करोनिमी एक विज्ञान है (ग्रीक "कराबोस" से - एक जहाज, "ओनोमा" - एक नाम)। प्रारंभ में, यह शब्द "कराबोनिमी" जैसा लग रहा था, लेकिन बाद में एक अधिक उदार नाम अपनाया गया। Caronymy जहाज के नामों की उत्पत्ति का भी अध्ययन करता है, बेड़े में जहाज के नामकरण, परंपराओं और नामकरण प्रणालियों की उत्पत्ति को दर्शाता है।

रूसी नौसेना के जहाजों के नामकरण की मुख्य परंपराएं और सिद्धांत इसके निर्माता पीटर द ग्रेट द्वारा निर्धारित किए गए थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, ये परंपराएं एक निश्चित नामांकन प्रणाली में विकसित हो गई थीं: जहाज के नामों का चयन उसके वर्ग, उद्देश्य, युद्ध और समुद्री योग्यता के अनुसार।

यह पीटर द ग्रेट था जिसने कानून द्वारा सुरक्षित किया कि युद्धपोतों के लिए नामों का चुनाव राज्य के प्रमुख का विशेष विशेषाधिकार है।

पहला रूसी नौसैनिक जहाज ओका पर 1669 में निर्मित 22-बंदूक वाला तीन-मस्तूल वाला गैलीट माना जाता है। ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के फरमान ने पढ़ा: "जहाज, जो डेडिनोवो गांव में बनाया गया था ... उपनाम "ईगल" दें। धनुष और स्टर्न पर एक ईगल रखो, और बैनर पर ... ईगल पर सीना।"

"ईगल" रूसी नौसेना में पहला जहाज का नाम है। ईगल था और आज फिर से रूसी राज्य का हेरलडीक प्रतीक है, इसे पहले नौसैनिक झंडे पर राज्य के प्रतीक पर चित्रित किया गया था।

कलाकार मासलाकोव द्वारा "ईगल" पेंटिंग।

तथ्य यह है कि पीटर द ग्रेट ने जहाजों और जहाजों के नामकरण के नियमों के विकास को अपने ऊपर ले लिया, कोई सवाल नहीं उठता। अपनी पहली विदेश यात्रा के बाद, जहां वे हेरलड्री की विदेशी प्रणाली से परिचित हुए, पीटर ने न केवल रूसी बेड़े के निर्माण पर, बल्कि इसके हेरलड्री के संकलन पर भी क्रांतिकारी काम शुरू किया, जिसमें न केवल जहाज का नाम शामिल था, लेकिन हथियारों का कोट और आदर्श वाक्य भी।

यह कहा जा सकता है कि संप्रभु सम्राट कुछ हद तक प्रतीकों, प्रतीकों और रूपक से भी प्रभावित थे। उस समय के जहाजों के नामों पर क्या प्रभाव पड़ा। यह समझने के लिए कि जहाज के नाम के लेखक का क्या अर्थ है, कभी-कभी आदर्श वाक्य के सार को समझना और जानना आवश्यक था। उदाहरण के लिए, बॉम्बा जहाज का आदर्श वाक्य था "जो इसे प्राप्त करता है उसके लिए शोक", "कछुआ" - "धैर्य के साथ आप मामले का अंत देखेंगे", "तीन गिलास" - "सभी मामलों में उपाय रखें।"

"तीन गिलास" शायद नाम से सबसे महाकाव्य रूसी जहाज है ...

1705 में एम्सटर्डम में प्रकाशित सिंबल एंड एम्बलम्स की किताब के बाद से रूसी कैरनीमी का आधार बन गया, पीटर ने बस वहां से कई चीजें और सिद्धांत उधार लिए। पुस्तक "बढ़ई अलेक्सेव" के विशेष आदेश द्वारा रूसी में प्रकाशित हुई थी। इसमें प्रतीकात्मक और रूपक तत्वों की प्रणाली की व्याख्या करने वाले आदर्श वाक्य और संक्षिप्त टिप्पणियों के साथ आठ सौ से अधिक चित्र शामिल थे।

आपको शायद आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि वोरोनिश में निर्मित पहले युद्धपोत को एक साधारण नाम नहीं मिला। "गोटो प्रेडस्टिनैटिया" ("भगवान का शगुन") लैटिन और जर्मन का मिश्रण था।

फिर भी, जहाजों के बड़े पैमाने पर निर्माण और उनके नामकरण की शुरुआत हुई।

और जहां एक सामूहिक चरित्र होता है, जल्दी या बाद में एक प्रणाली दिखाई देती है।

रूसी जहाजों की नामकरण प्रणाली ने 1720-1730 तक ठोस आकार लेना शुरू कर दिया, जब पीटर द ग्रेट ने बाल्टिक फ्लीट बनाने के बारे में सेट किया।

स्वाभाविक रूप से, कई जहाजों को धार्मिक सामग्री के नाम मिले। "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", "गेब्रियल", "यागुडील", "महादूत माइकल", "थियोफनी ऑफ द लॉर्ड", "थ्री हायरार्क्स", "सेंट पॉल", "होली प्रोफेसी"।

युद्धपोत "तीन संत"

एडमिरल सेन्याविन के भूमध्य स्क्वाड्रन के सदस्य, ध्वज अधिकारी सविनिन ने अपनी डायरी में लिखा:

"हमारे कुछ जहाजों के नामों की विचित्रता कभी भी कप्तानों की प्रतिक्रियाओं की तुलना में अधिक हड़ताली नहीं होती है, जब उनसे रात में संतरी द्वारा पूछताछ की जाती है। इस सवाल के लिए" कौन आ रहा है? "कप्तान को अपने जहाज का नाम देना चाहिए, और इसलिए यह सुनकर अजीब लगता है कि सेंट हेलेना आ रही है, "द कॉन्सेप्शन ऑफ सेंट ऐनी"...

बेशक, आज ऐसी कोई प्रथा नहीं है, और लंबे समय से नहीं है। लेकिन मुझे लगता है कि "कोम्सोमोल के संरक्षण के 50 साल", "सीपीएसयू की XXVI कांग्रेस का नाम", "केजीबी के चेका के 70 साल का नाम" जैसे नाम "तीन पदानुक्रम" से ज्यादा अजनबी नहीं होंगे।

धर्म के अलावा, जहाजों के नाम ने रूसियों की जीत को अमर कर दिया। तो, पहले से ही 1710 के दशक में, आज़ोव, पोल्टावा, लेसनॉय, गंगट दिखाई दिए। यह परंपरा साम्राज्य के अंत तक जारी रहेगी और (सौभाग्य से) इसे जीवित रखेगी।

1703 में, सेंट पीटर्सबर्ग शिपयार्ड में फ्रिगेट "पीटर्सबर्ग", "क्रोनशलॉट", "डेरप्ट", "नारवा" का निर्माण किया गया था। तब "रीगा", "वायबोर्ग", "पेर्नोव", "इंगरमैनलैंड", "मॉस्को", "अस्त्रखान", "डर्बेंट" थे। मॉस्को के अपवाद के साथ, सभी जहाजों ने रूसी राज्य की जीत और नए क्षेत्रों के अधिग्रहण, या खोए हुए लोगों की वापसी का प्रतिनिधित्व किया।

पीटर द ग्रेट द्वारा स्थापित कैरोनीमी की मुख्य परंपराओं में से एक जहाज के नामों का उत्तराधिकार है, विशेष रूप से वे जिन्होंने लड़ाई में यह अधिकार अर्जित किया है।

बाल्टिक में, अज़ोव फ्लोटिला की अवधि के नाम दोहराए गए - "लिज़ेट", "मुंकर", "डेगास", "फाल्क", "लुस्क" ("लिंक्स"), "फाल्क" ("फाल्कन"), "हाथी" ("हाथी") । उसी स्थान पर, बाल्टिक फ्लीट के हिस्से के रूप में, 1725 तक, नरवा, वायबोर्ग और श्लीसेलबर्ग को दो बार दोहराया गया था।

समय लकड़ी के जहाजों का मुख्य और सबसे भयानक दुश्मन है। कभी-कभी शांति के शांत समय में सड़ांध किसी भी युद्ध की आग से अधिक प्रभावी होती है। और जहाज, निश्चित रूप से मर रहे थे। लेकिन नाम भुलाए नहीं गए, जीते रहे।

पीटर द ग्रेट की मृत्यु के बाद, उनके द्वारा निर्धारित परंपराओं और उन्हें दिए गए निर्देशों का नियमित रूप से पालन किया गया। तो, 1729 के अंत में। एडमिरल्टी बोर्ड ने लिखा:

"शटंडार्ट जहाज, हालांकि इसका नाम ... इंपीरियल मेजेस्टी के नाम पर रखा गया था, को स्मृति के लिए डिक्री द्वारा संग्रहीत करने का आदेश दिया गया था, लेकिन सड़न के कारण इसे भंडारण में रखना असंभव है, ... इसके बजाय" शटंडार्ट "स्मृति के लिए उस नाम का, ऐसा ... एक नया बनाओ।"

नवंबर 1929 में एडमिरल्टी बोर्ड के डिक्री से।

"स्टैंडआर्ट" आज

जहाजों के नामों को एक पीढ़ी से दूसरी पीढ़ी में स्थानांतरित करने की पीटर की प्रथा ने एक राजवंश का निर्माण किया - "नामित नाम" की श्रृंखला।

रूसी बेड़े के पूरे अस्तित्व के दौरान, निम्नलिखित नामों को दूसरों की तुलना में अधिक दोहराया गया था:

"आशा" - 22
"मास्को" - 18
"नरवा" - 14
"बुध" - 11
"वायबोर्ग" - 10
"पोल्टावा", "सैमसन" - 8
"मुझे मत छुओ", "आज़ोव" - 7
"इंगरमैनलैंड" - 6
"स्टैंडआर्ट" और "गंगट" - 5

कुछ नाम आज भी जीवित हैं, रूसी शाही नौसेना से सोवियत नौसेना के माध्यम से वापस रूसी में पारित हो गए हैं।

पीटर द ग्रेट की योग्यता, बेड़े के निर्माण के अलावा (जो कि सबसे बड़ी योग्यता है), एक निश्चित प्रणाली का गठन था।

युद्धपोतों और फ्रिगेट्स को उन जगहों के सम्मान में नाम दिया गया जहां रूसी सैनिकों और बेड़े ने जीत हासिल की, शहरों और भूमि, साथ ही साथ संत भी।

मध्यम वर्ग के जहाजों को संतों या कुछ अलंकारिक नामों से बपतिस्मा दिया गया था।

रोइंग और सेलिंग-रोइंग जहाजों, स्कैम्पवे, गैली, प्रैम का नाम पक्षियों, मछलियों, जानवरों और नदियों के नाम पर रखा गया था।

बेड़े में वृद्धि हुई, विभिन्न उद्देश्यों के जहाज दिखाई दिए, और कैरोनीमी ने एक नई सामग्री हासिल की।

पीटर की मृत्यु के बाद, जहाज के नामकरण की परंपराएं भी बदल गईं। पेत्रोव्स्की "झुकता है" और विदेशी नाम मूल रूप से गायब हो गए, सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले नाम संत और स्लाव राजकुमार ("व्लादिमीर", "शिवातोस्लाव", "यारोस्लाव", "वसेवोलॉड") थे।

विशेषण फ्रिगेट्स ("ठोस", "बहादुर", "प्रतिरोधी") के नाम के रूप में प्रकट होते हैं।

रोमानोव राजवंश के नाम एक अलग अध्याय बन गए: 110-बंदूक जहाज "पीटर I और II", "राजकुमारी अन्ना", "ग्लोरी टू कैथरीन"। "ग्लोरी टू कैथरीन", हालांकि, लंबे समय तक नहीं चली। स्वयं महारानी के व्यक्तिगत अनुरोध पर, इसका नाम बदलकर "प्रभु का परिवर्तन" कर दिया गया। दो "काउंट ओर्लोव" (1770 और 1791) थे।

1812 के युद्ध के बाद, रूसी बेड़े के जहाजों पर जीत के नाम पर, थोडा समयनए जोड़े गए: "पेरिस", "फेर्सचैम्पेनोज़", "लीपज़िग", "कुलम", "रेड"। 19वीं शताब्दी के मध्य के आसपास, पीटर की जीत को भुला दिया जाने लगा - उदाहरण के लिए, "वन" और "फ्रेडरिकस्टेड"।

और उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, नामों में क्रमांकन के संकेत पहली बार दिखाई दिए। - उदाहरण के लिए, तीन "देवी": फ्रिगेट "अरोड़ा", "पल्लाडा" और "डायना"।

कलाकार Bogolyubov . द्वारा फ्रिगेट "पल्लाडा" पेंटिंग

सदी के मध्य में, फ्रिगेट्स और कोरवेट्स के नामों के बीच, विभिन्न "वैराग", "नाइट्स", "ओस्लीब्स" और "पेर्सवेट्स", भविष्य के क्रूजर और युद्धपोतों को मंजूरी दी गई है।

यह अजीब है, लेकिन फिर भी राजनीति जहाजों की दुनिया में घुसने लगी। काला सागर बेड़े "सुल्तान महमूद" (1837) का एक ऐसा युद्धपोत था, जिसका नाम तुर्की सम्राट के नाम पर रखा गया था और 1829 के एड्रियनोपल शांति के समापन की स्मृति में।

रूसी बेड़े में कई कैरम थे जो पकड़े गए जहाजों से गुजरे थे। सबसे प्रसिद्ध रेटविज़न है। यह नाम ("न्याय" के रूप में अनुवादित) 1790 में वायबोर्ग की लड़ाई के दौरान पकड़े गए स्वीडिश युद्धपोत द्वारा पहना गया था और रूसी बेड़े में शामिल था।

इसके बाद, दो और नौकायन (1818 और 1839) और एक पेंच (1855) युद्धपोतों ने इसे प्राप्त किया। इस नाम का सबसे प्रसिद्ध अंतिम वाहक एक अमेरिकी निर्मित स्क्वाड्रन युद्धपोत (1901) है, जिसकी पोर्ट आर्थर की रक्षा के दौरान मृत्यु हो गई थी।

दो नामों को पीढ़ी दर पीढ़ी न केवल मनमाने ढंग से नवीनीकृत किया गया था, बल्कि आधिकारिक तौर पर सेंट जॉर्ज झंडों के साथ एक उत्तराधिकार योजना का निर्माण किया गया था।

पीटर की जीत में से एक के नाम पर "आज़ोव" को 1827 में नवारिनो की लड़ाई के बाद दूसरा जन्म मिला। इस नाम के साथ लाइन के जहाज, जिसने खुद को प्रतिष्ठित किया, ने बेड़े को एक नया संयोजन दिया: "आज़ोव की स्मृति।" इसलिए उन्होंने "आज़ोव" के सेंट जॉर्ज ध्वज को पार करने वाले जहाजों को कॉल करना शुरू कर दिया। ये दो नौकायन युद्धपोत (1831 और 1848) और एक बख्तरबंद क्रूजर (1890) थे।

दो साल बाद, 1829 में, ब्रिगेडियर "मर्करी" ने दो तुर्की युद्धपोतों के साथ लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया और सेंट जॉर्ज का झंडा भी प्राप्त किया। तो यह दूसरा मानद नाम निकला, ध्वज के साथ गुजर रहा था: "बुध की स्मृति।" यह एक कार्वेट (1865), एक सेल-प्रोपेलर क्रूजर (1883) द्वारा पहना जाता था, और 1907 से बख्तरबंद क्रूजर काहुल को वह कहा जाता था। 1965-1995 में, यूएसएसआर के ब्लैक सी फ्लीट (एक निजी मालिक को बेच दिया गया, 2001 में सेवस्तोपोल के पास डूब गया) में छोटा हाइड्रोग्राफिक पोत "मेमोरी ऑफ मर्करी" परोसा गया।

रूसी साम्राज्यवाद में अंतिम मील का पत्थर 1917 था। लेकिन यह बाद के समय के बारे में अलग से बताने लायक है।

उस समय तक, बेड़े ने पहले से ही कम या ज्यादा सामंजस्यपूर्ण बनाया था, हालांकि अपवादों के बिना नहीं, जहाज नामकरण प्रणाली। इसने ऐतिहासिक नामों को जहाज वर्गों के बीच क्षैतिज विभाजन के साथ स्थानांतरित करने की ऊर्ध्वाधर परंपरा को जोड़ा, और नए वर्गों के जहाजों के लिए समानार्थक शब्द का आविष्कार करते हुए, गहन रूप से विकसित किया।

युद्धपोत (युद्धपोत और खूंखार) कहलाते थे:

शासक घर के राजाओं के सम्मान में ("पीटर द ग्रेट" से "एम्प्रेस मैरी" तक);

धार्मिक शब्दों का एक समूह ("जॉन क्राइसोस्टोम", "पेंटेलिमोन", "जॉर्ज द विक्टोरियस", "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", "थ्री हायरार्क्स", "सिसॉय द ग्रेट", "एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल");

रूस (पोल्टावा, चेस्मा, गंगट, पेट्रोपावलोव्स्क, बोरोडिनो, नवारिन, सेवस्तोपोल) की जीत के सम्मान में।

अपवाद "ग्लोरी", "विजय", "ईगल" जैसे पारंपरिक नाम थे और राजशाही "त्सेरेविच" के प्रतीकों से संबंधित थे।

युद्धपोत "महारानी मारिया"

युद्धपोत "चेस्मा"

युद्धपोत "पोल्टावा"

युद्धपोत "महिमा"

नए परिभ्रमण वर्ग को नए नामों और नियमों की आवश्यकता थी।

1. क्रूजर ने सभी विशिष्ट पूर्व-साम्राज्यीय और पौराणिक कैरोनिक्स लिए: वैराग, रुरिक, आस्कोल्ड, ओलेग, बोगटायर, रिंडा, स्वेतलाना, वाइटाज़, बायन, नोविक ”, "बॉयरिन", "ग्रोमोबॉय", साथ ही साथ "दिमित्री डोंस्कॉय"। " और "व्लादिमीर मोनोमख"।

क्रूजर "बायन"

क्रूजर "बोगटायर"

अपवाद "ओस्लियाब्या" और "पेर्सवेट" थे, जो आर्मडिलोस थे।

युद्धपोत "ओस्लियाब्या"

2. दूसरी ओर, क्रूजर ने "एडमिरल के" नामों को अपनाया। यह नखिमोव, कोर्निलोव, स्पिरिडोव, ग्रेग के नाम पर हल्के क्रूजर की एक श्रृंखला में व्यक्त किया गया था। यह परंपरा अपेक्षाकृत युवा थी: पहले "एडमिरल" (बख्तरबंद फ्रिगेट के रूप में) केवल 1860 के दशक में बेड़े में दिखाई दिए।

बख्तरबंद क्रूजर "नखिमोव"

3. "देवियों" की मूल श्रृंखला को संरक्षित किया गया था: 1905 के बाद, पोर्ट आर्थर में मरने वाले को बदलने के लिए एक नया "पल्लाडा" बनाया गया था, और औरोरा और डायना, जो युद्ध से लौटे थे, ने सेवा जारी रखी।

क्रूजर "डायना"

4. दूसरी रैंक के लाइट क्रूजर नाम से पुकारे जाने लगे कीमती पत्थर("पर्ल", "एमराल्ड", "डायमंड")।

लाइट बख्तरबंद क्रूजर ज़ेमचुग

एक अपवाद के रूप में, क्रूजर को जीत के सम्मान में नामित किया गया था - "ओचकोव" और "काहुल", वे 1905 के सेवस्तोपोल विद्रोह के बाद "काहुल" और "मेमोरी ऑफ मर्करी" भी हैं।

बख़्तरबंद क्रूजर II रैंक "नोविक"

विध्वंसक और विध्वंसक।

विध्वंसक को ज्यादातर विशेषण के रूप में संदर्भित किया जाता था, लेकिन उन्होंने बेड़े के प्रसिद्ध अधिकारियों के नामों पर भी ध्यान आकर्षित किया: "कप्तान इज़ाइलमेटीव", "लेफ्टिनेंट पुश्किन", "मैकेनिकल इंजीनियर ज्वेरेव"।

विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन"

छोटे विध्वंसक, विभिन्न प्रकार के "डॉन कोसैक्स" और "साइबेरियाई निशानेबाजों" के अलावा, साम्राज्य के राष्ट्रीय अल्पसंख्यकों ("फिन", "ट्रूखमेनेट्स") के नाम एकत्र किए और "हॉर्समैन" और "गेदमैक" जैसे नामों को अपनाया। 19 वीं सदी के मध्य के कतरनी।

विध्वंसक "फिन"

एक स्पष्ट अपवाद एक मौलिक रूप से नए प्रकार का विध्वंसक था, जो बड़े खान क्रूजर से जुड़ा था और इसलिए इसे क्रूजिंग नाम नोविक दिया गया। लेकिन उनकी विशेषताओं में "नोविकी" पहले से ही एक अलग वर्ग, विध्वंसक वर्ग थे।

नोविक-क्लास विध्वंसक

गनबोट और सहायक जहाज।

गनबोट्स की दुनिया, उनके नाम की दुनिया की तरह, बहुत बड़ी थी। विशेषण, राष्ट्रीय अल्पसंख्यक ("गिलाक", "कोरियाई", "खिविनेट्स"), प्राणी जगत("बीवर", "सिवुच") या मौसम की स्थिति("तूफान", "बर्फ़ीला तूफ़ान")।

गनबोट "कोरियाई"

गनबोट "सिवुच"

19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, मूल पौराणिक नामों ("पेरुन", "वेस्चुन", "जादूगर", "मरमेड", "एंचेंट्रेस") के साथ बख्तरबंद नावों की एक श्रृंखला बनाई गई थी। चर्च के साथ भी संघर्ष हुए, जिसने आधिकारिक तौर पर बुतपरस्त नामों वाले जहाजों को बपतिस्मा देने से इनकार कर दिया।

गनबोट "मत्स्यांगना"

माइनलेयर्स का नाम के नाम पर रखा गया था रूसी नदियाँ("अमूर", "येनिसी", "आर्गन")।

मेरा परत "येनिसी"

पनडुब्बियां अपनी नामकरण प्रणाली प्राप्त करने वाली अंतिम थीं। पनडुब्बियों को मुख्य रूप से मछली और समुद्री सरीसृप के रूप में जाना जाता था। बाद में "बार्स" प्रकार की पनडुब्बियों ने एक और परंपरा रखी - शिकारी जानवरों के नाम से। इसे 1992 के बाद रूसी बेड़े में आंशिक रूप से बहाल किया जाएगा।
एकमात्र बड़ा अपवाद "प्रायोजित" पनडुब्बी "फील्ड मार्शल काउंट शेरेमेतयेव" था, जिसे शेरेमेयेव परिवार के पैसे से बनाया गया था।

पूरी श्रृंखला का व्यवस्थित नामकरण अभी भी लंगड़ा था। यहां तक ​​​​कि श्रृंखला (उदाहरण के लिए, एक ही प्रकार के "पोल्टावा", "सेवस्तोपोल", "पेट्रोपावलोव्स्क" के युद्धपोत, जिसे एक ही नाम के ड्रेडनॉट्स या इज़मेल प्रकार के युद्धक्रूजर विरासत में मिले थे) को सबसे उत्तम vinaigrette द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

एक ही प्रकार के पांच युद्धपोत एक उत्कृष्ट उदाहरण हैं: "बोरोडिनो", "प्रिंस सुवोरोव", "ईगल", "सम्राट अलेक्जेंडर III" और "ग्लोरी"।

छोटी श्रृंखला में, "सम्राट पॉल I" "एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल" के साथ सह-अस्तित्व में हो सकता है, और मानक "एडमिरल मकारोव" - उसी "पल्लाडा" और "बायन" के साथ।

रूसी शाही बेड़े के शब्दों का विश्लेषण करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष निकाल सकते हैं।

बेड़े में बहु-घटक नाम पहनने की आदत नहीं थी, जो सोवियत काल के अंत की अधिक विशेषता थी।

तो, क्रूजर की "एडमिरल" श्रृंखला एक सैन्य रैंक को नहीं दर्शाती है, लेकिन नौसेना कमांडरों की जाति से संबंधित है। यह "एडमिरल" है, न कि "मार्शल" या "जनरल"। रूसी शाही बेड़े के पूरे अस्तित्व के लिए एक अपवाद केवल सुवोरोव के लिए बनाया गया था।

युद्धपोत "सुवोरोव"

यह मजाकिया है, लेकिन जहाजों के नामकरण के लिए भूमि जीत के नामों को "पकड़" लिया, बेड़े ने सेना के कमांडरों के नामों को बोर्ड पर नहीं जाने दिया। 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने युद्धपोत बोरोडिनो को नाम दिया। और यह सबकुछ है।

युद्धपोत "बोरोडिनो"

साम्राज्य के अस्तित्व के अंत में पूर्व-पेट्रिन काल के शासक बेड़े में लोकप्रिय नहीं थे। एकमात्र अपवाद "दिमित्री डोंस्कॉय", "ओलेग" और "व्लादिमीर मोनोमख" और "अलेक्जेंडर नेवस्की" थे, इसके विपरीत, गायब हो गए।

क्रूजर "ओलेग"

जो कुछ भी, सटीक या गलत, रूसी शाही नौसेना की कैरोनिक प्रणाली, यह दो क्रांतियों से पूरी तरह से नष्ट हो गई थी। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि विकास की प्रक्रिया में सोवियत युद्ध-पश्चात प्रणाली ने नामकरण की शाही परंपरा का हिस्सा बहाल किया।

पंजीकरण के लिए आवश्यक दस्तावेजों की अनुमानित सूची

जहाज का नाम निर्दिष्ट करना (बदलना)

सामान्य जानकारी

पोत का नाम रूसी वर्णमाला में लिखा जाना चाहिए और वर्तनी नियमों का पालन करना चाहिए। पोत के नाम पर दो से अधिक शब्दों का प्रयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

जहाज के नाम से नागरिकों की नैतिकता, राष्ट्रीय और धार्मिक भावनाओं को ठेस नहीं पहुंचनी चाहिए।

अदालती नामों में नामों का प्रयोग लोकप्रिय हस्ती, राष्ट्रीय नायक, रूस के नायक, सोवियत संघ, समाजवादी श्रम के नायक, विज्ञान, कला और साहित्य के उत्कृष्ट व्यक्ति, उत्कृष्ट एथलीट, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दिग्गजों, श्रम के दिग्गजों और अन्य उत्कृष्ट व्यक्तित्वों को नैतिक मानकों के अनुपालन में किया जाता है और इन व्यक्तियों के सम्मान और सम्मान का उल्लंघन नहीं करना चाहिए।

निम्नलिखित मामलों में जिन न्यायालयों में प्रमुख हस्तियों के नामों का उपयोग किया जाता है, उनके नाम बदलकर नए कर दिए जाने चाहिए जिनका राज्य या सार्वजनिक महत्व नहीं है:

विदेश में बेचते समय

जब एक विदेशी राज्य के झंडे के नीचे एक अस्थायी हस्तांतरण के साथ एक नंगे नाव चार्टर के तहत एक विदेशी चार्टरर द्वारा उपयोग और कब्जे के लिए प्रदान किया जाता है।

जहाज के मालिक को जहाज के नाम पर अपने रिश्तेदारों के नाम, अन्य व्यक्तियों के नाम, साथ ही अपने नाम का उपयोग करने का अधिकार है।

दस्तावेजों की सूची

2. उस व्यक्ति के बारे में संदर्भ जानकारी जिसका नाम जहाज का नाम रखने का प्रस्ताव है,

3. एक ही नाम के जहाज के इस बंदरगाह के रजिस्टरों में उपस्थिति के बारे में जहाज के मालिक को अधिसूचना (जहाज के मालिक के उचित अनुरोध पर),

4. जहाजों के राज्य पंजीकरण का निकाय जहाज के पंजीकृत बंधक के प्रतिज्ञा धारकों को जहाज के नाम में आगामी परिवर्तन के बारे में तुरंत सूचित करेगा,

5. पोत का नाम बदलने के लिए पंजीकृत बंधकों के बंधकों की लिखित सहमति,

6. राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़:

रूसी संघ के राज्य जहाज रजिस्टर में किए गए परिवर्तनों के लिए

पोत के स्वामित्व का प्रमाण पत्र जारी करने के लिए

रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत नौकायन के अधिकार का प्रमाण पत्र जारी करने के लिए

7. वर्गीकरण प्रमाण पत्र,

8. मापन प्रमाण पत्र,

9. आवेदक का पहचान दस्तावेज,

10. जहाज का नाम बदलने के लिए आवेदन दाखिल करने के लिए मुख्तारनामा (नोटरीकृत होना चाहिए),

11. पोत के मालिक के प्रतिनिधि के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज,

12. जहाज के स्वामित्व का प्रमाण पत्र (साथ ही इसकी प्रति, हार्बर मास्टर द्वारा प्रमाणित) और रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत नौकायन के अधिकार का प्रमाण पत्र (पहले स्टेट शिप रजिस्टर में जहाज के पंजीकरण पर जारी किया गया था) .

टिप्पणी:

दस्तावेज़ तैयार करने से पहले, 9 दिसंबर, 2010 को रूसी संघ के परिवहन मंत्री संख्या 277 के आदेश से खुद को परिचित करें "जहाजों के पंजीकरण के नियम और बंदरगाहों में उनके अधिकार",

सभी दस्तावेजों (आवेदन, जहाज रजिस्टर प्रश्नावली, आदि) में, पोत का नाम और उसका डेटा रजिस्टर दस्तावेजों के अनुरूप होना चाहिए,

सभी दस्तावेज मूल और प्रतियों में प्रस्तुत किए जाते हैं (आवेदन को छोड़कर, जहाज रजिस्टर की प्रश्नावली), वैधानिक दस्तावेज - नोटरीकृत प्रतियां,

एक से अधिक शीट पर निष्पादित दस्तावेजों को सिला, क्रमांकित और सील किया जाना चाहिए: पार्टियों का पूरा नाम, हस्ताक्षर और मुहर,

विदेश में निष्पादित दस्तावेजों का रूसी में अनुवाद किया जाना चाहिए और निर्धारित तरीके से वैध किया जाना चाहिए,

प्रस्तुत दस्तावेजों की कानूनी जांच करते समय, जहाज पंजीकरण प्राधिकरण को अतिरिक्त जानकारी प्राप्त करने के लिए आवश्यक उपाय करने का अधिकार है और (या) दस्तावेजों की प्रामाणिकता या उनमें बताई गई जानकारी की विश्वसनीयता की पुष्टि करें।

सैन्य प्रशिक्षण विज्ञान केंद्र नौसेना"नौसेना अकादमी का नाम सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल एन.जी. कुज़नेत्सोव" एक सैन्य शैक्षणिक संस्थान है, जिसका आधार वर्तमान में पाँच विषयों में स्थित है रूसी संघ.

2009 में सभी नौसैनिक शिक्षण संस्थानों और तीन केंद्रीय अनुसंधान संस्थानों के साथ नौसेना अकादमी में शामिल होकर नौसेना शिक्षा और विज्ञान को 2010-2020 के मोड़ पर एक नया रूप दिया गया। 2012 से, नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC में शामिल है प्रशिक्षण केंद्रओबनिंस्की शहर में पनडुब्बी के प्रशिक्षण के लिए कलुगा क्षेत्रऔर सोनोवी बोर, लेनिनग्राद क्षेत्र का शहर। सितंबर 2012 से, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के चौथे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के नौसेना अकादमी वैज्ञानिक अनुसंधान विभाग (नौसेना उड्डयन) ने नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC में शामिल होना शुरू किया।

सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल निकोलाई गेरासिमोविच कुज़नेत्सोव, जिनके स्मारक अकादमी के प्रवेश द्वार पर सभी को बधाई देते हैं, ने अपने संस्मरणों में निम्नलिखित प्रविष्टि छोड़ी: "कार्मिक प्रशिक्षण सृजन का नौ-दसवां हिस्सा है बड़ा बेड़ा". वर्तमान में, नौसेना में सभी स्थायी पदों पर नौसेना की नौसेना अकादमी के स्नातक कर्मचारी कार्यरत हैं। नौसेना अधिकारी और फोरमैन रूस के स्वर्ण कोष हैं। वे बाल्टिक, उत्तरी, प्रशांत, काला सागर बेड़े और कैस्पियन फ्लोटिला में सेवा करते हैं, योग्य रूप से ग्रह के सभी समुद्रों और महासागरों में शानदार सेंट एंड्रयूज ध्वज ले जाते हैं। पीटर द ग्रेट द्वारा स्थापित नेविगेशन स्कूल के समय से, तीन शताब्दियों से अधिक समय से, यहां सैन्य नाविकों की एक आकाशगंगा खड़ी हुई है, जो नौसेना कमांडर, जहाजों, संरचनाओं और संघों के कमांडर, वैज्ञानिक बन गए हैं, जिनकी उपलब्धियां और कार्य पितृभूमि को गौरवान्वित किया और उन्हें राज्य के सर्वोच्च गौरव से सम्मानित किया गया।

14 जनवरी (25), 1701 के उच्चतम डिक्री द्वारा, "द ग्रेट सॉवरेन, ज़ार और ग्रैंड ड्यूक पीटर अलेक्सेविच" ने मंजूरी दे दी: "... गणितीय और नेविगेशनल होने के लिए, यानी समुद्री विज्ञान को चालाकी से पढ़ाना।" हमारे देश में नौसेना शिक्षा का असाधारण रूप से महत्वपूर्ण स्थान है। दुनिया का एकमात्र देश जहां नौसैनिक स्कूल ने सभी धर्मनिरपेक्ष शिक्षा के विकास में योगदान दिया और योगदान दिया, वह रूस है। नौसेना के अधिकारियों को इस ऐतिहासिक तथ्य पर गर्व है।

311 वर्षों के लिए, नौसेना शिक्षा की प्रणाली एक लंबा सफर तय कर चुकी है और वर्तमान चरण में एक शक्तिशाली रीढ़ की हड्डी वाला संगठन है जो विभिन्न प्रकार की विशिष्टताओं, सैन्य प्रशिक्षण के विभिन्न स्तरों और वैज्ञानिक केंद्र में अधिकारियों और फोरमैन के प्रशिक्षण को जोड़ती है। नौसेना। की प्रत्येक संरचनात्मक विभाजननौसेना के VUNTS "नौसेना अकादमी" ने देश की रक्षा क्षमता को मजबूत करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, इसका अपना अनूठा इतिहास है और अपनी परंपराओं को बनाए रखता है। उनमें से प्रत्येक का अपना वार्षिक अवकाश, जन्मदिन होता है। हालाँकि, नौसेना के अखिल रूसी शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्र की अकादमिक परिषद के निर्णय से "नौसेना अकादमी" दिनांक 25 जनवरी, 2012 नंबर 1/12/6, 10 फरवरी को पूरे सैन्य के वार्षिक अवकाश के रूप में स्थापित किया गया था। नौसेना का शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्र।

नौसेना "नौसेना अकादमी" की VUNTS पूरी सेवा के दौरान रूसी संघ के सशस्त्र बलों में बनाए गए सैन्य कर्मियों की निरंतर सैन्य शिक्षा की प्रणाली का प्रत्यक्ष अवतार है। यह एक विशिष्ट सैन्य स्थिति के लिए एक अधिकारी को तैयार करना संभव बनाता है, एक नई सैन्य स्थिति में नियुक्ति पर या पेशेवर गतिविधि की प्रकृति में बदलाव की स्थिति में आवश्यक सैन्य पेशेवर ज्ञान, कौशल और क्षमताओं को जल्दी से तैयार करना संभव बनाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग, कैलिनिनग्राद और व्लादिवोस्तोक में चार नौसैनिक संस्थान 22 विशिष्टताओं में अधिकारियों के लिए पूर्ण सैन्य पेशेवर प्रशिक्षण प्रदान करते हैं। उनका प्रशिक्षण तीसरी पीढ़ी के संघीय राज्य शैक्षिक मानकों के अनुसार पांच साल के लिए किया जाता है। छात्रों के बीच आवश्यक सैन्य पेशेवर दक्षताओं का गठन न्यूनतम सामग्री और नौसेना के सैन्य विशेषज्ञों के प्रशिक्षण के स्तर के लिए योग्यता आवश्यकताओं के सख्त पालन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, रक्षा मंत्रालय के शिक्षा विभाग के निदेशक द्वारा सहमति व्यक्त की जाती है। रूसी संघ और नौसेना के कमांडर-इन-चीफ और अन्य कर्मियों के ग्राहकों द्वारा अनुमोदित।

जहाज कमांडरों, नौसैनिक संरचनाओं के प्रमुख विशेषज्ञों को सैन्य संस्थान में उद्देश्यपूर्ण रूप से प्रशिक्षित किया जाता है (अतिरिक्त .) व्यावसायिक शिक्षा) प्रशिक्षण रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के शिक्षा विभाग के निदेशक द्वारा सहमत और कमांडर-इन- द्वारा अनुमोदित अतिरिक्त शैक्षिक कार्यक्रमों के लिए नौसेना के सैन्य विशेषज्ञों के प्रशिक्षण की न्यूनतम सामग्री और स्तर के लिए योग्यता आवश्यकताओं को पूरा करता है। नौसेना प्रमुख और अन्य कार्मिक ग्राहक।

नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC के कमांड-स्टाफ और कमांड-इंजीनियरिंग संकायों द्वारा उच्चतम सैन्य परिचालन-सामरिक स्तर के अधिकारियों का प्रशिक्षण किया जाता है।सभी चार नौसैनिक संस्थानों के माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा के संकायों में पेशेवर फोरमैन को 24 विशिष्टताओं में प्रशिक्षित किया जाता है।

नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS कई नागरिक विशिष्टताओं में सेवानिवृत्त सैन्य कर्मियों के पेशेवर पुनर्प्रशिक्षण भी प्रदान करते हैं।

नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS में वैज्ञानिक और शैक्षणिक कर्मियों का प्रशिक्षण डॉक्टरेट अध्ययन, स्नातकोत्तर अध्ययन के साथ-साथ उम्मीदवार और विज्ञान के डॉक्टर की वैज्ञानिक डिग्री के लिए प्रतियोगिता के माध्यम से आयोजित किया जाता है।

सभी महत्वपूर्ण मुद्देनौसेना का निर्माण, प्रशिक्षण और उपयोग आज केवल नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC के वैज्ञानिक और शैक्षणिक कर्मचारियों की भागीदारी से हल किया जाता है। अनुसंधान गतिविधियों के सबसे महत्वपूर्ण परिणामों में मसौदा कार्यक्रम-सांविधिक और अन्य मार्गदर्शक दस्तावेज हैं, बलों और साधनों (उच्च-सटीक हथियारों सहित) के उपयोग के लिए सैद्धांतिक नींव बलों (सैनिकों) के अंतर-समूह समूहों के हिस्से के रूप में, नींव की वैज्ञानिक पुष्टि विकास का ख़ास तरह केहथियार और सैन्य उपकरणोंनौसेना, साथ ही सभी प्रकार के समर्थन। नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC के विशेषज्ञों ने "बोरे" और "ऐश" प्रकार, सतह के जहाजों, उन्नत हथियारों और आयुध प्रणालियों सहित सभी नई पनडुब्बियों के निर्माण के लिए सैन्य वैज्ञानिक सहायता प्रदान की, जिसमें "बुलवा", "कैलिबर" शामिल हैं। " और अन्य, साथ ही हथियारों और सैन्य उपकरणों के नमूने जो कि विशिष्ट महत्व के हैं। यह बहुआयामी गतिविधि सैकड़ों उद्यमों और सैन्य-औद्योगिक परिसर के संगठनों, रूसी विज्ञान अकादमी और अन्य के साथ निकट सहयोग में की जाती है।

नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC के प्रतिनिधि निरंतर आधार पर रूसी संघ (नौसेना) के सशस्त्र बलों के रणनीतिक, परिचालन और युद्ध प्रशिक्षण की सभी प्रमुख घटनाओं में भाग लेते हैं। इनमें परिचालन-रणनीतिक अभ्यास "सेंटर-2011", एक द्विपक्षीय कमान और स्टाफ अभ्यास शामिल हैं प्रशांत बेड़े, सामरिक कमान और स्टाफ अभ्यास "कावकाज़-2012"।

2011-2012 में शैक्षणिक वर्षनौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS के लगभग 350 प्रतिनिधियों ने 80 से अधिक वैज्ञानिक, तकनीकी, वैज्ञानिक और व्यावहारिक में भाग लिया और वैज्ञानिक सम्मेलन(संगोष्ठी, सेमिनार)।

रूस में अकादमिक नौसैनिक शिक्षा के मूल में खड़े होकर, उत्कृष्ट रूसी वैज्ञानिक-नेविगेटर एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट ने कहा: "... हमारे पास ऐसे अधिकारी बनाने का समय होगा जो समुद्री मामलों से संबंधित विज्ञान के सभी हिस्सों को गले लगाते हैं। और फिर हमारे अधिकारी, निस्संदेह, नए विज्ञानों के अपने सैद्धांतिक ज्ञान के साथ सबसे उत्कृष्ट विदेशी नाविकों से आगे निकल जाएंगे। नौसेना "नौसेना अकादमी" की VUNTS नौसेना के कर्मियों के प्रशिक्षण और अनुसंधान कार्य की सदियों पुरानी स्थिर प्रणाली का प्रतीक है, जो न केवल आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करती है, बल्कि विकास की एक शक्तिशाली क्षमता भी रखती है।

कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और आधुनिक के व्यापक परिचय के आधार पर सूचना प्रौद्योगिकीनौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNC की सूचना प्रणाली बनाई गई थी। नौसेना के वीयूएनसी के सभी संस्थान इंटरनेट एक्सेस करने के लिए सब्सक्राइबर पॉइंट से लैस हैं। शैक्षिक, प्रयोगशाला और प्रशिक्षण आधार में लगातार सुधार किया जा रहा है, आधुनिक शैक्षिक और कार्यप्रणाली परिसरों का विकास किया जा रहा है। एक एकल सूचना स्थान, जिसमें सभी भौगोलिक रूप से वितरित शैक्षणिक संस्थान और वैज्ञानिक संगठन शामिल हैं, नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS की कमान को दैनिक गतिविधियों में अधीनस्थ संरचनाओं को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने की अनुमति देता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, वैज्ञानिक और शैक्षणिक स्टाफ, कैडेट प्रदान करने के लिए। और सूचना और विश्लेषणात्मक उपकरणों वाले छात्र शैक्षिक प्रक्रिया और वैज्ञानिक अनुसंधान के ढांचे के भीतर समर्थन करते हैं।

नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS में प्राथमिकता आधुनिक शैक्षिक इंटरैक्टिव शिक्षण तकनीकों की शुरूआत है जो VVMUZ में शिक्षा की गुणवत्ता में सुधार करती है। नौसेना "नौसेना अकादमी" के VUNTS की सूचना प्रणाली से जुड़े कई सौ सभागार आधुनिक इंटरैक्टिव व्हाइटबोर्ड से लैस हैं। यह इंटरैक्टिव व्याख्यान और संगोष्ठियों के लिए अनुमति देता है, उनकी तीव्रता को बढ़ाता है और कैडेटों और श्रोताओं द्वारा सामग्री को प्रभावी ढंग से आत्मसात करना सुनिश्चित करता है।

20 जनवरी, 1991 को, भारी विमान-वाहक क्रूजर एडमिरल कुज़नेत्सोव को परिचालन में लाया गया, जो अपनी कक्षा में नौसेना में एकमात्र था। इस विमानवाहक पोत को "हजारों नामों वाला जहाज" कहा जाता है, क्योंकि अपने अस्तित्व के दौरान इसने कई नाम बदले हैं।

कुछ जहाजों का नाम बदलना एक आम बात थी। व्यवस्था बदल गई, जिन लोगों के नाम पर उनका नाम रखा गया वे अलोकप्रिय हो गए। अन्य कारण भी थे। हमने कई जहाजों के बारे में बात करने का फैसला किया जिनके कई नाम थे।

विमान वाहक "एडमिरल कुज़नेत्सोव"

भारी विमानवाहक पोत क्रूजर इस पलअपनी कक्षा में रूसी नौसेना में एकमात्र है। जहाज को बड़े सतह लक्ष्यों को नष्ट करने, संभावित दुश्मन के हमलों से नौसैनिक संरचनाओं की रक्षा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नौसेना के जहाजों की पहली रैंक को संदर्भित करता है। एक नियम के रूप में, इसे 1 रैंक के कप्तान के पद के साथ एक कमांडर की आवश्यकता होती है। फिलहाल रूस में इस वर्ग के जहाज नहीं बन रहे हैं। इस जानकारी के बावजूद कि 2015 से 2020 की अवधि में परमाणु विमान वाहक का निर्माण शुरू होना चाहिए (प्रत्येक बेड़े के लिए एक इकाई, और दूसरे विमान वाहक की मरम्मत के मामले में रिजर्व में), के विकास के लिए वर्तमान राज्य कार्यक्रम हथियार GPV-2020 तक 2020 तक कोई विमान वाहक योजना नहीं है।

परियोजना को "सोवियत संघ" कहा जाता था। 1 सितंबर, 1982 को, जब जहाज को ब्लैक सी शिपबिल्डिंग प्लांट के स्लिपवे पर रखा गया, तो इसे "रीगा" नाम मिला। यह यूएसएसआर का पांचवां भारी विमान-वाहक क्रूजर था। यह अपने पूर्ववर्तियों से पहली बार पारंपरिक विमान, भूमि-आधारित Su-27, MiG-29 और Su-25 के संशोधित संस्करणों को उतारने और उस पर उतरने की क्षमता प्रदान करके अलग था। ऐसा करने के लिए, उनके पास विमान को उतारने के लिए काफी बढ़े हुए फ्लाइट डेक और स्प्रिंगबोर्ड थे। यूएसएसआर में पहली बार निर्माण 1400 टन वजन वाले बड़े ब्लॉकों से पतवार बनाने की प्रगतिशील विधि द्वारा किया गया था। असेंबली पूरी होने से पहले ही, 22 नवंबर, 1982 को लियोनिद ब्रेज़नेव की मृत्यु के बाद, उनके सम्मान में क्रूजर का नाम बदल दिया गया - लियोनिद ब्रेज़नेव। 4 दिसंबर 1985 को लॉन्च किया गया, जिसके बाद इसका पूरा होना जारी रहा। 11 अगस्त 1987 को इसका नाम बदलकर त्बिलिसी कर दिया गया। 8 जून 1989 को, इसका मूरिंग परीक्षण शुरू हुआ और 8 सितंबर 1989 को, चालक दल अंदर चला गया। 21 अक्टूबर 1989 को, अधूरा और कम स्टाफ वाला जहाज समुद्र में डाल दिया गया था, जहां उसने बोर्ड पर आधारित विमान के उड़ान डिजाइन परीक्षणों का एक चक्र आयोजित किया था। 4 अक्टूबर, 1990 को एक बार फिर से नाम दिया गया और "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े के एडमिरल" के रूप में जाना जाने लगा। यह नाम आज भी प्रचलित है।

क्रूजर "रेड क्रीमिया"

यह सोवियत नौसेना का हल्का क्रूजर है। क्रूजर बिछाते समय, उसी नाम के क्रूजर के सम्मान में "स्वेतलाना" नाम दिया गया था, जिसकी 28 मई, 1905 को त्सुशिमा की लड़ाई में वीरता से मृत्यु हो गई थी। यह रूसी शाही नौसेना के हल्के क्रूजर की श्रृंखला में प्रमुख जहाज था। उन्होंने ग्रेट के दौरान काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में लड़ाई में भाग लिया देशभक्ति युद्धऔर उन्हें "गार्ड शिप" की उपाधि से सम्मानित किया गया।

24 नवंबर, 1913 को, नौसेना मंत्री की उपस्थिति में, लाइट क्रूजर स्वेतलाना की स्थापना हुई, हालांकि, शिपयार्ड की तैयारी में देरी और सामग्री की आपूर्ति में देरी के कारण, जहाज की वास्तविक असेंबली स्लिपवे केवल 1 अप्रैल, 1914 को शुरू हुआ। पहले . में रूस के प्रवेश से क्रूजर का निर्माण और जटिल हो गया था विश्व युध्द- उपकरणों की आपूर्ति के साथ समस्याएं शुरू हुईं। 13 नवंबर, 1917 तक, सभी तैयार और अर्ध-तैयार उत्पाद और सामग्री जो उस समय संयंत्र में उपलब्ध थे और जहाज के पूरा होने के लिए आवश्यक थे, स्वेतलाना क्रूजर पर लोड किए गए थे, और इसे एडमिरल्टी में पूरा करने के लिए पेत्रोग्राद में ले जाया गया था। पौधा। अक्टूबर क्रांति के बाद, क्रूजर के पूरा होने को रोकने का निर्णय लिया गया, और परियोजना को मॉथबॉल किया गया। हालांकि, सात साल बाद, 1924 में, जहाज को पूरा करने के लिए बाल्टिक शिपयार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। वहां इसे पूरी तरह से पूरा किया गया और आधुनिकीकरण किया गया। 5 फरवरी, 1925 को, लाल सेना के नौसेना बलों के आदेश के अनुसार, क्रूजर ने अपना नाम बदलकर प्रोफिन्टर्न रख दिया। सभी आवश्यक जांच और परीक्षण पास करने के बाद, 1928 में जहाज को में नामांकित किया गया था नौसैनिक बल बाल्टिक सागरऔर यूएसएसआर के नौसैनिक ध्वज को उठाया। उसी समय से उनके वर्षों की शुरुआत हुई सैन्य सेवा. 31 अक्टूबर, 1939 को क्रूजर "प्रोफिन्टर्न" का नाम बदलकर "रेड क्रीमिया" कर दिया गया।

युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन"

जहाज का निर्माण 28 सितंबर, 1898 को निकोलेव शहर में निकोलेव एडमिरल्टी के स्लिपवे पर रखा गया था। पहली बार एक आर्मडिलो पर, तोपखाने की आग के केंद्रीकृत नियंत्रण का उपयोग किया गया था - कॉनिंग टॉवर में स्थित एक केंद्रीय पोस्ट से। वह पहला जहाज बन गया रूसी बेड़ेके लिए बॉयलर के साथ तरल ईंधन. सितंबर 1900 में, युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन-टेवरिचस्की" लॉन्च किया गया था, और 1902 की गर्मियों में इसे पूरा करने और आयुध के लिए सेवस्तोपोल में स्थानांतरित कर दिया गया था। बॉयलर रूम में आग लगने से प्रारंभिक कमीशनिंग तिथि बाधित हो गई थी। नुकसान ऐसा था कि बॉयलरों को ठोस ईंधन बॉयलरों से बदलना पड़ा। मुख्य कैलिबर के तोपखाने के परीक्षणों के दौरान, टावरों के कवच में गोले पाए गए। उन्हें भी नए के साथ बदलना पड़ा। 1905-1907 की रूस में क्रांति के दौरान, क्रूजर पर एक विद्रोह हुआ और जहाज का नाम बदलकर पेंटेलिमोन कर दिया गया। इस नाम के साथ, वह 13 अप्रैल, 1917 तक चले, जब उनका नाम बदलकर वापस कर दिया गया, लेकिन अधिक प्राप्त किया संक्षिप्त नाम"पोटेमकिन-तावरिचेस्की"। 11 मई, 1917 को इसे "स्वतंत्रता सेनानी" के रूप में जाना जाने लगा। 1925 में उन्हें RKKF के जहाजों की सूची से बाहर कर दिया गया था। वर्तमान में, युद्धपोत के मस्तूलों में से एक का उपयोग क्रीमिया में प्रकाशस्तंभों में से एक के आधार के रूप में किया जाता है।

बख्तरबंद क्रूजर "ओचकोव"

13 अगस्त, 1901 को, पहली रैंक "ओचकोव" के बख्तरबंद क्रूजर को स्टॉक पर रखा गया था। यह रूसी काला सागर बेड़े का एक क्रूजर है, जिसके चालक दल ने नवंबर 1905 में 1905-1907 की पहली रूसी क्रांति के दौरान सेवस्तोपोल विद्रोह में सक्रिय भाग लिया था। इस वजह से, उन्हें व्यापक लोकप्रियता मिली।

15 नवंबर 1905 को जहाज पर विद्रोह को स्क्वाड्रन की आग से दबा दिया गया था तटीय बैटरी. गोलाबारी के परिणामस्वरूप क्रूजर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। बहाली की मरम्मत तीन साल से अधिक समय तक चली। 25 मार्च, 1907 को, जहाज का नाम काहुल रखा गया और 31 मार्च, 1917 को ओचकोव नाम वापस कर दिया गया। सितंबर 1919 में, ओडेसा में रहते हुए, उन्हें "जनरल कोर्निलोव" नाम दिया गया था। 1933 में, धातु के लिए क्रूजर को नष्ट कर दिया गया था।

जहाज के नाम की पसंद के लिए अक्सर नौसेना मंत्रालय से गंभीर भाषाई प्रयासों की आवश्यकता होती है।
इसलिए, 1898 में क्रूजर "बायन" का नामकरण करते समय, एक समस्या उत्पन्न हुई - पिछले जहाजों को "ए" और "ओ" ("बॉयन") दोनों के माध्यम से लिखा गया था। समुद्री विभाग में, बस के मामले में, उन्होंने एक विशेष प्रमाण पत्र (शायद अपनी तरह का एकमात्र) संकलित किया, जिसमें उन्होंने लिखा था कि "बायन" पुराने रूसी "बयाती" (बताने के लिए) से आता है। "बॉयन" शब्द "डरने के लिए" से आया है, जो एक युद्धपोत के लिए बिल्कुल अस्वीकार्य था। नतीजतन, मुख्य नौसेना स्टाफ में सोलोमोनिक निर्णय किया गया था - "वैज्ञानिक अनुसंधान में जाने के बिना, वही नाम रखने के लिए और उसी वर्तनी के साथ जो उनके पूर्ववर्ती पहना था।" और पूर्ववर्ती सिर्फ बायन था।
जहाजों का नाम बदलना (1917 की फरवरी क्रांति के बाद बेड़े के जहाजों के नामों में बड़े पैमाने पर बदलाव का उल्लेख नहीं करना) तीन मामलों में सबसे अधिक बार हुआ। इसलिए, विध्वंसक और छोटे विध्वंसक को मूल नामों के बजाय संख्याएं सौंपी गईं। और अक्सर यह बेतुकेपन की बात आती है - कुछ नावों ने कई बार अपना नाम बदला।

विध्वंसक "लेटुन"

तो, 1878 में 1885 में बनाया गया 23-टन विध्वंसक "लार्क" एक साल बाद "मिनोनोस्काया नंबर 76" बन गया - "मिनोनोस्काया नंबर 143", और 1895 में - "मिनोनोस्काया नंबर 98"।
1895 में 100 टन छोटा समुद्री विध्वंसक "डागो" "विध्वंसक संख्या 118" में बदल गया, और 1909 में - दूत जहाज "पेरिस्कोप" में। अगले, और पहले से ही आखिरी, समय का नाम बदलकर 1921 में किया जाएगा, पहले से ही सोवियत शासन के तहत - इस बार माइनस्वीपर नंबर 15।

विध्वंसक "दागो"

अन्य संभावित कारणजहाज का नाम बदलना - एक निश्चित उच्च पदस्थ व्यक्ति के सम्मान में नाम बदलना। हम पहले ही वाइस एडमिरल पोपोव के बारे में बात कर चुके हैं (गोल युद्धपोत कीव को उनके सम्मान में "बपतिस्मा दिया गया")। लेकिन एंड्री अलेक्जेंड्रोविच अकेले नहीं थे (हम ध्यान दें, अन्य बातों के अलावा, विश्वासों का अस्तित्व, जिसके अनुसार जहाज जिसने अपना नाम बदल दिया, वह असफलताओं का शिकार होगा)।
जनवरी 1874 में, एडिनबर्ग के बख्तरबंद फ्रिगेट ड्यूक रूसी शाही नौसेना की सूची में दिखाई दिए। उनका नाम ब्रिटिश राजकुमार, एडिनबर्ग की रानी विक्टोरिया अल्फ्रेड के बेटे, सम्राट अलेक्जेंडर II मैरी की बेटी के पति के नाम पर रखा गया था। 1893-1900 तक अल्फ्रेड सक्से-कोबर्ग-गोथा के ड्यूक थे। यह ध्यान देने योग्य है कि फ्रिगेट का मूल नाम था ... "अलेक्जेंडर नेवस्की" (वैसे, इसे एक बख्तरबंद कार्वेट के रूप में रखा गया था)। राजशाही के बीच दोस्ती की खातिर क्या नहीं करेंगे! इसके अलावा, "अलेक्जेंडर नेवस्की" नाम वाला जहाज अब रूसी शाही नौसेना की सूची में नहीं था।

फ्रिगेट "ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग" का शुभारंभ

ध्यान दें कि जहाज का "अवसरवादी" नामकरण यहीं समाप्त नहीं हुआ। 1918 में, पूर्व ड्यूक, जिसे लंबे समय से रखा गया था, ब्लोक्शिव नंबर 9 (जो वनगा माइन लेयर का दौरा करने में कामयाब रहे) का नाम बदलकर बैरिकेड कर दिया गया। और एक और 13 वर्षों के बाद, वयोवृद्ध अपना नाम फिर से बदलेगा - इस बार ब्लोक्शिव नंबर 5 पर। इसे 1930 के दशक के मध्य में ही खत्म कर दिया जाएगा।
स्वाभाविक रूप से, ऐसे मामले थे जब जहाज पर दंगे के बाद जहाज ने अपना नाम बदल दिया। इस संबंध में सबसे प्रसिद्ध युद्धपोत पोटेमकिन और क्रूजर ओचकोव हैं।
स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन टॉराइड", जिसका नाम महारानी कैथरीन II के पसंदीदा के नाम पर रखा गया था, का नाम बदलकर अक्टूबर 1905 में "पेंटेलिमोन" कर दिया गया। यह नाम रूसी बेड़े के लिए गहरा प्रतीकात्मक था - यह पवित्र मरहम लगाने वाले पेंटेलिमोन (27 अगस्त) की वंदना के दिन था कि स्वेड्स पर रूसी नाविकों की पहली जीत गंगट (1714) और ग्रेंगम (1719) में हुई थी।
31 मार्च, 1917 को, जहाज का नाम बदलकर पोटेमकिन टॉराइड रखा गया, लेकिन नाम जड़ नहीं लिया - शायद रूस में राजशाही को उखाड़ फेंकने में एक भूमिका निभाई। पहले से ही 28 अप्रैल, 1917 को, स्वतंत्रता सेनानी सूचियों में दिखाई दिए, जिसके बाद 1907 में युद्धपोत के रूप में पुनर्वर्गीकृत पूर्व युद्धपोत का नाम नहीं रखा गया। इसे 1920 के दशक में ध्वस्त कर दिया गया था।

रोमानियाई अधिकारियों के सामने आत्मसमर्पण करने के बाद स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन टॉराइड"। गफ़ पर - रोमानियाई ध्वज

इसी तरह के भाग्य ने क्रूजर ओचकोव का इंतजार किया। 1905 में, इसका नाम बदलकर "काहुल" कर दिया गया (1770 में तुर्कों पर फील्ड मार्शल रुम्यंतसेव की कमान के तहत रूसी सैनिकों की जीत के सम्मान में)। 1917 में, क्रूजर फिर से ओचकोव बन गया, लेकिन 1918 में इसका नाम बदलकर जनरल कोर्निलोव (श्वेत आंदोलन के संस्थापकों में से एक जनरल लावर कोर्निलोव के सम्मान में) कर दिया गया।

नए नाम वाले जहाज पर स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस पोटेमकिन टॉराइड" के विद्रोह में प्रतिभागियों के शव

और फिर, भाग्य की विडंबना - 1920 में प्रसिद्ध क्रांतिकारी क्रूजर को गोरों द्वारा विदेश ले जाया गया, जहां इसे 1933 में नष्ट कर दिया गया था।
बहुत कम प्रसिद्ध प्रशिक्षण क्रूजर "मेमोरी ऑफ आज़ोव" पर विद्रोह है, जिसके बाद 1906 में जहाज का नाम बदलकर "डीविना" कर दिया गया। 1917 में, पुराना नाम उन्हें वापस कर दिया गया। दो साल बाद, ब्रिटिश टारपीडो नौकाओं द्वारा क्रोनस्टेड में पुराने फ्रिगेट को डुबो दिया गया था।
लेकिन ऐसा हुआ कि दंगों के परिणामों के बाद, "संगठनात्मक निष्कर्ष" का पालन नहीं किया गया। इसलिए, 1915 के विद्रोह के बाद, युद्धपोत गंगट ने अपना नाम बरकरार रखा। शायद इस तथ्य ने भूमिका निभाई कि 2 घंटे के बाद प्रदर्शन को बेअसर कर दिया गया। हालाँकि, 1925 में "गंगट" का नाम बदलकर "अक्टूबर क्रांति" कर दिया गया।

नदी गनबोट "ज़ायरिनिन"

"प्लास्टुन" नाम को भी नहीं भुलाया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि 18 अगस्त, 1860 को, उस नाम के एक क्लिपर की चालक दल की तोड़फोड़ के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई थी। विद्रोही दल ने क्रूज कक्ष को उड़ा दिया, और जहाज स्वीडन के गोटलैंड द्वीप से सुदूर पूर्व से क्रोनस्टेड वापस जाने के रास्ते में डूब गया। अप्रैल 1878 में, नया क्लिपर प्लास्टुन बेड़े की सूचियों में दिखाई दिया, जिसे 1907 में सुरक्षित रूप से हटा दिया गया था (1892 से - दूसरी रैंक का एक क्रूजर)।
इस घटना में कि जहाज दुश्मन को सौंप दिया गया था (जो रूस-जापानी युद्ध से पहले एक असाधारण मामला था), उसका नाम आमतौर पर रूसी बेड़े की सूची से हमेशा के लिए गायब हो गया। एक उदाहरण फ्रिगेट राफेल का इतिहास है। यह 1828-1829 के रूसी-तुर्की युद्ध के दौरान था, जिसके दौरान जहाज रूसी नौसैनिक इतिहास में दुश्मन के सामने अपना झंडा नीचे करने वाले पहले रूसी युद्धपोत के रूप में बदनाम हो गया था।
11 मई, 1829 को, कोहरे में फ्रिगेट तुर्की स्क्वाड्रन के बहुत केंद्र से टकराया, जिसमें 6 युद्धपोत, 2 फ्रिगेट, 5 कोरवेट और 2 ब्रिग शामिल थे।
जहाज के कमांडर, कैप्टन 2nd रैंक शिमोन स्ट्रोइनिकोव (विडंबना यह है कि उन्होंने पहले महान ब्रिगेडियर "मर्करी" की कमान संभाली थी) व्यक्तिगत रूप से एक बहादुर व्यक्ति थे, लंबी सेवा और गोल्डन वेपन के लिए ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज 4th डिग्री धारक थे। जैसा कि नौसेना चार्टर द्वारा आवश्यक था, उन्होंने एक सैन्य परिषद के लिए अधिकारियों को इकट्ठा किया, जहां अंतिम तक लड़ने का निर्णय लिया गया। हालांकि, वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, टीम मरना नहीं चाहती थी और युद्धपोत को आत्मसमर्पण करने के लिए कहा। दरअसल टीम का क्या फैसला था- हमें नहीं पता। और फिर, भाग्य की विडंबना - फ्रिगेट के अधिकारियों को अस्थायी रूप से युद्धपोत "रियल बे" पर रखा गया था - उसी "बुध" के अनुयायियों में से एक।
राफेल के आत्मसमर्पण के लिए सम्राट निकोलस द्वितीय की प्रतिक्रिया अत्यंत कठोर थी। इस दुखद अवसर पर जारी किए गए फरमान में निम्नलिखित शब्द शामिल थे: "सर्वशक्तिमान की मदद पर भरोसा करते हुए, मैं इस आशा में हूं कि निडर काला सागर बेड़े, फ्रिगेट राफेल की बदनामी को दूर करने के लिए उत्सुक है, इसे नहीं छोड़ेगा। दुश्मन के हाथ। लेकिन जब यह हमारी शक्ति में वापस आ जाता है, तो, इस युद्धपोत को आगे से रूस के झंडे को ले जाने और हमारे बेड़े के अन्य जहाजों के साथ सेवा करने के लिए अयोग्य मानते हुए, मैं आपको इसे आग लगाने की आज्ञा देता हूं।

क्रूजर "बुध की स्मृति"

तुर्की के बेड़े में, राफेल ने फ़ाज़ली-अल्लाह के नाम से सेवा की और 18 नवंबर, 1853 को सिनोप खाड़ी में रूसी स्क्वाड्रन द्वारा जला दिया गया था। वाइस एडमिरल पावेल नखिमोव की सम्राट निकोलस को रिपोर्ट निम्नलिखित शब्दों के साथ शुरू हुई: "आपके शाही महामहिम की इच्छा पूरी हो गई है - फ्रिगेट राफेल मौजूद नहीं है।"
किसी भी अन्य बेड़े की तरह, अजीब नाम वाले जहाज भी थे। उदाहरण के लिए, पोचटोवी पनडुब्बी रूसी डाक कर्मचारियों के स्वैच्छिक दान से बनाई गई थी, जिसके कारण इसका नाम पड़ा। बंदरगाह जहाज कोपनेट्स को कोपन झील पर इज़ोरा संयंत्र के देखे जाने वाले टारपीडो स्टेशन को सौंपा गया था। उदाहरण के लिए, स्कूनर "क्रूजर" था, जिसका नाम क्लिपर जहाज "क्रूजर" से आया था जिसने इसे तस्करी के माल के साथ पकड़ लिया था।
शीर्षक अस्पष्ट भी हो सकता है। उदाहरण के लिए, "इवान सुसैनिन" पूर्व कनाडाई आइसब्रेकर "मिंटो" का नाम था, जो आर्कटिक महासागर पर एक सहायक क्रूजर में बदल गया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, "सुसानिन" एक हाइड्रोग्राफिक त्रुटि के परिणामस्वरूप डूब गया।
जहाज के बिछाने और उसके प्रक्षेपण की व्यवस्था आमतौर पर बहुत ही गंभीरता से की जाती थी। प्रत्येक मामले के लिए विशेष रूप से एक कार्यक्रम विकसित किया गया था, सबसे प्रतिष्ठित और उच्च श्रेणी के व्यक्तियों को आमंत्रित किया गया था - पहली और दूसरी रैंक के जहाजों को बिछाते समय, सम्राट, एडमिरल जनरल, साथ ही साथ नौसेना मंत्रालय के प्रबंधक बहुत बार मौजूद थे। . आमतौर पर, उत्सव की तैयारी करते समय, वे 19 मई, 1855 को नौसेना मंत्रालय के निरीक्षणालय विभाग के परिपत्र के प्रावधानों पर भरोसा करते थे, जिसमें समारोह के ऐसे विवरणों को भी स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया था, जो प्रार्थना सेवा की सेवा करने वाले पुजारी के पारिश्रमिक के रूप में थे। विशेष रूप से, बतिुष्का को दो स्वर्ण अर्ध-शाही (15 रूबल) का भुगतान करना था।

क्रूजर 2 रैंक "क्रूजर"

आइए तुरंत कहें कि बिछाने - यानी, जहाज के डबल-बॉटम स्पेस में एक विशेष स्मारक पट्टिका का लगाव - जहाज के निर्माण की आधिकारिक शुरुआत का मतलब बिल्कुल नहीं था। उदाहरण के लिए, पतवार पर काम शुरू होने के 5 महीने बाद क्रूजर "ओचकोव" को रखा गया था। ऐसे मामले भी थे जब पोत के प्रक्षेपण के साथ बिछाने की रस्म को जोड़ा गया था।
आइए कुछ और उदाहरण लेते हैं।
बख़्तरबंद फ्रिगेट (बाद में एक बख़्तरबंद क्रूजर) "एडमिरल नखिमोव" वास्तव में 7 दिसंबर, 1883 को और आधिकारिक तौर पर 12 जुलाई, 1884 को रखा गया था। जाहिर है, वे उच्च रैंकिंग वाले मेहमानों को रूसी ठंढों से बचाना चाहते थे।
बेड़े की सूची में शामिल होने के डेढ़ साल बाद बख्तरबंद क्रूजर रोसिया को रखा गया था।
सेंट पीटर्सबर्ग में सेंट्रल नेवल म्यूजियम में संग्रहित सबसे पुरानी पट्टिका 1809 की है। यह फीनिक्स ब्रिगेडियर के लिए बनाया गया था। यह उल्लेखनीय है कि, इसके अधिकांश "वंशजों" के विपरीत, यह आयताकार नहीं है, बल्कि गोल है। यह इस तथ्य के कारण है कि शुरू में ताजे ढाले हुए सिक्के पारंपरिक रूप से कील में छिपे होते थे। ऐसा सिक्का पाया गया था, उदाहरण के लिए, 1877 में कूरियर स्टीमशिप के विघटन के दौरान, जिसे 1856 में रखा गया था।
प्रारंभ में, बोर्ड लोहे, तांबे या पीतल के थे। थोड़ी देर बाद, चांदी दिखाई दी (उच्च श्रेणी के व्यक्तियों के लिए), लेकिन यह अभी भी सोने या प्लैटिनम तक नहीं पहुंची।
बिल्डर और शिपयार्ड प्रबंधन को बहुत सी चीजों के बारे में सोचना पड़ा - एम्बेडेड बोर्डों के सेट का आदेश देना, उच्च श्रेणी के मेहमानों के लिए पैदल मार्ग और सीढ़ी बनाना और "साधारण" जनता, उत्सव के लिए स्थल को सजाना, साथ ही साथ क्षेत्र को भूनिर्माण करना। उद्यम की उस प्रतिभा के लिए जो निरीक्षकों की आँखों को इतना सहलाती है। बंदरगाह कमांडर का मुख्यालय या यहां तक ​​​​कि बेड़े के कमांडर भी एक विस्तृत औपचारिक वंश को विकसित करने के साथ-साथ उसके गंभीर जुलूस सहित गार्ड के कार्यों को पूरा करने के लिए जिम्मेदार थे।
उदाहरण के लिए, तटीय रक्षा युद्धपोत एडमिरल उशाकोव को 22 अक्टूबर, 1892 को बख्तरबंद क्रूजर रुरिक के लॉन्च की तारीख के साथ मेल खाना था। दोनों जहाजों के निर्माता - बाल्टिक शिपबिल्डिंग और यांत्रिक कारखानासेंट पीटर्सबर्ग में - साथ ही मुख्य नौसेना मुख्यालय और बंदरगाह पर राजधानी के कार्यालय को अस्थायी रूप से "टर्नओवर" के बारे में भूलना पड़ा और उत्सव की तैयारी के साथ लगभग विशेष रूप से निपटना पड़ा। निमंत्रण पत्र छपे थे, एक सामने शाही तम्बू बनाया गया था। जहाजों को सलामी देने के लिए एक स्वभाव तैयार किया गया था - शाही नौका "अलेक्जेंड्रिया", "मारेवो" और "स्ट्रेला", साथ ही स्टीमशिप "नेवा" और "वनगा"।

तटीय रक्षा युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव"

संयंत्र के अनुरोध पर, "कोषागार से" आवश्यक सामग्री प्रदान की गई थी। सावधानीपूर्वक प्रबंधक मिखाइल काज़ी (1839-1896) के आवेदन के अनुसार, समुद्री विभाग ने बोथहाउस को सजाने के लिए एक कड़ा झंडा और एक गुइज़, 600 रंग के झंडे, जिस पर युद्धपोत बनाया गया था, 550 आर्शिन (391 मीटर) लाल कपड़े का आवंटन किया। , 600 अर्शिन (427 मीटर) ग्रे कपड़े। यहां तक ​​कि फाउंडेशन बोर्ड के लिए बर्तन, ब्रश और हथौड़े को भी नहीं भुलाया गया।
बुकमार्क क्यों करें जंगी जहाज़एक ब्रश की आवश्यकता थी, साथ ही साथ लाल सीसा वाला फूलदान? समारोह में मुख्य प्रतिभागी - सम्राट, एडमिरल जनरल या संबंधित रैंक के अन्य व्यक्ति - पहले उस स्थान पर पेंट के साथ लिप्त थे जहां बंधक बोर्ड खड़ा होना चाहिए था। तब बोर्ड खुद ही बिछाया गया था, जो निष्ठा के लिए, हथौड़े के वार से लाल सीसे में तय किया गया था। उसके बाद, अवकाश को धातु की चादर से बंद कर दिया गया और रिवेट्स रखे गए।
जैसा कि हम याद करते हैं, बंधक बोर्ड अक्सर कीमती धातुओं से बने होते थे। तो, एडमिरल उशाकोव के 41 वें फ्रेम पर ऊर्ध्वाधर कील में 125 गुणा 97 मिमी की एक चांदी की प्लेट रखी गई थी। वही "स्मृति चिन्ह" समुद्री संग्रहालय पर निर्भर थे, साथ ही समारोह में उच्च श्रेणी के प्रतिभागियों ने भी। साधारण मेहमानों को अक्सर तांबे की प्लेट मिलती थी।
उषाकोव बंधक बोर्ड के सामने की ओर का पाठ पढ़ा:
तटीय रक्षा युद्धपोत एडमिरल उशाकोव। 22 अक्टूबर, 1892 को सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में उनकी उपस्थिति में लेट गया: उनके शाही महामहिम, संप्रभु सम्राट और महारानी।

पार्किंग में दूसरी रैंक "बॉयरिन" का बख्तरबंद क्रूजर। दर्शनीय नाक सजावट

रिवर्स साइड पर, निचले रैंक वाले बुकमार्क के प्रतिभागियों का उल्लेख किया गया था - जनरल एडमिरल ग्रैंड ड्यूक एलेक्सी अलेक्जेंड्रोविच, नौसेना मंत्रालय के प्रमुख एडमिरल निकोलाई चिखचेव (1830-1917), सेंट पीटर्सबर्ग पोर्ट रियर एडमिरल व्लादिमीर वेरखोवस्की के कार्यवाहक कमांडर , जहाज निर्माण के मुख्य निरीक्षक निकोलाई समोइलोव, सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह के मुख्य जहाज इंजीनियर, वरिष्ठ जहाज निर्माता निकोलाई सुब्बोटिन और पर्यवेक्षक जहाज इंजीनियर, वरिष्ठ जहाज निर्माता दिमित्री स्कोवर्त्सोव।
प्रारंभ में, बोर्डों पर भविष्य के जहाज की बंदूकों की संख्या भी लिखी गई थी। यह परंपरा धीरे-धीरे लुप्त होती जा रही है। आखिरकार, नौकायन युग के बहु-बंदूक युद्धपोत के साथ एक आर्मडिलो की शक्ति की तुलना करना मुश्किल था।
15 अगस्त, 1901 को क्रूजर ओचकोव के बिछाने से, सेवस्तोपोल एडमिरल्टी के माली को समुद्री विभाग के राज्य उद्यानों में भेजा गया था। यात्रा का उद्देश्य शीर्षक वाले व्यक्तियों के लिए माला के साथ एक तम्बू को सजाने के साथ-साथ स्लिपवे के मचान को सजाने के लिए है, जहां भविष्य के क्रूजर को इकट्ठा किया गया था। बगीचों को ओक शाखाओं और जंगली आइवी के दो वैगनलोड का त्याग करना पड़ा। और उच्च श्रेणी की महिलाओं के लिए, विगैंड की फूलों की दुकान ने 19 इंच के व्यास के साथ सफेद गुलाब के गुलदस्ते का ऑर्डर दिया।
इसके साथ ही जहाज के बिछाने के साथ, उन्होंने इसका मॉडल बनाना शुरू कर दिया।
"जब वे एक जहाज का निर्माण शुरू करते हैं, तो जहाज बनाने वाले मास्टर को बोर्ड पर आधा मॉडल बनाने और इसे ड्राइंग के साथ, जब जहाज लॉन्च किया जाता है, एडमिरल्टी बोर्ड को देने का आदेश देना आवश्यक है," इस अवसर पर पीटर द ग्रेट ने इशारा किया। और सबसे पहले, ऐसे मॉडलों का उद्देश्य बहुत उपयोगी था - बिल्डर की घातक त्रुटि के मामले में, इसका कारण ढूंढना हमेशा संभव था।
एक बड़े जहाज का प्रक्षेपण भी आमतौर पर बन गया महत्वपूर्ण घटनाशिपयार्ड के लिए। आमंत्रितों की सूची पहले से तैयार की गई थी; जो लोग समारोह में भाग लेना चाहते थे, उनके लिए टिकट छपवाए गए थे। बहुत बार पर्याप्त निमंत्रण कार्ड नहीं होते थे। इसलिए, अगस्त 1890 में युद्धपोत "द ट्वेल्व एपोस्टल्स" को लॉन्च करने के लिए, लगभग 8 हजार टिकट तैयार किए गए, जो अंत में शायद ही पर्याप्त थे। स्वाभाविक रूप से, मामले में उपाय किए गए थे आपातकालीन- बंदरगाह की नावें लाई गईं, गोताखोर तैयारी कर रहे थे.
उच्च श्रेणी के व्यक्तियों के लिए मंडप को सावधानीपूर्वक सजाया गया था - यदि मौसम की अनुमति होती है, तो विदेशी पौधों को भी वनस्पति उद्यान से वितरित किया जाता था (यदि कोई नहीं थे, तो ताड़ के पेड़ और अन्य फ़िकस फूलों की दुकानों में किराए पर लिए गए थे)।

पूरा होने में युद्धपोत "बारह प्रेरित"

वंश के दौरान उपस्थित लोगों को वर्दी में होना चाहिए था, लेकिन रिबन और आदेशों के साथ। ठंड के मौसम में, वर्दी के ऊपर एक समान कोट लगाया जाता था (जैसा कि पारंपरिक रूप से नौसेना में लैंड ओवरकोट कहा जाता था)।
समारोह की शुरुआत में, गार्ड ऑफ ऑनर आया, "संगीत ऑर्केस्ट्रा" और गाना बजानेवालों ने अपनी जगह ले ली। बेड़े के उच्च पदस्थ अधिकारी आए - नौसेना विभाग के नेता (नौसेना मंत्रालय के जनरल-एडमिरल या प्रबंधक), और कभी-कभी सम्राट खुद अपने परिवार के साथ, पहली रैंक (युद्धपोत और क्रूजर) के जहाज को लॉन्च करने पहुंचे। . फिर स्टॉपर्स को खटखटाया गया, "म्यूजिक ऑर्केस्ट्रा" ने "गॉड सेव द ज़ार!" बजाया, गार्ड ऑफ ऑनर राइफलों को तैयार और जहाज पर ले गया, "हुर्रे!" के सार्वभौमिक नारे के लिए, अपनी पहली यात्रा शुरू की।
ध्यान दें कि स्टॉक से अनुदैर्ध्य रूप से लॉन्च किए गए सभी जहाज पहले वाटर स्टर्न में जाते हैं। ऐसा इसलिए किया जाता है क्योंकि स्टर्न में धनुष की तुलना में अधिक पूर्ण आकृति (रूपरेखा) और अधिक उछाल होता है। और यह पानी में कम खुदाई सुनिश्चित करता है।
हालांकि, ऐसा हुआ कि सब कुछ वैसा नहीं हुआ जैसा आयोजकों ने सोचा था। स्क्वाड्रन युद्धपोत "द ट्वेल्व एपोस्टल्स", उदाहरण के लिए, 30 अगस्त, 1890 को, पानी में नहीं जा सका - "... वसा, जिसके साथ धावकों को वंश से कुछ दिन पहले चिकनाई दी गई थी, इस दौरान कठोर होने में कामयाब रहे। समय और स्लेज का आयोजन किया," अखबार ने "ओडेस्की लीफ" लिखा। मुझे 1 सितंबर को सब कुछ दोहराना था। इस बार, नौसेना मंत्रालय के प्रमुख की उपस्थिति में पारंपरिक प्रार्थना सेवा के बाद, मुख्य नौसेना स्टाफ के प्रमुख, निकोलेव गवर्नर और काला सागर बेड़े के कर्मचारियों के प्रमुख, साथ ही साथ खुशी के रोने के लिए बड़ी जनता, जहाज फिर भी इंगुल नदी के पानी में उतरा।
अलग-अलग, यह तथाकथित "नासलका" का उल्लेख करने योग्य है, जिसका उपयोग स्लिपवे धावकों को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता था। मिश्रण के लिए कोई स्वीकृत नुस्खा नहीं था, और प्रत्येक निर्माता ने इसे अपने विवेक पर बनाया। इसलिए, जब स्क्वाड्रन युद्धपोत रोस्टिस्लाव को निकोलेव में लॉन्च किया गया था, तो 470 पाउंड (लगभग 7.7 टन) स्टफिंग का उपयोग किया गया था, जिसमें बीफ लार्ड (57%), पफ लार्ड (16%), ग्रीन सोप (14%) और गांजा तेल शामिल थे। 13%)। तेल की खपत 3.52 पाउंड प्रति वर्ग फुट थी।
परंपरा से, युद्धपोत बनाने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों ने अपने चालक दल को एक उपहार के साथ प्रस्तुत किया - पवित्र प्रेरितों के कैथेड्रल का प्रतीक। छवि मास्को में खरीदी गई थी और इसकी लागत 750 रूबल थी - उस समय के लिए काफी पैसा। आइकन था "चांदी, सुंदर बड़े आकार, सरू की लकड़ी से बने एक आइकन केस के साथ।
आइए पहले समुद्री युद्धपोत "पीटर द ग्रेट" को लॉन्च करने के समारोह का पालन करने का प्रयास करें (मूल रूप से इसे "क्रूजर" कहा जाता था और सम्राट के जन्म की 200 वीं वर्षगांठ पर इसका नाम बदल दिया गया था), जो 15 अगस्त, 1872 को गैलेर्नी पर हुआ था। सेंट पीटर्सबर्ग में द्वीप।
सुबह लगभग 11 बजे, लोग स्लिपवे पर इकट्ठा होने लगे, और दोपहर तक, "बेड़े और नौसेना विभाग" का नेतृत्व करने वाले जनरल एडमिरल ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच (1827-1892) स्टीम यॉट पर पहुंचे। "डव"। उनके सम्मान में, नए युद्धपोत पर स्थापित पांच फ्लैगपोल पर सेंट एंड्रयू के झंडे, गुइस, एडमिरल-जनरल और शाही मानकों को उठाया गया था। "ऑर्केस्ट्रा ऑफ़ म्यूज़िक" ने पुराने पेत्रोव्स्की मार्च को बजाया।

युद्धपोत "पीटर द ग्रेट" के निर्माण की शुरुआत

गोलूबका गैंगवे से उतरते हुए, ग्रैंड ड्यूक ने 8 वीं बाल्टिक नौसैनिक दल (पीटर द ग्रेट क्रू को इसमें से भर्ती किया गया था) के गार्ड के नाविकों का अभिवादन किया, लाइन के चारों ओर चला गया और नए जहाज पर चढ़ गया। टीम का अभिवादन करने के बाद, जो पक्षों के सामने खड़ी थी, एडमिरल-जनरल ने युद्धपोत की जांच की, जिसके डेक पर फूलों से सजाए गए रूसी बेड़े के संस्थापक की एक प्रतिमा पहले स्थापित की गई थी। इसके बाद, कॉन्स्टेंटिन निकोलायेविच एक विशेष ट्रिब्यून-प्लेटफ़ॉर्म पर चले गए, जिसे फूलों और झंडों से सजाया गया था।
आइए अब घटना के प्रत्यक्षदर्शियों को मंजिल दें:
"... कुल्हाड़ियों ने खड़खड़ाया, ब्लॉक किया, समर्थन किया और देरी हुई, जिसके बाद विशाल युद्धपोत सुचारू रूप से बंद हो गया, टीम के चिल्लाने के साथ, पूरे दर्शकों और संगीत के दो ऑर्केस्ट्रा की गड़गड़ाहट, और बिना किसी मामूली के देरी पहली बार पानी में उतरी और दो लंगरों पर बोथहाउस के पास रुकी। वंश का चित्र शानदार और गंभीर था। महामहिम ने एडजुटेंट जनरल पोपोव और बिल्डर ओकुनेव को धन्यवाद दिया, एक घंटे के एक और तिमाही के लिए वंश के बाद रुके, और, निचले मॉनिटर के चित्र के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय कांग्रेस के मेहमानों को इस के निर्माण का विवरण समझाने के लिए नियुक्त किया गया। अत्यंत उल्लेखनीय युद्धपोत, जिसके बाद दोपहर दो बजे वह अपनी नौका पर नए मॉनिटर के चारों ओर रवाना हुए और फिर समुद्र के किनारे येलागिन फेयरवे पर गए।
इस घटना में कि जहाज एक बंद स्लिपवे से पानी में चला गया, समारोह में मामूली समायोजन किया गया था - इसके ऊपर झंडे उस समय उठाए गए थे जब इसका पतवार इमारत से बाहर निकला था।
पोत का सफल प्रक्षेपण बिल्डरों के पुरस्कारों का एक वैध कारण था। और न केवल आदेश, बल्कि पैसा भी। तो, ओचकोव क्रूजर पर काम करने वाले जहाज इंजीनियरों को 5,400 रूबल दिए गए - 2,500 रूबल से 500 रूबल तक प्रत्येक पांच जहाज निर्माता को।
यदि जहाज एक विदेशी शिपयार्ड में बनाया गया था, तो इसकी लॉन्चिंग काफी मामूली रूप से सुसज्जित थी। तथ्य यह है कि पोत रूसी सैन्य बैनर के नीचे नहीं, बल्कि बिल्डर देश के वाणिज्यिक ध्वज के नीचे उतरा। इसलिए, जब 1899 में कील में क्रूजर आस्कोल्ड लॉन्च किया गया था, तो नौसेना मंत्रालय और रूसी विदेश मंत्रालय ने संयुक्त उपाय किए और अपने कार्यों का सावधानीपूर्वक समन्वय किया - जर्मन सम्राट विल्हेम II समारोह में उपस्थित हो सकते थे, जो जर्मन नौसैनिक परंपराओं के अनुसार, कर सकते थे खुद रूसी जहाज का नाम। इस मामले में मोरवेद के निर्देश ने जहाज के अधिकारियों को पोशाक वर्दी में रहने का आदेश दिया (स्वाभाविक रूप से, "जितना संभव हो उतना साफ"), और जहाज पर सेंट एंड्रयू का झंडा उठाना अनिवार्य था। यदि कैसर नहीं है, तो वर्दी में रहें, और रूसी तिरंगा, व्यावसायिक ध्वज उठाएं।
अत्यंत दुर्लभ मामले थे जब एक जहाज की शुरूआत विभिन्न गंभीर समारोहों के साथ नहीं हुई थी। उदाहरण के लिए, क्रैब अंडरवाटर माइन लेयर को बिना पंप के लॉन्च किया गया था - आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, गोपनीयता के कारणों के लिए।
19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही तक, जहाज के धनुष (सबसे अधिक बार लकड़ी) पर एक विशेष सजावट स्थापित करने की परंपरा थी, जिसे अक्सर गिल्डिंग के साथ कवर किया जाता था। आंकड़े प्राचीन काल में अपने इतिहास का पता लगाते हैं - प्राचीन रोमन गैली और वाइकिंग ड्रैकर्स ने पौराणिक राक्षसों की छवियां लीं - और दुश्मन के प्राथमिक "मनोवैज्ञानिक उपचार" के लिए सेवा की।
सेलबोट्स पर, नाक की आकृति, इसके सौंदर्य और सैन्य-मनोवैज्ञानिक उद्देश्य के अलावा, एक बहुत ही उपयोगी भूमिका निभाई। यह उसके पीछे था कि कमांड शौचालय (शौचालय) स्थित थे - इस कारण से, अधिकारी लंबे समय तक स्टर्न में रहते हैं।

शाही नौका "स्टैंडआर्ट" की धनुष सजावट

ऐसा हुआ कि शौचालय प्रमुख मूर्तिकारों के कार्यों से ढके हुए थे। बार्टोलोमो रस्त्रेली, निकोलाई पिमेनोव, मैटवे चिज़ोव, मिखाइल मिकेशिन और पीटर वॉन क्लोड्ट-जुगेन्सबर्ग (जिसे हम केवल क्लोड्ट के रूप में जानते हैं) ने बेड़े के लिए काम किया। इसके अलावा, न केवल शौचालयों के क्षेत्र में बहुत काम था - लाइन के नौकायन जहाजों पर, शानदार सजावट ने स्टर्न, किनारों के ऊपरी बेल्ट और दीर्घाओं को भी सजाया।
आखिरी जहाज जिसके लिए धनुष की सजावट की गई थी, वह स्क्वाड्रन युद्धपोत सम्राट निकोलस द फर्स्ट था। इसके अलावा, शुरू में वे उस पर सम्राट की एक मूर्ति फहराने जा रहे थे, जो पहले उसी नाम के नौकायन-प्रोपेलर जहाज पर स्थापित किया गया था, जिसे 1874 की शुरुआत में स्क्रैप के लिए बेचा गया था। हालांकि, मूर्तिकला बहुत बड़ी निकली और आर्मडिलो स्टेम के आकार में फिट नहीं हुई। फिर कोषागार ने एक शौकिया मूर्तिकार, दूसरी रैंक के पुश्किन के कप्तान को एक आदेश जारी किया, लेकिन लगातार लहर के प्रभाव और स्प्रे से होने वाले नुकसान के कारण उनके काम का पर्दाफाश हो गया।