สิ่งที่จะใส่ในตาราง 85 รถถังหนักโซเวียตใหม่ - KV-85 อุปกรณ์ถัง

โซเวียต รถถังหนัก KV-85

สำนักออกแบบ NL Dukhov ผู้ซึ่งได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นผู้เขียนหลักของ KB อันยิ่งใหญ่ ยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงรถถังต่อต้านกระสุนปืน ในเวลาอันสั้น สำนักออกแบบได้พัฒนาโซลูชันพื้นฐานจำนวนหนึ่งที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการผลิตเครื่องจักรจำนวนมาก การหล่อเกราะได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวาง ข้อต่อบั้นท้ายถูกทำให้ง่ายขึ้น และเทคโนโลยีสำหรับการผลิตแต่ละหน่วยถูกทำให้ง่ายขึ้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 TsAKB (V. Grabin) OKB หมายเลข 8 ได้รับการตั้งชื่อตาม V.I. Kalinin และสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 92 ภายใต้การนำของ V. Savin

รถถังหนักโซเวียต KV-85

โครงการทั้งหมดถูกปฏิเสธ เชื่อกันว่าการเปลี่ยนไปใช้ลำกล้อง 85 มม. นั้นไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ แต่หลังจากการปรากฏตัวที่ด้านหน้าของเยอรมันใหม่
Tanks -Tiger" และ "Panther" สนใจปืนขนาด 85 มม. ปรากฏด้วย พลังใหม่. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 บนพื้นฐานของรถถัง KB-1 รถถังหนักที่มีปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมระบบขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วเริ่มผลิตขึ้น พลังแห่งไฟของอาวุธนี้เท่าเทียมกัน ถังใหม่กับรถถังเยอรมันที่ปรากฏ - "Panthers- และ" Tigers -. เครื่องจักรได้รับดัชนี KV-85 KV-85 ลำแรกถูกประกอบจากด้านหลังของตัวถัง KV-1S ในเส้นผ่านศูนย์กลาง สายบ่าของการปรับปรุง ป้อมปืนถัง

รถถังหนักโซเวียต KV-85

มันถูกหล่อ มีเส้นผ่านศูนย์กลางรองรับที่ใหญ่ขึ้น และเพิ่มความหนาของเกราะ บนหลังคาของหอคอยมีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาพร้อมอุปกรณ์รับชมบนฝาปิดแบบบานพับ บนหลังคาของป้อมปืนมีกล้องปริทรรศน์ที่หุ้มเกราะซึ่งช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการสังเกตสนามรบและควบคุมการยิง ตามแนวแกนของหลังคาหอคอย ด้านหน้า เหนือปืน มีฝาปิดพัดลม ที่ด้านหลังของหอคอยมีราวจับเชื่อมสำหรับลงจอด มีการติดตั้งปืนกลไว้ที่ส่วนท้ายของป้อมปืน และมีปืนกลแน่นอนอยู่ด้านหน้าตัวถัง

ในเวลาเดียวกันที่นั่งสำหรับลูกหมากก็เชื่อม เนื่องจากตำแหน่งใหม่ของชั้นวางกระสุนและสายสะพายไหล่ที่ขยายของป้อมปืน จำนวนลูกเรือจึงลดลงเหลือสี่คน

รถถังหนักโซเวียต KV-85

ที่บังโคลนด้านหลังของตัวถัง ถังเชื้อเพลิงทรงกลมเพิ่มเติมได้รับการแก้ไข - สองถังบนชั้นวางแต่ละชั้น รางสำรองติดอยู่ที่ด้านหน้าของชั้นวาง

รถถังหนักโซเวียต KV-85

การผลิตปืนใหม่ D-5T ดำเนินไปอย่างยากลำบาก ปืนค่อนข้างซับซ้อน และโรงงานขาดความสามารถในการผลิตปืนสำหรับรถถังสามประเภทในคราวเดียว - IS-85 KV-85. T-34-85. สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้ผลิต KV-85 จำนวนมาก มีการผลิตรถถังประเภทนี้ทั้งหมด 148 คัน

รถถังหนักโซเวียต KV-85

ตั้งแต่วันแรกของมหาราช สงครามรักชาติรถถังหนัก KB แสดงความแข็งแกร่งและพลังในการต่อสู้กับศัตรู พวกเขาสามารถต้านทานศัตรูได้หลายครั้ง พลโท กองทหารรถถัง, สองครั้ง Hero สหภาพโซเวียตซี.เค. Slyusarenko เล่าว่าในกองพันของรถถังหนัก ซึ่งเขาบัญชาการ ผู้บัญชาการยานพาหนะ ผู้หมวดอาวุโส A. Kozhemyachko ทำลายรถถังเยอรมัน 8 คัน พาหนะทุกพื้นที่ 10 คันพร้อมพลปืนกลในหนึ่งวันของการรบ และลากพาหนะข้าศึกที่ให้บริการได้ พลรถถังนับรอยบุบจากกระสุนบนเกราะ KB ได้ประมาณ 30 รอย มีบางกรณีที่รถถังได้รับมากถึง 200 ครั้งและไม่ใช่หลุมเดียว ความสำเร็จของการใช้การต่อสู้ของ KB ทำให้คำสั่งของนาซีตื่นตระหนกว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 กองทหารได้รับคำสั่งไม่ให้เข้าร่วมในการสู้รบกับยานพาหนะหนักของสหภาพโซเวียต เมื่อเทียบกับ KB ชาวเยอรมันต้องใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนลำกล้องขนาดใหญ่

รถถังหนักโซเวียต KV-85

นักออกแบบชาวเยอรมันถูกบังคับให้เริ่มพัฒนารถถังหนักใหม่สำหรับ Wehrmacht เช่น T-VI - -Tiger- และ T-VIB - -King Tiger- มุ่งสู่ความเหนือกว่า รถถังโซเวียตในแง่ของเกราะและอำนาจการยิง พวกเขาติดตั้งปืน 88 มม. และใส่ "เสือ" ในชุดเกราะหนา 80-120 มม. และ "เสือโคร่ง" ในเกราะหนา 150-100 มม. ที่ด้านหน้าและ 80 มม. ในเกราะ ด้าน แต่รถถังเยอรมันเหล่านี้ไม่สามารถเป็นจ้าวแห่งสนามรบนักออกแบบโซเวียตได้คาดการณ์ถึงการสร้างรถถังเยอรมันที่ทรงพลังกว่าในปี 1942 ได้ร่างโครงการสำหรับการพัฒนายานเกราะต่อสู้หนัก

รถถังหนักโซเวียต KV-85

หนึ่งในรถถังที่ผลิตขึ้นชุดแรกถูกส่งไปเข้าร่วมในการรบที่ Kursk Bulge ที่สนามรบถูกปกคลุมไปด้วยพาหนะฟาสซิสต์ที่เผาไหม้จนหมด KV-85 ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้อง รถถังที่ดีที่สุด ช่วงเริ่มต้นสงครามรักชาติ. จริงอยู่ เขาได้รับการปล่อยตัวในช่วงเวลาสั้น ๆ ความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของการส่งสัญญาณ เช่นเดียวกับความจำเป็นในการเสริมเกราะป้องกัน นำไปสู่การค้นหาวิธีแก้ปัญหาใหม่

KV-85 ส่วนใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยทหารองครักษ์ของการพัฒนามาที่แนวรบด้านใต้ (รูปแบบที่ 2) ต่อจากแนวรบยูเครนที่ 4 ซึ่งพวกเขาได้เข้าร่วมในการปลดปล่อยยูเครนและไครเมีย

รถถังหนักโซเวียต KV-85

เนื่องจากยานพาหนะของเราโดยรวมไม่ได้มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถถังหนักของเยอรมัน การต่อสู้จึงดำเนินต่อไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการฝึกลูกเรือของฝ่ายตรงข้ามและยุทธวิธีที่พวกเขาเลือก ในปีพ.ศ. 2485 ทีมออกแบบสองทีมทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักรใหม่ที่หนักกว่าด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง - N.L. Dukhov และ Zh.Ya Kotina เป็นรุ่นดัดแปลงของรถถัง KV-13

ภารกิจคือวางปืนใหญ่ 122 มม. และกระสุนทับ ลำกล้องใหญ่โดยไม่เพิ่มน้ำหนักและขนาดของตัวเครื่อง มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ KB-13 ในเอกสาร แต่ยังคงเป็นห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ แต่พบวิธีแก้ปัญหาที่ซับซ้อนเหล่านี้ ซึ่งเรียกร้องให้มีการพัฒนาชุดรถถัง IS เพิ่มเติม

__________________________________________________________________________________

แหล่งข้อมูล: ผู้แต่ง Arkhipova M.A. "สารานุกรมที่สมบูรณ์ของรถถังและยานเกราะของสหภาพโซเวียต"

รถถังหนัก KV-85 ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการปรากฏตัวของรถถัง Tiger ใหม่ของเยอรมัน ทะลุทะลวงโดยรถถังเยอรมันและ ปืนต่อต้านรถถังในปี 1941 และต้นปี 1942 เกราะของรถถัง KV นั้นไม่ได้ยากสำหรับปืน Tiger โดยเฉพาะ และปืน 76-mm ZiS-5 ที่ติดตั้งบน KV สามารถเจาะเกราะด้านข้างและด้านหลังของ Tiger จากระยะทางไม่เกิน 200 เท่านั้น m. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ งานได้เร่งรัดในการพัฒนารถถัง IS หนักใหม่สำหรับกองทัพแดงและอาวุธปืนใหญ่ที่สามารถเจาะเกราะของ Tiger ได้

ความพยายามครั้งแรกในการติดตั้งรถถังด้วยปืน 85-95 มม. อันทรงพลังนั้นเกิดขึ้นก่อนสงครามในปี 1939 ในเวลาเดียวกัน อาวุธเหล่านี้ได้รับการพัฒนา การทดลองดำเนินการกับ T-28 และ KV-1 ซึ่งในขณะนั้นอยู่ในการผลิตจำนวนมาก แต่ด้วยเหตุผลหลายประการที่พวกเขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ ด้วยการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ งานดังกล่าวจึงถูกลดทอนลงชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม 1941 Uralmashzavod ได้เสนอปืน 85 มม. U-12 ที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Sidorenko และ Usenko เพื่อติดอาวุธให้กับรถถัง KV แต่ค่าใช้จ่ายของปืนกลับกลายเป็นว่าสูงเกินไปสำหรับเวลานั้น และการยอมรับก็ถือว่าไม่เหมาะสม

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 กลุ่มออกแบบสามกลุ่มพร้อมกันเข้าหา NKV พร้อมโครงการสำหรับปืนรถถังขนาด 85 มม. ได้แก่ TsAKB (V. Grabin) OKB หมายเลข 8 ได้รับการตั้งชื่อตาม Kalinin และสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 92 ภายใต้การนำของ V. Savin

สำนักออกแบบทั้งหมดเสนอให้ใช้แท่นรองและอุปกรณ์หดตัวสำหรับปืนรถถัง ZIS-5 หรือ F-34 ขนาด 76 มม. โดยใช้ลำกล้องปืนขนาด 85 มม. พร้อม mod ballistics ของปืนต่อต้านอากาศยาน พ.ศ. 2482 ในเวลาเดียวกัน เพื่อชดเชยการหดตัว TsAKB สันนิษฐานว่ามวลการหดตัวเพิ่มขึ้น OKB No. 8 - การใช้เบรกปากกระบอกปืนต่อต้านอากาศยานปกติและ Savin Design Bureau - ออกแบบเบรกหดตัวใหม่

ทั้งสามโครงการถูกปฏิเสธเพราะในเวลานั้นตามที่แผนกเทคนิคของ NKV และความเป็นผู้นำของ NKTP การเปลี่ยนไปใช้ลำกล้อง 85 มม. นั้นไม่ยุติธรรมเนื่องจากต้นทุนของการยิง 85 มม. นั้นมากกว่า 76 มม.

อย่างไรก็ตาม ในปี 1943 หลังจากการปรากฎตัวในสนามรบของรถถังเยอรมันใหม่ Tigr และ Pz.Kpfw.V "Panther" เช่นเดียวกับการระเบิดสูง 76 มม. ที่ไม่เพียงพอต่อป้อมปราการสนามใหม่ ความสนใจใน 85 มม. ปืนลำกล้องปรากฏขึ้นด้วยกำลังใหม่

5 พฤษภาคม 2486 ณ ที่ประชุม คณะกรรมการของรัฐกลาโหม (GKO) พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 3289 “ในการเสริมกำลังอาวุธปืนใหญ่ของรถถังและ หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง". ในนั้น นักออกแบบรถถังและปืนใหญ่ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถถังและปืน 85 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนเหล่านี้ควรจะติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานของรถถัง KV-1s และในรถถังหนัก IS ใหม่

สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง (TsAKB) ภายใต้การนำของ Vasily Gavrilovich Grabin และสำนักออกแบบโรงงานปืนใหญ่หมายเลข 9 ภายใต้การนำของ Fedor Fedorovich Petrov รับผิดชอบงานนี้ แต่ละทีมพยายามนำการออกแบบมาใช้ และหัวหน้าของพวกเขาได้ส่งจดหมายถึงหน่วยงานระดับสูงหลายครั้งพร้อมข้อกล่าวหาต่อ "คู่แข่ง" และตอบพวกเขาในประเด็นทางเทคนิคหรือองค์กรต่างๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ทั้งสองทีมได้ส่งปืนเพื่อติดตั้งในรถถังทดลอง TsAKB ได้พัฒนาปืนใหญ่ขนาด 85 มม. S-31 โดยใช้ปืนรถถังซีเรียล 76 มม. ZiS-5 โดยวางกลุ่มตัวรับขนาด 85 มม. ไว้บนแท่น สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 9 ใช้การออกแบบของตนเองสำหรับปืน D-5S ขนาด 85 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โบลต์และกลไกการยกซึ่งนำมาจากปืนรถถัง F-34 อนุกรม 76 มม.

ภายในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 โรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้ประกอบรถถังทดลอง KV สองคันติดอาวุธด้วยปืนเหล่านี้ อย่างแรกคือ Object 238 ซึ่งบางครั้งเรียกว่า KV-85G เครื่องจักรนี้ปฏิบัติตามเงื่อนไขการอ้างอิงอย่างสมบูรณ์ - สำหรับรถถัง KV-1s ที่มีป้อมปืนมาตรฐาน 1535 มม. ปืนใหญ่ 76 มม. ZiS-5 ถูกแทนที่ด้วยปืน 85 มม. S-31 ที่ออกแบบโดย TsAKB

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าป้อมปืนมาตรฐานมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับปืนใหม่ และ Object-238 ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบที่โรงงานด้วยซ้ำ โชคดีสำหรับเครื่องจักรนี้ มันไม่ได้ไปที่โรงหลอมและไม่ได้ตกเป็นเป้าหมายที่สนามฝึก แต่กลายเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ในคูบินกาใกล้กับมอสโก

รถถังทดลองที่สองคือ Object 239 หรือ KV-85 สร้างขึ้นบนพื้นฐานความคิดริเริ่มโดยผู้ออกแบบ ChKZ และโรงงานหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin เนื่องจากมีหอคอยพิเศษจากรถถัง IS ใหม่ (ตัวถังสำหรับมันยังไม่พร้อม) มันจึงถูกติดตั้งบนแชสซี KV-1s ซึ่งเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ด้านล่างบนหลังคาของห้องต่อสู้จากมาตรฐาน 1535 มม. ถึง 1800 มม. การดำเนินการนี้ทำได้ยากมากในทางเทคนิค เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่จะเกินความกว้างของหลังคาห้องต่อสู้ วิธีแก้ปัญหาพบได้ในการขยายตัวของกล่องป้อมปืนโดยการเชื่อมแผ่นเกราะทรงกระบอกใต้ส่วนที่ยื่นออกมาของสายสะพายไหล่ เนื่องจากไม่มีปืน S-31 เครื่องที่สองสำหรับติดอาวุธ “Object 239” มันจึงติดตั้งปืน D-5T 85 มม. ที่ออกแบบโดยสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 พร้อมกับรถต้นแบบสองคันของรถถัง IS KV-85 เขาได้มีส่วนร่วมในการทดสอบในโรงงานซึ่ง KV- 85G ไม่ได้เข้าร่วม - เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่ารุ่นสุดท้ายจะไม่ผ่านเนื่องจากความคับแคบของห้องต่อสู้

โดยรวมแล้ว KV-85 ผ่านการทดสอบ 284.5 กม. ความเร็วเฉลี่ยเคลื่อนที่ 16.4 กม./ชม. เนื่องด้วยความต้องการอย่างมากของกองทัพแดงสำหรับรถถังใหม่ การทดสอบเหล่านี้จึงถูกอ่านออกมาเป็นการทดสอบของรัฐ และในวันที่ 8 สิงหาคม คณะกรรมการป้องกันประเทศได้รับรองพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 3891 ว่าด้วยการนำ KV- 85 และจุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมากของรถถังเหล่านี้ที่ ChKZ ไม่กี่วันต่อมา KV-85 การผลิตชุดแรกได้ออกจากสายการผลิต ChKZ แล้ว

ปืนถูกติดตั้งบนฐานรองในป้อมปืนและมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ ป้อมปืนที่มีปืน D-5T นั้นมีความสมดุลเช่นกัน: จุดศูนย์กลางมวลอยู่ที่แกนเรขาคณิตของการหมุน ปืนใหญ่ D-5T มีมุมการเล็งในแนวตั้งตั้งแต่ −5° ถึง +25° ด้วยตำแหน่งคงที่ของป้อมปืน มันสามารถเล็งในส่วนการเล็งแนวนอนขนาดเล็ก (ที่เรียกว่าการเล็ง "อัญมณี")

กระสุนถูกยิงโดยใช้ไกปืนแบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล บรรจุกระสุนปืน 70 นัด บรรจุกระสุนรวมกัน ภาพซ้อนอยู่ในป้อมปืนและทั้งสองข้างของห้องต่อสู้ เมื่อเทียบกับกระสุนที่หลากหลายสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K - บรรพบุรุษของปืน D-5T กระสุน KV-85 มีความหลากหลายน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ประกอบด้วย: กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 16 กก. พร้อมเครื่องเจาะเกราะแบบทื่อพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-365 น้ำหนัก 9.2 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือ ammotol - 164 ก.) และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.48 - 2.6 กิโลกรัม; ความเร็วเริ่มต้น 792 m/s; กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 16 กก. พร้อมกระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-365K น้ำหนัก 9.2 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือ ammotol - 48 ก.) และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.48-2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 m/s; กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 11.42 กก. พร้อมกระสุนปืน BR-365P น้ำหนัก 5.0 กก. และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.5–2.85 กก. ความเร็วเริ่มต้น 1050 m/s; กระสุนนัดเดียวที่แยกส่วนมีน้ำหนัก 14.95 กก. พร้อมกระสุนปืน O-365 ที่มีมวลรวม 9.54 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือ ammotol - 741 ก.) และประจุ G-365 ที่มีน้ำหนัก 2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 ม./วินาที

KV-85 ส่วนใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรถถังของ Guards แห่งการบุกทะลวงมาที่แนวรบด้านใต้ (รูปแบบที่ 2) ต่อมาคือแนวรบยูเครนที่ 4 ซึ่งพวกเขาได้เข้าร่วมในการปลดปล่อยยูเครนและไครเมีย เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรของโซเวียตไม่ได้มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถถังหนักของเยอรมัน การรบจึงดำเนินต่อไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกันไป ผลลัพธ์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการฝึกลูกเรือของฝ่ายตรงข้ามและยุทธวิธีที่พวกเขาเลือก

กองทัพที่ 28 ของแนวรบยูเครนที่ 4 รวมทหารยามที่ 34 ด้วย หอการค้าและอุตสาหกรรม (20 รถถัง KV-85) ซึ่งร่วมกับ TSAP ที่ 40 (กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรหนัก) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 9 SU-152 ได้ต่อสู้ในวันที่ 20-25 พฤศจิกายนใกล้หมู่บ้าน Yekaterinovka

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน ทหารทั้งสองได้โจมตีตำแหน่งของศัตรูในลำดับสองระดับ ซึ่งนอกจากปืนใหญ่แล้ว ยังได้ฝังรถถัง Pz.IV Аusf H และปืนอัตตาจร Marder II (สูงสุด 18 ชิ้น) ในระหว่างวัน พลรถถังและพลปืนอัตตาจรสามารถยึดแนวร่องลึกของแนวรบเยอรมันได้ ขณะที่เสียรถถัง KV-85 จำนวน 6 คัน (เหลืออยู่ในดินแดนของศัตรู) และ SU-152 6 คัน ในวันที่สองของการต่อสู้ มากถึง 10 รถถัง Pz.IV Аusf. H ทำการโต้กลับที่ตำแหน่ง กองทหารโซเวียต. การโจมตีถูกขับไล่โดยกองกำลังของทหารราบและทั้งสองกองทหารรถถัง ศัตรูเสีย 5 รถถัง ฝ่ายเราไม่มีการสูญเสีย เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ยานยนต์ทุกคันของกรมทหารได้โจมตีตำแหน่งเยอรมันอีกครั้ง บุกทะลวงการป้องกันและเคลื่อนตัวไป 5 กม. ในการปฏิบัติการนี้ รถถัง KV-85 หายไปอีก 2 คัน รถถังหนึ่งคันถูกไฟไหม้ เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หอการค้าและอุตสาหกรรมยามที่ 34 ได้รับมอบหมายให้ซ่อมแซมส่วนหลัง การต่อสู้จนถึงวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มีเพียง T SAP ลำดับที่ 40 เท่านั้นที่ยังคงดำเนินต่อไป โดยเสียพาหนะหนึ่งหรือสองคันต่อวันในการรบ นอกจากกองพลรถถังที่ 19 แล้ว กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร 1452 ที่แยกจากกัน (SAP) ได้เข้าร่วมในการปลดปล่อยไครเมีย ซึ่งรวมถึง 11 KV-85, 5 KV-1s, เพียง 6 Su-152 และ 3 Su-76M . เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากการขาดแคลนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเฉียบพลัน พวกเขาจึงตัดสินใจติดตั้ง SAP ด้วยรถถัง KV - พวกเขามีอาวุธที่น่าประทับใจที่สุดในบรรดารถถังที่มีอยู่ในแหลมไครเมีย ใน TC ที่ 19 มีเพียง T-34 และรถถังเบา และศัตรูมีปืนจู่โจมสองกอง: ที่ 191 และ 279 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Major Muller และ Captain Hoppe (โดยรวมแล้ว กองทัพเยอรมันที่ 17 มี 215 รถถังและตนเอง - ปืนขับเคลื่อน ส่วนใหญ่เป็น StuG III ที่มีปืน 75 มม.) แต่ด้วยเหตุผลหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความเป็นผู้นำของปฏิบัติการ กองทหารจึงต่อสู้กับทหารราบเยอรมันถอยทัพอย่างชำนาญ ซึ่งใช้ทุ่นระเบิดอย่างกว้างขวาง

8 เมษายน 2487 ตามคำสั่งแม่ทัพองครักษ์ที่ 3 กองปืนไรเฟิลซึ่งกองทหารอยู่ภายใต้การปฏิบัติการ (11 KV-85, 5 KV-1s, 2 SU-152), เรือบรรทุกน้ำมันและทหารราบที่มุ่งไปทางใต้ 1.6 กม. ทางใต้ของกำแพงตุรกี โจมตีตำแหน่งศัตรูด้วยภารกิจยึดเมืองอาร์มันสค์ . ไม่กี่นาทีหลังจากเริ่มการโจมตี กองทหารก็วิ่งเข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ ทหารช่างที่ได้รับมอบหมายให้ทำลายล้างอยู่ในรถถังและไม่สามารถทิ้งพวกเขาได้ เนื่องจากชาวเยอรมันเปิดฉากยิงหนักจากอาวุธทุกประเภท ขัดแย้งกัน สามชั่วโมงหลังจากเริ่มการโจมตี พวกเขายังคงสามารถผ่านได้ และ 1452 SAP บุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู เสีย 1 KV-85 ที่ถูกเผา, 3 KV-85 และ 5 KV-1 ถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดเช่นกัน เป็น 4 KV-85 และ 2 Su-152 2 ลำ ถูกยิงด้วยปืนใหญ่ของศัตรู ไม่มีการสูญเสียบุคลากร มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 6 ราย (เจ้าหน้าที่ 2 ราย และ เอกชน 4 ราย) เมื่อเวลา 14.00 น. ของวันที่ 8 เมษายน ค.ศ. 1944 KV-85 อีก 3 ลำที่เหลือพร้อมกับกองทหารของกองปืนไรเฟิลยามที่ 3 มาถึงเมืองอาร์มันสค์ กรมทหารเสร็จสิ้นภารกิจ ผลของการต่อสู้ครั้งนี้ ได้ทำลายบังเกอร์ 11 แห่ง ปืนต่อต้านรถถัง 5 กระบอก และทหารและเจ้าหน้าที่ของศัตรูมากถึง 200 นายถูกทำลาย แม้แต่รถถังที่อับปางของเราก็ยังยิงเข้าที่จุดยิงของเยอรมัน ดังนั้นการสูญเสียบุคลากรและวัสดุหลักเกิดจากการขาดความสามารถในการเป็นผู้นำซึ่งไม่สามารถจัดระเบียบปฏิสัมพันธ์ของสาขาต่าง ๆ ของกองกำลังติดอาวุธในระหว่างการบุกทะลวงการป้องกันของเยอรมัน

จนถึงวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2487 กองทหารกำลังซ่อมยุทโธปกรณ์และในวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2487 กลุ่มรถถัง (3 KV-85, 2 SU-152, 2 SU-76) ของ 1452 SAP โจมตีการป้องกันของเยอรมันอีกครั้งใน บริเวณอิชุนิ รถถังสนับสนุนทหารราบของกองปืนไรเฟิลยามที่ 3 เนื่องจากไม่มีการลาดตระเวน รถถังตกลงไปในคูต่อต้านรถถัง 8 เมตรและกับดักรถถังพิเศษที่ดูเหมือนหลุม การโจมตีล้มเหลว KV-85 และ SU-76 คู่หนึ่งถูกดึงออกจากหลุมด้วยความช่วยเหลือของรถแทรกเตอร์ หลังจากประสบการณ์ที่น่าเศร้าในการใช้รถถังหนัก คำสั่งของ 2 Guards กองทัพตัดสินใจเปลี่ยนยุทธวิธีการใช้หน่วยนี้อย่างรุนแรง ยิ่งไปกว่านั้น ในวันที่ 10-11 เมษายน ฝ่ายเยอรมันได้เริ่มการถอนกองกำลังของตนไปยังเซวาสโทพอลอย่างเป็นระบบ ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองทัพทหารองครักษ์ที่ 2 (หมายเลข 005 / OP 10.04.44) ยุทโธปกรณ์ของ 1452 SAP และ OOTB ที่ 512 (กองพันรถถังพ่นไฟแยก) ถูกแจกจ่ายให้กับหน่วยเคลื่อนที่ของกองทัพ พวกเขาประกอบด้วยทหารราบที่ Studebakers เช่นเดียวกับรถถังและปืนอัตตาจร และมีหน้าที่บุกทะลวงไปยัง Sevastopol โดยเร็วที่สุด การปลดเหล่านี้รวมถึงรถถัง KV-85 ด้วย

ในวันที่ 9 พฤษภาคม ยานเกราะที่รอดตายสองคันของกรมทหาร - KV-85 และ SU-152 พร้อมกับทหารยามที่ 264 กองทหารปืนไรเฟิลบุกเข้าไปในเซวาสโทพอล

ในระหว่างการปลดปล่อยไครเมีย KV-85s ไม่ค่อยต่อสู้กับรถถังและปืนอัตตาจรของศัตรูและถูกใช้เป็นหลัก ปืนอัตตาจรเพื่อสนับสนุนทหารราบ

การใช้ KV-85 กับรถถังหนักเยอรมัน Pz.IV Ausf. H เกิดขึ้นในเขตการต่อสู้ของกองทัพที่ 38 ของแนวรบยูเครนที่ 4 เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1944 ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกน้ำมันของโซเวียตก็ทำหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพและเด็ดขาด ไม่สร้างภาพลวงตาที่ไร้สาระเกี่ยวกับการฝึกพลรถถังเยอรมันและคุณภาพของอุปกรณ์รถถัง

ตัวอย่างบางส่วนของการใช้รถถัง KV-85 แสดงให้เห็นว่าปืน 85 มม. เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับยุทโธปกรณ์หนักของเยอรมัน และควรติดตั้งบนรถถังกลาง T-34 ซึ่งทำเสร็จแล้วในภายหลัง แม้แต่ในระหว่างการปฏิบัติการเพื่อปลดปล่อยไครเมีย ผู้บัญชาการหน่วยติดตามเคลื่อนที่บ่นว่า KV-85 และ SU-152 ไม่เร็วพอและล้าหลังรถบรรทุกที่มีทหารราบ เป็นเรื่องที่เข้าใจได้เพราะ KV-85 เป็นรถถังหนัก อย่างไรก็ตาม ความคล่องแคล่วและไดนามิกที่ต่ำกว่านั้นต้องได้รับการชดเชยด้วยเกราะและอาวุธอันทรงพลัง และหากการรักษาความปลอดภัยของ KV นั้นถือว่าเพียงพอในเวลานั้น ปืนที่ทรงพลังกว่านั้นก็จำเป็นสำหรับการยิงรถถังเยอรมันจากระยะสูงสุด

จากผลของการปฏิบัติการรบ KV-85 ผู้ออกแบบและกองทัพสรุปว่าการปรับปรุงรถถังตระกูล KV ให้ทันสมัยยิ่งขึ้นนั้นไม่เหมาะสม ปืน 85 มม. แม้ว่าจะเพียงพอที่จะตอบโต้ รถถังเยอรมันแต่เห็นได้ชัดว่าด้อยกว่าศิลปินรุ่นหลังอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการเจาะเกราะเมื่อทำการยิงจากระยะไกล ว่ารถถังหนักโซเวียตมีเกราะที่อ่อนแอกว่าคู่หูเยอรมัน ดังนั้นแนวคิดของรถถังกลางและรถถังหนัก (T-34 และ KV) ติดอาวุธด้วย ปืนใหญ่ลำกล้องเดียวกันนั้นล้าสมัย และจำเป็นต้องมีรถถังหนักพร้อมระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลัง เหนือกว่าปืน 88 มม. ของเยอรมันในทุกตัวแปรหลัก

สำเนารุ่นแรกของ KV-85 หลังสงครามถูกติดตั้งบนแท่นเป็นอนุสาวรีย์ในเขต Avtovo เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถถังทดลอง KV-1s อีกคันที่ติดตั้งปืนทดลองขนาด 85 มม. S-31 ถูกจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Armored ใน Kubinka รถถัง KV-85 อีกคันตั้งอยู่ในอาณาเขตของ ChKZ ใกล้กับคลินิกของโรงงาน โรงงานแห่งนี้มีวันเปิดทำการเมื่อคุณสามารถเข้าไปในอาณาเขตและชมถังได้

โดยรวมแล้ว ตามคำสั่งของ NKTP หมายเลข 530 เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2486 อุตสาหกรรมจะจัดส่ง 63 KV-85s ในเดือนกันยายนและ 63 ในเดือนตุลาคม หลังจากนั้นได้มีการวางแผนหยุดการผลิตเพื่อสนับสนุนรถถัง IS . แต่ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชน รถถัง 148 KV-85 ที่ผลิตควบคู่ไปกับ KB-1C ได้ส่งมอบให้กับลูกค้าแล้ว ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 การผลิตเครื่องสุดท้ายของตระกูล KB ถูกยกเลิก

รถถังหนัก KV-85 ปรากฏตัวใน World of Tanks ในการอัพเดท 0.93 เจ้าของ KV-1S รุ่นเก่าได้รับ KV-85 ใหม่ที่ระดับหกแทน มีอะไรใหม่บ้าง เครื่องต่อสู้, วิธีการเล่น KV-85 และรถถังที่อัพเดตนี้จะสามารถเป็นเหมือน KV1S รุ่นก่อนได้หรือไม่? ลองทำความเข้าใจบทความนี้

วิธีการวิจัย KV-85 ใน World of tanks

ในการวิจัยรถถังหนัก KV-85 คุณจะต้องได้รับค่าประสบการณ์ 28800 ในรถถัง KV-1S ใหม่ในระดับที่ห้า ราคาของ KV-85 คือ 900,000 ซิลเวอร์

วิธีการเล่น KV-85

ตามคุณลักษณะของ KV-85 มันคล้ายกับ KV-1S - รถถังหนักเคลื่อนที่แบบเดียวกัน ที่มีตัวถังไม่แข็งแรงมาก สามารถรักษาให้ทันกับรถถังกลางบางคัน เช่นเดียวกับการแข่งขันกับรถถังหนัก KV-85 เป็นรถถังเอนกประสงค์ที่สามารถโจมตีรถถังกลางหรือต่อต้านรถถังหนักได้ การอยู่ในอันดับต้น ๆ ของทีมใน WoT นั้นดีกว่าที่จะเลือกทิศทางที่รถถังหนักจะไป การกดที่ด้านล่างของรายการมักจะดีกว่าที่จะบุกทะลวงด้วยรถถังกลาง

ปืนอะไรที่จะติดตั้งบน KV-85 ใน World of tanks

ใน World of Tanks ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง KV-85 และ KV-1S รุ่นก่อนคือ ปืนใหม่ 122 mm D2-5T และ 100 mm S-34. D2-5TT บน KV-85 นั้นแตกต่างจากที่มีอยู่ใน KV-1S เทียร์ 6 รุ่นเก่า ปืน KV-85 D2-5T ได้ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนใหม่ และความแตกต่างที่สำคัญคืออัตราการยิงที่ลดลงอย่างมาก - 3 นัด ปืน 100 มม. S-35 มีอัตราการยิงที่สูงกว่ามาก แต่ดาเมจต่อนัดน้อยกว่า เปรียบเทียบคุณสมบัติของปืน D2-5T และ S-34

ลักษณะของการเจาะเกราะของปืน D2-5T และ S-34 ใน World of Tanks นั้นเกือบเท่ากัน (170 มม. และ 175 มม. ด้วยกระสุนปืนฐาน ตามลำดับ) มาเปรียบเทียบความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นของปืนเหล่านี้ใน World of Tanks

D2-5T สามารถส่ง 3 รอบต่อนาทีด้วยความเสียหายเฉลี่ย 390 หน่วย (3*390=1170 - ความเสียหายต่อนาที)

S-34 ยิงได้ 7.89 นัดด้วย 250 ดาเมจ (7.89*250=1972.5) ปรากฎว่าการเล่นด้วยปืนใหญ่ 100 มม. S-34 สามารถสร้างความเสียหายได้มากกว่าหนึ่งครั้งครึ่ง นอกจากนี้ ปืน S-34 ใน WoT มีความแม่นยำมากกว่า D2-5T มาก และลดลงเร็วกว่า

ลักษณะที่ปรากฏแสดงว่า จะดีกว่าที่จะติดตั้งปืน S-34 บน KV-85. ในเวลาเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงทางเลือกของปืน มันคุ้มค่าที่จะพกกระสุนย่อยหลายลำบน Kv-85 เพราะการเจาะเกราะของกระสุนฐานอาจไม่เพียงพอ

วิธีอัพเกรด KV-85 ใน WoT

เล่น KV-85 ใน WoTอย่างแรกเลย การสำรวจป้อมปืน KV-122 ซึ่งเปิดการเข้าถึงปืน S-34 นั้นคุ้มค่า - เราศึกษาและติดตั้ง ปืนและป้อมปืนถูกติดตั้งบนโครงตัวถัง หลังจากติดตั้งปืน S-34 เราจะตรวจสอบแชสซี เครื่องยนต์ และสถานีวิทยุ

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486 รถถัง KV-85 ได้รับการรับรองจากกองทัพแดง เขากลายเป็นคำตอบของนักออกแบบโซเวียตต่อรถถังหนัก "เสือ" ของเยอรมัน KV-85 ต่อสู้มาได้ปีกว่าเล็กน้อย แต่เขาทำให้มันเป็นไปได้ที่จะปิดช่องว่างในส่วนของยานเกราะหนัก จนกระทั่งการปรากฏตัวของ IS-1 ที่ล้ำหน้ากว่านั้น

1. Klim Voroshilov ต่อสู้กับเสือ

KV-85 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบของโรงงานนำร่องหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin ในเวลาที่บันทึก เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ได้ตัดสินใจสร้าง รถใหม่และในต้นเดือนสิงหาคม รถถังเริ่มเข้าสู่หน่วยทหาร

กองทัพต้องการมันมาก รถถังหนัก KV-1 ("Klim Voroshilov") ที่ประจำการอยู่นั้นล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในช่วงต้นปี 1943 ปืนใหญ่ 76 มม. ของพวกเขาสามารถเจาะเกราะด้านข้างและเกราะด้านหลังของ Tiger เท่านั้น และถึงแม้จะอยู่ในระยะไม่เกิน 200 เมตร ในเวลาเดียวกัน พวกเขากลายเป็นเหยื่อของรถถังเยอรมันที่มีปืนใหญ่ 88 มม. ได้ง่าย

KV-1 ล้าหลัง "เยอรมัน" ไม่เพียงแต่ในแง่ของการป้องกันเกราะและความสามารถของปืนหลักเท่านั้น แต่ยังด้อยกว่าในด้านความเร็วทั้งบนทางหลวงและบนภูมิประเทศที่ขรุขระมากกว่า 10 กม. / ชม.

2. วัสดุสิ้นเปลืองหนัก

เมื่อออกแบบรถถัง ความสนใจหลักคือการเสริมความแข็งแกร่งของพลังอันโดดเด่น ในเวลาเดียวกัน ความอยู่รอดของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ สิ่งที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยกฎอันโหดร้ายของสงคราม แท้จริงแล้ว KV-85 กลายเป็น "อาหารสัตว์จากปืนใหญ่" มีการผลิตยานพาหนะ 148 คัน ซึ่งควรจะคงอยู่จนกว่ารถถังหนัก IS-1 จะเข้าประจำการ พวกเขาได้เสร็จสิ้นภารกิจนี้

เมื่อเลือกปืนรถถังที่สามารถโจมตี Tigers ได้ใช้รถถังเยอรมันที่ยึดได้ เมื่อมันถูกยิงจากปืนประเภทต่างๆ - เพิ่มขึ้นเพื่อไม่ให้ชนกับตัวอย่าง "ทดลอง" ในทันที - ทางเลือกถูกสร้างขึ้นสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 52-k ของรุ่น 1939 จากระยะ 1,000 เมตร เธอเจาะเกราะหน้าเสือขนาด 100 มม.

ในขั้นต้น มันควรจะใช้เส้นทางของการต่อต้านน้อยที่สุด นั่นคือ เพื่อติดตั้งปืน 85 มม. ที่พัฒนาขึ้นใหม่ในป้อมปืนของรถถัง KV-1s (s - ความเร็วสูง)

สำนักออกแบบปืนใหญ่กลางและสำนักปืนใหญ่ที่ 9 ดำเนินการสร้างปืนคู่ขนานกัน ปืนโรงงาน D5-T กลายเป็นปืนที่ดีกว่า และติดตั้งครั้งแรก ต้นแบบ KV-85 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ KV-1

อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่สองซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความคิดริเริ่มของ Kotin กลับกลายเป็นว่าดีกว่า เนื่องจากมันกลายเป็นไฮบริดของปืนใหม่ รถถัง KV-1s และป้อมปืนจาก IS-1 ต้นแบบที่พัฒนาแล้ว (“Joseph Stalin”) โดยธรรมชาติแล้ว ตัวถังของ KV รุ่นเก่าจะต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างมากเพื่อติดตั้งป้อมปืนขนาดใหญ่บนนั้น

3. จากสายการประกอบ - สู่สนามรบ

เนื่องจากความต้องการเร่งด่วนของด้านหน้าสำหรับรถถังใหม่ การทดสอบจากโรงงานจึงถูกรวมเข้ากับการทดสอบสถานะ ยิ่งไปกว่านั้น โดยไม่ต้องรอให้เสร็จสมบูรณ์ KV-85 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง และเริ่มการผลิตต่อเนื่องที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486

จนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถถัง 148 คันซึ่งส่งตรงจากสายการผลิตไปด้านหน้า จากนั้น KV-85 ก็ถูกนำออกจากการผลิตเนื่องจากการโหลดเต็มกำลังการผลิตของโรงงานด้วย IS-1 ใหม่ที่ล้ำหน้ากว่า

จริง ๆ แล้ว รถถัง KV-85 เข้ามามีส่วนร่วมในการสู้รบ จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 และจำนวนของพวกเขาลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่เสียชีวิตในสนามรบ บางส่วนถูกตัดออกเนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ในสนาม

ในตอนท้ายของปี 1944 ไม่มี KV-85 ที่พร้อมรบแม้แต่ตัวเดียว

4. ลักษณะของถัง

รถถังขนาด 46 ตันมีความยาว 6900 มม. กว้าง 3250 มม. และสูง 2830 มม. ความยาวของปืน 8490 มม. ระยะห่าง (ระยะห่างจากพื้น) คือ 450 มม.

ตัวเกราะถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะม้วนหนา 75, 60, 40, 30 และ 20 มม. ป้อมปืนถูกหล่อด้วยความหนาด้านข้าง 100 มม. และหลังคา 40 มม. หน้าผากของตัวถังได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ 75 มม., ด้านข้าง - 60 มม., ท้ายเรือ - 40 มม., ด้านล่างและหลังคาของตัวถัง - 20 มม. และ 30 มม.

ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบรูปตัววี 500 แรงม้า ถังเชื้อเพลิงขนาด 600 ลิตรตั้งอยู่ทั้งในห้องต่อสู้และห้องส่งเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีถังภายนอก 4 ถัง ความจุรวม 360 ลิตร ไม่ต่อกับระบบเชื้อเพลิง

รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมกระสุน 70 นัดจากสี่ประเภท: เจาะเกราะ 3 ชนิดที่แตกต่างและ 1 การกระจายตัว กระสุนเจาะเกราะจากระยะ 500 เมตรเจาะแผ่นเกราะขนาด 140 มม. หน้าผากของตัวรถ Tiger ได้รับการคุ้มครองโดยแผ่น 100 มม.

ติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. จำนวน 3 กระบอกพร้อมกระสุน 3276 นัด

KV-85 เอาชนะทางลาด 40 องศา กำแพง 80 ซม. คูน้ำลึก 2.7 เมตร และความลึกของฟอร์ด 1.6 เมตร ลูกเรือ 4 คนยังมีระเบิดมือ F-1

5. คำตอบกลายเป็นไม่สมมาตร

KV-85 ยังคงไม่ถึง Tigers ในแง่ของความสามารถ พวกเขาแพ้เล็กน้อยในเกราะป้องกัน และในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ - "เยอรมัน" มีปืนใหญ่ 88 มม. พร้อมกระสุนขนาดใหญ่ 20 นัด นอกจากนี้ยังได้รับการปกป้องจากความพยายามของทหารราบที่จะเข้าใกล้ได้ดีกว่า เหตุใดจึงใช้ครกต่อต้านบุคลากรซึ่งยิงระเบิดที่ความสูง 5-7 เมตร ตีกำลังคนด้วยเศษกระสุน

KV-85s พยายามที่จะไม่เผชิญหน้าโดยตรงกับรถถังหนักของเยอรมัน ภารกิจหลักที่ถูกกำหนดไว้ก่อนพวกเขาคือการฝ่าแนวป้องกันของศัตรู ในเรื่องนี้ เขาต่อสู้กับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ทำลายโครงสร้างทางวิศวกรรม และ "ไถ" ทุ่นระเบิด

อย่างไรก็ตาม การปะทะกันโดยตรงระหว่างรถถังหนักโซเวียตกับ "เยอรมัน" ที่มีน้ำหนักเท่ากันนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก ก่อนการปรากฎตัวของ KV-85 ผลลัพธ์ของพวกมันคือข้อสรุปที่หายไป KV-85 ไม่ได้ช่วยอะไรเลยเมื่อเทียบกับ Tiger มากขึ้นอยู่กับการเตรียมตัวและ ประสบการณ์การต่อสู้ลูกทีม. ตัวอย่างเช่น มีกรณีที่ KV-85 สามลำทำลายเสือ 5 ตัว รถถังเบา 7 คัน ยานเกราะ 7 คัน และปืนต่อต้านรถถัง 6 กระบอก

ภาพรวมในการเปิดบทความ: รถถัง KV-85

KV-85 - รถถังหนักโซเวียตในสมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตัวย่อ KV หมายถึง "Klim Voroshilov" - ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังหนักโซเวียตแบบอนุกรมที่ผลิตในปี 1940-1943 ดัชนี 85 หมายถึงความสามารถของอาวุธหลักของยานพาหนะ

ยานเกราะต่อสู้คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงานทดลองหมายเลข 100 ในเดือนพฤษภาคม-กรกฎาคม 2486 ที่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของรถถังหนัก Tiger ใหม่ในการครอบครองของศัตรู KV-85 ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง 'คนงานและชาวนา' เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486 และได้รับการผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) จนถึงเดือนตุลาคมของปีนั้น สาเหตุของการถอนตัวจากการผลิตคือการเปลี่ยนจาก ChKZ เป็นการผลิตรถถังหนัก IS-1 ที่ล้ำหน้ากว่า โดยรวมแล้ว ChKZ ได้สร้างรถถัง KV-85 จำนวน 148 คัน ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบในปี 1944 ยานพาหนะทุกคันที่ส่งไปยังด้านหน้านั้นสูญหายหรือถูกตัดออกอย่างแก้ไขไม่ได้ในปี 2487-2488 จนถึงปัจจุบัน KV-85 แท้เพียงตัวเดียวและรถถังทดลองรุ่นก่อนหน้า KV-1 "Object 238" หนึ่งคันเท่านั้นที่รอดชีวิต ซึ่งปืนใหญ่ 76 มม. มาตรฐานถูกแทนที่ด้วยปืน 85 มม.

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

การปรากฏตัวในช่วงปลายปี 1942 - ต้น 1943 ของรถถังหนักเยอรมันใหม่ "Tiger" ในทันที ทำให้รถถังหนักโซเวียต KV-1 และการดัดแปลง "ความเร็วสูง" KV-1s ล้าสมัย เกราะของรถถัง KV ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้โดยรถถังเยอรมันและปืนต่อต้านรถถังในปี 1941 และต้นปี 1942 นั้นไม่ได้ยากสำหรับปืน Tiger โดยเฉพาะ และปืน 76-mm ZiS-5 ที่ติดตั้งบน KV สามารถเจาะเกราะได้เพียง เกราะด้านข้างและด้านหลังของ Tiger จากระยะไกลไม่เกิน 200 ม. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การพัฒนารถถัง IS หนักใหม่สำหรับกองทัพแดงและอาวุธปืนใหญ่ที่สามารถเจาะเกราะของ Tiger ได้รวดเร็วขึ้น จากผลปลอกกระสุนของ "เสือ" ที่จับได้ พบว่า ในระยะถึง 1,000 ม. เกราะหน้าเจาะด้วยกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ของรุ่นปี 1939 (52-K) ดังนั้นเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในที่ประชุมคณะกรรมการป้องกันประเทศ (GKO) มติที่ 3289 "ในการเสริมกำลังอาวุธปืนใหญ่ของรถถังและปืนอัตตาจร" จึงถูกนำมาใช้ ในนั้น นักออกแบบรถถังและปืนใหญ่ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถถังและปืน 85 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนเหล่านี้ควรจะติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานของรถถัง KV-1s และในรถถังหนัก IS ใหม่

ภายในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 โรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้ประกอบรถถังทดลอง KV สองคันติดอาวุธด้วยปืนเหล่านี้ อย่างแรกคือ "Object 238" ซึ่งบางครั้งเรียกว่า KV-85G รถถังคันนี้ปฏิบัติตามเงื่อนไขอ้างอิงอย่างสมบูรณ์ - สำหรับรถถัง KV-1s ที่มีป้อมปืนมาตรฐาน 1535 มม. ปืนใหญ่ 76 มม. ZiS-5 ถูกแทนที่ด้วยปืน 85 มม. S-31 ที่ออกแบบโดย TsAKB รถถังทดลองที่สองคือ "Object 239" หรือ KV-85 สร้างขึ้นบนพื้นฐานความคิดริเริ่มโดยผู้ออกแบบ ChKZ และโรงงานหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin เนื่องจากมีหอคอยพิเศษจากรถถัง IS ใหม่ (ตัวถังสำหรับมันยังไม่พร้อม) มันจึงถูกติดตั้งบนแชสซี KV-1s ซึ่งเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ด้านล่างบนหลังคาของห้องต่อสู้จากมาตรฐาน 1535 มม. ถึง 1800 มม. การดำเนินการนี้ทำได้ยากมากในทางเทคนิค เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่จะเกินความกว้างของหลังคาห้องต่อสู้ วิธีแก้ปัญหาพบได้ในการขยายตัวของกล่องป้อมปืนโดยการเชื่อมแผ่นเกราะทรงกระบอกใต้ส่วนที่ยื่นออกมาของสายสะพายไหล่ เนื่องจากไม่มีปืน S-31 เครื่องที่สองสำหรับติดอาวุธ “Object 239” มันจึงติดตั้งปืน D-5T 85 มม. ที่ออกแบบโดยสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 พร้อมกับรถต้นแบบสองคันของรถถัง IS KV-85 เขาได้มีส่วนร่วมในการทดสอบในโรงงานซึ่ง KV- 85G ไม่ได้เข้าร่วม - เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่ารุ่นสุดท้ายจะไม่ผ่านเนื่องจากความคับแคบของห้องต่อสู้ โดยรวมแล้ว KV-85 ผ่านการทดสอบ 284.5 กม. ความเร็วเฉลี่ย 16.4 กม. / ชม. เนื่องด้วยความต้องการอย่างมากของกองทัพแดงสำหรับรถถังใหม่ การทดสอบเหล่านี้จึงถูกอ่านออกมาเป็นการทดสอบของรัฐ และในวันที่ 8 สิงหาคม คณะกรรมการป้องกันประเทศได้รับรองพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 3891 ว่าด้วยการนำ KV- 85 และจุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมากของรถถังเหล่านี้ที่ ChKZ ไม่กี่วันต่อมา KV-85 การผลิตชุดแรกได้ออกจากสายการผลิต ChKZ แล้ว

ปืน D-5T ยังแสดงความได้เปรียบเหนือ S-31 ในระหว่างการทดสอบตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 24 สิงหาคมที่สนามยิงปืนใหญ่ Gorokhovets เครื่องทดลองทั้งสี่เครื่องเข้าร่วมในการทดสอบเหล่านี้ - สองเครื่องต้นแบบของ IS, KV-85 และ KV-85G D-5T สั่นสะเทือนน้อยลงหลังการยิง ไม่มีตุ้มน้ำหนักที่สมดุล และมีขนาดที่เล็กกว่า แข็งแรง และง่ายต่อการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับสิ่งนี้คือการใช้ในการออกแบบชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีความต้องการสูงสำหรับความคลาดเคลื่อนและการตัดเฉือน ด้วยเหตุนี้ D-5T จึงถูกผลิตออกมาเป็นชุดเล็ก ๆ ซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งในภายหลังในรถถังกลาง T-34-85 ใหม่ทั้งหมด ซึ่งจำเป็นต้องพัฒนา 85 มม. ZiS- ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น ปืน S-53 ที่มีขีปนาวุธเหมือนกัน

การผลิต

รถถังผลิตรุ่นแรกของ KV-85 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานนำร่องหมายเลข 100 ส่วนที่เหลืออีก 147 คันถูกสร้างขึ้นโดย ChKZ ในระหว่างการก่อสร้างยานเกราะคันแรก มีการใช้ Backlog ของตัวถังหุ้มเกราะสำหรับ KV-1 ดังนั้นจึงต้องมีการเชื่อมรูสำหรับแท่นยึดบอลของปืนกลของสนาม และช่องเจาะถูกสร้างขึ้นในกล่องป้อมปืนสำหรับป้อมปืนแบบขยาย สายสะพายไหล่. สำหรับเครื่องจักรในซีรีส์ต่อๆ มา มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบตัวถัง KV-85 ถูกผลิตที่ ChKZ เป็นเวลาสามเดือน ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 1943 ในเดือนสิงหาคม มีการสร้างรถถัง 22 คัน ในเดือนกันยายน - 63 คัน ในเดือนตุลาคม - 63 คัน การส่งมอบปืน 85 มม. D-5T ในปริมาณน้อย และความต้องการอย่างมากในการติดตั้งรถถัง IS-1 และ T-34-85 ใหม่ นำไปสู่ความจริงที่ว่าในเดือนสิงหาคม การผลิต KV-85 ได้ดำเนินการไปแล้ว ออกควบคู่ไปกับ KV-1 และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ได้มีการให้ความสำคัญกับการผลิตรถถัง IS และ KV-85 ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง

คำอธิบายการออกแบบ

KV-85 นั้นเป็นแบบจำลองการเปลี่ยนผ่านระหว่างรถถัง KV-1 และ IS-1 จาก KV-85 ตัวแรกได้ยืมแชสซีและ จำนวนมากของส่วนของตัวถังหุ้มเกราะและจากส่วนที่สอง - ป้อมปืนพร้อมปืน การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวข้องกับส่วนหุ้มเกราะของกล่องป้อมปืนเท่านั้น ใน KV-85 นั้นถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อรองรับป้อมปืนใหม่และใหญ่ขึ้นด้วยสายสะพายไหล่ขนาด 1800 มม. เมื่อเทียบกับ KV-1 รถถังมีการจัดวางแบบคลาสสิก เช่นเดียวกับรถถังหนักและกลางโซเวียตอื่นๆ ในยุคนั้น ตัวถังหุ้มเกราะตั้งแต่หัวเรือถึงท้ายเรือถูกแบ่งออกเป็นห้องควบคุม ห้องต่อสู้ และห้องเครื่อง-ส่งกำลังตามลำดับ คนขับอยู่ในห้องควบคุม ลูกเรืออีกสามคนมีงานทำในห้องต่อสู้ ซึ่งรวมส่วนตรงกลางของตัวถังหุ้มเกราะและป้อมปืนเข้าด้วยกัน ปืน กระสุนสำหรับมัน และส่วนหนึ่งของถังเชื้อเพลิงก็อยู่ที่นั่นด้วย เครื่องยนต์และเกียร์ถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายรถ

อุปกรณ์ไฟฟ้า

สายไฟในรถถัง KV-85 เป็นแบบสายเดี่ยว ตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะทำหน้าที่เป็นสายที่สอง ข้อยกเว้นคือวงจรไฟฉุกเฉินซึ่งเป็นแบบสองสาย แหล่งที่มาของกระแสไฟฟ้า (แรงดันใช้งาน 24 V) คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT-4563A ที่มีรีเลย์ควบคุม RRA-24 ที่มีกำลังไฟ 1 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ 6-STE-128 สี่ก้อนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมที่มีความจุรวม 256 Ah ผู้ใช้ไฟฟ้า ได้แก่
ป้อมปืนแกว่งมอเตอร์ไฟฟ้า
ไฟส่องสว่างภายนอกและภายในของเครื่อง อุปกรณ์ให้แสงสว่างสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวและตาชั่งของเครื่องมือวัด
ด้านนอก สัญญาณเสียงและวงจรสัญญาณเตือนภัยจากการลงจอดถึงลูกเรือ
เครื่องมือวัด (แอมแปร์และโวลต์มิเตอร์);
ไกปืนไฟฟ้า
วิธีการสื่อสาร - สถานีวิทยุและถังอินเตอร์คอม
ช่างไฟฟ้ากลุ่มมอเตอร์ - สตาร์ท ST-700, รีเลย์สตาร์ท RS-371 หรือ RS-400 เป็นต้น

วิธีการสังเกตและสถานที่ท่องเที่ยว

ฟักผู้บัญชาการและ ที่ทำงานตัวโหลดติดตั้งอุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 เพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมจากภายในรถ (ทั้งหมด 2 ตัว) ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชามีช่องสำหรับดูห้าช่องพร้อมแว่นตาป้องกัน คนขับในสนามรบทำการสังเกตการณ์ผ่านอุปกรณ์ดูที่มีสามเท่าซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยแผ่นปิดหุ้มเกราะ อุปกรณ์การดูนี้ได้รับการติดตั้งในช่องปลั๊กหุ้มเกราะบนแผ่นเกราะด้านหน้าตามแนวกึ่งกลางตามยาวของรถ ในสภาพแวดล้อมที่สงบ ฟักปลั๊กนี้สามารถผลักไปข้างหน้า ให้คนขับมีมุมมองตรงที่สะดวกมากขึ้นจากที่ทำงานของเขา

สำหรับการยิง KV-85 ถูกติดตั้งด้วยปืนสองกระบอก - กล้องส่องทางไกล 10T-15 สำหรับการยิงโดยตรง และกล้องปริทรรศน์ PT4-15 สำหรับการยิงจาก ปิดตำแหน่ง. ส่วนหัวของกล้องปริทรรศน์ได้รับการปกป้องโดยฝาครอบเกราะพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้ในความมืด ตาชั่งของสถานที่ท่องเที่ยวจึงมีอุปกรณ์ส่องสว่าง ปืนกลท้าย DT สามารถติดตั้งสายตา PU จาก ปืนไรเฟิลด้วยกำลังขยายสี่เท่า

วิธีการสื่อสาร

วิธีการสื่อสารรวมถึงสถานีวิทยุ 9R (หรือ 10R, 10RK-26) และอินเตอร์คอม TPU-4-Bis สำหรับสมาชิก 4 ราย
สถานีวิทยุ 10R หรือ 10RK เป็นชุดของเครื่องส่งสัญญาณ เครื่องรับ และ umformers (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแขนเดียว) สำหรับแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด 24 V

10P เป็นสถานีวิทยุคลื่นสั้น heterodyne แบบซิมเพล็กซ์ที่ทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 3.75 ถึง 6 MHz (ตามลำดับความยาวคลื่นตั้งแต่ 50 ถึง 80 ม.) ในที่จอดรถ ระยะการสื่อสารในโหมดโทรศัพท์ (เสียง) ถึง 20-25 กม. ในขณะที่เคลื่อนที่ลดลงเล็กน้อย สามารถรับช่วงการสื่อสารที่ยาวขึ้นได้ในโหมดโทรเลข เมื่อข้อมูลถูกส่งโดยคีย์โทรเลขในรหัสมอร์สหรือระบบการเข้ารหัสแบบแยกส่วนอื่นๆ การรักษาเสถียรภาพของความถี่ดำเนินการโดยเครื่องสะท้อนเสียงควอตซ์แบบถอดได้ ไม่มีการปรับความถี่ที่ราบรื่น 10P อนุญาตการสื่อสารด้วยความถี่คงที่สองความถี่ ในการเปลี่ยนมัน ใช้เครื่องสะท้อนเสียงควอทซ์อีก 15 คู่ในชุดวิทยุ

สถานีวิทยุ 10RK เป็นการปรับปรุงทางเทคโนโลยีของรุ่น 10R รุ่นก่อน ทำให้การผลิตง่ายขึ้นและถูกกว่า รุ่นนี้มีความสามารถในการเลือกความถี่ในการทำงานได้อย่างราบรื่น จำนวนเครื่องสะท้อนเสียงควอทซ์ลดลงเหลือ 16 ลักษณะของช่วงการสื่อสารไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

อินเตอร์คอมของรถถัง TPU-4-Bis ทำให้สามารถเจรจาระหว่างลูกเรือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังและเชื่อมต่อชุดหูฟัง (หูฟังและโทรศัพท์แบบคอ) กับสถานีวิทยุสำหรับการสื่อสารภายนอก

เครื่องยนต์

KV-85 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2K รูปตัววีสี่จังหวะขนาด 12 สูบที่มีกำลัง 600 แรงม้า กับ. (441 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์สตาร์ทโดยสตาร์ทเตอร์ ST-700 ที่มีความจุ 15 ลิตร กับ. (11 กิโลวัตต์) หรืออากาศอัดจากถังสองถังที่มีความจุ 5 ลิตรในห้องต่อสู้ของรถ KV-85 มีรูปแบบที่หนาแน่นซึ่งถังเชื้อเพลิงหลักที่มีปริมาตร 600-615 ลิตรตั้งอยู่ทั้งในการต่อสู้และในห้องเครื่อง นอกจากนี้ แท็งก์ยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมอีกสี่ถังซึ่งมีความจุรวม 360 ลิตร ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

รถถัง KV-85 ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไก ซึ่งรวมถึง:
คลัตช์แรงเสียดทานหลักหลายแผ่นของแรงเสียดทานแห้ง "เหล็กตาม Ferodo";
กระปุกเกียร์สี่สปีดพร้อมตัวแยกส่วน (8 เกียร์เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง);
คลัตช์ด้านข้างแบบหลายแผ่นสองตัวพร้อมแรงเสียดทานระหว่างเหล็กกับเหล็ก
สองเกียร์ดาวเคราะห์ออนบอร์ด

ไดรฟ์ควบคุมเกียร์ทั้งหมดเป็นแบบกลไก

แชสซี

ช่วงล่างของถัง KV-85 นั้นเหมือนกันทุกประการกับหน่วยที่คล้ายคลึงกันของรถถัง KV-1s ระบบกันสะเทือนของเครื่องจักร - ทอร์ชันบาร์แยกสำหรับล้อหน้าจั่วหล่อแข็งทั้ง 6 ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (600 มม.) ในแต่ละด้าน ตรงข้ามลูกกลิ้งรางแต่ละอัน บาลานเซอร์ระบบกันสะเทือนถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังหุ้มเกราะ ล้อขับเคลื่อนพร้อมเฟืองโคมแบบถอดได้อยู่ที่ด้านหลังและสลอธที่ด้านหน้า กิ่งบนของหนอนผีเสื้อได้รับการสนับสนุนโดยลูกกลิ้งรองรับขนาดเล็กสามตัวในแต่ละด้าน กลไกแรงดึงของหนอนผีเสื้อ - สกรู; หนอนผีเสื้อแต่ละตัวประกอบด้วยรางเดี่ยว 86-90 กว้าง 608 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธหลักของ KV-85 คือปืนใหญ่ D-5T 85 มม. ปืนถูกติดตั้งบนฐานรองในป้อมปืนและมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ ป้อมปืนที่มีปืน D-5T นั้นมีความสมดุลเช่นกัน: จุดศูนย์กลางมวลอยู่ที่แกนเรขาคณิตของการหมุน ปืนใหญ่ D-5T มีมุมการเล็งในแนวตั้งตั้งแต่ −5° ถึง +25° ด้วยตำแหน่งคงที่ของป้อมปืน มันสามารถเล็งในส่วนการเล็งแนวนอนขนาดเล็ก (ที่เรียกว่าการเล็ง "อัญมณี") กระสุนถูกยิงโดยใช้ไกปืนแบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล

บรรจุกระสุนปืน 70 นัด บรรจุกระสุนรวมกัน ภาพซ้อนอยู่ในป้อมปืนและทั้งสองข้างของห้องต่อสู้ เมื่อเทียบกับกระสุนที่หลากหลายสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K - บรรพบุรุษของปืน D-5T กระสุน KV-85 มีความหลากหลายน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด มันรวม:
กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 16 กก. พร้อมตัวติดตามการเจาะเกราะทื่อพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-365 น้ำหนัก 9.2 กก. (น้ำหนักระเบิด - TNT หรือ ammotol - 164 g) และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.48-2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 m/s;

กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 16 กก. พร้อมกระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-365K น้ำหนัก 9.2 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือ ammotol - 48 ก.) และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.48-2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 m/s;

กระสุนเจาะเกราะแบบรวมน้ำหนัก 11.42 กก. พร้อมกระสุนปืน BR-365P น้ำหนัก 5.0 กก. และการชาร์จ G-365 น้ำหนัก 2.5-2.85 กก. ความเร็วเริ่มต้น 1050 m/s;
กระสุนนัดเดียวที่แยกส่วนมีน้ำหนัก 14.95 กก. พร้อมกระสุนปืน O-365 ที่มีมวลรวม 9.54 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือแอมโมทอล - 741 กรัม) และประจุ G-365 ที่มีน้ำหนัก 2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 ม./วินาที

โพรเจกไทล์แยกส่วน O-365 มีตัวเลือกจำนวนมาก และเมื่อติดตั้งฟิวส์บางประเภท ก็สามารถใช้เป็นวัตถุระเบิดแรงสูงได้สำเร็จ

ตามข้อมูลของสหภาพโซเวียต กระสุนเจาะเกราะ BR-365 ปกติเจาะแผ่นเกราะหนา 111 มม. ที่ระยะ 500 ม. ที่ระยะห่างสองเท่าภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน - 102 มม. โพรเจกไทล์ย่อย BR-365P ที่ระยะ 500 ม. ปกติเจาะเกราะหนา 140 มม. ที่มุมปะทะที่สัมพันธ์กับค่าปกติ 30° เมื่อยิงในระยะใกล้ กระสุนปืน BR-365 จะเจาะทะลุ 98 มม. และที่ 600-1000 ม. - 88-83 มม. ของเกราะ

ปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. จำนวนสามกระบอกได้รับการติดตั้งบนรถถัง KV-85: ปืนสนามตายตัว ปืนโคแอกเชียลกับปืน และปืนกลท้ายในฐานวางลูกบอลเมื่อน้ำขึ้นที่ด้านหลังของป้อมปืน กระสุนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดคือ 3276 รอบ ปืนกลเหล่านี้ติดตั้งในลักษณะที่สามารถถอดออกจากแท่นยึดและใช้งานนอกถังได้หากจำเป็น นอกจากนี้ สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือมีหลายอย่าง ระเบิดมือ F-1 และบางครั้งก็ติดตั้งปืนพกสำหรับยิงพลุ

กองพลหุ้มเกราะและป้อมปืน

ตัวถังหุ้มเกราะของรถถังถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะม้วนหนา 75, 60, 40, 30 และ 20 มม. เกราะป้องกันมีความแตกต่างกัน ต่อต้านขีปนาวุธ แผ่นเกราะของส่วนหน้าของเครื่องได้รับการติดตั้งในมุมเอียงที่มีเหตุผล ป้อมปืนที่เพรียวบางเป็นเกราะที่หล่อด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ด้านข้างหนา 100 มม. ถูกจัดวางในมุมกับแนวตั้งเพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน ส่วนหน้าของป้อมปืนพร้อมส่วนโค้งสำหรับปืน ซึ่งประกอบขึ้นจากจุดตัดของทรงกลมทั้งสี่ ถูกหล่อแยกจากกันและเชื่อมเข้ากับเกราะส่วนที่เหลือของป้อมปืน หน้ากากปืนเป็นส่วนทรงกระบอกของแผ่นเกราะม้วนงอและมีสามรู - สำหรับปืนใหญ่ ปืนกลโคแอกเซียล และกล้องเล็ง หอคอยถูกติดตั้งบนสายสะพายไหล่ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1800 มม. ในหลังคาหุ้มเกราะของห้องต่อสู้ และยึดด้วยที่จับเพื่อหลีกเลี่ยงการถ่วงเวลาในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำหรือพลิกตัวรถถังอย่างแรง พื้นผิว "สัมผัส" ของสายสะพายไหล่ด้านล่างของป้อมปืนและสายสะพายไหล่ด้านบนของตัวรถหุ้มเกราะถูกฝังลงในหลังคาของห้องต่อสู้บ้าง ซึ่งป้องกันไม่ให้เกิดการติดขัดระหว่างการปลอกกระสุน สายสะพายไหล่ของหอคอยถูกทำเครื่องหมายเป็นพันสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด

คนขับตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้าตัวถังหุ้มเกราะของรถถัง เนื่องจากการติดตั้งหอคอยที่ใหญ่กว่า KV-1 ไม่อนุญาตให้วางผู้ควบคุมมือปืนและวิทยุในห้องควบคุม เขาจึงถูกกีดกันโดยทั่วไปจากลูกเรือ รูที่ส่วนหน้าสำหรับแท่นยึดลูกปืนของปืนกลสนามถูกเชื่อม และปืนกลเองก็ถูกติดตั้งไว้ทางด้านขวาของคนขับในแท่นยึดแบบตายตัว การยิงโดยไม่ได้ตั้งใจนั้นดำเนินการโดยคนขับโดยการกดไกปืนไฟฟ้าบนคันโยกควบคุมอันใดอันหนึ่ง วิธีการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ดังกล่าวถูกโอนไปยังรถถังหนัก IS ของโซเวียตรุ่นต่อๆ มา และต่อมาเนื่องจากประสิทธิภาพการยิงที่ต่ำโดยไม่ได้เล็งและเกราะหน้าอ่อนลง ปืนกลจึงถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง ลูกเรือสามคนตั้งอยู่ในหอคอย: ทางด้านซ้ายของปืนเป็นงานของพลปืนและผู้บัญชาการรถถัง และทางขวา - พลบรรจุ ผู้บัญชาการรถถังมีป้อมปืนสังเกตแบบหล่อที่มีเกราะแนวตั้งหนาถึง 82 มม. การลงจอดและทางออกของลูกเรือดำเนินการผ่านช่องประตูในหอคอย: ฟักแบบสองใบกลม โดมผู้บัญชาการและช่องกลมเดียวสำหรับรถตัก ตัวถังยังมีช่องด้านล่างสำหรับการหลบหนีฉุกเฉินโดยลูกเรือของรถถัง และช่องฟัก ฟักและช่องเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งสำหรับการโหลดกระสุน การเข้าถึงถังเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ยูนิตอื่นๆ และชุดประกอบของยานพาหนะ

ยานพาหนะที่ใช้ KV-85

การติดตั้งป้อมปืนจากรถถัง IS บนโครงเครื่อง KV ทำให้เกิดความเป็นไปได้ในการติดตั้งระบบปืนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในส่วนหลัง ดังนั้นในช่วงปลายปี 1943 รถถังทดลอง KV-100 และ KV-122 จึงถูกสร้างขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง ลำแรกติดตั้งปืนใหญ่ S-34 ขนาด 100 มม. และลำที่สองติดตั้งปืนใหญ่ D-25T ขนาด 122 มม. ในมุมมองของการเปิดตัวของรถถังหนัก IS-2 ใหม่ที่มีการป้องกันเกราะที่ล้ำหน้ากว่านั้นมาก ปัญหาในการนำพาหนะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพแดงก็ไม่เกิดขึ้น

ใช้ต่อสู้

รถถัง KV-85 เข้าประจำการด้วย OGvTTP เริ่มในเดือนกันยายน 1943 ในเวลาเดียวกัน (ด้วยความล่าช้าที่จำเป็นสำหรับการสร้างหน่วยใหม่และส่งพวกเขาไปที่ด้านหน้า) พวกเขาเข้าสู่การต่อสู้โดยส่วนใหญ่อยู่ในทางใต้ เนื่องจาก KV-85 นั้นค่อนข้างด้อยกว่ารถถังหนักของเยอรมันในแง่ของคุณลักษณะและการป้องกันเกราะไม่เพียงพออีกต่อไป การรบที่เกี่ยวข้องกับ KV-85 จึงดำเนินต่อไปด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกัน และผลที่ได้คือ ในระดับหนึ่งกำหนดโดยการฝึกอบรมของลูกเรือ

จุดประสงค์หลักของ KV-85 คือการทะลวงแนวป้องกันที่เสริมกำลังของศัตรู ซึ่งอันตรายหลักไม่ใช่รถถังศัตรูมากเท่ากับปืนต่อต้านรถถังและปืนอัตตาจร ระเบิดทุ่นระเบิด และสิ่งกีดขวางทางวิศวกรรม แม้ว่าจะมีเกราะไม่เพียงพอ แต่ KV-85 ก็เสร็จสิ้นภารกิจของมัน แต่ก็ต้องแลกมาด้วยการสูญเสียครั้งใหญ่ ปริมาณการผลิตที่น้อยและการใช้งานอย่างเข้มข้นของ KV-85 นำไปสู่ความจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 เนื่องจากการสูญเสียการรบที่แก้ไขไม่ได้และการตัดจำหน่ายในหน่วยรบของรถถังประเภทนี้จึงไม่มีอีกต่อไปหลังจากช่วงเวลานี้ กล่าวถึงพวกเขา ใช้ต่อสู้ไม่มีอยู่ในวรรณคดี

มีการอ้างอิงหลายครั้งเกี่ยวกับการปะทะกันของ KV-85 กับรถถังศัตรู ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 20-23 พฤศจิกายน OGvTTP ที่ 34 ของกองทัพที่ 28 ของแนวรบยูเครนที่ 4 ซึ่งประกอบด้วย 20 KV-85 ด้วยการสนับสนุน OTSAP ที่ 40 (9 SU-152) โจมตีตำแหน่งเยอรมันใกล้หมู่บ้าน เอคาเทอรินอฟกา OGvTTP ที่ 34 เสีย 8 KV-85 ระหว่างการรบเหล่านี้ (ไม่ทราบลักษณะของการสูญเสีย) ทำลาย 5 PzKpfw IVs ไม่นับปืนลากจูงของศัตรูและทหารราบ

อย่างไรก็ตาม ในเงื้อมมือของพลรถถังผู้มากประสบการณ์และมีความสามารถทางยุทธวิธี KV-85 เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สามารถต้านทานยานเกราะเยอรมันรุ่นใหม่ได้สำเร็จ สารสกัดจาก "รายงานการปฏิบัติการรบของยานเกราะและ กองกำลังยานยนต์กองทัพที่ 38 ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคมถึง 31 มกราคม พ.ศ. 2487” สำหรับกองทหารรถถังหนักที่แยกจากกันที่ 7 (OGTTP ที่ 7) เป็นพยาน:

"ตามคำสั่งการต่อสู้ของสำนักงานใหญ่ของกองพลที่ 17 รถถัง 5 คันที่เหลือและปืนอัตตาจร (รถถัง KV-85 3 คันและรถถัง SU-122 2 คัน) เวลา 07.00 28.01.44 น. รับการป้องกันรอบด้านที่ ฟาร์มของรัฐเทลมันพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีของรถถังศัตรูในทิศทาง Rososha ฟาร์มของรัฐ "Kommunar" ฟาร์มของรัฐ "บอลเชวิค" ใกล้รถถังทหารราบ 50 นายและปืนต่อต้านรถถัง 2 กระบอกเข้ารับตำแหน่ง ศัตรูมีการสะสมของรถถัง ทางใต้ของโรโซชา เมื่อเวลา 11.30 น. ศัตรูด้วยความแข็งแกร่งของรถถัง T-6 มากถึง 15 คัน และขนาดกลางและขนาดเล็ก 13 คันในทิศทางที่ Rososhe และทหารราบจากทางใต้ได้เปิดฉากโจมตีฟาร์มของรัฐที่ตั้งชื่อตาม Telman

ยึดตำแหน่งที่ได้เปรียบเพราะที่กำบังของอาคารและกองหญ้า ปล่อยให้รถถังศัตรูเข้าโจมตีโดยตรง รถถังและปืนอัตตาจรของเราเปิดฉากยิงและอารมณ์เสีย รูปแบบการต่อสู้ศัตรูล้มรถถัง 6 คัน (ซึ่ง 3 "เสือ") และทำลายหมวดทหารราบ เพื่อขจัดความแตกร้าว ทหารราบเยอรมัน KV-85 เซนต์ ผู้หมวด Kuleshov ผู้ซึ่งทำงานของเขาด้วยไฟและหนอนผีเสื้อ ภายในเวลา 13 นาฬิกาของวันเดียวกัน กองทหารเยอรมันไม่กล้าโจมตีกองทหารโซเวียตที่หน้าผาก เลี่ยงฟาร์มของรัฐ Telman และเสร็จสิ้นการล้อมกลุ่มโซเวียต

การต่อสู้ของรถถังของเราในสภาพแวดล้อมกับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่านั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยทักษะพิเศษและความกล้าหาญของพลรถถังของเรา กลุ่มรถถัง (3 KV-85 และ 2 SU-122) ภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองร้อยผู้พิทักษ์ Podust ผู้พิทักษ์ฟาร์มของรัฐ Telman ในเวลาเดียวกันไม่อนุญาตให้กองทหารเยอรมันส่งกองกำลังไปยังที่อื่น พื้นที่การต่อสู้ รถถังมักจะเปลี่ยนตำแหน่งการยิงและยิงอย่างแม่นยำที่รถถังเยอรมัน และ SU-122 เข้าสู่ตำแหน่งเปิด ยิงทหารราบที่ติดตั้งบนรถขนย้ายและเคลื่อนที่ไปตามถนนไปยัง Ilintsy ซึ่งปิดกั้นเสรีภาพในการซ้อมรบของรถถังเยอรมันและทหารราบ และ, ที่สำคัญมีส่วนออกจากวงรอบวันที่ 17 กองปืนไรเฟิล. จนถึงเวลา 19.30 น. รถถังยังคงต่อสู้ในการล้อมรอบแม้ว่าทหารราบจะไม่อยู่ในฟาร์มของรัฐอีกต่อไป การซ้อมรบและการยิงที่รุนแรง รวมถึงการใช้ที่กำบังสำหรับการยิง ทำให้แทบไม่สูญเสียอะไรเลย (ยกเว้นผู้บาดเจ็บ 2 ราย) สร้างความเสียหายอย่างมากต่อศัตรูในด้านกำลังคนและอุปกรณ์ เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2487 รถถัง Tiger 5 คัน, T-4 5 ลำ, T-3 2 ลำ, ยานเกราะ 7 ลำ ถูกโจมตีและทำลาย ปืนต่อต้านรถถัง- 6 ชิ้น, ปืนกล - 4, เกวียนพร้อมม้า - 28, ทหารราบ - มากถึง 3 หมวด

เมื่อเวลา 20.00 น. กลุ่มรถถังบุกทะลวงจากการล้อมและภายในเวลา 22.00 น. หลังจากการสู้รบ ได้ไปยังที่ตั้งของกองทหารโซเวียต โดยเสีย 1 SU-122 (ถูกไฟไหม้)

5 KV-85 ตามข้อมูลของโปแลนด์ ในปี 1945 ถูกโอนไปยังกองทัพประชาชนโปแลนด์ ซึ่งใช้เป็นครั้งแรก ปีหลังสงครามเป็นการศึกษา

ลักษณะเฉพาะ

ต่อสู้น้ำหนัก t	46
ลูกเรือคน	4
ขนาด mm
ความยาวลำตัว	6900
ความยาวพร้อมปืนใหญ่ไปข้างหน้า	8490
ความกว้างของลำตัว	3250
ส่วนสูง	2830
การกวาดล้าง	450
ปืน
ปืนยี่ห้อ	D-5T
ความสามารถ	85 มม.
ปืนรอง
ประเภทของ	ปืนกล
ยี่ห้อ	DT
ความสามารถ	7.62mm
ปริมาณ	3
กระสุน
กระสุนปืนหลัก ชิ้น.	70
กระสุนปืนเสริม ชิ้น.	3276
เครื่องยนต์
ยี่ห้อ/ประเภท	V-2K/ ดีเซล
กำลังแรงม้า	600
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	42
พลังงานสำรองกม.	330
พลังงานจำเพาะ l. เซนต์	13
อุปสรรค m
ผนังแนวตั้ง	0,8
คูเมือง	2,7
ฟอร์ดครอสได้	1,6
ม้วน / เพิ่มขึ้นลูกเห็บ	40