เรือจรวดขนาดเล็กสงบ ดีกว่าเรือพิฆาตในโครงการ

ระหว่างงาน International Naval Show ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้สร้างเรือและผู้ผลิตระบบเรือได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์กรวิจัยและการผลิต "เริ่มต้น" แสดงให้เห็นอย่างเปิดเผยเป็นครั้งแรก การพัฒนาใหม่- จัดส่งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Shtil-1" นอกจาก Start แล้ว Dolgoprudnensky Research and Production Enterprise และ MNIIRE Altair ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Almaz-Antey ได้มีส่วนร่วมในการสร้างระบบป้องกันทางอากาศใหม่

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Shtil-1" นั้นน่าสนใจสำหรับสถาปัตยกรรมเป็นหลัก องค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์คือตัวเปิดแนวตั้งโมดูลาร์ 3S90E.1 ดังนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า โมดูลปล่อยหลายชุดสามารถติดตั้งบนเรือได้ ซึ่งแต่ละโมดูลสามารถรองรับคอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย (TLC) 12 ตู้พร้อมขีปนาวุธ และมีขนาด 7.15 x 1.75 x 9.5 เมตร ในการติดตั้งโมดูลปล่อย 3S90E.1 จำเป็นต้องมีปริมาตรภายในตัวเรือที่มีความลึกประมาณ 7.4 เมตร TPK วางอยู่ในโมดูลสองแถวหกชิ้น การจัดเรียงภาชนะนี้ช่วยให้คุณพอดี จำนวนมากขีปนาวุธในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย พารามิเตอร์โดยรวมของระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่มีคำอธิบายดังต่อไปนี้ เมื่อทำการอัพเกรดเรือพิฆาต Project 956 สามารถวางโมดูลได้สูงสุดสามโมดูลแทนที่ระบบขีปนาวุธ M-22 Uragan พร้อมเครื่องยิงลำแสง หลังจากปรับแต่งการออกแบบเรือเล็กน้อย ระบบใหม่"Shtil-1" พร้อมกระสุนทั้งหมด 36 ลูก ในกรณีของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเก่า ขีปนาวุธเพียง 24 ลูกเท่านั้นที่วางอยู่ในห้องใต้ดิน การประหยัดพื้นที่ดังกล่าวทำได้เนื่องจากขาดกลไกในการส่งขีปนาวุธไปยังตัวปล่อยลำแสง

คุณสมบัติอีกอย่างของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Shtil-1 ซึ่งแตกต่างจาก Uragan ก็เป็นผลโดยตรงจากการวางขีปนาวุธในแนวตั้งใน TPK ด้วยการจัดวางกระสุนนี้ ระบบต่อต้านอากาศยานใหม่สามารถปล่อยขีปนาวุธโดยหยุดพักประมาณสองวินาที อนุญาตให้ปล่อยขีปนาวุธลูกที่สองได้หลังจากที่ลูกแรกออกจากเรือในระยะหลายสิบเมตร สำหรับคอมเพล็กซ์ที่มีเครื่องยิงลำแสงและระบบจ่ายขีปนาวุธจากห้องใต้ดิน จะใช้เวลามากขึ้นในการเตรียมการยิงใหม่

ระบบต่อต้านอากาศยาน Shtil-1 ใช้จรวดนำวิถี 9M317ME ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากกระสุนของระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของ Buk นี่คือจรวดขั้นตอนเดียวที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบแข็งซึ่งมีความยาว 5.18 เมตรและเส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวไม่เกิน 360 มม. ที่หางของจรวดมีหางเสือที่มีช่วง 820 มม. ด้วยน้ำหนักปล่อยประมาณ 580 กก. ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M317ME มีการกระจายตัว 62 กิโลกรัม หัวรบ. ในวิถีกระสุนจะเร่งความเร็วเป็นลำดับที่ 1,500-1,550 เมตรต่อวินาที ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างขีปนาวุธ 9M317ME และกระสุนต่อต้านอากาศยานรุ่นก่อนหน้าของตระกูล Buk คือวิธีการยิงและความแตกต่างในการออกแบบที่เกี่ยวข้องหลายประการ ตามคำสั่งของผู้ปฏิบัติงานของศูนย์ต่อต้านอากาศยานขีปนาวุธถูกยิงจาก TPK ด้วยความช่วยเหลือของผงแป้งที่ความสูงประมาณ 10 เมตรเหนือดาดฟ้าเรือ ที่ระดับความสูงนี้ จรวดใช้หางเสือแก๊สของมันเอง เลี้ยวเข้าหาเป้าหมาย หลังจากนั้นจึงเปิดเครื่องยนต์ค้ำจุนและระบบนำทาง

ระยะสูงสุดของการทำลายเป้าหมายโดยขีปนาวุธ Shtil-1 ตามแหล่งข้อมูลบางแห่งถึง 50 กิโลเมตร ความเร็วเป้าหมายสูงสุดคือ 830 m / s ระบบนำทางของขีปนาวุธ 9M317ME นั้นคล้ายคลึงกับหลักการของอุปกรณ์ขีปนาวุธรุ่นก่อนหน้าของตระกูล Buk ขีปนาวุธของเรือติดตั้งหัวเรดาร์กึ่งแอคทีฟและเล็งไปที่เป้าหมายโดยใช้สัญญาณเรดาร์ส่องสว่างของเรือที่สะท้อนจากมัน มีข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาอัลกอริธึมหลายอย่างสำหรับการทำงานของหัวกลับบ้าน ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทำลายเป้าหมายประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ ประเภทของเป้าหมายจะส่งผลโดยตรงต่อระยะสูงสุดและความสูงของการพ่ายแพ้ ตัวอย่างเช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Shtil-M สามารถโจมตีเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูงประมาณ 15,000 เมตร แต่สำหรับขีปนาวุธล่องเรือ ความสูงสูงสุดความเสียหายจะลดลงประมาณหนึ่งในสาม นอกจากนี้ พิสัยการบินของเครื่องบินที่ระดับความสูงต่ำนั้นอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของระยะสูงสุดที่เป็นไปได้

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Shtil-1" รวมถึงเครื่องยิงขีปนาวุธและอีกจำนวนหนึ่ง อุปกรณ์เพิ่มเติม. ไม่มีระบบตรวจจับที่เป็นกรรมสิทธิ์ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่จะใช้สถานีเรดาร์สามพิกัดบนเรือ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยระบบคอมพิวเตอร์ แผงควบคุม และชุดเครื่องส่งสัญญาณวิทยุส่องสว่างเป้าหมาย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณโจมตีได้ถึง 12 เป้าหมายพร้อมกัน ในกรณีนี้ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ช่วงเวลาระหว่างการเปิดตัวไม่เกินสองสามวินาที เนื่องจากสถาปัตยกรรมของมันจึงสามารถติดตั้งอุปกรณ์ของศูนย์ต่อต้านอากาศยาน Shtil-1 ได้หากจำเป็นบนเรือที่เหมาะสมโดยไม่ต้องดัดแปลงการออกแบบที่สำคัญ

SAM "Shtil-1" มีไว้สำหรับติดตั้งบนเรือประเภทต่างๆ ด้วยระวางขับน้ำ 1,500 ตัน โครงสร้างแนวตั้งแบบโมดูลาร์ ตัวเรียกใช้งานช่วยให้คุณสามารถติดตั้งบนเรือรบจำนวนมากได้ โครงการต่างๆ. นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะติดตั้งหน่วยแทนระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอื่น ๆ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยและปรับปรุงอุปกรณ์ของเรือ คาดว่าคุณสมบัติเหล่านี้จะทำให้ SAM ใหม่มีอนาคตที่ดี

"โบรา" - "ผู้ให้บริการจรวดในกระโปรง"

พูดเกี่ยวกับ "เบื่อ"และ "ซามูเมะ"มักจะใช้คำว่า "ส่วนใหญ่" ใหญ่ที่สุด เรือรบบนเบาะลม นวัตกรรมที่สุด ความรู้เข้มข้นที่สุด เร็วที่สุด และ ... สิ่งที่เข้าใจยากที่สุดสำหรับจุดประสงค์ทางยุทธวิธี

ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 แนวคิดของการใช้กองทัพเรือในสงครามที่กำลังจะมาถึงนั้นถูกมองโดยผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตและตะวันตกในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น นายพลเรือจากเพนตากอนพึ่งพาเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี และเรือผิวน้ำจำนวนมากในชั้นอื่นๆ ถูกพิจารณาว่าเป็นวิธีการปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น ในสหภาพโซเวียตมาก่อน กองเรือผิวน้ำมีการกำหนดภารกิจที่แตกต่างกันเล็กน้อย - อย่างแรกคือต่อสู้กับการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินและขับไล่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของศัตรูออกจากชายฝั่ง ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อระยะการบินของเครื่องบินที่ปล่อยจากเรือดำน้ำเพิ่มขึ้น ขีปนาวุธภารกิจที่สองมีความเกี่ยวข้องน้อยลง และเรือรบโซเวียตที่สร้างขึ้นใหม่ก็มุ่งเน้นไปที่ภารกิจแรกมากขึ้นเรื่อยๆ

"นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน"- มีเรือบรรทุกขีปนาวุธร่อนกี่ลำที่ไม่ได้รับฉายาที่ค่อนข้างหยิ่งยโสนี้! ในปี « สงครามเย็น» เรียกว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของหลายโครงการและเรือลาดตระเวนและ เรือพิฆาตขีปนาวุธ... อย่างไรก็ตาม ที่นี่ เราสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนถึงความปรารถนาที่จะละทิ้งความคิดเพ้อฝัน - ในความเป็นจริง มันไม่ง่ายเลยที่จะ "ฝ่า" การป้องกันระดับสูงของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันด้วยขีปนาวุธเพียงอย่างเดียว อย่างไรก็ตาม มันเป็นทฤษฎีง่ายๆ ของการโจมตีครั้งใหญ่ (ขีปนาวุธควรบินได้ไกลกว่า และจำนวนในการระดมยิงควรมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้) ในระดับมากจะกำหนดวิวัฒนาการของกองทัพเรือโซเวียตเป็นเวลาสามปี ทศวรรษที่ผ่านมาประวัติของเขา

"Mosquito" เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงลูกแรกของโลก ที่กองเรือของเรานำมาใช้ในปี 1983

อิทธิพล "ลัทธิขีปนาวุธโจมตี"แม้แต่เรือผิวน้ำขนาดเล็กก็ไม่รอด เรือขีปนาวุธขนาดเล็กระดับใหม่ (RTO) ปรากฏขึ้นในกองทัพเรือโซเวียตซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกันในต่างประเทศ RTO มีไว้สำหรับยิงขีปนาวุธโจมตีการก่อตัวของเรือข้าศึกในทะเลหลวงที่ห่างจากชายฝั่งค่อนข้างน้อย เมื่อเทียบกับเรือแล้ว พวกมันมีความสามารถในการเดินเรือที่ดีกว่า บรรทุกได้มากกว่า ขีปนาวุธอันทรงพลังและติดตั้งวิธีการกำหนดเป้าหมายเหนือขอบฟ้า พวกมันแตกต่างจากเรือพิฆาตในขนาดและราคาที่ถูกกว่ามาก ในความเป็นจริง RTO คือเรือพิฆาตรุ่นใหม่ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจรวดนำวิถีกลายเป็นอาวุธหลักแทนตอร์ปิโด

โครงการ RTO "Shtil" 1234

มันเกิดขึ้นในระดับของเรือจรวดขนาดเล็กที่มีตัวแทนที่ฟุ่มเฟือยมาก - เรือที่มีหลักการสนับสนุนแบบไดนามิก (KDPP) ด้วยความไม่ธรรมดาของพวกเขา ทำให้ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศตกตะลึงอย่างมาก ภาพนิ่ง: MRK-5 432 ตัน (โครงการ 1240 ชื่อรหัส "พายุเฮอริเคน") ติดตั้งไฮโดรฟอยล์ไทเทเนียมแช่ลึก พัฒนาเส้นทางเกือบ 60 นอตระหว่างการทดสอบ และเรือคาตามารันโฮเวอร์คราฟต์ "โบรา"(โครงการ 1239 ชื่อรหัส "แมวน้ำ") ด้วยการกำจัดมากกว่า 1,000 ตัน - 53 นอต (ประมาณ 100 กม. / ชม.)! ไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อนในโลกตะวันตก และยังไม่มี

"Samum" เป็นเรือลำที่สองของโครงการ 1239 ในการทดลองทางทะเล

ในความเป็นจริง การสร้างเรือที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและเร็วที่สุดในโลกนี้เป็นผลมาจากความเข้าใจผิดที่ว่าความเร็วสูงจะให้สิ่งใหม่โดยพื้นฐานแก่เรือเหล่านี้ ความสามารถในการต่อสู้. ใช่ ไม่มีใครโต้แย้งว่าในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา การต่อสู้เพื่อความเร็วเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของผู้ต่อเรือ แต่หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก การกำเนิดของเรดาร์ ขีปนาวุธนำวิถีและ การบินเจ็ทจากนั้น - ระบบลาดตระเวนด้วยดาวเทียมและการตรวจจับเป้าหมายเหนือขอบฟ้า นำไปสู่ความจริงที่ว่าความเร็วของเรือรบไม่ได้มีบทบาทพิเศษอีกต่อไป: คุณไม่สามารถหนีจากขีปนาวุธได้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาลักษณะเฉพาะของเรือที่สร้างขึ้นใหม่นี้ไม่ได้เติบโต แต่ในทางกลับกันกลับลดลง แต่ในสหภาพโซเวียตเจ้าหน้าที่ระดับสูงหลายคนเพิกเฉยต่อแนวโน้มนี้อย่างดื้อรั้น และความปรารถนาในเรือรบ "ความเร็วสูงพิเศษ" ทำให้จิตใจของพวกเขาตื่นเต้นเป็นเวลานานมาก

RKVP "Samum" ในชุดพราง

โครงการ 1239 เรือ "โบรา"ซึ่งแต่เดิมมีเพียงตัวอักษร-ตัวเลข MRK-27 ได้รับการพัฒนาโดย Central Marine Design Bureau "เพชร"(เลนินกราด). ตามโครงการมันเป็นเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว (SVP) สองลำเรือหรือที่เรียกว่าเรือคาตามารันที่มีการขนถ่ายอากาศแบบไม่มีอากาศสถิต ตัวเรือทำจากอลูมิเนียมผสมแมกนีเซียมทั้งหมด ทำความเร็วสูงได้เนื่องจากความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวลดลงเนื่องจากอากาศที่ฉีดเข้าไปใต้พื้นเรียบ ซึ่งจำกัดตามด้านข้างด้วยกระดูกงูตามยาว (skegs) ที่หัวเรือและท้ายเรือมีการติดตั้งรั้วแบบยืดหยุ่นพร้อมคอมเพล็กซ์สำหรับการยกและลดระดับ (ที่เรียกว่า "กระโปรง") ซึ่งคล้ายกับที่ใช้กับ SVP ทั่วไป

การพัฒนาโครงการขั้นสุดท้ายนำหน้าด้วยการสร้างโมเดลต้นแบบขนาดใหญ่ - เรือความเร็วสูง "อิคารัส"และ "สเตร็ทเพ็ท". งานวิจัยและพัฒนาใช้เวลาหลายปี แต่ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย: เรือลำนี้กลายเป็นเรือที่มีเอกลักษณ์และไม่มีใครเทียบได้อย่างแท้จริง เนื่องจากการเคลื่อนที่ที่มั่นคงและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่น่าประทับใจ "โบรุ"และติดตามเธอ "สีมุม"พวกเขาได้รับมอบหมายให้อยู่ในอันดับที่ 2 (แทนที่จะเป็นอันดับที่ 3) และถูกย้ายจาก RTO ไปยังคลาสของเรือส่งเสริมขีปนาวุธ (RKVP) ที่สร้างขึ้นสำหรับพวกเขาโดยเฉพาะ

แผนผังของ skeg SVP: 1 - รั้วที่ยืดหยุ่น; 2 - เข็ด; 3 - พัดลมเป่า

อาร์เควีพี "โบรา"หรือที่เรียกว่า MRK-27 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Zelenodolsk ซึ่งตั้งชื่อตาม A.M. Gorky เปิดตัวในปี 2530 ในวันก่อนปี 2533 ถูกนำไปทดลองปฏิบัติการและรวมอยู่ในกองเรือทะเลดำ เรือลำที่สองประเภทเดียวกัน - "สีมุม"(MRK-17 เดิม) เข้ารับการทดลองปฏิบัติการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 ได้รับการทดสอบในเมืองเซวาสโทพอล (พ.ศ. 2535-2536) และจากนั้น หลังจากทำงานหลายอย่างที่โรงงานผลิตในเมืองบัลตีสค์ (พ.ศ. 2539-2545) ในปี 2545 เขาถูกย้ายไปที่ทะเลดำ เรือทั้งสองลำเป็นส่วนหนึ่งของ Black Sea Fleet

"Samum" ระหว่างการทดสอบในทะเลบอลติก

การกำจัดทั้งหมดของโครงการ RKVP 1239 คือ 1,050 ตัน ความยาวสูงสุด 63.9 ม. ความกว้าง 17.2 ม. ร่างในตำแหน่งการกระจัดคือ 3.3 ม. และ 6600 แรงม้า ความเร็ว ความเร็วเต็มที่ 52.7 นอต 12 นอต ระยะการแล่น 2,500 ไมล์ ลูกเรือประกอบด้วย 68 คนรวมเจ้าหน้าที่ 9 คน

"Samum" ระหว่างการเฉลิมฉลองวันกองทัพเรือใน Sevastopol, 2005

ชื่อเรื่อง "โบรา"และ "สีมุม"สำหรับ กองเรือโซเวียตดูแปลกใหม่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของ "สมาชิก Komsomol ของลิทัวเนีย" และ "XXIII congresses of the CPSU" ทุกประเภท ... แต่ในความเป็นจริงไม่มีอะไรน่าแปลกใจที่นี่ ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 1930 ซีรีส์ปรากฏในกองทัพเรือโซเวียต เรือลาดตระเวน(จริง-พิฆาต) แบบ "พายุเฮอริเคน"ที่ได้รับชื่อ "พายุ" จึงมีชื่อเล่นว่ากะลาสี "การแบ่งสภาพอากาศเลวร้าย". ผู้สืบทอดของพวกเขาคือ RTO ของโครงการ 1234 ซึ่งสืบทอดชื่อเดียวกัน - "พายุ", "พายุ", "สควอโล่"เป็นต้น ประเพณีนี้ยังคงดำเนินต่อไปโดย RKVP โบรา - นี่คือชื่อในภูมิภาคทะเลดำของลมเหนือที่บินกระทันหันซึ่งเป็นที่รู้จักจากลักษณะนิสัยตามอำเภอใจ (ที่เรียกว่า "โนโวรอสซีสค์ โบรา"). Samum เป็นชื่อภาษาอาหรับสำหรับลมร้อนที่มีต้นกำเนิดในแอฟริกาเหนือและพัดพา พายุฝุ่น. ดังนั้นชื่อของผู้ให้บริการขีปนาวุธของรัสเซียจึงเป็นสัญลักษณ์ว่าพวกเขาบินเหนือน้ำด้วยความเร็วลม

อาวุธเคาะหลัก "โบรา"- ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงแปดลูก "ยุง". การยิงขีปนาวุธ 8 ลูกใช้เวลาเพียง 35 วินาที ยิงเข้าใส่เป้าหมายด้วยความแม่นยำสูงที่ระยะการยิงตั้งแต่ 10 ถึง 120 กม.

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "โอซา-เอ็ม"ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศและทางทะเลที่บินต่ำในระยะ 1.5 ถึง 10 กม. กระสุนคือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 20 ลูกของประเภท 9MZZM ระบบป้องกันทางอากาศสามารถใช้การกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์ประจำเรือเพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศประเภทดังกล่าว "เชิงบวก"และเพื่อค้นหาและระบุอย่างอิสระ

สถานีประเภท 4R-ZZA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ "โอซา-เอ็ม"รวมถึงอุปกรณ์สำหรับตรวจจับ ติดตามเป้าหมาย และเล็งขีปนาวุธ รวมทั้งส่งคำสั่ง ขีปนาวุธถูกนำทางไปยังเป้าหมายโดยวิธีการสั่งการด้วยคลื่นวิทยุ และหัวรบจะจุดชนวนด้วยฟิวส์วิทยุแบบไม่สัมผัสหรือตามคำสั่งของผู้ปฏิบัติงาน

ปืนใหญ่อัตโนมัติสองกระบอกติดตั้ง AK-630M ขนาดลำกล้อง 30 มม. ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเรือจากขีปนาวุธต่อต้านเรือในแนวใกล้ การกระจายตัวของโพรเจกไทล์ต่ำและอัตราการยิงสูง (สูงสุด 5,000 รอบต่อนาที) การใช้กระสุนที่มีการกระจายตัวและการแตกกระจายของแรงระเบิดสูงทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่จะยิงขีปนาวุธของข้าศึก

ติดปืน 30 มม. AK-630M บน Samum RKVP

ที่หัวเรือมีปืนใหญ่อัตตาจร AK-176M ลำกล้อง 76 มม. และอัตราการยิง 120 รอบต่อนาที ได้รับการออกแบบมาสำหรับการป้องกันตนเองของเรือจากเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำและการทำลายเป้าหมายทางทะเลและภาคพื้นดินในระยะยิงสูงสุด 11 กม.

ติดปืน 76 มม. AK-176M บน Bora RKVP

การระบุและติดตามเป้าหมาย การกระจายเป้าหมาย การสร้างข้อมูลสำหรับการยิง ปืนใหญ่ AK-176M และ AK-630M ดำเนินการโดยสถานีเรดาร์อัตโนมัติประเภท MP-123-01 ซึ่งจะรับข้อมูลจาก เรดาร์ "บวก".

RKVP "โบรา" แฟริ่งทรงกลมด้านบนคือเสาอากาศของเรดาร์ Pozitiv ส่วนด้านล่างคือระบบควบคุมของ Moskit SCRC

มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ - คอมเพล็กซ์เชิงรุกและเชิงรับ MP-405, PK-16 และ PK-10 - ช่วยให้คุณตรวจจับการทำงานของสถานีเรดาร์ของข้าศึก สร้างการรบกวนโดยตรงสำหรับพวกเขา สร้างเป้าหมายล่อหรือพรางตัวโดยใช้เรดาร์แบบยิงและขีปนาวุธออปโตอิเล็กทรอนิกส์

ในปัจจุบัน เรือที่สร้างขึ้นทั้งสองลำ - "Bora" และ "Samum" - เป็นส่วนหนึ่งของ Black Sea Fleet ประสบการณ์การทำงานได้ยืนยันถึงคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของพวกเขา ตัวเรือและตัวป้องกันที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ใช้เครื่องยนต์กังหันดีเซลและก๊าซรวมกันซึ่งมีกำลังประมาณ 65,000 แรงม้า หน่วยขับเคลื่อนที่แยกจากกัน รวมถึงหน่วยขับเคลื่อนยกความเร็วเต็ม ทำให้เรือใช้อาวุธได้โดยไม่ลดประสิทธิภาพในสถานะทะเล 5 คะแนน และเรืออยู่ในทะเลโดยปราศจากปัญหา - 8 คะแนน เมื่ออยู่ในตำแหน่ง "เรือใบ" RKVP สามารถมีความเร็วสูงสุด 25 นอตและในตำแหน่ง "โฮเวอร์คราฟต์ (HV)" - สูงสุด 50 นอต

"Bora" และ "Samum" ออกจากอ่าว Sevastopol

ใบพัดที่แยกจากกันทำให้ในแต่ละตำแหน่งสามารถไปได้ทั้งใต้เครื่องยนต์ดีเซลและไปด้วยกันภายใต้เครื่องยนต์ดีเซลและเทอร์ไบน์ โดยรวมแล้วมีตัวเลือก 36 (!) สำหรับการใช้ระบบขับเคลื่อน สิ่งนี้ทำให้เรือมีการรับประกันเกือบ 100% ในการรักษาเส้นทางในทุกสถานการณ์ สำหรับการดำเนินงานของ RKVP ทุกปี "โบรา"และ "สีมุม"ไม่มีกรณีใดที่พวกเขากลับไปที่ฐานทัพเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะย้าย

คอลัมน์ขับเคลื่อนเชิงมุม RKVP "Samum" ในตำแหน่งที่ยกขึ้น

ในการทดลอง "โบรา"ความเป็นไปได้ในการรักษาเส้นทางในตำแหน่ง STOL ได้รับการยืนยันเมื่อปิดใบพัดทั้งหมด เส้นทางของเรือประสบความสำเร็จเนื่องจากปฏิกิริยาของอากาศที่ไหลออกจากเบาะลมไปยังท้ายเรือ ต้านลม (7 ม. / วินาที) เมื่อเครื่องยนต์ขับเคลื่อนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์โหลดเพียง 50% มันจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 3 นอต

เงื่อนไขที่ตั้งแต่ปี 1991 เรือของ Black Sea Fleet รวมถึง Bora RKVP ล้มลงนำไปสู่การตรวจสอบความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของโครงสร้างตัวถัง ในช่วงนี้ กองเรือทะเลดำถูกลิดรอนโอกาสที่จะปฏิบัติตามกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของตัวเรือที่จัดทำโดยโครงการเพื่อให้สอดคล้องกับความถี่ของการเชื่อมต่อและการซ่อมแซมขนาดกลาง อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปเกือบ 14 ปี กองพล Bora RKVP ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางเรือว่าปฏิบัติการอย่างเต็มที่โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ "กระโปรง" ซึ่งเป็นรั้วที่ยืดหยุ่นในการยกและลดระดับที่ไม่เหมือนใครยังมีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งความทนทานนั้นมากกว่าที่คำนวณได้สามเท่า

"โบรุ"และ “ซีโม่» ด้วยเหตุผลที่ดีสามารถเรียกได้ว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรมอย่างแท้จริง แต่พวกเขา วัตถุประสงค์ทางยุทธวิธียังไม่ชัดเจน เนื่องจากระยะการบินค่อนข้างสั้น จึงไม่มีความได้เปรียบใด ๆ เป็นพิเศษเหนือเครื่องบินบนชายฝั่ง ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีความเร็วที่โดดเด่น เครื่องบินก็ยังไปถึงพื้นที่ที่กำหนดได้เร็วกว่ามาก และยิ่งกว่านั้น ยังมีโอกาสที่จะกลับมาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บอีกด้วย และถ้าเราเพิ่มค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการสร้างและการดำเนินงานของ KDPP ที่นี่ก็จะชัดเจนว่าเหตุใดพวกเขาจึงไม่เข้าร่วมซีรีส์และแทบไม่มีใครในต่างประเทศกล้าที่จะทำซ้ำประสบการณ์ของเรา ยกเว้นในนอร์เวย์และ เกาหลีเหนือเรือขีปนาวุธของการออกแบบที่คล้ายกันปรากฏขึ้น แต่มีขนาดเล็กกว่ามากในด้านขนาดกำลังและราคา ... สรุปได้ว่า: โครงการ 1239 ผู้ให้บริการขีปนาวุธแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศอย่างไรก็ตามตาม เกณฑ์ความคุ้มค่าความถูกต้องของการก่อสร้างของพวกเขาดูน่าสงสัย

"Bora" และ "Samum" เปิดสวนสนามเพื่อเป็นเกียรติแก่วันกองทัพเรือในเมือง Sevastopol

แทนที่จะเป็นข้อสรุป ในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาได้เดินตามเส้นทางของสหภาพโซเวียตไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง และเริ่มสร้างเรือความเร็วสูงประเภทต่างๆ "เสรีภาพ"และ "อิสรภาพ"- มีราคาแพงมากและในขณะเดียวกันก็แปลกมากในแง่ของแนวคิดการใช้งาน แรงจูงใจทางการเมืองและเศรษฐกิจที่แท้จริงมีบทบาทสำคัญที่นี่: หลังจาก "สงครามเย็น"คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯไม่ต้องการลดงบประมาณลงอย่างมากและเสนอแนวคิดใหม่ "ฝั่ง"สงครามดูดนิ้วเป็นส่วนใหญ่ ดูเหมือนว่าสหรัฐตัดสินใจทำผิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า สหภาพโซเวียตและ "เพิ่มพูน" เงินจำนวนมหาศาลในโครงการที่น่าสงสัยอย่างมาก ธงอยู่ในมือของพวกเขาแล้ว🙂

จากการกำเนิดในปี 2510 โครงการ 1234 กลายเป็นข้อโต้แย้งอย่างมากและยกระดับความปรารถนาของโซเวียตสำหรับเรือเฉพาะทางให้สมบูรณ์ - ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่จะมีการสร้างชั้นแยกต่างหากสำหรับมันโดยเฉพาะ "นักล่าเรือ" ที่มองไม่เห็นก่อนหน้านี้ดึงดูดความสนใจของผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารทั่วโลกในทันทีซึ่งอภิปรายอย่างจริงจังเกี่ยวกับคำถาม: ในความเป็นจริง "ทารกฟัน" ของโซเวียตคืออะไร - "ปืนพกที่วิหารแห่งทุนนิยม" หรือเป้าหมายที่ง่าย การโต้เถียงเหล่านี้ไม่บรรเทาลงในวันนี้เมื่อ กองเรือในประเทศอยู่ที่ทางแยก: ว่าจะสานต่อประเพณีของโซเวียตหรือเปลี่ยนไปใช้กระบวนทัศน์แบบตะวันตกของเรืออเนกประสงค์?

กองเรือของเราได้รับเรือขีปนาวุธขนาดเล็ก (RTO) 15 ลำจากสหภาพโซเวียต: 13 ลำในโครงการ 12341 RTO และ 2 ลำจากโครงการ 1239 Hovercraft RTO และอีก 4 ลำไปยัง Black Sea Fleet (เรือ 2 ลำในโครงการ 12341 และ 2 ลำในโครงการ 1239) เป็นผลให้วันนี้เรือประเภทนี้เป็นหนึ่งในจำนวนมากที่สุดในกองเรือ เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกคนอยู่ในบริการ

อย่างไรก็ตาม ความต้องการสำหรับเรือเหล่านี้เป็นเรื่องของการถกเถียงและการโต้เถียงอย่างมาก หลายคนคิดว่าใน แนวคิดที่ทันสมัยเรือที่มีความเชี่ยวชาญสูงเช่นนี้ควรถูกแทนที่ด้วยเรือคอร์เวตอเนกประสงค์ สงสัยและ ประสิทธิภาพการต่อสู้ RTO ในเงื่อนไขของมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลังและการมีอยู่ของเครื่องบินโจมตีในข้าศึก นอกจากนี้ ในปัจจุบัน ภารกิจของ RTO สามารถดำเนินการในลักษณะเดียวกันโดยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดและชายฝั่ง ระบบขีปนาวุธ. ข้อสงสัยเหล่านี้มีเหตุผลเพียงใด และอายุของ RTO สิ้นสุดลงแล้วจริงๆ หรือไม่

ข้อดีและข้อเสีย

ในการเริ่มต้น คุณควรเข้าใจข้อดีและข้อเสียของเรือขีปนาวุธขนาดเล็ก โดยนำไปใช้กับความเป็นจริงสมัยใหม่

ข้อได้เปรียบแรกและพื้นฐานที่สุดคืออาวุธนำวิถีที่ทรงพลัง. ลำกล้องหลักโครงการ MRK 1234 - ขีปนาวุธ P-120 "Malachite" หกลูกมีความเร็ว M = 1 และมีระยะสูงสุด 150 กม. ระบบนำทางเป็นเรดาร์ที่ใช้งานพร้อมเซ็นเซอร์ IR "ตาข่ายนิรภัย" ด้วยหัวรบที่ทรงพลัง (WB) และความเร็วที่น่าประทับใจ ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถโจมตีเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือพิฆาต (EM) และโจมตีหลายครั้ง แม้กระทั่งเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ (RKR)

ตัวอย่างเช่น ระหว่างการฝึกซ้อม Krym-76 ขีปนาวุธสองลูกเพียงพอที่จะจมเรือพิฆาต Project 30 bis ที่ปลดประจำการแล้วด้วยระวางขับน้ำ 2,300 ตัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำในการนำทางที่ยอดเยี่ยม ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการบรรจุกระสุนที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถสร้างวอลเลย์ขนาดใหญ่ได้

อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธ P-120 ก็มีข้อบกพร่องที่สำคัญเช่นกัน. ก่อนอื่นเราสามารถสังเกตระยะการยิงที่ไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นบางคน ตัวอย่างเช่น สำหรับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด - ขีปนาวุธ Exocet และ Harpoon คือ 180 และ 315 กม. ตามลำดับ นอกจากนี้ ขนาดที่พอเหมาะของตัวจรวดเองยังมีข้อจำกัดที่สำคัญ: ในการทดลอง Nakat RTO ของโครงการ 1234.7 ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ P-800 Oniks ที่ค่อนข้างเล็ก เป็นไปได้ที่จะวางเครื่องยิงมากเป็นสองเท่า

นอกจากนี้ความเป็นไปได้ในการใช้อาวุธ ช่วงสูงสุดขึ้นอยู่กับการกำหนดเป้าหมายที่เชื่อถือได้ (CC) ความสามารถของเรดาร์ในอากาศไม่อนุญาตให้มีศูนย์ควบคุมที่ชัดเจนในช่วงที่รุนแรง ดังนั้นในตอนแรกจึงสันนิษฐานว่า RTO จะได้รับข้อมูลที่แม่นยำกว่าจากเครื่องบินสอดแนม Tu-95RT และเรือลำอื่นๆ

ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ประการต่อไปของโครงการ 1234 คือความเร็วและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม. การกระจัดที่ค่อนข้างเล็กและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังช่วยให้สามารถเข้าถึงได้ ความเร็วสูงสุด 35 นอตพร้อมความคล่องตัวที่ดี เมื่อรวมกับระบบนำทางอิสระที่ค่อนข้างใหญ่ (10 วัน) สิ่งนี้ทำให้ RTOs ได้เปรียบทั้งในระดับปฏิบัติการ - คุณสามารถย้ายหน่วยรบไปยังทิศทางที่ถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว และในการรบที่ความคล่องแคล่วดีช่วยให้หลบเลี่ยงตอร์ปิโดได้ หรือเป็นคนแรกที่เข้ารับตำแหน่งในการปล่อยจรวด อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้ที่สืบทอดมาจากเรือกลายเป็นคุณสมบัติในการเดินเรือที่ธรรมดามาก อย่างไรก็ตามสำหรับการปฏิบัติการในเขตชายฝั่งทะเลและใกล้มหาสมุทรนั้นเพียงพอแล้ว

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือการผลิต. เรือโครงการ 1234 มีราคาไม่แพงนัก สามารถสร้างได้ที่อู่ต่อเรือทางทหารเกือบทุกแห่งที่สามารถผลิตเรือที่มีระวางขับน้ำสูงถึงหนึ่งพันตัน และระยะเวลาการก่อสร้างภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉินและภายใต้แรงกดดันจากความเป็นไปได้ทั้งหมดจะอยู่ภายในสามถึงสี่ เดือน. ชุดค่าผสมนี้ทำให้ RTO แตกต่างจากคลาสอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้นเรือ

แต่ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ RTO จึงไม่มีข้อเสียที่สำคัญมากนัก:

- สิ่งแรกและสำคัญที่สุด - เกือบจะไม่มีการป้องกันของเรือดังกล่าวจากการโจมตีทางอากาศ. ในบรรดาอาวุธปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานนั้นมีการติดตั้ง AK-630 ขนาด 30 มม. หกลำกล้องเพียงหนึ่งลำกล้องและ AK-176 ขนาด 76 มม. หนึ่งลำกล้อง (มีเงื่อนไขมากในฐานะอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ) และจากขีปนาวุธ - อากาศ Osa-M ระบบป้องกันซึ่งมีระยะยิงไม่เกิน 10 กม. จากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น รวมถึงการต่อสู้จริง ความน่าจะเป็นในการสกัดกั้นขีปนาวุธต่อต้านเรือของศัตรูด้วยวิธีเหล่านี้มีน้อยมาก ไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ในการสู้รบโดยตรงกับเครื่องบินโจมตี

- ข้อเสียประการที่สองคือความสามารถในการอยู่รอดของ RTO ต่ำ: ดังที่แสดงโดยประสบการณ์อันน่าเศร้าของ "มรสุม" ซึ่งเสียชีวิตระหว่างการฝึกซ้อมเมื่อถูกยิงด้วยหัวรบเฉื่อย P-15 เรือลำนี้เป็นอันตรายจากไฟไหม้เนื่องจากวัสดุตัวถัง - โลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม ขนาดที่เล็กทำให้การลอยตัวไม่เพียงพอและระยะปลอดภัย เป็นผลให้หลายคนคิดว่า RTO เป็นเรือ "ใช้แล้วทิ้ง" - สำหรับหนึ่งวอลเลย์

ความเป็นไปได้ของแอปพลิเคชัน

ในทางตรงกันข้าม สำหรับความเชี่ยวชาญที่แคบทั้งหมด เรือจรวดขนาดเล็ก Project 1234 ค่อนข้างอเนกประสงค์ ในเงื่อนไขของความขัดแย้งขนาดใหญ่ในโรงละครมหาสมุทร มีตัวเลือกมากมายสำหรับการใช้ RTO:

- ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลัง เรือเหล่านี้สามารถสนับสนุนการเอาชนะการป้องกันทางอากาศของขบวนเรือศัตรูขนาดใหญ่ มีส่วนสำคัญในการยิงขีปนาวุธ P-120 หกลูก

- ด้วยการใช้ความเร็วและความคล่องตัว RTO สามารถปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ "ชนแล้วหนี" ทำการโจมตีอย่างกะทันหันบนขบวนขนส่ง เรือยกพลขึ้นบก และเรือพิฆาตของการป้องกันต่อต้านอากาศยานและต่อต้านขีปนาวุธ

- คุ้มกันและคุ้มกันขบวนรถของตนเอง

ตัวเลือกทั้งสามนี้มีข้อเสียที่ระบุไว้แล้ว: ระยะการยิง เป็นการยากที่จะสันนิษฐานว่า RTO จะสามารถเข้าใกล้ เช่น กลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ระยะ 120 กม. และอยู่รอดได้ แม้จะเข้าใกล้ ก็รับประกันได้ว่าจะถูกตรวจจับและทำลายโดยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก ซึ่งแตกต่างจากเรือบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดใหญ่ประเภท P-500 และ P-700 ซึ่งสามารถเปิดฉากยิงได้ 500 กม.

ชั้นเชิงที่สองก็มี ช่องโหว่. ประการแรกอาจเป็นการยิงกลับของขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล (เช่น Harpoon ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือของ NATO) บนเรือพิฆาตและคุ้มกันเรือรบ เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือระยะสั้น (ขีปนาวุธ Penguin และ Sea Skua สามารถยิงได้ในระยะ 28 และ 25 กม. ตามลำดับ) ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ความสามารถในการต่อต้านอากาศยานของเรือขีปนาวุธขนาดเล็กไม่เพียงพอที่จะรับประกันการขับไล่การโจมตีดังกล่าว

สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อใช้ RTO ในการป้องกัน: ใน เงื่อนไขที่ทันสมัยการโจมตีขบวนมักจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินโจมตี เฉพาะเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นของเราเท่านั้นที่สามารถจัดการกับภัยคุกคามนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แต่ปัจจัยหลักที่จำกัดการใช้เรือขีปนาวุธขนาดเล็กในเงื่อนไขที่อธิบายไว้คือความจำเป็นในการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำ และด้วยเหตุนี้ การโต้ตอบอย่างแข็งขันกับส่วนอื่น ๆ ของกองเรือ รวมถึงในเงื่อนไขที่มีประสิทธิภาพ มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์. สำหรับการทำงานเต็มรูปแบบ จำเป็นต้องจัดหา AWACS หรือสนับสนุนเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ที่ติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์กำหนดเป้าหมาย

อีกบทบาทเชิงตรรกะสำหรับ RTO อาจเป็นการป้องกันชายฝั่ง. ในหลาย ๆ ด้าน เรือประเภทนี้เหมาะสมอย่างยิ่งกับข้อกำหนดสำหรับเรือคุ้มกัน: อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ดี ความเร็วที่เหมาะสม และความเป็นอิสระ อย่างไรก็ตามตามที่กะลาสีเรือทราบสำหรับงานดังกล่าว RTO ด้วยตนเอง อาวุธนำวิถี"ซ้ำซ้อน" - เรือขีปนาวุธและเรือปืนใหญ่ขนาดเล็กก็เพียงพอแล้วที่จะปกป้องชายแดนทางทะเล

แนวคิดทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อมีการสร้างจรวดขนาดเล็ก วันนี้กองทัพอากาศสามารถดำเนินการทั้งหมดข้างต้นได้ ขีปนาวุธร่อนแบบเบา Kh-31 และ Kh-35 ถูกสร้างขึ้นสำหรับภารกิจโจมตี ซึ่งถูกระงับแม้กระทั่งกับเครื่องบินรบขนาดเบา นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ X-31 ยังเหนือกว่า P-120 ทั้งในด้านความเร็ว (M = 2) และในระยะ (160 กิโลเมตร) ขีปนาวุธ "ดาวยูเรนัส" X-35 สามารถเข้าถึงเป้าหมายตามวิถีกระสุนที่รวมกันมีขนาดเล็กกว่าซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มกระสุนและสร้างวอลเลย์ขนาดใหญ่ขึ้นและยังให้พื้นผิวการกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพ (ESR) ที่เล็กลง

การป้องกันชายฝั่งจากศัตรูที่ร้ายแรงซึ่งจะยากเกินไปสำหรับเรือขีปนาวุธ (RKA) และเรือปืนใหญ่ขนาดเล็ก (MAK) สามารถผลิตได้โดยระบบขีปนาวุธชายฝั่งและการบินเดียวกัน ที่ด้านข้าง กองทัพอากาศมีหลายปัจจัย:
- ความเปราะบางน้อยลงต่อการยิงของศัตรู (จำได้ว่าระยะของขีปนาวุธต่อต้านเรือบินไม่อนุญาตให้คุณเข้าสู่เขตป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู)
- ความเร็วและความคล่องตัวสูง
- ไม่ต้องดำเนินการ เวลานานในเขตคุกคาม;
- ความยืดหยุ่นและความอเนกประสงค์

หลายคนเชื่อว่า RTO ไม่มีข้อบกพร่อง โครงการที่ทันสมัย Corvettes มัลติฟังก์ชั่นที่รวมพลังที่โดดเด่นของโครงการ 1234 เข้ากับ ระบบที่พัฒนาขึ้นการป้องกันทางอากาศ, ความสามารถในการป้องกันอากาศยาน, การมีเฮลิคอปเตอร์, การอยู่รอดที่ดีขึ้นและการเดินเรือ เกือบทุกประเทศที่มี RTO ที่คล้ายคลึงกันในการให้บริการใช้วิธีนี้: สวีเดน เดนมาร์ก นอร์เวย์ เยอรมนี ถอนเรือขีปนาวุธ 25, 20, 15 และ 20 ลำออกจากกองทัพเรือในช่วงทศวรรษที่ 90 ตามลำดับ แทนที่จะเป็นเรือลาดตระเวนที่เพิ่มขึ้นซึ่งกำลังถูกนำไปใช้

นอกจากนี้ สำหรับความเป็นจริงภายในประเทศ เรือลาดตระเวนที่มีอคติต่อต้านเรือดำน้ำนั้นเป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากเป็นเรือดำน้ำของข้าศึกที่เป็นภัยคุกคามที่มีศักยภาพสูงในน่านน้ำอันกว้างใหญ่ของเรา การทำงานร่วมกับการบิน เรือคอร์เวตดังกล่าว (แน่นอนว่าหากสร้างในจำนวนที่เพียงพอ) สามารถลดอันตรายได้อย่างมาก

เป็นผลให้ปรากฎว่าเรือขีปนาวุธขนาดเล็กยังคงใช้งานไม่ได้จริง ๆ วันนี้มีการสร้างวิธีการทำลายเรือข้าศึกขั้นสูงที่สามารถโจมตีได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ชัดเจนเท่าที่เห็นในครั้งแรก

เรามาเริ่มกันที่ MRK เป็นเรือที่ไม่โอ้อวดมาก. ท่าเรือลอยน้ำ คลังน้ำมัน และเครือข่ายไฟฟ้าเพียงไม่กี่แห่งก็เพียงพอที่จะสร้างฐานชั่วคราวได้ ในทางกลับกัน เครื่องบินโจมตีสมัยใหม่ต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนามากขึ้น ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสนามบินเป็นเป้าหมายหลักสำหรับการโจมตี ดังนั้น ในการปฏิบัติการสู้รบ จึงมีแนวโน้มที่จะต้องมีการซ่อมแซมบ่อยครั้ง

ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินไม่สามารถติดตามเป้าหมายในระยะยาวได้เช่นเดียวกับเรือ ในช่วงที่มีการเผชิญหน้ากันรุนแรงขึ้น หรือเมื่อเรือข้าศึกรุกล้ำน่านน้ำ (นึกถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือลาดตระเวนอเมริกัน Yorktown ในปี 1988) สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือความสามารถในการโจมตีเป้าหมายทันทีเมื่อได้รับคำสั่งดังกล่าวและ RTO ที่เข้าสู่แนวยิงล่วงหน้าจะได้เปรียบกว่าเครื่องบินที่เพิ่งบินออกจากฐาน

แต่ปัจจัยชี้ขาดก็คือทุกวันนี้ เมื่อเทียบกับโครงการเรือลาดตระเวนใหม่ๆ และในระดับที่น้อยกว่านั้น เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด เรือขีปนาวุธขนาดเล็กมีระบบอาวุธที่พัฒนาเต็มที่ ยุทธวิธีที่พัฒนาอย่างดี การก่อตัวของเรือขนฟู

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โครงการ 1234 MRK เป็นเรือที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้ว รับประกันได้ว่าจะสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ซึ่งยังคงเป็นเรื่องใหม่ - ทั้งระดับของเรือเองซึ่งไม่มีอยู่ในหลักคำสอนของกองทัพเรือโซเวียตและในแง่ของอาวุธที่ติดตั้งซึ่งยังไม่ได้ทดสอบในการฝึกซ้อม

ไม่มีทางปฏิเสธความจำเป็นในการก้าวไปข้างหน้าและสร้างเรือรุ่นใหม่ ต้องยอมรับว่าตอนนี้รัสเซียต้องการความพร้อมรบและจัดหา RTO ที่จำเป็นทั้งหมดมากกว่าเรือลาดตระเวนใหม่ทั้งหมด แต่ยังไม่ได้พัฒนาในกองเรือและในการผลิต . แน่นอนว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะสร้างโครงการโซเวียตเก่า ๆ ต่อไป แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งประสบการณ์อันยาวนานที่สะสมไว้ลงน้ำ ทางออกที่ดีที่สุดน่าจะเป็นการเพิ่มศักยภาพของอาคารที่มีอยู่ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการติดตั้ง เช่น ขีปนาวุธ Onyx ในรุ่น 2x9 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kashtan และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ กะลาสีจะไม่ละทิ้งยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับเพื่อการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมาย

มาตรการที่ต้องการคือการสร้างกลุ่ม RTO โดยการผลิตเวอร์ชันที่ทันสมัย ตัวอย่างเช่น กำลังการผลิตของอู่ต่อเรือ Vostochny และบริษัทต่อเรือ Almaz สามารถผลิต RTO ได้สูงสุดสี่ลำต่อปี มาตรการนี้จะช่วยอุดช่องว่างที่สำคัญในการป้องกันกองทัพเรือ รวมถึงในเขตทะเลกลาง ซึ่งเรือเบาไม่ครอบคลุม ในอนาคตด้วยการปรับปรุงอู่ต่อเรือให้ทันสมัยและการพัฒนาการผลิตที่เหมาะสม RTO เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานควรถูกแทนที่ด้วยเรือคอร์เวต โดยมีเงื่อนไขว่าจำนวนเรือใหม่อย่างน้อยต้องไม่ด้อยกว่าเรือที่ปลดระวาง

แน่นอนว่าเราไม่สามารถนิ่งเงียบเกี่ยวกับโครงการที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งเป็นการพัฒนาโครงการแม่น้ำ MAK 21630 "Buyan" ติดอาวุธด้วย UVP สำหรับขีปนาวุธ Calibre หรือ Onyx แปดลำ ตลอดจนปืน A-190M 100 มม. และ 30 มม. อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เป็นทางเลือกแทนโครงการ 1234 ที่หนักกว่า เนื่องจากสามารถปฏิบัติการเฉพาะในเขตทะเลใกล้ แต่ในการทำงานร่วมกันนั้น RTO ทั้งสองประเภทนี้สามารถให้ระดับความปลอดภัยที่ยอมรับได้สำหรับชายแดนและเขตเศรษฐกิจของเรา

โดยสรุป สมมติว่าวันนี้กองเรือของเราต้องการ อย่างแรกเลย แนวคิดการทำสงครามที่ชัดเจนและคิดมาอย่างดี ซึ่งรับประกันการตั้งค่างานและข้อกำหนดสำหรับเรือแต่ละประเภท และแม้ว่าระบบสำหรับการโต้ตอบของเรือพิเศษเก่ากับเรือใหม่ที่สร้างขึ้นตามรูปแบบการใช้งานแบบตะวันตกยังไม่ได้รับการพัฒนา แต่อย่างน้อยก็ไม่มีเหตุผลที่จะเพิกเฉยต่อ RTO ที่เหลือจากสหภาพโซเวียต

อย่าลืมว่าประสิทธิภาพการรบของเรือเหล่านี้ได้รับการยืนยันในช่วง "สงครามห้าวัน" ใน South Ossetia ภายใต้เงื่อนไขปัจจุบัน เมื่อชะตากรรมของกองเรือยังไม่ชัดเจน เป็นการดีกว่าที่จะพึ่งพาโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์และเชื่อถือได้เท่านั้น และด้วยเหตุนี้ RTO รุ่นเก่าหลายลำอาจดีกว่าเรือพิฆาตที่มีแนวโน้มจะเป็นตำนาน