Militärboot. Gefährliche "Küken" und "Dinosaurier": die besten Kampfboote der russischen Marine. Die unmittelbaren Vorgänger der Boote der Raptor-Serie

Militärisches Tragflügelboot

Ende des 19. Jahrhunderts wurden die ersten Versuche im Bau von Tragflügelbooten unternommen. Das erste Land, das sich für die Entwicklung der Geschwindigkeit des Wassertransports entschieden hat, ist Frankreich. Dort schlug de Lambert, ein Designer russischer Herkunft, vor, ein Schiff mit Flügeln unter Wasser zu bauen. Er schlug vor, dass bei der Verwendung von Tragflügelbooten oder Propellern eine Art Luftpolster unter dem Schiff entstehen würde. Auf seine Kosten wird der Wasserwiderstand viel geringer sein und mit Tragflügelbooten ausgestattete Schiffe können viel höhere Geschwindigkeiten erreichen. Aber das Projekt wurde nicht umgesetzt, da die Kraft der Dampfmaschinen einfach nicht ausreichte.

Die Geschichte der Entwicklung von Tragflügelbooten

Zu Beginn des letzten Jahrhunderts konnte der italienische Flugzeugkonstrukteur E. Forlanini jedoch Labers Idee von Tragflügelbooten verwirklichen. Und dies geschah dank der Entstehung und Verwendung neuer, leistungsstarker Benzinmotoren. Gestaffelte Flügel und ein 75-PS-Motor. Mit. Mit Benzin taten sie ihre Arbeit, das Schiff konnte nicht nur auf seinen Flügeln stehen, sondern erreichte zu dieser Zeit auch eine Rekordgeschwindigkeit von 39 Knoten.

Wenig später verbesserte der amerikanische Erfinder die Entwicklung, indem er die Geschwindigkeit des Schiffes auf rekordverdächtige 70 Knoten erhöhte. Später, bereits 1930, erfand ein Ingenieur aus Deutschland ergonomisch geformte Flügel, die an den lateinischen Buchstaben V erinnerten. Neue Form Der Flügel ermöglichte es dem Schiff, auch bei starken Wellen auf dem Wasser zu bleiben, mit der Entwicklung einer Geschwindigkeit von bis zu 40 Knoten.

Auch Russland gehörte zu den Ländern, die an ähnlichen Entwicklungen beteiligt waren, und 1957 entwickelte ein bekannter sowjetischer Schiffbauer eine Reihe großer Boote unter den Codenamen:

• Rakete;
• Meteor;
• Komet.

Die Schiffe waren auf dem ausländischen Markt sehr beliebt, sie wurden von Ländern wie den USA, Großbritannien sowie den Ländern des Nahen Ostens gekauft. Breite Anwendung Tragflügelboote dienten militärischen Zwecken, zur Erkundung des Territoriums und zur Überwachung der Seegrenzen.

Sowjetische und russische militärische Tragflügelboote

Bei der Marine gab es etwa 80 Boote mit Tragflügelbooten. Folgende Typen wurden unterschieden:

• Klein U-Boot-Abwehrschiffe. Laut der technischen Komponente bestand das Boot aus einem Motor mit zwei Turbinen mit einem Fassungsvermögen von jeweils 20.000 Litern. s., ein durchschnittliches Bordruder, ein im Bug des Schiffes befindliches Triebwerk und zwei am Heck befindliche Drehsäulen. Die Hauptvorteile waren hohe Geschwindigkeit und ein Radiosender, der über Tausende von Kilometern funktionierte. Das Schiff wog 475 Tonnen und war 49 Meter lang und 10 Meter breit. Die Geschwindigkeit betrug 47 Knoten, mit einer Autonomie von bis zu 7 Tagen. Die Schiffe waren mit zwei- oder vierrohrigen Torpedorohren bewaffnet, die Munitionsladung betrug 8 Raketen.
• Projekt 133 Antares-Boote. Jedes Boot aus dieser Serie hatte so etwas technische Eigenschaften mit einer Verdrängung von 221 Tonnen, einer Länge von 40 Metern und einer Breite von 8 Metern. Die maximale Entwicklungsgeschwindigkeit betrug 60 Knoten bei einer Reichweite von 410 Meilen. Die Kraftwerke bestanden aus zwei Gasturbinentriebwerken der M-70-Serie mit einem Fassungsvermögen von 10.000 Litern. Mit. jeder. Die Bewaffnung umfasste ein 76-mm-Artilleriesystem mit 152 Schuss Munition und ein 30-mm-Flugabwehrgeschütz mit 152 Schuss Munition. Darüber hinaus verfügten die meisten Schiffe über 6 Wasserbomben der Klasse BB-1 sowie einen MRG-1-Granatwerfer und einen Bombenwerfer. Es wurde als großer Vorteil angesehen, dass das Schiff in einem Fünf-Punkte-Sturm Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten erreichen konnte.

Früher konnten sich alle Industrieländer am Bau von Tragflügelbooten beteiligen, aber sowjetische Schiffe gelten als die besten. Während der Sowjetzeit wurden etwa 1.300 Tragflügelboote gebaut. Als Hauptnachteile der Schiffe wurden die geringe Kraftstoffeffizienz und die Unmöglichkeit, sich einem nicht ausgerüsteten Ufer zu nähern, angesehen.

1990 wurde das letzte Tragflügelboot außer Betrieb gesetzt. In der gesamten Geschichte dieses Schiffes wurde es von 4 Kapitänen kontrolliert - V. M. Dolgikh und E. V. Vanyukhin - Kapitäne des dritten Ranges, V.E. Kuzmichev und N.A. Goncharov - Kapitänleutnant. Anschließend wurde es zur Entwaffnung an das OFI übergeben und in Metall geschnitten.

Durch den Aufbau ihrer Militärpräsenz in Vietnam sahen sich die Amerikaner mit der Notwendigkeit konfrontiert, an den Flüssen des Landes, vor allem im Mekong-Delta, militärische Operationen durchzuführen. Verfügbar Kampfboote und die Schiffe waren für diesen Zweck ungeeignet - sie waren zu groß und hatten zu viel Tiefgang, also mussten sie schnell ein kleines, kostengünstiges Boot entwickeln, das für die Patrouille auf den Wasserstraßen Vietnams optimiert war. So entstand das universelle Patrouillenboot PBR (Eng. Patrol Boat, River). Es wurden zwei Versionen des Bootes produziert: PBR Mk I und PBR Mk II.

Der Rumpf des PBR-Bootes bestand aus Glasfaser, nur die Kabinenseiten und die Maschinengewehrschilde waren mit Keramikpanzern bedeckt. Im Grunde ging es bei der Berechnung um die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit dieses Babys. Die geringe Größe dieses Bootes hinderte es jedoch nicht daran, den feindlichen Streitkräften großen Schaden zuzufügen, seine Schiffe mit Munition zu versenken und Sabotagegruppen grüner Baskenmützen nach hinten zu bringen.

Die PBR-Patrouillenboote waren schwer bewaffnet. Der Bugturm war mit zwei Browning M2HB-Maschinengewehren ausgestattet und das gleiche Maschinengewehr war im Turm im Heck montiert. Im mittleren Teil des Bootes wurden auf gepanzerten Schilden ein M60-Maschinengewehr und ein automatischer Granatwerfer Mk 19 installiert, manchmal wurde eine 20-mm-Kanone installiert.

PBR-Boote wurden mit zwei 220 PS ausgestattet. Mit. Detroit Disel 6V53N-Motoren mit Strahlantrieb und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 25,5 bzw. 28,5 Knoten (53 km/h). Insbesondere für Einsätze in den engen und flachen Binnengewässern Vietnams überschritt ihr Tiefgang 1 m nicht.

Im Zeitraum 1966-1973. Etwa 500 Patrouilleneinheiten wurden gebaut Flussboote PBR, davon 160 PBR Mk I, der Rest PBR Mk II. Nach dem Ende des Vietnamkrieges wurden 293 Boote nach Südvietnam verlegt. Außerdem erhielten diese Boote: Kambodscha - 25, Thailand - 37. Israel hatte 28 Boote, von denen die meisten vor Ort gebaut wurden und nur 22 der letzteren im Reservedienst bleiben Seestreitkräfte USA zu Lernzwecken.

Die Hauptmerkmale von PBR-Flussbooten:
Besatzung, Personen: 4;
Verschiebung, t: 8,9 (Mk II);
Länge, m: 9,4 (MK I), 9,8 (MK II);
Breite, m: 3,2 (MK I), 3,5 (MK II);
Tiefgang, m: 0,61 (MK I), 0,8 (MK II);
Motoren: 2 x Detroit Diesel 6V53N mit Strahlantrieb;
Macht, l. s.: 2 x 220 (164 kW);
Reisegeschwindigkeit, Knoten: 28,5 (53 km/h);
Bewaffnung: 2 x 12,7-mm-M2HB-Koaxial-Maschinengewehre (vorne, in einem drehbaren Turm), 1 x 12,7-mm-M2HB-Maschinengewehr (hinten), 2 x 7,62-mm-M60-Maschinengewehre, 1 x 40-mm-Mk-Granatwerfer 19

Dieser Abschnitt enthält Informationen zu Überwasserkriegsschiffen aus inländischer und ausländischer Produktion.

Hier finden Sie die Entstehungsgeschichte, Beschreibung und Spezifikationen verschiedene Sorten Kriegsschiffe Russlands und anderer Länder. Wir werden auch über die Entwicklungstrends des weltweiten Militärschiffbaus sprechen.

Die Menschen begannen in der Antike, auf See zu kämpfen. Die ersten großen Seeschlachten fanden in der Antike statt. Die Schiffe dieser Zeit waren aus Holz, segelten und ruderten, die Haupttaktiken waren Rammen, Brandstiftung oder Entern eines feindlichen Schiffes. Seeleute der Marine verwendeten jahrhundertelang ähnliche Techniken, bis Feuerwaffen auf Kriegsschiffen eingeführt wurden.

Nach dem Erscheinen von mit Artilleriewaffen bewaffneten Kriegsschiffen änderte sich die Taktik der Seeschlachten erheblich. Dies verursachte eine Revolution in Marineangelegenheiten. Es gab Schlachtschiffe mit mächtigen Artilleriewaffen und Kreuzer, die in der Lage waren, isoliert von den Hauptstreitkräften der Flotte auf feindlicher Kommunikation zu operieren. Die ersten mit Artillerie bewaffneten russischen Kriegsschiffe tauchten um das 17. Jahrhundert auf.

Die nächste Revolution, die die Regeln der Seekriegsführung veränderte, war das Aufkommen dampfbetriebener Schiffe. Kriegsschiffe wurden aus Metall hergestellt, sie erhielten einen starken Panzerschutz und großkalibrige Artilleriegeschütze. Bis etwa Mitte des letzten Jahrhunderts gab es eine Erhöhung des Panzerschutzes von Schiffen und eine Erhöhung ihrer Artilleriemacht.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts tauchten die ersten U-Boote auf und Kampfflugzeuge stiegen in die Lüfte. Dies beendete in Zukunft die Dominanz schwerer Panzerschiffe auf See. Bereits während des Ersten Weltkriegs wurden U-Boote zu einer wirksamen Waffe, die sowohl gegen Kriegsschiffe als auch gegen zivile Transportschiffe eingesetzt wurde. Mehr Leistung zugenommen U-Boot-Flotte zum nächsten globalen Konflikt.

Mitte des letzten Jahrhunderts spielten Flugzeugträger eine immer wichtigere Rolle in Seeschlachten, die trägergestützte Luftfahrt wurde zu ihrer wichtigsten Schlagkraft. Eine ähnliche Situation ist heute zu beobachten: Die stärksten Kriegsschiffe der Welt sind Flugzeugträger oder flugzeugtragende Kreuzer. Derzeit sind Flugzeugträger die stärksten Kriegsschiffe der Vereinigten Staaten, des Landes mit den stärksten Marine auf dem Planeten.

Die Taktik der Seekriegsführung wurde durch die Verbesserung maßgeblich beeinflusst Raketenwaffen. Moderne Schiffsabwehrraketen sind in der Lage, ein großes Kriegsschiff Tausende von Kilometern entfernt zu zerstören. Die Entwicklung von Schiffsabwehrraketen war eine der Prioritäten bei der Entwicklung der Waffen der Marine in der Sowjetunion. In der UdSSR wurden mehrere Serien von Raketenkreuzern gebaut, deren Hauptwaffen Schiffsabwehrraketen waren. U-Boote sind derzeit mit einem ähnlichen Waffentyp ausgestattet.

Eine weitere interessante Richtung in der Entwicklung der Seestreitkräfte war das Aufkommen von Militärbooten. Sie trugen Torpedowaffen, hatten keinen starken Panzerschutz, hatten aber schnelle Geschwindigkeit und Wendigkeit. Wenig später tauchten bei den wichtigsten Seemächten Raketenboote auf, die mit Schiffsabwehrraketen ausgestattet waren.

Darüber hinaus können Kampfboote für andere Zwecke eingesetzt werden. Amerikanische Militärboote wurden während des Vietnamkrieges aktiv eingesetzt.

Auf unserer Website können Sie sich über die besten russischen Militärboote sowie über ähnliche Schiffe informieren, die in anderen Ländern der Welt im Einsatz sind.

Im Hintergrund das schnelle Kampfboot "KHI Todak" der indonesischen Flotte Landungsschiff"Green Bay" der US Navy. Indonesien baut die Fähigkeiten seiner Seestreitkräfte weiter aus, unter anderem durch den Bau von Hochgeschwindigkeits-Kampfbooten

Schnelle Kampfboote (FSBs) oder Raketenboote (Schiffe) sind eine wirtschaftliche Lösung, die sowohl die Bedürfnisse der Küstenverteidigung als auch die Bedürfnisse weniger intensiver Seepatrouillen erfüllen. Der Artikel analysiert den Zustand der LBC-Flotten der Länder des asiatisch-pazifischen Raums.

Die Nachfrage nach Kriegsschiffen vom Typ BBK ist im asiatisch-pazifischen Raum besonders hoch, und dieser Artikel gibt einen Überblick über die Programme zur Entwicklung, Modernisierung und zum Kauf solcher Schiffe, die in diesem Teil der Welt durchgeführt werden. Beginnen wir mit Bangladesch. Die Flotte dieses Landes letzten Jahren deutlich erhöht Kampffähigkeiten seiner Flotte und ersetzte die veralteten SY-1-Schiffsabwehrraketen durch C-704A-Schiffsabwehrraketen, die von der Chinese Aviation Industry Corporation (CAIC) auf vier ABCs der Hegu-Klasse hergestellt wurden. Bis Ende dieses Jahres wird die bangladeschische Marine mit acht vor Ort gebauten BBKs mit einer Länge von 11,7 Metern ausgerüstet sein, deren Aufgabe es sein wird, die Souveränität zu wahren und das Seerecht zu stärken. Die staatliche Werft Dockyard and Engineering Works (DEW) Narayangani baut im Rahmen des X12-Projekts im Rahmen eines Technologietransferabkommens mit dem indonesischen Unternehmen PT Lundin ein Schiff aus Verbundwerkstoffen. Das 12 Meter lange X12-Boot ist eine Weiterentwicklung des berühmten Kampfboots Combat Boat 90, das von der schwedischen Werft Dockstavarvet gebaut wurde. DEW reagierte nicht auf eine Preisanfrage für dieses Projekt, das auch zehn Volldeckversionen für die Küstenwache von Bangladesch umfasst, aber indonesische Medien berichteten von einem Auftragswert von 6 Millionen US-Dollar. Die Bewaffnung des Bootes wird aus drei Maschinengewehren bestehen, und die Geschwindigkeit von 35 Knoten (65 km / h) wird zur Entwicklung von zwei Volvo Penta-Dieselmotoren beitragen, die mit zwei Wasserwerfern verbunden sind.

Myanmar (Burma)

Südöstlich von Bangladesch ist das Wachstum und die Modernisierung der Marine eines Landes namens Myanmar (ehemals Burma) vorbei letztes Jahrzehnt waren beeindruckend. Zu den Aufgaben ihrer Marine gehören der Schutz der Fischerei, die Bekämpfung der Piraterie und der Drogenschmuggel. Ebenfalls wichtig ist die Präsentation von Ansprüchen auf potenziell kohlenwasserstoffreiche Gebiete im Golf von Bengalen, die von seiner leistungsstarken Flotte unterstützt werden. Myanmar hat sich bei seinen Marineschiffen bisher hauptsächlich auf China verlassen, entwickelt nun aber intensiv seine eigene Kriegsschiffindustrie. Seit 2004 wurden etwa 20 vor Ort gebaute Kanonen-Raketen-BBKs in die Flotte aufgenommen, während eine neue Klasse schneller Torpedoboote, die Berichten zufolge für die U-Boot-Abwehr optimiert wurden, ebenfalls in Dienst gestellt wird. Zwar scheuen die Myanmaris zur Stärkung ihrer BBK-Flotte auch nicht vor Zukäufen im Ausland, insbesondere in Israel, zurück. Ende 2015 wurden sechs Super Dvora Mk.3-Boote bei der Ramta-Division von Israel Aerospace Industries (IAI) bestellt. Der Kauf dieser Schiffe ist ein überzeugendes Beispiel für Myanmars Entschlossenheit, seine Küstenressourcen in einer Zeit zu schützen, in der Anträge auf Explorationsrechte in der ausschließlichen Wirtschaftszone zunehmen. IAI bestreitet oder bestätigt die Existenz des Myanmar-Vertrags nicht, aber der Leiter der Außenwirtschaftsabteilung, David Bogner von IAI Ramta, lieferte einige Informationen über das Schiff Super Dvora Mk.3. „Dies ist eine außergewöhnlich mobile Plattform, die Geschwindigkeiten von über 48 Knoten (89 km/h) erreichen kann. Das Boot erfüllt hervorragend die Verfolgung und das Abfangen von Eindringlingen bei der Durchführung von Aufgaben zum Schutz des Meeres und Küste, kann es auf einem unbefestigten Ufer landen und bei Bedarf sogar darauf gezogen werden. Bogner machte auf eine Reihe von Optionen aufmerksam, die den Betreibern dieses Bootes zur Verfügung stehen. „Typische Waffen könnten die stabilisierte Waffenhalterung Typhoon von Rafael Advanced Defense Systems sowie Waffen kleineren Kalibers sein, aber wir können auch die Anforderungen eines einzelnen Kunden erfüllen. Wir reagieren auf Benutzerpräferenzen für Überwachungs- und Feuerleitradare. Wir bieten eine Auswahl an MTU- oder Caterpillar-Motoren. Die Antriebsoption mit teilweise untergetauchten Propellern verringert den hydrodynamischen Widerstand und erhöht dadurch die Effizienz des Bootes bei Aufgaben im Flachwasser.“

China

Als Lieferant verschiedener Schiffstypen sind die Chinesen Volksrepublik Seit vielen Jahren ist es mit einer ziemlich großen Flotte kleiner Bundesbanken verschiedener Typen im Einsatz. Zwar haben die Chinesen ihre BBK-Flotte im vergangenen Jahrzehnt gründlich aufgerüstet und setzen nun hauptsächlich auf Raketenboot ein Katamaran der Houbei-Klasse mit einer Länge von 43 Metern und einer Verdrängung von 224 Tonnen, der die Gefahr eines massiven Raketenangriffs auf Flugzeugträger-Streikgruppen der US-Marine projizieren soll, die in den Gewässern neben China operieren. Das ist ein Schiff. Entwicklung einer Geschwindigkeit von 36 Knoten (67 km / h), angetrieben von zwei Dieselmotoren, die mit vier Wasserwerfern verbunden sind. Das Boot ist mit acht C-803-Schiffsabwehrraketen von CAIC sowie einer sechsläufigen automatischen Schiffsgeschützhalterung AK-630 bewaffnet. Diese Bootsklasse ist eine relativ stabile Raketenplattform, die bis zu 400 Seemeilen (741 km) vor der Küste eingesetzt werden kann. Mehr als 80 solcher Schiffe sind im Einsatz, deren geschätzte Kosten nach Angaben der chinesischen Werft Hudong-Zhonghua bis zu 50 Millionen US-Dollar pro Schiff betragen. Es gab auch mehrere unbestätigte Berichte in den regionalen Medien, dass Pakistan plant, diesen Schiffstyp in Lizenz zu bauen.

Indien

Chinas langjähriger Rivale Indien betreibt mehr als 20 ABCs verschiedener Typen, wobei die 330 Tonnen schweren Schiffe der Car Nicobar-Klasse mit 36 ​​Knoten derzeit die Hauptverantwortung für die Sicherheit sowie Such- und Rettungsaktionen in der indischen ausschließlichen Wirtschaftszone tragen. Diese Schiffe haben in den letzten Jahren an einer Reihe von Operationen gegen Piraten teilgenommen. Die Hauptbewaffnung des Schiffes ist eine 30-mm-Medak-CRN91-Kanone, die von zwei Maschinengewehren und 9K38-Igla-Boden-Luft-Raketenwerfern unterstützt wird, die von der russischen Firma KBM hergestellt werden. Das Schiff ist außerdem mit einem Furono-Navigationsradar und einem taktischen Kommunikationssystem LimitedLink-II von Bharat Electronics ausgestattet. Derzeit wird das letzte Schiff der 14 Schiffe dieser Klasse auf der Werft Garden Reach Shipbuilding and Engineering (GRSE) in Kalkutta gebaut. GRSE stellt keine Informationen zu Kosten oder anderen Aspekten des Projekts zur Verfügung.

Indonesien

Der Aufbau der indonesischen BBK-Flotte ist im Gange Vollgas, da Jakarta versucht, die Fähigkeiten seiner Marine in Küstengewässern zu verbessern. Nach Angaben des stellvertretenden Verteidigungsministers ist geplant, bestehende größere ABCs, wie etwa die Todak-Klasse, schrittweise um mindestens 40 lokal gebaute Schiffe der Klassen KCR-40 und KCR-60 zu ergänzen. Die Schiffe dieser neuen Klassen, die seit 2012 im Bau sind, sind mit C-705-Anti-Schiffs-Raketen des indonesisch-chinesischen Konsortiums CAIC / PT Pindad bewaffnet; Die KCR-40-Klasse trägt zwei Raketen, während die längeren Boote der KCR-60-Klasse vier Raketen tragen. Die Artilleriebewaffnung der Boote der KCR-40-Klasse besteht aus einer 30-mm-CMS-NG-18-Kanone und zwei 20-mm-Denel-Vektor-Kanonen, während die Schiffe der KCR-60-Klasse mit einer 57-mm-Bofors-Kanone von BAE Systems ausgestattet sind. An dem Programm nehmen die Werften PT PAL, PT Palindo und PT Citia teil; Die geschätzten Kosten für ein 40-Meter-Schiff betragen 10,2 Millionen US-Dollar. Laut dem Produktionsleiter der Werft PT PAL werden auch die Aussichten dieser Schiffe im Ausland untersucht. Was die Sensoren betrifft, so sind diese Boote mit TR-47C- und SR-47AG-Überwachungsradaren von China North Industries ausgestattet; drei Zwölfzylinder-MAN-Dieselmotoren ermöglichen eine Geschwindigkeit von etwa 30 Knoten (55,5 km/h). Trotz der Tatsache, dass der Prototyp des Bootes im vergangenen Jahr durch einen Brand zerstört wurde, kündigte Jakarta die Fortsetzung des Bauprogramms in Indonesien von vier X3K-Raketen-Trimaranen der Klewang-Klasse mit 63 Meter langem Düsenantrieb an. Im Februar 2016 gab PT Lundin jedoch bekannt, dass nur eine Kopie gebaut werden würde.

Pakistan

Pakistan betreibt mehrere ABCs verschiedene Jahre die Gebäude. China ist derzeit der Hauptlieferant von Seeschiffen für dieses Land, das 2012 beispielsweise die neue BBK „Azmat“ mit einer Verdrängung von 570 Tonnen und einer Länge von 63 Metern lieferte. Dieses Schiff wurde von der chinesischen Werft China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC) gebaut. Seitdem wurde ein weiteres Exemplar in Pakistan von Karachi Shipyard and Engineering (KSEW) in Zusammenarbeit mit CSOC gebaut. Das Schiff wurde in Betrieb genommen und im April 2015 wurde die erste Stahlplatte für das dritte Schiff auf der KSEW-Werft geschnitten. Der Bau eines vierten Schiffes ist ebenfalls geplant. Grundsätzlich ist dieses BBK, das eine Geschwindigkeit von 30 Knoten (56 km / h) erreichen kann, für den Einsatz in Küstengewässern vorgesehen. Der Bewaffnungskomplex umfasst acht C-802 CAIC-Schiffsabwehrraketen, eine 23-mm-Kanone und eine sechsläufige automatische Schiffsgeschützhalterung AK-630. KSEW macht Kosten in Höhe von 50 Millionen Dollar pro Schiff geltend.

Philippinische Marine

Die philippinische Marine verfügt über eine sehr gemischte Flotte bewaffneter BBKs, sowohl lokal gebaute als auch gebrauchte Schiffe, die aus anderen Ländern gekauft wurden. Zu den jüngsten Anschaffungen der Flotte gehören sechs MPAC-Schiffe (Multi-Purpose Assault Craft). Diese Boote, die eine Geschwindigkeit von 40 Knoten (74 km / h) entwickeln, sind in erster Linie für die Arbeit bei konzipiert Meeresufer und auf den Flüssen; sie können die Aufgaben eines Schnellboots und eines Landungsboots erfüllen; An Bord können 16 Fallschirmjäger untergebracht werden, die über die Bugrampe landen. Boote vom Typ MPAC sind mit drei Maschinengewehren bewaffnet. Drei von der taiwanesischen Werft Lung Teh gebaute Boote sind 15 Meter lang, die anderen drei, gebaut von der philippinischen Werft Propmech, sind 17 Meter lang.

Manila startet derzeit ein Bauprogramm in Höhe von 5,7 Millionen US-Dollar, um drei weitere Schiffe zu bauen. Ende Februar 2016 gab das Verteidigungsministerium bekannt, dass die Arbeiten an neuen Schiffen zwischen Lung Teh und Propmech aufgeteilt würden. Das für die Aufgaben des BBK optimierte künftige Boot wird einen Boden-Boden-Raketenwerfer an Bord haben; vielleicht werden es Rafaels Spike-Raketen sein. Berichten zufolge werden sie auch mit einer ferngesteuerten Maschinengewehrhalterung General Dynamics/US Ordnance 12,7 mm M2HB Browning und zwei US Ordnance M60 7,62 mm Maschinengewehren bewaffnet sein.

Singapur

Die neueste Ergänzung zu den Küstenverteidigungs-Kampfschiffen der Singapore Navy ist die Independence-Klasse. Das erste Boot wurde im Juni 2015 von der örtlichen Werft ST Marine zu Wasser gelassen. Das gemeinsam entwickelte Kriegsschiff von Kockums (heute Saab) und ST Marine hat eine Geschwindigkeit von 27 Knoten (50 km/h). Im Vergleich zu den Patrouillenbooten der Fearless-Klasse, die es irgendwann ersetzen wird, ist dieses Schiff größer und schwerer bewaffnet. Der Rüstungskomplex umfasst eine im Bug installierte 76-mm-OTO Melara / Finmeccanica-Kanone und eine Zwölfrohrinstallation für den vertikalen Start von MBDA Mica-Boden-Luft-Raketen. An den Seiten sind ferngesteuerte Hitrole-Maschinengewehre von OTO Melara / Finmeccanica und am Heck eine Rafael Typhoon 25-mm-Automatikkanone montiert. Das Heck hat auch einen Hubschrauberlandeplatz für Unterstützungshubschrauber, und ein Festrumpf-Schlauchboot kann vom Heckdock aus gestartet und geladen werden. Zu den Merkmalen dieses Kriegsschiffs gehören ein integriertes Gefechtskontrollzentrum und ein Sensorkit, das das maritime Überwachungsradar Thales NS-100 enthält. ST Marine legt die Kosten der Schiffe der Independence-Klasse nicht offen.

Sri Lanka

Die srilankische Flotte ist mit mehreren ABC-Typen bewaffnet, darunter israelische Boote der Typen Dvora 1, Dvora 2 und Dvora 3, Schiffe der Shaldag-Klasse und lokal gebaute Boote der Serie III. Das Kampfboot der Serie III hat eine Geschwindigkeit von 53 Knoten (98,1 km / h), eine Rafael Typhoon-Kanonenhalterung mit einer 20-mm-Orbital-ATK-Bushmaster-Kanone und ein Furuno FR 8250-Überwachungsradar, das zur Navigation verwendet wird. Das Kraftwerk besteht aus zwei Deutz V16-Dieselmotoren und zwei Arneson ASD16-rotierenden, teilweise untergetauchten Propellern.

Taiwan

Als bedeutender ASC-Lieferant hat Taiwan seine Küstenverteidigungsflotte in den letzten Jahren mit zwölf ASCs der Ching-Chiang-Klasse und dreißig Kuang-Hua-Klassen verstärkt, die alle Schiffsabwehrraketen tragen. Aber Taiwan hört nicht auf und baut seine Seemacht weiter aus. Ende 2014 begannen die Tests des ersten katamaranartigen Kriegsschiffes der neuen Klasse Tuo Jiang. Das 60,4 Meter lange und 560 Tonnen verdrängende Schiff wird von der Lung Teh Shipbuilding Company gebaut. Der Präsident des Unternehmens kündigte an, dass 11 solcher Schiffe gebaut würden. „Die Raketen- und Kanonenplattform zur Küstenverteidigung kann dank zweier Dieselmotoren, die mit zwei Wasserwerfern verbunden sind, eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten (83 km / h) erreichen und lange Zeit mit einer Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km) fahren / h)." Er bestätigte, dass das Unternehmen beabsichtigt, Schiffe dieses Typs zu exportieren. "Wir werden sie auf der ganzen Welt verkaufen." Die offiziellen Kosten des Programms belaufen sich auf 843,4 Millionen US-Dollar. Diese neuen Bundesbanken sind für ihre Größe sehr gut gerüstet. Raketenkomplex umfasst acht Hsiung-Feng-II-Schiffsabwehrraketen und acht Hsiung-Feng-III-Schiffsabwehrraketen. An Bord befindet sich auch ein 76-mm-Artilleriegeschütz OTO Melara / Finmeccanica, ein Kurzstreckengeschütz Luftverteidigung Raytheon Phalanx sowie 12,7-mm-Maschinengewehre und zwei eingebaute Mk.32-Torpedorohre. Die fortschrittliche Rumpfform der Schiffe der Ching-Chiang-Klasse wird den Treibstoffverbrauch senken, die Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit verbessern, während die Decksaufbauten eine spezielle Beschichtung haben, die die Sichtbarkeit und das Risiko eines Raketeneinschlags verringert. Diese Schiffe sind hauptsächlich für Kampfeinsätze in der Küstenzone bestimmt. Sie können jedoch auch Aufgaben in Sea State 7-Wellen (Wellenhöhe bis zu 9 Metern) ausführen. Die Reichweite beträgt 2000 Seemeilen (3706 km), was es ihnen ermöglicht, weit von der Küste Taiwans entfernt mit chinesischen Schiffen zu kämpfen. Folglich könnten die Bewaffnung und Leistung dieser neuesten taiwanesischen Schiffe Probleme für chinesische Militärstrategen schaffen.

Südkorea

Die südkoreanische Marine modernisiert ernsthaft ihre Küstenverteidigungsfähigkeiten (da der nördliche Nachbar Sie nicht gut schlafen lässt) und nimmt nach und nach das ABC der Yoon Youngha-Klasse in Dienst. An Bord installiert Trägerraketen Schiffsabwehrraketen SSM-700K Haesseong von LIG Nex1 sowie eine 76-mm-Kanone Hyundai Wia. Hanjin Heavy Industries und STX-Werften planen den Bau von insgesamt 18 Schiffen der Yoon-Youngha-Klasse mit einer Verdrängung von 570 Tonnen und einer Länge von 46 Metern, obwohl die meisten bereits in der Flotte sind. An Bord dieser Schiffe sind die Überwachungsradare STX Radar SYS-100K und LIG Nex1 SPS-530K installiert. Ihr Antriebssystem, bestehend aus einem MTU 12V 595 TE90 Dieselmotor, General Electric LM500 Gasturbinentriebwerken und Wasserdüsen, ermöglicht es ihnen, Geschwindigkeiten von über 40 Knoten (74 km / h) zu erreichen. Hanjin gab die Kosten für ein Schiff mit 38 Millionen US-Dollar bekannt.

Vietnam

Wie Südkorea ist auch Vietnam besorgt über chinesische Intrigen um den Besitz verschiedener Inseln und Meeresschelfs. Derzeit basiert die vietnamesische Flotte auf russischen Raketenbooten des Projekts 1241 Molniya. Das Kraftwerk – eine Zweiwellen-Diesel-Gasturbine – ermöglicht es einem Schiff mit einer Länge von 56 Metern und einer Verdrängung von 480 Tonnen, eine Geschwindigkeit von 42 Knoten (78 km/h) zu entwickeln. Die Hauptbewaffnung umfasst 16 Schiffsabwehrraketen vom Typ Raduga P-15 Termit oder Kh-35U, die von Tactical hergestellt werden Raketenbewaffnung“, ein 76-mm-Artillerie-Reittier und zwei sechsläufige automatische Marine-Artillerie-Reittiere AK-630. Die vietnamesische Marine betreibt vier Boote der Molniya-Klasse. Laut lokalen Medien baut Vietnam zwei weitere solcher Boote, und in Zukunft wird eine vietnamesische Werft vier weitere Boote in Lizenz bauen.

Fazit

Regionale Gebietsstreitigkeiten u Kriminelle Aktivität auf offener See zwingen die Länder des asiatisch-pazifischen Raums, Flotten zu unterhalten, die in der Lage sind, Kampfhandlungen mit hoher und niedriger Intensität effektiv durchzuführen und die Küstengewässer zu schützen. Daher wäre es überraschend, wenn neue Arten von ABCs, die für verschiedene Aufgaben ausgestattet sind, nicht weiterhin in erheblicher Zahl bei regionalen Marinen in Dienst gestellt würden.

Verwendete Materialien:
www.naval-technology.com
www.globalsecurity.org
www.ships-net.co.jp
www.navypedia.org
www.shipspotting.com
www.wikipedia.org
de.wikipedia.org

Megayacht 118 WallyPower

Nachdem er dieses schnell gleitende Boot auf See getroffen hat, wird ein uneingeweihter Beobachter definitiv entscheiden, dass er vor einer geheimen Entwicklung von Schiffbauern steht, die einige reine Machtaufgaben lösen soll. Dunkelgrauer Rumpf mit metallischem Glanz, eine abgeflachte, facettierte Kabine, die gemäß Stealth-Technologien hergestellt wurde, das Fehlen von Handläufen, Masten, offenen Antennen, Navigationslichtern und anderen auffälligen Geräten und praktischen Dingen und natürlich eine sehr hohe Geschwindigkeit - all dies deutet darauf hin ein Treffen entweder mit einem Abfangpatrouillenboot oder mit einer Navy-Kampfeinheit, die kompakte Raketensysteme hinter den glatten Oberflächen von Rumpf und Steuerhaus lagert ...

So ist die Mega Yacht 118 Wally-Macht , das schnellste Schiff der Welt dieser Klasse. Unglaublich hohe Reisegeschwindigkeit - 60 Knoten pro Stunde (111,1 km/h) - und das ungewöhnliche Design der Yacht machte sie sofort zur Legende. Das San Francisco Museum of Modern Art wählte sie als Ausstellungsstück für eine der renommiertesten Kunstausstellungen Amerikas aus. „Glamour: Wohlstand herstellen“ und sie war die einzige Yacht, die bei dieser prestigeträchtigen Veranstaltung präsentiert wurde.

Allerdings verbirgt sich unter der Kriegsbemalung ein absolut friedliches Sportboot, anders als der Rest der heutigen Rezensenten. Also, fangen wir an...

1.Littoral Warship-Trimaran Independence (LCS-2).

USS Unabhängigkeit (LCS-2)("Unabhängigkeit", von Englisch Unabhängigkeit - " Unabhängigkeit

Die Independence wurde am 19. Januar 2006 niedergelegt, am 4. Mai 2008 vom Stapel gelassen und am 18. Dezember 2009 von der US Navy akzeptiert.

Das Rumpfdesign wurde von Austal entwickelt und umgesetzt. Basis für die Entwicklung war der 127 Meter lange Hochgeschwindigkeits-Auto-Passagier-Fähr-Trimaran „Benchihigua Express“ (spanisch „ Benchijigua-Express"). Die Independence und Benchihigua Express sind die größten Trimarane der Welt.

Power Point- 2 Gasturbinen General Electric LM2500,
2 MTU Friedrichshafen GmbH 20V 8000 M90 Dieselmotoren. Leistung - Turbinen 2 x 29500 PS,
Diesel 2 x 12203 PS Schrauben - 4 Wasserdüsen: 2 Wartsila LJ160E, 2 Wartsila LJ150E
Geschwindigkeit - 45 Knoten (wenn das Meer bis zu 3 Punkte ist)

Fahrbereich- 3500 Meilen (bei 18 Knoten), 1000 Meilen (bei 50 Knoten). Autonomie - 14 Tage. Besatzung - 50 Personen.
Rüstung: Flugabwehr - 1 Luftverteidigungssystem RIM-116 (21 Raketen), Artillerie - 1 * 1 57 mm Μκ. 110, U-Boot-Abwehr - Honeywell Mk 50 Torpedo, Luftfahrt - 2 Hubschrauber SH-60 R / S Seahawks und UAV MQ-8 Fire Scout

Das Layout-Diagramm von LBK Independence. Bei ihm Großes Quadrat Helikopterlandeplattform und viel Platz unter Deck für austauschbare Modulcontainer.

2.Freedom ist der Nachfolger des Atlantic Blue Ribbon-Gewinners.

USS Freiheit (LCS-1)("Freedom", aus dem Englischen Freiheit - " Freiheit") ist ein Küstenkriegsschiff der United States Navy. Das Hauptschiff der Serie.
Am 2. Juni 2005 auf Kiel gelegt, am 23. September 2006 gestartet, am 8. November 2008 in die Flotte aufgenommen. Verdrängung - 3089 Tonnen, Länge - 17,5 Meter, Breite - 17,5 Meter, Tiefgang - 3,7 Meter, Geschwindigkeit - 47 Knoten, Reichweite - 6500 Kilometer bei 18 Knoten.

Rüstung: 57-mm-Geschützhalterung Mk 110, Nahkampfsystem RIM-116 RAM, 45 oder 60 hochpräzise Anti-Oberflächen-Raketen PAM, 2 12,7-mm-Maschinengewehre.

Die Littoral Combat Ship (LCS)-Serie der US Navy mit 55 Einheiten im Wert von mindestens 12 Milliarden US-Dollar soll alternde URO-Fregatten der Oliver Hazard Perry-Klasse und einige Minensuchboote ersetzen. LCS-Schiffe sind für U-Boot-Abwehr, Schiffsabwehr, Minenräumung, Transport, Suchaktivitäten, Aufklärung und Spezialoperationen in der Küstenzone konzipiert.

Derzeit wurden zwei LCS-Projekte entwickelt und von der US Navy genehmigt - ein Hochgeschwindigkeits-Einrumpfschiff (Lockheed Martin) und ein Trimaran (General Dynamics). Das zweite Schiff der Küstenzone - Independence (LCS-2), hergestellt von General Dynamics, wurde am 16. Januar 2010 in die Flotte übernommen. Der dritte – Fort Worth – wird frühestens 2012 in die Flotte aufgenommen.

Die Standardverdrängung des LCS beträgt 3.000 Tonnen, die Länge 115 Meter, die Breite 17 Meter, die Geschwindigkeit 40-50 Knoten, die Besatzung 50 Personen, die Ausdauer 21 Tage. Bewaffnung LCS - 57-mm-Artillerie-Reittiere Mk 110, Raketenwerfer NLOS-LS, Torpedos. Dieser Schiffstyp kann 2 Mehrzweckhubschrauber MH-60R/S Seahawk und ein unbemanntes Luftfahrzeug MQ-8 Fire Scout transportieren.

LBC Freedom verfügt über einen geräumigen Hubschrauberlandeplatz, der problemlos einen HH-60H Sea Hawk-Hubschrauber aufnehmen kann (das Foto zeigt den Moment der Landung).

Die Rumpflinien der Freedom wurden von der Hochgeschwindigkeits-Motoryacht Destriero entlehnt. Destriero - Gewinner des Atlantic Blue Ribbon 1992 für die schnellste Überquerung Atlantischer Ozean(Länge - 67 m, Breite - 13 m, 50.000 PS, maximale Geschwindigkeit- 110 km/h).

Die Form der Konturen des Bodens des Freedom-Destriero.

3.Visby ist eine Stealth-Korvette aus Schweden.

Mit seiner geringen Verdrängung ist Visby mit einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet. Darüber hinaus wurde berichtet, dass seine Waffen modular aufgebaut sind: Im mittleren Teil des Rumpfes befindet sich ein spezielles Fach, in dem verschiedene Waffen installiert werden können - von Streikflugkörpern bis hin zu unbemannten Unterwasserminenzerstörern. Nach den Veröffentlichungen in der Presse zu urteilen, wurden die ersten vier Rümpfe mit Minenabwehrwaffen gebaut und nur der fünfte - mit ursprünglich an Bord installierten Schlagwaffen.

Im August 2000 begann das schwedische Unternehmen Kockums mit der Arbeit am Visby Plus-Projekt - einer Ozeanzonen-Korvette. Im Allgemeinen ähnelt seine Philosophie der vorherigen: Minimierung der Signaturen von physikalischen Feldern, Waffen und Ausrüstung, die im Rumpf versteckt sind, die Verwendung von Verbundmaterialien, eine Wasserkanone als Antriebseinheit und ein modulares Prinzip der Bewaffnungsanordnung. Interessanterweise wurde das Programm nicht implementiert, aber die Korvette erschien, ähnlich wie die Visby Plus, in der US Navy.

Allgemeine Eigenschaften: Länge - 72 m; Breite - 10 m; Verdrängung - 800 Tonnen; Geschwindigkeit - 35 Knoten; Besatzung - 44 Personen;

Rüstung: Geschütze - 1 Bofors DP 57 mm / MkIII; Schiffsabwehrsysteme - 8 RBS15 Mk3; Hubschrauber - 1; Flugabwehranlagen - 2 SAAB RBS-15

Das allgemeine Layout der Stealth-Korvette.

Korvette der Visby-Klasse.

4.Norwegisches Hovercraft Skjold.

Klasse Raketenboote Skjold Es zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeit, geringes Leuchten auf Radargeräten, geringe Größe und gleichzeitig ernsthafte Waffen aus.

Das erste Schiff vom Typ „Skjold“ (Hecknummer P960) wurde im April 1999 in Dienst gestellt. Nach Tests genehmigte die norwegische Regierung im Juni 2002 fünf weitere Schiffe der Skjold-Klasse. Die Vertragsverhandlungen wurden im Juli 2003 abgeschlossen. Die Schiffe wurden auf der Werft Mandal Umoe gebaut.

Die wichtigste Eigenschaft von Skjold ist seine Geheimhaltung in der Küstenzone, insbesondere in der Topographie Norwegens mit seinen Inseln und Fjorden. Dadurch kann er beobachten und mitschlagen kurze Reichweite dabei unbemerkt bleiben.

Das Design der Schiffe basierte auf dem norwegischen Minensuchschiff der Oksoy-Klasse. Die geringe Oberfläche des Rumpfes, die mit dem Wasser in Kontakt kommt, erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbelastungen und reduziert den Aufprall von Wellen im Vergleich zu Schiffen, die auf herkömmliche Weise hergestellt werden, erheblich.

Ein spezielles Steuerungssystem sorgt für die Stabilisierung des Behälters, das in Kombination mit einem elektronischen Bewegungssteuerungssystem für die Steuerung und Regulierung des Drucks im Luftkissen sorgt. Große Menge Nicht magnetische Verbundkomponenten, die beim Design des Schiffes verwendet werden, reduzieren das magnetische Muster erheblich. Das facettierte Profil des Schiffes verringert auch die Sichtbarkeit des Schiffes auf feindlichem Radar. Dazu werden auch Türen und Klappen flächenbündig ausgeführt.
Die Kombination eines Doppelrumpfes mit einem Luftkissen sorgt für eine sehr hohe Manövrierfähigkeit. Alle lebenswichtigen Systeme sind dupliziert, um die Überlebensfähigkeit des Schiffes zu erhöhen.
Der geringe Tiefgang von 0,9 m Hovercraft macht das Schiff unverwundbar gegenüber Seeminen.

Die Schiffe sind mit dem Führungs- und Kontrollsystem Senit 2000 ausgestattet,
Ceros Saab 200 Radarsysteme und optoelektronisches Feuerleitsystem.

Das MRR-3D-NG-Radarsystem verfügt über ein leichtes Phased-Array und funktioniert sowohl für die Radarüberwachung als auch für einen unabhängigen Verteidigungssystemsensor mit automatischer Modusumschaltung. Es kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 140 km und im 3D-Beobachtungsmodus ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 180 km erkennen. Im automatischen Modus kann es jede Bedrohung in einem Umkreis von 60 km erkennen und verfolgen.

Als Antrieb nutzt das Schiff das CODAG-System (Kombination aus Dieselmotoren und Gasturbinen). Es besteht aus zwei Rolls-Royce Allison 571KF Gasturbinentriebwerken mit je 6000 kW (8160 PS) Leistung und zwei MTU Hilfstriebwerken 6R 183 TE52 mit je 275 kW Leistung. Die Wasserstrahldüsen können sich unabhängig voneinander bewegen, was es Booten der „Skjold“-Klasse ermöglicht, sich seitwärts zu bewegen.

Hauptleistungsmerkmale:

Länge: maximal 46,79 m, Wasserlinie 41,5 m
Breite: 13,5 m
Tiefgang: 2,25 m (0,8 m Hovercraft)
Verdrängung: gesamt 260 t
Kraftwerk: Wasserstrahl, Diesel-Gasturbine Typ CODOG, zwei Gasturbinen Rolls-Royce-Allison 571-KF9 - 16320 PS, zwei Hilfsdieselmotoren MTU 6R183 TE92 - 12000 PS, 2 Wasserstrahlen KaMeWa 80S2, 2 Airbag-Dieselmotoren MTU 12V183 TE92 (jeweils 985 PS)
Geschwindigkeit: 55 Knoten
Autonomie: 14 Tage
Bewaffnung (geplant): 8 NSM-Schiffsabwehrraketen, 76,2 mm OTO Melara SuperRapid-Kanonenhalterung, Simbad SAM-Werfer (Mistral-Raketen)
Radar (geplant): Navigationsradar Decca 1229, Zielerfassungsradar Ericsson Sea Giraffe, Waffenkontrollradar CelsiusTech CEROS 200
Elektronische Waffen: Komplex der elektronischen Kriegsführung
Besatzung: 15 Personen (4 Offiziere)

Hovercraft Skjold.

Skjold im "geparkten" Zustand.

5.M-80 Stiletto liefert" Pelzrobben„Schnell und unmerklich.

Militärischer amerikanischer Katamaran M-80 Stilett. Die Hauptmerkmale des neuesten Schiffes sind die Verwendung von Verbundwerkstoffen und Kohlefaser in der Konstruktion sowie die patentierte Rumpfform in Form des Buchstabens „M“. All dies gibt ihm die Möglichkeit, in seichtem Wasser zu arbeiten und eine für Schiffe dieser Klasse hohe Geschwindigkeit von 50 Knoten (ca. 93 km / h) zu entwickeln.

Das beim Beschleunigen entstehende Luftpolster verringert nicht nur die Reibung des Schiffsbodens gegen das Wasser, sondern erhöht auch dessen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und hat laut den Entwicklern große Perspektiven für den zukünftigen Schiffbau.

Die spezielle Rumpfbeschichtung und sein Stealth-Jäger-ähnliches Profil verleihen ihm den Vorteil, sich vor feindlichen Radaren zu verbergen. Das 25 Meter lange und 60 Tonnen schwere Schiff kann eine Nutzlast von bis zu 37 Tonnen transportieren und hat eine Reichweite von 926 Kilometern. Die Stiletto ist mit vier 1650-PS-PS-Motoren ausgestattet, wird von drei Besatzungsmitgliedern betrieben und kann zusätzlich mit mehreren Festrumpf-Landungsmotorbooten, einem Boot vom Typ Manta oder einem unbemannten Aufklärungsboot Silver Wing ausgestattet werden.

Das M80 Stiletto ist Teil des USSOCOM-Projekts zur Schaffung einer autonomen und halbautonomen Marine. Dieses neue Konzept für das US-Verteidigungsministerium wird entwickelt, um moderne Streitkräfte in Zukunft zu fortschrittlichen und hochtechnologischen Truppen zu modernisieren.

Hauptleistungsmerkmale:

Verdrängung: 60 Tonnen
Länge: 27,0 m
Breite: 12 m
Höhe: 5 m
Tiefgang: 0,8 m
EU: 4 × 1.650 PS C-30CAT
Geschwindigkeit: 51 Knoten (94 km/h) - maximal; 40 Knoten (74 km/h) - Fahrt
Ausdauer: 500 Seemeilen Volllast/max. Geschwindigkeit
Kapazität: 1 festlandendes Boot (RHIB)
Soldaten: 12 SEALs
Extras: 3 Pers.

Stiletto und RHIB mit SEALs sind auf parallelen Kursen.

Navy SEALs während einer Trainingsoperation.

6.Schwedisches Landungsboot im Amazonas-Dschungel.

Schwedischer Landungsboottyp Strb-90H (Stridsbat-90H, Ausfuhrbezeichnung SV 90N - Kampfboot 90H) wurden in großen Serien auf den Werften Dokstavarvet und Gotlandsvarvet gebaut, unter anderem für den Export nach Norwegen, Griechenland, Malaysia und Mexiko. Das Boot ist für den Transport von 20 Soldaten und Fracht ausgelegt.

Die Standardbewaffnung umfasst ein 12,7-mm-Maschinengewehr (oder einen 40-mm-Granatwerfer), es ist auch möglich, zwei 12,7-mm-Maschinengewehre in einem speziellen Fach vor dem Steuermann zu installieren, um die Feuerdichte entlang des Schiffes zu erhöhen.

Hauptleistungsmerkmale:

Länge: 14,90 m
Breite: 3,85 m
Hubraum: 18 Tonnen
EU: 2 x 600 kW
Geschwindigkeit: 45 Knoten

Landungsboot Stridsbat-90H.

7. „Schwimmende Bunker“ – US Navy Special Forces SOC-R.

Das SOC-R-Boot wurde sofort als spezialisiertes Kampffahrzeug konzipiert, mit dem SWCC-Kämpfer in beengter Umgebung Kontakt mit dem Feind aufnehmen und aus Scharmützeln als Sieger hervorgehen können. Der Auftragnehmer, United States Marine mit Sitz in Gulfport, Mississippi, erhielt von SWCC die folgende Liste mit Anforderungen. Der Tiefgang des Schiffes darf bei voller Beladung mit Waffen, Munition, Besatzung und Passagieren 60 cm nicht überschreiten. Das Boot muss kompakt genug sein, um in den Frachtraum eines C-130-Militärtransportflugzeugs zu passen, schmal genug, um sich durch enge Flusskanäle zu zwängen, und leicht genug, um von einem Chinook-Hubschrauber hochgeschleudert zu werden. Im Irak beispielsweise hoben Hubschrauber diese Motorboote auf und warfen sie über Flussdämme, was einen Überraschungseffekt für den Feind erzeugte.

Zwei Wasserdüsen und ein 440-PS-Yanmar-Diesel verleihen dem Boot ein sehr bedeutendes Leistungsgewicht. Durchdachte Rumpfformen machen das Boot sehr wendig und schnell. Ein richtig ausgewählter Kreuzgang erleichtert das Gleiten, wenn das Schiff beim Gleiten auf der Oberfläche relativ wenig Widerstand erfährt. Weder das Lenkrad noch die Schraube ragen unter dem Boden hervor – nichts, was sich an Steinen und Haken verfangen könnte.

Aber das wichtigste Highlight des SOC-R-Bootes sind seine Maschinengewehre. Natürlich werden Waffen auch auf Panzer und gepanzerte Personentransporter gesetzt, aber wenn wir die Feuerdichte pro 1 m2 berechnen, erhalten wir einen Indikator, der in keiner anderen militärischen Ausrüstung implementiert ist.

Die beiden vorderen Stellungen des SOC-R sind GAU-17/A-Minigun-Maschinengewehre. Eine elektrisch angetriebene rotierende Gatling-Kanone ermöglicht vier Salven mit einer Feuerrate von 6.000 Schuss pro Minute. In der Mitte der Seiten befinden sich leichte Maschinengewehre M420B. Am Heck befindet sich ein Maschinengewehr vom Kaliber .50. Er schießt am langsamsten von allen, aber die Energie seiner Kugel ist so hoch, dass weder die Panzerung leichter Kampffahrzeuge noch die meisten Baumaterialien ihr standhalten können. Die hintere Position für diesen Schusspunkt ist kein Zufall – er sollte die Besatzung schützen, falls sich das Boot der Verfolgung durch überlegene feindliche Streitkräfte entzieht.

Hochgeschwindigkeits-, schwer bewaffnete SOC-R-Boote werden hauptsächlich verwendet, um SEALs (US Navy Special Forces), Rangers (Army Special Forces) und andere Spezialeinheiten hereinzubringen und nach einem Einsatz zurückzubringen. Wenn der Feind auf dem Weg ist, ist SWCC (Special Warfare Combatant-Craft Crewmen) bereit für eine aktive Konfrontation.

Das Kampfbootteam hat alles, was Sie zum Kämpfen brauchen. Jedes Schiff ist in der Lage, das Feuer zu eröffnen, um es in alle Richtungen zu zerstören - die Geschütze sind entsprechend installiert.

Fünf Schusspunkte an Bord des Bootes sorgen für einen Schusswinkel von 360 Grad. Das SOC-R-Boot ist von allen Seiten mit Maschinengewehren übersät.

Eine elektrisch angetriebene rotierende Gatling-Kanone ermöglicht vier Salven mit einer Feuerrate von 6.000 Schuss pro Minute.