ปืนต่อต้านรถถัง. ปืนต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดของเชคโกสโลวาเกีย น้ำหนักการเดินขบวน กก

ควบคู่ไปกับการสร้างปืน 37 มม. Skoda ยังพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ที่หนักกว่าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ต้องประจำการในกองทัพเชคโกสโลวักก่อนสงคราม ในขณะที่กระทรวงกลาโหมซื้อ kpúv vz ขนาด 37 มม. 34 และ vz. 37 มีการส่งออก "ญาติ" ที่มีอำนาจมากกว่าของพวกเขา เมื่อถึงคราวที่กองทัพของพวกเขาก็สายเกินไปแล้ว ปืน 47 มม. ตรงไปที่คลังแสงของ Wehrmacht

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 Skoda ได้สร้างปืนอเนกประสงค์แบบยิงเร็วหลายชุดบนรถม้าแบบแท่น ซึ่งระบุด้วยตัวอักษร Z หนึ่งในนั้นคือปืน Z3 ขนาด 47 มม. ไม่เหมาะกับบทบาทของปืนต่อต้านอากาศยานเนื่องจากอัตราการยิงต่ำ เธอแสดงให้เห็นอย่างโดดเด่น ประสิทธิภาพการต่อต้านรถถัง: ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพต่อเป้าหมายติดอาวุธถึง 2,500 ม. และที่ระยะ 1,500 ม. กระสุนปืน Z3 สามารถเจาะแผ่นเกราะซีเมนต์ขนาด 32 มม. ตัวบ่งชี้ดังกล่าวกระตุ้นความสนใจของทหารที่เข้าใจได้ค่อนข้างดี แต่พารามิเตอร์อื่น ๆ ทำให้ความกระตือรือร้นของพวกเขาเย็นลงอย่างรวดเร็ว: ตามการประมาณการเบื้องต้น มวลของปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. เกินกว่าห้าเซ็นต์ กองทัพยังเรียกร้องให้เก็บให้ได้ไม่เกินหนึ่งในสี่ของตัน เพื่อไม่ให้การคำนวณทำงานหนักเกินไป เคลื่อนย้ายปืนไปทั่วสนามรบ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงกลาโหมจึงให้ความสำคัญกับปืน 37 มม. แต่การทำงานกับปืนที่มีลำกล้องใหญ่ขึ้นยังคงดำเนินต่อไป

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง kpúv vz. 38

เส้นทางที่นำไปสู่การปรากฏตัวของปืนต่อต้านรถถังภาคสนาม 47 มม. นั้นค่อนข้างคดเคี้ยว เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2477 เมื่อกระทรวงกลาโหมสั่งให้ปืนต่อต้านรถถัง Skoda ซึ่งมีไว้สำหรับติดตั้งในป้อมปราการ ในกรณีนี้ ไม่มีการจำกัดน้ำหนัก สำคัญและผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบสำหรับอาวุธข้าแผ่นดินที่เพิ่งสร้างขึ้นที่บริษัทได้พยายามอย่างเต็มความสามารถอย่างที่พวกเขาพูดกันอย่างเต็มที่

ปืนป้อมปราการขนาด 47 มม. A6 (ต่อมาเข้าประจำการภายใต้ชื่อ vz.36) ที่ระยะ 1,650 ม. เจาะแผ่นเกราะขนาด 55 มม. (อาจไม่เคลือบ) และอัตราการยิงที่ใช้งานจริงถึง 25 rds / นาที ต้องจ่ายเป็นจำนวนเงินที่ยุติธรรมสำหรับสิ่งนี้ - ปืนทั้งกระบอก (พร้อมปืนกล 7.92 มม. แบบโคแอ็กเชียล) มีน้ำหนักมากกว่า 1.5 ตัน อย่างไรก็ตาม ปืนนี้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างรุ่นภาคสนามภายใต้ชื่อแบรนด์ A5 "แหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ" อีกประการหนึ่งคือการพัฒนา kpúv vz ขนาด 37 มม. 34 และ vz. 37. ในขณะเดียวกัน ผู้สร้าง A5 ได้รวมแนวคิดขั้นสูงจำนวนหนึ่งไว้ในเครื่องมือของพวกเขา ตัวแทนอื่น ๆ ของตระกูลปืน 47 มม. ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก A6 นั้นควรจะเป็นปืนรถถังและเรือ

บนพื้นฐานของ autofrettedbarrel-monoblock ของปืนใหญ่ป้อมปราการ นักออกแบบสามารถทำให้มันเบาลงได้อย่างมาก: สำหรับ A6 หน่วยนี้พร้อมกับโบลต์มีน้ำหนัก 192 กก. และสำหรับ A5 - 160 กก. ลำกล้องติดตั้งกระบอกเบรกที่มีประสิทธิภาพสูง เตียงแคร่สามารถพับได้เช่นเดียวกับปืน 37 มม. นวัตกรรมที่สำคัญคือเครื่องจักรส่วนบนที่หมุนได้เต็มที่ - ในตำแหน่งที่เก็บไว้จะหมุนได้ 180 °และกระบอกถูกยึดไว้กับเตียงที่ลดลง ระบบขับเคลื่อนล้อถอดออกได้ - ปืนสามารถยิงได้ทั้งจากล้อและจากแท่นรองรับ โล่ปืนสองส่วนที่มีความหนา 4.7 มม. ถูกทำให้ถอดออกได้ง่าย และปืนทั้งกระบอกสามารถถอดประกอบเป็นหลายส่วนเพื่อการพกพาได้อย่างง่ายดาย ความเป็นไปได้ในการลากปืนในสนามรบโดยกองกำลังของลูกเรือก็ยังคงอยู่เช่นกัน แม้ว่า A5 จะมีน้ำหนักมากกว่า kpúv vz ถึงสองเท่า 34.

เช่นเดียวกับในกรณีของปืน 37 มม. A5 ถูกสร้างขึ้นใน สามตัวเลือกแตกต่างกันในการออกแบบล้อและเตียง รุ่นทหารราบของ "P" มีล้อไม้และเตียงพับ การขนส่งในเดือนมีนาคมดำเนินการโดยการลากม้า แต่ถ้าม้าตัวเดียวเพียงพอสำหรับปืน 37 มม. ม้าสองตัวก็ดึงปืน 47 มม. ที่ควบคุมโดยรถไฟ ตัวแปรทหารม้า "J" นั้นโดดเด่นด้วยล้อโลหะแบบดิสก์พร้อมระบบนิวเมติกส์และเตียงพับไม่ได้ การถือปืนที่มีลิมเบอร์ (ปืนทหารราบไม่มีลิมเบอร์) ดำเนินการโดยทีมม้าสี่ตัว ในที่สุด ตัวแปร "M" (สำหรับหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์) มีล้อเหมือนปืนใหญ่ของทหารม้า แต่มีเตียงพับได้

การทดลองและการยอมรับ

ปืนต้นแบบ A5 (หมายเลขประจำเครื่อง 18085) ผลิตขึ้นในปี 1936 และในระหว่างนี้และปีต่อๆ มา ปืนดังกล่าวได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดจากโรงงาน กระทรวงกลาโหมจับตาดูความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด อาจเป็นไปได้ว่าการสร้างปืนต่อต้านรถถังภาคสนามโดยใช้ปืนป้อมปราการที่ประสบความสำเร็จนั้นได้รับแรงบันดาลใจจากกระทรวง เป็นเวลานานแล้วที่ความสนใจในปืนใหญ่ 47 มม. ยังคงเป็นเรื่องวิชาการเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติ กองทัพกำลังยุ่งอยู่กับการทดสอบทางทหาร การยอมรับ และการติดตั้งปืน kpúv vz 37 มม. ในกองทัพ 34 และ vz. 37. เฉพาะในฤดูใบไม้ผลิปี 2481 ท่ามกลางสถานการณ์ระหว่างประเทศที่เลวร้ายลงกองทัพเข้ามาจับปืน A5 ซึ่ง Skoda ได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันในตลาดต่างประเทศแล้ว

ปืน A5 (รุ่นทหารราบ)
presqu-ile-de-crozon.com

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 การทดสอบอย่างเป็นทางการของปืน A5 เริ่มขึ้นต่อหน้าผู้แทนของกระทรวงกลาโหมและสถาบันวิชาการทหาร พวกเขาดำเนินต่อไปจนกระทั่งมีการประกาศระดมพลในเดือนกันยายนปีเดียวกัน การทดสอบการยิงค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในแง่ของคุณภาพการเจาะเกราะ A5 เหนือกว่าปืนต่อต้านรถถังอื่นๆ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ (ซึ่งมีข้อมูลอยู่) ทหารยังให้คะแนนกำลัง 2.3 กก. สูงมาก ระเบิดมือ- ต้องขอบคุณเธอ ปืนสามารถใช้ทำลายจุดยิงของศัตรูและกำลังคนได้สำเร็จ

สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยการทดสอบเกวียน ปืนครอบคลุม 4326 กม. โดย 1958 กม. บนล้อไม้และ 2368 กม. สำหรับนิวเมติกส์ เช่นเดียวกับในกรณีของ kpúv vz 37 มีการเปิดเผยความแข็งแกร่งของเพลาล้อที่ไม่เพียงพอ: ต้องทำใหม่ตามมาตรฐานยานยนต์โดยใช้เหล็กที่ดีกว่า นอกจากนี้อุปกรณ์เชื่อมต่อยังผ่านการปรับปรุงใหม่ ในรูปแบบนี้ ปืนถูกนำมาใช้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1938 ภายใต้ชื่อ 4.7 kanon proti útočné vozbě vz. 38 (4.7 kpúv vz. 38) การกำหนด kpúv vz. อยู่ที่ไหน 36 หลงจากฉบับหนึ่งไปอีกฉบับ? เป็นไปได้มากว่าสาเหตุของความสับสนคือการกำหนดยูโกสลาเวียของปืนนี้ - M.1936 ซึ่งต่อมา "ถอดความ" เป็นภาษาเชคโกสโลวัก kpúv vz 36 (ยังไม่เคยใช้งานจริง).

แคนนอน kpuv vz. 38 ที่พิพิธภัณฑ์ทางเทคนิคการทหารใน Leshany
delostrelectvocsarmady1918-1939.estranky.cz

การผลิตและการบริการ

กองทัพเชคโกสโลวาเกียสั่งซื้อปืน kpúv vz. 38 เฉพาะในรุ่น "M" - พร้อมล้อดิสก์โลหะ ยางลม และเตียงพับ มีการวางแผนการส่งมอบในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2482 ในขณะเดียวกัน Skoda ก็เริ่มผลิต A5 ตามคำสั่งของยูโกสลาเวีย การทดสอบปืนโดยคณะกรรมาธิการยูโกสลาเวียซึ่งถูกขัดจังหวะในฤดูใบไม้ผลิปี 1938 เนื่องจากเริ่มการทดสอบโดยกองทัพเชคโกสโลวาเกีย เสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน ปืนที่ได้รับชื่อ M1936 นั้นถูกส่งมอบในรุ่นทหารราบ - พร้อมล้อไม้ สัญญาได้ดำเนินการแล้วในเงื่อนไขของการยึดครองของสาธารณรัฐเช็ก ในปี 1939 มีการส่งมอบปืน 254 กระบอกให้กับยูโกสลาเวีย และเมื่อต้นปี 1940 อีก 44 กระบอก เมื่อพิจารณาจากต้นแบบสองกระบอก ประเทศนี้ได้รับปืน M.1936 จำนวน 300 กระบอกพอดี อนิจจาในสงครามป้องกันในฤดูใบไม้ผลิปี 2484 ปืนเหล่านี้ไม่ได้แสดงอะไรเป็นพิเศษ เหตุผลนี้ไม่ได้หมายความว่าคุณสมบัติของ M.1936 แต่เป็นความล้าหลังทั่วไปของกองทัพยูโกสลาเวียและความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นของ Wehrmacht

ส่วนใหญ่ของ M.1936 กลายเป็นถ้วยรางวัลของเยอรมันโดยกำหนดให้ Pak 179(j) และอีกสองสามรายการตกไปอยู่ในมือของชาวอิตาลี กองทัพอิตาลีในเวลานั้นยังใช้ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. แต่ด้วยลำกล้องที่สั้นกว่าและคุณภาพการเจาะเกราะที่แย่กว่ามาก M.1936 สร้างความประทับใจที่ดีให้กับกองทหารอิตาลี และในปี 1941 คณะผู้แทนที่ไปเยี่ยมชมโรงงาน Skoda ใน Pilsen รวมถึงหัวข้ออื่นๆ ได้ยกประเด็นการซื้อปืน A5 จำนวนหนึ่งชุด อย่างไรก็ตามการเจรจาไม่ประสบผลสำเร็จ ปืนของอดีตยูโกสลาเวียซึ่งสืบทอดมาจากชาวอิตาลี ถูกบันทึกไว้ในการสู้รบในซิซิลีในปี 2486

หัวเรื่อง1

หัวเรื่อง 2

หัวเรื่อง 3

หัวเรื่อง 4

หัวเรื่อง 5

ส่งปืนชุดหนึ่งให้ยูโกสลาเวีย
ฟอรั่ม.axishistory.com

ปืน M.1936 ถูกจับโดย Wehrmacht
ฟอรั่ม.axishistory.com

ถ้วยรางวัลยูโกสลาเวียอีกนัด
ฟอรัม.axishistory.co

ชาวอิตาลีตรวจสอบถ้วยรางวัล - ปืน M.1936 และครก 81 มม.
waralbum.ru

ปืน M.1936 อยู่ในตำแหน่งใกล้กับ Gela, Sicily
ฟอรั่ม.axishistory.com

ผู้ดำเนินการที่ใหญ่ที่สุดของ A5 คือ Wehrmacht ซึ่งใช้ปืนภายใต้ชื่อ 4.7 cm Pak (t) มักจะพบการกำหนด 4.7 cm Pak 36 (t) บางครั้ง 4.7 cm Pak 38 (t) หลุดในสิ่งพิมพ์สมัยใหม่ การกำหนดครั้งสุดท้ายนั้นถูกต้องที่สุดจากมุมมองของตรรกะ แต่ผู้เขียนไม่ทราบตัวอย่างการใช้งานในเอกสารประกอบของช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นไปได้มากว่าการกำหนดนี้เป็น "การสร้างใหม่" ของนักประวัติศาสตร์สมัยใหม่

หัวเรื่อง1

หัวเรื่อง 2

4.7 ซม. Pak(t) คำนวณ
ฟอรัม.axishistory.co

4.7 ซม. Pak(t) ในการให้บริการของเยอรมัน
ฟอรั่ม.axishistory.com

Wehrmacht ชุดแรกขนาด 4.7 ซม. จากคำสั่งเดิมของเชคโกสโลวาเกียจำนวน 51 ชุดได้รับการยอมรับโดย Wehrmacht ในปี 1939 ในปี 1940 มีการส่งมอบปืน 202 กระบอกให้กับชาวเยอรมันในปี 1941 - 269 ในปี 1942 - 68 หน่วยสุดท้าย ดังนั้น Wehrmacht จึงได้รับปืนขนาด 4.7 ซม. Pak (t) ทั้งหมด 590 กระบอก ซึ่งรวมถึง 100 กระบอกจากคำสั่งของเชคโกสโลวาเกีย และ 490 กระบอกที่สั่งโดยตรงจาก Wehrmacht (มีหมายเลขอื่นอีก - "มากกว่า 600"สำเนา หรือ 622) ปืนเหล่านี้ถูกใช้ในสงครามสายฟ้าแลบทางตะวันตก และยังเข้าร่วมในสงครามต่อต้านด้วย สหภาพโซเวียต. มากกว่าครึ่งหนึ่งของ Pak(t) 4.7 ซม. ถูกใช้ติดอาวุธให้กับยานพิฆาตรถถังบนแชสซี Pz.Kpfw.I (202 คัน) และ R35 ของฝรั่งเศสที่ยึดได้ (174 คัน)

ก่อนที่ปืน 50 มม. Pak 38 จะเข้าประจำการ ปืน 47 มม. ของเช็กเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดของ Wehrmacht ซึ่งด้อยกว่า Pak 38 เพียงเล็กน้อยในแง่ของการเจาะเกราะ ในปี พ.ศ. 2484 กระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 ที่มีแกนทังสเตนคาร์ไบด์ได้รับการแนะนำในการบรรจุกระสุน Pak 36 (t) กระสุนปืนซึ่งมีน้ำหนัก 825 ก. มีความเร็วเริ่มต้น 1,080 ม./วินาที และที่ระยะ 500 ม. สามารถเจาะแผ่นเกราะขนาด 59 มม. ที่ทำมุม 30° (กระสุนปืนเจาะเกราะมาตรฐานของเชคโกสโลวาเกียซึ่งมีน้ำหนัก 1.65 กก. ต่ำกว่า เงื่อนไขเดียวกัน เจาะเกราะ 48 มม.) การเริ่มส่งมอบ Pak 38 ไม่ได้นำไปสู่การกำจัดทั้งหมด ปืนเช็กจากหน่วยทหารราบ และในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2486 ปืน 4.7 ซม. Pak (t) เริ่มถูกแทนที่ด้วยปืน 75 มม. Pak 40

วรรณกรรม:

1. Kralicky V. Československé dělostřelecké zbraně. – ปรากา: Naše vojsko, 1975
2. delostrelectvocsarmady1918-1939.estranky.cz
3. ฟอรั่ม.valka.cz
4. utocnavozba.wz.cz

47 มม ปืนต่อต้านรถถังพี.ยู.วี. vz. 36- ปืนต่อต้านรถถังเชคโกสโลวาเกีย พัฒนาโดย Skoda และใช้จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

การพัฒนาและการผลิต

ปืนได้รับการพัฒนาในปี 2478-2479 ที่โรงงาน Skoda ภายใต้ชื่อโรงงาน สโกด้า เอ.6ตามการออกแบบของม็อดปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. 2477 . ในปีพ. ศ. 2479 การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้น

ในปี 1936 ปืนเป็นหนึ่งในปืนที่ทรงพลังที่สุด ปืนต่อต้านรถถังในโลก .

ก่อนการยึดครองเชโกสโลวะเกียของเยอรมันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ปืน 775 กระบอกถูกยิง ส่วนใหญ่ตกเป็นของเยอรมัน

หลังจากการยึดครองเชคโกสโลวาเกีย เยอรมนีได้นำอาวุธดังกล่าวมาใช้ภายใต้ชื่อ 4.7ซม.PaK(t)และผลิตปืนต่อไป ก่อนการเปิดตัวปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ปืนนี้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดของ Wehrmacht ซึ่งด้อยกว่ารุ่นหลังเล็กน้อยในแง่ของการเจาะเกราะ ปืนนี้ให้บริการกับหน่วยต่อต้านรถถังของหน่วยทหารราบของ Wehrmacht

* รุ่นของปืนสำหรับติดตั้งใน caponiers; ใช้ในพื้นที่เสริม

ในปีพ.ศ. 2484 เพื่อเพิ่มการเจาะเกราะของปืน ชาวเยอรมันได้นำกระสุนปืนเจาะเกราะ PzGr 40 ของรุ่นปี 2483 ที่มีแกนทังสเตนคาร์ไบด์เข้าสู่การบรรจุกระสุน ด้วยการเริ่มต้นของการส่งมอบ Pak 38 ปืนไม่ได้ถูกบังคับให้ออกจากหน่วยทหารราบ ซึ่งยังคงเป็นเรื่องธรรมดา ด้วยเหตุนี้จึงมีการสร้างการผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนนี้ ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2486 ปืนเชคโกสโลวาเกียเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ใหม่

ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง

ความคล่องตัวสูงของหน่วยรถถังและเครื่องยนต์ไม่อนุญาตให้ใช้ปืนในหน่วยต่อต้านรถถัง ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 ปืนใหญ่เชคโกสโลวาเกียเริ่มติดตั้งบนแชสซีของเยอรมัน รถถังเบา Pz.KPfw.I ซึ่งนำไปสู่การสร้างปืนต่อต้านรถถัง Panzerjäger I ที่ผลิตจำนวนมากเครื่องแรกของโลก รวมจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1941 มีการผลิตรถยนต์ 202 คัน

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 ปืนเชคโกสโลวาเกียเริ่มติดตั้งบนรถถังเบา R 35 ของฝรั่งเศสที่ยึดได้ หลังจากได้รับปืนอัตตาจรใหม่ - Panzerjäger 35R และติดตั้ง 174 ครั้งจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484

คำอธิบาย

ปืนเป็นลำกล้องปืนที่มีปากกระบอกปืนเบรก ติดตั้งอยู่บนโครงล้อที่มีระยะสปริง ซึ่งทำให้สามารถลากปืนด้วยรถไถยานยนต์ได้ ในตอนแรกตัวล้อเป็นไม้มีซี่ล้อ ต่อมาเป็นโลหะพร้อมยาง ชัตเตอร์ของปืนเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ ปืนถูกติดตั้งด้วยเบรกแบบหดตัวแบบไฮดรอลิกพร้อมปุ่มสปริง ระหว่างการขนส่ง กระบอกหมุน 180° และติดอยู่กับเตียง หากจำเป็นสามารถพับเตียงเพื่อลดขนาดได้

กระสุน

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุนแบบแยกส่วนและกระสุนเจาะเกราะ ซึ่งกระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 ของเยอรมันถูกเพิ่มเข้ามาในปี 2484

เรือพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I

ประวัติการสร้าง

ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 เมื่อเยอรมนีประกาศอ้างสิทธิ์ในดินแดนของตนอย่างเปิดเผย การมีรถถังเบา Pz.Kpfw.I (อันที่จริง รถถังพร้อมป้อมปืน) ในหน่วยรบถือเป็นมาตรการที่จำเป็น Wehrmacht พยายามถอนยานรบหุ้มเกราะเบาเหล่านี้ออกจากหน่วยแนวหน้าโดยเร็วที่สุด แต่การเปิดตัวรถถัง Pz.III และ Pz.IV ใหม่เกิดขึ้นด้วยความล่าช้าที่ยาวนาน
ไม่สามารถพูดได้ว่าการปรับปรุง Pz.I ให้ทันสมัยไม่ได้ดำเนินการ - เพียงแค่เรียกคืนโครงการ VK1801VK1802 ด้วยแชสซีใหม่ (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์) และตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง สำหรับการเสริมเกราะซึ่งในส่วนหน้าของตัวถังถึง 80 มม. เราต้องเสียสละประสิทธิภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้กลายเป็น "เพลงหงส์" ของรถถังที่ล้าสมัยเนื่องจากเงินสำรองสำหรับการปรับปรุงนั้นหมดลงอย่างสมบูรณ์
ในช่วงเวลาของการประกาศสงครามกับโปแลนด์ รถถัง Pz.I ประมาณ 1,000 คันถูกใช้งาน ซึ่งหลายคันถูกใช้เป็นรถถังฝึก เพื่อยืดอายุของการออกแบบนี้พบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม - เพื่อสร้างบนตัวถัง หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง. การแก้ปัญหานี้ดำเนินการโดย Alkett ซึ่งเมื่อต้นปี พ.ศ. 2482 ได้เสนอปืนอัตตาจรสามรุ่นพร้อมกัน:
- ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งปืน 20 มม. FlaK 38
- ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่ติดตั้งปืนใหญ่ PaK3536 ขนาด 37 มม.
- ปืนอัตตาจรสำหรับยิงสนับสนุนทหารราบ ติดตั้งปืนสนามลำกล้องสั้น LelG18 ขนาด 75 มม.
ชะตากรรมของโครงการเหล่านี้มีดังนี้
รุ่นที่มีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถือว่ายอมรับได้ แต่ด้วยเหตุผลฉวยโอกาส การก่อสร้าง ZSU ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า Flakpanzer ล่าช้าไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2484 ทั้งหมด 24 ตัว - ปืนขับเคลื่อนถูกผลิตขึ้น ซึ่งถูกบรรจุเข้าประจำการในกองพันต่อต้านอากาศยานที่ใช้เครื่องยนต์ที่ 614 และใช้งานอย่างแข็งขันในการสู้รบในแนวรบด้านตะวันออกระหว่างปี พ.ศ. 2485-2486
โครงการปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่มีปืนขนาด 37 มม. ถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลธรรมดามาก - แชสซี Pz.I ไม่สามารถต้านทานแรงถีบกลับเมื่อถูกไล่ออก หากไม่ใช้โคลเตอร์แบบพิเศษ ลูกกลิ้งนำที่ลดระดับลงสู่พื้นอาจเสียรูปได้
ปืนยิงสนับสนุนอัตตาจร 75 มม. ยังไม่ได้รับการอนุมัติเช่นกัน Daimler-Benz ได้ทำงานที่คล้ายกันแล้วโดยใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่าจากรถถังกลาง Pz.Kpfw.III Ausf.B และต่อมานำไปสู่การสร้าง StuG III ที่มีชื่อเสียงซึ่งผ่านสงครามเกือบทั้งหมด

ดูเหมือนว่าชะตากรรมของ Pz.I จะถูกผนึกไว้ แต่มีทางเลือกอื่น ความจริงก็คือหลังจากการยึดครองของสาธารณรัฐเช็กปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. และ 47 มม. หลายร้อยกระบอกตกอยู่ในมือของกองทัพเยอรมัน ปืนใหญ่ Skoda A5 ขนาด 47 มม. ซึ่งในกองทัพเชคโกสโลวาเกียได้รับดัชนี 4.7 ซม. KPUV vz.38 มีประสิทธิภาพที่ดีมาก ตัวย่อ KPUV ย่อมาจาก "kanon proti utocne vozbe" - นั่นคือปืนต่อต้านรถถัง ปืนนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น A3 และ A4 แต่มีอัตราการเจาะเกราะที่สูงกว่า ดังนั้น กระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 1.65 กก. มีความเร็วเริ่มต้นประมาณ 775 มิลลิวินาที และที่ระยะสูงสุด 1,500 เมตร สามารถเจาะเกราะแผ่นหนา 40 มม. ที่ติดตั้งในแนวตั้งได้ ในความเป็นจริงนั่นหมายความว่าในปี 2481-2482 รถถังต่อเนื่องเพียงคันเดียวที่มีเกราะที่สามารถต้านทานกระสุนจากปืนนี้ได้คือ FCM 2C ของฝรั่งเศส (และเมื่อทำการปลอกกระสุนส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น)

เรือพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของซีรีส์ที่สองบนชานชาลารถไฟ พ.ศ. 2484

ในเวลาเดียวกัน ปืน Skoda A5 มีความคล่องตัวต่ำมาก ในฐานะที่เป็น "มรดก" จากรุ่น Skoda A3 (3.7 ซม. KPUV vz.37) จึงมีรถเข็นพร้อมล้อไม้ดังนั้น ความเร็วสูงสุดการขนส่งไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (!) ไม่น่าแปลกใจที่มีการนำ Skoda A5 มาใช้ภายใต้ชื่อใหม่ 4.7cm PaK(t) Wehrmacht จึงเก็บปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ไว้ในที่เก็บชั่วคราว ในอนาคตควรใช้มันในเวอร์ชันประจำการบนเส้นซิกฟรีดและพื้นที่เสริมอื่น ๆ ปืนบางกระบอกได้รับโบกี้ใหม่ แต่ทั้งหมดนี้เป็นมาตรการครึ่งหนึ่ง การทำงานจริงของ A5 พบได้เฉพาะในฤดูหนาวปี 1940 เมื่อ Alkett เสนอที่จะติดตั้งปืนเหล่านี้บนแชสซีของรถถังเบา Pz.I หรือ Pz.II
การออกแบบในช่วงแรกที่ใช้ 37mm PaK 3536 ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย หากในตอนแรกควรจะติดตั้งปืนอัตตาจรพร้อมเกราะป้องกันส่วนหน้า ตอนนี้มีการเสนอรุ่นที่มีห้องโดยสารหุ้มเกราะรูปตัวยูคงที่ (เชื่อมบางส่วน) เปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ความหนาของเกราะคือ 14.5 มม. ภาคไฟไม่มีนัยสำคัญ ปืนได้รับส่วนนำทางภายใน 34 °บนขอบฟ้า และจาก -8 °ถึง +12 °ในระนาบแนวตั้ง ปกติ แขนเล็กไม่อยู่และลูกเรือของปืนอัตตาจรในกรณีที่ถูกโจมตีโดยทหารราบของข้าศึก ต้องพึ่งพาอาวุธส่วนตัวเท่านั้น

เรือพิฆาตรถถังปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I

บรรจุกระสุนได้ 86 นัดและในช่วงเริ่มต้นของอาชีพนี้มีการใช้กระสุนของเชคโกสโลวักหรือออสเตรียเป็นประจำ ตามกฎแล้วอัตราส่วนของกระสุนเจาะเกราะต่อกระสุนกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูงคือ 5050 แต่ส่วนแบ่งในอนาคต กระสุนต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้นบ้าง
การปรับเปลี่ยน Pz.Kpfw.I Ausf.B ได้รับเลือกให้เป็นรูปแบบแชสซีพื้นฐาน มันรักษาโครงร่างด้วยล้อถนนห้าล้อและลูกกลิ้งรองรับสี่ล้อในแต่ละด้าน ล้อขับเคลื่อนอยู่ข้างหน้า ตัวนำทางอยู่ด้านหลัง ตัวหนอนเป็นแบบเชื่อมขนาดเล็ก 2 สัน กว้าง 280 มม.
ร่างของปืนอัตตาจรก็เคลื่อนออกจากถังอย่างสมบูรณ์เช่นกัน มีโครงสร้างเชื่อมและรีดแผ่นเหล็กโครเมียม-นิกเกิลที่มีความหนา 6 ถึง 13 มม. ในส่วนโค้งของตัวถังมีห้องส่งกำลังและห้องควบคุม ส่วนตรงกลางถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้ ด้านหลัง - โดยห้องเครื่อง รถติดตั้งสถานีวิทยุ Fu 2 หรือ Fu 5 ตามปกติ
ปืนอัตตาจรติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ Maybach NR38TR ที่มีกำลัง HP 100 และปริมาตรการทำงาน 3791 ตร.ซม. ความจุของถังแก๊ส 146 ลิตรสองถังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ 140 กม. บนพื้นแข็งหรือ 95 กม. บนพื้นดิน ระบบส่งกำลังประกอบด้วยไดรฟ์ cardan ของคลัตช์หลักสองแผ่นของแรงเสียดทานแบบแห้ง, กระปุกเกียร์, กลไกการเลี้ยว, คลัตช์ด้านข้าง, เกียร์และเบรก

ต้นแบบแรกของปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรบนแชสซี Pz.I ถูกสร้างขึ้นโดย Alkett ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ปืนอัตตาจร 120 กระบอกได้เข้าสู่กองทัพประจำการ และอีก 12 กระบอกอยู่ในการสำรอง เดมเลอร์-เบนซ์เป็นผู้จัดหาแชสซีตามจำนวนที่ต้องการ ซึ่งได้ทำการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด การประกอบขั้นสุดท้ายถูกดำเนินการที่ Alkett ใน Wehrmacht ปืนอัตตาจรได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ 4.7cm Pak (t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. กินมัน ทางเลือกอื่น- Selbstfahrlafette mit 4,7-cm-Pak (t) auf Fahrgestell des Panzer I และกองทัพ "ผ่าน" ดัชนี Sd.Kfz.101 ohne Turm อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ยานเกราะต่อสู้นี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Panzerjager I

คำสั่งให้ติดตั้งกองพันต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 16 กองพันใหม่ (Pz.Jaeg.Abt.521 - 616) ด้วยยานพาหนะใหม่ได้รับการลงนามเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2483 แต่ในความเป็นจริงไม่สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน กองทัพเยอรมันได้นำปืนอัตตาจร Panzerjager I มาใช้อย่างเป็นทางการ ในไม่ช้าพวกเขาก็เข้าร่วมโดย Pz.Jaeg.Abt. (mot S) 643 และ Pz. Jaeg. Abt. (mot S) 670 ซึ่งก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังแบบลาก - หน่วยเหล่านี้ได้รับ 27 คันต่อคัน ตามคำสั่งของกองกำลังรถถังเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2483 เพื่อเร่งกระบวนการฝึกอบรมลูกเรือกองทหารฝึกอบรม Pz.Jaeg.Ersatzkp. (Sfl.) ก่อตั้งขึ้นในWündsdorf สันนิษฐานว่าความพร้อมรบของหน่วยต่อต้านรถถังจะบรรลุผลภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483

Panzerjeger 1 ของชุดแรก

มุมมองของช่วงล่าง Panzerjager_I

กองพันเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหน่วยรถถัง หน่วยรบหลักของกองพันคือกองร้อยที่ประกอบด้วยสามหมวด เป็นกองร้อยที่จะต้องเป็น "เครื่องมือ" หลักในการทำลายยานเกราะของข้าศึก เนื่องจากอนุญาตให้ใช้พลาทูนแบบกระจัดกระจายได้ในกรณีพิเศษ
พลาทูนประกอบด้วยยานเกราะ "เชิงเส้น" สามคัน ลูกเรือปืนกล และ Krad (มอเตอร์ไซค์ครึ่งทาง) ในทางกลับกัน บริษัทประกอบด้วยสามบริษัท ปืนอัตตาจรขบวนรบและขบวนสนับสนุนวัสดุ ดังนั้น กำลังพลของกองพันจึงรวมปืนอัตตาจรสามกองร้อย หนึ่งกองร้อย ถังคำสั่ง Pz.Kpfw.Ib และแผนกโลจิสติกส์

ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / เรือพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ในหนึ่งในพิพิธภัณฑ์รถถัง

ในคำแนะนำเกี่ยวกับ ใช้ต่อสู้ลูกเรือของ Panzerjager I ปืนอัตตาจรได้รับคำสั่งให้โจมตีข้าศึกจากสีข้างและจากด้านหลัง และในกรณีที่อำนาจการยิงเหนือกว่าของรถถังข้าศึก ให้ใช้ความเร็วและความคล่องตัวสูงของพาหนะเพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง ในการเดินขบวน เมื่อปืนอัตตาจรเป็นส่วนหนึ่งของหมวดรถถัง ยานเกราะยานเกราะได้รับมอบหมายให้ปิดด้านข้างและด้านหลังของเสา นอกจากนี้ยังมีการคาดการณ์ว่าในบางกรณีอนุญาตให้ใช้ปืนอัตตาจรในการรบของทหารราบได้ นอกเหนือจากการต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของข้าศึกแล้ว รถถัง Panzerjager I ยังสามารถใช้ทำลายป้อมปราการภาคสนามระยะยาวได้

ลูกเรือของ Panzerjager 1 ก่อนถูกส่งไปที่แนวหน้า ในฤดูร้อนปี 1941

ตรงกันข้ามกับความคิดเห็นที่เป็นที่นิยมในวรรณกรรมของเรา ยานเกราะยานเกราะมีส่วนจำกัดอย่างมากในการรณรงค์ทางทหารระหว่างปี 2483-2484 ระหว่างการรุกรานฝรั่งเศสและกลุ่มประเทศเบเนลักซ์ กลุ่มโจมตีของกองทหารเยอรมันมีกองพันต่อต้านรถถังประเภท Pz.Abt. (mos T) เพียงสี่กองพัน หนึ่งในนั้นติดอยู่กับกลุ่ม Kleist และเข้าร่วมในการสู้รบตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 อีกสามคนหมายเลข 616, 643 และ 670 ถูกนำไปใช้เมื่อถึงความพร้อมรบ
ตามที่ระบุไว้ในรายงานวันที่ 18 กองทหารราบปืนอัตตาจรของ Panzerjager I ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นฝ่ายที่ดี ทำลายรถถังข้าศึกหลายคันและทำลายสิ่งก่อสร้างใน การตั้งถิ่นฐาน"สร้างผลกระทบที่ทำให้ขวัญเสียต่อศัตรู" อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ที่น่ายกย่องนี้มีอีกด้านหนึ่งที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายงาน

มุมมองด้านหลังของหอบังคับการ

การฝึกอบรมใหม่ของลูกเรือ Pz.Jaeg.Abt.643 ที่เข้าร่วมการต่อสู้เพื่อฝรั่งเศสได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 นอกจากนี้ระยะห่างระหว่างแต่ละหน่วยคือ 20 กม. ในช่วงเวลานี้ ผู้ขับขี่ได้รับเพียงความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการขับยานพาหนะทางทหาร การใช้งาน และการซ่อมแซม มีการยิงจริงเพียงสองครั้งจากนั้นที่ระดับหมวดหมวดจะไม่มีการยิงกองร้อยและกองพัน ตามคำบอกเล่าของผู้บังคับกองพัน หน่วยของเขายังไม่พร้อมสำหรับการปฏิบัติการรบ
เมื่อมาถึงฝรั่งเศส ปืนอัตตาจรได้เดินขบวนยาวหลายครั้ง เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วคงที่ให้สูงกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมงเนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำของแชสซี ประมาณทุกๆ 20 กม. (เช่น ครึ่งชั่วโมง) ฉันต้องหยุดรถ ตรวจสอบอุปกรณ์ และถ้าจำเป็น ให้ทำการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ในอนาคต ระยะทาง "ครั้งเดียว" เพิ่มขึ้นเป็น 30 กม. แต่ในกรณีที่ไม่มีคนขับทดแทนบนพื้นที่ที่เป็นเนิน ก็สามารถวิ่งได้เพียง 120 กม. ต่อวัน ด้วยถนนที่ดี ตัวเลขนี้คือ 150 กม. ในระหว่างการเดินขบวน มีบางสถานการณ์ที่ปืนอัตตาจรไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เนื่องจากเสีย และถูกบังคับให้ไล่ตามหน่วยของตนให้ทันหลังการซ่อมแซม ด้วยเหตุนี้จึงเกิดกรณีที่น่าสนใจดังต่อไปนี้ หลังจากเดินขบวนไม่ทัน หนึ่งใน Panzerjagers สามารถเข้าร่วมหน่วยที่ได้รับมอบหมายได้หลังจากผ่านไป 8 (!) วันเท่านั้น เนื่องจากในช่วงเวลานี้กองพันเปลี่ยนที่ตั้งหลายครั้ง

ปืนอัตตาจร Panzerjeger 1 ของชุดที่สองในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484

พอจะกล่าวได้ว่าใน 4 วัน เขาเดินจากแผนกหนึ่งไปอีกแผนกหนึ่งถึงห้าครั้ง
ในสภาพการต่อสู้ Panzerjager I พิสูจน์แล้วว่าเก่งมาก ด้วยรถถังกลางของฝรั่งเศสความหนาของเกราะไม่เกิน 40-50 มม. ปืน A5 รับมือที่ระยะ 500 สูงสุด - 600 เมตร เมื่อทำการยิงที่ใต้ท้องรถถังหรือเมื่อยิงกระสุนใส่บังเกอร์ ผลบวกสามารถทำได้ที่ระยะสูงสุด 1,000 เมตร ในขั้นตอนสุดท้ายของการรณรงค์ ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรแสดงตัวได้ดีในการต่อต้านการโจมตีรถถัง - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม กองพันที่ 642 ปลดประจำการ ซึ่งครอบคลุมการกระทำของรถถัง Pz.35 (t) จากกองรถถังที่ 11 , เอาชนะ SOMUA S35 ของฝรั่งเศสไป 4 ลำโดยไม่แพ้ใคร
เนื่องจากข้อเสีย ทัศนวิสัยไม่ดี ความรัดกุมของงานในห้องต่อสู้ ความสูงของยานพาหนะสูง และการรักษาความปลอดภัยไม่เพียงพอของลูกเรือของปืนอัตตาจร ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นเรื่องยากอย่างยิ่งที่จะใช้ Panzerjager I ในการรบตามท้องถนนหรือในพื้นที่โล่ง มีการชี้ให้เห็นอย่างเจาะจงว่าการแอบมองที่ขอบของโล่ ซึ่งมักปฏิบัติโดยผู้บัญชาการปืนอัตตาจร ทำให้เกิดผลร้ายแรงตามมา การจองถือว่าอ่อนแอมาก แผ่นเกราะด้านหน้าถูกเจาะได้อย่างอิสระ ไม่เพียงแต่จากปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศสขนาด 25 มม. เท่านั้น แต่ยังถูกเจาะด้วยกระสุนลำกล้องไรเฟิลด้วย! นอกจากนี้ เมื่อกระสุนปืนกระทบ มวลของชิ้นส่วนทุติยภูมิจะก่อตัวขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อลูกเรือและหน่วยเครื่องจักร

หลังจากการรณรงค์ที่ประสบความสำเร็จในแนวรบด้านตะวันตกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2483 ระยะการยิงเพิ่มเติมได้ดำเนินการกับ Renaults, Hotchkisses และ Somuas ที่ยึดได้ ในระหว่างนั้นมีการสอบถามค่าตารางของการเจาะเกราะของปืน A5 เกราะลาดเอียงของฝรั่งเศสไม่ได้เจาะทะลุเสมอไป ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องปล่อยให้รถถังเคลื่อนที่ไปในระยะสูงสุด ซึ่งปืน 37 มม. ของพวกมันสามารถทำลายปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดาย ประสิทธิภาพของปืนเชคโกสโลวักเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการปรากฏตัวของกระสุนปืนลำกล้องย่อยซึ่งถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนภายในสิ้นปี 2483 ในเวลาเดียวกันปืนอัตตาจรได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งประกอบด้วย ติดตั้งเคบินเชื่อมใหม่ที่กว้างขวางกว่าเดิม

SAU Panzerjager I ยึดได้ในปี 1942 โดยฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือ

เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2483 หลังจากการดัดแปลง Wehrmacht ได้ออกคำสั่งซื้อ Schutzshcilden fuer LaS-47 อีก 70 ลำสำหรับปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร บางทีคำสั่งซื้ออาจมีจำนวนมากขึ้น แต่ในเวลานี้จำนวนแชสซีที่เหมาะสมสำหรับการดัดแปลงได้ลดลงอย่างมาก ครั้งนี้ Klekner-Humboldt-Deutche AG ดำเนินการผลิตปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. หลัก โดยมีการประกอบรถ 60 คัน ส่วนที่เหลืออีก 10 กระบอกผลิตโดย Alkett ซึ่งขณะนั้นบรรจุกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนอัตตาจรโจมตี ตามเดือน การส่งมอบ Panzerjager I ของชุดที่สองมีการกระจายดังนี้: 10 ธันวาคม - 10 มกราคม - 30 มกราคม - 30 กุมภาพันธ์

SAU Panzerjager I ของชุดที่สองถูกส่งไปยังแนวหน้า แอฟริกาเหนือ พ.ศ. 2485

ในเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2483 กองพันที่ห้าได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งได้รับหมายเลข Pz.Jaeg.Abt.529 ต่อมาในวันที่ 28 ตุลาคม การติดอาวุธใหม่ของกองพันที่ 605 เริ่มขึ้น และในวันที่ 15 เมษายน ปืนอัตตาจร 9 กระบอกถูกส่งไปยังวันที่ 12 บริษัทแยกต่างหากกองพลฝึกที่ 900 ต่อจากนั้นกองพลนี้ถูกย้ายไปที่แนวรบด้านตะวันออก

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 กองพันต่อต้านรถถังที่แยกจากกันปรากฏตัวขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานยนต์ SS อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler หรือเรียกสั้น ๆ ว่า LSSAH) ซึ่งได้รับมอบยานเกราะ 9 ลำแรกในวันที่ 15 มีนาคม กำลังพล หน่วยนี้ได้รับคัดเลือกจากกองร้อยต่อต้านรถถังที่ 14 โดยรวมแล้ว LSSAH รวมกองร้อยต่อต้านรถถังสองกองร้อยด้วยหมายเลข 3 และ 5 (18 คัน) ในขั้นต้นปืนอัตตาจรตั้งอยู่ที่ชานเมืองเมตซ์ แต่ภายในวันที่ 20 มีนาคมพวกเขาถูกย้ายไปยังเมืองสลิฟนิตซาของบัลแกเรียเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานกรีซ

ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / เรือพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I

ปืนอัตตาจรของ Panzerjager I ก็จะถูกใช้ในการบุกเกาะอังกฤษเช่นกัน ในการเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการ Seelowe มีการฝึกซ้อมด้วยการขนถ่ายปืนอัตตาจรจากเรือรบ หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุด (กองพันที่ 521, 643 และ 670) เตรียมพร้อมสำหรับการรุกราน แต่การยกพลขึ้นบกไม่เคยเกิดขึ้น
ปฏิบัติการยึดยูโกสลาเวียมีความกระตือรือร้นน้อยกว่าในแนวรบด้านตะวันตก กองร้อยปืนอัตตาจรแห่งที่ 5 ซึ่งปฏิบัติการที่นี่ได้ข้ามพรมแดนยูโกสลาเวียเมื่อวันที่ 9 เมษายน เอาชนะฐานสังเกตการณ์ของข้าศึกที่สถานีรถไฟ Bitol จากนั้นปืนอัตตาจรก็ย้ายไปที่โอครีดโดยมีหน้าที่เชื่อมต่อกับกองทหารอิตาลี ตลอดระยะเวลาของการรณรงค์ ลูกเรือของ Panzerjager ฉันไม่ได้เผชิญหน้ากับรถถังเลยแม้แต่ครั้งเดียว ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อปราบปรามกลุ่มต่อต้าน เช่น เมืองกลิดีของกรีก ซึ่งถูกยึดได้หลังจากการโจมตีที่ยืดเยื้อเท่านั้น โดยทั่วไปอย่างไร อาวุธต่อต้านรถถัง Panzerjager ฉันล้มเหลวในการพิสูจน์ตัวเองที่นี่

เรือพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของชุดแรกในแอฟริกาเหนือ ลิเบีย 2484

เป็นครั้งแรกที่ลูกเรือของ Panzerjager มีโอกาส "ได้กลิ่นดินปืน" จริงๆ ระหว่างนั้น ชั้นต้นการรณรงค์ในแนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง 11 กองพันบน Pz.I. ในจำนวนนี้ ในบรรทัดแรกคือ:

กองพันที่ 521, 529 และ 643 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group Center
กองพันที่ 616 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group North (นอร์เวย์)
กองพันที่ 670 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกลุ่มใต้ (กองหนุนของกลุ่มยานเกราะที่ 1)
กองพันที่ 605 - อยู่ในการกำจัดของกองเบาที่ 5 ที่ส่งไปยังแอฟริกาเหนือ

โดยทั่วไป ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานสำเร็จ ตามรายงานของผู้บัญชาการกองพันที่ 529 (ยานเกราะยานเกราะ 27 คัน และรถถัง Pz.I 4 คัน) ภายในวันที่ 27 กรกฎาคม การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้มีจำนวนปืนอัตตาจรเพียง 4 กระบอก แต่รถถังทั้งหมดอยู่ในสภาพใช้งานไม่ได้ เมื่อเราย้ายลึกเข้าไปในสหภาพโซเวียตกองพันสูญเสียองค์ประกอบดั้งเดิมไป 40% - ในวันที่ 23 พฤศจิกายนจากปืนอัตตาจร 16 กระบอกมีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการรบได้ไม่มีรายงานการมีอยู่ของรถถัง

Panzerjager I ปืนอัตตาจรจากกองพล "Afrika" ถูกจับในแอฟริกาเหนือโดยอังกฤษในปี 2486

ในฤดูร้อนปี 1941 กองร้อยที่ 3 และ 5 ซึ่งปัจจุบันปฏิบัติการเป็นส่วนหนึ่งของกองพันหนัก LSSAH สามารถแยกแยะตัวเองได้ ในการสู้รบชายแดนกับกองยานยนต์ที่ 34 ของโซเวียต ปืนอัตตาจรประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 12 กรกฎาคมใกล้กับ Henrikuv กองร้อยของ Panzerjager I สามารถทำลายรถถังโซเวียตได้หกคันโดยไม่มีการสูญเสียใด ๆ ในส่วนของพวกเขา นอกจากนี้ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับป้อมปราการบน "แนวสตาลิน" ในภาคกลางของเบลารุส (11-15 กรกฎาคม) และในระหว่างการสู้รบเพื่อ Kherson หน่วย Panzerjager I ต่อสู้กับเรือของกองเรือ Dnieper . ระหว่างวันที่ 29 กันยายนถึง 2 ตุลาคม กองพัน SS ปกป้องตำแหน่งใกล้กับ Perekop สนับสนุนปฏิบัติการของกองทหารราบที่ 46 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 รถถัง Panzerjager I ที่ล้าสมัยเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย Marder II แต่ตามสถานะของวันที่ 5 กรกฎาคม แผนกยังคงมีปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. สองกองร้อย ไกลออกไป หน่วยต่อต้านรถถัง LSSAH ถูกย้ายไปฝรั่งเศส ซึ่งในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พวกเขาเข้ามามีส่วนร่วมในการขับไล่การขึ้นฝั่ง "การพิจารณาคดี" ของพันธมิตรใกล้เมืองเดียปป์
การสูญเสียต่ำในหน่วยที่ติดตั้งปืนอัตตาจรของ Panzerjager อธิบายได้จากการใช้งานอย่างเชี่ยวชาญ บ่อยครั้ง ปืนอัตตาจรที่ทำงานจากการซุ่มโจมตี หรือใช้ในการป้องกันจากที่กำบัง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการถูกทำลายได้อย่างมาก เยอรมันพยายามหลีกเลี่ยงการชนโดยตรงกับรถถังโซเวียตในทุกวิถีทาง เพราะปืน 45 มม. ที่ไม่ใช่ T-26 หรือ BT-5 รุ่นใหม่ล่าสุดสามารถเจาะเกราะของปืนอัตตาจรได้อย่างอิสระจากระยะไกล กองร้อยของกองพันที่ 529 ที่ปฏิบัติการใกล้ Rogachev ตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกัน รถถังโซเวียตเปิดฉากยิงปืนใหญ่ 45 มม. จากระยะ 1200 เมตร ทำลายปืนอัตตาจร 5 ใน 10 กระบอก และมีเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง

การพบปะกับรถถังโซเวียตใหม่ก็ไม่ได้สร้างความประหลาดใจให้กับชาวเยอรมัน ไม่ว่าความชันของแผ่นเกราะด้านหน้าและด้านข้างของ "สามสิบสี่" จะมีเหตุผลเพียงใด ความแข็งแกร่งของพวกมันก็มีขีดจำกัด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีหลายกรณีที่แผ่นด้านข้าง 45 มม. หลีกทางจากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ดังนั้นปืน Skoda A5 จึงมีโอกาสมากมายที่จะเอาชนะเกราะของรถถังกลางโซเวียต อย่างไรก็ตามผลกระทบต่อเกราะของรถถังโซเวียต (โดยหลักคือ T-34 และ KV) ของแกนทังสเตน - โมลิบดีนัมของกระสุนปืนลำกล้องย่อยนั้นไม่เพียงพอ ในหลายกรณี "ช่องว่าง" เจาะด้านข้างของรถถังโซเวียตและแยกออกเป็น 2-3 ชิ้นและตกลงไปที่พื้นของรถถัง บางครั้งมีสถานการณ์ "จนมุม" เมื่อความแม่นยำในการยิงสูงลดลงเหลือศูนย์เนื่องจากความสามารถในการเจาะเกราะของกระสุนมาตรฐานต่ำ หากลูกเรือของรถถังโซเวียตสามารถสังเกตเห็นศัตรูได้ทันเวลา Panzerjager ก็แทบไม่มีโอกาสหลบหนี นี่คือสองตอนดังกล่าว

ปืนอัตตาจร Panzerjager I ระหว่างการฝึกยกพลขึ้นบกจากเรือบรรทุกสินค้า สันนิษฐานว่าฝ่ายเยอรมันต้องการใช้ปืนอัตตาจรเหล่านี้ในปฏิบัติการของสิงโตทะเล

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ในการสู้รบใกล้กับ Jaassy ปืนอัตตาจรจากกองพันที่ 521 ได้รับมอบหมายให้ครอบคลุมหน่วยทหารราบ T-34 ลำเดียวที่มองเห็นได้ดึงดูดความสนใจของนายทหารเยอรมันสามคนในทันที ซึ่งเริ่มให้คำแนะนำที่ขัดแย้งกับผู้บัญชาการของปืนอัตตาจร แทนที่จะเปิดฉากยิงใส่ข้าศึก ผู้บัญชาการรู้สึกสับสนและประเมินสถานการณ์ผิดพลาด เป็นผลให้ Panzerjager ได้รับกระสุนที่ด้านข้างและถูกทำลาย แม้ว่าผู้บัญชาการรถถังโซเวียตในตอนแรกจะไม่ได้สังเกตเห็นรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืน.
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ทางเหนือของ Voronezh หนึ่งในปืนอัตตาจรของกองพันเดียวกันถูกโจมตีโดยรถถัง BT คนขับตอบสนองอย่างทันท่วงทีและสลับเป็นถอยหลัง ซึ่งทำให้ผู้บังคับการสามารถเล็งสองนัดได้ รถถังติดไฟหลังจากการโจมตีครั้งแรก (ผู้บังคับการและพลบรรจุออกจากรถถังที่เสียหายทันที) แต่ยังคงเคลื่อนที่ต่อไปและทำลายปืนอัตตาจรด้วยการกระแทก

เรือพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของชุดที่สองระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2483

ในเวลาเดียวกัน การระดมยิงใส่บังเกอร์และหลุมหลบภัยจากปืนต่อต้านรถถังขนาด 47 มม. ทำให้ข้าศึกเสียขวัญกำลังใจ ซึ่งได้เกิดขึ้นแล้วในฝรั่งเศส ในเรื่องนี้พลปืนอัตตาจรสามารถแยกแยะตัวเองได้ที่ส่วนหน้าของแม่น้ำเบเรซีนา ในการต่อสู้บางตอน Panzerjagers ทำหน้าที่ในระลอกแรกของการโจมตีทหารราบ แต่เฉพาะในกรณีที่ไม่มีปืนหรือรถถังต่อต้านรถถังของโซเวียต
มีข้อสังเกตอื่น ๆ ไม่น้อยไปกว่ากัน ประการแรก พวกเขาสังเกตเห็นจุดอ่อนของช่วงล่างของ Panzerjager ซึ่งทำให้ตัวมันเองรู้สึกได้ทันทีในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ละลาย ปืนอัตตาจรซึ่งมีความคล่องตัวต่ำเหนือภูมิประเทศ มักจะติดอยู่กับรัสเซีย ถนนลูกรัง. นอกจากนี้ ภาระการทำงานที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลให้ระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์เสียบ่อยครั้ง คุณลักษณะที่ไม่พึงประสงค์นี้ถูกบันทึกไว้ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เมื่อการชุมนุมของ Panzerjagers ชุดแรกเริ่มขึ้น จากนั้นนายพล Halder ค่อนข้างมีเหตุผลว่าปืนอัตตาจรเหล่านี้จะสามารถทำงานได้ที่ด้านหน้าโดยได้รับการสนับสนุนจากหน่วยซ่อมเท่านั้น นอกจากนี้ ความน่าเชื่อถือของวิทยุ Fu5 ยังต่ำมาก แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว ตัวยึดไม่สำเร็จ กำลังส่งเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะให้ช่วงการสื่อสารที่ต้องการ

ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager 1 ของซีรีส์แรก มุมมองด้านข้าง

เมื่อพวกเขามาถึง เทคโนโลยีใหม่ปืนอัตตาจรของ Panzerjager เริ่มค่อย ๆ ถอยไปทางด้านหลัง แม้ว่าการสูญเสียจะค่อนข้างใหญ่ก็ตาม ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีเพียงปืนอัตตาจรสามกระบอกและรถถัง Pz.I สามคันเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองพันที่ 521 ในช่วงเวลาเดียวกัน กองพันที่ 670 มีหนึ่งกองร้อยของยานเกราะและสองกองร้อยของ Marder จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485 เฉพาะยานพาหนะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยยานเกราะที่ 616 (อย่างเป็นทางการยังคงประกอบด้วยกองยานเกราะสามกองร้อย) และกองพันที่ 529 (กองยานยานเกราะสองกองร้อย) ที่รอดชีวิต
ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Panzerjager I ในแนวรบด้านตะวันออกย้อนหลังไปถึงต้นปี 2486 มาถึงตอนนี้ มียานพาหนะ 12 คันอยู่ในกองร้อยที่ 3 ของกองพันที่ 197 และกองร้อยที่ 237 ของกองทหารราบที่ 237 นอกจากนี้ ปืนอัตตาจร 47 มม. หลายกระบอกบนแชสซี Pz.I ยังคงอยู่ที่กองร้อยที่ 155 และกองร้อยพิฆาตรถถังที่ 232

SAU Panzerjager 1 ระหว่างการโจมตีแบบสายฟ้าแลบในสหภาพโซเวียต ฤดูร้อนปี 1941

SAU Panzerjeger 1 ถูกทำลายในแนวรบด้านตะวันออก

การเดินทางไปแอฟริกาเหนือกลายเป็นว่าไม่แพงเลย ในช่วงวันที่ 18 มีนาคมถึง 21 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองพันเต็มกำลังถูกย้ายไปลิเบีย ยานเกราะหลายคันสูญหายในเดือนมิถุนายน และยานเกราะอีก 5 ลำถูกส่งมาจากเยอรมนีเพื่อชดเชยความสูญเสีย มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถไปถึงจุดหมายได้ เนื่องจากปืนอัตตาจรสองกระบอกตกลงไปด้านล่างพร้อมกับยานขนส่ง Castellon
ปืน Panzerjager 47 มม. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถถังลาดตระเวน เกราะหน้าพาหนะของอังกฤษที่มีความหนาไม่เกิน 30 มม. เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระแม้จะใช้กระสุนมาตรฐานในทุกระยะก็ตาม ด้วยรถถังทหารราบ "Matilda II" ค่อนข้างยากกว่า เกราะด้านหน้าและด้านข้างของเครื่องจักรเหล่านี้หนา 60-77 มม. จากระยะ 600-800 เมตรไม่ได้ถูกเจาะด้วยกระสุนปืนประเภทมาตรฐาน แต่มีชิ้นส่วนรองจำนวนมากเกิดขึ้น เมื่อใช้กระสุนขนาดย่อย สามารถทำได้อย่างเห็นได้ชัด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการสู้รบที่ Halfaya Pass หน่วยยานเกราะได้ทำลายรถถังเก้าคัน รวมทั้ง Matilda II หลายคันที่มีกระสุนแกนทังสเตน

ACS Panzerjager 1 สนับสนุนการโจมตีของทหารราบ

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม กองพันที่ 605 ถูกย้ายไปยังกองหนุน Afrika Korps แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรได้รวมอยู่ในแผนก วัตถุประสงค์พิเศษภายใต้คำสั่งของ M. Zümmermann เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน กองพันมีปืนอัตตาจร 21 กระบอก
ในช่วงเริ่มต้นของปฏิบัติการครูเซเดอร์ (27 พฤศจิกายน 1941) กองพันที่ 605 มียานพาหนะมาตรฐานทั้งหมด 27 คัน ในอีกสองเดือนต่อมา ปืนอัตตาจรหายไป 13 กระบอก โดยสามกระบอกได้รับการซ่อมแซมภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม ในขณะที่สงครามอยู่ในขั้นตอนกำหนดตำแหน่ง จำนวนของปืนอัตตาจรของ Panzerjager แทบไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ก่อนการตอบโต้ของอังกฤษใกล้กับเอล อเลมีน ซึ่งเริ่มขึ้นในวันที่ 23 ตุลาคม 1942 รถถัง Wehrmacht มีรถถังประเภทนี้เพียง 11 คัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังต่อสู้จนถึงวันที่ Afrika Korps ยอมจำนน และต่อมา Panzerjager I หลายลำกลายเป็นถ้วยรางวัลของฝ่ายสัมพันธมิตร

ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน/ยานเกราะพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของชุดแรก ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2483

ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / เรือพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของชุดที่สอง ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484

จนถึงทุกวันนี้ มีเพียงปืนอัตตาจร Panzerjager I ของรุ่นล่าสุดเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้ ปืนอัตตาจรนี้ถูกยึดในแอฟริกาเหนือ ถูกนำไปยังสหรัฐอเมริกา และหลังสงครามได้ถูกย้ายไปจัดแสดงที่ Aberdeen Tank Museum

__________________________________________________________________________________
แหล่งข้อมูล:

"ยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน I. ยานเกราะพิฆาต" ชุดเทคนิคทางทหาร 152 รุ่นทอร์นาโด
สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของ World Tanks 1915-2000 รวบรวมโดย G.L. Kholyavsky การเก็บเกี่ยวมินสค์ AST มอสโก 2541
"ยานเกราะ วิวัฒนาการของยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน ตอนที่ 1" นิตยสาร "รถถังในสนามรบ" ฉบับที่ 16

ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. P.U.V. vz. 36 ได้รับการพัฒนาโดย Skoda และมีการออกแบบที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ เครื่องส่วนบนที่มีถัง, อุปกรณ์หดตัว, แท่นวาง, กลไกการเล็งและสถานที่ท่องเที่ยวอยู่ที่เครื่องล่างซึ่งมีเตียงเลื่อนและล้อเลื่อนสปริง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุมุมการเล็งปืนในแนวนอนที่มีนัยสำคัญและความเร็วในการขนส่งที่มีนัยสำคัญ ปืนถูกติดตั้งด้วยล้อแบบรถยนต์และถูกเคลื่อนย้ายในตำแหน่งที่เก็บไว้พร้อมกับเตียงที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา การกันกระแทกถูกปิดโดยอัตโนมัติในตำแหน่งต่อสู้เมื่อผสมพันธุ์เตียง ฝาครอบโล่ช่วยป้องกันการคำนวณจากกระสุนและเศษกระสุนของศัตรู

หลังจากได้รับปืน P.U.V. 47 มม. เป็นจำนวนมากหลังจากการยึดครองเชคโกสโลวาเกีย เยอรมันจึงใช้ปืนเหล่านี้เป็นครั้งแรกในการรบในฝรั่งเศส นอกจากปืนเชคโกสโลวาเกียรุ่นลากจูงแล้ว Wehrmacht ยังมีรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองภายใต้ชื่อ " ยานเกราะ» ฉัน (PzJg ฉัน). ในการให้บริการกับกองทหารเยอรมัน P.U.V. ตัวอย่างที่ 36 รวบรวมจนถึงปี 1943 แม้ว่าในเวลานั้นมันจะค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วก็ตาม โดยกลางมหาราช สงครามรักชาติประสิทธิภาพลดลงอย่างมากเนื่องจากการปรากฏตัวในกองทัพแดง จำนวนมากรถถังกลางและรถถังหนัก กระสุนเจาะเกราะที่รวมอยู่ในกระสุนปืนมีความเร็วเริ่มต้น 775 ม. / วินาที และที่ระยะ 1200 ม. เจาะเกราะหนา 60 มม.

ปืนต่อต้านรถถัง Pak.35/36 ขนาด 37 มม. ทำงานได้ดีในระหว่างการรบของโปแลนด์ เมื่อกองทหารเยอรมันเผชิญหน้ากับยานเกราะข้าศึกที่มีเกราะอ่อน แต่ก่อนการโจมตีฝรั่งเศส ผู้นำของ Wehrmacht เห็นได้ชัดว่ากองทัพต้องการปืนที่มีประสิทธิภาพมากกว่านี้ เนื่องจากปืน Pak.38 ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก เยอรมันจึงใช้ P.U.V. ของเชคโกสโลวาเกียขนาด 47 มม. อร๊าย 36 ระบุว่า รัก.37(ท).

ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. F.R.C. Mod.31(เ. Canon anti-char de 47mm Fonderie Royale de Canons (FRC) รุ่น 1931, อักษรย่อ ศ. C.47 F.R.C. Mod.31) เป็นชิ้นส่วนปืนใหญ่ของเบลเยียมที่พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2474 สำหรับกองทัพบกเบลเยียม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันประเทศเบลเยียมในปี 2483 ศัพท์แสลงที่เป็นที่รู้จักกันดีซึ่งใช้โดยทหารเบลเยียมคือ "Quat'sept" (สี่สิบเจ็ด) ปืนนี้พัฒนาโดยบริษัท F.R.C. ของเบลเยียม - Fonderie Royale des Canons ตั้งอยู่ใน Erstal (ชานเมืองของ Liege)

การปรับเปลี่ยน

มีการดัดแปลงปืนหลักสองแบบ - ทหารราบและทหารม้า การดัดแปลงทั้งสองแบบเกิดจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: รุ่นทหารม้ามียางแบบเติมลมเพื่อให้มีความคล่องตัวบนท้องถนนมากขึ้น ในขณะที่รุ่นทหารราบมีลูกกลิ้งที่หนักกว่าแต่ทนทานกว่าพร้อมยางตัน ปืนยังเป็นกระสุนหลักในบังเกอร์ รวมทั้งในป้อมปราการของเบลเยียมในคลองอัลเบอร์ตา พวกเขายังติดตั้งยานเกราะพิฆาตรถถังอัตตาจร T-13 ของเบลเยียมอีกด้วย

ลักษณะเฉพาะ

ในเวลานั้น 47 มม. F.R.C. Mod.31 มีการเจาะเกราะที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับการออกแบบร่วมสมัยของเยอรมันหรือฝรั่งเศส 37mm Pakuntu35/36 และ 25mm Hotchkiss ตามลำดับ บน ช่วงกลางมันเหนือกว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ 2 ปอนด์ของอังกฤษในการเจาะเกราะ: กระสุนเจาะเกราะสามารถเจาะเหล็กหุ้มเกราะ 47 มม. ที่ระยะ 300 เมตร สิ่งนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากเนื่องจากลำกล้องขนาดใหญ่พร้อมกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 1.52 กก ตลับเจาะเกราะ. อย่างไรก็ตาม ราคานี้มาพร้อมกับน้ำหนักรวม 515 กก. ไม่นับกระสุนและอุปกรณ์ F.R.C. Mod.31 หนักกว่า German Pak 36 มาก ( น้ำหนักการรบ 327 กก [ ]). ด้วยขนาดที่กะทัดรัด F.R.C. Mod.31 ปลอมตัวได้ง่าย แต่เนื่องจากมัน น้ำหนักมากและการที่กองทัพเบลเยียมขาดการใช้เครื่องจักรโดยทั่วไปในปี 1940 การปรับตำแหน่งปืนจึงเป็นงานที่ยาก

ประวัติการบริการ

เบลเยี่ยม

ในปีพ. ศ. 2478 ปืนเริ่มเข้าประจำการในกองทัพเบลเยียมและเมื่อเริ่มการรุกรานของเยอรมันในปี พ.ศ. 2483 มีจำนวนมากกว่า 750 ชุด หน่วยรบและทหารราบกองหนุนทั้งหมดของแถวแรก หน่วยทหารม้า และหน่วยพิทักษ์ชายแดนติดตั้งอาวุธนี้ และหน่วยสำรองของแถวที่สองจะต้องติดตั้งปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง กรมทหารราบแต่ละกองประกอบด้วยกองพันทหารราบ 3 กองพันและกองพันอาวุธหนัก 1 กองพัน ในทางกลับกันประกอบด้วยอาวุธหนัก 3 กองร้อยซึ่งหนึ่งในนั้นติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 47 มม. 12 กระบอก F.R.C. Mod.31 ด้วยความสามารถในการเจาะเกราะที่ดี "47" สามารถเจาะเกราะ 30 มม รถถังเยอรมัน PzKpfwเคาน์III และ PzKpfwเคา IV ที่ระยะมากกว่า 500 ม. มีรายงานของพลรถถังที่ประหลาดใจกับการปรากฏตัว อาวุธนี้ชาวเบลเยียม แต่โดยทั่วไปแล้วกองทัพเบลเยียมส่วนใหญ่ถูกนำไปประจำการทางตอนเหนือของประเทศในภูมิประเทศที่ราบของ Flanders และไม่ได้อยู่ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาใน Ardennes ทางตอนใต้ ซึ่งคำสั่งของเบลเยียมถือว่าไม่สามารถผ่านได้ แต่ท้ายที่สุดแล้วใช้เป็นเส้นทางบุกหลักสำหรับรถถังเยอรมันประมาณ 2,500 คัน

ในการเคลื่อนย้ายปืน มีการใช้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่เฉพาะรุ่น Marmon-Herrington Mle 1938 และรถบรรทุกทั่วไป GMC Mle 1937

เยอรมนี

ปืน 47 มม. หลายร้อยกระบอกถูกชาวเยอรมันยึดได้หลังจากการยอมจำนนของเบลเยียม ปืนมีลักษณะที่ดีพอที่ชาวเยอรมันสามารถนำมาใช้ภายใต้ชื่อได้ 4.7ซม.ปาก185(ข). บางส่วนถูกใช้เพื่อเสริมการป้องกันในหมู่เกาะแชนเนล

ฮังการี

ปืนส่วนใหญ่ที่ยึดได้โดยชาวเยอรมันในปี 2483-2484 ถูกส่งมอบให้กับชาวฮังการีเพื่อชดเชยการขาดปืนต่อต้านรถถังในช่วงหลังระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซาที่วางแผนไว้ การใช้ปืน (ในกองทัพฮังการีเรียกว่า 36 ม) ถูกจำกัดเนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ ในขณะที่ความสามารถในการเจาะเกราะของปืนเหล่านี้ยังแซงหน้าความสำเร็จในการสร้างรถถังของโซเวียตอีกด้วย ปืนส่วนใหญ่เริ่มถูกใช้เป็นการฝึก