Popis filmu:
Druhá svetová vojna podnietila pokrok vo výstavbe tankov. Len za 6 rokov urobili tanky väčší prielom ako v predchádzajúcich dvadsiatich. Významná časť tankov získala protiškrupinové pancierovanie, výkonné delá s dlhou hlavňou (kaliber do 152 mm),
koncom vojny sa objavili prvé nočné (infračervené) zameriavače (aj keď experimenty s ich umiestnením na tank sa robili v ZSSR už pred vojnou), rádiové vybavenie tankov sa začalo považovať za nevyhnutné. Do taktiky používania tankov tiež siahalo vysoký stupeň dokonalosti, v prvom období vojny (1939 - 1941) nemeckí vojenskí vodcovia ukázali celému svetu, ako použitie tankových formácií umožňuje vykonávať operácie na operačnom a strategickom obkľúčení a rýchlo vyhrať vojnu (tzv. -nazývaná "blesková vojna"). Iné štáty (Veľká Británia, Francúzsko, Poľsko, ZSSR atď.) si však vytvorili vlastné teórie taktiky používania tankov, v mnohých ohľadoch podobné nemeckej.
Počas druhej svetovej vojny obsadili prvé miesto v „svetovej tabuľke“ staviteľov tankov nemeckí a čiastočne aj sovietski konštruktéri. Nemecká škola sa zamerala na zvýšenie pancierovania a dĺžky zbraní, zlepšenie sledovacích zariadení (vrátane infračervených zariadení na nočné videnie), zlepšenie obývateľnosti, zatiaľ čo sovietska škola využila možnosti vyrobiteľnosti a sériovej výroby a urobila veľké zmeny v dizajne základných typov tanky (T-34, KV a IS) len v nevyhnutných prípadoch. Sovietska tanková škola vytvorila aj celkom úspešné modely iných typov obrnených vozidiel, samohybných diel a stíhačov tankov. Americká škola s počiatočnou zaostalosťou, čo sa týka usporiadania a výroby, napriek tomu do konca vojny dohnala stratený čas vďaka nasadeniu hromadnej výroby niekoľkých vybraných modelov, kvalitnej ocele a strelného prachu, ako aj rádiového vybavenia. (najmenej dve vysielačky na nádrž). Najúspešnejšími nemeckými tankami boli Pz.IV (najmasívnejší), „Tiger“ a s určitými výhradami „Panther“ a „Royal Tiger“. Boli uznané najlepšie sovietske tanky, ktoré sa zúčastnili druhej svetovej vojny stredná nádrž T-34 (v rôznych verziách, vrátane jeho neskorej verzie T-34-85 s rôznymi modifikáciami 85 mm kanónov) a ťažký tank IS-2. najlepší Americký tank bol uznaný ako M4 Sherman, ktorý bol široko dodávaný do ZSSR v rámci Lend-Lease.

Zvlášť nepriaznivý bol pre Červenú armádu pomer obrnených strát v r počiatočné obdobie Skvelé Vlastenecká vojna(jún – november 1941) a v prelomovej bitke v bitke pri Kursku (júl – august 1943).

Hlavný názor na najlepšie bojové vlastnosti PzKpfwIII a ďalších modelov nacistického tanku Tiger bol založený na prevahe v palebnej sile - jeho 88 mm kanón nemal dlho obdobu v armádach krajín protihitlerovskej koalície. . Hoci, ako ukázala prax nepriateľských akcií, tigre neboli absolútne nezraniteľné a nezničiteľné.

Aké boli ich výhody

Hitlerove „Tigre“ mali mohutné pancierovanie zo všetkých strán (od 80 do 100 mm), ich sovietska „štyridsaťpäťka“ neprenikla ani pri streľbe na blízko. Naše tankové 76 mm delá mohli zasiahnuť Tiger iba vtedy, keď zasiahli bočný pancier.

Palebná sila 88-milimetrovej pištole „Tigers“ bola taká, že tank mohol viesť cielenú paľbu zo vzdialenosti 2,2 tisíc metrov a zasiahnuť akýkoľvek obrnený objekt. Až s príchodom sovietskeho ťažkého tanku „IS-2“, ktorý mal narovnaný pancierový plát, mali tankisti Červenej armády možnosť konkurovať nacistom.

Vo všeobecnosti až do roku 1943 nemali Tigre v tankových armádach protihitlerovskej koalície konkurentov. Preto na frontoch druhej svetovej vojny (fašistické ťažké tanky sa zúčastnili bojov v ZSSR, Afrike, Taliansku a iných krajinách) vojaci opačnej strany často zažívali pri tankových útokoch takzvanú „tigofóbiu“ - strach z nezraniteľnosti postupujúcich „Tigrov“.

Vojenskí historici vypočítali, že vo všeobecnosti nacistickí „tigre“ na frontoch druhej svetovej vojny zničili asi 10 000 nepriateľských tankov, zatiaľ čo tankové jednotky Tretej ríše stratili takmer 10-krát. menej ako jednotky tejto ťažkej vojenskej techniky.

Prvá palacinka je hrudkovitá

Hitlerove „tigre“ vo vojne so ZSSR podnikli prvú bitku na východnom fronte v auguste 1942. Čoskoro sa tri zo štyroch ťažkých tankov pokazili, boli evakuované do tyla. Tigre boli opravené až o mesiac neskôr (tento proces bol dosť namáhavý). Pri ďalšom útoku boli zasiahnutí traja zo štyroch „tigrov“ a jeden bol vtiahnutý do močiara. Nemcom sa podarilo z neho odstrániť vybavenie a odrezať zbraň. V januári 1943 bol jeden zo stroskotaných „tigrov“ odtiahnutý do ich zadnej časti na štúdium tankermi Červenej armády.

Prečo sa po vojne už nevyrábali?

Napriek vynikajúcej pancierovej ochrane a smrtiacemu palebná sila"Tigre", vrátane ich vylepšených modelov "Tiger II", Royal Tiger, vydaný v roku 1944, mal množstvo významných nevýhod. Boli veľmi „žraví“ – kilometer cesty „zožrali“ 15 litrov paliva. V podmienkach kaše alebo snehových závejov sa oveľa viac vyžadoval olovnatý benzín.

Ďalším výrazným problémom bola oprava Tigra. Mechanika ťažkého tanku v nerovnom teréne neustále zlyhávala a oprava si často vyžadovala použitie špeciálneho vybavenia. Napríklad pri výmene prevodovky bol potrebný žeriav na zdvihnutie 11-tonovej veže Tiger. Blato a ľad upchali koľaje a zastavili trať. Hitlerove ťažké tanky boli objemné a v bojových podmienkach ich posádky pri najmenšej poruche často jednoducho vyhodili alebo vybuchli, pretože ich nebolo možné rýchlo opraviť. Navyše, náhradné diely pre „Tigrov“ boli veľmi drahé – každý tank stál asi milión ríšskych mariek, bol to mesačný plat 7 tisíc vtedajších nemeckých robotníkov. [S-BLOCK]

S pomocou informácií získaných od zajatých Nemcov predstavitelia armád protihitlerovskej koalície pomerne rýchlo zistili slabé stránky Hitlerove "nezraniteľné" ťažké tanky - s úspešnou ťažbou boli stopy "tigrov" deaktivované, pozorovacie otvory a vetracie otvory PzKpfw boli zraniteľné ...

Výroba "Tigrov" sa ukázala ako veľmi namáhavá a nákladná. Navyše, ako ukázala prax, tieto ťažké tanky sa v bojových podmienkach mimoriadne ťažko opravujú. Preto po kapitulácii Nemecka spojenci ani neuvažovali o otázke priemyselnej výroby ťažkých tankov na základe dochovaných modelov PzKpfw.

Panzerkampfwagen VI Ausf E v sekcii

Volant, pohodlné sedadlo, vysoký strop – o takomto pohodlí mohli spojenci iba snívať

Inštrukcie odporúčali nechať „Tigra“ čo najbližšie a potom mu poškodiť zbraň

13. júna 1944 sa vo francúzskom meste Villiers Bocage nachádzal predsunutý oddiel 7. britskej obrnenej divízie (možno najznámejšia formácia celej spojeneckej armády). Slávne „púštne krysy“, vybavené najnovšími britskými a americkými obrnenými vozidlami, dlho bojovali a podieľali sa na porážke afrického zboru poľného maršala Rommela. Niekoľko bojaschopných jednotiek nacistov sa odvážilo pohybovať iba v noci: cez deň bolo všetko, čo sa pohybovalo po cestách, zničené anglo-americkým letectvom.

007 - Licencia zabíjať

Vedel o tom aj veliteľ roty 101. práporu ťažkých tankov SS Michael Wittmann. Preto sa tankové eso rozhodlo zachrániť zvyšné vozidlá svojej firmy. Na obhliadku sa vybral sám, na svojom „Tigrovi“ pod číslom 007.

Inteligencia sa zmenila na poriadny masaker. Wittmannova posádka zaskočila Britov a metodicky strieľala jeden cieľ za druhým. Tankeri legendárnej britskej divízie sa pokúšali zorganizovať odpor, no márne. Neprešla ani štvrťhodina, kým bol prápor porazený. V uliciach francúzskeho mestečka horelo 12 obrnených transportérov, 6 stredných a 3 ľahké tanky... Jedinému, kto prežil, sa podarilo obísť „Tigra“ zboku, pričom budovu využil ako kryt. Strelec zo vzdialenosti necelých 200 m vypálil štyri 17-librové náboje do jeho boku. Nasledoval spätný výstrel, ktorý strhol polovicu budovy na Shermane a zaplnil ju. Wittmannovi trvalo menej ako 5 minút, kým zničil predný oddiel divízie. Po doplnení zásob paliva a munície sa Wittmannova posádka v sprievode ďalších troch „tigrov“ a pešiakov vrátila do mesta a zrazila sa s kolónou tankov, ktoré sa ponáhľali na pomoc porazenému práporu. Do večera spojencom chýbalo 25 Shermanov, Cromwellov a komét. Historici označujú túto bitku za najproduktívnejšiu pre jednu posádku v histórii tankových bitiek. Wittmannovu slávu právom zdieľal jeho tank Panzerkampfwagen VI Ausf E, známy skôr ako Tiger („Tiger“) – najlepší ťažký tank druhej svetovej vojny.

"Tiger" s dlhými rukami

Versaillská zmluva z roku 1919 zakázala Nemecku vyvíjať delostrelecké systémy. veľký kaliber. Rheinmetall nemal právo vytvárať zbrane s kalibrom väčším ako 70 mm a na koncern Krupp boli uvalené ešte prísnejšie obmedzenia. Preto v druhom svetová vojna Nemecké tanky vstúpili vyzbrojené nízkovýkonnými delami s krátkou hlavňou, vhodnými len na ničenie pechoty. Výkonné zbrane a zosilnené pancierovanie sovietskych T-34 a KV boli pre Wehrmacht nepríjemným prekvapením.

Jediný nástroj, ktorý si ľahko poradí so všetkým obrnené vozidlá spojencov, tam bol 88 mm protilietadlový kanón 8,8 Flak 36. Tankisti sa modlili, aby v prípade zásahu jeho strely bol tank prerazený. V opačnom prípade sa projektil začal odrážať vo vnútri bojového priestoru a premenil posádku na mleté ​​mäso. Výsledok zásahu 88mm granátom mal taký demoralizujúci účinok, že špeciálny rozkaz pre americkú 4. tankovú divíziu zakázal otvoriť stroskotaný tank a pokúsiť sa z neho kohokoľvek vytiahnuť. Tak ďaleko od frontovej línie bola nasadená špeciálna služba.

Pištoľ vyvinula spoločnosť Krupp v zariadeniach švédskej spoločnosti Bo force (Nemci tam poslali svojich inžinierov, aby obišli obmedzenia Versailles). V roku 1933 bol prijatý do výzbroje ako 8,8 cm Flak 18 L/56. Posledné číslo v názve znamenalo dĺžku hlavne v kalibroch a číslo 18 bolo pomyselným rokom vývoja. Nemci predstierali, že zbraň bola navrhnutá pred koncom prvej svetovej vojny.

Ohromujúci úspech 88 mm protitankového dela na východnom fronte a v severnej Afrike podnietil nemeckých inžinierov, aby začali s vývojom tankového dela na jeho základe. Čoskoro bola uvedená do prevádzky nová zbraň s dĺžkou hlavne 56 kalibrov pod skratkou 8,8 KwK 36 L / 56. Všetkých 1355 „tigrov“ vydaných Nemeckom bolo vybavených práve ňou.

"Tiger" sa objavil na východnom fronte na konci roku 1942 a mohol ťažko zasiahnuť sovietsky tank KB vo vzdialenostiach presahujúcich limity pre druhú. Tak napríklad 12. februára 1943 pri jednej z bitiek o prelomenie blokády Leningradu zničili tri „tigre“ 1. roty 502. práporu ťažkých tankov 10 KB. Nemci zároveň neutrpeli žiadne straty.

Koncom augusta 1943 pri stretnutí v závode č. 112 ľudový komisár pre tankový priemysel Malyšev poznamenal, že víťazstvo v bitke pri Kursku stálo Červenú armádu veľmi draho. Podľa neho „Tigre“ a „Pantery“ strieľali zo vzdialenosti 1500 m, zatiaľ čo sovietske 76 mm tankové delá ich mohli zasiahnuť len zo vzdialenosti 500 – 600 m. V skutočnosti bola situácia oveľa horšia. Počas skúšok ukoristeného „Tigra“ na cvičisku Kubinka dňa 25. apríla 1943 76 mm priebojná stopovacia strela dela F-34 neprenikla do bočného panciera nemeckého tanku ani zo vzdialenosti 200 m A podkalibrový projektil Tiger niekedy prerazil pancier T-34 a zo 4 km.

Klesanie v nemeckom kanóne nebolo nárazovo-mechanické, pri ktorom úderník zasiahne zápalku, ale elektrická, zapaľovacia hnacia náplň pomocou rozžeraveného elektrický šok prvok. Pre výstrel musel kanonier KwK plynulo stlačiť tlačidlo za zotrvačníkom vertikálne mierenie. Dvojkomorová úsťová brzda nielenže znížila spätný ráz, ale tiež zabránila tomu, aby pri výstrele stúpal prach zo zeme, čo zlepšilo viditeľnosť a nedemaskovalo tank.

Mimochodom, sovietsky 85 mm kanón S-53, ktorý sa objavil ako odpoveď na KwK 36, prijatý modernizovaným T-34-85, sa tiež ukázal pri prepracovaní protilietadlového kanónu. Avšak ani potom T-34 nemohol priamo, súboj zasiahnuť nové nemecké tanky. Všetky pokusy o vytvorenie 85 mm kanónov s počiatočnou rýchlosťou strely nad 1 000 m / s (takzvané vysokovýkonné kanóny) skončili neúspechom v dôsledku rýchleho opotrebovania a zničenia hlavne aj v štádiu testovania.

Ak pripočítame k mohutným balistickým kvalitám mieridlá KwK 36 TZF 9 s optikou Zeiss, o ktorých sa spojeneckým strelcom mohlo len snívať, dostaneme takmer ostreľovačku.

Maybach namiesto srdca

Trup a podvozok Tigeru vyvinuli Erwin Aders a Henschel und Sohn s prihliadnutím na skúsenosti z vytvárania predchádzajúcich prototypov, na ktorých sa pracovalo od roku 1937. Ferdinand Porsche navrhol aj vlastnú verziu, ktorej dizajn bol pokrokový a sľubný. Použil elektrický prevod: dva benzínové motory otáčali generátory a koľaje sa dali do pohybu pomocou trakčných elektromotorov. Takáto prevodovka však sľubovala veľa ťažkostí v bojových podmienkach, takže napriek tomu, že Porsche bolo obľúbené pre Fuhrera, bol prijatý Adersov Tiger, hoci jednoduchý jazyk sa neodváži nazvať jeho dizajn. Stačí povedať, že Maybach vyvinul motor a prevodovku. Znamená to pre vás niečo?

Motor Tiger (12-valcový benzínový Maybach HL-210 v tvare V s výkonom 650 k) bol umiestnený v zadnej časti trupu. Z neho šiel kardanový hriadeľ do plne automatickej prevodovky (8 prevodových stupňov vpred a 4 vzad), čo bolo v tých časoch neobvyklé nielen na tankoch, ale aj na výkonných autách.

Veža, podobne ako pištoľ vyvinutá spoločnosťou Krupp, je zaujímavá z technologického hľadiska a nemá v histórii stavby tankov obdoby. Aby sa minimalizoval počet zvarových spojov, bol vyrobený z jedného plátu brnenia, ktorý sa ohýbal do tvaru podkovy. Potom sa k nemu privaril plát čelného panciera a strecha. Pod podlahou veže sa nachádzal mechanizmus na jej otáčanie a časť muničného nákladu. (Vo veži T-34 nebola žiadna polícia a počas otáčania sa nakladač rozbehol po podlahe posiatej použitými nábojmi.)

Kritici nazývali rozloženie nemecké tanky(s prevodovkou namontovanou vpredu) "iracionálne": kardanový hriadeľ prechádzajúci bojovým priestorom núti nádrž byť vyššie. Nemeckí konštruktéri však mali svoje dôvody: predné umiestnenie prevodovky umožňovalo jej údržbu a drobné opravy v bojových podmienkach (na výmenu prvkov prevodovky však bolo potrebné odstrániť vežu). Pri tomto usporiadaní sa bojový priestor spolu s vežou „pohybuje“ dozadu a vďaka umiestneniu veže v strednej časti trupu (a nie vpredu, ako v sovietskych tankoch) bolo jednoduchšie nainštalujte do nej výkonnú pištoľ s dlhou hlavňou a otvor pre vodiča by mohol byť umiestnený na streche trupu. (T-34 a ďalšie sovietske tanky už mali vežu zavesenú nad sedadlom vodiča a poklop bol vyrobený v prednej doske. Preto pri zásahu nepriateľského granátu mal náš tanker menšiu šancu na prežitie ako vodič Tigra .)

"Tigre" sú tiež pokarhané za "iracionálne" umiestnenie pancierových dosiek - takmer vertikálne, zatiaľ čo v T-34 a KV sú umiestnené pod uhlom. Neuvedomil si Erwin Aders, že projektil sa odrazí od šikmého panciera?

Na fotografii akéhokoľvek nemeckého obrneného transportéra, vrátane tých, ktoré sa objavili predtým, ako bol T3-4 známy v Nemecku, je vidieť, že boli zostavené z pancierových dosiek umiestnených pod uhlom. Preto nemeckí konštruktéri poznali princípy odrazu, no pri tvorbe Tigra to nepoužili. Faktom je, že v podmienkach, ktoré vydal, bola regulovaná hrúbka čelného pancierovania 100 mm a v čase, keď bol tank vytvorený, do neho nemohla preniknúť žiadna z existujúcich zbraní nepriateľov. Nemeckí strelci nemali pustiť nepriateľa veľmi blízko.

Vertikálne pancierové dosky zároveň umožnili získať maximálny vnútorný objem.

Vojna o pohodlie

Samozrejme, v ktoromkoľvek tanku počas druhej svetovej vojny bolo plno. Posádky „tigrov“ však pracovali v komfortnejších podmienkach ako ich kolegovia na oboch stranách frontovej línie. Aders pochopil, že v bitke, kde o veľa rozhoduje bezprostredná reakcia posádky, vyčerpaní a unavení tankisti menej prežijú.

Už od začiatku bolo jasné, že Pz VI sa nestane skutočne masovým strojom: možnosti nemeckého priemyslu boli obmedzené. Preto budú na ňom bojovať najlepší z najlepších a treba si na nich dávať obzvlášť pozor. Takže strojovňa, kde sa nachádzal motor a palivové nádrže, bola oddelená od bojovej pancierovej priečky. A ak sa začala hlavná nočná mora tankerov - požiar, posádka mala šancu uniknúť. Nádrž mala aj automatický hasiaci systém.

Riadenie tankov v tých časoch bola ťažká práca, ktorá si vyžadovala vysokú kvalifikáciu. Tiger je výnimkou. Namiesto tradičných pák mal vodič volant, ktorý pripomínal volant bežného auta. Stačilo ho len otočiť - o zvyšok sa postarali hydraulické servá. Hladkú jazdu, ktorú by manažérske autá mohli závidieť, zabezpečil unikátny dizajn podvozku. Striedajúce sa cestné kolesá usporiadané do šachovnicového vzoru dobre prerozdeľovali hmotu na široké rozchody a nezávislé odpruženie torznou tyčou si úspešne poradilo s vibráciami. (Odpružený T-34 sa nikdy nedokázal zbaviť pozdĺžnych vibrácií trupu, ktoré značne prekážali pri mierenej streľbe.) Na druhej strane, stupňovité rozmiestnenie valcov malo nevýhody. „Tigrovi“ stačilo stáť v mraze niekoľko hodín, pretože špina nahromadená medzi klziskami sa zmenila na monolit. Hovoria, že naše jednotky zámerne odložili útok až do západu slnka, aby zasiahli mráz, keď boli tigre imobilizované.

Všeobecne sa uznáva, že „Tiger“ bol ťažký a nemotorný. Ťažký - áno. Ale manévrovateľnosť bola vynikajúca, čo v boji využil Michael Wittmann. Veža „Tiger“ sa pomaly otáčala (úplná otáčka za 1 minútu), ale na príkaz Wittmanna vodič otočil celé telo správnym smerom. Pri neutrále, keď sa pásy otáčali rôznymi smermi, sa tank mohol na mieste otočiť.

Mimo bojísk vyšli najavo nedostatky: takmer 57 ton hmotnosti - problémy s prekonávaním mostov, s evakuáciou zdemolovaných vozidiel; veľké rozmery - ťažkosti s prepravou železnice; zložitosť mechanizmov reagovala mnohými poruchami. Ale bojové vlastnosti odčinili všetko. Prečo teda tieto zázračné stroje nedokázali zvrátiť priebeh vojenskej kampane?

Múzejný kúsok

Napriek všetkej technickej dokonalosti bol „Tiger“ mimoriadne náročný na výrobu. Cena jedného tanku dosiahla 800 tisíc ríšskych mariek – za tieto peniaze ste si mohli kúpiť tri stíhačky Messerschmitt Bf-109. Preto sa za celú vojnu vyrobilo iba 1350 tigrov.Pre porovnanie, nápor hlavného nepriateľa Tigra, T-34, bol asi 70 000. Tu je taká aritmetika.

8. augusta 1944 Michael Wittmann absolvoval svoj posledný boj. "Tiger" bol obkľúčený, s rôzne strany bolo napadnuté americkými Shermanmi. Tri úspešné zásahy do veže s blízky dosah— a Wittmannova posádka už nie je.

Nemecké eso počas svojej kariéry zničilo 138 tankov, väčšinu z nich na Tigri. Zvláštnou zhodou okolností v tom istom auguste 44., keď Wittmann zomrel, bolo vyslobodzovanie tigrov prerušené. Namiesto toho začal medzi vojská vstupovať Tiger II alebo „Kráľovský tiger“ – úplne iný stroj. Vo všetkých ohľadoch bol mocnejší ako jeho predchodca, no nemal ani desatinu svojho impozantného imidžu. Po skončení vojny bolo niekoľko preživších „tigrov“ roztavených. Zo všetkých vyrobených Pz VI sa dodnes zachovalo iba päť. Jeden z nich je možné vidieť v Tankovom múzeu v Kubinke.

Druhý výber testovacích jázd s Ivanom Zinkevičom, tentokrát vozidlá výhradne z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny (vrátane tanku IS-3).

Tank "Panther" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

V tomto čísle bude hovoriť Ivan Zenkevich slávny tank"Panther", čo je v podstate nemecké spracovanie tanku T-34. Práve táto kópia je jediným tankom Panther na svete s natívnym pohonným systémom.

Obrnený transportér OT-810

Otcom OT-810 bol nemecký Hanomag Sd Kfz 251, po vojne si Čechoslováci vytvorili vlastný modernizovaný Sd Kfz 251, ktorý sa používal do roku 1995.

Tank Maus / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Táto nádrž je apoteóza Stavba nemeckého tanku Základom pohonného systému boli tri motory: jeden benzínový motor roztáčal generátor a generovaný prúd smeroval do elektromotorov, ktoré uviedli 188-tonové auto do pohybu.

Malta Karl Gerat "Adam"

Nemecký vojenský priemysel vyrobil celkom šesť takýchto veľkých mínometov, hmotnosť - 126 ton, 600 mm, na vzdialenosť 7 km. strela letí 49 sekúnd, jej hmotnosť je 2 tony a počiatočná rýchlosť je 225 m/s.

Tank T-30

Tento tank je predchodcom moderných bojových vozidiel pechoty, MTLB a iných ľahkých bojových vozidiel. Spočiatku ide o modernizovaný tank T-40 zbavený schopnosti vynútiť rieky a jazerá.

Tank T-34

Tank T-34-76 Sovietsky stredný tank, symbolický tank, ktorého meno bude navždy žiť na stránkach historických kníh a v pamäti našich potomkov. Jednoduchý a spoľahlivý dizajn tohto tanku sa stal vzorom pre porovnanie a napodobňovanie. Pozrite si koniec videa o jedinečnom a hrdinskom osude tanku (z videa).

Obrnené auto BA-3

Trup tohto BA-3 bol kompletne zvarený, čo bola na tie časy pokročilá inovácia. Bojové vozidlo bolo vytvorené na základe sovietskeho nákladného auta GAZ-AA, ako zbraň slúžila ľahká veža a kanón z tanku T-26 a guľomet.

SU-100

Práve tento SU-100 bol natočený vo filme „“. SU-100 bol vyvinutý v reakcii na vznik nových nemeckých ťažkých tankov "Tiger" a "Panther"

Tank Panzer IV

Nemecký stredný tank, ktorý sa stal najviac veľkoobjemová nádrž Nacistické Nemecko počas druhej svetovej vojny sa v rokoch 1937 až 1945 sériovo vyrábalo v niekoľkých verziách. Táto inštancia (na videu) Panzer IV dokázala bojovať v rámci 5. gardovej tankovej brigády.

Tank LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

Tento tank bol vyvinutý pre československú armádu v polovici 30. rokov. O tank sa zaujímalo veľa ľudí európske krajiny, ale v roku 1939 Nemecko monopolizovalo všetok záujem vo svoj prospech.Do výzbroje Wehrmachtu vstúpila pod novým názvom Pz. Kpfw.38 sa stal dobrým vozidlom pre podporu pechoty a prieskum.

NÁDRŽ KV-2

Tento tank je príkladom prvého samohybného delostrelecká lafeta s výkonnou 152 mm húfnicou bola vytvorená na ničenie opevnených obranných línií nepriateľa a aktívne sa používala v fínska vojna 1939-1940. Táto kópia bola zostavená na základe tanku IS-2, keďže pôvodný KV-2 sa dodnes nezachoval.

Tank T-26

T-26 je v podstate presnou licenčnou kópiou 6-tonového tanku Vickers, sovietski konštruktéri tento tank vylepšovali, ako sa len dalo, no na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny už začal byť zastaraný.

Tank T-38

Tento tank je modernizáciou staršieho obojživelného tanku T-37. T-38 je v podstate oceľový plávajúci čln, všetko v ňom je prispôsobené na navigáciu – ako vrtuľa s kormidlom, tak aj aerodynamický trup.

Tank T-60

Malý, s dobrým pancierovaním a jednoduchým benzínovým automobilovým motorom bol tento tank určený na podporu pechoty a prieskum. Na začiatku vojny nebolo ťažké zabezpečiť výrobu tohto užitočného, ​​potrebného stroja.

Tank MS 1

Malý sprievodný tank, prvý sériovo vyrábaný sovietsky tank vlastnej konštrukcie, vychádzal z francúzskeho tanku FT-17. Na svete je v pohybe len jeden takýto tank.

Nákladné auto založené na „Lutorke“, toto auto bolo nájdené na bojiskách v „Vyazemskom kotli“, bolo takmer úplne zničené výbuchom granátu.

Tank T-70

Bol navrhnutý len za šesť mesiacov v dizajnérskej kancelárii Gorkého automobilového závodu pod vedením Nikolaja Ostrova, vyrábal sa v rokoch 1941 až 1943. dobrý tank na začiatok vojny bol veľmi spoľahlivý a ťažko vyzbrojený, oveľa menej hlučný ako naftové tanky, často sa používali pri prieskume.

Tank BT-7

Testovacia jazda vysokorýchlostného tanku BT-7 v múzeu Stalin Line (Minsk). Auto z recenzie vytiahli z rieky, kde ho posádka po bojoch odviezla, aby ho nedostal nepriateľ, po desaťročiach tank zdvihli z rieky a uviedli do prevádzkyschopného stavu.

Kaťuša BM-13 (ZIL-157)

Napriek tomu, že v recenzii „Kaťuša“ nie je z čias vojny, povedia vám veľa zaujímavé funkcie tento typ raketovej zbrane.

Tank IS-2

Ťažký prielomový tank IS-2 bol vytvorený ako protiváha nemeckých tigrov a panterov, posádky IS-2 tvorili výlučne dôstojníci a 122 mm kanón dokázal zničiť akýkoľvek nepriateľský tank na vzdialenosť až 3 kilometrov, pancier dosahoval 120 mm.

NÁDRŽ JE-3

Posledný tank vytvorený počas Veľkej vlasteneckej vojny, plne vyvinutý počas svojich rokov, ale uvedený do výroby až v máji 1945. Na svoju dobu to bola špička. bojový stroj kombinujúci silný pancier, spoľahlivý podvozok a silné zbrane. Najmasívnejší a najťažší tank Sovietskeho zväzu.

GAZ AA

Toto auto sa vyrábalo v rokoch 1932 až 1950, legendárny nákladný automobil vytvorený na základe nákladného auta Ford AA. V Sovietskom zväze bol dizajn tohto auta ešte zjednodušený a zredukovaný na minimum - v prípade potreby bolo možné nákladný automobil rozobrať niekoľko hodín pred skrutkou. Vďaka nízkej hmotnosti mal nákladný automobil vynikajúcu priechodnosť terénom a nosnosť.

ZIS 42

Už prvé mesiace Veľkej vlasteneckej vojny ukázali, že Červenej armáde naozaj chýbajú rýchle a prejazdné delostrelecké ťahače a práve takýto ťahač bol vyvinutý. ZIS 42 bol vytvorený na základe nákladného automobilu ZIS-5V. Z viac ako 6000 týchto unikátnych strojov sa podarilo nadšencom zreštaurovať iba jeden.

Willys MB

Počas vojny bolo zo ZSSR dodaných z USA viac ako 50 tisíc džípov.

GAZ MM

Modernizovaný „jeden a pol“, namiesto dvoch svetlometov – jeden, namiesto drevených dverí majú plátenné náhrady, hranatý, ale stále elegantný dizajn.

GAZ-67

Napriek podobnosti s „Willisom“ bol tento predný automobil kompletne navrhnutý v ZSSR, bolo možné ho opraviť iba pomocou 3 kľúčov.

ZIS-5

Nákladné auto bez spätných okien, bez brzdových svetiel, ktoré jazdí na akékoľvek palivo.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Studebakeri na predných cestách sa osvedčili len s lepšia strana, a raketomety začal strieľať tesnejšie kvôli ťažšiemu a hustejšiemu uloženiu tohto nákladného auta.

M4 Sherman "Sherman"

Ťažný kôň spojencov, tento tank bol dodávaný v rámci Lend-Lease do ZSSR od zimy 1943, bojoval na všetkých frontoch 2. svetovej vojny – od r. Tichý oceán do Bieloruska.

Ak sa VÁM páči práca Ivana Zenkeviča, neváhajte finančne pomôcť.

yandex peniaze: 410011798119772
webmoney : R105736363974 (ruble) U388589947510 (hrivny) Z519515718845 (doláre) B763695405591 (biele ruble)

Priatelia, 1. mája 2012 som uverejnil materiál o tom, v ktorom autor nádherného ľudového automobilového časopisu v rámci programu Lovec dinosaurov publikuje skúšobné jazdy tej či onej techniky. Ivan nedávno vydal dve úžasný materiál pozri.

KV-1S - Sovietsky ťažký tank z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny. Skratka HF znamená "Klim Voroshilov" - oficiálny názov sériových sovietskych ťažkých tankov vyrobených v rokoch 1940-1943 a index 1C znamená "rýchlo". V populárnej MMO hre vieme o KVASE (neoficiálny názov tanku), že je to sovietsky ťažký tank šiestej úrovne a má dobrú pohyblivosť a zbrane, ale priemerné brnenie a vysoké nebezpečenstvo požiaru.
Predchodca ťažkého tanku IS-1, stredného KV-13 a ľahkého MT-25.

Ivan nakrútil svoje video spolu s "jednoducho dobrý človek» , jeden z hráčov vo WoT s prezývkou Flash, taký materiál má.

Stredný nemecký tank PANTHER, verzia D / Panzerkampfwagen V Panther Ausf. G

"Panther" (nem. Panzerkampfwagen V Panther, PzKpfw V "Panther") - nemecký stredný tank z druhej svetovej vojny, bol vyvinutý spoločnosťou MAN v roku 1941 ako hlavný tank Nemecka. Podľa nemeckej klasifikácie bol Panther považovaný za stredný tank a v sovietskej klasifikácii tankov bol Panther považovaný za ťažký tank podľa indexu T-5. Vo World of Tanks je Panther nemecký stredný tank úrovne 7. Hlavné výhody: presná pištoľ s najlepšou penetráciou brnenia medzi spolužiakmi, dobrá recenzia ako aj veľkú mieru bezpečnosti. Hlavné nevýhody sú slabá rezervácia pomalosť, veľké rozmery a sklon ku kritickému poškodeniu.
Predchodca stred Tank Panther II a ťažký tank Pz.Kpfw. Tiger II