Najťažšia ruská raketa. Sovietska nosná raketa "Energiya" superťažkej triedy. Čo nám nedostatok opätovnej použiteľnosti hovorí o cieľoch projektu

V druhej polovici apríla 2000 Rusko ratifikovalo dohodu o absolútnom zákaze všetkých druhov testov V. modernom svete studená vojna už nemá veľký význam, a preto nie je špeciálna potreba prítomnosti strategických zbraní. Ale napriek tomu neboli úplne opustené a Rusko má najsilnejšiu raketu zem-vzduch na svete, R-36M, ktorá dostala na Západe hrozné meno „Satan“.

Popis balistickej strely

Najvýkonnejšia raketa R-36M na svete bola uvedená do prevádzky v roku 1975. V roku 1983 bola spustená do vývoja modernizovaná verzia rakety R-36M2, ktorá sa volala Voevoda. Nový model R-36M2 je považovaný za najvýkonnejší na svete. Jeho hmotnosť dosahuje dvesto ton a to je porovnateľné len so Sochou slobody. Raketa má neuveriteľnú ničivú silu: jednu odpáliť raketovej divízie bude mať rovnaké následky ako trinásťtisíc atómové bomby podobný tomu, ktorý spadol na Hirošimu. Navyše najmocnejší jadrová raketa bude pripravený na spustenie už za pár sekúnd, a to aj po mnohých rokoch konzervácie komplexu.

Charakteristika R-36M2

Raketa R-36M2 má celkovo desať samonavádzacích hlavíc, každá s výťažnosťou 750 kt. Aby bolo jasnejšie, aká silná je ničivá sila tejto zbrane, môžete ju porovnať s bombou zhodenou na Hirošimu. Jeho sila bola len 13-18 kt. Najviac výkonná raketa Rusko má dojazd 11 000 kilometrov. R-36M2 je raketa zo sila, ktorá je stále v prevádzke s Ruskom.

Medzikontinentálna raketa "Satan" má hmotnosť 211 ton. Začína sa štartom z mínometu a má dvojstupňové zapaľovanie. Tuhé palivo v prvom stupni a kvapalné palivo v druhom. Berúc do úvahy túto vlastnosť rakety, konštruktéri urobili niekoľko zmien, v dôsledku ktorých zostala hmotnosť štartovacej rakety rovnaká, zaťaženie vibráciami, ktoré sa vyskytlo na začiatku, sa znížilo a energetické schopnosti sa zvýšili. Balistická strela"Satan" má tieto rozmery: dĺžka - 34,6 metra, priemer - 3 metre. Jedná sa o veľmi výkonnú zbraň, bojové zaťaženie rakety je od 8,8 do 10 ton, schopnosť odpálenia má dosah až 16 000 kilometrov.

Ide o najideálnejší komplex protiraketovej obrany, ktorý má samostatne navádzané hlavice a nástražný systém. "Satan" R-36M ako najsilnejšia raketa zem-vzduch na svete je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov. Tvorca mocná zbraň je M. Yangel. Hlavným cieľom konštrukčnej kancelárie pod jeho vedením bol vývoj mnohostrannej rakety, ktorá by bola schopná vykonávať mnoho funkcií a mala by veľkú ničivú silu. Súdiac podľa vlastností rakety, zvládli svoju úlohu.

Prečo "Satan"

Raketový systém, ktorý vytvorili sovietski dizajnéri a ktorý bol v prevádzke s Ruskom, nazvali Američania „Satan“. V roku 1973, v čase prvého testu, sa táto strela stala najvýkonnejším balistickým systémom, neporovnateľným so žiadnou jadrovou zbraňou tej doby. Po vytvorení „Satana“ sa Sovietsky zväz už nemohol starať o zbrane. Prvá verzia rakety bola označená SS-18, až v 80. rokoch bola vyvinutá upravená verzia R-36M2 "Voevoda". Ani proti tejto zbrani nič nezmôžu. moderné systémy PRO Ameriku. V roku 1991, ešte pred rozpadom ZSSR, Yuzhnoye Design Bureau vyvinulo projekt raketového systému Ikar R-36M3 piatej generácie, ktorý však nebol vytvorený.

Teraz v Rusku vznikajú ťažké rakety piatej generácie. Do týchto zbraní sa budú investovať najinovatívnejšie vedecké a technologické úspechy. Je však potrebné byť včas pred koncom roka 2014, pretože v tomto čase sa začne nevyhnutný odpis stále spoľahlivých, ale už zastaraných Voevodov. Podľa takticko-technického zadania, na ktorom sa dohodlo ministerstvo obrany a výrobca budúcej balistiky medzikontinentálna raketa, nový komplex bude uvedený do prevádzky v roku 2018. Vytvorenie rakety sa uskutoční v raketovom centre Makeev v Čeľabinskej oblasti. Odborníci tvrdia, že novinka raketový systém bude schopný spoľahlivo prekonať akúkoľvek protiraketovú obranu, vrátane vesmírneho štrajku.

Nosná raketa Falcon Heavy

Hlavná úloha dvojstupňovej nosnej rakety Falcon Heavy spočíva vo vypúšťaní na obežnú dráhu satelitov a medziplanetárnych dopravných prostriedkov s hmotnosťou viac ako 53 ton. To znamená, že v skutočnosti tento nosič dokáže zdvihnúť na obežnú dráhu Zeme plne naložený Boeing s posádkou, batožinou, cestujúcimi a plnými nádržami paliva. Prvý stupeň rakety zahŕňa tri bloky, z ktorých každý má deväť motorov. Americký Kongres tiež diskutuje o možnosti vytvorenia ešte výkonnejšej rakety, ktorá dokáže vyniesť na obežnú dráhu 70-130 ton nákladu. Zástupcovia SpaceX súhlasili s potrebou vyvinúť a postaviť takú raketu, aby bola schopná vykonávať veľké množstvo pilotovaných letov na Mars.

Záver

Keď hovoríme všeobecne o modernom jadrové zbrane, potom ho možno právom nazvať vrcholom strategické zbrane. Upravené jadrové systémy, najmä najsilnejšia raketa na svete, sú schopné zasiahnuť ciele na veľké vzdialenosti a zároveň protiraketovej obrany nemôže vážne ovplyvniť priebeh udalostí. Ak sa USA alebo Rusko rozhodnú použiť ich jadrový arzenál na zamýšľaný účel, potom to povedie k absolútnemu zničeniu týchto krajín alebo možno aj celého civilizovaného sveta.

Osobným elektromobilom šéfa spoločnosti Elona Muska je čerešňová Tesla Roadster s figurínou vodiča oblečeného v skafandri SpaceX (v budúcnosti budú astronauti spoločnosti lietať v takýchto skafandroch). Počas testovania sa tradične ako užitočné zaťaženie používali betónové bloky, povedal Musk. Zakladateľovi SpaceX to pripadalo nudné.

Pri štarte audiosystém elektromobilu prehral Space Oddity Davida Bowieho a pieseň zaznela aj počas štartovacieho vysielania. Na obrazovke nainštalovanej na prístrojovej doske auta je nápis "Neprepadajte panike!" (Odkaz na Stopárovho sprievodcu galaxiou od Douglasa Adamsa.)

Video: SpaceX

Druhý stupeň mal pristáť na offshore platforme Of Course I Still Love You, no kontakt s ním sa stratil počas pristávania. Ako sa neskôr ukázalo, centrálny posilňovač minul platformu, keďže dokázal zapnúť iba jeden z troch motorov. Booster vošiel do vody rýchlosťou asi 480 km/h asi sto metrov od plošiny. Zvyšok štartu rakety bol úspešný.

Hodinu po štarte dosiahol horný stupeň rakety výšku 7 000 km, informovaný na svojom Twitteri Elon Musk. „[Raketa] strávi päť hodín vo Van Allenových pásoch a potom sa pokúsi o konečné spálenie Marsu,“ napísal zakladateľ SpaceX.​​

Posledné spaľovanie paliva prebehlo dobre, potom napísal Musk. On uverejnený na svojom Twitteri dráhu letu auta, presahujúceho obežnú dráhu Marsu. Tesla zamieri k pásu asteroidov.

Musk už skôr zdôraznil, že vozidlo, ktoré vypustil, bude na obežnej dráhe „približne miliardy rokov“, ak raketa pri štarte nevybuchne.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Čo je Falcon Heavy

Falcon Heavy je superťažká nosná raketa schopná dopraviť až 63,8 ton na nízku referenčnú obežnú dráhu, uvádza oficiálna stránka SpaceX. Ako poznamenáva Elon Musk, je to „viac ako hmotnosť palivového lietadla Boeing 737 s pasažiermi, posádkou a batožinou na palube“ a najmenej dvojnásobná kapacita jeho najbližšieho konkurenta, nosnej rakety Delta 4. Vývoj bol ohlásený v r. 2011. Spoločnosť tvrdí, že náklady na spustenie sú približne 90 miliónov dolárov. Toto spustenie bude stáť trikrát menej ako spustenie Delta 4, povedal Musk.

Štart ťažkej americkej nosnej rakety Delta 4 Heavy, schopnej vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme asi 28 ton, stojí 164 – 400 miliónov dolárov.

Prvý stupeň Falcon Heavy má 27 motorov.

Super ťažký experiment

Na svete sú len štyri krajiny – USA, Rusko, Francúzsko a Čína – ktoré majú ťažké rakety. Superťažké nosiče spustili len dva štáty – USA a ZSSR. Hovoríme o americkom Saturne V (13 úspešných štartov v rokoch 1967-1973), ktorý dokázal vyniesť 141 ton na nízku obežnú dráhu Zeme a sovietskej rakete Energia, ktorá odštartovala vesmírna loď"Buran" asi pred 30 rokmi. Štart Falcon Heavy bol z rôznych dôvodov odložený viac ako desaťkrát.

Úspešný štart tejto rakety to bude znamenať prvýkrát v histórii súkromná firma dokázal postaviť super ťažkú ​​raketu a odpáliť ju, poznamenal tvorca komunity “ otvorený priestor»Vitalij Egorov. Energiu a Saturn V vyrábali štátne spoločnosti na základe vládnych objednávok pre komplexné projekty, pripomenul expert. Musk vytvoril aj superťažkú ​​raketu, ktorú si u neho nikto neobjednal, zdôraznil Jegorov.

„Elon Musk zatiaľ očakáva, že dostane príkaz vypustiť „dva satelity naraz“ na geostacionárnu obežnú dráhu. Možno Pentagon prejaví záujem o vypustenie veľkých satelitov. Ale vo všeobecnosti je to pre Muska experiment. Konečným cieľom je dostať sa na Mars. Na jeho implementáciu potrebuje Musk špecialistov SpaceX, aby získali skúsenosti s prevádzkou superťažkých rakiet, “vysvetlil hovorca RBC.

Úspešný štart Falcon Heavy pre priemysel znamená ďalší pokus vstúpiť do segmentu veľmi ťažkých rakiet, povedal v rozhovore pre RBC. bývalý manažér Khrunichev Center, ktorý sa podieľal na vývoji Angary, generálny riaditeľ spoločnosti CosmoKurs Pavel Pushkin. Ale nebude možné výrazne znížiť náklady na vypustenie satelitov, pretože nie je toľko komerčných objednávok, poznamenal.

Hlavnou otázkou je, ako naložiť takúto raketu, zdôrazňuje Pushkin. „Možno sa Musk zameriava na orbitálne stanice a výrobu vo vesmíre, ako aj na veľké turistické orbitálne stanice – veľkosť je veľmi vhodná,“ povedal. Okrem toho existujú vojenské objednávky, na ktoré sa šéf SpaceX tiež zameriava, domnieva sa partner RBC. Dodal, že Falcon Heavy nepovažuje za „niečo prelomové“ z hľadiska technológie.

Ruský konkurent o desať rokov

ZSSR sa zaoberal vytvorením superťažkej nosnej rakety s prvým stupňom 30 motorov. Raketa N-1 bola vyvinutá v 60. rokoch minulého storočia. Pôvodne bol H-1 určený na vypustenie ťažkej (75 ton) orbitálnej stanice na obežnú dráhu blízko Zeme s perspektívou zostavenia medziplanetárnej kozmickej lode pre lety k Venuši a Marsu. Potom, čo sa ZSSR pripojil k „lunárnej rase“, bola raketa posilnená a stala sa nosičom pre expedičnú kozmickú loď L3.

Rocket N-1 (Foto: DR)

Predpokladalo sa, že N-1 bude schopný vyniesť až 90 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a až 6 ton na Mesiac. Testy N-1 sa uskutočnili štyrikrát: vo februári a júli 1969, v rokoch 1971 a 1972 - zakaždým neúspešne vo fáze prvej etapy. Druhý štart skončil najväčšou explóziou v histórii raketovej techniky - N-1 vzrástla o 200 m, potom spadla na plocho na štartovaciu rampu. V roku 1974 boli práce na projekte prerušené - až do roku 1989 bol prísne dôverný.

Nová ruská superťažká raketa sa objaví až v roku 2028. Oznámil to 1. februára na tlačovej konferencii generálny riaditeľ Roskosmosu Igor Komarov, informoval korešpondent RBC. V rokoch 2018-2019 sa bude pracovať na návrhu konštrukcie superťažkej rakety. “Do roku 2028 tu vznikne komplexná a pozemná infraštruktúra a zároveň sa bude vyvíjať superťažká nosná raketa. Jej úlohou je študovať slnečná sústava, planét slnečnej sústavy, Mesiaca a takmer lunárneho priestoru, úloha vyniesť pilotované kozmické lode a automatické kozmické lode na obežnú dráhu blízko Zeme a vyriešiť ďalšie národohospodárske problémy,” uviedol šéf štátnej korporácie.

Vytvorenie superťažkej rakety a vybudovanie infraštruktúry pre ňu bude stáť 1,5 bilióna rubľov, povedal v roku 2016 Alexander Ivanov, zástupca šéfa Roskosmosu. Roskosmos zároveň nevidí potrebu ponáhľať sa s vytvorením superťažkej rakety do roku 2030, pretože pre ňu neexistujú žiadne užitočné zaťaženia.

Spustenie Falcon Heavy potrebuje aj Rusko, domnieva sa Jegorov. Pretože samotné Rusko teraz plánuje vyvinúť raketu podľa podobného usporiadania – teda viacmodulovú raketu, vysvetlil. „Každý z týchto modulov je nezávislá raketa (v ruskej verzii je to Sojuz-5). Iba v ruskej verzii nebudú dve bočné časti, ale štyri - pre vyššiu raketovú silu. A Rusko má tiež záujem o toto spustenie, len aby videlo, ako dobre toto usporiadanie funguje, “verí Egorov.

Vypustenie ruskej superťažkej rakety bude drahšie ako vypustenie Falcon Heavy, domnieva sa odborník. „Musk má veľmi nízke režijné náklady a nízke náklady vysoká rýchlosť rozvoj. V Rusku sa s najväčšou pravdepodobnosťou všetko oneskorí. A čím dlhšie meškajú, tým drahšie to bude stáť, “zhrnul hovorca RBC.

Infografika NASA

Ťažká nosná raketa Space Launch System s kozmickou loďou Orion v rámci misie Exploration Mission 1 (EM-1) poletí do vesmíru až v júni 2020. Informovala o tom NASA, píše The Verge.

Výber nového termínu podľa vesmírnej agentúry súvisí s vyhnutím sa rizikám, ktoré môžu vzniknúť pri výrobe rakety. V pláne je aj testovanie núdzového systému lode, ktorý by mal ochrániť posádku, ak by sa rakete počas štartu niečo stalo. Ide o takzvaný systém prerušenia štartu, ktorý pozostáva z malej rakety schopnej oddeliť Orion od nosnej rakety.

Na jar už NASA posunula termín prvého štartu SLS na rok 2019. Zároveň sa rozhodlo o vykonaní skúšobného letu bez posádky na palube Orionu. Vesmírna agentúra mala v úmysle urobiť misiu posádkou. V apríli musela NASA priznať, že štart plánovaný na november 2018 jednoducho nebol možný kvôli technickým problémom a obmedzenému rozpočtu.

NASA tiež zverejnila animáciu, ktorá ukazuje prototyp rakety SLS, ktorá by mohla dostať ľudí na Mars. Podľa webovej stránky agentúry bude raketa SLS EM-1 „najsilnejšou raketou na svete a bude Nová éra» pri štúdiu vesmíru okolo Zeme. Predpokladá sa, že prví výskumníci budú dopravení na Červenú planétu v roku 2030.

Ukrajinské vydanie Dialogu píše, že „americká novinka“ – superťažká raketa SLS – „konečne skončí s Ruskom ako vesmírnou veľmocou“.

Scott Pace, výkonný tajomník Národnej vesmírnej rady za prezidenta Spojených štátov, hovoril pre Scientific American o stratégii krajiny udržať si vedúce postavenie vo vesmíre. Spojené štáty sa podľa neho môžu stať svetovým lídrom v prieskume vesmíru prostredníctvom zložitých a realistických projektov. Zahŕňajú medzinárodné partnerstvá a účasť súkromného sektora. S. Pace poznamenal, že táto stratégia sa líši od akcií USA a ZSSR v 60. rokoch, keď bola lídrom krajina, ktorá vytvorila to, čo konkurenčný štát nedokázal.

Rusko medzičasom informovalo o štarte 55 vojenských kozmických lodí za posledných päť rokov, čo umožnilo sprísniť kontrolu nad odpaľovacími oblasťami amerických balistických rakiet. Na poslednom zasadnutí Kolégia ministerstva obrany o tom hovoril náčelník Generálneho štábu Ozbrojených síl RF Valerij Gerasimov, informuje agentúra TASS. Najmä bol vytvorený nový vesmírny raketový systém Angara, ktorý umožňuje vypúšťanie nákladu na všetky typy obežných dráh v blízkosti Zeme z územia Ruska. V. Gerasimov tiež povedal, že Rusko vyvíja novú ťažkú ​​medzikontinentálnu balistickú strelu. Poznamenal, že za päť rokov bolo 12 ruských raketových plukov znovu vybavených komplexmi novej generácie Yars a strategické raketové sily dostali viac ako 80 medzikontinentálnych balistických rakiet.

Autorské práva k obrázku Pushkarev/TASS Popis obrázku V ZSSR sa jeden z programov na vytvorenie superťažkej rakety skončil dvoma úspešnými štartmi

Rocket and Space Corporation Energia, ktorá bola vybraná ako hlavný vývojár vesmírna raketa super ťažká trieda, zverejnená na svojej webovej stránke " cestovná mapa"projekt.

Jeho prvá fáza bude trvať od roku 2018 do roku 2019. Počas tejto doby spoločnosť vypracuje návrh dizajnu, určí vzhľad základné časti rakiet, ako aj pripraviť štúdie uskutočniteľnosti.

Výskumné a vývojové práce budú pokračovať ďalších osem rokov, od roku 2020 do roku 2028. V rovnakom čase by mal byť vybudovaný štartovací komplex pre raketu na kozmodróme Vostočnyj, ako aj všetka potrebná infraštruktúra. Letové testy rakety sú naplánované na rok 2028.

• Lunárna raketa na olympijských hrách: koľko by mohol stáť superprojekt Roskosmos?

Dekrét o vytvorení raketového komplexu vo Vostočnom podpísal tento týždeň ruský prezident Vladimir Putin. O samotnej rakete nie je známe takmer nič. Energia uvádza, že bude musieť vypustiť 90 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a 20 ton na cirkumlunárnu polárnu obežnú dráhu.

Okrem toho sa pri vytváraní rakety použijú bloky rakety Sojuz-5, novej nosnej rakety strednej triedy, ktorá sa v súčasnosti vyvíja, aby nahradila raketu Sojuz-2 (samozrejme ako boostery prvého stupňa).

Hlavným vývojárom Sojuzu-5 je tiež RSC Energia a prvé letové testy by sa mali začať v roku 2022 na Bajkonure. V roku 2024 Roskosmos očakáva vypustenie rakety s kozmickou loďou s ľudskou posádkou na palube. V júli Interfax s odvolaním sa na anonymný zdroj uviedol, že na financovanie programu sa vynaloží „takmer 30 miliárd rubľov“.

Takáto schéma, keď sú ako prvý stupeň použité bloky stredne ťažkej rakety, už bola použitá na sovietskej superťažkej rakete Energia. Štyri urýchľovače boli bloky rakety Zenit, vytvorené v ukrajinskom konštrukčnom úrade Južnoje. Sojuz-2 tiež využíva niektoré z vývoja tohto projektu.

Roskosmos predtým zvažoval možnosť vybudovať na Vostočnom dve miesta pre stredné rakety s cieľom dopraviť náklad na obežnú dráhu v niekoľkých etapách. V prípade, že by bolo potrebné zostaviť stanicu alebo loď na lety na veľké vzdialenosti na obežnej dráhe, potom by nemohli byť vypustené vo veľkých segmentoch alebo ako celok, ale zostavené na obežnej dráhe, pričom komponenty dodávajú stredné rakety.

Koľko stojí super ťažká raketa?

Čo sa týka financovania nový program vytvorenie superťažkej rakety, potom, ako povedal vo štvrtok Igor Komarov, šéf Roskosmosu, keďže nebola zaradená do federálneho vesmírneho programu (FPC) 2016-2025, teraz ju bude treba zmeniť, príp. zavedením samostatného podprogramu do nej.

Rusko o plánoch na vývoj superťažkej nosnej rakety hovorí už niekoľko rokov. Ešte v roku 2016 podpredseda ruskej vlády Dmitrij Rogozin, ktorý dohliada na obranný a letecký priemysel, povedal, že už vtedy dal Putin pokyn na spustenie tohto projektu.

Koncom novembra toho istého roku prvý zástupca vedúceho Roskosmosu Alexander Ivanov povedal, že vývoj rakety a štartovacieho komplexu pre ňu. To je viac ako objem financií pre celý federálny vesmírny program na obdobie rokov 2016 až 2025. Bol prijatý na konci roka 2015 a predstavuje 1,4 bilióna rubľov.

Tieto čísla sa zhodujú s hodnotením samotného Igora Komarova. Pri predstavení projektu FKP novinárom na jar 2016 uviedol, že jeho náklady na vývoj sú primerané celkovému financovaniu 10-ročného federálneho vesmírneho programu. Náklady na jeden štart odhadol na miliardu dolárov.

Prečo Rusko potrebuje superťažký nosič?

V roku 2016 Komarov nevidel zmysel míňať také peniaze na super ťažkú ​​raketu. "Tento projekt nemá komerčné využitie. V rámci existujúcich dohôd, ktoré, dúfam, budú zachované, o využívaní priestoru a obmedzení zbraní, nebude potrebný náklad, a to ani na vojenské účely," dodal. povedal vtedy.

1. februára 2018 však Komarov na brífingu na kozmodróme Vostočnyj o prezidentskom dekréte povedal, že pre superťažkú ​​raketu existujú úlohy.

„Bola pre ňu stanovená úloha – štúdium slnečnej sústavy, planét slnečnej sústavy, Mesiaca a blízkolunárneho priestoru, úloha vyniesť pilotované kozmické lode a automatické kozmické lode na obežnú dráhu blízko Zeme a riešiť ďalšie národné ekonomické problémy,“ dodal šéf štátnej korporácie.

Ako povedal šéf Space Policy Institute Ivan Moiseev pre BBC Russian Service, priaznivci tohto projektu rátajú s tým, že raketa sa v budúcnosti ospravedlní.

"Bol som pri tom, ako táto myšlienka vznikla. Bolo to 31. marca minulého roku na odbornej rade vo vojensko-priemyselnej komisii. Argumenty tam boli nasledovné: teraz nie sú nosnosti, lebo nie je raketa, konštruktéri áno. nevyrobia ich. Ale raketa sa objaví ", potom pre ňu začnú vyrábať užitočné zaťaženie. Ale to nie je pravda, pretože superťažká raketa potrebuje aj superdrahé náklady," povedal pre BBC.

"Toto je politické rozhodnutie. Nie je nikto, kto by povedal - dajte nám super ťažkú ​​nosnú raketu, máme náklad, ale nemôžeme ho odpáliť. Prepadli sme terminológii, hovoria, že bude superťažká." pred ostatnými,“ domnieva sa Mojsejev.

Podľa iného odborníka však Hlavný editorčasopis "Cosmonautics News" Igor Marinin - Rusko si môže dovoliť takúto raketu.

"V roku 2016 vrcholila kríza, keď sme nemali čas na ťažké rakety a prieskum vesmíru. Hovorilo sa len o tom, že Rusko potrebuje super projekt, ktorý by pozdvihol vesmírny priemysel na nová úroveň, by obnovil záujem o vesmír [...] Teraz bolo oznámené, že Rusko sa dostalo z vrcholu, že už má malý nárast a že v najbližších piatich až desiatich rokoch zníži výdavky na obranu a zbrojenie. Preto je potrebné podniky zaťažiť,“ povedal.

V histórii boli dva úspešné programy vývoja superťažkých rakiet. Americký Saturn V, ktorý vyniesol na nízku obežnú dráhu až 140 ton, uskutočnil 13 štartov, z ktorých niektoré boli súčasťou lunárneho programu. Sovietska Energia bola schopná vyniesť na obežnú dráhu až 100 ton a uskutočnila dva skúšobné štarty. Ďalší sovietsky program – H1 – bol po štyroch núdzových štartoch obmedzený.

V súčasnosti USA vyvíjajú program Space Launch System, ktorého nosič by mal byť schopný vyniesť na nízku referenčnú obežnú dráhu až 130 ton nákladu. Už skôr sa hovorilo, že prvý let rakety bude môcť uskutočniť už v roku 2018, no ten sa odkladá a pesimistické predpovede hovoria, že poletí najskôr v roku 2020.

Druhým možným konkurentom ruskej rakety je SpaceX Falcon Heavy Elona Muska. Je už nainštalovaný na štartovacej pozícii a môže byť spustený v najbližších dňoch. Oficiálna stránka projektu hovorí len o tom, že spustenie prebehne v roku 2018, no samotný Elon Musk už na svojom Twitteri určil termín na 6. februára. V budúcnosti bude raketa schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu 63 ton nákladu.

6. februára svet sledoval štart superťažkej nosnej rakety Falcon Heavy, ktorú jej tvorca Elon Musk už tradične premenil na šou. Uvedenie na trh demonštrovalo nielen marketingový talent podnikateľa, ale aj technické úspechy jeho spoločnosti. Hovoriť o „revolúcii“ v oblasti vesmíru je však priskoro – rakety SpaceX sú stále menejcenné ako niektoré sovietske modely.

Vesmírny triumf americký obchodník Ukázalo sa, že Elon Musk je rozmazaný. Vďaka starostlivo zorganizovanej PR kampani bol šéf SpaceX sklamaný technológiou. Centrálny horný stupeň superťažkej nosnej rakety Falcon Heavy sa zrútil počas pristávania.

Bloku došlo palivo, a preto sa spustil iba jeden z troch motorov použitých pri pristávaní. Výsledkom je, že namiesto pristátia na plávajúcej plošine vás samozrejme stále milujem Atlantický oceán, blok sa zrútil do vody rýchlosťou 480 kilometrov za hodinu a jeho úlomky poškodili plošinu. V rovnakom čase dva bočné posilňovače úspešne synchronizovali pristátie v blízkosti miesta štartu na Cape Canaveral na Floride.

Elon Musk premenil štart rakety na šou

Samozrejme, neúspešné pristátie bloku je maličkosť v porovnaní s úspešným štartom samotnej superťažkej nosnej rakety. Falcon Heavy uskutočnil svoj prvý testovací let v utorok o 23.45 h moskovského času z kozmodrómu na myse Canaveral na Floride.

Nie je možné nevzdať hold talentom Elona Muska v oblasti PR. Ako náklad umiestnil svoj osobný elektromobil Tesla Roadster s figurínou oblečenou v skafandri SpaceX (auto aj skafander je tiež nápadom Muska) do horného stupňa Falcon Heavy. Tesla už v stredu ráno opustila obežnú dráhu Zeme a teraz sa podľa plánu začne pohybovať smerom k Marsu po heliocentrickej dráhe.

V kokpite Tesly zároveň hrá slávna skladba Davida Bowieho Space Oddity, ktorú si každý môže vychutnať sledovaním videa z kokpitu auta, ktoré brázdi priestor. Samozrejmosťou je, že samotný štart rakety sprevádzal online video prenos.

Muskovi sa podarilo poraziť kolaps centrálnej jednotky a sľúbil, že ak kamery nevybuchnú a stihnú to opraviť, zverejní video, ktoré by podľa neho bolo vtipné.

Prirodzene, podnikateľovi sa podarilo upútať pozornosť celého sveta, nehovoriac o Spojených štátoch. Americký prezident Donald Trump zablahoželal Muskovi a povedal: "Tento úspech spolu s komerčnými a medzinárodnými partnermi NASA naďalej predvádza americkú vynaliezavosť v celej svojej kráse!"

Revolučný model vesmírnej výroby

Napriek všetkým týmto okázalostiam nie je hlavným Muskovým úspechom marketing. Po úspešnom štarte sa Falcon Heavy stáva najvýkonnejšou nosnou raketou na svete, používanou na tento moment. Plánuje sa, že nosič bude schopný dopraviť až 63,8 tony na nízku referenčnú dráhu, až 26,7 tony na geotransferovú dráhu, až 16,8 tony na Mars a 3,5 tony na Pluto.

Svojho najbližšieho konkurenta Delta IV Heavy od Boeingu zároveň prekonáva nielen nosnosťou, ktorú možno nasadiť na nízku referenčnú obežnú dráhu (dvakrát), ale aj lacnosťou. SpaceX tvrdí, že štart nosnej rakety stojí 90 miliónov dolárov, zatiaľ čo let Delta stojí približne 435 miliónov dolárov a konštrukčné náklady na jeden štart superťažkej rakety NASA SLS (Space Launch System) sú 500 miliónov dolárov. Ako Musk poznamenal, celý vývoj Falcon Heavy stál jeho spoločnosť približne 500 miliónov dolárov.

Zložitosť inžinierskeho problému, ktorý sa Muskovi podarilo vyriešiť, možno opísať nasledovne. Pri štarte má raketa Falcon Heavy 27 motorov pracujúcich naraz - a to je veľmi veľké množstvo. Na viac než len primeraný ťah je potrebných toľko rakiet. Ak sa pri štarte použije iba jeden motor na blok, potom nebude schopný dodať požadovaný výkon pri ďalšom pristávaní - ťah bude príliš veľký, raketa takmer okamžite spotrebuje potrebné palivo a skolabuje. Ale čím väčší je počet motorov, tým je matematicky pravdepodobnejšie zlyhanie aspoň jedného z nich - a takéto zlyhanie takmer nevyhnutne skončí katastrofou. Muskov dizajn veľmi pripomína sovietsku raketu N-1, ktorá mala v prvom stupni tiež 30 motorov – a všetky štyri jej štarty skončili nehodami.

Ako sa Muskovi podarilo úspešne spustiť raketu s toľkými motormi? Faktom je, že k testom pristupoval úplne inak ako jeho sovietski kolegovia pred takmer päťdesiatimi rokmi.

Najprv boli tieto bloky testované na rakete Falcon 9 – to umožnilo získať údaje o tom, ako sa blok správa počas letu. Potom boli bloky spojené do jedného balíka a bola vykonaná skúšobná prevádzka všetkých 27 motorov počas 12 sekúnd. Sovietski inžinieri v tom čase takéto testy nerobili, pretože sa ponáhľali. A až po tom, čo sa ubezpečil, že všetky motory v spojení úspešne fungujú, bol spustený Falcon Heavy. Inými slovami, Musk vykonal pred dnešným spustením značné množstvo predbežných testov.

Vedúci Inštitútu vesmírnej politiky Ivan Moiseev poznamenal, že „toto je nepochybný úspech – objavenie sa novej nosnej rakety, ktorá je dvakrát väčšia ako najvýkonnejšia existujúca alebo trikrát väčšia ako náš protón.

Projekt sa bude ešte vypracovávať po niekoľkých spusteniach, povedal Moiseev a poznamenal, že v budúcnosti to otvorí nové príležitosti. „Pri skúmaní planét slnečnej sústavy môžete posielať ťažké vozidlá, môžete komerčne úspešne vypustiť dva ťažké satelity naraz. Toto je krok vpred,“ povedal zdroj.
Vypustenie superťažkej rakety je „mimoriadnym úspechom pre Elona Muska a jeho spoločnosť,“ povedal pre noviny VZGLYAD Andrey Ionin, korešpondent ruskej akadémie kozmonautiky Ciolkovského. Falcon Heavy je „momentálne skutočne najsilnejšou raketou na svete,“ uviedol zdroj.

Keďže ľudstvo prechádza do novej etapy vo vývoji kozmonautiky, spojenej s prieskumom hlbokého vesmíru, možno tento štart nazvať „prvým vážnym krokom k realizácii projektov súvisiacich s prieskumom Mesiaca a Marsu. Nemôžete ho podceňovať, “zdôraznil Ionin. Pripomenul, že takéto programy by si vyžadovali veľmi vážne zvýšenie nákladnej dopravy. A Musk sa nechystá zastaviť pri Falcon Heavy, v plánoch má silnejšie rakety.

„Musk krok za krokom implementuje úplne nový revolučný model vesmírnej výroby,“ uviedol zdroj. Pripomenul, že kozmonautika žije v rámci tých modelov, ktoré boli stanovené v 50. a 60. rokoch v ZSSR a USA.

Musk toto všetko zmenil, najmä kompletne zrevidoval otázky, ako by sa rakety mali vyrábať a ako sa o nich má hovoriť. "Toto sú jeho dva hlavné úspechy,"

– vysvetlil odborník.

Nepreháňajte dôležitosť

Mnohí sa už ponáhľali s vyhlásením Muskovho úspechu za „prelomový“. Preháňať význam štartu superťažkej rakety SpaceX sa však stále neoplatí. "Nepoužíval by som také veľké slová ako "revolúcia" vo vesmíre v súvislosti so štartom Falcon Heavy," povedal Mojsejev.

Ionin súhlasí s tým, že ak vezmeme do úvahy historické váhy, nedosahuje to ani prvý let človeka do vesmíru, ani pristátie človeka na Mesiaci. „Táto udalosť je o krok nižšie a je veľmi dôležitá z hľadiska implementácie nových ľudských programov na prieskum hlbokého vesmíru,“ povedal expert a vyjadril presvedčenie, že Musk bude mať ešte čas všetkým ukázať historickú udalosť.

A tu nejde o stratu centrálneho horného stupňa. Nezáleží na tom, že centrálny horný stupeň havaroval pri pristávaní, keďže tento blok naberá na rýchlosti a je ťažšie ho zachrániť, poznamenal Ionin. „Pri prvom spustení je to o to väčší nezmysel. Ale aj keď sa neskôr nezachráni, ani tu nevidím nič zlé,“ zdôraznil.

Po prvé, zatiaľ ide len o prvý skúšobný štart a do začiatku pravidelnej prevádzky rakety je ešte ďaleko. Po druhé, stojí za to pripomenúť, že Musk stále nesplnil svoj pôvodný plán. Prvý štart Falcon Heavy sľúbil uskutočniť v lete 2017, teda pred šiestimi mesiacmi. Okrem toho nesmieme zabudnúť ani na nedávny neúspech s vypustením tajného amerického satelitu Zuma na obežnú dráhu. Družica vypustená pomocou už opakovane používanej rakety Falcon 9 sa nikdy nedostala na obežnú dráhu a pri páde do oceánu sa zrútila.

A toto nebolo ani zďaleka prvé Muskovo zlyhanie. Takže v roku 2013 stratila kozmická loď Dragon kontrolu kvôli zablokovaniu palivových ventilov. V roku 2015 havaroval po štarte ďalší Dragon, ktorý mal dopravovať vodu a jedlo na ISS, kvôli výbuchu héliovej nádrže. Raketa Falcon 9 spolu so satelitom, ktorý mala dopraviť, explodovala v roku 2016 priamo na štartovacej rampe. A pristátie prvého stupňa nosnej rakety nebolo pre spoločnosť na prvý raz úspešné. Aj v roku 2017 sa nákladnému autu Dragon nepodarilo pripojiť k ISS na prvý pokus. Nehovoriac o pravidelných zmenách rôzne projekty SpaceX.

ZSSR vypustil aj oveľa výkonnejšie rakety

Je dôležité poznamenať, že Falcon Heavy je v súčasnosti najsilnejšou raketou, ktorá existuje, ale nie v histórii. Sovietsky zväz sa aktívne podieľal na vytvorení superťažkej nosnej rakety už v 20. storočí. Boli to napríklad projekty ako N-1 a Energia.

Program H-1 v 60. rokoch predpokladal možnosť vypustiť na nízku referenčnú dráhu náklad s hmotnosťou 90 až 100 ton, ale nebol úspešný. Všetky štyri štarty skončili neúspešne, raketa vybuchla pre nespoľahlivosť motorov. "A keď boli motory dokončené, projekt bol uzavretý "rozhodnutím pevnej vôle," povedal Moiseev.

Ionin nevylúčil, že projekt by mohol byť ešte dokončený. Podľa jeho názoru sa „nerealizovala najmä preto, že stratila svoju politickú relevanciu. Americké aj ruské lunárne projekty boli politické. A po pristátí Američanov na Mesiaci sa politický význam niekoľkokrát znížil. Preto bol projekt H-1 uzavretý,“ vysvetlil odborník.

Ale ďalší projekt Energia bol celkom úspešný, poznamenal Ionin. Superťažká raketa s nosnosťou 100 ton letela dvakrát: v roku 1987 a v roku 1988. Vyvíjala sa aj ešte ťažšia verzia Vulkan s nosnosťou až 200 ton.„Projekt bol ale uzavretý, pretože Sovietsky zväz a raketa je drahá a nebola potrebná ako súčasť skromného ruského vesmírneho programu v 90. rokoch. Udržať všetko pripravené je neuveriteľné úsilie,“ vysvetlil zdroj.
„S Energiou sa ukázalo, že je dobre vyvinutý, krásne vyrobený, motory sa stále používajú. Na túto raketu sa však minulo veľa peňazí, ale neplatili za ňu, už nebolo dosť prostriedkov, “povedal Moiseev.

V Rusku by sa superťažká raketa mala očakávať až koncom roku 2020

AT moderné Rusko Situácia so superťažkými raketami však zatiaľ nie je taká dobrá a tu je Musk so svojím prvým štartom Falcon Heavy určite ďaleko vpredu.

Rusko vyhlásilo, že vytvorí superťažkú ​​raketu, čo je nevyhnutné pre program prieskumu hlbokého vesmíru, povedal Ionin. Spustenie sa podľa neho môže predbežne uskutočniť koncom 20. rokov 20. storočia.

Moiseev povedal, že uvažujeme o vytvorení superťažkého nosiča do roku 2028. Medzitým sa dáva niekoľko rokov na návrh dizajnu, „papierovú štúdiu“, vysvetlil.

Kým sa však vedú diskusie o tom, koľko ho treba, upozornil odborník. „Zatiaľ na to neboli vyčlenené žiadne peniaze, iba pre jeden uzol – raketu Sojuz-5, a aj to je sporné. Niektoré zaťaženia pre raketu nie sú viditeľné, nie sú navrhnuté, “zdôraznil. Podľa jeho názoru je situácia podobná ako v Energii – idú vyrobiť raketu, „a na čo to treba, to naozaj nikto nevie povedať“.

Mimochodom, jeden z variantov takejto rakety dostal označenie „Energy-3V“, a preto využíva vývoj starého sovietskeho projektu.