Kleines Raketenschiff ruhig. Besser ein kleines Raketenschiff im Einsatz als ein Zerstörer im Projekt

Während der International Naval Show in der vergangenen Woche in St. Petersburg präsentierten Schiffbauer und Hersteller von Schiffssystemen eine Reihe neuer Produkte. Insbesondere das Forschungs- und Produktionsunternehmen „Start“ zeigte sich erstmals offen Neue Entwicklung- Flugabwehr-Raketensystem "Shtil-1" versenden. Neben Start waren das Forschungs- und Produktionsunternehmen Dolgoprudnensky und MNIIRE Altair, die Teil des Almaz-Antey-Konzerns sind, an der Entwicklung des neuen Luftverteidigungssystems beteiligt.

Das Flugabwehr-Raketensystem "Shtil-1" ist vor allem wegen seiner Architektur interessant. Das Hauptelement des Komplexes ist der modulare vertikale Launcher 3S90E.1. So können je nach Kundenwunsch mehrere Startmodule auf dem Schiff installiert werden, die jeweils 12 Transport- und Startcontainer (TLC) mit Flugkörpern aufnehmen können und Abmessungen von 7,15 x 1,75 x 9,5 Metern haben. Für die Installation des Startmoduls 3S90E.1 wird ein Volumen im Schiffsrumpf mit einer Tiefe von etwa 7,4 Metern benötigt. TPK werden in Modulen in zwei Reihen zu je sechs Stück platziert. Diese Anordnung von Behältern ermöglicht es Ihnen, genug zu passen große Menge Raketen in einem relativ kleinen Volumen. Die Gesamtparameter des neuen Luftverteidigungssystems werden wie folgt beschrieben. Bei der Aufrüstung des Zerstörers Project 956 können nach einer leichten Verfeinerung des Schiffsdesigns bis zu drei Module anstelle des Raketensystems M-22 Uragan mit Strahlwerfer platziert werden neues System"Shtil-1" mit einer Gesamtmunitionsladung von 36 Raketen. Im Falle des alten Luftverteidigungssystems werden nur 24 Raketen im Volumen des Kellers platziert. Solche Platzeinsparungen werden aufgrund des Fehlens von Mechanismen zum Zuführen von Flugkörpern zum Strahlwerfer erreicht.

Ein weiteres Merkmal des Luftverteidigungssystems Shtil-1, das es vom Uragan unterscheidet, ist auch eine direkte Folge der vertikalen Platzierung von Raketen im TPK. Dank dieser Munitionsplatzierung kann das neue Flugabwehrsystem Raketen mit einer Pause von etwa zwei Sekunden abfeuern. Der Start der zweiten Rakete ist erlaubt, nachdem die erste das Schiff in einer Entfernung von mehreren zehn Metern verlassen hat. Bei Komplexen mit einem Strahlwerfer und einem Raketenversorgungssystem aus dem Keller dauert es viel länger, sich auf einen Neustart vorzubereiten.

Das Flugabwehrsystem Shtil-1 verwendet die Lenkwaffe 9M317ME, die eine Weiterentwicklung der Munition des landgestützten Luftverteidigungssystems Buk ist. Dabei handelt es sich um eine einstufige Rakete mit Feststoffantrieb, die eine Länge von 5,18 Metern und einen Körperdurchmesser von nicht mehr als 360 Millimetern hat. Im Heck der Rakete befinden sich Ruder mit einer Spannweite von 820 mm. Mit einem Startgewicht von etwa 580 kg trägt die Flugabwehrrakete 9M317ME eine 62-Kilogramm-Fragmentierung Sprengkopf. Auf der Flugbahn beschleunigt die Munition auf Geschwindigkeiten in der Größenordnung von 1500-1550 Metern pro Sekunde. Der Hauptunterschied zwischen der 9M317ME-Rakete und der vorherigen Flugabwehrmunition der Buk-Familie besteht in der Startmethode und einer Reihe verwandter Konstruktionsnuancen. Auf Befehl des Betreibers des Flugabwehrkomplexes wird die Rakete mit Hilfe einer Pulverladung auf eine Höhe von etwa 10 Metern über dem Schiffsdeck vom TPK abgefeuert. In dieser Höhe macht die Rakete mit ihren eigenen Gasrudern eine Kurve in Richtung des Ziels, wonach sie den Sustainer-Motor und das Leitsystem einschaltet.

Die maximale Reichweite der Zielzerstörung durch die Shtil-1-Rakete beträgt laut einigen Quellen 50 Kilometer, die maximale Zielgeschwindigkeit beträgt bis zu 830 m / s. Das Lenksystem des Flugkörpers 9M317ME ähnelt im Prinzip der Ausstattung der bisherigen Flugkörper der Buk-Familie. Der Schiffsflugkörper ist mit einem semiaktiven Radarsuchkopf ausgestattet und wird mit dem von ihm reflektierten Signal des Schiffsbeleuchtungsradars auf das Ziel ausgerichtet. Es gibt Informationen über die Entwicklung mehrerer Algorithmen für den Betrieb des Zielsuchkopfs, mit denen Ziele verschiedener Typen erkannt und zerstört werden können. In diesem Fall wirkt sich die Art des Ziels direkt auf die maximale Reichweite und Höhe der Niederlage aus. Zum Beispiel ist das Luftverteidigungssystem Shtil-M in der Lage, Flugzeuge zu treffen, die in Höhen von etwa 15.000 Metern fliegen, jedoch für Marschflugkörper maximale Höhe Der Schaden wird um etwa ein Drittel reduziert. Darüber hinaus ist die Reichweite für Flugzeuge, die in niedrigen Höhen fliegen, etwa halb so groß wie die maximal mögliche.

Das Flugabwehr-Raketensystem "Shtil-1" umfasst Trägerraketen mit Raketen und eine Reihe von zusätzliche Ausrüstung. Es gibt keine proprietären Erkennungssysteme. Für diese Zwecke verwendet das neue Luftverteidigungssystem schiffsseitige Dreikoordinaten-Radarstationen. Die elektronische Ausrüstung des Komplexes umfasst ein Computersystem, ein Bedienfeld und eine Reihe von Funksendern für die Zielbeleuchtung. Mit elektronischen Geräten können Sie bis zu 12 Ziele gleichzeitig angreifen. In diesem Fall überschreitet, wie oben erwähnt, das Intervall zwischen den Starts einige Sekunden nicht. Aufgrund seiner Architektur kann die Ausrüstung des Flugabwehrkomplexes Shtil-1 bei Bedarf ohne größere Konstruktionsänderungen auf jedem geeigneten Schiff installiert werden.

SAM "Shtil-1" ist für den Einbau auf Schiffen verschiedener Typen mit einer Verdrängung von 1500 Tonnen vorgesehen. Modularer vertikaler Aufbau Startprogramm ermöglicht es Ihnen, es auf einer großen Anzahl von Schiffen zu montieren verschiedene Projekte. Darüber hinaus ist es möglich, Einheiten anstelle anderer Flugabwehr-Raketensysteme während der Modernisierung und Umrüstung von Schiffen zu installieren. Es wird erwartet, dass diese Merkmale dem neuen SAM eine große Zukunft bescheren werden.

"Bora" - "Raketenträger im Rock."

Sprechen über "Langweilig" und "Samume", wird oft das Wort "am meisten" verwendet. Der Größte Kriegsschiffe auf einem Luftkissen. Der Innovativste, der Wissensintensivste, der Schnellste. Und ... für taktische Zwecke am unverständlichsten.

In den 60er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts wurde das Konzept des Einsatzes der Marine in den kommenden Kriegen von sowjetischen und westlichen Experten unterschiedlich gesehen. Zum Beispiel verließen sich Admirale aus dem Pentagon auf Streikflugzeugträger, und zahlreiche Überwasserschiffe anderer Klassen wurden irgendwie nur als Mittel zu ihrem Schutz betrachtet, Flugzeugträger. Früher in der UdSSR Oberflächenflotte Es wurden etwas andere Aufgaben gestellt - vor allem, Flugzeugträgerformationen zu bekämpfen und feindliche Atom-U-Boote von ihren Ufern zu vertreiben. Darüber hinaus nimmt die Flugreichweite der von U-Booten aus gestarteten zu ballistische Raketen Die zweite Aufgabe wurde weniger relevant und die neu geschaffenen sowjetischen Schiffe orientierten sich immer mehr an der ersten.

"Flugzeugträgermörder"- wie vielen Trägern von Marschflugkörpern wurde dieser etwas arrogante Spitzname nicht zugewiesen! In den Jahren "kalter Krieg" Dies war der Name für Atom-U-Boote mehrerer Projekte sowie Kreuzer und Raketenzerstörer ... Hier kann man jedoch deutlich den Wunsch nach Wunschdenken erkennen - in Wirklichkeit war es nicht so einfach, die abgestufte Verteidigung zu „durchbrechen“. der amerikanischen Flugzeugträgergruppen allein mit Raketen. Dennoch war es diese ziemlich einfache Theorie eines massiven Angriffs (Raketen sollten weiter fliegen und ihre Anzahl in einer Salve sollte so groß wie möglich sein) in hohem Maße die Entwicklung der sowjetischen Marine in den letzten drei Jahrzehnten ihrer Geschichte bestimmt .

"Mosquito" ist die weltweit erste Überschall-Anti-Schiffs-Rakete, die 1983 von unserer Flotte übernommen wurde.

Einflüsse "Streik-Raketen-Doktrin" Selbst kleine Überwasserschiffe entkamen nicht. In der sowjetischen Marine tauchte eine grundlegend neue Klasse kleiner Raketenschiffe (RTOs) auf, die im Ausland keine Analoga hatte. RTOs sollten Raketenangriffe gegen Formationen feindlicher Schiffe auf hoher See in relativ geringer Entfernung von ihren Küsten starten. Im Vergleich zu Booten hatten sie eine bessere Seetüchtigkeit und trugen mehr mächtige Raketen und ausgestattet mit Mitteln zur Bestimmung von Zielen über dem Horizont; Sie unterschieden sich von Zerstörern durch deutlich geringere Größe und Kosten. Tatsächlich sind RTOs Zerstörer einer neuen Generation, mit dem einzigen Unterschied, dass Lenkflugkörper anstelle von Torpedos zu ihrer Hauptwaffe geworden sind.

RTO "Shtil" -Projekt 1234.

Zufällig tauchten in der Klasse der kleinen Raketenschiffe ihre sehr extravaganten Vertreter auf - Schiffe mit dynamischem Unterstützungsprinzip (KDPP). Mit ihrer Ungewöhnlichkeit versetzten sie ausländische Experten in höchstes Staunen. Immer noch: 432 Tonnen schwere MRK-5 (Projekt 1240, Codename "Hurrikan"), ausgestattet mit tief eingetauchten Tragflügelbooten aus Titan, entwickelte bei Tests einen Kurs von fast 60 Knoten und einen Hovercraft-Katamaran "Bora"(Projekt 1239, Codename "Seelöwe") mit einer Verdrängung von mehr als 1000 Tonnen - 53 Knoten (ca. 100 km / h)! So etwas hat es im Westen noch nie gegeben und gibt es noch immer nicht.

"Samum" ist das zweite Schiff des Projekts 1239 auf Seeerprobung.

Tatsächlich war die Schaffung dieser wirklich einzigartigen und schnellsten Schiffe der Welt das Ergebnis einer Täuschung, dass hohe Geschwindigkeit ihnen grundlegend neue Möglichkeiten bieten würde Kampffähigkeiten. Ja, niemand behauptet, dass der Kampf um Geschwindigkeit in den vergangenen Jahrzehnten eine der Hauptaufgaben der Schiffbauer war, aber nach dem Zweiten Weltkrieg änderte sich die Situation dramatisch. Das Aufkommen des Radars Lenkflugkörper und Jet-Luftfahrt, und dann - Satellitenaufklärungssysteme und Zielerkennung über dem Horizont, führten dazu, dass die Geschwindigkeit eines Kriegsschiffs keine besondere Rolle mehr spielte: Sie können einer Rakete nicht davonlaufen. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Eigenschaft neu gebauter Schiffe im letzten halben Jahrhundert nicht zugenommen, sondern im Gegenteil abgenommen hat. Aber in der UdSSR ignorierten viele hochrangige Beamte diesen Trend hartnäckig. Und der Wunsch nach "superschnellen" Kriegsschiffen hat sie sehr lange beschäftigt.

RKVP "Samum" in Tarnfarbe.

Projekt 1239 Schiff "Bora", das ursprünglich nur die Buchstaben-Zahlen-Bezeichnung MRK-27 hatte, wurde vom Central Marine Design Bureau entwickelt "Diamant"(Leningrad). Nach dem Schema handelt es sich um ein Doppelhüllen-Skeg-Hovercraft (SVP) oder, wie es auch genannt wurde, um einen Katamaran mit aerostatischer Luftentladung. Der Schiffsrumpf besteht vollständig aus Aluminium-Magnesium-Legierungen. Eine hohe Geschwindigkeit wird durch eine Verringerung des Bewegungswiderstands durch Luft erreicht, die unter einem flachen Boden eingespritzt wird, der an den Seiten durch Längskiele (Skegs) begrenzt wird. Im Bug und Heck des Bodens wurden flexible Zäune mit einem Komplex zum Anheben und Absenken (dem sogenannten "Rock") installiert, ähnlich wie bei herkömmlichen SVPs.

Der Entwicklung des endgültigen Projekts ging die Erstellung von Prototypen in großem Maßstab voraus - Hochgeschwindigkeitsboote "Ikarus" und "Strippe". Die Forschungs- und Entwicklungsarbeit erstreckte sich über viele Jahre, doch das Ergebnis übertraf alle Erwartungen: Das Schiff entpuppte sich als wirklich einzigartig und unvergleichlich. Aufgrund des soliden Hubraums und der beeindruckenden Bewaffnung "Boru" und folgt ihr "Simoom" Sie wurden dem 2. Rang (anstelle des 3.) zugeordnet und von RTOs in eine speziell für sie geschaffene Klasse von Raketen-Hovercrafts (RKVP) versetzt.

Schematische Darstellung des Skeg SVP: 1 - flexibler Zaun; 2 - Skeg; 3 - Gebläse.

RKVP "Bora", auch bekannt als MRK-27, wurde im nach A. M. Gorki benannten Werk in Zelenodolsk gebaut. Es wurde 1987 gestartet, am Vorabend von 1990 in den Probebetrieb genommen und in die Schwarzmeerflotte aufgenommen. Das zweite Schiff des gleichen Typs - "Simoom"(ehemals MRK-17) wurde im März 1992 in den Probebetrieb aufgenommen. Es wurde in Sewastopol (1992-1993) und nach einer Reihe von Arbeiten in der Produktionsstätte in Baltijsk (1996-2002) getestet. 2002 wurde er ans Schwarze Meer versetzt. Beide Schiffe sind jetzt Teil der Schwarzmeerflotte.

"Samum" bei Tests im Baltikum.

Die Gesamtverdrängung des RKVP-Projekts 1239 beträgt 1050 Tonnen, die maximale Länge 63,9 m, die Breite 17,2 m, der Tiefgang in der Verdrängungsposition 3,3 m. und 6600 PS Geschwindigkeit Vollgas 52,7 Knoten, 12 Knoten Reichweite 2500 Meilen. Die Besatzung besteht aus 68 Personen, darunter 9 Offiziere.

"Samum" während der Feierlichkeiten zum Tag der Marine in Sewastopol, 2005

Titel "Bora" und "Simoom" zum Sowjetische Flotte sehen sehr exotisch aus. Vor allem vor dem Hintergrund aller möglichen „Komsomol-Mitglieder Litauens“ und „XXIII. Kongresse der KPdSU“ ... Aber eigentlich gibt es hier nichts Überraschendes. Bereits in den 1930er Jahren erschien eine Serie in der sowjetischen Marine Patrouillenschiffe(eigentlich - Zerstörer) Typ "Hurrikan" die "Sturm" -Namen erhielten und daher den Spitznamen Matrosen erhielten "Schlechtwetterabteilung". Ihre Nachfolger waren RTOs des Projekts 1234, die die gleichen Namen erbten - "Sturm", "Sturm", "Bö" usw. Diese Tradition wurde von der RKVP fortgeführt. Bora - so bezeichnet man in der Schwarzmeerregion einen plötzlich auffliegenden Nordwind, der für seinen launischen Charakter bekannt ist (der sog "Novorossiysk Bora"). Samum ist der arabische Name für einen starken heißen Wind, der in Nordafrika entsteht und trägt Sandsturm. So symbolisieren die Namen russischer Raketenträger, dass sie mit Windgeschwindigkeit über Wasser fliegen.

Hauptschlagwaffe "Bora"- acht Überschall-Anti-Schiffs-Raketen "Moskito". Eine nur 35 Sekunden dauernde Salve aus acht Raketen trifft Ziele mit hoher Genauigkeit auf Schussentfernungen von 10 bis 120 km.

Flugabwehr-Raketensystem "Osa-M" Entwickelt, um tieffliegende Luft- und Seeziele in Entfernungen von 1,5 bis 10 km zu zerstören. Munition sind 20 Flugabwehrraketen vom Typ 9MZZM. Das Luftverteidigungssystem kann eine Zielbestimmung wie von einem Schiffsradar zum Erfassen von Luftzielen des Typs verwenden "Positiv", und diese selbstständig zu suchen und zu identifizieren.

Bahnhofstyp 4R-ZZA, der Teil des Komplexes ist "Osa-M", umfasst Ausrüstung zum Erkennen, Verfolgen von Zielen und Anvisieren ihrer Raketen sowie zum Übertragen von Befehlen. Die Raketen werden durch die Funkbefehlsmethode zum Ziel geführt, und der Gefechtskopf wird durch einen berührungslosen Funkzünder oder auf Befehl des Bedieners gezündet.

Zwei automatisierte Artillerie-Reittiere AK-630M mit einem Kaliber von 30 mm sind für die Selbstverteidigung des Schiffes vor Schiffsabwehrraketen an der Nahlinie ausgelegt. Geringe Projektilstreuung und hohe Feuerrate (bis zu 5.000 Schuss pro Minute), die Verwendung von hochexplosiven Splitter- und Splitterspurgeschossen ermöglichen es, feindliche Raketen mit hoher Wahrscheinlichkeit zu treffen.

30-mm-Kanonenhalterung AK-630M auf dem Samum RKVP.

Im Bug des Schiffes befindet sich ein Artilleriegeschütz AK-176M mit einem Kaliber von 76 mm und einer Feuerrate von 120 Schuss pro Minute. Es ist für die Selbstverteidigung des Schiffes gegen tieffliegende Luftziele und die Zerstörung von See- und Bodenzielen auf eine Schussreichweite von bis zu 11 km ausgelegt.

76-mm-Geschützhalterung AK-176M auf der Bora RKVP.

Identifizierung und Verfolgung von Zielen, Zielverteilung, Generierung von Daten zum Schießen Artillerie-Reittiere AK-176M und AK-630M werden von einer autonomen Radarstation vom Typ MP-123-01 ausgeführt, die wiederum Daten von empfängt Radar "Positiv".

RKVP "Bora". Die obere kugelförmige Verkleidung ist der Antennenpfosten des Pozitiv-Radars, die untere ist das Steuersystem des Moskit SCRC.

Elektronische Gegenmaßnahmen - aktive und passive Komplexe MP-405, PK-16 und PK-10 - ermöglichen es Ihnen, den Betrieb feindlicher Radarstationen zu erkennen, gerichtete Interferenzen für sie zu bilden, Köder zu erstellen oder Ziele mit abgefeuertem Radar und optoelektronischen Projektilen zu tarnen.

Derzeit sind beide gebauten Schiffe - "Bora" und "Samum" - Teil der Schwarzmeerflotte. Die Betriebserfahrung hat alle ihre positiven Eigenschaften bestätigt. Der Rumpf und die flexible Wache, eine kombinierte mechanische Diesel-Gasturbinen-Anlage mit einer Leistung von etwa 65.000 PS, separate Antriebseinheiten, einschließlich Hubantriebseinheiten mit voller Geschwindigkeit, ermöglichen dem Schiff den Einsatz von Waffen, ohne seine Wirksamkeit im Seegang zu beeinträchtigen 5 Punkte , und der problemlose Aufenthalt des Schiffes auf See - 8 Punkte. In der Position „Katamaran“ kann der RKVP eine Geschwindigkeit von bis zu 25 Knoten und in der Position „Hovercraft (HV)“ bis zu 50 Knoten erreichen.

"Bora" und "Samum" verlassen die Bucht von Sewastopol.

Separate Propeller ermöglichen es, in jeder dieser Positionen sowohl unter Dieselmotoren als auch gemeinsam unter Dieselmotoren und Turbinen zu fahren. Insgesamt gibt es 36 (!) Möglichkeiten, das Antriebssystem zu nutzen. Dadurch hat das Schiff in jeder Situation eine fast 100-prozentige Garantie, den Kurs zu halten. Für alle Betriebsjahre der RKVP "Bora" und "Simoom" Es gab keinen Fall, dass sie im Schlepptau zur Basis zurückkehrten, weil es unmöglich war, sich zu bewegen.

Winkelantriebssäule RKVP "Samum" in angehobener Position.

Auf Prüfungen "Bora" die Möglichkeit, den Kurs in der STOL-Position beizubehalten, wurde bestätigt, als alle Propeller abgestellt waren. Der Kurs des Schiffes wurde durch die Reaktion der ausströmenden Luft vom Luftkissen zum Heck erreicht. Gegen den Wind (7 m / s), wenn die Kompressorantriebsmotoren nur zu 50% belastet waren, bewegte es sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 3 Knoten.

Die Bedingungen, unter denen ab 1991 die Schiffe der Schwarzmeerflotte, darunter auch die Bora RKVP, gerieten, führten zu einer Art Überprüfung der Betriebssicherheit der Rumpfstrukturen. In dieser Zeitspanne Schwarzmeerflotte wurde die Möglichkeit genommen, die vom Projekt vorgesehenen Regeln für den technischen Betrieb des Schiffsrumpfes einzuhalten, die Häufigkeit des Andockens und mittlere Reparaturen einzuhalten. Trotzdem wurde der Bora RKVP-Rumpf nach fast 14 Jahren von Marinespezialisten als voll funktionsfähig ohne Einschränkungen anerkannt. Der „Rock“, ein einzigartiger flexibler Zaun zum Anheben und Absenken, zeigte ebenfalls eine hohe Zuverlässigkeit, deren Haltbarkeit sich als dreimal größer als die berechnete herausstellte.

"Boru" und „Simoom“ mit gutem Grund als wahre Meisterwerke der Ingenieurskunst bezeichnet werden, aber ihr taktischer Zweck bleibt unklar. Aufgrund ihrer relativ geringen Reichweite haben sie gegenüber Landflugzeugen keine besonderen Vorteile. Darüber hinaus erreichen die Flugzeuge trotz ihrer herausragenden Geschwindigkeit ein bestimmtes Gebiet immer noch viel schneller und haben außerdem eine bessere Chance, unversehrt zurückzukehren. Und wenn wir hier die enormen Kosten für die Erstellung und den Betrieb des KDPP hinzufügen, wird klar, warum sie nicht in Serie gingen und praktisch niemand im Ausland es wagte, unsere Erfahrung zu wiederholen. Nun, außer in Norwegen und Nord Korea Raketenboote mit ähnlichem Design sind aufgetaucht, aber sie sind in Größe, Leistung und Preis viel kleiner ... Zusammenfassend können wir Folgendes sagen: Raketenträger des Projekts 1239 haben die Fähigkeiten der heimischen Wissenschaft und Technologie jedoch entsprechend den Kosten deutlich demonstriert -Effektivitätskriterium, erscheint die Gültigkeit ihrer Konstruktion zweifelhaft.

"Bora" und "Samum" eröffnen traditionell die Marineparade zu Ehren des Marinetages in Sewastopol.

statt Schluss. In den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts folgten die Vereinigten Staaten in gewisser Weise dem Weg der UdSSR und machten sich daran, Hochgeschwindigkeitsschiffe dieser Art zu bauen "Freiheit" und "Unabhängigkeit"- extrem teuer und gleichzeitig vom Anwendungskonzept her sehr merkwürdig. Wahrlich, politische und wirtschaftliche Motive spielten hier eine wichtige Rolle: nachher "kalter Krieg" Das Kommando der US-Marine wollte wirklich keine drastische Kürzung der Mittel und schlug ein neues Konzept vor "Küste" Krieg, weitgehend aus dem Finger gesaugt. Es scheint, dass die Vereinigten Staaten beschlossen haben, die Fehler zu wiederholen Sovietunion und riesige Gelder in äußerst dubiose Projekte "aufblähen". Nun, die Flagge ist in ihren Händen 🙂

Seit seiner Geburt im Jahr 1967 erwies sich das Projekt 1234 als äußerst umstritten und erhob den sowjetischen Wunsch nach spezialisierten Schiffen zu einem absoluten Ziel – nicht ohne Grund wurde eigens dafür eine eigene Klasse geschaffen. Bisher ungesehene „Schiffsjäger“ zogen sofort die Aufmerksamkeit von Militärexperten auf der ganzen Welt auf sich, die heftig die Frage diskutierten: Was ist das sowjetische „zahnige Baby“ eigentlich – eine „Pistole auf den Tempel des Kapitalismus“ oder ein leichtes Ziel? Diese Kontroversen lassen bis heute nicht nach, wenn Die heimische Flotte steht am Scheideweg: ob man die sowjetische Tradition fortsetzt oder auf das westliche Paradigma multifunktionaler Schiffe umsteigt?

Unsere Flotte hat 15 kleine Raketenschiffe (RTOs) von der Sowjetunion geerbt: 13 Projekt 12341 RTOs und zwei Projekt 1239 Hovercraft RTOs und vier - für die Schwarzmeerflotte (zwei Schiffe des Projekts 12341 und zwei des Projekts 1239). Infolgedessen ist diese Schiffsklasse heute eine der zahlreichsten in der Flotte. Bemerkenswert ist, dass jeder einzelne im Dienst ist.

Die Notwendigkeit dieser Schiffe ist jedoch Gegenstand vieler Debatten und Kontroversen. Viele Leute denken, dass in modernes Konzept Flotte sollten solche hochspezialisierten Schiffe durch Mehrzweckkorvetten ersetzt werden. Bezweifelt und Kampfwirksamkeit RTOs unter den Bedingungen leistungsstarker elektronischer Gegenmaßnahmen und feindlicher Angriffsflugzeuge. Darüber hinaus können die Aufgaben von RTOs heute in gleicher Weise von Jagdbombern und Küstenraketensystemen erfüllt werden. Wie berechtigt sind diese Zweifel und ist das Zeitalter der RTOs wirklich vorbei?

Vorteile und Nachteile

Zuerst müssen Sie die Vor- und Nachteile kleiner Raketenschiffe verstehen und sie auf die moderne Realität anwenden.

Der erste und grundlegendste Vorteil sind mächtige Raketenwaffen. Hauptkaliber Projekt 1234 RTOs - sechs P-120 Malachite-Raketen erreichen eine Geschwindigkeit von M = 1 und haben eine maximale Reichweite von bis zu 150 km, ein aktives Radarleitsystem mit einem "Sicherheitsnetz" -IR-Sensor. Mit einem mächtigen Gefechtskopf (WB) und einer beeindruckenden Geschwindigkeit sind diese Raketen in der Lage, ziemlich große Schiffe wie einen Zerstörer (EM) und mit mehreren Treffern sogar einen Raketenkreuzer (RKR) auszuschalten.

Beispielsweise reichten während der Krym-76-Übungen zwei Raketen aus, um einen ausgemusterten Zerstörer des Projekts 30 bis mit einer Verdrängung von 2.300 Tonnen zu versenken und dabei eine hervorragende Führungsgenauigkeit zu demonstrieren. Ein wichtiger Vorteil ist die relativ große Munitionsladung, die es ermöglicht, massive Salven zu produzieren.

Die P-120-Raketen weisen jedoch auch erhebliche Mängel auf.. Zunächst können wir die unzureichende Startreichweite im Vergleich zu einigen Klassenkameraden feststellen, beispielsweise für die engsten Konkurrenten - Exocet- und Harpoon-Raketen - 180 bzw. 315 km. Darüber hinaus führt die beträchtliche Größe der Rakete selbst zu erheblichen Einschränkungen: Auf der experimentellen RTO Nakat des Projekts 1234.7, die mit relativ kleinen P-800-Oniks-Raketen bewaffnet war, konnten doppelt so viele Trägerraketen platziert werden.

Ferner besteht die Möglichkeit, Waffen einzusetzen maximale Reichweite hängt von zuverlässiger Zielbezeichnung (CC) ab. Die Fähigkeiten des Luftradars erlauben es nicht, ein klares Kontrollzentrum in extremen Entfernungen zu geben, daher wurde ursprünglich angenommen, dass RTOs genauere Informationen von Aufklärungsflugzeugen Tu-95RTs und anderen Schiffen erhalten würden.

Der nächste unbestreitbare Vorteil des 1234-Projekts ist seine hervorragende Geschwindigkeit und Mobilität.. Der relativ kleine Hubraum und der leistungsstarke Motor ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten bei guter Wendigkeit. In Kombination mit einer relativ großen Navigationsautonomie (10 Tage) bietet dies den RTOs Vorteile sowohl auf operativer Ebene – Sie können Kampfeinheiten schnell in die richtige Richtung bringen, als auch im Kampf, wo eine gute Manövrierfähigkeit es beispielsweise ermöglicht, einem Torpedo auszuweichen oder sei der Erste, der eine Position für den Raketenstart einnimmt. Diese vom Boot geerbten Eigenschaften verwandeln sich jedoch in eine sehr mittelmäßige Seetüchtigkeit. Für Operationen in der Küsten- und Meeresnähe ist es jedoch völlig ausreichend.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Produktion. Schiffe des Projekts 1234 sind relativ kostengünstig, können auf fast jeder Militärwerft gebaut werden, die in der Lage ist, ein Schiff mit einer Verdrängung von bis zu tausend Tonnen zu produzieren, und die Bauzeit wird unter Notfällen und unter Belastung aller Möglichkeiten innerhalb von drei bis vier liegen Monate. Diese Kombination unterscheidet RTOs von allen anderen Klassen außer Booten.

Aber neben diesen Vorteilen sind RTOs nicht ohne sehr bedeutende Nachteile:

- das erste und wichtigste - die fast vollständige Wehrlosigkeit eines solchen Schiffes vor Luftangriffen. Von den Flugabwehrartilleriewaffen hat es nur eine sechsläufige 30-mm-AK-630-Installation und eine 76-mm-AK-176 (sehr bedingt als Luftverteidigungswaffe) und von der Rakete - der Osa-M-Luft Verteidigungssystem, das eine Schussreichweite von nicht mehr als 10 km hat. Wie die Erfahrung zeigt, einschließlich des realen Kampfes, ist die Wahrscheinlichkeit, eine feindliche Anti-Schiffs-Rakete (ASM) auf diese Weise abzufangen, gering, ganz zu schweigen von der Möglichkeit, direkt mit Streikflugzeugen zu kämpfen.

- Der zweite Nachteil ist die geringe Überlebensfähigkeit von RTOs: Wie die tragische Erfahrung der Monsun, die während der Übungen starb, als sie von einer P-15-Rakete mit einem inerten Sprengkopf getroffen wurde, zeigte, ist das Schiff aufgrund des Rumpfmaterials - einer Aluminium-Magnesium-Legierung - sehr feuergefährlich. Kleine Größen verursachen unzureichenden Auftrieb und Sicherheitsspielraum. Infolgedessen betrachten viele RTOs als "Wegwerf" -Schiffe - für eine Salve.

Anwendungsmöglichkeiten

Paradoxerweise ist das kleine Raketenschiff Projekt 1234 trotz seiner engen Spezialisierung relativ vielseitig. Unter den Bedingungen eines groß angelegten Konflikts im Ozeantheater sind mehrere Optionen für den Einsatz von RTOs möglich:

- Diese Schiffe sind aufgrund ihrer starken Bewaffnung in der Lage, die Überwindung der Luftverteidigung eines großen feindlichen Marineverbandes zu unterstützen, indem sie durch den Abschuss von sechs P-120-Raketen einen wesentlichen Beitrag leisten;

- RTOs können aufgrund ihrer Geschwindigkeit und Mobilität im Rahmen der „Hit and Run“-Taktik operieren und Überraschungsangriffe auf Transportkonvois, Landungsboote und Zerstörer der Flugabwehr und der Raketenabwehr durchführen;

— Eskorte und Schutz eigener Konvois.

Alle drei dieser Optionen stoßen auf den bereits identifizierten Nachteil: den Schießstand. Es ist schwer anzunehmen, dass RTOs sich beispielsweise einer Flugzeugträger-Streikgruppe in einer Entfernung von 120 km nähern und überleben können: Selbst bei den Anflügen wird sie garantiert von trägergestützten Flugzeugen entdeckt und zerstört. im Gegensatz zu Trägern großer Schiffsabwehrraketen der Typen P-500 und P-700, die das Feuer für 500 km eröffnen können.

Die zweite Taktik hat auch Schwachstellen. Die erste davon könnte ein Gegenfeuer mit Langstrecken-Schiffsabwehrraketen sein (z. B. die auf NATO-Schiffen weit verbreitete Harpune). An Bord von Zerstörern und Begleitfregatten ist ein mit Kurzstrecken-Schiffsabwehrraketen bewaffneter Hubschrauber möglich (Penguin- und Sea Skua-Raketen können mit einer Reichweite von 28 bzw. 25 km abgefeuert werden). Wie oben erwähnt, reichen die Flugabwehrfähigkeiten eines kleinen Raketenschiffs nicht aus, um die Abwehr eines solchen Angriffs zu garantieren.

Eine ähnliche Situation entwickelt sich beim Einsatz von RTOs in der Verteidigung: in modernen Bedingungen Der Angriff auf den Konvoi wird höchstwahrscheinlich mit Hilfe von Streikflugzeugen durchgeführt. Nur unsere eigenen Abfangjäger können dieser Bedrohung effektiv begegnen.

Der Hauptfaktor, der den Einsatz eines kleinen Raketenschiffs unter den beschriebenen Bedingungen einschränkt, ist jedoch die Notwendigkeit einer genauen Zielbestimmung und folglich einer aktiven Interaktion mit anderen Teilen der Flotte, auch unter starken Bedingungen elektronische Gegenmaßnahmen. Für vollwertige Arbeiten ist es erforderlich, AWACS bereitzustellen oder ein größeres Oberflächenschiff zu unterstützen, das mit einem Zielkennzeichnungshubschrauber bewaffnet ist.

Eine weitere logische Rolle für RTOs könnte der Küstenschutz sein. In vielerlei Hinsicht passen Schiffe dieses Typs gut zu den Anforderungen an ein Wachschiff: gute Artilleriebewaffnung, anständige Geschwindigkeit und Autonomie. Wie die Seeleute jedoch anmerken, haben für solche Aufgaben RTOs ihre eigenen Raketenwaffen"überflüssig" - Raketenboote und kleine Artillerieschiffe reichen völlig aus, um die Seegrenze zu schützen.

Alle diese Konzepte stammen aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts, als kleine Raketenschiffe gebaut wurden. Heute können alle oben genannten Aufgaben von der Luftwaffe durchgeführt werden. Die leichten Marschflugkörper Kh-31 und Kh-35 wurden für Streikmissionen entwickelt, die sogar an leichten Jägern ausgesetzt sind. Darüber hinaus ist das X-31-Produkt dem P-120 sowohl in der Geschwindigkeit (M = 2) als auch in der Reichweite (160 Kilometer) überlegen. Die Kh-35 "Uranus"-Rakete kann das Ziel auf einer kombinierten Flugbahn erreichen, hat eine kleinere Größe, mit der Sie die Munition erhöhen und massivere Salven erzeugen können, und bietet auch eine kleinere effektive Streuungsfläche (ESR).

Die Küstenverteidigung gegen einen ernsthaften Feind, die für ein Raketenboot (RCA) und ein kleines Artillerieschiff (MAK) zu hart sein wird, kann durch Küstenraketensysteme und dasselbe Flugzeug hergestellt werden. Es gibt mehrere Faktoren auf der Seite der Luftwaffe auf einmal.:
- weniger Anfälligkeit für feindliches Gegenfeuer (denken Sie daran, dass die Reichweite von Flugabwehrraketen es Ihnen ermöglicht, die feindliche Luftverteidigungszone nicht zu betreten);
— hohe Geschwindigkeit und Mobilität;
— kein langer Aufenthalt in der Gefahrenzone erforderlich;
- Flexibilität und Vielseitigkeit.

Viele glauben, dass RTOs keine Mängel aufweisen moderne Projekte multifunktionale Korvetten, die die Schlagkraft des Projekts 1234 mit kombinieren entwickeltes System Luftverteidigung, Flugabwehrfähigkeiten, Vorhandensein eines Hubschraubers, bessere Überlebensfähigkeit und Seetüchtigkeit. Fast alle Länder, in denen Analoga von RTOs im Einsatz waren, gingen diesen Weg: Schweden, Dänemark, Norwegen und Deutschland zogen in den 90er Jahren jeweils 25-, 20-, 15- und 20-Einheiten von Raketenbooten aus der Marine zurück. Stattdessen werden die Korvetten mit erhöhtem Hubraum in Betrieb genommen.

Darüber hinaus ist für die heimische Realität eine Korvette mit U-Boot-Abwehr vorzuziehen, da feindliche U-Boote eine große potenzielle Bedrohung in unseren riesigen Hoheitsgewässern darstellen. In Zusammenarbeit mit der Luftfahrt können solche Korvetten (natürlich in ausreichender Zahl gebaut) die Gefahr deutlich reduzieren.

Infolgedessen stellt sich heraus, dass kleine Raketenschiffe wirklich arbeitslos bleiben: Heute wurden fortschrittlichere Mittel zur Zerstörung feindlicher Schiffe geschaffen, die schneller und effizienter angreifen können. Allerdings ist nicht alles so klar, wie es auf den ersten Blick scheint.

Fangen wir damit an MRK ist ein sehr unprätentiöses Schiff. Ein paar schwimmende Piers, ein Tanklager und ein Stromnetz reichen aus, um eine temporäre Basis auszustatten. Andererseits benötigt ein modernes Angriffsflugzeug eine viel weiter entwickelte Infrastruktur, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass der Flugplatz ein Hauptangriffsziel ist und daher bei der Durchführung von Feindseligkeiten wahrscheinlich häufige Reparaturen erforderlich sind.

Darüber hinaus kann ein Flugzeug nicht wie ein Schiff eine langfristige passive Verfolgung eines Ziels während einer Zeit erhöhter Konfrontation durchführen oder wenn ein potenzielles feindliches Schiff in Hoheitsgewässer eindringt (man erinnere sich an den Vorfall mit dem amerikanischen Kreuzer Yorktown im Jahr 1988). Die Hauptsache in diesem Fall ist die Fähigkeit, nach Erhalt eines solchen Befehls sofort auf das Ziel zu schlagen, und das RTO, das im Voraus in die Schusslinie eingetreten ist, hat einen Vorteil gegenüber dem Flugzeug, das gerade von der Basis gestartet ist.

Entscheidend ist jedoch, dass kleine Raketenschiffe heute im Vergleich zu neuen Projekten von Korvetten und in geringerem Maße Jagdbombern über ein voll entwickeltes Waffensystem und eine gut entwickelte Taktik verfügen. Es gibt ausgebildete Staaten, die Strukturen und Vollständigkeit bieten -ausgewachsene Schiffsformationen.

Mit anderen Worten, das Projekt 1234 MRK ist ein sehr zuverlässiges und bewährtes Schiff, das seine Aufgaben garantiert mit maximaler Effizienz erfüllen kann. Eine ganz andere Sache - die immer noch ein Novum sind - sowohl die Klasse des Schiffes selbst, die es in der sowjetischen Marinedoktrin nicht gab, als auch in Bezug auf installierte Waffen, die noch nicht in Übungen getestet wurden.

Ohne die Notwendigkeit zu leugnen, voranzukommen und eine neue Generation von Schiffen zu bauen, muss zugegeben werden, dass Russland jetzt eine kampfbereite und mit allen erforderlichen RTOs ausgestattete Korvette als eine völlig neue Korvette benötigt, die jedoch in der Flotte und in der Produktion unentwickelt ist . Natürlich ist es sinnlos, alte sowjetische Projekte weiter zu bauen, aber es ist auch unmöglich, die gesammelten reichen Erfahrungen einfach über Bord zu lassen. Der beste Ausweg scheint eine deutliche Steigerung des Potenzials bestehender Gebäude durch Modernisierung mit dem Einbau von beispielsweise Onyx-Raketen in der Version 2x9, des Kashtan-Luftverteidigungssystems und neuer elektronischer Ausrüstung zu sein. Auf ein unbemanntes Luftfahrzeug zur Aufklärung und Zielbestimmung hätten die Matrosen nicht verzichtet.

Die bevorzugte Maßnahme wäre der Aufbau der RTO-Gruppe durch die Herstellung einer modernisierten Version. Beispielsweise können die Kapazitäten der Vostochny-Werft und des Schiffbauunternehmens Almaz bis zu vier RTOs pro Jahr produzieren. Diese Maßnahme wird dazu beitragen, erhebliche Lücken in der Seeverteidigung zu schließen, auch in der Mittelseezone, die nicht von leichteren Schiffen abgedeckt wird. In Zukunft sollten bei angemessener Modernisierung der Werften und Ausbau der Produktion RTOs am ​​Ende ihrer Lebensdauer durch Korvetten ersetzt werden, vorausgesetzt, die Anzahl der neuen Schiffe wird zumindest nicht geringer sein als die der stillgelegten.

Über die relativ neue Entwicklung des Flusses MAK-Projekt 21630 „Buyan“ kann man natürlich nicht schweigen. Bewaffnet mit UVP für acht Kaliber- oder Onyx-Raketen sowie 100-mm-A-190M- und 30-mm-Kanonen ist es dennoch keine Alternative zum schwereren Projekt 1234, da es ausschließlich in der nahen Seezone operieren kann. Aber gerade im Zusammenspiel können diese beiden Arten von RTOs ein akzeptables Maß an Sicherheit für unsere Grenzen und Wirtschaftszonen bieten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unsere Flotte heute zuallererst ein völlig klares und durchdachtes Konzept der Kriegsführung benötigt, das die Festlegung von Aufgaben und Anforderungen für jede Schiffsklasse gewährleistet. Und obwohl das System für die Interaktion alter Spezialschiffe mit neuen, nach westlichem Anwendungsmodell gebauten Schiffen nicht entwickelt wurde, ist es zumindest unvernünftig, die aus der UdSSR übrig gebliebenen RTOs zu vernachlässigen.

Vergessen Sie nicht, dass die Kampfkraft dieser Schiffe während des "Fünf-Tage-Krieges" in Südossetien bestätigt wurde. Unter den gegenwärtigen Umständen, wenn das Schicksal der Flotte noch unklar ist, ist es besser, sich nur auf bewährte und zuverlässige Lösungen zu verlassen, und daher sind möglicherweise mehrere alte RTOs einem mythischen vielversprechenden Zerstörer vorzuziehen.