Jak hrát tank arl 44. Malý průvodce ARL44. Jaké dovednosti a výhody posádky zkoumat

Francouzský tank ARL 44, který vznikl na konci druhé světové války, lze jen stěží označit za úspěšný. Kombinoval dobré dělo a čelní pancíř s archaickým podvozkem zděděným po těžkém tanku Char B1, který byl vyvíjen od 20. let 20. století. Práce na jeho vytvoření trvaly mnohem déle, než stál ve výzbroji francouzské armády. Přesto jeho charakteristický vzhled nenechá lhostejné fanoušky obrněných vozidel.

ARL 44 se ukázal být obrovský. Tato nádrž je vyšší Německý tygr II a i v prostorné hale tankového muzea v Saumuru je mu těsno

Nádrž stojí v rohu haly vedle ještě většího AMX 50-120. Protože vyfoťte obecný pohled ARL 44 není snadné

Jak můžete vidět, horní přední plát trupu ARL 44 není prázdný.

Štítek v pravém dolním rohu předního listu naznačuje, že se jedná o 29. vůz montovaný na FAMH

Přední světlomet je vyroben podle amerického typu, s obrysovým světlometem nahoře. Žlutá ne náhodou - takové světlomety byly na Francouzích vojenské vybavení až do konce 50. let

Lenoši se nesli daleko dopředu – rodinný rys starého muže Chara B

ARL 44 se stal posledním sériovým tankem, na kterém pásový pás obepíná trup

Nákladní vozy migrovaly téměř beze změny z Char B

Pro usnadnění údržby mnoha silničních kol jsou boční clony odnímatelné

Odstranit tak velký úsek ze strany posádky však nebylo snadné

Velké poklopy po stranách jsou dalším příkladem anachronismů z první světové války.

Hnací kolo ale vypadá docela v duchu 40. let

Ze zádi také ARL 44 vypadá spíše jako tank ze 40. let.

Pravý blatník nádrže není prázdný

Tento podivný design není nic jiného než silně zkorodovaný tlumič výfuku

Horní plát zádi nese některé rysy německého tankového průmyslu

To je zvláště patrné na motorové plošině, kde jsou instalovány ventilátory.

Od konce vypadá tlumič výfuku neméně konkrétně

Středový záďový plech poněkud připomíná podobný detail německé tanky

Levá strana ve svém vzhledu zcela opakuje pravou, včetně velkého poklopu

Levý blatník na rozdíl od pravého vypadá prázdně

Poklopy řidiče a střelce-radisty jsou vyrobeny na základě podobných poklopů Panther

Spodní část ARL 44 je velmi podobná spodní části Char B

Mnoho silničních kol v polovině 40. let bylo přímo anachronismem

Úniky oleje svědčí o zachování motoru v nádrži

Dlouhá hlaveň - jedna z vizitek ARL 44

Konstruktér úsťových brzd nehledal jednoduché cesty

Věž je svařovaná, ale zároveň je její přední část litá

Jak často se lidé snaží spojovat skutečně důležité a potřebné věci s nějakými mytologickými událostmi, jejichž smysl nestojí ani korunu. No třeba k výročí nějaké akce spuštěním kosmická loď. Navíc by bylo hezké, kdyby to bylo výročí nějaké vesmírné postavy, ale ne: v naší minulosti to byl nejčastěji „den velkého října“. K výročím byly zahájeny ofenzivy a města zachvácena bouří, i když čekáním bylo možné dosáhnout o něco většího úspěchu. Spěchali, aby vypustili parní lokomotivy do „Dne X“, piloti uskutečnili lety v červených termínech. To však nebylo jen u nás! Například ve Francii byl dokonce postaven tank v zájmu „velké politiky“! A nejen postavil, ale zřídil průmyslovou výrobu a teprve potom se ujistil, že „výstřel byl slepý“. O jakém autě mluvíme? Samozřejmě o tanku ARL-44 – těžkém „tanku mezi dvěma časy“.

ARL-44 v Mourmelonu

A stalo se, že ačkoli byla Francie okupována Němci, místní inženýři tam pokračovali ve své práci, mimo jiné na projektech nových tanků. Takovou práci prováděli také inženýři Schneider a zdá se, že Němci se o to vůbec nezajímali. Provedli takový návrh podzemních nádrží, navíc, že ​​nikdo nezrušil výrobní kapacity francouzských továren a jistě dobře znali technologické možnosti jejich výroby.

A jakmile byli Němci vyhnáni z Paříže, v listopadu 1944 se Francouzi rozhodli postavit vlastní tank! Tady jsou – ambice! Další část území stále není osvobozena, ale postavíme si vlastní tanky! Tank měl být vyzbrojen 75mm kanónem SA 32, měl mít celkovou hmotnost 35 tun a stejnou pancéřovou ochranu jako Sherman. Nový tank musel být uveden do výroby bez prodlení, bez experimentování, bez stavby prototypu. Celkový počet vozidel pro armádu je 500 tanků a měsíční produkce je od 50 do 70 exemplářů. A pak vyvstala otázka: pokud takový spěch, tak na jakém základě vyrobit tento tank?

Rozhodli jsme se hrát „inženýrské kostky“: „vezměte rty Nikanora Ivanoviče a přiložte Ivana Kuzmina k nosu a vezměte si trochu chvástání, které má Baltazar Baltazarych ...“ - to je princip, který byl vytvořen nová nádrž! Například B1 bis je dobře vyvinut, ale není aktuální, protože rychlost je omezená. Vezměme si tedy od něj, co je dobré, a přidejme to, co je také dobré a navíc moderní. Tank však stále není kartonový obal a tak rychle jej nevyrobíte. Francouzská armáda si navíc uvědomila, že vyrobit tank na úrovni Shermanu je prostě hloupé, je jednodušší si ho koupit!

Proto se rozhodli vyrobit tank ARL-44 tak, aby se lišil od tanků svých anglicky mluvících spojenců, a to k lepšímu!

ARL-44, boční pohled

Aby to udělali, rozhodli se na něj nasadit 120 mm čelní pancíř, silné dělo a odpovídající motor, ale podvozek je převzat z časem prověřeného a technologicky prověřeného B1 bis. No, aby nebyl průmysl přetížen objednávkou, rozhodli se postavit pouze 60 nových tanků. Ostatně bylo zřejmé, že se neočekává nová válka a bylo nepravděpodobné, že by SSSR vrhl svá vojska směrem k Francii přes Německo. Ale i kdyby se to stalo, je jasné, že 60 tanků to neubrání a Američané budou muset za všechno vzít rap. Ale ... prestiž, národní hrdost a další krásná slova ukázalo se, že je v tomto případě důležitější než zdravý rozum!

B1bis od Samur

První prototyp byl sestaven v březnu 1946, vybavený věží ACL1 (Ateliers de la Loire) a americkým 76mm kanónem, který byl okamžitě považován za příliš slabý. Poté bylo na další vozidlo instalováno 90mm námořní dělo DCA a nová věž Schneider. Žádný z francouzských motorů ale nepasuje. Proto dali německý Maybach HL230 o výkonu 600 koní. S takovou zbraní se francouzská armáda rozhodla klasifikovat nové auto jako „stíhač tanků“ a toto bylo naprosto spokojeno.

Věžové zařízení

První tank série byl propuštěn na jaře 1947, poté začalo dlouhé období testování vozidel, které odhalilo spoustu nedostatků. Testy proto pokračovaly až do konce 50. let a přesto se nepodařilo vyřešit všechny problémy s novým tankem.

Dřevěný model tanku ARL-44

Prvních 10 vozů bylo předvedeno na přehlídce 14. července 1951 a udělaly dojem na každého, kdo je viděl. Prostě první vozy byly uvedeny do provozu až v říjnu 1951, protože projet přehlídkou je jedna věc, ale sloužit v armádě je něco úplně jiného. Vyskytlo se několik případů zlomených hnacích řemenů ventilátoru a selhání převodovky. Inu, bylo obecně zakázáno střílet z tankové pistole! Epos s tankem skončil s tím, že již v prosinci téhož roku byl dočasně vyřazen ze služby. Potom spočítali náklady na všechna jeho vylepšení a ... rozhodli, že bude snazší ji opustit, což se stalo v příštím roce 1952. I když ano, byl to takříkajíc zážitek z návratu do „tanklubu“!

ARL-44 v muzeu v Samyuru

Z konstruktivního hlediska to bylo obyčejné auto - hybridní auto, ale „hybridita“ byla prostě zajímavá. Jeho hmotnost byla 48 tun, posádku tvořilo 5 lidí. Konstruktéři se ukázali jako velký tank: délka s kanónem 10,52 m (délka trupu 7,15 m), šířka 3,40 m, výška 3,20 m, tedy více než náš předválečný T-35. Rezervace spodních a horních předních pancéřových plátů byla 75-120 mm. Na bocích trupu - 50 mm. Na věži vpředu - 110 mm. Po stranách věže - 60 mm. Rezervace byla docela moderní, to je čelní pancíř měl velký sklon, neměl poklopy a také pancéřová deska pokrývala celý podvozek, což bylo typické pro francouzské tanky 30. let. Část pancéřových plátů byla srolována a instalována s velkými úhly sklonu, menší část byla vyrobena z litého pancíře, zejména plášť zbraně. Z nějakého důvodu tank neobdržel velitelská kopule, ale měl tradiční dveře v boku mezi kolejemi. Tato řešení byla zastaralá. Je úžasné, jak francouzští inženýři neodhadli použití tohoto technického řešení. Koneckonců německé ukořistěné tanky byly po ruce. Před očima měli americké tanky, ale budiž, tento tank nikdy nedostal věž.

Hlavní výzbroj tvořil kanón ráže 90 mm s úsťovou brzdou. Rychlost pancéřového projektilu byla 1000 m/s. Střelivo: 50 nábojů. Kulometná výzbroj: 2 kulomety 7,5 mm mod 31. Náboje do kulometů: 5000 nábojů. Tankový motor - Německý Maybach HL 230 Type I, 12-válec 575 hp. (podle jiných zdrojů - 760 hp) a pracoval na benzín. Pro takový tank byl jeho výkon nedostatečný. Rychlost na dálnici byla pouze 25 km / h (pro ostatní - 35 km / h) a cestovní dosah - 350 km (150 km). Díky širokým pásům zděděným po tanku B1 měl ARL-44 dobrou průchodnost terénem (není známo, jaká byla jeho průchodnost na zledovatělých cestách a sněhu), zdolal vertikální překážku vysokou jeden metr, brod 1,30 m hluboký a příkop - 2, 30 m. Tank měl velmi vysoký housenkový obrys prakticky pokrývající trup po obvodu, opět jako B1 a anglický tank Churchill, i když to nepřinášelo žádné zvláštní výhody v zvýšení průchodnosti. Obecně se ve skutečnosti jednalo o jakýsi „francouzský tygr“ s řadou vylepšených vlastností. Když se ale objevil tento tank, už ho nikdo nepotřeboval. Ale každý se mohl ujistit, že Francie stále nemůže dělat tanky horší než ostatní! No a na příkladu vzniku tohoto stroje se všichni ostatní mohli ujistit, že je samozřejmě možné navrhnout tanky „z kostek“. Ale je docela těžké očekávat průlom, nějaký působivý úspěch. Kromě toho jsou v tomto případě kladeny na podvozek a motor zvlášť závažné požadavky. Brnění, i když je velmi důležité, se neobejde bez dokonalého podvozku, stejně jako silné zbraně!

A musím říct, že tuto lekci se francouzští konstruktéři plně naučili, takže ani pro ně se práce na vytvoření tohoto tanku neobešla beze stopy. Objevili se slavné tanky s "houpacími věžemi" a automatickými nakladači a mnohem více, ale to bude úplně jiný příběh ...

Tanky ARL-44 na přehlídce v Paříži

Dnešní recenze je věnována autu, které si zaslouží dobrá zpětná vazba hráčů. Řeč je o francouzském těžkém tanku 6. úrovně. ARL 44.

Jak hrát tank ARL 44 ve World of tanks

Bohužel ARL 44 má dost slabý motor s nízkým výkonem, který nám při velké hmotnosti neumožňuje vyvinout dobrou cestovní rychlost a být alespoň dostatečně mobilní. Při hraní na ARL 44 byste proto neměli zajíždět příliš daleko do nepřátelského území, protože prostě nemusíme mít dostatečnou rychlost, abychom opustili obklíčení ve správný čas.

Čelní pancíř je tvořen plechy o síle 120 milimetrů umístěnými ve sklonu 45 stupňů, bohužel v korbě je zranitelné kulometné hnízdo. Věž má masivní maska ​​zbraně, která chrání naši nádrž. Jinak je pancíř tanku ARL 44 průměrný, tloušťka pancíře věže ve všech ostatních projekcích je pouhých 30 milimetrů, což je na pátou úroveň velmi málo. Boční pancíř tanku ARL 44 je 60 mm a zadní pancíř je 40 mm. Pokuste se schovat tělo tanku za nezničitelné předměty - domy, kameny atd.

Ukázalo se, že Věž ARL 44 je zranitelná nejen před mnoha pancířemi, ale i před vysoce výbušné granáty, proto v žádném případě nepočítejte s pancířem věže a vždy se snažte nepříteli ukázat přesně trup.

Určité nepříjemnosti při hraní World of tanks na ARL 44 jsou způsobeny designem tratí a umístěním věže, protože. když projedete za roh, postavíte housenku, kterou může protivník sestřelit, nemůžete mu odolat, protože věž tanku je stále za bariérou.

Dejte si pozor na rychlé protivníky, kteří se snadno přiblíží k vašemu plánu. Vzhledem k pomalosti si dejte pozor na dělostřelecké údery.

Charakteristika zbraně ARL 44 ve WoT

Pistole ARL 44 se výrazně liší od zbraní svých spolužáků, dokáže prorazit až 212 milimetrů pancíře, což je na šestou úroveň více než dost. Tato zbraň má navíc vynikající úhly sklonu a ARL 44 vynikne v kopcovitém terénu.

Zbraň má však i nevýhody – například nízkou rychlost míření. Což opět potvrzuje, že ARL 44 není určen pro rychlé a ovladatelné bitvy ve World of tanks. Nejlepší věc, kterou můžete na ARL 44 udělat, je jednat pasivněji, staticky a častěji zůstávat v defenzivě. Přesnost zbraně, navzdory dlouhé době informací, vám umožňuje útočit na protivníky z velké vzdálenosti.

Moduly

Po dlouhou dobu lze informace o Arl 44 poněkud omezit instalací zesílených zaměřovacích pohonů. Tento tank je dobrý pro útok z velké vzdálenosti, takže stereo trubice nebo potažená optika na něm bude vypadat skvěle. Třetí modul lze instalovat s pěchem nebo vylepšenou ventilací.

Jaké dovednosti a výhody posádky zkoumat

V první řadě posádka tanku ARL 44 ve WoT stojí za to pumpovat opravy, protože koleje ARL 44 vyčnívají dopředu a soupeř může naše auto udržet bez pohybu po dlouhou dobu a beztrestně. Pro velitele, první nebo druhý perk, musíte vybrat šestý. Druhým perkem pro řidiče je nejlépe zvolit krále off-roadu, pro střelce plynulé otáčení věže.

Rozhodli jste se utratit vydělané kousky stříbra za krev a kov a koupit si 44 ARL. A co jste dostali na oplátku? A právě o tom si povíme v recenzi videonávodu ARL 44 World of Tanks. Pojďme diskutovat o čem přídavné moduly nejlepší je obléci si tento zázrak techniky, jaký spotřební materiál použít a jak tento tank hrát obecně.

Po zakoupení tohoto zázraku francouzského génia (ať mi VBR promine), uvidíte ve svém hangáru nějakou tichou hrůzu. Ve skladovém stavu toto auto vypadá prostě zastrašující (nebo legrační). Pokud řekli, že za sebou nesou ptačí budku, tak Francouz zajal celý kurník. Vypadá to, že francouzští tankisté se rádi hýčkají. Ale dost o tom. O kurník je vám to jedno, dříve nebo později budete muset svého Harlekýna prodat a udělat z něj normální tank s normální věží a co je důležité, s normální pistolí. A v top stavu - to je typický TT a měl by se tak používat. Nyní můžete bezpečně vyjet zpoza domů a pálit na nepřítele. Prorazit vás bude nesmírně těžké. Zejména ve věži. Čelní průmět věže je dosti úzký a je velmi obtížné jej prorazit. Boky věže jsou umístěny v takovém úhlu, že útočník často uslyší slovo „Ricochet“. Vaše horní přední deska je také v poměrně velkém úhlu a odrazy nebudou neobvyklé. A co tedy máme? Docela dobrý obrněný tank s vysokou palebnou silou. Mimochodem, o tom posledním. Právě dělo pomáhá Ariel přežít v bitvách. Jedná se o velmi přesnou zbraň s dobrým poškozením. Na svou úroveň je průbojnost pancíře 212 mm drahá matka. Žádný z jeho spolužáků ho nemá. S takovou zbraní můžete bezpečně střílet na každého, na IS a na tygry. Je pravda, že je lepší to udělat z dálky, přesnost umožňuje. Ale obecně se taktika hraní na tomto stroji neliší od taktiky hraní na jiných 6 úrovních.

ARL 44 World of Tanks

Výhody a nevýhody

Profesionálové:

• velký počet HP;
• silný čelní pancíř;
• vysoká palebná síla;
• Posouzení;
• existují rezervační obrazovky;
• velký úhel vertikálního sklonu zbraně;
• dlouhý komunikační dosah se špičkovou vysílačkou.

mínusy:

• pomalost;
• rezervace desky ponechává hodně být požadovaný;
• pomalý zpětný chod;
• nechráněné tratě;
• velké rozměry.

Další moduly a vybavení

Mezi hráči je nejoblíbenější sestava Harlekýna ventilace, zaměřovací pohony a pěchovadlo. Taková sada modulů bude nejoptimálnější. U spotřebního materiálu je vše celkem prozaické: lékárnička, hasicí přístroje a opravná sada.

Profesionálové:
Vynikající špičková zbraň (90 mm DCA 45) - průbojnost 212 mm. a průměrné poškození 240 na úrovni 6 dokáže zázraky. S náležitými dovednostmi a znalostmi to můžete s jistotou prorazit těžké tanky dokonce 8-9 úrovní.
Silný čelní pancíř korby - 120 mm. při dobrém sklonu je schopen odolat úderům soudruhů stejné úrovně i výstřelům některých děl silnějších tanků. Ricochety také nejsou vzácné.
Dobrá rychlost v přímém směru - 750 hp. na 46-48t. - tank nabere a udrží 37 km/h.

mínusy:
Slabá rychlost otáčení (korby i věže) a manévrovatelnost (toto je naše cena za dělo a pancíř).
Prorazit věž v čele není těžké, stejně jako v předním válečku s poškozením.
Slabé boky a záď, stejně jako obrovská silueta z nás dělá snadnou kořist na jakoukoli vzdálenost.
Špatná manévrovatelnost, velká silueta, slabé brnění boky a záď - zvýšená láska od dělostřelectva je cítit ihned po opuštění krytu.

Taktika a specifika aplikace:
Pokud jsme na vrcholu, je vše jednoduché. Vybereme si bok, po kterém se protlačíme, a pomalu zatlačíme soupeře. Je lepší nevycházet na volné prostranství - umění okamžitě zabouchne. Učíme se tedy využívat terén nebo jen jezdit ve městech/vesnicích.
Je také možné držet bok nebo základnu samostatně - přesnost a brnění nám umožňují bavit se tak jako tak.
Pamatujeme si to hlavní: nenechte nikoho jít do stran nebo na záď, protože prorazí všechny a různé; neopovažujme se v oblasti dělostřelecké střelby.
Skořápky je také lepší chytat čelem a moc „netančit“ – poškození přes housenku přechází s třeskem.
Pokud jsme uprostřed nebo na konci seznamu, je zde hlavní věcí, kterou je třeba si zapamatovat, že můžeme nepříteli snadno způsobit poškození. Další 2-3 rány s průrazem přinesou týmu mnohem větší užitek než jedna kouřící hromada kovu, chrlící proud negativity na vaši situaci a nepochopitelnou rovnováhu.
V předních liniích nemáme co dělat – snažíme se střílet z krytu, způsobovat poškození a uniknout odplatě. Ricochety ze zbraní úrovně 8 budou příjemným balzámem na duši (zde budete muset mistrně „tančit“). Vždy si pamatujte, že 1-2 výstřely z horních děl nebo blízký šplouch z dělostřelectva nás během několika sekund pošlou do hangáru.

Test slabin a zranitelných míst:
Podmínky:
1) ARL44 s věží "ARL 44 nouvelle";
2) Nepřítel má pouze pancéřové granáty;
3) Testován byl pouze čelní pancíř, protože nemohou být problémy s proražením boků a zádi.

Nepřátelská zbraň:
76 mm dělo M1A1 (tank: T1 těžký)
Průměrná penetrace - 128.
Průměrné poškození - 115.
Obdrželi jsme potvrzení o slabá rezervace věže a velkolepý nakloněný pancíř trupu.
Nechybí ani průniky do velitelského poklopu a průchod projektilu mezi trupem a věží (pod věží).

7,5 cm KwK L70 (Nádrž: VK 3601(H))
Průměrná penetrace: 150.
Průměrné poškození: 135.
Vliv rozptylu průniku pancíře na zbraně je okamžitě pozorován.
Průnik čela trupu pokaždé jindy.