mm/clb

2219 Lungimea alezajului, mm/klb 2040 / 43,4 Greutate Greutate în poziția de depozitare, kg 605 Greutate in pozitie de lupta, kg 590 Dimensiuni în poziția de depozitare unghiuri de tragere Unghiul ВН , deg −10/+26 Unghi GN, grade 50

Pistol antitanc de 47 mm P.U.V. vz. 36- tun antitanc cehoslovac, dezvoltat de Skoda și folosit până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Dezvoltare și producție

Pistolul a fost dezvoltat în 1935-1936 la uzina Skoda sub numele fabricii Skoda A.6 bazat pe designul tunului antitanc de 37 mm mod. 1934 . Deja în 1936, a început producția de masă.

Din 1936, arma era una dintre cele mai puternice tunuri antitanc in lume .

Înainte de ocuparea germană a Cehoslovaciei în martie 1939, s-au tras 775 de arme. Majoritatea au mers la nemți.

După ocuparea Cehoslovaciei, Germania a adoptat arma sub numele 4,7 cm PaK 36(t)și a continuat să producă arme. Înainte de introducerea tunului antitanc Pak 38, tunul era cea mai puternică armă antitanc a Wehrmacht-ului, ușor inferioară acesteia din urmă în ceea ce privește penetrarea blindajului. Arma era în serviciu cu unitățile antitanc ale unităților de infanterie ale Wehrmacht-ului.

În 1940, germanii au început să producă o versiune modificată a pistolului sub numele prescurtat. 4,7 cmPaK(t). În total, înainte de sfârșitul producției în 1942, 487 de tunuri cu ambele modificări au fost produse în Cehoslovacia pentru armata germană:

Productie tun:
an	1939	1940	1941	1942	Total
4,7 cm Pachet 36(t)	200	73	-	-	273
Pachet de 4,7 cm (t)	-	95	51	68	214
Total	200	168	51	68	487

În 1941, pentru a crește penetrarea armurii a armei, germanii au introdus proiectilul perforant PzGr 40 al modelului din 1940 cu un miez de carbură de tungsten în încărcătura de muniție. Odată cu începerea livrărilor Pak 38, pistolul nu a fost forțat să iasă din unitățile de infanterie, rămânând destul de comun. În legătură cu aceasta, a fost stabilită și producția de masă de obuze pentru această armă. Abia de la începutul anului 1943, tunul cehoslovac a început să fie înlocuit treptat cu noul tun antitanc Pak 40.

Tunuri autopropulsate antitanc

Mobilitatea mare a tancurilor și a unităților motorizate nu a permis utilizarea pistolului în unitățile lor antitanc. Din martie 1940 tunul cehoslovac a început să fie instalat pe șasiul tancului ușor german Pz.KPfw.I, ceea ce a condus la crearea primei instalații antitanc produse în masă Panzerjäger I din lume. În total, până în februarie 1941, au fost fabricate 202 vehicule.

Din mai 1941, tunurile cehoslovace au început să fie instalate pe tancurile ușoare R 35 capturate franceze, după ce au primit un nou tun autopropulsat - Panzerjäger 35R și au făcut 174 de instalații până în octombrie 1941.

Descriere

Pistolul era o țeavă de pistol cu ​​frână de foc, montată pe un cadru cu roți cu cursă cu arc, ceea ce făcea posibilă tractarea pistolului cu tractoare mecanizate. Roțile în sine au fost la început din lemn cu spițe, mai târziu din metal cu cauciucuri. Obturatorul pistolului era o pană, semi-automat. Pistolul era echipat cu frână hidraulică de recul, cu moletă cu arc. În timpul transportului, butoiul s-a întors la 180 ° și a fost atașat de paturi. Paturile, dacă este necesar, ar putea fi pliate pentru a reduce dimensiunea.

Muniţie

Muniția pentru arme a inclus focuri unitare cu obuze de fragmentare și perforatoare, la care s-a adăugat proiectilul german PzGr 40 sub-calibru în 1941.

Proiectilul obișnuit ceh avea o rază de tragere efectivă de 1500 de metri. În mod normal, proiectilul a pătruns armura de 55 mm la o distanță de 1000 de metri.

Subcalibrul german avea o rază de acțiune efectivă de numai 500 de metri.

Țările care operează

Scrieți o recenzie la articolul „Pistol antitanc de 47 mm P.U.V. vz. 36”

Note

Literatură

• Kolomiets M.V. Artileria antitanc a Wehrmacht-ului în al Doilea Război Mondial. - Moscova: KM Strategy, Yauza, Eksmo, 2012. - 128 p. - (Războiul și noi. Colecția de tancuri). - ISBN 978-5-699-59601-0.
• Kharuk A.I. Artileria Wehrmacht-ului. - Moscova: Eksmo, 2010. - 352 p. - (Artileria este zeul războiului). - ISBN 978-5-699-43638-5.
• Shirokorad A. Zeul Războiului celui de-al Treilea Reich. - Moscova: AST, 2002. - 576 p.: 32 p. bolnav. Cu. - ISBN 5-17-015302-3.

tunuri de tanc anticar artilerie Infanterie și unelte de munte Pistoale fără recul Câmp, mijloc și artilerie grea Zh.-d. artilerie Pistoale SPG tunuri antiaeriene artilerie cu rachete Supergrea și artilerie de asediu

Un fragment care caracterizează tunul antitanc de 47 mm P.U.V. vz. 36

Cum este sănătatea contelui? Pot să-l văd? întrebă Pierre stânjenit, ca întotdeauna, dar fără rușine.
„Contele suferă atât fizic, cât și moral și se pare că ai avut grijă să-i provoci mai multă suferință morală.
Pot să văd contele? repetă Pierre.
„Hm!... Dacă vrei să-l omori, omoară-l complet, vezi. Olga, du-te și vezi dacă bulionul este gata pentru unchi, timpul va fi în curând ”, a adăugat ea, arătându-i lui Pierre că sunt ocupați și ocupați să-și liniștească tatăl, în timp ce el este evident ocupat doar cu supărare.
Olga a plecat. Pierre stătea în picioare o clipă, se uită la surori și, înclinându-se, spuse:
- Deci mă duc la mine. Când poți, spune-mi.
A ieșit și s-a auzit în spatele lui râsul sonor, dar liniștit, al surorii cu cârtița.
A doua zi, a sosit prințul Vasily și s-a stabilit în casa contelui. L-a chemat pe Pierre la el și i-a spus:
- Mon cher, si vous vous conduisez ici, comme a Petersbourg, vous finirez tres mal; c "est tout ce que je vous dis. [Draga mea, dacă te porți aici ca la Petersburg, vei ajunge foarte rău; nu mai am nimic să-ți spun.] Contele este foarte, foarte bolnav: nu trebuie să-l văd deloc.
De atunci, Pierre nu a fost deranjat și a petrecut toată ziua singur sus, în camera lui.
În timp ce Boris intra să-l vadă, Pierre se plimba prin camera lui, oprindu-se din când în când în colțuri, făcând gesturi de amenințare către perete, de parcă străpungea. inamic invizibil sabie, și se uită cu severitate peste ochelari, apoi și-a început din nou mersul, pronunțând cuvinte obscure, ridicând din umeri și întinzându-și brațele.
- L "Angleterre a vecu, [Sfârșitul Angliei]", a spus el, încruntat și arătând cu degetul spre cineva. - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a ... [Pitt, as a trădător al neamului și al poporului drept, condamnat la...] - N-a avut timp să termine sentința lui Pitt, imaginându-se în acel moment drept Napoleon însuși și, împreună cu eroul său, făcând deja o trecere periculoasă prin Pas. de Calais și după ce a cucerit Londra, - când a văzut un ofițer tânăr, zvelt și frumos intrând în el S-a oprit. Pierre l-a lăsat pe Boris un băiat de paisprezece ani și hotărât că nu și-a amintit de el, dar, cu toate acestea, cu obișnuitul lui în mod rapid și cordial, l-a luat de mână și a zâmbit amabil.
- Îţi aminteşti de mine? spuse Boris calm, cu un zâmbet plăcut. - Am venit cu mama la conte, dar se pare că nu este complet sănătos.
Da, pare nesănătos. Totul îl deranjează, - răspunse Pierre, încercând să-și amintească cine era acest tânăr.
Boris a simțit că Pierre nu-l recunoaște, dar nu a considerat necesar să se identifice și, fără să experimenteze cea mai mică jenă, s-a uitat în ochii lui.
— Contele Rostov v-a rugat să vii să cinați cu el astăzi, spuse el după o tăcere destul de lungă și stânjenitoare pentru Pierre.
- DAR! Contele Rostov! Pierre a vorbit fericit. „Deci ești fiul lui, Ilya. Vă puteți imagina, nu v-am recunoscut la început. Amintește-ți cum ne-am dus la Sparrow Hills cu mine Jacquot... [Madame Jaco...] cu mult timp în urmă.
— Te înșeli, spuse Boris încet, cu un zâmbet îndrăzneț și oarecum batjocoritor. - Sunt Boris, fiul prințesei Anna Mikhailovna Drubetskaya. Numele tatălui lui Rostov este Ilya, iar fiul său este Nikolai. Și eu sunt eu, Jacquot nu știa nimic.
Pierre își flutură brațele și capul de parcă l-ar fi atacat țânțarii sau albinele.
- O, ce este! Am confundat totul. Sunt atât de multe rude la Moscova! Tu ești Boris... da. Ei bine, iată-ne cu tine și am fost de acord. Ei bine, ce părere aveți despre expediția de la Boulogne? Sigur englezilor le va fi greu dacă numai Napoleon trece canalul? Cred că expediția este foarte posibilă. Villeneuve nu ar fi greșit!
Boris nu știa nimic despre expediția de la Boulogne, nu a citit ziarele și a auzit pentru prima dată de Villeneuve.
„Suntem mai ocupați aici, la Moscova, cu cine și bârfe decât cu politică”, a spus el pe tonul său calm și batjocoritor. Nu știu nimic despre asta și nu cred. Moscova este cel mai ocupată cu bârfe”, a continuat el. „Acum vorbesc despre tine și despre conte.
Pierre a zâmbit zâmbetul lui amabil, de parcă i-ar fi teamă pentru interlocutorul său, ca să nu spună ceva de care să înceapă să se pocăiască. Dar Boris vorbea distinct, clar și sec, uitându-se direct în ochii lui Pierre.
„Moscova nu are altceva de făcut decât să bârfească”, a continuat el. „Toată lumea este ocupată cu cui îi va lăsa contele averea, deși poate că ne va supraviețui tuturor, ceea ce îmi doresc din suflet...
- Da, totul este foarte greu, - ridică Pierre, - foarte greu. - Pierre încă se temea că acest ofițer va intra din neatenție într-o conversație incomodă pentru el însuși.
— Și trebuie să ți se pară, spuse Boris, roșind ușor, dar fără să-și schimbe vocea și postura, trebuie să ți se pară că toată lumea este ocupată doar să obțină ceva de la omul bogat.
„Așa este”, gândi Pierre.
- Și vreau doar să-ți spun, pentru a evita neînțelegerile, că te vei înșela foarte tare dacă mă vei număra pe mine și pe mama mea printre acești oameni. Suntem foarte săraci, dar eu, cel puțin, vorbesc pentru mine: tocmai pentru că tatăl tău este bogat, nu mă consider ruda lui, și nici eu, nici mama mea nu vom cere vreodată nimic și nu voi accepta nimic de la el.
Pierre nu a putut să înțeleagă multă vreme, dar când a înțeles, a sărit de pe canapea, l-a prins pe Boris de braț de jos cu viteza și stângăcia lui obișnuite și, roșind mult mai mult decât Boris, a început să vorbească cu un sentiment amestecat. de rușine și supărare.
- Este ciudat! Eu chiar... și cine ar fi putut crede... știu foarte bine...
Dar Boris îl întrerupse din nou:
- Mă bucur că am spus totul. Poate că este neplăcut pentru tine, mă vei scuza ”, a spus el, liniștindu-l pe Pierre, în loc să fie liniștit de el, „dar sper că nu te-am jignit. Am o regulă să spun totul direct... Cum pot să o transmit? Vii să iei masa la Rostov?
Și Boris, se pare că și-a schimbat o sarcină grea, el însuși ieșind dintr-o poziție incomodă și punând altul în ea, a devenit din nou complet plăcut.
— Nu, ascultă, spuse Pierre, calmându-se. - Ești o persoană extraordinară. Ceea ce tocmai ai spus este foarte bun, foarte bun. Bineînțeles că nu mă cunoști. Nu ne-am văzut de atât de mult timp... copii încă... Puteți presupune în mine... vă înțeleg, vă înțeleg foarte mult. Nu aș face-o, nu aș avea spirit, dar este minunat. Mă bucur foarte mult că te-am cunoscut. Ciudat, a adăugat el, după o pauză și zâmbind, ce ai presupus în mine! El a râs. - Păi, ce? Te vom cunoaște mai bine. Vă rog. Îi strânse mâna lui Boris. „Știi, n-am fost niciodată la Conte. Nu m-a sunat... Îmi pare rău pentru el ca persoană... Dar ce pot face?
- Și crezi că Napoleon va avea timp să transporte armata? întrebă Boris zâmbind.
Pierre și-a dat seama că Boris dorea să schimbe conversația și, fiind de acord cu el, a început să sublinieze avantajele și dezavantajele întreprinderii de la Boulogne.
Lacheul a venit să-l cheme pe Boris la prințesă. Prințesa pleca. Pierre a promis că va veni la cină pentru a se apropia de Boris, i-a apăsat ferm mâna, uitându-se afectuos în ochi prin ochelari... După plecarea lui, Pierre a umblat îndelung prin cameră, nemai străpungând un inamic invizibil. cu o sabie, dar zâmbind la amintirea acestui tânăr dulce, deștept și dur.

Contrar credinței populare format lungmetraje, literatură și jocuri pe calculator tip „World of Tanks”, principalul inamic al tancurilor sovietice pe câmpul de luptă nu erau tancurile inamice, ci artileria antitanc.

Duelurile cu tancuri, desigur, au avut loc regulat, dar nu atât de des. Luptele mari cu tancuri care se apropie pot fi, în general, numărate pe degete.

După război, ABTU a efectuat un studiu privind motivele înfrângerii tancurilor noastre.

Ponderea artileriei antitanc a reprezentat aproximativ 60% (cu distrugătoare de tancuri și tunuri antiaeriene), 20% a fost pierdută în lupte cu tancuri, restul artileriei a fost distrusă 5%, 5% a fost aruncată în aer de mine, 10 % a scăzut în ponderea armelor de aviație și infanterie antitanc.

Cifrele sunt, desigur, foarte rotunjite, deoarece este imposibil să se determine exact cum a fost distrus fiecare tanc. Tot ce putea trage a tras în tancurile de pe câmpul de luptă. Deci, în timpul bătăliilor de lângă Kursk, distrugerea unui distrugător de tancuri grele „Elephant” a fost înregistrată printr-o lovitură directă a unui proiectil de 203 mm. Coincidență desigur, dar coincidența este foarte indicativă.

tun antitanc de 37 mm Rak. 35/36 a fost principala armă antitanc cu care Germania a intrat în război.

Dezvoltarea acestei arme, ocolind restricțiile impuse de Tratatul de la Versailles, a fost finalizată la Rheinmetall Borsig în 1928. Primele mostre ale pistolului, care a primit numele Tak 28 (Tankabwehrkanone, adică tunul antitanc - cuvântul Panzer a intrat în uz mai târziu) au fost testate în 1930, iar din 1932 au început livrările către trupe. Reichswehr a primit un total de 264 dintre aceste arme. Pistolul Tak 28 avea o țeavă de calibrul 45 cu o culpă orizontală, care asigura o rată de foc destul de mare - până la 20 de cartușe pe minut. Căruciorul cu paturi tubulare glisante a oferit un unghi mare de ridicare orizontal - 60 °, dar, în același timp, trenul de rulare cu roți din lemn a fost proiectat numai pentru tracțiunea cailor.

Până la sfârșitul anilor 1920, această armă era poate cea mai bună din clasa sa, cu mult înaintea dezvoltărilor din alte țări. A fost furnizat în Turcia, Olanda, Spania, Italia, Japonia, Grecia, Estonia, URSS și chiar Abisinia. 12 astfel de arme au fost livrate URSS, iar alte 499 au fost fabricate sub licență în 1931-1932. Pistolul a fost adoptat ca un „tun antitanc de 37 mm mod. 1930”. Celebrul „patruzeci și cinci” sovietic - un tun al modelului din 1932 - își urmărește descendența tocmai din Tak 29. Dar armata germană nu a fost mulțumită de tun din cauza mobilității prea scăzute. Prin urmare, în 1934, a fost modernizat, primind roți cu cauciucuri pneumatice care permit remorcarea de către o mașină, un cărucior îmbunătățit și o vedere îmbunătățită. Sub denumirea de 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36), pistolul a intrat în serviciu cu Wehrmacht ca principală armă antitanc.

Sectorul orizontal de tragere al pistolului a fost de 60°, unghiul maxim de ridicare al țevii a fost de 25°. Prezența unui mecanism de închidere automată de tip pană a asigurat o cadență de tragere de 12-15 cartușe pe minut. Folosit pentru a îndrepta pistolul vizor optic.

Tragerea s-a efectuat cu împușcături unitare: fragmentare și străpungere a armurii. Proiectilul perforator de 37 mm al acestui tun a străpuns armura de 34 mm grosime la o distanță de 100 m. Proiectilul de subcalibru al modelului din 1940 a avut penetrare a blindajului la această distanță de 50 mm și, în plus, a fost dezvoltat un supra-calibru special pentru tunul Pak.35 / 36. muniție cumulativă penetrare a blindajului de 180 mm, cu o rază de tragere maximă de 300 m. În total, au fost construite aproximativ 16 mii Pak.35 / 36 tunuri.

Tunurile Pak.35 / 36 erau în serviciu cu companii antitanc ale regimentelor de infanterie și batalioane de distrugătoare de tancuri din diviziile de infanterie. În total, divizia de infanterie avea 75 de tunuri antitanc de 37 mm pe tot teritoriul statului.

Pe lângă versiunea remorcată, Pak 35/36 a fost instalat standard pe Sd. Kfz. 250/10 si Sd. Kfz. 251/10 - vehicule de comandă, unități de recunoaștere și infanterie motorizată.

Trupele au folosit, de asemenea, diverse tunuri autopropulsate improvizate cu astfel de arme - pe șasiul camioanelor Krupp, tanchete franceze Renault UE capturate, vehicule blindate britanice Universal și tractoare cu șenile Komsomolets semiblindate sovietice.

Pistolul a primit botezul focului în Spania, unde a demonstrat o eficiență ridicată, apoi a fost folosit cu succes în timpul campaniei poloneze împotriva tanchetelor ușor blindate și a tancurilor ușoare.

Cu toate acestea, s-a dovedit a fi ineficient împotriva noilor tancuri franceze, britanice și în special sovietice cu blindaj antitun. soldați germani Datorită eficienței sale scăzute, Pak 35/36 a fost supranumit „bătător de ușă” sau „cracker”.

Începând cu 1 septembrie 1939, Wehrmacht-ul avea 11.250 de tunuri Pak 35/36; până la 22 iunie 1941, acest număr a crescut la un record de 15.515 unități, dar apoi a scăzut constant. Până la 1 martie 1945, trupele Wehrmacht și SS mai aveau 216 Pak 35/36, iar 670 dintre aceste arme erau depozitate în depozite. Majoritatea diviziilor de infanterie au trecut la tunuri mai puternice în 1943, dar au rămas în diviziile de parașute și munte până în 1944, iar în unitățile și formațiunile de ocupație ale liniei a doua (antrenament, rezervă) până la sfârșitul războiului.

Wehrmacht-ul a folosit același lucru 3,7 cm Pachet 38(t)- tun antitanc de 37 mm, produs de compania ceha Skoda. La o distanță de 100 m, proiectilul de subcalibru avea penetrare a blindajului de-a lungul normalului de 64 mm.

Arma a fost produsă de Skoda la ordinul armatei germane, în 1939-1940, au fost produse în total 513 tunuri.

În 1941 s-au dezvoltat Beilerer & Kunz 4,2 cm PaK 41- tun antitanc canal conic trompă.

Era în general asemănător cu tunul antitanc Pak 36, dar avea o viteză mai mare la foc și o penetrare a armurii.

Diametrul alezajului a variat de la 42 mm la culpă până la 28 mm la bot. Un proiectil cu centuri de conducere zdrobibile care cântăresc 336 g armură străpunsă de 87 mm grosime de la o distanță de 500 m în unghi drept.

Arma a fost produsă în cantități mici în 1941-1942. Motivele pentru încetarea producției au fost lipsa wolframului, care era rar în Germania, din care a fost făcut miezul proiectilului, complexitatea și costul ridicat de producție, precum și capacitatea scăzută de supraviețuire a butoiului. Au fost trase în total 313 de arme.

Cel mai eficient dintre tunurile ușoare antitanc capturate a fost tunul cehoslovac de 47 mm model 1936, pe care germanii l-au numit 4,7 cm Pak36(t).

O trăsătură caracteristică a armei a fost frâna de foc. Obturatorul este semi-automat, frâna de recul este hidraulică, moletul este arc. Pistolul avea un design oarecum neobișnuit pentru acea vreme; pentru transport, țeava s-a întors la 180 de grade. și prinse de paturi. Pentru o stivuire mai compactă, ambele paturi ar putea fi pliate. Cursarea roții a pistolului este suspendată, roțile sunt metalice cu cauciucuri.

În 1939, 200 de unități de 4,7 cm Pak36 (t) au fost fabricate în Cehoslovacia, iar în 1940, alte 73, după care producția unei modificări a modelului de pistol 1936, 4,7 cm Pak (t) (Kzg .), și pentru unități autopropulsate - 4,7-cm Pak (t) (Sf.). Producția a continuat până în 1943.
A fost lansată și producția de masă de muniție pentru tunurile antitanc cehoslovace de 4,7 cm.

Încărcătura de muniție a pistolului Pak36(t) de 4,7 cm a inclus obuze de fragmentare și perforatoare din producția cehă și în 1941. a fost adoptat proiectilul german de subcalibru model 40.

Proiectilul perforator de calibru avea o viteză inițială de 775 m/s și o rază de tragere efectivă de 1,5 km. În mod normal, proiectilul a străpuns armura de 75 mm la o distanță de 50 de metri și armura de 60 mm la o distanță de 100 de metri și armura de 40 mm la o distanță de 500 de metri.

Proiectilul de subcalibru avea o viteză inițială de 1080 m/s și o rază de tragere efectivă de până la 500 de metri. În mod normal, la o distanță de 500 de metri, a străpuns armura de 55 mm.

În armata germană, pe lângă cea cehă, au fost folosite în mod activ armele capturate în alte țări.

În momentul în care Austria a aderat la Reich, armata austriacă avea 357 de unități ale tunului antitanc M.35 / 36 de 47 mm, creat de Bohler (în mai multe documente acest tun era numit infanterie). In Germania se numeste 4,7 cm Pachet 35/36(o).

Era format din 330 de unități aflate în serviciu cu armata austriacă și a mers la germani ca urmare a Anschluss-ului. Din ordinul armatei germane în 1940, au fost produse alte 150 de unități. Au intrat în serviciu cu companii antitanc ale regimentelor diviziilor de infanterie în loc de tunuri de 50 mm. Pistolul nu a făcut-o performanta ridicata, cu o viteză inițială a unui proiectil perforator de -630 m / s, penetrarea armurii la o distanță de 500 m a fost de 43 mm.

În 1940 în Franța, au fost capturate un număr mai mare de tunuri antitanc de 47 mm model 1937. sisteme Schneider. Germanii le-au dat numele 4,7 cm Pak 181(f).

În total, germanii au folosit 823 de tunuri antitanc franceze de 47 mm.
Teava pistolului este monobloc. Obturatorul este o pană verticală semi-automată. Pistolul avea o cursă cu arc și roți metalice cu cauciucuri din cauciuc. În încărcătura de muniție de arme trimisă pe Frontul de Est, germanii au introdus obuze germane perforatoare de sub-calibru mod. 40.

Încărcătura de muniție a tunului Pak181(f) de 4,7 cm a inclus un proiectil solid francez perforant armura cu vârf balistic, la o distanță de 400 de metri de-a lungul normalului, proiectilul de calibru străpuns armura de 40 mm.

anticar 5 cm Pachet 38 a fost înființată de Rheinmetall în 1938. Cu toate acestea, din cauza unor dificultăți tehnice și organizatorice, primele două tunuri au intrat în trupe abia la începutul anului 1940. Producția pe scară largă a început abia la sfârșitul anului 1940. Au fost produse în total 9568 de arme.

Tunurile antitanc de 50 mm, împreună cu tunurile de 37 mm, făceau parte din companiile antitanc ale regimentelor de infanterie. Un proiectil perforator cu o viteză inițială de 823 m/s, la o distanță de 500 de metri, a străpuns 70 mm de armură în unghi drept, iar un proiectil de subcalibru la aceeași distanță a asigurat pătrunderea a 100 mm de armură. Aceste tunuri puteau lupta deja destul de eficient cu T-34 și KV, dar din 1943 au început să fie înlocuite cu tunuri mai puternice de 75 mm.

În 1936, compania Rheinmetall a început să proiecteze un tun antitanc de 7,5 cm, numit 7,5 cm Pachet 40. Cu toate acestea, Wehrmacht-ul a primit primele 15 tunuri abia în februarie 1942. Muniția pentru arme includea atât obuze perforatoare de calibru, cât și sub-calibru și runde HEAT.

A fost o armă foarte eficientă, care a fost în producție până la sfârșitul războiului, s-a dovedit a fi cea mai numeroasă. Au fost produse în total 23.303 de arme.

Un proiectil perforator cu o viteză inițială de 792 m/s a avut o penetrare a armurii de-a lungul normalului la o distanță de 1000 de metri - 82 mm. Sub-calibru cu o viteză de 933 m/s, străpuns de la 100 de metri - armura de 126 mm. Cumulat de la orice distanță, la un unghi de 60 de grade - o placă de blindaj de 60 mm grosime.
Pistolul a fost utilizat pe scară largă pentru instalarea pe șasiul tancurilor și tractoarelor blindate.
La 1 martie 1945 Au rămas în serviciu 5228 de unități de tunuri Pak 40 de 7,5 cm, dintre care 4695 erau pe vagoane cu roți.

În 1944 s-a încercat crearea unui tun antitanc mai ușor de 7,5 cm, numit 7,5 cm Pachet 50. Pentru a-l crea, au luat țeava unui pistol Pak 40 de 7,5 cm și l-au scurtat cu 16 calibre. Frâna de gură a fost înlocuită cu una mai puternică cu trei camere. Toate obuzele Pak 40 au rămas în încărcătura de muniție, dar lungimea carcasei și încărcătura au fost reduse. Ca urmare, un proiectil cu o greutate de 6,71 kg a avut o viteză inițială de aproximativ 600 m/s. Reducerea greutății țevii și a forței de recul a făcut posibilă utilizarea unui cărucior de pistol de la 5 cm Pak 38. Cu toate acestea, greutatea pistolului nu a scăzut mult și nu a justificat deteriorarea balisticii și a penetrării armurii. Drept urmare, lansarea lui 7,5 cm Pak 50 a fost limitată la o serie mică.

În timpul companiilor poloneze și franceze, germanii au capturat câteva sute de tunuri divizionare de 75 mm model 1897. Polonezii au cumpărat aceste arme din Franța la începutul anilor 1920. Numai în Franța, germanii au capturat 5,5 milioane de cartușe pentru aceste arme. Inițial, germanii le-au folosit în forma lor originală, dând numele armei poloneze 7,5 cm F.K.97(p), și franceză - 7,5 cm F.K.231(f). Aceste tunuri au fost trimise la diviziile de „linia a doua”, precum și la apărarea de coastă a Norvegiei și Franței.

Folosiți pistoale model 1897. a lupta cu tancurile în forma sa originală nu a fost posibilă din cauza unghiului mic de îndreptare (6 grade) permis de un cărucior cu o singură bară. Lipsa suspensiei nu permitea transportul cu o viteză mai mare de 10-12 km/h, chiar și pe o autostradă bună. Cu toate acestea, designerii germani au găsit o cale de ieșire: partea oscilantă a modului de pistol francez de 75 mm. 1987 a fost suprapus pe transportul pistolului antitanc german Pak 38 de 5 cm. Așa a rezultat tunul antitanc 7,5 cm Pachet 97/38.

Obturatorul macaralei tunului a oferit o rată de tragere relativ mare - până la 14 cartușe pe minut. Germanii și-au introdus propriul proiectil perforator de calibru și trei tipuri de proiectile cumulate în încărcătura de muniție a armei, doar francezii au folosit proiectile cu fragmentare puternic explozive.

Un proiectil perforator cu o viteză inițială de zbor de 570 m/s, în mod normal, la o distanță de 1000 de metri, armură străpunsă -58 mm, cumulativ, la un unghi de 60 de grade - armura de 60 mm.

În 1942 Wehrmacht-ul a primit 2854 de tunuri de 7,5 cm Pak 97/38 și alte 858 în anul următor. germanii au realizat un număr mic de instalații antitanc prin aplicarea părții rotative a Pak 97/40 de 7,5 cm pe șasiul capturatului. Tanc sovietic T-26.

Calibru, mm	47
Instanțe	cel puțin 1262
Calcul, pers.	5
Rata de foc, rds/min	15-20
Viteza botului, m/s	775
Raza efectivă, m	1000 (4500)
Viteza transportului pe autostradă, km/h	15-20
Trompă
Lungimea butoiului, mm/klb	2219
Lungimea alezajului, mm/klb	2040 / 43,4
Greutate
Greutate în poziția de depozitare, kg	605
Greutate in pozitie de lupta, kg	590
Dimensiuni în poziția de depozitare
unghiuri de tragere
Unghiul ВН , deg	−10/+26
Unghi GN, grade	50
Fișiere media la Wikimedia Commons

Pistol antitanc de 47 mm P.U.V. vz. 36- tun antitanc cehoslovac, dezvoltat de Skoda și folosit până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Dezvoltare și producție

Pistolul a fost dezvoltat în 1935-1936 la uzina Skoda sub numele fabricii Skoda A.6 bazat pe designul tunului antitanc de 37 mm mod. 1934 . Deja în 1936, a început producția de masă.

Începând cu 1936, pistolul a fost unul dintre cele mai puternice tunuri antitanc din lume.

Înainte de ocuparea germană a Cehoslovaciei în martie 1939, s-au tras 775 de arme. Majoritatea au mers la nemți.

După ocuparea Cehoslovaciei, Germania a adoptat arma sub numele 4,7 cmPaK(t)și a continuat să producă arme. Înainte de introducerea tunului antitanc Pak 38, tunul era cea mai puternică armă antitanc a Wehrmacht-ului, ușor inferioară acesteia din urmă în ceea ce privește penetrarea blindajului. Arma era în serviciu cu unitățile antitanc ale unităților de infanterie ale Wehrmacht-ului.

Productie tun:
an	1939	1940	1941	1942	Total
4,7 cm Pak K. 36(t)*	200	73	-	-	273
Pachet de 4,7 cm (t)	-	95	51	68	214
Total	200	168	51	68	487

* versiunea pistolului pentru instalare în caponiere; folosit în zonele fortificate

În 1941, pentru a crește penetrarea armurii a armei, germanii au introdus proiectilul perforant PzGr 40 al modelului din 1940 cu un miez de carbură de tungsten în încărcătura de muniție. Odată cu începerea livrărilor Pak 38, pistolul nu a fost forțat să iasă din unitățile de infanterie, rămânând destul de comun. În legătură cu aceasta, a fost stabilită și producția de masă de obuze pentru această armă. Abia de la începutul anului 1943, tunul cehoslovac a început să fie înlocuit treptat cu noul tun antitanc Pak 40.

Tunuri autopropulsate antitanc

Mobilitatea mare a tancurilor și a unităților motorizate nu a permis utilizarea pistolului în unitățile lor antitanc. Din martie 1940, tunul cehoslovac a început să fie montat pe șasiul tancului ușor german Pz.KPfw.I, ceea ce a dus la crearea primei instalații antitanc produse în masă Panzerjäger I din lume. În total, până în februarie 1941, au fost fabricate 202 vehicule.

Din mai 1941, tunurile cehoslovace au început să fie instalate pe tancurile ușoare R 35 capturate franceze, după ce au primit un nou tun autopropulsat - Panzerjäger 35R și au făcut 174 de instalații până în octombrie 1941.

Descriere

Pistolul era o țeavă de pistol cu ​​frână de foc, montată pe un cadru cu roți cu cursă cu arc, ceea ce făcea posibilă tractarea pistolului cu tractoare mecanizate. Roțile în sine au fost la început din lemn cu spițe, mai târziu din metal cu cauciucuri. Obturatorul pistolului era o pană, semi-automat. Pistolul era echipat cu frână hidraulică de recul, cu moletă cu arc. În timpul transportului, butoiul s-a întors la 180 ° și a fost atașat de paturi. Paturile, dacă este necesar, ar putea fi pliate pentru a reduce dimensiunea.

Muniţie

Muniția pentru arme a inclus focuri unitare cu obuze de fragmentare și perforatoare, la care s-a adăugat proiectilul german PzGr 40 sub-calibru în 1941.

Tunul Skoda 37-mm VZ al modelului 1937 a fost produs până la mijlocul anului 1940. Chiar și în timpul ocupației Cehoslovaciei, s-au tras 513 tunuri. În 1941, pistolul a fost modernizat și s-au tras încă 34 de tunuri sub indicele „3.7 Pak 35/36”. Pistolul avea scut și roți din lemn, ulterior au fost instalate și pneumatice. A fost folosit în Germania (3,7 cm PaK 37 (T), Slovacia (158 unități) și Iugoslavia. Pistole TTX: calibrul - 37,2 mm; greutate - 378 kg; lungime țevi - 1,8 m; greutatea muniției - 1,4 kg; greutate proiectil - 845 g, masa explozivă - 14 g; viteza inițială: proiectil cu fragmentare explozivă mare - 750 m / s, sub-calibru - 1030 m / s; cadența de foc - 12 cartușe pe minut; raza de tragere - 900 m .

Pistolul „Skoda 47-mm Kanon PUV vz.36” a fost produs în 1939-1940. După modificarea sa, a început producția unui pistol - "4,7-cm Pak (t) (Kzg)", iar pentru tunurile autopropulsate - "4,7-cm Pak (t) (Sf)". O trăsătură caracteristică a armei a fost o frână de gură și un suport special de țeavă în timpul transportului, care s-a desfășurat și stivuit pe pat. Pistolul avea paturi glisante, cursă cu arcuri de roată și capac de scut. În 1941 în încărcătura de muniție a pistolului a fost introdus un proiectil de subcalibru Pzgr.40. Arma a fost folosită în Slovacia și Iugoslavia. Armele capturate de Wehrmacht au primit denumirea „4,7-cm Pak36 (t)”, iar modificarea lor - „4,7-cm Pak (t)”. În total, au fost trase cel puțin 1260 de arme. Pistoale TTX: calibrul - 47 mm; lungimea butoiului - 2,2 m; greutate în poziție de depozitare - 1,3 tone, în luptă - 590 kg; muniție - 47 × 405 R; greutatea unui proiectil perforator - 1,6 kg, fragmentare - 2,3 kg; viteza inițială - 775 m / s; cadența de foc - 20 de cartușe pe minut; raza maxima tir - 4 km, efectiv - 1,5 km; penetrarea armurii - 60 mm la o distanță de 1200 m la un unghi de întâlnire de 90 °; calcul - 5 persoane.

Selbstfahrlafette mit 4,7 cm Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I, "Panzerjäger I", Sd.Kfz.101 ohne Turm- Tunuri autopropulsate antitanc germane. Creat în 1940 bazat pe Panzerkampfwagen I Ausf. B și este înarmat cu un tun antitanc cehoslovac de 47 mm capturat PaK-36(t) L/43.4 (Skoda 47mm A-5 P.U.V vz.36). În Wehrmacht, pistolul autopropulsat a primit o desemnare oficială 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Sd.Kfz.101 ohne Turm. A avut loc pentru prima dată în Franța în 1940, dar a fost folosit cel mai activ pe Frontul de Est în 1941. Cu toate acestea, la începutul anului 1942. deja învechit din punct de vedere moral și a dispărut practic din unitățile de primă linie până la sfârșitul anului 1942. Este primul tun autopropulsat antitanc în serie produs de Germania în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Panzerjager I nu a jucat niciun rol important ca SPG antitanc, dar a oferit designerilor germani experiența necesară pentru a crea „distrugătoare de tancuri” mai avansate, precum SPG-urile Marder, Nashorn.

Istoria creației

Până în octombrie 1938, când Germania și-a declarat în mod deschis revendicările teritoriale, prezența tancurilor ușoare Pz.Kpfw.I (de fapt, tanchete cu turnulețe) în unitățile de luptă a fost considerată o măsură necesară. Wehrmacht-ul a încercat să retragă aceste vehicule de luptă ușor blindate din primele unități de linie cât mai curând posibil, dar lansarea noilor tancuri PzKpfw III și PzKpfw IV a avut loc cu întârzieri mari.

Nu se poate spune că modernizarea Pz.I nu a fost efectuată - este suficient să reamintim proiectul VK1801 \ VK1802 cu un șasiu nou (cu suspensie cu bară de torsiune) și o cocă actualizată. Pentru consolidarea blindajului, care în partea frontală a carenei a ajuns la 80 mm, a trebuit să sacrificăm performanța de conducere. Cu toate acestea, toate acestea au devenit „cântecul de lebădă” al unui tanc învechit, deoarece rezervele pentru îmbunătățirea lui au fost complet epuizate în acest sens.

La momentul declarării războiului cu Polonia erau în funcțiune aproximativ 1000 de tancuri Pz.I, dintre care multe erau folosite ca tancuri de antrenament. Pentru a prelungi durata de viață a acestui design, a fost găsită o soluție destul de adecvată - pentru a crea pe un șasiu de rezervor unitate autopropulsată. Soluția la această problemă a fost preluată de Alkett, care la începutul anului 1939 a oferit simultan trei variante de tunuri autopropulsate:

• tunuri autopropulsate antiaeriene echipate cu un tun FlaK 38 de 20 mm;
• tunuri autopropulsate antitanc echipate cu tun PaK35\36 de 37 mm;
• Tunuri autopropulsate pentru sprijinul focului de infanterie, echipate cu un tun de câmp cu țeavă scurtă LelG18 de 75 mm.

Soarta acestor proiecte a fost următoarea.

Varianta cu instalarea unui tun antiaerian de 20 mm a fost considerată acceptabilă, dar din motive oportuniste, construcția ZSU, care a primit ulterior denumirea neoficială Flakpanzer I, a fost amânată până în primăvara anului 1941. În total 24 Au fost fabricate tunuri autopropulsate, care au fost puse la dispoziția batalionului 614 antiaerian motorizat și au fost folosite activ în luptele de pe Frontul de Est în perioada 1942-1943.

Proiectul unui tun autopropulsat antitanc cu un tun de 37 mm a fost respins dintr-un motiv foarte prozaic - să cheltuiască o bază de tanc pentru a transporta o lumină (care cântărește doar aproximativ 450 kg) și fără acel pistol mobil ar fi o risipă. .

De asemenea, pistolul autopropulsat de 75 mm de susținere a focului nu a fost aprobat. Lucrări similare au fost deja efectuate de Daimler-Benz folosind un șasiu mai puternic din tancul mediu Pz.Kpfw.III Ausf.B și, ulterior, a dus la crearea faimosului StuG III, care a trecut prin aproape întregul război.

Panzerjager I serial timpuriu

S-ar părea că soarta Pz.I este pecetluită, dar mai era o variantă. Cert este că, după ocuparea Republicii Cehe, câteva sute de tunuri antitanc de calibrul 37-mm și 47-mm au căzut în mâinile armatei germane. Tunul Skoda A5 de 47 mm, care în armata cehoslovacă a primit indicele 4,7 cm KPUV vz.38, a avut performanțe foarte bune. Abrevierea KPUV înseamnă "kanon proti utocne vozbe" - adică un tun antitanc. Acest pistol a fost dezvoltat pe baza variantelor A3 și A4, dar a avut rate mai mari de penetrare a armurii. Astfel, un proiectil perforator cântărind 1,65 kg aveau o viteză inițială de aproximativ 775 m\s și la o distanță de până la 1500 de metri putea pătrunde într-o foaie de blindaj instalată vertical de 40 mm grosime. bombardarea de la acest pistol a fost francezul FCM 2C (și chiar și atunci, numai atunci când bombardează partea frontală a carenei).

Panzerjager I produs de Alkett. Caracteristici- Cadru de doborare si rabatabil pe 5 laturi pentru copertina

În același timp, pistolul Skoda A5 avea o mobilitate extrem de scăzută. Ca „moștenire” de la modelul Skoda A3 (3,7 cm KPUV vz.37), a primit un cărucior echipat cu cărucior cu roți din lemn, deci viteza maxima transportul nu a depășit 15 km/h (!). Nu este surprinzător, după ce a adoptat Skoda A5 sub noua denumire 4.7cm PaK(t), Wehrmacht-ul a pus aceste tunuri antitanc în depozit temporar. În viitor, trebuia să le folosească într-o versiune staționară pe linia Siegfried și în alte zone fortificate.Unele dintre tunuri au primit căruțe noi cu arc, dar toate acestea erau jumătate de măsură. Lucrul real pentru A5 a fost găsit doar în iarna anului 1940, când Alkett s-a oferit să instaleze aceste tunuri pe șasiu tancurilor ușoare Pz.I sau Pz.II.

Un design timpuriu folosind PaK 35\36 de 37 mm a fost ușor modificat. Dacă la început trebuia să echipeze pistolul autopropulsat cu un scut blindat frontal, acum a fost propusă o variantă cu o cabină blindată fixă ​​în formă de U (parțial sudată), deschisă în partea superioară și în spate. Grosimea armurii era de 14,5 mm. Sectorul de foc era nesemnificativ. Pistolul a primit un sector de ghidare la 34 ° la orizont și de la -8 ° la + 12 ° în plan vertical. regulat brate mici lipsea iar echipajul tunurilor autopropulsate, în cazul unui atac al infanteriei inamice, trebuia să se bazeze doar pe armele personale.

Încărcătura de muniție a fost de 86 de focuri, iar la începutul carierei au fost utilizate în mod activ obuze obișnuite din Cehoslovacia sau Austria. De regulă, raportul dintre obuzele perforante și obuzele cu fragmentare puternic explozivă a fost de 50/50, dar mai târziu ponderea muniției antitanc a crescut ușor.

Panzerjager I serial târziu. Caracteristici speciale - cabină nouă spațioasă cu 7 laturi

Modificările au fost alese ca versiune de bază a șasiului Pz.Kpfw.I Ausf.B. A păstrat schema cu cinci roți de drum și patru role de sprijin pe fiecare parte. Roțile motoare erau în față, ghidajele în spate. Omida este cu legături mici, cu două creste, lățimea de 280 mm.

Corpul pistolului autopropulsat s-a mutat complet din rezervor. Avea o structură sudată și foi laminate din oțel crom-nichel cu o grosime de 6 până la 13 mm. În prova carenei găzduia compartimentul de transmisie și control. Partea din mijloc a fost ocupată de compartimentul de luptă, spatele - de compartimentul motor. Aparatul era echipat cu o stație radio obișnuită FuG2 sau FuG5.

Pistolele autopropulsate erau echipate cu un motor Maybach NR38TR cu 6 cilindri pe benzină cu o putere de 100 CP. si un volum de lucru de 3791 cmc. Capacitatea a două rezervoare de gaz de 146 litri a fost suficientă pentru 140 km de mișcare pe teren solid sau 95 km pe sol. Transmisia a constat dintr-o transmisie cardan a unui ambreiaj principal cu două discuri cu frecare uscată, o cutie de viteze, un mecanism de rotire, ambreiaje laterale, viteze și frâne.

Primul prototip al unui tun autopropulsat antitanc pe șasiul Pz.I a fost construit de Alkett în ianuarie 1940, iar până în iunie 120 de tunuri autopropulsate intraseră în armata activă și alte 12 erau în rezervă. Numărul necesar de șasiuri a fost furnizat de Daimler-Benz, care le-a revizuit, în timp ce asamblarea finală a fost efectuată la Alkett. În Wehrmacht, pistolul autopropulsat a primit o desemnare oficială 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. mananca Opțiune alternativă - Selbstfahrlafette mit 4,7 cm Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I iar indexul „prin” al armatei Sd.Kfz.101 ohne Turm. Totuși, acum asta mașină de luptă mai bine cunoscut ca Panzerjager I.

Ordinul de reechipare a 16 batalioane antitanc autopropulsate (Pz.Jg.Abt.521 - 616) cu autovehicule noi a fost semnat la 3 martie 1940, dar de fapt nu s-a putut îndeplini integral. În același timp, tunurile autopropulsate Panzerjager I au fost adoptate oficial de armata germană. La scurt timp li s-au alăturat Pz.Jg.Abt.(mot S)643 și Pz.Jg.Abt.(mot S)670, care anterior erau înarmați cu tunuri antitanc remorcate - aceste unități au primit câte 27 de vehicule. Din ordinul comandamentului forțelor de tancuri din 26 martie 1940, pentru a accelera procesul de pregătire a echipajelor, la Wündsdorf a fost format un regiment de antrenament Pz.Jg.Ersatzkp.(Sfl.). S-a presupus că pregătirea pentru luptă a unităților antitanc va fi atinsă până la 15 aprilie 1940.

Din punct de vedere organizatoric, batalionul era subordonat comandamentului diviziilor de tancuri. Unitatea principală de luptă a batalionului era o companie formată din trei plutoane. Compania urma să fie principala „unealtă” în distrugerea vehiculelor blindate inamice, deoarece utilizarea dispersată a plutoanelor era permisă în cazuri excepționale.

Plutonul era format din trei Panzerjager I „liniari”, un echipaj de mitraliere și un Krad (motocicletă semi-șenală). O companie, la rândul ei, era formată din trei companii. tunuri autopropulsate, convoi de luptă și convoi de sprijin material. Astfel, în personalul batalionului figurau trei companii de tunuri autopropulsate, una rezervor de comandă Pz.Kpfw.Ib si departamentul logistica.

În instrucțiuni despre utilizare în luptă echipajele de tunuri autopropulsate Panzerjager I au fost instruite să atace inamicul din flancuri și din spate, iar în cazul unei puteri de foc superioare a tancurilor inamice, să folosească viteza și mobilitatea ridicată a vehiculelor lor pentru a schimba pozițiile. În marș, când tunurile autopropulsate făceau parte dintr-o divizie de tancuri, Panzerjager a fost însărcinat să acopere flancurile și spatele coloanei. De asemenea, s-a avut în vedere că în unele cazuri este permisă utilizarea tunurilor autopropulsate în formațiunile de luptă de infanterie. Pe lângă lupta împotriva vehiculelor blindate inamice, Panzerjager I ar putea fi folosit pentru a distruge fortificații pe termen lung.

Utilizarea în luptă

Panzerjager I la Tripoli

Spre deosebire de opinia populară din literatura noastră, Panzerjager a avut un rol foarte limitat în campaniile militare din 1940-1941. În timpul invaziei Franței și a țărilor Benelux, grupul de atac al trupelor germane includea doar patru batalioane antitanc de tip Pz.Abt.(mos T). Unul dintre ei a fost atașat grupului Kleist și a participat la ostilitățile din 10 mai 1940. Alți trei, cu numărul 616, 643 și 670, au fost puși în acțiune pe măsură ce s-a ajuns la pregătirea pentru luptă.

După cum se precizează în raportul din 18 divizie de infanterie Tunurile autopropulsate Panzerjager I s-au dovedit a fi o parte bună, distrugând mai multe tancuri inamice și distrugând clădiri în aşezări„producând un efect demoralizant asupra inamicului.” Cu toate acestea, această recenzie elogioasă a avut o altă latură, neindicată în raport.Recalificarea echipajelor Pz.Jg.Abt.an, în plus, distanța dintre unitățile individuale a fost de 20. km.În acest timp, șoferii au reușit să obțină doar cunoștințe de bază despre conducerea vehiculelor militare, operare și reparare.Au fost doar două trageri în viu, iar apoi, la nivelul plutoanelor - nu au fost efectuate trageri de companie și batalion. comandantul batalionului, unitatea sa nu era atunci pregătită pentru operațiuni de luptă.Ajunse în Franța, tunurile autopropulsate au făcut mai multe marșuri lungi.Imediat a devenit clar că era imposibil să se păstreze o viteză constantă de mișcare peste 30 km/h din cauza fiabilitatea scăzută a șasiului.Aproximativ la fiecare 20 km (adică jumătate de oră) a trebuit să mă opresc, să inspectez echipamentul și, dacă este necesar, să efectuez întreținere sau să schimb lubrifiantul. Kilometrajul nostru „unic” a putut crește la 30 km, dar în absența șoferilor înlocuitori pe teren deluros, a fost posibil să parcurgem doar 120 km pe zi. Cu drumuri bune, această cifră era de 150 km. În timpul marșurilor, au existat situații în care tunurile autopropulsate nu au putut continua să se miște din cauza unei avarii și au fost nevoite să-și atingă unitățile după reparații. În legătură cu aceasta, a avut loc următorul caz interesant. După ce a rămas în urmă în marș, unul dintre Panzerjager I a putut să se alăture unității desemnate numai după 8 (!) Zile, deoarece în acest timp batalionul și-a schimbat de mai multe ori desfășurarea. Este suficient să spunem că în 4 zile a trecut de cinci ori de la o divizie la alta.

În condiții de luptă, Panzerjager I s-a dovedit a fi foarte bun. Cu tancuri medii franceze, a căror grosime de blindaj nu depășea 40-50 mm, tunul A5 a făcut față la distanțe de 500, maxim - 600 de metri. La tragerea în trenul de rulare al tancurilor sau la bombardarea ambrazurilor buncărelor, se poate obține un efect pozitiv la distanțe de până la 1000 de metri. În etapa finală a campaniei, tunurile autopropulsate antitanc s-au arătat bine în respingerea atacurilor tancurilor - pe 29 mai, un detașament al batalionului 642, acoperind acțiunile tancurilor PzKpfw 35 (t) din Divizia a 11-a Panzer, au eliminat patru SOMUA S35 francezi fără propriile pierderi. Ca dezavantaje, au fost remarcate vizibilitatea slabă, etanșeitatea muncii în compartimentul de luptă, înălțimea mare a vehiculului și securitatea insuficientă a echipajului pistoalelor autopropulsate. Ca urmare, a fost extrem de dificil să folosești Panzerjager I în lupte de stradă sau în zone deschise. S-a subliniat în mod special că aruncarea cu ochiul peste marginea scutului, practicată adesea de comandanții de arme autopropulsate, amenință cu consecințe fatale. Rezervarea a fost considerată extrem de slabă. Plăcile de blindaj frontale au fost pătrunse liber nu numai de tunurile antitanc franceze de 25 mm, ci și de gloanțe de calibru pușcă! În plus, atunci când un proiectil lovește, se formează o masă de fragmente secundare care afectează echipajul și unitățile mașinii.

După o campanie de succes pe frontul de vest, în toamna anului 1940, au fost efectuate poligoane de tragere suplimentare la Renault, Hotchkiss și Somuas capturate, timp în care au fost puse la îndoială valorile tabelare ale penetrării blindajului pistolului A5. armura înclinată nu a străpuns întotdeauna - pentru aceasta a fost necesar să se lase tancurile să atingă distanța maximă, unde tunurile lor de 37 mm puteau distruge cu ușurință tunurile autopropulsate. Eficacitatea tunurilor cehoslovace a fost semnificativ crescută numai după apariție. a proiectilului de subcalibru, care a fost introdus în încărcătura de muniție până la sfârșitul anului 1940. În același timp, au fost reparate și modernizate tunurile autopropulsate, care au constat în instalarea de cabine noi, mai spațioase, sudate.

La 19 septembrie 1940, după modificări, Wehrmacht-ul a emis o comandă pentru încă 70 de șasiuri Schutzshcilden fuer LaS-47 pentru tunuri autopropulsate antitanc. Poate că comanda ar fi putut fi mai voluminoasă, dar până în acest moment numărul de șasiuri potrivite pentru modificări fusese mult redus. De data aceasta, producția principală de tunuri autopropulsate de 47 mm a fost realizată de Klekner-Humboldt-Deutche AG, unde au fost asamblate 60 de vehicule. Restul de 10 au fost produse de Alkett, care a fost apoi puternic încărcat cu comenzi pentru tunuri autopropulsate de asalt. Pe luni, livrările de Panzerjager I din al doilea lot au fost distribuite astfel: decembrie - 10, ianuarie - 30, februarie - 30.

În septembrie-octombrie 1940 s-a format al cincilea batalion care a primit numărul Pz.Jg.Abt.529. În urma, pe 28 octombrie, a început reînarmarea batalionului 605, iar pe 15 aprilie au fost trimise 9 tunuri autopropulsate la 12. firma separata brigada 900 de instruire. Ulterior, această brigadă a fost transferată pe Frontul de Est. În septembrie 1941, un batalion antitanc separat a apărut ca parte a brigăzii motorizate SS Adolf Hitler (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler sau LSSAH pe scurt), care a primit primele nouă Panzerjager I pe 15 martie. Personalul din această unitate a fost recrutat din compania a 14-a de artilerie antitanc. În total, LSSAH a inclus două companii antitanc cu numerele 3 și 5 (18 vehicule). Inițial, tunurile autopropulsate aveau sediul în suburbiile orașului Metz, dar până pe 20 martie au fost transferate în orașul bulgar Slivnitsa, în pregătirea pentru invazia Greciei.

Tunurile autopropulsate Panzerjager I urmau să fie, de asemenea, folosite în invazia insulelor britanice. În pregătirea operațiunii Seelowe, au fost efectuate exerciții de încărcare și descărcare de tunuri autopropulsate de pe nave. Cele mai pregătite unități de luptă (batalioanele 521, 643 și 670) au fost pregătite pentru invazie, dar debarcarea nu a avut loc niciodată. Mai puțin activă decât pe Frontul de Vest a fost operațiunea de acaparare a Iugoslaviei. Cea de-a 5-a companie de tunuri autopropulsate care operează aici a trecut granița iugoslavă pe 9 aprilie, învingând un post de observare inamic de la gara Bitol. Apoi tunurile autopropulsate s-au mutat la Ohrid cu sarcina de a se conecta cu trupele italiene. Pe toată durata campaniei, echipajele Panzerjager I nu au avut nici o singură întâlnire cu tancuri. În principal, tunurile autopropulsate au fost folosite pentru a suprima punctele de rezistență, cum ar fi orașul grecesc Klidi, care a fost capturat doar după un asalt prelungit. În general, cum armă antitanc Panzerjager I nu a reușit să se dovedească aici.

Un soldat sovietic inspectează un Panzerjager I ruinat. Sunt vizibile găuri în suprastructură. Pe pistol - marchează aproximativ 3 tancuri distruse

Pentru prima dată, echipajele Panzerjager au avut șansa de a „mirosi cu adevărat praf de pușcă” în timpul stadiul inițial campanii pe frontul de est. La 22 iunie 1941, Wehrmacht-ul avea 11 batalioane de tunuri autopropulsate antitanc pe Pz.I. Dintre acestea, în prima linie au fost:

• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 521
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 529 ca parte a Centrului Grupului de Armate
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 643 ca parte a Centrului Grupului de Armate
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 616 ca parte a Grupului de Armate „Nord” (rezerva Grupului 4 Panzer)
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 670 ca parte a Grupului de Armate „Sud” (rezerva Grupului 1 Panzer)
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 605 a fost la dispoziția Diviziei a 5-a Ușoară, trimisă în Africa de Nord.

În general, tunurile autopropulsate antitanc au funcționat cu succes. Conform rapoartelor comandantului batalionului 529 (27 tancuri Panzerjager și 4 Pz.I), până la 27 iulie, pierderile iremediabile se ridicau la doar 4 tunuri autopropulsate, dar toate tancurile erau în stare neoperațională. Pe măsură ce ne-am mutat mai adânc în URSS, batalionul a pierdut 40% din compoziția sa inițială - pe 23 noiembrie, din 16 tunuri autopropulsate, doar 14 au putut participa la lupte, prezența tancurilor nu a fost raportată.

În vara anului 1941, companiile a 3-a și a 5-a, care operează acum ca parte a batalionului greu LSSAH, au reușit să se distingă. În luptele de graniță cu corpul 34 mecanizat sovietic, tunurile autopropulsate au obținut un succes considerabil. În special, pe 12 iulie, lângă Henrikuv, o companie Panzerjager I a reușit să doboare șase tancuri sovietice fără pierderi din partea lor. În plus, tunurile autopropulsate antitanc au operat cu succes împotriva fortificațiilor de pe „Linia Stalin” din partea centrală a Belarusului (11-15 iulie), iar în timpul luptelor pentru Herson, unitățile Panzerjager I au luptat cu navele flotilei Niprului. . Între 29 septembrie și 2 octombrie, batalionul SS a apărat poziția de lângă Perekop, susținând acțiunile Diviziei 46 Infanterie. În primăvara anului 1942, Panzerjager I învechit a început să fie înlocuit treptat de Marder II, dar conform stării din 5 iulie, divizia mai avea două companii de tunuri autopropulsate de 47 mm. Mai departe unitati antitanc LSSAH au fost transferați în Franța, unde la 19 august 1942 au participat la respingerea debarcării „de probă” a aliaților de lângă Dieppe.

Panzerjager capturat pe care l-am folosit în Armata a 31-a, 1942

Pierderile reduse la unitățile echipate cu tunuri autopropulsate Panzerjager au fost explicate prin utilizarea lor competentă. Cel mai adesea, pistoalele autopropulsate operau din ambuscade sau erau folosite în apărare din adăposturi, ceea ce reducea semnificativ riscul distrugerii lor. Germanii au încercat să evite coliziunile directe cu tancurile sovietice în toate modurile posibile, deoarece tunurile de 45 mm, chiar și nu cele mai noi T-26 sau BT-5, au străpuns liber armura tunurilor autopropulsate de la orice distanță. O companie a batalionului 529 care operează lângă Rogachev a ajuns într-o situație similară. Tancurile sovietice au deschis focul cu tunuri de 45 mm de la o distanță de 1200 de metri, eliminând 5 din 10 tunuri autopropulsate, iar doar două dintre ele au fost reparate ulterior.

O fotografie interesantă - Panzerjager I din batalionul 616 pe fundalul bisericilor din Novgorod, iarna 1941-42.

Nici întâlnirea cu noile tancuri sovietice nu a fost o mare surpriză pentru germani. Oricât de rațională a fost panta plăcilor de blindaj frontale și laterale ale celor „treizeci și patru”, puterea lor avea o limită. Încă din iunie 1941, au existat cazuri când o placă laterală de 45 mm și-a făcut drum dintr-un 37. -mm tun antitanc, astfel încât tunurile Skoda A5 au avut multe șanse să depășească blindajul tancului mediu sovietic.Cu toate acestea, efectul asupra blindajului tancurilor sovietice (în primul rând T-34 și KV) al miezului de tungsten-molibden al proiectilul de subcalibru s-a dovedit a fi insuficient.a căzut pe podeaua tancului. Uneori au existat situații de „impass” când precizia ridicată a tragerii era redusă la zero de capacitatea scăzută de penetrare a muniției standard. Dacă echipajul unui tanc sovietic reușea să observe inamicul la timp, Panzerjagerul nu avea aproape nicio șansă de a scăpa. Vom cita două astfel de episoade.Batalionul 521 a fost însărcinat cu acoperirea unităților de infanterie.Singuratul T-34 care a apărut la vedere a atras deodată atenția a trei ofițeri germani, care au început să dea instrucțiuni contradictorii comandantului auto-auto. tunuri propulsate.În loc să deschidă focul asupra inamicului, comandantul a fost confuz și a apreciat greșit situația - în Ca urmare, Panzerjager a primit un obuz pe lateral și a fost distrus, deși comandantul tancului sovietic la început nici nu a observat pistolul autopropulsat.

Pe 30 august, la nord de Voronej, unul dintre tunurile autopropulsate ale aceluiași batalion a fost atacat brusc de un tanc BT. Șoferul a răspuns în timp util și a trecut pe marșarier, ceea ce i-a permis comandantului să efectueze două lovituri țintite. Tancul a luat foc după prima lovitură (comandantul și încărcătorul au părăsit imediat vehiculul avariat), dar a continuat să se miște și au distrus pistolul autopropulsat cu o lovitură de berbec.

În același timp, bombardarea buncărelor și a pirogurilor de la tunurile antitanc de 47 mm a produs un efect demoralizator asupra inamicului, care avusese deja loc în Franța. În acest sens, tunerii autopropulsați au reușit să se distingă pe secțiunea frontală a râului Berezina. În unele episoade de luptă, Panzerjagerii au acționat în primul val de infanterie de atac, dar numai în absența tunurilor sau a tancurilor sovietice antitanc.

Au fost și alte remarci, nu mai puțin neplăcute. În primul rând, au remarcat slăbiciunea trenului de rulare Panzerjager, care s-a făcut simțită imediat în timpul dezghețului de toamnă. Tunurile autopropulsate, care aveau o mobilitate redusă pe teren, se blocau adesea pe ruși. drumuri de pământ. De asemenea, sarcinile operaționale crescute au dus la defecțiuni frecvente ale transmisiei și cutiei de viteze. Această caracteristică neplăcută a fost remarcată încă din februarie 1940, când a început asamblarea primelor Panzerjageri. Atunci generalul Halder a remarcat destul de rezonabil că aceste tunuri autopropulsate ar putea funcționa în față numai cu sprijinul obligatoriu din partea unităților de reparații. În plus, fiabilitatea radiourilor Fu5 era extrem de scăzută. Bateriile s-au descărcat rapid, monturile nu au avut succes, puterea emițătorului nu a fost în mod clar suficientă pentru a oferi raza de comunicare necesară.

Un alt Panzerjager în care am aruncat păduri acoperite cu zăpadă URSS în iarna anilor 1941-1942. Acordați atenție semnelor tancurilor distruse de pe armă

Pe măsură ce ajung tehnologie nouă Tunurile autopropulsate Panzerjager au început să se retragă treptat în spate, deși și pierderile s-au dovedit a fi destul de mari. De exemplu, la 5 mai 1942, în batalionul 521 au mai rămas doar trei tunuri autopropulsate și trei tancuri Pz.I. În această perioadă, Batalionul 670 avea o companie de Panzerjager și două companii de Marder II. Până la sfârșitul anului 1942, au supraviețuit doar vehiculele care făceau parte din 616th (formal încă format din trei companii Panzerjager) și batalionul 529 (două companii Panzerjager).

Cele mai recente informații despre prezența Panzerjager I pe Frontul de Est datează de la începutul anului 1943. Până la acest moment, 12 vehicule erau listate în compania a 3-a a batalionului 197 și în compania 237 a diviziei 237 de infanterie. În plus, mai multe tunuri autopropulsate de 47 mm de pe șasiul Pz.I au rămas încă în compania a 155-a și a 232-a companie distrugătoare de tancuri.

Călătoria în Africa de Nord s-a dovedit a fi nu mai puțin costisitoare. În perioada 18 martie - 21 martie 1941, batalionul în întregime a fost transferat în Libia. Mai multe vehicule au fost pierdute în iunie și încă cinci Panzerjageri au fost trimise din Germania pentru a compensa pierderile. Doar trei au reușit să ajungă la destinație, deoarece două tunuri autopropulsate au mers la fund împreună cu transportul Castellon.

Tunurile Panzerjager de 47 mm s-au dovedit a fi deosebit de eficiente împotriva tancurilor de crucișător. Armura frontală a vehiculelor britanice cu o grosime de cel mult 30 mm a pătruns liber chiar și cu muniție standard la orice distanță. Cu tancurile de infanterie Matilda II a fost ceva mai dificil. Armura frontală și laterală a acestor mașini, de 60-77 mm grosime, de la o distanță de 600-800 de metri nu a fost pătrunsă de un tip standard de proiectil, dar s-au format multe fragmente secundare. Atunci când se folosește muniție de subcalibru, a fost posibil să se realizeze în mod vizibil cea mai buna performanta. În aprilie 1941, în timp ce lupta la Halfaya Pass, o echipă de Panzerjager a eliminat nouă tancuri, inclusiv mai multe Matilda II, cu cartușe din tungsten.

Din august, batalionul 605 a fost transferat în rezerva Afrika Korps, dar din octombrie tunurile autopropulsate antitanc au fost incluse în divizia forțelor speciale sub comanda lui M. Sümmermann. La 18 noiembrie, batalionul avea 21 de tunuri autopropulsate.

Până la începutul operațiunii Crusader (27 noiembrie 1941), batalionul 605 avea toate cele 27 de vehicule obișnuite. În următoarele două luni, s-au pierdut 13 tunuri autopropulsate, dintre care trei au fost reparate până la sfârșitul lunii mai. războiul era în stadiu pozițional Numărul de tunuri autopropulsate Panzerjager a rămas practic neschimbat, cu toate acestea, Wehrmacht-ul avea doar 11 vehicule de acest tip înainte de contraofensiva britanică de lângă El Alemeyn, care a început la 23 octombrie 1942. Antitanc tunurile autopropulsate au luptat până în ziua predării Afrika Korps și, ulterior, mai multe Panzerjager I au devenit trofee ale Aliaților.

Din păcate, doar o versiune târzie a Panzerjager I SPG a supraviețuit până în prezent. Acest pistol autopropulsat, capturat în Africa de Nord, a fost dus în Statele Unite și după război a fost transferat în expoziția Muzeului Tancurilor din Aberdeen. Acum această copie este expusă în muzeul din Koblenz.

Obuzele de perforare a armurii de 47 mm (Panzergranate) sunt foarte bune împotriva armurii groase de 45-50 mm la distanțe de până la 500 de metri și sunt încă eficiente la distanțe de până la 600 de metri. Vizibilitatea de la tunurile autopropulsate este foarte slabă - pentru a regla focul, comandantul tunurilor autopropulsate trebuie să privească din spatele capacului de protecție al pistolului, în timp ce adesea există răni la cap de la brate mici. Ca urmare, echipajul tunurilor autopropulsate este practic lipsit de apărare în sprijinul atacului unităților lor în sate, pe baricade stradale și fortificații.

Batalionul 521 antitanc, iulie 1941

Raza de tragere efectivă de 4,7 cm Pak(t) este de la 1000 la 1200 de metri, maximul este de 1500 de metri. La atacarea fortificațiilor și buncărelor, de exemplu, așa cum era lângă Mogilev și Rogachev, pentru o înfrângere eficientă, tunurile noastre autopropulsate au fost lovite de focul inamic chiar înainte de a putea ajunge la distanța efectivă de foc de la tunurile lor ... Când un proiectil de fragmentare mare exploziv de calibru mare a explodat lângă Pistoale autopropulsate, fragmentele străpung cu ușurință armura subțire. Tunurile antitanc rusești de 45 mm lovesc cu ușurință tunurile noastre autopropulsate deja la o distanță de 1200 de metri. Prima companie din luptele de lângă Rogachev a pierdut 5 din 10 tunuri autopropulsate, în timp ce doar două au putut fi restaurate.

Batalionul 605 antitanc, iulie 1942

Pistolul de 47 mm este foarte precis. De obicei, loviturile au loc după primele lovituri la distanțe de până la 1000 de metri. Capacitatea de penetrare a proiectilelor este prea slabă la distanțe reale de bătălii în deșert. Șasiul SPG este prea slab. Motorul este supraîncărcat, suspensia și transmisia se defectează constant... Într-una dintre bătălii, trei tancuri de infanterie Matilda Mk II au fost lovite de obuze perforatoare cu miez de wolfram (Pz.Gr. 40) la o distanță de 400 de metri. . Un proiectil obișnuit care perfora armura (Pz.Gr. 36(t)) nu poate pătrunde în armura Matildei la o distanță de 600 - 800 de metri. Cu toate acestea, adesea după mai multe lovituri, echipajul unui tanc englez părăsește mașina din cauza faptului că fragmentele se desprind din peretele interior al armurii și lovesc unitățile și echipajul.

Fotografii și desene

Panzerjager I în timpul nostru

Singurul Panzerjager I care a supraviețuit este expus la Muzeul din Koblenz, Germania.

Surse de informare

• I. P. Shmelev. Vehicule blindate ale Germaniei 1934-1945. - M.: AST, Astrel, 2003. - 271 p. - 5100 de exemplare. - ISBN 5-17016-501-3
• M. B. Baryatinsky. Vehicule blindate ale celui de-al Treilea Reich. - M.: Modelist, 2003. - 96 p. - (Numărul special al colecției blindate nr. 1). - 3000 de exemplare.
• B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - 48 p. - (Noua Avangarda #34). -