pilot de testare a comentat situația spunând că un nou luptător ar fi trebuit să apară la începutul secolului.

Predecesori: o perspectivă asupra istoriei

Biroul de proiectare a zborului experimental al lui Artyom Mikoyan a fost creat pe 12/8/1939, din acest moment poate începe istoria predecesorilor noului avion de luptă MIG-41.

Prima aeronavă a Biroului de proiectare a fost creată în 1940, a fost MiG-1, dezvoltat pe baza evoluțiilor lui Polikarpov. După ce a fost lansat într-o serie și teste militare, a fost finalizat și îmbunătățit, luptătorul rezultat a devenit cunoscut ca.

Ambele aeronave au luat parte la Marele Război Patriotic, dar au fost întrerupte în 1942 din cauza lipsei de motoare de avioane AM-35, deoarece linia de producție a fost transferată către producția de motoare AM-38 aferente, care erau necesare pentru.

Timpul rămas până la sfârșitul războiului a fost folosit de Biroul de proiectare MiG pentru a dezvolta noi modele de aeronave care nu au intrat în producție de masă, dar au oferit designerilor de aeronave ai biroului experiență și abilități în lucrul cu aerodinamică și motoare.

Istoria creării și dezvoltării avioanelor cu reacție începe aproape imediat după război. Mikoyan și Gurevich au fost primii care au propus avionul de luptă MiG-9, un model de tranziție cu un motor cu reacție și o aripă dreaptă.

De atunci, următoarele modificări au fost recunoscute ca fiind cele mai bune:

1. MiG-15- primul luptător al URSS cu o aripă înclinată, avea la bord un tun de 37 mm și 2 tunuri de 23 mm. A dezvoltat o viteză de peste 1.000 km/h. Producția în serie s-a desfășurat la 9 fabrici, în total au fost construite peste 18.000 de luptători;
2. MIG-19- primul avion din lume care este capabil să atingă viteza supersonică. Produs din 1955 la Gorki și Novosibirsk. Au fost produse în total 1.890 de unități, care ar putea diferi tipuri variate arme instalate. Apropo, rachetele aer-aer au fost instalate pentru prima dată pe „al nouăsprezecelea”;
3. MIG-21- noul interceptor din acea vreme a fost creat aproape în același timp cu MIG-19, dar a primit mai multă recunoaștere. A devenit primul avion autohton cu aripi delta si cel mai comun avion de lupta supersonic din lume;
4. MIG-23/27- a luat parte la toate ostilitățile din anii '80. Aeronavă cu întindere variabilă a aripii, care a oferit cele mai optime condiții de zbor pentru fiecare condiție de luptă specifică. Acest lucru i-a oferit luptătorului un avantaj extraordinar față de omologii săi din a doua și a treia generație. După lansarea F-16 american, aparținând următoarei, a 4-a generație, superioritatea s-a pierdut;
5. MIG-25 de mai multe ori a confirmat cuvintele despre el că viteza maximă pentru el este înregistrată doar în specificațiile tehnice. Este deținătorul numeroaselor recorduri mondiale pentru aceste date;
6. MIG-29 a fost dezvoltat în perioada 1972-1982. La acea vreme, scopul principal era realizarea unor caracteristici legate de creșterea fiabilității mașinii și de satisfacerea dorințelor clienților străini.

Următorul model care îl înlocuiește pe „al douăzeci și cincilea” este interceptorul MIG-31, care a fost folosit cu succes până în prezent și așteaptă să fie înlocuit în fața dezvoltării MIG-41 - rachete de depășire.

Deși cel mai recent luptător nu a fost încă creat, majoritatea potențialilor adversari sunt deja într-o stare de entuziasm, deoarece chiar și modelul învechit al „treizeci și unu” este în multe privințe superior tuturor omologilor străini.

Și conform promisiunilor celor responsabili de proiectarea și dezvoltarea aeronavei MIG-41, ar trebui să devină și mai perfectă.

Video

Dă-mi MiG-41! Sau cum să te protejezi de Tomahawks și rachetele hipersonice cu 100%

Sub rubrica „Top Secret” este în curs de dezvoltare cea mai recentă aeronave interceptoare MiG-41. Astăzi este imposibil chiar de imaginat, tot ceea ce se găsește în mass-media sunt presupunerile autorilor.

Istoria anterioară a creării MiG-41

MiG-41 este dezvoltat de Biroul de Proiectare Mikoyan pe baza predecesorului MiG-31 și a versiunii sale actualizate, lucrările fiind în curs din 2013. Sunt mulți implicați institute științifice. Îmbunătățirea interceptorilor pentru o lungă perioadă de timp nu a fost efectuată, aceasta explică domeniul mare. Dacă pierzi ceva timp, trebuie să faci schimbări serioase. Proiectul va fi foarte diferit de versiunile anterioare. Nu este tipic pentru a cincea generație să atârne armele pe stâlpi, este necesar să existe un tip promițător de arme, vizibilitate scăzută și un radar puternic. Precum și să-și îmbunătățească caracteristicile, ținând cont de schimbările în tacticile de luptă.

Posibila apariție a MiG-41

Rusia are astăzi un sistem unic apărare antirachetăîncă din vremea URSS, pe lângă sistemele de apărare aeriană cu rază lungă și scurtă de acțiune, pentru protejarea cerului au fost folosite și luptători-interceptoare MiG-31. Acestea sunt avioane unice și eficiente împotriva rachetelor de tip Tomahawk care zboară joase (2 m deasupra mării și 5 m deasupra uscatului), dar această tehnică nu a fost modernizată de designeri de mult timp, iar cea zburătoare este destul de uzată, slujește încă de pe vremea URSS. Prezența unui număr suficient de astfel de aeronave la granițele lor este un cer 100% pașnic. Există aproximativ 200 de avioane vechi.

Mikoyanoviții dețin recorduri mondiale pentru altitudine și viteză, raza de acțiune și precizia lovirii țintelor. MiG-31 este forțele speciale de generația a 4-a a celui mai eficient sistem de apărare antirachetă din lume, cu ajutorul unui interceptor, capacitățile de interceptare a țintelor aeriene, spațiale și maritime sunt extinse semnificativ. NATO își desfășoară sistemele de apărare antirachetă în apropierea granițelor, construiește și va continua să construiască o flotă deja mortală pentru a merge pe țărmuri străine, dezvoltă rachete și avioane cu viteză superioară, cele mai noi drone - toate pentru a câștiga dreptul de primă lovitură ca urmare a creând un avantaj temporar. Alianța militară atlantică monitorizează constant acțiunile tuturor statelor de pe planetă cu ajutorul sistemelor spațiale și subacvatice.

Cea mai recentă actualizare este MiG-31BM, care nu a intrat încă în serviciu cu VKS. Și înainte de a avea timp să vorbească despre asta, liderii departamentului militar de vârf al țării anunțaseră deja următorul proiect, MiG-41. Oficial, acest lucru a fost cunoscut pentru prima dată pe 28 februarie 2014 din gura comandantului șef al Forțelor Aeriene V. Bondar. Și este de așteptat ca în 2017 prototip va începe primele teste de proiectare. Cel puțin, dar până în 2030, NATO va lua în calcul MiG-urile uzate.

class="eliadunit">

Care vor fi caracteristicile de performanță ale MiG-41

Manevrabilitatea inerentă PAK FA nu este necesară acestor luptători, MiG-41 are nevoie de viteză și altitudine pentru a-l învinge. rachete balisticeși sateliți pe orbită terestră inferioară de la 160 la 2000 km. O soluție tehnică importantă va fi și gama de zboruri pentru a însoți aeronavele de transport rachete nucleare tip Tu-160. A 5-a generație de vânătoare-interceptoare pentru orice vreme va zbura la toate altitudinile pentru a distruge mai întâi rachetele raza medie de tip Tomahawk, ascuns de radarele de apărare antiaeriană cu o altitudine de zbor de 2 m deasupra mării și 5 m deasupra uscatului, învăluind terenul și acoperind distanțe de 2.500 km.

Sarcina MiG-urilor va rămâne aceeași, de a găsi rapid o țintă cu ajutorul radarelor cu rază lungă de acțiune, de a-și elibera întregul arsenal într-o salvă cu o rată de lovire de 100% și, de asemenea, de a se ascunde rapid fără a se angaja în luptă strânsă cu aeronavele inamice. . Merită să ne așteptăm la noi recorduri de viteză de la mașină. Este de remarcat faptul că piloții MiG-31BM sunt prevăzuți cu un sistem de alimentare cu aer neîntrerupt și nu sunt limitați în timpul zborului. Acest avantaj atunci când zbori în stratosferă este important, în acea parte a cerului poți avea o superioritate deplină. Din același motiv, ar trebui să ne așteptăm la control fără pilot.

Viteza zborurilor în apropierea solului va rămâne probabil aceeași 1500 km/h. Și în loc de Mach 2,83 la o altitudine de 21 km, vă puteți aștepta cu ușurință la Mach 4. Cât de sus se poate ridica noul MiG este ghicitul oricui, poate 50 km, dacă este necesar. Carcasa predecesorului modernizat este 50% oțel inoxidabil, 33% aluminiu, 16% titan și doar 1% materiale compozite. Cel mai probabil, va fi creat un body stealth, din materiale compozite, poate ca PAK FA. Din același motiv, pentru a reduce EPR-ul aeronavei dvs. (faceți-l discret), va trebui să schimbați arhitectura aeronavei (ascundeți-vă armele în interior).

O altă posibilă apariție a MiG-41

Armamentul MiG-41 - la ce să vă așteptați de la proiect

Principala armă a MiG-urilor de astăzi sunt rachetele aer-aer cu rază lungă de acțiune R-33, a căror îmbunătățire continuă. Din 2011, noile versiuni ajung la 200 km, nu 120. Pentru prima dată, ele pot deveni arme pentru MiG-41. Corpul rachetei este format din 4 compartimente, primul cu siguranțe de contact și radio. Cel de-al doilea compartiment este echipat cu un pilot automat și un focos cu fragmentare puternic exploziv. Cel de-al treilea compartiment găzduiește o centrală de propulsie solidă cu două moduri; propulsorul rachetei are o conductă de gaz alungită cu duză de gaz. În jurul acestei conducte de gaz este amplasat al patrulea compartiment, unde se află generatoarele de gaz și turbo, precum și unitățile de control și mașinile de direcție care funcționează cu gaz fierbinte. Capul de orientare acoperă 60 de grade și funcționează în sistemul Zaslon.

Formele de rachetă pot fi acum tip dreptunghiular Kh-59MK-2 și Kh-58SHKU, ca și pentru PAK FA. MiG-41 are nevoie de toate tipurile de rachete, deși nu sunt polivalente, dar există totuși suficiente ținte pentru lucru atât pe mare, cât și pe sol. De asemenea, pot fi utilizate rachete antiradar X-31P sau analogii acestora. Toate vor fi supuse unui sistem de control al armelor bazat pe un puternic radar Zaslon-M. Bombele de mare putere distructivă împotriva țintelor terestre fortificate, cum ar fi KAB-1500 și KAB-500, utilizate de predecesorii lor, pot fi, de asemenea, utile. Această aeronavă va trebui să opereze în condiții de război electronic puternic, să depășească orice apărare aeriană inamică. Odată cu primele zboruri de probă se va cunoaște și aspectul proiectului MiG-41, așteptați puțin și se va vedea ce fel de interceptor al viitorului este.

Interceptoarele cu rază lungă de acțiune MiG-31 sunt un element important al sistemului rus de apărare aeriană. Acest echipament suferă din când în când modernizare, dar pe termen lung va trebui înlocuit. Pentru aceasta, se lucrează deja pentru a crea un interceptor promițător capabil să repete capacitățile MiG-31, precum și să-l depășească în anumite privințe. Zilele trecute au existat noi informații despre progresul acestui proiect.

Prin analogie cu alte proiecte noi de tehnologie pentru forțele aerospațiale, următorul eșantion este desemnat ca „promițător complex de aviație interceptarea la distanță lungă „(PAK DP). În plus, de la o anumită perioadă în surse deschise apare numele MiG-41 - amintește de interceptorul existent, dar indică în același timp noutatea proiectului. În urmă cu câteva zile, proiectul PAK DP / MiG-41 a devenit din nou subiect de declarații oficiale.

Pe 17 august, agenția de presă Interfax a publicat fragmente dintr-o conversație cu CEO Corporația Rusă de Avioane „MiG” Ilya Tarasenko. El a confirmat încă o dată existența proiectului PAK DP și a anunțat și câteva detalii de natură organizatorică.

I. Tarasenko a remarcat că proiectul MiG-41 nu este mitic. RAC „MiG” se ocupă de asta de multă vreme. În același timp, corporația este fondatorul programului, care este în curs de dezvoltare. Acum, dezvoltarea unui nou interceptor se realizează sub auspiciile United Aircraft Corporation. Lucrările se desfășoară cu suficientă intensitate, iar anumite rezultate sunt așteptate în curând.

Directorul general al MiG a spus că proiectul PAK DP se află în stadiul de „lucrare experimentală și științifică”. După finalizarea lucrărilor curente, organizația de proiectare va putea oferi publicului anumite informații despre noul avion. Cu toate acestea, șeful întreprinderii nu a precizat momentul publicării datelor.

Subiectul caracteristicilor tehnice și caracteristicilor viitoarei aeronave interceptoare nu a fost abordat de această dată. Informațiile detaliate despre scopul aeronavei și sarcinile sale prevăzute nu au devenit, de asemenea, subiect de conversație. Șeful întreprinderii s-a limitat doar la informații despre originea proiectului, starea sa actuală și planurile pentru viitorul previzibil. Rămâne de sperat că afirmațiile sunt adevărate, iar RAC „MiG” va putea într-adevăr să dezvăluie în curând câteva informații despre MiG-41 / PAK DP.

Interceptorul cu rază lungă de acțiune MiG-31, care este în prezent principalul avion de acest tip din Forțele Aerospațiale Ruse, a fost pus în funcțiune la începutul anilor optzeci. În viitor, echipamentul a trecut prin mai multe upgrade-uri, iar unul dintre proiectele de renovare este în prezent în curs de implementare. Cu toate acestea, ciclul de viață al MiG-31 existente se apropie de finalizare. În vara trecută, directorul general al RAC MiG a spus că în următorii 10 ani aceste aeronave vor trebui anulate și înlocuite cu mașini noi cu un scop similar.

Primele rapoarte privind planurile de a crea un înlocuitor pentru MiG-31 datează din 2013. Propunerea de inițiativă a fost făcută de Comandamentul Forțelor Aeriene și de Statul Major. La acea vreme, era vorba despre o posibilă modernizare profundă a aeronavei existente sau crearea unui nou model pe baza acestuia. Din câte știm, această propunere nu a fost încă implementată în metal, dar lucrările sunt în desfășurare și au deja unele rezultate. RAC „MiG” și întreprinderile aferente au efectuat o serie de lucrări de cercetare și pot folosi datele obținute pentru a crea o aeronavă promițătoare.

În urmă cu puțin peste un an, în iulie 2017, șeful RAC MiG susținea că la acea vreme compania dezvolta un proiect de concept pentru un interceptor promițător cu rază lungă de acțiune. Lucrarea a fost realizată din inițiativă și fără ordin direct din partea Ministerului Apărării. Cu toate acestea, în viitorul apropiat a fost planificată depunerea proiectului la departamentul militar. După ce a primit aprobarea și sprijinul statului, ar fi posibil să se treacă la etapa de cercetare și dezvoltare.

În urmă cu un an, se presupunea că imediat după primirea unui ordin de la Ministerul Apărării, corporația MiG va demara lucrările necesare. În acest caz, proiectarea ulterioară și alte etape ale proiectului ar dura câțiva ani. Livrarea noilor MiG-41 ar putea începe la mijlocul următorului deceniu.

Anul trecut, în cadrul forumului internațional militar-tehnic „Armata-2017”, I. Tarasenko a dezvăluit câteva detalii noi ale proiectului PAK DP / MiG-41. El a notat că proiect nou reprezintă o dezvoltare naturală a unui avion existent. În același timp, va diferi de predecesorul său din punct de vedere tehnologic. Proiectul va implementa toate evoluțiile moderne, în urma cărora aeronava va primi noi oportunități. Este planificată creșterea vitezei și a altitudinii zborului. Astfel, viteza maximă de zbor va depăși M=4. În plus, datorită unui număr de inovații, MiG-41 va putea atinge ținte nu numai în atmosferă, ci și în afara acesteia.

În decembrie anul trecut, Viktor Bondarev, șeful Comitetului pentru Apărare și Securitate al Consiliului Federației, și-a exprimat evaluarea asupra proiectului PAK DP. Această evaluare s-a bazat probabil pe informațiile de care dispunea. V. Bondarev a sugerat că interceptorul MiG-41 ar fi cel mai rapid din lume, iar vizibilitatea lui pentru detectarea radarului ar fi redusă la minimum posibil. Raza complexului de interceptare va fi cuprinsă între 700 și 1500 km.

Gama de arme PAK DP va include mai multe produse. În primul rând, aceasta este racheta aer-aer cu rază lungă de acțiune R-37 existentă. De asemenea, aeronava poate fi armată rachete promițătoare din aceeași clasă, având mai multe performanta ridicata. Cu ajutorul unui astfel de nou MiG-41, potrivit lui V. Bondarev, acesta va putea face față amenințărilor standard cu manevrabilitate redusă, cum ar fi bombardiere, vehicule aeriene fără pilot și rachete de croazieră. În plus, ar trebui să ne așteptăm ca aeronava să fie capabilă să distrugă rachetele hipersonice.

În ce măsură aceste presupuneri corespund realității nu se știe. Oficialii care au legătură directă cu proiectul PAK DP / MiG-41 nu caută încă să dezvăluie toate cele mai interesante detalii și, prin urmare, principalele informații despre viitoarea aeronavă rămân necunoscute. Printre altele, acest lucru stimulează apariția de noi aprecieri și presupuneri, uneori cele mai îndrăznețe.

De exemplu, din primăvara anului trecut, în presa de specialitate străină apare regulat o evaluare curioasă cu privire la clasificarea unei aeronave rusești promițătoare. MiG-41 este menționat cu îndrăzneală ca o generație de luptători 5+ sau chiar la a șasea generație care nu există încă. Astfel de ipoteze se bazează pe informații despre o creștere bruscă a performanței și extinderea capacităților de luptă în comparație cu mașina existentă. Experții sugerează că vânătorul MiG-31 din a patra generație ar trebui înlocuit cu o mașină de cel puțin a cincea. În același timp, sunt cunoscute și aprecieri mai îndrăznețe, oferindu-se să „sare peste” generația următoare.

Pa oficiali nu se grăbesc să dezvăluie detaliile tehnice ale proiectului și caracteristicile viitoarei aeronave. De altfel, conducerea RAC „MiG” a vorbit doar despre viteza maxima zbor, care este de cel puțin patru ori viteza sunetului. De asemenea, a fost menționată și posibilitatea de a zbura la altitudini mari, care, în combinație cu noi arme, ar asigura interceptarea țintelor în atmosfera superioară și în apropierea spațiului.

Datele disponibile sugerează că proiectul PAK DP / MiG-41 nu va putea face cu o simplă actualizare a aeronavei MiG-31 existente. O creștere bruscă a performanței zborului necesită, cel puțin, să reluați serios designul existent sau să creați unul complet nou. Nu a fost încă specificat dacă va fi posibil să se păstreze aspectul MiG-31 sau dacă este necesar să se dezvolte un design complet nou. Totodată, s-a menționat în mod repetat o anumită continuitate cu proiectul anterior, deși detaliile acestuia nu au fost dezvăluite.

Potrivit rapoartelor recente, compania rusă de aeronave MiG lucrează în prezent în mod activ subiect nouși a primit deja niște rezultate. Unele detalii ale proiectului sunt de așteptat să fie anunțate în curând. Ce anume se plănuiește să fie spus încă nu a fost specificat, dar se poate aștepta ca publicul să fie arătat aspect ale viitoarei aeronave, precum și unele caracteristici de design vor fi anunțate. De asemenea, mesajele noi pot conține informații despre complexul de arme și capacități de luptă care pot fi obținute prin utilizarea acestuia.

Săptămâna aceasta, la Kubinka, lângă Moscova, are loc forumul tehnico-militar internațional „Armata-2018”. Această expoziție a devenit deja un loc tradițional pentru demonstrarea celor mai recente evoluții interne în zone diferite. Este foarte posibil ca „premier display” al interceptorului MiG-41 - până acum doar sub formă de materiale publicitare și un layout - să aibă loc la următoarea expoziție. Cu toate acestea, RAC „MiG” are în rezervă și alte proiecte interesante, permițând să facă o expoziție mare și interesantă chiar și fără PAK DA.

Înlocuirea aeronavei interceptoare MiG-31 existente este una dintre cele mai importante sarcini pe termen mediu și este necesar să se lucreze la soluția sa acum. Din fericire, industria aviației ruse înțelege acest lucru și a început munca de cercetare și dezvoltare necesară cu mult timp în urmă. Apariția unei aeronave PAK DP / MiG-41 cu drepturi depline este încă atribuită doar la mijlocul următorului deceniu, dar având în vedere complexitatea proiectului, acest lucru pare justificat. Și în plus, arată că până în momentul în care ciclu de viață Avioane de luptă MiG-31, producătorii de avioane vor putea oferi VKS o aeronavă complet nouă.

Conform site-urilor:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/

Încă de anul trecut, au apărut primele rapoarte conform cărora Rusia dezvolta un avion de luptă din a șasea generație, care ar trebui să înlocuiască MiG-31 care îmbătrânește rapid. Practic nu există date despre noua mașină, totuși, vidul de informații se umple treptat, iar contururile super-luptătorului devin din ce în ce mai reale.

stăpân al cerului

MiG-41 nu este doar un luptător, ci un luptător interceptor. Este destinat în cea mai mare parte să distrugă bombardierele inamice și rachetele de croazieră. Interceptori înarmați rachete ghidate cu capete de ghidare în infraroșu și radar, pistoale cu tragere rapidă.

În prezent, există cinci generații de luptători, fiecare dintre ele având propriul său set de caracteristici tehnice. Cea mai recentă generație de până în prezent este reprezentată de americanul F-35C, rusul Su-57 (începutul operațiunii sale de luptă este așteptat în acest an), precum și chinezi și alți analogi.

MiG-41 este deja a șasea generație de luptători, care, în consecință, va avea și mai bine specificatii tehnice. Se presupune că noul interceptor nu va fi doar o modernizare profundă a celui vechi, ci fundamental model nou, care, potrivit lui Ilya Tarasenko, CEO al corporației MiG, va putea intercepta ținte atât în ​​spațiu, cât și în spațiul arctic. Luptătorul, pe lângă rachete, bombardiere și avioane de recunoaștere, va putea distruge sateliții inamici agățați pe orbite joase.

Pentru a înlocui MiG-31

Noua mașină va înlocui interceptorul MiG-31, care ar fi fost dezvoltat încă din anii 1970. „Thirty-first” este capabil de viteze de până la trei mii de kilometri pe oră, iar raza sa de luptă depășește 700 de kilometri. Cifrele sunt impresionante, dar MiG-41 pare să se pregătească să depășească cu totul predecesorul său.

Luptatorul creat, conform pilotului de testare Anatoly Kvochur, se va putea deplasa cu viteze de până la Mach 4,3 - mai mult de cinci mii de kilometri pe oră. Astfel de capabilități vor face din noul MiG cel mai rapid avion de pe planetă. În ceea ce privește raza de acțiune estimată a viitorului luptător, aceasta poate ajunge la 1300 de kilometri.

Printre altele, noul luptător este probabil să fie înarmat cu hipersonic sistem de rachete„Pumnal” care a fost demonstrat Publicul rusși în întreaga lume în timpul discursului lui Vladimir Putin la Adunarea Federală din martie a acestui an.

Invizibilitatea cu inteligența artificială

O altă caracteristică a noului luptător este posibilitatea controlului fără pilot. Se presupune că dezvoltarea va fi efectuată atât spre dronă, cât și spre aeronava cu pilot.

Deputatul Dumei de Stat, Vladimir Gutenev, a remarcat anterior că unul dintre principalele domenii de lucru privind interceptorul de luptă din a șasea generație este introducerea inteligenței artificiale. Și nu prin elemente separate, ci printr-un sistem integrat, cu drepturi depline. Potrivit parlamentarului, inteligenţă artificială va implementa controlul luptei mașină în condiții de război electronic grav.

În plus, MiG-41 va folosi tehnologia stealth pentru a reduce vizibilitatea vehiculului pentru radar și, prin urmare, pentru a crește capacitatea de supraviețuire. Cu ajutorul materialelor radio-absorbante și a formelor geometrice speciale, energia și radiațiile sunt disipate, iar restul este absorbit. Astfel, aeronava devine invizibilă pentru echipamentele de urmărire a inamicului.

Există îndoieli

Între timp, experții occidentali se îndoiesc că noul MiG va putea opera în spațiu. Ei observă că noul MiG ar trebui să aibă la fel de succes în manevrarea atât în ​​straturile atmosferice joase, cât și în spațiul apropiat, cu densitatea sa foarte scăzută a aerului. Un astfel de multitasking nu este în puterea celui mai modern luptător, consideră editorialistul Michael Peck într-un articol pentru ediția americană a The National Interest.

În plus, analiștii occidentali cred că MiG-41 ar putea fi prea scump pentru Rusia. De exemplu, costul avionului de vânătoare american de generația a cincea F-35 ajunge la 90 de milioane de dolari. La cursul de schimb actual, acesta este de 603 milioane de ruble. Este puțin probabil ca noul avion de luptă din a șasea generație să fie mai ieftin.

La rândul său, expertul militar Vasily Kashin crede că Rusia, datorită teritoriului său vast, are nevoie de un nou interceptor, dar până acum proiectul său arată mai mult ca ceva fantastic. Potrivit acestuia, este cel mai probabil ca noul MiG să intre în funcțiune până în 2040.

Nu poți amâna

Între timp, este puțin probabil ca Rusia să aibă încă 20 de ani pentru a crea un nou luptător. Durata de viață a MiG-31 se încheie exact în 10 ani, în 2028. Și până în acest moment, un înlocuitor ar trebui să fie pregătit pentru el.

Chiar zilele trecute s-a cunoscut că se lucrează activ la proiectul MiG-41, iar rezultatele, potrivit directorului general al corporației, Ilya Tarasenko, ar putea fi prezentate publicului în viitorul apropiat. Iar livrările către trupe, a asigurat el, vor începe la mijlocul anilor 2020, adică exact în momentul în care învechitul Thirty-First va fi dezafectat.