Najlepšie strategické bombardéry na svete. Najlepšie bombardéry na svete. Ruské letectvo má

Až do éry prúdové letectvo, a to je takmer polstoročie vojenského letectva, lietadlo priamo záviselo od rozpätia jeho krídel. "Šírka ramien" lietadla mala aj ďalšie významné plus - s príchodom prívesných zbraní sa radikálne prepracovala schopnosť vybavenia niesť smrtiaci náklad. Najlepšie bombardéry na svete sa zapísali do histórie ako obri, ktorých obrovské krídla blokovali slnko pred nepriateľom, čo bolo desivé predtým, ako začali padať bomby.

1

V roku 1941 sa americká armáda rozhodla, že ak bude Británia, táto „prírodná lietadlová loď“, obsadená, bude potrebovať obrovský bombardér schopný dostať sa k nacistom aj za Atlantikom. Neskôr, vďaka 70 m krídlam a letovému stropu 15 km, Mierový tvorca prinajmenšom ohrozoval ZSSR, nesúc vo svojom útrobách jadrové nálože. Zaujímavý fakt- Convair B-36 slúžil ako prototyp atomoletu, lietadla s jadrovou elektrárňou, ale experiment zlyhal.

2

Majiteľ dvoch dosť kontroverzných rekordov naraz - najťažšieho lietadla druhej svetovej vojny a najväčšieho lietadla zničeného počas nej. Blohm & Voss BV 238 bol obrovský experimentálny lietajúci čln s rozpätím krídel 60 m, schopný niesť bomby a torpéda alebo dopraviť sabotérov na miesto určenia okamžite pomocou ľahkých vozidiel. Padol v nerovnom boji proti 6 britským stíhačkám.

3

V rokoch studená vojna Inžinieri Boeingu dostali praktickú úlohu - vytvoriť bombardér, ktorý by mohol dodať 2 termické jadrové bomby kdekoľvek v ZSSR. Išli ďalej a boli dojatí nielen na celé 20. storočie, rôzne modifikácie B-52 majú podľa plánu zostať v prevádzke až do roku 2040. Rozpätie krídel „superpevnosti“ dosahuje 56 m a unesie 31,5 tony bombového nákladu.

4

"Produkt 70", alias "Blackjack", alias "Biela labuť" je lietadlo s najdlhším zoznamom zaslúžených titulov v histórii bombardovacieho letectva. Krídlo tohto obrieho prúdového lietadla je postavené na princípe premenlivého pohybu, jeho dĺžka sa pohybuje od 55 do 50 m. Lietadlá Tu-160 sa stali primárnym cieľom západnej armády a sotva prežili rozpad socialistickej ríše, v ktorej boli vytvorené . Na svete zostalo iba 16 takýchto strojov, ale plánuje sa ich počet zvýšiť aspoň na 50.

Stealth bombardér, prvé sériové lietadlo v tejto kategórii a pravdepodobne aj posledné. Dôvod je prozaický – cenovka 1,157 miliardy dolárov z neho robí najdrahšie lietajúce vozidlo v histórii. To je desiatky krát drahšie ako priemerný let do vesmíru s užitočným zaťažením, pričom 52. „lietajúce krídlo“ má dosť rozporuplné letové vlastnosti. Každé z 21 lietadiel B-2 Spirit má vlastné mená venované jednotlivým štátom USA.

6 M-4

Lietadlo vzniklo ako konkurencia dvom naraz, z ktorých sa neskôr stali legendárne bombardéry, sovietsky Tu-95 a americký B-52. Vďaka prúdovým motorom pritlačeným k trupu boli jeho krídla „aerodynamicky čisté“ a rozprestreté na 50 m. Model sa ukázal ako veľmi smolný, počas testov neustále priťahoval problémy a zbieral smutnú úrodu ľudských obetí. Nakoniec boli požiadavky znížené a M4 bol prerobený na tanker.

7

AT populárna kultúra toto lietadlo je často zamieňané s jeho predchodcom B-17, dominantným bombardérom druhej svetovej vojny. Ich okrídlené hordy vyhladili nemecké mestá a v Drážďanoch spôsobili umelo vytvorené ohnivé tornádo. Úspechy Boeingu B-29 sú oveľa skromnejšie - zhodili „Kid“ na Hirošimu a „Tlustého muža“ na Nagasaki, keď vykonali prvé atómové bombardovanie v histórii. Na tento účel bol ideálny strategický bombardér s rozpätím krídel 43 m.

8

Ide o koncept vysokorýchlostného prielomu protivzdušnej obrany nepriateľa v ultranízkych výškach, s obkľúčením terénu - presný opak klasického bombardovania z výšky. B-1 má variabilné rozpätie krídel 41 m, čo mu umožňuje potápať sa dvojnásobnou rýchlosťou zvuku. A 34 ton rôznych bômb a rakiet z neho robí symbol Američana vojenský stroj- tieto lietadlá sa zúčastnili všetkých veľkých vojen od konca minulého storočia.

9

Lietajúci čln Imperiálne námorníctvo Japonsko, súbežne - námorný strategický bombardér s rozpätím krídel 38 m. H8K bol dobre prispôsobený pre vodné prostredie a niesli v tom čase impozantné 2 tony bômb, ale keď prišiel čas bombardovať Pearl Harbor, obe lietadlá poslané v hanbe minuli kvôli hmle. Potom bol obr zahnaný hlavne do prieskumu na veľké vzdialenosti, našťastie zásoba paliva dovolila a celý oceán slúžil ako letisko.

10

Strategický nadzvukový bombardér schopný loviť lietadlové lode, jednou ranou zničiť celú kolónu tankov, uniknúť stíhačkám či vysypať 24 ton smrtiacich darov na neopatrného nepriateľa z vyzváňajúcich výšok. V skutočnosti bolo takmer nemožné bojovať s Tu-22M, ale stalo sa akýmsi testovacím terénom - na týchto lietadlách boli testované prvé domáce palubné počítače. Jedna z mála ťažkých váh na svete s variabilnou geometriou krídla s rozpätím 34 m.

Mnohí počuli viac ako raz o tankovej sile Ruska. Napodiv, bombardéry sa spomínajú oveľa menej často. Nezanedbávajte však ani letectvo, ani flotilu. Ide o veľmi dôležitý komponent, ktorý vám umožňuje ovládať vzdušný priestor štátu, chrániť ho alebo útočiť na nepriateľa zo vzduchu. V tomto článku budeme hovoriť len o strategických bombardéroch a stíhačkách Ruska, ktoré sú v prevádzke.

strategický bombardér

Predtým, ako prejdem priamo k téme, rád by som hovoril o tom, ktoré vybavenie patrí do strategickej triedy, pretože je to ona, kto má najvyššia hodnota pre So, strategický účel určený na aplikáciu jadrové údery zhadzovaním bômb alebo rakiet na strategicky dôležité nepriateľské ciele. Zároveň by sme si nemali zamieňať strategické a taktické vojenskej techniky. Ten sa používa na ničenie vybavenia a pracovnej sily nepriateľa. Stojí za zmienku, že v súčasnosti majú v prevádzke strategické bombardéry iba dve krajiny na svete, sú to Rusko a Spojené štáty americké. No a teraz prejdime k úvahám o konkrétnych modeloch.

Tu-160 alebo "Blackjack"

Celé letectvo dostáva klasifikáciu NATO a názov. V tomto prípade je to Blackjack. Zároveň je výrobné označenie "Objekt 70". Takéto ruské bombardéry patria do triedy strategických bombardérov s variabilným sklonom krídla. Táto jednotka bola vyvinutá na Tupolevovej akadémii v 70. rokoch minulého storočia a stále sa používa.

Dnes je to najväčšie a najvýkonnejšie lietadlo svojej triedy, s variabilnou geometriou krídel a maximálnou vzletovou hmotnosťou. Piloti často nazývajú Tu-160 „biela labuť“. Dá sa povedať, že pri vývoji bombardéra boli kladené prísne požiadavky, ktoré museli byť splnené. Napríklad celková hmotnosť bojového nákladu mala byť najmenej 45 ton a dosah letu - najmenej 10 - 15 tisíc kilometrov. Keďže boli splnené všetky požiadavky, sériovo sa vyrobilo viac ako 25 exemplárov a vzniklo aj asi 8 prototypov.

Stručne o technických vlastnostiach Tu-160

Ako je uvedené o niečo vyššie, lietadlo má variabilné zametacie krídlo. Minimálne rozpätie je 57,7 metra. Najzaujímavejším detailom je elektráreň, ktorú tvoria 4 motory NK-32. Každý motor je trojhriadeľový 2-okruhový s posunom prietokov na výstupe. Čo sa týka toho, je určený na 171 000 litrov (nitridovaný). Zároveň je pre každý motor samostatná nádrž, no časť paliva je vyhradená na centrovanie. Tankovanie vzduchu je možné.

Čo sa týka zbraní, ide o ruské bombardéry, ktoré majú ničivú silu. Spočiatku bola jednotka vyvinutá výlučne ako nosič rakiet dlhého doletu. V budúcnosti sa však rozhodlo trochu rozšíriť sortiment munície. V súčasnosti sa snažia pridať vysoko presné riadené strely s dlhým doletom typu x-555 a x-101.

Ruské bombardéry s dlhým doletom: Tu-95MS

Táto jednotka získala klasifikáciu NATO Bear, čo znamená „Medveď“. Toto je turbovrtuľový strategický bombardér-raketový nosič. Stojí za zmienku, že Tu-95 sa stal skutočným symbolom, a preto padlo rozhodnutie hĺbkovo upraviť a vytvoriť efektívnejší a výkonnejší Tu-95MS. Stojí za zmienku, že bombardér je posledný uvedený do prevádzky na celom svete, a teda najnovší, čo je dôležité. Toto lietadlo prešlo obrovským množstvom úprav. Tá spočívala v možnosti zasiahnuť dôležité nepriateľské ciele. riadené strely pre akékoľvek poveternostné podmienky a kedykoľvek počas dňa. Bol to Tu-95MS, ktorý vytvoril rekord v nepretržitom lete. Za 43 hodín preletela dvojica bombardérov asi 30-tisíc kilometrov, pričom štyri tankovali vo vzduchu.

O výzbroji Tu-95MS

Nový ruský bombardér Tu-95MS má celkový bombový náklad asi 12 ton. Trupová bombovnica poskytuje možnosť umiestnenia jadrových bômb s voľným pádom s kalibrom 9000 kilogramov. Okrem toho je Tu-95MS vybavený riadenými strelami Kh-20. Sú určené najmä na ničenie nepriateľských rádiokontrastných cieľov vo vzdialenosti 300 až 600 kilometrov.

Stojí za zmienku, že mnohí odborníci tvrdia, že Tu-95MS je kľúčom, teda hlavnou súčasťou ruského letectva. Lietadlo je vybavené riadenými strelami Kh-55. Zároveň je v rôznych modifikáciách nosiča rakiet umiestnených 5 až 10 takýchto rakiet. V niektorých prípadoch je zariadenie na voľné uvoľnenie jadrovej bomby demontované z dôvodu jeho zbytočnosti. Na palube je aj obranná výzbroj, ktorú tvoria 23-milimetrové letecké delá. Ich počet sa líši v závislosti od úpravy a môže byť od 3 do 8 kusov.

Nový ruský strategický bombardér Tu-22M

"Reverse flash", podľa klasifikácie NATO, alebo "product 45" - názov továrne. Ide o nadzvukový bombardér s dlhým doletom s nastaviteľnou geometriou krídel. T-22M - najnovšia modifikácia Tu-22 - sa príliš nelíši od Tu-22K. Mnohí hovoria, že to bol výsledok politickej manipulácie. Vývoj Tu-22M sa teda začal len preto, aby sa ušetrili peniaze. Rozhodnutie sa však ukázalo ako nie najhoršie, lietadlo je stále v prevádzke s Ruskom a vykazuje dobré výsledky.

Dnes existuje veľa modifikácií Tu-22M, ako napríklad Tu-22M0, Tu-22M1 a Tu-22M2 a M3. Napriek tomu sa však všetky ruské bombardéry tejto triedy navzájom nevýznamne líšia, a preto je zvyčajné hovoriť o Tu-22M. Aj keď sa nedá povedať, že by sa všetky vykonané úpravy nezlepšili technické údaje jednotka. Napríklad hmotnosť Tu-22M1 sa znížila o 3 tony, vďaka čomu bolo možné zlepšiť aerodynamické vlastnosti. A Tu-22M2 mohol byť vybavený výkonnejšími riadenými strelami s dlhým doletom.

Trochu o zbraniach

Každý sľubný ruský bombardér by mal mať na palube účinné a výkonné ochranné zbrane jadrové rakety, ktorý by zasiahol strategicky dôležité objekty nepriateľa. To všetko bolo v Tu-22M3, najnovšej modifikácii Tu-22M. Celkový náklad bomby je 24 ton. Zároveň môžu byť na palube protilodné rakety, voľne padajúce jadrové bomby, míny a dvojica riadených striel Kh-22. Kľúčovou vlastnosťou je prítomnosť takzvaného SURO (riadiaceho systému) na palube raketové zbrane), ktorý zabezpečuje prítomnosť 4 aerobalistických rakiet.

Pokiaľ ide o obranu, je tu k dispozícii diaľkovo ovládaný držiak na zadnú zbraň so zvýšenou rýchlosťou streľby (až 4 000 nábojov za minútu) a skrátený blok hlavne. Zameranie sa vykonáva pomocou systému Krypton a streľbu je možné prepnúť do automatického režimu.

Záver

Preskúmali sme hlavné bombardéry Ruska. Fotografie týchto strojov si môžete pozrieť v tomto článku. Stojí za zmienku, že všetko vybavenie je v prevádzke s Ruskou federáciou. Mnohé z vyššie uvedených lietadiel sú rozmiestnené na Ukrajine, v Bielorusku a ďalších krajinách prvej menovanej Sovietsky zväz. V súčasnosti je veľa vojenských základní už dávno rozpustených a opustených a všetko, čo tam zostalo, sa bežne nazýva „cintorín lietadiel“. Okrem toho, ako je uvedené vyššie, raketové bombardéry majú iba Spojené štáty a Rusko, ale to je podľa oficiálnych údajov. V zásade je to všetko, čo sa dá povedať o hlavnej ťažkej leteckej technike, ktorá sa používa a v najbližších rokoch nebude odpísaná. Veľa projektov je momentálne vo vývoji, ale detailné informácie o tomto nie je zverejnené. Áno, a nemá zmysel hovoriť o tom, čo ešte nevzlietlo do neba.

Od prvých krokov ľudstva pri dobývaní neba svet neustále pozoroval vývoj vojenské letectvo. Bojovníci vždy prichádzali na pomoc vo vojenských a miestnych konfliktoch a vykonávali tie najzložitejšie operácie. K dnešnému dňu tento typ lietadla nevýslovne dosiahol vo svojom vývoji vysoký bod pokrok. V našej dobe nemôže byť nikto prekvapený schopnosťou človeka zostať vo vzdušnom živle, ale špičková technológia, kolosálne bojové vybavenie bojových bojovníkov a množstvo príležitostí, ktoré sa pred nimi otvárajú, skutočne ohromujú myseľ a vzrušujú predstavivosť. Bohatstvo sily a rozmanitosť týchto vojnových strojov podporuje tvorbu hodnotenie najlepších bojovníkov na svete.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Odomkne 10 najlepších stíhačiek Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Je v prevádzke s americkou armádou a je to stíhacie bombardovacie a útočné lietadlo na báze nosičov. Bojové vozidlá tohto typu sú veľmi obľúbené pre nasadenie na lietadlových lodiach. Táto stíhačka je vybavená 6-hlavňovým kanónom schopným strieľať rýchlosťou 6000 rán za minútu. Deväť vonkajších držiakov vám umožňuje vybaviť lietadlo širokou škálou rôznych zbraní, vrátane: rakiet – jednoduchých a laserom navádzaných, mnohých typov bômb, ako aj zbraní, ktoré vám umožňujú lietať efektívny boj proti nepriateľským lodiam a systém, ktorý zabraňuje sledovaniu lietadiel na radare.

9 Saab JAS 39 Gripen

Bojová stíhačka Saab JAS 39 Gripen, ktorá je v našom hodnotení na 9. mieste, slúži švédskej armáde už tridsať rokov. Jeho prvý ukážkový let sa uskutočnil v 88. roku minulého storočia. K dnešnému dňu toto bojový stroj vybavené jednou z najlepších technológií na svete. Stíhačka štvrtej generácie bola vytvorená špeciálne pre efektívne vedenie nepriateľských akcií v podmienkach škandinávskeho terénu - obmedzených plání a krutosti počasia. Saab JAS 39 Gripen je vyzbrojený 30 mm kanónom, rôznymi typmi bômb (podľa potreby), niekoľkými typmi rakiet (riadených aj neriadených).

8. MIG-35

Genialitou ruskej vojenskej leteckej výzbroje je stíhačka MIG-35. Toto lietadlo sa plánuje zaradiť do prevádzky až tento (2018) rok, no už sa etablovalo ako jeden z najlepších stíhačov, aj keď sa ešte neukázalo v bojovom poli. MIG-35 prekonal svojho predchodcu v mnohých smeroch. Táto stíhačka napríklad spotrebuje menej paliva, kyslíková stanica vyprodukuje viac kyslíka a predĺžila sa doba trvania autopilota počas mierenia, aby mal pilot viac možností presne strieľať na nepriateľa. Ruským inžinierom sa okrem iného podarilo znížiť náklady na výrobu stíhačky, na porovnanie, francúzska strana vynakladá na vytvorenie lietadiel tohto typu 2-3 krát viac.

7F-16 Fighting Falcon

Siedmym radom v rebríčku stíhačiek je americký F-16 Fighting Falcon. Toto bojové vozidlo bolo svojho času lídrom medzi najpopulárnejšími na svete - nízke náklady na jeho výrobu a vysokokvalitné vlastnosti umožnili americkým vojenským továrňam vyrábať tieto vozidlá vo veľkých množstvách na export do iných krajín. V súčasnosti je na celom svete viac ako 4 700 bojových sokolov F-16. Tieto bojové vozidlá sa dokázali osvedčiť vo viac ako stovke bojových operácií po celom svete.

6 Eurofighter Typhoon

Bojová stíhačka Eurofighter Typhoon je duchovným dieťaťom štyroch krajín EÚ naraz, ktorá preukázala svoju účinnosť v skutočných ozbrojených konfliktoch. Jednou z hlavných výhod tohto lietadla je schopnosť zasahovať do nepriateľských radarov, čo umožňuje prispôsobiť let riadené strely. To v prvom rade ovplyvnilo skutočnosť, že Eurofighter Typhoon sa stal veľmi „prežitým“ - dostať sa do stíhačky s takýmto systémom je dosť ťažké. Typhoon tiež prekonáva svojich náprotivkov v dostrele (až 100 km). Dnes je na svete asi päťsto takýchto stíhačiek a každé bojové vozidlo je vyrobené unikátnou technológiou.

5. Dassault Rafale

Na zozname najmocnejších bojovníkov bola aj pýcha francúzskych ozbrojených síl Dassault Rafale. Tvorcovia tvrdia, že jediný faktor, ktorý bráni neuveriteľnému vzostupu tohto bojového vozidla, je jeho vysoká cena. Dassault Rafale slúži vo francúzskej armáde už 50 rokov, niekoľkokrát sa dobre ukázal v ozbrojených konfliktoch. Dnes však táto stíhačka slúži len na cvičné a predvádzacie lety. Jeho meno sa tiež často objavovalo pri leteckých nešťastiach, no francúzska strana zakaždým tvrdila, že za to môže ľudský faktor.

4Lockheed Martin F-35 Lightning II

Ďalším vývojom amerického letectva bol Lockheed Martin F-35 Lightning II, určený na nahradenie zastaraných lietadiel tejto generácie. Stíhačka vstúpila do služby ako námorníctvo USA a pozemných síl- aktívne sa používa na lietadlových lodiach z dôvodu krátkej dráhy vzletu a brzdnej dráhy - pri pristávaní. Lockheed Martin F-35 Lightning II je tiež schopný vertikálneho vzletu. Po vývoji a uvoľnení stíhačky do sériovej výroby bol exportovaný do iných krajín sveta, z ktorých prvá bola Veľká Británia. Lietadlo je vybavené pokročilou elektronikou a výkonnými zbraňami.

3. Su-35S

Na treťom riadku hodnotenia je jeden z najlepších ruských bojovníkov. Su-35S uskutočnil svoj prvý bojový let v roku 2008. Podľa jeho kvalitatívnych vlastností možno stíhačku zaradiť do 5. generácie. Americkí analytici označili Su-35S za najnebezpečnejší a najsmrteľnejší model, aký bol kedy vytvorený v ZSSR a Rusku. Časť charakteristík a bojových schopností stíhačky je dodnes ozbrojenými silami držaná v najprísnejšej tajnosti, preto zatiaľ nie je možné plne posúdiť jej bojový potenciál.

2. Su-57

Úplne nový výdobytok domáceho vojenského priemyslu - Su-57. Bojovník piatej generácie je domácimi dizajnérmi uznávaný ako najlepší bojovník ruského letectva. Dnes je toto bojové vozidlo na rovnakej úrovni ako americký Raptor. Hlavnou črtou Su-57 je schopnosť bojovať s niekoľkými protivníkmi naraz, ktorí môžu byť vo vzduchu aj na zemi. V súčasnosti dizajnéri pracujú na vylepšenej maskovacej stíhačke. Lietadlo je vybavené najpokročilejšou elektronikou na svete a neuveriteľne smrtiacimi zbraňami.

1 Lockheed Martin F-22 Raptor

Na prvom riadku hodnotenia „najlepšie stíhačky na svete“ je americký Lockheed Martin F-22 Raptor. V skutočnosti zdieľa dlaň s ruským Su-57. Raptor je stíhačka 5. generácie, predstavená verejnosti v druhej polovici 90. roku. Je schopný vykonávať mnoho účelov a bojových úloh. Na tento moment Raptor je uznávaný ako pokročilý vývoj amerických dizajnérov v tejto oblasti. Medzi výhody bojového vozidla patrí úplná neviditeľnosť pre nepriateľské radary. Lockheed Martin F-22 Raptor je popisovaný ako stíhačka s vysokou manévrovateľnosťou, nízkou spotrebou paliva a relatívne nízkou hmotnosťou. Zaznamenali sa len dva prípady straty týchto stíhačiek v bojových operáciách.

16. augusta 1981 vstúpilo americké letectvo do služby s prvým bombardérom B-52G schopným niesť riadené strely. Lietadlo bolo modifikáciou prvého lietadlaB-52 a mohla pojať 12 riadených striel nesúcich jadrové hlavice v trupe.

B-52G bol vytvorený s cieľom predĺžiť životnosť lietadiel série B-52 pred prijatím nadzvukového bombardéra B-58 Hustler. Po úprave B-52G zvýšil svoju vzletovú hmotnosť o 17 235 kg. Pod krídlom boli umiestnené dve externé palivové nádrže, každá s objemom 2650 litrov.

Neskôr už toto lietadlo nemohlo niesť 12, ale 20 riadených striel vzduch-zem. ich bojová hlavica môže niesť konvenčné vysokovýbušné alebo jadrové nálože. Tieto rakety po štarte môžu samostatne letieť do cieľa 160 km.

SmartNews zostavil rebríček najlepších moderných bombardérov.

Video

Video: Brian Lockett

NORTHROP B-2 DUCH

B-2 je určený na prelomenie hustej PVO a dodanie konvenčných resp jadrové zbrane. Na zabezpečenie utajenia sa široko používajú technológie utajenia: lietadlo je pokryté materiálmi absorbujúcimi rádioaktívne žiarenie, vytvorenými podľa aerodynamickej konfigurácie „lietajúceho krídla“. Bombardér môže niesť až 27 000 kg rôznych zbraní. B-2 môže preletieť 11 100 km bez tankovania a niesť 16 jadrových rakiet.

Podľa oficiálnych údajov USA sa do roku 2010 pri nebojovom incidente stratil jeden bombardér B-2. 23. februára 2008 sa pri pobreží tichomorského ostrova Guam na americkej vojenskej základni Andersen zrútilo lietadlo B-2 (sériové číslo 89-0127, „Spirit of Kansas“). Bolo to prvýkrát, čo sa lietadlo tohto typu zrútilo. Dvom pilotom sa podarilo katapultovať. Po nehode boli lety všetkých lietadiel tohto typu pozastavené. Po vyšetrovaní havárie sa však lety B-2 opäť spustili.

Video

Video: TurbojetAquila

ROCKWELL B-1 LANCER

Toto lietadlo bolo vytvorené ako nosič jadrových zbraní, ktorý má nahradiť B-52, avšak začiatkom 90. rokov sa začala konverzia lietadiel B-1 na ich vybavenie konvenčnými zbraňami. V roku 2010 bolo americké letectvo vyzbrojené 64 bombardérmi B-1B.

B-1B je lietadlo dlhé 44,81 m, vysoké 10,36 m, s rozpätím krídel 41,67 m (23,84 m pri maximálnom rozpätí). Maximálna vzletová hmotnosť - 216,365 ton, prázdna hmotnosť - 87,09 ton, maximálne vnútorné bojové zaťaženie - 34,019 ton, vonkajšie - 31,752 ton, Váhový limit palivo - 88,45 ton. Maximálna rýchlosť let - 1,25M, dosah trajektu 12 000 km.

Video

Video: f39eagle2

TU-22M3

Viacrežimový diaľkový bombardér Tu-22M3 je určený na ničenie dôležitých cieľov na nepriateľskom území.

Na plnenie bojových úloh môže lietadlo niesť až 3 Kh-22MA nadzvukové riadené strely vzduch-zem, až 10 Kh-15 hypersonické aerobalistické rakety na ničenie pozemných cieľov a nepriateľských radarov, ako aj konvenčné alebo jadrové bomby v trup (do 12 ton) a na štyroch vonkajších pevných bodoch.

Ako obranné zbrane sa používa kanón GSh-23 so skráteným zásobníkom vertikálne uložených hlavne, s rýchlosťou streľby zvýšenou na 4000 rán za minútu a diaľkovým (cez televízne a radarové kanály) ovládaním.

Video

Video: periskopspb

Tu-22M3: od vzletu po pristátie

TU-95MS

Jediný aplikovaný a sériovo vyrábaný turbovrtuľový bombardér na svete. Navrhnuté na ničenie dôležitých objektov za nepriateľskými líniami pomocou riadených striel kedykoľvek počas dňa a za akýchkoľvek poveternostných podmienok.

Spolu s americkým strategickým bombardérom B-52 je Tu-95 jedným z mála vojenských lietadiel, ktoré slúžia nepretržite viac ako pol storočia.

Dňa 30. júla 2010 bol pre lietadlá tejto triedy stanovený svetový rekord letu bez medzipristátia - za 43 hodín preleteli bombardéry asi 30-tisíc kilometrov ponad tri oceány, pričom štyrikrát tankovali vo vzduchu.