Kater Ivanovo. Raketový člun "Ivanovets" se vrátil z tříměsíční bojové služby ze Středozemního moře

Projekt 12411 Molniya raketové čluny určené k ničení nepřátelských bojových hladinových lodí, přepravy a vyloďovací člun a lodě na moři, základní body, námořní skupiny a jejich krytí, jakož i ke krytí spřátelených lodí a plavidel před povrchovými a vzdušnými hrozbami.

Od roku 1981 začaly sloužit raketové čluny Molniya v modifikaci 12411 (12411M). námořnictvo Sovětský svaz. Jsou vývojem raketometu Molniya projektu 1241. Hlavním vývojářem je sdružení Almaz. Celkem bylo v různých loděnicích postaveno více než tři desítky raketových člunů. Hlavním rozdílem je instalace protilodního raketového systému se střelami 3M-80 Moskit, namísto střel Termit (P-15).

V současné době jsou raketové čluny řady 12411 ve výzbroji ruského námořnictva. Nejnověji si Libye objednala pro potřeby svého námořnictva tři rakety s protilodními střelami „Mosquito“. Odhadovaná cena zakázky je asi 200 milionů dolarů.

Historie vývoje projektu Republiky Kazachstán 12411

Bojové operace zahrnující raketové lodě vyzbrojené protilodními střelami P-15 v roce 1967 (arabsko-izraelský konflikt) a v roce 1971 (indicko-pákistánský konflikt) se staly výchozím bodem pro vytvoření raketového člunu nesoucího vylepšený protiraketový systém s výkonnější a modernější protilodní střela "Mosquito".

Zpočátku byly posuzovány možnosti nasazení protilodních střel Moskit na raketových člunech, zejména na Projektu 205 RK, který je hlavním nosičem protilodních střel P-15. V důsledku toho projekt 205 RK nevyhovoval z hlediska hmotnosti a rozměrových charakteristik a Gadfly RTO projektu 1234 nevyhovoval z hlediska rychlosti.

Požadovaná maximální rychlost nového raketového člunu s protilodními střelami "Moskit" měla být nejméně 42-43 uzlů. Jak se ukázalo, malé a středně velké raketové čluny by nebyly schopny vzít Mosquito na palubu a poskytnout potřebnou rychlost. Proto byl stanoven úkol navrhnout velkou raketovou loď s výkonnou elektrárnou instalovanou na palubě. V roce 1973 byla vydána vyhláška, podle níž začal návrh a vývoj moderního vysokorychlostního raketového člunu. Kromě toho musí mít podle TTT DBK nejlepší výkonové charakteristiky, moderní prostředky bojová sebeobrana, elektronický boj, zlepšená obyvatelnost a autonomie.

Návrh a vývoj nového DBK byl svěřen sdružení Almaz. Projektovým manažerem je jmenována Yukhnina E.I. Podle realizované myšlenky byly čluny vyvinuty jako celý systém velkých bojových člunů. Projekt 1241 se stal jediným základem pro vytvoření raketových, protiponorkových a hlídkových člunů. Plánovalo se sériově vyrábět lodě pro potřeby nejen Sovětského svazu, ale také pro potřeby flotil spřátelených států. Tato a rozdílná připravenost kapacit vojensko-průmyslového komplexu na výrobu komponent vedla ke vzniku a vytvoření několika modifikací vycházejících z projektu 1241. Hlavní vývojář dostal pokyn postavit hlavní lodě hlavních dvou modifikací.

První modifikací je raketová loď s protilodními střelami Termit P15M a pohonným systémem s plynovou turbínou. Tato úprava se objevila kvůli zpoždění vývojářů protilodních střel Moskit a pohonného systému dieselové plynové turbíny, aby dodali produkty do stanoveného data. Úprava dostává označení 1241-1 a umožnila zahájení výroby konstrukce trupu a výrobu raketových člunů objednaných zahraničními zákazníky.

Současně s první modifikací probíhal vývoj hlavní modifikace, projektu 12411 RK, která se stala novou raketovou lodí, kterou požadovalo námořnictvo Sovětského svazu. Vedoucí loď projektu 1241-1 s Termitem vstoupila do služby u námořnictva v roce 1979. Vedoucí loď projektu 12411 s protilodními střelami „Moskit“ a nové DGTU vstupuje do služby u námořnictva na konci roku 1981.

Předtím byly úspěšně provedeny tovární testy, po kterých byl raketový člun poslán do Černého moře, kde byly provedeny hlavní testy. Během testů loď prošla finální úpravou hlavního vybavení a výzbroje, načež hlavní odpalovač raket projektu 12411 úspěšně prošel státními zkouškami. Po přijetí vedoucího raketového člunu začíná sériová výroba této modifikace.

Pro rychlé zavedení nových raketových lodí do armády byly raketové lodě smontovány v loděnicích Chabarovsk a Sredne-Něvsky. Oba závody postavily a uvedly do provozu v průměru dva až tři raketomety ročně, většina raketových člunů byla postavena a uvedena do provozu v letech 1985 až 1992. Před rokem 1985 byly postaveny další tři jednotky raketových člunů projektu 1241-1.

Zařízení a design

Výtlak Republiky Kazachstán je asi půl tisíce tun, architektura nových lodí je hladká paluba s kulatými (přední) a ostrými bradovými (záď) obrysy. Ocelový trup je rozdělen do deseti oddílů, aby byla zajištěna životnost. Nástavba a vnitřní lodní přepážky jsou vyrobeny z hliníkových slitin. Projekt 12411 RK byl vybaven novým kombinovaným typem DGTU. Skládal se ze dvou motorů s plynovou turbínou a dvou dieselových motorů, přenášejících generovaný výkon na dvě vrtule s pevným stoupáním, které zajišťovaly nejvyšší rychlost 40 a více uzlů.

Vyzbrojení

Kromě hlavního protilodního komplexu s protilodními střelami 3M-80 Moskit byl raketový člun vybaven jedním lafetou AK-176 ráže 76 mm a dvěma šestihlavňovými lafetami AK-630 ráže 30 mm. . Bylo možné nainstalovat dva bloky MANPADS "Strela-3".

Projekt 12411 raketové lodě

Bylo položeno celkem 34 lodí, které byly postaveny v zařízeních závodů Leningrad Almaz, Sredne-Nevsky a Khabarovsk:
P-46 - sériové číslo 402, hlavní loď série, byla položena v březnu 1976 v zařízeních Asociace Almaz, spuštěna ze zásob v březnu 1980, uvedena do provozu v prosinci 1981. Vyřazen z provozu v roce 1994;
P47 - sériové číslo 206, první loď postavená v zařízení loděnice Sredne-Nevsky v červnu 1983, spuštěna ze zásob v srpnu 1986, uvedena do provozu v únoru 1987. Číslo desky 819. DCBF (36 BrRKA);
P-60 - sériové číslo 207, stanoveno v prosinci 1985, vypuštěno ze zásob v prosinci 1986, uvedeno do provozu v prosinci 1987. Číslo desky 955. Modernizováno - instalace ZAK Broadsword. Černomořská flotila;
R-160 (MAK-160) - sériové číslo 208, stanoveno v únoru 1986, vypuštěno ze zásob v září 1987, uvedeno do provozu v srpnu 1988. Upgradováno na projekt 12411T. Číslo desky 054. Kaspická flotila;
R-187 (Zarechny) - sériové číslo 209, stanoveno v červenci 1986, vypuštěno ze zásob v dubnu 1988, uvedeno do provozu v březnu 1989. Číslo desky 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - sériové číslo 210, stanoveno v říjnu 1987, vypuštěno ze zásob v prosinci 1988, uvedeno do provozu v září 1989. Číslo desky 953. Černomořská flotila;
R-334 (Ivanovets) - sériové číslo 211, stanoveno v lednu 1988, vypuštěno ze zásob v červenci 1989, uvedeno do provozu v prosinci 1989. Číslo desky 954. Černomořská flotila;
P-109 - sériové číslo 212, stanoveno v červenci 1989, vypuštěno ze zásob v dubnu 1990, uvedeno do provozu v říjnu 1990. Číslo desky 952. Černomořská flotila;
R-291 (Dimitrovgrad) - sériové číslo 213, stanoveno v prosinci 1985, vypuštěno ze zásob v prosinci 1986, uvedeno do provozu v prosinci 1987. Číslo desky 825. DCBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - sériové číslo 214, stanoveno v dubnu 1991, vypuštěno ze zásob v srpnu 1991, uvedeno do provozu v březnu 1992. Číslo desky 874. DCBF;
P-2 - sériové číslo 215, stanoveno v roce 1991, vypuštěno ze zásob v roce 1994, uvedeno do provozu v únoru 2000. Číslo desky 870. DCBF (36 BrRKA);
P-5 - tovární číslo 216, poslední stanovené Republikou Kazachstán v zařízeních závodu Sredne-Něvsky v roce 1991;
R-66 - sériové číslo 905, první stanovený RK v zařízeních závodu Chabarovsk, byl uveden do provozu v dubnu 1985. Vyřazeno z provozu v roce 1999;
P-85 - výrobní číslo 906, do provozu v září 1985;
R-103 - výrobní číslo 907, do provozu v listopadu 1985;
R-113 - sériové číslo 908, uveden do provozu v prosinci 1985. Vyřazen z provozu v roce 1997;
P-158 - sériové číslo 909, uveden do provozu v říjnu 1986. Vyřazen z provozu v roce 1996;
P-76 - sériové číslo 910, uveden do provozu v prosinci 1986. Vyřazen z provozu v roce 1996;
P-83 - výrobní číslo 911, do provozu v prosinci 1986;
R-229 - výrobní číslo 912, do provozu v září 1987;
P-230 - sériové číslo 913, uveden do provozu v prosinci 1987. Vyřazen z provozu v roce 1997;
R-240 - výrobní číslo 914, do provozu v říjnu 1988;
P-261 - sériové číslo 915, uveden do provozu v prosinci 1988. Číslo desky 991. tichomořská flotila (2 g.dny Republiky Kazachstán);
R-271 - výrobní číslo 916, do provozu v září 1989;
P-442 - výrobní číslo 917, do provozu v prosinci 1989;
R-297 - sériové číslo 918, uveden do provozu v září 1990. Číslo desky 951. tichomořská flotila;
R-298 - sériové číslo 919, uveden do provozu v prosinci 1990. Číslo desky 940. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán);
P-11 - sériové číslo 920, uveden do provozu v září 1991. Číslo desky 916. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán);
P-14 - sériové číslo 921, stanoveno v roce 1988, uvedeno do provozu v prosinci 1991. Číslo desky 924. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán);
P-18 - sériové číslo 922, uveden do provozu v srpnu 1992. Číslo desky 937. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán);
R-19 - sériové číslo 923, uveden do provozu v prosinci 1992. Číslo desky 978. tichomořská flotila;
P-20 - sériové číslo 924, stanoveno v roce 1989, vypuštěno ze zásob v říjnu 1991, uvedeno do provozu v listopadu 1993. Číslo desky 921. tichomořská flotila (2 g.dny Republiky Kazachstán);
P-24 - sériové číslo 925, stanoveno v roce 1989, vypuštěno ze zásob v prosinci 1991, uvedeno do provozu v prosinci 1994. Číslo desky 946. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán);
P-29 - sériové číslo 924, poslední RK, položený v zařízeních závodu Sredne-Nevsky v roce 1992, byl uveden do provozu v září 2003. Číslo desky 916. Pacifická flotila (2 dny Republiky Kazachstán).

Hlavní vlastnosti:
- délka - 56,1 m;
- šířka - 10,2 m;
- ponor - 4,3 (2,5) m;
- norma výtlaku / max - 436/493 tun;
- rychlost - 38 ... 39 až 41 uzlů;
- cestovní dosah 1600 mil (rychlost 20 uzlů) nebo 400 mil (rychlost 36 uzlů);
- výkon - DGTU, kombinovaný, dva dieselové motory (8000 k) a dvě turbíny (24000 k);
- výzbroj - 4 odpalovací zařízení s 3M-80 (protilodní střely Mosquito); jeden AK-176 ráže 76,2 mm; dva AK-630 ráže 30 mm; možnost instalace dvou MANPADS "Strela-3" nebo "Igla";
- vybavení - zesílený radarový komplex;
- posádka lodi - 40/41 nebo 44 osob.

TTD:
Výtlak: 493 tun
Rozměry: délka - 56,1 m, šířka - 10,2 m, ponor - 4,36 m.
Maximální cestovní rychlost: 38 uzlů
Dolet: 1600 mil při 20 uzlech.
Elektrárna: smíšená, 2 diesely, 8000 hp + 2 cestovní turbíny, 24000 hp, 2 vrtule.
Výzbroj: 4 odpalovací zařízení protilodní střely "Moskit" (4 střely), 1 76,2 mm lafeta AK-176, 2x6 30 mm lafeta AK-630, 1 přenosný odpalovací systém protiletadlový raketový systém"Jehla"
Posádka: 41 lidí.

Příběh:
Raketový člun pr.12411

Central Design Bureau Almaz v roce 1973 začal vyvíjet novou loď - projekt 1241 Lightning. Vývoj lodi prováděla skupina specialistů vedená hlavním konstruktérem projektu E.Yu. Yukhnin. V roce 1978 byl v Leningradu postaven hlavní člun, který sloužil jako prototyp pro velkou sérii těchto lodí.

Tato loď je třetím vývojovým stupněm raketových člunů této třídy - projekt 12411 raketový člun ("Tarantul-III třída" podle klasifikace NATO). Tento projekt byl vybaven upraveným pohonným systémem (namísto středních turbín byly instalovány dieselové motory), stejně jako byl změněn hlavní raketový systém lodi.

Hlavním raketovým systémem člunu jsou 4 odpalovací zařízení protilodních střel 3M-80 Moskit. Protilodní nadzvuková samonaváděcí střela 3M-80 "Moskit" je postavena podle normálního aerodynamického uspořádání s umístěním aerodynamických ploch ve tvaru X. Po startu raketa udělá „skluz“ a poté klesne na cestovní výšku letu asi 20 metrů, při přiblížení k cíli klesne na 7 metrů (nad hřebenem vln). Střela může provádět intenzivní protiletadlové manévry s přetížením přesahujícím 10 jednotek. Rychlost letu rakety je 2,35 M.

Díky obrovské kinetické energii Mosquito prorazí trup jakékoli lodi a exploduje uvnitř. Taková rána může potopit nejen loď střední třídy, ale i křižník. Střela má dosah 120 km, hmotnost 3,95 tuny (včetně hlavice - 150 kg) a může být vybavena konvenčními i jadernými hlavicemi.

Pro střelbu na vzdušné, námořní a pobřežní cíle je v přídi lodi instalována jedna automatická dělostřelecká lafeta AK-176M ráže 76,2 mm. Rychlost střelby zbraně je 120-130 ran za minutu. Maximální dosah střelba 15,7 km. Způsoby ovládání střelby: automatické, poloautomatické a manuální.

Ke zničení vzdušných a malých mořských cílů slouží dvě automatické rychlopalby dělostřelecké lafety AK-630M ráže 30 mm. Rychlost střelby zbraní je 4000-5000 ran za minutu. Maximální dostřel je až 8 km.

Pro střelbu na vzdušné cíle byl v zádi lodi instalován sloupek pro přenosný protiletadlový raketový systém Igla (MANPADS).

Raketový člun "R-334" projektu 12411 byl položen 1.4.1988 v loděnici Sredne-Něvskij (výrobní číslo 211), spuštěn na vodu 28.7.1989 a 30.12.1989 se připojil k Černomořská flotila.

V listopadu 1998 byla uzavřena dohoda mezi 41 BrRKA a správou Ivanovská oblast o vztazích se šéfy. V roce 2000 byla loď přejmenována na „Ivanovets“.

Je součástí 41. brigády raketových člunů se základnou v zálivu Karantinnaya (Sevastopol).

Tento raketový člun jiný čas přikázal:
- kapitán 3. hodnost Lopatko V.A.

Velký raketový člun „Ivanovets“ (bývalý „R-334“) projektu 12411 kódu „Lightning-1“ (podle klasifikace NATO – korvety třídy Tarantul) je určen k ničení nepřátelských bojových hladinových lodí, přistávajících a Vozidlo a lodě na moři, základní body, námořní skupiny a jejich krytí, jakož i krytí jejich lodí a plavidel před povrchovými a vzdušnými hrozbami.

Loď pod názvem "R-334" byla položena 4. ledna 1988, číslo budovy 211, v loděnici Sredne-Něvsky. Zahájeno 28. července 1989. 30. prosince 1989 se připojil k Černomořské flotile. Od roku 1990 má koncové číslo 954.

Hlavní charakteristiky: Standardní výtlak 436 tun, celkový výtlak 493 tun. Délka 56,1 metru, šířka 10,2 metru, ponor 2,5 metru. Rychlost plná rychlost 41 uzlů. Dosah plavby 1600 mil při 14 uzlech, 450 mil při 36 uzlech. Autonomie 10 dní. Posádka 40 lidí, z toho 5 důstojníků.

Výkon elektrárny: 2x4000 hp Diesel M-510, 2x12000 hp GTU M-70, 2 vrtule s pevným stoupáním, 2 dieselové generátory po 200 kW, 1 dieselový generátor 100 kW.

Výzbroj: 2x2 PU protilodní střely "Moskit"; 1x1 76mm dělo AK-176; 2x6 děl AK-630 ráže 30 mm; 1 PU SAM "Igla".

V listopadu 1998 byla uzavřena dohoda mezi 41. BrRKA a správou oblasti Ivanovo o patronátních vztazích. 29. října 1998 byla loď přejmenována na „Ivanovets“.

Od srpna 2013 dok procházel zásadní rekonstrukcí. V září měl být součástí seskupení lodí ruského námořnictva ve Středozemním moři, ale místo toho se podílel na opatřeních k zajištění bezpečnosti zimních olympijských her v Soči.

Od března 2015 byl členem ruského námořnictva. Podle zprávy z 5. října byla úspěšně dokončena společná raketová palba na těžký cíl, napodobující oddělení válečných lodí falešného nepřítele.

Jak bylo oznámeno 22. dubna 2016 v taktickém cvičení. Bospor a Dardanely 13. července postupovaly z Černého moře do Středozemního moře k plnění plánovaných úkolů. Podle zprávy z 21. října do Sevastopolu.

Podle sdělení ze dne 10. května 2017 v souladu s plánem bojového výcviku na cvičištích Černomořské flotily v rámci bilaterálního taktického cvičení s formací raketových člunů Černomořské flotily. 24. srpna v rámci plánovaného zkušebního taktického cvičení uskupení heterogenních úderných sil Černomořské flotily dělostřelecká palba na námořní vlečený štít simulující hladinový cíl.

Podle zprávy z 29. března 2018 odpalování protilodních řízených střel Moskit, které úspěšně zasáhly daný mořský cíl.

Dle sdělení ze dne 31. března 2019 v rámci odřadu lodí Černomořské flotily až k trvalému nasazení po provedení protiletadlových a dělostřeleckých paleb na námořních bojových cvičištích. Podle zprávy ze 6. dubna do Sevastopolu po úspěšném dokončení raketového odpalu v Černém moři.

20. srpna 2014 uplyne 95 let od založení nejstarší námořní jednotky - 41. Sevastopolského řádu Nachimova 1. třídy raketových člunů brigády. Historie této sloučeniny začíná v roce 1919, kdy během občanská válka skupina vysokorychlostních stíhacích člunů složená z člunů „Daring“, „Brave“ a „Trrible“ provedla vylodění u města Kamyshin na řece Volze s cílem zničit bělogvardějce a interventy umístěné v oblasti. Po občanské válce v roce 1930 byly lodě konsolidovány do divize torpédových člunů.

V první polovině 30. let byla v Sovětském svazu zahájena rozsáhlá stavba tehdy nejnovějších vysokorychlostních torpédových člunů typu G-5, vedoucí člun tohoto projektu dorazil do Sevastopolu v polovině února 1933. Po úspěšných námořních zkouškách začaly lodě vstupovat do formace, v budoucnu budou tvořit její základ.

Lodě typu "G-5"

Zároveň v souvislosti s příchodem nových jednotek G-5 byla divize torpédových člunů reorganizována a rozšířena na brigádu. Právě toto spojení se setká s Velkou vlasteneckou válkou.

V noci na 22. června 1941 byla brigáda, stejně jako zbytek Černomořské flotily, uvedena na příkaz lidového komisaře námořnictva N. G. Kuzněcova do stavu nejvyšší pohotovosti. Aktivní akce černomořských člunů během druhé světové války vedly k rozsáhlým ztrátám na straně Němců. Během bojů tedy čluny G-5 zničily asi 80 nepřátelských lodí a plavidel, sestřelily přes 111 letadel a také vysadily asi 5 000 obojživelných vojáků.

Nutno podotknout, že titulem Hrdina Sovětského svazu bylo vyznamenáno 13 velitelů. Za odvahu a vytrvalost projevenou ve Velké Vlastenecká válka jednotka byla vyznamenána Řádem Nakhimova 1. stupně, po kterém začala brigáda nést jeho jméno.

V poválečná léta v 50. letech byla brigáda torpédových člunů reorganizována na divizi a 30. října 1961 na brigádu raketových člunů. K přejmenování formace došlo v důsledku příchodu nových raketových člunů Project 183R do jejího složení. V budoucnu si personál 41 brigády raketových člunů osvojil nové zbraně a vybavení. Takže v roce 1970, poprvé v historii brigády, byly do jejího složení převedeny malé raketové lodě 3. řady „Storm“ a „Breeze“ projektu 1234 typu „Gadfly“. Příjezd lodí této třídy rozšířil možnosti spojení a nyní byly před brigádou stanoveny zcela jiné úkoly. Například výkon bojové služby v rámci 5. operační středomořské perutě námořnictva SSSR, která spočívala ve sledování úderných skupin letadlových lodí NATO. Od té doby začala brigáda řešit problémy nejen v pobřežní zóně, ale i na vzdáleném operačním sále.

V roce 1987 byl do 41. Sevastopolského řádu Nachimova, I. stupně, brigády raketových člunů zařazen nejnovější malý „MRK-27“ projektu 1239, později přejmenovaný na „Bora“. Tato loď, která svým designem a bojovými schopnostmi nemá ve světě obdoby, byla úspěšně zvládnuta v brigádě. Bora se po přijetí do flotily stala vlajkovou lodí formace raketových člunů, kterou zůstala dodnes.

RKVP 2. pozice "Bora". Foto z archivu A. Balabina

Poměrně těžkým obdobím pro lodníky byly roky rozpadu SSSR a rozdělení Černomořské flotily Rudého praporu. Jak víte, určitá část raketových člunů odešla na Ukrajinu, ve stejných letech začaly ve flotile problémy s dodávkami paliva pro lodě. Přesto spojení neztratilo svůj bojový potenciál a nadále plnilo úkoly tak, jak bylo zamýšleno. Takže v období od roku 1990 do roku 1996 získala brigáda 5krát cenu vrchního velitele ruského námořnictva za raketový výcvik.

Raketové čluny a malé raketové lodě byly nadále ve službě na základnách a v Černém moři. Všechny tyto akce pomohly v těžkém období pro flotilu udržet jednotu a soudržnost černomořských lodníků a dnes je 41 brigáda právem považována za nejmobilnější jednotku Černomořské flotily Rudého praporu.

Raketový člun "P-60" v rozbouřeném moři. Foto z archivu A. Balabina

Postupně se vzdalující od událostí z počátku 90. let začala flotila obnovovat svou bývalou sílu. Navzdory výraznému snížení, a to jak v množství, tak v kvalitativní složení námořní formace flotily byly nadále ve službě a řešily úkoly tak, jak bylo zamýšleno.

Na počátku roku 2000, poprvé za posledních 10 let, byla brigáda doplněna o novou bojovou jednotku. V dubnu 2002 nejnovější raketová loď na nafukovací poduška 2. hodnost "Samum" byla převedena z Baltské flotily Dvakrát Rudého praporu k brigádě a stala se tak druhou lodí projektu 1239 v ruském námořnictvu. Stojí za zmínku, že takové rozhodnutí bylo učiněno kvůli pravidelnému přesvědčení hlavního konstruktéra těchto lodí Valeriana Korolkova, který prokazuje účinnost akcí těchto lodí pouze v případě, že slouží ve stejné flotile.

RKVP 2. pozice "Samum". Foto z archivu A. Balabina

Poté, co byla raketová loď Samum převedena k brigádě, formace značně posílila svou údernou složku. Černomořská flotila Rudého praporu nyní měla mobilní údernou skupinu „Sivuchs“ schopnou účinně bojovat s jakýmkoli povrchovým nepřítelem v Černém moři. V této záležitosti Speciální pozornost byl dán tureckému námořnictvu, které bylo po rozpadu SSSR považováno za nejmocnější v Černém moři. Dnes, po vytvoření podmíněné námořní bitvy s potenciálním nepřítelem, můžeme bezpečně říci, že RKVP "Bora" a "Samum" jsou schopny poskytnout účinnou odolnost jakémukoli nepříteli v Černém moři, včetně tureckého námořnictva.

Lodě 166. divize RTO Novorossijsk na Kuřecí stěně. Foto z archivu A. Balabina

V polovině roku 2000 se brigáda začala stále více účastnit mnoha cvičení a výcvikových táborů, kampaní Černomořské flotily Rudého praporu. Lodě a jejich posádky jsou opakovaně vyhlašovány jako nejlepší ve flotile podle různé typy přípravky.

Nejvážnější zkouškou spojení byl srpen 2008, kdy se během gruzínského konfliktu lodě brigády nacházely v bojové zóně. Není možné si nevzpomenout námořní bitva mezi oddílem lodí Černomořské flotily Rudého praporu a čluny gruzínského námořnictva, ke kterému došlo 10. srpna 2008. Během bitvy Mirage RTO odpálila dvě protilodní střely P-120 Malachite a jednu protiletadlovou střelu OSA-M, v důsledku čehož byly zničeny 2 gruzínské hlídkové čluny.

RTO "Mirage" a RTO "Calm" na Chicken wall. Foto z archivu A. Balabina

Po skončení konfliktu bylo rozhodnutím velení Černomořské flotily Rudého praporu stanoveno nošení štamgastu bojová povinnost u pobřeží Abcházie. V období od roku 2008 do současnosti tedy celé složení jednotky řešilo úkoly bojové služby v této oblasti a většina lodí, zejména raketových člunů typu Molniya, tam byla několikrát do roka.

Již v dalším roce 2009 čekala na katernikovy další zkušební zkouška. V Černém moři začala operačně-strategická cvičení „Kavkaz-2009“, kterých se zúčastnila většina brigády včetně vlajkové lodi formace – RKVP „Bora“. Lodě prováděly celou řadu dělostřeleckých a raketových paleb, prováděly společné manévry, vypracovávaly prvky interakce s námořní síly zásobování flotily.

Raketové čluny "R-109" a "R-239" se po cvičení vracejí. Foto z archivu A. Balabina

Brigáda každoročně v rámci bojového výcviku flotily provádí raketové odpaly na střelnici u mysu Tarkhankut. Malé raketové lodě a raketové čluny provádějí odpaly křižujících protilodních raket na určené vzdálenosti, vypracovávají koordinaci personálních akcí.

Další rozsáhlá cvičení „Kavkaz-2012“ opět prokázala připravenost formace řešit jakékoli úkoly. V nich brigádu zastupovaly RTO „Mirage“ a „Shtil“, raketové čluny „Ivanovets“ a „R-109“, které v rámci taktických úderných skupin řešily úkoly hledání a ničení povrchového nepřítele a také prováděl palebnou podporu při přistání.

Malá raketová loď "Shtil" se vrací na základnu. Foto z archivu A. Balabina

V dubnu 2013 dostala formace za úkol vést raketové odpaly o cenu vrchního velitele ruského námořnictva. K vyřešení tohoto problému byly identifikovány 2 taktické úderné skupiny, první zahrnovala malé raketové lodě „Mirage“ a „Shtil“, druhá zahrnovala raketové čluny „Ivanovets“ a „R-60“. Střelba byla prováděna na vzdálenost 80 km na bojovém cvičišti u mysu Tarkhankut. Z paluby velitelské lodi, jejíž roli plnila Bora RKVP, osobně pozoroval palbu vrchní velitel ruského námořnictva admirál Viktor Chirkov.

27. dubna 2013 ve 12:00 místního času skupina zahájila raketový útok na povrchové cíle a zahájila řízené střely komplex "Mosquito" a "Malachite". Po střelbě pozorovatelé hlásili, že všechny cíle byly zničeny.

Na konci roku 2013 získala brigáda raketových člunů další cenu vrchního velitele ruského námořnictva za raketový výcvik.

Raketový člun R-109 se po cvičení vrací. Foto z archivu A. Balabina

Samostatně bych chtěl poznamenat, že rok 2013 se stal skutečně nejaktivnějším, a co je nejdůležitější pro spojení za posledních několik let. Po dokončení odpalování raket o cenu vrchního velitele námořnictva začaly lodě formace řešit problémy mimo pobřežní mořskou zónu, což se posledních 20 let nerealizovalo. V dubnu 2013 tedy vlajková loď formace RKVP „Bora“ zavolala do černomořských přístavů Bulharska, Gruzie, Rumunska a Turecka v rámci probíhajících cvičení „BLACKSEAFOR“. A další měsíc dostala posádka Bora nový úkol – dorazit do přístavu Istanbul, aby se ho zúčastnila mezinárodní výstava technologie a zbraně. Loď hrdě reprezentovala Ruskou federaci a Černomořskou flotilu Rudého praporu a 13. května, v den 230. výročí původní flotily, se úspěšně vrátila na základnu.

RKVP 2. pozice "Samum" v přehlídkové formaci věnované 230. výročí vytvoření Černomořské flotily Rudého praporu. Foto z archivu A. Balabina

Tím se činnost spoje ve vzdálené zóně nezastavila. Dne 1. června 2013 začala ve Středozemním moři trvale působit operační formace ruského námořnictva, skládající se především z lodí 1. a 2. řady dalekého mořského pásma. Nejaktivněji se zde používají velké vyloďovací lodě, které řeší úkoly v této oblasti podle zamýšleného účelu.

V červenci se velení rozhodlo poslat do východní části Středozemní moře raketový člun "R-60" s cílem zajistit ochranu oddělení přistávací lodě na přechodu přes moře. Po dokončení příprav k vyplutí opustila loď pod velením kapitána 3. hodnosti Jevgenije Kuzmina 10. srpna Sevastopol a zamířila k Bosporu. Po překročení Černého moře se R-60 stal součástí operační formace ruského námořnictva ve Středozemním moři. Celková doba bojové služby lodi byla asi 15 dní. Tento případ byl prvním v moderní historie ruského námořnictva, když se raketové čluny vrátily do vojenská služba do vzdálené operační oblasti. Úkoly bojové služby v těchto oblastech naposledy řešili lodníci ještě v sovětských letech.

Raketový člun R-60 vstupuje do bojové služby ve Středozemním moři. Foto z archivu A. Balabina

Lodě Černomořské flotily Rudého praporu se 1. října 2013 pustily do nového důležitého a zodpovědného úkolu. Aby byla zajištěna bezpečnost držení zimy olympijské hry V Soči začala Černomořská flotila spolu s dalšími strukturami ruských ozbrojených sil plnit bojovou službu u pobřeží Kavkazu. Celkem v období od října 2013 do února 2014 řešila úkoly bojové služby více než polovina lodí formace. Mezi nimi jsou malé raketové lodě Mirage a Shtil, raketové čluny Ivanovets, R-109 a R-239.

Raketová loď "Ivanovets". Foto z archivu A. Balabina

Nelze neříct, že je to právě brigáda, která je zodpovědná za sledování lodí námořnictva NATO, jehož návštěvy v Černém moři jsou v r. V poslední době několikrát. V řešení tohoto problému jsou aktivní zejména raketové čluny typu Molniya, které zajišťují pravidelný dohled.

Raketový člun "R-239". Foto z archivu A. Balabina

Obecné shromáždění sloučeniny před prováděním velkých cvičení. Zleva doprava: RKVP "Bora", RKA "Ivanovets" a "R-109", RTO "Mirage", RKA "R-60" a RTO "Shtil". Foto z archivu A. Balabina

Po návratu Krymu do Ruská Federace velení flotily rozhodlo o pořádání velkých akcí na Den ruského námořnictva 27. července. Před personálem brigády byl umístěn není snadný úkol, podle plánů přehlídky bylo nutné odpálit dvě protilodní řízené střely z vod Sevastopolského zálivu. Toto cvičení bylo naposledy provedeno před téměř 15 lety, kdy ukrajinské úřady s odvoláním na bezpečnostní otázky zavedly zákaz jakékoli střelby v zálivu. V tomto ohledu bylo rozhodnuto zahájit obnovu technické připravenosti raketového člunu R-71 projektu 1241.7 vyzbrojeného raketový systém"Termit". Specialisté 13. loděnice loď opravili za pár měsíců a již v červnu šla na první námořní zkoušky.

27. července při přehlídce ke Dni ruského námořnictva raketový člun R-71 provedl úspěšný dvojitý start řízených střel P-15 z vod Sevastopolského zálivu. Podle mnoha pozorovatelů byla tato konkrétní epizoda svátku nejpozoruhodnější z celého průvodu. Bylo rozhodnuto uspořádat každoroční palbu během oslav Dne ruského námořnictva. První přehlídky Dne ruského námořnictva na území Ruské federace v Sevastopolu se kromě raketového člunu R-71 zúčastnily i raketové čluny Ivanovets, R-239 a R-109, malá raketová loď Mirage, as stejně jako raketové lodě "Bora" a "Samum".

Raketový člun "P-71" po návratu do služby. Foto z archivu A. Balabina

EPILOG

Začátkem července 2014 opět vstoupila na bojové cvičiště brigáda raketových člunů, aby odpálila řízené střely. Při těchto manévrech byly poprvé jako cíle použity lodě Pomocné flotily, vyloučené z námořnictva, a to cílová loď a opravna plovoucích lodí.

4. července, rozdělené do dvou taktických úderných skupin, provedly lodě brigády spolu s bombardovacími letouny Černomořské flotily Rudého praporu raketové údery proti mořským cílům. Zničující povrchové cíle imaginárního nepřítele začaly lodě provádět dělostřelecké údery na cíle a také vypouštěly protiletadlové střely. Viceadmirál Valery Kulikov, zástupce velitele Černomořské flotily, sledoval cvičení z představenstva Samum RKVP, který kladně hodnotil počínání lodníků.

Stojí za zmínku, že v té době byla v Černém moři skupina námořních lodí NATO a tyto manévry se staly jakousi reakcí Ruska na vstup lodí NATO do oblasti Černého moře.

K dnešnímu dni je 41. Sevastopolský řád Nakhimova, 1. třída, brigáda raketových člunů právem považován za nejschopnější a nejmobilnější jednotku flotily. Po reformě organizace ozbrojených sil provedené v roce 2012 brigáda zahrnuje 166. divizi malých raketových lodí Novorossijsk a taktickou skupinu raketových člunů. Jejich složení je uvedeno v následujících tabulkách:

166 Novorossijská divize malých raketových lodí

Taktická skupina raketových člunů

Dnes, v den svého výročí, brigáda raketových člunů pokračuje v plnění úkolů v zájmu flotily a plní je hladce a přesně. Spojení má budoucnost, v budoucnu se počítá se vstupem do složení nových malých raketových lodí projektu 21631 typu Buyan-2, které se staví v závodě na stavbu lodí Zelenodolsk. Tyto nejnovější lodě, vyzbrojený novým šokem raketová zbraň schopné zasáhnout jak mořské, tak pobřežní cíle na velké vzdálenosti. O tom, že personál brigády úspěšně zvládne nové zbraně a výstroj a spolehlivě je uvede do provozu naší flotily, není ani kapka pochyb.

Této legendární jednotce velí kapitán 1. hodnosti Alexander Tolmachev.

Přehlídka lodí v Sevastopolském zálivu u příležitosti oslav Dne vítězství. V čele formace stojí raketový člun "R-239" brigády raketových člunů. Foto z archivu A. Balabina

Velení nejstarší námořní jednotky Černomořské flotily – brigády raketových člunů – dnes po třech měsících bojové služby slavnostně přivítalo posádku personalizovaného raketového člunu Ivanovec, kterému velel kapitán 3. hodnosti Alexej Kuprijanov, uvádí korespondent KIA.

Raketové čluny se do oblasti vzdáleného moře vydávají jen zřídka, nejsou určeny pro operace v izolaci od hlavních sil. Zvlášť pro takové časy. Situace si to ale žádala a námořníci úkol splnili. Přivítali je proto slavnostně, s orchestrem, bochníkem a pečeným prasátkem.

Jako první podal zprávu o plnění zadaných úkolů zástupce velitele taktické skupiny raketových člunů kapitán 3. hodnosti Alexej Orljapov, poté velitel člunu.

Na slavnostním shromáždění kromě velení Krymské námořní základny a brigády raketových člunů vystoupil v hod. předseda rady veteránů Sevastopolského řádu Nachimova 1. stupně, kapitán 1. hodnosti penzionovaný Nikolaj Chalimon. slavnostní shromáždění. Veterán slavné formace připomněl, že 13 hrdinů Sovětského svazu se stalo žáky brigády. Busty legendárních lodníků jsou instalovány na Aleji hrdinů brigády. Na stejném místě na podstavci stojí torpédový člun z dob Velké vlastenecké války.

„My, veteráni, s potěšením si uvědomujeme, že dnešní námořníci pokračují ve slavných tradicích lodních námořníků starší generace,“ poznamenal Nikolai Khalimon.

Nejvýznamnější vojáci byli oceněni medailemi a diplomy.