KV-85 หรือที่เรียกว่า Object-239 เป็นอนุกรมของโซเวียต รถถังหนักไม้บรรทัดของ HF ครั้ง หมายเลข "85" ในชื่อหมายถึงลำกล้องปืนหลักของรถถัง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง KV-85

เมื่อรถถังหนักเยอรมันใหม่ "Tiger" ปรากฏตัวในปลายปี 1942 รถถังเหล่านี้ใช้งานไม่ได้ในทันที - พวกมันเดินผ่านได้อย่างง่ายดาย ปืนใหญ่ทรงพลัง"เสือ" แต่พวกเขาเองก็ไม่สามารถฝ่ามันไปได้ หลังจากทดสอบยิง Tiger ที่ยึดมาได้ พบว่าเกราะของมันถูกเจาะได้ดีด้วยปืนใหญ่ 52-K 85 มม. ดังนั้นจึงตัดสินใจพัฒนารถถังและปืนอัตตาจร 85 มม. สำหรับติดตั้งบน KV-1 และบนรถถังหนัก IS

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ปืนที่ต้องการได้รับการพัฒนาในสองเวอร์ชันโดยโรงงานสองแห่งที่แตกต่างกัน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม KV ที่มีประสบการณ์สองลำติดอาวุธด้วยปืนเหล่านี้ ปืนใหญ่ S-31 ที่ใช้ ZIS-5 ติดอาวุธด้วย "Object 238" ซึ่งเรียกว่า KV-85G ปืน D-5S ที่สองที่มีพื้นฐานมาจาก F-34 ถูกติดตั้งในรถถังอีกคันหนึ่ง โดยเรียกมันว่า "Object 239" หรือเรียกสั้นๆ ว่า KV-85

น่าเสียดายที่ KV-85G มีช่องต่อสู้ที่คับแคบเกินไป และมีเพียง KV-85 เท่านั้นที่เข้าร่วมการทดสอบเปรียบเทียบกับต้นแบบรถถัง IS เนื่องจากกองทัพแดงต้องการรถถังใหม่อย่างมาก การทดสอบจึงเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว และตัดสินใจให้ KV-85 เข้าประจำการ

ในตอนแรกสำหรับการผลิตซีเรียล KV-85 นั้นใช้ตัวถังหุ้มเกราะสำหรับ KV-1 ซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคหลายประการ จากนั้นมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับตัวเรือ และสำหรับ KV-85 ก็เริ่มผลิตแยกต่างหาก

เนื่องจากปืน 85 มม. จำนวนน้อยและความจำเป็นในการติดอาวุธให้กับ IS-1 และ T-34-85 KV-85 จึงต้องยุติการผลิตในปลายปี 1943

ทีทีเอ็กซ์ เควี-85

ข้อมูลทั่วไป

• การจำแนกประเภท - รถถังหนัก
• น้ำหนักการต่อสู้ - 46 ตัน
• ลูกเรือ - 4 คน
• ปีแห่งการพัฒนา - 2486;
• ปีที่ผลิต - 2486;
• จำนวนที่ออก - 148 ชิ้น

ขนาด

• ความยาวตัวเรือน - 6900 มม.
• ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า - 8490 มม.
• ความกว้างของตัวถัง - 3250 มม.
• ความสูง - 2830 มม.
• ระยะห่าง - 450 มม.

การจอง

• ประเภทของเกราะ - ความแข็งปานกลางรีดเป็นเนื้อเดียวกัน, หอคอยหล่อ;
• หน้าผากของตัวถัง (บน) - 40/65 ° และ 75/30 ° mm / ลูกเห็บ;
• หน้าผากของตัวถัง (ด้านล่าง) - 75 / −30 ° mm / ลูกเห็บ;
• ฮัลล์บอร์ด - 60 มม.
• ฟีดฮัลล์ (บนสุด) - 40/35 ° mm / ลูกเห็บ;
• ฟีดฮัลล์ (ด้านล่าง) - 75 มม.
• ด้านล่าง - 20-30 มม.
• หลังคาตัวถัง - 30 มม.
• หน้ากากปืน - 100 มม.
• ด้านข้างของหอคอย - 100/15 ° mm / ลูกเห็บ;
• หลังคาทาวเวอร์ - 40 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ลำกล้องและยี่ห้อของปืนคือ 85 mm D-5T;
• ความยาวลำกล้อง - 52 ลำกล้อง;
• กระสุนปืน - 70;
• มุม HV: −3…+23°;
• มุม GN - 360 องศา;
• สถานที่ท่องเที่ยว - ST-10 พาโนรามาของเฮิรตซ์;
• ปืนกล - 3 × 7.62 มม. DT

ความคล่องตัว

• ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล 12 สูบ 4 จังหวะ 4 จังหวะรูปตัววี
• กำลังเครื่องยนต์ - 600 แรงม้า
• ความเร็วทางหลวง - 42 กม. / ชม.
• ความเร็วข้ามประเทศ - 10-15 กม. / ชม.
• พลังงานสำรองบนทางหลวง - 330 กม.
• กำลังสำรองในพื้นที่ขรุขระ - 180 กม.
• กำลังเฉพาะ - 13 แรงม้า / ตัน;
• ประเภทช่วงล่าง - ทอร์ชั่นบาร์แต่ละอัน;
• แรงดันดินเฉพาะ - 0.79-0.80 กก. / ซม. ²;
• ความสามารถในการปีน - 40 องศา
• กำแพงที่เอาชนะ - 0.8 ม.
• คูน้ำข้าม - 2.7 ม.
• ข้ามฟอร์ด - 1.6 ม.

ใช้ในการต่อสู้

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 KV-85 เริ่มเข้าประจำการด้วย OGvTTP ในเวลาเดียวกันพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้เป็นครั้งแรกโดยส่วนใหญ่อยู่ในทิศทางใต้ เนื่องจาก KV-85 ยังด้อยกว่ารถถังหนักของเยอรมันทั้งในแง่ของประสิทธิภาพการรบและการป้องกันเกราะ ความสำเร็จของการใช้รถถังจึงขึ้นอยู่กับทักษะของลูกเรือทั้งหมด

โดยพื้นฐานแล้ว KV-85 นั้นถูกใช้เพื่อทะลวงแนวป้องกันของข้าศึก และโดยทั่วไปแล้ว พาหนะเหล่านี้สามารถรับมือกับภารกิจนี้ได้ แม้ว่าจะสูญเสียจำนวนมากก็ตาม ในปี 1944 KV-85 ไม่ได้อยู่ในหน่วยรบอีกต่อไป

KV-85 ห้าเครื่องถูกส่งมอบให้กับกองทัพประชาชนโปแลนด์ในปี 1945 ซึ่งพวกมันถูกใช้เป็นรถถังฝึก

หน่วยความจำถัง

KV-85G ได้รับการติดตั้งในพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka ซึ่งไม่เคยผ่านการทดสอบต่อเนื่อง มีการติดตั้ง KV-85 อีกเครื่องในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใกล้กับ Avtov

เนื่องจากการคืนค่า KV-85 ที่ไม่ถูกต้องที่ Avtov ผู้เขียนชาวตะวันตกหลายคนยังคงคิดว่ามีการดัดแปลง KV-85 สองครั้ง

KV-85 - รถถังหนักต่อเนื่องของโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง KV หมายถึง "Klim Voroshilov" - ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังหนักที่ผลิตจำนวนมากของโซเวียตที่ผลิตในปี 1940-1943 ดัชนี 85 - ความสามารถของอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของรถถัง

รถถังนี้ได้รับการพัฒนาในเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2486 โดยสำนักออกแบบของโรงงานทดลองหมายเลข 100 เหตุผลหลักในการเริ่มงานในยานเกราะต่อสู้คือการปรากฏตัวของรถถังหนัก "Tiger" ใหม่โดยศัตรู รถถัง KV-85 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเมื่อวันที่ 08/08/1943 และถูกผลิตจำนวนมากโดยโรงงาน Chelyabinsk Kirov จนถึงเดือนตุลาคม 1943 รถถังถูกยกเลิกการผลิตเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของ ChKZ ไปสู่การผลิตรถถังหนัก IS-1 ที่ล้ำหน้ากว่า โดยรวมแล้วรถถัง 148 KV-85 ถูกสร้างขึ้นที่ ChKZ ซึ่งใช้งานอย่างแข็งขันในการสู้รบในปีที่ 44 รถถังที่ส่งไปแนวหน้าสูญหายหรือปลดประจำการในปี 44-45 จนถึงปัจจุบัน มีเพียงรถถัง KV-85 แท้หนึ่งคันและรถถังทดลอง KV-1s หนึ่งคันเท่านั้นที่รอดมาได้ ซึ่งปืนใหญ่มาตรฐาน 76 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืน 85 มม.

การสร้าง

การปรากฏตัวของรถถังหนัก "Tiger" ท่ามกลางกองทหารเยอรมัน ณ สิ้นปีที่ 42 - ต้นปีที่ 43 ในชั่วข้ามคืนทำให้รถถังหนักโซเวียต KV-1 และ KV-1s (การดัดแปลง "ความเร็วสูง") ล้าสมัย ปืนต่อต้านรถถังและปืนรถถังของเยอรมันเจาะเกราะไม่ได้ในปี 1941 และต้นปี 1942 เกราะ KV สำหรับปืน Tiger นั้นไม่ได้ยากเป็นพิเศษ ในขณะเดียวกัน ปืน ZiS-5 ขนาด 76 มม. ที่ติดตั้งบน KV สามารถเจาะเกราะท้ายและด้านข้างของ Tiger ได้ในระยะไม่เกิน 200 เมตรเท่านั้น ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ พวกเขาเร่งงานในการพัฒนาอาวุธปืนใหญ่รุ่นใหม่สำหรับกองทัพแดงและรถถังหนักของ IS ที่สามารถเจาะเกราะของเสือได้ จากผลการปลอกกระสุนของ "เสือ" ซึ่งตกอยู่ในมือของนักออกแบบโซเวียตปรากฎว่าเขา เกราะหน้าที่ระยะสูงสุด 1,000 เมตร กระสุนของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ทะลุทะลวง พ.ศ. 2482 (52-K) ในเรื่องนี้เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในการประชุมของ GKO (คณะกรรมการป้องกันรัฐ) พวกเขาได้มีมติที่ 3289 "ในการเสริมสร้างศิลปะ อาวุธ หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถถัง" ในความละเอียดนี้ นักออกแบบปืนใหญ่และรถถังได้รับมอบหมายให้พัฒนาปืนอัตตาจรและรถถัง 85 มม. พร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สันนิษฐานว่าปืนเหล่านี้จะถูกติดตั้งในป้อมปืน KV-1s มาตรฐานเช่นเดียวกับบน ถังใหม่เป็น.

TsAKB (สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง) นำโดย V.G. ได้รับการแต่งตั้งให้รับผิดชอบงานนี้ Grabin และสำนักออกแบบโรงปืนใหญ่หมายเลข 9 หัวหน้า F.F. เปตรอฟ ทีมเหล่านี้พยายามที่จะให้บริการการออกแบบของพวกเขาอย่างแม่นยำและหัวหน้าของพวกเขาส่งจดหมายไปยังหน่วยงานที่สูงกว่าหลายครั้งโดยมีข้อกล่าวหาต่อ "คู่แข่ง" เช่นเดียวกับคำตอบสำหรับคำถามทางเทคนิคหรือองค์กร อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ทั้งสองทีมได้ยื่นปืนของตนเพื่อติดตั้งบนรถถังทดลอง TsAKB พัฒนาปืน 85 mm S-31 บนพื้นฐานของปืนรถถัง ZiS-5 76 mm สิ่งนี้ทำได้โดยการซ้อนทับกลุ่มลำกล้องขนาด 85 มม. บนแท่นวาง สำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 ใช้การออกแบบปืนอัตตาจร 85 มม. D-5S กลไกการยกและชัตเตอร์นำมาจากปืนประจำรถถัง 76 มม. F-34

ภายในเวลา 20.07 น. ในปี 1943 โรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้ประกอบ KV ทดลองสองเครื่องซึ่งมีปืนเหล่านี้ ลำแรกคือ "Object 238" ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า KV-85G เครื่องจักรนี้ปฏิบัติตาม TOR อย่างสมบูรณ์ - สำหรับ KV-1 ที่มีป้อมปืนมาตรฐาน 1535 มม. ปืนใหญ่ ZiS-5 ขนาด 76 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืน S-31 ขนาด 85 มม. ที่พัฒนาโดย TsAKB รถถังทดลองคันที่สอง - KV-85 ("Object 239") สร้างขึ้นจากความคิดริเริ่มของตนเองโดยนักออกแบบของโรงงาน Chelyabinsk Kirov และโรงงานหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Zh.Ya โคติน. เนื่องจากมีเพียงป้อมปืนจากรถถัง IS เท่านั้น (ตัวถังยังไม่พร้อม) จึงมีการติดตั้งบนตัวถัง KV-1 ในขณะเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของสายรัดไหล่ด้านล่างของหลังคาห้องต่อสู้ก็เพิ่มขึ้นจาก 1,535 มม. เป็น 1,800 มม. การดำเนินการนี้เป็นเรื่องยากทางเทคนิค เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่นั้นมากกว่าความกว้างของหลังคาห้องต่อสู้ วิธีแก้ไขคือการขยายกล่องป้อมปืนโดยการเชื่อมส่วนเสริมทรงกระบอกหุ้มเกราะใต้ส่วนที่ยื่นออกมาของสายสะพายไหล่ เนื่องจากไม่มี S-31 ที่สองสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของ "Object 239" จึงติดตั้งปืน D-5T 85 มม. ที่พัฒนาในสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลขไม่ได้เข้าร่วม - เป็นที่ชัดเจนว่าเขาจะไม่ผ่าน เนื่องจากความหนาแน่นของช่องต่อสู้ ในการทดสอบ KV-85 เดินทางได้ 284.5 กิโลเมตรด้วยความเร็วเฉลี่ย 16.4 กิโลเมตร/ชั่วโมง เนื่องจากกองทัพแดงต้องการรถถังใหม่จริงๆ การทดสอบเหล่านี้จึงนับเป็นการทดสอบของรัฐ เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม คณะกรรมการป้องกันรัฐก่อนที่การทดสอบจะสิ้นสุด ได้นำมติที่ 3891 มาใช้ในการนำ KV-85 เข้าประจำการและเริ่มการผลิตจำนวนมากที่ ChKZ KV-85 ที่ผลิตครั้งแรกออกจากไลน์การประกอบของโรงงานในอีกไม่กี่วันต่อมา

ปืนใหญ่ D-5T ในระหว่างการทดสอบที่จัดขึ้นที่ฐานปืนใหญ่ Gorohovets ตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 24 สิงหาคม ยังแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบเหนือ S-31 รถถังทดลองทั้งสี่คัน - KV-85, KV-85G และต้นแบบ IS สองคันเข้าร่วมในการทดสอบเหล่านี้ หลังจากยิง D-5T มีการสั่นสะเทือนน้อยลง มันไม่ได้มีน้ำหนักถ่วงน้ำหนักเทอะทะ มีขนาดเล็กลง บำรุงรักษาง่ายและทนทาน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องจ่ายโดยการใช้ในการออกแบบชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีความต้องการสูงสำหรับการตัดเฉือนและค่าความคลาดเคลื่อน เป็นผลให้ปืน D-5T ถูกผลิตเป็นชุดเล็กๆ ซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งปืนนี้ในรถถังกลาง T-34-85 ใหม่ทุกคัน ดังนั้นสำหรับเครื่องจักรใหม่ จึงจำเป็นต้องพัฒนาปืน ZiS-S-53 ขนาด 85 มม. ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นด้วยวิถีกระสุนที่เหมือนกัน

การผลิต

KV-85 อนุกรมลำแรกถูกสร้างขึ้นที่โรงงานนำร่องหมายเลข 100 และ ChKZ ได้สร้างยานพาหนะที่เหลืออีก 147 คัน สำหรับการสร้างยานเกราะคันแรกนั้น มีการใช้ตัวถังหุ้มเกราะสำรองสำหรับรถถัง KV-1s ซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมรูสำหรับแท่นวางลูกของปืนกลแน่นอน และทำการเจาะรูในกล่องป้อมปืนสำหรับ สายคล้องไหล่ป้อมปืนขยาย มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะรุ่นต่อๆ มา รถถัง KV-85 อยู่ในการผลิตของ ChKZ เป็นเวลาสามเดือนตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงตุลาคมของปี 43 ในเดือนสิงหาคม รถถัง 22 คันถูกสร้างขึ้นในเดือนกันยายนและตุลาคม - คันละ 63 คัน ความจำเป็นในการติดอาวุธ T-34- รถถัง 85 และ IS-1 กลายเป็นเหตุผลที่ในเดือนสิงหาคม KV-85 ได้รับการผลิตควบคู่ไปกับรถถัง KV-1 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 การผลิตรถถัง IS มีความสำคัญสูงสุด และรถถัง KV-85 ถูกถอดออกจากการผลิตโดยสิ้นเชิง

คำอธิบายการออกแบบ

โดยพื้นฐานแล้ว KV-85 เป็นรุ่นเปลี่ยนผ่านระหว่างรถถัง KV-1 และ IS-1 จาก KV-1 รถถังหนัก KV-85 ยืมรายละเอียดส่วนใหญ่ของตัวถังหุ้มเกราะและช่วงล่างทั้งหมด และจาก IS-1 - ป้อมปืนและปืน การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวข้องกับส่วนหุ้มเกราะของกล่องป้อมปืนเท่านั้น - สำหรับ KV-85 พวกเขาทำใหม่เพื่อติดตั้งป้อมปืนใหม่ที่ใหญ่ขึ้นพร้อมสายสะพายไหล่ 1,800 มม. รถถังคันนี้มีรูปแบบคลาสสิก เหมือนกับรถถังกลางและรถถังหนักของโซเวียตในยุคนั้น ในตัวเรือหุ้มเกราะเรียงตามลำดับจากหัวเรือถึงท้ายเรือ ได้แก่ ห้องควบคุม ห้องต่อสู้ และห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ ห้องควบคุมมีคนขับอยู่ ส่วนงานของลูกเรืออีกสามคนอยู่ในห้องต่อสู้ ซึ่งรวมป้อมปืนและส่วนตรงกลางของตัวถังหุ้มเกราะเข้าด้วยกัน ช่องเดียวกันนี้บรรจุปืน กระสุน และถังน้ำมันบางส่วน มีการติดตั้งระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ที่ท้ายถัง

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ใน KV-85 การเดินสายไฟฟ้าเป็นแบบสายเดี่ยว ตัวถังหุ้มเกราะทำหน้าที่เป็นสายที่สอง ข้อยกเว้นคือวงจรไฟฉุกเฉินซึ่งสร้างขึ้นจากวงจรสองสาย แหล่งกำเนิดไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 24 V คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT-4563A พร้อมรีเลย์ควบคุม RPA-24 (กำลังไฟ 1 กิโลวัตต์) และแบตเตอรี่ 6-STE-128 ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม 4 ก้อน (ความจุรวม 256 Ah) ผู้ใช้ไฟฟ้าคือ:
ป้อมปืนแกว่งมอเตอร์ไฟฟ้า
แสงภายในและภายนอกของเครื่องจักร การส่องสว่างของมาตราส่วนการวัดและสถานที่ท่องเที่ยว
วงจรสัญญาณจากฝ่ายลงจอดไปยังลูกเรือรถถังและภายนอก สัญญาณเสียง;
เครื่องมือวัด (โวลต์มิเตอร์และแอมมิเตอร์);
ไกปืนไฟฟ้า
อินเตอร์คอมรถถังและสถานีวิทยุ
ช่างไฟฟ้าของกลุ่มมอเตอร์ซึ่งรวมถึงสตาร์ทเตอร์ ST-700, รีเลย์สตาร์ท RS-400 หรือ RS-371 เป็นต้น

สถานที่ท่องเที่ยวและวิธีการสังเกต

สถานที่ทำงานของพลบรรจุและช่องของผู้บัญชาการติดตั้งอุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 ซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบสภาพแวดล้อมจากภายในยานเกราะได้ (รวม 2 ตัว) ป้อมปืนของผู้บัญชาการมีช่องมองภาพห้าช่องที่ปิดด้วยแว่นตาป้องกัน ในระหว่างการสู้รบ คนขับกำลังสังเกตการณ์โดยใช้อุปกรณ์ดูภาพที่มีเกราะป้องกันสามเท่า อุปกรณ์การดูนี้ถูกติดตั้งไว้ในช่องเปิดหุ้มเกราะที่วางอยู่บนแผ่นเกราะส่วนหน้าตามแนวยาวตรงกลางของรถถัง ปลั๊กนี้ฟักออกในสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบซึ่งเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ทำให้มองเห็นโดยตรงจากที่ทำงานของคนขับได้สะดวก

รถถัง KV-85 ติดตั้งปืนเล็งสองกระบอก - กล้องปริทรรศน์ PT4-15 (สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด) และกล้องส่องทางไกล 10T-15 (ใช้สำหรับการยิงโดยตรง) ส่วนหัวของสายตาปริทรรศน์ได้รับการปกป้องด้วยหมวกเกราะพิเศษ ขนาดของสถานที่นั้นติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างซึ่งทำให้สามารถยิงในที่มืดได้ ปืนกลท้ายเรือ DT ติดตั้งด้วยสายตา PU สี่เท่าจาก ปืนไรเฟิล.

วิธีการสื่อสาร

วิธีการสื่อสารของรถถัง KV-85 คือสถานีวิทยุ 9R (หรือ 10R, 10RK-26) รวมถึงอินเตอร์คอม TPU-4-Bis ซึ่งออกแบบมาสำหรับสมาชิกสี่คน

สถานีวิทยุ 10R (10RK) เป็นชุดที่ประกอบด้วยเครื่องส่ง เครื่องรับ และ umformers (เครื่องกำเนิดมอเตอร์แขนเดียว) สำหรับแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าบนเครื่อง

10R คือสถานีวิทยุคลื่นสั้นแบบหลอดเฮเทอโรดีนแบบซิมเพล็กซ์ซึ่งปฏิบัติการในช่วง 3.75-6 MHz (ความยาวคลื่น - 50-80 เมตร) ระยะการสื่อสารในโหมดเสียง (โทรศัพท์) ในที่จอดรถถึง 25 กม. ในขณะที่ขับรถก็ลดลงเล็กน้อยเช่นกัน สามารถรับการสื่อสารระยะไกลได้ในโหมดโทรเลขโดยการส่งข้อมูลด้วยรหัสโทรเลขในรหัสมอร์สหรือระบบรหัสแยกอื่น ๆ การรักษาเสถียรภาพของความถี่ดำเนินการโดยใช้แร่ควอตซ์แบบถอดได้ ไม่มีการปรับแต่งที่ราบรื่น วิทยุ 10P ให้การสื่อสารบนความถี่คงที่คู่หนึ่ง ในการเปลี่ยนความถี่จะใช้เครื่องสะท้อนเสียงแบบควอตซ์อีกชุดหนึ่ง ซึ่งประกอบด้วย 15 คู่ที่รวมอยู่ในชุดวิทยุ

10RK เป็นการปรับปรุงเทคโนโลยีของสถานีวิทยุ 10R สถานีวิทยุใหม่นั้นง่ายกว่าและถูกกว่าในการผลิต 10RK มีความสามารถในการสลับความถี่การทำงานได้อย่างราบรื่น จำนวนของตัวสะท้อนควอตซ์ลดลงเหลือ 16 ช่วงการสื่อสารไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

อินเตอร์คอมของรถถัง TPU-4-Bis ทำให้สามารถเจรจาระหว่างสมาชิกลูกเรือได้แม้ในสภาวะที่มีเสียงรบกวนสูง และเชื่อมต่อชุดหูฟัง (กล่องเสียงและหูฟัง) กับสถานีวิทยุเพื่อการสื่อสารภายนอก

เครื่องยนต์

รถถัง KV-85 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2K 12 สูบสี่จังหวะรูปตัววีที่มีกำลัง 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) ถังที่มีความจุ 5 ลิตรอยู่ในห้องต่อสู้ เค้าโครงของ KV-85 นั้นหนาแน่นโดยมีถังเชื้อเพลิงหลัก (ความจุ 600-615 ลิตร) ไม่เพียง แต่อยู่ในห้องเครื่องเท่านั้น แต่ยังอยู่ในห้องต่อสู้ด้วย ถังยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมอีกสี่ถัง (ความจุรวม 360 ลิตร) ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

รถถังมีระบบส่งกำลังเชิงกลประกอบด้วย:
คลัตช์แรงเสียดทานหลักหลายแผ่นของแรงเสียดทานแบบแห้ง ("เหล็กตาม Ferodo");
กล่องเกียร์สี่สปีดพร้อมตัวแยกสัญญาณ (8 เกียร์เดินหน้าและ 2 เกียร์ถอยหลัง)
คลัตช์ด้านข้างแบบหลายแผ่นสองอัน ("เหล็กบนเหล็ก");
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์สองอัน
ไดรฟ์ควบคุมเกียร์ - เชิงกล

แชสซี

ช่วงล่างของ KV-85 นั้นเหมือนกันกับช่วงล่างของ KV-1s อย่างสิ้นเชิง ระบบกันสะเทือน - แรงบิดแต่ละอันสำหรับล้อถนนหล่อตันแบบหน้าจั่วทั้ง 6 ล้อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 600 มม.) ในแต่ละด้าน ตัวรถหุ้มเกราะที่ด้านหน้าของล้อถนนถูกเชื่อมด้วยตัว จำกัด การเดินทางของตัวถ่วงล้อ ล้อขับเคลื่อนซึ่งมีเฟืองโคมแบบถอดได้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลัง Sloths ตั้งอยู่ด้านหน้า กิ่งตอนบนของตัวหนอนถูกรองรับด้วยลูกกลิ้งแข็งขนาดเล็กสามอัน (ในแต่ละด้าน) กลไกความตึงของตัวหนอนเป็นแบบสกรู ตัวหนอนประกอบด้วย 86-90 รางสันเดียว ความกว้างของแทร็ก - 608 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของรถถัง KV-85 คือปืน 85 mm D-5T ปืนถูกติดตั้งบนป้อมปืนและสมดุล หอคอยที่มีปืน D-5T ก็มีความสมดุลเช่นกัน: ศูนย์กลางมวลอยู่บนแกนเรขาคณิตของการหมุน มุมชี้แนวตั้งของปืน D-5T อยู่ในช่วงตั้งแต่ −5° ถึง +25° เมื่อหอคอยอยู่ในตำแหน่งคงที่ ปืนสามารถเล็งในระนาบแนวนอนในส่วนเล็ก ๆ (ที่เรียกว่าการเล็ง "เครื่องประดับ") กระสุนถูกยิงด้วยไกปืนกลหรือไฟฟ้า

กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุนบรรจุกระสุน 70 นัด ซึ่งวางอยู่ด้านข้างของห้องต่อสู้และในป้อมปืน เมื่อเทียบกับ "ระยะ" ของกระสุนสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K กระสุน KV-85 มีความหลากหลายน้อยกว่า กระสุนรวม:
กระสุนเจาะเกราะแบบรวม (น้ำหนัก 16 กก.) มีกระสุนปืนหัวทื่อติดตามการเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-365 (น้ำหนักปลาย - 9.2 กก. ระเบิด - ammotol หรือ TNT - 164 กรัม) และประจุ G-365 ( น้ำหนักตั้งแต่ 2, 48 ถึง 2.6 กก.) ความเร็วเริ่มต้น - 792 เมตรต่อวินาที
กระสุนเจาะเกราะรวม (น้ำหนัก 16 กก.) มีกระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-365K (น้ำหนักกระสุน 9.2 กก. ระเบิด - กระสุนหรือ TNT - 48 กรัม) และชาร์จ G-365 (น้ำหนัก 2.48 ถึง 2.6 กก. ). ความเร็วเริ่มต้น - 792 เมตรต่อวินาที
รวมกระสุนเจาะเกราะ (น้ำหนัก 11.42 กก.) ที่มีกระสุน BR-365P sabot (น้ำหนัก 5.0 กก.) และชาร์จ G-365 (น้ำหนัก 2.5 ถึง 2.85 กก.) ความเร็วเริ่มต้น 1,050 เมตรต่อวินาที
กระสุนแยกส่วน (น้ำหนัก 14.95 กก.) ที่มีกระสุนปืน O-365 (น้ำหนัก 9.54 กก., มวลระเบิด - แอมโมตอลหรือทีเอ็นที - 741 กรัม) และประจุ G-365 (น้ำหนัก 2.6 กก.) ความเร็วเริ่มต้น - 792 เมตรต่อวินาที

ที่ เปลือกแตกกระจาย O-365 มีตัวเลือกมากมาย หากติดตั้งฟิวส์บางชนิด อาจใช้เป็นฟิวส์แรงระเบิดแรงสูงได้

ตามข้อมูลของโซเวียต กระสุนเจาะเกราะ BR-365 ที่มุมเผชิญหน้า 90 องศา แผ่นเกราะขนาด 111 มม. ถูกเจาะที่ระยะ 500 เมตร ที่ระยะ 1,000 เมตร ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน แผ่นเกราะหนา 102 มม. ถูกเจาะ โดยปกติกระสุนปืนลำกล้องย่อย BR-365P จะเจาะแผ่นเกราะหนา 140 มม. ที่ระยะ 500 เมตร ที่มุมการประชุม 30 °เมื่อเทียบกับปกติกระสุนปืน BR-365 เมื่อยิงในระยะใกล้เจาะเกราะหนา 98 มม. ที่ระยะ 600 ถึง 1,000 เมตร - 83-88 มม.

ปืนกล DT สามกระบอกขนาดลำกล้อง 7.62 มม. ถูกติดตั้งบน KV-85: ปืนคู่ขนานกับปืน ยึดไปข้างหน้าและท้ายเรือที่ด้านหลังของป้อมปืนในฐานรองปืน กระสุนสำหรับปืนกล DT ประกอบด้วย 3276 รอบ ปืนกลเหล่านี้ได้รับการติดตั้งในลักษณะที่สามารถถอดออกและนำไปใช้นอกรถได้หากจำเป็น นอกจากนี้ ลูกเรือยังมีระเบิดมือ F-1 เพื่อป้องกันตัวเอง บางครั้งลูกเรือก็ได้รับปืนพกสำหรับยิงพลุ

สำเนาแรกของ KV-85 หลังจากการทดสอบการยิง เชเลียบินสค์. ฤดูใบไม้ร่วง 2486

หอคอยและกองยานเกราะ

ตัวถังหุ้มเกราะของรถถัง KV-85 นั้นเชื่อมจากแผ่นเกราะม้วนที่มีความหนา 20, 30, 40, 60 และ 75 มม. เกราะป้องกันต่อต้านขีปนาวุธแตกต่าง แผ่นเกราะของส่วนหน้าของรถถังถูกติดตั้งในมุมที่สมเหตุสมผล ป้อมปืนที่คล่องตัวคือการหล่อเกราะด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ความหนาของเกราะด้านข้างคือ 100 มม. เพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืนตั้งอยู่ที่มุม ส่วนหน้าของหอคอยที่มีการบดบังนั้นเกิดจากการตัดกันของทรงกลมทั้งสี่และถูกแยกออกจากกัน มันเชื่อมต่อกับส่วนหุ้มเกราะที่เหลือด้วยการเชื่อม หน้ากากของปืนเป็นส่วนทรงกระบอกของแผ่นเกราะโค้งงอซึ่งมีสามรู - สำหรับปืนใหญ่, สายตาและปืนกลคู่แกน หอคอยถูกติดตั้งบนสายสะพายไหล่ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1,800 มม.) ในหลังคาหุ้มเกราะของห้องต่อสู้ สำหรับการยึด มีการใช้ที่จับซึ่งป้องกันการหยุดชะงักในกรณีที่ถังพลิกคว่ำหรือถังกลิ้งอย่างแรง พื้นผิวของ "สัมผัส" ของสายสะพายไหล่ด้านบนของตัวถังหุ้มเกราะและสายสะพายไหล่ด้านล่างของหอคอยจมลงไปในหลังคาของห้องต่อสู้ สิ่งนี้ไม่รวมการติดขัดของหอคอยระหว่างการปลอกกระสุน สายรัดไหล่ของหอคอยสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดถูกทำเครื่องหมายด้วยหนึ่งในพัน

คนขับตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังตรงกลาง เนื่องจากการติดตั้งหอคอยขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้วาง สถานที่ทำงานมือปืน-พนักงานวิทยุในแผนกควบคุม จากนั้นเขาก็ถูกไล่ออกจากลูกเรือ รูที่ทำขึ้นที่ส่วนหน้าสำหรับฐานยึดลูกของปืนกลของหลักสูตรนั้นถูกเชื่อม และตัวปืนกลนั้นถูกวางไว้ในที่ยึดแบบตายตัวทางด้านขวาของคนขับ ผู้ขับขี่ยิงปืนกลนี้โดยไม่เล็งโดยกดไกปืนไฟฟ้าที่อยู่บนคันควบคุม โซลูชันการออกแบบนี้ใช้กับรถถังหนัก IS ของโซเวียตรุ่นต่อมา แต่ต่อมาปืนกลถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิงเนื่องจากประสิทธิภาพของการยิงแบบไม่เล็งที่ต่ำ ตลอดจนเกราะส่วนหน้าที่อ่อนแอลง ลูกเรือสามคนตั้งอยู่ในหอคอย: งานของผู้บัญชาการรถถังและมือปืนทางซ้ายของปืน, พลบรรจุอยู่ทางขวา ผู้บัญชาการมีป้อมสังเกตการณ์ที่ทำจากการหล่อด้วยความหนาของเกราะสูงถึง 82 มม. ช่องในป้อมปืนถูกใช้เพื่อเข้า / ออกลูกเรือ: ช่องกลมสองใบของโดมของผู้บัญชาการ, ช่องกลมใบเดียวของพลบรรจุ ตัวถังมีช่องด้านล่างซึ่งทำหน้าที่สำหรับการอพยพฉุกเฉินของถังและช่องหลายช่อง, รูเทคโนโลยีและช่องสำหรับบรรจุกระสุน, การเข้าถึงหน่วยและส่วนประกอบของเครื่องจักร, คอถังเชื้อเพลิง

เครื่องจักรที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ KV-85

การติดตั้งหอคอย KV จาก IS บนแชสซีเปิดโอกาสให้ติดตั้งระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังมากขึ้นบนแชสซี ตัวอย่างเช่น ในตอนท้ายของปี 43 รถถังทดลอง KV-122 และ KV-100 ถูกสร้างขึ้น KV-100 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ S-34 ขนาด 100 มม. ในขณะที่ KV-122 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ D-25T ขนาด 122 มม. เนื่องจากรถถังหนัก IS-2 ใหม่ ซึ่งมีการป้องกันเกราะขั้นสูงกว่ามาก ได้ถูกเปิดตัวเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก คำถามเกี่ยวกับการรับรถถังเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพแดงจึงไม่เกิดขึ้นแม้แต่น้อย

การใช้งานต่อสู้ของรถถัง KV-85

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 รถถัง KV-85 เริ่มเข้าประจำการด้วย OGvTTP ในเวลาเดียวกัน แต่ด้วยความล่าช้าซึ่งจำเป็นสำหรับการก่อตัวของหน่วยใหม่เช่นเดียวกับการส่งไปยังแนวหน้า รถถังเข้าสู่การรบโดยส่วนใหญ่อยู่ในทิศทางใต้ เนื่องจาก KV-85 นั้นด้อยกว่ารถถังหนักของเยอรมันในแง่ของคุณลักษณะ และการป้องกันเกราะของพวกมันยังไม่เพียงพอสำหรับเวลานั้น การรบที่ KV-85 เข้าร่วมจึงประสบความสำเร็จต่างกันไป และผลลัพธ์ส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดย การฝึกอบรมลูกเรือ

รถถังหนักของโซเวียต KV-85 พร้อมหมายเลขท้าย "32" ถูกฝ่ายเยอรมันทุบทิ้ง

จุดประสงค์หลักของ KV-85 คือการบุกทะลวงแนวป้องกันของข้าศึก ที่ซึ่งอันตรายหลักคือปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรและปืนลากจูง อุปสรรคทางวิศวกรรมและระเบิดกับทุ่นระเบิด ไม่ใช่รถถังข้าศึก แม้จะมีเกราะไม่เพียงพอ แต่โดยทั่วไปแล้ว KV-85 ก็เสร็จสิ้นภารกิจ แต่การสูญเสียครั้งใหญ่กลายเป็นราคา ปริมาณการผลิตที่น้อยรวมถึงการใช้งานอย่างเข้มข้นของรถถัง KV-85 เกิดจากการล่มสลายของ 44 เนื่องจากการต่อสู้ การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้และไม่มีการตัดจำหน่ายรถถังประเภทนี้ อ ใช้ต่อสู้ถังข้อมูลหลังช่วงเวลานี้ ไม่มีข้อมูล

มีการอ้างอิงหลายครั้งถึงการเผชิญหน้าระหว่าง KV-85 และรถถังศัตรู ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายนถึง 23 พฤศจิกายน OGvTTP ที่ 34 ของกองทัพที่ 28 ของแนวรบยูเครนที่สี่ซึ่งประกอบด้วยรถถัง KV-85 20 คันซึ่งสนับสนุนโดย SU-152 ที่ 9 ของ Fortieth OTSAP โจมตีตำแหน่งเยอรมันใกล้หมู่บ้าน เยคาเตรินอฟกา. ในระหว่างการต่อสู้เหล่านี้ OGvTTP ที่ 43 สูญเสียรถถัง KV-85 8 คัน (ซึ่งไม่เป็นที่รู้จัก) ทำลาย 5 คัน PzKpfw ของเยอรมัน IV เช่นเดียวกับปืนลากจูงและทหารราบของข้าศึก

อย่างไรก็ตาม KV-85 ที่อยู่ในมือของพลรถถังที่เก่งกาจและมีประสบการณ์นั้นเป็นรถถังที่น่าเกรงขามที่สามารถทำลายยานเกราะรุ่นใหม่ของเยอรมันได้สำเร็จ สารสกัดจาก "รายงานการปฏิบัติการรบของกองกำลังยานยนต์และยานเกราะของกองทัพที่สามสิบแปดในช่วงวันที่ 24 มกราคมถึง 31 มกราคม 44" ตามที่ Seventh Separate Guards Heavy Tank Regiment (OGTTP) เป็นพยาน:

"ตามคำสั่งการรบของสำนักงานใหญ่ของกองพลที่สิบเจ็ด ปืนและรถถังอัตตาจรที่เหลืออีก 5 คัน (SU-122 2 คัน และ KV-85 3 คัน) ภายในเวลา 7.00 น. ของวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2487 เข้ายึดการป้องกันรอบด้านที่ ฟาร์มของรัฐ Telman พร้อมที่จะป้องกันการโจมตีของรถถังศัตรูในทิศทางของ Rososhe ฟาร์มของรัฐ "Bolshevik" ฟาร์มของรัฐ "Kommunar" ใกล้รถถังปืนต่อต้านรถถัง 2 กระบอกและทหารราบ 50 นายเข้าป้องกัน การสะสมของศัตรู รถถังถูกบันทึกไว้ทางตอนใต้ของ Rososha เวลา 11.30 น. ศัตรูที่มีกองกำลังมากถึง 15 T-6 และรถถังขนาดเล็กและขนาดกลาง 13 คันในทิศทางของ Rososhe พร้อมทหารราบสนับสนุนจากทางใต้โจมตีฟาร์มของรัฐ Telman

ยึดครองตำแหน่งที่ได้เปรียบจากด้านหลังกองฟางและอาคารต่างๆ ปล่อยให้ข้าศึกยิงตรงเข้ามา ปืนและรถถังอัตตาจรของเราเปิดฉากยิงสร้างความไม่พอใจ รูปแบบการต่อสู้ศัตรู. ในเวลาเดียวกัน รถถัง 6 คันถูกชน (3 คันคือ "เสือ") และถูกทำลายให้กับหมวดทหารราบ เพื่อลดช่องว่าง ทหารราบเยอรมันรถถัง KV-85 ถูกแยกออกจากกลุ่มภายใต้คำสั่งของ Art ร้อยโท Kuleshov ผู้ปฏิบัติงานด้วยหนอนผีเสื้อและไฟ ภายในเวลา 13.00 น. ของวันเดียวกัน กองทหารข้าศึกที่ไม่กล้าโจมตีกองทหารโซเวียตที่หน้าผาก ได้ข้ามฟาร์มของรัฐ Telman เสร็จสิ้นการปิดล้อมกลุ่มโซเวียต

การต่อสู้ของรถถังโซเวียตในสภาพแวดล้อมที่ต่อต้านกองกำลังที่เหนือกว่า มีลักษณะเด่นคือความกล้าหาญและทักษะที่ไม่ธรรมดาของพลรถถังของเรา กลุ่มรถถัง (ผู้บัญชาการกองร้อยผู้พิทักษ์, ผู้หมวดอาวุโส Podust) ปกป้องฟาร์มของรัฐ Telman ไม่อนุญาตให้กองทหารข้าศึกถ่ายโอนกองกำลังไปยังพื้นที่อื่น ถังเปลี่ยนบ่อย ตำแหน่งการยิงดำเนินการยิงโดยเล็งไปที่รถถังของข้าศึก และ SU-122 เข้าสู่ตำแหน่งเปิด ยิงทหารราบซึ่งวางอยู่บนยานขนส่งและเคลื่อนที่ไปตามถนนสู่ Ilintsy ขัดขวางเสรีภาพในการหลบหลีกของรถถังและทหารราบของข้าศึก นอกจากนี้จากการกระทำของพวกเขาพวกเขามีส่วนในการปลดปล่อยส่วนหนึ่งของ Seventeenth กองพลปืนไรเฟิลจากสิ่งแวดล้อม พวกเขายังคงต่อสู้ต่อไปจนถึงเวลา 19.30 น. แม้ว่าในเวลานี้จะไม่มีทหารราบในฟาร์มของรัฐก็ตาม การยิงที่รุนแรง การหลบหลีกและการใช้ที่กำบังทำให้แทบไม่มีการสูญเสียเลย (ยกเว้นผู้บาดเจ็บสองคน) สร้างความเสียหายอย่างมากต่อศัตรูในด้านอุปกรณ์และกำลังคน ในวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2487 รถถังไทเกอร์ 5 คัน, T-4 5 คัน, T-3 2 คัน, เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ 7 คัน, ปืนต่อต้านรถถัง 6 คัน, ฐานปืนกล 4 คัน และหมวดทหารราบไม่เกิน 3 กองถูกทำลายและพังทลายลงเกวียน กับม้า - 28.

เวลา 20.00 น. กลุ่มได้ฝ่าวงล้อมออกไป หลังการดับเพลิง กลุ่มรถถังได้ไปที่จุดเกิดเหตุภายในเวลา 22.00 น กองทหารโซเวียต. ในขณะเดียวกัน SU-122 จำนวน 1 ลำก็สูญหายไปซึ่งถูกไฟไหม้

ตามข้อมูลของโปแลนด์ รถถัง 5 คัน KV-85 ในปี 1945 ถูกส่งมอบให้กับกองทัพประชาชนโปแลนด์ ซึ่งในตอนแรก ปีหลังสงครามฉันใช้มันเพื่อการสอน

ลักษณะการทำงานของรถถังหนัก KV-85:
น้ำหนักการต่อสู้ - 46 ตัน
ลูกเรือ - 4 คน
ความยาวตัวเรือน - 6900 มม.
ความยาว - 8490 มม. (พร้อมปืนไปข้างหน้า);
ความกว้างของตัวถัง - 3250 มม.
ความสูง - 2830 มม.
ระยะห่าง - 450 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์หลักคือปืน D-5T ขนาด 85 มม.
อาวุธเสริม - ปืนกล 3 DT ขนาดลำกล้อง 7.62 มม.
กระสุนปืนหลัก - 70 ชิ้น กระสุนอาวุธเสริม - 3276 ชิ้น
ยี่ห้อเครื่องยนต์ - V-2K;
ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล
กำลังเครื่องยนต์ - 600 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด - 42 กม. / ชม.
พลังงานสำรอง - 330 กม.
กำลังเฉพาะ - 13 ลิตร เซนต์;
เอาชนะอุปสรรค:
ผนังแนวตั้ง - 0.8 ม.
คูน้ำ - 2.7 ม.
ฟอร์ดข้ามได้ - 1.6 ม.
เพิ่มขึ้น / ม้วน - 40 องศา

ไม่มีความลับใดที่ผู้พัฒนาเกมมีความคิดที่จะแบ่งรถถัง KV-1 ออกเป็นสอง: KV-85 และ KV-122 โดยหลักการแล้วแนวคิดนี้ไม่เลว! อันที่จริง ผู้เล่นหลายคนต้องการให้ KV-1 ได้รับการเนิร์ฟ แต่เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะไม่เนิร์ฟ แต่เพียงแค่แบ่งมันออกเป็นสองคัน รถถังทั้งสองคันนี้จะเปิดอยู่ ระดับที่แตกต่างกัน. KV-85 จะอยู่ที่ระดับ 6 และ KV-122 จะเลื่อนไปที่ระดับ 7 ทุกคนรู้ว่า KV-1 เป็นรถที่ยอดเยี่ยมในระดับเดียวกัน! การเล่นรถถังคันนี้คุณจะได้รับความสุขอย่างมาก! ท้ายที่สุดแล้ว ปืนระดับท๊อป 122 มม. D2-5T นั้นอันตรายมากสำหรับศัตรู! และสิ่งนี้ก็คือถ้าคุณย้ายรถถัง KV-122 ใหม่พร้อมอาวุธดังกล่าวไปที่ระดับ 7 ความซับซ้อนของเกมจะเพิ่มขึ้น ระดับของการต่อสู้จะเพิ่มขึ้น! และ KV-85 ซึ่งจะยังคงอยู่ที่ระดับ 6 จะไม่เป็น imba ในระดับเดียวกับ KV-1 อีกต่อไป

ตอนนี้ฉันอยากจะย้ายไปที่ประวัติศาสตร์:

การพัฒนารถถังคันนี้ดำเนินการตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 1943 โดยสำนักออกแบบ: Pilot Plant No. 100
ความจริงก็คือ KV-85 เป็นรถถังเฉพาะกาลระหว่าง KV-1 และ IS-1 KV-85 มีชิ้นส่วนตัวถังและเกราะและแชสซีส่วนใหญ่จาก KV-1 ในขณะที่ป้อมปืนและปืนใช้จากรถถัง IS-1

ภาพถ่ายประวัติศาสตร์:

เควี-85

เควี-122

ภารกิจหลักของรถถัง KV-85 คือการทะลวงผ่านโครงสร้างทางวิศวกรรมและพื้นที่เสริมกำลังของศัตรู โดยที่ ปืนต่อต้านรถถัง, ปืนอัตตาจร!

ทีนี้มาดูลักษณะการทำงานที่แท้จริงของรถถัง KV-85:

ต่อสู้กับน้ำหนัก- 46 ตัน
ลูกทีม- 4 ชั่วโมง
ความยาวลำตัว- 6900 มม.
ความยาวพร้อมเครื่องมือ- 8490 มม.
ความกว้าง- 3250 มม.
ส่วนสูง- 2830 มม.
การกวาดล้าง- 450 มม.
ปืน- ปืน 85 มม. D-5T.
ปืนกล 3 DT ลำกล้อง 7.62 มม.
กระสุน- 70 ชิ้น
กระสุนปืนกล- 3276 ชิ้น
ชื่อเครื่องยนต์- วี-ทูเค.
เครื่องยนต์- ดีเซล
กำลังเครื่องยนต์- 600 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด- 42 กม./ชม.
พลังงานสำรอง- 330 กม.
พลัง- 13 ล. เซนต์.
เอาชนะอุปสรรค:
ผนังแนวตั้ง- 0.8 ม.
คูเมือง- 2.7 ม.

พิจารณารูปแบบเกมในอนาคตของรถถัง KV-85:

ปืน 85 มม. D-5T
กระสุน 70 ชิ้น
มุม การเล็งในแนวตั้ง: −3 +23 องศา

มีความเป็นไปได้ที่ KV-85 จะมีปืนลำกล้องสูงสุด 100 มม. แต่ยังไม่ทราบ

ตามหลักการแล้ว KV-1 เดียวกันจะได้รับมาโดยมีอาวุธ วัตถุประสงค์ และลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว เรารอคอยการเปิดตัวอัปเดตใหม่จากผู้พัฒนา เรายังคงเล่นและคว้าชัยชนะในสนามรบต่อไป!

ขอแสดงความนับถือ ฟรีกัต88

KV-85 เป็นรถถังโซเวียตจากสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ IS-1 เครื่องจักรเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพแดงและเข้าร่วมการรบอย่างแข็งขัน

ในเกม KV-85 เป็นรถถังหนักระดับ VI ที่สามารถวิจัยใน KV-1S ได้ในราคา 28,800 XP

ลักษณะสำคัญ

ลองมาดูที่สำคัญทั้งหมด TTX ของถังได้แก่ การจอง ความคล่องตัว และ อำนาจการยิง.

จองถัง

ส่วนที่แข็งแกร่งที่สุดของรถถังคือส่วนหน้าผากของป้อมปืน ซึ่งมีความหนา 100 มม. เช่นเดียวกับรถถังโซเวียตส่วนใหญ่ ป้อมปืนมีรูปร่างโค้งมน ซึ่งเพิ่มความเป็นไปได้ของการแฉลบและกรณีที่ไม่เจาะเกราะที่ลดลง แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้กับพาหนะระดับ VI และต่ำกว่าเป็นหลัก สำหรับพาหนะระดับสูง เช่น หอคอยจะไม่เป็นปัญหา แต่อย่างน้อยก็มีการป้องกันอยู่บ้าง

สำหรับตัวถังทุกอย่างแย่ลงที่นี่: 75 มม. ที่หน้าผากและ 60 มม. ที่ด้านข้าง เท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับปืนที่อ่อนแอมากในระดับต่ำ คุณสามารถ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" บนถังได้ แต่ไม่สามารถเทียบกับระดับที่เจ็ดและแปดได้

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนใหญ่ของรถถังคือปืนใหญ่ S-34 ขนาด 100 มม. ความเสียหายครั้งเดียวคือ 250 หน่วย การเจาะเกราะคือ 170 มม. เวลาบรรจุใหม่คือ 7.6 วินาที ปืนมีความแม่นยำที่ดี แต่ความเร็วในการเล็งนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นอาวุธที่ค่อนข้างดีสำหรับระดับของมัน ซึ่งช่วยให้คุณต่อสู้กับรถถังศัตรูได้ตามปกติ

บางครั้งผู้เล่นจะติดตั้งปืนใหญ่ D-2-5T ซึ่งมีความเสียหายเพียงครั้งเดียวถึง 390 หน่วย ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมากสำหรับระดับของมัน นอกจากนี้ ยังมีการเจาะเกราะที่สูงขึ้นเล็กน้อยจากกระสุนเจาะเกราะและลำกล้องย่อย: 175 มม. และ 217 มม. ตามลำดับ แต่ยังมีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ: เวลาโหลดที่นานมาก การผสมที่ยาวนาน และความแม่นยำที่น่าขยะแขยง การโหลดซ้ำที่ยาวนานนำไปสู่ข้อเท็จจริงที่ว่าในแง่ของความเสียหายต่อนาที (DPM) D-2-5T นั้นด้อยกว่า S-34 เกือบสองเท่า: 1170 เทียบกับ 1973 หน่วยตามลำดับ

ความคล่องตัว

โดยตัวชี้วัด ความเร็วสูงสุดและพลังเฉพาะของ KV-85 นั้นแทบไม่แตกต่างจาก "สาย" อื่นของโซเวียตในระดับนี้ แต่เนื่องจากเพิ่มเติม ความเร็วสูงการเปลี่ยนแชสซีมันค่อนข้างเหนือกว่าในแง่ของไดนามิก

อุปกรณ์เพิ่มเติมอะไรที่จะใส่ให้กับ KV-85?

หากติดตั้ง D-2-5T ชุดปกติสำหรับรถถังหนักจะถูกติดตั้ง: เครื่องยิงกระสุน, ระบบขับเคลื่อนการเล็งเสริมและ ปรับปรุงการระบายอากาศ. หากใช้ S-34 และมีลูกเรือที่ดีพร้อม "Combat Brotherhood" คุณสามารถติดตั้งเลนส์ป้องกันแสงสะท้อนแทนการระบายอากาศ

กลยุทธ์ของเกม

รูปแบบการเล่นของรถถังนั้นขึ้นอยู่กับการเลือกอาวุธเป็นอย่างมาก แต่โดยปกติแล้วผู้เล่นจะขับด้วย S-34 ดังนั้นควรพิจารณาตัวเลือกนี้เป็นอันดับแรก KV-85 ใช้ไม่ได้กับ รถถังหุ้มเกราะดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ไปข้างหน้าและไปหาศัตรู คุณต้องเล่นอย่างระมัดระวังโดยยอมเสีย DPM ในระยะกลางและระยะใกล้ ทิ้งที่กำบังเป็นระยะๆ และยิงใส่พาหนะข้าศึก ปัญหาเพิ่มเติมคือมุมเล็งในแนวตั้ง: ปืนตกลงไปเพียง 3 องศา ในกรณีส่วนใหญ่ การใช้ภูมิประเทศจะไม่ได้ผล คุณต้องขึ้นไปบนยอดเขาจนสุดเพื่อถ่ายภาพ

อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับ D-2-5T แต่มีข้อแม้ว่า KV-85 จะกลายเป็นรถถังระยะประชิดโดยเฉพาะ ในระยะปานกลาง มันยากสำหรับเขาที่จะยิง แม้ว่าโดยปกติแล้วในการยิงเข้าเป้าที่ระยะห้าสิบเมตร เขาจะต้องเข้าหากันอย่างน้อยก่อน แต่ถ้าคุณตีและต่อยแล้วการระเบิดจะไวโดยไม่คำนึงถึงระดับของศัตรู

รถถังคันนี้ค่อนข้างน่าสนใจ มันให้โอกาสในการเล่นอย่างสบาย ๆ เพื่อชนะและสนุกไปกับมัน สร้างความเสียหายได้มากมายในคราวเดียว นั่นคือเหตุผลที่ผู้เล่นหลายคนรักเขา

รถถังหนักของโซเวียตในช่วง Great สงครามรักชาติ. ตัวย่อ KV หมายถึง "Klim Voroshilov" - ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังหนักโซเวียตที่ผลิตในปี 2483-2486 ดัชนี 85 หมายถึงความสามารถของอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของยานพาหนะ

นี้ เครื่องต่อสู้ถูกสร้างขึ้นโดยสำนักออกแบบของโรงงานทดลองหมายเลข 100 ในเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2486 โดยเกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของรถถังหนัก "ไทเกอร์" รุ่นใหม่ในศัตรู KV-85 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงของกรรมกรและชาวนา (RKKA) เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486 และผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) จนถึงเดือนตุลาคมของปีนั้น สาเหตุของการถอนตัวจากการผลิตคือการเปลี่ยนจาก ChKZ ไปสู่การผลิตรถถังหนัก IS-1 ที่ล้ำหน้ากว่า โดยรวมแล้ว ChKZ สร้างรถถัง 148 KV-85 ซึ่งใช้งานอย่างแข็งขันในการสู้รบในปี 1944 พาหนะทุกคันที่ส่งไปด้านหน้าสูญหายหรือตัดจำหน่ายโดยไม่สามารถเรียกคืนได้ในปี พ.ศ. 2487-2488 จนถึงปัจจุบัน มีเพียง KV-85 ของแท้หนึ่งคันและรถถังทดลอง "Object 238" (KV-85G) รุ่นก่อนหน้าหนึ่งคันเท่านั้นที่รอดชีวิต

ประวัติศาสตร์

การปรากฏตัวในช่วงปลายปี 1942 - ต้นปี 1943 ของรถถังหนักเยอรมันใหม่ "Tiger" ทำให้รถถังหนักโซเวียต KV-1 และ KV-1 ดัดแปลง "ความเร็วสูง" ล้าสมัยในทันที รถถังเยอรมันและ ปืนต่อต้านรถถังในปี 1941 และต้นปี 1942 เกราะของรถถัง KV นั้นไม่ได้ยากเป็นพิเศษสำหรับปืน Tiger และปืน ZIS-5 ขนาด 76 มม. ที่ติดตั้งบน KV สามารถเจาะเกราะด้านข้างและด้านหลังของ Tiger ได้ในระยะไม่เกิน 200 m. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ งานถูกเร่งในการสร้างรถถัง IS หนักใหม่สำหรับกองทัพแดงและปืนใหญ่ที่สามารถยิงเกราะของ Tiger ได้ จากผลการปลอกกระสุนของ Tiger ที่ยึดได้พบว่าที่ระยะสูงสุด 1,000 ม. เกราะหน้าของมันถูกเจาะด้วยกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ของรุ่นปี 1939 (52 -K). ดังนั้นในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในการประชุม คณะกรรมการของรัฐกลาโหม (GKO), กฤษฎีกาเลขที่ 3289 "ในการเสริมกำลังอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังและปืนอัตตาจร" ถูกนำมาใช้ ในนั้น นักออกแบบรถถังและปืนใหญ่ได้รับมอบหมายให้สร้างรถถังและปืนอัตตาจรขนาด 85 มม. พร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนเหล่านี้ควรจะติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานของรถถัง KV-1 และในรถถังหนัก IS ใหม่

สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง (TsAKB) ภายใต้การนำของ Vasily Gavrilovich Grabin และสำนักออกแบบของโรงงานปืนใหญ่หมายเลข 9 ภายใต้การนำของ Fedor Fedorovich Petrov รับผิดชอบงานนี้ แต่ละทีมเหล่านี้พยายามนำการออกแบบไปใช้และหัวหน้าของพวกเขาส่งจดหมายถึงหน่วยงานระดับสูงมากกว่าหนึ่งครั้งพร้อมข้อกล่าวหาต่อ "คู่แข่ง" และตอบคำถามเกี่ยวกับปัญหาด้านเทคนิคหรือองค์กรต่างๆ อย่างไรก็ตาม ภายในวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ทั้งสองทีมได้ส่งปืนของตนเพื่อติดตั้งในรถถังทดลอง TsAKB สร้างปืนใหญ่ S-31 ขนาด 85 มม. ตามปืนประจำรถถัง ZIS-5 ขนาด 76 มม. โดยติดตั้งกลุ่มรับขนาด 85 มม. บนแท่นวาง สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 9 ใช้การออกแบบของตนเองสำหรับปืน 85 มม. D-5S ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โบลต์และกลไกการยกซึ่งยืมมาจากปืนประจำรถถัง 76 มม. F-34

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 โรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้สร้างรถถัง KV ทดลองสองคันที่ติดตั้งปืนเหล่านี้ ลำแรกคือ "Object 238" ซึ่งบางครั้งเรียกว่า KV-85G เครื่องจักรนี้ปฏิบัติตามเงื่อนไขการอ้างอิงอย่างสมบูรณ์ - สำหรับรถถัง KV-1s ที่มีป้อมปืนมาตรฐานในการไล่ตาม 1535 มม. ปืนใหญ่ ZIS-5 ขนาด 76 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืน S-31 ขนาด 85 มม. ที่ออกแบบโดย TsAKB รถถังทดลองคันที่สองคือ "Object 239" หรือ KV-85 ซึ่งประกอบขึ้นเองโดยนักออกแบบของ ChKZ และ Plant No. 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin เนื่องจากมีป้อมปืนเสริมจากรถถัง IS ใหม่ (ตัวถังสำหรับมันยังไม่พร้อม) จึงถูกติดตั้งบนแชสซี KV-1s ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ด้านล่างบนหลังคาของห้องต่อสู้เพิ่มขึ้นจากมาตรฐาน 1535 มม. ถึง 1800 มม. การดำเนินการนี้ค่อนข้างยากในทางเทคนิค เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางของอินทรธนูจะเกินความกว้างของหลังคาห้องต่อสู้ วิธีการแก้ไขพบได้จากการขยายกล่องป้อมปืนโดยการเชื่อมส่วนเสริมของเกราะทรงกระบอกใต้ส่วนที่ยื่นออกมาของสายสะพายไหล่ เนื่องจากไม่มีปืนใหญ่ S-31 กระบอกที่สองติดอาวุธให้กับ "Object 239" จึงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ D-5T ขนาด 85 มม. ที่ออกแบบโดยสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 ร่วมกับรถถังต้นแบบ IS สองคัน KV -85 เข้าร่วมในการทดสอบโรงงานซึ่ง KV- 85G ไม่ได้มีส่วนร่วม - เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่าสิ่งหลังจะไม่ผ่านพวกเขาเนื่องจากห้องต่อสู้แน่นมาก โดยรวมแล้ว KV-85 ผ่านการทดสอบ 284.5 กม. ความเร็วเฉลี่ยเคลื่อนที่ได้ 16.4 กม./ชม. ในมุมมองของความต้องการอย่างมากของกองทัพแดงสำหรับรถถังใหม่ การทดสอบเหล่านี้ถูกนับเป็นการทดสอบของรัฐ และโดยไม่ต้องรอผล ในวันที่ 8 สิงหาคม คณะกรรมการกลาโหมแห่งรัฐได้รับรองกฤษฎีกาฉบับที่ 3891 เกี่ยวกับการปรับใช้ KV-85 และเริ่มการผลิตแบบอนุกรมของรถถังเหล่านี้ที่ ChKZ ไม่กี่วันต่อมา KV-85 ที่ผลิตครั้งแรกได้ออกจากสายการผลิตของ ChKZ แล้ว

ปืน D-5T ยังแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่า S-31 ในการทดสอบตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 24 สิงหาคม ที่สนามยิงปืนใหญ่ Gorokhovets รถต้นแบบทั้งสี่คันเข้าร่วมในการทดสอบเหล่านี้ - รถต้นแบบสองคันของ IS, KV-85 และ KV-85G D-5T สั่นสะเทือนน้อยลงหลังการยิง ไม่มีน้ำหนักถ่วงน้ำหนักที่เทอะทะ และมีขนาดที่เล็กกว่า ความแข็งแกร่งและความสะดวกในการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับสิ่งนี้คือการใช้ในการออกแบบชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีความต้องการสูงสำหรับค่าความคลาดเคลื่อนและการตัดเฉือน ด้วยเหตุนี้ D-5T จึงถูกผลิตเป็นชุดเล็กๆ ในขั้นต้น ปืน D-5T ถูกติดตั้งบนรถถัง T-34-85 ที่สร้างโดยโรงงานหมายเลข 112 Krasnoye Sormovo เท่านั้น อย่างไรก็ตามในป้อมปืนของรถถัง T-34-85 มันกินพื้นที่มาก ทำให้โหลดเดอร์ทำงานค่อนข้างยาก ไม่อนุญาตให้วางลูกเรือคนที่ 3 เพิ่มเติมในป้อมปืน มีราคาแพงกว่า กว่าปืน S-53 ซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งบนรถถังกลางใหม่ทั้งหมด T-34-85 ซึ่งจำเป็นต้องสร้างปืน S-53 ขนาด 85 มม. ที่ทันสมัยและทันสมัยกว่า และหลังจากนั้น ZIS-S-53 รุ่นดัดแปลงที่มีขีปนาวุธเหมือนกัน

การผลิต

รถถังการผลิตคันแรกของประเภท KV-85 ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานนำร่องหมายเลข 100 รถถังที่เหลืออีก 147 คันสร้างโดย ChKZ ในระหว่างการก่อสร้างรถถังคันแรกนั้น ตัวถังรถหุ้มเกราะที่ค้างอยู่สำหรับ KV-1 ถูกใช้ ดังนั้นรูสำหรับแท่นยึดลูกปืนของปืนกลแน่นอนจึงต้องถูกเชื่อม และช่องเจาะถูกสร้างขึ้นในกล่องป้อมปืนสำหรับป้อมปืนที่ขยายออก สายคล้องไหล่ สำหรับเครื่องจักรในซีรีส์ต่อมา มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบตัวถังหุ้มเกราะ KV-85 อยู่ในการผลิตที่ ChKZ เป็นเวลาสามเดือน ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 1943 ในเดือนสิงหาคม มีการผลิตรถถัง 22 คัน ในเดือนกันยายน - 63 คัน และในเดือนตุลาคม - 63 คัน การส่งมอบปืน D-5T ขนาด 85 มม. จำนวนเล็กน้อยและความต้องการอย่างมากในการติดอาวุธให้กับรถถัง IS-1 และ T-34-85 ใหม่ทำให้ในเดือนสิงหาคม การผลิต KV-85 ถูกขนส่ง ออกคู่ขนานไปกับ KV-1 และในเดือนพฤศจิกายน 1943 การผลิตรถถัง IS มีความสำคัญสูงสุด และ KV-85 ก็ยุติการผลิตโดยสิ้นเชิง

คำอธิบายการออกแบบ

โดยพื้นฐานแล้ว KV-85 เป็นรุ่นเปลี่ยนผ่านระหว่างรถถัง KV-1 และ IS-1 จาก KV-85 ตัวแรกได้นำอุปกรณ์วิ่งและ จำนวนมากส่วนของตัวถังหุ้มเกราะและจากส่วนที่สอง - ป้อมปืนพร้อมปืน การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวข้องกับส่วนหุ้มเกราะของกล่องป้อมปืนเท่านั้น - ใน KV-85 นั้นถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อรองรับป้อมปืนใหม่และใหญ่ขึ้นพร้อมสายสะพายไหล่ 1800 มม. เมื่อเทียบกับ KV-1 รถถังคันนี้มีรูปแบบที่คลาสสิค เช่นเดียวกับรถถังหนักและรถถังกลางของโซเวียตในยุคนั้น ตัวถังหุ้มเกราะตั้งแต่หัวเรือถึงท้ายเรือถูกแบ่งอย่างต่อเนื่องเป็นห้องควบคุม ห้องต่อสู้ และห้องส่งเครื่องยนต์ คนขับอยู่ในห้องควบคุม ลูกเรืออีกสามคนทำงานในห้องต่อสู้ ซึ่งรวมส่วนตรงกลางของตัวถังหุ้มเกราะและป้อมปืนเข้าด้วยกัน ปืน กระสุน และส่วนหนึ่งของถังเชื้อเพลิงก็อยู่ที่นั่นด้วย เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังติดตั้งอยู่ที่ท้ายเครื่อง

กองยานเกราะและป้อมปืน

ตัวถังหุ้มเกราะถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะรีดหนา 75, 60, 40, 30 และ 20 มม. เกราะป้องกันมีความแตกต่าง ต่อต้านขีปนาวุธ แผ่นเกราะของส่วนหน้าของเครื่องจักรถูกติดตั้งในมุมเอียงที่มีเหตุผล หอคอยที่คล่องตัวนั้นเป็นการหล่อเกราะด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ด้านข้างหนา 100 มม. ถูกวางไว้ในมุมแนวตั้งเพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน ส่วนหน้าของป้อมปืนที่มีรอยนูนสำหรับปืน ประกอบขึ้นจากจุดตัดของทรงกลมทั้งสี่ หล่อแยกจากกันและเชื่อมเข้ากับเกราะส่วนที่เหลือของป้อมปืน หน้ากากปืนเป็นส่วนทรงกระบอกของแผ่นเกราะม้วนงอและมีรูสามรู - สำหรับปืนใหญ่ ปืนกลคู่แกน และช่องมองภาพ หอคอยถูกติดตั้งบนสายสะพายไหล่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,800 มม. ในหลังคาหุ้มเกราะของห้องต่อสู้ และถูกยึดด้วยที่จับเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในกรณีที่มีการกลิ้งอย่างแรงหรือพลิกคว่ำของรถถัง พื้นผิวสัมผัสของสายสะพายไหล่ส่วนล่างของป้อมปืนและสายสะพายไหล่ส่วนบนของตัวถังหุ้มเกราะนั้นถูกฝังลงไปในหลังคาของห้องต่อสู้ ซึ่งทำให้ไม่ติดขัดระหว่างการปลอกกระสุน อินทรธนูของหอคอยถูกทำเครื่องหมายเป็นพันสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด

คนขับตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้าของตัวถังหุ้มเกราะ เนื่องจากการติดตั้งหอคอยที่ใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับ KV-1 ไม่อนุญาตให้วางผู้บังคับวิทยุมือปืนไว้ในห้องควบคุม เขาจึงถูกถอดออกจากลูกเรือ รูที่ส่วนหน้าสำหรับปืนกลของปืนกลนั้นถูกเชื่อมและปืนกลนั้นถูกติดตั้งทางด้านขวาของคนขับในการติดตั้งแบบตายตัว ผู้ขับขี่ทำการยิงแบบไม่เล็งโดยการกดไกของไกไฟฟ้าที่อยู่บนคันโยกควบคุมคันใดคันหนึ่ง วิธีการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ดังกล่าวถูกถ่ายโอนไปยังรถถัง IS หนักของโซเวียตรุ่นต่อมา และต่อมา เนื่องจากประสิทธิภาพการยิงแบบไม่เล็งที่ต่ำและเกราะด้านหน้าที่อ่อนลง พวกเขาจึงถูกบังคับให้ละทิ้งปืนกลแน่นอน ลูกเรือสามคนอยู่ในป้อมปืน: ทางซ้ายของปืนเป็นหน้าที่ของพลปืนและผู้บังคับการรถถัง และทางขวาของพลบรรจุกระสุน ผู้บังคับการยานเกราะมีป้อมปืนสังเกตการณ์แบบหล่อพร้อมเกราะแนวตั้งหนาถึง 82 มม. การลงจอดและทางออกของลูกเรือเกิดขึ้นผ่านช่องในหอคอย: ช่องกลมสองช่องของโดมของผู้บัญชาการและช่องเดียวของตัวโหลด ตัวถังยังติดตั้งช่องด้านล่างสำหรับการหลบหนีฉุกเฉินโดยลูกเรือของรถถังและช่องหลายช่อง ช่องเปิดและช่องเปิดทางเทคโนโลยีสำหรับบรรจุกระสุน การเข้าถึงถังเติมเชื้อเพลิง หน่วยอื่นๆ และส่วนประกอบของยานพาหนะ

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของ KV-85 คือปืนรถถัง 85 มม. รุ่น 1943 (D-5) ปืนถูกติดตั้งบนกระบังลมในป้อมปืนและมีความสมดุลเต็มที่ ป้อมปืนที่มีปืน D-5T ก็มีความสมดุลเช่นกัน: จุดศูนย์กลางมวลของมันถูกวางไว้บนแกนหมุนทางเรขาคณิต ปืน D-5T มีมุมการเล็งแนวตั้งตั้งแต่ -5 ถึง +25 องศา ด้วยตำแหน่งที่คงที่ของป้อมปืน มันสามารถเล็งในส่วนเล็ก ๆ ของการเล็งแนวนอน (การเล็งที่เรียกว่า "เครื่องประดับ") การยิงเกิดขึ้นโดยใช้ไฟฟ้าหรือเครื่องกลลงมา

การบรรจุกระสุนของปืนคือ 70 นัดของการโหลดแบบรวม นัดซ้อนกันในป้อมปืนและทั้งสองด้านของห้องต่อสู้

ปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. สามกระบอกถูกติดตั้งบน KV-85: ปืนกลแบบตายตัว แกนคู่กับปืน และปืนกลท้ายปืนในฐานลูกปืนที่กระแสน้ำสูงที่ด้านหลังของป้อมปืน กระสุนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดคือ 3276 นัด ปืนกลเหล่านี้ได้รับการติดตั้งในลักษณะที่สามารถถอดออกจากที่ยึดและใช้ภายนอกรถถังได้หากจำเป็น นอกจากนี้ เพื่อป้องกันตัวเอง ลูกเรือมีหลายคน ระเบิดมือ F-1 และบางครั้งก็มีปืนพกสำหรับยิงพลุ

เครื่องยนต์

KV-85 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2K 12 สูบรูปตัววีสี่จังหวะพร้อมกำลัง HP 600 กับ. (441 กิโลวัตต์). เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ ST-700 ที่มีกำลัง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) หรืออัดอากาศจากถังขนาด 5 ลิตรสองถังในห้องต่อสู้ของรถ KV-85 มีรูปแบบที่หนาแน่นซึ่งมีถังเชื้อเพลิงหลักที่มีปริมาตร 600-615 ลิตรทั้งในการต่อสู้และในห้องเครื่อง ถังยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมอีกสี่ถังซึ่งมีความจุรวม 360 ลิตร ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

รถถัง KV-85 ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไก ซึ่งรวมถึง:

คลัตช์แรงเสียดทานหลักแบบหลายแผ่นของแรงเสียดทานแบบแห้ง "เหล็กตาม Ferodo";
- กระปุกเกียร์สี่สปีดพร้อมตัวลดความเร็ว (8 เกียร์เดินหน้าและ 2 เกียร์ถอยหลัง)
- คลัตช์แรงเสียดทานแบบหลายแผ่นสองแผ่นพร้อมแรงเสียดทาน "เหล็กบนเหล็ก"
- สองเกียร์ดาวเคราะห์ออนบอร์ด
ไดรฟ์ควบคุมเกียร์ทั้งหมดเป็นแบบกลไก

แชสซี

โครงด้านล่างของรถถัง KV-85 นั้นเหมือนกันทุกประการกับยูนิตที่คล้ายกันของรถถัง KV-1s ระบบกันสะเทือนของเครื่องจักร - แถบทอร์ชันเดี่ยวสำหรับล้อถนนหน้าจั่วหล่อตันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (600 มม.) 6 ล้อแต่ละข้าง ตรงข้ามกับลูกกลิ้งรางแต่ละอัน เครื่องถ่วงล้อถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังหุ้มเกราะ ล้อขับเคลื่อนพร้อมเฟืองโคมแบบถอดได้อยู่ที่ด้านหลังและสลอธที่ด้านหน้า กิ่งด้านบนของตัวหนอนถูกรองรับด้วยลูกกลิ้งรองรับขนาดเล็กสามตัวในแต่ละด้าน กลไกความตึงของตัวหนอนเป็นแบบสกรู ตัวหนอนแต่ละตัวประกอบด้วยรางสันเดียว 86-90 ตัว กว้าง 608 มม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า

สายไฟในรถถัง KV-85 เป็นสายเดี่ยว ตัวถังรถหุ้มเกราะทำหน้าที่เป็นสายที่สอง ข้อยกเว้นคือวงจรไฟฉุกเฉินซึ่งเป็นแบบสองสาย แหล่งที่มาของกระแสไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า 24 V) คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT-4563A พร้อมรีเลย์ควบคุม RRA-24 ที่มีกำลัง 1 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ 6-STE-128 สี่ก้อนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมที่มีความจุรวม 256 Ah รวมผู้ใช้ไฟฟ้า:

ป้อมปืนแกว่งมอเตอร์ไฟฟ้า
- แสงภายนอกและภายในของเครื่องจักร อุปกรณ์ส่องสว่างสำหรับการมองเห็นและขนาดของเครื่องมือวัด
- สัญญาณเสียงภายนอกและวงจรสัญญาณเตือนภัยจากฝ่ายลงจอดถึงลูกเรือของยานพาหนะ
- เครื่องมือวัด (แอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์)
- ไกปืนไฟฟ้า
- วิธีการสื่อสาร - สถานีวิทยุและอินเตอร์คอมรถถัง
- ไฟฟ้าของกลุ่มมอเตอร์ - สตาร์ทเตอร์ ST-700, รีเลย์สตาร์ท RS-371 หรือ RS-400 เป็นต้น

หมายถึงการสังเกตและการมองเห็น

สำหรับการยิงจากปืนรถถังและปืนกลขนาด 7.62 มม. ร่วมกับปืนกล ผู้ควบคุมปืนของ KV-85 มีสองตำแหน่ง กล้องส่องทางไกล 10T-15 มีกำลังขยาย x2.5 และระยะการมองเห็น 16 องศา สายตาปริทรรศน์ PT4-15 ก็มีกำลังขยาย x2.5 กล้องส่องทางไกล 10T-15 สามารถแทนที่ด้วยกล้องส่องทางไกลแบบประกบ TSh-16 ที่มีกำลังขยาย x4 สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด รถถังมีระดับด้านข้าง สำหรับการเล็ง พลปืนใช้การเคลื่อนที่ของป้อมปืนไฟฟ้าและกลไกบังคับทิศทางในแนวดิ่ง ในการยิงปืน ปืนมีไกปืนไฟฟ้า ระยะการยิงที่มีผลกับเป้าหมายประเภท "รถถัง" คือ 1-1.5 กม. ระยะของการยิงเล็งตามลักษณะของสถานที่ท่องเที่ยวคือ 5 กม. ผู้บัญชาการใช้อุปกรณ์สังเกตการณ์ปริทรรศน์แบบหมุน MK-4 เพื่อค้นหาเป้าหมายและสังเกตภูมิประเทศ ทำให้มองเห็นได้รอบด้าน 360 องศา ระยะการรับรู้เป้าหมายของประเภท "รถถัง" คือ 1-1.5 กม. ผู้บัญชาการมีช่องเล็ง 6 ช่องรอบปริมณฑลของโดมผู้บัญชาการ ปืนกล DT ที่ท้ายเรือซึ่งผู้บัญชาการยิงสามารถติดตั้งด้วยสายตา PU จากปืนไรเฟิลที่มีกำลังขยาย x4 รถตักของรถถัง KV-85 มีอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริทรรศน์แบบหมุน MK-4 ซึ่งให้มุมมองเกือบเป็นวงกลม เนื่องจากตำแหน่งที่ต่ำ มุมมองของมันถูกปิด โดมของผู้บัญชาการและสายตา PT4-15 นอกจากนี้ยังมีช่องเล็งที่ด้านขวาและด้านซ้ายของหอคอย - ด้านละหนึ่งช่อง ช่างเครื่องควบคุมทำการสังเกตการณ์ผ่านอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริทรรศน์ MK-4 หนึ่งเครื่อง (ในรถถังบางคันสองคัน) และช่องเล็งในปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งอยู่ตรงกลางแผ่นด้านหน้าส่วนบนของตัวถัง เมื่อขับรถถังในสภาพสนาม ปลั๊กฟักถูกดึงออกและช่างเครื่องสังเกตโดยตรงผ่านช่องเปิดของฟัก เพื่อให้แสงสว่างแก่บริเวณนั้นในเวลากลางคืน ไฟหน้าถูกติดตั้งไว้ข้างๆ ฟัก-ปลั๊กทางด้านขวา

วิธีการสื่อสาร

วิธีการสื่อสารรวมถึงสถานีวิทยุ 9R (หรือ 10R, 10RK-26) และอินเตอร์คอม TPU-4-Bis สำหรับสมาชิก 4 ราย

สถานีวิทยุ 10R หรือ 10RK เป็นชุดเครื่องส่ง เครื่องรับ และเครื่องรับ umformers (เครื่องกำเนิดมอเตอร์แบบแขนเดียว) สำหรับจ่ายไฟ โดยเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้า 24 V ออนบอร์ด

10R เป็นสถานีวิทยุคลื่นสั้นแบบท่อซิมเพล็กซ์ที่ทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 3.75 ถึง 6 เมกะเฮิรตซ์ (ตามลำดับ ความยาวคลื่นตั้งแต่ 80 ถึง 50 ม.) ในลานจอดรถระยะการสื่อสารในโหมดโทรศัพท์ (เสียง) ถึง 20-25 กม. ในขณะที่เคลื่อนที่ลดลง สามารถรับช่วงการสื่อสารที่ยาวขึ้นได้ในโหมดโทรเลข เมื่อข้อมูลถูกส่งโดยคีย์โทรเลขโดยใช้รหัสมอร์สหรือระบบรหัสแยกอื่น การรักษาเสถียรภาพของความถี่ดำเนินการโดยแร่ควอทซ์แบบถอดได้ ไม่มีการปรับความถี่ที่ราบรื่น 10P ทำให้สามารถสื่อสารที่ความถี่คงที่ 2 ความถี่ เพื่อเปลี่ยนความถี่ จะใช้เครื่องสะท้อนเสียงควอตซ์อีก 15 คู่ในชุดวิทยุ

สถานีวิทยุ 10RK เป็นการปรับปรุงเทคโนโลยีของรุ่น 10R ก่อนหน้า ทำให้ผลิตได้ง่ายกว่าและถูกกว่า รุ่นนี้มีความสามารถในการเลือกความถี่ในการทำงานได้อย่างราบรื่นจำนวนของตัวสะท้อนควอตซ์ลดลงเหลือ 16 ตัว ลักษณะของช่วงการสื่อสารไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

อินเตอร์คอมของรถถัง TPU-4-Bis ช่วยให้สามารถเจรจาระหว่างสมาชิกของลูกเรือรถถังได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังมาก และเชื่อมต่อชุดหูฟัง (โทรศัพท์แบบสวมศีรษะและโทรศัพท์แบบคล้องคอ) กับสถานีวิทยุเพื่อการสื่อสารภายนอก

ลักษณะการทำงาน

ขนาด

ความยาวตัวเรือน mm: 6900
- ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm: 8490
- ความกว้างตัวถัง มม.: 3250
-ความสูง มม.: 2830
- ระยะห่าง mm: 450

การจอง

ประเภทของเกราะ: รีดเป็นเนื้อเดียวกัน มีความแข็งปานกลาง ป้อมปืนหล่อ
- หน้าผากของตัวถัง (บน) มม. / เมือง: 40/65 องศา และ 75/30 องศา
- หน้าผากตัวถัง (ล่าง) มม. / เมือง: 75 /? 30 องศา
- ฮัลล์บอร์ด, มม./องศา: 60
- อัตราป้อนตัวถัง (บนสุด), มม./องศา: 40/35 เกรด
- อัตราป้อนตัวถัง (ด้านล่าง), มม./องศา: 75/สูบ
- ด้านล่าง mm: 20-30
- หลังคาตัวถัง mm: 30
- หน้ากากปืน, มม./องศา: 100
- ด้านข้างของหอคอย, มม. / เมือง: 100/15 องศา
- หลังคาทาวเวอร์ มม.: 40

อาวุธยุทโธปกรณ์

ลำกล้องปืนและยี่ห้อ: 85 mm D-5T
- ความยาวลำกล้อง, ลำกล้อง: 52
- กระสุนปืน: 70
- มุม VN องศา: -3…+23 องศา
- มุม GN องศา: 360 องศา
- สถานที่ท่องเที่ยว: ST-10 พาโนรามาเฮิรตซ์
- ปืนกล: 3 x 7.62 มม. DT

ความคล่องตัว

ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล 12 สูบ 4 จังหวะ 4 จังหวะรูปตัววี
- กำลังเครื่องยนต์, ล. หน้า: 600
- ความเร็วบนทางหลวง กม. / ชม.: 42
- ความเร็วบนพื้นที่ขรุขระ km / h: 10-15
- ที่เก็บของบนทางหลวงกม.: 330
- การล่องเรือสำรองเหนือพื้นที่ขรุขระ กม.: 180
- กำลังเฉพาะ, ล. s./t: 13.0
- ประเภทระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์เดี่ยว
- แรงดันดินจำเพาะ กก./ตร.ซม.: 0.79-0.80
- ความสามารถในการปีนเขา องศา: 40 องศา
- เอาชนะกำแพง m: 0.8
- คูน้ำข้ามได้ ม.: 2.7
- ฟอร์ดข้ามได้ m: 1.6