TTX pristávacích vidlíc. Veľká pristávacia loď „Nikolaj Vilkov. Všeobecné informácie o BDK "Alexander Nikolev"

Zdravie

Sevastopoľ - najlepšie miesto kde môžete vidieť silu ruskej flotily. Teraz tam sídli mnoho vojnových lodí, odtiaľto chodia na dlhé výlety, vracajú sa sem z misií. Jednou z lodí, ktoré možno vidieť v Sevastopole, je Nikolaj Filčenkov. Toto je veľké pristávacia loď projekt 1171. Číslo 152 na palube Nikolaja Filčenkova zbelie.

Loď bola položená v januári 1974 v lodenici Yantar v Kaliningrade. Veľké pristávacie lode sú určené na pristávanie obojživelných útokov na nevybavené pobrežie a na presun jednotiek a nákladu po mori. Schopný prepravovať rôzne druhy obrnené vozidlá vrátane tankov a obrnených transportérov.

Na veľkú výsadkovú loď sa zmestí až 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených transportérov alebo 50 nákladných áut a 300 – 400 výsadkového personálu (dve pristávacie priestory, pod prvým a štvrtým doskočením). Loď unesie až 1000 ton rôznych nákladov.
V prove je oddelenie pre obrnené vozidlá, je tu aj pristávacia rampa uzavretá posuvnými bránami.

V zadnej časti lode na nakladanie a vykladanie je vybavený skladací poklop.

Hlavnú výzbroj lodí projektu 1171 "Tapir" tvorí jedna univerzálna dvojčlánková loď delostrelecká lafeta kaliber 57 mm - ZIF-31B.
Na ničenie pobrežných cieľov a podporu pristátia sú veľké pristávacie lode tiež vybavené dvoma odpaľovacími zariadeniami viacnásobného odpaľovacieho raketového systému A-215 Grad-M s dosahom približne 21 km. Pre protivzdušná obrana väčšina lodí série bola vyzbrojená dvoma alebo tromi prenosnými protilietadlové raketové systémy"Šípka-3".

Loď bola pomenovaná po hrdinovi Sovietsky zväz Nikolaj Dmitrievič Filčenkov, účastník Veľkej Vlastenecká vojna, šéf klubu dňa 18 samostatný prápor Námorný zbor pobrežnej obrany Čiernomorská flotila ktorý hrdinsky zomrel 7. novembra 1941 pri obci Duvankoy. Jeho skupina vstúpila do boja s 22 fašistickými tankami a zničila 10 z nich, nepriateľa zastavili. V kritickom momente bitky sa pod nepriateľský tank vrútil s poslednými granátmi politický inštruktor Filčenkov.

Teraz BDK "Nikolaj Filčenkov" slúži v radoch Čiernomorskej flotily Ruskej federácie. Na druhý deň prešiel cez Bospor do Stredozemného mora. Nikolaj Filčenkov sa zúčastňuje operácie nazvanej Syrian Express na dodanie nákladu pre ruskú leteckú skupinu na leteckú základňu Khmeimim neďaleko Latakie v Sýrii. Práve táto správa ma podnietila napísať príspevok o tejto lodi.

Veľa šťastia ruským námorníkom!

BDK "Nikolai Vilkov" je veľká pristávacia loď patriaca do projektu 1171 (kód "Tapir", kodifikácia NATO - Aligátor). Stavba bola realizovaná v lodenici Yantar Kaliningrad pod výrobným číslom 303. Táto loď bola štvrtou v projekte 1171.

Pomenovaný na počesť Nikolaja Vilkova, ktorý pri oslobodzovaní ostrova Shumshu zakryl svojim telom strieľňu japonského bunkra. Predtým dostal jeho meno rybársky trawler a motorová loď v prístave Bratsk.

1. Fotografie

2. Video

3. História vývoja

V roku 1959 sa rozhodlo o vytvorení kvalitatívne nového typu oceánskeho BDK pre námorníctvo ZSSR. Na splnenie tejto úlohy Nevsky Design Bureau zlúčil projekt BDK kód 1171 a loď so suchým nákladom s provovou rampou projektu 1173 Tapir pod všeobecným označením projekt 1171 Tapir. Podľa klasifikácie bol projekt lode klasifikovaný ako veľká pristávacia loď a jeho stavba bola vykonaná iba pre námorníctvo.

4. Stavba

„Nikolaj Vilkov“ vyzerá ako suchá nákladná loď. Jeho funkčnosť spočíva v presune nákladu a vojsk po mori, ako aj v pristátí obojživelných útočných síl na nevybavenom pobreží, preprave rakiet v kontajneroch a preprave munície. Je možné ho použiť aj v bojovej službe v odľahlých oblastiach, s expedičným práporom námornej pechoty na palube.

BDK má určité rozdiely od predchádzajúcich lodí zodpovedajúceho projektu v nadstavbe posunutej na kormu. Obsahuje kajuty pre posádku, dve štvrtiny s lôžkami, do ktorých sa zmestí 400 osôb námorníci. Aj v nadstavbe sú priestory na riadenie lode a navigačný mostík, lodná kuchyňa atď. Na streche je stožiar s umiestnenými anténnymi stĺpikmi rôznych systémov elektronických zbraní.

Aj na "Nikolai Vilkov" sú sklopné zapečatené prístavy, ktorých funkciou v zníženej polohe je naložiť vybavenie z pobrežia alebo móla, so sklonom nepresahujúcim 30 stupňov, vlastnou silou cez kormovú alebo prednú rampu. Žeriavy umiestnené na lodi sú potrebné na nakladanie nákladu a vybavenia z brehu alebo vody do nádrží cez prielezy na hornej palube. Kormový poklop možno použiť aj na vykladanie a prijímanie plaveckých zariadení v prístavnej komore. Pomocou nosnej rampy prístavu pristávajú ľahké vozidlá na vodu z paluby tanku.

5. Taktické a technické charakteristiky

5.1 Kľúčové vlastnosti

Výtlak: 3040 ton - normálny, 4650 ton - plný
Dĺžka: 113,1 m
Šírka: 15,6 m
Ponor: 4,5 m
Motory: 2 × M-58A-4
Výkon: 2 × 9000 koní
Vrtuľa: 2 VFS
Cestovná rýchlosť: 16,5 uzlov (max.)
Dojazd: 10 000 míľ (15 uzlov)
Posádka: 69 ľudí
Možnosti vylodenia: Nie viac ako 300 námorných síl a 45 obrnených transportérov; nie viac ako 200 námorníkov a 20 hlavných bojových tankov; nie viac ako 400 výsadkárov a 50 nákladných áut; nie viac ako 1500 ton rôznych druhov nákladu.

5.2 Výzbroj

Počas výstavby namiesto viacnásobného raketového systému Grad-M nainštalovali preň špeciálne miesto. Odpaľovacie zariadenie vybavené zásobníkom prášku bolo inštalované pri kovaní BDK.

Univerzálna dvojlodná lafeta ZIF-31B kalibru 57 mm
Dve dvojhlavňové automatické lodné lafety 2M-3M kalibru 25 mm
Tri odpaľovacie veže MTU-4U, určené na súčasnú inštaláciu 4 prenosných protilietadlových raketových systémov "Strela-3" (24 rakiet)
Dve lode komplex granátometov MRG-1 "Spark" kaliber 55 mm
Dva odpaľovacie zariadenia viacnásobného odpaľovacieho raketového systému A-215 Grad-M (160 nábojov)
Rádiový transpondér na identifikáciu priateľa alebo nepriateľa "Khrom-KM"
Zariadenie na riadenie paľby "Groza-1171"
Komplex fondov elektronický boj"Slabovanie"
Dva navigačné radary "Don".

6. Servisná história

Koncom júla 1974 sa námorníctvo ZSSR pripojilo k CTFO v 120. brigáde vyloďovacích lodí Tichomorská flotila. Jeho základňou sa stala zátoka Novik.

Od mája 1978 do januára 1979 prebiehala v Indickom oceáne vojenská kampaň. V lete roku 1978 sa loď vo vnútornom dvore v Adene ocitla pod paľbou zo samopalov. V dôsledku toho došlo k poškodeniu výrubu. Streľba skončila nástupom tankov na otvorenú rampu. Potom bolo na palube Nikolaja Vilkova evakuované celé sovietske veľvyslanectvo a posádka prešla do režimu bojovej pohotovosti č. 1. Za incident boli zastrelení vinníci miestnych ozbrojených síl.

V roku 1979 bola loď zaradená do 22. divízie námorných pristávacích síl flotily, vytvorenej na základe 14. a 120. brigády tichomorskej flotily so sídlom v Ivancovskom zálive.

V decembri sa konalo cvičenie na cvičisku Bamburovský. V ich rámci prebehla nočná streľba batérie A-215 Grad-M.

Vo februári 1980 za účelom ochrany PMTO (vojenská jednotka 90245) a ponoriek, ktoré v ňom prichádzajú na doplnenie a opravu, dorazil Nikolaj Vilkov ako súčasť niektorých ďalších lodí na ostrov Nokra v Etiópii. Loď tam dodala tanky PT-76 a T-55, dva ZSU-23-4 Shilka, vojenskú protivzdušnú obranu (Strela-2), výsadkárov práporu 55. námornej divízie tichomorskej flotily, BTR-60PB, BRDM -2 a bezpečnostná čata . Na jar 1980 sa loď zúčastnila spoločných cvičení s Jemenom. V ich rámci bolo testované tankovanie z KKS "Berezina" za pohybu metódami wake and traverse, ako aj pristátie obojživelných útočných síl na Sokotre.

V marci-novembri 1983 išiel BDK do ďalšieho bojová povinnosť na základňu Nokra. Tam loď priviezla 2. tanková rota 150 TP 55 DMP.

Po skončení bojovej služby, ktorá prebiehala od októbra 1984 do júla 1985, „Nikolaj Vilkov“ zložil hliadku o 933 PMTO v r. Indický oceán"BDK-101".

Celkovo má loď v súčasnosti 7 bojových služieb v Indickom oceáne.

V lete 1992 bola na BDK vztýčená zástava svätého Ondreja.

Koncom roku 1993 sa spolu s kuvajtským námorníctvom konali cvičenia na udržanie priaznivého režimu v Perzskom zálive. ruská flotila Okrem Nikolaja Vilkova boli zastúpení aj BOD Admiral Tributs a tanker Vladimir Kolechitsky.

Nasledujúci rok, v januári a februári, sa tam tieto lode zúčastnili cvičení spolu s loďami francúzskeho, britského a amerického námorníctva. Vo februári sa konali spoločné cvičenia mnohonárodných síl „Gulfex-22“.

Potom sa oddiel lodí tichomorskej flotily zúčastnil cvičení spolu s Indiou.

Na záver sa BDK vrátilo na svoju stálu základňu.

Od polovice 90. rokov, keď bol Nikolaj Vilkov zaradený do 100. brigády vyloďovacích lodí umiestnených vo Fokine, sa ako suchá nákladná loď zaoberal zabezpečovaním námorných jednotiek BDK nachádzajúcich sa na Sachaline, Kamčatke a Kurilské ostrovy a zúčastnila sa aj práporových a rotných taktických cvičení námornej pechoty na území Ďalekého východu. Jeho funkcionalitou bolo tiež prepravovať personál na polostrov Kamčatka, ako aj špeciálny a vojenský náklad. Okrem toho sa používal ako prostriedok na dodávanie špecialistov a záchranného vybavenia na Kurily v prípade cunami a zemetrasení.

V lete 2010 sa loď na cvičisku Clerk zúčastnila taktických cvičení na pristátie obojživelného útoku. Zúčastnil sa ich vojenský personál Baltskej flotily a Tichomorskej flotily. "Nikolaj Vilkov" spolu s veľkým vyloďovacím člnom "Oslyabya", "BDK-98" a "Peresvet" pristál na brehu falošného nepriateľa. Na týchto cvičeniach sa zúčastnili všetky divízie a formácie tichomorskej flotily. Pre tichomorskú flotilu sa tieto cvičenia stali najväčšími od roku 1990.

jar ďalší rok sa na cvičisku Bamburovo uskutočnilo cvičenie, počas ktorého sa z troch lodí, vrátane Nikolaja Vilkova, vylodili jednotky 155. OBRMP. Na jeseň loď uskutočnila presun námornej pechoty a techniky na Kamčatku, aby sa mohli zúčastniť cvičení so skupinou vojsk a síl umiestnených v tejto oblasti.

Na jeseň roku 2012 sa na cvičisku Klerk na Nikolai Vilkov uskutočnili cvičenia obojživelného pristátia.

V lete nasledujúceho roku loď ako súčasť iných lodí prešla veľkou náhlou prehliadkou vojsk Východného a Stredného vojenského okruhu.

V tom istom mesiaci sa loď zúčastnila na veľkom cvičení „Vostok-2014“ Východného vojenského okruhu na Kuriloch a na polostrove Kamčatka.

7. Stav techniky

Loď „Nikolai Vilkov“ bola uvedená do prevádzky v roku 1974. Číslo paluby je momentálne 081. Patrí k 100. brigáde vyloďovacích lodí Primorskej flotily Tichomorskej flotily. Je rozmiestnený v prístave Fokino. Každoročne sa zúčastňuje na cvičeniach a presúva techniku 155. námornej brigády tichomorskej flotily na obojživelné pristávacie plochy, aby tam mohla vypracovať rôzne úlohy.

8. Velitelia

Od 04/12/74 dňa 06.12.81 - Kapitán-poručík Zagoruiko Alexej Iľjič.
Kapitán 3. hodnosti S.N. Fedorov.
Kapitán 3. hodnosti G. Nikitin.

9. Čísla tabúľ

V rokoch 1974 až 1975 - 500.
V rokoch 1975 až 1976 - 357.
V rokoch 1976 až 1977 - 554.
V rokoch 1977 až 1977 - 388.
V rokoch 1977 až 1980 - 022.
V rokoch 1980 až 1980 - 053.
V rokoch 1980 až 1984 - 075.
V rokoch 1984 až 1987 - 078.
V rokoch 1987 až 1990 - 066.
V rokoch 1990 až 1992 - 070.
V rokoch 1992 až 1993 - 068.
V rokoch 1993 až 1996 - 089.
Od roku 1996 po súčasnosť - 081.

Veľké pristávacie lode projektu 1171 "Tapir" (podľa klasifikácie NATO - "Aligátor") - séria sovietskych veľkých pristávacích lodí, ktoré sú určené na pristátie obojživelných útokov na nevybavené pobrežie a presun vojsk a nákladu po mori. BDK sú schopné prepravovať rôzne typy obrnených vozidiel vrátane tankov. Vývojom projektu bol projekt BDK 11711 stavaný pre ruské námorníctvo.

Loď pojme náklad 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených transportérov alebo 50 nákladných áut a 300 výsadkových osôb (dve pristávacie priestory, v prvom a štvrtom doskoku). Loď unesie až 1000 ton rôznych nákladov. Na prednej časti je priehradka pre obrnené vozidlá a je tu aj pristávacia rampa vo forme posuvných brán na prove a na korme.

Veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov (chvostové číslo 152) bola položená v Kaliningrade v lodenici Yantar 30. januára 1974, výrobné číslo 304. Štart sa uskutočnil 29. marca 1975. Do flotily vstúpila 30. decembra 1975. Miesto: Čiernomorská flotila.

Hlavné charakteristiky: Výtlak 4650 ton. Dĺžka 113,1 metra, šírka 15,6 metra, ponor 4,5 metra. Maximálna rýchlosť rýchlosť 16,5 uzla. Dosah plavby 10 000 námorných míľ pri 15 uzloch. Posádka 55 ľudí.

Pohonná jednotka: 2 diesely, 2 vrtule, 9000 koní

Kapacita: až 1500 ton vybavenia a nákladu.

Výzbroj: 1x2 57-mm lafeta ZIF-31B, 2x2 25-mm 2M-3M protilietadlové delá, 3x8 odpaľovačov MANPADS, salvový palebný systém A-215 Grad-M.

BDK „Nikolaj Filčenkov“ bol spočiatku súčasťou 39. divízie obojživelných útočných síl. Pri vykonávaní bojových služieb v zóne vojenských konfliktov na Blízkom východe BDK opakovane plnila úlohy poskytovania medzinárodnej pomoci. Konkrétne „Nikolaj Filčenkov“ sídlil v prístavoch Angoly (marec – júl 1976, od novembra 1977 do januára 1978).

Loď opakovane vykonávala bojové misie v Stredozemnom mori, Červenom mori, Atlantickom a Indickom oceáne. Od roku 1975 do roku 2004 bola loď na konci roka osemkrát vyhlásená za vynikajúcu, v rokoch 1996 a 1997 - najlepšia loď pri Čiernomorskej flotile medzi loďami 2. hodnosti.

Počas delenia Čiernomorskej flotily bola loď preradená pod velenie 30. divízie hladinových lodí.

V auguste 2000 veľká pristávacia loď Nikolaj Filčenkov ako súčasť oddelenia vojnových lodí Čiernomorskej flotily vykonala úlohu prepravy zbraní a vybavenia kontingentu skupiny v štyroch letoch. ruských vojsk v Zakaukazsku od miesta nakládky Gonio (v oblasti Batumi) po miesto vylodenia Utrishenok (v oblasti Novorossijsk). V roku 2001 plnenie úloh dopravy vojenskej techniky a bojový výcvik viac ako 100 dní bol mimo základného bodu.

V súčasnosti je veľká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DNC a aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku flotily.

23. marca 2005 pristála veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov neďaleko mesta Feodosia na obojživelnej strelnici pri hore Opuk personál a vybavenie 382. samostatného práporu námornej pechoty Čiernomorskej flotily Ruskej federácie (a spolu 142 osôb a 28 kusov techniky), čo vyvolalo politický škandál medzi Ukrajinou a Ruskou federáciou.

24. marca 2015 a zamieril do Stredozemného mora. Podľa správy zo 17. apríla v rámci rozpracovania prvkov kurzovej úlohy K-2 (účinok jednej lode na mori podľa určenia) vojenská technika a personál samostatnej brigády námornej pechoty Čiernomorskej flotily v r. oblasť námorného prístaviska Opuk neďaleko Feodosie. 15. júna a zamieril do Stredozemného mora. 15. júla a po tretíkrát išiel do Stredozemného mora. 20. augusta na juh s nákladom na hornej palube.

17. apríla 2017 prešiel Bosporom a vrátil sa do Čierneho mora, pričom štvrtú cestu na pobrežie Sýrie absolvoval v r. aktuálny rok. Podľa správy z 21. apríla 2018 plnenie úloh v rámci stáleho zoskupenia ruského námorníctva v Stredozemnom mori smerovalo k stálemu základnému bodu - hrdinskému mestu Sevastopoľ. Podľa správy z 13. septembra do Sevastopolu, po cvičení v Stredozemnom mori, ktoré sa konalo od 1. do 8. septembra pod vedením hlavného veliteľa námorníctvo Rusko.

"Nikolaj Vilkov", BDK-104: stanovený 9. 3. 1971 v lodenici "Yantar" v Kaliningrade; spustený 30.11.1973; uvedený do prevádzky 30.7.1974, stal sa súčasťou tichomorskej flotily; vyradený z flotily v roku 1993.

Absolvoval 7 bojových služieb v Indickom oceáne. V januári 1994 sa v zóne Perzského zálivu zúčastnili na spoločných cvičeniach amerického, britského a francúzskeho námorníctva „Gulfex-22.“ Na jeseň 1994 poskytli pomoc obyvateľom Južných Kuril postihnutých zemetrasením. . ¶

Prvou pristávacou loďou novej generácie v námorníctve ZSSR bola veľká pristávacia loď (BDK) projektu 1171, vyvinutá v Nevsky Design Bureau v polovici 60. rokov 20. storočia, ktorá dostala kód „Tapir“. Hlavným konštruktérom tejto lode bol I.I.Kuzmin, hlavným pozorovateľom z námorníctva bol kapitán 2. hodnosti A.N. Belinský.

Pristávacia loď bola vytvorená na základe prívesnej lode, ale vo svojej konečnej podobe si zachovala iba vonkajšie obrysy druhej. Loď bola prispôsobená na prijatie 20 stredných tankov alebo iného vybavenia. Prova rampa umožňovala nielen vykladanie techniky na nevybavený breh, ale aj vykladanie a prijímanie plávajúcich zariadení z vody a kormové nakladacie zariadenie slúžilo na nakladanie a vykladanie techniky na vybavený breh (stena, kotvisko). Loď pr.1171 sa dala použiť aj ako preprava munície, vrátane prepravy rakiet v kontajneroch. Pre personál námornej pechoty boli vybavené miesta na spanie (313 na prvých 6 lodiach a 440 na všetkých nasledujúcich lodiach). Obranná výzbroj zahŕňala jednu 57 mm lafetu ZIF-31B a MANPADS Strela a od 8. lode bol nainštalovaný aj viacnásobný raketový systém Grad-M (pôvodne bola pod ňou ponechaná špeciálna platforma a priamo spúšťač s pivnicou bola inštalovaná neskôr – pri modernizácii lodí).

Celkový výtlak BDK pr.1171 bol 4.360 ton, prázdny - 2.760 ton, cestovný dosah 2.000 míľ a pri príjme paliva do palivových balastných nádrží sa cestovný dosah zvýšil na 4.800 míľ. Dvojhriadeľová dieselová elektráreň s výkonom 9 000 koní (dva dieselové motory M-58A) poskytovali plnú rýchlosť 16 uzlov, čo bolo zjavne nedostatočné, ale bol to výsledok použitia civilnej lode ako prototypu. Na výstupoch plynu z hlavných motorov boli dva úžitkové kotly s výkonom pary 700 kg/h. Autonómia z hľadiska ustanovení bola 20 dní.

BDK projektu 1171 mal dosť veľkú nadstavbu, posunutú na kormu, v ktorej boli umiestnené riadiace miestnosti lode, kajuty posádky atď. V jeho hornej časti sa nachádza plavebný mostík a na streche nadstavby stožiar, na ktorom sú umiestnené anténne stĺpy rôznych rádiotechnických zbraňových systémov. V priebehu výstavby na neskorších lodiach malo prostredie mierne upravený dizajn.

Nakladanie vojenských vozidiel alebo nákladných vozidiel sa mohlo vykonávať samostatne cez prednú alebo zadnú rampu a pomocou nákladných žeriavov cez špeciálne veľké prielezy na hornej palube. V prednej časti lode boli obrovské dvojkrídlové „dvere“, za ktorými bola špeciálna rampa vedúca na palubu tanku a umožňujúca pristátie akýchkoľvek obrnených útočných jednotiek na nevybavenom brehu so sklonom nuly. viac ako 30 stupňov. Samozrejme, takéto podmienky nemohli byť vždy na pobreží nepriateľa, a preto loď mohla pristáť na vode s vybavením – ale iba ľahkým. Na vyloženie tých istých tankov (stredných) sa ešte museli priblížiť k brehu.

So všetkými nedostatkami to bol prvý BDK v námorníctve ZSSR schopný niesť na dlhú dobu s expedičným práporom námornej pechoty na palube vojenská služba v odľahlých oblastiach. Samozrejme je potrebné vziať do úvahy, že prápor námornej pechoty ZSSR má malý počet a približne zodpovedá rote námornej pechoty USA s posilami. Na západe dostal nový sovietsky BDK označenie triedy Aligátor.

Po dve desaťročia tvorili veľké výsadkové lode pr.1171 základ strategických výsadkových síl námorníctva Sovietskeho zväzu. Kolaps ZSSR urýchlil ich vyradenie: ak v roku 1994 bolo oficiálne v prevádzke 12 lodí tohto projektu, potom do roku 2000 zostali iba tri, vrátane. a najstaršia loď série - "Saratov" (bývalá BDK-65), ktorá bola súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DNC. Donedávna bola aktívne využívaná pri cvičeniach a bojovom výcviku flotily a v roku 2008 sa zúčastnila operácie na prinútenie Gruzínska k mieru, keď gruzínske jednotky zaútočili na Južné Osetsko. Ostatné lode boli buď zošrotované alebo sú v neprevádzkovom stave, jeden BDK pr.1171 bol prevezený na Ukrajinu.