Konkurencia na poli ľahkých nosných rakiet sa vo svete zintenzívňuje, a to aj od SpaceX, čo otvára cestu do vesmíru pre súkromné ​​podnikanie. Možno aj preto vidí Roskosmos perspektívu vo vývoji ťažkých rakiet. V súčasnosti vesmírna agentúra vykonáva výskum v oblasti vytvorenia superťažkej nosnej rakety s nosnosťou až 80 ton, ktorej štartovací komplex môže byť použitý pre výkonnejšie rakety.

Nový šéf agentúry, generálplukovník Oleg Nikolajevič Ostapenko, v utorok na akademických čítaniach o astronautike na Baumanovej Moskovskej štátnej technickej univerzite oznámil, že vo februári bude vojensko-priemyselnej komisii predložený návrh na vývoj super- ťažká vesmírna raketa schopná vyniesť náklad s hmotnosťou viac ako 160 ton na nízku referenčnú obežnú dráhu. „Toto je skutočná výzva. Pokiaľ ide o vyššie čísla"- povedal pán Ostapenko. Bude si to však vyžadovať súhlas vlády.

Táto nosná raketa by sa mala stať najťažšou na svete. Aktuálny rekord drží raketa NASA Saturn V, ktorá bola použitá pre lunárnu vesmírnu misiu Apollo s maximálnym užitočným zaťažením 120 ton.

Pracovná skupina Roskosmosu diskutuje aj o otázke oživenia projektu superťažkej nosnej rakety Energia (100-200 ton), pozastavenej pred viac ako 20 rokmi, s pomocou ktorej v roku 1988 vypustili do vesmíru opätovne použiteľné dopravné vozidlo Buran pre prvýkrát a jediný raz, keď sa na Zem vrátili bez posádky. Bočný blokový motor na kvapalné palivo vyvinutý pre Energiu sa stal najvýkonnejším svojho typu v histórii kozmonautiky a používa sa na ruských aj amerických raketách.

Takéto veľké nosiče sú určené na vypúšťanie blokov orbitálnych staníc, ťažkých geostacionárnych platforiem a vojenského nákladu, ako aj na expedície na Mars a do hlbokého vesmíru. NASA momentálne pracuje na superťažkej rakete Space Launch System, ktorá bude mať dve možnosti: vyniesť 70 a 130 ton na nízku obežnú dráhu satelitu. Prvý testovací let ľahšieho modelu je naplánovaný na rok 2017. Čína tiež vyvíja svoju vlastnú superťažkú ​​raketu Long March 9 pre pilotované lunárne misie.

Dodnes fungoval najväčší Ruská raketa je protón s hmotnosťou užitočného zaťaženia 23 ton pri vypustení na nízku obežnú dráhu a 3,7 tony na geostacionárnu dráhu. V súčasnosti Rusko vyvíja modulárnu raketu Angara, ktorej štyri varianty nosičov majú nosnosť 1,5 až 35 ton. Prvý štart bol opakovane odložený, a to aj pre nezhody s Kazachstanom, a očakáva sa v r aktuálny rok z kozmodrómu Plesetsk v ľahkom rozložení. Podľa šéfa Roskosmosu sa teraz rozhoduje o vytvorení štartu a technické komplexy pre ťažkú ​​raketu Angara s nosnosťou až 25 ton.

Modely rôznych usporiadaní nosných rakiet Angara

Vzhľadom na to, že kozmodróm Bajkonur, vhodný na vypúšťanie ťažkých rakiet, je už mimo územia štátu, v Amurskej oblasti sa stavia nový kozmodróm Vostočnyj, ktorý má garantovať ruské vesmírne vychádzky, prvý štart, z ktorého by mala byť nosná raketa Sojuz-2 uskutočnená v r. 2015 .

Oleg Nikolajevič počas čítaní na Baumanovej univerzite hovoril aj o plánoch ruského vesmírneho priemyslu v oblasti prieskumu prirodzeného satelitu Zeme: „Plánujeme ďalší prieskum Mesiaca, a to aj s pomocou lunárnych roverov, plánujeme nielen dodávku pôdy, ale aj experimenty na povrchu. Nie je vylúčené ani umiestnenie dlhodobých staníc s dlhou životnosťou na povrchu, na ktorých budú pracovať expedície..

Štart ruskej superťažkej rakety je plánovaný na rok 2028, výstavba zodpovedajúcej štartovacej rampy na kozmodróme Vostočnyj by mala byť dokončená v roku 2027. Nosič sa bude volať "Energy-5", projektuje sa, výroba bude poverená. Takáto raketa prakticky nie je potrebná na štarty v blízkosti Zeme, medzi jej úlohy môže patriť vysielanie misií na Mesiac. Prečo v Rusku stále dokážu postaviť super ťažkú ​​raketu, ale je nepravdepodobné, že by to stihli pred termínom, hovorí.

"Konštruktor sa vytvára"

Projekt Energia-5V prvýkrát predstavil generálny riaditeľ Energia v novembri 2016. V súčasnosti RKK pracuje na dvoch raketách – Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK (posledná s kyslíkovo-vodíkovým horným stupňom). Nosiče sú schopné vyniesť až sto ton na nízku referenčnú obežnú dráhu, až 20,5 tony na satelit Zeme: lunárna verzia vesmírnej lode Federation, ktorú vyvíja RSC, alebo modul na vzlet a pristátie na Mesiaci.

Raketa superťažkej triedy Energija-5 podľa plánu zjednotí päť nosičov strednej triedy Sojuz-5 - jeden modul v strede (v skutočnosti druhý stupeň), štyri - po stranách (prvý stupeň). Tretí stupeň bude zapožičaný z ťažkej rakety Angara-A5V. Bohužiaľ, Sojuz-5 ani Angara-A5V ešte neleteli.

Nosič Sojuz-5 by mal nahradiť Zenity montované na Ukrajine, ktoré pozostávajú z viac ako 70 percent z ruských komponentov a časom aj rakety Sojuz-2. Plánuje sa jeho použitie v kozmonautike s ľudskou posádkou, na vypustenie blízkozemskej verzie kozmickej lode Federácie, ako aj v rámci nej. Pre Sunkar (názov Sojuz-5 v rámci rusko-kazašského projektu Baiterek) je vyčlenených 30 miliárd rubľov vo federálnom vesmírnom programe na roky 2016-2025 (vývojové práce Phoenixu).

Dopravca by mal spustiť v roku 2022. Sojuz-5 bude schopný vyniesť až 17 ton na nízku referenčnú obežnú dráhu, raketa poskytuje dvakrát menej dielov a montážnych jednotiek ako Sojuz-2. Motor RD-171 prvého stupňa Zeniths (a podľa plánov Sojuzu-5) je stále považovaný za najvýkonnejší raketový motor na kvapalné palivo na svete. Štyri takéto jednotky (vo verzii RD-170) boli inštalované na bočných posilňovačoch sovietskej superťažkej rakety Energia.

Angara-A5V je ťažká modifikácia rakiet rodiny Angara s kyslíkovo-vodíkovým tretím stupňom, ktorý zvyšuje nosnosť o desať ton (až asi 40 ton na nízkej referenčnej dráhe). Vývoj sa odhaduje na 37 miliárd rubľov, celý program na vytvorenie Angara-A5V, berúc do úvahy nasadenie potrebnej infraštruktúry, bude stáť 150 miliárd rubľov. Predbežný návrh Angara-A5V sa má dokončiť v roku 2017, pozemné testy sa majú ukončiť v roku 2025 a letové testy sa začnú najskôr v roku 2027.

Od plánov na vytvorenie superťažkého nosiča v rámci rodiny Angara (raketa Angara-7) sa už dlho upustilo. Za vývoj a výrobu takýchto rakiet je zodpovedná Moskva, ktorá sa dlhodobo snaží dostať z krízy pomocou mnohomiliardových injekcií. „V podstate sa vytvorí konštruktor, z ktorého začneme modelovať ten či onen typ média. Toto všetko sa robí s cieľom znížiť čas a náklady,“ hovorí Solntsev o Energii-5V.

znovu vynájsť koleso

V histórii sovietskej kozmonautiky existovali dva projekty superťažkých nosičov. Prvá raketa N-1 bola vypustená štyrikrát v rokoch 1969 až 1972, všetky neúspešne. To ovplyvnilo vesmírny priemysel ZSSR - nástupca Vasilij Mišin odstúpil v roku 1974, jeho miesto bolo obsadené. Rozhodol sa tiež obmedziť projekt H-1 a začať pracovať na novom superťažkom nosiči („Energy“), čo vyvolalo medzi súčasníkmi nejednoznačnú reakciu.

Bohužiaľ, technológie použité na vytvorenie sovietskej superťažkej rakety Energia, ktorej oba štarty (v rokoch 1987 a 1988) boli úspešné, sa do značnej miery stratili a ich reprodukcia nie je ekonomicky realizovateľná. Na vývoji komplexu Energia-Buran (raketa a opakovane použiteľná kozmická loď, ktorú vypúšťa), ako sa uvádza na webovej stránke RSC Energia, sa „zúčastnilo 1206 podnikov a organizácií takmer stovky ministerstiev a rezortov, najväčších vedeckých a výrobných centier Zapojené bolo Rusko, Ukrajina, Bielorusko a ďalšie republiky ZSSR. Predovšetkým, ak by sa zachovala výroba petrolejovo-kyslíkových motorov RD-170, tak výroba vodíkovo-kyslíkových motorov RD-0120 (štyri bloky boli inštalované v centrálnej jednotke Energia, čo je aj druhý stupeň) moderné Rusko neschopný.

Prechod na trojstupňovú schému nosnej rakety a racionálne využitie kyslíkovo-vodíkové palivo umožní, ako sa RSC Energia rozhodla, znížiť celkové náklady na vývojové práce na novej superťažkej rakete takmer jedenapolnásobne v porovnaní s kopírovaním nosnej rakety Energia (systém Energia-Buran stál ZSSR 16,5 miliardy sovietskych rubľov).

Možné výdavky na Energiu-5 sú stále neznáme. V roku 2015 sa odhadovalo, že projekt vrátane výstavby odpaľovacej rampy na Vostočnyj a súvisiacej infraštruktúry si vyžiada približne 2,2 bilióna rubľov. Pravdepodobne sa táto suma môže znížiť, najmä ak sa podarí nadviazať spoluprácu na vytvorení rakety Sojuz-5 s Kazachstanom a spoločnosťou S7 Space Transport Systems, vlastníkom Sea Launch.

Tak to ide

O vytvorení superťažkých nosných rakiet okrem Ruska uvažuje aj Čína. V USA je takáto raketa takmer pripravená. Spustenie nosiča sa očakáva v roku 2017 Falcon Heavy(schopný vyniesť 63,8 ton na nízku referenčnú dráhu), v roku 2019 - SLS (Space Launch System, v závislosti od verzie vynesie až 70 a 129 ton na nízku referenčnú dráhu), ktorá sa podieľala na vývoji Saturnu V Heavy už má jednu komerčnú zmluvu, plánuje sa aj vyslanie turistov na Mesiac a loď Red Dragon na Mars pomocou tejto rakety. SLS, určený pre misie na Mesiac a Mars, možno použiť viac ako desaťkrát. v máji 2017 podpredseda vlády po stretnutí s Vladimírom Putinom. Rogozin poznamenal, že takáto raketa sa objaví až po roku 2025 a bude navrhnutá tak, aby nelietala okolo Zeme, ale okolo Mesiaca a iných vesmírnych telies. "To nová etapa kozmonautika s ľudskou posádkou,” zdôraznil podpredseda vlády.

Uskutočnený prieskum „Rusko vo vesmíre 21. storočia: ambície a pragmatizmus“ ukázal: 51 percent Rusov verí, že krajina by mala ako prvá vytvoriť základňu na Mesiaci, 50 percent by malo vyslať expedíciu na Mars. Opačný názor zastáva 41, respektíve 44 percent. „V postoji Rusov k prieskumu vesmíru, za romantickým závojom vzdialených túlaní a ambícií krajiny, je viditeľný citeľný pragmatizmus. Rusi by chceli byť vo všetkých prví významné projekty, ale nechcel by platiť sto percent nákladov, “hovorí Ivan Lekontsev, analytik VTsIOM.

Aby sa satelit alebo loď s astronautmi dostala na obežnú dráhu, musí dopadnúť do určitého priestoru pri Zemi a dosiahnuť rýchlosť 8 km/s. Tieto úlohy plnia rakety. Posledne menované sa nazývajú nosiče a satelit alebo loď sa nazývajú užitočné zaťaženie. Z prevádzkovaných, stiahnutých alebo navrhnutých je najväčšou raketou Saturn 5. Upozorňujeme na hodnotenie rakiet vytvorených v súlade s ich dĺžkou.

10. "Ariane-5" - 46-52 m. Európska nosná raketa jednorazového typu. Uskutočnilo sa 94 štartov, úspešných bolo 90. Prvýkrát použitý v júni 1996. Navrhnuté na vypustenie objektov so strednou alebo veľkou hmotnosťou na obežnú dráhu. Jedna raketa vynesie 2-3 satelity a 8 malých objektov.

Výška finančných prostriedkov vynaložených na vytvorenie rakety je 7 miliárd amerických dolárov. Viac ako 46 % prispelo Francúzsko. Nosič spoločne vyvíja 1000 spoločností. Bolo vytvorených niekoľko modelov. Náklady na jeden štart sú 140-150 miliónov dolárov. Na základe rakety vzniká Ariane-6. Podľa najnovších prognóz bude spustený v roku 2020 alebo neskôr.

9. "Raketoplán" - 56,1 m. Americká kozmická loď, ktorá bola mnohokrát použitá. Od roku 1981 do roku 2011 sa uskutočnilo 134 štartov, z ktorých 132 bolo úspešných. Vyvinuté v súlade s programom Space Transportation System, podľa ktorého sú raketoplány permanentnými nákladnými transportérmi zo Zeme do vesmíru a späť.

Vývoj začal v roku 1971. Využívajú sa niektoré technologické vlastnosti palivového systému Apollo. Celkovo bol postavený 1 prototyp a 5 lodí, z ktorých 2 havarovali počas používania. 39 letov na účet raketoplánu "Discovery".

8. "Veľká túra-5" - 57 m.Čínska nosná raketa bola vypustená dvakrát: v novembri 2016 a v júli 2017. Názov pripomína Dlhý pochod čínskych komunistov (1934-1936). Potom sa presun vojsk uskutočnil pod schopným vedením Mao Ce-tunga.

Raketové palivo má minimálny dopad na prírodu. Sú to petrolej, kvapalný vodík a kyslík. Hoci predchádzajúce modely série používali toxický heptyl. S nosnosťou 25 ton má Long March-5 čestný titul prvej čínskej rakety ťažkej triedy. Vďaka nej patrí Čína spolu s Ruskou federáciou, USA a EÚ do skupiny veľkých vesmírnych štátov.

7. "Protón-M" - 58,2 m. Od roku 2001 do súčasnosti odštartovali 412-krát. Úspešný - 365, neúspešný - 27, čiastočne úspešný - 20. M. V. Chruničev. Určené na vypustenie štátnych satelitov Ruskej federácie a komerčných zariadení v iných krajinách. Proton-M je vylepšený model Proton-K. Pohodlnejšie na obsluhu, menej znečisťujúce životné prostredie a spotrebuje menej energie.

Prvá etapa modernizácie bola ukončená v roku 2004, druhá v roku 2007, tretia v roku 2008 a pokračuje 4. etapa. Proton-M sa používa na vypustenie satelitného systému Glonass a ruských vojenských zariadení. Vďaka nosnej rakete je územie Ruskej federácie pokryté satelitnou komunikačnou sieťou.

6. "Atlas-5" - 58,3 m. Prvýkrát spustený v auguste 2002. Potom sa na obežnú dráhu dostal komerčný satelit Hot Bird. Celkový počet štartov je 71. Z toho je len jeden čiastočne neúspešný: satelit sa nedostal na požadovanú obežnú dráhu, ale slúži na zamýšľaný účel.

Vyvinutý ako reakcia na zvýšenie počtu štartov Rusmi, Číňanmi a Európanmi. Vytvorila novú raketovú spoločnosť Lockheed Martin. Hlavnou úlohou druhého menovaného je znížiť náklady na spustenie. Preto bola raketa vyvinutá na základe najnovšie verzie rodiny - "Atlas-2" a "Atlas-3". Tiež si požičali vlastnosti lodí Space Shuttle.

5. "Falcon Heavy" - 70 m. Spustenie je plánované na rok 2017. Predpokladá sa, že model vynesie objekty s hmotnosťou do 64 ton na nízku obežnú dráhu, do 27 ton na geoprechodnú dráhu, do 17 ton na Mars, do 3,5 tony na Pluto. Vytvorenie rakety sa stalo známym v apríli 2011. SpaceX vtedy oznámila, že práce budú hotové o dva roky. Dátum spustenia sa však neustále menil.

Počas skúšobných testov v polovici roku 2015 došlo k nehode. Vývojári sa rozhodli vylepšiť Falcon 9 a zmenili miesto štartu. No začiatkom jesene 2016 sa opäť stala nehoda. Preto bude Falcon Heavy vypustený z komplexu SLC-40, aktualizovaného po výbuchu Falcon 9.

4. "Delta IV" - 63-70,7 m. Prvýkrát uvedený na trh v roku 2002 a naďalej sa používa v USA. Patrí do rodiny Boeing Delta. Naposledy sa letelo 19. marca 2017. Vytvorené v súlade s programom vývoja jednorazových nosných rakiet. Účel - vypustenie komerčných satelitov a amerických vojenských zariadení.

Uvedený rozsah dĺžky je vysvetlený prítomnosťou 5 modelov rakiet. Cena závisí aj od možnosti prepravcu, ktorá sa pohybuje od 164 do 400 miliónov dolárov. Svetový líder medzi raketami všetkých čias z hľadiska celkového užitočného zaťaženia vyneseného na obežnú dráhu.

3. "Space Launch System" -102,32 m. Superťažká nosná raketa, ktorá sa vyvíja v USA. Zamýšľaný ako nástupca Ares-5, ktorý bol zrušený spolu s programom Constellation. Prvé spustenie bolo naplánované na rok 2014, potom bolo odložené na rok 2017, no zatiaľ sa očakáva, že sa uskutoční v roku 2018.

Potom raketa vynesie na obežnú dráhu loď MPCV, ktorej základňou je Orion z programu Constellation. Medzi aktívnymi "SLS" bude najväčšia zdvíhacia raketa v čase štartu. Vo všeobecnosti bude podľa ukazovateľa na 4. mieste na svete, pričom sa podriadi americkému Saturnu-5 a H1 a Energii vytvoreným v ZSSR.

2. "H1" - 105,3 m. Raketa z čias superťažkej triedy ZSSR. Aktívne sa vyvíjal v rokoch 1969 až 1974. Bol vytvorený v OKB-1, ktorý viedli Sergej Korolev a Vasilij Mišin. Na obežnú dráhu mala vyniesť vesmírnu stanicu s hmotnosťou 75 ton, v budúcnosti mala uľahčovať lety na planéty najbližšie k Zemi – Mars a Venušu. Po strate ZSSR v lunárnom závode sa zmenil účel programu H1. Raketa bola plánovaná ako nosič expedície vesmírna loď"L-3".

„H1“ štyrikrát neprešla prvou fázou testovania. V roku 1974 ZSSR zrušil program pilotovanej cesty na Mesiac. Odvtedy sa práce na „H1“ neuskutočnili, hoci boli v roku 1976 oficiálne zastavené. Informácie o rakete boli až do roku 1989 utajené. Názov rakety je prvé písmeno slova „nosič“ a sériové číslo vývoja. Na Západe boli označované ako SL-15 alebo G-1e.

1. "Saturn-5" -110 m. Prvýkrát použitý 9. novembra 1967 a naposledy použitý v roku 1973. Vedie medzi tými, ktoré boli spustené z hľadiska nosnosti. V polovici minulého storočia bol vyvinutý v rámci programu Apollo, ktorý zabezpečoval cestu ľudí na Mesiac.

Patril k jednoštartovým, keďže umožňoval okamžite vyslať lode potrebné na plnohodnotnú výpravu. A to je až 50 ton hmoty! Kozmická loď bola pripevnená k tretiemu stupňu rakety a lunárny modul bol umiestnený vo vnútri adaptéra.

Kedysi sa používal aj model dvojstupňovej rakety. Potom bola na obežnú dráhu uvedená prvá americká orbitálna stanica Skylab.

Hlavné vesmírne veľmoci pokračujú vo vývoji nových nosných rakiet. O desať rokov sa preto môže zmeniť aj doterajší líder tohto hodnotenia.

Ruský vesmírny priemysel prevádzkuje nosné rakety niekoľkých tried a typov. Na vyriešenie niektorých problémov potrebuje astronautika rakety superťažkej triedy, ale tento moment u nás takáto technológia neexistuje. Sľubný projekt sa však už rozbieha. V priebehu niekoľkých ďalšie roky priemysel bude musieť vyvinúť a priviesť na testovanie sľubnú raketu Energia-5V.

Existencia plánov na vytvorenie superťažkej nosnej rakety Energia-5V bola oznámená vlani na jeseň. V polovici novembra 2016 sa v Moskve konala konferencia venovaná problémom vývoja raketovej a vesmírnej techniky. Počas tohto podujatia generálny riaditeľ Raketová a vesmírna spoločnosť "Energia" ich. S.P. Kráľovná Vladimír Solntsev. Podľa šéfa najväčšej organizácie existujú plány na vytvorenie sľubnej superťažkej nosnej rakety. Zároveň sa plánuje použiť veľmi zaujímavý prístup k formovaniu vzhľadu rakety.

Bolo navrhnuté postaviť novú raketu na modulárnom základe. Kľúčové uzly by sa mali požičať z existujúcich alebo rozvíjajúcich sa projektov raketová technológia. Prvý a druhý stupeň by teda mali byť prevzaté z projektu sľubnej rakety strednej triedy Phoenix. Horný stupeň s motormi využívajúcimi vodíkové palivo sa plánoval požičať z navrhnutej ťažkej rakety Angara-A5V. Ako poznamenal V. Solntsev, projekt Energy-5V navrhuje vytvorenie akéhosi konštruktéra, z ktorého bude možné zostaviť nosič požadovanej konfigurácie s požadovanými charakteristikami. Účelom tohto prístupu je znížiť čas dokončenia a náklady na projekt.

V čase, keď boli oznámené informácie o sľubnom projekte Energia-5V, už existovali nejaké informácie o dvoch ďalších nosných raketách, ktoré sa plánujú použiť ako zdroj komponentov a zostáv. Je teda známe, že raketa Angara-A5V je variantom iného projektu svojej rodiny, ktorý sa vyznačuje použitím tretieho stupňa s motormi s vodíkovo-kyslíkovým palivom. Takáto modernizácia existujúceho projektu môže podľa výpočtov výrazne zvýšiť užitočné zaťaženie.

Druhým zdrojom agregátov je nosná raketa strednej triedy Phoenix. Takáto raketa bude schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu okolo Zeme až 17 ton nákladu vrátane kozmických lodí s ľudskou posádkou. Taktiež bude raketa schopná vyniesť na geostacionárnu dráhu 2,5 tony nákladu, na čo bude potrebovať horný stupeň. Vývoj Phoenixu sa má začať v roku 2018 a dokončený do roku 2025. Už minulý rok bolo známe, že v budúcnosti by sa jednotky tejto rakety mohli použiť na vytvorenie perspektívneho nosiča ťažkej alebo superťažkej triedy.

Minulý rok boli zverejnené len tie najvšeobecnejšie plány, ktoré určujú priebeh ďalšiu prácu v oblasti sľubné nosné rakety. O niekoľko mesiacov neskôr boli známe niektoré podrobnosti o budúcom projekte Energy-5V. Ako sa ukázalo, raketový a vesmírny priemysel plánuje ponúknuť dve verzie rakety naraz rozdielne vlastnosti a príležitosti.

Informáciu o nových plánoch v rámci sľubného projektu zverejnila koncom januára tlačová agentúra TASS. Informácie boli získané z nemenovaného zdroja z kozmického priemyslu. Zároveň sa zistilo, že tlačové stredisko RSC Energia sa k tomu odmietlo vyjadriť. V tomto prípade však zverejnené informácie sú veľký záujem.

Zdroj agentúry TASS uviedol, že v tom čase už bola určená približná podoba dvoch superťažkých nosných rakiet naraz. Dve verzie rakety Energia-5V dostali vlastné pracovné názvy Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK. Vedeniu spoločnosti Energia Corporation, ako aj popredným organizáciám v raketovom a vesmírnom priemysle sa plánovalo predložiť predbežné štúdie o dvoch projektoch.

Podľa avizovaných informácií budú oba typy rakiet postavené podľa trojstupňovej schémy a budú využívať motory na kvapalné pohonné hmoty. Prvý a druhý stupeň dvoch rakiet sa navrhuje vybaviť motormi RD-171MV. Prvý by mal dostať štyri takéto produkty, druhý - dva. Tretí stupeň bude musieť byť vybavený dvoma motormi RD-0150 na vodíkové palivo. Obe verzie rakety si budú svojimi charakteristikami blízke, no predpokladá sa, že budú poskytovať určitý rozdiel v schopnostiach.

Nosná raketa Energia-5V-PTK bude mať podľa existujúcich výpočtov štartovaciu hmotnosť 2368 ton.Na nízku obežnú dráhu Zeme bude schopná vyniesť až 100 ton nákladu. Na obežnú dráhu Mesiaca bude možné vyslať až 20,5 tony Projekt Energia-5VR-PTK navrhuje vybaviť raketu horným stupňom s motormi na vodíkový pohon. V tejto konfigurácii bude mať nosná raketa štartovaciu hmotnosť 2346 ton Použitie horného stupňa poskytne vhodné výhody pri riešení určitých problémov.

Pri použití rakiet Energia-5V na dodanie pilotovanej kozmickej lode Federácie alebo sľubného vzletového a pristávacieho modulu pre lunárnu expedíciu na obežnú dráhu je možné využiť tzv. interorbitálny ťahák. Tento produkt je možné vyvinúť a postaviť na základe jedného z existujúcich vyšších stupňov rodiny DM.

Počas niekoľkých nasledujúcich mesiacov podniky v raketovom a vesmírnom priemysle pokračovali v práci v rámci sľubného projektu. Okrem iného boli stanovené približné termíny na vytvorenie nových nosných rakiet a štartovacích komplexov na ich prevádzku. Agentúra TASS zverejnila 8. júna nové údaje o plánoch pre raketu Energia-5V. Rovnako ako predtým, informácie boli získané z nemenovaného priemyselného zdroja. Navyše, podobne ako v predchádzajúcich správach, predstavitelia TASS nedokázali získať komentár úradníkov, tentoraz od štátnej korporácie Roskosmos

Podľa nemenovaného zdroja bude štartovací komplex pre rakety Energia-5V vybudovaný na kozmodróme Vostočnyj. Podľa súčasných plánov stavebné práce bude dokončená v roku 2027. Prvý štart superťažkého nosiča z najnovšej štartovacej rampy sa uskutoční v roku 2028. Oznámené boli aj niektoré črty budúceho komplexu. Ako sa ukázalo, súčasné plány raketového a vesmírneho priemyslu zahŕňajú vytvorenie univerzálnej štartovacej rampy.

Zdroj agentúry TASS uviedol, že štartovacia rampa pre Energia-5V bude postavená podľa rovnakých princípov ako univerzálny komplex štart-stand 17P31 pre nosič Energia. Tento komplex bol vybudovaný pred tromi desaťročiami na mieste číslo 250 kozmodrómu Bajkonur a následne bol použitý na dva štarty superťažkej rakety Energia. Na čo presne by sa mali preniesť princípy štartovacej rampy pre starú „Energiu“. nový projekt- nešpecifikované.

Odpaľovacia rampa pre raketu Energia-5V bude údajne univerzálna a umožní odpaľovacie zariadenie odlišné typy. S jeho pomocou bude možné do vesmíru vysielať nádejné rakety strednej triedy Sojuz-5, ako aj ďalšie nosiče vyrobené na ich základe spojením niekoľkých blokov. Okrem iného môže byť takýto štartovací komplex použitý spolu so sľubnými superťažkými raketami rodiny Angara a Energia-5V.

Aj 8. júna sa dozvedeli o plánoch na urýchlenie vývoja superťažkej rakety. Podpredseda vlády Dmitrij Rogozin uviedol, že vedenie priemyslu sa rozhodlo urýchliť práce na téme superťažkej nosnej rakety. Na vyriešenie takýchto problémov sa už začali výskumné práce na novom motore RD-0150. V blízkej budúcnosti sa tento projekt presunie do fázy experimentálneho návrhu.

Perspektívny motor bude podľa podpredsedu vlády použitý na rakete Angara-A5V a jej nosnosť sa zvýši na 37 ton.V budúcnosti sa plánuje využitie tejto elektrárne v rámci tretej etapy r. v súčasnosti vzniká superťažká raketa.

Po zverejnení správ o plánovanej výstavbe štartovacieho komplexu na kozmodróme Vostočnyj, celkovom zrýchlení prác a spustení vývoja nového motora sa nové správy o sľubnom projekte Energia-5V neobjavili. Teda len najviac všeobecné informácie o projekte, ako aj očakávané vlastnosti hotového zariadenia. Je celkom jasné, že predtým avizované vypočítané informácie o údajoch a parametroch sa môžu v budúcnosti výrazne zmeniť. Okrem toho môžu byť revidované základné body projektu. Napokon, z jedného alebo druhého dôvodu môže byť vývoj superťažkých nosičov úplne zrušený.

Treba poznamenať, že napriek podobnosti mien a príslušnosti k rovnakej triede perspektívna raketa Energia-5V priamo nesúvisí s nosičom vytvoreným pred tromi desaťročiami. Ako vyplýva zo skôr zverejnených informácií, nový projekt superťažkej rakety vznikne na základe moderné nápady riešenia, komponenty a zostavy. V záujme úspory času a peňazí teda autori projektu zvažujú možnosť široké uplatnenie veľké moduly požičané z existujúcich vzoriek raketovej techniky.

Je známe, že prvý a druhý stupeň rakiet Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK budú postavené na základe zodpovedajúcich jednotiek plánovaných na vývoj v rámci projektu Phoenix. Tretí stupeň bude zas požičaný z ťažkej Angary-A5V, ktorá má tiež od testovania poriadne ďaleko. Raketa bude môcť využívať existujúce a budúce horné stupne. Takýto prístup skutočne urýchli a zníži náklady na vývoj projektu, hoci v blízkej budúcnosti neumožní zrealizovať všetky plány. Faktom je, že prvý let rakety Angara-A5V je naplánovaný na rok 2023 a Phoenix sa dostane do vzduchu približne o dva roky. Pre návrh a prípravu na testovanie Energia-5V bude potrebné počkať na dokončenie súvisiacich projektov využívaných ako zdroj uzlov.

Rovnako je to aj s motormi. Podľa správ zo začiatku roka bude prvý a druhý stupeň superťažkého nosiča vybavený motormi RD-171MV. Pokiaľ je známe, takáto úprava už existujúceho RD-171 ešte nie je pripravená a objaví sa až v dohľadnej dobe. Motor RD-0150 tiež ešte neexistuje a jeho vývoj je vo veľmi ranom štádiu. Nedostatok potrebných motorov teda zabráni aj dokončeniu projektu Energia-5V v blízkej budúcnosti.

O oznámené charakteristiky sľubnej superťažkej nosnej rakety je veľký záujem. Pred pár mesiacmi sa prevalilo, že rakety budú schopné vyslať na nízku obežnú dráhu Zeme až 100 ton nákladu a na Mesiac sa ich podarí dopraviť o niečo viac ako 20 ton.Pomocou horných stupňov jedného modelu resp. v inom prípade bude možné získať príslušné výsledky. V súčasnosti nie sú vo svete v prevádzke sériové nosné rakety s podobnými vlastnosťami. Vyvíja sa niekoľko projektov, ale zatiaľ sa im nepodarilo spustiť skúšobné spustenie.

Vzhľad superťažkej nosnej rakety môže mať najvážnejší vplyv na ďalší vývoj domácej kozmonautiky. V minulosti sa u nás robili pokusy o rozvoj tohto smeru, ale z toho či onoho dôvodu to nedalo. skutočné výsledky. Prvú domácu superťažkú ​​raketu N-1, schopnú vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme 75 ton nákladu, teda testovali štyrikrát a všetky štarty skončili nehodou. V polovici sedemdesiatych rokov bol program ukončený v prospech nového projektu.

Ďalším pokusom o zvládnutie superťažkého smeru bol projekt Energia. Maximálne užitočné zaťaženie takejto rakety bolo 100 ton.Na obežnú dráhu mohla dostať ako tradičnú kozmickú loď, tak aj opakovane použiteľnú transportnú loď Buran. V rokoch 1987-88 sa uskutočnili dva skúšobné štarty, po ktorých museli byť práce zastavené. Projekt sa v tom čase ukázal ako príliš nákladný na realizáciu. Rozpad Sovietsky zväz viedli k ukončeniu projektu.

V budúcnosti sa opakovane navrhovalo vytvorenie nového projektu pre superťažkú ​​nosnú raketu. Napríklad sa nejaký čas zvažovala možnosť rozvoja takéhoto projektu v rámci rodiny Angara. Avšak pre technické a ekonomické dôvody bolo rozhodnuté, že sa obmedzíme len na ťažké vybavenie. Vytvorenie superťažkého nosiča bolo odložené na neurčito.

Ďalšia diskusia o možnosti vytvorenia takejto rakety sa začala pred niekoľkými rokmi. Minulý rok boli oznámené konkrétne plány a začiatkom roku 2017 sa dozvedeli o vytvorení technického vzhľadu dvoch rakiet naraz s podobnými vlastnosťami a rôznymi schopnosťami. Podľa najnovších údajov budú tieto projekty testované až koncom budúceho desaťročia. V roku 2027 bude na kozmodróme Vostočnyj dokončený potrebný štartovací komplex a v roku 2028 sa uskutoční prvý štart. Zároveň existuje dôvod domnievať sa, že tieto termíny sa môžu posunúť doľava, keďže vedenie krajiny prijalo zásadné rozhodnutie o urýchlení prác.

Do dnešného dňa sa domácemu raketovému a vesmírnemu priemyslu podarilo rozbehnúť vývoj množstva perspektívnych nosných rakiet, ktoré budú musieť v budúcnosti nahradiť existujúce a prevádzkované modely. Existujúce plány zahŕňajú vytvorenie rakiet všetkých tried, od ľahkých po super ťažké. To umožní nielen modernizáciu flotily nosičov výmenou zastaraných zariadení, ale aj rozšírenie možností domácej kozmonautiky, ako aj zvýšenie jej konkurenčného potenciálu. Splnenie všetkých plánov a vytvorenie všetkých želaných rakiet však zaberie veľa času – prvé výsledky súčasných programov sa objavia najskôr na konci tohto desaťročia.

Podľa webových stránok:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

Tento článok sa zameriava na nový koncept superťažkej nosnej rakety, ktorú Roskosmos považuje za základnú líniu od roku 2017. Môžete si prečítať o predchádzajúcich projektoch Roskosmosu.

Ako sme sa tam dostali

V roku 2015 bol Roskosmos v dôsledku prudkého zníženia rozpočtu nútený opustiť plány na stavbu superťažkej rakety. Toto rozhodnutie okamžite zbavilo dlhodobý program ruskej kozmonautiky aspoň o nejaké ambície. Hoci sa formálne plány na let na Mesiac nezrušili - jednoducho sa predpokladalo, že namiesto superťažkej rakety sa na ne použije „vážená“ vodíková Angara-A5V, každý pochopil, že aj „na papieri“ lietanie okolo Mesiaca so štyrmi raketami nevyzerá veľmi realisticky . A bez Mesiaca je ruská kozmonautika s ľudskou posádkou odsúdená na to, aby buď navždy uviazla na nízkej obežnej dráhe Zeme, alebo sa vypne.

V roku 2016 s dvojročným oneskorením vláda schválila Federálny vesmírny program 2016-2025. V porovnaní s prvým projektom v roku 2014 sa objem financií pre astronautiku v rámci tohto programu znížil na polovicu. Po prijatí FKP bol dodatočne sekvestrovaný a tento proces môže pokračovať.

Financovanie raketového a vesmírneho priemyslu okrem FKP pochádza z dvoch ďalších federálnych cielených programov. Ak neboli problémy s programom GLONASS, tak program rozvoja kozmodrómov spôsobil úradníkom veľa bolesti hlavy. Zhruba o polovicu klesli aj náklady na ňu, a preto sa muselo upustiť od plánov na výstavbu dvoch štartovacích komplexov pre rakety Angara na kozmodróme Vostočnyj. Hoci to bolo spočiatku popierané, nedostatok štartovacích plôch nakoniec pochoval myšlienku viacštartového letu na Mesiac.

Teoreticky je celkom možné úplné odmietnutie lunárnej expedície. Jediným problémom je, že sa tým stratí zmysel vývoja novej pilotovanej kozmickej lode PTK NP "Federation". Túto zákazku plní RSC Energia, ktorá posledné roky sa dokázala ukázať ako najmocnejšia lobistka v tomto odvetví.

Práve Energia presadila nový dlhodobý program vývoja nosných rakiet, ktorého logickým koncom je vytvorenie novej superťažkej rakety.

V prijatom dôkladne oklieštenom FKP zostali vývojové práce Phoenixu na vytvorení rakety strednej triedy. Spočiatku bolo jeho cieľom vytvoriť nosnú raketu, ktorá by nahradila ukrajinskú raketu Zenith. Táto raketa strednej triedy nie je žiadaná, a preto je prekvapujúce, že tento ROC prežil redukciu programu. Práve ona sa však stala východiskom pre nový plán Energie a Roskosmosu.

Podľa všeobecného programu z roku 2015 sa v roku 2021 s pomocou ťažkej nosnej rakety Angara-A5P (úprava s ľudskou posádkou, nosnosť 24,5 ton alebo podľa inej koncepcie 20 ton) letové skúšky novej kozmickej lode s ľudskou posádkou. federácia“ mali začať . Od roku 2024 sa plánovalo začať testovať „vážený“ vodíkový „Anagy-A5V“ s nosnosťou 37,5 tony.Tento plán má tri problémy naraz. Po prvé, ťažká raketa Angara mala byť použitá na všetky modifikácie lode federácie, vrátane lunárnej (hmotnosť asi 20 ton) a nízkoorbitálnej (asi 15 ton), čo je veľmi drahé a neefektívne. Po druhé, nasadenie sériovej výroby univerzálnych raketových modulov (URM) "Angara" v "Polet" v Omsku narazilo na ťažkosti a doteraz nebolo dokončené. Po tretie, výstavba štartovacej rampy pre Angara na Vostočnyj sa ešte nezačala a nie je toľko šancí, že sa to podarí do roku 2021-2022. To znamená, že letové skúšky NP PTK budú opakovane odložené. No, okrem toho, ako bolo napísané vyššie, vodíková "Angara" nie je vôbec vhodná na lunárnu expedíciu.

Na vyriešenie týchto problémov sa RSC Energia rozhodla úplne vypustiť rakety Angara z programu s posádkou, ktoré boli vyvinuté a vyrobené centrom. Khruničev. V prvej fáze sa Energia rozhodla vyvinúť nie lunárnu, ale ľahšiu modifikáciu lode federácie na nízku obežnú dráhu a na jej testovanie použiť strednú raketu vyvinutú výskumným a vývojovým centrom Phoenix - dostala dve mená: Sojuz-5 a Sunkar. . "Sojuz-5" dostane motor RD-171 v prvej fáze a bude sa navonok líšiť od "Zenith", možno s výnimkou priemeru. Bude môcť lietať z modernizovanej štartovacej rampy pre Zeniths na kozmodróme Bajkonur a z kozmodrómu S7 Sea Launch, navyše práce na Bajkonure musia byť vykonané na náklady Kazachstanu a modernizácia komplexu Sea Launch, respektíve na úkor S7. Vďaka podobnosti nová raketa so Zenitom bude prepracovanie štartovacích komplexov jednoduché a lacné. Práve Sojuz-5 poslúži na začatie testovania Federácie, ktoré bolo súčasne s prvým štartom novej rakety naplánované na rok 2022 (alebo skôr 2023).

Kontrakt na vývoj Sojuzu-5 samozrejme dostal RSC Energia, no hlavným subdodávateľom a výrobcom sa stane Samara RCC Progress.

Vodíková raketa Angara-A5V zatiaľ z programu vylúčená nebola. Zostala jej úloha vypustiť ťažké vojenské družice. Podľa šéfa Strediska však. Khruničev Andrej Kalinovskij (v júni 2017 odišiel pracovať do Roskosmosu), vývoj tejto rakety sa v najbližších rokoch nezačne. Jej spustenie sa plánuje po objavení sa štartovacej rampy pre Angara na Vostočnom, t.j. začiatkom roku 2020. Ak projekt štartovacej rampy nebude zahŕňať možnosť použitia s vodíkovou Angarou, opustenie bude jednoducho otázkou času.

A kde je superťažká raketa?

Stávka na Sojuz-5 vyriešila primárny problém. Táto raketa, ak bude vytvorená včas, umožní začať letové skúšky PTK NP. Ale Sojuz-5 nie je vhodný pre lunárny program. Vhodná je ale viacmodulová raketa, ktorú je možné pripojiť z prvých stupňov Sojuzu-5 rovnako, ako americký Falcon Heavy pozostáva z troch Falcon 9 alebo ako sa Angara-A5 skladá z piatich Angara-A1.2. modulov. Raketa pozostávajúca z troch modulov strednej triedy na prvom a druhom stupni je neformálne označovaná v širšom zmysle ako „trizenit“. A päťmodulovú raketu možno analogicky nazvať „päť zenitom“. RSC Energia si túto myšlienku osvojila už dávno a nazvala ju Energia-5 (pozri predchádzajúcu verziu článku o superťažkých raketách). Prvý stupeň Energia-5 pozostáva zo štyroch boosterov s jedným motorom RD-171 (to znamená, že každý takýto booster je analógom prvého stupňa rakety Sojuz-5). Druhým stupňom je podobný centrálny modul. Tretím stupňom je kyslík-vodík, čo je v skutočnosti rozdiel oproti pôvodnému konceptu „multi-zenitu“. Nosnosť Energie-5 bude viac ako 90 ton na nízku obežnú dráhu Zeme, čo umožní dopraviť PTK NP na lunárnu obežnú dráhu v jednom štarte alebo zorganizovať pristátie na Mesiaci v dvoch štartoch.