Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa narodil v dedine Izhevskoye, ktorá sa nachádzala v okrese Spassky v provincii Riazan, v roku 1857 5. septembra. Bol to veľký sovietsky vedec, výskumník a vynálezca v oblasti rakiet a aerodynamiky, ako aj hlavný zakladateľ modernej kozmonautiky.

Ako viete, Konstantin Eduardovič bol dieťaťom v rodine obyčajných lesníkov a ako dieťa kvôli šarlachu takmer úplne stratil sluch. Táto skutočnosť bola dôvodom, že veľký vedec nemohol pokračovať v štúdiu na strednej škole a musel prejsť na samoštúdium. Počas ich mladícke roky Tsiolkovsky žil v Moskve a tam študoval matematické vedy v rámci programu vysokých škôl. V roku 1879 úspešne zložil všetky skúšky a nasledujúci rok bol vymenovaný za učiteľa geometrie a aritmetiky na Borovského škole v provincii Kaluga.

Do tejto doby patril najväčší počet vedeckých štúdií Konstantina Eduardoviča, ktoré zaznamenal taký encyklopedický vedec a fyziológ ako Ivan Michajlovič Sechenov, čo bolo dôvodom prijatia Tsiolkovského do ruskej fyzikálnej a chemickej komunity. Takmer všetky diela tohto veľkého vynálezcu boli venované prúdovým vozidlám, lietadlám, vzducholodiam a mnohým ďalším aerodynamickým štúdiám.

Stojí za zmienku, že to bol Konstantin Eduardovič, ktorý ho úplne vlastnil nový nápad na tie časy stavania lietadla s kovovým plášťom a rámom. Okrem toho sa Ciolkovskij v roku 1898 stal prvým ruským občanom, ktorý samostatne vyvinul a postavil aerodynamický tunel, ktorý sa neskôr začal používať v mnohých lietajúcich vozidlách.

Vášeň poznať oblohu a vesmír podnietila Konstantina Eduardoviča k napísaniu viac ako štyristo diel, ktoré pozná len úzky okruh jeho obdivovateľov.

Okrem iného aj vďaka jedinečným a premysleným návrhom tohto veľkého prieskumníka dnes takmer všetko vojenské delostrelectvo využíva prelety na spustenie salvovej paľby. Navyše to bol Ciolkovskij, kto vymyslel spôsob, ako natankovať rakety počas ich priameho letu.

Konstantin Eduardovič mal štyri deti: Lyubov, Ignatius, Alexander a Ivan.

V roku 1932 bol Tsiolkovsky vyznamenaný Rádom Červeného praporu práce av roku 1954, v deň stého výročia, bola po ňom pomenovaná medaila, ktorá bola udelená vedcom za špeciálnu prácu v oblasti medziplanetárnej komunikácie.

SIBERSKÁ ŠTÁTNA GEODETICKÁ AKADÉMIA

Ústav geodézie a manažmentu

Katedra astronómie a gravimetrie

Abstrakt k disciplíne „Všeobecná astronómia“

„Ciolkovskij. Životopis a hlavné vedecké práce»

Novosibirsk 2010

Úvod

1. Detstvo a sebavýchova K.E. Ciolkovskij

2. Vedecké práce

3. Vedecké úspechy

4. Ciolkovskij ako odporca Einsteinovej teórie relativity

5. Ciolkovského ocenenia a zvečnenie jeho pamiatky

Záver

Zoznam použitej literatúry

Úvod

Túto tému som si vybral preto, lebo Konstantin Eduardovič Ciolkovskij je vedec s veľkým začiatočným písmenom. Jeho vedecké práce boli študované a ešte dlho sa budú študovať. Tsiolkovsky výrazne prispel k rozvoju prírodných vied, takže takúto osobu nemožno ignorovať. Je autorom aerodynamiky, aeronautiky a mnohých ďalších. Predstaviteľ ruského kozmizmu, člen Ruskej spoločnosti milovníkov sveta. Autor sci-fi diel, zástanca a propagátor myšlienky prieskumu vesmíru pomocou orbitálnych staníc, predložil myšlienku vesmírneho výťahu. Veril, že vývoj života na jednej z planét Vesmíru dosiahne takú silu a dokonalosť, že umožní prekonať sily gravitácie a rozšíriť život po celom Vesmíre.

Detstvo a sebavýchova K.E. Ciolkovskij

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa narodil 5. septembra 1857 v rodine poľského šľachtica, ktorý slúžil na oddelení štátneho majetku, v obci Iževskoje pri Riazani. Bol pokrstený v kostole sv. Mikuláša. Meno Konstantin bolo v rodine Tsiolkovských úplne nové, dostalo ho podľa mena kňaza, ktorý krstil dieťa.

V Iževsku mal Konstantin šancu prežiť veľmi krátky čas – prvé tri roky svojho života a na toto obdobie nemal takmer žiadne spomienky. Eduard Ignatievič (Konstantinov otec) začal mať problémy v službe - úrady boli nespokojné s jeho liberálnym postojom k miestnym roľníkom. V roku 1860 bol Konstantinov otec preložený do Ryazanu na pozíciu referenta lesného oddelenia a čoskoro začal vyučovať prírodopis v triedach geodézie a daní na gymnáziu Ryazan a získal chinitulárneho poradcu.

Matka sa podieľala na základnom vzdelávaní Tsiolkovského a jeho bratov. Bola to ona, ktorá naučila Konstantina čítať (navyše jeho matka ho naučila iba abecedu a ako pridávať slová z písmen, ktoré si Tsiolkovsky uhádol), písať, predstavila mu základy aritmetiky.

Vo veku 9 rokov Ciolkovskij, ktorý sa v zime sánkoval, prechladol a ochorel na šarlach. Následkom komplikácie po chorobe prišiel o sluch. Potom prišlo to, čo neskôr Konstantin Eduardovič nazval „najsmutnejšie a najtemnejšie obdobie môjho života“. V tomto čase Tsiolkovsky prvýkrát začína prejavovať záujem o remeselnú zručnosť.

V roku 1868 sa rodina Tsiolkovských presťahovala do Vyatky. V roku 1869 spolu so svojím mladším bratom Ignatiom vstúpil do prvej triedy mužského gymnázia Vyatka. Štúdium bolo dané veľmi ťažko, predmetov bolo veľa, učitelia boli prísni. Hluchota bola veľmi znepokojujúca. V tom istom roku prišla z Petrohradu smutná správa - zomrel starší brat Dmitrij, ktorý študoval na námornej škole. Táto smrť šokovala celú rodinu, no najmä Máriu Ivanovnu. V roku 1870 Kosťova matka, ktorú veľmi miloval, nečakane zomrela. Smútok zdrvil osirelého chlapca. Aj bez toho nežiaril úspechom v štúdiu, utláčaný nešťastiami, ktoré ho postihli, Kosťa študoval stále horšie a horšie. Oveľa ostrejšie pociťoval svoju hluchotu, vďaka čomu sa čoraz viac izoloval. Za žarty bol opakovane trestaný, skončil v cele.

V druhom ročníku Ciolkovskij zostal druhý rok a z tretieho nasledovalo vylúčenie. Potom Konstantin Eduardovič nikdy nikde neštudoval - študoval výlučne sám. Knihy sa stanú chlapcovými jedinými priateľmi. Na rozdiel od učiteľov na gymnáziu ho knihy štedro obdarúvajú vedomosťami a nikdy mu nedávajú ani najmenšiu výčitku.

Konstantin Tsiolkovsky sa zároveň pripojil k technickej a vedeckej tvorivosti. Samostatne vyrobil domáci sústruh, samohybné vozne a lokomotívy. Mal rád triky, premýšľal o projekte auta s krídlami.

Pre otca sú schopnosti jeho syna zrejmé a rozhodne sa poslať chlapca do Moskvy, aby pokračoval vo vzdelávaní. Každý deň od 10:00 do 15:00 - 16:00 študuje mladý muž vedu vo verejnej knižnici Chertkovo, jedinej bezplatnej knižnici v Moskve v tom čase.

Práca v knižnici podliehala jasnej rutine. Konštantín sa ráno zaoberal exaktnými a prírodnými vedami, ktoré si vyžadovali koncentráciu a jasnosť mysle. Potom prešiel na jednoduchší materiál: beletriu a publicistiku. Aktívne študoval „husté“ časopisy, kde vychádzali recenzné vedecké články aj publicistické články. S nadšením čítal Shakespeara, Leva Tolstého, Turgeneva, obdivoval články Dmitrija Pisareva: „Pisarev ma chvel radosťou a šťastím. Vtedy som v ňom videl svoje druhé „ja“. Prvý rok svojho života v Moskve Ciolkovskij študoval fyziku a začiatky matematiky. V roku 1874 sa knižnica Chertkovskaya presťahovala do budovy múzea Rumyantsev. V novej čitárni Konstantin študuje diferenciálny a integrálny počet, vyššiu algebru a analytickú a sférickú geometriu. Potom astronómia, mechanika, chémia. Konstantin tri roky plne zvládol gymnaziálny program, ako aj významnú časť univerzitného. Bohužiaľ, jeho otec už nebol schopný platiť za ubytovanie v Moskve a okrem toho sa cítil zle a išiel do dôchodku. So získanými znalosťami mohol Konstantin začať samostatnú prácu v provinciách a pokračovať vo vzdelávaní mimo Moskvy. Na jeseň roku 1876 zavolal Eduard Ignatievich svojho syna späť do Vyatky a Konstantin sa vrátil domov.

Konstantin sa vrátil do Vjatky zoslabnutý, vychudnutý a vychudnutý. Ťažké životné podmienky v Moskve, tvrdá práca viedli aj k zhoršeniu zraku. Po návrate domov začal Ciolkovskij nosiť okuliare. Keď Konstantin znovu získal svoju silu, začal dávať súkromné ​​hodiny fyziky a matematiky. Prvú lekciu som sa naučil vďaka vzťahom môjho otca v liberálnej spoločnosti. Keďže sa ukázal ako talentovaný učiteľ, v budúcnosti nemal núdzu o študentov. Ciolkovskij pri vyučovaní používal svoje vlastné originálne metódy, z ktorých hlavnou bola názorná ukážka - Konstantin vyrábal papierové modely mnohostenov na hodiny geometrie, spolu so svojimi študentmi vykonával početné experimenty na hodinách fyziky, čo mu vynieslo slávu učiteľa, ktorý vysvetľuje látku dobre a zrozumiteľne v triede, s ktorou je to vždy zaujímavé. Trávil v nej alebo v knižnici všetok svoj voľný čas. Veľa čítam – odbornú literatúru, beletriu, publicistiku. Podľa jeho autobiografie v tom čase čítal Počiatky od Isaaca Newtona, ktorého vedeckých názorov sa Ciolkovskij držal počas celého svojho neskoršieho života.

Koncom roku 1876 zomrel Konstantinov mladší brat Ignác. Bratia si boli od detstva veľmi blízki, Konstantin dôveroval Ignácovi svojimi najvnútornejšími myšlienkami a smrť jeho brata bola ťažkou ranou. V roku 1877 bol Eduard Ignatievič už veľmi slabý a chorý, čo zasiahla tragická smrť jeho manželky a detí (okrem synov Dmitrija a Ignáca, v týchto rokoch Ciolkovskí prišli o najmladšiu dcéru Jekaterinu, ktorá zomrela v roku 1875, v r. absencia Konstantina), hlava rodiny odišla do dôchodku. V roku 1878 sa celá rodina Ciolkovských vrátila do Rjazane.

Vedecké práce

Úplne prvá práca Tsiolkovského bola venovaná mechanike v biológii. Stala sa ňou článok napísaný v roku 1880 „Grafické znázornenie vnemov“. Tsiolkovsky v ňom rozvinul pesimistickú teóriu „narušenej nuly“, ktorá bola pre neho v tom čase charakteristická, a matematicky zdôvodnil myšlienku bezvýznamnosti ľudského života. Ciolkovskij poslal tento článok do časopisu Russian Thought, tam ho však nevytlačili a rukopis nevrátili. Ciolkovskij prešiel na iné témy.

V roku 1881 Ciolkovskij napísal svoje prvé skutočné vedecké dielo Teória plynov. Tsiolkovsky nezávisle vyvinul základy kinetickej teórie plynov.

Hoci článok sám o sebe nepredstavoval nič nové a závery v ňom nie sú celkom presné, prezrádza u autora veľké schopnosti a pracovitosť, keďže autor nebol vychovaný vo vzdelávacej inštitúcii a za svoje znalosti vďačí výlučne sám sebe. ..

Druhou vedeckou prácou bol článok z roku 1882 „Mechanika podobne premenlivého organizmu“.

Tretím dielom bol článok „Duration of the Sun's Radiation“ z roku 1883, v ktorom Ciolkovskij opísal mechanizmus pôsobenia hviezdy. Považoval Slnko za ideálnu plynnú sféru, snažil sa určiť teplotu a tlak v jeho strede a životnosť Slnka. Tsiolkovsky vo svojich výpočtoch použil iba základné zákony mechaniky a plynov.

Ďalšie dielo Ciolkovského „Voľný priestor“ v roku 1883 bolo napísané vo forme denníka. Ide o druh mentálneho experimentu, rozprávanie je vedené v mene pozorovateľa, ktorý je vo voľnom bezvzduchovom priestore a nezažíva pôsobenie síl príťažlivosti a odporu. Ciolkovskij opisuje vnemy takéhoto pozorovateľa, jeho možnosti a obmedzenia v pohybe a manipulácii s rôznymi predmetmi. Rozoberá správanie sa plynov a kvapalín vo „voľnom priestore“, fungovanie rôznych zariadení, fyziológiu živých organizmov – rastlín a živočíchov. Za hlavný výsledok tejto práce možno považovať princíp prvýkrát sformulovaný Ciolkovským o jedinom možnom spôsobe pohybu vo „voľnom priestore“ – prúdovom pohone.

V roku 1885 Ciolkovskij vyvinul balón vlastnej konštrukcie, ktorého výsledkom je objemné dielo Teória a skúsenosti balóna s predĺženým tvarom v horizontálnom smere. Poskytlo vedecké a technické opodstatnenie pre vytvorenie úplne nového a originálneho dizajnu vzducholode s tenkým kovovým plášťom. Tsiolkovsky dal nákresy všeobecných pohľadov na balón a niektoré dôležité komponenty jeho dizajnu. Hlavné vlastnosti vzducholode vyvinutej Tsiolkovským:

Objem plášťa bol premenlivý, čo umožňovalo udržiavať konštantný vztlak pri rôznych výškach letu a teplotách. atmosférický vzduch obklopujúce vzducholoď.

Ciolkovskij upustil od používania výbušného vodíka, jeho vzducholoď bola naplnená horúcim vzduchom. Výšku vzducholode bolo možné nastaviť pomocou samostatne vyvinutého vykurovacieho systému.

Tenký kovový plášť bol tiež zvlnený, čo umožnilo zvýšiť jeho pevnosť a stabilitu.

V roku 1887 Tsiolkovsky napísal poviedku "Na Mesiaci" - jeho prvé sci-fi dielo. Príbeh do značnej miery pokračuje v tradíciách "Free Space", ale je oblečený v umeleckejšej forme, má úplný, aj keď veľmi podmienený dej. Dvaja bezmenní hrdinovia – autor a jeho priateľ – nečakane skončia na Mesiaci. Hlavnou a jedinou úlohou diela je opísať dojmy pozorovateľa, ktorý sa nachádza na jeho povrchu.

Ciolkovskij opisuje pohľad na oblohu a svietidlá pozorované z povrchu Mesiaca. Podrobne rozobral dôsledky nízkej gravitácie, absencie atmosféry a ďalších vlastností Mesiaca (rýchlosť rotácie okolo Zeme a Slnka, konštantná orientácia voči Zemi). Príbeh hovorí aj o údajnom správaní plynov a kvapalín, meracích prístrojoch.

V období od 6. októbra 1890 do 18. mája 1891 Ciolkovskij na základe pokusov o odpore vzduchu napísal veľké dielo „O otázke lietania pomocou krídel“. Rukopis bol odovzdaný A.G. Stoletovovi, ktorý ho odovzdal N.E. Žukovského, ktorý napísal zdržanlivú, ale celkom priaznivú recenziu.

Vo februári 1894 napísal Konstantin Eduardovič dielo „Lietadlo alebo vtáčí (lietadlový) stroj“. V ňom uviedol schému aerodynamických vyvážení, ktoré navrhol.

Postavil tiež špeciálnu inštaláciu, ktorá umožňuje merať časť aerodynamického výkonu lietadiel.

Štúdium aerodynamických vlastností karosérií rôznych tvarov a možných schém vzdušných dopravných prostriedkov postupne priviedlo Ciolkovského k úvahám o možnostiach letu vo vákuu a dobývania vesmíru. V roku 1895 vyšla jeho kniha „Dreams of the Earth and Sky“ a o rok neskôr článok o iných svetoch, inteligentných bytostiach z iných planét a o komunikácii pozemšťanov s nimi.

V roku 1896 začal Konstantin Eduardovich písať svoje hlavné dielo „Štúdium svetových priestorov pomocou reaktívnych zariadení“. V roku 1903 v časopise „Scientific Review“ K.E. Tsiolkovsky publikoval túto prácu, „v ktorej bola po prvý raz vedecky podložená možnosť vesmírnych letov pomocou kvapalných rakiet a boli uvedené hlavné výpočtové vzorce pre ich let. Konstantin Eduardovič bol prvým v r. dejiny vedy, ktorí prísne formulovali a skúmali priamočiary pohyb rakiet ako telies s premenlivou hmotnosťou.

Objav K.E. Tsiolkovského naznačil hlavné spôsoby zlepšenia rakiet: zvýšenie rýchlosti odtoku plynu a zvýšenie relatívnej zásoby paliva. Druhá časť práce „Skúmanie svetových priestorov reaktívnymi zariadeniami“ vyšla v rokoch 1911-1912. v časopise "Bulletin of Aeronautics". V roku 1914 vyšiel dodatok k prvej a druhej časti rovnomenného diela ako samostatná brožúra v autorskom vydaní. V roku 1926 bola znovu publikovaná práca „Investigation of the World Spaces by Reactive Instruments“ s niektorými doplnkami a zmenami. Znakom tvorivej metódy vedca bola jednota vedeckého a teoretického výskumu a analýza a vývoj možných spôsobov ich praktickej implementácie. KE Tsiolkovsky vedecky zdôvodnil problémy spojené s raketovým vesmírnym letom. Podrobne preskúmal všetko, čo súvisí s raketou (jedno- a viacstupňovou): zákonitosti pohybu rakety, princíp jej konštrukcie, energetické otázky, riadenie, testovanie, zabezpečenie spoľahlivosti systémov, vytváranie prijateľných podmienok obývateľnosti, ba aj výber psychologicky kompatibilnej posádky. Ciolkovskij sa neobmedzil len na poukázanie na prostriedok prieniku človeka do vesmíru – raketu, ale dal aj Detailný popis motora. Jeho predstavy o voľbe kvapalného dvojzložkového paliva, regeneratívne chladenie spaľovacieho priestoru a trysky motora komponentmi paliva, keramická izolácia konštrukčných prvkov, samostatné skladovanie a čerpanie komponentov paliva do spaľovacieho priestoru, riadenie vektora ťahu pomocou otáčanie výstupnej časti trysky a plynových kormidiel sa ukázalo ako prorocké. Konstantin Eduardovich tiež premýšľal o možnosti použitia iných druhov paliva, najmä energie rozpadu atómov. Túto myšlienku vyslovil v roku 1911. V tom istom roku K.E. Tsiolkovsky predložil myšlienku vytvorenia elektrických prúdových motorov, čo naznačuje, že „možno s pomocou elektriny bude možné včas poskytnúť obrovskú rýchlosť časticiam vyvrhnutým z prúdového zariadenia“.

Vedec zvažoval veľa konkrétnych otázok týkajúcich sa zariadenia vesmírna loď. V roku 1926 K.E. Tsiolkovsky navrhol použitie dvojstupňovej rakety na dosiahnutie prvej kozmickej rýchlosti a v roku 1929 vo svojom diele „Vlaky vesmírnych rakiet“ podal harmonickú matematickú teóriu viacstupňovej rakety. V rokoch 1934-1935. v rukopise „Základy konštrukcie plynových motorov, motorov a lietadiel“ navrhol iný spôsob dosiahnutia vesmírnej rýchlosti, nazvaný „raketová letka“. Predovšetkým veľký význam pripútal vedca k problému vytvárania medziplanetárnych staníc. V riešení tohto problému videl možnosť realizácie dávneho sna človeka dobyť blízko-slnečný priestor, vytvárať v budúcnosti „éterické osady“. K.E. Tsiolkovsky načrtol grandiózny plán na dobytie svetových priestorov, ktorý sa v súčasnosti úspešne realizuje.

Ciolkovskij aerodynamika medziplanetárnych rakiet

Vedecké úspechy

K.E. Ciolkovskij tvrdil, že teóriu raketovej vedy rozvinul len ako prílohu k svojmu filozofickému výskumu. Napísal viac ako 400 diel, z ktorých väčšina je pre bežného čitateľa málo známa pre ich pochybnú hodnotu.

Prvé vedecké štúdie Tsiolkovského pochádzajú z rokov 1880-1881. Keďže nevedel o už uskutočnených objavoch, napísal prácu „Teória plynov“, v ktorej načrtol základy kinetickej teórie plynov. Ozvena jeho práce - "Mechanika živočíšneho organizmu" získala priaznivú recenziu od I.M. Sechenov a Ciolkovskij bol prijatý do Ruskej fyzikálnej a chemickej spoločnosti.

Hlavné diela Ciolkovského po roku 1884 boli spojené so štyrmi veľkými problémami: vedecké zdôvodnenie celokovového balóna (vzducholode), prúdnicového lietadla, vlaku na vzduchový vankúš a rakety na medziplanetárne cestovanie.

Vo svojom byte vytvoril prvé aerodynamické laboratórium v ​​Rusku. V roku 1897 Ciolkovskij postavil prvý aerodynamický tunel v Rusku s otvorenou pracovnou časťou, vyvinul v ňom experimentálnu techniku ​​a v roku 1900 s dotáciou Akadémie vied vyrobil fúkanie najjednoduchších modelov. Určil súčiniteľ odporu gule, plochej dosky, valca, kužeľa a iných telies. Ciolkovskij opísal prúdenie vzduchu okolo telies rôznych geometrických tvarov.

Tsiolkovsky sa zaoberal mechanikou riadeného letu, v dôsledku čoho navrhol riadený balón. Konstantin Eduardovič bol prvý, kto navrhol myšlienku celokovovej vzducholode a postavil jej model. Projekt vzducholode Ciolkovského, na svoju dobu progresívny, nebol podporený; autorovi bol zamietnutý grant na stavbu modelu.

V roku 1892 sa obrátil na novú a málo preskúmanú oblasť lietadiel ťažších ako vzduch. Tsiolkovsky prišiel s myšlienkou postaviť lietadlo s kovovým rámom.

Od roku 1896 Tsiolkovsky systematicky študoval teóriu pohybu prúdových vozidiel. Myšlienky o využití raketového princípu vo vesmíre vyslovil Ciolkovskij už v roku 1883, ale striktnú teóriu prúdového pohonu predstavil až v roku 1896. Ciolkovskij odvodil vzorec (nazýval sa „Ciolkovského vzorec“), ktorý ustanovil tzv. vzťah medzi:

Rýchlosť rakety v každom okamihu;

špecifický impulz paliva;

Hmotnosť rakety v počiatočnom a konečnom okamihu času

V roku 1903 publikoval článok „Investigation of the World Spaces with Reactive Devices“, kde prvýkrát dokázal, že raketa je prístroj schopný uskutočniť vesmírny let. V tomto článku a jeho pokračovaniach (1911 a 1914) rozvinul niektoré myšlienky teórie rakiet a využitia kvapalného raketového motora.

Výsledok prvej publikácie vôbec nebol taký, ako Konstantin Eduardovič očakával. Výskum, ktorým sa dnes veda pýši, neocenili ani krajania, ani zahraniční vedci. Jednoducho to predbehlo dobu o éru. V roku 1911 vyšla druhá časť diela. Tsiolkovsky vypočítava prácu na prekonanie gravitačnej sily, určuje rýchlosť potrebnú na výstup prístroja slnečná sústava("druhá vesmírna rýchlosť") a čas letu. Tentoraz tento článok vyvolal vo vedeckom svete veľký hluk. Tsiolkovsky získal veľa priateľov vo svete vedy.

V rokoch 1926 - 1929 Ciolkovskij rieši praktickú otázku: koľko paliva treba nabrať do rakety, aby dosiahla rýchlosť vzletu a opustila Zem. Ukázalo sa, že konečná rýchlosť rakety závisí od rýchlosti plynov z nej vytekajúcich a od toho, koľkokrát hmotnosť paliva prevyšuje hmotnosť prázdnej rakety.

Tsiolkovsky predložil množstvo nápadov, ktoré našli uplatnenie v raketovej vede. Navrhli: plynové kormidlá (vyrobené z grafitu) na riadenie letu rakety a zmenu trajektórie jej ťažiska; použitie hnacích zložiek na chladenie vonkajšieho plášťa kozmickej lode (pri vstupe do zemskej atmosféry), stien spaľovacej komory a dýzy; čerpací systém na dodávanie komponentov paliva; optimálne zostupové trajektórie kozmickej lode pri návrate z vesmíru atď. V oblasti raketových palív Ciolkovskij študoval veľké množstvo rôznych okysličovadiel a palív; odporúčané palivové výpary; kvapalný kyslík s vodíkom, kyslík s uhlíkmi. Konstantin Eduardovič veľa a plodne pracoval na vytvorení teórie letu prúdových lietadiel, vynašiel vlastnú schému motora s plynovou turbínou; v roku 1927 publikoval teóriu a schému vznášadla. Ako prvý navrhol podvozok „zaťahovací pod karosériou“. Vesmírne lety a stavba vzducholodí boli hlavné problémy, ktorým zasvätil svoj život.

Tsiolkovsky obhajoval myšlienku rôznych foriem života vo vesmíre, bol prvým teoretikom a propagátorom prieskumu ľudského vesmíru.

Ciolkovskij ako odporca Einsteinovej teórie relativity

Ciolkovskij bol skeptický k teórii relativity Alberta Einsteina.

Popieral teóriu rozpínajúceho sa vesmíru na základe spektroskopických pozorovaní (červený posun) podľa E. Hubbla, pričom tento posun považoval za dôsledok iných príčin. Červený posun vysvetlil najmä spomalením rýchlosti svetla v kozmickom prostredí, spôsobeným „prekážkou zo strany bežnej hmoty rozptýlenej všade vo vesmíre“ a poukázal na závislosť: „čím rýchlejší je zdanlivý pohyb , čím je hmlovina (galaxia) vzdialenejšia“.

Pokiaľ ide o obmedzenie rýchlosti svetla podľa Einsteina, Tsiolkovsky v tom istom článku napísal:

„Druhý jeho záver: rýchlosť nemôže prekročiť rýchlosť svetla, teda 300 tisíc kilometrov za sekundu. Ide o tých istých šesť dní, ktoré sa údajne použili na vytvorenie sveta.

Popretý Tsiolkovsky a dilatácia času v teórii relativity:

„Spomalenie času na lodiach letiacich subluminálnou rýchlosťou v porovnaní so pozemským časom je buď fantázia, alebo jedna z bežných chýb nefilozofickej mysle. ... Spomalenie času! Pochopte, aké divoké nezmysly sú obsiahnuté v týchto slovách!

S horkosťou a rozhorčením Ciolkovskij hovoril o „viacposchodových hypotézach“, v ktorých základoch nie je nič iné ako čisto matematické cvičenia, hoci sú kuriózne, ale predstavujú nezmysel.

Tvrdil:

"Úspešne vyvinuté a nestretnuté s náležitým odmietnutím, nezmyselné teórie získali dočasné víťazstvo, ktoré však oslavujú s nezvyčajne veľkolepou slávnosťou!"

Ciolkovského ocenenia a zvečnenie jeho pamiatky

Rád svätého Stanislava 3. triedy. Za svedomitú prácu odovzdaný na vyznamenanie v máji 1906, vydaný v auguste.

Rád svätej Anny 3. triedy. Udelená v máji 1911 za svedomitú prácu na žiadosť rady Kalugskej diecéznej ženskej školy.

Za osobitné zásluhy v oblasti vynálezov veľkého významu pre ekonomickú moc a obranu ZSSR bol Tsiolkovskému v roku 1932 udelený Rád Červeného praporu práce. Cena je venovaná oslave 75. výročia vedca.

V predvečer 100. výročia narodenia Ciolkovského v roku 1954 im Akadémia vied ZSSR zriadila zlatú medailu. K. E. Tsiolkovsky "3 vynikajúce dielo v oblasti medziplanetárnej komunikácie."

Pomníky vedcovi boli postavené v Kaluge a Moskve; bol vytvorený pamätný dom-múzeum v Kaluge, dom-múzeum v Borovsku a domov-múzeum v Kirove (bývalá Vjatka); Jeho meno je dané Štátnym múzeom dejín kozmonautiky a Pedagogickým inštitútom (teraz Štátna pedagogická univerzita Kaluga), školou v Kaluge a Moskovským inštitútom leteckej techniky.

Kráter Mesiaca, najmenšia planéta z roku 1590 Tsiolkovskaja, je pomenovaný po Ciolkovskom.

V Moskve, Petrohrade, Lipecku, Ťumeni, Kirove a tiež v mnohých ďalších osady sú po ňom pomenované ulice.

Od roku 1966 sa v Kaluge konajú Vedecké čítania na pamiatku K. E. Ciolkovského.

V roku 1991 bola založená Akadémia kozmonautiky. K. E. Ciolkovskij. 16. júna 1999 dostala akadémia názov „Ruská“.

V roku 150. výročia narodenia K. E. Ciolkovského dostala nákladná loď Progress M-61 názov Konstantin Ciolkovsky a na kapotáž hlavy umiestnili portrét vedca. Spustenie sa uskutočnilo 2. augusta 2007.

Vo februári 2008 K. E. Ciolkovskij získal verejnú cenu „Symbol vedy“, „za vytvorenie zdroja všetkých projektov na skúmanie nových priestorov človekom vo vesmíre“.

Záver

Ciolkovskij je zakladateľom teórie medziplanetárnej komunikácie. Jeho výskum po prvýkrát ukázal možnosť dosiahnutia kozmických rýchlostí, čím dokázal uskutočniteľnosť medziplanetárnych letov. Ako prvý študoval problém rakety - umelého satelitu Zeme a vyjadril myšlienku vytvorenia blízkozemských staníc ako umelých osád využívajúcich energiu Slnka a prechodných základní pre medziplanetárnu komunikáciu; zvážili biomedicínske problémy, ktoré vznikajú počas dlhodobých vesmírnych letov.

Konstantin Eduardovič bol prvým ideológom a teoretikom ľudského prieskumu vesmíru, ktorého konečný cieľ sa mu zdal v podobe úplnej reštrukturalizácie biochemickej podstaty mysliacich bytostí generovaných Zemou. V tejto súvislosti predložil projekty novej organizácie ľudstva, v ktorých sa zvláštnym spôsobom prelínajú myšlienky sociálnych utópií rôznych historických období.

Za sovietskej vlády sa Ciolkovského životné a pracovné podmienky radikálne zmenili. Tsiolkovskému bol pridelený osobný dôchodok a poskytol príležitosť na plodnú činnosť. Jeho diela výrazne prispeli k rozvoju raketovej a vesmírnej techniky v ZSSR a ďalších krajinách.

Zoznam použitých zdrojov

1. Arlazorov M.S. Ciolkovskij. Život úžasných ľudí.-M., "Mladá garda", 1962-320 s.

2. Demin V.I. Ciolkovskij. Život úžasných ľudí.-M., "Mladá garda", 2005-336 s.

3. Alekseeva V.I. Filozofia nesmrteľnosti K.E. Tsiolkovsky: pôvod systému a možnosti analýzy // Časopis "Social Sciences and Modernity" č. 3, 2001.

4. Kazyutinsky V.V. Kozmická filozofia K.E. Ciolkovskij: pre a proti. // "Zem a vesmír" č. 4, 2003, s. 43 - 54.

HVIEZDNY SNÍK

Práce K. E. Tsiolkovského o dynamike rakiet a teórii medziplanetárnej komunikácie boli prvým serióznym výskumom vo svetovej vedeckej a technickej literatúre. V týchto štúdiách matematické vzorce a výpočty nezakrývajú hlboké a jasné myšlienky formulované originálnym a jasným spôsobom. Od uverejnenia prvých článkov Ciolkovského o teórii prúdového pohonu uplynulo viac ako pol storočia. Prísny a nemilosrdný sudca - čas - len odhaľuje a zdôrazňuje vznešenosť myšlienok, originalitu kreativity a vysokú múdrosť prenikania do podstaty nových vzorcov prírodných javov, ktoré sú charakteristické pre tieto diela Konstantina Eduardoviča Ciolkovského. Jeho diela pomáhajú realizovať nové túžby Sovietska veda a technológie. Naša vlasť môže byť hrdá na svojho slávneho vedca, iniciátora nových trendov vo vede a priemysle.
Konstantin Eduardovič Ciolkovskij je vynikajúci ruský vedec, výskumník s veľkou pracovitosťou a vytrvalosťou, muž s veľkým talentom. Šírka a bohatosť jeho tvorivej predstavivosti spojená s logickou dôslednosťou a matematickou presnosťou úsudkov. Bol skutočným inovátorom vo vede. Najdôležitejšie a životaschopné štúdie Ciolkovského súvisia s podložením teórie prúdového pohonu. V poslednej štvrtine 19. a na začiatku 20. storočia vytvoril Konstantin Eduardovič novú vedu, ktorá určila zákony pohybu rakiet a vyvinula prvé návrhy na skúmanie nekonečných svetových priestorov pomocou prúdových prístrojov. V tom čase mnohí vedci považovali prúdové motory a raketovú techniku ​​za neperspektívnu a bezvýznamnú z hľadiska praktického významu a rakety boli vhodné len na zábavné ohňostroje a iluminácie.
Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa narodil 17. septembra 1857 v starobylej ruskej dedine Iževskij, ktorá sa nachádza v záplavovej oblasti Oka, okres Spasskij, provincia Riazan, v rodine lesníka Eduarda Ignatieviča Ciolkovského.
Konstantinov otec, Eduard Ignatievič Ciolkovskij (1820 -1881, celým menom - Makar-Eduard-Erasmus), sa narodil v obci Korostyanin (dnes okres Goshchansky v regióne Rivne na severozápade Ukrajiny). V roku 1841 absolvoval Lesnícky a prieskumný inštitút v Petrohrade, potom slúžil ako lesník v Olonetskej a Petrohradskej provincii. V roku 1843 bol presunutý do lesného hospodárstva Pronskoye v okrese Spassky v provincii Ryazan. Žijúci v dedine Iževsk sa stretol s jeho budúca manželka Maria Ivanovna Yumasheva (1832-1870), matka Konstantina Tsiolkovského. S tatárskymi koreňmi bola vychovaná v ruskej tradícii. Predkovia Márie Ivanovny pod vedením Ivana Hrozného sa presťahovali do provincie Pskov. Jej rodičia, drobní zemianski šľachtici, vlastnili aj debnársku a košikársku dielňu. Mária Ivanovna bola vzdelaná žena: vyštudovala strednú školu, poznala latinčinu, matematiku a iné vedy.

Takmer okamžite po svadbe v roku 1849 sa manželia Tsiolkovskij presťahovali do dediny Izhevskoye v okrese Spassky, kde žili až do roku 1860.
O svojich rodičoch Tsiolkovsky napísal: „Otec bol vždy chladný, rezervovaný. Medzi svojimi známymi bol známy ako inteligentný človek a rečník. Medzi úradníkmi - červenými a netolerantnými vo svojej ideálnej čestnosti ... Mal vášeň pre vynálezy a konštrukciu. Ešte som nebol na svete, keď vymyslel a zariadil mláťačku. Bohužiaľ, neúspešne! Starší bratia hovorili, že s nimi staval modely domov a palácov. Náš otec v nás povzbudzoval všetku fyzickú námahu, ako aj amatérske vystupovanie vôbec. Takmer vždy sme si všetko robili sami... Mama bola úplne inej povahy - sangvinická, horúčka, smiech, posmievač a nadaná. U otca prevládal charakter, sila vôle, u matky talent.
V čase, keď sa Kosťa narodil, žila rodina v dome na ulici Polnaja (dnes ulica Ciolkovského), ktorý sa zachoval dodnes a je stále v súkromnom vlastníctve.
V Iževsku mal Konstantin šancu prežiť veľmi krátky čas – prvé tri roky svojho života a na toto obdobie nemal takmer žiadne spomienky. Eduard Ignatievich začal mať problémy v službe - úrady boli nespokojné s jeho liberálnym postojom k miestnym roľníkom.
V roku 1860 bol Konstantinov otec preložený do Ryazanu ako úradník lesného oddelenia a čoskoro začal vyučovať prírodopis a dane v triedach geodézie a daní na gymnáziu Ryazan a získal hodnosť titulárneho poradcu. Rodina žila v Rjazani na Voznesenskej ulici takmer osem rokov. Počas tejto doby sa odohralo mnoho udalostí, ktoré ovplyvnili zvyšok života Konstantina Eduardoviča.

Kostya Tsiolkovsky v detstve.
Ryazan

Mama sa podieľala na základnom vzdelávaní Kostyu a jeho bratov. Bola to ona, ktorá naučila Konstantina čítať a písať, predstavila mu začiatky aritmetiky. Kostya sa naučil čítať z „Rozprávok“ od Alexandra Afanasyeva a jeho matka ho naučila iba abecedu a Kostya Tsiolkovsky uhádol, ako skladať slová z písmen.
Prvé roky detstva Konstantina Eduardoviča boli šťastné. Bol to živé, inteligentné dieťa, podnikavé a ovplyvniteľné. V lete chlapec staval chaty so svojimi kamarátmi v lese, rád liezol na ploty, strechy a stromy. Veľa som behal, hral loptu, rounders, gorodki. Často spúšťal draka a posielal „poštové“ vlákno - krabicu so švábom. V zime sa rád korčuľoval. Ciolkovskij mal asi osem rokov, keď mu matka dala malý balónik „balónik“ (aerostat), vyfúknutý z kolódia a naplnený vodíkom. Budúci tvorca teórie celokovovej vzducholode si túto hračku užil. Tsiolkovsky si pripomenul roky svojho detstva a napísal: „Vášnivo som rád čítal a čítal všetko, čo mi prišlo pod ruku... Rád som sníval a dokonca som platil svojmu mladšiemu bratovi, aby počúval moje nezmysly. Boli sme malí a ja som chcel, aby aj domy, ľudia a zvieratá boli malé. Potom sa mi snívalo fyzická sila. V duchu som skákal vysoko, liezol ako mačka, po tyčiach, po lanách.
V desiatom roku života – začiatkom zimy – Ciolkovskij sánkoval, prechladol a ochorel na šarlach. Choroba bola ťažká a v dôsledku komplikácií chlapec takmer úplne stratil sluch. Hluchota jej bránila pokračovať v štúdiu na škole. „Hluchota robí môj životopis málo zaujímavým,“ píše neskôr Ciolkovskij, „pretože ma zbavuje komunikácie s ľuďmi, pozorovania a požičiavania si. Môj životopis je chudobný na tváre a kolízie.“ Od 11 do 14 rokov bol Ciolkovského život „najsmutnejším a najtemnejším obdobím. „Snažím sa,“ píše K. E. Ciolkovskij, „obnoviť si to v pamäti, ale teraz si už nič nepamätám. Tentoraz nie je čo pripomínať."
V tomto čase Kostya prvýkrát začína prejavovať záujem o remeslo. „Rád som vyrábal bábkové korčule, domčeky, sane, hodiny so závažím atď. To všetko bolo z papiera a lepenky a spájané pečatným voskom,“ napísal neskôr.
V roku 1868 boli triedy zememeračstva a daní zatvorené a Eduard Ignatievich opäť prišiel o prácu. Ďalší presun bol do Vyatky, kde bola veľká poľská komunita a dvaja bratia žili s otcom rodiny, ktorý mu pravdepodobne pomohol získať miesto vedúceho lesného oddelenia.
Tsiolkovsky o živote vo Vyatke: „Vyatka je pre mňa nezabudnuteľná... Tam sa začal môj vedomý život. Keď sa tam naša rodina presťahovala z Rjazane, myslel som si, že je to špinavé, hluché, sivé mesto, po uliciach chodia medvede, ale ukázalo sa, že toto provinčné mesto nie je o nič horšie, ale v niektorých ohľadoch je jeho vlastné. knižnica, napríklad lepšie ako Ryazan.
Vo Vyatke žila rodina Tsiolkovských v dome obchodníka Shuravina na ulici Preobrazhenskaya.
V roku 1869 Kostya spolu so svojím mladším bratom Ignatiom vstúpil do prvej triedy mužského gymnázia Vyatka. Štúdium bolo dané veľmi ťažko, predmetov bolo veľa, učitelia boli prísni. Hluchota bola veľmi znepokojujúca: "Vôbec som nepočul učiteľa alebo som počul iba nejasné zvuky."
Neskôr v liste D. I. Mendelejevovi z 30. augusta 1890 Ciolkovskij napísal: „Ešte raz ťa žiadam, Dmitrij Ivanovič, aby si vzal moju prácu pod svoju ochranu. Útlak okolností, hluchota od desiatich rokov, z toho vyplývajúca neznalosť života a ľudí a ďalšie nepriaznivé podmienky, dúfam, ospravedlnia moju slabosť vo vašich očiach.
V tom istom roku 1869 prišla z Petrohradu smutná správa - zomrel starší brat Dmitrij, ktorý študoval na námornej škole. Táto smrť šokovala celú rodinu, no najmä Máriu Ivanovnu. V roku 1870 Kosťova matka, ktorú veľmi miloval, nečakane zomrela.
Smútok zdrvil osirelého chlapca. Aj bez toho nežiaril úspechom v štúdiu, utláčaný nešťastiami, ktoré ho postihli, Kosťa študoval stále horšie a horšie. Oveľa ostrejšie pociťoval svoju hluchotu, vďaka čomu sa čoraz viac izoloval. Za žarty bol opakovane trestaný, skončil v cele. Na druhom stupni zostal Kosťa druhý rok a od tretieho (v roku 1873) nasledovalo vylúčenie s príznačným „... na prijatie na technickú školu“. Potom Konstantin Eduardovič nikdy nikde neštudoval - študoval výlučne sám.
V tom čase našiel Konstantin Ciolkovskij svoje skutočné povolanie a miesto v živote. Vzdeláva sa pomocou malej knižnice svojho otca, ktorá obsahovala knihy o vede a matematike. Zároveň sa v ňom prebúdza vášeň pre vynálezy. Stavia balóny z tenkého hodvábneho papiera, vyrába malý sústruh a konštruuje kočík, ktorý má poháňať vietor. Model kočíka mal veľký úspech a pohyboval sa na strieške po doske aj proti vetru! „Záblesky vážneho duševného vedomia,“ píše Tsiolkovsky o tomto období svojho života, „prejavujúce sa pri čítaní. A tak som si v štrnástich rokoch vzal do hlavy čítanie aritmetiky a zdalo sa mi, že je tam všetko úplne jasné a zrozumiteľné. Odvtedy som si uvedomil, že knihy sú jednoduchá vec a sú pre mňa celkom dostupné. So zvedavosťou a pochopením som začal rozoberať niektoré otcove knihy o prírodných a matematických vedách... Fascinuje ma astroláb, meranie vzdialenosti k neprístupným predmetom, robenie plánov, určovanie výšok. A zariaďujem astroláb - goniometer. S jeho pomocou bez opustenia domova určujem vzdialenosť k požiarnej veži. Našiel som 400 arshinov. Idem a skontrolujem. Ukazuje sa, že je to správne. Od tej chvíle som veril v teoretické vedomosti!“ Vynikajúce schopnosti, záľuba v samostatnej práci a nepochybný talent vynálezcu prinútili rodiča K. ​​E. Tsiolkovského premýšľať o svojom budúcom povolaní a ďalšom vzdelávaní.
Veriac v schopnosti svojho syna sa Eduard Ignatievič v júli 1873 rozhodol poslať 16-ročného Konstantina do Moskvy, aby vstúpil na Vyššiu technickú školu (teraz Bauman Moskovská štátna technická univerzita), pričom mu poskytol sprievodný list svojmu priateľovi so žiadosťou. pomôcť mu usadiť sa. Konstantin však list stratil a pamätal si iba adresu: Nemetskaja ulica (teraz Baumanskaja ulica). Po dosiahnutí nej si mladý muž prenajal izbu v byte práčovne.
Z neznámych dôvodov Konstantin nikdy nevstúpil do školy, ale rozhodol sa pokračovať vo vzdelávaní sám. Jeden z najlepších znalcov životopisu Ciolkovského, inžinier B. N. Vorobjov, o budúcom vedcovi píše: „Ako mnoho mladých mužov a žien, ktorí sa hrnuli do hlavného mesta za vzdelaním, aj on bol plný tých najsvetlejších nádejí. Nikoho však nenapadlo venovať pozornosť mladému provinciálovi, ktorý sa zo všetkých síl usiloval o pokladnicu poznania. Najmenej prispela k identifikácii jeho talentu a schopností ťažká finančná situácia, hluchota a praktická nevhodnosť pre život.
Z domu Tsiolkovsky dostával 10-15 rubľov mesačne. Jedol len čierny chlieb, nemal ani zemiaky a čaj. Ale kúpil knihy, retorty, ortuť, kyselina sírová a tak ďalej na rôzne pokusy a podomácky vyrobené zariadenia. „Veľmi dobre si pamätám,“ píše Ciolkovskij vo svojej autobiografii, „že som vtedy okrem vody a čierneho chleba nemal nič. Každé tri dni som chodil do pekárne a kupoval som tam chlieb za 9 kopejok. Takto som žil z 90 kopejok mesačne... Napriek tomu som bol so svojimi nápadmi spokojný a čierny chlieb ma vôbec nerozčúlil.
Okrem experimentov vo fyzike a chémii Ciolkovskij veľa čítal, študoval vedu každý deň od desiatej rána do tretej alebo štvrtej poobede vo verejnej knižnici Čertkovskaja - jedinej bezplatnej knižnici v Moskve v tom čase.
V tejto knižnici sa Ciolkovskij stretol so zakladateľom ruského kozmizmu Nikolajom Fedorovičom Fedorovom, ktorý tam pracoval ako pomocný knihovník (zamestnanec, ktorý bol neustále v sále), ale v skromnom zamestnancovi nepoznal slávneho mysliteľa. „Dal mi zakázané knihy. Potom sa ukázalo, že je to známy askéta, priateľ Tolstého a úžasný filozof a skromný. Všetok svoj malý plat rozdal chudobným. Teraz vidím, že ma chcel urobiť svojim stravníkom, ale neuspel: Bol som príliš plachý, “ napísal neskôr Konstantin Eduardovič vo svojej autobiografii. Ciolkovskij priznal, že Fedorov nahradil jeho univerzitných profesorov. Tento vplyv sa však prejavil oveľa neskôr, desať rokov po smrti moskovského Sokrata a počas svojho pobytu v Moskve nevedel Konstantin nič o názoroch Nikolaja Fedoroviča a o Kozme nikdy nehovorili.
Práca v knižnici podliehala jasnej rutine. Konštantín sa ráno zaoberal exaktnými a prírodnými vedami, ktoré si vyžadovali koncentráciu a jasnosť mysle. Potom prešiel na jednoduchší materiál: beletriu a publicistiku. Aktívne študoval „husté“ časopisy, kde vychádzali recenzné vedecké články aj publicistické články. S nadšením čítal Shakespeara, Leva Tolstého, Turgeneva, obdivoval články Dmitrija Pisareva: „Pisarev ma chvel radosťou a šťastím. Vtedy som v ňom videl svoje druhé „ja“.
Prvý rok svojho života v Moskve Ciolkovskij študoval fyziku a princípy matematiky. V roku 1874 sa Chertkovo knižnica presťahovala do budovy Rumyantsevovho múzea a Nikolaj Fedorov sa s ňou presťahoval na nové pôsobisko. V novej čitárni Konstantin študuje diferenciálny a integrálny počet, vyššiu algebru, analytickú a sférickú geometriu. Potom astronómia, mechanika, chémia.
Konstantin tri roky plne zvládol gymnaziálny program, ako aj významnú časť univerzitného programu.
Bohužiaľ, jeho otec už nebol schopný platiť za ubytovanie v Moskve a okrem toho sa cítil zle a išiel do dôchodku. So získanými znalosťami mohol Konstantin začať samostatnú prácu v provinciách a pokračovať vo vzdelávaní mimo Moskvy. Na jeseň roku 1876 zavolal Eduard Ignatievich svojho syna späť do Vyatky a Konstantin sa vrátil domov.
Konstantin sa vrátil do Vjatky zoslabnutý, vychudnutý a vychudnutý. Ťažké životné podmienky v Moskve, tvrdá práca viedli aj k zhoršeniu zraku. Po návrate domov začal Ciolkovskij nosiť okuliare. Keď Konstantin znovu získal svoju silu, začal dávať súkromné ​​hodiny fyziky a matematiky. Prvú lekciu som sa naučil vďaka vzťahom môjho otca v liberálnej spoločnosti. Keďže sa ukázal ako talentovaný učiteľ, v budúcnosti nemal núdzu o študentov.
Ciolkovskij pri vyučovaní používal svoje vlastné originálne metódy, z ktorých hlavnou bola názorná ukážka - Konstantin vyrábal papierové modely mnohostenov na hodiny geometrie, spolu so svojimi študentmi vykonával početné experimenty na hodinách fyziky, čo mu vynieslo slávu učiteľa, ktorý vysvetľuje látku dobre a zrozumiteľne v triede, s ktorou je to vždy zaujímavé.
Na výrobu modelov a experimenty si Tsiolkovsky prenajal dielňu. Trávil v nej alebo v knižnici všetok svoj voľný čas. Veľa čítam – odbornú literatúru, beletriu, publicistiku. Podľa jeho autobiografie čítal v tom čase časopisy Sovremennik, Delo, Domestic Notes za všetky roky, čo vychádzali. Potom si prečítal Počiatky od Isaaca Newtona, ktorého vedeckých názorov sa Ciolkovskij držal po zvyšok svojho života.
Koncom roku 1876 zomrel Konstantinov mladší brat Ignác. Bratia si boli od detstva veľmi blízki, Konstantin dôveroval Ignácovi svojimi najvnútornejšími myšlienkami a smrť jeho brata bola ťažkou ranou.
V roku 1877 bol Eduard Ignatievič už veľmi slabý a chorý, čo zasiahla tragická smrť jeho manželky a detí (okrem synov Dmitrija a Ignáca, počas týchto rokov Ciolkovskí prišli o najmladšiu dcéru Jekaterinu - zomrela v roku 1875, počas r. absencia Konstantina), hlava rodiny odišla z funkcie. V roku 1878 sa celá rodina Ciolkovských vrátila do Rjazane.
Po návrate do Ryazanu žila rodina na ulici Sadovaya. Konstantin Ciolkovskij sa hneď po príchode podrobil lekárskej prehliadke a pre hluchotu bol prepustený z vojenskej služby. Rodina si mala kúpiť dom a žiť z príjmu z neho, no stalo sa nepredvídané – Konstantin sa pohádal s otcom. V dôsledku toho si Konstantin prenajal samostatnú izbu od zamestnanca Palkina a bol nútený hľadať iné prostriedky na živobytie, pretože jeho osobné úspory nahromadené zo súkromných hodín vo Vyatke sa blížili ku koncu a v Ryazane neznámy učiteľ nemohol nájsť študentov. bez odporúčaní.
Na pokračovanie v práci učiteľa bola potrebná určitá, zdokumentovaná kvalifikácia. Na jeseň 1879 na I. zemskom gymnáziu Konstantin Ciolkovskij zložil externú skúšku na župného učiteľa matematiky. Ako „samouk“ musel urobiť „úplnú“ skúšku – nielen zo samotného predmetu, ale aj z gramatiky, katechizmu, bohoslužieb a iných povinných disciplín. Ciolkovskij sa o tieto predmety nikdy nezaujímal a neštudoval ich, no dokázal sa v krátkom čase pripraviť.

Vysvedčenie krajského učiteľa
matematika získaná Ciolkovským

Po úspešnom zložení skúšky dostal Tsiolkovsky odporúčanie od ministerstva školstva do Borovska, ktorý sa nachádza 100 kilometrov od Moskvy, na svoju prvú verejnú pozíciu a v januári 1880 opustil Ryazan.
Tsiolkovsky bol menovaný do funkcie učiteľa aritmetiky a geometrie v okresnej škole Borovsk v provincii Kaluga.
Ciolkovskij sa na odporúčanie obyvateľov Borovska „dostal bývať k vdovcovi so svojou dcérou, ktorá bývala na okraji mesta“ – E. N. Sokolov. Ciolkovskij „dostal dve izby a stôl s polievkou a kašou“. Sokolovova dcéra Varya bola v rovnakom veku ako Ciolkovskij - o dva mesiace mladšia ako on. Jej charakter, usilovnosť potešila Konstantina Eduardoviča a čoskoro sa s ňou oženil. „Išli sme sa vziať 4 míle pešo, neprezliekali sme sa. Nikto nesmel do kostola. Vrátili sa – a o našom manželstve nikto nič nevedel... Pamätám si, že som si v deň svadby kúpil od suseda sústruh a rezal sklo na elektrické stroje. Napriek tomu hudobníci akosi dostali vietor do svadby. Boli vytlačení. Opil sa len korunovačný kňaz. A potom som ho neliečil ja, ale majiteľ.
V Borovsku sa Ciolkovským narodili štyri deti: najstaršia dcéra Lyubov (1881) a synovia Ignatius (1883), Alexander (1885) a Ivan (1888). Ciolkovskí žili v chudobe, ale podľa samotného vedca „nechodili v záplatách a nikdy nehladovali“. Konstantin Eduardovič minul väčšinu svojho platu na knihy, fyzikálne a chemické prístroje, nástroje a činidlá.
Počas rokov života v Borovsku bola rodina nútená niekoľkokrát zmeniť bydlisko - na jeseň roku 1883 sa presťahovali na ulicu Kaluga do domu ovčiara Baranova. Od jari 1885 bývali v dome Kovaleva (na tej istej ulici Kaluga).
23. apríla 1887, v deň, keď sa Ciolkovskij vrátil z Moskvy, kde robil reportáž o kovovej vzducholode vlastnej konštrukcie, vypukol v jeho dome požiar, v ktorom boli rukopisy, modely, kresby, knižnica, ako aj všet sa stratil majetok Ciolkovských, s výnimkou šijacieho stroja, ktorý sa podarilo hodiť cez okno do dvora. Pre Konstantina Eduardoviča to bola tvrdá rana, svoje myšlienky a pocity vyjadril v rukopise „Modlitba“ (15. mája 1887).
Ďalší presun do domu M. I. Polukhina na ulici Krugloya. 1. apríla 1889 sa Protva vyliala a dom Ciolkovských zaplavila voda. Rekordy a knihy opäť utrpeli.

Dom múzea K. E. Tsiolkovského v Borovsku
(bývalý domov M. I. Pomukhina)

Od jesene 1889 bývali Ciolkovskí v dome molchanovských obchodníkov na Molchanovskej ulici 4.
V Borovského okresnej škole sa Konstantin Ciolkovskij ako učiteľ naďalej zdokonaľoval: vyučoval aritmetiku a geometriu mimo rámca, vymýšľal vzrušujúce problémy a nastavoval úžasné experimenty, najmä pre chlapcov Borovského. Niekoľkokrát spustil obrovský papier Balón s „gondolou“, v ktorej boli horiace fakle, na ohrev vzduchu. Jedného dňa balón odletel a takmer podpálil mesto.

Budova bývalej okresnej školy Borovského

Niekedy musel Ciolkovskij nahradiť iných učiteľov a vyučovať kreslenie, kreslenie, dejepis, zemepis a raz dokonca nahradiť riaditeľa školy.

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij
(v druhom rade, druhý zľava) v
skupina učiteľov okresnej školy Kaluga.
1895

Vo svojom byte v Borovsku si Ciolkovskij zriadil malé laboratórium. V jeho dome blikali elektrické blesky, hromy duneli, zvony zvonili, svetlá svietili, kolesá sa otáčali a svietili svetlá. „Tým, ktorí chceli, som ponúkol lyžicu neviditeľného džemu. Tí, ktorých pochúťka pokúšala, dostali elektrický šok.
Návštevníci obdivovali a žasli nad elektrickou chobotnicou, ktorá každého chytila ​​labkami za nos alebo za prsty a potom tomu, ktorý sa dostal do „labiek“, sa zježili chlpy a vyskočili z ktorejkoľvek časti tela.
Úplne prvá práca Tsiolkovského bola venovaná mechanike v biológii. Bol to článok napísaný v roku 1880 "Grafické zobrazenie pocitov". Ciolkovskij v nej rozvinul pesimistickú teóriu charakteristickú pre neho v tom čase. "vyrušený nula“, matematicky zdôvodnil myšlienku nezmyselnosti ľudského života. Táto teória bola podľa neskoršieho uznania vedca predurčená zohrať osudovú úlohu v jeho živote a v živote jeho rodiny. Ciolkovskij poslal tento článok do časopisu Russian Thought, tam však nebol publikovaný a rukopis sa nevrátil. Konštantín prešiel na iné témy.
V roku 1881 24-ročný Ciolkovsky nezávisle vyvinul základy kinetickej teórie plynov. Dielo poslal do Petrohradskej fyzikálno-chemickej spoločnosti, kde získalo súhlas významných členov spoločnosti, vrátane geniálneho ruského chemika Mendelejeva. Dôležité objavy, ktoré Ciolkovskij urobil v odľahlom provinčnom meste, však pre vedu nepredstavovali novinku: podobné objavy boli urobené o niečo skôr v Nemecku. Pre druhú vedeckú prácu, men "Mechanika živočíšneho organizmu", Ciolkovskij bol jednomyseľne zvolený za člena fyzikálno-chemickej spoločnosti.
Ciolkovskij na túto morálnu podporu pre svoj prvý vedecký výskum s vďakou spomínal celý život.
V predhovore k druhému vydaniu svojho diela "Jednoduchá doktrína vzducholode a jej konštrukcie" Konstantin Eduardovich napísal: „Obsah týchto diel je trochu oneskorený, to znamená, že som sám urobil objavy, ktoré už predtým urobili iní. Napriek tomu sa ku mne spoločnosť správala s väčšou pozornosťou, než podporovala moju silu. Možno to zabudlo na mňa, ale ja som nezabudol na pánov Borgmanna, Mendelejeva, Van der Flieta, Pelurushevského, Bobyleva a najmä Sechenova.“ V roku 1883 napísal Konstantin Eduardovič prácu vo forme vedeckého denníka. "Voľné miesto", v ktorej podrobil systematickému štúdiu množstva problémov klasickej mechaniky vo vesmíre bez pôsobenia gravitačných a odporových síl. V tomto prípade sú hlavné charakteristiky pohybu telies determinované iba silami interakcie medzi telesami daného mechanického systému a zákony zachovania hlavných dynamických veličín nadobúdajú osobitný význam pre kvantitatívne závery: hybnosť, hybnosť, a kinetickej energie. Tsiolkovsky bol vo svojom tvorivom hľadaní hlboko zásadový a jeho schopnosť samostatne pracovať na vedeckých problémoch je skvelým príkladom pre všetkých začiatočníkov. Jeho prvé kroky vo vede, uskutočnené v tých najťažších podmienkach, sú krokmi veľkého majstra, revolučnej inovácie, iniciátora nových trendov vo vede a technike.

„Som Rus a myslím si, že Rusi budú čítať predovšetkým mňa.
Je potrebné, aby mojim spisom rozumela väčšina. Želám si to.
Preto sa snažím vyhýbať cudzím slovám: najmä latinčine
a gréčtina, taká cudzia pre ruské ucho.

K. E. Ciolkovskij

Pracuje v oblasti letectva a experimentálnej aerodynamiky.
Výsledkom Ciolkovského výskumnej práce bola objemná esej "Teória a skúsenosti s balónom". V tejto eseji bolo uvedené vedecké a technické zdôvodnenie vytvorenia konštrukcie vzducholode s kovovým plášťom. Tsiolkovsky vypracoval nákresy všeobecných pohľadov na vzducholoď a niektoré dôležité konštrukčné komponenty.
Vzducholoď Ciolkovského mala nasledovné vlastnosti. Jednak to bola vzducholoď premenlivého objemu, ktorá umožňovala udržiavať konštantnú vztlakovú silu pri rôznych teplotách okolia a rôznych výškach letu. Možnosť zmeny objemu bola konštrukčne dosiahnutá pomocou špeciálneho uťahovacieho systému a vlnitých bočníc (obr. 1).

Ryža. 1. a - schéma kovovej vzducholode K. E. Ciolkovského;
b - systém blokovej kontrakcie škrupiny

Po druhé, plyn plniaci vzducholoď by sa mohol ohrievať prechodom výfukových plynov motorov cez cievky. Tretím znakom návrhu bolo, že tenký kovový plášť bol zvlnený, aby sa zvýšila pevnosť a stabilita, a vlnité vlny boli umiestnené kolmo na os vzducholode. Voľbu geometrického tvaru vzducholode a výpočet pevnosti jej tenkého plášťa po prvý raz riešil Ciolkovskij.
Tento projekt vzducholode Tsiolkovsky nezískal uznanie. Oficiálna organizácia cárske Rusko o problémoch letectva - VII. letecké oddelenie Ruskej technickej spoločnosti - zistilo, že projekt celokovovej vzducholode schopnej meniť svoj objem nemôže mať veľký praktický význam a vzducholode "budú navždy hračkou vetrov". Preto bola autorovi zamietnutá čo i len dotácia na stavbu modelu. Neúspešné boli aj výzvy Ciolkovského na generálny štáb armády. Tlačené dielo (1892) Ciolkovského dostalo niekoľko sympatických recenzií a tým sa vec skončila.
Tsiolkovsky prišiel s progresívnou myšlienkou postaviť celokovové lietadlo.
V článku z roku 1894 "Lietadlo alebo vtáčí (letecký) lietajúci stroj", publikovanom v časopise "Science and Life", je uvedený popis, výpočty a výkresy jednoplošníka s konzolovým, nevystuženým krídlom. Na rozdiel od zahraničných vynálezcov a konštruktérov, ktorí v tých rokoch vyvinuli zariadenia s mávajúcimi krídlami, Ciolkovskij poukázal na to, že „imitácia vtáka je technicky veľmi náročná kvôli zložitosti pohybu krídel a chvosta, ako aj kvôli zložitosti usporiadania týchto orgánov“.
Ciolkovského lietadlo (obr. 2) má tvar „zamrznutého vzlietajúceho vtáka, no namiesto jeho hlavy si predstavte dve vrtule rotujúce v opačných smeroch... Svaly zvieraťa nahradíme výbušnými neutrálnymi motormi. Nevyžadujú veľké zásoby paliva (benzínu) a nepotrebujú ťažké parné stroje a veľké zásoby vody. ... Namiesto chvosta usporiadame dvojitý volant - z vertikálnej a horizontálnej roviny. ... Dvojité kormidlo, dvojitú skrutku a nehybnosť krídel sme vymysleli nie kvôli zisku a hospodárnosti práce, ale výlučne kvôli realizovateľnosti návrhu.

Ryža. 2. Schematické znázornenie lietadla v roku 1895,
vyrobil K. E. Tsiolkovsky. Horný údaj dáva
na základe nákresov vynálezcu všeobecná myšlienka
o vzhľade lietadla

V Ciolkovského celokovovom lietadle už majú krídla hrubý profil a trup je aerodynamický. Je veľmi zaujímavé, že Ciolkovskij prvýkrát v histórii vývoja konštrukcie lietadiel zdôrazňuje najmä potrebu zlepšiť zefektívnenie lietadla s cieľom získať vysoké rýchlosti. Konštruktívne obrysy lietadla Ciolkovského boli neporovnateľne dokonalejšie ako neskoršie návrhy bratov Wrightovcov, Santosa-Dumonta, Voisina a ďalších vynálezcov. Na odôvodnenie svojich výpočtov Tsiolkovsky napísal: „Keď som dostal tieto čísla, prijal som najpriaznivejšie, ideálne podmienky odpor trupu a krídla; v mojom lietadle nie sú žiadne výrazné časti okrem krídel; všetko pokrýva spoločná hladká škrupina, dokonca aj cestujúci.
Ciolkovsky dobre predvída dôležitosť benzínových (alebo olejových) spaľovacích motorov. Tu sú jeho slová, ktoré dokazujú úplné pochopenie ašpirácií technologického pokroku: „Mám však teoretické dôvody na to, aby som veril v možnosť postaviť extrémne ľahké a zároveň silné benzínové alebo naftové motory, ktoré plne uspokoja úlohu lietania. “ Konstantin Eduardovič predpovedal, že časom bude malé lietadlo úspešne konkurovať autu.
Vývoj celokovového konzolového jednoplošníka s hrubým zakriveným krídlom je najväčším prínosom Ciolkovského pre letectvo. Bol prvým, kto preskúmal túto dnes najbežnejšiu schému lietadiel. Ale Tsiolkovského myšlienka postaviť osobné lietadlo tiež nezískala uznanie v cárskom Rusku. Na ďalší výskum lietadla neboli peniaze ani morálna podpora.
Vedec o tomto období svojho života trpko napísal: „Počas svojich experimentov som urobil veľa, veľa nových záverov, no vedci prijímajú nové závery nedôverčivo. Tieto závery možno potvrdí zopakovaním mojej práce nejakým experimentom, ale kedy to bude? Je ťažké pracovať sám dlhé roky v nepriaznivých podmienkach a nikde nevidieť žiadne svetlo ani podporu.
Vedec pracoval na vývoji svojich myšlienok o vytvorení celokovovej vzducholode a dobre aerodynamického jednoplošníka takmer po celú dobu od roku 1885 do roku 1898. Tieto vedecké a technické vynálezy podnietili Tsiolkovského k mnohým hlavné objavy. V oblasti stavby vzducholodí predložil niekoľko úplne nových ustanovení. V podstate bol iniciátorom teórie kovov riadených balónov. Jeho technická intuícia bola ďaleko pred úrovňou priemyselný rozvoj 90-tych rokoch minulého storočia.
Účelnosť svojich návrhov podložil podrobnými výpočtami a schémami. Realizácia celokovovej vzducholode, ako každý veľký a nový technický problém, zasiahla do širokého spektra úloh úplne nerozvinutých vo vede a technike. Samozrejme, bolo nemožné, aby ich vyriešil jeden človek. Koniec koncov, boli tu otázky aerodynamiky a otázky stability vlnitých škrupín a problémy pevnosti, plynovej nepriepustnosti a problémy hermetického spájkovania plechov atď. Teraz musíme žasnúť nad tým, ako ďaleko to Ciolkovsky dokázal. napredovať okrem všeobecnej myšlienky aj jednotlivé technické a vedecké otázky.
Konstantin Eduardovich vyvinul metódu takzvaného hydrostatického testovania vzducholodí. Na určenie pevnosti tenkých plášťov, ako sú plášte celokovových vzducholodí, odporučil naplniť ich experimentálne modely vodou. Táto metóda sa dnes používa na celom svete na testovanie pevnosti a stability tenkostenných nádob a schránok. Tsiolkovsky tiež vytvoril zariadenie, ktoré umožňuje presne, graficky určiť tvar rezu plášťa vzducholode pri danom pretlaku. Neskutočne ťažké životné a pracovné podmienky, absencia tímu študentov a nasledovníkov však vedca v mnohých prípadoch prinútili obmedziť sa v podstate len na formuláciu problémov.
Práca Konstantina Eduardoviča o teoretickej a experimentálnej aerodynamike je nepochybne spôsobená potrebou poskytnúť aerodynamický výpočet letových charakteristík vzducholode a lietadla.
Ciolkovskij bol skutočným prírodovedcom. Pozorovania, sny, výpočty a úvahy sa v ňom spájali s experimentmi a modelovaním.
V rokoch 1890-1891 napísal dielo. Úryvok z tohto rukopisu, publikovaný za asistencie slávneho fyzika profesora Moskovskej univerzity A. G. Stoletova v zborníku Spoločnosti milovníkov prírodných vied v roku 1891, bol prvým publikovaným dielom Ciolkovského. Bol plný nápadov, veľmi aktívny a energický, hoci navonok pôsobil pokojne a vyrovnane. Nadpriemerne vysoký, s dlhými čiernymi vlasmi a čiernymi, trochu smutnými očami, bol v spoločnosti nemotorný a hanblivý. Mal málo priateľov. V Borovsku sa Konstantin Eduardovič spriatelil s kolegom zo školy E. S. Eremejevom, v Kaluge mu veľmi pomohli V. I. Assonov, P. P. Canning a S. V. Ščerbakov. Pri obhajobe svojich myšlienok bol však rozhodný a vytrvalý, málo bral do úvahy klebety svojich kolegov a mešťanov.
…Zima. Užaslí obyvatelia Borovska vidia, ako sa učiteľ župnej školy Ciolkovskij rúti na korčuliach po zamrznutej rieke. Využil silný vietor a po otvorení dáždnika sa valil rýchlosťou kuriérskeho vlaku ťahaného silou vetra. „Vždy som niečo chystal. Rozhodol som sa vyrobiť sane s kolesom, aby všetci sedeli a kývali pákami. Sane mali pretekať na ľade... Potom som túto konštrukciu nahradil špeciálnou plachtárskou stoličkou. Roľníci cestovali pozdĺž rieky. Kone sa zľakli rútiacej sa plachty, okoloidúci nadávali. Ale kvôli mojej hluchote som o tom dlho nepremýšľal. Potom, keď uvidel koňa, rýchlo stiahol plachtu vopred.
Takmer všetci kolegovia zo školy a predstavitelia miestnej inteligencie považovali Tsiolkovského za nenapraviteľného snílka a utopistu. Zlí ľudia ho nazývali amatérom a remeselníkom. Nápady Ciolkovského sa zdali obyvateľom mesta neuveriteľné. „Myslí si, že železná guľa vyletí do vzduchu a poletí. Tu je čudák!" Vedec bol vždy zaneprázdnený, vždy pracoval. Ak nečítal a nepísal, potom pracoval na sústruhu, spájkoval, hobľoval, vyrábal veľa pracovných modelov pre svojich žiakov. "Urobil som obrovský balón... z papiera." Nemohol som dostať alkohol. Preto na spodok gule prispôsobil mriežku z tenkého drôtu, na ktorú položil niekoľko horiacich triesok. Lopta, ktorá mala niekedy bizarný tvar, sa zdvihla tak ďaleko, ako to dovoľovala niť, ktorá bola na nej uviazaná. Raz niť vyhorela a moja guľa sa rozbehla do mesta, púšťajúc iskry a horiacu pochodeň! Dostal sa na strechu obuvníka. Obuvník zatkol loptu.
Obyvatelia mesta sa na všetky Ciolkovského experimenty pozerali ako na kuriozity a rozmaznávanie, mnohí ho bez rozmýšľania považovali za výstredného a „trochu dotknutého“. Bola potrebná úžasná energia a vytrvalosť, najväčšia viera v cestu technologického pokroku, aby sa v takomto prostredí a v ťažkých, až žobráckych podmienkach denne pracovalo, vymýšľalo, kalkulovalo vpred a vpred.
Dňa 27. januára 1892 sa riaditeľ verejných škôl D.S.Unkovský obrátil na správcu moskovského vzdelávacieho obvodu so žiadosťou o preloženie „jedného z najschopnejších a najusilovnejších učiteľov“ do okresnej školy mesta Kaluga. V tomto čase Ciolkovskij pokračoval v práci o aerodynamike a teórii vírov v rôznych médiách a tiež čakal na vydanie knihy. "Kovom ovládaný balónik" v moskovskej tlačiarni. Rozhodnutie o prestupe padlo 4. februára. Okrem Ciolkovského sa z Borovska do Kalugy presťahovali učitelia: S. I. Čertkov, E. S. Eremejev, I. A. Kazansky, lekár V. N. Ergolskij.
Zo spomienok Lyubov Konstantinovny, dcéry vedca: „Keď sme vstúpili do Kalugy, zotmelo sa. Po opustenej ceste bolo príjemné pozerať sa na blikajúce svetlá a ľudí. Mesto sa nám zdalo obrovské ... V Kaluge bolo veľa dláždených ulíc, vysokých domov a lialo sa zvonenie mnohých zvonov. V Kaluge bolo 40 kostolov s kláštormi. Bolo tam 50 tisíc obyvateľov.
Ciolkovskij žil v Kaluge po zvyšok svojho života. Od roku 1892 pôsobil ako učiteľ aritmetiky a geometrie v okresnej škole Kaluga. Od roku 1899 vyučoval fyziku na diecéznej ženskej škole, rozpustenej po októbrovej revolúcii. V Kaluge Ciolkovsky napísal svoje hlavné diela o astronautike, teórii prúdového pohonu, vesmírnej biológii a medicíne. Pokračoval aj v práci na teórii kovovej vzducholode.
Po ukončení vyučovania dostal Ciolkovskij v roku 1921 osobný doživotný dôchodok. Od tej chvíle až do svojej smrti sa Tsiolkovsky venoval výlučne výskumu, šíreniu svojich myšlienok a realizácii projektov.
V Kaluge vznikali hlavné filozofické diela K. E. Ciolkovského, formulovala sa filozofia monizmu, vznikali články o jeho vízii ideálnej spoločnosti budúcnosti.
V Kaluge mali Ciolkovskí syna a dve dcéry. Zároveň práve tu museli Ciolkovskí vydržať tragickej smrti mnohé z jeho detí: zo siedmich detí K. E. Ciolkovského päť zomrelo počas jeho života.
V Kaluge sa Ciolkovskij stretol s vedcami A. L. Čiževským a Ja. I. Perelmanom, ktorí sa stali jeho priateľmi a popularizátormi jeho myšlienok a neskôr aj životopiscami.
Rodina Ciolkovských pricestovala do Kalugy 4. februára, usadila sa v byte v dome N. I. Timašovovej na Georgievskej ulici, ktorý im vopred prenajal E. S. Eremejev. Konstantin Eduardovič začal vyučovať aritmetiku a geometriu na okresnej škole Kaluga.
Čoskoro po svojom príchode sa Ciolkovskij stretol s Vasilijom Assonovom, daňovým inšpektorom, vzdelaným, pokrokovým, všestranným človekom, obľubujúcim matematiku, mechaniku a maľbu. Po prečítaní prvej časti Ciolkovského knihy Kontrolovaný kovový balón Assonov využil svoj vplyv na zorganizovanie predplatného na druhú časť tohto diela. To umožnilo vyzbierať chýbajúce financie na jej vydanie.

Vasilij Ivanovič Assonov

8. augusta 1892 sa Ciolkovským narodil syn Leonty, ktorý presne o rok, v prvý deň jeho narodenia, zomrel na čierny kašeľ. V tom čase boli v škole prázdniny a Ciolkovskij strávil celé leto na panstve Sokolniki v okrese Malojaroslavec so svojím starým priateľom D. Ya. Kurnosovom (vodcom borovskej šľachty), kde dával lekcie svojim deťom. Po smrti dieťaťa sa Varvara Evgrafovna rozhodla zmeniť svoj byt a v čase, keď sa Konstantin Eduardovič vrátil, sa rodina presťahovala do domu Speranského, ktorý sa nachádza oproti, na tej istej ulici.
Assonov predstavil Ciolkovského predsedovi krúžku milovníkov fyziky a astronómie Nižný Novgorod S. V. Ščerbakovovi. V 6. vydaní zborníka krúžku vyšiel článok Ciolkovského "Gravitácia ako hlavný zdroj svetovej energie"(1893), rozvíjajúc myšlienky ranej tvorby „Trvaniežiarenie zo slnka"(1883). Práca krúžku bola pravidelne publikovaná v nedávno vytvorenom časopise „Veda a život“ a v tom istom roku bol v ňom umiestnený text tejto správy, ako aj malý článok Ciolkovského "Je možný kovový balón?". 13. decembra 1893 bol Konstantin Eduardovič zvolený za čestného člena krúžku.
Vo februári 1894 Ciolkovskij napísal dielo "Lietadlo alebo vtáčí (letecký) stroj", pokračujúc v téme začatej v článku "O otázke lietania s krídlami"(1891). Ciolkovskij v ňom okrem iného uviedol schému aerodynamických vyvážení, ktoré navrhol. Aktuálny model „otočky“ predviedol N. E. Žukovskij v Moskve, na Mechanickej výstave konanej v januári tohto roku.
Približne v rovnakom čase sa Ciolkovskij spriatelil s rodinou Goncharovovcov. Alexander Nikolajevič Gončarov, odhadca Kalugskej banky, synovec slávneho spisovateľa I. A. Gončarova, bol všestranne vzdelaný človek, vedel viacero jazykov, dopisoval si s mnohými významnými spisovateľmi a verejne činné osoby, sám pravidelne publikoval svoje umelecké diela, venované najmä téme úpadku a degenerácie ruskej šľachty. Gončarov sa rozhodol podporiť vydanie novej knihy Ciolkovského - zbierky esejí "Sny o Zemi a nebi"(1894), jeho druhé beletristické dielo, zatiaľ čo Gončarovova manželka Elizaveta Aleksandrovna preložila článok "Železným ovládaným balónom pre 200 ľudí, dlhý ako veľký morský parník" do francúzštiny a nemecké jazyky a posielal ich do zahraničných časopisov. Keď sa však Konstantin Eduardovič chcel poďakovať Gončarovovi a bez jeho vedomia umiestnil nápis na obálku knihy Vydanie A. N. Gončarova, to viedlo k škandálu a prerušeniu vzťahov medzi Ciolkovskými a Gončarovcami.
30. septembra 1894 sa Ciolkovským narodila dcéra Mária.
Ciolkovskij v Kaluge nezabudol ani na vedu, na astronautiku a letectvo. Zostrojil špeciálnu inštaláciu, ktorá umožnila merať niektoré aerodynamické parametre lietadiel. Keďže Fyzikálno-chemická spoločnosť na jeho experimenty nevyčlenila ani cent, vedec musel na výskum použiť rodinné prostriedky. Mimochodom, Ciolkovskij na vlastné náklady postavil viac ako 100 experimentálnych modelov a otestoval ich. Po nejakom čase spoločnosť napriek tomu upozornila na génia Kaluga a pridelila mu finančnú podporu - 470 rubľov, za ktoré Tsiolkovsky postavil novú, vylepšenú inštaláciu - "fúkač".
Štúdium aerodynamických vlastností karosérií rôznych tvarov a možných schém vzdušných dopravných prostriedkov postupne priviedlo Ciolkovského k úvahám o možnostiach letu vo vákuu a dobývania vesmíru. V roku 1895 vyšla jeho kniha "Sny o Zemi a nebi", a o rok neskôr vyšiel článok o iných svetoch, inteligentných bytostiach z iných planét a o komunikácii pozemšťanov s nimi. V tom istom roku 1896 začal Tsiolkovsky písať svoje hlavné dielo, ktoré vyšlo v roku 1903. Táto kniha sa dotkla problémov používania rakiet vo vesmíre.
V rokoch 1896-1898 sa vedec podieľal na novinách "Kaluga Vestnik", ktoré publikovali materiály samotného Tsiolokovského a články o ňom.

V tomto dome žil K. E. Tsiolkovsky
takmer 30 rokov (od roku 1903 do roku 1933).
Na prvé výročie úmrtia
K. E. Tsiolkovsky v ňom bol objavený
vedecké pamätné múzeum

Prvých pätnásť rokov 20. storočia bolo najťažších v živote vedca. V roku 1902 jeho syn Ignác spáchal samovraždu. V roku 1908, počas povodne rieky Oka, bol jeho dom zaplavený, veľa áut, exponátov bolo znefunkčnených a množstvo unikátnych výpočtov sa stratilo. 5. júna 1919 Rada Ruskej spoločnosti milovníkov svetovej vedy prijala za člena K. E. Ciolkovského a jemu ako členovi vedeckej spoločnosti bol priznaný dôchodok. To ho v rokoch devastácie zachránilo pred hladom, keďže 30. júna 1919 ho Socialistická akadémia nezvolila za svojho člena a tak zostal bez obživy. Fyzikálne chemická spoločnosť tiež nedocenila význam a revolučnosť modelov prezentovaných Ciolkovským. V roku 1923 si vzal život jeho druhý syn Alexander.
17. novembra 1919 päť ľudí prepadlo dom Ciolkovských. Po prehľadaní domu vzali hlavu rodiny a priviezli do Moskvy, kde ho dali do väzenia na Lubjanke. Tam ho niekoľko týždňov vypočúvali. Podľa niektorých správ sa za Tsiolkovského prihovorila istá vysokopostavená osoba, v dôsledku čoho bol vedec prepustený.

Ciolkovskij v kancelárii
na poličke s knihami

Až v roku 1923, po publikácii nemeckého fyzika Hermanna Obertha o vesmírnych letoch a raketových motoroch, si sovietske úrady spomenuli na vedca. Potom sa životné a pracovné podmienky Ciolkovského radikálne zmenili. Upozornilo naňho stranícke vedenie krajiny. Bol mu pridelený osobný dôchodok a poskytoval príležitosť na plodnú činnosť. Tsiolkovského vývoj sa stal zaujímavým pre niektorých ideológov nová vláda.
V roku 1918 bol Ciolkovskij zvolený do počtu súťažiacich členov Socialistickej akadémie sociálnych vied (v roku 1924 bola premenovaná na Komunistickú akadémiu) a 9. novembra 1921 bol vedcovi priznaný doživotný dôchodok za zásluhy o domácu a svetovú veda. Tento dôchodok sa vyplácal do 19. septembra 1935 – v ten deň zomrel Konstantin Eduardovič Ciolkovskij vo svojom rodnom meste Kaluga.
V roku 1932 vznikla korešpondencia medzi Konstantinom Eduardovičom a jedným z najtalentovanejších „básnikov myslenia“ svojej doby, ktorý hľadal harmóniu vesmíru – Nikolajom Alekseevičom Zabolotským. Najmä posledný menovaný napísal Ciolkovskému: „...Vaše myšlienky o budúcnosti Zeme, ľudstva, zvierat a rastlín ma hlboko vzrušujú a sú mi veľmi blízke. Vo svojich nepublikovaných básňach a básňach som sa ich zo všetkých síl snažil vyriešiť. Zabolotsky mu povedal o ťažkostiach svojho vlastného hľadania v prospech ľudstva: „Iná vec je vedieť a druhá cítiť. Konzervatívne cítenie, vychované v nás stáročiami, lipne na našom vedomí a bráni mu napredovať. Prírodno-filozofický výskum Ciolkovského zanechal v diele tohto autora mimoriadne významnú stopu.
Medzi veľké technické a vedecké výdobytky 20. storočia jedno z prvých miest nepochybne patrí raketám a teórii prúdového pohonu. Roky druhej svetovej vojny (1941-1945) viedli k nezvyčajne rýchlemu zlepšeniu konštrukcie prúdových vozidiel. Na bojiskách sa znovu objavili rakety s pušným prachom, ale už na vysokokalorickom bezdymovom TNT - pyroxylínovom pušnom prachu ("Katyusha"). Vznikli prúdové lietadlá, bezpilotné lietadlá s pulznými vzduchovými prúdovými motormi (V-1) a balistické rakety s dosahom až 300 km (V-2).
Raketová technológia sa v súčasnosti stáva veľmi dôležitým a rýchlo rastúcim odvetvím priemyslu. Rozvoj teórie letu prúdových vozidiel je jedným z naliehavých problémov moderného vedeckého a technologického rozvoja.
K. E. Tsiolkovsky urobil veľa pre pochopenie základov teórie pohybu rakiet. Ako prvý v histórii vedy sformuloval a preskúmal problém štúdia priamočiarych pohybov rakiet na základe zákonov teoretickej mechaniky.

Ryža. 3. Najjednoduchší obvod kvapalina
prúdový motor

Najjednoduchší prúdový motor na kvapalné palivo (obr. 3) je komora v tvare hrnca, v ktorej vidiecky ľud skladuje mlieko. Prostredníctvom dýz umiestnených na dne tohto hrnca sa do spaľovacej komory privádza kvapalné palivo a okysličovadlo. Dodávka komponentov paliva je vypočítaná tak, aby sa zabezpečilo úplné spaľovanie. Palivo sa zapáli v spaľovacej komore (obr. 3) a splodiny horenia - horúce plyny - sú vystreľované vysokou rýchlosťou cez špeciálne profilovanú trysku. Oxidačné činidlo a palivo sú umiestnené v špeciálnych nádržiach umiestnených na rakete alebo lietadle. Na dodávanie okysličovadla a paliva do spaľovacej komory sa používajú turbočerpadlá alebo sú vytláčané stlačeným neutrálnym plynom (napríklad dusíkom). Na obr. 4 je fotografia prúdového motora nemeckej rakety V-2.

Ryža. 4. raketový motor na kvapalné palivo nemeckej rakety V-2,
namontované na chvoste rakety:
1 - vzduchový volant; 2- spaľovacia komora; 3 - potrubie pre
dodávka paliva (alkohol); 4- jednotka turbočerpadla;
5- nádrž na okysličovadlo; 6-výstupná časť dýzy;
7 - plynové kormidlá

Prúd horúcich plynov vyvrhnutý z dýzy prúdového motora vytvára reaktívnu silu pôsobiacu na raketu v smere opačnom k ​​rýchlosti častíc prúdu. Veľkosť reaktívnej sily sa rovná súčinu hmotnosti plynov vyvrhnutých za jednu sekundu relatívnou rýchlosťou. Ak sa rýchlosť meria v metroch za sekundu a hmotnosť za sekundu preteká hmotnosťou častíc v kilogramoch vydelená gravitačným zrýchlením, potom sa reaktívna sila získa v kilogramoch.
V niektorých prípadoch je na spálenie paliva v komore prúdového motora potrebné odobrať vzduch z atmosféry. Potom sa počas pohybu dýzového zariadenia prichytia častice vzduchu a vypudia sa zohriate plyny. Získame takzvaný vzduchový prúdový motor. Najjednoduchším príkladom prúdového motora by bola obyčajná trubica, otvorená na oboch koncoch, vo vnútri ktorej je umiestnený ventilátor. Ak spustíte ventilátor, bude nasávať vzduch z jedného konca trubice a vyhodí ho von cez druhý koniec. Ak sa benzín vstrekne do trubice, do priestoru za ventilátorom a zapáli sa, rýchlosť horúcich plynov opúšťajúcich trubicu bude oveľa väčšia ako rýchlosť prichádzajúcich a trubica dostane ťah v opačnom smere ako je prúd plynov, ktorý z neho vychádza. Premenlivým prierezom rúrky (polomerom rúrky) je možné vhodnou voľbou týchto častí pozdĺž dĺžky rúrky dosiahnuť veľmi vysoké výstupné rýchlosti vytláčaných plynov. Aby ste so sebou nenosili motor na otáčanie ventilátora, môžete prúd plynov prúdiacich cez trubicu roztočiť s požadovaným počtom otáčok. Niektoré ťažkosti sa vyskytnú iba pri štartovaní takéhoto motora. Najjednoduchšiu schému prúdového motora navrhol v roku 1887 ruský inžinier Geshwend. Myšlienku použitia prúdového motora pre moderné typy lietadiel nezávisle vyvinul K. E. Tsiolkovsky s veľkou starostlivosťou. Poskytol prvé výpočty na svete pre lietadlo so vzduchovým prúdovým motorom a turbokompresorovým vrtuľovým motorom. Na obr. Obrázok 5 znázorňuje schému náporového motora, v ktorom je pohyb častíc vzduchu pozdĺž osi potrubia vytvorený v dôsledku počiatočnej rýchlosti prijatej raketou z nejakého iného motora a ďalší pohyb je podporovaný reaktívnou silou v dôsledku zvýšená rýchlosť vyhadzovania častíc v porovnaní s rýchlosťou prichádzajúcich častíc.

Ryža. 5. Schéma priameho prúdenia vzduchu-
prúdový motor

Energia pohybu vzduchového prúdového motora sa získava spaľovaním paliva, rovnako ako v jednoduchej rakete. Zdrojom pohybu akéhokoľvek prúdového prístroja je teda energia uložená v tomto prístroji, ktorá sa môže premeniť na mechanický pohyb častíc hmoty vyvrhnutých z prístroja vysokou rýchlosťou. Hneď ako dôjde k vyvrhnutiu takýchto častíc z prístroja, dostane sa pohyb v smere opačnom k ​​prúdu erupčných častíc.
Vhodne nasmerovaný prúd vyvrhnutých častíc je hlavnou vecou v dizajne všetkých prúdových vozidiel. Metódy na získanie silných prúdov erupčných častíc sú veľmi rôznorodé. Problém získania tokov vyvrhnutých častíc najjednoduchším a najhospodárnejším spôsobom, vývoj metód na reguláciu takýchto tokov je dôležitou úlohou pre vynálezcov a konštruktérov.
Ak vezmeme do úvahy pohyb najjednoduchšej rakety, je ľahké pochopiť, že jej hmotnosť sa mení, pretože časť hmoty rakety časom zhorí a vyhodí sa. Raketa je teleso s premenlivou hmotnosťou. Teóriu pohybu telies s premenlivou hmotnosťou vytvorili koncom 19. storočia v Rusku I. V. Meščerskij a K. E. Ciolkovskij.
Nádherné diela Meshcherského a Tsiolkovského sa dokonale dopĺňajú. Štúdium priamočiarych pohybov rakiet, ktoré uskutočnil Ciolkovsky, výrazne obohatilo teóriu pohybu telies s premenlivou hmotnosťou vďaka formulácii úplne nových problémov. Žiaľ, Ciolkovskij nepoznal Meshcherského prácu a v mnohých prípadoch zopakoval vo svojej práci predchádzajúce výsledky Meshcherského.
Štúdium pohybu prúdových vozidiel predstavuje veľké ťažkosti, pretože počas pohybu sa hmotnosť akéhokoľvek prúdového vozidla výrazne mení. Už teraz existujú rakety, v ktorých hmotnosť počas chodu motora klesá 8-10 krát. Zmena hmotnosti rakety v procese pohybu neumožňuje použiť priamo tie vzorce a závery, ktoré sa získavajú v klasickej mechanike, ktorá je teoretickým základom pre výpočet pohybu telies, ktorých hmotnosť je počas pohybu konštantná.
Je tiež známe, že pri tých úlohách techniky, kde bolo potrebné riešiť pohyb telies s premenlivou hmotnosťou (napríklad v lietadlách s veľkými zásobami paliva), sa vždy predpokladalo, že trajektóriu pohybu možno rozdeliť na: sekcií a hmotnosť pohybujúceho sa telesa možno považovať za konštantnú v každej jednotlivej sekcii. Takto sa ťažká problematika skúmania pohybu telesa s premenlivou hmotnosťou nahradila jednoduchšou a už študovanou úlohou pohybu telesa s konštantnou hmotnosťou. Štúdium pohybu rakiet ako telies s premenlivou hmotnosťou postavil na pevnú vedeckú pôdu K. E. Ciolkovskij. Teraz nazývame teóriu letu rakiet raketová dynamika. Ciolkovskij je zakladateľom modernej raketovej dynamiky. Publikované práce K. E. Tsiolkovského o raketovej dynamike umožňujú zaviesť dôsledný rozvoj jeho myšlienok v tejto novej oblasti ľudského poznania. Aké sú základné zákony, ktorými sa riadi pohyb telies s premenlivou hmotnosťou? Ako vypočítať rýchlosť letu prúdového lietadla? Ako zistiť výšku vertikálne vypálenej rakety? Ako sa dostať z atmosféry na prúdovom zariadení - preraziť "škrupinu" atmosféry? Ako prekonať zemskú príťažlivosť – preraziť „škrupinu“ gravitácie? Tu sú niektoré z problémov, ktoré zvážil a vyriešil Tsiolkovsky.
Z nášho pohľadu je najcennejšou myšlienkou Tsiolkovského v teórii rakiet pridanie novej sekcie do Newtonovej klasickej mechaniky - mechanika telies s premenlivou hmotnosťou. Urobte si podriadený ľudská myseľ Nový veľká skupina javy, vysvetliť to, čo mnohí videli, ale nerozumeli, dať ľudstvu nový mocný nástroj na technickú transformáciu – to sú úlohy, ktoré si stanovil brilantný Ciolkovskij. Všetok talent výskumníka, všetka originalita, tvorivá originalita a mimoriadny let fantázie s osobitnou silou a produktivitou boli odhalené v jeho práci na prúdovom pohone. Predpovedal vývoj prúdových vozidiel na desaťročia dopredu. Uvažoval o zmenách, ktoré musela podstúpiť obyčajná ohňostrojová raketa, aby sa stala silným nástrojom technologického pokroku v novej oblasti ľudského poznania.
V jednom zo svojich diel (1911) Ciolkovskij vyjadril hlbokú myšlienku o najjednoduchších aplikáciách rakiet, ktoré boli ľuďom známe už veľmi dlho: „Na Zemi zvyčajne pozorujeme také mizerné prúdové javy. Preto nemohli nikoho povzbudiť, aby sníval a skúmal. Len rozum a veda mohli naznačiť premenu týchto javov na grandiózne, takmer nepochopiteľné pocity.

Ciolkovskij v práci

Keď raketa letí v relatívne nízkych výškach, budú na ňu pôsobiť tri hlavné sily: gravitácia (newtonovská gravitácia), aerodynamická sila spôsobená prítomnosťou atmosféry (zvyčajne sa táto sila rozloží na dve časti: zdvíhanie a odpor) a reaktívna sila. v dôsledku procesu odmietnutia častíc z dýzy prúdového motora. Ak vezmeme do úvahy všetky tieto sily, potom sa úloha študovať pohyb rakety ukáže ako dosť komplikovaná. Je preto prirodzené začať teóriu letu rakiet od najjednoduchších prípadov, kedy možno niektoré sily zanedbať. Tsiolkovsky vo svojej práci z roku 1903 v prvom rade skúmal, aké možnosti obsahuje reaktívny princíp vytvárania mechanického pohybu, bez zohľadnenia pôsobenia aerodynamickej sily a gravitácie. Takýto prípad pohybu rakiet môže byť pri medzihviezdnych letoch, kedy možno zanedbať príťažlivé sily planét slnečnej sústavy a hviezd (raketa je dostatočne ďaleko od slnečnej sústavy aj od hviezd – vo „voľnom priestore“ v r. Ciolkovského terminológia). Tento problém sa teraz nazýva prvý Tsiolkovského problém. Pohyb rakety je v tomto prípade spôsobený iba reaktívnou silou. V matematickej formulácii úlohy Ciolkovskij zavádza predpoklad, že relatívna rýchlosť vyhadzovania častíc je konštantná. Pri lete vo vákuu tento predpoklad znamená, že prúdový motor pracuje v ustálenom stave a rýchlosť vytekajúcich častíc vo výstupnej časti dýzy nezávisí od zákona o pohybe rakety.
Tu je návod, ako Konstantin Eduardovich zdôvodňuje túto hypotézu vo svojej práci "Štúdium svetových priestorov pomocou prúdových zariadení": „Na to, aby strela dostala najvyššiu rýchlosť, je potrebné, aby každá častica splodín horenia alebo iného odpadu dostala najvyššiu relatívnu rýchlosť. Je tiež konštantný pre určité odpadové látky. …Úspora energie by sa tu nemala uskutočňovať: je to nemožné a nerentabilné. Inými slovami: základom raketovej teórie musí byť konštantná relatívna rýchlosť častíc úlomkov.
Ciolkovsky zostavuje a podrobne študuje pohybovú rovnicu rakety pri konštantnej rýchlosti častíc trosiek a získava veľmi dôležitý matematický výsledok, dnes známy ako Tsiolkovského vzorec.
Z Tsiolkovského vzorca pre maximálnu rýchlosť vyplýva, že:
a). Rýchlosť rakety na konci chodu motora (na konci aktívnej fázy letu) bude tým väčšia, čím väčšia bude relatívna rýchlosť vymrštených častíc. Ak sa relatívna rýchlosť výtoku zdvojnásobí, potom sa zdvojnásobí aj rýchlosť rakety.
b). Rýchlosť rakety na konci aktívneho úseku sa zvyšuje, ak sa zvyšuje pomer počiatočnej hmotnosti (hmotnosti) rakety k hmotnosti (hmotnosti) rakety na konci spaľovania. Tu je však závislosť komplikovanejšia, je daná nasledujúcou Tsiolkovského vetou:
"Keď sa hmotnosť rakety plus hmotnosť výbušnín obsiahnutých v reaktívnom zariadení exponenciálne zvyšuje, rýchlosť rakety sa zvyšuje aritmetickým postupom." Tento zákon možno vyjadriť v dvoch radoch čísel.
„Predpokladajme napríklad,“ píše Tsiolkovsky, „že hmotnosť rakety a výbušnín je 8 jednotiek. Vypustím štyri jednotky a dostanem rýchlosť, ktorú budeme brať ako jednotku. Potom odhodím dve jednotky výbušného materiálu a získam ďalšiu jednotku rýchlosti; nakoniec odhodím poslednú jednotku hmotnosti výbušnín a získam ďalšiu jednotku rýchlosti; iba 3 jednotky rýchlosti. Z vety a Ciolkovského vysvetlení je zrejmé, že "rýchlosť rakety nie je ani zďaleka úmerná hmotnosti výbušného materiálu: rastie veľmi pomaly, ale neobmedzene."
Z Ciolkovského vzorca vyplýva veľmi dôležitý praktický výsledok: na získanie čo najvyšších rýchlostí rakety na konci chodu motora je potrebné zvýšiť relatívne rýchlosti vymrštených častíc a zvýšiť relatívnu dodávku paliva.
Treba poznamenať, že zvýšenie relatívnych rýchlostí odtoku častíc si vyžaduje zdokonalenie prúdového motora a rozumný výber základných častí (zložiek) používaných palív. Druhý spôsob, spojený so zvýšením relatívnej zásoby paliva, si vyžaduje výrazné zlepšenie (odľahčenie) konštrukcie tela rakety, pomocných mechanizmov a zariadení na riadenie letu.
Dôkladná matematická analýza vykonaná Ciolkovským odhalila základné vzorce pohybu rakiet a umožnila kvantifikácia dokonalosť skutočných dizajnov rakiet.
Jednoduchý Tsiolkovského vzorec nám umožňuje určiť uskutočniteľnosť jednej alebo druhej úlohy pomocou základných výpočtov.
Tsiolkovského vzorec možno použiť na približné odhady rýchlosti rakety v prípadoch, keď je aerodynamická sila a gravitácia relatívne malá vo vzťahu k reaktívnej sile. Problémy tohto druhu vznikajú pre práškové rakety s krátkymi časmi horenia a vysokými prietokmi za sekundu. Reaktívna sila takýchto práškových rakiet prevyšuje gravitačnú silu 40-120-krát a odporovú silu 20-60-krát. Maximálna rýchlosť takejto práškovej rakety, vypočítaná podľa Tsiolkovského vzorca, sa bude líšiť od skutočnej o 1-4%; takáto presnosť pri určovaní letových charakteristík v počiatočných fázach návrhu je úplne dostatočná.
Ciolkovského vzorec umožnil kvantifikovať maximálne možnosti reaktívneho spôsobu dorozumievania pohybu. Po práci Tsiolkovského v roku 1903 sa začala nová éra vo vývoji raketovej techniky. Táto éra je poznačená skutočnosťou, že letové vlastnosti rakiet je možné určiť vopred výpočtami, preto sa tvorba vedeckého dizajnu rakiet začína prácou Tsiolkovského. Predpoveď K. I. Konstantinova, konštruktéra práškových rakiet 19. storočia, o možnosti vytvorenia novej vedy - raketovej balistiky (alebo raketovej dynamiky) - dostala skutočnú realizáciu v dielach Tsiolkovského.
Na konci 19. storočia Ciolkovskij oživil vedecký a technický výskum raketovej techniky v Rusku a následne navrhol veľké množstvo originálnych schém raketového dizajnu. V podstate novým krokom vo vývoji raketovej technológie boli schémy vyvinuté Ciolkovským pre rakety dlhého doletu a rakety na medziplanetárne cesty s prúdovými motormi na kvapalné palivo. Pred prácou Ciolkovského boli preštudované a navrhnuté na riešenie rôzne úlohy rakety s práškovými prúdovými motormi.
Použitie kvapalného paliva (palivo a okysličovadlo) umožňuje poskytnúť veľmi racionálnu konštrukciu prúdového motora na kvapalné palivo s tenkými stenami chladenými palivom (alebo okysličovadlom), jednoduchým a spoľahlivým v prevádzke. Pre rakety veľké veľkosti toto rozhodnutie bolo jediné prijateľné.
Raketa 1903. Prvý typ rakety dlhého doletu opísal vo svojej práci Ciolkovskij "Štúdium svetových priestorov pomocou prúdových zariadení" publikované v roku 1903. Raketa je podlhovastá kovová komora, tvarom veľmi podobná vzducholode alebo veľké vreteno. „Predstavme si,“ píše Ciolkovskij, „taký projektil: podlhovastá kovová komora (formy najmenšieho odporu), zásobená svetlom, kyslíkom, absorbérmi oxidu uhličitého, miazmami a inými živočíšnymi sekrétmi, určená nielen na skladovanie rôznych fyzické zariadenia, ale aj pre osobu, ktorá ovláda komoru ... Komora má veľkú zásobu látok, ktoré po zmiešaní okamžite vytvárajú výbušnú hmotu. Tieto látky, správne a rovnomerne vybuchujúce na určitom mieste, prúdia vo forme horúcich plynov potrubím, ktoré sa ku koncu rozširuje ako roh alebo dychový hudobný nástroj ... Na jednom úzkom konci potrubia sa miešajú výbušniny: tu kondenzované a získajú sa ohnivé plyny. Na svojom druhom predĺženom konci, keď sa z toho veľmi riedili a ochladzovali, prerazia sa cez lieviky obrovskou relatívnou rýchlosťou.
Na obr. 6 znázorňuje objemy, ktoré zaberá kvapalný vodík (palivo) a kvapalný kyslík (oxidačné činidlo). Miesto ich miešania (spaľovacia komora) je naznačené na obr. 6 s písmenom A. Steny dýzy sú obklopené plášťom, v ktorom rýchlo cirkuluje chladiaca kvapalina (jedna zo zložiek paliva).

Ryža. 6. Raketa od K. E. Ciolkovského - projekt z roku 1903
(s priamou tryskou). Kresba K. E. Tsiolkovského

Na riadenie letu rakety v horných riedkych vrstvách atmosféry Ciolkovskij odporučil dva spôsoby: grafitové kormidlá umiestnené v prúde plynov v blízkosti výstupu trysky prúdového motora alebo otáčanie konca zvona (otočenie trysky motora ). Obe techniky umožňujú odkloniť smer prúdu horúcich plynov od osi rakety a vytvoriť silu kolmú na smer letu (riadiacu silu). Treba poznamenať, že tieto návrhy Tsiolkovského našli široké uplatnenie a rozvoj v modernej raketovej technike. Všetky u nás známe prúdové motory na kvapalné palivo zo zahraničnej tlače sú konštruované s núteným chladením stien komory a trysky jednou zo zložiek pohonnej látky. Takéto chladenie umožňuje urobiť steny dostatočne tenké a odolávať vysokým teplotám (až 3500-4000 °C) po dobu niekoľkých minút. Bez chladenia takéto komory vyhoria za 2-3 sekundy.
Plynové kormidlá navrhované Ciolkovským sa používajú na riadenie letu rakiet rôznych tried v zahraničí. Ak reaktívna sila vyvinutá motorom prekročí gravitáciu rakety 1,5-3 krát, potom v prvých sekundách letu, keď je rýchlosť rakety nízka, vzduchové kormidlá budú neúčinné aj v hustých vrstvách atmosféry a správne let rakety je zabezpečený pomocou plynových kormidiel. Zvyčajne sú v prúde prúdového motora umiestnené štyri grafitové kormidlá, umiestnené v dvoch navzájom kolmých rovinách. Výchylka jedného páru umožňuje zmeniť smer letu vo vertikálnej rovine a odchýlka druhého páru mení smer letu v horizontálnej rovine. V dôsledku toho je činnosť plynových kormidiel podobná činnosti výškoviek a kormidiel lietadla alebo klzáku, pričom počas letu sa mení sklon a uhol kurzu. Aby sa zabránilo otáčaniu rakety okolo vlastnej osi, jeden pár plynových kormidiel sa môže vychýliť rôzne strany; v tomto prípade je ich činnosť podobná činnosti krídielok lietadla.
Plynové kormidlá umiestnené v prúde horúcich plynov znižujú reaktívnu silu, preto sa pri relatívne dlhej dobe prevádzky prúdového motora (viac ako 2-3 minúty) niekedy ukazuje ako výhodnejšie otáčať celý motor. automaticky, alebo nasadiť na raketu prídavné (menšie) otočné motory, ktoré slúžia na riadenie letu rakety.
Raketa 1914. Vonkajšie obrysy rakety z roku 1914 sú blízke obrysom rakety z roku 1903, ale zariadenie výbušnej trubice (t. j. trysky) prúdového motora je komplikované. Tsiolkovsky odporúča používať uhľovodíky ako palivo (napríklad petrolej, benzín). Tu je popis zariadenia tejto rakety (obr. 7): „Ľavá zadná zadná časť rakety pozostáva z dvoch komôr oddelených prepážkou, ktorá nie je na výkrese vyznačená. Prvá komora obsahuje tekutý, voľne sa odparujúci kyslík. Má veľmi nízka teplota a obklopuje časť dúchacej trubice a ďalšie časti vystavené vysokej teplote. Druhá priehradka obsahuje tekuté uhľovodíky. Dve čierne bodky v spodnej časti (takmer v strede) označujú prierez rúrok, ktoré dodávajú výbušné materiály do výstupnej rúry. Z ústia výbušnej rúry (pozri kruh dvoch bodov) odchádzajú dve vetvy s rýchlo sa rútiacimi plynmi, ktoré strhávajú a tlačia kvapalné prvky výbuchu do úst, ako Giffardov injektor alebo parné čerpadlo. „... Výbušná trubica vykoná niekoľko otáčok pozdĺž rakety rovnobežne s jej pozdĺžnou osou a potom niekoľko otáčok kolmo na túto os. Cieľom je znížiť obratnosť rakety alebo uľahčiť jej ovládanie.“

Ryža. 7. Raketa K. E. Ciolkovského - projekt z roku 1914
(so zakrivenou tryskou). Kresba K. E. Tsiolkovského

V tejto raketovej schéme môže byť vonkajší plášť tela chladený kvapalným kyslíkom. Ciolkovskij dobre chápal náročnosť návratu rakety z vesmíru na Zem, čo znamená, že pri vysokých rýchlostiach letu v hustých vrstvách atmosféry by mohla raketa vyhorieť alebo sa zrútiť ako meteorit.
V nose rakety má Ciolkovskij: zásobu plynov potrebných na dýchanie a udržanie normálneho života cestujúcich; zariadenia na záchranu živých bytostí pred veľkými preťaženiami, ku ktorým dochádza počas zrýchleného (alebo pomalého) pohybu rakiet; Zariadenia na riadenie letu; zásoby potravín a vody; látky pohlcujúce oxid uhličitý, miazmy a vôbec všetky škodlivé produkty dýchania.
Veľmi zaujímavá je myšlienka Tsiolkovského chrániť živé bytosti a ľudí pred veľkým preťažením („zvýšená gravitácia“ - v terminológii Tsiolkovského) ich ponorením do kvapaliny rovnakej hustoty. Prvýkrát sa táto myšlienka nachádza v práci Tsiolkovského v roku 1891. Tu Stručný opis jednoduchý experiment, ktorý nás presviedča o správnosti Ciolkovského návrhu na homogénne telesá (telesá rovnakej hustoty). Vezmite si jemnú voskovú figurínu, ktorá sotva unesie svoju váhu. Do silnej nádoby nalejeme tekutinu rovnakej hustoty ako vosk a ponoríme do tejto tekutiny postavu. Teraz pomocou odstredivého stroja spôsobíme preťaženia, ktoré mnohonásobne prevyšujú gravitačnú silu. Nádoba, ak nie je dostatočne pevná, sa môže zrútiť, ale vosková figurína v tekutine zostane nedotknutá. „Príroda už dlho používa túto techniku,“ píše Tsiolkovsky, „ponorením embryí zvierat, ich mozgov a iných slabých častí do tekutiny. Chráni ich teda pred akýmkoľvek poškodením. Človek túto myšlienku doteraz málo využíval.
Treba si uvedomiť, že u telies, ktorých hustota je rôzna (heterogénne telesá), sa efekt preťaženia prejaví ešte pri ponorení telesa do kvapaliny. Takže ak sú olovené pelety vložené do voskovej figuríny, potom pri veľkom preťažení všetky vylezú z voskovej figuríny do kvapaliny. Zrejme však nie je pochýb o tom, že v kvapaline bude človek schopný vydržať väčšie preťaženie ako napríklad v špeciálnej stoličke.
Raketa 1915. Perelmanova kniha „Interplanetary Travel“, vydaná v roku 1915 v Petrohrade, obsahuje nákres a popis rakety, ktorú vytvoril Ciolkovsky.
„Potrubie A a komora B vyrobené zo silného žiaruvzdorného kovu sú vo vnútri potiahnuté ešte žiaruvzdornejším materiálom, ako je volfrám. C a D - čerpadlá čerpajúce kvapalný kyslík a vodík do tryskacej komory. Raketa má aj druhý žiaruvzdorný vonkajší plášť. Medzi oboma plášťami je medzera, do ktorej prúdi odparujúci sa kvapalný kyslík vo forme veľmi studeného plynu, zabraňuje nadmernému zahrievaniu oboch plášťov od trenia pri prudkom pohybe rakety v atmosfére. Kvapalný kyslík a rovnaký vodík sú od seba oddelené nepreniknuteľným plášťom (na obr. 8 nie je znázornený). E - potrubie, ktoré odvádza odparený studený kyslík do medzery medzi dvoma plášťami, vyteká otvorom K. Pri otvore potrubia je (na obr. 8 neznázornený) volant dvoch na seba kolmých rovín na ovládanie rakety. . Unikajúce riedke a ochladzované plyny vďaka týmto kormidlám menia smer svojho pohybu a tým otáčajú raketu.

Ryža. 8. Raketa K. E. Ciolkovského - projekt z roku 1915.
Kresba K. E. Ciolkovského

Kompozitné rakety. V prácach Tsiolkovského, venovaných kompozitným raketám alebo raketovým vlakom, neexistujú žiadne výkresy so všeobecnými typmi štruktúr, ale podľa opisov uvedených v prácach možno tvrdiť, že Tsiolkovsky navrhol dva typy raketových vlakov na realizáciu. Prvý typ vlaku je podobný železničnému, keď rušeň tlačí vlak zozadu. Predstavte si štyri rakety zapojené do série (obr. 9). Takýto vlak tlačí najskôr spodná - chvostová raketa (motor prvého stupňa beží). Po vyčerpaní zásob paliva sa raketa vyvesí a spadne na zem. Potom začne pracovať motor druhej rakety, ktorá je posúvačom chvosta pre vlak zvyšných troch rakiet. Po úplnom spotrebovaní paliva druhej rakety sa tiež odpojí atď. Posledná, štvrtá, raketa začína využívať zásoby paliva, už má dostatočne vysokú rýchlosť získanú z prevádzky motorov prvých troch etapy.

Ryža. 9. Schéma štvorstupňovej
rakety (vlaky) K. E. Ciolkovského

Ciolkovskij dokázal výpočtami najvýhodnejšie rozloženie hmotností jednotlivých rakiet zaradených do vlaku.
Druhý typ kompozitnej rakety, ktorú Ciolkovskij navrhol v roku 1935, nazval raketová letka. Predstavte si, že 8 paralelne upevnených rakiet vyletí do letu tak, ako sú guľatiny plte pripevnené na rieke. Pri štarte všetkých osem prúdových motorov začne pracovať súčasne. Keď každá z ôsmich rakiet spotrebuje polovicu svojej zásoby paliva, potom 4 rakety (napríklad dve vpravo a dve vľavo) nalejú svoju nevyužitú zásobu paliva do poloprázdnych nádrží zvyšných 4 rakiet a oddelené od letky. V ďalšom lete pokračujú 4 rakety s plne naplnenými nádržami. Keď zvyšné 4 rakety spotrebujú polovicu dostupnej zásoby paliva, potom 2 rakety (jedna vpravo a jedna vľavo) nalejú palivo do zostávajúcich dvoch rakiet a oddelia sa od letky. V lete budú pokračovať 2 rakety. Po spotrebovaní polovice paliva jedna z rakiet letky naleje zvyšnú polovicu do rakety určenej na dosiahnutie cieľa cesty. Výhodou letky je, že všetky rakety sú rovnaké. Transfúzia zložiek paliva za letu je síce náročná, ale celkom technicky riešiteľná.
Vytvorenie rozumného návrhu raketového vlaku je jedným z najpálčivejších problémov súčasnosti.

Ciolkovskij pri práci v záhrade.
Kaluga, 1932

K. E. Ciolkovskij v posledných rokoch svojho života usilovne pracoval na vytvorení teórie letu prúdových lietadiel vo svojom článku "prúdové lietadlo"(1930) podrobne opisuje výhody a nevýhody prúdového lietadla v porovnaní s lietadlom vybaveným vrtuľou. Ciolkovskij, poukazujúc na vysokú spotrebu paliva za sekundu v prúdových motoroch ako jeden z najvýznamnejších nedostatkov, píše: „... Naše prúdové lietadlo je päťkrát nerentabilnejšie ako zvyčajne. Ale tu sa lieta dvakrát rýchlejšie tam, kde je hustota atmosféry 4-krát menšia. Tu to bude nerentabilné len 2,5-krát. Ešte vyššie, kde je vzduch 25-krát vzácnejší, letí päťkrát rýchlejšie a energiu už využíva rovnako úspešne ako vrtuľové lietadlo. Vo výške, kde je prostredie 100-krát vzácnejšie, je jeho rýchlosť 10-krát väčšia a bude 2-krát ziskovejšia ako bežné lietadlo.

Ciolkovskij na večeri s rodinou.
Kaluga, 1932

Tsiolkovsky končí tento článok nádhernými slovami, ktoré ukazujú hlboké pochopenie zákonov technológie. "Po ére lietadiel s vrtuľovým pohonom musí nasledovať éra prúdových lietadiel alebo lietadiel stratosféry." Treba poznamenať, že tieto riadky boli napísané 10 rokov predtým, ako vzlietlo prvé prúdové lietadlo vyrobené v Sovietskom zväze.
články "raketové lietadlo" a "Poloprúdový stratoplán" Ciolkovsky uvádza teóriu pohybu lietadla s prúdovým motorom na kvapalné palivo a podrobne rozvíja myšlienku prúdového lietadla s turbokompresorovou vrtuľou.

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij so svojimi vnúčatami

Ciolkovskij zomrel 19. septembra 1935. Vedca pochovali na jednom z jeho obľúbených miest odpočinku - mestskom parku. 24. novembra 1936 bol nad pohrebiskom otvorený obelisk (autori - architekt B.N. Dmitriev, sochári I.M. Biryukov a M.A. Muratov).

Pamätník K. E. Ciolkovského, neďaleko obelisku
"Dobyvatelia vesmíru" v Moskve

Pamätník K. E. Ciolkovského v Borovsku
(sochár S. Byčkov)

V roku 1966, 31 rokov po smrti vedca, pravoslávny kňaz Alexander Men vykonal pohrebný obrad nad hrobom Tsiolkovského.

K. E. Ciolkovskij

Literatúra:

1. K. E. Ciolkovskij a problémy rozvoja vedy a techniky [Text] / ed.
2. Kiselev, A. N. Dobyvatelia vesmíru [Text] / A. N. Kiselev, M. F. Rebrov. - M.: Vojenské vydavateľstvo MO ZSSR, 1971. - 366, s.: ill.
3. Konstantin Eduardovich Ciolkovsky [Elektronický zdroj] - Režim prístupu: http://ru.wikipedia.org
4. Kozmonautika [Text]: encyklopédia / kap. vyd. V. P. Gluško. - M., 1985.
5. Kozmonautika ZSSR [Text]: So. / komp. L. N. Gilberg, A. A. Eremenko; ch. vyd. Yu.A. Mozzhorin. - M., 1986.
6. Priestor. Hviezdy a planéty. Vesmírne lety. Prúdové lietadlá. Televízia [Text]: encyklopédia mladého vedca. - M.: ROSMEN, 2000. - 133 s.: chor.
7. Mussky, S. A. 100 veľkých zázrakov techniky [Text] / S. A. Mussky. - M.: Veche, 2005. - 432 s. - (100 skvelých).
8. Priekopníci raketovej techniky: Kibalčič, Ciolkovskij, Zander, Kondratyuk [Text]: vedecké práce. - M., 1959.
9. Ryzhov, K. V. 100 veľkých vynálezov [Text] / K. V. Ryzhov. - M.: Veche, 2001. - 528 s. - (100 skvelých).
10. Samin, D. K. 100 veľkých vedeckých objavov [Text] / D. K. Samin. - M.: Veche, 2005. - 480 s. - (100 skvelých).
11. Samin, D.K. 100 veľkých vedcov [Text] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2000. - 592 s. - (100 skvelých).
12. Ciolkovskij, K. E. Cesta ku hviezdam [Text]: So. sci-fi diela / K. E. Tsiolkovsky. - M.: Vydavateľstvo Akadémie vied ZSSR, 1961. - 351, s.: chor.

Ciolkovskij Konstantin Eduardovič(5. (17. 9.), 1857, Iževsk, gubernia Rjazaň, Ruská ríša - 19. september 1935, Kaluga, ZSSR) - ruský a sovietsky samouk, vedec, výskumník, školský učiteľ. Zakladateľ modernej astronautiky. Zdôvodnil odvodenie rovnice prúdového pohonu, dospel k záveru, že je potrebné použiť „raketové vlaky“ – prototypy viacstupňových rakiet. Autor prác z aerodynamiky, aeronautiky a iných vied.

Predstaviteľ ruského kozmizmu, člen Ruskej spoločnosti milovníkov sveta. Autor vedecko-fantastických diel, podporovateľ a propagátor myšlienok vesmírneho výskumu. Tsiolkovsky navrhol zaľudniť vesmír pomocou orbitálnych staníc, predložil myšlienky vesmírneho výťahu, vznášadiel. Veril, že vývoj života na jednej z planét Vesmíru dosiahne takú silu a dokonalosť, že umožní prekonať sily gravitácie a rozšíriť život po celom Vesmíre.

Životopis

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa narodil 5. (17. septembra) 1857 v obci Iževskoje pri Riazani. Jeho otec Eduard Ignatievič bol poľský šľachtic zo strednej triedy a matka Maria Ivanovna Jumaševa mala tatárske korene. O deti sa väčšinou starala matka. Bola to ona, ktorá naučila Konstantina čítať a písať, predstavila mu začiatky aritmetiky. Vo veku deviatich rokov Kostya Tsiolkovsky ochorel na šarlach. Následkom komplikácie po chorobe prišiel o sluch. Prišlo to, čo neskôr nazval „najsmutnejšie a najtemnejšie obdobie môjho života“. Strata sluchu pripravila chlapca o mnohé detské zábavy a dojmy, ktoré poznali jeho zdraví rovesníci. V roku 1869 nastúpil na gymnázium. Budúci vedec nežiaril veľkým úspechom. Predmetov bolo veľa a pre polohluchého chlapca nebolo ľahké študovať. Ale pre žarty opakovane padal do trestnej cely. V roku 1870, keď mal Ciolkovskij 13 rokov, zomrela jeho matka. Smútok zdrvil osirelého chlapca. Oveľa viac si uvedomuje svoju hluchotu, ktorá ho robila stále viac izolovaným. Chlapec bez podpory študuje čoraz horšie... V roku 1871 bol vylúčený z gymnázia s príznačným „... na prijatie na technickú školu“. Ale práve v tom čase našiel Konstantin Ciolkovskij svoje skutočné povolanie a miesto v živote. Sám sa vzdeláva. Na rozdiel od učiteľov na gymnáziu ho knihy štedro obdarúvajú vedomosťami a nikdy mu nedávajú ani najmenšiu výčitku. Konstantin Tsiolkovsky sa zároveň pripojil k technickej a vedeckej tvorivosti. Samostatne vyrába astroláb (prvá vzdialenosť ňou nameraná je k požiarnej veži), domáci sústruh, samohybné vozne a lokomotívy. Eduardovi Ciolkovskému boli zrejmé synove schopnosti a rozhodol sa poslať chlapca do hlavného mesta. Konstantin si sám nájde byt a žije doslova o chlebe a vode (otec posielal desať až pätnásť rubľov mesačne) a tvrdo pracuje. Každý deň od desiatej rána do tretej či štvrtej poobede študuje v knižnici vedu jeden pracovitý mladý muž. Počas prvého roku života v Moskve prešli fyzikou a začiatkom matematiky. Na druhom Konstantin prekonáva diferenciálny a integrálny počet, vyššiu algebru, analytickú a sférickú geometriu.

Život v Moskve bol však dosť drahý, Ciolkovskij si napriek všetkému úsiliu nedokázal zabezpečiť dostatok financií, a tak ho v roku 1876 otec odvolal do Vyatky. Konstantin sa stáva súkromným učiteľom a zarába si vlastné peniaze a vo voľnom čase pokračuje v štúdiu v mestskej verejnej knižnici. V roku 1880 Konstantin Ciolkovskij zložil skúšky na učiteľský titul a presťahoval sa do Borovska, ktorý sa nachádza 100 kilometrov od Moskvy, na základe poverenia ministerstva školstva na svoju prvú verejnú funkciu. Tam sa oženil s Varvarou Evgrafovnou Sokolovou. Mladý pár začína žiť oddelene a mladý vedec pokračuje vo fyzikálnych experimentoch a technickej kreativite. V Ciolkovského dome blikajú elektrické blesky, hromy dunia, zvony zvonia, papierové bábiky tancujú. Byť ďaleko od hlavného vedeckých centier Rusko, Tsiolkovsky, zostávajúci hluchý, sa rozhodol nezávisle vykonať výskum v oblasti, ktorá ho zaujímala - aerodynamika. Začal vypracovaním základov kinetickej teórie plynov a svoje výpočty poslal Ruskej fyzikálnej a chemickej spoločnosti v Petrohrade a čoskoro dostal odpoveď od Mendelejeva: kinetická teória plynov už bola objavená ... pred 25 rokmi . Ale Tsiolkovsky prežil túto správu, ktorá sa pre neho ako vedca stala ranou, a pokračoval vo svojom výskume. V Petrohrade sa začali zaujímať o nadaného a mimoriadneho učiteľa z Vjatky a pozvali ho do spomínanej spoločnosti.

V roku 1892 bol Konstantin Tsiolkovsky preložený ako učiteľ do Kalugy. Tam nezabudol ani na vedu, na kozmonautiku a letectvo. V Kaluge Ciolkovskij vybudoval špeciálny tunel, ktorý by umožnil merať rôzne aerodynamické parametre lietadiel. Keďže Fyzikálno-chemická spoločnosť na jeho experimenty nevyčlenila ani cent, vedec musel na výskum použiť rodinné prostriedky. Mimochodom, Tsiolkovsky postavil viac ako 100 experimentálnych modelov na vlastné náklady a testoval ich - nie najlacnejšie potešenie! Po nejakom čase spoločnosť napriek tomu upozornila na génia Kaluga a pridelila mu finančnú podporu - 470 rubľov, za ktoré Tsiolkovsky postavil nový, vylepšený tunel. V priebehu aerodynamických experimentov Ciolkovskij začal venovať čoraz väčšiu pozornosť problémom s vesmírom. V roku 1895 vyšla jeho kniha „Dreams of the Earth and Sky“ a o rok neskôr článok o iných svetoch, inteligentných bytostiach z iných planét a o komunikácii pozemšťanov s nimi. V tom istom roku 1896 začal Tsiolkovsky písať svoje hlavné dielo „Prieskum vesmíru pomocou prúdového motora“. Táto kniha sa dotkla problémov používania raketových motorov vo vesmíre – navigačných mechanizmov, zásobovania a prepravy paliva a iných.

Prvých pätnásť rokov dvadsiateho storočia bolo najťažších v živote vedca. V roku 1902 jeho syn Ignác spáchal samovraždu. V roku 1908, počas povodne rieky Oka, bol jeho dom zaplavený, veľa áut, exponátov bolo znefunkčnených a množstvo unikátnych výpočtov sa stratilo. Fyzikálne chemická spoločnosť nedocenila význam a revolučnosť modelov prezentovaných Ciolkovským. Za sovietskej vlády sa Ciolkovského životné a pracovné podmienky radikálne zmenili. Bol mu pridelený osobný dôchodok a poskytoval príležitosť na plodnú činnosť. Vývoj Ciolkovského sa stal predmetom záujmu novej vlády, ktorá mu poskytla významnú materiálnu podporu. V roku 1918 bol Ciolkovskij zvolený do počtu súťažiacich členov Socialistickej akadémie sociálnych vied (v roku 1923 bola premenovaná na Komunistickú akadémiu a v roku 1936 boli jej hlavné inštitúcie prevedené do Akadémie vied ZSSR) a 9. 1921 bol vedcovi priznaný doživotný dôchodok za zásluhy o národnú a svetovú vedu. Tento dôchodok sa vyplácal do 19. septembra 1935 – v ten deň najväčší muž, Konstantin Eduardovič Ciolkovskij zomrel v Kaluge, ktorá sa stala jeho rodným mestom.

Ciolkovského teória

Prvé vedecké štúdie Tsiolkovského pochádzajú z rokov 1880-1881. Keďže nevedel o už uskutočnených objavoch, napísal prácu „Teória plynov“, v ktorej načrtol základy kinetickej teórie plynov. Jeho druhá práca - "Mechanika živočíšneho organizmu" získala priaznivé hodnotenie od I. M. Sechenova a Ciolkovskij bol prijatý do Ruskej fyzikálnej a chemickej spoločnosti. Hlavné diela Ciolkovského po roku 1884 boli spojené so štyrmi hlavnými problémami: vedeckým zdôvodnením celokovového balóna (vzducholode), aerodynamického lietadla, vlaku so vzduchovým vankúšom a rakety na medziplanetárne cestovanie. Po stretnutí s Nikolajom Žukovským, ktorý bol študentom Stoletova, začal Tsiolkovsky študovať mechaniku riadeného letu, v dôsledku čoho skonštruoval riadený balón (slovo „vzducholoď“ ešte nebolo vynájdené). Tsiolkovsky ako prvý navrhol myšlienku celokovovej vzducholode a postavil jej funkčný model, vytvoril zariadenie na automatické riadenie letu vzducholode a schému na reguláciu jej vztlaku. Prvým tlačeným dielom o vzducholodiach bol „Metal Controlled Balloon“ (1892), ktorý poskytol vedecké a technické zdôvodnenie konštrukcie vzducholode s kovovým plášťom. Projekt vzducholode Ciolkovského, na svoju dobu progresívny, nebol podporený; autorovi bol zamietnutý grant na stavbu modelu. Neúspešné bolo aj odvolanie Ciolkovského na generálny štáb ruskej armády. V roku 1892 sa obrátil na novú a málo preskúmanú oblasť lietadiel ťažších ako vzduch. Tsiolkovsky prišiel s myšlienkou postaviť lietadlo s kovovým rámom. Článok „Lietadlo alebo vtáčí (letecký) lietajúci stroj“ (1894) uvádza popis a nákresy jednoplošníka, ktorý svojím spôsobom vzhľad a aerodynamické usporiadanie predpokladalo dizajn lietadla, ktorý sa objavil po 15-18 rokoch. V lietadle Ciolkovského majú krídla hrubý profil so zaoblenou nábežnou hranou a trup má prúdnicový tvar. Ale práca v lietadle, ako aj na vzducholode, nedostala uznanie oficiálnych zástupcov ruská veda. Na ďalší výskum nemal Ciolkovskij prostriedky ani morálnu podporu. O mnoho rokov neskôr, už v sovietskych časoch, v roku 1932, vypracoval teóriu letu prúdových lietadiel v stratosfére a schémy usporiadania lietadiel na let nadzvukovou rýchlosťou. Ciolkovskij postavil v roku 1897 prvý aerodynamický tunel v Rusku s otvorenou pracovnou časťou, vyvinul v ňom experimentálnu techniku ​​a v roku 1900 s dotáciou Akadémie vied vyrobil fúkanie najjednoduchších modelov a určil koeficient odporu lopty. , plochá doska, valec, kužeľ a iné telesá. Od roku 1896 Tsiolkovsky systematicky študoval teóriu pohybu prúdových vozidiel. Myšlienky o využití raketového princípu vo vesmíre vyslovil Ciolkovskij už v roku 1883, ale rigoróznu teóriu prúdového pohonu predložil až v roku 1896. Ciolkovskij odvodil geniálnu formulu (nazývala sa „Ciolkovskij vzorec“), ktorá vytvoril vzťah medzi:

raketová rýchlosť v každom okamihu
rýchlosť odtoku plynov z dýzy
raketová hmota
množstvo výbušnín

Samozrejme, ani na chvíľu netušil, akú radosť historikom neskôr prinesie objav zožltnutých a pokrčených listov. Koniec koncov, keď Tsiolkovsky napísal dátum výpočtov, bez toho, aby to vedel, zabezpečil si prvenstvo vo veciach vedeckého prieskumu vesmíru. V roku 1903 vydal knihu Explorations of the Spaces of the World by Jet Instruments, kde prvýkrát dokázal, že jediným prístrojom schopným uskutočniť vesmírny let je raketa. V tomto článku a jeho nasledujúcich pokračovaniach (1911 a 1914) položil základy teórie rakiet a kvapalného raketového motora. V tejto priekopníckej práci Tsiolkovsky:

plne preukázala nemožnosť ísť do vesmíru na balóne alebo s pomocou delostrelecký kus,
odvodil vzťah medzi hmotnosťou paliva a hmotnosťou raketových štruktúr na prekonanie gravitačnej sily,
navrhol myšlienku palubného systému orientácie na Slnko alebo iné nebeské telesá
analyzoval správanie sa rakety mimo atmosféry, v prostredí bez gravitácie
Problém pristátia kozmickej lode na povrchu planét bez atmosféry bol vyriešený.

Na brehoch Oky teda vyšiel úsvit vesmírny vek. Je pravda, že výsledok prvej publikácie vôbec nebol taký, ako Tsiolkovsky očakával. Výskum, ktorým sa dnes veda pýši, neocenili ani krajania, ani zahraniční vedci. Jednoducho to predbehlo dobu o éru. V roku 1911 vyšla druhá časť práce „Vyšetrovanie svetových priestorov reaktívnymi zariadeniami“. Tsiolkovsky vypočíta prácu na prekonanie gravitačnej sily, určí rýchlosť potrebnú na vstup prístroja do slnečnej sústavy („druhá kozmická rýchlosť“) a čas letu. Tentoraz Ciolkovského článok vyvolal vo vedeckom svete veľký hluk. Tsiolkovsky získal veľa priateľov vo svete vedy. V rokoch 1926-1929 Ciolkovskij rieši praktickú otázku: koľko paliva treba nabrať do rakety, aby dosiahla rýchlosť vzletu a opustila Zem. Ukázalo sa, že konečná rýchlosť rakety závisí od rýchlosti plynov z nej vytekajúcich a od toho, koľkokrát hmotnosť paliva prevyšuje hmotnosť prázdnej rakety. Výpočet ukazuje, že na to, aby raketa s ľuďmi vyvinula rýchlosť vzletu a vydala sa na medziplanetárny let, musíte vziať paliva stokrát viac, ako je hmotnosť tela rakety, motora, mechanizmov, prístrojov a pasažierov dohromady. A to opäť vytvára veľmi vážnu prekážku. Vedec našiel originálne východisko - viacstupňovú medziplanetárnu loď. Pozostáva z mnohých navzájom prepojených rakiet. V prednej rakete sú okrem paliva cestujúci a vybavenie. Rakety pracujú striedavo a rozptyľujú celý vlak. Keď palivo v jednej rakete dohorí, vysype sa, pričom sa odstránia prázdne nádrže a celý vlak sa odľahčí. Potom začne pracovať druhá raketa atď.. Predná raketa, akoby v štafetovom behu, dostáva rýchlosť získanú všetkými predchádzajúcimi raketami. V tých istých rokoch odhadol vplyv atmosférického odporu na let rakety a dodatočné náklady na palivo pri tom. Ciolkovskij je zakladateľom teórie medziplanetárnej komunikácie. Jeho výskum po prvýkrát ukázal možnosť dosiahnutia kozmických rýchlostí, čím dokázal uskutočniteľnosť medziplanetárnych letov. Ako prvý študoval problém rakety - umelého satelitu Zeme a vyjadril myšlienku vytvorenia blízkozemských staníc ako umelých osád využívajúcich energiu Slnka a prechodných základní pre medziplanetárnu komunikáciu; zvážili biomedicínske problémy, ktoré vznikajú počas dlhodobých vesmírnych letov.

Tsiolkovsky predložil množstvo nápadov, ktoré našli uplatnenie v raketovej vede. Navrhli: plynové kormidlá (vyrobené z grafitu) na riadenie letu rakety a zmenu trajektórie jej ťažiska; použitie hnacích zložiek na chladenie vonkajšieho plášťa kozmickej lode (pri vstupe do zemskej atmosféry), stien spaľovacej komory a dýzy; čerpací systém na dodávanie komponentov paliva; optimálne zostupové trajektórie kozmickej lode pri návrate z vesmíru atď. V oblasti raketových palív Ciolkovskij študoval veľké množstvo rôznych okysličovadiel a palív; odporúčané palivové výpary: kvapalný kyslík s vodíkom, kyslík s uhľovodíkmi. Tsiolkovsky tvrdo a plodne pracoval na vytvorení teórie letu prúdových lietadiel, vynašiel vlastnú schému motora s plynovou turbínou; v roku 1927 publikoval teóriu a schému vznášadla. Ako prvý navrhol podvozok „zaťahovací pod karosériou“. Vesmírne lety a stavba vzducholodí boli hlavné problémy, ktorým zasvätil svoj život. Ale hovoriť o Ciolkovskom len ako o otcovi astronautiky znamená ochudobniť jeho prínos moderná veda a techniku. Tsiolkovsky obhajoval myšlienku rôznych foriem života vo vesmíre, bol prvým ideológom a teoretikom prieskumu ľudského vesmíru, ktorého konečný cieľ sa mu zdal vo forme úplnej reštrukturalizácie biochemickej povahy generovaných mysliacich bytostí. Zemou.

Spisovateľ sci-fi

Sci-fi diela Tsiolkovského sú pre široký okruh čitateľov málo známe. Možno preto, že úzko súvisia s jeho vedeckými prácami. Veľmi blízko k sci-fi je jeho rané dielo Free Space, napísané v roku 1883 (vyšlo v roku 1954). Konstantin Eduardovič Ciolkovskij je autorom sci-fi diel: „Sny o Zemi a nebi“, „Na západe“, príbeh „Na Mesiaci“ (prvýkrát uverejnený v prílohe časopisu „Around the World“ v roku 1893, opakovane vytlačené v sovietskych časoch).

Pracuje na raketovej navigácii a medziplanetárnej komunikácii

• 1903 - „Skúmanie svetových priestorov pomocou reaktívnych zariadení. (Raketa do vesmíru)"
• 1911 - „Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení“
• 1914 - "Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení (dodatok)"
• 1924 - "Vesmírna loď"
• 1926 - „Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení“
• 1927 - „Vesmírna raketa. Skúsený tréning"
• 1928 - "Postup o vesmírnej rakete 1903-1907"
• 1929 - "Vlaky vesmírnych rakiet"
• 1929 - "prúdový motor"
• 1929 - "Ciele astronómie"
• 1930 - "Stargazers"
• 1932 - "Jet Propulsion"
• 1932-1933 - "Raketové palivo"
• 1933 - "Starship so svojimi predchodcami"
• 1933 - "Projektily, ktoré nadobúdajú kozmickú rýchlosť na zemi alebo vo vode"
• 1935 - "Najvyššia rýchlosť rakety"

Ciolkovského ocenenia a zvečnenie jeho pamiatky

Za špeciálne služby v oblasti vynálezov, ktoré majú veľký význam pre ekonomickú silu a obranu ZSSR, získal Tsiolkovsky v roku 1932 Rád Červeného praporu práce. V predvečer 100. výročia narodenia Ciolkovského v roku 1954 im Akadémia vied ZSSR zriadila zlatú medailu. K. E. Tsiolkovsky "3 vynikajúce dielo v oblasti medziplanetárnej komunikácie." Pomníky vedcovi boli postavené v Kaluge a Moskve; v Kaluge vznikol pamätný dom-múzeum; jeho meno nesie Štátne múzeum dejín kozmonautiky a Pedagogický inštitút (dnes Štátna pedagogická univerzita Kaluga), škola v Kaluge a Moskovský inštitút leteckej techniky. Po Ciolkovskom je pomenovaný kráter na Mesiaci.

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij (Poľ. Konstanty Ciołkowski) (5. (17. 9.), 1857, Iževsk, provincia Riazan, Ruská ríša - 19. september 1935, Kaluga, ZSSR). Ruský a sovietsky samouk a vynálezca, učiteľ. Zakladateľ teoretickej astronautiky.

Ciolkovskij zdôvodnil používanie rakiet na lety do vesmíru, dospel k záveru, že je potrebné použiť „raketové vlaky“ – prototypy viacstupňových rakiet. Jeho hlavné vedecké práce sa týkajú letectva, raketovej dynamiky a astronautiky.

Predstaviteľ ruského kozmizmu, člen Ruskej spoločnosti milovníkov sveta.

Tsiolkovsky navrhol zaľudniť vesmír pomocou orbitálnych staníc, predložil myšlienky vesmírneho výťahu, vznášadiel. Veril, že vývoj života na jednej z planét Vesmíru dosiahne takú silu a dokonalosť, že umožní prekonať sily gravitácie a rozšíriť život po celom Vesmíre.

Konstantin Tsiolkovsky pochádzal z poľského šľachtického rodu Ciolkovských (poľ. Ciołkowski) z erbu Yastrzhembets. Prvá zmienka o príslušnosti Ciolkovských k šľachte pochádza z roku 1697.

Rodina Ciolkovských podľa rodinnej tradície odvodila svoj rodokmeň od kozáka Severina Nalivaika, vodcu protifeudálneho roľníckeho a kozáckeho povstania v ruských krajinách Commonwealthu v rokoch 1594-1596.

V odpovedi na otázku, ako sa kozácka rodina stala šľachetnou, výskumník Tsiolkovského práce a biografie Sergej Samoylovič naznačuje, že potomkovia Nalivaiko boli deportovaní do Plockého vojvodstva, kde sa stali príbuznými šľachtickej rodiny a prijali svoje priezvisko - Tsiolkovsky. Toto priezvisko údajne pochádzalo z názvu obce Tselkovo (teda Telyatnikovo, poľsky Ciołkowo).

Moderné výskumy však túto legendu nepotvrdzujú. Rodokmeň Tsiolkovských je obnovený približne do polovice 17. storočia, ich vzťah k Nalivaiko nie je potvrdený a má len charakter rodinnej legendy. Je zrejmé, že táto legenda zapôsobila na samotného Konstantina Eduardoviča - v skutočnosti je známa iba od neho (z autobiografických poznámok). Navyše v kópii, ktorú vlastní vedec encyklopedický slovník Brockhaus a Efron, článok „Nalivaiko“ je označený uhlíkovou ceruzkou – takto si Ciolkovsky sám pre seba označil najzaujímavejšie miesta v knihách.

Je doložené, že zakladateľom klanu bol istý Maciey (poľ. Maciey, v modernom poľskom pravopise Maciej), ktorý mal troch synov: Stanislava, Jakova (Jakub, Poľ. Jakub) a Valeriana, ktorí sa stali majiteľmi dedín Velikoje Tselkovo. po smrti ich otca, Malé Tselkovo a Snegovo. Dochovaný záznam hovorí, že statkári provincie Plotsk, bratia Ciolkovskí, sa v roku 1697 zúčastnili na voľbe poľského kráľa Augusta Silného. Konstantin Tsiolkovsky je potomkom Jakova.

Koncom 18. storočia bola rodina Tsiolkovských značne schudobnená. V kontexte hlbokej krízy a rozpadu Commonwealthu prežívala ťažké časy aj poľská šľachta.

V roku 1777, 5 rokov po prvom rozdelení Poľska, prastarý otec K. E. Ciolkovského Tomaša (Foma) predal panstvo Velikoye Tselkovo a presťahoval sa do Berdičevského okresu v Kyjevskej provincii na pravobrežnej Ukrajine a potom do okresu Žitomyr. z Volyňskej provincie. Mnohí následní predstavitelia rodiny zastávali malé funkcie v súdnictve. Bez výraznejších privilégií od svojej šľachty naňho a na svoj erb dlho zabudli.

28. mája 1834 dostal starý otec K. E. Ciolkovského Ignatius Fomich osvedčenia o „ušľachtilej dôstojnosti“, aby jeho synovia podľa vtedajších zákonov mali možnosť pokračovať vo vzdelávaní. Počnúc otcom K. E. Ciolkovského tak rodina opäť získala svoj šľachtický titul.

Konštantínov otec Eduard Ignatievič Ciolkovskij(1820-1881, celým menom - Makar-Eduard-Erasmus, Makary Edward Erazm). Narodil sa v obci Korostyanin (teraz Malinovka, okres Goshchansky, región Rivne na severozápade Ukrajiny). V roku 1841 absolvoval Lesnícky a prieskumný inštitút v Petrohrade, potom slúžil ako lesník v Olonetskej a Petrohradskej provincii. V roku 1843 bol presunutý do lesného hospodárstva Pronskoye v okrese Spassky v provincii Ryazan. V dedine Iževsk sa stretol so svojou budúcou manželkou Mária Ivanovna Jumaševová(1832-1870), matka Konstantina Ciolkovského. S tatárskymi koreňmi bola vychovaná v ruskej tradícii. Predkovia Márie Ivanovny pod vedením Ivana Hrozného sa presťahovali do provincie Pskov. Jej rodičia, drobní zemianski šľachtici, vlastnili aj debnársku a košikársku dielňu. Mária Ivanovna bola vzdelaná žena: vyštudovala strednú školu, poznala latinčinu, matematiku a iné vedy.

Takmer okamžite po svadbe v roku 1849 sa manželia Tsiolkovskij presťahovali do dediny Izhevskoye v okrese Spassky, kde žili až do roku 1860.

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa narodil 5. (17. septembra) 1857 v obci Iževsk pri Riazani. Bol pokrstený v kostole sv. Mikuláša. Meno Konstantin bolo v rodine Tsiolkovských úplne nové, dostalo ho podľa mena kňaza, ktorý krstil dieťa.

V deviatich rokoch Kosťa, ktorý sa začiatkom zimy sánkoval, prechladol a ochorel na šarlach. Následkom komplikácie po ťažkej chorobe čiastočne stratil sluch. Potom prišlo to, čo neskôr Konstantin Eduardovič nazval „najsmutnejšie a najtemnejšie obdobie môjho života“. Strata sluchu pripravila chlapca o mnohé detské zábavy a dojmy, ktoré poznali jeho zdraví rovesníci. V tomto čase Kostya prvýkrát začína prejavovať záujem o remeslo. "Rád som vyrábal bábkové korčule, domčeky, sane, hodiny so závažím atď. To všetko bolo vyrobené z papiera a lepenky a spojené pečatným voskom", napíše neskôr.

V roku 1868 boli triedy zememeračstva a daní zatvorené a Eduard Ignatievich opäť prišiel o prácu. Ďalší presun bol do Vyatky, kde bola veľká poľská komunita a dvaja bratia žili s otcom rodiny, ktorý mu pravdepodobne pomohol získať miesto vedúceho lesného oddelenia.

Počas svojho života vo Vyatke rodina Tsiolkovských vystriedala niekoľko bytov. Posledných 5 rokov (od roku 1873 do roku 1878) žili v prístavbe panstva obchodníkov Shuravins na ulici Preobrazhenskaya.

V roku 1869 Kostya spolu so svojím mladším bratom Ignatiom vstúpil do prvej triedy mužského gymnázia Vyatka. Štúdium bolo dané veľmi ťažko, predmetov bolo veľa, učitelia boli prísni. Hluchota bola veľmi znepokojujúca: "Vôbec som nepočul učiteľa alebo som počul len nejasné zvuky".

V liste z 30. augusta 1890 Ciolkovskij napísal: „Ešte raz ťa žiadam, Dmitrij Ivanovič, aby si vzal moju prácu pod svoju ochranu. Útlak okolností, hluchota od desiatich rokov, z toho vyplývajúca neznalosť života a ľudí a ďalšie nepriaznivé podmienky, dúfam, ospravedlnia moju slabosť vo vašich očiach..

V tom istom roku prišla z Petrohradu smutná správa - zomrel starší brat Dmitrij, ktorý študoval na námornej akadémii. Táto smrť šokovala celú rodinu, no najmä Máriu Ivanovnu. V roku 1870 Kosťova matka, ktorú veľmi miloval, nečakane zomrela.

Smútok zdrvil osirelého chlapca. Aj bez toho nežiaril úspechom v štúdiu, utláčaný nešťastiami, ktoré ho postihli, Kosťa študoval stále horšie a horšie. Oveľa akútnejšie pociťoval svoju hluchotu, ktorá mu bránila študovať na škole a robila ho stále viac izolovaným. Za žarty bol opakovane trestaný, skončil v cele.

V druhej triede zostal Kosťa druhý rok a od tretieho (v roku 1873) nasledovalo vylúčenie s charakteristikou "na prijatie na technickú školu". Potom Konstantin nikdy nikde neštudoval - študoval výlučne sám. Počas týchto štúdií používal malú knižnicu svojho otca (ktorá obsahovala knihy o vede a matematike). Na rozdiel od gymnaziálnych učiteľov ho knihy štedro obdarovali vedomosťami a nikdy mu nerobili ani najmenšiu výčitku.

Kostya sa zároveň pripojil k technickej a vedeckej tvorivosti. Samostatne vyrobil astroláb (prvá vzdialenosť ňou nameraná bola k požiarnej veži), domáci sústruh, samohybné vozne a lokomotívy. Prístroje boli poháňané vinutými pružinami, ktoré Konstantin extrahoval zo starých krinolín kúpených na trhu.

Mal rád triky a vyrábal rôzne krabice, v ktorých sa objavovali a mizli predmety. Pokusy s papierovým modelom balóna naplneného vodíkom skončili neúspechom, ale Konstantin nezúfa, pokračuje v práci na modeli, premýšľa nad projektom auta s krídlami.

Veriac v schopnosti svojho syna sa Eduard Ignatievič v júli 1873 rozhodol poslať Konstantina do Moskvy, aby vstúpil na Vyššiu technickú školu (teraz Bauman Moskovská štátna technická univerzita), pričom mu poskytol sprievodný list svojmu priateľovi, v ktorom ho požiadal, aby mu pomohol usadiť sa. Konstantin však list stratil a pamätal si iba adresu: Nemetskaja ulica (teraz Baumanskaja ulica). Po dosiahnutí nej si mladý muž prenajal izbu v byte práčovne.

Z neznámych dôvodov Konstantin nikdy nevstúpil do školy, ale rozhodol sa pokračovať vo vzdelávaní sám. Žijúc doslova o chlebe a vode (jeho otec posielal 10-15 rubľov mesačne), začal tvrdo pracovať. „Okrem vody a čierneho chleba som potom nemal nič. Každé tri dni som chodil do pekárne a kúpil som tam chlieb za 9 kopejok. Tak som žil 90 kopejok mesačne “. Aby ušetril peniaze, Konstantin sa pohyboval po Moskve iba pešo. Všetky svoje voľné peniaze minul na knihy, nástroje a chemikálie.

Každý deň od desiatej ráno do tretej alebo štvrtej poobede študuje mladý muž vedu vo verejnej knižnici Čertkovo – v tom čase jedinej bezplatnej knižnici v Moskve.

V tejto knižnici sa Ciolkovskij stretol so zakladateľom ruského kozmizmu Nikolajom Fedorovičom Fedorovom, ktorý tam pracoval ako pomocný knihovník (zamestnanec, ktorý bol neustále v sále), ale v skromnom zamestnancovi nepoznal slávneho mysliteľa. „Dal mi zakázané knihy. Potom sa ukázalo, že je to známy askéta, priateľ Tolstého a úžasný filozof a skromný. Všetok svoj malý plat rozdal chudobným. Teraz vidím, že aj zo mňa chcel urobiť svojho stravníka, ale nepodarilo sa mu to: bol som príliš hanblivý., - Konstantin Eduardovich neskôr napísal vo svojej autobiografii.

Ciolkovskij priznal, že Fedorov nahradil jeho univerzitných profesorov. Tento vplyv sa však prejavil oveľa neskôr, desať rokov po smrti moskovského Sokrata a počas svojho pobytu v Moskve nevedel Konstantin nič o názoroch Nikolaja Fedoroviča a o Kozme nikdy nehovorili.

Práca v knižnici podliehala jasnej rutine. Konštantín sa ráno zaoberal exaktnými a prírodnými vedami, ktoré si vyžadovali koncentráciu a jasnosť mysle. Potom prešiel na jednoduchší materiál: beletriu a publicistiku. Aktívne študoval „husté“ časopisy, kde vychádzali recenzné vedecké články aj publicistické články. S nadšením čítal Shakespeara, Turgeneva, obdivoval články Dmitrija Pisareva: „Pisarev ma roztriasol radosťou a šťastím. Vtedy som v ňom videl svoje druhé "ja"".

Prvý rok svojho života v Moskve Ciolkovskij študoval fyziku a princípy matematiky. V roku 1874 sa Chertkovo knižnica presťahovala do budovy Rumyantsevovho múzea a Nikolaj Fedorov sa s ňou presťahoval na nové pôsobisko. V novej čitárni Konstantin študuje diferenciálny a integrálny počet, vyššiu algebru, analytickú a sférickú geometriu. Potom astronómia, mechanika, chémia.

Konstantin tri roky plne zvládol gymnaziálny program, ako aj významnú časť univerzitného.

Bohužiaľ, jeho otec už nebol schopný platiť za ubytovanie v Moskve a okrem toho sa cítil zle a išiel do dôchodku. So získanými znalosťami mohol Konstantin začať samostatnú prácu v provinciách a pokračovať vo vzdelávaní mimo Moskvy.

Na jeseň roku 1876 zavolal Eduard Ignatievich svojho syna späť do Vyatky a Konstantin sa vrátil domov.

Konstantin sa vrátil do Vjatky zoslabnutý, vychudnutý a vychudnutý. Ťažké životné podmienky v Moskve, tvrdá práca viedli aj k zhoršeniu zraku. Po návrate domov začal Ciolkovskij nosiť okuliare. Keď Konstantin znovu získal svoju silu, začal dávať súkromné ​​hodiny fyziky a matematiky. Prvú lekciu som sa naučil vďaka vzťahom môjho otca v liberálnej spoločnosti. Keďže sa ukázal ako talentovaný učiteľ, v budúcnosti nemal núdzu o študentov.

Koncom roku 1876 zomrel Konstantinov mladší brat Ignác. Bratia si boli od detstva veľmi blízki, Konstantin dôveroval Ignácovi svojimi najvnútornejšími myšlienkami a smrť jeho brata bola ťažkou ranou.

V roku 1877 bol Eduard Ignatievič už veľmi slabý a chorý, čo zasiahla tragická smrť jeho manželky a detí (okrem synov Dmitrija a Ignáca, počas týchto rokov Ciolkovskí prišli o najmladšiu dcéru Jekaterinu - zomrela v roku 1875, počas r. absencia Konstantina), hlava rodiny odišla z funkcie. V roku 1878 sa celá rodina Ciolkovských vrátila do Rjazane.

Po návrate do Ryazanu žila rodina na ulici Sadovaya. Konstantin Ciolkovskij sa hneď po príchode podrobil lekárskej prehliadke a pre hluchotu bol prepustený z vojenskej služby. Rodina mala v úmysle kúpiť dom a žiť z príjmu z neho, ale stalo sa nepredvídané - Konstantin sa pohádal s otcom. V dôsledku toho si Konstantin prenajal samostatnú izbu od zamestnanca Palkina a bol nútený hľadať iné prostriedky na živobytie, pretože jeho osobné úspory nahromadené zo súkromných hodín vo Vyatke sa blížili ku koncu a v Ryazane neznámy učiteľ nemohol nájsť študentov. bez odporúčaní.

Na pokračovanie v práci učiteľa bola potrebná určitá, zdokumentovaná kvalifikácia. Na jeseň 1879 na I. zemskom gymnáziu Konstantin Ciolkovskij zložil externú skúšku na župného učiteľa matematiky. Ako „samouk“ musel urobiť „plnú“ skúšku – nielen zo samotného predmetu, ale aj z gramatiky, katechizmu, bohoslužieb a iných povinných disciplín. Ciolkovskij sa o tieto predmety nikdy nezaujímal a neštudoval ich, no dokázal sa v krátkom čase pripraviť.

Po úspešnom zložení skúšky dostal Tsiolkovsky odporúčanie od ministerstva školstva na miesto učiteľa aritmetiky a geometrie v okresnej škole Borovsk v provincii Kaluga (Borovsk sa nachádzal 100 km od Moskvy) a v januári 1880 opustil Ryazan.

V Borovsku, neoficiálnom hlavnom meste starých veriacich, žil a učil Konstantin Ciolkovskij 12 rokov, založil si rodinu, našiel si niekoľko priateľov a napísal svoje prvé vedecké práce. V tomto čase sa začali jeho kontakty s ruskou vedeckou komunitou, boli publikované prvé publikácie.

Po príchode sa Ciolkovskij ubytoval v hotelových izbách na centrálnom námestí mesta. Ciolkovskij sa po dlhom hľadaní pohodlnejšieho bývania – na odporúčanie obyvateľov Borovska – „dostal na chlieb s vdovcom a jeho dcérou, ktorí bývali na okraji mesta“ – s E. E. Sokolovom – vdovcom, kňazom o. kostol Edinoverie. Dostal dve izby a stôl polievky a kaše. dcéra Sokolova Varya bol len o dva mesiace mladší ako Ciolkovskij. Jej povaha a pracovitosť ho potešili a čoskoro Ciolkovskij sa s ňou oženil. Zosobášili sa 20. augusta 1880 v kostole Narodenia Panny Márie. Ciolkovskij nevzal za nevestu žiadne veno, svadba nebola, svadba nebola vyhlásená.

V januári ďalší rok v Rjazane zomrel otec K. E. Ciolkovského.

V Borovského okresnej škole sa Konstantin Ciolkovskij ako učiteľ naďalej zdokonaľoval: vyučoval aritmetiku a geometriu mimo rámca, vymýšľal vzrušujúce problémy a nastavoval úžasné experimenty, najmä pre chlapcov Borovského. Niekoľkokrát so svojimi študentmi vypustil obrovský papierový balón s „gondolou“, v ktorej boli horiace fakle, aby zohrial vzduch. Niekedy musel Ciolkovskij nahradiť iných učiteľov a vyučovať kreslenie, kreslenie, dejepis, zemepis a raz dokonca nahradiť riaditeľa školy.

Po vyučovaní v škole a cez víkendy Ciolkovskij pokračoval vo výskume doma: pracoval na rukopisoch, kreslil a experimentoval.

Úplne prvá práca Tsiolkovského bola venovaná aplikácii mechaniky v biológii. Stala sa článkom napísaným v roku 1880 "Grafické zobrazenie pocitov". V tejto práci Tsiolkovsky rozvinul pesimistickú teóriu „rozrušenej nuly“, ktorá bola pre neho v tom čase charakteristická, matematicky podložila myšlienku bezvýznamnosti ľudského života (táto teória, podľa neskoršieho priznania vedca, bola predurčená hrať osudnú úlohu v jeho živote a v živote jeho rodiny). Ciolkovskij poslal tento článok do časopisu Russian Thought, tam však nevyšiel a rukopis sa nevrátil a Konstantin prešiel na iné témy.

V roku 1881 Ciolkovskij napísal svoju prvú skutočne vedeckú prácu. "Teória plynov"(rukopis sa nenašiel). Raz ho navštívil študent Vasilij Lavrov, ktorý mu ponúkol pomoc, keď mieril na St. podľa Ciolkovského). Teóriu plynov napísal Ciolkovskij na základe kníh, ktoré mal. Tsiolkovsky nezávisle vyvinul základy kinetickej teórie plynov.

Čoskoro dostal Tsiolkovsky odpoveď od Mendelejeva: kinetická teória plynov bola objavená pred 25 rokmi. Táto skutočnosť bola pre Konstantina nepríjemným objavom, dôvodom jeho nevedomosti bola izolácia od vedeckej komunity a nedostatočný prístup k modernej vedeckej literatúre. Napriek neúspechu Ciolkovskij pokračoval vo výskume.

Druhou vedeckou prácou predloženou RFHO bol článok z roku 1882 "Mechanika je ako meniaci sa organizmus".

Treťou prácou napísanou v Borovsku a prezentovanou vedeckej komunite bol článok "Trvanie slnečného žiarenia"(1883), v ktorej Ciolkovskij opísal mechanizmus pôsobenia hviezdy. Považoval Slnko za ideálnu plynnú sféru, snažil sa určiť teplotu a tlak v jeho strede a životnosť Slnka. Ciolkovskij vo svojich výpočtoch použil iba základné zákony mechaniky (zákon univerzálnej gravitácie) a dynamiky plynov (Boyle-Mariottov zákon).

Článok recenzoval profesor Ivan Borgman. Podľa Ciolkovského sa mu to páčilo, no keďže v jeho pôvodnej verzii prakticky neboli žiadne výpočty, „vzbudzovalo to nedôveru“. Napriek tomu to bol Borgman, kto navrhol zverejniť práce prezentované učiteľom z Borovska, čo sa však nestalo.

Ako sa uvádza v liste, členovia Ruskej fyzikálnej a chemickej spoločnosti jednomyseľne hlasovali za prijatie Ciolkovského do svojich radov. Konstantin však neodpovedal: „Naivná divokosť a neskúsenosť,“ lamentoval neskôr.

Ďalšia práca Tsiolkovského "Voľné miesto" 1883 bol písaný formou denníka. Ide o druh mentálneho experimentu, rozprávanie je vedené v mene pozorovateľa, ktorý je vo voľnom bezvzduchovom priestore a nezažíva pôsobenie síl príťažlivosti a odporu. Za hlavný výsledok tejto práce možno považovať princíp prvýkrát sformulovaný Ciolkovským o jedinom možnom spôsobe pohybu vo „voľnom priestore“ – prúdovom pohone.

Jedným z hlavných problémov, ktoré Tsiolkovského zamestnávali takmer od jeho príchodu do Borovska, bola teória balónov. Čoskoro si uvedomil, že toto je úloha, ktorej by sa mala venovať najväčšia pozornosť.

V roku 1885 sa rozhodol venovať letectvu a teoreticky vyvinúť kovový riadený balón.

Tsiolkovsky vyvinul balón vlastného dizajnu, výsledkom čoho je objemná esej "Teória a skúsenosť balóna s predĺženým tvarom v horizontálnom smere"(1885-1886). Poskytlo vedecké a technické opodstatnenie pre vytvorenie úplne nového a originálneho dizajnu vzducholode s tenkým kovovým plášťom. Tsiolkovsky dal nákresy všeobecných pohľadov na balón a niektoré dôležité komponenty jeho dizajnu.

Pri práci na tomto rukopise navštívil Ciolkovského P. M. Golubitsky, už známy vynálezca v oblasti telefonovania. Pozval Ciolkovského, aby s ním išiel do Moskvy, aby sa predstavil slávnej Sofii Kovalevskej, ktorá prišla na krátky čas zo Štokholmu. Ciolkovskij sa však podľa vlastného priznania neodvážil prijať ponuku: „Moja špinavosť a z toho vyplývajúca divokosť mi v tom zabránili. Nešiel som. Možno je to tak najlepšie."

Ciolkovskij odmietol ísť do Golubitského a využil jeho ďalšiu ponuku - napísal list Moskve, profesorovi Moskovskej univerzity A. G. Stoletova, v ktorom hovoril o svojej vzducholodi. Čoskoro prišiel list s odpoveďou s návrhom vystúpiť v Moskovskom polytechnickom múzeu na stretnutí Fyzikálneho oddelenia Spoločnosti milovníkov prírodných vied.

V apríli 1887 prišiel Ciolkovskij do Moskvy a po dlhom hľadaní našiel budovu múzea. Jeho správa mala názov „O možnosti postaviť kovový balón schopný meniť svoj objem a dokonca ho zložiť do roviny“. Samotnú správu nebolo potrebné čítať, iba vysvetliť hlavné ustanovenia. Publikum reagovalo na rečníka priaznivo, neboli žiadne zásadné námietky, padlo niekoľko jednoduchých otázok. Po dokončení správy prišla ponuka pomôcť Ciolkovskému usadiť sa v Moskve, ale žiadna skutočná pomoc neprichádzala.

Na radu Stoletova odovzdal Konstantin Eduardovič rukopis správy N. E. Žukovskému.

V roku 1889 Ciolkovskij pokračoval v práci na svojej vzducholode. Vzhľadom na neúspech v Spoločnosti milovníkov prírodných vied v dôsledku nedostatočného štúdia jeho prvého rukopisu na balóne, Ciolkovsky píše nový článok "O možnosti postaviť kovový balón"(1890) a spolu s papierovým modelom svojej vzducholode ju poslal D. I. Mendelejevovi do Petrohradu. Mendelejev na žiadosť Ciolkovského odovzdal všetky materiály Imperiálnej ruskej technickej spoločnosti (IRTS).

Ciolkovského však odmietli.

V roku 1891 urobil Ciolkovskij ďalší, posledný pokus o ochranu svojej vzducholode v očiach vedeckej komunity. Napísal skvelé dielo "Kovom ovládaný balónik", v ktorej zohľadnil pripomienky a želania Žukovského a 16. októbra ju poslal, tentoraz do Moskvy, A. G. Stoletovovi. Opäť bez výsledku.

Potom sa Konstantin Eduardovič obrátil na svojich priateľov o pomoc a nariadil vydanie knihy v moskovskej tlačiarni M. G. Volchaninova zo získaných prostriedkov. Jedným z darcov bol školský priateľ Konstantina Eduardoviča, slávny archeológ A. A. Spitsyn, ktorý v tom čase navštevoval Ciolkovských a robil výskum na miestach starovekého človeka v oblasti Kláštora sv. Pafnutieva Borovského a pri ústí Rieka Isterma. Knihu vydal priateľ Ciolkovského, učiteľ Borovského školy, S. E. Čertkov. Kniha vyšla po Ciolkovského prestupe do Kalugy v dvoch vydaniach: prvé v roku 1892; druhý - v roku 1893.

V roku 1887 Tsiolkovsky napísal poviedku "Na Mesiaci" - jeho prvé sci-fi dielo. Príbeh do značnej miery pokračuje v tradíciách "Free Space", ale je oblečený v umeleckejšej forme, má úplný, aj keď veľmi podmienený dej. Dvaja bezmenní hrdinovia – autor a jeho priateľ fyzik – nečakane skončia na Mesiaci. Hlavnou a jedinou úlohou diela je opísať dojmy pozorovateľa, ktorý sa nachádza na jeho povrchu. Ciolkovského príbeh je pozoruhodný svojou presvedčivosťou, prítomnosťou mnohých detailov a bohatým literárnym jazykom.

Ciolkovskí mali v Borovsku štyri deti: najstaršia dcéra Lyubov (1881) a synovia Ignác (1883), Alexander (1885) a Ivan (1888). Ciolkovskí žili v chudobe, ale podľa samotného vedca „nechodili v záplatách a nikdy nehladovali“. Konstantin Eduardovič minul väčšinu svojho platu na knihy, fyzikálne a chemické prístroje, nástroje a činidlá.

23. apríla 1887, v deň, keď sa Ciolkovskij vrátil z Moskvy, kde robil reportáž o kovovej vzducholode vlastnej konštrukcie, vypukol v jeho dome požiar, v ktorom boli rukopisy, modely, kresby, knižnica, ako aj všet sa stratil majetok Ciolkovských okrem šijacieho stroja, ktorý sa podarilo vyhodiť cez okno do dvora. Pre Konstantina Eduardoviča to bola tvrdá rana, svoje myšlienky a pocity vyjadril v rukopise „Modlitba“ (15. mája 1887).

Dňa 27. januára 1892 sa riaditeľ verejných škôl D.S.Unkovský obrátil na správcu moskovského vzdelávacieho obvodu so žiadosťou o preloženie „jedného z najschopnejších a najusilovnejších učiteľov“ do okresnej školy mesta Kaluga. V tomto čase Ciolkovskij pokračoval vo svojej práci o aerodynamike a teórii vírov v rôznych médiách a tiež očakával vydanie knihy „Metal Controlled Balloon“ v moskovskej tlačiarni. Rozhodnutie o prestupe padlo 4. februára.

Ciolkovskij žil v Kaluge po zvyšok svojho života. Od roku 1892 pôsobil ako učiteľ aritmetiky a geometrie v okresnej škole Kaluga. Od roku 1899 vyučoval fyziku na diecéznej ženskej škole, rozpustenej po októbrovej revolúcii. V Kaluge Ciolkovsky napísal svoje hlavné diela o astronautike, teórii prúdového pohonu, vesmírnej biológii a medicíne. Pokračoval aj v práci na teórii kovovej vzducholode.

Po ukončení vyučovania dostal Ciolkovskij v roku 1921 osobný doživotný dôchodok. Od tej chvíle až do svojej smrti sa Tsiolkovsky venoval výlučne výskumu, šíreniu svojich myšlienok a realizácii projektov.

V Kaluge vznikali hlavné filozofické diela K. E. Ciolkovského, formulovala sa filozofia monizmu, vznikali články o jeho vízii ideálnej spoločnosti budúcnosti.

V Kaluge mali Ciolkovskí syna a dve dcéry. Zároveň práve tu museli Ciolkovskí znášať tragickú smrť mnohých svojich detí: zo siedmich detí K.E. Ciolkovského päť zomrelo počas jeho života.

V Kaluge sa Ciolkovskij stretol s vedcami A. L. Čiževským a Ja. I. Perelmanom, ktorí sa stali jeho priateľmi a popularizátormi jeho myšlienok a neskôr aj životopiscami.

Ciolkovskij v Kaluge nezabudol ani na vedu, na astronautiku a letectvo. Zostrojil špeciálnu inštaláciu, ktorá umožnila merať niektoré aerodynamické parametre lietadiel. Keďže Fyzikálno-chemická spoločnosť na jeho experimenty nevyčlenila ani cent, vedec musel na výskum použiť rodinné prostriedky.

Ciolkovskij na vlastné náklady postavil viac ako 100 experimentálnych modelov a otestoval ich. Po nejakom čase spoločnosť napriek tomu upozornila na génia Kaluga a pridelila mu finančnú podporu - 470 rubľov, za ktoré Tsiolkovsky postavil novú, vylepšenú inštaláciu - "fúkač".

Štúdium aerodynamických vlastností karosérií rôznych tvarov a možných schém vzdušných dopravných prostriedkov postupne priviedlo Ciolkovského k úvahám o možnostiach letu vo vákuu a dobývania vesmíru.

V roku 1895 vyšla jeho kniha "Sny o Zemi a nebi", a o rok neskôr vyšiel článok o iných svetoch, inteligentných bytostiach z iných planét a o komunikácii pozemšťanov s nimi. V tom istom roku, v roku 1896, Tsiolkovsky začal písať svoje hlavné dielo, Štúdium svetových priestorov s reaktívnymi zariadeniami, publikované v roku 1903. Táto kniha sa dotkla problémov používania rakiet vo vesmíre.

V rokoch 1896-1898 sa vedec zúčastnil novín „Kaluga Vestnik“, ktoré publikovali materiály samotného Tsiolkovského a články o ňom.

Prvých pätnásť rokov 20. storočia bolo najťažších v živote vedca. V roku 1902 jeho syn Ignác spáchal samovraždu.

V roku 1908, počas povodne rieky Oka, bol jeho dom zaplavený, veľa áut, exponátov bolo znefunkčnených a množstvo unikátnych výpočtov sa stratilo.

5. júna 1919 Rada Ruskej spoločnosti milovníkov svetovej vedy prijala za člena K. E. Ciolkovského a jemu ako členovi vedeckej spoločnosti bol priznaný dôchodok. To ho v rokoch devastácie zachránilo pred hladom, keďže 30. júna 1919 ho Socialistická akadémia nezvolila za svojho člena a tak zostal bez obživy. Fyzikálne chemická spoločnosť tiež nedocenila význam a revolučnosť modelov prezentovaných Ciolkovským.

V roku 1923 si vzal život jeho druhý syn Alexander.

17. novembra 1919 päť ľudí prepadlo dom Ciolkovských. Po prehľadaní domu vzali hlavu rodiny a priviezli do Moskvy, kde ho dali do väzenia na Lubjanke. Tam ho niekoľko týždňov vypočúvali. Podľa niektorých správ sa za Tsiolkovského prihovorila istá vysokopostavená osoba, v dôsledku čoho bol vedec prepustený.

V roku 1918 bol Ciolkovskij zvolený do počtu súťažiacich členov Socialistickej akadémie sociálnych vied (v roku 1924 bola premenovaná na Komunistickú akadémiu) a 9. novembra 1921 bol vedcovi priznaný doživotný dôchodok za zásluhy o domácu a svetovú veda. Tento dôchodok sa vyplácal do 19. septembra 1935 – v ten deň Konstantin Eduardovič Ciolkovskij zomrel na rakovinu žalúdka vo svojom rodnom meste Kaluga.

Šesť dní pred svojou smrťou, 13. septembra 1935, K. E. Ciolkovskij v liste napísal: „Pred revolúciou sa môj sen nemohol splniť. Až október priniesol uznanie dielam samoukov: účinnú pomoc mi poskytla iba sovietska vláda a strana Lenin-Stalin. Cítil som lásku ľudových más, a to mi dalo silu pokračovať vo svojej práci, keď som už chorý... Všetku svoju prácu v oblasti letectva, raketovej navigácie a medziplanetárnej komunikácie prenášam na boľševické strany a sovietsku vládu - skutočných vodcov pokroku ľudskej kultúry. Som si istý, že moju prácu úspešne dokončia..

List významného vedca bol čoskoro zodpovedaný: „Slávnemu vedcovi, súdruhovi K. E. Ciolkovskému. Prijmite, prosím, moju vďačnosť za list plný dôvery v boľševickú stranu a sovietsku moc. Prajem Vám pevné zdravie a ďalšiu plodnú prácu v prospech pracujúceho ľudu. podávam ti ruku. I. Stalin».

Nasledujúci deň bol zverejnený výnos sovietskej vlády o opatreniach na uchovanie pamiatky veľkého ruského vedca a o prevode jeho diel hlavnému riaditeľstvu civilnej leteckej flotily. Následne boli rozhodnutím vlády presunuté do Akadémie vied ZSSR, kde bola vytvorená špeciálna komisia na vypracovanie diel K. E. Ciolkovského.

Komisia rozdelila vedecké práce vedca do sekcií. Prvý zväzok uzavrel všetky práce K. E. Tsiolkovského o aerodynamike. Druhý zväzok - pracuje na prúdových lietadlách, tretí zväzok - pracuje na celokovových vzducholodiach, o zvyšovaní energie tepelných motorov a rôznych otázkach aplikovanej mechaniky, o zalievaní púští a ochladzovaní ľudských obydlí v nich, využívaní prílivov a vĺn. a rôzne vynálezy, do štvrtého zväzku zaradili diela Ciolkovského o astronómii, geofyzike, biológii, štruktúre hmoty a iných problémoch a napokon piaty zväzok sú biografické materiály a korešpondencia vedca.

V roku 1966, 31 rokov po smrti vedca, pravoslávny kňaz Alexander Men vykonal pohrebný obrad nad hrobom Tsiolkovského.

Diela Ciolkovského:

1883 - „Voľný priestor. (systematická prezentácia vedeckých myšlienok)“
1902-1904 - "Etika alebo prirodzené základy morálky"
1903 - „Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení“
1911 - „Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení“
1914 - "Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení (dodatok)"
1924 - "Vesmírna loď"
1926 - „Výskum svetových priestorov pomocou prúdových zariadení“
1925 - Monizmus vesmíru
1926 - "Trenie a odpor vzduchu"
1927 - „Vesmírna raketa. Skúsený tréning"
1927 - "Univerzálna abeceda, pravopis a jazyk"
1928 - "Postup o vesmírnej rakete 1903-1907"
1929 - "Vlaky vesmírnych rakiet"
1929 - "prúdový motor"
1929 - "Ciele astronómie"
1930 - "Stargazers"
1931 - "Pôvod hudby a jej podstata"
1932 - "Jet Propulsion"
1932-1933 - "Raketové palivo"
1933 - "Starship so svojimi predchodcami"
1933 - "Projektily, ktoré nadobúdajú kozmickú rýchlosť na zemi alebo vo vode"
1935 - "Najvyššia rýchlosť rakety."