Autorské práva k obrázku Pushkarev/TASS Popis obrázku V ZSSR sa jeden z programov na vytvorenie superťažkej rakety skončil dvoma úspešnými štartmi

Rocket and Space Corporation Energia, ktorá bola vybraná ako hlavný vývojár vesmírna raketa super ťažká trieda, zverejnená na svojej webovej stránke " cestovná mapa"projekt.

Jeho prvá fáza bude trvať od roku 2018 do roku 2019. Počas tejto doby spoločnosť vypracuje návrh dizajnu, určí vzhľad základné časti rakiet, ako aj pripraviť štúdie uskutočniteľnosti.

Výskumné a vývojové práce budú pokračovať ďalších osem rokov, od roku 2020 do roku 2028. V rovnakom čase by mal byť vybudovaný štartovací komplex pre raketu na kozmodróme Vostočnyj, ako aj všetka potrebná infraštruktúra. Letové testy rakety sú naplánované na rok 2028.

• Lunárna raketa na olympijských hrách: koľko by mohol stáť superprojekt Roskosmos?

Dekrét o vytvorení raketového komplexu vo Vostočnom podpísal tento týždeň ruský prezident Vladimir Putin. O samotnej rakete nie je známe takmer nič. Energia uvádza, že bude musieť vypustiť 90 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a 20 ton na cirkumlunárnu polárnu obežnú dráhu.

Okrem toho sa pri vytváraní rakety použijú bloky rakety Sojuz-5, novej nosnej rakety strednej triedy, ktorá sa v súčasnosti vyvíja, aby nahradila raketu Sojuz-2 (samozrejme ako boostery prvého stupňa).

Hlavným vývojárom Sojuzu-5 je tiež RSC Energia a prvé letové testy by sa mali začať v roku 2022 na Bajkonure. V roku 2024 Roskosmos očakáva vypustenie rakety s kozmickou loďou s ľudskou posádkou na palube. V júli Interfax s odvolaním sa na anonymný zdroj uviedol, že na financovanie programu sa vynaloží „takmer 30 miliárd rubľov“.

Autorské práva k obrázku TASS Popis obrázku Náklady na jeden štart takejto rakety Komarov sa odhadujú na miliardu dolárov. Na takéto výdavky išiel ZSSR, pôjde Rusko?

Takáto schéma, keď sú ako prvý stupeň použité bloky stredne ťažkej rakety, už bola použitá na sovietskej superťažkej rakete Energia. Štyri urýchľovače boli bloky rakety Zenit, vytvorené v ukrajinskom konštrukčnom úrade Južnoje. Sojuz-2 tiež využíva niektoré z vývoja tohto projektu.

Roskosmos predtým zvažoval možnosť vybudovať na Vostočnom dve miesta pre stredné rakety s cieľom dopraviť náklad na obežnú dráhu v niekoľkých etapách. V prípade, že by bolo potrebné zostaviť stanicu alebo loď na lety na veľké vzdialenosti na obežnej dráhe, potom by nemohli byť vypustené vo veľkých segmentoch alebo ako celok, ale zostavené na obežnej dráhe, pričom komponenty dodávajú stredné rakety.

Koľko stojí super ťažká raketa?

Čo sa týka financovania nový program vytvorenie superťažkej rakety, potom, ako povedal vo štvrtok Igor Komarov, šéf Roskosmosu, keďže nebola zaradená do federálneho vesmírneho programu (FPC) 2016-2025, teraz ju bude treba zmeniť, príp. zavedením samostatného podprogramu do nej.

Rusko o plánoch na vývoj superťažkej nosnej rakety hovorí už niekoľko rokov. Ešte v roku 2016 podpredseda ruskej vlády Dmitrij Rogozin, ktorý dohliada na obranný a letecký priemysel, povedal, že už vtedy dal Putin pokyn na spustenie tohto projektu.

Autorské práva k obrázku Getty Images Popis obrázku USA vyvíjajú program Space Launch System. Tento obrázok ukazuje testovací motor pre raketový posilňovač v roku 2016.

Koncom novembra toho istého roku prvý zástupca vedúceho Roskosmosu Alexander Ivanov povedal, že vývoj rakety a štartovacieho komplexu pre ňu. To je viac ako objem financií pre celý federálny vesmírny program na obdobie rokov 2016 až 2025. Bol prijatý na konci roka 2015 a predstavuje 1,4 bilióna rubľov.

Tieto čísla sa zhodujú s hodnotením samotného Igora Komarova. Pri predstavení projektu FKP novinárom na jar 2016 uviedol, že jeho náklady na vývoj sú primerané celkovému financovaniu 10-ročného federálneho vesmírneho programu. Náklady na jeden štart odhadol na miliardu dolárov.

Prečo Rusko potrebuje superťažký nosič?

V roku 2016 Komarov nevidel zmysel míňať také peniaze na super ťažkú ​​raketu. "Tento projekt nemá komerčné využitie. V rámci existujúcich dohôd, ktoré, dúfam, budú zachované, o využívaní priestoru a obmedzení zbraní, nebude potrebný náklad, a to ani na vojenské účely," dodal. povedal vtedy.

1. februára 2018 však Komarov na brífingu na kozmodróme Vostočnyj o prezidentskom dekréte povedal, že pre superťažkú ​​raketu existujú úlohy.

„Bola pre ňu stanovená úloha – pracovňa slnečná sústava, planét slnečnej sústavy, Mesiaca a takmer lunárneho priestoru, úloha vyniesť pilotované kozmické lode a automatické kozmické lode na nízku obežnú dráhu Zeme a riešiť ďalšie národohospodárske problémy,“ dodal šéf štátnej korporácie.

Autorské práva k obrázku TASS Popis obrázku V ZSSR bola tiež neúspešná skúsenosť so stavbou superťažkej rakety - kolosálna H1 bola po niekoľkých neúspešných štartoch opustená.

Ako povedal šéf Space Policy Institute Ivan Moiseev pre BBC Russian Service, priaznivci tohto projektu rátajú s tým, že raketa sa v budúcnosti ospravedlní.

"Bol som pri tom, ako táto myšlienka vznikla. Bolo to 31. marca minulého roku na odbornej rade vo vojensko-priemyselnej komisii. Argumenty tam boli nasledovné: teraz nie sú nosnosti, lebo nie je raketa, konštruktéri áno. nevyrobia ich. Ale raketa sa objaví ", potom pre ňu začnú vyrábať užitočné zaťaženie. Ale to nie je pravda, pretože superťažká raketa potrebuje aj superdrahé náklady," povedal pre BBC.

"Toto je politické rozhodnutie. Nie je nikto, kto by povedal - dajte nám super ťažkú ​​nosnú raketu, máme náklad, ale nemôžeme ho odpáliť. Prepadli sme terminológii, hovoria, že bude superťažká." pred ostatnými,“ domnieva sa Mojsejev.

Podľa iného odborníka však Hlavný editorčasopis "Cosmonautics News" Igor Marinin - Rusko si môže dovoliť takúto raketu.

"V roku 2016 vrcholila kríza, keď sme nemali čas na ťažké rakety a prieskum vesmíru. Hovorilo sa len o tom, že Rusko potrebuje super projekt, ktorý by pozdvihol vesmírny priemysel na nová úroveň, by obnovil záujem o vesmír [...] Teraz bolo oznámené, že Rusko sa dostalo z vrcholu, že už má malý nárast a že v najbližších piatich až desiatich rokoch zníži výdavky na obranu a zbrojenie. Preto je potrebné podniky zaťažiť,“ povedal.

Autorské práva k obrázku Getty Images Popis obrázku Elon Musk očakáva Falcon Heavy poletí 6. februára

V histórii boli dva úspešné programy vývoja superťažkých rakiet. Americký Saturn V, ktorý vyniesol na nízku obežnú dráhu až 140 ton, uskutočnil 13 štartov, z ktorých niektoré boli súčasťou lunárneho programu. Sovietska Energia bola schopná vyniesť na obežnú dráhu až 100 ton a uskutočnila dva skúšobné štarty. Ďalší sovietsky program – H1 – bol po štyroch núdzových štartoch obmedzený.

V súčasnosti USA vyvíjajú program Space Launch System, ktorého nosič by mal byť schopný vyniesť na nízku referenčnú obežnú dráhu až 130 ton nákladu. Už skôr sa hovorilo, že prvý let rakety bude môcť uskutočniť už v roku 2018, no ten sa odkladá a pesimistické predpovede hovoria, že poletí najskôr v roku 2020.

Druhým možným konkurentom ruskej rakety je SpaceX Falcon Heavy Elona Muska. Je už nainštalovaný na štartovacej pozícii a môže byť spustený v najbližších dňoch. Oficiálna stránka projektu hovorí len o tom, že spustenie prebehne v roku 2018, no samotný Elon Musk už na svojom Twitteri určil termín na 6. februára. V budúcnosti bude raketa schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu 63 ton nákladu.

Ruský vesmírny priemysel prevádzkuje nosné rakety niekoľkých tried a typov. Na vyriešenie niektorých problémov potrebuje astronautika rakety superťažkej triedy, ale tento moment u nás takáto technológia neexistuje. Sľubný projekt sa však už rozbieha. V priebehu niekoľkých ďalšie roky priemysel bude musieť vyvinúť a priviesť na testovanie sľubnú raketu Energia-5V.

Existencia plánov na vytvorenie superťažkej nosnej rakety Energia-5V bola oznámená vlani na jeseň. V polovici novembra 2016 sa v Moskve konala konferencia venovaná problémom vývoja raketovej a vesmírnej techniky. Počas tohto podujatia generálny riaditeľ Raketová a vesmírna spoločnosť "Energia" ich. S.P. Kráľovná Vladimír Solntsev. Podľa šéfa najväčšej organizácie existujú plány na vytvorenie sľubnej superťažkej nosnej rakety. Zároveň sa plánuje použiť veľmi zaujímavý prístup k formovaniu vzhľadu rakety.

nová raketa Bolo navrhnuté stavať na modulárnom základe. Kľúčové uzly by sa mali požičať z existujúcich alebo rozvíjajúcich sa projektov raketová technológia. Prvý a druhý stupeň by teda mali byť prevzaté z projektu sľubnej rakety strednej triedy Phoenix. Horný stupeň s motormi využívajúcimi vodíkové palivo sa plánoval požičať z navrhnutej ťažkej rakety Angara-A5V. Ako poznamenal V. Solntsev, projekt Energy-5V navrhuje vytvorenie akéhosi konštruktéra, z ktorého bude možné zostaviť nosič požadovanej konfigurácie s požadovanými charakteristikami. Účelom tohto prístupu je znížiť čas dokončenia a náklady na projekt.

V čase, keď boli oznámené informácie o sľubnom projekte Energia-5V, už existovali nejaké informácie o dvoch ďalších nosných raketách, ktoré sa plánujú použiť ako zdroj komponentov a zostáv. Je teda známe, že raketa Angara-A5V je variantom iného projektu svojej rodiny, ktorý sa vyznačuje použitím tretieho stupňa s motormi s vodíkovo-kyslíkovým palivom. Takáto modernizácia existujúceho projektu môže podľa výpočtov výrazne zvýšiť užitočné zaťaženie.

Druhým zdrojom agregátov je nosná raketa strednej triedy Phoenix. Takáto raketa bude schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme až 17 ton nákladu vrátane kozmických lodí s ľudskou posádkou. Taktiež bude raketa schopná vyniesť na geostacionárnu dráhu 2,5 tony nákladu, na čo bude potrebovať horný stupeň. Vývoj Phoenixu sa má začať v roku 2018 a dokončený do roku 2025. Už minulý rok bolo známe, že v budúcnosti by sa jednotky tejto rakety mohli použiť na vytvorenie perspektívneho nosiča ťažkej alebo superťažkej triedy.

Minulý rok boli zverejnené len tie najvšeobecnejšie plány, ktoré určujú priebeh ďalšiu prácu v oblasti pokročilých nosných rakiet. O niekoľko mesiacov neskôr boli známe niektoré podrobnosti o budúcom projekte Energy-5V. Ako sa ukázalo, raketový a vesmírny priemysel plánuje ponúknuť dve verzie rakety naraz rozdielne vlastnosti a príležitosti.

Informáciu o nových plánoch v rámci sľubného projektu zverejnila koncom januára tlačová agentúra TASS. Informácie boli získané z nemenovaného zdroja z kozmického priemyslu. Zároveň sa zistilo, že tlačové stredisko RSC Energia sa k tomu odmietlo vyjadriť. V tomto prípade však zverejnené informácie sú veľký záujem.

Zdroj agentúry TASS uviedol, že v tom čase už bola určená približná podoba dvoch superťažkých nosných rakiet naraz. Dve verzie rakety Energia-5V dostali vlastné pracovné názvy Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK. Vedeniu spoločnosti Energia Corporation, ako aj popredným organizáciám v raketovom a vesmírnom priemysle sa plánovalo predložiť predbežné štúdie o dvoch projektoch.

Podľa avizovaných informácií budú oba typy rakiet postavené podľa trojstupňovej schémy a budú využívať motory na kvapalné pohonné hmoty. Prvý a druhý stupeň dvoch rakiet sa navrhuje vybaviť motormi RD-171MV. Prvý by mal dostať štyri takéto produkty, druhý - dva. Tretí stupeň bude musieť byť vybavený dvoma motormi RD-0150 na vodíkové palivo. Obe verzie rakety si budú svojimi charakteristikami blízke, no predpokladá sa, že budú poskytovať určitý rozdiel v schopnostiach.

Nosná raketa Energia-5V-PTK bude mať podľa existujúcich výpočtov štartovaciu hmotnosť 2368 ton.Na nízku obežnú dráhu Zeme bude schopná vyniesť až 100 ton nákladu. Na obežnú dráhu Mesiaca bude možné vyslať až 20,5 tony Projekt Energia-5VR-PTK navrhuje vybaviť raketu horným stupňom s motormi na vodíkový pohon. V tejto konfigurácii bude mať nosná raketa štartovaciu hmotnosť 2346 ton Použitie horného stupňa poskytne vhodné výhody pri riešení určitých problémov.

Pri použití rakiet Energia-5V na dodanie pilotovanej kozmickej lode Federácie alebo sľubného vzletového a pristávacieho modulu pre lunárnu expedíciu na obežnú dráhu je možné využiť tzv. interorbitálny ťahák. Tento produkt je možné vyvinúť a postaviť na základe jedného z existujúcich vyšších stupňov rodiny DM.

Počas niekoľkých nasledujúcich mesiacov podniky v raketovom a vesmírnom priemysle pokračovali v práci v rámci sľubného projektu. Okrem iného boli stanovené približné termíny na vytvorenie nových nosných rakiet a štartovacích komplexov na ich prevádzku. Agentúra TASS zverejnila 8. júna nové údaje o plánoch pre raketu Energia-5V. Rovnako ako predtým, informácie boli získané z nemenovaného priemyselného zdroja. Navyše, podobne ako v predchádzajúcich správach, predstavitelia TASS nedokázali získať komentár úradníkov, tentoraz od štátnej korporácie Roskosmos

Podľa nemenovaného zdroja bude štartovací komplex pre rakety Energia-5V vybudovaný na kozmodróme Vostočnyj. Podľa súčasných plánov stavebné práce bude dokončená v roku 2027. Prvý štart superťažkého nosiča z najnovšej štartovacej rampy sa uskutoční v roku 2028. Oznámené boli aj niektoré črty budúceho komplexu. Ako sa ukázalo, súčasné plány raketového a vesmírneho priemyslu zahŕňajú vytvorenie univerzálnej štartovacej rampy.

Zdroj agentúry TASS uviedol, že štartovacia rampa pre Energia-5V bude postavená podľa rovnakých princípov ako univerzálny komplex štart-stand 17P31 pre nosič Energia. Tento komplex bol vybudovaný pred tromi desaťročiami na mieste číslo 250 kozmodrómu Bajkonur a následne bol použitý na dva štarty superťažkej rakety Energia. Na čo presne by sa mali preniesť princípy štartovacej rampy pre starú „Energiu“. nový projekt- nešpecifikované.

Odpaľovacia rampa pre raketu Energia-5V bude údajne univerzálna a umožní odpaľovacie zariadenie odlišné typy. S jeho pomocou bude možné do vesmíru vysielať nádejné rakety strednej triedy Sojuz-5, ako aj ďalšie nosiče vyrobené na ich základe spojením niekoľkých blokov. Okrem iného môže byť takýto štartovací komplex použitý spolu so sľubnými superťažkými raketami rodiny Angara a Energia-5V.

Aj 8. júna sa dozvedeli o plánoch na urýchlenie vývoja superťažkej rakety. Podpredseda vlády Dmitrij Rogozin uviedol, že vedenie priemyslu sa rozhodlo urýchliť práce na téme superťažkej nosnej rakety. Na vyriešenie takýchto problémov sa už začali výskumné práce na novom motore RD-0150. V blízkej budúcnosti sa tento projekt presunie do fázy experimentálneho návrhu.

Perspektívny motor bude podľa podpredsedu vlády použitý na rakete Angara-A5V a jej nosnosť sa zvýši na 37 ton.V budúcnosti sa plánuje využitie tejto elektrárne v rámci tretej etapy r. v súčasnosti vzniká superťažká raketa.

Po zverejnení správ o plánovanej výstavbe štartovacieho komplexu na kozmodróme Vostočnyj, celkovom zrýchlení prác a spustení vývoja nového motora sa nové správy o sľubnom projekte Energia-5V neobjavili. Teda len najviac všeobecné informácie o projekte, ako aj očakávané vlastnosti hotového zariadenia. Je celkom jasné, že predtým avizované vypočítané informácie o údajoch a parametroch sa môžu v budúcnosti výrazne zmeniť. Okrem toho môžu byť revidované základné body projektu. Napokon, z jedného alebo druhého dôvodu môže byť vývoj superťažkých nosičov úplne zrušený.

Treba poznamenať, že napriek podobnosti mien a príslušnosti k rovnakej triede perspektívna raketa Energia-5V priamo nesúvisí s nosičom vytvoreným pred tromi desaťročiami. Ako vyplýva zo skôr zverejnených informácií, nový projekt superťažkej rakety vznikne na základe moderné nápady riešenia, komponenty a zostavy. V záujme úspory času a peňazí teda autori projektu zvažujú možnosť široké uplatnenie veľké moduly požičané z existujúcich vzoriek raketovej techniky.

Je známe, že prvý a druhý stupeň rakiet Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK budú postavené na základe zodpovedajúcich jednotiek plánovaných na vývoj v rámci projektu Phoenix. Tretí stupeň bude zas požičaný z ťažkej Angary-A5V, ktorá má tiež od testovania poriadne ďaleko. Raketa bude môcť využívať existujúce a budúce horné stupne. Takýto prístup skutočne urýchli a zníži náklady na vývoj projektu, hoci v blízkej budúcnosti neumožní zrealizovať všetky plány. Faktom je, že prvý let rakety Angara-A5V je naplánovaný na rok 2023 a Phoenix sa dostane do vzduchu približne o dva roky. Pre návrh a prípravu na testovanie Energia-5V bude potrebné počkať na dokončenie súvisiacich projektov využívaných ako zdroj uzlov.

Rovnako je to aj s motormi. Podľa správ zo začiatku roka bude prvý a druhý stupeň superťažkého nosiča vybavený motormi RD-171MV. Pokiaľ je známe, takáto úprava už existujúceho RD-171 ešte nie je pripravená a objaví sa až v dohľadnej dobe. Motor RD-0150 tiež ešte neexistuje a jeho vývoj je vo veľmi ranom štádiu. Nedostatok potrebných motorov teda zabráni aj dokončeniu projektu Energia-5V v blízkej budúcnosti.

O oznámené charakteristiky sľubnej superťažkej nosnej rakety je veľký záujem. Pred pár mesiacmi sa prevalilo, že rakety budú schopné vyslať na nízku obežnú dráhu Zeme až 100 ton nákladu a na Mesiac sa ich podarí dopraviť o niečo viac ako 20 ton.Pomocou horných stupňov jedného modelu resp. v inom prípade bude možné získať príslušné výsledky. V súčasnosti nie sú vo svete v prevádzke sériové nosné rakety s podobnými vlastnosťami. Vyvíja sa niekoľko projektov, ale zatiaľ sa im nepodarilo spustiť skúšobné spustenie.

Vzhľad superťažkej nosnej rakety môže mať najvážnejší vplyv na ďalší vývoj domácej kozmonautiky. V minulosti sa u nás robili pokusy o rozvoj tohto smeru, ale z toho či onoho dôvodu to nedalo. skutočné výsledky. Prvú domácu superťažkú ​​raketu N-1, schopnú vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme 75 ton nákladu, teda testovali štyrikrát a všetky štarty skončili nehodou. V polovici sedemdesiatych rokov bol program ukončený v prospech nového projektu.

Ďalším pokusom o zvládnutie superťažkého smeru bol projekt Energia. Maximálne užitočné zaťaženie takejto rakety bolo 100 ton.Na obežnú dráhu mohla dostať ako tradičnú kozmickú loď, tak aj opakovane použiteľnú transportnú loď Buran. V rokoch 1987-88 sa uskutočnili dva skúšobné štarty, po ktorých museli byť práce zastavené. Projekt sa v tom čase ukázal ako príliš nákladný na realizáciu. Rozpad Sovietsky zväz viedli k ukončeniu projektu.

V budúcnosti sa opakovane navrhovalo vytvorenie nového projektu pre superťažkú ​​nosnú raketu. Napríklad sa nejaký čas zvažovala možnosť rozvoja takéhoto projektu v rámci rodiny Angara. Avšak pre technické a ekonomické dôvody bolo rozhodnuté, že sa obmedzíme len na ťažké vybavenie. Vytvorenie superťažkého nosiča bolo odložené na neurčito.

Ďalšia diskusia o možnosti vytvorenia takejto rakety sa začala pred niekoľkými rokmi. Minulý rok boli oznámené konkrétne plány a začiatkom roku 2017 sa dozvedeli o vytvorení technického vzhľadu dvoch rakiet naraz s podobnými vlastnosťami a rôznymi schopnosťami. Podľa najnovších údajov budú tieto projekty testované až koncom budúceho desaťročia. V roku 2027 bude na kozmodróme Vostočnyj dokončený potrebný štartovací komplex a v roku 2028 sa uskutoční prvý štart. Zároveň existuje dôvod domnievať sa, že tieto termíny sa môžu posunúť doľava, keďže vedenie krajiny prijalo zásadné rozhodnutie o urýchlení prác.

Do dnešného dňa sa domácemu raketovému a vesmírnemu priemyslu podarilo rozbehnúť vývoj množstva perspektívnych nosných rakiet, ktoré budú musieť v budúcnosti nahradiť existujúce a prevádzkované modely. Existujúce plány zahŕňajú vytvorenie rakiet všetkých tried, od ľahkých po super ťažké. To umožní nielen modernizáciu flotily nosičov výmenou zastaraných zariadení, ale aj rozšírenie možností domácej kozmonautiky, ako aj zvýšenie jej konkurenčného potenciálu. Splnenie všetkých plánov a vytvorenie všetkých želaných rakiet však zaberie veľa času – prvé výsledky súčasných programov sa objavia najskôr na konci tohto desaťročia.

Podľa webových stránok:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

Osobným elektromobilom šéfa spoločnosti Elona Muska je čerešňová Tesla Roadster s figurínou vodiča oblečeného v skafandri SpaceX (v budúcnosti budú astronauti spoločnosti lietať v takýchto skafandroch). Počas testovania sa tradične ako užitočné zaťaženie používali betónové bloky, povedal Musk. Zakladateľovi SpaceX to pripadalo nudné.

Pri štarte audiosystém elektromobilu prehral Space Oddity Davida Bowieho a pieseň zaznela aj počas štartovacieho vysielania. Na obrazovke nainštalovanej na prístrojovej doske auta je nápis "Neprepadajte panike!" (Odkaz na Stopárovho sprievodcu galaxiou od Douglasa Adamsa.)

Video: SpaceX

Druhý stupeň mal pristáť na offshore platforme Of Course I Still Love You, no kontakt s ním sa stratil počas pristávania. Ako sa neskôr ukázalo, centrálny posilňovač minul platformu, keďže dokázal zapnúť iba jeden z troch motorov. Booster vošiel do vody rýchlosťou asi 480 km/h asi sto metrov od plošiny. Zvyšok štartu rakety bol úspešný.

Hodinu po štarte dosiahol horný stupeň rakety výšku 7 000 km, informovaný na svojom Twitteri Elon Musk. „[Raketa] strávi päť hodín vo Van Allenových pásoch a potom sa pokúsi o konečné spálenie Marsu,“ napísal zakladateľ SpaceX.​​

Posledné spaľovanie paliva prebehlo dobre, potom napísal Musk. On uverejnený na svojom Twitteri dráhu letu auta, presahujúceho obežnú dráhu Marsu. Tesla zamieri k pásu asteroidov.

Musk už skôr zdôraznil, že vozidlo, ktoré vypustil, bude na obežnej dráhe „približne miliardy rokov“, ak raketa pri štarte nevybuchne.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Čo je Falcon Heavy

Falcon Heavy je superťažká nosná raketa schopná dopraviť až 63,8 ton na nízku referenčnú obežnú dráhu, uvádza oficiálna stránka SpaceX. Ako poznamenáva Elon Musk, je to „viac ako hmotnosť palivového lietadla Boeing 737 s pasažiermi, posádkou a batožinou na palube“ a najmenej dvojnásobná kapacita jeho najbližšieho konkurenta, nosnej rakety Delta 4. Vývoj bol ohlásený v r. 2011. Spoločnosť tvrdí, že náklady na spustenie sú približne 90 miliónov dolárov. Toto spustenie bude stáť trikrát menej ako spustenie Delta 4, povedal Musk.

Štart ťažkej americkej nosnej rakety Delta 4 Heavy, schopnej vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme asi 28 ton, stojí 164 – 400 miliónov dolárov.

Prvý stupeň Falcon Heavy má 27 motorov.

Super ťažký experiment

Na svete sú len štyri krajiny – USA, Rusko, Francúzsko a Čína – ktoré majú ťažké rakety. Superťažké nosiče spustili len dva štáty – USA a ZSSR. Hovoríme o americkom Saturne V (13 úspešných štartov v rokoch 1967-1973), ktorý dokázal vyniesť 141 ton na nízku obežnú dráhu Zeme, a sovietskej rakete Energia, ktorá približne pred 30 rokmi vypustila kozmickú loď Buran. Štart Falcon Heavy bol z rôznych dôvodov odložený viac ako desaťkrát.

Úspešný štart tejto rakety to bude znamenať prvýkrát v histórii súkromná firma dokázal postaviť super ťažkú ​​raketu a odpáliť ju, poznamenal tvorca komunity “ otvorený priestor»Vitalij Egorov. Energiu a Saturn V vyrábali štátne spoločnosti na základe vládnych objednávok pre komplexné projekty, pripomenul expert. Musk vytvoril aj superťažkú ​​raketu, ktorú si u neho nikto neobjednal, zdôraznil Jegorov.

„Elon Musk zatiaľ očakáva, že dostane príkaz vypustiť „dva satelity naraz“ na geostacionárnu obežnú dráhu. Možno Pentagon prejaví záujem o vypustenie veľkých satelitov. Ale vo všeobecnosti je to pre Muska experiment. Konečným cieľom je dostať sa na Mars. Na jeho implementáciu potrebuje Musk špecialistov SpaceX, aby získali skúsenosti s prevádzkou superťažkých rakiet, “vysvetlil hovorca RBC.

Úspešný štart Falcon Heavy pre priemysel znamená ďalší pokus vstúpiť do segmentu veľmi ťažkých rakiet, povedal v rozhovore pre RBC. bývalý manažér Khrunichev Center, ktorý sa podieľal na vývoji Angary, generálny riaditeľ spoločnosti CosmoKurs Pavel Pushkin. Ale nebude možné výrazne znížiť náklady na vypustenie satelitov, pretože nie je toľko komerčných objednávok, poznamenal.

Hlavnou otázkou je, ako naložiť takúto raketu, zdôrazňuje Pushkin. „Možno sa Musk zameriava na orbitálne stanice a výrobu vo vesmíre, ako aj na veľké turistické orbitálne stanice – veľkosť je veľmi vhodná,“ povedal. Okrem toho existujú vojenské objednávky, na ktoré sa šéf SpaceX tiež zameriava, domnieva sa partner RBC. Dodal, že Falcon Heavy nepovažuje za „niečo prelomové“ z hľadiska technológie.

Ruský konkurent o desať rokov

ZSSR sa zaoberal vytvorením superťažkej nosnej rakety s prvým stupňom 30 motorov. Raketa N-1 bola vyvinutá v 60. rokoch minulého storočia. Pôvodne bol H-1 určený na vypustenie ťažkej (75 ton) orbitálnej stanice na obežnú dráhu blízko Zeme s perspektívou zostavenia medziplanetárnej kozmickej lode pre lety k Venuši a Marsu. Potom, čo sa ZSSR pripojil k „lunárnej rase“, bola raketa posilnená a stala sa nosičom pre expedičnú kozmickú loď L3.

Rocket N-1 (Foto: DR)

Predpokladalo sa, že N-1 bude schopný vyniesť až 90 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a až 6 ton na Mesiac. Testy N-1 sa uskutočnili štyrikrát: vo februári a júli 1969, v rokoch 1971 a 1972 - zakaždým neúspešne vo fáze prvej etapy. Druhý štart skončil najväčšou explóziou v histórii raketovej techniky - N-1 vzrástla o 200 m, potom spadla na plocho na štartovaciu rampu. V roku 1974 boli práce na projekte prerušené - až do roku 1989 bol prísne dôverný.

Nová ruská superťažká raketa sa objaví až v roku 2028. Oznámil to 1. februára na tlačovej konferencii generálny riaditeľ Roskosmosu Igor Komarov, informoval korešpondent RBC. V rokoch 2018-2019 sa bude pracovať na návrhu konštrukcie superťažkej rakety. “Do roku 2028 tu vznikne komplexná a pozemná infraštruktúra a zároveň sa bude vyvíjať superťažká nosná raketa. Dostalo za úlohu študovať slnečnú sústavu, planéty slnečnej sústavy, Mesiac a blízko-lunárny priestor, za úlohu vypustiť kozmické lode s ľudskou posádkou a automatické kozmické lode na obežnú dráhu blízko Zeme a riešiť ďalšie národohospodárske problémy,“ povedal. šéf štátnej korporácie.

Vytvorenie superťažkej rakety a vybudovanie infraštruktúry pre ňu bude stáť 1,5 bilióna rubľov, uviedol v roku 2016 Alexander Ivanov, zástupca šéfa Roskosmosu. Roskosmos zároveň nevidí potrebu ponáhľať sa s vytvorením superťažkej rakety do roku 2030, pretože pre ňu neexistujú žiadne užitočné zaťaženia.

Spustenie Falcon Heavy potrebuje aj Rusko, domnieva sa Jegorov. Pretože samotné Rusko teraz plánuje vyvinúť raketu podľa podobného usporiadania – teda viacmodulovú raketu, vysvetlil. „Každý z týchto modulov je nezávislá raketa (v ruskej verzii je to Sojuz-5). Iba v ruskej verzii nebudú dve bočné časti, ale štyri - pre vyššiu raketovú silu. A Rusko má tiež záujem o toto spustenie, len aby videlo, ako dobre toto usporiadanie funguje, “verí Egorov.

Vypustenie ruskej superťažkej rakety bude drahšie ako vypustenie Falcon Heavy, domnieva sa odborník. „Musk má veľmi nízke režijné náklady a nízke náklady vysoká rýchlosť rozvoj. V Rusku sa s najväčšou pravdepodobnosťou všetko oneskorí. A čím dlhšie meškajú, tým drahšie to bude stáť, “zhrnul hovorca RBC.

23. novembra 1972 sa uskutočnil posledný štvrtý štart superťažkej nosnej rakety N-1. Všetky štyri štarty boli neúspešné a po štyroch rokoch práce na H-1 boli obmedzené. Štartovacia hmotnosť tejto rakety bola 2 735 ton. Rozhodli sme sa porozprávať o piatich najťažších vesmírnych raketách na svete.

Sovietska superťažká nosná raketa H-1 bola vyvíjaná od polovice 60. rokov v OKB-1 pod vedením Sergeja Koroleva. Hmotnosť rakety bola 2735 ton. Pôvodne sa počítalo s vypustením ťažkej orbitálnej stanice na obežnú dráhu blízko Zeme s perspektívou zostavenia ťažkej medziplanetárnej kozmickej lode pre lety na Venušu a Mars. Keďže sa ZSSR pripojil k „lunárnym pretekom“ so Spojenými štátmi, program H1 bol nútený a preorientovaný na let na Mesiac.

Všetky štyri skúšobné štarty H-1 však boli v štádiu prevádzky prvého stupňa neúspešné. V roku 1974 bol sovietsky lunárny lunárny program s ľudskou posádkou skutočne uzavretý pred dosiahnutím cieľového výsledku a v roku 1976 boli oficiálne ukončené aj práce na N-1.

"Saturn-5"

Americká nosná raketa Saturn-5 zostáva najzdvihanejšou, najvýkonnejšou, najťažšou (2965 ton) a najväčšou z existujúcich rakiet, ktoré vynášajú náklad na obežnú dráhu. Vytvoril ju raketový konštruktér Wernher von Braun. Raketa by mohla vyniesť 141 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a 47 ton nákladu na trajektóriu k Mesiacu.

"Saturn-5" sa použil na implementáciu programu amerických lunárnych misií, s jeho pomocou sa 20. júla 1969 uskutočnilo prvé pristátie človeka na Mesiaci, ako aj na spustenie orbitálnej stanice Skylab na nízku Zem. obežná dráha.

"energia"

Energia je sovietska nosná raketa superťažkej triedy (2400 ton) vyvinutá NPO Energia. Bola jednou z najviac silné rakety vo svete.

Bola vytvorená ako univerzálna sľubná raketa na uskutočnenie rôzne úlohy: nosič pre MTKK "Buran", nosič pre pilotované a automatické expedície na Mesiac a Mars, na vypúšťanie orbitálnych staníc novej generácie atď. Prvý štart rakety sa uskutočnil v roku 1987, posledný - v roku 1988.

"Ariane 5"

Ariane 5 je európska nosná raketa z rodiny Ariane, určená na vypustenie nákladu na nízku referenčnú obežnú dráhu (LEO) alebo geotransferovú obežnú dráhu (GTO). Hmotnosť rakety v porovnaní so sovietskou a americkou nie je taká veľká - 777 ton.Vyrába Európska vesmírna agentúra. Nosná raketa Ariane 5 je hlavnou nosnou raketou ESA a zostane ňou minimálne do roku 2015. Za obdobie 1995-2007 Uskutočnilo sa 43 štartov, z ktorých 39 bolo úspešných.

"Protón"

"Proton" (UR-500, "Proton-K", "Proton-M") je nosná raketa ťažkej triedy (705 ton), určená na vypustenie automatických kozmických lodí na obežnú dráhu Zeme a ďalej do vesmíru. Vyvinuté v rokoch 1961-1967 v poddivízii OKB-23 (teraz M.V. Khrunichev GKNPTs).

„Protón“ bol prostriedkom na vypustenie všetkých sovietskych a ruských orbitálnych staníc „Salyut-DOS“ a „Almaz“, modulov staníc „Mir“ a ISS, plánovaných s posádkou. vesmírne lode TKS a L-1 / "Zond" (sovietsky lunárny program preletu), ako aj ťažké satelity na rôzne účely a medziplanetárne stanice.

Niekoľko dní pred historickým štartom americkej superťažkej vesmírnej rakety, ktorá vyniesla automobil Tesla do vesmíru, dal ruský prezident Vladimir Putin zelenú vývoju novej superťažkej rakety, ktorá sa má spustiť v roku 2028. Roskosmos na toto rozhodnutie hlavy štátu dlho čakal, keďže naša krajina túto triedu kozmických lodí už dávno potrebuje.

Ďalej, s rozpadom ZSSR bol rozvoj Energie zastavený. V dôsledku toho sa táto superťažká raketa stala konečným výdobytkom sovietskeho vesmírneho programu, ktorý sa od roku 1991, keď ZSSR prestal existovať, niekde výrazne znížil.

Odvtedy ruskí vesmírni inžinieri snívali o vzkriesení mohutnej rakety Energia, ako aj o vytvorení novej generácie superťažkých rakiet na jej základe. A až v roku 2014 mali nádej, že prezident Ruskej federácie projekt oživí a poskytne dlhodobé financovanie v rámci nového ambiciózneho programu prieskumu Mesiaca.

Tento program sa mal stať ďalšou národnou myšlienkou. Ale potom, čo začal konflikt na východe Ukrajiny a udalosti na Kryme. Okrem toho naša krajina čelila vážnej situácii ekonomická kríza v dôsledku poklesu cien ropy, ako aj výrazného oslabenia národnej meny. Potom prišli západné sankcie, ktoré v podstate odsunuli ruský sen o nových vesmírnych technológiách v rámci nového programu prieskumu vesmíru.

Nová éra vesmírnych pretekov

Žiaľ, naša krajina si dlho nemohla dovoliť ultra drahé vesmírne projekty a ultramoderné rakety. Postupne však úrady na to nachádzajú prostriedky. Výsledkom bolo, že zatiaľ čo sme o nových vesmírnych nosičoch iba snívali, svet pokračoval v navrhovaní a vývoji nových rakiet.

Napríklad spoločnosť SpaceX vyvinula superťažký Raketa FalconŤažký, ktorý nedávno . SpaceX tiež plánuje v budúcnosti vypustiť ešte ťažšiu raketu BFR. NASA pokračuje v práci na stavbe rakety SLS. O superťažké rakety začala v poslednom čase prejavovať záujem aj Čína. Nastal teda čas dať našej krajine odpoveď, aby sa nielen znovu ohlásila celému svetu, ale aj prehodnotila svoje vesmírne ambície.

Na pozadí nedávnych neúspechov v oblasti vesmírnych programov (havária satelitu atď.) by nový projekt mal dať nášmu vesmírnemu priemyslu dobrý impulz a zamerať pozornosť na ambicióznejšie úlohy. Je jasné, že svet je späť vo vesmírnych pretekoch. A my nemáme právo zostať na vedľajšej koľaji.

Za zmienku tiež stojí, že nový štátom financovaný projekt bude stimulovať náš vesmírny priemysel, kde je, žiaľ, veľa problémov. Dúfame, že tento projekt skončí veľkým úspechom a naša krajina sa opäť stane lídrom v kozmickom priemysle.

A viete, veríme, že všetko bude fungovať, pretože neuveriteľné veci začíname robiť až vtedy, keď sú okolo len problémy atď. Dnes je taká doba vo vesmírnom priemysle. Je teda čas prekvapiť celý svet.

Nie všetko naraz

Aby ste skutočne vytvorili úspešnú super-ťažkú ​​raketu, musíte dôkladne pristupovať k projektu, kde sú iné rakety nevyhnutné. Najprv budeme musieť vypracovať plán, v rámci ktorého sa budú realizovať projekty po etapách. Napríklad, ako je vytvorenie plánovanej rakety strednej triedy Sojuz-5, ktorá by mala byť vyvinutá do roku 2022.

Je známe, že raketa dostane novú generáciu motorov. Navyše sa stane základom pre ďalší vývoj ešte väčšej rakety. Ak všetko pôjde podľa plánu, superťažký Ruská raketa vzlietne podľa predstaviteľov Roskosmosu pravdepodobne v roku 2028.

Tento ruský vesmírny leviatan bude musieť podľa plánov vyniesť na obežnú dráhu Zeme 90 ton nákladu a na obežnú dráhu Mesiaca bude tiež schopný dopraviť až 20 ton nákladu. Prečo je tu mesiac? Naša krajina podľa všetkého začne financovať Lunárny program, ktorý bol pre ekonomickú krízu pozastavený.

Ak sa našej krajine skutočne podarí vytvoriť takéto vesmírne monštrum, potom sa superťažká raketa môže stať najvýkonnejšou a superťažkou na svete. Napríklad: raketa SLS, ktorú vyvíja NASA, bude musieť zdvihnúť 70 ton nákladu.

Taktiež, ak bude projekt superťažkej rakety úspešný, Roskosmos plánuje začať s vývojom rakety schopnej vyslať na obežnú dráhu Zeme až 130 ton nákladu.

Jediná vec, ktorá ešte nie je jasná, je, na aké účely potrebujeme túto superdrahú ťažkú ​​raketu? Faktom je, že raketa superťažkej triedy (KRK STK) bude príliš veľká a drahá. V dôsledku toho nemá zmysel používať ho na komerčné a vojenské účely. Preto sa bez ambicióznych úloh stráca zmysel vytvorenia tejto rakety. Koniec koncov, je nezmysel utrácať miliardy dolárov len preto, aby sme celému svetu dokázali, že takéto vesmírne projekty stále vieme realizovať.

Je jasné, že raketa bude užitočná pre program Lunar. Ale ako sa nám zdá, jeho implementácia je v tejto fáze stále nejasná. Preto, žiaľ, hrozí, že do štartu už novú superťažkú ​​raketu nikto nebude potrebovať.

Dúfame, že vláda a Roskosmos vedia, čo robia. Nepopierame, že jednoducho nemáme podrobné informácie.