Tanchetă TK-3

Cel mai masiv vehicul blindat al armatei poloneze din anii 1930. Dezvoltat pe baza tanchetei britanice Carden-Loyd Mk VI, pentru producția căreia Polonia a obținut o licență. Adoptată de armata poloneză la 14 iulie 1931. Producția în serie a fost realizată de întreprinderea de stat PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynerii) din 1931 până în 1936. Au fost fabricate aproximativ 600 de unități.

PROIECTARE SI MODIFICARI

TK-3 este prima versiune în serie. Cocă blindată cu nituri închisă deasupra. Greutate de luptă 2,43 tone Echipaj 2 persoane. Dimensiuni totale: 2580x1780x1320 mm. Motor Ford A, cu 4 cilindri, carburat, în linie, răcit cu lichid; putere 40 CP (29,4 kW) la 2200 rpm, cilindree 3285 cm3. Armament: 1 mitraliera Hotchkiss wz.25, calibrul 7,92 mm. Muniție 1800 cartușe. Au fost fabricate 301 unități.

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" tun în spatele unui scut în fața carenei. Muniție 55 de cartușe de artilerie. Greutate de luptă 3 tone.Patru unități transformate din TK-3.

TKF - Motor Polski FIAT 122V, 6 cilindri, carburator, in linie.

racire cu lichid: putere 46 CP (33,8 kW) la 2600 rpm, cilindree 2952 cmc. Fabricat 18 unități.

TKS - cocă blindată nouă, suspensie îmbunătățită, dispozitive de supraveghere și instalare de arme. Au fost realizate 282 de unități.

TKS z nkm 20А - pistol automat de 20 mm FK-A wz.38 de design polonez. Viteza inițială 870 m/s, cadența de foc 320 rds/min. muniție 250 de cartușe. Rearmat 24 de unități.

La 1 septembrie 1939, tanchetele TK și TKS erau în serviciu cu diviziile blindate ale brigăzilor de cavalerie și companii individuale tancuri de recunoaștere, care erau subordonate cartierului general al armatei. Tanchetele TKF făceau parte din escadronul de tancuri de recunoaștere a brigăzii a 10-a de cavalerie. Indiferent de nume, fiecare dintre unitățile enumerate avea 13 tanchete. distrugătoare de tancuri - vehicule de luptă, înarmați cu tunuri de 20 mm - au fost în diviziile 71 (4 buc.) și 81 (3 buc.), companiile a 11-a (4 buc.) și 101 (4 buc.) de tancuri de recunoaștere, escadrila de tancuri de recunoaștere ale Brigada 10 cavalerie (4 unități) și în escadrila de tancuri de recunoaștere a Brigăzii blindate motorizate Varșovia (4 unități). Aceste vehicule erau cele mai pregătite pentru luptă, deoarece tanchetele înarmate cu mitraliere s-au dovedit a fi neputincioase împotriva tancurilor germane.

Toc pană TKS. Pe această mașină, spre deosebire de TK-3, mitraliera Hotchkiss a fost plasată într-un suport cu bilă.

Tanchetă TKS cu tun de 20 mm

Tunurile de 20 mm de tanchete poloneze au străpuns armuri de până la 20-25 mm grosime la o distanță de 500-600 m, ceea ce înseamnă că ar putea lovi tancurile ușoare germane Pz.I și Pz.II. Divizia 71 blindată, care făcea parte din Brigada de Cavalerie a Poloniei Mari, a funcționat cu cel mai mare succes. 14 septembrie 1939, sprijinind atacul regimentului 7 de pușcași călare pe Brochov, tanchetele diviziei cu tunurile lor de 20 mm au distrus 3 tancuri germane! Dacă reechiparea tanchetelor ar fi fost finalizată în totalitate (250 - 300 de unități), atunci pierderile germanilor din focul lor ar fi putut fi mult mai mari.

Tanchetele poloneze capturate nu au fost practic folosite de Wehrmacht. Unii dintre ei au fost transferați aliaților Germaniei - Ungaria, România și Croația. În 1938, șase tanchete TKS au fost achiziționate de Estonia. În 1940 au devenit proprietatea Armatei Roșii. La 22 iunie 1941, diviziile 202 motorizate și 23 tancuri ale corpului 12 mecanizat aveau fiecare câte două tanchete de acest tip. În timpul retragerii trupelor aflate în alertă, toți au fost lăsați în parcuri.

Pană TKS. La bordul mașinii nu este o emblemă națională, ci o insignă a companiei

Pe baza tanchetei din Polonia, a fost produs un tractor de artilerie ușoară C2P.

GREUTATE DE COMBAT, t; 2,65.

ECHIP, oameni: 2.

DIMENSIUNI GENERALE, mm: lungime - 2560, latime - 1760, inaltime - 1330, garda la sol - 330.

ARMAMENT: 1 mitraliera Hotchkiss wz.25, calibrul 7,92 mm. MUNIȚIE: 2000 de cartușe.

REZERVARE, mm: frunte, lateral, pupa - 8. 10, acoperiș - 3. jos - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6 cilindri, carburat, în linie, răcit cu lichid; putere 46 CP (33,8 kW) la 2600 rpm, cilindree 2952 cm3 #179; .

TRANSMISIE: ambreiaj principal cu frecare uscată cu un singur disc, cutie de viteze cu trei trepte, demultiplicator cu două trepte, diferenţial, transmisii finale.

TRENĂ: patru role de șenile acoperite cu cauciuc la bord, blocate în perechi în două cărucioare de echilibrare suspendate pe un arc lamelar semieliptic, patru role de sprijin, un volan, o roată de antrenare față; omida 170 mm lățime, pas de cale 45 mm.

VITEZA MAX, km/h: 40.

REZERVĂ DE ENERGIE, km: 180.

DEPĂȘIȚI OBSTACULELE: unghi de elevație, grad. - 35. .38; lățimea șanțului, m -1,1; înălțimea peretelui, m - 0,4; adâncime de vad, m - 0,5.

COMUNICAȚII: Niciuna.

Toc pană TKS

Tancheta a fost dezvoltată pe baza tanchetei engleze Carden-Loyd Mk-VI, pentru producția căreia Polonia a obținut o licență. Adoptată de armata poloneză în 1931. Producția în serie a fost realizată de întreprinderea de stat PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynerii) din 1931 până în 1936. Tancheta a fost produsă în patru modificări. TK-3 - prima versiune de serie, carcasă blindată cu nituri închisă deasupra (au fost fabricate 280 de unități). TKF - tanquetă TK cu motor de 46 CP. (produs 18 piese). TKS - model îmbunătățit din 1933 (260 produse). TKS z nkm 20A - înarmat cu un tun automat FK-A wz.38 de 20 mm (24 de unități convertite). Au fost produse în total 582 de mașini. A fost dezvoltată o remorcă specială care putea fi tractată de o tanquetă. Pe baza acestuia au fost produse anvelope blindate, tunuri autopropulsate și tractoare de artilerie. Aproximativ 100 de tanchete capturate de Wehrmacht au fost folosite sub denumirea „l Panzerkampfwagen TK-3 / TKS (p)” ca transportoare și pentru pregătirea echipajului.

Pene TTX: lungime - 2,6 m; latime - 1,8 m; greutate - 2,4-2,6 tone; înălțime - 1,3 m; rezervare - 4-10 mm; tip motor - motor pe benzină Ford A/Polski FIAT-122; puterea motorului - 40-46 CP; putere specifică - 17 CP / t; viteza pe autostrada - 46 km/h; rezerva de putere - 180 km; armament - mitraliera 7,92 mm wz.25 sau mitraliera Browning wz.28 de 9 mm (muniție - 2 mii de cartușe), din 1939 - tun de 20 mm; echipaj - 2 persoane.

(Polonia)

Forțele poloneze de tancuri s-au format în 1919, când Polonia s-a separat de Rusia și a câștigat independența. Franța a participat direct la procesul de înarmare a armatei acestei țări. Pe lângă sprijinul financiar, Franța a trimis și specialiști militari în Polonia, cu ajutorul cărora a fost organizată și achiziționată Școala Militară Superioară. Vehicule de luptă inclusiv avioane și tancuri. Cele 120 de vehicule Renault PCh7 furnizate Poloniei au intrat în componența Regimentului 1 de Tancuri și în curând au luat parte la luptele împotriva Armatei Roșii. 7 tancuri au devenit trofee trupele sovietice, iar 19 au fost pierduți în luptă. După război, unitățile de tancuri poloneze au fost completate cu mai multe P-17, iar până la începutul anilor 1930, tancurile de acest tip erau cele mai comune în Polonia. Deoarece au devenit rapid învechite, țara a trebuit să înceapă să-și creeze propriile sale vehicule blindate. Primele mostre de vehicule blindate cu omidă pe care industria poloneză le-a stăpânit au fost tanchetele TK-3 și TKB. În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, armura parcului trupe de tancuri Polonia, două treimi constau din aceste mașini.

În 1929, Polonia a fost printre primele țări care au împachetat zece pane Cardin-Loyd Mk VI în Marea Britanie și o licență pentru producția lor. Cu toate acestea, mașina engleză nu a fost construită în Polonia, dar s-a decis să se dezvolte un model îmbunătățit pe baza acestuia. În 1930, au fost fabricate două tanchete experimentale poloneze, TK-1 și TK-2, care diferă de prototipul străin prin suspensie îmbunătățită, o cutie de viteze cu trei trepte, un mod diferit de plasare a motorului și alte inovații. Mitraliera Browning de 7,92 mm ar putea fi mutată pe bolțul exterior și folosită ca tun antiaerian. Cabina, deschisă de sus, avea blindaj grosime de 6-8 mm.

În 1931, uzina Ursu din Varnava a construit o cisternă TK-3 cu un acoperiș blindat pentru timonerie și un arc lamelar suplimentar pentru suspendarea roților de drum. Ea a fost pusă în producție de masă și în trei ani au fost fabricate 280 de astfel de mașini. În timpul funcționării tanchetei, au fost dezvăluite deficiențele acesteia: instalarea nereușită a unei mitraliere, securitate și etanșeitate insuficiente pentru ambii membri ai echipajului. Prin urmare, în 1933, a început producția unei modificări îmbunătățite, TKB, care are un volum intern crescut și protectie mai buna corp. Mitraliera a primit o instalație care asigură un sector orizontal de foc 48˚ vertical - 35˚.

O montură suplimentară sub formă de furcă a reapărut în afara carenei, pe care putea fi rearanjată o mitralieră pentru foc antiaerien. În același timp, comandantul trăgătorului trebuia să se afle în afara mașinii.Pe lângă instalarea unui motor mai puternic, suspensia rolelor a fost întărită și a fost mărită lățimea șenilelor, ceea ce a dus la mai bune pene de cross-country. Motor cu șase cilindri „Fiat polonez” 122AC cu o capacitate de 42 de litri. Cu. a permis mașinii să atingă o viteză de 40 km/h.

Comandantul a efectuat observații pe câmpul de luptă printr-un periscop și trei fante de vizionare. Până în 1937 au fost construite aproximativ 280 TKB

Până la momentul atacului german asupra Poloniei, 403 tanchete din ambele tancuri și 250 de tancuri ușoare au rămas în serviciu. Totul a fost trimis la luptă, inclusiv rezervele. Dar vehiculele blindate poloneze și, în primul rând, tanchetele au fost distruse de forțele inamice superioare. Supraviețuitorii și capturați de Wehrmacht TK-3 și TKB au fost apoi folosiți ca transportoare de muniție și pentru a efectua servicii de securitate pentru instalațiile din spate, după înlocuirea armelor cu mitraliere de fabricație germană. Campania poloneză a scos la iveală eșecul penelor pe câmpul de luptă. La întâlnirea cu tancurile germane, acestea au fost sortite înfrângerii. Mitralierele și chiar tunurile de 20 mm montate pe unele vehicule nu puteau provoca daune semnificative vehiculelor blindate inamice. Doar tancurile ușoare de tip 7TP ar putea provoca daune inamicului.

"Poți cerși pentru orice! Bani, faimă, putere, dar nu Patria... Mai ales una ca Rusia mea"

Până la începutul evenimentelor în urmă cu 72 de ani, „pan Polonia” avea o rezervă destul de mică de vehicule blindate. La 1 septembrie 1939 în poloneză forțe blindate(Bron Pancerna) erau 219 tanchete TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tancuri 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 vehicule blindate wz.29 și 80 wz.34. 32 de tancuri FT-17 făceau parte din personalul trenurilor blindate și erau folosite ca anvelope blindate. În timpul ostilităților, cea mai mare parte a echipamentului s-a pierdut, unele au mers ca trofee pentru Wehrmacht și o mică parte pentru Armata Roșie.

Tanchetă TK-3

Dezvoltat pe baza panei engleze Carden-Loyd Mk VI (una dintre cele mai de succes din clasa sa, exportată în 16 țări, produsă sub licență în Polonia, URSS, Italia, Franța, Cehia, Suedia și Japonia). Adoptată de armata poloneză la 14 iulie 1931. Producția în serie a fost realizată de întreprinderea de stat PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynerii) din 1931 până în 1936. A fost primul blindat complet polonez pe șenile. vehicul. Au fost realizate aproximativ 600 de unități.

TTX. Dispoziție cu o locație frontală a compartimentului transmisiei și cu motorul în mijloc. Suspensia este blocată pe un arc semieliptic. Cocă blindată cu nituri închisă deasupra. Armura 6-8 mm. Greutatea de luptă este de 2,43 tone Echipajul este de 2 persoane (comandantul a folosit mitraliera). Dimensiuni totale: 2580x1780x1320 mm. Motor Ford A, cu 4 cilindri, carburat, în linie, răcit cu lichid; putere 40 CP Armament: 1 mitraliera Hotchkiss wz.25 7,92 mm (sau „Browning”). Muniție 1800 de cartușe. Viteza pe autostrada 45 km/h. Croaziera pe autostrada 150 km.

Versiunea TKS - cocă blindată nouă (blindată sporită în proiecție verticală, acoperiș redus și blindaj inferior), suspensie îmbunătățită, dispozitive de observare și instalarea armelor (mitralieră este plasată într-un suport cu bilă). Greutatea de luptă a crescut la 2,57. Cu o putere a motorului de 42 CP. (Polski Fiat cu 6 cilindri) a scăzut la 40 km/h. Muniție pentru mitraliere de 7,92 mm: wz .25 - 2000 cartușe, wz .30 - 2400 cartușe.

Varianta TKF - Motor Polski Fiat 122V, 6 cilindri, carburat, în linie, răcit cu lichid: putere 46 CP Greutate - 2,65 tone.

Versiuni cu arme. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" tun în spatele unui scut în fața carenei. Muniție 55 de cartușe de artilerie. Greutate de luptă 3 tone.Patru unități transformate din TK-3. TKS z nkm 20А - pistol automat de 20 mm FK-A wz.38 de design polonez. Viteza inițială 870 m/s, cadența de foc 320 rds/min. muniție 250 de cartușe. Rearmat 24 de unități.

Pe baza tanchetei din Polonia, a fost produs un tractor de artilerie ușoară C2P.

Penele erau principalul tip de armură poloneză. TK-3 (301 unități produse) și TKS (282 unități fabricate) au fost în serviciu cu divizii blindate ale brigăzilor de cavalerie și companii separate de tancuri de recunoaștere, care erau subordonate cartierului general al armatei. Tanchetele TKF au făcut parte din escadronul de tancuri de recunoaștere a brigăzii a 10-a de cavalerie. Fiecare dintre unitățile listate avea 13 wedges (companie).

Distrugătoarele de tancuri înarmate cu tunuri de 20 mm erau în diviziile 71 (4 unități) și 81 (3 unități), companiile 11 (4 unități) și 101 (4 unități) de tancuri de recunoaștere, o escadrilă de tancuri de recunoaștere a 10-a cavalerie brigadă (4 unități) și într-o escadrilă de tancuri de recunoaștere a Brigăzii blindate motorizate Varșovia (4 unități). Aceste vehicule erau cele mai pregătite pentru luptă, deoarece tanchetele înarmate cu mitraliere s-au dovedit a fi neputincioase împotriva tancurilor germane.

Tanchetă TKS cu tun de 20 mm

Tunurile de 20 mm ale tanchetelor poloneze FR "A" wz.38 au perforat armuri de până la 25 mm grosime cu un proiectil de 135 de grame la o distanță de 200 m. Efectul a fost sporit de rata lor de tragere - 750 de cartușe pe minut.

Divizia 71 blindată, care făcea parte din Brigada de Cavalerie a Poloniei Mari, a funcționat cu cel mai mare succes. La 14 septembrie 1939, susținând atacul Regimentului 7 de pușcași călare pe Brochov, tanchetele diviziei au distrus 3 tancuri germane cu tunurile lor de 20 mm. Dacă reechiparea tanchetelor ar fi fost finalizată în totalitate (250 - 300 de unități), atunci pierderile germanilor din focul lor ar fi putut fi mult mai mari.

Capturat în primele zile ale războiului, un ofițer de tanc german a apreciat viteza și agilitatea tanchetei poloneze, afirmând: „... este foarte greu să lovești un gândac atât de mic dintr-un tun”. Tancherul polonez Roman Edmund Orlik, în septembrie 1939, pe o tanquetă TKS cu un tun de 20 mm, împreună cu echipajul său, au eliminat 13 tancuri germane (printre care, probabil, un PzKpfw IV Ausf B).

În 1938, șase tanchete TKS au fost achiziționate de Estonia. În 1940 au devenit proprietatea Armatei Roșii. La 22 iunie 1941, diviziile 202 motorizate și 23 tancuri ale corpului 12 mecanizat aveau fiecare câte două tanchete de acest tip. În timpul retragerii trupelor aflate în alertă, toți au fost lăsați în parcuri.

Forțele blindate poloneze ocupă satul cehoslovac Yorgov în timpul operațiunii de anexare a ținuturilor cehoslovace Spis.

Tanc 7TP

„Semiton Polish” - singurul tanc polonez în serie din anii 1930. Dezvoltat pe baza englezei rezervor ușor Vickers Mk.E (creat de Vickers-Armstrong în 1930. respins de armata britanică, exportat pe scară largă - Grecia, Bolivia, Siam, China, Finlanda, Bulgaria, un tanc pentru demonstrație a fost trimis în SUA, Japonia, Italia, România și Estonia; a servit drept bază pentru producție Tanc sovietic T-26, polonez 7TR și italian M11 / 39, care a depășit de multe ori puterea vehiculului de bază).

Din Marea Britanie, în 1932, au fost livrate 22 de vehicule Vickers Mk.E mod.A cu două turele.

TTX:
Greutate de luptă, t: 7
Echipaj, oameni: 3
Armura, mm: 5 - 13
Armament: două mitraliere de 7,92 mm mod 25
Muniție: 6600 cartușe

Viteza pe autostrada, km/h: 35
Rezervă de putere pe autostradă, km: 160

Și în 1933, 16 vehicule Vickers Mk.E mod.V cu o singură turelă

TTX:
Greutate de luptă, t: 8
Echipaj, oameni: 3
Armura, mm: 13
Armament: tun de 47 mm "Vickers-Armstrong" model E (sau 37 mm "Puteaux" М1918)
o mitralieră de 7,92 mm „Browning” model 30 (sau model 25)
Muniție: 49 de focuri, 5940 de cartușe
Motor: carburat, „Armstrong-Sidley Puma”, putere 91,5 CP
Viteza pe autostrada, km/h: 32
Rezervă de putere pe autostradă, km: 160

7TP arr. 1935

Tanc de mitralieră cu două turete (aka 7TPdw). Aspect cu transmisie față și compartimentele motor din spate. Corp de tip cadru. Fixarea cu șuruburi a plăcilor de blindaj. Suspensie blocată pe arcuri lamelare. Armamentul era alcătuit fie din două mitraliere Browning wz.30 de 7,92 mm, fie o mitralieră Hotchkiss de 13,2 mm și o mitralieră de 7,92 mm. Primul rezervor de producție din lume cu motor diesel. Produs la Uzina Națională de Construcție de Mașini (Panstwowe Zaklady Inzynerii) din Ursus, lângă Varșovia. Au fost produse 40 de mașini.

caracteristici de performanta
Greutate de luptă, t: 9,4
Echipaj, oameni: 3
Dimensiuni totale, mm:
lungime 4750
latime 2400
inaltime 2181
clearance-ul 380
Armura, mm:
fruntea carenei 17
partea carenei 17
turnuri 13
Muniție: 6000 de cartușe

Designul și forma carenei, cu excepția compartimentului motor, transformat pentru a instala un motor diesel, suspensia și șenilele sunt identice cu cele ale tancului britanic Vickers Mk E. Turnurile erau oarecum diferite de cele englezești, aveau o altă formă. proiectarea trapei și sistem de ventilație.

Apariția unor margini caracteristice pe acoperișurile turnurilor s-a datorat atașării superioare a magazinelor la mitralierele Browning wz.30.

7TR arr. 1937

O variantă cu o singură turelă a tancului model 1935 (aka 7TPjw). Era echipat cu o turelă conică proiectată de compania suedeză Bofors. Teava mitralierei coaxiale a fost închisă cu o carcasă blindată. Nu există mijloace de comunicare.

TTX:
Greutate de luptă, t: 9,4
Echipaj, oameni: 3
Armura, mm:
fruntea carenei 17
partea carenei 17
turnuri 15
Armament: pistol de 37 mm
Mitralieră de 7,92 mm
Muniție: 70 de cartușe
2950 de runde
Motor: diesel, "Saurer" VBLD, putere 110 CP
Viteza pe autostrada, km/h: 35
Raza de actiune pe autostrada, km: 200

7TR mod 1938

Turnul a primit o nișă dreptunghiulară la pupa concepută pentru a instala postul de radio N2C. S-a remarcat și prin prezența unui TPU și a unui girocompas. În total, au fost produse aproximativ 100 de vehicule cu tancuri 7TR cu o singură turelă.

TTX:
Greutate de luptă, t: 9,9
Echipaj, oameni: 3
Dimensiuni totale, mm:
lungime 4750
latime 2400
inaltime 2273
clearance-ul 380
Armura, mm:
fruntea carenei 17
partea carenei 17
turnuri 15
Armament: pistol 37 mm mod. 37g.
o mitralieră de 7,92 mm
Muniție: 80 de focuri
3960 de runde
Motor: diesel, "Saurer" VBLDb
putere 110 CP
Viteza pe autostrada, km/h: 32
Raza de actiune pe autostrada, km: 150
Depășirea obstacolelor
unghi de elevație, grade. - 35;
lățime șanț, m - 1,8;
înălțimea peretelui, m - 0,7;
adâncimea de vad, m -1.

Pe baza tancului 7TR, din 1935, tractorul de artilerie C7R a fost produs în serie.

În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, batalioanele 1 și 2 de tancuri ușoare (49 de vehicule fiecare) au fost înarmate cu tancuri 7TR. La scurt timp după începerea războiului, 4 septembrie 1939 în centru de instruire trupe de tancuri în Modlin, a fost înființată prima companie de tancuri a Comandamentului de Apărare din Varșovia. Era format din 11 vehicule de luptă. Același număr de tancuri se aflau în compania a 2-a de tancuri ușoare a Comandamentului de Apărare din Varșovia, formată puțin mai târziu.

Tancurile 7TR erau mai bine înarmate decât Pz.I și Pz.II germane, aveau o manevrabilitate mai bună și aproape că nu le cedau în protecția blindajului. Ei au luat parte activ la ostilități, în special, la contraatacul trupelor poloneze de lângă Piotrkow Trybunalski, unde la 5 septembrie 1939, un 7TR din batalionul 2 de tancuri ușoare a doborât cinci tancuri germane Pz.I. Vehiculele de luptă ale companiei a 2-a de tancuri, care apăra Varșovia, au luptat cel mai mult. Au participat la lupte de stradă până pe 26 septembrie.

Tancurile poloneze 7TP intră în orașul ceh Tesin. octombrie 1938.

Un fost tanc polonez 7TP capturat de germani în Franța, găsit de forțele americane în 1944.

Formarea forțelor de tancuri poloneze a început imediat după sfârșitul Primului Război Mondial și acordarea independenței Poloniei din Imperiul Rus. Acest proces a avut loc cu sprijin financiar și material puternic din partea Franței. La 22 martie 1919, Regimentul 505 de tancuri franceze a fost transformat în Regimentul 1 de tancuri polonez. În iunie, primul eșalon cu tancuri a ajuns la Lodz. Regimentul avea 120 de vehicule de luptă Renault FT17 (72 de tunuri și 48 de mitraliere), care în 1920 au luat parte la luptele împotriva Armatei Roșii de lângă Bobruisk, în nord-vestul Poloniei, în Ucraina și lângă Varșovia. Pierderile s-au ridicat la 19 tancuri, dintre care șapte au devenit trofee ale Armatei Roșii.

După război, Polonia a primit un număr mic de FT17 pentru a compensa pierderile, iar până la mijlocul anilor 1930, aceste vehicule de luptă au fost cele mai masive din armata poloneză: la 1 iunie 1936, erau 174 de unități.

Lucrările privind modificarea și îmbunătățirea probelor importate au fost efectuate la Institutul de Cercetare a Ingineriei Militare (Wojskowy Instytut Badan Inzynerii), redenumit ulterior Biroul de Cercetare a Vehiculelor Blindate (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych). Aici au fost create și câteva prototipuri originale de vehicule de luptă: tancul amfibiu PZInz.130, tancul ușor 4TP, tancul cu șenile pe roți 10TP și altele.

caracteristici de performanta
Greutate de luptă, t. 6,7
Lungime, mm. 4100, 4960 cu coada
Latime, mm 1740
Înălțime, mm. 2140
Tip de motor carburator în linie, cu 4 cilindri, răcit cu lichid
Putere, CP 39
Viteza maxima, km/h 7,8
Rezerva de putere, km 35
Grosimea armurii, mm 6-16
Echipaj 2 persoane
Armament: tun Hotchkiss SA18 de 37 mm si mitraliera Hotchkiss de 8 mm mod.1914

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Pz.Kpfw.I german, deși pierduseră deja rolul tancului principal în fața mult mai pregătit pentru luptă Pz.Kpfw.II, erau încă folosite de Wehrmacht în cantități semnificative. La 15 august 1939, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A și Ausf.B erau în serviciu cu Germania, care reprezentau 46,4% din toate vehiculele blindate Panzerwaffe. Prin urmare, chiar și FT-17 depășit de atunci, care avea totuși armament de tun, avea un avantaj în luptă și era destul de potrivit, în condiții de utilizare competentă, pentru a fi folosit ca distrugător de tancuri. Pătrunderea blindajului pistolului SA1918 a fost de 12 mm la o distanță de 500 m, ceea ce a făcut posibilă lovirea din ambuscadă. vulnerabilități tancuri germane.

Renault-ul armatei poloneze și-a acceptat ultima bătălie fără nicio speranță de succes. Așa că, pe 15 septembrie, Renault a blocat porțile cetății Cetății Brest, încercând să oprească asaltul asupra tancurilor lui Guderian.

Un tanc polonez Renault FT-17 blocat în noroi lângă Brest-Litovsk

Batalionul 21 de tancuri era înarmat cu tancuri franceze Renault R-35 (trei companii a câte 16 tancuri fiecare). Tancul ușor Renault al modelului din 1935 a stat la baza forțelor blindate ale armatei franceze (1070 de unități au fost livrate până în septembrie 1939). A fost dezvoltat în 1934-35 ca un nou tanc de escortă pentru infanterie pentru a înlocui FT-17 învechit.

R-35 avea un aspect cu compartimentul motor situat în partea din spate, transmisia în partea frontală și compartimentul combinat de control și luptă în partea din mijloc, decalat spre babord. Echipajul tancului era alcătuit din două persoane - un șofer și un comandant, care îndeplineau simultan funcțiile unui trăgător de turn.

caracteristici de performanta
Greutate de luptă, t 10,6
Lungimea carcasei, mm 4200
Lățimea carenei, mm 1850
Înălțime, mm 2376
Spațiu liber, mm 320
Tip de armătură din oțel turnat omogen
Armura, mm 10-25-40
Armament: tun semi-automat SA18 L/21 de 37 mm și mitraliera Reibel de 7,5 mm
Muniție pentru arme 116 obuze
Tip motor în linie
Carburator cu 4 cilindri, racit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 82
Viteza pe autostrada, km/h 20
Raza de actiune pe autostrada, km 140
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,92
Depășirea obstacolelor
ridicare, deg. douăzeci,
perete, m 0,5,
șanț, m 1,6,
vad m 0,6

În noaptea de 18 septembrie, președintele polonez și Înaltul Comandament cu un batalion înarmat cu tancuri franceze Renault R-35 (conform altor surse, au fost și 3 sau 4 tancuri Hotchkiss H-39 achiziționate pentru testare în 1938), au plecat. Polonia, mutându-se în România, unde și au fost internați. 34 de tancuri poloneze au fost incluse în forte armate România.

R-35 nu a avut un impact semnificativ asupra cursului campaniei poloneze din 1939. În armata germană, R-35 a primit indexul PzKpfw 35R (f) sau Panzerkampfwagen 731 (f). Conform standardelor germane, R 35 a fost considerat nepotrivit pentru înarmarea unităților din prima linie, în primul rând din cauza vitezei sale reduse și a armamentului slab al majorității tancurilor, prin urmare a fost folosit în principal pentru operațiuni de contra-gherilă și sarcini de securitate. R-35, folosit de Wehrmacht și Waffen-SS în Iugoslavia, a primit laude relativ mari din partea soldaților care l-au folosit, datorită dimensiunilor sale reduse, ceea ce i-a permis să fie folosit pe drumuri înguste în teren montan.

Wz.29 - Mașină blindată model 1929

Prima mașină blindată dezvoltată complet polonez, wz.29 a fost creată de designerul R. Gundlakh. În 1926 instalatie mecanica„Ursus” de lângă Varșovia a obținut o licență pentru producția de camioane de 2,5 tone firma italiana SPA. Producția în Polonia a început în 1929. De asemenea, s-a decis folosirea lor ca bază pentru vehicule blindate. Proiectul a fost finalizat în 1929. În total, aproximativ 20 de vehicule blindate mod. 1929 sau „Ursus” („Ursul”).

Aveau o masă de 4,8 tone, un echipaj de 4-5 persoane. Armament - pistol SA-18 "Puteaux" de 37 mm cu un suport pentru umăr și două 7,92 mm wz. 25 sau trei mitraliere de 7,92 mm mod. 1925. Muniție 96 de obuze în cutii de 24 de focuri.

O mitralieră era amplasată pe partea stângă a turelei (dacă te uiți la mașina blindată din față), la un unghi de 120 de grade față de pistol. Comandantul nu putea folosi un tun și o mitralieră în același timp. Cea de-a doua mitralieră a fost amplasată în placa de blindaj de la pupa, în dreapta scaunului șoferului din spate, și era nevoie de un trăgător din spate pentru a trage din ea. La începutul serviciului, pe mașinile blindate din partea dreaptă sus a turnului a fost instalată și o a treia mitralieră antiaeriană, dar a fost ineficientă și la mijlocul anilor '30 toate mitralierele antiaeriene au fost demontate. . Muniție pentru mitralieră - 4032 de cartușe (în 16 benzi a câte 252 de cartușe). Mitralierele aveau lunete telescopice.

Rezervare - plăci de oțel pe nituri din oțel crom-nichel. Forma carenei cu unghiuri de înclinare destul de raționale ale plăcilor de blindaj. Grosimea armurii a variat între 4-10 mm: fruntea carenei - 7-9 mm, pupa - 6-9 mm, lateralele și capacul motorului - 9 mm, acoperișul și fundul - 4 mm (plăci verticale erau mai groase), un turn octogonal cu toate laturile - 10 mm. Armura a protejat împotriva gloanțelor care străpunge armura la o distanță de peste 300 m și de gloanțe convenționale și schije la orice distanță.

Puterea motorului „Ursus” - 35 litri. s, viteza - 35 km / h, interval de croazieră - 250 km.

Doi „Ursus” aveau cornuri radio în loc de arme, pentru care erau supranumite „benzi blindate”

Mașina blindată s-a dovedit a fi grea și avea o capacitate slabă de cross-country, deoarece avea doar o pereche de roți motrice (tracțiune doar pe puntea spate). Au fost folosite în principal în scopuri educationale. La mobilizare, au devenit parte a diviziei a 14-a blindate a Brigăzii de Cavalerie Mazoviană. Șapte vehicule formau escadrila de vehicule blindate a batalionului 11 de tancuri, al optulea a fost vehiculul comandantului batalionului, maiorul Stefan Mayevsky. Comandantul escadronului de mașini blindate este locotenentul Miroslav Yarosinsky, comandanții de pluton sunt locotenentul M. Nakhorsky și ofițerul de arme S. Vodzhezak.

Au fost folosiți activ în bătăliile din septembrie, în timpul cărora toate au fost pierdute sau distruse de echipaje.

În seara zilei de 1 septembrie 1939, plutonul 2 de vehicule blindate a oprit încercarea de a pătrunde pe teritoriul Poloniei de către unitatea germană de recunoaștere a 12-a. divizie de infanterieși a distrus toate cele 3 vehicule blindate ușoare germane. 2 vehicule poloneze Ursus au fost avariate.

Pe 3 septembrie, un vehicul a fost pierdut într-o luptă cu o unitate de recunoaștere a Kempf Panzergruppe. În această zi, toate mașinile blindate ale escadronului i-au acoperit pe al 11-lea Lancer de atacurile celui de-al treilea batalion al Regimentului SS „Deutschland”.

Pe 4 septembrie, plutonul 1 i-a acoperit pe 7 lancieri într-un atac asupra satului Zhuki. Vehicule poloneze au distrus 2 germani rezervor PzKpfw Eu, care am încercat să încercuiesc pozițiile lăncirilor. Locotenentul Nakhorsky a distrus o mașină de personal cu un observator de artilerie și a capturat hărți germane.

Pe 7 septembrie, mașinile blindate Ursus, susținând atacul celui de-al 7-lea Lancers, au distrus 2 vehicule blindate germane, pierzându-l pe unul dintre ele.

Pe 13 septembrie, batalionul a fost transferat la locul brigăzii de cavalerie. Între timp, batalionului au primit 2 vehicule blindate wz.34 din batalionul 61 de tancuri. În apropierea orășelului Seroczyn (la sud-est de Varșovia), plutonul 1 blindat, urmat în avangarda batalionului, a intrat în coliziune cu avanposturile grupului Steiner. divizia germană a inclus o companie de motociclete, un pluton de vehicule blindate, tunuri antitanc și de infanterie. Într-o luptă scurtă, 2 vehicule blindate inamice au fost distruse, dar un Ursus a fost pierdut (lovit de un tun antitanc), iar unitatea poloneză s-a retras.

Curând, principalele forțe inamice s-au oprit și au intrat în oraș, polonezii s-au retras peste râul Swider. Maiorul Maevsky a format un grup de luptă din batalionul său al 11-lea, soldați din unitățile poloneze înfrânte împrăștiați în apropiere, baterie de artilerie, găsit într-o pădure fără cai și abordat de compania a 62-a de tancuri de recunoaștere. Apoi polonezii au încercat să atace inamicul de cealaltă parte a râului cu aceste forțe, dar nu au reușit. Mașinile blindate au încercat să forțeze râul să treacă prin pod, dar prima mașină care a intrat pe pod a fost lovită de foc tun antitanc, iar pene de pe flancul drept s-au blocat într-o pajiște mlăștinoasă. Principalele forțe ale grupului Steiner, sprijinite de tancuri și artilerie, au forțat unitatea poloneză slăbită să se retragă. Pierderile totale ale polonezilor în această luptă sunt 2 vehicule blindate wz.29, 1-2 wz.34 și mai multe pene. Germanii au suferit mici pierderi, dar avansul lor pe Vistula a fost suspendat de ceva timp. Datorită acestui fapt, grupul de cavalerie al generalului Anders a reușit să iasă din încercuire. Seara, batalionul 11 ​​a scos din acțiune unitatea de recunoaștere a diviziei 1 infanterie (care a pierdut vehiculul blindat al comandantului în luptă).

Batalionul slăbit a fost atașat unităților armatei Lublin din Lublin (aici erau concentrate cele mai bune unități blindate poloneze, Brigada Motorizată din Varșovia). Ultimele vehicule blindate au fost distruse pe 16 septembrie lângă orașul Zwierzyniec, deoarece. nu puteau să conducă peste nisip neuniform drumuri forestiere, pentru a se retrage la sud-est de Lublin (au plonjat în nisip de-a lungul axei). În plus, rezervoarele aveau nevoie de restul combustibilului pentru ultima bătălie, care a avut loc pe 18 septembrie.

Mai multe vehicule wz.29 ar putea fi reparate de germani și folosite în Polonia ocupată. Nicio mașină blindată wz.29 nu a supraviețuit după război.

Mașină blindată model 1934

Obținut prin conversia unei mașini blindate de viteză redusă a modelului 1928 pe un șasiu de tip Citroen-Kegress B-10 dintr-un semișenil într-unul cu roți. O mașină blindată a fost convertită și testată în martie 1934 pentru teste, care au avut mai mult sau mai puțin succes, iar în 11 septembrie vehicule blindate mod. 1934. În timpul modificărilor și modernizării ulterioare, au fost utilizate componentele autoturismului polonez Fiat.

Pe mașini arr. 34-I trenul de rulare cu omidă a fost înlocuit cu o axă pe roți a mașinii „Polish Fiat 614”, a fost instalat motorul „Polish Fiat 108”. Pe o mașină blindată mod. 34-II, a fost livrat un nou motor „Polish Fiat 108-III”, precum și o punte spate cu un nou design întărit, frâne hidraulice etc.

Vehicule blindate arr. 1934 au fost înarmați fie cu un tun de 37 mm (aproximativ o treime), fie cu o mitralieră de 7,92 mm mod. 1925. Greutatea de luptă este de 2,2 tone, respectiv 2,1 tone Pentru BA arr. 34-II - 2,2 tone Echipaj - 2 persoane. Rezervare - foi de 6 mm orizontale și înclinate și 8 mm - foi verticale.

BA arr. 34-II avea un motor de 25 CP. s, a dezvoltat o viteză de 50 km/h (pentru proba 34-1 - 55 km/h). Autonomia este de 180, respectiv 200 km. Mașina blindată ar putea depăși creșterea de 18 °.

Din punct de vedere organizațional, mașinile blindate făceau parte din escadrile de mașini blindate (7 mașini blindate într-o escadrilă), care erau parte integrantă divizii blindate de recunoaștere ale brigăzilor de cavalerie.

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele blindate wz.34 erau echipate cu 10 escadroane blindate, care făceau parte din brigăzile 21, 31, 32, 33, 51, 61, 62, 71, 81 și 91 ale batalioanelor de cavalerie blindată. Armata poloneză. Ca urmare a operațiunii intensive în timp de pace, echipamentul învechit al escadroanelor a fost foarte uzat. Aceste vehicule nu au avut un rol semnificativ în ostilități și au fost folosite pentru recunoaștere.

Până la sfârșitul campaniei poloneze, toate copiile au fost fie distruse, fie capturate de Wehrmacht. Până în prezent, nici o singură copie a Wz.34 nu a supraviețuit. În fotografie - o replică modernă bazată pe GAZ-69.

Vehicule blindate Album foto partea 3 Bryzgov V.

PENA POLON TKS

PENA POLON TKS

Dezvoltat în 1933. A fost produs în serie din 1934. Era în serviciu cu armata poloneză. Folosit în bătăliile din cel de-al Doilea Război Mondial.

Caracteristici de performanta

Greutate, t 2,7

Echipaj, pers. 2

Dimensiuni totale (lungime x latime x inaltime), mm.. 2580 x 1780 x1400

Armament

mitralieră, buc. 1

calibru, mm. 7,92

mitraliera antiaeriană, piesa 1

calibru, mm. 7,92

muniție, focuri 4000

Protecție blindaj, mm

fruntea carenei si a cabinei .. 10

Putere motor, 40 CP

Viteza maxima, km/h. 40

Raza de actiune pe autostrada, km 140

Adâncimea obstacolelor de apă care trebuie depășite prin vad, m 0,4

Caracteristici de design

Baza - tanketa engleza "Carden-Loyd".

Aspect general - motorul este situat în partea din spate a carcasei, transmisia este în față. Armament - mitralieră.

Protecție - carena este realizată din armură laminată cu nituri.

Șasiu - carburator, motor cu patru cilindri, în linie, răcit cu lichid; transmisie mecanică, tip auto; suspensie de echilibrare.

WEDGE T-17 "LILIPUT" Stat lansat în 1928. dezvoltator TKB OATProducător Uzina din Leningrad Producție serie mică Greutate de luptă; t 2.4Lungimea carcasei, mm. aprox. 3500 Latime, mm 1800 Spatiu liber, mm. 305 mier. bate presiunea la sol, kg/cm #178; 0,3 depășit