22 IANUARIE 1962 - este considerată ziua de naștere a Apărării Antirachetă și astăzi conexiunea își aniversează 50 de ani

Conexiunea este reprezentată de o Divizie a 9-a ABM separată, își are originile din Direcția de Control asupra Crearii Obiectelor Sistemului de Luptă A-35 RTC-81, care a fost formată în urmă cu 50 de ani. În ianuarie 1965, Direcția RTC-81 (unitatea militară 16451) a fost reorganizată în Direcția șefului trupelor de apărare antirachetă din districtul Moscova. aparare aeriana(unitatea militară 75555).

În 1972, Direcția șefului trupelor de apărare antirachetă din districtul de apărare aeriană Moscova (unitatea militară 75555) a fost reorganizată în a doua direcție a șefului trupelor de apărare antirachetă din districtul de apărare aeriană din Moscova.

În 1976, a doua direcție a șefului trupelor de apărare antirachetă din districtul de apărare antirachetă din Moscova a fost reatribuită comandantului șef al forțelor de apărare antirachetă și redenumită a doua direcție a șefului apărării antirachetă. Trupele.

În mai 1978, sistemul A-35M modernizat a fost pus în funcțiune și pus în serviciu de luptă. A doua Direcție a șefului trupelor de apărare antirachetă a fost reorganizată în Direcția celui de-al 9-lea corp separat de apărare antirachetă și mutată în satul Akulovo, districtul Odintsovo, regiunea Moscova.

* * * * *

Sistemul A-35M (RTC-81M) a inclus următoarele unități și active militare:

2 Centrul principal de comandă și calculatoare (unitatea militară 18960) în Kubinka-10, obiectul 5L98 ca parte a sistemului A-35 (RTC-81);

61 RTC (unitatea militară 52361) cu radar sector 2 62Zh6M ("Dunărea-3M") în Kubinka-10;

62 RTC (unitatea militară 03863) cu radar sector 2 20Yu6 ("Dunărea-3U") în Cehov-7;

Al 52-lea OPT (unitatea militară 27905) ca parte a SC 5Zh56 ("Yenisei") și 5Zh57 ("Tobol") în Klin-9;

121-a OPT (unitatea militară 28000) ca parte a SC 5Zh56 ("Yenisei") și 5Zh57 ("Tobol") în Naro-Fominsk-10;

57-a OPRT (unitatea militară 12996) ca parte a 2 SC 5Zh57 ("Tobol") din Klin-10;

102-a OPT (unitatea militară 48701) ca parte a SC 5Zh56 ("Yenisei") și 5Zh57 ("Tobol") în Zagorsk-15;

1876 ​​baza tehnică (unitatea militară 02014) din Balabanov-2;

1431 RTB (unitatea militară 68004) în Poryadino;

Regimentul 34 de comunicații (unitatea militară 12517) ca parte a sistemului de transmisie de date 5Ts53.

* * * * *

În 1995, direcția celei de-a 9-a clădiri separate de apărare antirachetă a fost mutată în satul Sofrino-1 din districtul Pușkinski. În același an, după teste preliminare și comune, un unic, de neegalat în lume Radar „Don-2N” complexul de trageri al sistemului de apărare antirachetă din Moscova și regiunea industrială centrală, a fost pus în serviciu de luptă. Anul viitor toate contra noi sistem de rachete A-135 (RTC-181) este în serviciu de luptă.

* * * * *

Sistemul de apărare antirachetă A-135 include:

Radar Don-2N, punct de comandă și măsurare și antirachete 68 de rachete 53T6 (Gazelle), concepute pentru a intercepta în atmosferă. 32 de rachete 51T6 (Gorgon), concepute pentru a intercepta în afara atmosferei, activate acest moment eliminat din sistem. Antirachetele sunt amplasate în lansatoare de siloz situate în zone poziționale din jurul Moscovei. Rachetele de interceptare cu rază scurtă de acțiune sunt situate în cinci zone poziționale - Lytkarino (16 lansatoare), Skhodnya (16), Korolev (12), Vnukovo (12) și Sofrino (12). Rachetele interceptoare cu rază lungă de acțiune au fost desfășurate în două unități bazate la Naro-Fominsk-10 și Sergiev Posad-15.

* * * * *

În 1997, Forțele Aerospațiale și forțele de rachete și de apărare spațială au fost incluse în Forțele strategice de rachete . La 1 octombrie 1998, al 9-lea corp separat de apărare antirachetă a fost reorganizat în a 9-a divizie de apărare antirachetă, care a devenit parte a armatei a 3-a de apărare antirachetă și spațială. motiv special(unitatea militară 03366)

În legătură cu rolul tot mai mare al activelor spațiale în sistemul militar și securitate naționalaÎn 2001, printr-un decret prezidențial, pe baza formațiunilor, formațiunilor și unităților de lansare și RKO alocate de la Forțele Strategice de Rachete, a fost creată o ramură independentă a armatei - Forțele Spațiale. În același timp, s-a ținut cont de faptul că forțele și mijloacele spațiale ale RKO au o singură sferă de rezolvare a problemelor - spațiu, precum și o strânsă cooperare între întreprinderile industriale, care asigură crearea și dezvoltarea armelor.

Apărare Aerospațială. Ei sunt în serviciu de luptă nu numai în toată Rusia, ci și dincolo de granițele acesteia - în străinătate apropiată, precum și în spațiul însuși. Astăzi piese, sisteme și complexe de mijloace apărare antirachetă aparţine tocmai acestei noi ramuri unite a structurii de putere a ţării noastre.

La 1 decembrie 2011, prin decret al președintelui Federației Ruse, a fost creată o ramură separată a armatei - Aerospace Defence. Ei sunt în serviciu de luptă nu numai în toată Rusia, ci și dincolo de granițele acesteia - în străinătate apropiată, precum și în spațiul însuși. Astăzi, piese, sisteme și complexe de echipamente de apărare antirachetă fac parte din această nouă ramură unificată a structurii de putere a țării noastre.

Corpul (divizia) era comandat de:

general-locotenent de artilerie BARYSHPOLETS Ivan Efimovici (1961 - 1976);

General-maior RODIONOV Nikolai Ivanovici (1978 - 1981)

General-locotenent SAVIN Viktor Andreevici (1981 - 3 august 1990)

Generalul locotenent Kartashov N.P. (1990-1994)

General-locotenent MARTYNOV S.S. (1994-1998)

Generalul-maior GRITSAN Alexander Fedorovich (1998-2001)

general-maior TUROVETS Yuri Antonovich (2001 - ianuarie 2007);

colonelul KUZMENKO Nikolai Alekseevici (ianuarie 2007 - iulie 2009);

General-maior LIAPOROV Vladimir Nikolaevici (din iulie 2009 până în prezent).

* * * * *

Model al părții „cubaneze” acum decedat din sistemul de avertizare timpurie cu radarul Danube-3M

Model al părții „cubaneze” acum decedat din sistemul de avertizare timpurie cu radarul Danube-3M

Și ceva de genul acesta arăta ca un centru antirachetă separat (obiectul 7517) al sistemului de apărare antirachetă A-35

Și ceva de genul acesta arăta ca un centru antirachetă separat (obiectul 7517) al sistemului de apărare antirachetă A-35

* * * * *

* * * * *

16 lansatoare de ridicare și lansare

4 canale radar grupate ale produsului, adică apărare antirachetă

2 radare cu canal țintă grupate

* * * * *

punct de control al produsului

baza tehnica

centru de comunicații

garaj de echipamente speciale

camera cazanelor

punct de catering

depozit OSiR

stații de pompare și fântâni arteziene

adaposturi pentru droguri

cameră de gardă și platformă pentru evacuarea de urgență a combustibilului

* * * * *

Anterior, Ground Launchers (LPU) erau de tip deschis, erau un suport vertical staționar cu un TPK de 20 de metri și asigurau întreținerea antirachetelor A-350Zh în ​​containere pline cu componente agresive de combustibil și echipate cu focoase nucleare.

Au fost prezentate radare antirachetă din 4 bile RPU

Au fost prezentate radare antirachetă din 4 bile RPU

Pentru a reprezenta scara, să aruncăm o privire și la RPU-ul locatorului țintă

Pentru a reprezenta scara, să aruncăm o privire și la RPU-ul locatorului țintă

Oricum, înapoi la gara noastră. Radarul este construit în așa fel încât, în cazul unui atac cu rachetă, să fie capabil să conducă munca de luptaîn deconectat indiferent de mediul extern. Acest lucru este asigurat de sisteme independente de alimentare cu apă și apă, echipamente de refrigerare puternice, unități de întreținere, precum și surse de alimentare și apă. a lua legatura lumea de afara Există un tunel de transport subteran. Și totuși, să sperăm că acest lucru nu se întâmplă, sistemul A-135 este încă conceput pentru a respinge o lovitură limitată.

În timpul construcției stației, care a început în 1978, au fost folosite peste 30 de mii de tone de metal, 50 de mii de tone de beton, 20 de mii de km de cablu, sute de kilometri de țevi și peste 10.000 de robinete din fontă.

Sălile subterane sunt atât de mari încât exponate naturale pot fi amplasate cu ușurință în ele.

O parte a motorului rachetă din etapa a 2-a a antirachetei A-350

LRE - etapa 2 - termenii de referință pentru crearea motorului au fost eliberați în toamna anului 1960 pentru Leningrad OKB-466, proiectant-șef A.S. Mevius. La începutul anilor 1960, după includerea lui OKB-466 în OKB-117, motorul a fost rafinat de S.P. Izotov și P.D. Gavre. În etapa de proiect, s-a planificat instalarea unui motor de rachetă de susținere 5D16 într-o suspensie de cardan care oferă control prin canalele de pas și de rotire (deviația axei motorului cu un unghi de plus sau minus 10 grade a fost efectuată de două sisteme hidraulice mașini de direcție). Canalul de ruliu era controlat de eleronoane aerodinamice cu duze a două motoare auxiliare cu gaz conectate rigid la ele. Unghiurile de deviere ale eleronului - plus sau minus 40 de grade. Motorul 5D16 era un motor cu pornire multiplă, inclusiv. în spațiu fără aer. Motorul a fost testat la poligonul din Salda până la închiderea bancului de testare de către V.N. Chelomey (se presupune că pentru testarea motoarelor UR-100 ICBM). După încetarea testării motorului 5D16 și fuziunea OKB-466 cu OKB-117 pentru rachetele A-350Zh, motoarele etapei a 2-a a UR-100 / 8K84 ICBM - 15D13 și 15D14 (marș și direcție cu patru camere) ) au fost finalizate. Pe A-350Zh au primit numele 5D22 și 5D18. Motoarele au fost produse în serie la uzina Krasny Oktyabr (Leningrad) până în 1992.

Într-adevăr, foarte asemănător cu motorul rachetă din etapa a 2-a de la

Carenat antirachetă A-925A (51T6)

De-a lungul coridoarelor nesfârșite ajungem în sfârșit la Structura Nr.1. Aici sunt concentrate toate organele principale ale stației.

Din motive evidente, putem vizualiza și arăta doar câteva dintre ele.

Din motive evidente, putem vizualiza și arăta doar câteva dintre ele.

Una dintre premisele postului de comandă radar

Una dintre premisele postului de comandă radar

Bloggerii neobosite au venit aici pentru prima dată și au început imediat să facă anchete cu pasiune

Bloggerii neobosite au venit aici pentru prima dată și au început imediat să facă anchete cu pasiune

Camera principală a camerei de control radar este destul de spațioasă, pe ecrane sunt afișate tot felul de informații din întregul sistem de avertizare timpurie și apărare antirachetă, precum și senzori și camere locale

Camera principală a camerei de control radar este destul de spațioasă, pe ecrane sunt afișate tot felul de informații din întregul sistem de avertizare timpurie și apărare antirachetă, precum și senzori și camere locale

Locul de muncă al unui ofițer de serviciu este destul de ascetic, dar are tot ce este necesar pentru a îndeplini misiunile de luptă atribuite.

Locul de muncă al unui ofițer de serviciu este destul de ascetic, dar are tot ce este necesar pentru a îndeplini misiunile de luptă atribuite.

* * * * *

Postul de comandă (CP) al stației radar „Don-2N”

este conceput pentru a controla echipamentele și echipamentele stației și pentru a monitoriza starea acesteia. La punctul de control există mijloace de control, management și comunicare. Aparatele și echipamentele sunt în modurile de funcționare stabilite.

Non-stop, în timp real, echipajul de luptă prelucrează și analizează informații despre situația spațială și radio-electronică din zona de responsabilitate a radarului și controlează funcționarea stației.

Pentru a menține pregătirea constantă pentru luptă, specialiștii radar efectuează în mod regulat exerciții de antrenament la înfrângere rachete balistice(BR), precum și detectarea și determinarea parametrilor de mișcare ai obiectelor spațiale. Antrenamentul se desfășoară folosind programe speciale de calculator care imită realul conditii de lupta. Programele sunt împărțite în funcție de diferite căi de zbor BR, numărul de focoase (focoase) și momeli și gradul de complexitate a înfrângerii. Sesiunile de antrenament se desfășoară în timp real și în măsurare geografică reală.

* * * * *

Pe 29 iulie 2009, pentru prima dată de la data formării sale, diviziei i s-a acordat steagul de luptă. Bannerul a fost prezentat de primul adjunct al comandantului Forțele Spațiale Generalul-maior A.N. Yakushin. Banner-ul este păstrat ca frumusețea ochilor în spatele a șapte sigilii și a unui senzor de alarmă.

Pe 29 iulie 2009, pentru prima dată de la data formării sale, diviziei i s-a acordat steagul de luptă. Bannerul a fost prezentat de prim-adjunctul comandantului Forțelor Spațiale, generalul-maior A.N. Yakushin. Banner-ul este păstrat ca frumusețea ochilor în spatele a șapte sigilii și a unui senzor de alarmă.

Toate posturile de comandă sunt realizate într-un stil destul de iconic și au propriile lor altare, pe lângă steagul datoriei sfinte, emblema Diviziei a 9-a de apărare antirachetă va aminti mereu

Toate posturile de comandă sunt realizate într-un stil destul de iconic și au propriile lor altare, pe lângă steagul datoriei sfinte, emblema Diviziei a 9-a de apărare antirachetă va aminti mereu

Imediat, ni s-a arătat lucrul pentru determinarea țintelor balistice determinate de stație

* * * * *

Radar TTX:

Gama - centimetru

Dimensiunile structurii - 130 x 130 x 45 m (înălțime 33 m conform altor date)

Lungimea coastei părții trunchiate - 100 m

Diametrul antenei - 16 m (18 m conform altor date)

Putere radiata - 250 MW

Raza de detectare a țintelor balistice - 1200-1500 km (conform altor date până la 3700 km conform focoaselor ICBM)

Raza de detectare a țintelor spațiale - 600-1000 km

Unghiuri de vizualizare radar în azimut - 360 de grade.

Precizia măsurării coordonatelor:

Raza de acțiune - 200 (100) m

În altitudine - 0,02-0,04 (0,06) grade.

Numărul de ținte balistice urmărite simultan - până la 120 de elemente SBC (ținte balistice complexe)

Numărul de antirachete lansate simultan - câteva zeci (nu mai mult de 100 de piese) - conform unor rapoarte neconfirmate - 36 de piese (16 51T6 și 20 53T6).

Timp de notificare - până la 9 minute

* * * * *

După ce am primit răspunsuri la toate întrebările, ne-am dus la antena de transmisie.

După ce am primit răspunsuri la toate întrebările, ne-am dus la antena de transmisie.

Fiecare dintre cele 4 transmițătoare constă din 72 de blocuri individuale de celule înlocuibile

Fiecare dintre cele 4 transmițătoare constă din 72 de blocuri individuale de celule înlocuibile

În departamentul de sistem antenă-alimentare transportul și înlocuirea modulelor, personalul radarului DON-2N îndeplinește sarcinile de instalare, testarea modulelor de transmisie pentru funcționare. Pentru a îndeplini aceste sarcini, sunt echipate locuri de muncă speciale, precum și manipulatoare și un sistem de ridicare și transport pentru instalarea modulelor de transmisie funcționale în foaia de antenă.

Momentul instalării unuia dintre blocuri

Momentul instalării unuia dintre blocuri

Și așa arată de fapt sistemul de ridicare și transport. Mai multe informații despre sistemul de transport găsiți de la jurnaliștii veniți

În urmă cu doi ani, inspirată de acest eseu, m-am hotărât pentru mine că voi merge cu siguranță să găsesc locul unde îmi făcusem serviciul militar de 2 ani. armata sovietică. Și am slujit în divizia de rachete, dintre care erau destul de multe în pădurile Karelie. Nume de cod „Pătrat”. „Tochka” a făcut parte din primul cerc de apărare al apărării aeriene a inimii Uniunii Sovietice - Moscova. Și era cea mai surdă dintre toate diviziile de apărare antirachetă situate în jurul Petrozavodskului. Nu era nici unul pe o rază de 10 kilometri. localitate, așa că cel mai greu a fost să găsești acest loc după aproape 30 de ani. Hărțile Google și amintirile care mi-au rămas în memorie pentru tot restul vieții mi-au ajutat.

Rachetă S-75 „Dvina” pe un lansator (conform clasificării Ministerului Apărării SUA și NATO - Ghidul SA-2). Foto: site

Și totul a început, după cum am spus, cu harta. Am încercat mult timp să găsesc locul unității mele pe hartă. Cunoșteam prost reperele de pe pământ, deoarece ne scoteau foarte rar din pădure și călăream mereu într-un corp de fier acoperit, numit kung. Prin urmare, singura speranță era că îmi amintesc locația aproximativă a batalionului de rachete (plus sau minus 20 km) și cum arătau unitatea și drumurile noastre în poziție de luptă.

Chiar și acum 10 ani, hărțile Google din acel loc dădeau o imagine foarte neclară, așa că nu am găsit-o niciodată, dar acum trei ani am reușit totuși să o fac! L-am determinat tocmai după modelul caracteristic al poienilor.

Privește în sus de la stea și poți vedea cercul. Aceasta era poziția de luptă, erau rachete în cerc. În centru se aflau echipamente care asigurau urmărirea țintei, ghidarea și lansarea rachetelor. Privind în viitor, voi spune că practic nu au rămas urme ale unității la fața locului. Un trecător ocazional nu va ghici niciodată că a fost aici acum 30 de ani.

Prin urmare, permiteți-mi să vă arăt mai întâi „punctul” de pe fotografiile mele de armată nu foarte de înaltă calitate, ei bine, vă voi spune despre serviciu. Apoi vom vedea ce am văzut cu un prieten acolo în această vară și la sfârșit despre povestea ofițerului de informații doborât acum 55 de ani.

Foto 1. Camera pentru fumatori la intrarea in unitate. Același loc marcat cu un asterisc pe harta Google.

Foto 2. Am sunat toamna tarzie 1988, când nimeni nu s-a gândit nici măcar la prăbușirea URSS. Două săptămâni de „carantină” după ce am fost aduși cu trenul la Petrozavodsk de la „maimuța” din Tallinn, am petrecut în tabăra militară „Buran” (satul Novoe Lososinnoye), unde era un sistem de apărare aeriană mai modern S-125. staționat. Îmi amintesc „Buran” cu zăpadă, alergări de 3 km. in fiecare dimineata, nu ca iarna de toamna, toata cazarma cu recruti, primele bataturi din lavete incorect ranite si curatarea intregului stadion in miez de noapte pentru acceptarea solemna a juramantului. Da, chiar înainte de asta a fost o tunsoare cu o mașină mecanică într-o baie rece până la zero. Nu degeaba au spus oamenii cu experiență - mergi la Armată deja chel

Ce a mai rămas din Buran poate fi văzut în acest videoclip. Acum este un obiect binecunoscut pentru „pândire” în anumite cercuri.

După depunerea jurământului, mai mulți recruți, printre care și eu, sunt duși chiar în sălbăticie - divizia Kvadratura cu rachete S-75. În fotografie primul An Nou in armata. Părul a crescut deja puțin înapoi.

Foto 3. Și deja e primăvară anul urmator. Prima dintre cele două plecări pentru întregul serviciu din Petrozavodsk. În general, angajații mergeau de obicei mai des, dar am avut ponderea de a fi permanent și singurul operator și comandant cu jumătate de normă al calculului RRS (comunicații prin releu radio).

Foto 4. Iată „cabana mea”, acoperită cu deghizarea. Așa cum au cântat în cântecul nostru cel mai ucigaș al armatei, compus de tipi din divizia vecină, „suntem locuitori ai cabinelor de fier”. Îmi cer scuze imediat pentru calitate, dar înțelegi tu însuți că toate fotografiile au fost făcute ilegal pe camera „Change” ucisă și au apărut în secret de la ofițeri din camera de aprovizionare a „secretarului” nostru (din fericire era compatriotul meu)

Foto 5. Și aici este rezidentul cabanei

Acum o să vă spun ce am făcut acolo. Comunicarea prin releu radio a fost similară cu comunicarea mobilă modernă. În general, toate negocierile cu postul de comandă și alte date tehnice care au fost schimbate batalioane de rachete, când erau în serviciu de luptă (și erau în fiecare a doua lună a anului), treceau prin cabluri speciale așezate între părți. Dar dacă, dintr-un motiv oarecare, conexiunea a eșuat (mai ales important, desigur, în timp de război), atunci ar veni cea mai bună oră de lucrători ai releului radio. Am furnizat comunicații prin aer folosind antene direcționale de brusture. Acesta este probabil motivul pentru care aceste posturi au fost numite de cod Cycloid. Iată o fotografie mai modernă a ei de pe Internet.

Releele radio asigurau și transmiterea datelor criptate extrem de secrete, cele care erau mai ușor de interceptat prin fire. Pentru a face acest lucru, stația a fost pornită și un aparat special a dat o panglică cu găuri, adică o carte perforată. Apoi, un războinic special antrenat – „secretar” l-a dus în biroul său și l-a descifrat doar într-un mod cunoscut de el. Apropo, „secretarul”, destul de ciudat, era un conscris. În cazul meu, un tip rus din Tallinn cu nume de familie eston Randoya.

Foto 6. Dar acest lucru, din fericire, s-a întâmplat foarte rar și principala sarcină a fost să pornească toate echipamentele care se aflau pe numeroase rafturi la fiecare trei ore și să ia legătura cu postul de comandă, care se afla în satul Vilga. Acolo va fi apoi ridicat un monument pentru soldații apărării antiaeriene (vezi mai jos ..).

Am dormit în aceeași cabină, din moment ce trebuia să iau legătura și noaptea. Prin urmare, puteam dormi în timpul zilei la orice oră și în general eram special, pe care nici un ofițer nu îndrăznea să-l atingă.Tocmai un astfel de moment a fost surprins de ofițerul politic când a venit să-mi facă o poză pe tabloul de onoare, iar eu, cu fața adormită pe față (m-au răsplătit pentru că stăpânesc rapid profesia, chiar și cu concediu în patria lui la două luni de la începerea serviciului, deși au fost eliberați abia după un an și jumătate, când a adus sus în tură).

Foto 7. Acum să mergem mai departe de-a lungul poziției de luptă. După cum am spus deja, fiecare divizie a fost în serviciul de luptă pentru protecția spațiului aerian al URSS timp de o lună, iar a doua lună s-a odihnit, sau mai degrabă, a efectuat lucrări de întreținere, pregătire a personalului, exerciții de desfășurare-pliare (partea era mobilă , adică totul era pe roți și, în timp, dacă memoria nu este suficientă, trebuia să se întoarcă în 4 ore de la momentul sosirii la punctul până la capacitatea de a îndeplini serviciul de luptă. În timpul serviciului lor, au mers la astfel de exerciții de mai multe ori în Karelia și o dată la cel mai mare teren de antrenament de apărare aeriană din Kazahstan (Saryshagan), deși fără echipament propriu (exercițiile s-au desfășurat pe echipamente care se aflau deja la terenul de antrenament).

Aceasta este cea mai importantă stație de ghidare a rachetelor. A creat un fascicul de-a lungul căruia mergea racheta, iar sarcina echipajului de luptă era să păstreze ținta. Manual! Acestea sunt sisteme moderne de apărare aeriană care funcționează pe deplin prin automatizare, iar apoi totul depindea de operatori. Prin urmare, chiar și în anii 80, S-75 a fost considerat cel mai fiabil. Și bineînțeles, doar ofițerii au efectuat cea mai responsabilă muncă. Da, și toate echipamentele funcționau pe lămpi, ca televizoarele de atunci. Unele lămpi erau mai mari decât un cap de om! Și cât de mult cupru era în ele !!! Dar apoi zăceau inutil, febra culorii va veni puțin mai târziu...

O fotografie mai bună de pe internet

Foto 8. Calculul de ghidare a fost angajat în aceasta. Am fost trecută în calculul suportului, care includea, pe lângă cabina mea, o altă stație radar, care de fapt detecta aeronava (de fapt, era și o rezervă în caz că durata de viata a bateriei divizie - toate datele despre aeronave proveneau de la postul de comandă, unde existau radare mai puternice și mai moderne).

Fotografia 30.
În fotografie, suntem doar eu și operatorul radar Roma Buchma din Ucraina.

În general, ar fi trebuit să fiu în locul lui, deoarece înainte de Armata din Tallinn, de la biroul de înmatriculare și înrolare militară, am studiat trei luni ca operator radar și operator tabletă (acesta este cel care marchează ținte pe un transparent). stand, care a urmărit „Return move”, își va aminti acest moment.

Am predat în Tallinn pe strada Lai chiar în orașul vechi (aici, vezi foto. Etajul întâi, ferestre în dreapta intrării).

Locuim într-un hotel. Au acumulat și 50% din salariu, pe vremea aceea deja lucram! A fost o perioadă foarte distractivă

Așa arăta din lateral această stație radar (foto de pe Internet), la care nu am ajuns. O mașină cu o antenă rotativă și lângă ea este întotdeauna una hardware. Toate bazate pe „Ural”. Beast machine. Am avut șansa să merg la exercițiile la volan.

Când mi-au spus că nu voi servi la stația radar, m-am supărat. Trei luni degeaba a studiat chtoli. Însă mentorul meu din Odesa, pe care a trebuit să-l înlocuiesc urgent, din moment ce era pe cale să fie demobilizat, mi-a spus că voi avea cel mai mult serviciu de hoți dintre toți recruții. Iar cel mai greu lucru pe care îl vei ridica, a spus el cu umor de la Odesa, este această cană de metal cu ceai. Puțin mai târziu, mi-am dat seama despre ce vorbea. Adevărat, totuși, a existat o poziție mai bruscă decât a mea. Acesta este șoferul personal al comandantului diviziei. Dar mă îndoiesc că, în afară de cană, nu a ridicat nimic mai greu.

Era și o antenă altimetru atât de monstruoasă la poziția noastră de sprijin. S-a determinat înălțimea țintei. Cel mai durere de cap ofiţeri. Prea capricios, foarte des s-a stricat. Totuși, ce mecanism poate rezista la fluturarea unei astfel de antene în sus și în jos pentru o lungă perioadă de timp. Am făcut această fotografie de la înălțimea antenei mele cu brusture, m-am cățărat special pentru asta.

Fotografie 9.

Apropo, antena mea arăta așa din lateral (fotografie de pe Internet)

Și ultima cabină atașată calculului nostru. Ea este cea mai modernă și secretă. Era înconjurat de un dublu rând de sârmă ghimpată, iar un singur ofițer desemnat avea dreptul să intre în el.

Acesta este un prieten sau un dușman „solicitant”. Adică, conform unor algoritmi mai ales secreti, echipamentul a solicitat ținta de la toate aeronavele pe care le-a prins radarul, pentru a le aparține. Dacă nu a fost niciun răspuns, atunci ținta este inamicul și o poți doborî. Acum înțeleg de ce această mașină era atât de secretă?

Foto 10. Și aceasta este poziția noastră cu rachete de luptă, din nou luate de la antena mea. Oh, și mi-ar zbura de la ofițeri dacă aș fi prins făcând asta. În partea dreaptă a fotografiei puteți vedea marginea uneia dintre „plăci”.

Iată o diagramă aproximativă a pozițiilor de pornire ale diviziei S-75. În mijloc se află întotdeauna un post de comandă și buncăre subterane pentru personal în caz de bombardament. Oamenii au locuit acolo toată luna în timp ce erau în serviciul de luptă. Le-au adus chiar și mâncare. Acest cerc este abia vizibil în prima fotografie din satelit.

Fotografie 11.
Și aici este lansatorul în sine. Întreținerea acestuia a fost efectuată de „începători”. Băieții ăștia nu au avut noroc, au fost urmăriți în coadă și în coamă. Fiecare calcul trebuia să încarce o astfel de rachetă pe care TZM-ka (mașina de încărcare pentru transport) să o aducă în câteva secunde. Fiecare număr avea datoria lui, ca într-o echipă de Formula 1 la pit-stop. Doar atât de sănătos rachetă de luptă loc, nu e pentru tine sa schimbi 4 roti. Au sărit ca acrobații într-un circ.

Iar datoria lor era să întrețină rachetele, inclusiv îndepărtarea zăpezii din întreaga poziție de plecare. Și zăpada din Karelia era atunci grămadă! În general, băieții de la Armată au venit cu o sănătate minunată. Noi, locuitorii cabanelor, „începem” în glumă disprețuitor (dar probabil cu invidie în suflet), numiți hemoroizi.

Foto 12. Acestea sunt rachete de rezervă

Și totuși trebuiau protejați. Zi și noapte! Acest lucru a fost făcut de gardieni. În ea, fiecare departament era obligat să aloce soldați, care, desigur, erau scutiți de celelalte îndatoriri militare pe durata serviciului de pază. În pădure noaptea nu era foarte plăcut să stai două ore la post. A fost un caz, unul dintre noi a deschis focul cu o sperietură, s-a dovedit că fiara. Dar s-a dovedit mai târziu, deși nu au vrut să scoată astfel de gunoi din colibă. Așteptată pentru adevărații invadatori unitate militara, iar tipului i s-a dat o casă de vacanță pentru asta.

Foto 13. Un alt incident anecdotic a fost legat de zborul lui Mathias Rust peste graniță în regiunea Kohtla-Järve și de aterizarea avionului său sport pe Piața Roșie cu un an înainte să mă duc să slujesc.

Sa întâmplat pe 28 mai, iar în acea zi exista un subbotnik în fiecare unitate de apărare aeriană, iar așa-numitul PVN (punct de observare vizuală) a fost construit la poziția de luptă din centru, unde soldații trebuiau să fie în ziua de serviciu. si noaptea. În acest moment, a existat o mitralieră grea DShK și au fost amplasate semne cu siluete de avioane ușoare de diferite modele. Concluzia este să identifici inamicul într-o țintă care zboară jos și să deschidem focul asupra acesteia. Iată o astfel de apărare antiaeriană.

Fotografie 14.

Foto 15. Pentru tot serviciul, cu excepția câtorva concedieri și concedii la domiciliu, am văzut civili în unitate o singură dată. Erau culegători de ciuperci cu fălcile căzute. Totuși, mergi într-o pădure densă și apoi deodată asta! Inscripția de pe stâlp - "Opriți tragerea. Opriți, zonă de pericol"

Foto 16. Băieții de la gardian au împrumutat echipament pentru a face poze. Eu însumi am apărat o singură dată în carantină pe noptieră în întregul meu serviciu. Pe asta toate „ținutele” mele și s-au încheiat. Deci a fost un păcat să te plângi de serviciu

Fotografie 25.

Foto 17. Adevărat, a apărut o altă problemă - prea mult timp liber. Era mai ales mohorât când divizia nu era în serviciu de luptă și după ora 17, toți s-au dus la cazarmă. Așa că s-a distrat cât a putut.

Foto 18. Am învățat să joc bine șah (în stânga, profesorul, un tip din Ucraina, putea juca fără să se uite la tablă).

Fotografie 19 Încă tăiați prieteni. Da, da, unitatea nu avea propriul coafor, deci cine era capabil de ce. Se spune că nu a ieșit rău, chiar și ofițerii au început să meargă la mine, dar l-am îndepărtat - am început să sparg intenționat. De asemenea, mi-a părut foarte rău că nu am putut să-mi desfac capul și să-l tai așa cum aveam nevoie

Fotografie 21.
Apropo, ei spun că țiganii nu au servit în armata sovietică. Minciuni! Alyosha Shashkov, a doua din stânga, este cel mai pur țigan, un tip grozav vesel. Al treilea din stânga este singurul meu tovarăș, cu care a întreținut relații și după Armată, fără să socotească, bineînțeles, pe colegul Narva, asta de la sine înțeles. Locuia chiar pe Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg. Din păcate, la doi ani după demobilizare, a fost otrăvit cu monoxid de carbon dintr-o coloană de gaze până la moarte.

Fotografie 22.
La mijloc este același secret de la Tallinn. În general, aveam doar doi estonieni puri în unitate. Unul a renunțat aproape de îndată ce am intrat în unitate și a servit... ca o porciră. Cu o parte din porcii lor au fost, așa că a fost angajat în ei. Atunci i-a luat locul un alt fermier, numai din Ucraina. Al doilea eston a apărut în unitate după un an și jumătate din serviciul meu. Nici măcar nu l-am văzut. La câteva zile după apariția lui, mama a sosit, se presupune că la o întâlnire, și a convenit în avans cu șoferul de taxi că va conduce noaptea la unitate. Prin tradiție, în ziua vizitei, unui soldat i se alocă o cameră cu posibilitatea de a petrece noaptea. Așa că, în loc să-și petreacă noaptea, mama și-a luat fiul. Era deja 1990 și toată această discuție despre secesiune. Desigur, lucrurile nu au venit niciodată la dizbat care a strălucit asupra tânărului luptător. Da, pur și simplu nici măcar nu a fost găsit în Estonia, deși îl căutau. Un reprezentant special a călătorit din unitate în Estonia.

Fotografie 23.
În general, din statele baltice au servit și doi băieți voioși din Lituania și doi din Kaliningrad (în fotografie stau cu „spiritele”). Kaliningradele au servit ca șoferi și datorită lor am învățat să conduc tot felul de vehicule cu roți.

Fotografie 26

Fotografie 24.
Au fost mai ales mulți băieți din Kazahstan. Băieți grozavi. Iată-l pe sergentul Bekbulatov, un puști amuzant cu o plasticitate inimitabilă și un simț al umorului din proiectul meu. A urcat la rangul de operator șef de motorină.

Fotografie 27.
Primul din stânga este cel mai consătenesc dintre toți compatrioții. Petruha Kozyrev din Narva. Era responsabil de comunicațiile prin cablu. Deci timp de 2 ani toată comunicarea pe „Quadratura” s-a bazat pe Narva!

Fotografie 28.
Și un alt mod de a ucide timpul liber

Fotografie 29.
Și poate așa

Fotografia 31.
Una dintre principalele abilități dobândite în armată este abilitatea de a cânta la chitară. A fost achiziționat de mulți, dar am moștenit și o chitară, pictată ulterior cu numele și picturile murale ale întregului meu apel. În fotografie, ea și pământul din Narva.

Fotografia 32.

Fotografia 33.
100 de zile la comanda captusita cu papadie

Fotografia 34.
O petrecere despre eliberarea ordinului de demobilizare. În imagine este apelul meu. Rândul de sus, cu excepția unui moldovean, este Ucraina solidă. Partea de jos din mijloc sunt aceiași doi lituanieni. Desigur, ei au fost cei mai importanți începători. Împreună, fără TZM-ki, ar putea să apuce o rachetă de rezervă, să o aducă în poziția de pornire și să o pună pe lansator (glumesc)

Fotografia 35.

Fotografia 36

Fotografia 37.

Și voi adăuga puțin mai multe despre depozitul de gunoi din Kazahstan. Chiar înainte de demobilizare, am fost încărcați într-un tren scris cu mașini calde și am mers cu toată divizia la poligonul de tragere, unde am avut șansa să vedem lansarea și zborul acestor frumuseți. Fotografie de pe Internet.

Acolo s-au declanșat alte sisteme, până la cele mai moderne S-300. Dar numai al nostru, s-75, a început atât de spectaculos. Baba, o secundă și rachetele nu se mai văd. Fotografiile au fost efectuate la ținte reale - blancuri controlate de la distanță care simulează un avion.

Am tras la 5-ku, îmi amintesc că ofițerii au fost foarte mulțumiți, atât de mult încât jumătate din demobilizări au fost trimise acasă direct din poligon.

Ei bine, acum o fotografie dintr-o călătorie la 29 de ani de la demobilizare. Voi spune tuturor celor care încă se îndoiesc dacă să meargă sau nu unde au servit. Plimbare cu siguranță! Doar ia cu tine, de preferință, un vechi prieten de încredere. Nu numai că vei primi o mare nostalgie la punctul final, dar va fi și ceva de reținut pe parcurs. Am adus acasă și o bucată de cărămidă de la punctul de control și o bucată de tub radio

Foto 1. Câteva fotografii în drum spre acolo

Fotografie 2.

Foto 3. Satul Vilga și memorialul ridicat rachetarilor, inclusiv celor care au apărat cerul în al Doilea Război Mondial

Fotografie 4.

Fotografie 5.

Fotografia 6.

Fotografie 7.

Fotografia 8.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Foto 11. Și acum ce a mai rămas din partea mea. Din păcate, nu am făcut o poză drumului pe care trebuia să merg. Nu a fost ușor, la început a trebuit să mă întorc, pentru că era imposibil să conduc, iar dacă nu ar fi fost fidelul meu însoțitor, care m-a încurajat în momentele grele, aș fi scuipat ideea de a ajunge la subiect prin mașină, care nu este deloc destinată drumurilor extreme. Dar până la urmă am găsit un check-in mai convenabil și la doar 40 de minute după autostradă eram în locul unde mi-am achitat datoria față de Patria Mamă pentru doi ani lungi. „Armata are două pagini rupte de la bun început loc interesant din cartea vieții. Poate asa este, dar nu regret nimic. Și această călătorie a stârnit o mulțime de amintiri și numai pozitive!

Îți amintești fotografia cu camera de fumat de la începutul poveștii? Aici puteți vedea acești mesteacăni cu trunchiuri pictate. Au crescut chiar sub ferestrele cazărmilor soldaților. În total, erau trei barăci la punctul respectiv. Unul pentru soldați, unul pentru ofițeri și familiile acestora, al treilea este o cantină cu bâtă. În plus, propria sa baie și un aragaz, care încălzeau toată această gospodărie simplă iarna.

Foto 12. Asta este tot ce a mai rămas din cazarmă

Fotografie 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografia 16. Este uimitor cum natura timp de 25 de ani (divizia s-a mutat în 1992) a distrus aproape toate urmele acestui oraș militar.

Foto 17. Și această minune este o pajiște uriașă copleșită cu căpșuni sălbatice, care, se pare, erau cultivate de soțiile lor în apropierea cazărmii ofițerilor. Mic dar gustos. Chiar am mancat! Deci o parte a mulțumit oaspeților lor!

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Foto 20. Și de-a lungul acestui drum spre sala de mese de trei ori pe zi cu un cântec „Protejarea Patriei, necunoașterea barierelor, rachetele amenințătoare privesc în cer și soldații stau la telecomandă. Oamenii știu, oamenii înțeleg, aspectul amenințător al unei rachete de luptă și când oamenii rachetelor merg, cerul deasupra pământului se întoarce. albastru" soldaţii şi sergenţii au mărşăluit. Nu mai era nimic din sala de mese.

Foto 21. Aceste locuri sunt populare doar printre vânători. „Stalkerii” nu au ce face aici de mult timp.

Foto 22. Punct de control. Un soldat era de obicei de serviciu în această cabină, numai dacă erau așteptați oaspeți distinși. Nimeni altcineva nu a mers la noi și a fost inutil să stăm acolo fără niciun rezultat.

Fotografie 23.

Foto 24. Fotografia prezintă foi de oțel care au acoperit șanțul cu cabluri care mergeau în centrul poziției de plecare.

Fotografie 25.

Foto 26. Puțin ce rămâne din locuința subterană.

Foto 27. Și acesta este locul pe care mi-am dorit cel mai mult să-l găsesc și l-am găsit cu mare dificultate. Aici era cabina mea, aici am petrecut doi ani. Și am găsit-o doar datorită acestui bolovan remarcabil, pe care l-am urcat ca să cobor în mare măsură, îmi cer scuze pentru detalii.

Foto 28. Funie de fier, care a fixat catargul cu antene.

Fotografie 29 Dar înainte de asta, ne-am amintit de o mică artă a armatei. Prietenul meu a servit Orientul îndepărtat, vagoane însoțite cu marfă militară. Acum are grămezi de aceste pistoale... O glumă despre pistoale, desigur. Adevărul despre securitate

Fotografia 30.

Foto 31. Rezultate

Foto 32. Apărarea aeriană învinge infanteriei! Cine a spus acolo că nu au avut niciodată arme în mâini pentru apărarea antiaeriană?

Fotografia 33 Cinci minute și se adună căldura.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Fotografia 36.

Fotografia 37.

Foto 38. Proceduri de apă dimineața și la întoarcere. Dar înainte de asta, ne vom opri la Petrozavodsk. Aceasta va fi o postare separată.

Fotografia 39.

Foto 40. Și încă nu pot să tac despre drumurile din Karelia. Autostrada federală este pur și simplu uimitoare. Iar cel care vine de pe malul celălalt al Lacului Ladoga este în stare excelentă! Așa că mergi vara în Karelia să te relaxezi, nu vei regreta!

Fotografie 41.

Fotografie 42.

Fotografia 43.

Vă mulțumim pentru atenție!

La final, vreau să-mi amintesc cuvintele dintr-o melodie pe care nu o vei găsi pe internet. Din păcate, nu există nicio chitară la îndemână pentru a o cânta. A fost scrisă de băieții din draftul meu de la postul de comandă „Vilga” (au fost mai ales multe cabane de fier și locuitorii lor) și a devenit primul din repertoriul meu de cântece cu chitară.

Toată ziua în picioare
730 de zile în ghete
Ai uitat toate mirosurile de vin
Sunteți rezident în cabane de fier

Te ridici din cântecul sirenelor
Pădurile au fermecat captivitatea
Pregătire auzi din nou
A venit ordinul de a lupta

Și doar mama ta te așteaptă acasă
Cand te intorci
Ridicați un pahar de vin de epocă
Pentru locuitorii cabanelor de fier

Și acesta este un videoclip care arată ce a mai rămas din postul de comandă din „Vilga”

Acesta este comandantul diviziei mele (când m-am retras, eram locotenent colonel) pe vremea noastră cu soția lui.

Și acesta este cel mai mult femeie frumoasă divizie, soția unuia dintre ofițeri și part-time era vânzătoare în magazinul nostru. Mulți au mers la magazin doar să se uite la el. De asemenea, o fotografie mai mult sau mai puțin modernă:

Și acum povestea promisă despre cercetașul doborât cu complexul S-75:

„Sâmbăta Neagră”, 27 octombrie 1962 – ziua în care lumea era cel mai aproape de un război nuclear global.

În urmă cu mai bine de jumătate de secol, Agenția Centrală de Informații a SUA (CIA) a început să trimită în spațiul aerian al URSS avioane de recunoaștere strategică U-2, echipate cu echipamente fotografice special concepute pentru nevoile lor. Aceste zboruri au durat aproape 4 ani și, în cele din urmă, au devenit cauza unei grave crize internaționale, care, de fapt, a dus la încetarea lor. În multe privințe, zborurile peste teritoriul URSS ale avioanelor spion americane au dat un mare impuls dezvoltării sistemelor interne de apărare aeriană, care până în prezent rămân cele mai bune din lume. Apoi, la începutul anilor 50-60 ai secolului trecut, principalul inamic al aeronavelor de recunoaștere americane de mare altitudine a fost sistemul de apărare aeriană S-75 Dvina, care a închis cerul sovietic pentru ei.

Istoricul zborului U-2

Pentru prima dată, avioanele americane au început monitorizarea fotografică și electronică teritoriul sovietic la sfârșitul anului 1946. Începutul acestor zboruri a coincis cu începutul lui război receși bineînțeles că nu a fost întâmplător. Inițial, astfel de aeronave au decolat numai din Alaska și au zburat de-a lungul liniilor terestre și maritime sovietice. În același timp, pe măsură ce confruntarea dintre cele două țări s-a intensificat, Departamentul Apărării al SUA a insistat din ce în ce mai mult asupra necesității unei analize profunde. recunoaștere aeriană teritoriul URSS și al aliaților săi. De-a lungul timpului, astfel de zboruri au început cu adevărat, dar au dus la pierderi mari. Foarte un numar mare de avioanele de recunoaștere au fost doborâte în spațiul aerian sovietic, o parte mai mică deasupra teritoriului RPC și a altor state ale blocului sovietic. Numărul total al echipelor de aeronave pierdute a fost de 252 de persoane, în timp ce soarta a 138 de piloți a rămas necunoscută.

Ținând cont de acest lucru, CIA a decis să semneze un acord cu Lockheed pentru a construi un avion de recunoaștere stratosferic. Astfel, la 22 martie 1955, a fost semnat un contract oficial cu firma. Conform acestui document, Lockheed urma să construiască 20 de avioane la un cost total de 22 de milioane de dolari. Această sumă nu includea costul construirii motoarelor cu reacție, care urmau să fie achiziționate de Forțele Aeriene, precum și echipamentele fotografice, pe care CIA plănuia să le comande separat. Termenii contractului erau destul de duri, primul avion Lockheed trebuia să fie livrat în 4 luni, cel târziu la sfârșitul lunii iulie.

Implementarea acestui ordin a devenit o adevărată epopee tehnică, multe dintre detaliile căreia rămân clasificate. De exemplu, combustibilul acelor ani pentru avion cu jet la o altitudine de 20.000 de metri, a început să fiarbă și să se evapore. Prin urmare, Shell a creat urgent kerosen de aviație cu aditivi stabilizatori. Nici modificarea motoarelor Pratt & Whitney J57 nu a fost o sarcină ușoară și au existat o mulțime de alte probleme. Cu toate acestea, primul avion a fost încă construit până la 15 iulie. Acesta, ca toate aeronavele ulterioare, a fost construit în orașul californian Burbank.

Testele de zbor ale noutății au avut loc într-un ritm extrem de rapid și în secret profund. Avionul a decolat și a aterizat pe fundul unui lac uscat din statul Nevada, situat la nord de Las Vegas. Un loc de testare nucleară a fost amplasat în apropierea acestui loc, astfel încât întreaga zonă din jur a fost închisă. Pe 29 iulie 1955, o aeronavă de recunoaștere, pilotată de pilotul de testare Tony Levier, a traversat aerodromul pentru prima dată. În septembrie același an, a reușit să urce la o înălțime de 19.500 de metri. Și la sfârșitul anului 1956 a reușit să urce peste 22 de kilometri. La 1 mai a aceluiași an, U-2 dezasamblat a fost transportat la baza aeriană engleză Lakenheath, unde aeronava a fost reasamblată și pregătită pentru zboruri.

Marea Britanie este o țară destul de dens populată, așa că era evident că o aeronavă neobișnuită va fi observată rapid. Din acest motiv, chiar înainte de începerea primelor zboruri U-2 peste țările Pactului de la Varșovia, serviciile de informații americane au efectuat o operațiune de camuflaj la scară largă. Directorul NASA, Hugh Dryden, a anunțat pe 7 mai că Lockheed a început producția unui avion de mare altitudine care va fi folosit pentru a studia stratul de ozon, razele cosmice și curenții de aer stratosferici. Ulterior, publicul larg a fost informat că noile aeronave au fost incluse în Escadrila 1 de observare a vremii cu sediul în Marea Britanie. De asemenea, a fost raportat că astfel de aeronave ar zbura în „alte zone globul". Desigur, despre URSS nu s-a spus niciun cuvânt.

În 1956, forțele aeriene sovietice și unitățile de apărare aeriană nu aveau încă luptători care să poată urca până la o înălțime de 20.000 de metri, la care zbura U-2, nici sisteme de apărare aeriană care să-i poată duce acolo. Primele misiuni au confirmat invulnerabilitatea aeronavei. Capacitatea aeronavei de a zbura fără interferențe pe cerul Moscovei a fost chiar dovedită. În 1956, avioanele spion americane au efectuat o serie de zboruri deasupra URSS. În special, 2 zboruri au avut loc pe 9 iulie, un altul a avut loc pe 10 iulie. În aceeași zi, URSS a trimis oficial o notă de protest Statelor Unite și președintele Eisenhower a ordonat ca toate raidurile U-2 asupra teritoriului sovietic să fie oprite pentru o perioadă. Au fost reluate abia în iunie 1957, iar de această dată zborurile au fost efectuate nu în partea de vest a URSS, ci în Orientul Îndepărtat.

În total, avioanele de recunoaștere U-2 au pătruns în spațiul aerian al URSS de 24 de ori. Ultimul astfel de raid, numit Misiunea 4154, a avut loc la 1 mai 1960. Acest zbor a fost autorizat personal de președintele Eisenhower, care în același timp a dat ordin după 1 mai de a nu survola teritoriul URSS. Drept urmare, aeronava U-2, anterior invulnerabilă, a fost doborâtă de o rachetă antiaeriană sovietică în regiunea Sverdlovsk, iar Puterile sale pilot s-au parașut în siguranță și au fost capturate, ceea ce Hrușciov a anunțat oficial pe 7 mai.

Ca urmare, relațiile sovieto-americane au trecut din nou printr-o criză, ceea ce a cauzat anularea unei întâlniri internaționale cu participarea liderilor URSS, SUA, Marea Britanie și Franța, care urma să aibă loc la Paris pe 16 mai. . Pilotul U-2 doborât a rămas închis în URSS până la 19 februarie 1962, când a fost schimbat cu ofițerul de informații sovietic William Fisher, cunoscut sub numele de Rudolf Abel.

În doar 4 ani de zbor deasupra teritoriului URSS, aeronavele de recunoaștere U-2 au fotografiat 3 milioane 370 de mii de metri pătrați. metri de teritoriul sovietic sau aproximativ 15% din suprafața totală a țării. Au fost filmați în total 392 de mii de metri de film, care este încă stocat în arhivele CIA. Valoarea acestei aeronave este confirmată cel puțin de faptul că în 1962 ei au confirmat pregătirea pozițiilor de pornire pentru rachetele balistice sovietice în Cuba. În prezent, modificările moderne ale aeronavelor U-2S și TU-2S continuă să fie în serviciu cu US Air Force. Se presupune că vor fi scoase din funcțiune abia în 2023. Proiectarea este, de asemenea, în curs de desfășurare pentru o nouă generație de radar Astor,
care este folosit pe aceste avioane de recunoaştere.

SAM S-75 "Dvina"

Sistemul de rachete de apărare aeriană S-75 Dvina (în conformitate cu codificarea NATO - Ghidul SA-2) este un sistem mobil de rachete antiaeriene sovietic. Dezvoltatorul principal al sistemului de apărare aeriană a fost NPO Almaz (designer general A. A. Raspletin), iar dezvoltatorul de rachete a fost MKB Fakel (designer general P. D. Grushin). Complexul a fost dat în exploatare în 1957. Sistemul de apărare antiaeriană S-75 ar putea distruge ținte la distanțe de până la 43 km, în intervalul de altitudine de la 0,5 la 30 km, cu viteze de până la 2.300 km/h. Din momentul punerii in functiune, acest complex a fost in permanenta imbunatatit. Ultimele modificări ale sale sunt capabile să distrugă ținte care zboară cu viteze de până la 3.700 km/h.

Sistemul de apărare antiaeriană S-75 ocupă un loc special printre sistemele interne de apărare aeriană, acest complex a fost primul care a fost transportat. A fost primul din lume care a luat parte la operațiuni reale de luptă și a deschis un cont de avioane inamice doborâte. Din complexul S-75 au început livrările de sisteme interne de apărare aeriană în străinătate. ZRK-75 a devenit cel mai folosit complex din istoria forțelor de apărare aeriană din întreaga lume. Acest complex, sub diferite modificări, a fost în serviciu în mai mult de 40 de țări. Pe toată perioada lansării sale, aproximativ 800 de divizii ale acestui complex au fost exportate. C-75 a fost produs și în China sub licență, unde a fost numit Hongqi-1 (HQ-1) și Hongqi-2 (HQ-2).

În multe privințe, succesul inițial al complexului este asociat cu arma sa principală - o rachetă antiaeriană, care a fost proiectată în biroul de proiectare al lui Grushin. Alegerea principalelor soluții tehnice pentru SAM, care a primit denumirea 1D, a fost determinată în mare măsură de aspectul părții electronice a sistemului de apărare aeriană S-75. De exemplu, utilizarea unei antene cu direcție îngustă pentru transmiterea comenzilor către o rachetă, conectată rigid la blocul antenelor principale ale stației de ghidare orientate către o țintă aeriană, a predeterminat utilizarea unei lansări înclinate a unei rachete de la lansatoare dislocate către ținta.

Pentru a efectua o astfel de lansare, racheta trebuia să aibă un raport inițial tracțiune-greutate foarte bun, care putea fi asigurat doar de un motor de rachetă cu propulsie solidă (RDTT). Dimpotrivă, în timpul unui zbor ulterior relativ lung către țintă, cerințele pentru valorile de tracțiune au fost cu un ordin de mărime mai mici. În plus, aici era necesară o eficiență ridicată a motorului. În acei ani, doar un motor de rachetă cu propulsie lichidă (LRE) îndeplinea aceste condiții. Așa că s-a decis să se utilizeze o schemă de rachetă în două etape, care a fost echipată cu un motor de rachetă cu combustibil solid care funcționează la pornire și un motor cu rachetă cu combustibil lichid care a funcționat pe secțiunea de marș. Această schemă a făcut posibilă asigurarea rachetei cu o viteză medie mare și, prin urmare, capacitatea de a lovi o țintă aeriană în timp util.

Pentru a determina designul aerodinamic al rachetei, designerii au creat metode originale calculele. Au ținut cont de cerințe munca eficienta sistemul de stabilizare, manevrabilitatea necesară a rachetei (s-a permis utilizarea unui sistem de țintire cu comandă radio) și bucla de control, precum și obținerea unei rezistențe aerodinamice minime. Drept urmare, pentru prima dată în URSS, a fost folosită o schemă aerodinamică normală pentru rachete. În același timp, în fața rachetei antiaeriene au fost instalate destabilizatoare, ceea ce a sporit manevrabilitatea acesteia și, de asemenea, a făcut posibilă ajustarea stocului stabilității sale statice în timpul procesului de depanare.

Utilizarea schemei normale a făcut posibilă realizarea în practică a unor caracteristici aerodinamice mai ridicate în comparație cu schema „rață”. Pentru o astfel de schemă, nici măcar nu a fost necesară utilizarea eleronelor - controlul de ruliu al sistemului de apărare antirachetă a fost efectuat folosind deviația diferențială a cârmelor. La rândul lor, o stabilitate statică suficientă și un raport mare tracțiune-greutate al rachetei antiaeriene la locul de lansare au asigurat o întârziere a controlului viciului și pasului până la separarea amplificatorului. În același timp, pentru a preveni o derivă inacceptabilă a axelor instrumentelor de bord la locul de lansare, racheta a fost stabilizată în ruliu. Pentru aceasta, o pereche de console stabilizatoare situate într-unul dintre avioane aveau elerone.

Sistemul de apărare aeriană a constat dintr-un radar de ghidare, o rachetă antiaeriană în două trepte, precum și 6 lansatoare, surse de alimentare și vehicule de transport-încărcare. Din sistemul de apărare aeriană S-75 a fost doborât aeronava de recunoaștere U-2. La 1 mai 1960, americanii au decis să survoleze Piața Roșie în timpul paradei de 1 Mai. Avionul aflat sub controlul Puterilor venea din Asia Centrală. În același timp, sistemul radar de apărare aeriană a URSS urmărea inextricabil aeronava, iar N. S. Hrușciov a fost raportat personal pe ruta zborului său direct pe podiumul mausoleului. Lângă Sverdlovsk, avionul a intrat în zona de operare a sistemului de apărare aeriană și a fost doborât. O pereche de avioane MiG-17 au fost ridicate pentru a-l intercepta. Printr-o coincidență nefericită, una dintre aceste aeronave a fost doborâtă și de o rachetă S-75, în timp ce pilotul a murit.

Complexul S-75 a jucat un rol foarte important în formarea și dezvoltarea tuturor sistemelor de apărare aeriană cu rachete ghidate ale URSS. A devenit singurul sistem de apărare aeriană din lume care a îndeplinit cu succes funcția de a oferi apărare aeriană în timpul ostilităților la scară largă (Vietnam, Egipt). În prezent, la fel ca aeronava U-2, aceasta continuă să fie în serviciu cu un număr de state.

Formular istoric
Divizia 1 de Apărare Aeriană
(unitatea militară 03119)

Referință istorică

Și rădăcinile istorice ale diviziei, la fel ca multe alte formațiuni de coastă ale Forțelor de Apărare Aeriană, sunt legate de Marina, inclusiv în probleme de apărare aeriană.

În Forțele de Apărare Aeriană ale țării în 1956, principiile de bază pentru îmbunătățirea structura organizationala. În special, s-a planificat desființarea direcțiilor diviziilor și corpurilor de ramuri militare (aviație și artilerie antiaeriană), și pe baza acestora să creeze formațiuni de apărare aeriană cu arme combinate, formate din unități și subunități ale tuturor ramurilor forțelor armate. În ianuarie 1956, aceste propuneri au fost raportate Consiliului de Apărare de către comandantul șef al Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, Mareșalul Uniunii Sovietice S. S. Biryuzov. De la începutul anului 1957, părți din apărarea aeriană a Marinei și a aviației navale de luptă au fost transferate Forțelor de Apărare Aeriană ale țării. Și la 25 martie 1957, ministrul apărării al URSS a aprobat Regulamentul privind apărarea aeriană Marinei URSS, conform căreia sarcina de a acoperi bazele navale din aer a fost atribuită formațiunilor de coastă ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării.

1957

In linie cu Directiva Forțelor de Apărare Aeriană de Stat ale țării din 04.01.1957 Nr. OMU / 1 / 699515, din 09.01.1957 Nr. OMU / 1 / 699520, Directiva Comandantului Corpului de Apărare Aeriană Odesa din 03.95727 Nr.1. 00639, Ordinul comandantului Diviziei de Apărare Aeriană din Crimeea din 23 ianuarie 1957 Nr. 002 desfiinţat:

• Direcția de Apărare Aeriană a Flotei Mării Negre;
• Centrul 746 de comunicații de apărare aeriană al Flotei Mării Negre (unitatea militară 63909);
• Postul de comandă 1081 (unitatea militară 53095);
• 1102 GP RTV Air Defense Flota Mării Negre (unitatea militară 90629).

Din 23.01.1957 format:

• Compania 63 a GP RTV, 222 centru de comunicații;

Ordinul Ministerului Apărării al URSS din 01/03/1957,
Directiva Codului civil al Forțelor de Apărare Aeriană a țării din 09.01.1957;
Ordinul comandantului Corpului de Apărare Aeriană Odessa din 1 februarie 1957 nr. 004;
Ordinul comandantului Diviziei de Apărare Aeriană din Crimeea din 31 ianuarie 1957 nr. 003.

Luați în considerare divizia de apărare aeriană din Crimeea formată din 25.01.1957, în următoarea compoziție:

Direcția Diviziei de Apărare Aeriană din Crimeea (unitatea militară 03119);

Formațiuni și unități de artilerie antiaeriană ale diviziei 100 de artilerie antiaeriană de apărare aeriană, formate din:

• Managementul diviziei;
• Regimentul 1007 artilerie antiaeriană de calibru mediu (unitatea militară 48589);
• Regimentul 1014 Artilerie Gardă de calibru mediu;
• Regimentul 1040 Artilerie Antiaeriană Banner Roșu de Calibru Mediu (unitatea militară 09692);
• alte părți ale artileriei antiaeriene:
  • 534-a separată antiaeriană batalion de artilerie calibru mediu (unitatea militară 72168);
  • 107 poligon de artilerie antiaeriană (unitatea militară 81246);
  • 169 statie meteorologica artilerie;
  • Școala 596 de specialiști juniori artilerie antiaeriană (unitatea militară 15122);

Piese de inginerie radio:

• Regimentul 14 separat de inginerie radio de apărare aeriană format din:
  • Conducerea regimentului (unitatea militară 95105);
  • 3122, 3123, 3124, 3126, 1932-a companii radare de apărare aeriană;
  • 6177, 6179th posturi radar de apărare aeriană;
  • 642 punct de colectare și prelucrare a rapoartelor;

• Batalionul 137 separat de inginerie radio de apărare aeriană format din:
  • Direcţia Batalion (unitatea militară 90489);
  • 3127, 2286th companii radar de apărare aeriană;
  • 6180, 203-a posturi radar de apărare aeriană;
• al 20-lea centru separat de inginerie radio de apărare aeriană;
• Stație de control și reparații auto;
• Scoala a 568-a de specialisti RTV;
• 63 firma separata divizia GP RTV;
• Centrul 222 de comunicații de apărare aeriană al Flotei Mării Negre (unitatea militară 03121);
• a 760-a companie de relee radio de apărare aeriană separată (unitatea militară 81368);

Divizia 181 Aviație de Luptă, formată din:

• Direcția Divizie (unitatea militară 27855);
• Ordinul 53 al aviației de luptă Dombrovsky al regimentului Alexander Nevsky (unitatea militară 65318) cu înlocuirea unei escadrile MiG-17 cu MiG-17p;
• Regimentul 925 de Aviație de Luptă Shumsko-Kramenets Red Banner (unitatea militară 78586);
• Ordinul 355 al aviației de vânătoare al Regimentului Kutuzov și Alexandru Nevski (unitatea militară 54808);
• 726-a companie separată de comunicații;
• Postul radar 454 (unitatea militară 87343);
• Raza 149 de aviație (unitatea militară 62550);
• 224 atelier reparații aviație (unitatea militară 33698);
• Casa ofițerilor;
• 3174 baza de aviație categoria II (unitatea militară 62297);
• baza aeriană 776 categoria III (unitatea militară 30987);
• 105 Batalionul 105 Separat Control și Sprijin Radio Inginerie și Aterizare Avioane (unitatea militară 71572);
• Batalionul 261 Separat Control și Sprijin Radio Inginerie și Aterizare Avioane (unitatea militară 26880);
• Regimentul 326 Separat Fighter Aviation Kerch Twice Red Banner (unitatea militară 49241, satul Goncharovka);
• 442 baza tehnică separată categoria II (unitatea militară 03122);
• Divizia 32 separată de comandă și control și suport radio și aterizare aeronave (unitatea militară 03189).

1958

Desființat:

• Direcția 181 IAD (unitatea militară 27855),
• conducerea IAP 355 (unitatea militară 54808),
• conducerea fundului 100 (unitatea militară 31320),
• 158 PN, 1524 PN, 1525 PN, 1526 PN, 1040th zenap.

1007 și 1014-lea zenap sunt denumite zenap-uri separate.

53, 326, 925th IAP sunt subordonați direct comandantului Diviziei de Apărare Aeriană din Crimeea.

S-a format Forțele Speciale 276 RTB (unitatea militară 03212, Evpatoria). Cel de-al 276-lea Orb al Forțelor Speciale a fost transferat din orașul Evpatoria în orașul Sevastopol pentru a acoperi baza flotei.

Cea de-a 79-a școală de operatori radar RTV a fost mutată de la Chișinău la Herson.

Aviația de luptă

Al 326-lea IAP a început reechiparea și reinstruirea aeronavelor MiG-19.

Flak

Au fost efectuate 15 filmări practice.

Trupe de inginerie radio

Pregătit pentru cablare simultană:

• 7 și 14 RTP - 20-25 ținte;
• 86 ortb - 12-15 tinte;
• PU rlr - 8-10 tinte;
• GP RTV - până la 40 de ținte.

1959

Ca parte a 14 RTP, încep să se formeze batalioane de inginerie radio.

1960

Directiva Codului civil al Forțelor de Apărare Aeriană ale țării din 24 martie 1960 Nr. OMU/1/454690:

din 04.01.1960, Direcția Diviziei de Apărare Aeriană Crimeea a fost redenumită Direcția Diviziei 1 Apărare Aeriană (unitatea militară 03119);
din 04.06.1960 să accepte de la Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre către Divizia 1 Apărare Aeriană:

• Regimentul 62 Aviație de Luptă (unitatea militară 49222, desfășurarea forțelor aeriene Belbek);
• Baza Tehnica Aviatiei 3100 (unitatea militara 49303);
• Batalionul 147 separat de control al zborului și aterizare.

Din 12 august până în 15 septembrie 1960, al 53-lea IAP a fost reorganizat în Regimentul 349 de rachete antiaeriene de apărare aeriană (unitatea militară 65318).

Aviația de luptă

Trage efectuate asupra țintelor terestre - 780, bătălii aeriene și interceptări - 2522 cu un rating de „bun”.

Flak

Părți din curtea a 100-a au efectuat 94 de trageri, a 534-a curte - 12 trageri.

Trupe de inginerie radio

Au fost efectuate 172 de ținte, 8 dintre ele erau stratosferice.

1961

Trupe de rachete antiaeriene

În februarie 1961, divizia 1 și divizia 2 a diviziei 349 au primit complexele S-75 Desna. La 15 aprilie 1961, al 349-lea SRP a preluat sarcina de luptă cu o divizie cu o perioadă de pregătire de 11 minute.

Al 1014-lea zenrap (zrp) a fost reechipat cu complexul S-75 Volkhov și pus în serviciu de luptă.

Planul de antrenament de luptă a fost finalizat în totalitate, au fost efectuate două lupte și 88 de focuri de antrenament cu un rating general de „bun”.

Trupe de inginerie radio

Cel de-al 14-lea RTP a primit provocarea Bannerul Roșu al Consiliului Militar al Armatei.

1962

Planul de pregătire operațional-tactică a fost implementat în totalitate.

Divizia a participat la două exerciții de antrenament cu obiective reale OdVO, la șase exerciții de pregătire a armatei, în postul de comandă al armatei.

Părți ale ZRV au stăpânit noul echipament S-75 „Volkhov”, S-125 și au pus în serviciul de luptă.

15 martie 1962: 349th SRP - regimentul are trei divizii de luptă, dintre care una este decupată.

În octombrie, regimentele 14 și 7 inginerie radio au fost reorganizate în brigada 16 inginerie radio, formată din 7 batalioane și 12 companii radar.

1963

A efectuat exerciții tactice ale unităților și 9 exerciții complexe de antrenament ale diviziei. A efectuat două exerciții experimentale.

1964

Aviația de luptă

A condus 704 sesiuni de antrenament cu obiective reale, mai mult de 7000 de avioane/sortii.

Trupe de rachete antiaeriene

114 trageri finalizate.

1965

Divizia în întregime a participat la exercițiile desfășurate de Comisia de Stat Major, la exercițiile Comandamentului Flotei Mării Negre, la inspecția Ministerului Apărării al URSS, la două exerciții complexe ale armatei cu scopuri reale.

1966

Participarea la exerciții: conform planului Marelui Stat Major al Forțelor de Apărare Aeriană „Kolos”, conform planului Marelui Stat Major al Marinei „Breeze”, exerciții tactice DA „Ecran”, în 13 exerciții tactice pe interacțiunea dintre IA și ZRV.

1967

Părți ale diviziei au participat la exercițiul conform planului Ministerului Apărării al URSS „Dnepr”, patru exerciții tactice cu părți care interacționează ale celui de-al doilea OTBAK DA, în exerciții experimentale pentru a stabili interacțiunea dintre IA și ZRV.

Unități de rachete antiaeriene

Au fost efectuate patru împușcături de luptă.

al 349-lea srp. În iulie, a început formarea a 6 divizii S-125 tăiate.

Compoziția trupelor diviziei:

Brigada a 16-a aeriană a condus 55 de avioane străine în bazinul Mării Negre.

Divizia a participat la exercițiile „Spring Thunder”, „Zenith-68”, la exercițiul experimental „Arrow”.

1968

Regimentul 349 de apărare aeriană a fost reorganizat în brigada 206 rachete antiaeriene, alcătuită din: Direcția Brigăzi, 4 S-75 srdn, 4 S-125 srdn cu putere completă, 2 srdn S-125 cu putere redusă, tdn-75, tdn- 125.

1969

În brigada 174 de apărare aeriană, două rachete S-200 au fost puse în serviciu de luptă.

În brigada 206 de apărare aeriană, 6 rachete S-125 au fost puse în serviciu de luptă, inclusiv două decupate.

Desfășurarea navei spațiale Vozdukh-1P a fost finalizată în subdiviziunile RTV.

Divizia a participat la numeroase exerciții și instruire de comandă și personal.

1970

Participarea la exercițiile „Zenith-70”, „Ocean”.

Brigada 174 artilerie, brigada 1014 artilerie și brigada 206 artilerie au efectuat trageri reale, 62 IAP au efectuat 35 de trageri, diviziile RTV au depistat și executat peste 120 de mii de ținte, inclusiv bruiaj.

1971

Participarea la exercițiile „Sud” conduse de Ministerul Apărării al URSS, exercițiile trupelor OdVO.

Trupe de rachete antiaeriene a desfășurat trageri de brigadă la poligoane.

Trupe de inginerie radio Au fost detectate și conduse peste 140.000 de ținte și aeronave proprii, dintre care 700 au fost la o altitudine mai mică de 300 de metri și peste o mie în condiții de interferență.

1976

Al 332-lea zrp a fost desființat (unitatea militară 44677, Simferopol).

1979

Au fost desființate 326-a IAP (unitatea militară 49241, forțele aeriene Kirovskoye), 103-a obato, 1194-a odrps, 751-a divizie de luptă.

1980

• 1st Red Banner Air Defense Division (Divizia Direcție, 174, 206 zrbr, 1014 gv.zrp, 3117 prtb, 16 rtbr, 62 iap, 97 obato, 1186 odsrps, 227 US, 358 obreb).

Al 206-lea zrp (3 srdn) și al 1014-lea zrp (4 zrdn) au fost reechipate cu sistemul de apărare antiaeriană S-75M3.

1981

Toate unitățile au efectuat trageri în direct la poligonul Ashuluk.

1983

În timpul inspecției, a fost efectuat un exercițiu tactic cu tragere reală de la brigada 174 de artilerie la terenul de antrenament Sary-Shagan, ca parte a 6 divizii de tragere, brigada 206 de artilerie a efectuat trageri reale cu cinci divizii, brigada 1014 de artilerie a executat trageri reale. la poligonul Ashuluk cu două divizii.

1986

Divizia 1 de Apărare Aeriană (unitatea militară 03119, Sevastopol) a fost acceptată în Divizia a 8-a de apărare aeriană din trupele districtului militar Odessa.

1987

Între 13 aprilie și 17 aprilie, a fost efectuat un exercițiu tactic cu trageri reale cu divizia la terenul de antrenament Ashuluk, sub conducerea comandantului Diviziei a 8-a de apărare aeriană. În timpul exercițiului, echipajele Su-15TM ale celui de-al 62-lea IAP au fost manevrate pe aerodromul Privolzhsky.

1988

IAP 738, brigada 100 de apărare aeriană au fost reatribuite de la a 11-a apărare antiaeriană la 1-a apărare antiaeriană.

1989

Directiva Ministerului Apărării al URSS din 25 ianuarie 1989 nr. 314/1/00160:

Până la 15 iunie 1989, direcțiile Diviziei 1 Apărare Aeriană și Diviziei 21 Apărare Aeriană au fost reorganizate și reatribuite la direcția Corpului 60 Apărare Aeriană (unitatea militară 03119).

Administrația corpului este staționată la Odesa din fondurile administrative ale Forțelor 21 de Apărare Aeriană.

Trupele diviziilor 1 și 21 de apărare aeriană sunt incluse în a 60-a divizie de apărare aeriană (100, 160, 174, 206, 208, 275 zrp, 1014, 1170 zrp, 902 personal zrp, 62 și 7038 zrp, 62 și 7038, iap 1186 obs rto, 249 ors rto, 1200 CBU aviation, 265, 259, 260, 348, 822, 816, 492, 963, 1315 PN IA, 398 orrr, 14, 260, 348, 822)

Echipa de management

Comandantul diviziei Crimeea:

• General-Domnul Av. Markelov Andrey Gavrilovici (01.12.1957)
• colonelul Titov Grigori Naumovich (17.09.1958).

Comandantul Diviziei 1 de Apărare Aeriană:

• General-domnul Selivanov Viktor Grigorievici (14.10.1968)
• colonelul Artemiev Vladimir Aleksandrovici (20.12.1978)
• Gen.-dl. Chelyuskin Gennady Gavrilovici (01.05.1982)
• colonelul Tkaciov Vladimir Vasilevici (16.06.1988), numit com. 60-a KPVO (29.06.1989).

Șefii de stat major:

• colonelul Titov Grigory Naumovich (14.01.1957)
• colonelul Zhokhov Alexander Ivanovici (08.10.1958)
• colonelul Sapega Ivan Nikolaevici (03.12.1963)
• colonelul Boltyan Vasily Maksimovici (18.08.1964)
• colonelul Gubsky Vyacheslav Samsonovich (21.02.1970)
• colonelul Popov Alexander Maksimovici (14.02.1978)
• colonelul Dvigalev Nikolai Vasilyevich (16.03.1981)
• colonelul Besedin Evgeny Petrovici (24.02.1984)
• p / c Kopylov Alexander Dmitrievich (30.07.1987).

Șefii departamentului politic:

• colonelul Prohorov Mihail Grigorievici (02.06.1957)
• colonelul Kobizev Vladimir Nikolaevici (23.06.1960)
• Colonelul Nedbaylo Pavel Panteleevich (12.06.1962)
• colonelul Kontorsky Vasily Petrovici (24.09.1966)
• colonelul Petrocenko Vladimir Stepanovici (24.04.1980)
• colonelul Kosachev Boris Georgievici (17.08.1983).

comandanți adjuncți de divizie:

• colonelul Kolesnikov Vladimir Fedorovich (29.07.1960)
• colonelul Sugrobov Nikolay Ivanovici (08.01.1962)
• p/p Skrylev Vladislav Dmitrievich (09.10.1979).

Comandant al artileriei antiaeriene:

• colonelul Tarasov Petr Anatolevici (08.03.1957).

Comandant al antiaerienii forțe de racheteși artilerie antiaeriană:

• colonelul Kolesnikov Vladimir Fedorovich (08.10.1957).

• Șefii diviziei ZRV:

• colonelul Gavrilov Nikolay Abrosimovici
• colonelul Goncharenko Stepan Andreevici (1995)

Comandant de luptă:

• colonelul Martynov Alexander Vasilevici (03.12.1958).

Comandant adjunct pentru aviație aviaţie:

• colonelul Kondrikov Alexander Artemievici (28.06.1986)
• colonelul Danilov Nikolai Ivanovici (21.10.1987).

Șeful trupelor de inginerie radio:

• colonelul Şumov Nikolai Mihailovici (28.11.1958).

Comandant adjunct pentru armament:

• p-la inginer Romanenko Yuri Ivanovici (26.04.1980).

Comandant adjunct pentru logistică:

• colonelul Shilingovsky Victor Ivanovici (28.05.1981)
• colonelul Dolgier Dmitri Nikitovici (06.06.1986)
• colonelul Gusakov Anatoly Petrovici (14.04.1987).

Regimentul 25 radio tehnic de apărare aeriană sau unitatea militară 86655 este dislocată în sat. Nesterovo, districtul Ruza, regiunea Moscova. Până în 2015, a fost în orașul Krasnoznamensk, Regiunea Moscova, de unde a fost redistribuit din cauza lipsei de fond de locuințe pentru ofițeri și angajați contractuali. Unitatea face parte din brigada 4 a apărării aerospațiale.

Poveste

Unitatea a început să se formeze în toamna anului 1952. Pe 24 noiembrie a fost creat al 220-lea centru tehnic radio. În iulie 1953 a devenit parte a Corpului 17 cu scop special. În toamna anului 1976, corpul, care includea actuala unitate militară 86655, a fost transferat în sat. Goretovo, regiunea Moscova. În 1970, conexiunea a primit Bannerul Roșu.

Regimentul radio Chevron 25

În 1986, Centrul 220 de Inginerie Radio a fost reorganizat în Batalionul 2320 de Inginerie Radio. În 1988 - într-un batalion separat de inginerie radio. În 1996, al 2319-lea batalion separat de inginerie radio a devenit parte a formației și a primit numele de regimentul 25 de inginerie radio. La 1 decembrie 2011, unitatea a devenit parte a forțelor de apărare aerospațială. În prezent, regimentul îndeplinește sarcina de a furniza informații despre situația din spațiul aerian al unităților de apărare aeriană, a războiului electronic și a echipamentelor aviatice.

impresii ale martorilor oculari

Nesterovo este un sat într-una din părțile din Bolșoi Moskolets. De fapt, este un oraș militar situat lângă satul Staraya Ruza.

Se cunosc puține despre condițiile materiale și de viață ale soldaților unității militare 86655. Martorii oculari spun că sunt stabiliți în barăci standard. Hazing și hazing nu sunt notate.

Pe teritoriu există o unitate sanitară și o sală de mese. Mâncarea, după părerea militarilor înșiși, nu este rea. Prezența cipului este necunoscută. La Ruza nu există spital, rolul său este uneori îndeplinit de spitalul regional. Cel mai apropiat spital militar este în Pușkino, unde pot fi trimiși bolnavi.

Angajații unei astfel de unități precum unitatea militară 86655 primesc indemnizație monetară pe cardul VTB-24. În sat nu există bancomat, la punctul de control este instalat un terminal MIN-bank, care periodic nu funcționează. Rudele pot trimite ordine poștale folosind sistemele Cyber ​​​​Money sau Forsage (servicii poștale ruse).

Telefoanele sunt depuse la comandantul unității. Ei dau telefoane mobile pentru apeluri rudelor doar în weekend. Pe teritoriul satului există acoperire a principalilor operatori ruși - Megafon, MTS și Beeline.

Divizia a 4-a de apărare aeriană, sau unitatea militară 52116, este desfășurată în orașul Dolgoprudny, Regiunea Moscova, nu departe de platforma Vodniki.

Poveste

Legătura s-a format în iunie 1953 ca direcție a sectorului 3 al obiectelor sistemului S-25. În același an, a primit numele de al 10-lea Corp Special de Apărare Aeriană și a inclus regimente de rachete antiaeriene și mai multe batalioane de aprovizionare. Militarii și-au luat prima sarcină de luptă în 1956.
La acea vreme, postul de comandă pentru lansarea sistemelor de apărare aeriană era amplasat într-un adăpost anti-bombă semisubmersat cu protecție antichimică și antinucleară. Luptătorii au fost de serviciu timp de trei zile. De asemenea, pe post de comandă era o sală controlul luptei cu locuri pentru comandant, șef de stat major și alți angajați. Comunicarea s-a realizat folosind comunicarea radio sau un difuzor cu două căi. În prezent, principiul organizării postului de comandă a rămas același, dar mijloacele de comunicare radio cu sediul au fost înlocuite cu comunicatoare moderne.

Emblema Brigăzii 4 de Apărare Aeriană

În 1970, pentru toate unitățile de apărare aeriană, care includea unitatea militară 52116, au fost organizate posturi vacante cu normă întreagă pentru un ofițer de serviciu operațional și șef de post de comandă. Ei au preluat serviciul de luptă de două ori - la 9.00 și la 21.00. La început, au fost procesate informații despre situația din aer, toate obiectele au fost reprezentate pe tablete speciale. Uneori, conducerea superioară dădea comenzi pentru a evalua situația aerului circular. Până în prezent, principiul organizării datoria de luptă a rămas la fel, doar angajații sunt la postul de comandă timp de 24 de ore.
În 2009, după reforma militară, corpul a fost reorganizat în brigada 4 de apărare antiaeriană și dotat cu tehnologie moderna- complex de rachete și tunuri antiaeriene autopropulsate „Pantsir-S1”.
Din 2014, brigada a fost reorganizată în divizia a 4-a de apărare antiaeriană. numit după Eroul Uniunii Sovietice general-locotenent B.P. Kirpikova

impresii ale martorilor oculari

Tabăra militară în care se află unitatea militară 52116 este în principal clădiri cu mai multe etaje în care locuiesc familii de ofițeri. Orașul are mai multe magazine, o sală de sport, un oficiu poștal, o cantină și o bibliotecă. În Dolgoprudny există un spital militar și acolo sunt trimiși soldați bolnavi. Pe teritoriul unității, lângă clădirea biroului comandantului, se află un muzeu echipament militarîn aer liber, unde sunt expuse diverse sisteme de apărare aeriană. De asemenea, langa unitate se afla un departament militar de unde iti poti achizitiona tot ce ai nevoie – „pachete hoz”, uniforme, echipament si incaltaminte.

Sarcina de luptă de către Brigada a 4-a de Apărare Aeriană (Dolgoprudny)

Pe bezea unității este deschisă și o tabără sportivă militară pentru adolescenți cu vârsta cuprinsă între 13 și 17 ani. Copiii locuiesc într-un oraș de corturi, iar rutina lui zilnică este apropiată de cea a armatei.
În Dolgoprudny, soldații locuiesc într-o barăci standard cu trei etaje, unde există o rețea de băi și o cameră de duș comună, precum și o cameră de odihnă și o bibliotecă. Garnizoana are și două cantine - pentru soldați și ofițeri. Mesele sunt organizate de civili, curățarea cazărmii și a zonei înconjurătoare este efectuată de către angajați înșiși. Ziua de scăldat se desfășoară parțial în cadrul zilei parcului și economic, adică sâmbăta. Puteti spala uniformele si lenjeria in unitate (sunt mai multe masini de spalat rufe) sau in spalatorie in zilele de sambata.
Înainte de jurământul pentru soldați, se ține un curs tradițional pentru un tânăr luptător, care durează aproximativ o lună. Recruții studiază charterul, sunt angajați în antrenament și FIZO și, de asemenea, se familiarizează cu particularitățile serviciului în forțele de apărare aeriană.
Jurământul se depune la Dolgoprudny, la ora 10.00. Soldații le spun rudelor data exactă a evenimentului prin telefon, telefoanele mobile sunt eliberate pentru 30 de minute. În restul timpului, utilizarea telefoanelor mobile este interzisă în toate zilele, cu excepția zilei de duminică de la ora 20.00 până la stingerea luminilor.

Muzeu în aer liber lângă sediu

După depunerea jurământului, militarilor unității militare 52116 li se permite singurul concediu pe toată perioada de serviciu - până la ora 19.00 pe paza pașapoartelor părinților. Pe viitor, nu vor fi disponibilizări, dar puteți vizita luptătorii duminica, de la 11.00 la 17.00 în camera vizitatorilor de la punctul de control. Soldatul trebuie să informeze comandantul unității despre sosirea rudelor pentru a putea fi eliberat la punctul de control.
Luptătorii primesc indemnizație bănească pe cardul Băncii de Economii a Rusiei, dar nu există bancomate la unitate. Cele mai apropiate de garnizoană sunt situate la:

• Banca Regională Moscova - în magazinul Perekrestok;
• Master Bank - în magazinul Pyaterochka;
• Sberbank a Rusiei - în magazinul Pyaterochka.

Informatii pentru mama

Colete și scrisori