Der Wettbewerb auf dem Gebiet der leichten Trägerraketen verschärft sich weltweit, auch durch SpaceX, das Privatunternehmen den Weg in den Weltraum ebnet. Vielleicht sieht Roskosmos deshalb Perspektiven in der Entwicklung schwerer Raketen. Derzeit forscht die Raumfahrtbehörde auf dem Gebiet der Schaffung einer superschweren Trägerrakete mit einer Nutzlast von bis zu 80 Tonnen, deren Startkomplex für leistungsstärkere Raketen verwendet werden kann.

Am Dienstag kündigte der neue Leiter der Agentur, Generaloberst Oleg Nikolajewitsch Ostapenko, bei den akademischen Lesungen zur Raumfahrt an der Moskauer Staatlichen Technischen Universität Bauman an, dass der militärisch-industriellen Kommission im Februar ein Vorschlag zur Entwicklung eines Super- schwere Weltraumrakete, die Fracht mit einem Gewicht von mehr als 160 Tonnen in eine niedrige Referenzumlaufbahn bringen kann. „Das ist eine echte Herausforderung. In Bezug auf höhere Zahlen "- sagte Herr Ostapenko. Dafür ist allerdings eine staatliche Genehmigung erforderlich.

Diese Trägerrakete soll die schwerste der Welt werden. Den aktuellen Rekord hält die NASA-Rakete Saturn V, die für die Mondmission Apollo mit einer maximalen Nutzlast von 120 Tonnen eingesetzt wurde.

Die Arbeitsgruppe von Roscosmos diskutiert auch die Frage der Wiederbelebung des vor mehr als 20 Jahren ausgesetzten superschweren Trägerraketenprojekts Energia (100-200 Tonnen), mit dessen Hilfe 1988 das wiederverwendbare Transportschiff Buran für den Weltraum gestartet wurde zum ersten und einzigen Mal unbemannt zur Erde zurückkehren. Der für Energia entwickelte Seitenblock-Flüssigtreibstoffmotor hat sich zum leistungsstärksten seiner Art in der Geschichte der Raumfahrt entwickelt und wird sowohl in russischen als auch in amerikanischen Raketen eingesetzt.

Solche großen Träger sind für den Start von Blöcken von Orbitalstationen, schweren geostationären Plattformen und militärischer Fracht sowie für Expeditionen zum Mars und in den Weltraum vorgesehen. Die NASA arbeitet derzeit an der superschweren Rakete Space Launch System, die zwei Optionen haben wird: 70 und 130 Tonnen in eine niedrige Satellitenumlaufbahn zu heben. Der erste Testflug eines leichteren Modells ist für 2017 geplant. China entwickelt auch seine eigene superschwere Rakete „Long March 9“ für bemannte Mondmissionen.

Bis heute die größte betrieben Russische Rakete ist Proton mit einer Nutzlastmasse von 23 Tonnen beim Start in eine niedrige Umlaufbahn und 3,7 Tonnen in der geostationären Umlaufbahn. Derzeit entwickelt Russland eine modulare Angara-Rakete, vier Trägervarianten mit einer Nutzlastkapazität von 1,5 bis 35 Tonnen. Der erste Start wurde wiederholt verschoben, auch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit Kasachstan, und wird erwartet laufendes Jahr vom Kosmodrom Plesetsk in einem leichten Layout. Nach Angaben des Chefs von Roskosmos werden jetzt Entscheidungen über die Schaffung eines Starts und getroffen technische Komplexe für die schwere Angara-Rakete mit bis zu 25 Tonnen Nutzlast.

Modelle verschiedener Layouts von Angara-Trägerraketen

Da sich das Kosmodrom Baikonur, das für den Start schwerer Raketen geeignet ist, jetzt außerhalb des Staates befindet, wird in der Amur-Region ein neues Kosmodrom Wostochny gebaut, um den russischen Weltraumspaziergang zu gewährleisten, den ersten Start, von dem aus die Trägerrakete Sojus-2 durchgeführt werden sollte 2015 .

Während der Lesungen an der Bauman-Universität sprach Oleg Nikolayevich auch über die Pläne der russischen Raumfahrtindustrie im Bereich der Erforschung des natürlichen Satelliten der Erde: „Wir planen die weitere Erforschung des Mondes, auch mit Hilfe von Mondrovern, wir planen nicht nur die Lieferung von Erde, sondern auch Experimente an der Oberfläche. Es ist nicht ausgeschlossen, langfristige, langlebige Stationen an der Oberfläche zu platzieren, an denen Expeditionen arbeiten werden..

Der Start der russischen superschweren Rakete ist für 2028 geplant, der Bau der entsprechenden Startrampe am Kosmodrom Vostochny soll 2027 abgeschlossen sein. Der Träger wird "Energy-5" heißen, er wird entworfen, die Produktion wird anvertraut. Für erdnahe Starts wird eine solche Rakete praktisch nicht benötigt, zu ihren Aufgaben kann es gehören, Missionen zum Mond zu schicken. Warum sie in Russland immer noch eine superschwere Rakete bauen können, aber sie werden wahrscheinlich nicht rechtzeitig vor Ablauf der Frist sein, sagt.

"Konstruktor wird erstellt"

Das Energia-5V-Projekt wurde erstmals im November 2016 vom Generaldirektor von Energia vorgestellt. Derzeit arbeitet RKK an zwei Raketen - Energia-5V-PTK und Energia-5VR-PTK (letztere mit einer Sauerstoff-Wasserstoff-Oberstufe). Die Träger sind in der Lage, bis zu 100 Tonnen in eine niedrige Referenzumlaufbahn zu bringen, bis zu 20,5 Tonnen zum Erdsatelliten: eine Mondversion des Raumfahrzeugs der Föderation, das von RSC entwickelt wird, oder ein Start- und Landemodul auf dem Mond.

Laut Plan wird die Rakete der superschweren Klasse Energiya-5 fünf Träger der mittleren Klasse Sojus-5 vereinen - ein Modul in der Mitte (eigentlich die zweite Stufe), vier - an den Seiten (die erste Stufe). Die dritte Stufe wird der schweren Rakete Angara-A5V entlehnt. Leider sind bisher weder die Sojus-5 noch die Angara-A5V geflogen.

Der Sojus-5-Träger soll die in der Ukraine montierten Zeniths, die zu mehr als 70 Prozent aus russischen Komponenten bestehen, sowie im Laufe der Zeit Sojus-2-Raketen ersetzen. Es ist geplant, in der bemannten Raumfahrt eingesetzt zu werden, um eine erdnahe Version des Raumfahrzeugs der Föderation zu starten, sowie innerhalb. 30 Milliarden Rubel werden für Sunkar (der Name von Sojus-5 im Rahmen des russisch-kasachischen Baiterek-Projekts) im föderalen Raumfahrtprogramm für 2016-2025 (Phoenix-Entwicklungsarbeiten) bereitgestellt.

Der Träger soll 2022 starten. Sojus-5 wird in der Lage sein, bis zu 17 Tonnen in eine niedrige Referenzumlaufbahn zu starten, die Rakete bietet zweimal weniger Teile und Montageeinheiten als Sojus-2. Der RD-171-Motor der ersten Stufe des Zeniths (und nach den Plänen von Sojus-5) gilt immer noch als der stärkste Flüssigtreibstoff-Raketenmotor der Welt. Vier solcher Einheiten (in der Version RD-170) wurden an den seitlichen Boostern der superschweren sowjetischen Energia-Rakete installiert.

Die Angara-A5V ist eine schwere Modifikation der Angara-Raketenfamilie mit einer Sauerstoff-Wasserstoff-Drittstufe, die die Nutzlastkapazität um zehn Tonnen (bis zu etwa 40 Tonnen in einer niedrigen Referenzumlaufbahn) erhöht. Die Entwicklung wird auf 37 Milliarden Rubel geschätzt, das gesamte Programm zur Schaffung des Angara-A5V unter Berücksichtigung des Aufbaus der erforderlichen Infrastruktur wird 150 Milliarden Rubel kosten. Das vorläufige Design der Angara-A5V soll 2017 abgeschlossen sein, die Bodentests 2025 abgeschlossen sein und die Flugtests frühestens 2027 beginnen.

Pläne zur Schaffung eines superschweren Trägers im Rahmen der Angara-Familie (Angara-7-Rakete) wurden lange aufgegeben. Verantwortlich für die Entwicklung und Produktion solcher Raketen ist Moskau, das seit langem versucht, mit milliardenschweren Injektionen aus der Krise zu kommen. „Im Wesentlichen wird ein Konstruktor erstellt, von dem aus wir beginnen, den einen oder anderen Medientyp zu modellieren. All dies wird getan, um Zeit und Kosten zu reduzieren“, sagt Solntsev über Energia-5V.

das Rad neu erfinden

In der Geschichte der sowjetischen Kosmonautik gab es zwei Projekte von superschweren Trägern. Die erste Rakete, die H-1, wurde zwischen 1969 und 1972 viermal erfolglos gestartet. Dies betraf die Raumfahrtindustrie der UdSSR - der Nachfolger Vasily Mishin trat 1974 zurück, sein Platz wurde eingenommen. Er beschloss auch, das H-1-Projekt zu kürzen und mit der Arbeit an einem neuen superschweren Träger („Energy“) zu beginnen, was bei Zeitgenossen eine zweideutige Reaktion hervorrief.

Leider sind die Technologien, die zur Herstellung der superschweren sowjetischen Energiya-Rakete verwendet wurden, deren Starts (1987 und 1988) erfolgreich waren, weitgehend verloren gegangen, und ihre Reproduktion ist wirtschaftlich nicht machbar. An der Entwicklung des Energia-Buran-Komplexes (der Rakete und des wiederverwendbaren Raumfahrzeugs, das sie startet), wie auf der Website von RSC Energia vermerkt, „beteiligten sich 1206 Unternehmen und Organisationen aus fast hundert Ministerien und Abteilungen, den größten Wissenschafts- und Produktionszentren von Russland, die Ukraine, Weißrussland waren beteiligt und andere Republiken der UdSSR. Insbesondere wenn die Produktion von Kerosin-Sauerstoff-Motoren RD-170 eingespart wurde, dann die Produktion von Wasserstoff-Sauerstoff-Motoren RD-0120 (vier Einheiten wurden in der Zentraleinheit von Energia installiert, die auch die zweite Stufe ist) modernen Russland unfähig.

Übergang zu einem dreistufigen Trägerraketenschema und rationelle Nutzung Sauerstoff-Wasserstoff-Kraftstoff wird es, wie RSC Energia entschied, ermöglichen, die Gesamtkosten der Entwicklungsarbeiten an einer neuen superschweren Rakete im Vergleich zum Kopieren der Energia-Trägerrakete (das Energia-Buran-System kostete die UdSSR) um fast das Eineinhalbfache zu senken 16,5 Milliarden sowjetische Rubel).

Mögliche Ausgaben für Energia-5 sind noch unbekannt. Im Jahr 2015 wurde geschätzt, dass das Projekt, einschließlich des Baus der Startrampe auf Vostochny und der dazugehörigen Infrastruktur, etwa 2,2 Billionen Rubel kosten würde. Wahrscheinlich kann dieser Betrag reduziert werden, insbesondere wenn es möglich ist, eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Sojus-5-Rakete mit Kasachstan und dem Unternehmen S7 Space Transport Systems, dem Eigentümer von Sea Launch, aufzubauen.

Also geht es

Neben Russland erwägt auch China die Schaffung superschwerer Trägerraketen. In den USA ist eine solche Rakete fast fertig. Der Start des Trägers wird für 2017 erwartet Falke schwer(kann 63,8 Tonnen in eine niedrige Referenzbahn starten), im Jahr 2019 - SLS (Space Launch System, je nach Version, startet bis zu 70 und 129 Tonnen in eine niedrige Referenzbahn), das an der Entwicklung des Saturn V beteiligt war Heavy hat bereits einen kommerziellen Vertrag, es ist auch geplant, mit Hilfe dieser Rakete Touristen zum Mond und das Red Dragon-Schiff zum Mars zu schicken. SLS, das für Missionen zum Mond und zum Mars entwickelt wurde, kann mehr als zehnmal verwendet werden. im Mai 2017 stellvertretender Ministerpräsident nach einem Treffen mit Wladimir Putin. Rogosin bemerkte, dass eine solche Rakete erst nach 2025 erscheinen und nicht um die Erde, sondern um den Mond und andere Weltraumkörper fliegen soll. "Das neue Bühne bemannte Raumfahrt“, betonte der stellvertretende Ministerpräsident.

Die durchgeführte Umfrage „Russland im Weltraum des 21. Jahrhunderts: Ambition und Pragmatismus“ zeigte: 51 Prozent der Russen glauben, dass das Land als erstes eine Basis auf dem Mond schaffen sollte, 50 Prozent sollten eine Expedition zum Mars schicken. Die gegenteilige Meinung vertreten 41 bzw. 44 Prozent. „In der Einstellung der Russen zur Weltraumforschung ist hinter dem romantischen Schleier ferner Wanderungen und Ambitionen des Landes ein spürbarer Pragmatismus sichtbar. Die Russen würden gerne die Ersten überhaupt sein bedeutende Projekte, möchte aber nicht hundert Prozent der Kosten übernehmen “, sagt Ivan Lekontsev, Analyst bei VTsIOM.

Damit ein Satellit oder ein Schiff mit Astronauten in die Umlaufbahn gehen kann, muss es in einen bestimmten Raum in der Nähe der Erde fallen und eine Geschwindigkeit von 8 km/s erreichen. Diese Aufgaben werden von Raketen übernommen. Letztere werden Träger genannt, und der Satellit oder das Schiff wird als Nutzlast bezeichnet. Von den in Betrieb befindlichen, zurückgezogenen oder entworfenen Raketen ist die Saturn 5 die größte. Wir machen Sie auf die Bewertung von Raketen aufmerksam, die entsprechend ihrer Länge gebildet werden.

10. "Ariane-5" - 46-52 m. Europäische Trägerrakete eines Einwegtyps. 94 Starts wurden durchgeführt, 90 waren erfolgreich Erster Einsatz im Juni 1996. Entwickelt, um Objekte mit mittlerer oder großer Masse in die Umlaufbahn zu bringen. Eine Rakete startet 2-3 Satelliten und 8 kleine Objekte.

Die für die Herstellung der Rakete aufgewendeten Mittel betragen 7 Milliarden US-Dollar. Mehr als 46 % wurden von Frankreich beigesteuert. Der Carrier wird von 1000 Unternehmen gemeinsam entwickelt. Mehrere Modelle wurden erstellt. Die Kosten für einen Start betragen 140-150 Millionen Dollar. Basierend auf der Rakete entsteht die Ariane-6. Nach neuesten Prognosen soll es 2020 oder später auf den Markt kommen.

9. "Raumfähre" - 56,1 m. Ein US-Raumschiff, das viele Male eingesetzt wurde. Von 1981 bis 2011 wurden 134 Starts durchgeführt, von denen 132 erfolgreich waren. Entwickelt in Übereinstimmung mit dem Space Transportation System-Programm, wonach Shuttles permanente Frachttransporter von der Erde zum Weltraum und zurück sind.

Die Entwicklung begann 1971. Einige technologische Merkmale des Apollo-Kraftstoffsystems wurden verwendet. Insgesamt wurden 1 Prototyp und 5 Schiffe gebaut, von denen 2 im Einsatz abstürzten. 39 Flüge dank Shuttle „Discovery“.

8. "Große Reise-5" - 57 m. Die chinesische Trägerrakete wurde zweimal gestartet: im November 2016 und im Juli 2017. Der Name erinnert an den Langen Marsch der chinesischen Kommunisten (1934-1936). Dann fand die Truppenbewegung unter der fähigen Führung von Mao Zedong statt.

Raketentreibstoff hat nur minimale Auswirkungen auf die Natur. Dies sind Kerosin, flüssiger Wasserstoff und Sauerstoff. Obwohl frühere Modelle der Serie giftiges Heptyl verwendeten. Mit einer Nutzlastkapazität von 25 Tonnen trägt Long March-5 den Ehrentitel von Chinas erster Rakete der schweren Klasse. Dank ihm gehört China zusammen mit der Russischen Föderation, den USA und der EU zur Gruppe der großen Weltraumstaaten.

7. "Proton-M" - 58,2 m. Von 2001 bis heute sind sie 412 Mal gestartet. Erfolgreich - 365, erfolglos - 27, teilweise erfolgreich - 20. M. V. Chrunichev. Entwickelt, um staatliche Satelliten der Russischen Föderation und kommerzielle Einrichtungen in anderen Ländern zu starten. Proton-M ist ein verbessertes Modell von Proton-K. Bequemer zu bedienen, weniger umweltbelastend Umgebung und verbraucht weniger Energie.

Die erste Modernisierungsphase wurde 2004 abgeschlossen, die zweite - 2007, die dritte - 2008 und die 4. Phase wird fortgesetzt. Proton-M wird verwendet, um das Glonass-Satellitensystem und russische Militäreinrichtungen zu starten. Dank der Trägerrakete ist das Territorium der Russischen Föderation mit einem Satellitenkommunikationsnetz abgedeckt.

6. "Atlas-5" - 58,3 m. Erstmals eingeführt im August 2002. Dann wurde der kommerzielle Satellit Hot Bird in die Umlaufbahn gebracht. Die Gesamtzahl der Starts beträgt 71. Davon ist nur einer teilweise erfolglos: Der Satellit kam nicht in die gewünschte Umlaufbahn, wird aber für seinen vorgesehenen Zweck verwendet.

Entwickelt als Reaktion auf die Zunahme der Starts von Russen, Chinesen und Europäern. Erstellt eine neue Raketenfirma Lockheed Martin. Die Hauptaufgabe des letzteren besteht darin, die Startkosten zu senken. Daher wurde die Rakete auf der Grundlage von entwickelt letzte Version Familien - "Atlas-2" und "Atlas-3". Sie liehen sich auch die Merkmale der Space-Shuttle-Schiffe aus.

5. "Falcon Heavy" - 70 m. Der Start ist für 2017 geplant. Es wird davon ausgegangen, dass das Modell Objekte mit einem Gewicht von bis zu 64 Tonnen in eine niedrige Umlaufbahn, bis zu 27 Tonnen in eine geotransitionale Umlaufbahn, bis zu 17 Tonnen in den Mars und bis zu 3,5 Tonnen in Pluto bringen wird. Die Entstehung der Rakete wurde im April 2011 bekannt. Damals kündigte SpaceX an, die Arbeiten in zwei Jahren abzuschließen. Aber das Startdatum änderte sich ständig.

Bei Probefahrten Mitte 2015 ereignete sich ein Unfall. Die Entwickler beschlossen, den Falcon 9 zu verfeinern und den Startplatz zu ändern. Doch im Frühherbst 2016 ereignete sich erneut ein Unfall. Daher wird Falcon Heavy vom SLC-40-Komplex aus gestartet, der nach der Explosion von Falcon 9 aktualisiert wurde.

4. "Delta IV" - 63-70,7 m. Erstmals im Jahr 2002 auf den Markt gebracht und wird in den USA weiterhin verwendet. Gehört zur Boeing Delta-Familie. Zuletzt geflogen am 19.03.2017. Erstellt in Übereinstimmung mit dem Programm zur Entwicklung von Einweg-Trägerraketen. Zweck - Start von kommerziellen Satelliten und US-Militäranlagen.

Der angegebene Längenbereich erklärt sich durch das Vorhandensein von 5 Raketenmodellen. Die Kosten hängen auch von der Carrier-Option ab, die zwischen 164 und 400 Millionen Dollar liegen. Der Weltmarktführer unter den Raketen aller Zeiten in Bezug auf die Gesamtnutzlast, die in die Umlaufbahn geschossen wird.

3. "Weltraumstartsystem" -102,32 m. Eine superschwere Trägerrakete, die in den USA entwickelt wird. Soll der Nachfolger von Ares-5 sein, das zusammen mit dem Constellation-Programm eingestellt wurde. Der erste Start war für 2014 geplant und dann auf 2017 verschoben, aber vorerst wird erwartet, dass er 2018 stattfinden wird.

Dann wird die Rakete das MPCV-Schiff in die Umlaufbahn bringen, dessen Basis Orion aus dem Constellation-Programm ist. Unter den aktiven "SLS" wird die größte Tragrakete zum Zeitpunkt des Starts sein. Im Allgemeinen wird es in Bezug auf den Indikator den 4. Platz in der Welt einnehmen und dem amerikanischen Saturn-5 und dem in der UdSSR geschaffenen H1 und Energia nachgeben.

2. "H1" - 105,3 m. Rakete der Zeiten der superschweren Klasse der UdSSR. Von 1969 bis 1974 aktiv entwickelt. Es wurde in OKB-1 erstellt, das von Sergei Korolev und Vasily Mishin geleitet wurde. Es sollte eine 75 Tonnen schwere Raumstation in die Umlaufbahn bringen und in Zukunft Flüge zu den erdnächsten Planeten Mars und Venus ermöglichen. Nach dem Verlust der UdSSR im Mondrennen wurde der Zweck des H1-Programms geändert. Die Rakete sollte als Träger eines Expeditionsschiffes eingesetzt werden Raumschiff"L-3".

"H1" hat die erste Testphase viermal nicht bestanden. 1974 stornierte die UdSSR das Programm für bemannte Reisen zum Mond. Seitdem wurden die Arbeiten am „H1“ nicht mehr durchgeführt, obwohl sie 1976 offiziell eingestellt wurden. Informationen über die Rakete wurden bis 1989 geheim gehalten. Der Name der Rakete ist der Anfangsbuchstabe des Wortes "Träger" und die Seriennummer der Entwicklung. Im Westen wurden sie als SL-15 oder G-1e bezeichnet.

1. "Saturn-5" -110 m. Erstmals verwendet am 9. November 1967 und zuletzt 1973 verwendet. Führend unter den gestarteten in Bezug auf die Tragfähigkeit. Mitte des letzten Jahrhunderts wurde es im Rahmen des Apollo-Programms entwickelt, das die Reise von Menschen zum Mond vorsah.

Es gehörte zu den Einzelstartern, da es sofort erlaubte, die für eine vollwertige Expedition benötigten Schiffe zu schicken. Und das sind bis zu 50 Tonnen Masse! Das Raumschiff wurde an der dritten Stufe der Rakete befestigt, und die Mondlandefähre wurde in den Adapter eingesetzt.

Auch ein zweistufiges Raketenmodell wurde einmal verwendet. Dann wurde die erste US-Orbitalstation Skylab in den Orbit gebracht.

Große Weltraummächte entwickeln weiterhin neue Trägerraketen. Daher kann in zehn Jahren sogar der derzeitige Spitzenreiter dieser Bewertung wechseln.

Die russische Raumfahrtindustrie betreibt Trägerraketen verschiedener Klassen und Typen. Um einige Probleme zu lösen, benötigt die Raumfahrt Raketen der superschweren Klasse, aber dieser Moment In unserem Land gibt es keine solche Technologie. Ein vielversprechendes Projekt wird jedoch bereits entwickelt. Innerhalb weniger In den nächsten Jahren Die Industrie muss die vielversprechende Energia-5V-Rakete entwickeln und testen.

Die Existenz von Plänen zur Schaffung einer superschweren Trägerrakete Energia-5V wurde im vergangenen Herbst bekannt gegeben. Mitte November 2016 fand in Moskau eine Konferenz zu den Problemen der Entwicklung von Raketen- und Weltraumtechnologie statt. Während dieser Veranstaltung Generaldirektor Raketen- und Raumfahrtunternehmen "Energia" ihnen. SP Königin Wladimir Solntsev. Laut dem Leiter der größten Organisation gibt es Pläne, eine vielversprechende superschwere Trägerrakete zu entwickeln. Gleichzeitig ist geplant, das Erscheinungsbild der Rakete mit einem sehr interessanten Ansatz zu gestalten.

Es wurde vorgeschlagen, eine neue Rakete modular zu bauen. Schlüsselknoten sollten aus bestehenden oder sich entwickelnden Projekten ausgeliehen werden Raketentechnologie. Die erste und zweite Stufe sollten also dem Projekt einer vielversprechenden Phoenix-Mittelklasse-Rakete entnommen werden. Die Oberstufe mit Motoren, die Wasserstoff als Brennstoff verwenden, sollte von der entworfenen schweren Angara-A5V-Rakete ausgeliehen werden. Wie V. Solntsev feststellte, schlägt das Energy-5V-Projekt die Schaffung einer Art Konstrukteur vor, aus dem ein Träger der gewünschten Konfiguration mit den erforderlichen Eigenschaften zusammengestellt werden kann. Der Zweck dieses Ansatzes besteht darin, die Fertigstellungszeit und die Kosten des Projekts zu reduzieren.

Als die Informationen über das vielversprechende Energia-5V-Projekt bekannt gegeben wurden, gab es bereits einige Informationen über zwei weitere Trägerraketen, die als Quelle für Komponenten und Baugruppen dienen sollen. Es ist also bekannt, dass die Angara-A5V-Rakete eine Variante eines anderen Projekts ihrer Familie ist, die sich durch die Verwendung einer dritten Stufe mit Wasserstoff-Sauerstoff-Kraftstoffpaarmotoren auszeichnet. Eine solche Modernisierung des bestehenden Projekts kann Berechnungen zufolge die Nutzlast erheblich erhöhen.

Die zweite Zuschlagstoffquelle ist die Mittelklasse-Trägerrakete Phoenix. Eine solche Rakete kann bis zu 17 Tonnen Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn befördern, einschließlich bemannter Raumfahrzeuge. Außerdem wird die Rakete 2,5 Tonnen Fracht in eine geostationäre Umlaufbahn bringen können, wofür sie eine Oberstufe benötigt. Die Entwicklung von Phoenix soll 2018 beginnen und bis 2025 abgeschlossen sein. Bereits im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass die Einheiten dieser Rakete in Zukunft dazu verwendet werden könnten, einen vielversprechenden Träger einer schweren oder superschweren Klasse zu schaffen.

Im vergangenen Jahr wurden nur die allgemeinsten Pläne bekannt gegeben, die den Verlauf bestimmen weitere Arbeit im Gebiet vielversprechende Trägerraketen. Einige Monate später wurden einige Details des zukünftigen Energy-5V-Projekts bekannt. Wie sich herausstellte, plant die Raketen- und Raumfahrtindustrie, gleich zwei Versionen der Rakete mit anzubieten unterschiedliche Eigenschaften und Möglichkeiten.

Informationen über neue Pläne im Rahmen eines vielversprechenden Projekts wurden Ende Januar von der Nachrichtenagentur TASS veröffentlicht. Die Informationen wurden von einer ungenannten Quelle in der Raumfahrtindustrie bezogen. Gleichzeitig wurde festgestellt, dass das Pressezentrum von RSC Energia sich weigerte, sich dazu zu äußern. Allerdings sind in diesem Fall die veröffentlichten Informationen großes Interesse.

Eine Quelle der TASS-Agentur sagte, dass zu diesem Zeitpunkt das ungefähre Aussehen von zwei superschweren Trägerraketen auf einmal bestimmt worden sei. Zwei Versionen der Energia-5V-Rakete erhielten ihre eigenen Arbeitsnamen Energia-5V-PTK und Energia-5VR-PTK. Es war geplant, dem Management der Energia Corporation sowie führenden Organisationen der Raketen- und Raumfahrtindustrie Vorstudien zu zwei Projekten vorzulegen.

Nach den angekündigten Informationen werden beide Raketentypen nach einem dreistufigen Schema gebaut und mit Flüssigtreibstoffantrieben ausgestattet. Es wird vorgeschlagen, die erste und zweite Stufe von zwei Raketen mit RD-171MV-Triebwerken auszustatten. Der erste sollte vier solcher Produkte erhalten, der zweite zwei. Die dritte Stufe muss mit zwei RD-0150-Motoren ausgestattet werden, die Wasserstoff als Brennstoff verwenden. Die beiden Versionen der Rakete werden in ihren Eigenschaften ähnlich sein, aber es soll für einige Unterschiede in den Fähigkeiten sorgen.

Die Trägerrakete Energia-5V-PTK wird nach bestehenden Berechnungen eine Startmasse von 2368 Tonnen haben und bis zu 100 Tonnen Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn bringen können. Es wird möglich sein, bis zu 20,5 Tonnen in die Mondumlaufbahn zu schicken.Das Energia-5VR-PTK-Projekt schlägt vor, die Rakete mit einer Oberstufe mit wasserstoffbetriebenen Motoren auszustatten. In dieser Konfiguration hat die Trägerrakete ein Startgewicht von 2346 t. Die Verwendung einer Oberstufe bietet entsprechende Vorteile bei der Lösung bestimmter Probleme.

Wenn Energia-5V-Raketen verwendet werden, um das bemannte Raumschiff der Föderation oder ein vielversprechendes Start- und Landemodul für eine Mondexpedition in die Umlaufbahn zu bringen, ist es möglich, das sogenannte zu verwenden. interorbitaler Zug. Dieses Produkt kann auf Basis einer der bestehenden Oberstufen der DM-Familie entwickelt und gebaut werden.

In den nächsten Monaten arbeiteten Unternehmen der Raketen- und Raumfahrtindustrie im Rahmen eines vielversprechenden Projekts weiter. Unter anderem wurden die ungefähren Bedingungen für die Schaffung neuer Trägerraketen und Startkomplexe für deren Betrieb festgelegt. Am 8. Juni veröffentlichte die Agentur TASS neue Daten zu Plänen für die Energia-5V-Rakete. Wie zuvor wurden die Informationen von einer nicht genannten Quelle aus der Industrie bezogen. Darüber hinaus konnten TASS-Beamte, ähnlich wie in früheren Berichten, keinen Kommentar erhalten Beamte, diesmal vom staatlichen Unternehmen Roskosmos

Laut einer ungenannten Quelle wird der Startkomplex für Energia-5V-Raketen auf dem Kosmodrom Vostochny gebaut. Nach aktuellen Planungen Bauarbeiten wird 2027 abgeschlossen sein. Der erste Start eines superschweren Trägers von der neuesten Startrampe wird im Jahr 2028 durchgeführt. Einige Merkmale des zukünftigen Komplexes wurden ebenfalls angekündigt. Wie sich herausstellte, beinhalten die aktuellen Pläne der Raketen- und Raumfahrtindustrie die Schaffung einer universellen Startrampe.

Eine TASS-Quelle sagte, dass die Startrampe für Energia-5V nach den gleichen Prinzipien wie der universelle Start-Stand-Komplex 17P31 für den Energia-Träger gebaut wird. Dieser Komplex wurde vor drei Jahrzehnten am Standort Nr. 250 des Kosmodroms Baikonur errichtet und anschließend für zwei Starts der superschweren Energia-Rakete verwendet. Was genau sind die Prinzipien der Startrampe für die alte „Energie“, auf die übertragen werden soll neues Projekt- unbestimmt.

Es wird behauptet, dass die Startrampe für die Energia-5V-Rakete universell sein und das Starten von Ausrüstung ermöglichen wird verschiedene Typen. Mit seiner Hilfe wird es möglich sein, vielversprechende Sojus-5-Mittelklasse-Raketen sowie andere auf ihrer Basis hergestellte Träger durch die Verbindung mehrerer Blöcke ins All zu schicken. Ein solcher Startkomplex kann unter anderem zusammen mit vielversprechenden superschweren Raketen der Familien Angara und Energia-5V verwendet werden.

Ebenfalls am 8. Juni wurden Pläne bekannt, die Entwicklung einer superschweren Rakete zu beschleunigen. Der stellvertretende Ministerpräsident Dmitri Rogosin sagte, die Branchenführung habe beschlossen, die Arbeit am Thema einer superschweren Trägerrakete zu beschleunigen. Um solche Probleme zu lösen, haben die Forschungsarbeiten am neuen RD-0150-Motor bereits begonnen. In naher Zukunft wird dieses Projekt in die experimentelle Designphase übergehen.

Laut dem stellvertretenden Ministerpräsidenten wird der vielversprechende Motor in der Rakete Angara-A5V zum Einsatz kommen und seine Tragfähigkeit auf 37 Tonnen erhöhen.In Zukunft soll dieses Kraftwerk im Rahmen der dritten Stufe der eingesetzt werden Superschwere Rakete, die derzeit erstellt wird.

Nach der Veröffentlichung von Nachrichten über den geplanten Bau des Startkomplexes auf dem Kosmodrom Vostochny, die Beschleunigung der Arbeiten im Allgemeinen und den Beginn der Entwicklung eines neuen Motors erschienen keine neuen Nachrichten über das vielversprechende Energia-5V-Projekt. Also im Moment nur das Meiste allgemeine Informationenüber das Projekt sowie die erwarteten Eigenschaften der fertigen Ausrüstung. Es ist ziemlich klar, dass sich die zuvor angekündigten berechneten Informationen zu den Daten und Parametern in Zukunft erheblich ändern können. Darüber hinaus können die grundlegenden Punkte des Projekts überarbeitet werden. Schließlich kann die Entwicklung superschwerer Träger aus dem einen oder anderen Grund ganz eingestellt werden.

Es sei darauf hingewiesen, dass die vielversprechende Energia-5V-Rakete trotz der Namensähnlichkeit und Zugehörigkeit zur gleichen Klasse nicht direkt mit der vor drei Jahrzehnten entwickelten Trägerrakete verwandt ist. Wie aus zuvor veröffentlichten Informationen hervorgeht, wird auf der Grundlage von ein neues superschweres Raketenprojekt erstellt moderne Ideen, Lösungen, Komponenten und Baugruppen. Um Zeit und Geld zu sparen, erwägen die Autoren des Projekts die Möglichkeit Breite Anwendung große Module, die aus vorhandenen Mustern der Raketentechnologie entlehnt wurden.

Es ist bekannt, dass die erste und zweite Stufe der Energia-5V-PTK- und Energia-5VR-PTK-Raketen auf der Grundlage der entsprechenden Einheiten gebaut werden, die für die Entwicklung im Rahmen des Phoenix-Projekts geplant sind. Die dritte Stufe wiederum wird von der schweren Angara-A5V ausgeliehen, die ebenfalls ziemlich weit von der Erprobung entfernt ist. Die Rakete wird in der Lage sein, bestehende und zukünftige Oberstufen zu verwenden. Ein solcher Ansatz wird die Projektentwicklung wirklich beschleunigen und die Kosten senken, obwohl es nicht möglich sein wird, alle Pläne in naher Zukunft umzusetzen. Tatsache ist, dass der Erstflug der Rakete Angara-A5V für 2023 geplant ist und die Phoenix in etwa zwei Jahren in die Luft gehen wird. Für das Design und die Vorbereitung zum Testen von Energia-5V muss auf den Abschluss verwandter Projekte gewartet werden, die als Knotenquelle verwendet werden.

Dasselbe gilt für Motoren. Laut Berichten von Anfang des Jahres werden die erste und zweite Stufe des superschweren Trägers mit RD-171MV-Triebwerken ausgestattet. Soweit bekannt ist, ist eine solche Modifikation des bereits existierenden RD-171 noch nicht fertig und wird erst in absehbarer Zeit erscheinen. Auch der RD-0150-Motor existiert noch nicht und seine Entwicklung befindet sich noch in einem sehr frühen Stadium. Somit wird das Fehlen der notwendigen Motoren auch die Fertigstellung des Energia-5V-Projekts in naher Zukunft verhindern.

Die angekündigten Eigenschaften einer vielversprechenden superschweren Trägerrakete sind von großem Interesse. Vor einigen Monaten wurde bekannt, dass Raketen bis zu 100 Tonnen Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn und etwas mehr als 20 Tonnen zum Mond bringen könnten.Mit Hilfe von Boostern des einen oder anderen Modells, Es wird möglich sein, die entsprechenden Ergebnisse zu erhalten. Derzeit sind weltweit keine Serienträgerraketen mit ähnlichen Eigenschaften in Betrieb. Es werden mehrere Projekte entwickelt, die jedoch bisher keine Teststarts erreichen konnten.

Das Erscheinen einer superschweren Trägerrakete kann die gravierendsten Auswirkungen auf die weitere Entwicklung der heimischen Kosmonautik haben. In der Vergangenheit wurden in unserem Land Versuche unternommen, diese Richtung zu entwickeln, aber sie gaben aus dem einen oder anderen Grund nicht nach echte Ergebnisse. So wurde die erste inländische superschwere Rakete N-1, die 75 Tonnen Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn bringen konnte, viermal getestet, und alle Starts endeten mit einem Unfall. Mitte der siebziger Jahre wurde das Programm zugunsten eines neuen Projekts geschlossen.

Der nächste Versuch, die superschwere Richtung zu meistern, war das Energia-Projekt. Die maximale Nutzlast einer solchen Rakete betrug 100 Tonnen und konnte sowohl herkömmliche Raumfahrzeuge als auch das wiederverwendbare Transportschiff Buran in die Umlaufbahn bringen. In den Jahren 1987-88 fanden zwei Teststarts statt, nach denen die Arbeiten eingestellt werden mussten. Das Projekt erwies sich damals als zu teuer in der Umsetzung. Verfall Sovietunion zum Abschluss des Projekts geführt.

In Zukunft wurde wiederholt vorgeschlagen, ein neues Projekt für eine superschwere Trägerrakete zu erstellen. So wurde beispielsweise seit einiger Zeit die Möglichkeit erwogen, ein solches Projekt im Rahmen der Familie Angara zu entwickeln. Aber für technische und wirtschaftliche Gründe Es wurde beschlossen, uns nur auf Geräte der schweren Klasse zu beschränken. Die Schaffung eines superschweren Trägers wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.

Eine weitere Diskussion über die Möglichkeit, eine solche Rakete zu bauen, begann vor einigen Jahren. Im vergangenen Jahr wurden konkrete Pläne angekündigt, und Anfang 2017 wurde die Bildung des technischen Erscheinungsbilds von zwei Raketen mit ähnlichen Eigenschaften und unterschiedlichen Fähigkeiten auf einmal bekannt. Nach den neuesten Daten werden diese Projekte erst Ende des nächsten Jahrzehnts auf die Probe gestellt. Im Jahr 2027 wird der erforderliche Startkomplex am Kosmodrom Vostochny fertiggestellt, und der erste Start erfolgt im Jahr 2028. Gleichzeitig gibt es Grund zu der Annahme, dass sich diese Fristen nach links verschieben könnten, da die Führung des Landes eine grundlegende Entscheidung getroffen hat, um die Arbeit zu beschleunigen.

Bis heute ist es der heimischen Raketen- und Raumfahrtindustrie gelungen, mit der Entwicklung einer Reihe vielversprechender Trägerraketen zu beginnen, die in Zukunft bestehende und betriebene Modelle ersetzen müssen. Die bestehenden Pläne beinhalten die Schaffung von Raketen aller Klassen, von leicht bis superschwer. Dies ermöglicht nicht nur die Modernisierung der Trägerflotte durch den Austausch veralteter Ausrüstung, sondern auch die Erweiterung der Fähigkeiten der heimischen Kosmonautik sowie die Steigerung ihres Wettbewerbspotenzials. Es wird jedoch viel Zeit in Anspruch nehmen, alle Pläne zu erfüllen und alle gewünschten Raketen herzustellen - die ersten Ergebnisse laufender Programme werden frühestens Ende dieses Jahrzehnts erscheinen.

Laut den Webseiten:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

Dieser Artikel konzentriert sich auf das neue Konzept einer superschweren Trägerrakete, die von Roscosmos seit 2017 als Basis betrachtet wird. Sie können über frühere Projekte von Roscosmos lesen.

Wie sind wir dorthin gekommen

Im Jahr 2015 war Roscosmos aufgrund einer drastischen Budgetkürzung gezwungen, Pläne zum Bau einer superschweren Rakete aufzugeben. Diese Entscheidung nahm dem langfristigen Programm der russischen Kosmonautik sofort zumindest einen gewissen Ehrgeiz. Obwohl die Pläne für den Flug zum Mond formal nicht abgesagt wurden - es wurde einfach angenommen, dass anstelle einer superschweren Rakete die "gewichtete" Wasserstoff-Angara-A5V für sie verwendet würde -, verstand jeder, dass sogar "auf dem Papier" Fliegen mit vier Raketen um den Mond herum sieht nicht sehr realistisch aus. Und ohne den Mond ist die russische bemannte Kosmonautik dazu verdammt, entweder für immer in einer niedrigen Erdumlaufbahn festzusitzen oder abzuschalten.

2016 wurde mit zweijähriger Verzögerung das Federal Space Programme 2016-2025 von der Regierung genehmigt. Im Vergleich zum ersten Projekt im Jahr 2014 hat sich die Fördersumme für die Raumfahrt in diesem Programm halbiert. Nach der Annahme des FKP wurde es zusätzlich beschlagnahmt, und dieser Prozess kann fortgesetzt werden.

Die Finanzierung der Raketen- und Raumfahrtindustrie erfolgt neben der FKP aus zwei weiteren Bundeszielprogrammen. Wenn es keine Probleme mit dem GLONASS-Programm gab, bereitete das Programm zur Entwicklung von Kosmodromen den Beamten viele Kopfschmerzen. Auch die Kosten dafür sanken um etwa die Hälfte, weshalb Pläne zum Bau von zwei Startkomplexen für Angara-Raketen auf dem Kosmodrom Vostochny aufgegeben werden mussten. Obwohl dies zunächst verneint wurde, begrub das Fehlen von Startrampen schließlich die Idee eines Multi-Launch-Fluges zum Mond.

Theoretisch ist eine komplette Ablehnung der Mondexpedition durchaus möglich. Das einzige Problem ist, dass dies den Sinn der Entwicklung eines neuen bemannten Raumfahrzeugs PTK NP "Federation" verlieren wird. Dieser Auftrag wird von RSC Energia ausgeführt, die letzten Jahren konnte sich als mächtigste Lobbyistin der Branche beweisen.

Es war Energia, das ein neues langfristiges Programm zur Entwicklung von Trägerraketen durchgesetzt hat, dessen logisches Ende die Schaffung einer neuen superschweren Rakete ist.

In der verabschiedeten, gründlich verkürzten FKP blieben die Phoenix-Entwicklungsarbeiten zur Schaffung einer Mittelklasse-Rakete. Ursprünglich war es das Ziel, eine Trägerrakete als Ersatz für die ukrainische Zenith-Rakete zu schaffen. Diese Mittelstreckenrakete wird nicht nachgefragt, und daher ist es überraschend, dass diese ROC die Reduzierung des Programms überlebt hat. Sie war es jedoch, die zum Ausgangspunkt für den neuen Plan von Energia und Roskosmos wurde.

Gemäß dem allgemeinen Programm von 2015 werden 2021 mit Hilfe der schweren Trägerrakete Angara-A5P (bemannte Modifikation, Tragfähigkeit 24,5 Tonnen oder nach einem anderen Konzept 20 Tonnen) Flugtests des neuen bemannten Raumfahrzeugs " Federation" beginnen sollten. Ab 2024 war geplant, den "gewichteten" Wasserstoff "Anagy-A5V" mit einer Tragfähigkeit von 37,5 Tonnen zu testen. Dieser Plan hat gleich drei Probleme. Erstens sollte die schwere Angara-Rakete für alle Modifikationen des Föderationsschiffs verwendet werden, einschließlich der Mondrakete (Gewicht etwa 20 Tonnen) und der niedrigen Umlaufbahn (etwa 15 Tonnen), was sehr teuer und ineffizient ist. Zweitens stieß der Einsatz der Serienproduktion von universellen Raketenmodulen (URM) "Angara" im "Polet" in Omsk auf Schwierigkeiten und wurde bisher nicht abgeschlossen. Drittens hat der Bau der Startrampe für die Angara auf Vostochny noch nicht begonnen, und es gibt nicht so viele Chancen, bis 2021-2022 rechtzeitig fertig zu sein. Dies bedeutet, dass Flugtests des PTK NP immer wieder verschoben werden. Abgesehen davon, wie oben geschrieben, ist der Wasserstoff "Angara" überhaupt nicht für eine Mondexpedition geeignet.

Um diese Probleme zu lösen, beschloss RSC Energia, die vom Zentrum entwickelten und produzierten Angara-Raketen vollständig aus dem bemannten Programm zu streichen. Chrunitschew. In der ersten Phase beschloss Energia, keine Mond-, sondern eine leichtere Low-Orbit-Modifikation des Föderationsschiffs zu entwickeln und zum Testen eine mittlere Rakete zu verwenden, die von Phoenix R&D entwickelt wurde - sie erhielt zwei Namen: Sojus-5 und Sunkar . "Sojus-5" wird in der ersten Stufe den RD-171-Motor erhalten und sich äußerlich von der "Zenith" unterscheiden, außer vielleicht im Durchmesser. Es wird in der Lage sein, von der modernisierten Startrampe für Zeniths im Kosmodrom Baikonur und vom Kosmodrom Sea Launch der Firma S7 zu fliegen, und die Arbeiten in Baikonur sollten auf Kosten Kasachstans und der Modernisierung des Sea Launch durchgeführt werden komplex bzw. auf Kosten von S7. Dank der Ähnlichkeit neue Rakete Mit Zenit wird die Neugestaltung von Startkomplexen einfach und kostengünstig. Es ist Sojus-5, mit dem der Test der Föderation beginnen wird, der gleichzeitig mit dem ersten Start der neuen Rakete für 2022 (oder besser 2023) geplant war.

Der Auftrag für die Entwicklung von Soyuz-5 ging natürlich an RSC Energia, aber Samara RCC Progress wird der Hauptunterlieferant und Hersteller.

Die Wasserstoffrakete Angara-A5V wurde noch nicht aus dem Programm ausgeschlossen. Sie hatte die Aufgabe, schwere Militärsatelliten zu starten. Allerdings, so der Leiter des Zentrums. Khrunichev Andrei Kalinovsky (im Juni 2017 ging er zur Arbeit bei Roscosmos), die Entwicklung dieser Rakete wird in den kommenden Jahren nicht beginnen. Es ist geplant, es nach dem Erscheinen der Startrampe für die Angara auf Vostochny zu starten, d.h. in den frühen 2020er Jahren. Wenn das Startrampenprojekt nicht die Möglichkeit beinhaltet, es mit der Wasserstoff-Angara zu verwenden, wird es nur eine Frage der Zeit sein, es aufzugeben.

Und wo ist die superschwere Rakete?

Die Wette auf Sojus-5 löste das Hauptproblem. Wenn diese Rakete rechtzeitig erstellt wird, können Flugtests des PTK NP beginnen. Aber Sojus-5 ist nicht für das Mondprogramm geeignet. Aber auch eine Multimodul-Rakete ist geeignet, die aus den ersten Stufen der Sojus-5 genauso verbunden werden kann, wie die amerikanische Falcon Heavy aus drei Falcon 9 besteht oder wie die Angara-A5 aus fünf Angara-A1.2 besteht Module. Eine Rakete, die aus drei Modulen der mittleren Klasse auf der ersten und zweiten Stufe besteht, wird informell im weitesten Sinne als "Trizenit" bezeichnet. Und eine Rakete mit fünf Modulen kann analog als "Fünf-Zenit" bezeichnet werden. RSC Energia hat diese Idee vor langer Zeit übernommen und sie Energia-5 genannt (siehe die vorherige Version des Artikels über superschwere Raketen). Die erste Stufe von Energia-5 besteht aus vier Boostern mit einem RD-171-Motor (das heißt, jeder dieser Booster ist ein Analogon der ersten Stufe der Sojus-5-Rakete). Die zweite Stufe ist ein ähnliches zentrales Modul. Die dritte Stufe ist Sauerstoff-Wasserstoff, was tatsächlich einen Unterschied zum ursprünglichen Konzept des "Multi-Zenith" darstellt. Die Tragfähigkeit von Energia-5 wird mehr als 90 Tonnen in einer niedrigen Erdumlaufbahn betragen, was es ermöglichen wird, den PTK NP in einem Start in die Mondumlaufbahn zu bringen oder in zwei Starts eine Landung auf dem Mond zu organisieren.