Jak hrát na tanku amx m4 45. Další vybavení a spotřební materiál

19-12-2016, 02:20

Dobrý den, milovníci francouzských buchet a croissantů, stránka je s vámi! Přátelé, dnes budeme hovořit o ne nejlepším zástupci francouzských vozidel, těžkém tanku sedmé úrovně - toto AMX M4 ml. 45 průvodce.

Všichni dobře víme, že i těžké tanky Francie jsou pověstné tím, že mají velmi slabé pancéřování a pokud na úrovni 6 ARL 44 ještě dokázal zadržet nápor spolužáků, pak to bylo AMX M4 45 World of Tanks vás připraví na další kartonážní stroje. Nicméně nepředbíhejme.

S vydáním aktualizace 0.9.21 ve World of Tanks tento tank umožní otevřít dva těžké tanky 8. úrovně najednou - tento a .

TTX AMX M4 mle. 45

Každý majitel tohoto zařízení by měl vědět, že má k dispozici naprosto průměrnou míru bezpečnosti podle standardů TT-7 a také velmi průměrný základní výhled na 360 metrů.

Nyní je čas věnovat pozornost tomu, co Specifikace AMX M4 45 rezervace, ale, jak již bylo zmíněno, zde není moc v co doufat. Začněme věží - tato část tanku nemá prakticky žádné úkosy, z tohoto důvodu je tloušťka čelních pancéřových plátů přibližně 115-130 milimetrů, samozřejmě nás prorazí i spolužáci.

VLD at AMX M4 45 WoT také tenké, ale alespoň je zde mírný sklon, kvůli kterému je snížení asi 160 milimetrů. Ano, taková tloušťka také nedává šanci zadržet poškození, ale otočením těla ve správný okamžik je stále šance zachytit odraz. Pravda, na konci seznamu je takových nehod prakticky nula.

Pokud si dáte pozor na strany tohoto zařízení, je snadné zjistit, že i umístěním velmi slušného kosočtverce nás můžete prorazit. Z toho plyne závěr, že těžký tank AMX M4 ml. 45 je těžké pouze díky své hmotnosti, vozidlo je obdařeno velmi průměrným pancéřováním.

Máme však k dispozici ještě jednu výhodu, na poměry těžkých tanků spolužáků má náš Francouz dobrou pohyblivost. Maximální rychlost je stejná jako u většiny, ale měrný výkon dává slušnou dynamiku, ale s manévrovatelností je vše opět dost slabé, tank se nerad otáčí na místě.

Pistole AMX M4 mle. 45

Když hlavní výkonnostní charakteristiky zváženo, můžete se soustředit na zbraně a hned řeknu, že z této strany je náš tank velmi zajímavý, ale nedělejte si velké naděje.

Pointa je, že máme na výběr ze dvou zbraní, začněme tou horní. V tomto případě máte AMX M4 45 World of Tanks dlouhohlavňový kanón, ráže 90 milimetrů (téměř to samé bylo na ARL 44). Má jeden z nejhorších alfa indikátorů úderu mezi TT-7 a nemá dobrou rychlost palby, proto je DPM jen asi 1700 jednotek.

Hlavní výhodou zbraně je parametr průniku pancířem, tento indikátor je nejlepší na úrovni, prakticky nepotřebujete zlato a to je skvělé!

Existuje však další sporný bod Nádrž AMX M4 45 i u této hlavně má přesnost k dokonalosti daleko. Ne, spread je zde celkem příjemný, ale doba konvergence je velmi dlouhá a nedochází k žádné stabilizaci. Jsem rád, že alespoň UVN je -10 stupňů a pak, jen když se budete dívat dopředu, jakmile otočíte věž na stranu nebo na záď, hlaveň se ohne jen o 1 stupeň dolů.

Nyní věnujte pozornost pre-top kanónu, jeho zvláštností je zvýšený alfa úder a také s 105mm kanónem těžký tank AMX M4 45 získá vyšší DMP, zhruba 1875 poškození.

Zde ale čelíte úplně jinému problému – velmi špatné penetraci. Abyste se v bitvě cítili pohodlně, budete muset hrát výhradně na zlato, a to není vůbec levné. Mimochodem, pozor, "zlaté" skořápky mají zvýšené poškození, což je velmi zajímavé.

Kromě špatné penetrace, s touto hlavní AMX M4 ml. 45 WoT dostane ještě horší přesnost - doba konvergence a stabilizace zůstávají stejné, ale rozptyl je výrazně horší.

Na závěr u zbraní zbývá říci, že pokud jste připraveni neustále jít do záporu pro stříbro, můžete dát přednost druhé zbrani s větším poškozením. V opačném případě nasaďte horní pistoli na nádrž, z této pozice budeme pokračovat Průvodce AMX M4 45.

Výhody a nevýhody AMX M4 mle. 45

Takže podrobná analýza obecné charakteristiky a parametry zbraní zůstaly pozadu, rozhodli jsme se pro výběr zbraně, takže je čas dát vše na police, nyní vyzdvihneme hlavní silné a slabé stránky AMX M4 ml. 45 World of Tanks.
Profesionálové:
Dobrá míra bezpečnosti;
Dobrá dynamika;
Vynikající průbojnost horní pistole;
Pohodlné vertikální zaměřovací úhly.
Jako další plus bych rád poznamenal variabilitu zbraní, což je dobře, protože pro někoho bude vhodnější druhá zbraň.
mínusy:
Špatná rezervace;
Nedostatečná manévrovatelnost a velké rozměry nádrže;
Slabý alfa úder a DPM;
Průměrná přesnost;
Malý pozorovací rozsah.

Vybavení pro AMX M4 mle. 45

Jako vždy je instalace dalších modulů dobrou šancí na zlepšení některých parametrů stroje, v našem případě je to prostě nutné AMX M4 ml. 45 vybavení by mělo být nastaveno takto:
1. - tento Francouz má problémy s rychlostí přebíjení a poškozením za minutu, je třeba je řešit jako první.
2. - neméně v bitvě vás bude napínat dlouhý mix, takže tato volba je také zcela zřejmá.
3. - existuje dobrá pohyblivost, stejně jako vážný nedostatek viditelnosti, je také třeba ji kompenzovat.

Někdo samozřejmě bude chtít z důvodu zvýšení palebné síly a komfortu střelby zanedbat pozorovací dosah a takové rozhodnutí lze považovat i za vcelku rozumné. V tomto případě se doporučuje nasadit AMX M4 45 World of Tanks co dělá, sám moc dobře víš.

Trénink posádky AMX M4 mle. 45

Možná ještě víc důležitý bod můžeme uvažovat o výcviku našich tankistů, kterých máme mimochodem pět, a to je velmi dobré, protože je kde se toulat. Zvolené dovednosti mohou samozřejmě efektivně doplňovat již nainstalované vybavení, zvláště když budeme sledovat stejné cíle. Již brzy tank AMX M4 45 perk je lepší stáhnout následující:
Velitel - , , , .
Gunner - , , , .
Mechanik řidič - , , , .
Radista - , , , .
Nakladač - , , , .

Vybavení pro AMX M4 mle. 45

Do bitvy se samozřejmě nemůžete pustit ani bez spotřebních doplňků, ale pokud máte pouze stříbro pro ekonomický režim, můžete se zastavit u sady , , . Existuje však nuance, o které jsme ještě nemluvili - zásobník munice tanku se nachází v přední části trupu a je velmi často kritický, takže je mnohem spolehlivější jej nosit. AMX M4 ml. 45 vybavení od , , , kde poslední možnost může být nahrazena .

Taktika hry na AMX M4 mle. 45

Když pustíte toto vozidlo do bitvy, neměli byste ani na minutu zapomenout, že ačkoliv máte v rukou těžký tank, nemá smysl spoléhat na jeho pancíř. Z tohoto důvodu, pro Taktika AMX M4 45 boj je primárně založen na velmi opatrných akcích.

Navzdory skutečnosti, že naše zbraň není nejpřesnější a trvá dlouho, než se sníží, její konečná přesnost a hlavně vynikající míra průbojnosti střelou prorážející pancíř je velmi dobrá. Vzhledem k tomu a s ohledem na předchozí faktor, těžký tank AMX M4 45 se cítí nejpohodlněji při hraní na dálku.

Ne vždy se ale samozřejmě budete moci vzdálit, občas se budete muset pustit do boje zblízka a zde je postup zvláštní. V takových případech je vždy potřeba otočit trup, čímž alespoň mírně zvýšíte své šance na odraz nebo absorbování poškození od harfy. Nezůstávejte na místě AMX M4 45 ml. WOT se musí vždy hýbat, a ještě lépe, najít si pomoc pro sebe, protože DPM naší zbraně, mírně řečeno, je poměrně slabé.

Boj zblízka na tomto Francouzovi vypadá nejpřijatelněji za předpokladu, že máte možnost manévrovat a skrývat se za různými překážkami. Ještě lepší je, když můžete použít vynikající UVN AMX M4 45 World of Tanks a hrát z věže. Když ukážete malou část tanku, uděláte ránu a vrátíte se zpět, můžete nejen získat plus v HP, ale také chytit ricochety.

Musíte pochopit, že ačkoliv na sedmé úrovni nemáte ve svých rukou nejsilnější váhu, je to tak AMX M4 ml. 45 nádrž umožňuje připravit se na další francouzské TT, takže se hýbejte, snažte se hrát opatrně, ale zároveň buďte kreativní, sledujte minimapu a nebojte se nášlapných min, zejména od dělostřelectva, protože naše auto je velké a lepenky.

Přehled video průvodce tankem AMX M4 45 World of Tanks

Po najetí na Ariel na určitý počet bitev se ve vašem hangáru objeví těžký francouzský tank úrovně 7 AMX M4 45. O jaké auto jde, jak na něm bojovat, co přídavné moduly používat a jaký spotřební materiál je k němu potřeba, si povíme v recenzi videonávodu k tomuto tanku.

Bojová účinnost a herní výkonové charakteristiky tanku AMX M4 World of Tanks

V rukou máte klasický těžký tank. Není zde žádný nakládací buben a jeho rychlost není jako u ST, ale jako u běžné těžké 7 úrovně. Styl hry na tomto stroji je tedy stejný jako u jeho spolužáků. Je pravda, že je o něco nižší než oni v brnění, poškození a síle, ale vyhrává díky přesnosti, průraznosti brnění a rychlosti střelby. Jeho dělo je jedno z nejlepších na úrovni 7. Také přítomnost clon (ochrana proti nášlapným minám). Velmi dlouhé tělo neumožňuje skrývat se za malými domy, což je jeho mínus. Průnikové zóny AMX M4 45 jsou stejné jako u všech francouzských vozidel, téměř u celého tanku. Ale to je také plus: můžete se schovat za mrtvolu a odtud střílet. Vertikální úhel zbraně je poměrně malý, takže abyste mohli střílet na nepřítele zpoza kopce, budete se muset úplně vyklonit, což dá nepříteli příležitost střílet na vaše strany 40 mm, a to není velmi příjemné, pokud vezmete v úvahu skutečnost, že je zde stojan na munici. Taktika hraní na AMX M4 WOT je velmi jednoduchá – schovali se za kryt, vyklonili se, vystřelili a couvali. Nejlepší je zůstat ve druhé linii, pomáhat spojeneckým těžkým lodím a střílet z dálky a střední vzdálenost. To je veškerá moudrost. Pojďme se nyní trochu podívat na herní vlastnosti:

• životnost 1200 HP;
• mše / předchozí hmotnost 55,28/60 tun;
• výkon motoru 850 hp;
• maximální rychlost 35 km/h;
• rychlost otáčení 24 g/sec;
• pancíř korby (čelní / boční / záď) 90/40/40 mm;
• pancíř věže (čelo/boční/záď) 100/70/40 mm;
• poškození 240/240/320 HP;
• průbojnost pancíře 212/259/45 mm;
• rychlost střelby 7 ran za minutu;
• přehled 360 metrů;
• komunikační dosah 745 m.

Hyde buben a penetrační body

Výhody a nevýhody AMX M4 45

Profesionálové:

• dobrá manévrovatelnost jako u TT 7;
• Posouzení;
• rychlost střelby, přesnost a vysoká penetrace pancíře zbraně;
• špičkové rádio.

mínusy:

• špatná kruhová rezervace;
• síla;
• velké rozměry stroje;
• časté požáry;
• umístění modulů.

Videorecenze a buben

Doplňkové vybavení a spotřební materiál

Nejlepší možnost pro AMX M4 45 World of Tanks bude taková sada: zaměřovací pohony, ventilace a pěchovadlo. Ze spotřebního materiálu použijte lékárničku, opravnou sadu a hasicí přístroje.

Mezi všemi vozidly prezentovanými ve hře nejvíce ambivalentní pocity vyvolává strom vývoje těžkých tanků Francie. Na jednu stranu se jedná o ovladatelnou techniku ​​s výbornou dynamikou a dobrým bojovým potenciálem, na druhou stranu prameny zcela neodolají úderu, proto je snadno prorazí každý, vždy a v jakékoli projekci.

Kartonové brnění však nezačíná hned: do úrovně 6 jsou „francouzští“ docela dobré tanky, a když se dostanou do TOP, promění se ve skutečně impozantní vozidla. Tento trend se počínaje úrovní 7 postupně vytrácí, takže hosta naší recenze, AMX M4 45, lze považovat za přechodný stroj, který hráče postupně navyká na velmi opatrné chování na polích náhodnosti.

Tady je malý historický odkaz: AMX M4 45, průvodce, kterého vám představujeme, byl vyvíjen od roku 1945. Konstruktéři navrhli několik možností, z nichž nejschůdnější se zdála být jakousi modifikací německého "Tigra" s odstupňovaným uspořádáním podvozkových válců. Projekt však nebyl schválen a skončil ve fázi kreslení. Nyní přejděme k podstatě recenze.

"Francouz" má na svou úroveň dobrou rezervu bezpečnosti 1 350 . Navíc je dovnitř velmi skromný pozorovací rádius 360 metrů. Dalekozrakost samozřejmě není u těžkého tanku prioritním parametrem, nicméně skutečnost je spíše nepříjemná. Pokud jde o dynamiku a ovladatelnost, vše jde podle očekávání dobře. Kvůli nedostatku silné rezervace, konstrukční hmota technologie je 55 tun, přičemž je zde instalován motor o výkonu 850 koní. V důsledku toho bude měrný výkon naftového motoru 15,2 l. S. na jednotku živé hmotnosti.

Díky tomu nádrž zrychlí na 35 km/h, rychle získává maximální rychlost a poměrně rychle se pohybuje na obtížných půdách. Zařízení se navíc dobře točí na místě: rychlost otáčení podvozku je 28,4 stupňů / s.

Je třeba poznamenat, že technika má velmi objemnou siluetu, respektive má extrémně nízký koeficient stealth. Kdo rád postává v křoví, bude proto hluboce zklamán: auto bude zaručeně svítit při výstřelech, což je při slabém zabezpečení přímá cesta do hangáru.

Nejednoznačný dojem z techniky je zachován i při detailním zkoumání zbraní. AMX M4 45, tank, který se hraje náhodně se dvěma typy děl: vrchním a pre-top vybavením. Obě možnosti jsou překvapivě mezi hráči žádané a vyvolávají bouřlivé diskuse v tematických chatech. Zvažme každý typ zbraně podrobněji. Pre-top varianta je tato. Zde můžete zvýraznit dobrý alpha in 300 jednotek, což je obvykle hlavní kritérium při výběru zbraní.

Začátečníci se však při upřednostňování tohoto soudku nedívají na jiná čísla, která vypadají velmi nudně. Doba nabíjení je 8 sekund, což dává celkový DPM na úrovni 1800 jednotek.

Zároveň je to zde jen nechutná přesnost (s rozpětí 0,41 to není překvapivé) a téměř úplná absence stabilizace. apogee nepříjemné chvíle je průbojnost pancíře 165 mm. To stačí jen oponentům pod úrovní a některým spolužákům.

Když se dostanete na konec seznamu, těžký se změní na zbytečný přívěsek. Samozřejmě nabíjením zlata můžete zvýšit penetraci do 223 jednotek, ale pak se můžete rozloučit se stříbrem: technika půjde do tvrdého mínusu.

Čelní průmět trupu je 90 mm, což také nevypadá jako vážná překážka. Boční pancíř je zastoupen 40mm pancéřovými pláty doplněnými 10mm clonou. Mimochodem, stínění boku je čistě formální, takže se nevyplatí tankovat klasickým kosočtvercem proti vozidlům vysoké úrovně.

Nicméně, když je vůz nahoře, bude docela kompetentně přijímat zásahy od protivníků pod úrovní čelem a dokonce sebevědomě tankovat bokem. Obecně platí, že AMX M4 45 si dokáže poradit s jakýmkoli těžkým tankem své úrovně, a to i přes velké problémy s pancéřováním. Ale taková konfrontace rozhodně vyžaduje přímé ruce.

První věc, kterou se musí majitelé tohoto tanku naučit, je, že nikdy nemusíte lézt vpřed, bez ohledu na pozici v seznamu příkazů. Pamatujte, že do bitvy vyrážíme na vozidlech, která nemají prakticky žádnou ochranu, takže i maloformátové tanky úrovně 5-6 mohou poslat „Francouze“ do hangáru.

Tím, že jsme na vrcholu seznamu, jdeme spolu s dalšími těžkými váhami zvoleným směrem, ale zároveň se snažíme být pozadu za obrněnějšími spoluhráči. Právě v této poloze můžete maximalizovat relativně dobrý potenciál horní zbraně.

Když se AMX M4 45 dostane doprostřed, změní se na vozidlo palebné podpory, které je na 2. nebo 3. linii obrany a podporuje útok špičkových vozidel. Všimněte si, že byste neměli podceňovat „Francouze“: průbojnost pancíře vrchního děla je dostačující k rozbití čelní pancíř téměř každý soupeř. Zde bychom však neměli zapomínat na problémy s přesností, takže střelba se provádí pouze s plným mícháním.

Na konci seznamu je nejlepší vůbec nevyčnívat. Zde je lepší používat taktiku vzdálených přestřelek, pravidelně házet poškození do stran a zádi neopatrných nepřátel. Mimo jiné v žádném scénáři balancéru nezapomeňte zachránit před dělostřelectvem. Nášlapné miny budou zaručeně zasaženy při plném poškození, což rychle sníží skromné ​​množství HP.

Výsledky pro nádrž AMX M4 mle. 45

Abychom co nejvíce vystihli obrázek, provedeme srovnávací analýzu výhod a nevýhod a uvidíme, co se nakonec stane.

Tak, pozitivní vlastnosti jsou:

• dynamiku a obratnost.
• Bojový potenciál špičkové zbraně.
• Stíněné strany (slabé, ale výhoda).
• Výstup na AMX 50-100.

nedostatky:

• Nedostatek brnění.
• Slabá alfa.
• Pravidelný regál s municí crit.
• Vysoké riziko požáru motoru.
• Dlouhé shrnutí.
• Přístřešek na trup.

Obecně je tank vysoce závislý na vůli VBR. Tím, že je AMX M4 45 na konci žebříčku, v podstatě nedokáže ovlivnit výsledek bitvy, i když v rukou šikovných hráčů může soupeřům způsobit nemalé problémy, zvláště pokud se zlatem nešetří.

„Francouz“ se maximálně projevuje nahoře, ale ani zde si nedělejte velké iluze. Být na AMX M4 45 sám proti několika soupeřům, je velmi malá pravděpodobnost získání Kolobanovovy medaile. Je nepravděpodobné, že by tank mohl svítit svým protivníkům a efektivně pracovat na svém vlastním světle.

Po skončení druhé světové války se francouzské tankové stavitelství začalo silně spoléhat na úspěchy německých kolegů. Jejich úspěchy se do značné míry odrazily v konstrukci francouzského těžkého tanku AMX M4, který se stal předchůdcem AMX-50. Přestože se nedostalo do sériové výroby tohoto vozidla, zanechalo svou stopu v historii světového stavitelství tanků. Tak začala historie tohoto tanku.

Navzdory okupaci Francie Němci, která proběhla ve dvou etapách (v létě 1940 a na podzim 1942), neustala francouzská tankostrojní škola ani na minutu. I za podmínek okupace se v nejpřísnějším utajení pracovalo na návrhu nových modelů obrněných vozidel a také na hluboké modernizaci těch ve službě. Největšího pokroku bylo dosaženo v zařízení Ateliers de construction de Rueil (ARL) v Rueil-Malmaison, západně od Paříže. Kromě řady projektů z předválečného období patřilo do majetku bývalé tankové výroby dělostřeleckého gigantu APX i vozidlo jako SARL 42 (Somua-ARL 42), vyvinutý v roce 1942. V listopadu 1944 byla v ARL zahájena konstrukce těžkého tanku, ve kterém byly maximálně využity zkušenosti z prací na SARL 42 a středním tanku B1 ter. Také při vývoji tanku byly maximálně využity zkušenosti ze studia ukořistěné německé techniky a zejména těžkého tanku Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. V roce 1946 byl testován první prototyp. Nádrž ARL 44.

Francouzská armáda však jasně pochopila, že navrhovaný stroj není nic jiného než dočasné opatření. Rychle se vyvíjející technologie během druhé světové války učinily vývoj ARL zastaralým již ve fázi návrhu. Stačí říci, že podvozek tanku, stejně jako do značné míry konstrukce jeho trupu, pochází nejen z 30., ale do poloviny 20. let. Zde ani pancíř přední části 120 mm, ani motor Maybach HL.230 nemohly příliš pomoci ke snížení nedodělků. Armáda vývoj tanku prozíravě neuzavřela (a ukázalo se, že měli pravdu, jak čas ukázal), ale již 31. července 1945 začala soutěž na vývoj nového 50tunového středního tanku. ARL se ho nezúčastnila, protože práce na ARL 44 byly v plném proudu.

Podle archivních údajů se do soutěže přihlásily tyto společnosti: Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), Ateliers de construction d "Issy-les-Moulineaux (AMX), Lorriane, Somua, a ... Renault. Posledním kandidátem je více než podivné, zejména s ohledem na skutečnost, že AMX není nic jiného než výroba tanků Renault znárodněná v roce 1936. Kromě zmínky, že Renault se soutěže zúčastnil, nejsou žádné další informace - nedospěly ani do fáze pouze FCM nemělo štěstí a jeho 50tunový tank zůstal na papíře.Lorraine a Somua po více než 5 letech práce dovedly své projekty do stádia prototypu (Lorraine 40t a Somua SM). 40t samohybné jednotky.

Hlavně však měl AMX štěstí. Firma z předměstí Paříže pracuje na 50tunovém tanku téměř půldruhého desetiletí, projekt byl mnohokrát předěláván a na jeho základě byla navržena a vyrobena samohybná děla. Bohužel se nikdy nedostalo do řady AMX 50, ale toto vozidlo zanechalo znatelnou stopu v historii světového stavitelství tanků.

Počáteční charakteristiky tanku navrženého AMX do značné míry opakovaly zadání pro ARL 44. Vozidlo, které zpočátku mělo index Char A.M.X.45 a také prošlo podle výkresů jako NOM 141 (projekt 141), mělo mají čelní pancíř trupu o tloušťce 120 mm (spodní přední pancéřová deska 50 mm), boky - 50–60 mm. Tloušťka čela věže dosahovala 110 mm a boků 30 mm. Stejně jako ARL 44 měla být litinová věž navržená firmou DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, později reorganizována na GIAT, od roku 1989 firmou Nexter) vybavena kanónem Schneider ráže 90 mm s délkou hlavně 65 ráží. S kanónem byl spárován kulomet MAC Mle.1931 ráže 7,5 mm a další kulomet byl umístěn v kulové lafetě v přední části korby. 47tunový tank měl pohánět německý motor Maybach HL.230. Němec v tanku nebyl jen motor: navenek slibný tank silně připomínal Tiger II. Francouzi upustili od myšlenky umístit převodovku do čela, takže převodovka a hnací kola byly od samého začátku vzadu.

Projekt instalace švýcarského motoru Saurer MP.65 v Char A.M.X.45, 28. srpna 1945. Motor nebyl o nic méně „papírový“ než projekt tanku

První návrh designu AMX 45 je datován začátkem srpna 1945. Již na konci měsíce byl projekt poprvé vážně změněn. Zpřesnění vlastností vedlo k tomu, že na původní hmotnost byly „hozeny“ další 3 tuny, takže bojová hmotnost dosáhla 50 tun. Maybach HL.230 navíc armádě nevyhovoval, protože měl výkon 700 koní. pro tak těžký stroj se zdálo nedostatečné. Vysoký poměr tahu a hmotnosti byl v té době považován za důležitou vlastnost, o tom hovořily zkušenosti z bitev druhé světové války. Odkud vítr foukal není známo, ale již na výkresu 01041 z 28. srpna 1945 se jako elektrocentrála začal objevovat motor Saurer MP.65 s deklarovaným výkonem 1000 k. Dalším důležitým bodem bylo, že index AMX 45 zmizel z každodenního života. Místo toho se na výkresech objevilo jiné označení – Chat Moyen 50t M4 (střední 50tunový tank M4), nebo prostě Char M4. Index AMX M4 přetrvával v označení vozu 5 let, za tu dobu prošel projekt řadou metamorfóz, které se téměř úplně změnily.

Věž AMX M4. Srovnání s věží Tiger II jasně ukazuje, co inspirovalo inženýry DEFA. Můžete vidět, že průměr ramenního popruhu věže francouzské věže je mnohem větší, což přímo ovlivňuje řadu parametrů, včetně pohodlí posádky

Švýcarská elektrárna nevydržela dlouho jako motor M4. Ve skutečnosti takový motor v kovu neexistoval a elektrárna nebyla o nic méně důležitý detail tank než, řekněme, jeho výzbroj. Není divu, že velmi brzy místo Švýcarů opět zaujali Němci. Maybach po skončení války byl pod "čepicí" Francouzů, docela dlouho ano oboustranně výhodná spolupráce. Navíc se řada německých konstruktérů tanků, včetně Porsche, chtě nechtě zapojila do francouzského tankového průmyslu.

Pokud byl ARL 44 použitím hotového vývoje, pak se AMX M4 stal úložištěm německé techniky konce války. Z určitého úhlu pohledu to mělo kus stejných E-50 a E-75, o kterých milovníci alternativní historie rádi mluví. Stojí za připomenutí, že právě u E-50 měla být převodovka instalována vzadu. Motor Maybach HL.234, který měl pohánět E-50 a E-75, se navíc vyvinul v elektrárnu, která se stala základem pro AMX M4. Nový motor HL.295, jehož první výkresy jsou datovány září 1945, byl zvětšený HL.234. Index, tradičně pro cisternové motory Maybach, znamenal objem 29,5 litru. Výkon HL.295 byl 1000 koní. při 2800 ot./min. A to není designový motor – byl opravdu postaven z kovu. Mimochodem, motory Maybach poháněly Lorraine 40t a Somua SM. Pokud jde o AMX M4, poprvé se na něm koncem listopadu 1945 objevil HL.295.

Stav projektu AMX M4 od listopadu 1945. Změny na trupu jsou patrné, navíc v tanku byl registrován motor Maybach HL.295

Do té doby prošel AMX M4 další metamorfózou. Věž zůstala bez úprav, ale trup a jeho výplň se výrazně změnily. Tloušťka čelního plechu byla zmenšena na 90 mm a boků na 40 mm, ale zároveň se zvětšil úhel sklonu horního čelního plechu ze 42° na 55°. Obecně trup ještě více připomínal Tiger II, i když věžička byla posunuta více dopředu. To způsobilo mnoho problémů při návrhu poklopů pro řidiče a střelce-radistu. Poklopy musely být menší a rozprostřeny v rozích střechy trupu. Kromě toho má řidič v předním listu pozorovací zařízení jako Pz.Kpfw.Panther Ausf.D a Ausf.A.

Vzhled AMX M4 se během zimy 1945–46 nadále měnil. Jednou ze změn byla revize umístění posádky ve věži. Zpočátku velitelská kopule, u kterého byl uhodnut podobný detail z předválečného supertěžkého tanku AMX Tracteur C, byl vpravo ve směru jízdy. V prosinci byla přesunuta, stejně jako věž Tiger II, doleva, zároveň její design začal silně připomínat německý tank.

Projekt instalace podvozkového podvozku s pružinovým odpružením na AMX M4, prosinec 1945. Vidíte, že zjednodušení se ukázalo jako pomyslné - jaké jsou samotné držáky na vozíky a obrazovky

Mnohem zajímavější to bylo s korbou, přesněji řečeno s podvozkem. Jednoho krásného prosincového dne jednomu z inženýrů došlo, že torzní tyče jsou složité a jaksi nejsou ve francouzštině. Skutečné francouzské tanky používaly vozíkové schéma. Zde to bylo na konci prosince 1945 a bylo představeno inženýry AMX jako alternativa k nevěrným torzním tyčím. A co je ještě kurióznější, tyto stejné závěsy vozíků byly vyrobeny ve dvou verzích!

První verze podvozku byla hluboce přepracována konstrukcí inženýra Surina, která byla použita na tancích československého ČKD. Pravda, Surin ve svém návrhu použil válečky velkého průměru, ale tady se válečky ukázaly být mnohem menší než ve verzi s odpružením torzní tyčí. Pružiny byly použity jako elastické prvky - vzhledem k hmotnosti nádrže je rozhodnutí, mírně řečeno, docela odvážné. S vozíky byly trochu rozpaky: na každé straně bylo získáno 7 válečků, takže přední válečky měly individuální odpružení listovými pružinami. Do konstrukce musely být zavedeny opěrné válečky, 4 na každou stranu. Změnil se i lenochod, navíc jeho napínací mechanismus vyvolal vzpomínky na starého dobrého Char B.

Varianta podvozku s odpružením podobným tanku AMR-35. Navzdory skutečnosti, že tato konstrukce vypadala lépe než pružinové odpružení, stále znatelně ztrácela na torzních tyčích. Dál než k papíru se to nedostalo.

Přesně stejná lenost byla poskytnuta na druhé verzi závěsu troleje. Tato verze zvýšila počet nosných válců na pět, přičemž první a pátý válec měly menší průměr. Počet silničních kol se zvýšil na 8, takže nedocházelo k individuálnímu odpružení. Tentokrát inženýři, z nichž někteří zjevně pracovali na tancích z 30. let, nevypadali příliš složitě a vzali systém, který byl použit na Renaultu R-35 a řadě dalších lehkých tanků. Namísto pryžových elastických prvků použili inženýři dvojité pružiny - tato konstrukce byla progresivnější než pružiny.

Konečná verze AMX M4, 27. prosince 1945. Kdyby bylo auto vyrobeno z kovu, vypadalo by takto

Obě varianty zavěšení podvozku byly zamítnuty. Samozřejmě existují potíže s torzními tyčemi a odpružení navržené Ernstem Knipkampem mělo své nevýhody. Ale ve srovnání s tím, co inženýři AMX nahromadili, to byl vrchol dokonalosti. Nejen, že odpružení podvozku nebylo pro tak těžký tank příliš vhodné, ale ukázalo se, že je mnohem obtížnější. A je těžké si představit, kolik úderných slov by řekli francouzští tankisté, kdyby se AMX M4 s takovým systémem dostal do série. Jedním slovem, alternativa nevyšla.

Rozložení posádky a munice v AMX M4. Tam se snad měli Francouzi zastavit, parametry se ukázal jako zcela moderní tank

Začátkem roku 1946 se tak konečně zformoval nový vzhled Char M4. Ukázalo se to docela zajímavě bojový stroj, který se svými vlastnostmi velmi blíží Centurionu Mk.3, který se objevil v roce 1948. Tank, oficiálně označovaný jako střední, měl bojovou hmotnost 50,8 tuny, přičemž francouzský projekt předčil pouze tloušťkou čelního pancíře věže a boků. Poměr tahu a hmotnosti Centurionu dopadl hůře než u Francouzů a v délce trupu převyšoval AMX M4 o více než půl metru. Děla obou tanků měla podobné vlastnosti. Srovnatelné vlastnosti měl i americký M46 Patton. S hmotností 44 tun disponoval motorem o výkonu 810 koní, čímž se mobilitou přiblížil Francouzům. Z hlediska pancéřování se ukázaly být přibližně stejné jako AMX M4, s výjimkou boků. V čem americký tank se ukázal být vyšší než spolužáci a také předčil Francouze v délce těla. Jak je z tohoto srovnání patrné, nápadem Ateliers de construction d „Issy-les-Moulineaux nebylo nic neobvyklého, ale bojové vozidlo, které bylo v souladu s tehdejšími názory na tank střední třídy.

Schéma pancéřování AMX M4. Slabá rezervace desky - není to chyba, ale výsledek hloubkového studia bojové zkušenosti Druhá světová válka. Většina zásahů padla zpravidla na přední část tanku. Mimochodem, IS-2 měl podobnou tloušťku pancíře přední části a podobný úhel sklonu s narovnaným válcovaným čelem korby. Francouzi evidentně něco věděli...

O rok později prošel projekt M4 další, poměrně radikální revizí, ale o tom až příště…

Ahoj tankisté!

V poslední aktualizace do hry byla přidána větev, na kterou všichni čekali pravděpodobně od příchodu čtyř národů. Nevím jak někdo, ale já určitě ano. Mluvíme o větvi francouzských TT bez nakládacího bubnu. Zde se také stalo, že jsem se před tím rozhodl odpumpovat „bubeníky“, takže náš dnešní host zůstane dlouho v mém hangáru, protože z něj jsou otevřeny obě pobočky francouzského TT. Jak asi tušíte, dnes bude řeč o čerpaném TT Úroveň VII, setkat - AMX M4 ml45!

Odkaz na historii

Události počátku 2. světové války jasně ukázaly, že francouzská armáda a tankové síly zejména potřebuje modernizaci. A obsazení území země zcela zpomalilo rozvoj techniky. Existoval projekt ARL-44, ale ten byl uprostřed války bohulibý - ve srovnání s německým a Sovětské tanky vypadal jako hračka. Francie prostě potřebovala nová nádrž schopný konkurovat silám nepřátelských mocností. Tento tank měl být AMX 50, který je již na našem portálu. A dnešním hostem je právě jeden z jeho prvních prototypů, nazvaný M4 a 45 v názvu je rok stavby.

M4, také známý jako "projekt 141" navenek velmi podobný "Royal Tiger" - můžete okamžitě vidět, co inspirovalo francouzské inženýry. Určitá podobnost je ve hře stále přítomná. Konstrukčně se však tyto stroje lišily mnohem vážněji než externě. Původně se předpokládalo, že mše nové auto nepřesáhne 30 tun, ale pak by se muselo obětovat brnění, které mimochodem ve hře není k dispozici. Podle plánu byl „Projekt 141“ doplněn o 90 mm kanón Schneider ve věži klasického typu a těžký kulomet v přední desce. Posádku mělo tvořit pět lidí. Tyto plány ale nebyly předurčeny k uskutečnění, protože nakonec AMX 50 dostala další věž – kyvný typ, od FAMH. Více si o tom můžete přečíst ve výše odkazovaném článku.

Tento prototyp nebyl sériově vyráběn. Ve službě v této podobě nebyl.

Analýza výkonových charakteristik tanku

Výkonnostní charakteristiky strojů jsou uvedeny níže, zde navrhuji probrat, co vás na bojišti čeká.

Pancéřová ochrana. Pancíř tanku je průměrný, dokonce i na poměry úrovně. I když nebudu rozebírat - občas se přece jen něco odrazí. Tyto případy jsou ale velmi vzácné. Často nemůžeme tankovat bokem a čelo drží ránu pouze pod velkou otočkou. Nevím, kdo by střílel do takového rohu. Přesto si podle tradice pojmenujeme čísla: 90/100 mm od čela, 40/70 mm od boku a 40/40 mm od zádi. Po stranách jsou malé obrazovky, které vás zachrání před kumulací nebo nášlapnou minou. Jak je vidět, vše je s ohledem na původ tanku špatně. Ale na druhou stranu vás hladce připraví na to, co bude dál. Další brnění není vůbec, takže si na to zvykněte a učte se. Na M4 45 si ještě vzpomenete.

Počet bodů, které má naše auto, je 1 350.

Palebná síla. Zbraň je jednou z mála silných stránek tanku. 90 mm DCA 45 má vysokou penetraci 212 mm a průměrné poškození 240 HP. Pro vaši úroveň to bude stačit. Tato zbraň vám může být známá, pokud jste hráli na strojích jako FCM 50t nebo AMX CDC. Pravda, i zde je třeba podotknout, že je věky zmenšený a střílet z něj na dálku je téměř nemožné. Zbraň jako celek je pro boj zblízka, kde se projeví.

Hlavní střela pro naši zbraň je AP s průbojností 212 mm a "alfa" 240 jednotek. K dispozici je také PSU pro 259 mm a 240 poškození. K dispozici jsou také nášlapné miny: průraznost 45 mm a poškození 320. První typ mušlí budete muset používat častěji, ale nezanedbávejte ani druhý.

Pouze zakoupený tank má tyto ukazatele: přebíjení 8,36 s, míchání 2,9 s, přesnost 0,36 m na 100 m. Nemusíte mít sedm sáhů na čele, abyste pochopili, že toto zařízení není o střelbě. Nejvíce čerpané vykazuje následující výsledky: 7,46 z překládky; Informace 2,4 s a přesnost 0,32 m na 100 m. Již mnohem lepší, ale to jsou jen čísla. Stabilizaci od slova vlastně vůbec nemáme. Vyplatí se natáčet pouze s úplnými informacemi.

IOL nádrže jsou přítomny a jsou -10° dolů a 12° nahoru. Problematické bude bojovat s nepřítelem nad vámi na zemi.

Dynamika. Dynamický projev tohoto vozu však není špatný, stejně jako celé větve. A není to jen tak, protože pod kapotou máme Maybach HL295 s výkonem celých 850 koní, což nám dává až 15,38 koní/t měrného výkonu a maximální rychlost 35 km/h vpřed a 12 km/h zpět. Všimněte si, že ukazatele rychlosti nejsou vynikající, ale celkově je dynamika příjemná. Tank nabírá rychlost a udržuje ji a také reaguje na ovládání. Hmotnost stroje je 55,3 t. Na místě rotujeme rychlostí 24°/s.

Detekce. Recenze TT-7 nikdy nebyla jejich silný bod. Tak tady. Máme skoro klasických 360 m, což je celkem průměrný výsledek. Navíc na této úrovni má málokdy někdo dobrou partu – hraje s tím, co musí. Proto se maximální hodnoty pro toto vozidlo pohybují od 390 do 410 m. Tank je bez kamufláže. Je velký, pomalý a zranitelný ze všech stran, takže se snažte nikoho nezaujmout, zvláště v bitvách vyšších úrovní.

Čerpací. Nejprve nasadíme horní závěs, pak 105 mm dělo, pokud jste to již neudělali na ARL-44. Další - věž, vrchní dělo, motory a vysílačka.

Výběr vybavení, vybavení a výhod posádky

Přesun posádky. Podle posádky - vše je klasické:

• Velitel:"Žárovka", "Oprava", "Bojové bratrstvo", "Jack of All Trades"
• střelec:"Oprava", "Hladké otáčení věže", "Bojové bratrstvo", "Sniper"
• Řidič:"Oprava", "Smooth Ride", "Combat Brotherhood", "Ram Master"
• Rádiový operátor:"Oprava", "Odposlech rádia", "Bojové bratrstvo", "Vynálezce"
• Nabíjení:"Oprava", "Blízká munice", "Bojové bratrstvo", "Zoufalci"

Výběr vybavení. Vybavení je také ve většině případů standardní. Pojďme posílit naše slabá strana - palebná síla:

Nastavení vybavení: Na výběr „Rasler“, „Stabilizer“, „Fan“ nebo „Aiming Drives“ – pojďme náš nejslabší indikátor alespoň trochu vylepšit.

Výběr projektilů. Muniční náklad vozidla se skládá ze 74 nábojů, což je docela působivé. Je kde se toulat a sestavu si můžete sestavit sami v libovolných proporcích. Doporučuji následující sestavení:

Nastavení shellu pro náhodné hraní (BB / BP / HE):

• "Možnost 1" - 50/21/3
• "Možnost 2" - 46/25/4

Výběr vybavení. Sada na opravu, PRVNÍ POMOC a hasicí přístroj. Žádné další vybavení zde není potřeba.

Tento stroj je sám o sobě poměrně obtížný. Sice se dá říct, že vás k hratelnosti francouzských TT přivádí postupně, ale stále ne úplně. Nemáme buben a dělo má dost nízkou alfu. Přesnost, rychlost střelby a všichni trpí. Ale na druhou stranu tu máme dobrou průbojnost pancíře, která vozidlům IX. úrovně často stačí. Co se týče jeho použití – zkuste se držet smečky spojenců, jinak jste mrtvola. Tento stroj sám o sobě skoro nic nezmůže. Neudržíme ani ránu čelem věže, a to ani od spolužáků. Nádrž je poměrně zvláštní a není zcela jasné, jak ji používat. Zdá se, že existuje mobilita - ale není tam žádná rychlost, zdá se, že existuje UVN, ale ani ve věži není brnění, zdá se, že je tam zbraň, ale míchání a stabilizace zabíjí vše v zárodku. S těmito věcmi musíte žít a smířit se s nimi.

Ale také to říct tento tankšpatný jazyk se neotočí. Ostatně co-level stroje umíme docela úspěšně cvaknout a starší levely umíme otravovat. Ale to jsou epizodické jevy, abyste si takové věci uvědomili, musíte žít a být v bezpečí a čas od času se objevit na správném místě. Samostatně stojí za zmínku střelba. Na tomto tanku nikdy nemůžete střílet bez zatažení. Dokonce i zblízka rozmarná francouzská děla posílají granáty kamkoli, jen ne na cíl. Ukazuje se tedy, že zatímco my budeme zcela zredukováni, nepřítel odejde.

Abych byl upřímný - tohle auto jsem válel pomocí "Kávy". Jinak jsem to prostě nemohl hrát. Parametry děla AMX M4 45 jsou otravné a nedovolí vám si hru užít, tento tank nejenže nepřináší zábavu a zábavu, ale spíše naopak. Ale stále je v něm něco, co vás nutí se k tomu znovu a znovu vracet. Zbraň. Při vystřelování velkého množství poškození, a to se stává zřídka, máte radost z toho, že jste se překonali a dokázali ze svého „kaktusu“ vymáčknout maximum. Ne každý ale toto potěšení ocení.

Obecně je zařízení hratelné, jen musíte dodržet pár jednoduchých pravidel. Nemůžeš být sám, nemůžeš být v první linii. V bitvách vyšších úrovní byste neměli zářit. Nemůžete stát dlouho na jednom místě a protahovat se otevřenými prostory. Neměli byste jít do úmyslně odvodňujícího boku. Neměli byste střílet to, čemu se říká „v poloviční zprávě“. Vězte, že si často vybíráte směr celé bitvy, protože se prostě nestihnete vrátit. Přestože je náš tank dynamický, rychlost není jeho nejlepší vlastností. Je těžké nás roztočit, eh slabá místa pojmenovat se dá skoro všechno. Naštěstí už dělostřelectvo není tak prudké jako dřív. Některé tanky s houfnicemi k nám ale přesto mohou proniknout s maximálním poškozením. Říkat nám těžký tank je tedy oříšek. Jen jistá pomalost a náznaky palebné síly v nás vydávají TT, vše ostatní svědčí o opaku. Obecně je tohle auto potřeba vydržet, protože po něm tanky startují jeden lépe než druhý, věřte, že nudit se rozhodně nenechají.

Přehled výhod a nevýhod tanku. Výsledek

výhody:

• vynikající průbojnost pancíře pro úroveň VII;
• dobrý dynamický výkon;
• přijatelná rychlost střelby;
• někdy můžete použít beranidlo;

nedostatky:

• extrémně dlouhé informace;
• velké rozměry stroje;
• malá míra bezpečnosti;
• téměř žádná rezervace;
• špatné umístění vnitřních modulů.

V důsledku výše uvedeného máme poněkud zvláštní těžký tank. Má hmotnost, ale nemá pancíř. Je tu průbojné dělo, ale pohodlností to nezáří. Docela silný motor, ale slabá "maximální rychlost". A tak je to téměř ve všech aspektech stroje. Co naplat, s tím se bude muset budoucí majitel tohoto vozu sžít. Neříkám, že je tank špatný, to v žádném případě. Jen to není úplně jasné a nenese v sobě kontinuitu generací. Pokud vás to nepřipraví na to, že další brnění nebude vůbec. No, opravdu je. Dá se na to zvyknout a pokusit se tomu porozumět, ale je to docela těžké a není to potřeba – vždyť existuje velkolepá galaxie AMX 50, na kterou už máme recenzi. Tak tenhle tank je prostě potřeba zažít.

Hodně štěstí na bojišti!