Každá profesia je svojím spôsobom zložitá a má určitý vplyv na ľudské telo. Práca vodiča nie je výnimkou a podrobné vyšetrenie často odhalí u profesionálnych vodičov s praxou celú kopu chorôb. Vyvoláva ich najmä neustále sedenie a minimálna pohyblivosť počas pracovnej doby. Pozrime sa na choroby z povolania vodičov, čo k nim vedie a ako predchádzať ich rozvoju?

Ako predchádzať poruchám trávenia u vodičov

Lekári vedia o rôznych profesionálnych ochoreniach vodičov, ale väčšinou to začína poruchami tráviaceho traktu. Prvým problémom je rast tukových zásob na bruchu, hrudníku a bokoch. Mnoho kamionistov, ktorí sú nútení viesť sedavý životný štýl, má nadváhu v dôsledku skutočnosti, že jedlo, ktoré jedia, nie je správne trávené a mení sa na tuk. Dôvod je jednoduchý: vodič kvôli minimálnej mobilite a nedostatku fyzická aktivita nespotrebuje takmer žiadnu energiu.

Prevencia chorôb z povolania nie je ľahká úloha, ale v tomto prípade je všetko celkom realizovateľné. Vodič sa musí vzdať len rýchleho občerstvenia, sladkej sódy, všetkých druhov občerstvenia a iného zbytočného jedla. S nevyváženou stravou nebude možné nič napraviť. Strava by mala pozostávať hlavne z potravín s nízkym obsahom rýchlych uhľohydrátov a tukov, to znamená, že jedálny lístok by mal pozostávať prednostne z:

• chudé mäso;
• nízkotučné mliečne výrobky a fermentované mliečne výrobky;
• ryby;
• zeleniny a ovocia.

Odporúča sa variť si vlastné jedlá a brať si ich na cesty v nádobách, alebo si kupovať diétne jedlo v reštauráciách. Medzi letmi sa odporúča ísť do posilňovne, behať a robiť kardio.

Okrem obezity v dôsledku nedostatočnej fyzická aktivita môže sa vyvinúť iná porucha spojená s intestinálnou motilitou. Jedlo konzumované na cestách nie je úplne absorbované a zostáva v tele dlhšie, ako je potrebné. To vedie k hromadeniu toxických látok, poruche tvorby enzýmov a podráždeniu slizníc. To všetko vedie k zápalom čriev, gastritíde, vredom a dokonca aj vzniku nekvalitných polypov. Aby sa tomu všetkému zabránilo, vodiči musia jesť nie na cestách, ale v kaviarni pri stole, a po jedle stojí za to prideliť 10-15 minút chôdze - to je dobré pre trávenie. Často sa u vodičov rozvinie cukrovka aj v dôsledku podvýživy.

Prečo majú vodiči problémy s krvným obehom

Kardiovaskulárne ochorenia sú tiež pomerne časté. Aj lekárske štatistiky potvrdzujú, že muži, ktorí sú nútení často a dlho šoférovať, sú viac ohrození rozvojom hypertenzie a niekedy aj infarktom. Tento jav má elementárne vysvetlenie. Vysoká emočná záťaž vyplývajúca zo skutočnosti, že vodič je nútený neustále kontrolovať cestu, mu neumožňuje relaxovať.

Olej do ohňa prikladá minimálna aktivita so slabým metabolizmom, ktorý spôsobuje svalovú atrofiu vrátane srdca. v sede kardiovaskulárny systém len nemusíš plne fungovať, takže jej stav je postupne utláčaný.

Prostatitída u vodičov

Vodič, ktorý je neustále v autosedačke, môže mať problémy s reprodukčným systémom. Hlavným dôvodom je nedostatok záťaže. U mužov vo veku 20-50 rokov je prostatitída bežnou chorobou a mnohí pacienti urológov sú vodičmi. Objavujú sa prvé príznaky ochorenia všeobecná slabosť a rýchla únava. Čím skôr sa liečba začne, tým nižšia je pravdepodobnosť závažných komplikácií v podobe neplodnosti a impotencie.

Prostatitída sa vyvíja v dôsledku stagnácie krvi v panvovej oblasti, ktorá sa zhoršuje neustálym trasením a fyzickým preťažením pri jazde cez hrbole. Mimoriadne negatívne pôsobí aj vyhrievanie sedadla, pretože prehrievanie oblasti slabín je nebezpečné pre mužské pohlavné orgány.

Profesionálny vodič, ktorý trávi veľa času za volantom, pravidelne vystupuje z auta. Keď sa to stane v chladnom období, telo zažíva náhle zmeny teploty, ktoré tiež negatívne ovplyvňujú prostatu a vyvolávajú jej zápal.

Ešte nebezpečnejším ochorením profesionálneho vodiča je neplodnosť, ktorá môže viesť až k neliečenej prostatitíde. Riziko hrozí najmä vtedy, ak vodič neustále jazdí so zapnutým vyhrievaným sedadlom. Časté auto-ochorenia taxikárov a kamionistov sú tiež spojené s inými sexuálnymi poruchami, vrátane:

• oslabená erekcia;
• znížená potencia;
• predčasná ejakulácia;
• ťažkosti s dosiahnutím orgazmu.

Ak sa panvové orgány nezaobchádzajú včas, porušenie bude postupovať a viesť k vážnym odchýlkam.

Svalové a kostrové systémy

Ľudia, ktorí neustále riadia autá, pravdepodobne venovali pozornosť tomu, aké nepríjemné pocity v chrbtici vznikajú po dlhých cestách. Zovretie svalov je jedným z najčastejších problémov medzi profesionálnymi šoférmi a mnohí ignorujú výsledné nepohodlie.

Postupne sa v zadržiavanej oblasti objavuje bolesť, pocit pálenia a necitlivosť. Ak sa nič neurobí, môže dôjsť k deformácii pohybového aparátu. V pokročilých prípadoch sa objavuje vnútorné krvácanie, zlyhávajú tráviace orgány a je narušený látkový metabolizmus. Vo všeobecnosti sú najnepríjemnejšie zdravotné následky.

Ak nebudete každé dve-tri hodiny vstávať a robiť rozcvičku a jednoduché cviky, profesionálneho vodiča určite prekoná.

Iné zdravotné problémy

Výfukové plyny spôsobujú mnohé zdravotné problémy. Muži pracujúci ako taxikári alebo kamionisti sa musia neustále zdržiavať v atmosfére s výfukovými plynmi. Postupom času sa to stáva problémom vedúcim k zdravotným problémom. Dýchací systém postihnuté, pretože toxíny prenikajú do priedušiek a pľúc. Fajčenie zhoršuje situáciu a medzi časté autoochorenia patrí degenerácia sliznice, emfyzém a dokonca aj onkológia.

Vyššie sme už zistili, že stagnácia krvi v oblasti panvy u vodičov je príčinou mnohých zdravotných problémov. Bez náležitej prevencie je nepravdepodobné, že by sa vodič mohol vyhnúť takému chronickému ochoreniu, akým sú hemoroidy. Riziko jeho vzniku je obzvlášť vysoké, ak má auto nepohodlné sedadlo, ale nie je to tak hlavný dôvod. Nesprávne vyprázdňovanie v dôsledku nezdravej stravy často vedie k zápche, ktorá prispieva k vzniku hemoroidov.

Tak sme prišli na to, akými chorobami vodiči najčastejšie trpia. Iba prevencia vymenovaných chronické choroby a včasný prístup k lekárovi, keď sa zistia prvé príznaky akejkoľvek poruchy.

Na cestách Spojených štátov sa môžete dostať k nehode, naraziť na zlých policajtov alebo sa stať obeťou skutočného tornáda. Ale v nedávne časy vodiči kamiónov sa oveľa viac obávajú o svoje zdravie ako o situácie vyššej moci.

Cestná nákladná doprava je nebezpečná nielen preto, že je spojená s veľkou zodpovednosťou (napokon, náklady na traktor a náklad za chrbtom vodiča sa často merajú v desiatkach tisíc dolárov). Existuje ďalšie nebezpečenstvo - dlhodobé následky sedavého sedavého zamestnania a nesprávnej výživy. Sú plné vážnych zdravotných problémov.

Na Západe je byť vodičom kamiónu považované za relatívne lukratívne, najmä preto, že na získanie práce nemusíte ísť na vysokú školu. Lekári však hovoria: kamionisti sú ohrození množstvom vážnych chronických ochorení.

George Wilson pracoval ako vodič kamiónu viac ako 10 rokov. Ako mnohí vodiči diaľkovej dopravy, aj Wilson často býval v práci v kabíne svojho ťažkého nákladného auta. V roku 2016 musel Wilson pre zdravotné problémy opustiť svoju prácu. Sedavý spôsob života viedol k obezite (hmotnosť vodiča presahovala 200 kg), cukrovke a dýchavičnosti.

"Životný štýl kamionistov je absolútne nezdravý,"

Hovorí Wilson v rozhovore s novinármi Business Insider.

V USA je profesia vodiča na 7. mieste v prvej desiatke profesií s najvyššou úmrtnosťou. To nie je prekvapujúce: dopravné nehody sa stávajú každý deň. Len v roku 2016 zahynulo pri nehodách na cestách Spojených štátov 660 vodičov nákladných áut a pasažierov ťažkých nákladných vozidiel (posúvačov, špeditérov atď.).

Medzi dôvodmi, ktoré odpudzujú záujemcov o prácu v kamiónovej doprave, sú však na prvom mieste zdravotné problémy. Hovorí to profesor University of Pennsylvania Steve Viscelli.

„Platy vodičov sú relatívne vysoké, ale neospravedlňujú zdravotné problémy, ktorými je ich práca spojená,“

hovorí Viscelli.

Väčšina kamionistov v USA fajčí a má nadváhu

Na miestach, kde zastavujú ťažké nákladné autá, sú obchody a stravovacie zariadenia. Čerstvé ovocie a zeleninu tam však vodiči pravdepodobne nenájdu; s väčšou pravdepodobnosťou nájdu cheeseburgery, párky v rožku a iné položky „rýchleho občerstvenia“.

Pravda, v poslednom čase sa na niektorých parkoviskách začali objavovať malé fitness miestnosti, no zatiaľ je ich počet zanedbateľný.

„Vodiči ako ja chcú zarábať peniaze, a preto jazdia celý deň. Vyberajú si najrýchlejšie a najdostupnejšie jedlo. Kým sa kamión nehýbe, peniaze nekvapkajú: to je celé tajomstvo.“

hovorí Wilson.

Podľa Centra pre kontrolu a prevenciu chorôb (CDC) je v USA 7 z 10 vodičov nákladných vozidiel obéznych, pričom spomedzi ostatných profesií podiel pracovníkov trpiacich touto chorobou nepresahuje 33 %.

"Mohli by sme využiť slušné reštaurácie, niečo iné ako páchnuce McDonalds alebo Subways.",

Hovorí Steve Manley, kamionista s 20-ročnými skúsenosťami. "Vodiči kamiónov si musia dávať pozor na jedlo, inak majú veľké problémy."

Podľa CDC viac ako polovica amerických kamionistov sú silní fajčiari, zatiaľ čo menej ako 19 % ostatných povolaní fajčí.

Hypertenzia, obezita, fajčenie, vysoký cholesterol, fyzická nečinnosť, nedostatok spánku – dve tretiny kamionistov uvádzajú, že majú aspoň jeden z týchto rizikových faktorov.

George Wilson nejazdí už 2 roky. S radosťou oznamuje, že schudol viac ako 45 kilogramov.

"Schudol som, ale stále mám veľa práce," hovorí Wilson. "Každý stratený kilogram nie je jednoduchý."

Zdravotné problémy, žiaľ, dávajú o sebe vedieť. Bývalý kamionista nemôže zaspať bez pomoci špeciálneho prístroja na uľahčenie dýchania. Pripomína mi cukrovku.

"Táto práca ma vážne zasiahla, podkopala moje zdravie,"

hovorí Wilson. "Nie som prekvapený, že v tomto odvetví je v súčasnosti taký veľký nedostatok vodičov."

Stalo sa, že človek bez koňa bol vždy nazývaný „bez koňa“, dalo by sa povedať, že svoj život prežil márne. Prešli storočia, ale situácia sa nezmenila. Auto, známe aj ako „železný kôň“, je pre muža 21. storočia tou najlepšou hračkou, milovaným dieťaťom, neoddeliteľnou súčasťou imidžu, koníčkom a pre mnohých aj prácou. Preto to nie je prehnané povedať moderný človek býva v aute. Ale na rozdiel od svojho štvornohého kolegu, moderný kôň vyžaduje od svojho majiteľa nielen seno a ovos, ale aj ... zdravie.

Každý lekár vo vašej miestnej ambulancii: neurológ, urológ, proktológ, kardiológ, ortopéd atď. - dá sa niečo povedať o tejto dvojici "muž a jeho auto." Ale, bohužiaľ, podľa štátnych noriem má na návštevu jedného pacienta iba 15 minút a jednoducho nemá čas hovoriť. Skúsme lekárom a hlavne horlivým „nosičom“, ktorí idú do najbližšej pekárne cez 3 otočky, uľahčiť život, namiesto toho, aby tam išli po vlastných dve minúty – dať podnet na zamyslenie.

Takže „profesionálne“ choroby vodičov možno podmienečne rozdeliť do štyroch skupín.

Prvá skupina

Choroby vyplývajúce z dlhodobého sedenia. Patria sem: osteoartritída, obvyklé dislokácie, radikulitída, hemoroidy a prostatitída.

Druhá skupina

Choroby spojené s dlhotrvajúcim vysokým stresovým faktorom. Nervový systém človeka je v neustálom napätí, čo spôsobuje kardiovaskulárne ochorenia. Vodiči často pociťujú kardialgiu, hypertenziu a infarkty.

Tretia skupina

Choroby spojené s nepravidelnou a podvýživou počas práce. Ale to je skôr údel profesionálnych vodičov ako amatérov. Patria sem: peptický vred, cholecystitída, pankreatitída, kolitída, dysbakterióza.

Štvrtá skupina

Choroby spojené so sedavým životným štýlom a metabolickými poruchami: obezita, cukrovka.

Čo robiť, aby sa vám vyššie uvedené choroby vodičov nedostali do života?

Bez ohľadu na to, ako banálne to môže znieť, v prvom rade diverzifikujte fyzickú aktivitu. Jazda autom by nemala byť hlavným dopravným prostriedkom, oplatí sa aspoň občas pamätať na svoje nohy. Prejdite sa po nich v parku, v bazéne im dajte plutvy. Plávanie veľmi dobre pomáha zmierniť psycho-emocionálne a svalové napätie.

Okrem racionálnej fyzickej aktivity sa o svoje zdravie môžete postarať aj vybavením auta zariadeniami, ako sú masážne a vyhrievacie poťahy sedadiel (v zásade sa dnes automobilky starajú o vyhrievanie sedadla vodiča aj v lacných modeloch). No nech je pasívna masáž akokoľvek dobrá, každé tri hodiny strávené jazdou je potrebné striedať s odpočinkom. Aspoň pol hodiny. Navyše to musíte urobiť nielen zaparkovaním na okraji cesty a zatvorením očí, ale aj vystúpením z auta a krátkou prechádzkou.

Odborníci zistili, že 12 hodín strávených za volantom bez riadnych prestávok vedie k dočasnej impotencii!

Ďalšou chorobou vodičov je prejedanie sa. Na normálne jedlo nie je dosť času a tak sa čipsy / krekry / sladkosti / čokoláda jedia v dopravných zápchach, našťastie v veľké mesto sú všade. Keďže v tomto čase vodičovu pozornosť vôbec neabsorbuje jedlo, ale farba semafora a „figuríny“, ktoré sa ho snažia predbehnúť, množstvo tohto „jedlého odpadu“ absorbovaného za deň prekračuje všetky rozumné limity. Neexistuje žiadna sýtosť, ale nadváha a zvýšená hladina v krvi sú práve tam. Záver: občerstvenie na zdravie. Len tie správne produkty. Nebuďte príliš leniví vziať si so sebou uhorku, mrkvu, jablko, celozrnný chlebík. A poprieť si potešenie z toho, že si to všetko zmyjete sladkou sódou (pozri obrázok s obsahom cukru v jednej fľaši). Ak nemôžete žiť bez "Pepsi-coca" - kúpte si aspoň diétu (light).

O nervy. Na otázku: „Myslíte si, že je užitočné alebo škodlivé nadávať počas jazdy?“ návštevníci jedného z „vodičských“ fór odpovedali asi takto:

„Zdravý. Toto je odstránenie negatívnej energie z tela ... “
„Para musí byť vypustená okamžite... inak nervové zrútenia začnú neskôr...“
„Keď nadávaš, striekaš zo seba negatív a pri šoférovaní si pozornejší a nevydesíš sa. V dôsledku toho máte menej príležitostí na kolíziu.“
"Len mlčím, ale bude to jednoduchšie."

„Nenechávaj si to pre seba“ – súhlas s názorom väčšiny vodičov, a ak to bolí, je lepšie hovoriť silnejšie, ako zatnúť zuby a tlačiť na plyn a snažiť sa „skutočne dokázať, kto je v nabíjať na ceste“! Nehody na cestách sú už tak vysoké, preto k tomu nepridávajte svojho roztoča.

Navyše zdravie je drahšie!

Každé povolanie vplýva na človeka určitým spôsobom a môže ho znevýhodniť. Práca vodiča nie je výnimkou. Aké choroby z povolania vodičov sa pomerne často stávajú problémom tých, ktorí trávia väčšinu svojho života za volantom? S čím sú spojené a ako sa tomu dá vyhnúť?

U vodičov je väčšia pravdepodobnosť vzniku určitých chorôb

Mnohé choroby sú spojené s tým, že mnoho hodín či dokonca dní je vodič v sede a prakticky bez pohybu. A to platí nielen pre kamionistov či vodičov verejnej či nákladnej dopravy. veľa veľké mestá diktovať svoje vlastné pravidlá a auto už zďaleka nie je luxusom, ale priam luxusom. Pre ľudí môže cesta do práce v dôsledku neustálych dopravných zápch trvať viac ako jednu hodinu, a preto každý deň bez premávky obyčajný človek je niekedy viac ako 4-5 hodín.

Prečo majú vodiči choroby z povolania?

Môžeme povedať, že povolanie vodiča je časovanou bombou pre ľudské zdravie a život. To sa deje v dôsledku:

• príliš veľké napätie vo svaloch končatín a trupu;
• dlhý pracovný čas;
• vibrácie vozidlo;
• dostupnosť nadčasových hodín;
• zodpovednosť za životy cestujúcich;
• konštantný hluk;
• zodpovednosť za bezpečnosť tovaru;
• pracovať v sede;
• neustála potreba robiť naliehavé rozhodnutia;
• škodlivé vplyvy pracovného prostredia;
• častý neuropsychický stres.

Kombinácia vyššie uvedených faktorov môže spôsobiť rôzne choroby z povolania vodičov. je potrebné včas prijať preventívne opatrenia.

Telo vodiča je neustále vystavené rôznym druhom zaťaženia.

Klasifikácia chorôb

Bežne možno všetky choroby z povolania rozdeliť do 4 skupín:

1. Radikulitída, hemoroidy, prostatitída, osteochondróza a iné ochorenia spojené s dlhodobým pobytom osoby v sede. To všetko je spôsobené tým, že v panvových orgánoch dochádza k stagnácii krvi. U mužov takéto ochorenia ohrozujú impotenciu a neplodnosť. Funkcia v autách, ako je vyhrievanie sedadiel, môže urýchliť a zhoršiť tieto diagnózy.
2. Cholecystitída, gastritída, pankreatitída, peptický vred, kolitída, dysbakterióza a iné ochorenia vyplývajúce z nepravidelnej a nedostatočnej výživy vodiča počas práce. Choroby tráviaceho traktu sú azda najčastejšie medzi tými, ktorí trávia veľa času za volantom. Mnoho kamionistov tiež trpí nadváhu, veľké brucho a polypy v črevách. Snack a jedenie na cestách prispieva k hromadeniu tuku na hrudi, bokoch a bruchu. Zmeny v metabolizme môžu byť nezvratné.
3. Obezita a cukrovka - tieto ochorenia sú spôsobené poruchami v metabolickom systéme, ako aj sedavým spôsobom života.
4. Hypertenzia, arytmia a iné kardiovaskulárne ochorenia. Vznikajú vplyvom dlhodobého stresu na ľudské telo. Kedy nervový systém je neustále v napätí, výrazne sa zvyšuje riziko infarktu a mŕtvice.

Okrem toho je vodič neustále obklopený škodlivými toxickými látkami. Výfukové plyny obsahujú viac ako 200 toxických produktov. Kvôli nim môže človek začať hladovanie kyslíkom ktorých príznakmi sú nevoľnosť, bolesť hlavy, vracanie, závraty a vysoký krvný tlak. Následne to všetko môže viesť k ochoreniu pľúc.

Prevencia chorôb z povolania vodičov

Aby sa minimalizovali všetky negatívne dôsledky dlhšej jazdy, je to nevyhnutné. Z času na čas sa určite zastavte a ponaťahujte. Môžete vykonávať jednoduché fyzické cvičenia alebo sa aspoň prechádzať okolo auta.

Sedadlo vodiča by sa hodilo vybaviť masážnym plášťom. Čiastočne rozptýli stagnáciu krvi v panvovej oblasti. Pre tých, ktorí pracujú ako vodiči, je vhodné vo voľnom čase navštíviť bazén, prechádzať sa v parku a športovať.

Čo sa týka jedla, na cestách by ste nemali jesť čipsy, krekry, čokoládu a sódu. Do práce je lepšie vziať si so sebou zeleninu, ovocie, varené mäso, čaj, mlieko či kompót. V niektorých prípadoch bude užitočné dať si kompletný obed v kaviarni pri ceste.

Aby ste predišli osteochondróze, každé 3-4 hodiny vystúpte z vozidla, podrepnite, predkloňte sa a hojdajte nohami. To všetko nebude trvať dlhšie ako 3-5 minút, ale zbaví vás bolesti. Takéto prechádzky vám tiež umožňujú nasýtiť telo kyslíkom a znížiť Negatívny vplyv toxické látky na ňom.

Na zníženie emocionálneho a duševného stresu môžete z času na čas využiť služby psychológa, užívať sedatíva (po hodinách).

Pamätajte, že práca vodiča by nemala poškodiť vaše zdravie!

Servisné vybavenie a vynikajúci zdravotný stav

Rovnako ako potrebuje včasnú technickú kontrolu a opravu, aj ľudské telo si vyžaduje starostlivú pozornosť. Jednoduchými fyzickými cvičeniami a správnym stravovaním môžete predchádzať infarktu a mŕtvici, ako aj udržiavať zdravie dýchacieho, tráviaceho a reprodukčného systému.

Pri zdravotných problémoch návštevu lekára neodkladajte. Je lepšie identifikovať chorobu v najskoršom štádiu a úplne sa jej zbaviť, ako začať chorobu a úplne stratiť svoju schopnosť pracovať. Je oveľa jednoduchšie prijať včasné preventívne opatrenia a zabrániť vzniku choroby z povolania vodičov.

Koniec 20. - začiatok 21. storočia sa niesol v znamení progresie nových chorôb, ktorým sa predtým nepripisoval taký veľký význam ako v našej dobe. Hovoríme o bolestiach v krížoch, ktoré sa kedysi nazývali „ischias“, „lumbago“, „ischias“. V súčasnosti sa používajú hroznejšie pojmy týkajúce sa skupiny neurologických ochorení, ako je osteochondróza, spondylartróza, herniované platničky chrbtice, spondylolistéza.

Samotné výrazy, keď sú preložené do bežného jazyka, v skutočnosti nie sú také hrozivé, ako vychádzajú z úst zainteresovaných lekárov. Napríklad osteochondróza sa dnes používa nielen na ospravedlnenie bolesti chrbta u dospelých, ale aj u dospievajúcich nazývaných juvenilná (to znamená mladistvá) osteochondróza. A ak tomuto pojmu rozumiete, skladá sa z dvoch slov: „osteo“ - kosť, „chondro“ - chrupavka. Osteochondróza (latinčina) a spondylartróza (gréčtina) majú približne rovnaké sémantické zaťaženie, iba „spondylo“ je v gréčtine stavec. Jedným slovom, všetky tieto choroby možno preformulovať dvoma slovami - "ochorenia chrbtice". Čím a ako sa prejavujú, nakoľko sú nebezpečné či neškodné, to je druhá strana mince. V poslednej dobe je „najstrašnejším“ z vyššie uvedených pojmov „kýla chrbtice“, ktorou neuropatológovia strašia všetkých ľudí bolesťami chrbta. V skutočnosti slovo "kýla", t.j. "vydutie", v žiadnom prípade sa netýka medzistavcovej platničky.

Samotné slovo "kýla" pochádza z chirurgie, kde znamená "výčnelok". Napríklad črevá cez slabú brušnú stenu (inguinálna kýla, kýla bielej línie brucha, ktoré naozaj potrebujú operáciu s redukciou prolapsovaného čreva na miesto a zošitím brušnej steny s jej následným spevnením). Odkiaľ pochádza bolesť chrbta, ak nie je porušený nerv? Ale o to ide, že nervy nemôžu ochorieť, nemajú receptory bolesti. Majú nervové zakončenia a receptory bolesti majú svaly obklopujúce medzistavcovú platničku. Toto je dobre známe fyziológom, no najmenej zo všetkého z nejakého dôvodu je to známe neuropatológom. Preto sa neuropatológovia snažia liečiť liekmi proti bolesti (injekcie, tablety) to, čo sa injekciami a tabletami liečiť nedá – svaly. Herniácia chrbtice nie je v skutočnosti vydutina, ktorá údajne zasahuje do nervových zakončení a spôsobuje bolesť chrbta.

Herniácia disku je jeho zničenie (degenerácia) - termín, ktorý sprevádza obsah akéhokoľvek popisu počítačového obrazu chrbtice. Táto deštrukcia platničky je spôsobená jej zlou výživou („mazaním“) a výživa platničky závisí od hlbokých svalov chrbtice, ktoré ju obklopujú, a ak sú zdravé, fungujú ako pumpa, ktorá pumpuje toto mazivo do platničky. . Aby tieto svaly fungovali a neustále „premazávali“ medzistavcové platničky („tlmiče otrasov tela“), treba sa o ne pravidelne starať, t.j. splniť špeciálne cvičenia, ktoré sú založené na ich kontrakcii a relaxácii.

Ak sú svaly tela iba vyťažené a nebráni sa im, ako je to v prípade vodičov kamiónov, ktorí strávia veľa hodín a dní v jednej polohe, skôr či neskôr sa tieto svaly unavia a dostanú kŕče. Dochádza k opuchu tých svalov, na ktorých „sedia“ vodiči. A svaly vydávajú poplašný signál: „Majster! Sme unavení! Naťahuj nás, naťahuj nás!" Zároveň niekedy nohy znecitlivia, nohy „horia“. Ale „majiteľ“ beží k neuropatológovi, ktorý mu predpíše anestetickú injekciu, ktorá vypne informácie z chorých svalov, hoci svalové kŕče v hĺbke chrbtice pretrvávajú.

Úľava od bolesti môže trvať týždne, mesiace a čím dlhšie trvá, tým ťažšie je odstrániť (uvoľniť) chrbtové svaly, ktoré sú v kŕči. Z vedľajších účinkov narkózy sa začína krvácanie do žalúdka, alergie, depresia, znížená výkonnosť a kvalita života. Tento prístup by sa dal prirovnať k liečbe bolestí chrbta s prevádzkou auta bez pravidelnej STK (údržby). Ak vodič nesleduje mazanie ložísk, vyhoria a premenia sa na kovové piliny, ale ložisko nevypadne - iba praskne a vŕzga koleso. Ak medzistavcové platničky nemažete, vysychajú (dehydratácia) a „hobliny“ z nich sa hromadia v subglotickom priestore chrbtice.

Toto nahromadenie vymazateľného disku prezentujú neuropatológovia ako „kýlu“, t.j. výstupok. Zásadne nesprávna interpretácia bolesti chrbta vedie lekára k nesprávnym úkonom, t.j. na operáciu na odstránenie práve tejto hernie. Výsledky takýchto lekárskych úkonov sú spravidla rovnaké - nosenie korzetu 6-8 týždňov, obmedzenie fyzickej aktivity na 2 kg a tretia skupina postihnutia na rok, t.j. prudký pokles kvality života. Ste vodič, toto je vaša profesia. Po takýchto „liečebných“ procedúrach, ktoré v súčasnosti stoja v Rusku od 90 do 160 tisíc rubľov, sú skutočne nútení zmeniť svoju profesiu.

Počas práce musíte meniť kolesá, vykonávať veľké množstvo neštandardná fyzická aktivita, ktorá nemá menej ako 2 kg a zrazu toto. Čo robiť? Ako sa chrániť pred bolesťou chrbta, ak musíte v jednej polohe sedieť desiatky hodín? Existuje len jedna cesta von: každé 2-3 hodiny zastavte auto a vykonajte špeciálne cvičenia súvisiace s naťahovaním chrbtice a svalov nôh. Počas rely Paríž-Dakar, po každej 300 až 600 km etape, ktorá sa koná v najťažších terénnych podmienkach, musím pomáhať pilotom bojových vozidiel vykonávať tieto cvičenia.

V dôsledku takýchto cvičení za posledné tri roky účasti na rely a napriek najväčšiemu kompresnému zaťaženiu chrbtice sa po etape nevyskytol ani jeden prípad bolesti chrbta. Zranenia boli a sú, ale o tom v inom článku. Aké sú tieto cvičenia? Takže každé dve alebo tri hodiny (tu ide o vás, nie o Dakar), aspoň štyri hodiny, musí vodič vystúpiť z auta a po vytvorení pevnej podpery pre nohy sa držať rukami na nejakej pevnej časti. telo, skúste natiahnuť chrbticu a nohy cvičením „jackknife“. To znamená, narovnať nohy a ruky, čo najviac ohnite trup, snažte sa znížiť panvu čo najbližšie k zemi s dlhým výdychom „ХХАА“ (nemýliť si so slovom „och“). Potom sa narovnajte a umiestnite nohy čo najširšie, otočte trup na ľubovoľnú nohu, zatiaľ čo predná noha sa pozerá dopredu špičkou a zadná stojí kolmo dopredu.

Teraz sa musíte pokúsiť pomaly, pri výdychu, ohnúť sa dopredu (ruky sa posúvajú pozdĺž nohy) a snažiť sa dotknúť sa rukami zeme v blízkosti prednej nohy. Prednú nohu nijako neohýbajte, ani trochu. V tomto prípade budete cítiť dosť silnú bolesť pozdĺž zadnej línie nohy a v oblasti driekovej chrbtice. Nebojte sa tejto bolesti. Pomalé vykonávanie tohto cviku pri výdychu alebo viacerých výdychoch v jednom pohybe v zásade nemôže nič „porušiť“ ani zhoršiť! Tieto cvičenia (prirodzene, postupne na každú nohu) nazývam dekompresia. Majú veľmi veľkú preventívnu schopnosť ako predchádzať akútnym bolestiam chrbta, tak ak sú prítomné, tak sa týchto bolestí zbaviť. Ale v každom prípade sa cvičenia vykonávajú cez bolesť. A čím viac je váš chrbát zanedbávaný, tým silnejšiu bolesť môžete pri týchto cvikoch pociťovať.

Nemali by ste sa ich báť. Často hovorím jednu šokujúcu vetu: "Bolesť je priateľ, len so znamienkom mínus." Ak nie je žiadna bolesť, ktorá varuje človeka pred nejakým druhom poruchy v tele, môže zomrieť. V rovnakej dobe, vedieť, ako sa dostať cez bolesť, môžete nielen liečiť najviac vážnych chorôb, ale aj na posilnenie tela a ducha, zbavenie sa potreby užívať lieky proti bolesti. Chcel by som poznamenať, že tieto bolesti chrbta sa môžu vrátiť po dlhom „sedení“, ale vykonávaním preventívnych cvičení zakaždým bolesť zníži svoju intenzitu a závažnosť.

Ak je možné pred dlhou cestou cvičiť na hrazde, potom je jedným z najlepších cvikov zdvíhanie rovných alebo v najhoršom prípade pokrčených nôh v kolenách, kým sa prsty nedotknú hrazdy („polovičné nitovanie“). Zdvíhanie nôh sa vykonáva aj pri výdychu av prítomnosti bolesti (a bolesť môže byť veľmi silná) prostredníctvom jej prekonania. Bolí to len prvé 2-3 pohyby. K tomu ešte dodám, že na zmiernenie bolesti pomáha kúpeľ alebo sauna. Podľa pravidiel - ruský kúpeľ po cvičení, a nie sám o sebe, ale s povinným ochladením tela pred vstupom do parnej miestnosti a povinným ponorením (hlavou) po opustení parnej miestnosti.

O studených kúpeľoch koluje aj veľa mýtov, z ktorých jeden údajne pochádza studená voda prostatitída. Ale prostatitída nie je v žiadnom prípade hypotermia prostaty, ale stagnácia svalov perinea, čo (prostatitída) je tiež „choroba z povolania“ vodičov nákladných vozidiel. Aby ste predišli prostatitíde a predišli jej, odporúčal by som hlboké drepy pred alebo bezprostredne po dlhej ceste, pričom ruky držte natiahnuté vpredu. Aby ste dosiahli požadovaný efekt v jednom cviku, musíte si sadnúť aspoň 100-krát.

Po drepe vstaňte a opäť s výdychom „ХХАА“. Drepy zlepšujú venózny odtok krvi z dolných končatín a tým udržiavajú normálny krvný obeh v svaloch hrádze, čo je hlavnou prevenciou prostatitídy. Na záver by som chcel vodičom nákladných vozidiel odporučiť, aby sa pravidelne obzerali telocvičňa udržiavať dobrý svalový tonus, ktorý je potrebný na prevenciu chorôb, ktoré sa prejavujú dlhými nehybnými pózami. Do skupiny týchto ochorení patria bolesti hlavy, únava, podráždenosť, ochorenia veľkých kĺbov, hypertenzia, hemoroidy a rad ďalších.

Pamätajte: choroby muskuloskeletálneho systému tela, alebo skôr pohybového aparátu, sa liečia iba cvičením. Ale správny pohyb lieči – nesprávny ochromuje. Pohyb, ako napríklad futbal, volejbal, tenis, sám o sebe nie je prevenciou chorôb, o ktorých uvažujeme. Správny pohyb alebo cvičenie nie je zábava, ale nevyhnutná rutina, rovnako ako údržba auta. Musíte to urobiť - to je všetko! Najlepšie pravidelne. A cez „nemôžem“ a „nechcem“. Môj priemerný pacient je lenivý, zbabelý a slabý. Toto je jadro celého problému. Nechcem, aby mi bolo zle!

Sergej Michajlovič Bubnovskij,
Kandidát lekárskych vied, lekár tímu KAMAZ-Master na rely Dakar