ลิขสิทธิ์ภาพ Pushkarev / TASSคำบรรยายภาพ ในสหภาพโซเวียต หนึ่งในโปรแกรมสร้างจรวดหนักมากจบลงด้วยการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จสองครั้ง

Rocket and Space Corporation Energia ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้านักพัฒนา จรวดอวกาศคลาส super heavy เผยแพร่บนเว็บไซต์ " แผนที่ถนน"โครงการ.

เฟสแรกจะเริ่มตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2562 ในช่วงเวลานี้ บริษัทฯ จะพัฒนาร่างการออกแบบ กำหนดลักษณะที่ปรากฏ ส่วนประกอบขีปนาวุธ ตลอดจนเตรียมการศึกษาความเป็นไปได้

งานวิจัยและพัฒนาจะดำเนินต่อไปอีกแปดปีนับจากปี 2020 ถึง 2028 ในช่วงเวลาเดียวกัน ควรสร้างศูนย์ปล่อยจรวดที่คอสโมโดรม Vostochny รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมด การทดสอบการบินของจรวดมีกำหนดในปี 2028

• จรวด Lunar ในโอลิมปิก: โครงการซุปเปอร์โปรเจ็กต์ของ Roscosmos ราคาเท่าไหร่?

พระราชกฤษฎีกาในการสร้างศูนย์ปล่อยขีปนาวุธที่ Vostochny ได้รับการลงนามในสัปดาห์นี้โดยประธานาธิบดีรัสเซีย Vladimir Putin แทบไม่มีอะไรเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับตัวจรวดเอง Energia รายงานว่าจะต้องปล่อยสินค้า 90 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลก และ 20 ตันสู่วงโคจรขั้วโลกรอบดวงจันทร์

นอกจากนี้ ในระหว่างการสร้างจรวด บล็อกของจรวดโซยุซ-5 ซึ่งเป็นยานยิงระดับกลางรุ่นใหม่ที่กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่จรวดโซยุซ-2 จะถูกใช้ (เห็นได้ชัดว่าเป็นตัวกระตุ้นระยะแรก)

ผู้พัฒนาหลักของ Soyuz-5 ก็คือ RSC Energia และการทดสอบการบินครั้งแรกควรเริ่มในปี 2022 ที่ Baikonur ในปี พ.ศ. 2567 รอสคอสมอสคาดว่าจะปล่อยจรวดพร้อมกับยานอวกาศที่มีคนควบคุมอยู่บนเรือ ในเดือนกรกฎาคม Interfax อ้างแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยตัวตน รายงานว่า "เกือบ 30 พันล้านรูเบิล" จะถูกนำไปใช้ในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการนี้

ลิขสิทธิ์ภาพ TASSคำบรรยายภาพ ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวจรวด Komarov หนึ่งครั้งประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์ สหภาพโซเวียตไปกับค่าใช้จ่ายดังกล่าว รัสเซียจะไปหรือไม่?

โครงการดังกล่าว เมื่อใช้บล็อกของจรวดน้ำหนักปานกลางเป็นด่านแรก ได้ถูกนำมาใช้กับจรวด Energia ที่มีน้ำหนักมากของโซเวียตแล้ว เครื่องเร่งความเร็วสี่ตัวเป็นบล็อกของจรวด Zenit ซึ่งสร้างขึ้นในสำนักออกแบบของยูเครน Yuzhnoye Soyuz-2 ยังใช้การพัฒนาบางอย่างของโครงการนี้

ก่อนหน้านี้ Roskosmos ได้พิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างสองไซต์บน Vostochny สำหรับจรวดขนาดกลางเพื่อส่งน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่วงโคจรในหลายขั้นตอน ในกรณีที่จำเป็นต้องประกอบสถานีหรือเรือสำหรับเที่ยวบินในระยะทางไกลในวงโคจร พวกมันไม่สามารถเปิดตัวเป็นกลุ่มใหญ่หรือโดยรวมได้ แต่ประกอบเป็นวงโคจรโดยส่งส่วนประกอบด้วยจรวดขนาดกลาง

จรวดซุปเปอร์เฮฟวี่ราคาเท่าไหร่?

ในส่วนของเงินทุน โปรแกรมใหม่การสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากอย่างที่ Igor Komarov หัวหน้า Roscosmos กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีเนื่องจากไม่รวมอยู่ในโครงการอวกาศของรัฐบาลกลาง (FPC) ปี 2559-2568 ตอนนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอาจเป็นไปได้ โดยแนะนำโปรแกรมย่อยที่แยกออกมาต่างหาก

รัสเซียกำลังพูดถึงแผนการพัฒนายานยิงจรวดขนาดใหญ่มาหลายปีแล้ว ย้อนกลับไปในปี 2016 รองนายกรัฐมนตรีของรัฐบาลรัสเซีย Dmitry Rogozin ผู้ดูแลอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ กล่าวว่าแม้ปูตินจะได้รับคำสั่งให้เริ่มโครงการนี้

ลิขสิทธิ์ภาพเก็ตตี้อิมเมจคำบรรยายภาพ สหรัฐอเมริกากำลังพัฒนาโปรแกรม Space Launch System ภาพนี้แสดงเครื่องยนต์ทดสอบสำหรับเครื่องเร่งจรวดในปี 2559

ในปลายเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน Alexander Ivanov รองหัวหน้าคนแรกของ Roscosmos กล่าวว่าการพัฒนาจรวดและการเปิดตัวที่ซับซ้อนสำหรับมัน ซึ่งเป็นจำนวนที่มากกว่าเงินทุนสำหรับโครงการอวกาศของรัฐบาลกลางทั้งหมดในช่วงปี 2016 ถึง 2025 ได้รับการรับรองเมื่อปลายปี 2558 และมีมูลค่า 1.4 ล้านล้านรูเบิล

ตัวเลขเหล่านี้ตรงกับการประเมินของ Igor Komarov เอง แนะนำโครงการ FKP แก่นักข่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 เขากล่าวว่าต้นทุนการพัฒนานั้นเทียบเท่ากับเงินทุนทั้งหมดของโครงการอวกาศของรัฐบาลกลาง 10 ปี เขาประเมินค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวหนึ่งครั้งที่พันล้านดอลลาร์

ทำไมรัสเซียถึงต้องการเรือบรรทุกหนักพิเศษ?

ในปี 2559 Komarov ไม่เห็นประโยชน์ที่จะใช้จ่ายเงินประเภทนั้นกับจรวดที่มีน้ำหนักมาก "โครงการนี้ไม่มีการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ ภายใต้กรอบข้อตกลงที่มีอยู่ ซึ่งฉันหวังว่า จะคงไว้ซึ่งการใช้พื้นที่และข้อจำกัดของอาวุธ จะไม่มีความจำเป็นสำหรับน้ำหนักบรรทุก รวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร" เขาพูดในเวลานั้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2018 ในการบรรยายสรุปที่คอสโมโดรม Vostochny Komarov กล่าวถึงคำสั่งประธานาธิบดีกล่าวว่ามีภารกิจสำหรับจรวดที่มีน้ำหนักมาก

"งานถูกกำหนดไว้สำหรับเธอ - การศึกษา ระบบสุริยะ, ดาวเคราะห์ของระบบสุริยะ, ดวงจันทร์และอวกาศใกล้ดวงจันทร์, ภารกิจในการส่งยานอวกาศที่บรรจุคนและยานอวกาศอัตโนมัติเข้าสู่วงโคจรต่ำของโลกและแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจของประเทศอื่น ๆ " หัวหน้าบรรษัทของรัฐกล่าวเสริม

ลิขสิทธิ์ภาพ TASSคำบรรยายภาพ ในสหภาพโซเวียตยังมีประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จในการสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมาก - H1 มหึมาถูกละทิ้งหลังจากการเปิดตัวไม่สำเร็จหลายครั้ง

ตามที่หัวหน้าสถาบันนโยบายอวกาศ Ivan Moiseev บอกกับ BBC Russian Service ผู้สนับสนุนโครงการนี้หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจรวดจะพิสูจน์ตัวเองในอนาคต

“ผมมาอยู่ที่ว่าความคิดนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร เมื่อวันที่ 31 มีนาคมปีที่แล้วที่สภาผู้เชี่ยวชาญในคณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหาร มีการโต้แย้งดังนี้ ตอนนี้ไม่มีน้ำหนักบรรทุก เพราะไม่มีจรวด นักออกแบบทำ ไม่ได้สร้างมันขึ้นมา แต่จรวดจะปรากฏขึ้น " จากนั้นพวกเขาจะเริ่มสร้างน้ำหนักบรรทุกสำหรับมัน แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เพราะจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษก็ต้องการโหลดที่แพงมากเช่นกัน" เขากล่าวกับ BBC

“นี่เป็นการตัดสินใจทางการเมือง ไม่มีใครจะพูดว่า - ให้ยานยิงที่หนักมาก ๆ แก่เรา เรามีของมากมาย แต่เราไม่สามารถปล่อยมันได้ เราตกหลุมคำศัพท์ พวกเขาบอกว่า มันจะหนักมาก ก่อนอื่น” Moiseev เชื่อ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญอีกท่านหนึ่งกล่าวว่า หัวหน้าบรรณาธิการนิตยสาร "Cosmonautics News" Igor Marinin - รัสเซียสามารถซื้อจรวดได้

“ในปี 2559 มีจุดสูงสุดของวิกฤตเมื่อเราไม่มีเวลาสำหรับจรวดหนักและการสำรวจอวกาศ มีเพียงการพูดคุยว่ารัสเซียต้องการโครงการที่ยอดเยี่ยมที่จะยกระดับอุตสาหกรรมอวกาศให้ ระดับใหม่จะฟื้นฟูความสนใจในอวกาศ [... ] ตอนนี้ได้มีการประกาศว่ารัสเซียออกมาจากจุดสูงสุดแล้วมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแล้วและจะลดการใช้จ่ายด้านการป้องกันและอาวุธในอีกห้าถึงสิบปีข้างหน้า ดังนั้น องค์กรจึงต้องมีการโหลด” เขากล่าว

ลิขสิทธิ์ภาพเก็ตตี้อิมเมจคำบรรยายภาพ Elon Musk คาดหวัง Falcon Heavyจะบินวันที่ 6 กุมภาพันธ์

มีโครงการพัฒนาจรวดน้ำหนักมากพิเศษที่ประสบความสำเร็จสองโครงการในประวัติศาสตร์ American Saturn V ซึ่งบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 140 ตันในวงโคจรต่ำ ได้ทำการปล่อย 13 ครั้ง ซึ่งบางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการดวงจันทร์ โซเวียต Energia สามารถบรรทุกได้ถึง 100 ตันในวงโคจรและทำการทดสอบสองครั้ง โครงการอื่นของสหภาพโซเวียต - H1 - ถูกลดทอนลงหลังจากการเปิดตัวฉุกเฉินสี่ครั้ง

ปัจจุบัน สหรัฐฯ กำลังพัฒนาโปรแกรม Space Launch System ซึ่งผู้ให้บริการคาดว่าจะสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 130 ตันสู่วงโคจรอ้างอิงต่ำ ก่อนหน้านี้มีการกล่าวกันว่าการบินครั้งแรกของจรวดจะทำได้เร็วที่สุดในปี 2018 แต่กำลังถูกเลื่อนออกไป และการคาดการณ์ในแง่ร้ายกล่าวว่าจะบินไม่เร็วกว่าปี 2020

คู่แข่งที่เป็นไปได้อันดับสองของจรวดรัสเซียคือ SpaceX Falcon Heavy ของ Elon Musk มันถูกติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งเริ่มต้นแล้ว และสามารถเปิดตัวได้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโครงการกล่าวว่าการเปิดตัวจะเกิดขึ้นในปี 2018 แต่ Elon Musk ได้กำหนดวันที่สำหรับวันที่ 6 กุมภาพันธ์บน Twitter ของเขาแล้ว ในอนาคตจรวดจะสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกได้ 63 ตันสู่วงโคจรต่ำ

อุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซียดำเนินการเปิดตัวยานพาหนะหลายประเภทและหลายประเภท ในการแก้ปัญหาบางอย่าง นักบินอวกาศต้องการจรวดคลาสหนักมาก แต่ ช่วงเวลานี้ไม่มีเทคโนโลยีดังกล่าวในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม มีการพัฒนาโครงการที่มีแนวโน้มดีอยู่แล้ว ภายในไม่กี่ ปีหน้าอุตสาหกรรมจะต้องพัฒนาและนำไปทดสอบจรวด Energia-5V ที่มีแนวโน้ม

การมีอยู่ของแผนการที่จะสร้างยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ Energia-5V ได้รับการประกาศเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2559 การประชุมจัดขึ้นที่กรุงมอสโกเพื่ออุทิศให้กับปัญหาการพัฒนาจรวดและเทคโนโลยีอวกาศ ในช่วงเหตุการณ์นี้ ผู้บริหารสูงสุดจรวดและอวกาศคอร์ปอเรชั่น "พลังงาน" พวกเขา เอส.พี. สมเด็จพระราชินีวลาดิเมียร์ โซลต์เซฟ ตามที่หัวหน้าองค์กรที่ใหญ่ที่สุดมีแผนที่จะสร้างยานเกราะหนักมากที่มีแนวโน้ม ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะใช้วิธีการที่น่าสนใจมากในการกำหนดรูปลักษณ์ของจรวด

จรวดใหม่มันถูกเสนอให้สร้างบนพื้นฐานโมดูลาร์ โหนดคีย์ควรยืมจากโครงการที่มีอยู่หรือกำลังพัฒนา เทคโนโลยีจรวด. ดังนั้นระยะแรกและระยะที่สองจึงควรนำมาจากโครงการจรวดระดับกลางของฟีนิกซ์ที่มีแนวโน้มว่าจะดี ชั้นบนที่มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนถูกวางแผนที่จะยืมจากจรวดหนัก Angara-A5V ที่ออกแบบไว้ ดังที่ V. Solntsev ตั้งข้อสังเกต โครงการ Energy-5V เสนอการสร้างชนิดของตัวสร้างซึ่งจะสามารถประกอบพาหะของการกำหนดค่าที่ต้องการด้วยคุณสมบัติที่ต้องการได้ วัตถุประสงค์ของแนวทางนี้คือการลดเวลาและต้นทุนของโครงการให้เสร็จ

เมื่อถึงเวลาที่มีการประกาศข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ Energia-5V ที่มีแนวโน้มจะมีขึ้น มีข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับยานเกราะยิงจรวดอีกสองคันที่วางแผนจะใช้เป็นแหล่งของส่วนประกอบและชุดประกอบ ดังนั้นจึงเป็นที่ทราบกันดีว่าจรวด Angara-A5V เป็นโครงการที่แตกต่างจากโครงการอื่นในตระกูล ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้ขั้นตอนที่สามกับเครื่องยนต์คู่เชื้อเพลิงไฮโดรเจน-ออกซิเจน ความทันสมัยของโครงการที่มีอยู่ตามการคำนวณสามารถเพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมาก

แหล่งรวมที่สองคือยานเกราะกลางของฟีนิกซ์ จรวดดังกล่าวจะสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 17 ตันสู่วงโคจรระดับพื้นโลก รวมถึงยานอวกาศที่บรรจุคนด้วย นอกจากนี้ จรวดจะสามารถบรรทุกสินค้า 2.5 ตันขึ้นสู่วงโคจรค้างฟ้าได้ ซึ่งจะต้องใช้ชั้นบน การพัฒนาฟีนิกซ์มีกำหนดจะเริ่มในปี 2561 และแล้วเสร็จภายในปี 2568 เมื่อต้นปีที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคต หน่วยของจรวดนี้สามารถนำมาใช้เพื่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นของหนักหรือหนักมาก

ปีที่แล้วมีการประกาศแผนทั่วไปเท่านั้นซึ่งกำหนดหลักสูตรของ ทำงานต่อไปในด้านยานยนต์เปิดตัวขั้นสูง ไม่กี่เดือนต่อมา รายละเอียดบางอย่างของโครงการ Energy-5V ในอนาคตก็เป็นที่รู้จัก เมื่อมันปรากฏออกมา อุตสาหกรรมจรวดและอวกาศวางแผนที่จะนำเสนอจรวดสองรุ่นพร้อมกันด้วย ลักษณะที่แตกต่างและโอกาสต่างๆ

สำนักข่าว TASS เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับแผนใหม่ภายใต้กรอบของโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะบรรลุผลเมื่อปลายเดือนมกราคม ข้อมูลนี้ได้มาจากแหล่งที่ไม่มีชื่อในอุตสาหกรรมอวกาศ ในเวลาเดียวกัน มีการตั้งข้อสังเกตว่าศูนย์ข่าวของ RSC Energia ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ข้อมูลที่เผยแพร่คือ สนใจมาก.

แหล่งข่าวของหน่วยงาน TASS กล่าวว่าเมื่อถึงเวลานั้น ลักษณะโดยประมาณของยานเกราะหนักมากสองคันได้รับการพิจารณาในคราวเดียว จรวด Energia-5V สองรุ่นได้รับชื่อการทำงานของตัวเองว่า Energia-5V-PTK และ Energia-5VR-PTK มีการวางแผนที่จะนำเสนอการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับสองโครงการต่อผู้บริหารของ Energia Corporation เช่นเดียวกับองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ

ตามข้อมูลที่ประกาศออกมา ขีปนาวุธทั้งสองประเภทจะถูกสร้างขึ้นตามแผนสามขั้นตอนและใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงเหลว เสนอให้ติดตั้งขีปนาวุธสองระยะแรกและระยะที่สองด้วยเครื่องยนต์ RD-171MV คนแรกควรได้รับผลิตภัณฑ์สี่อย่างที่สอง - สอง ขั้นตอนที่สามจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ RD-0150 สองเครื่องที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน จรวดทั้งสองรุ่นจะมีลักษณะใกล้เคียงกัน แต่ควรจะให้ความสามารถที่แตกต่างกันบ้าง

ยานยิงปล่อย Energia-5V-PTK ตามการคำนวณที่มีอยู่จะมีมวลการเปิดตัวที่ 2368 ตัน จะสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 100 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลก จะสามารถส่งได้ถึง 20.5 ตันไปยังวงโคจรของดวงจันทร์ โครงการ Energia-5VR-PTK เสนอให้ติดตั้งจรวดด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในการกำหนดค่านี้ ยานเปิดตัวจะมีน้ำหนักเปิดตัว 2346 ตัน การใช้ขั้นบนจะให้ข้อดีที่เหมาะสมในการแก้ปัญหาบางอย่าง

เมื่อใช้จรวด Energia-5V เพื่อส่งยานอวกาศที่ควบคุมโดยสหพันธรัฐหรือโมดูลการขึ้นและลงจอดที่มีแนวโน้มสำหรับการเดินทางดวงจันทร์สู่วงโคจรก็เป็นไปได้ที่จะใช้สิ่งที่เรียกว่า ลากจูง interorbital ผลิตภัณฑ์นี้สามารถพัฒนาและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขั้นตอนบนสุดที่มีอยู่ของตระกูล DM

ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า องค์กรในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศยังคงทำงานภายใต้กรอบของโครงการที่มีแนวโน้มดี เหนือสิ่งอื่นใด มีการกำหนดเงื่อนไขโดยประมาณสำหรับการสร้างยานเกราะยิงจรวดใหม่และศูนย์ปล่อยสำหรับการดำเนินการของพวกเขา เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน หน่วยงาน TASS ได้เผยแพร่ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับแผนสำหรับจรวด Energia-5V ก่อนหน้านี้ ข้อมูลได้มาจากแหล่งอุตสาหกรรมที่ไม่มีชื่อ นอกจากนี้ คล้ายกับรายงานก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่ TASS ไม่สามารถรับความคิดเห็นจาก เจ้าหน้าที่, คราวนี้จากรัฐวิสาหกิจ Roskosmos

ตามแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อ ศูนย์ปล่อยจรวด Energia-5V จะถูกสร้างขึ้นที่ Vostochny cosmodrome ตามแผนปัจจุบัน งานก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปี 2570 การเปิดตัวครั้งแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษจากแท่นปล่อยจรวดล่าสุดจะดำเนินการในปี 2028 มีการประกาศคุณสมบัติบางอย่างของคอมเพล็กซ์ในอนาคตด้วย เมื่อมันปรากฏออกมา แผนปัจจุบันของอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศเกี่ยวข้องกับการสร้างฐานปล่อยจรวดสากล

แหล่งข่าวของ TASS กล่าวว่าแท่นปล่อยจรวดสำหรับ Energia-5V จะถูกสร้างขึ้นตามหลักการเดียวกันกับ 17P31 คอมเพล็กซ์สตาร์ทอัพแบบสากลสำหรับผู้ให้บริการ Energia คอมเพล็กซ์นี้สร้างขึ้นเมื่อสามทศวรรษที่แล้วที่ไซต์ No. 250 ของ Baikonur Cosmodrome และต่อมาใช้สำหรับการปล่อยจรวด Energia ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษสองครั้ง หลักการของแท่นปล่อยจรวดสำหรับ "พลังงาน" แบบเก่านั้นควรโอนไปที่ โครงการใหม่- ไม่ระบุ

มันถูกกล่าวหาว่าแท่นปล่อยจรวด Energia-5V จะเป็นสากลและจะอนุญาตให้เปิดตัวอุปกรณ์ ประเภทต่างๆ. ด้วยความช่วยเหลือของมันจะเป็นไปได้ที่จะส่งจรวดระดับกลาง Soyuz-5 ที่มีแนวโน้มไปสู่อวกาศรวมถึงผู้ให้บริการอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกมันโดยเชื่อมต่อหลายช่วงตึก เหนือสิ่งอื่นใด ศูนย์ปล่อยดังกล่าวสามารถใช้ร่วมกับจรวดที่มีแนวโน้มว่าจะหนักมากของตระกูล Angara และ Energia-5V

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแผนการเร่งการพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin กล่าวว่าผู้นำในอุตสาหกรรมได้ตัดสินใจที่จะเร่งทำงานในเรื่องของยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว งานวิจัยได้เริ่มขึ้นแล้วในเครื่องยนต์ RD-0150 ใหม่ ในอนาคตอันใกล้ โปรเจ็กต์นี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการออกแบบทดลอง

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มจะใช้กับจรวด Angara-A5V และจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกเป็น 37 ตัน ในอนาคตโรงไฟฟ้าแห่งนี้วางแผนที่จะใช้เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนที่สามของ กำลังสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ

หลังจากการตีพิมพ์ข่าวเกี่ยวกับการก่อสร้างที่วางแผนไว้ของศูนย์เปิดตัวที่ Vostochny cosmodrome การเร่งความเร็วของงานโดยทั่วไปและการเริ่มต้นของการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ ข้อความใหม่เกี่ยวกับโครงการ Energia-5V ที่มีแนวโน้มจะไม่ปรากฏขึ้น ดังนั้นมากที่สุดเท่านั้น ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโครงการตลอดจนลักษณะที่คาดหวังของอุปกรณ์สำเร็จรูป เป็นที่ชัดเจนว่าข้อมูลที่คำนวณไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับข้อมูลและพารามิเตอร์อาจเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอนาคต นอกจากนี้ อาจมีการแก้ไขจุดพื้นฐานของโครงการ สุดท้าย ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม การพัฒนาสายการบินหนักมากอาจถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง

ควรสังเกตว่าแม้จะมีชื่อคล้ายคลึงกันและอยู่ในกลุ่มเดียวกัน แต่จรวด Energia-5V ที่มีแนวโน้มจะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ให้บริการที่สร้างขึ้นเมื่อสามทศวรรษที่แล้ว จากข้อมูลที่เผยแพร่ไปก่อนหน้านี้ โครงการจรวด superheavy ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ความคิดสมัยใหม่, โซลูชั่น, ส่วนประกอบและชุดประกอบ ดังนั้น เพื่อเป็นการประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ผู้เขียนโครงการจึงกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ ประยุกต์กว้างโมดูลขนาดใหญ่ที่ยืมมาจากตัวอย่างเทคโนโลยีจรวดที่มีอยู่

เป็นที่ทราบกันดีว่าขั้นแรกและขั้นที่สองของขีปนาวุธ Energia-5V-PTK และ Energia-5VR-PTK จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยที่เกี่ยวข้องที่วางแผนไว้สำหรับการพัฒนาภายในโครงการ Phoenix ในทางกลับกัน ขั้นตอนที่สามจะยืมมาจาก Angara-A5V หนักซึ่งอยู่ค่อนข้างไกลจากการทดสอบ ขีปนาวุธจะสามารถใช้ขั้นตอนบนที่มีอยู่และในอนาคตได้ แนวทางดังกล่าวจะช่วยเร่งและลดต้นทุนในการพัฒนาโครงการได้อย่างแท้จริง แม้ว่าจะไม่สามารถดำเนินการตามแผนทั้งหมดได้ในอนาคตอันใกล้นี้ก็ตาม ความจริงก็คือเที่ยวบินแรกของจรวด Angara-A5V มีกำหนดในปี 2566 และฟีนิกซ์จะบินขึ้นไปในอากาศในอีกประมาณสองปี สำหรับการออกแบบและการเตรียมการทดสอบ Energia-5V จำเป็นต้องรอให้โครงการที่เกี่ยวข้องซึ่งใช้เป็นแหล่งที่มาของโหนดเสร็จสมบูรณ์

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ตามรายงานเมื่อต้นปี ระยะที่หนึ่งและสองของเรือบรรทุกหนักพิเศษจะติดตั้งเครื่องยนต์ RD-171MV เท่าที่ทราบการดัดแปลงดังกล่าวของ RD-171 ที่มีอยู่แล้วนั้นยังไม่พร้อมและจะปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้เท่านั้น เครื่องยนต์ RD-0150 ยังไม่มีอยู่จริงและการพัฒนายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ดังนั้นการขาดเครื่องยนต์ที่จำเป็นจะทำให้โครงการ Energia-5V ไม่เสร็จสมบูรณ์ในอนาคตอันใกล้นี้

คุณลักษณะที่ประกาศไว้ของยานเกราะหนักพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เมื่อไม่กี่เดือนก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าจรวดจะสามารถส่งสินค้าได้มากถึง 100 ตันไปยังโคจรรอบโลกต่ำ และอีกกว่า 20 ตันก็สามารถส่งไปยังดวงจันทร์ได้ ด้วยความช่วยเหลือของขั้นตอนบนของรุ่นเดียวหรือ อีกประการหนึ่งก็จะเป็นไปได้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสม ในขณะนี้ ยานเกราะซีเรียลที่มีลักษณะคล้ายกันไม่ได้ใช้งานในโลก หลายโครงการอยู่ระหว่างการพัฒนา แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดตัวทดสอบได้

การปรากฏตัวของยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษสามารถมีผลกระทบร้ายแรงที่สุดต่อการพัฒนาต่อไปของยานอวกาศในประเทศ ในอดีตประเทศของเรามีความพยายามในการพัฒนาทิศทางนี้ แต่พวกเขาไม่ได้ให้เหตุผลใด ผลลัพธ์ที่แท้จริง. ดังนั้น จรวดซูเปอร์เฮฟวี่เวท N-1 ในประเทศลำแรกที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ 75 ตันสู่วงโคจรระดับต่ำ จึงได้รับการทดสอบสี่ครั้ง และการเปิดตัวทั้งหมดก็จบลงด้วยอุบัติเหตุ ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ โปรแกรมถูกปิดเพื่อสนับสนุนโครงการใหม่

ความพยายามครั้งต่อไปในการควบคุมทิศทางที่หนักมากคือโครงการ Energia น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของจรวดดังกล่าวคือ 100 ตัน สามารถนำขึ้นสู่วงโคจรได้ทั้งยานอวกาศดั้งเดิมและเรือขนส่ง Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในปี พ.ศ. 2530-2531 มีการเปิดตัวการทดสอบสองครั้งหลังจากที่ต้องหยุดงาน โครงการนี้พิสูจน์แล้วว่ามีราคาแพงเกินไปที่จะนำไปใช้ในขณะนั้น ผุ สหภาพโซเวียตนำไปสู่การปิดโครงการ

ในอนาคต มีการเสนอซ้ำหลายครั้งเพื่อสร้างโครงการใหม่สำหรับยานพาหนะที่ปล่อยที่หนักมาก ตัวอย่างเช่น ในบางครั้งอาจพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการดังกล่าวภายในกรอบของตระกูลอังการา อย่างไรก็ตาม สำหรับเทคนิคและ เหตุผลทางเศรษฐกิจตัดสินใจจำกัดตัวเองไว้กับอุปกรณ์ระดับหนักเท่านั้น การสร้างเรือบรรทุกหนักพิเศษถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด

การอภิปรายอีกครั้งเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างจรวดดังกล่าวเริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน ปีที่แล้ว มีการประกาศแผนเฉพาะ และเมื่อต้นปี 2560 ได้ทราบเกี่ยวกับการก่อตัวของลักษณะทางเทคนิคของขีปนาวุธสองลูกในคราวเดียวโดยมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันและความสามารถต่างกัน ตามข้อมูลล่าสุด โครงการเหล่านี้จะถูกนำไปทดสอบในปลายทศวรรษหน้าเท่านั้น ในปี 2027 คอมเพล็กซ์การเปิดตัวที่จำเป็นจะแล้วเสร็จที่ Vostochny cosmodrome และการเปิดตัวครั้งแรกจะเกิดขึ้นในปี 2028 ในเวลาเดียวกัน มีเหตุผลให้เชื่อได้ว่าเส้นตายเหล่านี้อาจเลื่อนไปทางซ้าย เนื่องจากผู้นำของประเทศได้ตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการเร่งงาน

จนถึงปัจจุบัน อุตสาหกรรมจรวดและอวกาศในประเทศได้เริ่มพัฒนายานยิงที่มีแนวโน้มว่าจะได้จำนวนหนึ่ง ซึ่งในอนาคตจะต้องเปลี่ยนรุ่นที่มีอยู่และใช้งานอยู่ แผนที่มีอยู่เกี่ยวข้องกับการสร้างจรวดของทุกคลาส ตั้งแต่เบาไปจนถึงหนักมาก สิ่งนี้จะช่วยให้ไม่เพียง แต่ปรับปรุงกองเรือขนส่งให้ทันสมัยโดยแทนที่อุปกรณ์ที่ล้าสมัย แต่ยังเพิ่มขีดความสามารถของยานอวกาศในประเทศรวมถึงเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม จะต้องใช้เวลามากในการดำเนินการตามแผนทั้งหมดและสร้างขีปนาวุธที่ต้องการทั้งหมด - ผลลัพธ์แรกของโปรแกรมปัจจุบันจะไม่ปรากฏเร็วกว่าปลายทศวรรษนี้

ตามเว็บไซต์:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลของหัวหน้า บริษัท Elon Musk เป็นเชอร์รี่เทสลาโร้ดสเตอร์พร้อมคนขับจำลองสวมชุดอวกาศ SpaceX (ในอนาคตนักบินอวกาศของ บริษัท จะบินในชุดอวกาศดังกล่าว) ตามเนื้อผ้า บล็อกคอนกรีตถูกใช้เป็นน้ำหนักบรรทุกระหว่างการทดสอบ Musk กล่าว ผู้ก่อตั้ง SpaceX พบว่าสิ่งนี้น่าเบื่อ

เมื่อเปิดตัว ระบบเสียงของรถยนต์ไฟฟ้าได้เล่นเพลง Space Oddity ของ David Bowie และเพลงนี้ก็เล่นในระหว่างการออกอากาศด้วย บนหน้าจอที่ติดตั้งในแดชบอร์ดของรถมีข้อความว่า "อย่าตกใจ!" (อ้างอิงถึง The Hitchhiker's Guide to the Galaxy โดย Douglas Adams)

วิดีโอ: SpaceX

ขั้นตอนที่สองควรจะลงจอดบนแพลตฟอร์ม Of Course I Still Love You นอกชายฝั่ง แต่การติดต่อกับมันหายไประหว่างการลงจอด เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง บูสเตอร์ส่วนกลางพลาดแท่น เนื่องจากมันสามารถเปิดได้เพียงหนึ่งในสามเครื่องยนต์ บูสเตอร์ลงไปในน้ำด้วยความเร็วประมาณ 480 กม./ชม. จากชานชาลาประมาณหนึ่งร้อยเมตร การปล่อยจรวดที่เหลือประสบความสำเร็จ

หนึ่งชั่วโมงหลังจากปล่อยจรวด ชั้นบนของจรวดสูงถึง 7,000 กม. แจ้งบน Twitter ของเขา Elon Musk “ [จรวด] จะใช้เวลาห้าชั่วโมงในสายพาน Van Allen แล้วพยายามเผาครั้งสุดท้ายไปยังดาวอังคาร” ผู้ก่อตั้ง SpaceX เขียน

การเผาผลาญเชื้อเพลิงครั้งสุดท้ายเป็นไปด้วยดี จากนั้นมัสค์ก็เขียน เขา ที่ตีพิมพ์บน Twitter ของเขา เส้นทางการบินของรถ เกินวงโคจรของดาวอังคาร เทสลาจะมุ่งหน้าไปยังแถบดาวเคราะห์น้อย

ก่อนหน้านี้ Musk เคยเน้นว่ายานพาหนะที่เขาเปิดตัวจะอยู่ในวงโคจร "เป็นเวลาหลายพันล้านปีหรือมากกว่านั้น" หากจรวดไม่ระเบิดขณะบินขึ้น

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Falcon Heavy คืออะไร

Falcon Heavy เป็นยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษซึ่งสามารถส่งได้ถึง 63.8 ตันไปยังวงโคจรอ้างอิงต่ำตามเว็บไซต์ทางการของ SpaceX ตามที่ Elon Musk ตั้งข้อสังเกตไว้ นี่เป็น “มากกว่าน้ำหนักของเครื่องบินโบอิ้ง 737 ที่บรรจุเชื้อเพลิงพร้อมผู้โดยสาร ลูกเรือ และกระเป๋าเดินทางบนเครื่อง” และอย่างน้อยสองเท่าความจุของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด นั่นคือรถปล่อยของ Delta 4 ประกาศการพัฒนาใน 2554 . บริษัท กล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวอยู่ที่ประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ การเปิดตัวครั้งนี้จะมีราคาน้อยกว่าการเปิดตัว Delta 4 ถึงสามเท่า Musk กล่าว

การเปิดตัวรถบรรทุกหนักของสหรัฐฯ เดลต้า 4 เฮฟวี ซึ่งสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ประมาณ 28 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลก มีมูลค่า 164-400 ล้านดอลลาร์

ขั้นตอนแรกของ Falcon Heavy มี 27 เครื่องยนต์

การทดลองที่หนักมาก

มีเพียงสี่ประเทศในโลก - สหรัฐอเมริกา รัสเซีย ฝรั่งเศส และจีน - ที่มีขีปนาวุธหนัก เรือบรรทุกหนักมากเปิดตัวโดยสองรัฐเท่านั้น - สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต เรากำลังพูดถึง American Saturn V (ประสบความสำเร็จ 13 ครั้งในปี 2510-2516) ซึ่งสามารถปล่อย 141 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลกและจรวดโซเวียต Energia ซึ่งเปิดตัวยานอวกาศ Buran เมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว การเปิดตัว Falcon Heavy ถูกเลื่อนออกไปมากกว่าสิบครั้งด้วยเหตุผลหลายประการ

การเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จของจรวดนี้จะหมายความว่าเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ บริษัท เอกชนสามารถสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากและเปิดตัวได้ ผู้สร้างชุมชนตั้งข้อสังเกต “ ลาน» วิทาลี เอโกรอฟ. ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Energia และ Saturn V ผลิตโดยรัฐวิสาหกิจภายใต้คำสั่งของรัฐบาลสำหรับโครงการที่ซับซ้อน มัสค์ยังสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษซึ่งไม่มีใครสั่งจากเขา Yegorov เน้นย้ำ

“จนถึงตอนนี้ Elon Musk คาดหวังว่าเขาจะได้รับคำสั่งให้ส่ง "ดาวเทียมสองดวงพร้อมกัน" ในวงโคจรค้างฟ้า บางทีเพนตากอนจะแสดงความสนใจในการปล่อยดาวเทียมขนาดใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้ว สำหรับมัสค์ นี่เป็นการทดลอง เป้าหมายสูงสุดคือการไปถึงดาวอังคาร สำหรับการใช้งาน Musk ต้องการผู้เชี่ยวชาญ SpaceX เพื่อรับประสบการณ์ในการใช้งานจรวดที่มีน้ำหนักมาก” คู่สนทนาของ RBC อธิบาย

การเปิดตัว Falcon Heavy ที่ประสบความสำเร็จสำหรับอุตสาหกรรมหมายถึงความพยายามอีกครั้งในการเข้าสู่กลุ่มจรวดที่มีน้ำหนักมาก กล่าวในการสนทนากับ RBC อดีตผู้จัดการศูนย์ Khrunichev ผู้มีส่วนร่วมในการพัฒนา Angara ผู้อำนวยการทั่วไปของ Pavel Pushkin บริษัท CosmoKurs แต่จะไม่สามารถลดต้นทุนในการปล่อยดาวเทียมลงได้อย่างมาก เนื่องจากมีคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ไม่มากนัก เขากล่าว

คำถามหลักคือวิธีการโหลดจรวดดังกล่าว Pushkin เน้นย้ำ “บางที Musk กำลังมุ่งเน้นไปที่สถานีโคจรและการผลิตในอวกาศ เช่นเดียวกับสถานีขนาดใหญ่ที่โคจรรอบนักท่องเที่ยว - ขนาดเหมาะสมมาก” เขากล่าว นอกจากนี้ยังมีคำสั่งทางทหารซึ่งหัวหน้า SpaceX ก็เน้นด้วยเช่นกันคู่สนทนาของ RBC เชื่อ เขาเสริมว่าเขาไม่ถือว่า Falcon Heavy เป็น "ความก้าวหน้า" ในแง่ของเทคโนโลยี

คู่แข่งรัสเซียในรอบ 10 ปี

สหภาพโซเวียตมีส่วนร่วมในการสร้างยานเกราะที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษด้วยเครื่องยนต์ 30 ระยะแรก จรวด N-1 ได้รับการพัฒนาในปี 1960 ในขั้นต้น H-1 ตั้งใจที่จะส่งสถานีโคจรหนัก (75 ตัน) เข้าสู่วงโคจรใกล้โลกโดยคาดว่าจะประกอบยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์สำหรับเที่ยวบินไปยังดาวศุกร์และดาวอังคาร หลังจากที่สหภาพโซเวียตเข้าร่วม "การแข่งขันทางจันทรคติ" จรวดก็ได้รับการส่งเสริมและกลายเป็นผู้ให้บริการสำหรับยานอวกาศสำรวจ L3

จรวด N-1 (ภาพ: DR)

สันนิษฐานว่า N-1 จะสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 90 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลกและสูงถึง 6 ตันไปยังดวงจันทร์ การทดสอบ N-1 ดำเนินการสี่ครั้ง: ในเดือนกุมภาพันธ์และกรกฎาคม 2512 ในปี 2514 และ 2515 - แต่ละครั้งไม่ประสบความสำเร็จในระยะแรก การยิงครั้งที่สองจบลงด้วยการระเบิดครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของจรวด - N-1 สูงขึ้น 200 ม. แล้วตกลงบนฐานยิงจรวด ในปีพ.ศ. 2517 งานในโครงการถูกยกเลิก - จนถึงปี พ.ศ. 2532 ได้มีการเก็บรักษาไว้เป็นความลับ

มิสไซล์หนักพิเศษของรัสเซียลำใหม่จะปรากฏภายในปี 2028 เท่านั้น สิ่งนี้ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ในงานแถลงข่าวโดย Igor Komarov ผู้อำนวยการทั่วไปของ Roskosmos ผู้สื่อข่าว RBC รายงาน ในปี 2561-2562 จะดำเนินการร่างการออกแบบจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ “จนถึงปี 2028 โครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนและภาคพื้นดินจะถูกสร้างขึ้นที่นี่ และจะพัฒนายานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในเวลาเดียวกัน โดยได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ศึกษาระบบสุริยะ ดาวเคราะห์ของระบบสุริยะ ดวงจันทร์และอวกาศใกล้ดวงจันทร์ ภารกิจในการส่งยานอวกาศที่บรรจุคนและยานอวกาศอัตโนมัติเข้าสู่วงโคจรใกล้โลกและแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจของประเทศอื่นๆ” กล่าว หัวหน้าองค์กรของรัฐ

Alexander Ivanov รองหัวหน้า Roscosmos กล่าวว่าการสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับมันจะมีราคา 1.5 ล้านล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน Roskosmos เห็นว่าไม่จำเป็นต้องรีบเร่งในการสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษจนถึงปี 2030 เนื่องจากไม่มีน้ำหนักบรรทุกสำหรับมัน

รัสเซียต้องการการเปิดตัว Falcon Heavy เช่นกัน Yegorov เชื่อ เนื่องจากรัสเซียเองก็กำลังวางแผนที่จะพัฒนาจรวดตามรูปแบบที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือจรวดหลายโมดูล เขาอธิบาย “ แต่ละโมดูลเหล่านี้เป็นจรวดอิสระ (ในเวอร์ชั่นรัสเซียคือ Soyuz-5) เฉพาะในเวอร์ชั่นรัสเซียเท่านั้นที่จะไม่มีสองส่วน แต่มีสี่ส่วน - สำหรับพลังจรวดที่สูงขึ้น และรัสเซียก็สนใจการเปิดตัวครั้งนี้ด้วยเพื่อดูว่าข้อตกลงนี้ใช้ได้ผลดีเพียงใด” Egorov เชื่อ

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการปล่อยจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษของรัสเซียจะมีราคาแพงกว่าการเปิดตัว Falcon Heavy “มัสค์มีค่าโสหุ้ยต่ำมากและต้นทุนต่ำตลอด ความเร็วสูงการพัฒนา. ในรัสเซีย เป็นไปได้มากว่าทุกอย่างจะล่าช้า และยิ่งล่าช้านานเท่าไหร่ก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น” คู่สนทนาของ RBC สรุป

เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515 ได้มีการปล่อยยานเกราะหนักพิเศษ N-1 เป็นครั้งที่สี่ครั้งสุดท้าย การเปิดตัวทั้งสี่ครั้งไม่ประสบความสำเร็จและหลังจากสี่ปีของการทำงานกับ H-1 ก็ถูกลดทอนลง น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดนี้คือ 2,735 ตัน เราตัดสินใจที่จะพูดถึงห้าจรวดอวกาศที่หนักที่สุดในโลก

ยานเกราะบรรทุกหนักพิเศษของโซเวียต H-1 ได้รับการพัฒนาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 ที่ OKB-1 ภายใต้การนำของ Sergei Korolev มวลของจรวดคือ 2735 ตัน ในขั้นต้น ตั้งใจที่จะส่งสถานีโคจรหนักเข้าสู่วงโคจรใกล้โลกโดยคาดว่าจะประกอบยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ขนาดใหญ่สำหรับเที่ยวบินไปยังดาวศุกร์และดาวอังคาร เนื่องจากสหภาพโซเวียตเข้าร่วม "การแข่งขันทางจันทรคติ" กับสหรัฐอเมริกา โครงการ H1 จึงถูกบังคับและปรับเปลี่ยนทิศทางการบินไปยังดวงจันทร์

อย่างไรก็ตาม การทดสอบ H-1 ทั้งสี่นั้นไม่ประสบความสำเร็จในขั้นตอนการทำงานของระยะแรก ในปีพ.ศ. 2517 โครงการดวงจันทร์ที่บรรจุคนลงจอดบนดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียตถูกปิดจริงก่อนที่จะถึงเป้าหมาย และในปี 1976 งานเกี่ยวกับ N-1 ก็ถูกปิดอย่างเป็นทางการเช่นกัน

"ดาวเสาร์-5"

ยานยิงจรวดของอเมริกัน แซทเทิร์น-5 ยังคงเป็นยานยกสูงสุด ทรงพลังที่สุด หนักที่สุด (2965 ตัน) และใหญ่ที่สุดในบรรดาจรวดที่มีอยู่ซึ่งบรรจุสินค้าขึ้นสู่วงโคจร มันถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบจรวด Wernher von Braun จรวดสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุก 141 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลกและบรรทุกน้ำหนัก 47 ตันสู่วิถีสู่ดวงจันทร์

"ดาวเสาร์-5" ถูกนำมาใช้ในการดำเนินการตามโปรแกรมภารกิจดวงจันทร์ของอเมริการวมถึงด้วยความช่วยเหลือในการลงจอดครั้งแรกของมนุษย์บนดวงจันทร์ได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 เช่นเดียวกับการเปิดตัวสถานีโคจรของสกายแล็บสู่โลกที่ต่ำ วงโคจร

"พลังงาน"

Energia เป็นยานเกราะปล่อยตัวคลาสหนักพิเศษของโซเวียต (2400 ตัน) ที่พัฒนาโดย NPO Energia เธอคือหนึ่งในที่สุด ขีปนาวุธทรงพลังในโลก.

มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นจรวดสากลที่จะดำเนินการ งานต่างๆ: ผู้ให้บริการสำหรับ MTKK "Buran", ผู้ให้บริการสำหรับการสำรวจดวงจันทร์และดาวอังคารแบบมีคนขับและอัตโนมัติ, สำหรับการเปิดตัวสถานีโคจรรุ่นใหม่ ฯลฯ การเปิดตัวจรวดครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2530 ครั้งสุดท้ายคือในปี 2531

"อาเรียน 5"

Ariane 5 เป็นยานเกราะยิงจรวดของตระกูล Ariane ในยุโรป ออกแบบมาเพื่อส่งน้ำหนักบรรทุกเข้าสู่วงโคจรอ้างอิงต่ำ (LEO) หรือวงโคจร geotransfer (GTO) มวลของจรวดเมื่อเทียบกับโซเวียตและอเมริกานั้นไม่ดีนัก - 777 ตัน ผลิตโดย European Space Agency รถปล่อยของ Ariane 5 เป็นยานยิงหลักของ ESA และจะคงอยู่จนถึงอย่างน้อยปี 2015 ระหว่างปี พ.ศ. 2538-2550 มีการเปิดตัว 43 ครั้งซึ่ง 39 ครั้งประสบความสำเร็จ

"โปรตอน"

"โปรตอน" (UR-500, "Proton-K", "Proton-M") เป็นยานยิงระดับหนัก (705 ตัน) ออกแบบมาเพื่อส่งยานอวกาศอัตโนมัติสู่วงโคจรโลกและออกสู่อวกาศ พัฒนาขึ้นในปี 2504-2510 ในแผนกย่อย OKB-23 (ปัจจุบันคือ M.V. Khrunichev GKNPTs)

"โปรตอน" เป็นวิธีการเปิดตัวสถานีโคจรของโซเวียตและรัสเซียทั้งหมด "Salyut-DOS" และ "Almaz" โมดูลของสถานี "Mir" และ ISS บรรจุคนตามแผน ยานอวกาศ TKS และ L-1 / "Zond" (โปรแกรมบินผ่านดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียต) รวมถึงดาวเทียมขนาดใหญ่สำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ และสถานีอวกาศ

ไม่กี่วันก่อนการเปิดตัวจรวดอวกาศมวลหนักพิเศษของอเมริกาที่ปล่อยรถเทสลาขึ้นสู่อวกาศ ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ให้ไฟเขียวเพื่อพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2571 Roskosmos รอคอยการตัดสินใจของประมุขแห่งรัฐมาเป็นเวลานานเนื่องจากประเทศของเราต้องการยานอวกาศประเภทนี้มานานแล้ว

นอกจากนี้ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการพัฒนาของ Energia ก็หยุดลง เป็นผลให้จรวดที่มีน้ำหนักมากนี้กลายเป็นความสำเร็จสูงสุดของโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียตซึ่งลดลงอย่างเห็นได้ชัดบางแห่งตั้งแต่ปีพ. ศ. 2534 เมื่อสหภาพโซเวียตหยุดอยู่

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิศวกรอวกาศของรัสเซียก็ใฝ่ฝันที่จะชุบชีวิตจรวด Energia อันทรงพลังนี้ขึ้นมาใหม่ ตลอดจนการสร้างจรวดรุ่นใหม่ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ และมีเพียงในปี 2014 เท่านั้นที่พวกเขามีความหวังว่าประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียจะรื้อฟื้นโครงการนี้โดยให้เงินทุนระยะยาวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำรวจดวงจันทร์ใหม่ที่มีความทะเยอทะยาน

โปรแกรมนี้จะกลายเป็นความคิดระดับชาติอีก แต่หลังจากความขัดแย้งเริ่มขึ้นในภาคตะวันออกของยูเครนและเหตุการณ์ในแหลมไครเมีย นอกจากนี้ประเทศของเราต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่รุนแรง วิกฤตเศรษฐกิจเนื่องจากราคาน้ำมันที่ลดลงและการอ่อนค่าของสกุลเงินของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ จากนั้นการคว่ำบาตรของตะวันตกก็เกิดขึ้น ซึ่งผลักดันความฝันของรัสเซียในเรื่องเทคโนโลยีอวกาศใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำรวจอวกาศใหม่

ยุคใหม่ของการแข่งรถในอวกาศ

น่าเสียดายที่เป็นเวลานานที่ประเทศของเราไม่สามารถซื้อโครงการอวกาศที่มีราคาแพงมากและจรวดที่ล้ำสมัย แต่เจ้าหน้าที่ค่อยๆ หาหนทางสำหรับเรื่องนี้ เป็นผลให้ในขณะที่เราฝันถึงเรือบรรทุกอวกาศใหม่ แต่โลกยังคงออกแบบและพัฒนาจรวดใหม่

ตัวอย่างเช่น SpaceX ได้พัฒนา superheavy จรวดฟอลคอนซึ่งเมื่อไม่นานนี้เอง SpaceX ยังวางแผนที่จะเปิดตัวจรวด BFR ที่หนักกว่านี้อีกในอนาคต NASA ยังคงทำงานเพื่อสร้างจรวด SLS ต่อไป เมื่อเร็วๆ นี้ จีนได้เริ่มแสดงความสนใจในขีปนาวุธที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ถึงเวลาแล้วที่จะให้คำตอบแก่ประเทศของเรา ไม่เพียงแต่จะประกาศตัวเองให้โลกรู้อีกครั้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพิจารณาความทะเยอทะยานของอวกาศด้วย

เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของความล้มเหลวล่าสุดในด้านโครงการอวกาศ (ความผิดพลาดของดาวเทียม ฯลฯ) โครงการใหม่ควรให้อุตสาหกรรมอวกาศของเราได้รับการส่งเสริมที่ดีและเปลี่ยนความสนใจไปยังงานที่ทะเยอทะยานมากขึ้น เป็นที่ชัดเจนว่าโลกกลับมาอยู่ในการแข่งขันอวกาศ และเราไม่มีสิทธิ์ที่จะอยู่ข้างสนาม

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการใหม่ที่ได้รับทุนจากรัฐจะกระตุ้นอุตสาหกรรมอวกาศของเราซึ่งน่าเสียดายที่มีปัญหามากมาย เราหวังว่าโครงการนี้จะจบลงด้วยความสำเร็จและประเทศของเราจะกลับมาเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมอวกาศอีกครั้ง

และคุณรู้ไหม เรามีความมั่นใจว่าทุกอย่างจะออกมาดี เพราะเราเริ่มทำสิ่งที่เหลือเชื่อก็ต่อเมื่อมีปัญหาอยู่รอบๆ เท่านั้น ฯลฯ วันนี้เป็นเวลาเช่นนี้ในอุตสาหกรรมอวกาศ ดังนั้นถึงเวลาที่จะทำให้คนทั้งโลกประหลาดใจ

ไม่พร้อมกัน

ในการสร้างจรวดมวลหนักพิเศษที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง คุณต้องเข้าใกล้โครงการอย่างละเอียด โดยที่จรวดอื่นๆ จะขาดไม่ได้ ขั้นแรก เราจะต้องร่างแผนงาน ซึ่งภายในโครงการที่แบ่งเป็นระยะๆ จะถูกดำเนินการ ตัวอย่างเช่น เช่น การสร้างจรวดระดับกลาง Soyuz-5 ที่วางแผนไว้ ซึ่งควรได้รับการพัฒนาภายในปี 2022

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจรวดจะได้รับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ นอกจากนี้ มันจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาจรวดที่ใหญ่ยิ่งขึ้นไปอีก ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน หนักมาก จรวดรัสเซียตัวแทนของ Roskosmos จะเปิดตัวในปี 2571

ตามแผนแล้ว เลวีอาธานอวกาศของรัสเซียจะต้องยกสินค้า 90 ตันขึ้นสู่วงโคจรโลก และจะสามารถส่งสินค้าไปยังวงโคจรของดวงจันทร์ได้มากถึง 20 ตัน ทำไมพระจันทร์ถึงมาอยู่ที่นี่? เห็นได้ชัดว่าประเทศของเราจะเริ่มจัดหาเงินทุนให้กับโครงการ Lunar ซึ่งถูกระงับเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ

หากประเทศของเราสามารถสร้างสัตว์ประหลาดในอวกาศได้จริง ๆ แล้วจรวดที่มีน้ำหนักมากก็สามารถกลายเป็นจรวดที่ทรงพลังและหนักที่สุดในโลกได้ ตัวอย่างเช่น จรวด SLS ที่พัฒนาโดย NASA จะต้องบรรทุกสินค้าได้ 70 ตัน

นอกจากนี้ หากโครงการจรวดซุปเปอร์เฮฟวี่เวทประสบความสำเร็จ Roskosmos วางแผนที่จะเริ่มพัฒนาจรวดที่สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 130 ตันสู่วงโคจรโลก

สิ่งเดียวที่ยังไม่ชัดเจนคือเราต้องการจรวดหนักที่มีราคาแพงมากนี้เพื่อจุดประสงค์อะไร ความจริงก็คือขีปนาวุธคลาสหนักมาก (KRK STK) จะมีขนาดใหญ่เกินไปและมีราคาแพง ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีประโยชน์ในการใช้งานเชิงพาณิชย์และการทหาร ดังนั้นหากไม่มีงานทะเยอทะยานความหมายของการสร้างจรวดนี้จะหายไป เป็นเรื่องไร้สาระที่จะใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อพิสูจน์ให้คนทั้งโลกเห็นว่าเรายังสามารถดำเนินโครงการอวกาศดังกล่าวได้

เห็นได้ชัดว่าจรวดจะเป็นประโยชน์สำหรับโปรแกรมทางจันทรคติ แต่อย่างที่เราคิด การนำไปปฏิบัติยังคลุมเครือในขั้นนี้ ดังนั้น โชคไม่ดีที่มีความเสี่ยงที่จะไม่มีใครต้องการจรวดที่มีน้ำหนักมากตัวใหม่เมื่อทำการปล่อย

เราหวังว่ารัฐบาลและรอสคอสมอสจะรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไร เราไม่ปฏิเสธว่าเราไม่มีข้อมูลโดยละเอียด