MiG-41. O tomto stroji sa zatiaľ nevie takmer nič – ani o jeho vlastnostiach, ani o vlastnostiach vonkajšieho vzhľadu tohto lietadla. Je známe len to, že ide o MiG-41 - projekt ťažkého stíhacieho stíhača, ktorý v budúcnosti nahradí MiG-31. Tento sľubný stroj je označovaný za najuzavretejší projekt ruského obranného priemyslu. Na virtuálnych priestoroch internetu už dlhé roky neutíchajú diskusie okolo nového ruského lietadla.

Začiatkom tohto roka viceprezident ruskej United Aircraft Corporation Sergej Korotkov novinárom povedal, že práce na vytvorení novej stíhačky MiG-41 pokračujú. Pôjde podľa neho o lietadlo novej generácie, ktoré nahradí výškový stíhací prepadový stíhač MiG-31 vyvinutý v polovici 70. rokov. Korotkov tiež povedal, že nielen konštruktéri OKB im. Mikojan, ale aj zástupcovia iných podnikov domáceho obranného priemyslu.

Vývoj sa uskutočňuje podľa úlohy, ktorá bola formulovaná ruské ministerstvo obrana. To znamená, že o žiadnej iniciatívnej práci nemôže byť ani reči (a v minulosti to tak často bolo). Armáda skutočne potrebuje nové lietadlo, ktoré by nahradilo zaslúžený MiG-31. Žiadne dodatočné informácie, ktoré aspoň trochu poodhalili závoj tajomstva nad nádejným bojovníkom, funkcionár novinárom nepovedal.

O projekte MiG-41 hovoril už skôr vrchný veliteľ ruského letectva Viktor Bondarev. Uviedol, že vývoj nového stíhacieho stíhača aktívne prebieha a je v štádiu výskumu a vývoja (R&D) a v roku 2019 sa začal výskum a vývoj (experimentálne konštrukčné práce). Generálplukovník novinárom povedal, že uvedenie lietadla do prevádzky je plánované na rok 2025.

Ešte skôr, v roku 2014, známy ruský testovací pilot Anatolij Kvochur hovoril o projekte nového ťažkého stíhacieho stíhača. Nové lietadlo sa malo podľa pilota objaviť už pred dvadsiatimi rokmi a jeho rýchlosť mala dosiahnuť 4,3 Mach.

Na predstavenie koncepcie a myšlienky vyvíjaného stroja nie je vôbec potrebné mať prístup do uzavretých laboratórií alebo tajných dokumentov ministerstva obrany. Musíte len pochopiť, aké úlohy bude nový bojovník vykonávať a na akú prácu je určený. Mali by ste sa tiež podrobne pozrieť na vývoj v minulých rokoch, na slávny stíhací stíhač MiG-31 - prvé sovietske lietadlo štvrtej generácie, ktoré sa vznieslo do neba v roku 1975.

MiG-31: lietadlo špeciálneho určenia

Práce na vytvorení nového vysokorýchlostného stíhacieho stíhača s dlhým dosahom začali v Sovietskom zväze koncom 60-tych rokov. Tento stroj sa prvýkrát vzniesol do neba v septembri 1975. MiG-31 možno bezpečne a bez irónie nazvať jedinečným lietadlom: bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až 3 000 km/h a jeho bojový rádius bol 720 km. Táto stíhačka bola prvým lietadlom na svete, ktoré bolo vybavené radarom s fázovým usporiadaním. MiG-31 bol na svoju dobu vyzbrojený najnovšími raketami vzduch-vzduch dlhého doletu.

MiG-31 bolo vysoko špecializované lietadlo, pôvodne určené na zachytávanie strategických bombardérov, prieskumných lietadiel, riadené strely a dokonca aj nepriateľské satelity na nízkych obežných dráhach.

Je zvláštne, že lietajúce jednotky vyzbrojené lietadlami MiG-31 mali štatút jednotiek špeciálny účel(špeciálne sily) ako súčasť vzdušných síl ZSSR.

V 90. rokoch konštruktéri OKB im. Mikojan pracoval na vytvorení nového ťažkého stíhača, ktorý mal nahradiť MiG-31. Hovoríme o takzvanom projekte 701, v rámci ktorého sa plánovalo vytvorenie 62-tonového obra s maximálnou rýchlosťou 2,5 tisíc km / ha letovým dosahom viac ako 7 tisíc km. Pre zložitú ekonomickú situáciu v krajine sa tento projekt nikdy nerealizoval. Neslávne skončili aj projekty hlbokej modernizácie „tridsiatej prvej“, ktoré sa začali ešte v sovietskom období.

V roku 2008 sa začal program modernizácie MiG-31. Na stíhačkách sa vymieňa takmer všetka elektronika, dostávajú novú raketu R-37, ktorá dokáže zasiahnuť nepriateľa na vzdialenosť 400 km, ako aj moderný radar Zaslon-M.

MiG-31 je dnes azda jediným domácim bojovým lietadlom, v súvislosti s ktorým slovné spojenie „nemá vo svete obdobu“ nie je prehnané. Jednou z hlavných čŕt tohto auta je jeho vysoká cestovná rýchlosť, ktorá je viac ako 2,5 tisíc km/h.

Napriek unikátnym letovým výkonom môžeme pokojne povedať, že takýto stroj drvivá väčšina armád sveta jednoducho nepotrebuje. MiG-31 je vysoko špecializované ťažké vysokorýchlostné stíhacie lietadlo, ktoré bolo vytvorené na ochranu obrovských priestorov. Sovietsky zväz. Jeho hlavnou úlohou je ničiť málo manévrovateľné ciele ako riadené strely resp strategické bombardéry. Pre vzdušný boj s obratnými nepriateľskými stíhačmi sa MiG-31 zle hodí. Maximálne preťaženie hlavnej výzbroje stíhačky - rakiet vzduch-vzduch R-33 - je iba 4G, čo neumožňuje spoľahlivo zasiahnuť vysoko manévrovateľné stíhačky.

Vo vzdušných silách iných krajín plnia funkcie MiG-31 konvenčné stíhačky štvrtej alebo piatej generácie, resp. protivzdušná obrana.

Video o MIG-41

Ale pre Rusko s jeho gigantickými rozlohami a obrovskou dĺžkou hraníc je použitie takéhoto lietadla celkom dobrým riešením. Preto sa projekt nového lietadla, ktoré by malo nahradiť zastaraný MiG-31, javí ako absolútne vhodný. Ako bude nové auto vyzerať? Aké vlastnosti by mal mať, aby s istotou vyriešil problém ochrany ruských vzdušných kordónov v nasledujúcom desaťročí?

Tu treba pripomenúť, že životnosť stíhačiek MiG-31 končí v roku 2028 a dovtedy by mala byť za ne pripravená náhrada.

Ako bude MiG-41 vyzerať?

Opakovane sa uvádzalo, že nový stíhací stíhač bude vyvinutý na základe MiG-31. Sotva sa však oplatí brať tieto informácie doslovne: MiG-41 bude skôr vytvorený s využitím vývoja získaného pri tvorbe jeho predchodcu, ako aj tridsaťročných skúseností s jeho používaním. Od prvého letu MiGu-31 urobil technologický pokrok v leteckom priemysle obrovský skok, takže je nepravdepodobné, že nová stíhačka bude podobná MiGu-31.

Ak sa rýchlosť nového stroja priblíži k Mach 4, potom by sa MiG-41 mohol stať najrýchlejším bojovým lietadlom na svete. S vysokou mierou pravdepodobnosti môžeme povedať, že pri návrhu a konštrukcii novej stíhačky sa budú aktívne využívať technológie na zníženie jej radarovej viditeľnosti. V súčasnosti sú „stealth technológie“ celosvetovým trendom, ktorý sa každý snaží nasledovať. Je pravdepodobné, že zbrane MiG-41 budú ukryté vo vnútri trupu lietadla. Odhadovaný dolet MiG-41 bude pravdepodobne od 700 do 1300 km.

Nová stíhačka bude určite vyzbrojená raketou vzduch-vzduch dlhého doletu R-37. Okrem toho sa uvádza, že na jej základe sa v súčasnosti vyvíja nová raketa RVV-BD s dvojrežimovým motorom na tuhé palivo. Takže môžeme s istotou povedať, že ak bude MiG-41 stelesnený v kovu, potom dostane RVV-BD ako súčasť svojich zbraní.

Malo by byť zrejmé, že keď hovoríme o momente možného prijatia stíhačky MiG-41, máme na mysli s najväčšou pravdepodobnosťou koniec budúceho desaťročia. Je jasné, že v tomto čase letecké technológie a systémy leteckých zbraní urobia významný prelom a niektoré zmeny môžu byť revolučné. Odborníci sa domnievajú, že dnes stojíme na prahu zrodu novej generácie leteckých rakiet. Rýchlo sa rozvíjajúci laserová zbraň Najaktívnejší sú v tomto smere Američania. O desať rokov modernom svete- je to obrovské obdobie, za tento čas sa môžu objaviť úplne nové technológie, o ktorých dnes ani nevieme.

Jednou z hlavných hrozieb pre Rusko v dohľadnej dobe môžu byť bojové hypersonické lietadlá, ktoré sa v súčasnosti aktívne vyvíjajú v USA. Príkladom je konštrukcia hypersonickej strely Boeing X-51, ktorej rýchlosť môže dosiahnuť 6000 km/h. Takéto zbraňové systémy sú schopné niesť strategickú hrozbu, a preto na ne nie je potrebné inštalovať jadrovú zbraň. bojová hlavica. Hypersonické rakety môžu zasiahnuť nepriateľské ciele vďaka svojej obrovskej kinetickej energii. Kolosálna rýchlosť letu robí zachytenie takýchto cieľov veľmi náročnou úlohou.

Video: Prehľad projektu MIG-41

Boj proti hypersonickým lietadlám bude pravdepodobne jednou z úloh, ktoré bude MiG-41 plniť. Navyše si toto lietadlo musí vedieť poradiť tradičné hrozby, v podobe nepriateľských riadených striel a bombardérov. Plánuje sa aj to, že z tohto lietadla budú vypúšťané malé satelity na nízke obežné dráhy.

Ďalšou otázkou, ktorú budú musieť konštruktéri pri realizácii projektu MiG-41 vyriešiť, je „pilotovateľnosť“ tohto lietadla. Inými slovami, či túto stíhačku bude ovládať pilot, alebo sa z nej stane bezpilotné lietadlo. Vzhľadom na preťaženie, ktoré človek zažíva pri takýchto rýchlostiach, vyzerá druhá možnosť oveľa výhodnejšie. Problémom však je, že domáci priemysel – od čias Sovietskeho zväzu – v oblasti vytvárania UAV zaostáva. Zatiaľ čo Rusku sa nedarí vytvoriť ani moderný úderný dron, výroba diaľkovo ovládaného stíhača je oveľa náročnejšia úloha.

Bude vyrobený MiG-41?

Odpoveď na túto otázku závisí najmä od jedného faktora – financovania. Vývoj nového bojového lietadla je veľmi nákladný.

Samozrejme, celosvetový trend v posledné desaťročia je odmietnutie vysoko špecializovaných strojov a vývoj univerzálnych bojových lietadiel. Ale, ako už bolo spomenuté vyššie, ťažký vysokorýchlostný stíhač sa perfektne hodí geografických podmienkach Rusko a môže byť výnimkou všeobecné pravidlo.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Ťažká stíhačka so superschopnosťami MIG-41 by sa mala objaviť už čoskoro a samozrejme sa o nej zatiaľ nevie. Ale to, čo hovoria vývojári, je jednoducho úžasné.

Ak by predchodca MIG-25 mohol v prípade potreby predbehnúť raketu odpálenú po ňom, potom sa moderný stíhací stíhač MIG-41 stane absolútnym držiteľom rekordov v rýchlosti. Potvrdením toho môže byť len jedna skutočnosť - na jeho vývoji sa podieľajú najlepší špecialisti slávneho dizajnérskeho úradu Mikoyan.

Trochu o MIG-31

Predchodca MIG-41, „tridsiaty prvý“, pokiaľ ide o technické vlastnosti a ukazovatele rýchlosti, zašiel tak ďaleko od zahraničných náprotivkov, že v najbližších 10-15 rokoch zostane na vedúcej pozícii, jediný vec je taká, že keď vyjde „štyridsiaty prvý“, posunie sa na druhý riadok.

Je určený na detekciu a ničenie balistických a riadených striel, lietadiel umiestnených v rôznych nadmorských výškach. Schopný úspešne zostreliť moderné severoamerické stíhačky F-22 a F-35 5. generácie. MIG-31 rýchlo určí vzdušný cieľ nachádzajúci sa v okruhu takmer 300 km pomocou radaru so špeciálnou anténou vybavenou fázovanou sústavou, ktorá nemá obdobu na žiadnom lietadle na svete.

MIG-31 rýchlo identifikuje vzdušný cieľ nachádzajúci sa v okruhu takmer 300 km pomocou špeciálnej antény vybavenej fázovanou sústavou, ktorej kompletná zostava sa nenachádza na žiadnom lietadle na svete.

Vo výzbroji stíhačky sa v závislosti od situácie môže nachádzať rôzna munícia umiestnená na vonkajšom aj vnútornom závese, medzi ktoré patria rakety dlhého doletu navrhnuté tak, aby sa na ich účel nevyžadovalo potvrdenie umiestnenia cieľa. spustiť.

V prípade potreby môže prepadová stíhačka fungovať ako mobilné lietanie veliteľské stanovište.

Čo bude MIG-41

Dnes je známe, že špecialisti z OKB im. Mikojan a konštrukčná kancelária Nižného Novgorodu leteckého závodu Sokol. Projekt bol spustený ešte v roku 2013 na základe písomného rozkazu hlavného veliteľa vzdušných a kozmických síl, ktorý bol po určitom čase duplikovaný rozkazom generálneho štábu ruských ozbrojených síl.

Do tlače vkĺzne informácia, že nová stíhačka dosiahne rýchlosť až 7 000 km/h.

Doteraz žiadne lietadlo tohto druhu nedokáže zrýchliť na takéto limity.

Na porovnanie môžete použiť tabuľku, ktorá zobrazuje najrýchlejších bojovníkov na svete.

Ako vidno z prezentovaných informácií, domáci vývoj je dnes lídrom, ktorý nemá obdoby. Ak bude rýchlosť deklarovaná pre MIG-41 konzistentná, stane sa v tomto smere absolútnym šampiónom.

Netreba vylúčiť, že všetky vyššie uvedené modifikácie ruských stíhačiek boli navrhnuté na prelome Sovietskeho zväzu, to znamená, že v súčasnosti sú projekty staršie ako 30 rokov.

Komentáre úradníkov

V oficiálnych zdrojoch sa zatiaľ neobjavili žiadne informácie o tom, či toto nové lietadlo vzniklo alebo nie. Je možné, že už je v testovacích hangároch Design Bureau. Mikojan a čaká v krídlach. Toto však zostáva utajovanou skutočnosťou a dnes neexistujú žiadne informácie o technických vlastnostiach, vzhľade a prevádzkových údajoch.

Je známe len to, že stíhačka MIG-41 je moderný inovatívny vývoj moderného stíhača schopného nahradiť MIG-31. Kvôli svojmu utajeniu bola práca na stroji nazývaná „najuzavretejšou myšlienkou ruského obranného priemyslu“.

Na špecializovaných fórach je na túto tému množstvo diskusií, no všetky končia nepodloženými prognózami a domnienkami.

Podľa Sergeja Korotkova, prezidenta ruskej United Aircraft Corporation, v aktuálny rok bolo dokončených veľa samostatných projektov na montáž stíhačky.

Opätovne zdôraznil, že moderná prepadová stíhačka vzniká s cieľom nahradiť zastaraný model, ktorý sa používa od roku 1975. Okrem toho bolo poznamenané, že nielen špecialisti z OKB im. Mikojan, ale aj množstvo predstaviteľov iných podnikov súvisiacich s ruským obranným priemyslom.

Vývoj prebieha na základe predbežnej objednávky prijatej od Ministerstva obrany RF, pretože úlohou je v skutočnosti nahradiť zastarané MIG-31 novou modernou modifikáciou. Korotkov žiadne ďalšie informácie neposkytol.

Generálplukovník ruského letectva Viktor Bondarev hovorí takto: „Práca na projekte prebieha pomerne aktívne, v súčasnosti sa hlavné činnosti vykonávajú v osobe vedeckých výskumníkov, ktorí odovzdávajú projektovú dokumentáciu na začatie experimentu. dizajnérske práce."

Vrchný veliteľ tiež zdôraznil, že moderný stíhač MIG-41 bude uvedený do prevádzky v roku 2025.

Pred pár rokmi komentoval situáciu testovací pilot slovami, že na prelome storočí sa mala objaviť nová stíhačka.

Predchodcovia: pohľad do histórie

Experimentálna letová konštrukčná kancelária Artyoma Mikojana bola vytvorená 8.12.1939, od tohto momentu sa môže začať história predchodcov novej stíhačky MIG-41.

Prvé lietadlo Design Bureau bolo vytvorené v roku 1940, bol to MiG-1, vyvinutý na základe vývoja Polikarpova. Po spustení do série a vojenských testoch bol finalizovaný a vylepšený, výsledný stíhač sa stal známym tzv.

Obe lietadlá sa zúčastnili Veľkej vlasteneckej vojny, ale v roku 1942 boli prerušené kvôli nedostatku leteckých motorov AM-35, pretože výrobná linka bola prevedená na výrobu súvisiacich motorov AM-38, ktoré boli potrebné.

Čas zostávajúci do konca vojny využilo MiG Design Bureau na vývoj nových modelov lietadiel, ktoré sa nedostali do sériovej výroby, ale dali leteckým konštruktérom úradu skúsenosti a zručnosti v práci s aerodynamikou a motormi.

História vzniku a vývoja prúdových lietadiel začína takmer bezprostredne po vojne. Mikojan a Gurevič ako prví navrhli prúdovú stíhačku MiG-9, prechodný model s prúdovým motorom a rovným krídlom.

Od tej doby boli tieto modifikácie uznané ako najlepšie:

1. MiG-15- prvá stíhačka ZSSR so šípovým krídlom, mala na palube jedno 37 mm a 2 23 mm delá. Vyvinutá rýchlosť viac ako 1 000 km / h. Sériová výroba sa realizovala v 9 továrňach, celkovo bolo vyrobených viac ako 18 000 stíhačiek;
2. MIG-19- prvé lietadlo na svete, ktoré je schopné dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť. Vyrába sa od roku 1955 v Gorkom a Novosibirsku. Celkovo bolo vyrobených 1 890 kusov, ktoré sa mohli líšiť rôzne druhy inštalované zbrane. Mimochodom, rakety vzduch-vzduch boli prvýkrát inštalované na "devätnástom";
3. MIG-21- nový stíhač tej doby bol vytvorený takmer v rovnakom čase ako MIG-19, ale získal viac uznania. Stal sa prvým domácim lietadlom s delta krídlami a najbežnejšou nadzvukovou stíhačkou na svete;
4. MIG-23/27- zúčastnil sa všetkých nepriateľských akcií 80. rokov. Lietadlo s variabilným sklonom krídel, ktoré poskytovalo najoptimálnejšie letové podmienky pre každé špecifické bojové podmienky. To dávalo stíhačke obrovskú výhodu oproti svojim náprotivkom druhej a tretej generácie. Po vydaní americkej F-16, patriacej do ďalšej, 4. generácie, sa prevaha stratila;
5. MIG-25 neraz o ňom potvrdili slová, že maximálna rýchlosť je pre neho zapísaná len v technických špecifikáciách. Je početným držiteľom svetového rekordu v týchto údajoch;
6. MIG-29 bol vyvinutý v rokoch 1972-1982. V tom čase bolo hlavným cieľom dosiahnuť vlastnosti súvisiace so zvýšením spoľahlivosti stroja a naplnením želaní zahraničných zákazníkov.

Ďalším modelom, ktorý nahradí „dvadsaťpäťku“ je stíhač MIG-31, ktorý sa dodnes úspešne používa a čaká na svoju výmenu vzhľadom na vyvíjaný MIG-41 – predbiehajúce rakety.

Najnovšia stíhačka síce ešte nevznikla, no väčšina potenciálnych protivníkov je už v napätí, keďže aj zastaraný model „tridsiatky“ v mnohom prevyšuje všetky zahraničné náprotivky.

A podľa sľubov zodpovedných za dizajn a vývoj lietadla MIG-41 by sa malo stať ešte dokonalejšie.

Video

Daj mi MiG-41! Alebo ako sa chrániť pred Tomahawkom a hypersonickými strelami na 100%

Pod hlavičkou „Prísne tajné“ prebieha vývoj najnovšieho stíhacieho lietadla MiG-41. Dnes si to už nemožno ani predstaviť, všetko, čo sa dá nájsť v médiách, sú domnienky autorov.

Predchádzajúca história vzniku MiG-41

MiG-41 vyvíja Mikoyan Design Bureau na základe predchodcu MiG-31 a jeho modernizovanej verzie, práce prebiehajú od roku 2013. Zapojených je veľa vedeckých ústavov. Zlepšenie interceptorov sa dlho neuskutočnilo, čo vysvetľuje veľký rozsah. Ak vám chýba nejaký čas, musíte urobiť vážne zmeny. Projekt sa bude veľmi líšiť od predchádzajúcich verzií. Pre piatu generáciu nie je typické vešanie zbraní na pylóny, je potrebné mať perspektívny typ zbraní, nízku viditeľnosť a silný radar. A tiež zlepšiť svoj výkon, berúc do úvahy zmeny v bojovej taktike.

Možný vzhľad MiG-41

Rusko má dnes jedinečný systém protiraketovej obrany od čias ZSSR sa na ochranu oblohy okrem systémov protivzdušnej obrany dlhého a krátkeho dosahu používali aj stíhačky MiG-31. Ide o unikátne a účinné lietadlá proti nízko letiacim raketám typu Tomahawk (2 m nad morom a 5 m nad pevninou), no túto techniku ​​už dlho konštruktéri nemodernizovali a tá lietajúca je už dosť opotrebovaná. slúži už od čias ZSSR. Prítomnosť dostatočného počtu takýchto lietadiel na ich hraniciach je 100% pokojná obloha. Existuje asi 200 starých lietadiel.

Mikojanovci sú držiteľmi svetových rekordov v nadmorskej výške a rýchlosti, dosahu a presnosti zasiahnutia cieľov. MiG-31 je špeciálna jednotka 4. generácie najefektívnejšieho systému protiraketovej obrany na svete, pomocou stíhača sa výrazne rozširuje dosah zachytávania vzdušných, vesmírnych a námorných cieľov. NATO rozmiestňuje svoje systémy protiraketovej obrany v blízkosti hraníc, buduje a bude pokračovať v budovaní už aj tak smrtiacej flotily, aby sa mohla dostať k cudzím brehom, vyvíja rakety s vysokou rýchlosťou a lietadlá, najnovšie drony – to všetko s cieľom získať právo prvého úderu v dôsledku vytvorenie dočasnej výhody. Atlantická vojenská aliancia neustále monitoruje akcie všetkých štátov na planéte pomocou vesmírnych a podvodných systémov.

Najnovšou modernizáciou je MiG-31BM, ktorý ešte nevstúpil do služby u VKS. A predtým, ako sa o tom stihli porozprávať, vedúci predstavitelia najvyššieho vojenského oddelenia krajiny už oznámili ďalší projekt, MiG-41. Oficiálne sa to prvýkrát dozvedelo 28. februára 2014 z úst hlavného veliteľa vzdušných síl V. Bondara. A očakáva sa, že v roku 2017 prototyp začnú prvé konštrukčné testy. Minimálne, ale do roku 2030 bude NATO počítať s opotrebovanými MiGmi.

class="eliadunit">

Aké budú výkonové charakteristiky MiGu-41

Manévrovateľnosť, ktorá je vlastná PAK FA, tieto stíhačky nepotrebujú, MiG-41 potrebuje rýchlosť a výšku, aby porazil balistické rakety a satelity na nižšej obežnej dráhe Zeme od 160 do 2000 km. Dôležitým technickým riešením bude aj rozsah letov na sprevádzanie nosných lietadiel jadrové rakety typ Tu-160. Bojový stíhač 5. generácie za každého počasia bude lietať vo všetkých výškach, aby najskôr zničil rakety stredný rozsah typu Tomahawk, ukrytý pred radarmi protivzdušnej obrany s výškou letu 2 m nad morom a 5 m nad pevninou, obklopujúci terén a pokrývajúci vzdialenosti 2 500 km.

Úloha MiGov zostane rovnaká, rýchlo nájsť cieľ pomocou radarov s dlhým dosahom, vypustiť celý svoj arzenál v salve so 100% zásahom a tiež sa rýchlo skryť bez toho, aby sa pustili do boja zblízka s nepriateľskými lietadlami. Od auta sa oplatí očakávať nové rýchlostné rekordy. Stojí za zmienku, že piloti MiG-31BM majú neprerušovaný systém prívodu vzduchu a nie sú obmedzení v čase letu. Táto výhoda pri lete do stratosféry je dôležitá, v tej časti oblohy môžete mať úplnú prevahu. Z rovnakého dôvodu by sme mali očakávať bezpilotné riadenie.

Rýchlosť letov pri zemi zostane pravdepodobne rovnaká 1500 km/h. A namiesto Mach 2,83 vo výške 21 km pokojne môžete očakávať Mach 4. Ako vysoko sa nový MiG dokáže zdvihnúť si každý môže domyslieť, v prípade potreby možno 50 km. Puzdro modernizovaného predchodcu tvorí z 50 % nehrdzavejúca oceľ, 33 % hliník, 16 % titán a len 1 % kompozitné materiály. S najväčšou pravdepodobnosťou vznikne stealth telo, vyrobené z kompozitných materiálov, možno ako PAK FA. Z rovnakého dôvodu, aby ste znížili RCS vášho lietadla (aby bolo nenápadné), budete musieť zmeniť architektúru lietadla (skryť svoje zbrane dovnútra).

Ďalší možný vzhľad MiG-41

Výzbroj MiGu-41 - čo očakávať od projektu

Hlavnou zbraňou MiGov sú dnes rakety vzduch-vzduch dlhého doletu R-33, ktorých zdokonaľovanie pokračuje. Od roku 2011 dosahujú nové verzie 200 km, nie 120. Prvýkrát sa môžu stať zbraňami pre MiG-41. Telo rakety pozostáva zo 4 oddelení, z ktorých prvý má kontaktné aj rádiové poistky. Druhý oddiel je vybavený autopilotom a vysoko výbušnou fragmentačnou hlavicou. V treťom oddelení je umiestnená dvojrežimová elektráreň na tuhé palivo; raketový propulzor má podlhovastý plynový kanál s plynom z trysky. Okolo tohto plynového potrubia je umiestnené štvrté oddelenie, kde sú plynové a turbogenerátory, ako aj riadiace jednotky a riadiace stroje pracujúce na horúci plyn. Navádzacia hlava pokrýva 60 stupňov a funguje v systéme Zaslon.

Raketové tvary teraz môžu byť obdĺžnikového typu Kh-59MK-2 a Kh-58SHKU, ako pre PAK FA. Všetky typy rakiet potrebuje aj MiG-41, nie sú síce viacúčelové, no napriek tomu je tu dosť cieľov na prácu na mori aj na zemi. Môžu sa použiť aj protiradarové strely X-31P alebo ich analógy. Všetky budú podliehať systému kontroly zbraní založenému na výkonnom radare Zaslon-M. Vhod môžu prísť aj bomby veľkej ničivej sily proti opevneným pozemným cieľom ako KAB-1500 a KAB-500, ktoré používali ich predchodcovia. Toto lietadlo bude musieť fungovať v podmienkach silného elektronického boja, prekonať akúkoľvek nepriateľskú protivzdušnú obranu. S prvými testovacími letmi bude podoba projektu MiG-41 známa, chvíľu počkajte a uvidíte, čo to je, stíhač budúcnosti.

Protilietadlové stíhačky MiG-31 s dlhým dosahom sú dôležitým prvkom ruského systému protivzdušnej obrany. Toto zariadenie z času na čas prechádza modernizáciou, no z dlhodobého hľadiska bude potrebné vymeniť ho. Na tento účel sa už pracuje na vytvorení sľubného stíhača schopného zopakovať schopnosti MiGu-31 a v niektorých ohľadoch ho aj prekonať. Na druhý deň sa objavili nové informácie o priebehu tohto projektu.

Analogicky s inými projektmi nových technológií pre letecké sily je ďalšia vzorka označená ako „sľubná letecký komplex odpočúvanie na veľké vzdialenosti (PAK DP). Navyše od určitého času v otvorené zdroje objavuje sa názov MiG-41 - pripomína existujúci stíhač, no zároveň naznačuje novosť projektu. Pred pár dňami sa projekt PAK DP / MiG-41 opäť stal predmetom oficiálnych vyjadrení.

Tlačová agentúra Interfax zverejnila 17. augusta úryvky z rozhovoru s CEO Ruská letecká korporácia "MiG" Iľja Tarasenko. Opäť potvrdil existenciu projektu PAK DP a oznámil aj niektoré podrobnosti organizačného charakteru.

I. Tarasenko poznamenal, že projekt MiG-41 nie je mýtický. RAC „MiG“ sa tým zaoberá už dlho. Korporácia je zároveň zakladateľom programu, ktorý sa vyvíja. Teraz vývoj nového stíhača prebieha pod záštitou United Aircraft Corporation. Práce prebiehajú s dostatočnou intenzitou a čoskoro sa očakávajú určité výsledky.

Generálny riaditeľ MiG uviedol, že projekt PAK DP je v štádiu „experimentálnej a vedeckej práce“. Po ukončení súčasných prác bude projekčná organizácia schopná poskytnúť verejnosti určité informácie o novom lietadle. Načasovanie zverejnenia údajov však šéf podniku nešpecifikoval.

Téma technických vlastností a charakteristík budúceho stíhacieho lietadla tentoraz nebola nastolená. Podrobné informácie o účele lietadla a jeho zamýšľaných úlohách sa tiež nestali predmetom rozhovoru. Šéf podniku sa obmedzil len na informácie o pôvode projektu, jeho aktuálnom stave a plánoch do blízkej budúcnosti. Zostáva dúfať, že vyhlásenia sú pravdivé a RAC "MiG" bude skutočne čoskoro môcť odhaliť nejaké informácie o svojom MiG-41 / PAK DP.

Diaľkový stíhač MiG-31, ktorý je v súčasnosti hlavným lietadlom svojho typu v ruských vzdušných a kozmických silách, bol zaradený do služby začiatkom osemdesiatych rokov. Zariadenie v budúcnosti prešlo niekoľkými modernizáciami a v súčasnosti sa realizuje jeden z projektov renovácie. Životný cyklus existujúcich MiG-31 sa však blíži ku koncu. Minulý rok v lete generálny riaditeľ RAC MiG povedal, že v priebehu nasledujúcich 10 rokov budú musieť byť tieto lietadlá odpísané a nahradené novými strojmi podobného účelu.

Prvé správy o plánoch na vytvorenie náhrady za MiG-31 pochádzajú z roku 2013. Iniciatívny návrh predložilo veliteľstvo vzdušných síl a generálny štáb. Vtedy išlo o možnú hĺbkovú modernizáciu existujúceho lietadla alebo o vytvorenie nového modelu na jeho základe. Pokiaľ je známe, tento návrh ešte nebol realizovaný v kove, ale práce pokračujú a už majú nejaké výsledky. RAC "MiG" a súvisiace podniky vykonali množstvo výskumných prác a získané údaje môžu použiť na vytvorenie sľubného lietadla.

Pred niečo vyše rokom, v júli 2017, šéf RAC MiG tvrdil, že v tom čase spoločnosť vyvíjala koncepčný projekt sľubného stíhača s dlhým dosahom. Práce prebiehali iniciatívne a bez priameho príkazu ministerstva obrany. V blízkej budúcnosti sa však plánovalo predložiť projekt vojenskému oddeleniu. Po získaní súhlasu a štátnej podpory by bolo možné prejsť do fázy výskumných a vývojových prác.

Ešte pred rokom sa predpokladalo, že korporácia MiG okamžite po prijatí objednávky z ministerstva obrany spustí potrebné práce. V tomto prípade by ďalší projekt a ďalšie etapy projektu trvali niekoľko rokov. Dodávka nových MiG-41 by sa mohla začať v polovici budúceho desaťročia.

Minulý rok počas medzinárodného vojensko-technického fóra „Armáda-2017“ odhalil I. Tarasenko niektoré nové detaily projektu PAK DP / MiG-41. Poznamenal to nový projekt predstavuje prirodzený vývoj existujúceho lietadla. Od svojho predchodcu sa bude zároveň líšiť z technologického hľadiska. V rámci projektu sa zrealizuje všetok moderný vývoj, v dôsledku čoho lietadlo dostane nové príležitosti. Plánuje sa zvýšenie rýchlosti a výšky letu. Maximálna rýchlosť letu teda presiahne M=4. Navyše vďaka množstvu inovácií bude MiG-41 schopný zasahovať ciele nielen v atmosfére, ale aj mimo nej.

V decembri minulého roku Viktor Bondarev, predseda výboru Rady federácie pre obranu a bezpečnosť, vyjadril svoje hodnotenie projektu PAK DP. Toto hodnotenie bolo pravdepodobne založené na informáciách, ktoré mal k dispozícii. V. Bondarev naznačil, že stíhač MiG-41 by bol najrýchlejší na svete a jeho viditeľnosť pre radarovú detekciu by sa znížila na možné minimum. Dosah záchytného komplexu bude v rozmedzí od 700 do 1500 km.

Sortiment zbraní PAK DP bude zahŕňať niekoľko produktov. V prvom rade ide o existujúcu raketu vzduch-vzduch dlhého doletu R-37. Lietadlo môže byť tiež vyzbrojené sľubné rakety rovnakej triedy, ktorá má viac vysoký výkon. Pomocou takéhoto nového MiGu-41 sa podľa V. Bondareva bude môcť vysporiadať so štandardnými málo manévrovateľnými hrozbami, akými sú bombardéry, bezpilotné prostriedky a riadené strely. Okrem toho by sme mali očakávať, že lietadlo bude schopné ničiť hypersonické rakety.

Do akej miery tieto predpoklady zodpovedajú realite, nie je známe. Predstavitelia, ktorí sú priamo spojení s projektom PAK DP / MiG-41, sa zatiaľ nesnažia zverejniť všetky najzaujímavejšie detaily, a preto hlavné informácie o budúcom lietadle zostávajú neznáme. Okrem iného to stimuluje vznik nových hodnotení a predpokladov, niekedy tých najodvážnejších.

Napríklad od jari minulého roka sa v zahraničnej špecializovanej tlači pravidelne objavuje kuriózne hodnotenie týkajúce sa klasifikácie perspektívneho ruského lietadla. O MiG-41 sa smelo hovorí ako o generácii stíhačiek 5+, či dokonca o šiestej generácii, ktorá ešte neexistuje. Takéto predpoklady vychádzajú z informácií o prudkom zvýšení výkonu a rozšírení bojových schopností v porovnaní s existujúcim strojom. Odborníci navrhujú, aby stíhačku MiG-31 štvrtej generácie nahradil stroj minimálne piatej. Zároveň sú známe aj odvážnejšie hodnotenia, ktoré ponúkajú „preskočenie“ ďalšej generácie.

Zbohom úradníkov neponáhľajú sa zverejniť technické detaily projektu a vlastnosti budúceho lietadla. V skutočnosti vedenie RAC "MiG" hovorilo len o najvyššia rýchlosť letu, čo je najmenej štvornásobok rýchlosti zvuku. Spomínaná bola aj možnosť lietania vo veľkých výškach, čo by v kombinácii s novými zbraňami poskytovalo zachytenie cieľov vo vyšších vrstvách atmosféry a blízkom vesmíre.

Dostupné údaje naznačujú, že projekt PAK DP / MiG-41 si nevystačí s jednoduchou modernizáciou existujúcich lietadiel MiG-31. Prudký nárast letových výkonov si vyžaduje minimálne vážne prepracovať existujúci dizajn alebo vytvoriť úplne nový. Či bude možné zachovať vzhľad MiGu-31 alebo je potrebné vyvinúť úplne nový dizajn, zatiaľ nebolo špecifikované. Zároveň sa opakovane spomínala určitá kontinuita s predchádzajúcim projektom, hoci jeho podrobnosti neboli zverejnené.

Podľa posledných správ sa v súčasnosti aktívne pracuje na ruskej leteckej korporácii MiG Nová téma a už má nejaké výsledky. Očakáva sa, že niektoré podrobnosti o projekte budú oznámené čoskoro. Čo presne sa plánuje povedať, zatiaľ nebolo špecifikované, dá sa však očakávať, že sa ukáže verejnosti vzhľad budúceho lietadla, ako aj niektoré konštrukčné charakteristiky budú oznámené. Nové správy môžu obsahovať aj informácie o komplexe zbraní a bojových schopnostiach, ktoré je možné získať jeho použitím.

Tento týždeň sa v Kubinke pri Moskve koná medzinárodné vojensko-technické fórum „Armáda-2018“. Táto výstava sa už stala tradičným miestom na predvádzanie najnovšieho domáceho vývoja v r rôznych oblastiach. Je dosť možné, že „premiérové ​​vystavenie“ stíhača MiG-41 – zatiaľ len vo forme reklamných materiálov a layoutu – sa uskutoční na najbližšej výstave. RAC "MiG" má však v zálohe ďalšie zaujímavé projekty, umožňujúce urobiť veľkú zaujímavú expozíciu aj bez PAK DA.

Výmena existujúceho stíhacieho lietadla MiG-31 je jednou z najdôležitejších úloh v strednodobom horizonte a na jej riešení je potrebné pracovať už teraz. Našťastie to ruský letecký priemysel chápe a s potrebnými výskumnými a vývojovými prácami začal už dávno. Vzhľad plnohodnotného lietadla PAK DP / MiG-41 sa zatiaľ pripisuje len polovici budúceho desaťročia, no vzhľadom na zložitosť projektu to vyzerá opodstatnene. A okrem toho ukazuje, že v čase, keď sa životný cyklus Bojové lietadlá MiG-31 budú môcť výrobcovia lietadiel ponúknuť VKS úplne nové lietadlo.

Podľa webových stránok:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/

Už minulý rok sa objavili prvé správy, že Rusko vyvíja stíhačku šiestej generácie, ktorá by mala nahradiť rýchlo starnúci MiG-31. O novom aute nie sú prakticky žiadne údaje, informačné vákuum sa však postupne zapĺňa a obrysy superstíhačky sú čoraz reálnejšie.

majster neba

MiG-41 nie je len stíhačka, ale aj stíhačka. Je určený z väčšej časti na ničenie nepriateľských bombardérov a riadených striel. Interceptory ozbrojené riadené strely s infračervenými a radarovými navádzacími hlavami, rýchlopalné zbrane.

V súčasnosti existuje päť generácií bojovníkov, z ktorých každá má svoj vlastný súbor technických vlastností. Najnovšiu generáciu dnes predstavuje americký F-35C, ruský Su-57 (začiatok jeho bojovej operácie sa očakáva tento rok), ako aj čínske a iné analógy.

MiG-41 je už šiestou generáciou stíhačiek, ktorá teda bude mať ešte lepšie Technické špecifikácie. Predpokladá sa, že nový stíhač nebude len hĺbkovou modernizáciou starého, ale zásadne nový model, ktorá bude podľa Iľju Tarasenka, generálneho riaditeľa korporácie MiG, schopná zachytávať ciele vo vesmíre aj v arktickom priestore. Stíhačka bude okrem rakiet, bombardérov a prieskumných lietadiel schopná ničiť nepriateľské satelity visiace na nízkych obežných dráhach.

Nahradiť MiG-31

Nový stroj nahradí stíhač MiG-31, ktorý bol vyvinutý ešte v 70. rokoch. "Tridsaťjeden" je schopný dosiahnuť rýchlosť až tri tisíc kilometrov za hodinu a jeho bojový polomer presahuje 700 kilometrov. Čísla sú pôsobivé, ale zdá sa, že MiG-41 sa pripravuje na to, aby úplne prekonal svojho predchodcu.

Vytvorená stíhačka sa podľa testovacieho pilota Anatolija Kvochuru bude môcť pohybovať rýchlosťou až 4,3 Mach - viac ako päťtisíc kilometrov za hodinu. Takéto schopnosti urobia z nového MiGu najrýchlejšie lietadlo na planéte. Pokiaľ ide o odhadovaný dosah budúceho bojovníka, môže dosiahnuť 1300 kilometrov.

Okrem iného bude nová stíhačka pravdepodobne vyzbrojená hypersonikou raketový systém"Dýka", ktorá bola predvedená ruskej verejnosti a po celom svete počas prejavu Vladimíra Putina vo Federálnom zhromaždení v marci tohto roku.

Neviditeľnosť s umelou inteligenciou

Ďalšou vlastnosťou novej stíhačky je možnosť bezpilotného ovládania. Predpokladá sa, že vývoj bude smerovať k dronom aj k pilotovaným lietadlám.

Poslanec Štátnej dumy Vladimir Gutenev predtým poznamenal, že jednou z hlavných oblastí práce na stíhačke-interceptore šiestej generácie je zavedenie umelej inteligencie. A to nie samostatnými prvkami, ale plnohodnotným, integrovaným systémom. Podľa poslanca umela inteligencia bude realizovať ovládanie boja stroj v podmienkach vážneho elektronického boja.

Okrem toho MiG-41 využije technológiu stealth na zníženie viditeľnosti vozidla pre radar a tým na zvýšenie jeho schopnosti prežiť. Pomocou materiálov absorbujúcich rádioaktívne žiarenie a špeciálnych geometrických tvarov sa energia a žiarenie rozptýli a zvyšok sa pohltí. Lietadlo sa tak stane neviditeľným pre nepriateľské sledovacie zariadenie.

Existujú pochybnosti

Západní experti medzitým pochybujú, že nový MiG bude schopný operovať vo vesmíre. Poznamenávajú, že nový MiG by mal byť rovnako úspešný pri manévrovaní v nízkych vrstvách atmosféry aj v blízkom vesmíre s veľmi nízkou hustotou vzduchu. Takýto multitasking sotva zvládne aj ten najmodernejší bojovník, domnieva sa publicista Michael Peck v článku pre americké vydanie The National Interest.

Západní analytici sa navyše domnievajú, že MiG-41 môže byť pre Rusko príliš drahý. Napríklad náklady na americkú stíhačku piatej generácie F-35 dosahujú 90 miliónov dolárov. Pri súčasnom výmennom kurze je to 603 miliónov rubľov. Je nepravdepodobné, že nová stíhačka šiestej generácie bude lacnejšia.

Vojenský expert Vasilij Kašin sa zasa domnieva, že Rusko vzhľadom na svoje rozsiahle územie potrebuje nový stíhač, no zatiaľ jeho projekt vyzerá skôr ako niečo fantastické. Podľa neho je najpravdepodobnejšie, že nový MiG vstúpi do služby do roku 2040.

Nesmieš otáľať

Medzitým je nepravdepodobné, že Rusko bude mať ďalších 20 rokov na vytvorenie novej stíhačky. Životnosť MiG-31 končí presne o 10 rokov, v roku 2028. A do tejto doby by za neho mala byť pripravená náhrada.

Len nedávno vyšlo najavo, že na projekte MiG-41 sa aktívne pracuje a výsledky môžu byť podľa generálneho riaditeľa korporácie Ilju Tarasenka predstavené verejnosti v blízkej budúcnosti. A dodávky jednotkám, ako uistil, sa začnú v polovici 20. rokov 20. storočia, teda presne v čase, keď bude zastaraná tridsiatka prvá vyradená z prevádzky.