जर्मन पनडुब्बी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बी बेड़े। अलग अलग देशों में

यह पाठ, शायद, एक छोटी प्रस्तावना से शुरू होना चाहिए। खैर, शुरुआत के लिए, मैं इसे लिखने वाला नहीं था।

हालाँकि, 1939-1945 में समुद्र में एंग्लो-जर्मन युद्ध पर मेरे लेख ने पूरी तरह से अप्रत्याशित चर्चा को जन्म दिया। इसमें एक वाक्यांश है - सोवियत पनडुब्बी बेड़े के बारे में, जिसमें, जाहिरा तौर पर, युद्ध से पहले बड़े धन का निवेश किया गया था, और "... जिसका जीत में योगदान नगण्य निकला ..."।

इस वाक्यांश से उत्पन्न भावनात्मक चर्चा बिंदु के बगल में है।

मुझे कई ई-मेल प्राप्त हुए हैं जिनमें मुझ पर "... विषय की अज्ञानता...", "... रसोफोबिया...", "...रूसी हथियारों की प्रगति को छुपाने...", और "... रूस के खिलाफ सूचना युद्ध छेड़ना ..."।

संक्षेप में - अंत में मुझे इस विषय में दिलचस्पी हो गई, और कुछ खुदाई की। परिणामों ने मुझे चकित कर दिया - मैंने जो सोचा था, उससे कहीं अधिक बुरा था।

पाठकों को प्रस्तुत पाठ को विश्लेषण नहीं कहा जा सकता - यह बहुत छोटा और उथला है - लेकिन यह एक प्रकार के संदर्भ के रूप में उपयोगी हो सकता है।

यहाँ पनडुब्बी सेनाएँ हैं जिनके साथ महान शक्तियाँ युद्ध में गईं:

1. इंग्लैंड - 58 पनडुब्बी।
2. जर्मनी - 57 पनडुब्बियां।
3. यूएसए - 21 पनडुब्बियां (परिचालन, प्रशांत बेड़े)।
4. इटली - 68 पनडुब्बियां (टारंटो, ला स्पेज़िया, त्रिपोली, आदि में तैनात बेड़े से गणना)।
5. जापान - 63 पनडुब्बी।
6. यूएसएसआर - 267 पनडुब्बियां।

सांख्यिकी मुश्किल चीजें हैं।

सबसे पहले, निर्दिष्ट लड़ाकू इकाइयों की संख्या कुछ हद तकसशर्त। इसमें लड़ाकू नौकाएं और प्रशिक्षण, अप्रचलित, मरम्मत के तहत, और इसी तरह दोनों शामिल हैं। नाव को सूची में शामिल करने का एकमात्र मानदंड यह है कि यह मौजूद है।

दूसरे, अवधारणा ही परिभाषित नहीं है - एक पनडुब्बी। उदाहरण के लिए, 250 टन के विस्थापन के साथ एक जर्मन पनडुब्बी, तटीय क्षेत्रों में संचालन के लिए अभिप्रेत है, और एक जापानी समुद्र में जाने वाली पनडुब्बी, जिसमें 5,000 टन का विस्थापन है, अभी भी वही बात नहीं है।

तीसरा, युद्धपोत का मूल्यांकन किसी भी तरह से विस्थापन द्वारा नहीं किया जाता है, बल्कि कई मापदंडों के संयोजन द्वारा किया जाता है - उदाहरण के लिए, गति, आयुध, स्वायत्तता, और इसी तरह। पनडुब्बी के मामले में, इन मापदंडों में सिंक दर, गोता की गहराई, जलमग्न की गति, नाव के पानी के नीचे रहने का समय - और अन्य चीजें शामिल हैं जो सूचीबद्ध करने के लिए बहुत लंबी हैं। वे शामिल हैं, उदाहरण के लिए, चालक दल के प्रशिक्षण के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण संकेतक।
हालाँकि, उपरोक्त तालिका से कुछ निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।

उदाहरण के लिए, यह स्पष्ट है कि महान समुद्री शक्तियाँ - इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका - विशेष रूप से पनडुब्बी युद्ध के संचालन के लिए सक्रिय रूप से तैयारी नहीं कर रहे थे। और उनके पास कुछ नावें थीं, और यहाँ तक कि यह संख्या भी महासागरों के ऊपर "स्मीय" की गई थी। अमेरिकी प्रशांत बेड़े - दो दर्जन पनडुब्बियां। अंग्रेजी बेड़े - तीन महासागरों पर संभावित शत्रुता के साथ - अटलांटिक, प्रशांत और भारतीय - केवल पचास है।

यह भी स्पष्ट है कि जर्मनी नौसैनिक युद्ध के लिए तैयार नहीं था - कुल मिलाकर, सितंबर 1939 तक, सेवा में 57 पनडुब्बियां थीं।

यहाँ जर्मन पनडुब्बियों की एक तालिका है - प्रकार के अनुसार (एस रोस्किल द्वारा "वॉर एट सी" पुस्तक से लिया गया डेटा, खंड 1, पृष्ठ 527):

1. "आईए" - महासागर, 850 टन - 2 इकाइयां।
2. "आईआईए" - तटीय, 250 टन - 6 इकाइयां।
3. "IIB" - तटीय, 250 टन - 20 इकाइयाँ।
4. "आईआईसी" - तटीय, 250 टन - 9 इकाइयां।
5. "आईआईडी" - तटीय, 250 टन - 15 इकाइयाँ।
6. "VII" - महासागर, 750 टन - 5 इकाइयाँ।

इस प्रकार, शत्रुता की शुरुआत में अटलांटिक में संचालन के लिए, जर्मनी के पास 8-9 से अधिक पनडुब्बियां नहीं थीं।

तालिका से यह भी पता चलता है कि युद्ध पूर्व काल में पनडुब्बियों की संख्या में पूर्ण चैंपियन सोवियत संघ था।

आइए अब देश के अनुसार शत्रुता में शामिल पनडुब्बियों की संख्या देखें:

1. इंग्लैंड - 209 पनडुब्बी।
2. जर्मनी - 965 पनडुब्बी।
3. यूएसए - 182 पनडुब्बियां।
4. इटली - 106 पनडुब्बी
5. जापान - 160 पनडुब्बी।
6. सीसीसीपी - 170 पनडुब्बियां।

यह देखा जा सकता है कि युद्ध के दौरान लगभग सभी देश इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि पनडुब्बियां एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रकार के हथियार हैं, अपनी पनडुब्बी बलों का तेजी से निर्माण करना शुरू कर दिया, और सैन्य अभियानों में उनका व्यापक रूप से उपयोग किया।

एकमात्र अपवाद सोवियत संघ है। यूएसएसआर में, युद्ध में नई नावों का निर्माण नहीं किया गया था - यह इससे पहले नहीं था, और निर्मित लोगों में से 60% से अधिक को कार्रवाई में नहीं डाला गया था - लेकिन यह कई अच्छे कारणों से समझाया गया है। उदाहरण के लिए, तथ्य यह है कि प्रशांत बेड़े ने व्यावहारिक रूप से युद्ध में भाग नहीं लिया - बाल्टिक, काला सागर और उत्तरी लोगों के विपरीत।

पनडुब्बी बेड़े की ताकतों के निर्माण में पूर्ण चैंपियन और उसके मुकाबला उपयोगजर्मनी है। यह विशेष रूप से स्पष्ट है यदि आप जर्मन पनडुब्बी बेड़े के पेरोल को देखते हैं: युद्ध के अंत तक - 1155 इकाइयां। निर्मित पनडुब्बियों की संख्या और शत्रुता में भाग लेने वालों की संख्या के बीच बड़ा अंतर इस तथ्य से समझाया गया है कि 1944 की दूसरी छमाही में और 1945 में तत्परता का मुकाबला करने के लिए नाव को लाना अधिक कठिन था - नाव के ठिकानों को निर्दयता से रखा गया था बमबारी, शिपयार्ड थे प्राथमिकता लक्ष्यहवाई हमले, बाल्टिक सागर पर प्रशिक्षण बेड़े के पास कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने का समय नहीं था, और इसी तरह।

शत्रुता में जर्मन पनडुब्बी बेड़े का योगदान बहुत बड़ा था। उनके द्वारा शत्रु को हुई हानियों की संख्या और उनसे हुई हानियों की संख्या भिन्न-भिन्न होती है। जर्मन स्रोतों के अनुसार, युद्ध के वर्षों के दौरान, डोनिट्ज़ की पनडुब्बियों ने 2,882 दुश्मन व्यापारी जहाजों को डुबो दिया, जिसमें कुल 14.4 मिलियन टन विस्थापन, साथ ही युद्धपोतों और विमान वाहक सहित 175 युद्धपोत शामिल थे। 779 नावें खो गईं।

सोवियत संदर्भ पुस्तक एक अलग आंकड़ा देती है - 644 जर्मन पनडुब्बियां डूब गईं, 2840 व्यापारी जहाज उनके द्वारा डूब गए।

ब्रिटिश ("कुल युद्ध", पीटर कैल्वियोकोरेसी और गाय विंट द्वारा) निम्नलिखित आंकड़े देते हैं: 1162 जर्मन पनडुब्बियां बनाई गईं, और 941 डूब गईं या आत्मसमर्पण कर दी गईं।

मुझे दिए गए आँकड़ों में अंतर का स्पष्टीकरण नहीं मिला। कैप्टन रोस्किल का आधिकारिक कार्य, "वार एट सी", दुर्भाग्य से सारांश तालिका प्रदान नहीं करता है। शायद मुद्दा है विभिन्न तरीकेधँसी और पकड़ी गई नौकाओं का लेखा-जोखा - कहते हैं, क्षतिग्रस्त नाव को किस स्तंभ के अनुसार, चालक दल द्वारा चारों ओर बैठी और छोड़ी गई, ध्यान में रखा गया था?

किसी भी मामले में, यह तर्क दिया जा सकता है कि जर्मन पनडुब्बी ने न केवल ब्रिटिश और अमेरिकी व्यापारी बेड़े को भारी नुकसान पहुंचाया, बल्कि युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम पर भी गहरा रणनीतिक प्रभाव डाला।

सैकड़ों एस्कॉर्ट जहाजों और सचमुच हजारों विमानों को उनके खिलाफ लड़ाई में फेंक दिया गया था - और यहां तक ​​​​कि यह अमेरिकी जहाज निर्माण उद्योग की सफलताओं के लिए भी पर्याप्त नहीं होता, जिससे पूरे टन भार की क्षतिपूर्ति से अधिक संभव हो गया। जर्मनों द्वारा डूब गया।

युद्ध में अन्य प्रतिभागी कैसे थे?

इतालवी पनडुब्बी बेड़े ने बहुत खराब परिणाम दिखाए, इसकी नाममात्र उच्च शक्ति के लिए पूरी तरह से अनुपातहीन। इतालवी नावों को खराब तरीके से बनाया गया था, खराब तरीके से सुसज्जित किया गया था, और बुरी तरह से प्रबंधित किया गया था। उनके खाते में - 138 लक्ष्य डूबे, जबकि 84 नावें खो गईं।

इटालियंस के अनुसार, उनकी नावों ने 132 दुश्मन व्यापारी जहाजों को डुबो दिया, जिसमें कुल विस्थापन 665,000 टन और 18 युद्धपोत थे, कुल मिलाकर - 29,000 टन। जो प्रति परिवहन औसतन 5,000 टन (उस अवधि के औसत अंग्रेजी परिवहन जहाज के अनुरूप), और प्रति युद्धपोत औसतन 1,200 टन देता है - जो एक विध्वंसक, या अंग्रेजी एस्कॉर्ट स्लोप से मेल खाती है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि शत्रुता के दौरान उनका कोई गंभीर प्रभाव नहीं पड़ा। अटलांटिक अभियान पूरी तरह से विफल रहा। अगर हम पनडुब्बी बेड़े के बारे में बात करते हैं, तो इतालवी युद्ध के प्रयास में सबसे बड़ा योगदान इतालवी तोड़फोड़ करने वालों द्वारा किया गया था जिन्होंने अलेक्जेंड्रिया रोडस्टेड में ब्रिटिश युद्धपोतों पर सफलतापूर्वक हमला किया था।

अंग्रेजों ने 493 व्यापारी जहाजों को 1.5 मिलियन टन, 134 युद्धपोतों, प्लस 34 दुश्मन पनडुब्बियों के विस्थापन के साथ डूबो दिया - जबकि 73 नावों को खो दिया।

उनकी सफलताएँ और अधिक हो सकती थीं, लेकिन उनके पास कई लक्ष्य नहीं थे। जीत में उनका मुख्य योगदान उत्तरी अफ्रीका जाने वाले इतालवी व्यापारी जहाजों और उत्तरी सागर में और नॉर्वे के तट से दूर जर्मन तटों का अवरोध था।

अमेरिकी और जापानी पनडुब्बियों की कार्रवाई एक अलग चर्चा के लायक है।

जापानी पनडुब्बी बेड़े अपने विकास के युद्ध-पूर्व चरण में बहुत प्रभावशाली दिखे। जो पनडुब्बियां इसका हिस्सा थीं, उनमें तोड़फोड़ के संचालन के लिए डिजाइन की गई बौनी बेबी बोट से लेकर विशाल पनडुब्बी क्रूजर तक शामिल थीं।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 3,000 टन विस्थापन से बड़ी 56 पनडुब्बियों को परिचालन में लाया गया था - और उनमें से 52 जापानी थीं।

जापानी बेड़े में 41 पनडुब्बियां थीं जो सीप्लेन (एक बार में 3 तक) ले जाने में सक्षम थीं - जो दुनिया के किसी अन्य बेड़े में कोई अन्य नाव नहीं कर सकती थी। जर्मन में नहीं, अंग्रेजी में नहीं, अमेरिकी में नहीं।

जापानी पनडुब्बियां पानी के भीतर की गति में बेजोड़ थीं। उनकी छोटी नावें पानी के नीचे 18 समुद्री मील तक कर सकती थीं, और मध्यम आकार की प्रायोगिक नौकाओं ने भी 19 दिखाया, जो XXI श्रृंखला की जर्मन नावों के उल्लेखनीय परिणामों से अधिक था, और मानक जर्मन "वर्कहॉर्स" की गति से लगभग तीन गुना तेज था। "- VII श्रृंखला की नावें।

जापानी टारपीडो हथियार दुनिया में सबसे अच्छा था, अमेरिकी को तीन बार रेंज में, दो बार वारहेड घातकता में, और 1943 की दूसरी छमाही तक, विश्वसनीयता में एक बड़ा फायदा था।

और फिर भी उन्होंने बहुत कम किया। कुल मिलाकर, जापानी पनडुब्बियों ने 907,000 टन के कुल विस्थापन के साथ 184 जहाजों को डूबो दिया।

यह सैन्य सिद्धांत की बात थी - जापानी बेड़े की अवधारणा के अनुसार, नावों का उद्देश्य युद्धपोतों का शिकार करना था, न कि व्यापारियों के लिए। और चूंकि युद्धपोत "व्यापारियों" की तुलना में तीन गुना तेजी से आगे बढ़े, और एक नियम के रूप में एक मजबूत पनडुब्बी रोधी एस्कॉर्ट था, सफलताएं मामूली थीं। जापानी पनडुब्बी ने दो अमेरिकी विमानवाहक पोत, एक क्रूजर को डूबो दिया, दो युद्धपोतों को क्षतिग्रस्त कर दिया - और शत्रुता के समग्र पाठ्यक्रम पर व्यावहारिक रूप से कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

एक निश्चित समय से शुरू होकर, वे पूरी तरह से घिरे द्वीप गैरीसन के लिए आपूर्ति जहाजों के रूप में उपयोग किए जाते थे।

दिलचस्प बात यह है कि अमेरिकियों ने ठीक उसी सैन्य सिद्धांत के साथ युद्ध शुरू किया - नाव को युद्धपोतों को ट्रैक करना था, न कि "व्यापारी"। इसके अलावा, अमेरिकी टॉरपीडो, सिद्धांत रूप में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत (वे अपने चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में जहाज के नीचे विस्फोट करने वाले थे, दुश्मन के जहाज को आधे में तोड़ते हुए), बहुत अविश्वसनीय निकले।

1943 के उत्तरार्ध में ही दोष समाप्त हो गया था। उसी समय तक, व्यावहारिक अमेरिकी नौसैनिक कमांडरों ने जापानी व्यापारी बेड़े पर हमला करने के लिए अपनी पनडुब्बियों को बदल दिया, और फिर इसमें एक और सुधार जोड़ा - अब जापानी टैंकर एक प्राथमिकता लक्ष्य बन गए।

प्रभाव विनाशकारी था।

जापानी सेना और व्यापारी बेड़े द्वारा खोए गए 10 मिलियन टन विस्थापन में से, 54% पनडुब्बी को श्रेय दिया गया था।

युद्ध के वर्षों के दौरान अमेरिकी नौसेना ने 39 पनडुब्बियों को खो दिया।

एक रूसी संदर्भ पुस्तक के अनुसार, अमेरिकी पनडुब्बियों ने 180 लक्ष्यों को डुबो दिया।

यदि अमेरिकी रिपोर्ट सही है, तो 5,400,000 टन को 180 हिट "लक्ष्यों" से विभाजित करके प्रत्येक जहाज के डूबने के लिए अनुपातहीन रूप से उच्च आंकड़ा दिया जाता है - औसतन 30,000 टन। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी व्यापारी जहाज में लगभग 5-6 हजार टन का विस्थापन था, तभी अमेरिकी लिबर्टी ट्रांसपोर्ट दोगुने हो गए।

शायद गाइड ने केवल सैन्य जहाजों को ध्यान में रखा, क्योंकि यह अमेरिकियों द्वारा डूबे हुए लक्ष्यों का कुल टन भार नहीं देता है।

अमेरिकियों के अनुसार, युद्ध के दौरान लगभग 1,300 जापानी व्यापारी जहाज उनकी नावों से डूब गए थे - बड़े टैंकरों से, और लगभग सैम्पन तक। यह प्रत्येक मारा डूब के लिए अनुमानित 3,000 टन देता है - जो मोटे तौर पर उम्मीदों के अनुरूप है।

एक आम तौर पर विश्वसनीय साइट से लिया गया एक ऑनलाइन संदर्भ: http://www.2worldwar2.com/ - पनडुब्बियों द्वारा डूबे हुए 1300 जापानी व्यापारी जहाजों का एक आंकड़ा भी देता है, लेकिन अमेरिकी नौकाओं के नुकसान का अनुमान अधिक है: 52 मृत नौकाओं में से एक कुल 288 इकाइयाँ (प्रशिक्षण सहित और शत्रुता में भाग नहीं लेना)।

यह संभव है कि दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप मरने वाली नावों को ध्यान में रखा जाए - मुझे नहीं पता। प्रशांत युद्ध के दौरान मानक अमेरिकी पनडुब्बी गेटो-क्लास, 2400 टन थी, जो उत्कृष्ट प्रकाशिकी, उत्कृष्ट ध्वनिकी और यहां तक ​​​​कि रडार से सुसज्जित थी।

अमेरिकी पनडुब्बियों ने जीत में बहुत बड़ा योगदान दिया। युद्ध के बाद उनके कार्यों के विश्लेषण ने उन्हें सबसे महत्वपूर्ण कारक के रूप में प्रकट किया जिसने जापान के सैन्य और नागरिक उद्योगों का गला घोंट दिया।

सोवियत पनडुब्बियों के कार्यों पर अलग से विचार किया जाना चाहिए, क्योंकि उनके उपयोग की शर्तें अद्वितीय थीं।

सोवियत युद्ध-पूर्व पनडुब्बी का बेड़ा न केवल दुनिया में सबसे अधिक संख्या में था। पनडुब्बियों की संख्या के संदर्भ में - 267 इकाइयां - यह अंग्रेजी और जर्मन बेड़े की संयुक्त संख्या से ढाई गुना अधिक थी। यहां आरक्षण करना आवश्यक है - सितंबर 1939 के लिए ब्रिटिश और जर्मन पनडुब्बियों की गिनती की गई, और जून 1941 के लिए सोवियत की। फिर भी, यह स्पष्ट है कि सोवियत पनडुब्बी बेड़े की तैनाती के लिए रणनीतिक योजना - अगर हम लेते हैं इसके विकास की प्राथमिकताएँ - जर्मन से बेहतर थी। शत्रुता की शुरुआत का पूर्वानुमान जर्मन "प्लान-जेड" - 1944-1946 द्वारा निर्धारित की तुलना में बहुत अधिक यथार्थवादी था।

सोवियत योजना इस धारणा पर बनाई गई थी कि युद्ध आज या कल शुरू हो सकता है। तदनुसार, युद्धपोतों में धन का निवेश नहीं किया गया था जिसके लिए लंबे निर्माण की आवश्यकता थी। छोटे युद्धपोतों को वरीयता दी गई - युद्ध पूर्व अवधि में, केवल 4 क्रूजर बनाए गए थे, लेकिन 200 से अधिक पनडुब्बियां।

भौगोलिक स्थितियांसोवियत बेड़े की तैनाती बहुत विशिष्ट थी - इसे आवश्यक रूप से 4 भागों में विभाजित किया गया था - काला सागर, बाल्टिक, उत्तरी और प्रशांत - जो सामान्य तौर पर एक दूसरे की मदद नहीं कर सकते थे। कुछ जहाज, जाहिरा तौर पर, प्रशांत महासागर से मरमंस्क तक जाने में कामयाब रहे, छोटे जहाजों जैसे बेबी पनडुब्बियों को अलग-अलग रूप में साथ ले जाया जा सकता था रेलवे- लेकिन सामान्य तौर पर, बेड़े की बातचीत बहुत कठिन थी।

यहां हम पहली समस्या पर ठोकर खाते हैं - पिवट टेबल इंगित करता है कुल गणनासोवियत पनडुब्बियां, लेकिन यह नहीं बताती हैं कि उनमें से कितने बाल्टिक - या काला सागर में संचालित हैं, उदाहरण के लिए।

प्रशांत बेड़े ने अगस्त 1945 तक युद्ध में भाग नहीं लिया।

काला सागर बेड़ा लगभग तुरंत युद्ध में शामिल हो गया। सामान्य तौर पर, समुद्र में उसका कोई दुश्मन नहीं था - सिवाय शायद रोमानियाई बेड़े को छोड़कर। तदनुसार, सफलताओं के बारे में कोई जानकारी नहीं है - दुश्मन की अनुपस्थिति के कारण। नुकसान के बारे में भी कोई जानकारी नहीं है - कम से कम विस्तृत।

एबी शिरोकोरड के अनुसार, निम्नलिखित प्रकरण हुआ: 26 जून, 1941 को, "मॉस्को" और "खार्कोव" के नेताओं को कॉन्स्टेंटा पर छापा मारने के लिए भेजा गया था। पीछे हटने के दौरान, नेता अपनी ही पनडुब्बी, एसएच-206 से हमले के घेरे में आ गए। उसे गश्त पर भेजा गया था लेकिन छापेमारी की चेतावनी नहीं दी गई थी। नतीजतन, नेता "मोस्कवा" डूब गया था, और पनडुब्बी एस्कॉर्ट्स द्वारा डूब गई थी - विशेष रूप से, विध्वंसक "सेवी"।

यह संस्करण विवादित है, और यह आरोप लगाया जाता है कि दोनों जहाजों - नेता और पनडुब्बी दोनों - रोमानियाई में मर गए सुरंग-क्षेत्र. कोई सटीक जानकारी नहीं है।

लेकिन यह बिल्कुल निर्विवाद है: अप्रैल-मई 1944 की अवधि में, जर्मन और रोमानियाई सैनिकों को क्रीमिया से समुद्र के रास्ते रोमानिया से निकाला गया था। अप्रैल और मई के बीस दिनों के दौरान, दुश्मन ने 251 काफिले का संचालन किया - कई सैकड़ों लक्ष्य और बहुत कमजोर पनडुब्बी रोधी अनुरक्षण के साथ।

कुल मिलाकर, इस अवधि के दौरान, 20 सैन्य अभियानों में 11 पनडुब्बियों ने एक (!) परिवहन को क्षतिग्रस्त कर दिया। कमांडरों की रिपोर्ट के मुताबिक कथित तौर पर कई ठिकानों को धराशायी कर दिया गया, लेकिन इस बात की कोई पुष्टि नहीं हुई.

परिणाम अक्षमता के मामले में हड़ताली है।

सारांश काला सागर बेड़ा- नावों की संख्या, युद्ध से बाहर निकलने की संख्या, हिट किए गए लक्ष्यों की संख्या, उनका प्रकार और टन भार - अनुपस्थित हैं। कम से कम मैं उन्हें कहीं नहीं मिला।
बाल्टिक में युद्ध को तीन चरणों में कम किया जा सकता है: 1941 में हार, 1942, 1943, 1944 में लेनिनग्राद और क्रोनस्टेड में बेड़े की नाकाबंदी - और 1945 में जवाबी कार्रवाई।
मंचों पर मिली जानकारी के अनुसार, 1941 में रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट ने बाल्टिक में जर्मन समुद्री मार्गों के लिए 58 निकास किए।

परिणाम:
1. एक जर्मन पनडुब्बी, U-144, डूब गई थी। जर्मन संदर्भ पुस्तक द्वारा पुष्टि की गई।
2. दो परिवहन डूब गए (5769 ब्रेट)।
3. संभवतया, स्वीडिश गश्ती नाव HJVB-285 (56 brt) भी 08/22/1941 को S-6 टारपीडो द्वारा डूब गई थी।

इस अंतिम बिंदु पर टिप्पणी करना और भी मुश्किल है - स्वीडन तटस्थ थे, नाव थी - सबसे अधिक संभावना है - एक मशीन गन से लैस एक बॉट, और उस पर दागे गए टारपीडो के लायक शायद ही था। इन सफलताओं को प्राप्त करने की प्रक्रिया में, 27 पनडुब्बियां खो गईं। और अन्य स्रोतों के अनुसार - 36 भी।

1942 की जानकारी अस्पष्ट है। यह दावा किया जाता है कि 24 लक्ष्यों को निशाना बनाया गया था।
सारांश जानकारी - शामिल नावों की संख्या, युद्ध से बाहर निकलने की संख्या, हिट किए गए लक्ष्यों का प्रकार और टन भार - उपलब्ध नहीं हैं।

1942 के अंत से जुलाई 1944 तक की अवधि के बारे में (जिस समय फ़िनलैंड ने युद्ध छोड़ दिया), एक पूर्ण सहमति है: दुश्मन संचार पर पनडुब्बियों का एक भी मुकाबला बाहर नहीं निकलता है। वजह बहुत अच्छी है- फिनलैंड की खाड़ी ही नहीं ब्लॉक हो गई थी बारूदी सुरंगें, बल्कि एक पनडुब्बी रोधी नेटवर्क बाधा भी है।

नतीजतन, इस अवधि के दौरान, बाल्टिक एक शांत जर्मन झील थी - डोनित्ज़ के प्रशिक्षण बेड़े वहां प्रशिक्षित थे, जर्मनी के लिए महत्वपूर्ण सैन्य माल के साथ स्वीडिश जहाज - बॉल बेयरिंग, लौह अयस्क, और अन्य चीजें - जर्मन सैनिकों को स्थानांतरित कर दिया - बाल्टिक राज्यों से फ़िनलैंड और पीछे, और इसी तरह आगे।

लेकिन युद्ध के अंत में भी, जब जाल हटा दिए गए थे और सोवियत पनडुब्बियां जर्मन जहाजों को रोकने के लिए बाल्टिक में गईं, तो तस्वीर काफी अजीब लग रही थी। कौरलैंड प्रायद्वीप से और डेंजिग खाड़ी के क्षेत्र से बड़े पैमाने पर निकासी के दौरान, बड़ी क्षमता वाले सैकड़ों लक्ष्यों की उपस्थिति में, अक्सर अप्रैल-मई 1945 में पूरी तरह से सशर्त पनडुब्बी रोधी गार्ड के साथ, 11 पनडुब्बियों में 11 सैन्य अभियानों में केवल एक परिवहन, एक तैरता हुआ आधार और एक तैरती हुई बैटरी डूब गई।

यह इस समय था कि जोरदार जीत हुई - गुस्टलोव का डूबना, उदाहरण के लिए - लेकिन फिर भी, जर्मन बेड़े समुद्र के द्वारा लगभग ढाई मिलियन लोगों को निकालने में कामयाब रहे, इतिहास में सबसे बड़ा बचाव अभियान - और यह न तो बाधित हुआ था न ही सोवियत पनडुब्बी की कार्रवाइयों से धीमा भी।

बाल्टिक पनडुब्बी बेड़े के कार्यों के बारे में कोई सारांश जानकारी नहीं है। दोबारा - शायद वे मौजूद हैं, लेकिन मैंने उन्हें नहीं पाया है।

उत्तरी बेड़े की कार्रवाई के आंकड़ों के साथ भी यही स्थिति है। सारांश डेटा कहीं नहीं पाया जाता है, या कम से कम सार्वजनिक प्रचलन में नहीं है।

मंचों पर कुछ हैं। एक उदाहरण नीचे दिया गया है:

"... 4 अगस्त, 1941 को, ब्रिटिश पनडुब्बी "टाइग्रिस", और फिर "ट्राइडेंट" पॉलार्नॉय में पहुंचे। नवंबर की शुरुआत में, उन्हें दो अन्य पनडुब्बियों "सिवल्फ़" और "सिलायन" से बदल दिया गया था। कुल मिलाकर, 21 दिसंबर तक, उन्होंने 8 लक्ष्यों को नष्ट करते हुए 10 सैन्य अभियान किए। यह बहुत है या थोड़ा? इस मामले में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, मुख्य बात यह है कि इसी अवधि के दौरान, 82 सैन्य अभियानों में 19 सोवियत पनडुब्बियों ने केवल 3 लक्ष्यों को डुबो दिया ... "।

सबसे बड़ा रहस्य पिवट टेबल से प्राप्त जानकारी से प्राप्त होता है:
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - सोवियत नावें।

इसके अनुसार, 170 सोवियत पनडुब्बियों ने लड़ाई में भाग लिया। इनमें से 81 मारे गए, 126 निशाने पर लगे।

उनका कुल टन भार क्या है? वे कहाँ डूब गए थे? उनमें से कितने युद्धपोत हैं और कितने व्यापारी जहाज हैं?

तालिका इस स्कोर पर कोई जवाब नहीं देती है।

यदि "गुस्टलोव" एक बड़ा जहाज था, और रिपोर्टों में नाम दिया गया है - अन्य जहाजों का नाम क्यों नहीं है? या कम से कम सूचीबद्ध नहीं है? अंत में, एक टगबोट और चार-ओअर नाव दोनों को एक हिट लक्ष्य के रूप में गिना जा सकता है।

मिथ्याकरण का विचार केवल स्वयं ही सुझाता है।

तालिका, वैसे, एक और मिथ्याकरण है, इस बार बिल्कुल स्पष्ट है।

इसमें सूचीबद्ध सभी बेड़े की पनडुब्बियों की जीत - अंग्रेजी, जर्मन, सोवियत, इतालवी, जापानी - में उनके द्वारा डूबे दुश्मन जहाजों का योग है - व्यापारी और सैन्य।

एकमात्र अपवाद अमेरिकी हैं। किसी कारण से, उन्हें केवल उनके द्वारा डूबे हुए युद्धपोतों का श्रेय दिया गया, जिससे कृत्रिम रूप से उनके संकेतक कम हो गए - 1480 से 180 तक।

और नियमों का यह मामूली संशोधन भी निर्धारित नहीं है। आप इसे केवल तालिका के सभी डेटा की विस्तृत जाँच करके ही पा सकते हैं।

जांच का अंतिम परिणाम यह होता है कि सभी डेटा कमोबेश विश्वसनीय होते हैं। रूसी और अमेरिकी को छोड़कर। अमेरिकी लोग स्पष्ट करतब दिखाने के माध्यम से 7-कुछ बार खराब हो जाते हैं, और रूसी एक घने "कोहरे" में छिपे होते हैं - बिना स्पष्टीकरण, विवरण और पुष्टि के संख्याओं का उपयोग करके।

सामान्य तौर पर, उपरोक्त सामग्री से यह स्पष्ट है कि युद्ध के दौरान सोवियत पनडुब्बियों के कार्यों के परिणाम नगण्य थे, नुकसान बहुत थे, और उपलब्धियां उस विशाल स्तर की लागत के अनुरूप नहीं थीं जो निर्माण में निवेश की गई थीं। युद्ध पूर्व अवधि में सोवियत पनडुब्बी बेड़े की।

इसके कारणों को सामान्य शब्दों में समझा जा सकता है। विशुद्ध रूप से तकनीकी अर्थों में, नावों में दुश्मन का पता लगाने के साधनों की कमी थी - उनके कमांडर केवल बहुत विश्वसनीय रेडियो संचार पर और अपने स्वयं के पेरिस्कोप पर भरोसा नहीं कर सकते थे। यह आम तौर पर एक आम समस्या थी, न केवल सोवियत पनडुब्बी।

युद्ध की पहली अवधि में, जर्मन कप्तानों ने अपने लिए एक अचूक मस्तूल बनाया - सतह की स्थिति में एक नाव ने पेरिस्कोप को सीमा तक धकेल दिया, और दूरबीन के साथ एक चौकीदार मेले में एक पोल की तरह उस पर चढ़ गया। इस विदेशी पद्धति ने उन्हें बहुत कम मदद की, इसलिए वे एक टिप पर अधिक भरोसा करते थे - या तो सहकर्मी " भेड़ियों का झुंड", या तो टोही विमानन, या एक तटीय मुख्यालय जिसमें रेडियो खुफिया डेटा और डिक्रिप्शन सेवाएं थीं। दिशा खोजक और ध्वनिक स्टेशनों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

इस अर्थ में सोवियत पनडुब्बी के पास वास्तव में क्या था, यह अज्ञात है, लेकिन अगर हम टैंक के साथ सादृश्य का उपयोग करते हैं - जहां 1941 में झंडे द्वारा आदेश प्रसारित किए गए थे - तो हम अनुमान लगा सकते हैं कि उस समय पनडुब्बी बेड़े में संचार और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ स्थिति नहीं थी। सबसे अच्छा।

उसी कारक ने विमानन के साथ बातचीत की संभावना को कम कर दिया, और शायद जमीन पर मुख्यालय के साथ भी।

एक महत्वपूर्ण कारक चालक दल के प्रशिक्षण का स्तर था। उदाहरण के लिए - जर्मन पनडुब्बी - पहले से ही संबंधित तकनीकी स्कूलों से चालक दल के सदस्यों के रूप में स्नातक होने के बाद - बाल्टिक में प्रशिक्षण बेड़े में नावें भेजीं, जहां 5 महीने तक उन्होंने सामरिक तकनीकों का अभ्यास किया, फायरिंग अभ्यास किया, और इसी तरह।

विशेष ध्यानकमांडरों के प्रशिक्षण की ओर रुख किया।

हर्बर्ट वर्नर, उदाहरण के लिए, एक जर्मन पनडुब्बी है जिसके संस्मरण बहुत कुछ देते हैं उपयोगी जानकारी- कई अभियानों के बाद ही कप्तान बने, एक कनिष्ठ अधिकारी और पहले साथी दोनों रहने में कामयाब रहे, और इस क्षमता में कुछ आदेश प्राप्त किए।

सोवियत बेड़ा इतनी जल्दी घूम गया कि योग्य कप्तानों को लेने के लिए कहीं नहीं था, और उन्हें ऐसे लोगों से नियुक्त किया गया था जिनके पास व्यापारी बेड़े में नौकायन का अनुभव था। इसके अलावा, उस समय मार्गदर्शक विचार था - "... मामला नहीं जानता - कोई फर्क नहीं पड़ता। जंग में सीखो..."

पनडुब्बी जैसे जटिल हथियार को संभालते समय, यह सबसे अच्छा तरीका नहीं है।

अंत में, की गई गलतियों से सीखने के बारे में कुछ शब्द।

विभिन्न देशों की नावों के कार्यों की तुलना करने वाली एक सारांश तालिका ए.वी. प्लैटोनोव और वी.एम. लुरी की पुस्तक "सोवियत पनडुब्बियों के कमांडरों 1941-1945" से ली गई है।

यह 800 प्रतियों की मात्रा में प्रकाशित हुआ था - स्पष्ट रूप से केवल आधिकारिक उपयोग के लिए, और स्पष्ट रूप से केवल पर्याप्त उच्च स्तर के कमांडरों के लिए - क्योंकि इसका प्रसार नौसेना अकादमियों के अधिकारियों-छात्रों के लिए प्रशिक्षण सहायता के रूप में उपयोग करने के लिए बहुत छोटा है।

ऐसा प्रतीत होगा - ऐसे दर्शकों में आप कुदाल को कुदाल कह सकते हैं?

हालांकि, संकेतकों की तालिका बहुत चालाकी से संकलित की गई है।

उदाहरण के लिए, इस तरह के एक संकेतक (वैसे, पुस्तक के लेखकों द्वारा चुना गया) को खोए हुए पनडुब्बियों की संख्या के लिए डूबे हुए लक्ष्यों की संख्या के अनुपात के रूप में लें।

इस अर्थ में जर्मन बेड़े का अनुमान गोल आंकड़ों में निम्नानुसार है - 1 नाव के लिए 4 लक्ष्य। यदि इस अनुपात को किसी अन्य कारक में परिवर्तित किया जाता है - कहते हैं, टन भार प्रति नाव डूब गया - यह लगभग 20,000 टन (14 मिलियन टन टन भार 700 नावों की हानि से विभाजित) निकलता है। चूंकि उस समय के औसत समुद्र में जाने वाले अंग्रेजी व्यापारी जहाज में 5,000 टन का विस्थापन था, सब कुछ एक साथ फिट बैठता है।

जर्मनों के साथ - हाँ, यह अभिसरण करता है।

लेकिन रूसियों के साथ - नहीं, यह अभिसरण नहीं करता है। क्योंकि उनके लिए गुणांक - 81 खोई हुई नावों के मुकाबले 126 लक्ष्य डूब गए - 1.56 का आंकड़ा देता है। बेशक, 4 से भी बदतर, लेकिन फिर भी कुछ नहीं।

हालांकि, यह गुणांक, जर्मन के विपरीत, असत्यापित है - सोवियत पनडुब्बियों द्वारा डूबे हुए लक्ष्यों का कुल टन भार कहीं भी इंगित नहीं किया गया है। और डूबे हुए स्वीडिश टगबोट का गर्व संकेत, जो पचास टन जितना बड़ा है, यह बताता है कि यह आकस्मिक से बहुत दूर है।

हालाँकि, यह सब नहीं है।

1 नाव के लिए 4 गोल का जर्मन गुणांक समग्र परिणाम है। युद्ध की शुरुआत में - वास्तव में, 1943 के मध्य तक - वह बहुत अधिक था। यह प्रत्येक नाव के लिए 20, और 30, और कभी-कभी 50 जहाज भी निकला।

1943 के मध्य में और युद्ध के अंत तक - काफिले और उनके एस्कॉर्ट्स की जीत के बाद यह आंकड़ा कम हो गया था।

इसीलिए इसे तालिका में दिया गया है - ईमानदारी से और सही ढंग से।

अमेरिकियों ने लगभग 40 नावों के नुकसान के लिए लगभग 1,500 लक्ष्यों को डुबो दिया। वे 35-40 के गुणांक के हकदार होंगे - जर्मन की तुलना में बहुत अधिक।

यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह अनुपात काफी तार्किक है - जर्मनों ने अटलांटिक में सैकड़ों जहाजों और हजारों विमानों से लैस एंग्लो-अमेरिकन-कनाडाई एस्कॉर्ट्स के खिलाफ लड़ाई लड़ी, और अमेरिकियों ने कमजोर रूप से संरक्षित जापानी शिपिंग के खिलाफ युद्ध छेड़ दिया।

लेकिन इस साधारण तथ्य को किसी भी तरह से पहचाना नहीं जा सकता है, और इसलिए एक संशोधन पेश किया जाता है।

अमेरिकी - इतने स्पष्ट रूप से - खेल के नियमों को बदल रहे हैं, और केवल "सैन्य" लक्ष्यों को गिना जाता है, उनके गुणांक (180 / 39) को 4.5 के आंकड़े तक कम कर दिया जाता है - जाहिर तौर पर रूसी देशभक्ति के लिए अधिक स्वीकार्य है?

अब भी - और यहां तक ​​कि संकीर्ण पेशेवर सैन्य वातावरण में, जिसके लिए प्लैटोनोव और लुरी की पुस्तक प्रकाशित हुई थी - तब भी तथ्यों का सामना करना अवांछनीय निकला।

शायद यह हमारी छोटी सी जाँच का सबसे अप्रिय परिणाम है।

पी.एस. लेख का पाठ (फ़ॉन्ट बेहतर है और तस्वीरें हैं) यहाँ देखा जा सकता है:

स्रोत, उपयोग की गई इंटरनेट साइटों की संक्षिप्त सूची:

1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - अमेरिकी नावें।
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - पनडुब्बी युद्ध।
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm - अंग्रेजी नावें।
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html - अंग्रेजी नावें।
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm - जापानी नावें।
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - इतालवी नावें।
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - सोवियत नावें।
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - सोवियत नावें।
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - सोवियत नावें।
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - पनडुब्बी युद्ध।
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - सोवियत नावें।
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - सोवियत नावें।
13. - विकिपीडिया, सोवियत नावें।
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - विकिपीडिया, सोवियत नावें।
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - विकिपीडिया, सोवियत नावें।
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ - फोरम, सैन्य उपकरणों. सर्गेई खारलामोव द्वारा संचालित, एक बहुत ही बुद्धिमान व्यक्ति।

स्रोत, प्रयुक्त पुस्तकों की एक छोटी सूची:

1. "स्टील कॉफिन्स: जर्मन सबमरीन, 1941-1945", हर्बर्ट वर्नर, जर्मन, मॉस्को, त्सेंट्रोपोलिग्राफ, 2001 से अनुवादित
2. "वार एट सी", एस.रोस्किल द्वारा, रूसी अनुवाद में, वोएनिज़्डैट, मॉस्को, 1967।
3. पीटर कैल्वोकोरेसी और गाइ विंट द्वारा "टोटल वॉर", पेंगुइन बुक्स, यूएसए, 1985।
4. रिचर्ड होफ, विलियम मोरो एंड कंपनी, इंक., न्यूयॉर्क, 1986 द्वारा "द लॉन्गेस्ट बैटल, द वॉर एट सी, 1939-1945"।
5. "सीक्रेट रेडर्स", डेविड वुडवर्ड, अंग्रेजी से अनुवादित, मॉस्को, सेंट्रोपोलिग्राफ, 2004
6. "वह बेड़ा जिसे ख्रुश्चेव ने नष्ट कर दिया", ए.बी. शिरोकोग्राड, मॉस्को, वीजेडओआई, 2004।

समीक्षा

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द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, न केवल जमीन पर और हवा में, बल्कि समुद्र में भी लड़ाई और लड़ाई लड़ी गई थी। और क्या उल्लेखनीय है - युगल में भाग लेने वाले भी पनडुब्बी थे। यद्यपि अधिकांश जर्मन नौसेना अटलांटिक में लड़ाई में शामिल थी, पनडुब्बियों के बीच लड़ाई का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सोवियत-जर्मन मोर्चे पर - बाल्टिक, बैरेंट्स और कारा सीज़ में हुआ था ...

तीसरा रैह दूसरे में शामिल हो गया विश्व युध्द, दुनिया में सबसे बड़ा पनडुब्बी बेड़ा नहीं है - केवल 57 पनडुब्बियां। बहुत अधिक पनडुब्बियां सेवा में थीं सोवियत संघ(211 इकाइयां), यूएसए (92 इकाइयां), फ्रांस (77 इकाइयां)। द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाई, जिसमें जर्मन नौसेना (क्रेग्समरीन) ने भाग लिया, अटलांटिक महासागर में हुई, जहां जर्मन सैनिकों का मुख्य दुश्मन यूएसएसआर के पश्चिमी सहयोगियों का सबसे शक्तिशाली नौसैनिक समूह था। फिर भी, सोवियत और जर्मन बेड़े के बीच भी एक भयंकर टकराव हुआ - बाल्टिक में, काले और उत्तरी समुद्र में। इन लड़ाइयों में पनडुब्बियों ने सक्रिय भाग लिया। सोवियत और जर्मन दोनों पनडुब्बी ने दुश्मन के परिवहन और लड़ाकू जहाजों को नष्ट करने में जबरदस्त कौशल दिखाया। तीसरे रैह के नेताओं ने पनडुब्बी बेड़े के उपयोग की प्रभावशीलता की तुरंत सराहना की। 1939-1945 में जर्मन शिपयार्ड 1,100 नई पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे - यह युद्ध के वर्षों के दौरान संघर्ष में भाग लेने वाले किसी भी देश की तुलना में अधिक है - और, वैसे, सभी राज्य जो हिटलर-विरोधी गठबंधन का हिस्सा थे।

तीसरे रैह की सैन्य-राजनीतिक योजनाओं में बाल्टिक ने एक विशेष स्थान लिया। सबसे पहले, यह स्वीडन (लोहा, विभिन्न अयस्कों) और फिनलैंड (लकड़ी, कृषि उत्पादों) से जर्मनी को कच्चे माल की आपूर्ति के लिए एक महत्वपूर्ण चैनल था। अकेले स्वीडन ने अयस्क में जर्मन उद्योग की 75% जरूरतों को पूरा किया। जल क्षेत्र में बाल्टिक सागरक्रेग्समारिन के पास कई नौसैनिक अड्डे थे, और फ़िनलैंड की खाड़ी के स्कीरी क्षेत्र में सुविधाजनक लंगर और गहरे पानी के मेले की एक बड़ी बहुतायत थी। इसने बाल्टिक में सक्रिय युद्ध संचालन के लिए जर्मन पनडुब्बी बेड़े के लिए उत्कृष्ट स्थितियाँ बनाईं। 1941 की गर्मियों में सोवियत पनडुब्बी ने लड़ाकू अभियानों को अंजाम देना शुरू किया। 1941 के अंत तक, वे 18 जर्मन परिवहन जहाजों को नीचे भेजने में कामयाब रहे। लेकिन पनडुब्बी ने भी भारी कीमत चुकाई - 1941 में बाल्टिक नेवी ने 27 पनडुब्बियों को खो दिया।

नौसेना के इतिहास पर एक विशेषज्ञ की पुस्तक में Gennady Drozhzhin "इक्के और प्रचार। पनडुब्बी युद्ध के मिथक” में दिलचस्प आंकड़े हैं। इतिहासकार के अनुसार, सभी नौ जर्मन पनडुब्बियों में से सभी समुद्रों पर काम कर रही थीं और मित्र देशों की पनडुब्बियों द्वारा डूब गईं, चार सोवियत पनडुब्बी द्वारा डूब गईं। उसी समय, जर्मन पनडुब्बी इक्के दुश्मन की 26 पनडुब्बियों (तीन सोवियत सहित) को नष्ट करने में सक्षम थे। Drozhzhin की पुस्तक के डेटा से संकेत मिलता है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बियों के बीच द्वंद्व हुआ था। यूएसएसआर और जर्मनी की पनडुब्बियों के बीच लड़ाई सोवियत नाविकों के पक्ष में 4:3 के स्कोर के साथ समाप्त हुई। Drozhzhin के अनुसार, केवल सोवियत एम-प्रकार के वाहनों, माल्युटका ने जर्मन पनडुब्बियों के साथ युगल में भाग लिया।

"माल्युटका" एक छोटी पनडुब्बी है जिसकी लंबाई 45 मीटर (चौड़ाई - 3.5 मीटर) और पानी के नीचे 258 टन है। पनडुब्बी के चालक दल में 36 लोग शामिल थे। "बेबी" 60 मीटर की सीमित गहराई तक गोता लगा सकता है और 7-10 दिनों के लिए पीने और औद्योगिक पानी, प्रावधानों और उपभोग्य सामग्रियों की भरपाई किए बिना समुद्र में रह सकता है। "एम" प्रकार की पनडुब्बी के आयुध में दो धनुष टारपीडो ट्यूब और व्हीलहाउस बाड़ में 45 मिमी की बंदूक शामिल थी। नावों में तेजी से डूबने की प्रणाली थी। कुशल उपयोग के साथ, "बेबी", अपने छोटे आकार के बावजूद, तीसरे रैह की किसी भी पनडुब्बी को नष्ट कर सकता है।

पनडुब्बी प्रकार "एम" बारहवीं श्रृंखला की योजना

यूएसएसआर और जर्मनी की पनडुब्बियों के बीच युगल में पहली जीत क्रेग्समारिन के सैन्य कर्मियों ने जीती थी। यह 23 जून, 1941 को हुआ, जब लेफ्टिनेंट फ्रेडरिक वॉन हिप्पेल की कमान में जर्मन पनडुब्बी U-144 सोवियत पनडुब्बी M-78 (वरिष्ठ लेफ्टिनेंट दिमित्री शेवचेंको की कमान के तहत) को बाल्टिक सागर के तल पर भेजने में सक्षम थी। . पहले से ही 11 जुलाई को, U-144 ने एक और सोवियत पनडुब्बी, M-97 की खोज की और उसे नष्ट करने की कोशिश की। यह प्रयास विफलता में समाप्त हुआ। U-144, माल्युटका की तरह, छोटी पनडुब्बियों से संबंधित था और 10 जनवरी, 1940 को लॉन्च किया गया था। जर्मन पनडुब्बी सोवियत समकक्ष (364 टन के पानी के नीचे विस्थापन) से भारी थी और 120 मीटर से अधिक की गहराई तक गोता लगा सकती थी।

पनडुब्बी प्रकार "एम" बारहवीं श्रृंखला एम-104 "यारोस्लावस्की कोम्सोमोलेट्स", उत्तरी बेड़े

"हल्के वजन" के प्रतिनिधियों के इस द्वंद्व में, जर्मन पनडुब्बी ने जीत हासिल की। लेकिन अंडर-144 अपनी लड़ाकू सूची को बढ़ाने में विफल रहा। 10 अगस्त, 1941 को, लगभग के क्षेत्र में सोवियत मध्यम डीजल पनडुब्बी Shch-307 "पाइक" (लेफ्टिनेंट कमांडर एन। पेट्रोव की कमान के तहत) द्वारा एक जर्मन जहाज की खोज की गई थी। सोएलोसंड जलडमरूमध्य (बाल्टिक) में दागो। पाइक के पास अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वी की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली टारपीडो आयुध (10 533 मिमी टॉरपीडो और 6 टारपीडो ट्यूब - धनुष पर चार और स्टर्न पर दो) थे। "पाइक" ने दो-टारपीडो वॉली दागी। दोनों टॉरपीडो ने लक्ष्य को सटीक रूप से मारा, और U-144, पूरे चालक दल (28 लोग) के साथ नष्ट हो गया। Drozhzhin का दावा है कि वरिष्ठ लेफ्टिनेंट निकोलाई डायकोव की कमान में सोवियत पनडुब्बी M-94 ने जर्मन पनडुब्बी को नष्ट कर दिया। लेकिन वास्तव में, डायकोव की नाव एक और जर्मन पनडुब्बी - U-140 का शिकार हो गई। यह 21 जुलाई, 1941 की रात को उटे द्वीप के पास हुआ था। एम-94, एक अन्य एम-98 पनडुब्बी के साथ, द्वीप से गश्त कर रहा था। सबसे पहले, पनडुब्बियों को तीन माइनस्वीपर नौकाओं द्वारा अनुरक्षित किया गया था। लेकिन बाद में, 03:00 बजे, एस्कॉर्ट ने पनडुब्बियों को छोड़ दिया, और वे अपने आप जारी रहे: एम -94, बैटरी को तेजी से चार्ज करने की कोशिश कर रहा था, चला गया महान गहराई, और M-98 तट के नीचे चला गया। कोपू लाइटहाउस में, एम-94 पनडुब्बी कड़ी में मारा गया था। यह जर्मन पनडुब्बी U-140 (कमांडर जे. हेलरिगेल) से दागा गया एक टॉरपीडो था। टॉरपीडो वाली सोवियत पनडुब्बी जमीन पर टिकी हुई थी, पनडुब्बी का धनुष और अधिरचना पानी के ऊपर थी।

जर्मन टॉरपीडो की चपेट में आने के बाद सोवियत पनडुब्बी M-94 का स्थान
स्रोत - http://ww2history.ru

M-98 पनडुब्बी के चालक दल ने फैसला किया कि "पार्टनर" को एक खदान से उड़ा दिया गया था, और M-94 को बचाना शुरू कर दिया - उन्होंने एक रबर बोट लॉन्च करना शुरू कर दिया। उस समय, M-94 से दुश्मन की पनडुब्बी के पेरिस्कोप को देखा गया था। हेल्समैन विभाग के कमांडर एस. कोम्पैनियेट्स ने एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा हमले की चेतावनी देते हुए, एक बनियान के टुकड़ों के साथ एम-98 पर सेमाफोर करना शुरू कर दिया। M-98 समय पर टॉरपीडो को चकमा देने में कामयाब रहा। U-140 के चालक दल ने सोवियत पनडुब्बी पर फिर से हमला नहीं किया और जर्मन पनडुब्बी भाग गई। एम -94 जल्द ही डूब गया। माल्युटका के 8 चालक दल के सदस्य मारे गए। बाकी को एम-98 क्रू ने बचा लिया। एक और "बेबी" जो जर्मन पनडुब्बियों के साथ टक्कर में मर गया, वह सीनियर लेफ्टिनेंट पोपोव बोरिस मिखाइलोविच की कमान में एम -99 पनडुब्बी थी। M-99 के दौरान नष्ट हो गया था लड़ाकू कर्तव्यजर्मन पनडुब्बी U-149 (कमांडर लेफ्टिनेंट-कमांडर होर्स्ट होल्ट्रिंग) द्वारा यूटे द्वीप से दूर, जिसने दो टॉरपीडो के साथ एक सोवियत पनडुब्बी पर हमला किया। यह 27 जून, 1941 को हुआ था।

बाल्टिक पनडुब्बी के अलावा, उत्तरी बेड़े के उनके समकक्षों ने जर्मन सैनिकों के साथ जमकर लड़ाई की। उत्तरी बेड़े की पहली पनडुब्बी जो ग्रेट के सैन्य अभियान से नहीं लौटी देशभक्ति युद्ध, लेफ्टिनेंट कमांडर मैमथ लुकिच मेलकाडज़े की कमान में M-175 पनडुब्बी बन गई। M-175 जर्मन जहाज U-584 (कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर जोआचिम डेक) का शिकार हो गया। यह 10 जनवरी, 1942 को रयबाची प्रायद्वीप के उत्तर क्षेत्र में हुआ था। 1000 मीटर की दूरी से एक जर्मन जहाज के ध्वनिकी ने सोवियत पनडुब्बी के डीजल इंजनों के शोर का पता लगाया। जर्मन पनडुब्बी ने Melkadze पनडुब्बी का पीछा करना शुरू किया। M-175 ने बैटरी चार्ज करते हुए सतह पर एक ज़िगज़ैग का अनुसरण किया। जर्मन कार पानी के नीचे जा रही थी। U-584 ने सोवियत जहाज को पछाड़ दिया और उस पर हमला कर दिया, जिसमें 4 टॉरपीडो दागे गए, जिनमें से दो निशाने पर लगे। M-175 डूब गया, 21 चालक दल के सदस्यों को अपने साथ समुद्र की गहराई में ले गया। उल्लेखनीय है कि M-175 पहले ही एक बार जर्मन पनडुब्बी का निशाना बन चुका है। 7 अगस्त, 1941 को, Rybachy प्रायद्वीप के पास, M-175 को जर्मन पनडुब्बी U-81 (कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर फ्रेडरिक गुगेनबर्गर) द्वारा टॉरपीडो किया गया था। एक जर्मन टारपीडो सोवियत जहाज के किनारे से टकराया, लेकिन फ्यूज टॉरपीडो पर काम नहीं कर रहा था। जैसा कि बाद में पता चला, जर्मन पनडुब्बी ने 500 मीटर की दूरी से दुश्मन पर चार टॉरपीडो दागे: उनमें से दो ने लक्ष्य को नहीं मारा, तीसरे पर फ्यूज ने काम नहीं किया, और चौथा अधिकतम यात्रा दूरी पर फट गया।

जर्मन पनडुब्बी U-81

सोवियत पनडुब्बी के लिए सफल जर्मन पनडुब्बी U-639 की सोवियत मध्यम पनडुब्बी S-101 का हमला था, जिसे 28 अगस्त, 1943 को कारा सागर में किया गया था। लेफ्टिनेंट कमांडर ई। ट्रोफिमोव की कमान के तहत S-101 काफी शक्तिशाली था लड़ाकू वाहन. पनडुब्बी की लंबाई 77.7 मीटर थी, 1090 टन का पानी के भीतर विस्थापन और 30 दिनों के लिए स्वायत्त नेविगेशन में हो सकता है। पनडुब्बी में शक्तिशाली हथियार थे - 6 टारपीडो ट्यूब (12-533 मिमी टॉरपीडो) और दो बंदूकें - 100 मिमी और 45 मिमी कैलिबर। जर्मन पनडुब्बी U-639 लेफ्टिनेंट विचमैन ले गए लड़ाकू मिशन- ओब की खाड़ी में खानों की स्थापना। जर्मन पनडुब्बी सतह पर चल रही थी। ट्रोफिमोव ने दुश्मन के जहाज पर हमला करने का आदेश दिया। C-101 ने तीन टॉरपीडो दागे और U-639 तुरंत डूब गया। इस हमले में 47 जर्मन पनडुब्बी मारे गए थे।

जर्मन और सोवियत पनडुब्बियों के बीच झगड़े कई नहीं थे, कोई भी अलग-थलग कह सकता है, और एक नियम के रूप में, उन क्षेत्रों में हुआ जहां यूएसएसआर की बाल्टिक और उत्तरी नौसेना संचालित होती थी। "शिशु" जर्मन पनडुब्बी के शिकार बन गए। जर्मन और सोवियत पनडुब्बी के बीच द्वंद्व ने जर्मनी और सोवियत संघ के नौसैनिक बलों के बीच टकराव की समग्र तस्वीर को प्रभावित नहीं किया। पनडुब्बियों के बीच द्वंद्वयुद्ध में, विजेता वह था जिसने जल्दी से दुश्मन के स्थान की गणना की और सटीक टारपीडो हमले करने में सक्षम था।

मैं आपके ध्यान में लाता हूँ लघु कथायुद्ध के वर्षों की सात सबसे सफल पनडुब्बी परियोजनाओं के बारे में।

टी-टाइप बोट (ट्राइटन-क्लास), ग्रेट ब्रिटेन निर्मित पनडुब्बियों की संख्या - 53. सतह विस्थापन - 1290 टन; पानी के नीचे - 1560 टन। चालक दल - 59 ... 61 लोग। ऑपरेटिंग विसर्जन की गहराई - 90 मीटर (रिवेटेड पतवार), 106 मीटर (वेल्डेड पतवार)। सतह पर पूर्ण गति - 15.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 9 समुद्री मील। 131 टन के ईंधन भंडार ने 8,000 मील की सतह परिभ्रमण सीमा सुनिश्चित की। आयुध: - कैलिबर 533 मिमी (उप-श्रृंखला II और III की नावों पर) के 11 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो; - 1 x 102 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट "ओर्लिकॉन"।

एचएमएस ट्रैवलर एक ब्रिटिश पनडुब्बी टर्मिनेटर है जो धनुष पर लगे 8-टारपीडो साल्वो के साथ किसी भी दुश्मन के सिर से बकवास खटखटाने में सक्षम है। WWII अवधि की सभी पनडुब्बियों के बीच टी-प्रकार की नावों में विनाशकारी शक्ति के बराबर नहीं थी - यह एक विचित्र धनुष अधिरचना के साथ उनकी क्रूर उपस्थिति की व्याख्या करता है, जिसमें अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब रखे गए थे। कुख्यात ब्रिटिश रूढ़िवाद अतीत की बात है - ब्रिटिश अपनी नावों को एएसडीआईसी सोनार से लैस करने वाले पहले लोगों में से थे। काश, अपने शक्तिशाली हथियारों के बावजूद और आधुनिक सुविधाएंद्वितीय विश्व युद्ध की ब्रिटिश पनडुब्बियों में टी-प्रकार की उच्च-समुद्री नावें सबसे प्रभावी नहीं थीं। फिर भी, वे एक रोमांचक युद्ध पथ से गुजरे और कई उल्लेखनीय जीत हासिल की। "ट्राइटन" सक्रिय रूप से अटलांटिक में, भूमध्य सागर में, प्रशांत महासागर में जापानी संचार को नष्ट कर दिया गया था, और आर्कटिक के ठंडे पानी में कई बार नोट किया गया था। अगस्त 1941 में, ताइग्रिस और ट्राइडेंट पनडुब्बियां मरमंस्क पहुंचीं। ब्रिटिश पनडुब्बियों ने अपने सोवियत सहयोगियों को एक मास्टर क्लास का प्रदर्शन किया: दो अभियानों में 4 दुश्मन जहाज डूब गए, जिसमें शामिल हैं। 6 वीं माउंटेन डिवीजन के हजारों सैनिकों के साथ "बाया लौरा" और "डोनौ II"। इस प्रकार, नाविकों ने मरमंस्क पर तीसरे जर्मन हमले को रोक दिया। अन्य प्रसिद्ध टी-बोट ट्राफियों में जर्मन लाइट क्रूजर कार्लज़ूए और जापानी भारी क्रूजर आशिगारा शामिल हैं। समुराई ट्रेंचेंट पनडुब्बी के पूर्ण 8-टारपीडो सैल्वो से परिचित होने के लिए "भाग्यशाली" थे - बोर्ड पर 4 टॉरपीडो (+ स्टर्न टीए से एक और) प्राप्त करने के बाद, क्रूजर जल्दी से पलट गया और डूब गया। युद्ध के बाद, शक्तिशाली और परिपूर्ण ट्राइटन एक सदी के एक और चौथाई के लिए रॉयल नेवी के साथ सेवा में थे। उल्लेखनीय है कि 1960 के दशक के अंत में इज़राइल ने इस प्रकार की तीन नावों का अधिग्रहण किया था - उनमें से एक, आईएनएस डकार (पूर्व में एचएमएस टोटेम), 1968 में भूमध्य सागर में अस्पष्ट परिस्थितियों में मृत्यु हो गई थी।

XIV श्रृंखला के "क्रूज़िंग" प्रकार की नावें, सोवियत संघ निर्मित पनडुब्बियों की संख्या - 11. सतह विस्थापन - 1500 टन; पानी के नीचे - 2100 टन। चालक दल - 62 ... 65 लोग। संचालन विसर्जन गहराई - 80 मीटर, अधिकतम - 100 मीटर। सतह पर पूर्ण गति - 22.5 समुद्री मील; पानी के नीचे - 10 समुद्री मील। भूतल परिभ्रमण सीमा 16,500 मील (9 समुद्री मील) जलमग्न परिभ्रमण सीमा - 175 मील (3 समुद्री मील) आयुध: - 533 मिमी कैलिबर के 10 टारपीडो ट्यूब, गोला बारूद लोड - 24 टॉरपीडो; - 2 x 100 मिमी यूनिवर्सल गन, 2 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक; - 20 मिनट तक की बाधाएं।

... 3 दिसंबर, 1941 को, जर्मन शिकारी UJ-1708, UJ-1416 और UJ-1403 ने एक सोवियत नाव पर बमबारी की, जिसने बुस्ताद सुंड के पास एक काफिले पर हमला करने की कोशिश की। - हंस, क्या आप इस जीव को सुनते हैं? - नौ। विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, रूसी नीचे तक डूब गए - मैंने जमीन पर तीन हिट का पता लगाया ... - क्या आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि वे अब कहाँ हैं? - डोनरवेटर! उन्हें उड़ा दिया जाता है। निश्चित रूप से उन्होंने सतह पर आने और आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। जर्मन नाविक गलत थे। से समुद्र की गहराई MONSTER सतह पर चढ़ गया - XIV श्रृंखला की एक मंडराती पनडुब्बी K-3, जिसने दुश्मन पर तोपखाने की आग की बौछार कर दी। पांचवें साल्वो से, सोवियत नाविक U-1708 को डुबोने में कामयाब रहे। दूसरा शिकारी, दो प्रत्यक्ष हिट प्राप्त करने के बाद, धूम्रपान किया और एक तरफ मुड़ गया - उसकी 20 मिमी की विमान भेदी बंदूकें एक धर्मनिरपेक्ष पनडुब्बी क्रूजर के "सैकड़ों" के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकीं। जर्मनों को पिल्लों की तरह बिखेरने के बाद, K-3 जल्दी से क्षितिज पर 20 समुद्री मील पर गायब हो गया। सोवियत कत्यूषा अपने समय के लिए एक अभूतपूर्व नाव थी। वेल्डेड पतवार, शक्तिशाली तोपखाने और खदान-टारपीडो हथियार, शक्तिशाली डीजल इंजन (2 x 4200 hp!), 22-23 समुद्री मील की उच्च सतह गति। ईंधन भंडार के मामले में भारी स्वायत्तता। रिमोट कंट्रोलगिट्टी टैंक वाल्व। बाल्टिक से तक संकेतों को संचारित करने में सक्षम एक रेडियो स्टेशन सुदूर पूर्व. आराम का एक असाधारण स्तर: शॉवर केबिन, रेफ्रिजेरेटेड टैंक, दो समुद्री जल डिसाल्टर, एक इलेक्ट्रिक गैली ... दो नावें (के -3 और के -22) लेंड-लीज एएसडीआईसी सोनार से लैस थीं।

लेकिन, अजीब तरह से पर्याप्त, उच्च प्रदर्शन, न ही सबसे शक्तिशाली हथियारों ने कत्यूषा को एक प्रभावी हथियार बनाया - युद्ध के वर्षों के दौरान तिरपिट्ज़ पर K-21 हमले के साथ काली कहानी के अलावा, XIV श्रृंखला की नौकाओं में केवल 5 सफल टारपीडो हमले और 27 हजार ब्र . reg टन टन भार। अधिकांश जीत उजागर खानों की मदद से जीती गई थी। इसके अलावा, उनके अपने नुकसान में पांच क्रूजर नौकाएं थीं। K-21, सेवरोमोर्स्क, आज विफलताओं के कारण कत्युशस का उपयोग करने की रणनीति में निहित हैं - प्रशांत महासागर के विस्तार के लिए बनाए गए शक्तिशाली पनडुब्बी क्रूजर को उथले बाल्टिक "पोखर" में "स्टॉम्प" करना पड़ा। 30-40 मीटर की गहराई पर संचालन करते समय, 97 मीटर की एक विशाल नाव अपने धनुष से जमीन से टकरा सकती थी, जबकि उसकी कड़ी अभी भी सतह पर चिपकी हुई थी। सेवेरोमोर्स्क नाविकों के पास थोड़ा आसान समय था - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, कत्युशस के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता कर्मियों के खराब प्रशिक्षण और कमांड की पहल की कमी से जटिल थी। बड़े अफ़सोस की बात है। इन नावों की गिनती अधिक हो रही थी।

माल्युटकी, सोवियत संघ श्रृंखला VI और VI-bis - 50 निर्मित। श्रृंखला XII - 46 निर्मित। श्रृंखला XV - 57 निर्मित (4 ने लड़ाई में भाग लिया)। TTX नावें M श्रृंखला XII टाइप करती हैं: भूतल विस्थापन - 206 टन; पानी के नीचे - 258 टन। स्वायत्तता - 10 दिन। विसर्जन की गहराई - 50 मीटर, अधिकतम - 60 मीटर। सतह पर पूर्ण गति - 14 समुद्री मील; पानी के नीचे - 8 समुद्री मील। सतह पर मंडराती सीमा - 3380 मील (8.6 समुद्री मील)। जलमग्न परिभ्रमण सीमा - 108 मील (3 समुद्री मील)। आयुध: - 533 मिमी कैलिबर के 2 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 2 टॉरपीडो; - 1 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक।

शिशु! त्वरित सुदृढीकरण के लिए परियोजना मिनी-पनडुब्बियां प्रशांत बेड़े- एम प्रकार की नावों की मुख्य विशेषता रेल द्वारा पूरी तरह से इकट्ठे रूप में परिवहन की संभावना थी। कॉम्पैक्टनेस की खोज में, कई लोगों को बलिदान देना पड़ा - "बेबी" पर सेवा एक भीषण और खतरनाक घटना में बदल गई। कठिन रहने की स्थिति, मजबूत "बकबक" - लहरों ने 200 टन "फ्लोट" को निर्दयतापूर्वक फेंक दिया, इसे टुकड़ों में तोड़ दिया। उथली विसर्जन गहराई और कमजोर हथियार. लेकिन नाविकों की मुख्य चिंता पनडुब्बी की विश्वसनीयता थी - एक शाफ्ट, एक डीजल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर - छोटे "बेबी" ने लापरवाह चालक दल के लिए कोई मौका नहीं छोड़ा, बोर्ड पर थोड़ी सी भी खराबी ने पनडुब्बी को मौत की धमकी दी। बच्चे तेजी से विकसित हुए - प्रत्येक नई श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताओं में पिछली परियोजना से कई गुना अंतर था: रूपरेखा में सुधार हुआ, विद्युत उपकरण और पहचान उपकरण अपडेट किए गए, डाइविंग का समय कम हो गया, स्वायत्तता बढ़ रही थी। XV श्रृंखला के "शिशु" अब VI और XII श्रृंखला के अपने पूर्ववर्तियों के समान नहीं थे: डेढ़ पतवार डिजाइन - गिट्टी टैंक दबाव पतवार के बाहर ले जाया गया था; बिजली संयंत्र को पानी के भीतर यात्रा के लिए दो डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक मानक जुड़वां-शाफ्ट लेआउट प्राप्त हुआ। टारपीडो ट्यूबों की संख्या बढ़कर चार हो गई। काश, XV श्रृंखला बहुत देर से दिखाई दी - युद्ध का खामियाजा VI और XII श्रृंखला के "शिशुओं" द्वारा वहन किया गया।

उनके मामूली आकार और बोर्ड पर केवल 2 टॉरपीडो के बावजूद, छोटी मछलियों को केवल भयानक "लोलुपता" द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था: द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ ही वर्षों में, सोवियत एम-प्रकार की पनडुब्बियों ने 61 दुश्मन जहाजों को 135.5 हजार सकल टन के कुल टन भार के साथ डुबो दिया। , 10 युद्धपोतों को नष्ट कर दिया, और 8 परिवहन को भी क्षतिग्रस्त कर दिया। छोटों, जो मूल रूप से केवल तटीय क्षेत्र में संचालन के लिए अभिप्रेत थे, ने खुले समुद्री क्षेत्रों में प्रभावी ढंग से लड़ना सीख लिया है। उन्होंने बड़ी नावों के साथ, दुश्मन के संचार को काट दिया, दुश्मन के ठिकानों और fjords के बाहर गश्त किया, चतुराई से पनडुब्बी रोधी बाधाओं को पार कर लिया और सुरक्षित दुश्मन के बंदरगाहों के अंदर पियर्स पर परिवहन को कम कर दिया। यह आश्चर्यजनक है कि कैसे लाल नौसेना इन कमजोर नावों पर लड़ सकती है! लेकिन वे लड़े। और वे जीत गए!

IX-bis श्रृंखला के "मध्य" प्रकार की नावें, सोवियत संघ निर्मित पनडुब्बियों की संख्या - 41. सतह विस्थापन - 840 टन; पानी के नीचे - 1070 टन। चालक दल - 36 ... 46 लोग। विसर्जन की गहराई - 80 मीटर, अधिकतम - 100 मीटर। सतह पर पूर्ण गति - 19.5 समुद्री मील; जलमग्न - 8.8 समुद्री मील। भूतल मंडरा सीमा 8,000 मील (10 समुद्री मील)। जलमग्न परिभ्रमण सीमा 148 मील (3 समुद्री मील)। "छह टारपीडो ट्यूब और रैक पर समान संख्या में अतिरिक्त टॉरपीडो पुनः लोड करने के लिए सुविधाजनक हैं। एक बड़े गोला-बारूद के भार के साथ दो तोपें, मशीन गन, विस्फोटक उपकरण ... एक शब्द में, लड़ने के लिए कुछ है। और 20-गाँठ की सतह की गति! यह आपको लगभग किसी भी काफिले से आगे निकलने और उस पर फिर से हमला करने की अनुमति देता है। उपकरण अच्छा है ... ”- एस -56 के कमांडर की राय, सोवियत संघ के हीरो जी.आई. शेड्रिन

Eskis को उनके तर्कसंगत लेआउट और संतुलित डिजाइन, शक्तिशाली आयुध, और उत्कृष्ट चलने और समुद्री योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। मूल रूप से देसीमाग द्वारा एक जर्मन डिजाइन, सोवियत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया। लेकिन ताली बजाने और मिस्त्र को याद करने में जल्दबाजी न करें। सोवियत शिपयार्ड में IX श्रृंखला के धारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद, सोवियत उपकरणों के लिए एक पूर्ण संक्रमण के उद्देश्य से जर्मन परियोजना को संशोधित किया गया था: 1D डीजल इंजन, हथियार, रेडियो स्टेशन, एक शोर दिशा खोजक, एक gyrocompass ... - एक भी नाव नहीं थी जिसे पदनाम "IX-bis श्रृंखला" प्राप्त हुआ था विदेशी उत्पादन! "मध्य" प्रकार की नावों के युद्धक उपयोग की समस्याएं, सामान्य रूप से, K प्रकार की मंडराती नौकाओं के समान थीं - खदान से प्रभावित उथले पानी में बंद, वे अपने उच्च लड़ाकू गुणों का एहसास नहीं कर सके। उत्तरी बेड़े में चीजें बहुत बेहतर थीं - युद्ध के वर्षों के दौरान, G.I की कमान में S-56 नाव। शचीड्रिना ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में संक्रमण किया, व्लादिवोस्तोक से ध्रुवीय की ओर बढ़ते हुए, बाद में सोवियत नौसेना की सबसे अधिक उत्पादक नाव बन गई। एक समान रूप से शानदार कहानी S-101 "बम पकड़ने वाला" के साथ जुड़ी हुई है - युद्ध के वर्षों में, जर्मन और मित्र राष्ट्रों द्वारा नाव पर 1000 से अधिक गहराई के आरोप गिराए गए थे, लेकिन हर बार S-101 सुरक्षित रूप से Polyarny में लौट आया . अंत में, यह S-13 पर था कि अलेक्जेंडर मारिनेस्को ने अपनी प्रसिद्ध जीत हासिल की।

गैटो प्रकार की नावें, यूएसए निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 77 है। सतही विस्थापन 1525 टन है; पानी के नीचे - 2420 टन। चालक दल - 60 लोग। विसर्जन की कार्य गहराई - 90 मीटर सतह पर पूर्ण गति - 21 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 9 समुद्री मील। भूतल परिभ्रमण सीमा 11,000 मील (10 समुद्री मील)। जलमग्न परिभ्रमण सीमा 96 मील (2 समुद्री मील)। आयुध: - 533 मिमी कैलिबर के 10 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 24 टॉरपीडो; - 1 x 76 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 40 मिमी बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 1 x 20 मिमी ओरलिकॉन; - नावों में से एक - यूएसएस बार्ब तट पर गोलाबारी के लिए बहु लॉन्च रॉकेट सिस्टम से लैस था।

गेटो-श्रेणी की महासागरीय पनडुब्बियां प्रशांत युद्ध की ऊंचाई पर दिखाई दीं और अमेरिकी नौसेना के सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक बन गईं। उन्होंने सभी रणनीतिक जलडमरूमध्य और एटोल तक पहुंच को कसकर अवरुद्ध कर दिया, सभी आपूर्ति लाइनों को काट दिया, जापानी गैरीसन को सुदृढीकरण के बिना, और जापानी उद्योग को कच्चे माल और तेल के बिना छोड़ दिया। "गेटो" के साथ लड़ाई में शाही नौसेनादो भारी विमान वाहक खो दिए, चार क्रूजर और एक दर्जन विध्वंसक खो दिए। उच्च गतिबेशक, घातक टारपीडो हथियार, दुश्मन का पता लगाने के लिए सबसे आधुनिक रेडियो उपकरण - रडार, दिशा खोजक, सोनार। क्रूजिंग रेंज जो हवाई में एक बेस से संचालन करते समय जापान के तट पर लड़ाकू गश्त प्रदान करती है। बोर्ड पर आराम बढ़ा। लेकिन मुख्य बात चालक दल के उत्कृष्ट प्रशिक्षण और जापानी पनडुब्बी रोधी हथियारों की कमजोरी है। नतीजतन, गेटो ने बेरहमी से सब कुछ नष्ट कर दिया - यह वे थे जिन्होंने समुद्र की नीली गहराई से प्रशांत महासागर में जीत हासिल की।

... गेटो नौकाओं की मुख्य उपलब्धियों में से एक, जिसने पूरी दुनिया को बदल दिया, 2 सितंबर, 1944 की घटना है। उस दिन, फिनबैक पनडुब्बी ने गिरते हुए विमान से एक संकट संकेत का पता लगाया और कई घंटों की खोज के बाद , समुद्र में एक भयभीत पायलट मिला, और पहले से ही एक हताश पायलट था। जो बचाया गया वह जॉर्ज हर्बर्ट बुश था। फ्लैशर ट्राफियों की सूची एक बेड़े मजाक की तरह लगती है: 9 टैंकर, 10 परिवहन, 2 गश्ती जहाज 100,231 सकल टन के कुल टन भार के साथ! और एक नाश्ते के लिए, नाव ने एक जापानी क्रूजर और एक विध्वंसक को पकड़ लिया। भाग्यशाली लानत!

इलेक्ट्रोबॉट्स XXI टाइप करें, जर्मनी अप्रैल 1945 तक, जर्मन XXI श्रृंखला की 118 पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे। हालांकि, उनमें से केवल दो ही युद्ध के अंतिम दिनों में परिचालन तत्परता हासिल करने और समुद्र में जाने में सक्षम थे। सतह विस्थापन - 1620 टन; पानी के नीचे - 1820 टन। चालक दल - 57 लोग। विसर्जन की कार्य गहराई - 135 मीटर, अधिकतम - 200+ मीटर। सतह पर पूर्ण गति - 15.6 समुद्री मील, जलमग्न स्थिति में - 17 समुद्री मील। भूतल परिभ्रमण रेंज 15,500 मील (10 समुद्री मील)। जलमग्न परिभ्रमण सीमा 340 मील (5 समुद्री मील)। आयुध: - 533 मिमी कैलिबर के 6 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो; - 2 एंटी-एयरक्राफ्ट गन "फ्लैक" कैलिबर 20 मिमी।

हमारे सहयोगी बहुत भाग्यशाली थे कि जर्मनी की सभी सेनाओं को पूर्वी मोर्चे पर फेंक दिया गया - फ्रिट्ज के पास समुद्र में शानदार "इलेक्ट्रिक नौकाओं" के झुंड को छोड़ने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे। अगर वे एक साल पहले दिखाई दिए - और बस, कपूत! अटलांटिक की लड़ाई में एक और महत्वपूर्ण मोड़। जर्मनों ने सबसे पहले अनुमान लगाया था: दूसरे देशों के जहाज निर्माताओं को जिस चीज पर गर्व है - एक बड़ा गोला बारूद, शक्तिशाली तोपखाने, 20+ समुद्री मील की उच्च सतह की गति - का बहुत कम महत्व है। मुख्य पैरामीटर जो निर्धारित करते हैं मुकाबला प्रभावशीलतापनडुब्बियां - जलमग्न स्थिति में इसकी गति और शक्ति आरक्षित। अपने साथियों के विपरीत, "एलेट्रोबोट" लगातार पानी के नीचे रहने पर केंद्रित था: भारी तोपखाने, बाड़ और प्लेटफार्मों के बिना सबसे सुव्यवस्थित शरीर - सभी पानी के नीचे प्रतिरोध को कम करने के लिए। स्नोर्कल, बैटरी के छह समूह (पारंपरिक नावों की तुलना में 3 गुना अधिक!), शक्तिशाली एल। इंजन पूरी रफ्तार पर, शांत और किफायती ईमेल। रेंगने वाले इंजन।

U-2511 की स्टर्न, 68 मीटर की गहराई पर बाढ़ आ गई, जर्मनों ने सब कुछ गणना की - पूरा अभियान "इलेक्ट्रोबोट" RDP के तहत पेरिस्कोप की गहराई पर चला गया, दुश्मन के पनडुब्बी रोधी हथियारों का पता लगाना मुश्किल था। बड़ी गहराई पर, इसका लाभ और भी चौंकाने वाला हो गया: युद्ध के वर्षों की किसी भी पनडुब्बियों की तुलना में 2-3 गुना रेंज, दोगुनी गति से! उच्च चुपके और प्रभावशाली पानी के नीचे कौशल, होमिंग टॉरपीडो, सबसे उन्नत डिटेक्शन टूल्स का एक सेट ... "इलेक्ट्रोबॉट्स" ने पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में एक नया मील का पत्थर खोला, जो युद्ध के बाद के वर्षों में पनडुब्बियों के विकास के वेक्टर का निर्धारण करता है। मित्र राष्ट्र इस तरह के खतरे का सामना करने के लिए तैयार नहीं थे - जैसा कि युद्ध के बाद के परीक्षणों से पता चला है, इलेक्ट्रोबॉट्स काफिले की रक्षा करने वाले अमेरिकी और ब्रिटिश विध्वंसक के लिए आपसी सोनार डिटेक्शन रेंज के मामले में कई गुना बेहतर थे।

टाइप VII नावें, जर्मनी निर्मित पनडुब्बियों की संख्या - 703. सतह विस्थापन - 769 टन; पानी के नीचे - 871 टन। चालक दल - 45 लोग। संचालन विसर्जन गहराई - 100 मीटर, अधिकतम - 220 मीटर सतह पर पूर्ण गति - 17.7 समुद्री मील; जलमग्न स्थिति में - 7.6 समुद्री मील। भूतल परिभ्रमण सीमा 8,500 मील (10 समुद्री मील)। जलमग्न परिभ्रमण सीमा 80 मील (4 समुद्री मील)। आयुध: - 533 मिमी कैलिबर के 5 टॉरपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 14 टॉरपीडो; - 1 x 88 मिमी यूनिवर्सल गन (1942 तक), 20 और 37 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ ऐड-ऑन के लिए आठ विकल्प। * दी गई प्रदर्शन विशेषताएँ VIIC उप-श्रृंखला की नावों के अनुरूप हैं

सबसे प्रभावी युद्धपोतोंउन सभी में से जिन्होंने कभी महासागरों को गिराया है। एक अपेक्षाकृत सरल, सस्ता, बड़े पैमाने पर, लेकिन एक ही समय में अच्छी तरह से सशस्त्र और घातक साधन कुल पानी के नीचे आतंक के लिए। 703 पनडुब्बी। 10 मिलियन टन डूबा टन भार! युद्धपोत, क्रूजर, विमान वाहक, विध्वंसक, दुश्मन के दल और पनडुब्बियां, तेल टैंकर, विमान, टैंक, कार, रबर, अयस्क, मशीन टूल्स, गोला-बारूद, वर्दी और भोजन के साथ परिवहन ... जर्मन पनडुब्बी के कार्यों से नुकसान सभी को पार कर गया उचित सीमाएँ - यदि संयुक्त राज्य अमेरिका की अटूट औद्योगिक क्षमता के लिए नहीं, तो सहयोगियों के किसी भी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम, जर्मन यू-बॉट्स के पास ग्रेट ब्रिटेन का "गला घोंटने" और विश्व इतिहास के पाठ्यक्रम को बदलने का हर मौका था।

यू-995. ग्रेसफुल अंडरवाटर किलर अक्सर "सेवेन्स" की सफलता 1939-41 के "समृद्ध समय" से जुड़ी होती है। - कथित तौर पर जब मित्र राष्ट्रों के पास एस्कॉर्ट सिस्टम और असदिक सोनार थे, तो जर्मन पनडुब्बी की सफलताएं समाप्त हो गईं। "समृद्ध समय" की गलत व्याख्या पर आधारित एक पूरी तरह से लोकलुभावन दावा। संरेखण सरल था: युद्ध की शुरुआत में, जब प्रत्येक के लिए जर्मन नावसहयोगी दलों का एक पनडुब्बी रोधी जहाज था, "सेवेन्स" ने खुद को अटलांटिक के अजेय स्वामी महसूस किया। यह तब था जब दिग्गज इक्के दिखाई दिए, प्रत्येक दुश्मन के 40 जहाजों को डुबो दिया। जर्मनों के हाथों में पहले से ही जीत थी जब सहयोगियों ने अचानक प्रत्येक सक्रिय क्रेग्समरीन नाव के लिए 10 पनडुब्बी रोधी जहाजों और 10 विमानों को तैनात किया! 1943 के वसंत की शुरुआत में, यांकीज़ और ब्रिटिशों ने पनडुब्बी रोधी युद्ध के साथ क्रेग्समरीन पर बमबारी करना शुरू कर दिया और जल्द ही 1: 1 का उत्कृष्ट नुकसान अनुपात हासिल कर लिया। इसलिए वे युद्ध के अंत तक लड़े। जर्मन अपने विरोधियों की तुलना में तेजी से जहाजों से बाहर भागे। जर्मन "सेवेन्स" का पूरा इतिहास अतीत से एक भयानक चेतावनी है: पनडुब्बी किस तरह का खतरा पैदा करती है और पानी के नीचे के खतरे का मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली बनाने की लागत कितनी अधिक है।

उन सालों का फंकी अमेरिकन पोस्टर। "दर्द बिंदुओं को मारो! आओ पनडुब्बी बेड़े में सेवा करें - हमारे पास डूबे हुए टन भार का 77% हिस्सा है! टिप्पणियाँ, जैसा कि वे कहते हैं, अनावश्यक हैं