německé ponorky. Ponorková flotila během druhé světové války. V různých zemích

Tento text by možná měl začínat malou předmluvou. No, pro začátek jsem to nechtěl psát.

Můj článek o anglo-německé válce na moři v letech 1939-1945 však vyvolal zcela nečekanou diskusi. Obsahuje jednu frázi - o sovětské ponorkové flotile, do které byly zjevně investovány velké finanční prostředky před válkou, a "... jejíž příspěvek k vítězství se ukázal jako zanedbatelný ...".

Emocionální diskuse, kterou tato fráze vyvolala, je mimo mísu.

Obdržel jsem několik e-mailů, které mě obviňovaly z „...neznalosti tématu...“, „...rusofobie...“, „...umlčování postupu ruských zbraní...“ a "... vést informační válku proti Rusku...".

Zkrátka – nakonec jsem se o to téma začal zajímat a udělal jsem nějaké vykopávky. Výsledky mě ohromily – všechno bylo mnohem horší, než jsem si představoval.

Text nabízený čtenářům nelze nazvat analýzou – je příliš krátký a mělký – ale může být užitečný jako určitý druh reference.

Zde jsou podmořské síly, se kterými velmoci šly do války:

1. Anglie – 58 ponorek.
2. Německo – 57 ponorek.
3. USA - 21 ponorek (operační, Pacifická flotila).
4. Itálie – 68 ponorek (počítáno z flotil umístěných v Tarantu, La Spezii, Tripolisu atd.).
5. Japonsko – 63 ponorek.
6. SSSR – 267 ponorek.

Statistiky jsou ošemetné věci.

Za prvé, počet specifikovaných bojových jednotek v do určité míry podmíněně. Zahrnuje jak bojové čluny, tak výcvikové, zastaralé, v opravě a tak dále. Jediným kritériem pro to, aby byla loď zařazena do seznamu, je, že existuje.

Za druhé, pojem samotný není definován – ponorka. Například německá ponorka o výtlaku 250 tun určená pro operace v pobřežních oblastech a japonská zaoceánská ponorka s výtlakem 5000 tun stále není totéž.

Za třetí, válečná loď se v žádném případě nehodnotí podle výtlaku, ale podle kombinace mnoha parametrů – například rychlost, výzbroj, autonomie a tak dále. V případě ponorky tyto parametry zahrnují rychlost potopení, hloubku ponoru, rychlost ponoření, dobu, po kterou může loď zůstat pod vodou – a další věci, které jsou příliš dlouhé na to, abychom je vyjmenovali. Patří mezi ně například tak důležitý ukazatel, jakým je výcvik posádky.
Z výše uvedené tabulky však lze vyvodit některé závěry.

Je například zřejmé, že velké námořní mocnosti – Anglie a Spojené státy – se nijak zvlášť aktivně nepřipravovaly na vedení ponorkové války. A měli málo člunů a i toto číslo se „rozmazalo“ nad oceány. Americká tichomořská flotila - dvě desítky ponorek. Anglické flotily – s možnými nepřátelskými akcemi na třech oceánech – Atlantském, Tichomoří a Indickém – je pouhých padesát.

Je také jasné, že Německo nebylo připraveno na námořní válku – celkem bylo do září 1939 ve službě 57 ponorek.

Zde je tabulka německých ponorek - podle typu (údaje převzaty z knihy "Válka na moři", od S. Roskilla, sv. 1, strana 527):

1. „IA“ - oceán, 850 tun - 2 jednotky.
2. "IIA" - pobřežní, 250 tun - 6 jednotek.
3. "IIB" - pobřežní, 250 tun - 20 jednotek.
4. „IIC“ - pobřežní, 250 tun - 9 jednotek.
5. „IID“ - pobřežní, 250 tun - 15 jednotek.
6. "VII" - oceán, 750 tun - 5 jednotek.

Pro operace v Atlantiku na samém začátku nepřátelství tedy Německo nemělo více než 8-9 ponorek.

Z tabulky také vyplývá, že absolutním přeborníkem v počtu ponorek byl v předválečném období Sovětský svaz.

Nyní se podívejme na počet ponorek zapojených do nepřátelských akcí podle zemí:

1. Anglie – 209 ponorek.
2. Německo – 965 ponorek.
3. USA - 182 ponorek.
4. Itálie – 106 ponorek
5. Japonsko – 160 ponorek.
6. CCCP – 170 ponorek.

Je vidět, že téměř všechny země během války dospěly k závěru, že ponorky jsou velmi důležitým typem zbraní, začaly prudce budovat své podmořské síly a velmi široce je využívaly ve vojenských operacích.

Jedinou výjimkou je Sovětský svaz. V SSSR ve válce nestavěli nové čluny – dříve tomu tak nebylo a do akce nebylo uvedeno více než 60 % vyrobených – ale to je vysvětleno mnoha docela dobrými důvody. Například fakt, že Tichomořská flotila se války prakticky neúčastnila – na rozdíl od baltské, černomořské a severní.

Absolutní šampión v budování sil ponorkové flotily a v ní bojové použití je Německo. To je zvláště zřejmé, když se podíváte na výplatní listinu německé ponorkové flotily: do konce války - 1155 jednotek. Velký rozdíl mezi počtem postavených ponorek a počtem ponorek, které se účastnily nepřátelských akcí, se vysvětluje tím, že ve druhé polovině roku 1944 a v roce 1945 bylo stále obtížnější uvést loď do bojové pohotovosti - základny lodí byly nemilosrdně bombardovány, loděnice byly prioritní cíl nálety, cvičné flotily na Baltském moři nestihly vycvičit posádky a tak dále.

Příspěvek německé ponorkové flotily k nepřátelským akcím byl obrovský. Počet ztrát, které způsobili nepříteli, a ztráty, které utrpěli, se liší. Podle německých zdrojů potopily Dönitzovy ponorky během válečných let 2 882 nepřátelských obchodních lodí s celkovou tonáží 14,4 milionů tun výtlaku plus 175 válečných lodí, včetně bitevních a letadlových lodí. 779 lodí bylo ztraceno.

Sovětská referenční kniha uvádí jiný údaj - 644 německých ponorek potopených, 2840 obchodních lodí jimi potopených.

Britové („Total War“, Peter Calviocoressi a Guy Wint) udávají následující čísla: 1162 postavených německých ponorek a 941 potopených nebo kapitulovaných.

Vysvětlení rozdílu jsem v uvedených statistikách nenašel. Autoritativní dílo kapitána Roskilla „Válka na moři“ bohužel neposkytuje souhrnné tabulky. Možná je problém různé způsobyúčtování potopených a ukořistěných člunů - řekněme, podle jaké kolony byl započítán poškozený člun sedící na mělčině a opuštěný posádkou?

V každém případě lze tvrdit, že německé ponorky nejen způsobily obrovské ztráty britské a americké obchodní flotile, ale měly také hluboký strategický dopad na celý průběh války.

Do boje proti nim byly vrženy stovky doprovodných lodí a doslova tisíce letadel – a ani to by nestačilo, nebýt úspěchů amerického loďařského průmyslu, které umožnily více než kompenzovat celou tonáž potopena Němci.

Jak na tom byli ostatní účastníci války?

Italská ponorková flotila vykazovala velmi špatné výsledky, zcela neúměrné její nominálně vysoké síle. Italské lodě byly špatně postavené, špatně vybavené a špatně řízené. Na jejich kontě - 138 potopených cílů, zatímco 84 člunů bylo ztraceno.

Podle samotných Italů jejich čluny potopily 132 nepřátelských obchodních lodí s celkovým výtlakem 665 000 tun a 18 válečných lodí celkem - 29 000 tun. Což dává v průměru 5 000 tun na transport (což odpovídá průměrné anglické transportní lodi té doby) a 1 200 tun v průměru na válečnou loď – což odpovídá torpédoborci nebo anglické eskortní šalupě.

A co je nejdůležitější, neměly žádný vážný dopad na průběh nepřátelských akcí. Atlantská kampaň zcela selhala. Pokud mluvíme o ponorkové flotile, pak největší příspěvek k italskému válečnému úsilí měli italští sabotéři, kteří úspěšně zaútočili na britské bitevní lodě v Alexandrii.

Britové potopili 493 obchodních lodí o celkovém výtlaku 1,5 milionu tun, 134 válečných lodí, plus 34 nepřátelských ponorek – přičemž ztratili 73 člunů.

Jejich úspěchy mohly být větší, ale moc gólů neměli. Jejich hlavním příspěvkem k vítězství bylo zachycení italských obchodních lodí mířících do severní Afriky a německých pobřeží v Severním moři a u pobřeží Norska.

Samostatnou diskusi si zaslouží činy amerických a japonských ponorek.

Japonská ponorková flotila vypadala ve své předválečné fázi vývoje velmi působivě. Ponorky, které byly jeho součástí, sahaly od trpasličích malých člunů určených pro sabotážní operace až po obrovské podmořské křižníky.

Během druhé světové války bylo uvedeno do provozu 56 ponorek větších než 3000 tun výtlaku – a 52 z nich bylo japonských.

Japonská flotila měla 41 ponorek schopných nést hydroplány (až 3 najednou) – což žádná jiná loď v žádné jiné flotile na světě nedokázala. Ne v němčině, ne v angličtině, ne v Americe.

Japonské ponorky neměly pod vodou konkurenci. Jejich malé čluny dokázaly pod vodou udělat až 18 uzlů a středně velké experimentální čluny dokonce ukázaly 19, což překonalo pozoruhodné výsledky německých člunů řady XXI a bylo téměř třikrát rychlejší než rychlost standardního německého „pracanta“. " - lodě řady VII .

Japonská torpédová zbraň byla nejlepší na světě, třikrát překonala americkou v dostřelu, dvakrát ve smrtící schopnosti hlavice a až do druhé poloviny roku 1943 měla obrovskou výhodu ve spolehlivosti.

A přesto udělali velmi málo. Celkem japonské ponorky potopily 184 lodí s celkovým výtlakem 907 000 tun.

Šlo o vojenskou doktrínu – podle koncepce japonské flotily byly čluny určeny k lovu válečných lodí, nikoli obchodních. A protože válečné lodě šly třikrát rychleji než „obchodníci“ a měly zpravidla silný protiponorkový doprovod, úspěchy byly skromné. Japonské ponorky potopily dvě americké letadlové lodě, křižník, poškodily dvě bitevní lodě – a na celkový průběh bojů to nemělo prakticky žádný vliv.

Od určité doby byly zcela využívány jako zásobovací lodě pro obležené ostrovní posádky.

Zajímavé je, že Američané zahájili válku s přesně stejnou vojenskou doktrínou – loď měla vystopovat válečné lodě, nikoli „obchodníky“. Navíc americká torpéda, teoreticky technologicky nejvyspělejší (měla vybuchnout pod lodí pod vlivem jejího magnetického pole a rozlomit nepřátelskou loď napůl), se ukázala jako strašně nespolehlivá.

Závada byla odstraněna až ve druhé polovině roku 1943. Ve stejné době pragmatičtí američtí námořní velitelé přepnuli své ponorky k útoku na japonskou obchodní flotilu a přidali k tomu další vylepšení - nyní se japonské tankery staly prioritním cílem.

Účinek byl zničující.

Z 10 milionů tun výtlaku, o které japonská vojenská a obchodní flotila celkově přišla, bylo 54 % připsáno ponorkám.

Americké námořnictvo ztratilo během válečných let 39 ponorek.

Podle ruské referenční knihy potopily americké ponorky 180 cílů.

Pokud jsou americké zprávy správné, pak 5 400 000 tun děleno 180 zasaženými „cílemi“ dává neúměrně vysoké číslo pro každou potopenou loď – v průměru 30 000 tun. Anglická obchodní loď druhé světové války měla výtlak asi 5-6 tisíc tun, teprve poté se americké transporty Liberty zdvojnásobily.

Snad průvodce bral v úvahu pouze vojenská plavidla, protože neudává celkovou tonáž cílů potopených Američany.

Podle Američanů bylo během války jejich čluny potopeno asi 1300 japonských obchodních lodí - od velkých tankerů až po sampany. To dává odhadem 3 000 tun na každou potopenou maru – což je zhruba v souladu s očekáváním.

Online odkaz převzatý z obvykle spolehlivé stránky: http://www.2worldwar2.com/ – také uvádí číslo 1300 japonských obchodních lodí potopených ponorkami, ale odhaduje ztráty amerických lodí vyšší: 52 mrtvých lodí z celkem 288 jednotek (včetně výcviku a neúčasti v nepřátelských akcích).

Je možné, že se berou v úvahu lodě, které zemřely v důsledku nehod - nevím. Standardní americkou ponorkou během války v Tichomoří byla třída Gato, 2400 tun, vybavená vynikající optikou, vynikající akustikou a dokonce i radarem.

Americké ponorky měly obrovský podíl na vítězství. Analýza jejich akcí po válce je odhalila jako nejdůležitější faktor, který uškrtil vojenský a civilní průmysl Japonska.

Akce sovětských ponorek je třeba posuzovat samostatně, protože podmínky pro jejich použití byly jedinečné.

Sovětská předválečná ponorková flotila nebyla jen nejpočetnější na světě. Co do počtu ponorek – 267 kusů – to bylo dvaapůlkrát více než anglická a německá flotila dohromady. Zde je nutné provést rezervaci - britské a německé ponorky byly počítány na září 1939, sovětské na červen 1941. Přesto je zřejmé, že strategický plán rozmístění sovětské ponorkové flotily - vezmeme-li priority svého rozvoje - byla lepší než ta německá. Prognóza začátku nepřátelských akcí byla mnohem realističtější než ta, která byla určena německým „Planem-Z“ - 1944-1946.

Sovětský plán vycházel z předpokladu, že válka může začít dnes nebo zítra. V souladu s tím nebyly prostředky investovány do bitevních lodí, které vyžadovaly dlouhou stavbu. Přednost dostávaly malé válečné lodě – v předválečném období byly postaveny pouze 4 křižníky, ale více než 200 ponorek.

Geografické podmínky Rozmístění sovětské flotily bylo velmi specifické - bylo nutně rozděleno na 4 části - Černomořskou, Baltskou, Severní a Tichomoří - které si obecně nemohly navzájem pomoci. Některým lodím se zjevně podařilo proplout z Tichého oceánu do Murmansku, malé lodě jako malé ponorky mohly být přepravovány v rozloženém stavu podél železnice- ale obecně byla interakce flotil velmi obtížná.

Zde narážíme na první problém – ukazuje kontingenční tabulka celkový počet Sovětské ponorky, ale neuvádí, kolik z nich operovalo v Baltském moři - nebo například v Černém moři.

Tichomořská flotila se války nezúčastnila až do srpna 1945.

Černomořská flotila se do války zapojila téměř okamžitě. Obecně neměl na moři nepřítele – snad kromě rumunské flotily. V souladu s tím neexistují žádné informace o úspěších - kvůli nepřítomnosti nepřítele. Chybí také informace o ztrátách – alespoň podrobné.

Podle A.B.Širokorada došlo k následující epizodě: 26. června 1941 byli vůdci „Moskva“ a „Charkov“ posláni k náletu na Konstantu. Při ústupu byli vůdci napadeni vlastní ponorkou Shch-206. Byla poslána na hlídku, ale nebyla varována před zátahem. V důsledku toho byl vůdce "Moskva" potopen a ponorka byla potopena eskortami - zejména torpédoborcem "Savvy".

Tato verze je sporná a tvrdí se, že obě lodě - jak vůdce, tak ponorka - zemřely v rumunštině minové pole. Neexistují žádné přesné informace.

To je ale naprosto nesporné: v období duben-květen 1944 byly německé a rumunské jednotky evakuovány z Krymu po moři do Rumunska. Během dubna a dvaceti květnových dní provedl nepřítel 251 konvojů – mnoho set cílů a s velmi slabým protiponorkovým doprovodem.

Celkem za toto období 11 ponorek ve 20 vojenských taženích poškodilo jeden (!) transport. Podle zpráv velitelů bylo údajně potopeno několik cílů, ale nebylo to potvrzeno.

Výsledek je z hlediska neefektivity zarážející.

Shrnutí Černomořská flotila- chybí počet lodí, počet bojových východů, počet zasažených cílů, jejich typ a tonáž. Alespoň jsem je nikde nenašel.
Válku v Baltském moři lze zredukovat na tři fáze: porážku v roce 1941, blokádu flotily v Leningradu a Kronštadtu v roce 1942, 1943, 1944 – a protiofenzívu v roce 1945.
Podle informací nalezených na fórech provedla v roce 1941 Baltská flotila Rudého praporu 58 výjezdů na německé námořní cesty v Baltském moři.

Výsledek:
1. Jedna německá ponorka, U-144, byla potopena. Potvrzeno německou referenční knihou.
2. Byly potopeny dva transporty (5769 brt).
3. Švédský mobilizovaný hlídkový člun HJVB-285 (56 brt) byl pravděpodobně také potopen torpédem S-6 22.8.1941.

Tento poslední bod je dokonce těžké komentovat - Švédové byli neutrální, člun byl - s největší pravděpodobností - robot vyzbrojený kulometem a sotva stál za torpédo, které na něj bylo vypáleno. V procesu dosahování těchto úspěchů bylo ztraceno 27 ponorek. A podle jiných zdrojů dokonce 36.

Informace pro rok 1942 jsou vágní. Tvrdí se, že bylo zasaženo 24 cílů.
Souhrnné informace – počet zapojených člunů, počet bojových východů, typ a tonáž zasažených cílů – nejsou k dispozici.

Pokud jde o období od konce roku 1942 do července 1944 (doba, kdy Finsko opustilo válku), panuje naprostá shoda: ani jeden bojový výstup ponorek na nepřátelské komunikaci. Důvod je velmi dobrý - nejen Finský záliv byl zablokován minová pole, ale také bariéra protiponorkové sítě.

Výsledkem bylo, že po celé toto období bylo Baltské moře tichým německým jezerem – cvičily se zde Dönitzovy cvičné flotily, švédské lodě s důležitým vojenským nákladem pro Německo – kuličková ložiska, železná ruda a další věci – přesouvaly německé jednotky – z pobaltských států do Finsko a zpět, a tak dále.

Ale i na konci války, kdy byly sítě odstraněny a sovětské ponorky se vydaly k Baltskému moři zachycovat německé lodě, vypadá obrázek poněkud zvláštně. Při hromadné evakuaci z Kuronského poloostrova a z oblasti Gdaňského zálivu za přítomnosti stovek cílů, včetně velkokapacitních, často se zcela podmíněnými protiponorkovými strážemi v dubnu až květnu 1945, 11 ponorek v 11 vojenských kampaní potopilo pouze jeden transport, plovoucí základnu a plovoucí baterii.

Právě v této době došlo k velkým vítězstvím - například potopení Gustlova -, ale přesto se německé flotile podařilo evakuovat asi 2 a půl milionu lidí po moři, což byla největší záchranná operace v historii - a nebyla ani narušena. ani zpomalena akcemi sovětské ponorky.

Neexistují žádné souhrnné informace o akcích baltské ponorkové flotily. Opět - možná existují, ale nenašel jsem je.

Stejná situace je i se statistikami o akcích Severní flotily. Souhrnná data nejsou nikde k nalezení, nebo alespoň nejsou ve veřejném oběhu.

Na fórech jsou nějaké. Příklad je uveden níže:

„... 4. srpna 1941 dorazila do Polyarnoje britská ponorka „Tygris“ a poté „Trident“. Začátkem listopadu je nahradily další dvě ponorky „Sivulf“ a „Silayen“. Celkem do 21. prosince provedli 10 vojenských tažení, při kterých zničili 8 cílů. Je to hodně nebo málo? V tomto případě na tom nezáleží, hlavní věc je, že během stejného období 19 sovětských ponorek v 82 vojenských kampaních potopilo pouze 3 cíle ... “.

Největší záhadou jsou informace z kontingenční tabulky:
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - Sovětské lodě.

Podle ní se bojů zúčastnilo 170 sovětských ponorek. Z toho bylo zabito 81. Bylo zasaženo 126 cílů.

Jaká je jejich celková tonáž? Kde byli potopeni? Kolik z nich je válečných a kolik obchodních?

Tabulka nedává žádné odpovědi na toto skóre.

Pokud byla "Gustlov" velká loď a je ve zprávách uvedena - proč nejsou pojmenovány další lodě? Nebo alespoň nejsou uvedeny? Jako zasažený cíl lze nakonec počítat jak remorkér, tak čtyřveslicový člun.

Myšlenka falšování se jednoduše navrhuje sama.

Tabulka mimochodem obsahuje další falzifikát, tentokrát zcela jasný.

Vítězství ponorek všech v něm uvedených flotil - anglické, německé, sovětské, italské, japonské - obsahují součet jimi potopených nepřátelských lodí - obchodních a vojenských.

Jedinou výjimkou jsou Američané. Z nějakého důvodu jim byly připsány pouze válečné lodě jimi potopené, čímž se uměle snížily jejich ukazatele - z 1480 na 180.

A tato drobná úprava pravidel není ani stanovena. Zjistíte jej pouze podrobnou kontrolou všech údajů v tabulce.

Konečným výsledkem kontroly je, že všechna data jsou více či méně spolehlivá. Kromě ruských a amerických. Ty americké jsou zjevným žonglováním zhoršeny sedminásobnými časy a ty ruské jsou skryty v husté „mlze“ – používáním čísel bez vysvětlení, detailů a potvrzení.

Obecně z výše uvedeného materiálu je zřejmé, že výsledky akcí sovětských ponorek během války byly zanedbatelné, ztráty byly velké a úspěchy vůbec neodpovídaly obrovské úrovni nákladů, které byly investovány do vytvoření sovětské ponorkové flotily v předválečném období.

Důvody jsou obecně pochopitelné. V čistě technickém smyslu čluny postrádaly prostředky k odhalení nepřítele – jejich velitelé se mohli spolehnout pouze na nepříliš spolehlivé rádiové spojení a na vlastní periskopy. To byl obecně běžný problém nejen sovětských ponorek.

V prvním období války si němečtí kapitáni vytvořili improvizovaný stožár - člun v poloze na hladině vytlačil periskop až na doraz a hlídač s dalekohledem na něj vyšplhal jako na sloup na pouti. Tato exotická metoda jim pomohla málo, a tak spoléhali spíše na tip – buď kolegové v „ Vlčí smečka", buď průzkumné letectvo, nebo pobřežní velitelství, které disponovalo daty rádiového zpravodajství a dešifrovacími službami. Rádiové zaměřovače a akustické stanice byly široce používány.

Co přesně v tomto smyslu sovětské ponorky měly, není známo, ale pokud použijeme analogii s tanky - kde se v roce 1941 předávaly rozkazy prapory -, pak můžeme hádat, že situace s komunikací a elektronikou v ponorkové flotile v té době nebyla nejlepší.

Stejný faktor snížil možnost interakce s letectvím a pravděpodobně také s velitelstvím na souši.

Důležitým faktorem byla úroveň vycvičenosti posádek. Například – němečtí ponorkáři – již po absolvování jako členové posádek příslušných technických škol – posílali čluny do cvičných flotil v Baltu, kde se po dobu 5 měsíců procvičovaly taktické techniky, prováděly palebný výcvik a tak dále.

Speciální pozornost obrátil na výcvik velitelů.

Například Herbert Werner je německý ponorkář, jehož paměti dávají hodně užitečné informace- se stal kapitánem až po několika taženích, když se mu podařilo zůstat nižším důstojníkem i prvním důstojníkem a získat v této funkci několik rozkazů.

Sovětská flotila se otočila tak rychle, že prostě nebylo kam vzít kvalifikované kapitány a byli jmenováni z lidí, kteří měli zkušenosti s plachtěním v obchodní flotile. Navíc vůdčí myšlenkou tehdy bylo – „... nezná případ – to je jedno. Učte se v bitvě...“.

Při manipulaci se zbraní tak složitou, jako je ponorka, to není nejlepší přístup.

Na závěr pár slov o poučení se z chyb.

Souhrnná tabulka srovnávající akce člunů z různých zemí je převzata z knihy A. V. Platonova a V. M. Lurieho "Velitelé sovětských ponorek 1941-1945."

Byl vydán v nákladu 800 výtisků - zjevně pouze pro oficiální potřebu a samozřejmě pouze pro velitele dostatečně vysoké úrovně - protože jeho náklad je příliš malý na to, aby mohl být použit jako výcviková pomůcka pro důstojníky-studenty námořních akademií.

Zdálo by se – v takovém publiku lze nazývat věci pravými jmény?

Tabulka ukazatelů je však sestavena velmi mazaně.

Vezměte si například takový ukazatel (mimochodem zvolený autory knihy) jako poměr počtu potopených cílů k počtu ztracených ponorek.

Německá flotila se v tomto smyslu odhaduje v kulatých číslech následovně - 4 cíle na 1 loď. Pokud se tento poměr převede na jiný faktor – řekněme tonáž potopená na ztracenou loď – vyjde to asi na 20 000 tun (14 milionů tun tonáže děleno 700 ztracenými loděmi). Vzhledem k tomu, že průměrná zaoceánská anglická obchodní loď té doby měla výtlak 5000 tun, vše do sebe zapadá.

S Němci – ano, sbližuje se.

Ale s Rusy - ne, nesbližuje se. Protože koeficient pro ně - 126 potopených cílů proti 81 ztraceným lodím - dává číslo 1,56. Samozřejmě horší než 4, ale pořád nic.

Tento koeficient je však na rozdíl od německého neověřitelný – celková tonáž cílů potopených sovětskými ponorkami není nikde uvedena. A hrdé označení potopeného švédského remorkéru, velkého až padesát tun, napovídá, že to zdaleka není náhoda.

To však není vše.

Německý koeficient 4 branky na 1 loď je celkový výsledek. Na začátku války – vlastně až do poloviny roku 1943 – byl mnohem výše. Ukázalo se, že na každou loď bylo 20 a 30 a někdy dokonce 50 lodí.

Počet se snížil po vítězství konvojů a jejich doprovodu - v polovině roku 1943 a do konce války.

Proto je to v tabulce uvedeno – poctivě a správně.

Američané potopili přibližně 1500 cílů za ztrátu přibližně 40 člunů. Měli by nárok na koeficient 35-40 – mnohem vyšší než německý.

Když se nad tím zamyslíte, je tento poměr celkem logický – Němci bojovali v Atlantiku proti anglo-americko-kanadské eskortě vybavené stovkami lodí a tisíci letadel a Američané vedli válku proti slabě chráněné japonské lodní dopravě.

Tuto prostou skutečnost ale nelze nijak uznat, a proto je zavedena novela.

Američané – tak nepostřehnutelně – mění pravidla hry a počítají se pouze „vojenské“ cíle, čímž se jejich koeficient (180 / 39) snižuje na 4,5 – zjevně přijatelnější pro ruské vlastenectví?

Dokonce i nyní – a dokonce i v úzkém profesionálním vojenském prostředí, pro které byla vydána kniha Platonova a Lurie – se již tehdy ukázalo jako nežádoucí čelit faktům.

Možná je to nejnepříjemnější výsledek našeho malého vyšetřování.

P.S. Text článku (písmo je lepší a jsou tam fotky) si můžete prohlédnout zde:

Zdroje, krátký seznam použitých internetových stránek:

1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - Americké lodě.
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - ponorkový boj.
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm - anglické lodě.
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html – anglické lodě.
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm - Japonské lodě.
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - italské lodě.
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - Sovětské lodě.
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - Sovětské čluny.
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - Sovětské čluny.
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - ponorkový boj.
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Sovětské čluny.
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - Sovětské čluny.
13. - Wikipedie, sovětské lodě.
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - Wikipedie, sovětské lodě.
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Wikipedie, sovětské lodě.
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ – fórum, vojenské vybavení. Dirigoval Sergey Kharlamov, velmi inteligentní člověk.

Zdroje, krátký seznam použitých knih:

1. "Ocelové rakve: Německé ponorky, 1941-1945", Herbert Werner, přeloženo z němčiny, Moskva, Tsentrpoligraf, 2001
2. „Válka na moři“, S.Roskill, v ruském překladu, Voenizdat, Moskva, 1967.
3. „Total War“, Peter Calvocoressi a Guy Wint, Penguin Books, USA, 1985.
4. „Nejdelší bitva, válka na moři, 1939-1945“, od Richarda Hougha, William Morrow and Company, Inc., New York, 1986.
5. "Secret Raiders", David Woodward, přeloženo z angličtiny, Moskva, Tsentrpoligraf, 2004
6. "Flotila, kterou zničil Chruščov", A.B. Širokograd, Moskva, VZOI, 2004.

Recenze

Denní návštěvnost portálu Proza.ru je asi 100 tisíc návštěvníků, kteří si celkem prohlédnou více než půl milionu stránek podle počítadla návštěvnosti, které se nachází vpravo od tohoto textu. Každý sloupec obsahuje dvě čísla: počet zobrazení a počet návštěvníků.

Během druhé světové války se bojovalo a vedly souboje nejen na souši a ve vzduchu, ale i na moři. A co je pozoruhodné – účastníky duelů byly i ponorky. Přestože se převážná část německého námořnictva účastnila bitev v Atlantiku, značná část bojů mezi ponorkami se odehrála na sovětsko-německé frontě - v Baltském, Barentsově a Karském moři...

Třetí říše se připojila k druhé světová válka, která nemá největší ponorkovou flotilu na světě - pouze 57 ponorek. Ve službě bylo mnohem více ponorek Sovětský svaz(211 ks), USA (92 ks), Francie (77 ks). Největší námořní bitvy 2. světové války, kterých se účastnilo německé námořnictvo (Kriegsmarine), se odehrály v Atlantském oceánu, kde úhlavním nepřítelem německých vojsk bylo nejmocnější námořní uskupení západních spojenců SSSR. Přesto došlo také k ostré konfrontaci mezi sovětským a německým loďstvem – v Baltském moři, v Černém a Severním moři. Ponorky se těchto bitev aktivně účastnily. Sovětské i německé ponorky prokázaly ohromné ​​schopnosti při ničení nepřátelských transportních a bojových lodí. Efektivitu využití ponorkové flotily rychle ocenili vůdci Třetí říše. V letech 1939–1945 Německým loděnicím se podařilo spustit na vodu 1100 nových ponorek – to je více, než dokázala během válečných let spustit kterákoli země účastnící se konfliktu – a mimochodem všechny státy, které byly součástí protihitlerovské koalice.

Pobaltí zaujalo zvláštní místo ve vojensko-politických plánech Třetí říše. Především to byl zásadní kanál pro dodávky surovin do Německa ze Švédska (železo, různé rudy) a Finska (dřevo, zemědělské produkty). Samotné Švédsko pokrylo 75 % potřeb německého průmyslu v oblasti rudy. Ve vodní ploše Baltské moře Kriegsmarine měla mnoho námořních základen a oblast skerry ve Finském zálivu měla velké množství vhodných kotvišť a plavebních drah v hluboké vodě. To vytvořilo vynikající podmínky pro německou ponorkovou flotilu pro aktivní bojové operace v Pobaltí. Sovětské ponorky začaly plnit bojové mise v létě 1941. Do konce roku 1941 se jim podařilo poslat ke dnu 18 německých transportních lodí. Ponorky ale také zaplatily obrovskou cenu – v roce 1941 ztratilo baltské námořnictvo 27 ponorek.

V knize odborníka na historii námořnictva Gennadyho Drozhzhina „Esa a propaganda. Mýty o ponorkové válce“ má zajímavá data. Podle historika byly ze všech devíti německých ponorek operujících na všech mořích a potopených spojeneckými ponorkami čtyři potopeny sovětskými ponorkami. Německá ponorková esa přitom dokázala zničit 26 nepřátelských ponorek (včetně tří sovětských). Údaje z Drozhzhinovy ​​knihy naznačují, že během druhé světové války probíhaly souboje mezi ponorkami. Boje mezi ponorkami SSSR a Německa skončily výsledkem 4:3 ve prospěch sovětských námořníků. Soubojů s německými ponorkami se podle Drozhzhina zúčastnila pouze sovětská vozidla typu M, Maljutka.

"Malyutka" je malá ponorka o délce 45 m (šířka - 3,5 m) a podvodním výtlaku 258 tun. Posádku ponorky tvořilo 36 lidí. „Baby“ se mohlo ponořit do mezní hloubky 60 metrů a být na moři bez doplňování pitné a technické vody, proviantu a spotřebního materiálu 7-10 dní. Výzbroj ponorky typu „M“ zahrnovala dva příďové torpédomety a 45mm dělo v oplocení kormidelny. Lodě měly systémy rychlého potápění. S obratným použitím by „Baby“ navzdory své malé velikosti mohlo zničit jakoukoli ponorku Třetí říše.

Schéma ponorky typu "M" řady XII

První vítězství v duelech mezi ponorkami SSSR a Německem získal vojenský personál Kriegsmarine. Stalo se tak 23. června 1941, kdy německá ponorka U-144 pod velením poručíka Friedricha von Hippela dokázala poslat sovětskou ponorku M-78 (pod velením nadporučíka Dmitrije Ševčenka) na dno Baltského moře. . Již 11. července U-144 objevila a pokusila se zničit další sovětskou ponorku M-97. Tento pokus skončil neúspěchem. U-144, stejně jako Maljutka, patřila k malým ponorkám a byla spuštěna na vodu 10. ledna 1940. Německá ponorka byla těžší než sovětský protějšek (podvodní výtlak 364 tun) a mohla se ponořit do hloubky více než 120 metrů.

Ponorka typu "M" XII série M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Severní flotila

V tomto souboji zástupců „lehké váhy“ zvítězila německá ponorka. Ale U-144 nedokázal rozšířit svůj bojový seznam. srpna 1941 byla sovětskou střední dieselovou ponorkou Shch-307 „Pike“ (pod velením nadporučíka N. Petrova) objevena německá loď v oblasti asi. Dago v Soelosundském průlivu (Pobaltí). Pike měla mnohem výkonnější torpédovou výzbroj (10 torpéd 533 mm a 6 torpédometů – čtyři na přídi a dva na zádi) než její německý protivník. "Pike" vypálil salvu se dvěma torpédy. Obě torpéda přesně zasáhla cíl a U-144 byla spolu s celou posádkou (28 osob) zničena. Drozhzhin tvrdí, že sovětská ponorka M-94 pod velením nadporučíka Nikolaje Djakova zničila německou ponorku. Ale ve skutečnosti se Dyakovova loď stala obětí jiné německé ponorky - U-140. Stalo se tak v noci na 21. července 1941 poblíž ostrova Ute. M-94 spolu s další ponorkou M-98 hlídkovala u ostrova. Nejprve ponorky doprovázely tři čluny minolovky. Ale později, ve 03:00, eskorta ponorky opustila a pokračovaly samy: M-94, snažící se nabít baterie rychleji, šel velké hloubky a M-98 zamířil pod pobřeží. U majáku Kõpu byla ponorka M-94 zasažena zádí. Jednalo se o torpédo odpálené z německé ponorky U-140 (velitel J. Hellrigel). Torpédovaná sovětská ponorka spočívala na zemi, příď a nástavba ponorky se tyčily nad vodou.

Umístění sovětské ponorky M-94 po zásahu německými torpédy
Zdroj - http://ww2history.ru

Posádka ponorky M-98 usoudila, že „parťáka“ vyhodila do vzduchu mina, a začala M-94 zachraňovat – začala spouštět gumový člun. V tu chvíli byl z M-94 zaznamenán periskop nepřátelské ponorky. Velitel kormidelnického oddělení S. Kompaniets začal na M-98 semaforovat kusy vesty, varující před útokem německé ponorky. M-98 se podařilo včas vyhnout torpédu. Posádka U-140 znovu nezaútočila na sovětskou ponorku a německá ponorka se dala na útěk. M-94 se brzy potopila. 8 členů posádky Malyutky bylo zabito. Zbytek zachránila posádka M-98. Dalším „Baby“, které zahynulo při srážce s německými ponorkami, byla ponorka M-99 pod velením nadporučíka Popova Borise Michajloviče. M-99 byl zničen během bojová povinnost u ostrova Ute německou ponorkou U-149 (velitel Lieutenant-Commander Horst Höltring), která zaútočila na sovětskou ponorku dvěma torpédy. Stalo se tak 27. června 1941.

S německými jednotkami zuřivě bojovaly kromě pobaltských ponorek i jejich protějšky ze Severní flotily. První ponorka Severní flotily, která se nevrátila z válečného tažení Velké Vlastenecká válka, se stala ponorka M-175 pod velením nadporučíka Mammotha Lukicha Melkadzeho. M-175 se stal obětí německé lodi U-584 (velitel Lieutenant Commander Joachim Decke). Stalo se tak 10. ledna 1942 v oblasti severně od poloostrova Rybachy. Akustika německé lodi ze vzdálenosti 1000 metrů zachytila ​​hluk dieselových motorů sovětské ponorky. Německá ponorka začala pronásledovat ponorku Melkadze. M-175 sledovala klikatou cestu na povrchu a nabíjela baterie. Německé auto se pohybovalo pod vodou. U-584 předstihla sovětskou loď a zaútočila na ni, přičemž vypálila 4 torpéda, z nichž dvě zasáhla cíl. M-175 se potopila a vzala s sebou do hlubin moře 21 členů posádky. Je pozoruhodné, že M-175 se již jednou stal cílem pro německou ponorku. 7. srpna 1941 byla poblíž poloostrova Rybachy M-175 torpédována německou ponorkou U-81 (velitel poručík Friedrich Guggenberger). Německé torpédo zasáhlo bok sovětské lodi, ale na torpédu nefungovala pojistka. Jak se později ukázalo, německá ponorka vypálila na nepřítele čtyři torpéda ze vzdálenosti 500 metrů: dvě z nich nezasáhla cíl, na třetí nefungovala pojistka a čtvrtá explodovala na maximální dojezdovou vzdálenost.

Německá ponorka U-81

Úspěšný pro sovětské ponorky byl útok sovětské střední ponorky S-101 německé ponorky U-639, provedený 28. srpna 1943 v Karském moři. S-101 pod velením nadporučíka E. Trofimova byl poměrně výkonný bojové vozidlo. Ponorka měla délku 77,7 m, výtlak pod vodou 1090 tun a mohla být v autonomní plavbě 30 dní. Ponorka nesla výkonné zbraně - 6 torpédometů (12-533 mm torpéda) a dvě děla - ráže 100 mm a 45 mm. Německá ponorka U-639 poručík Wichmann nesla bojová mise- instalace min v zálivu Ob. Německá ponorka se pohybovala na hladině. Trofimov nařídil zaútočit na nepřátelskou loď. C-101 vypálil tři torpéda a U-639 se okamžitě potopila. Při tomto útoku zahynulo 47 německých ponorek.

Boje mezi německými a sovětskými ponorkami nebyly četné, dalo by se říci ojedinělé, a probíhaly zpravidla v těch zónách, kde operovalo Baltské a Severní námořnictvo SSSR. "Miminka" se stala obětí německých ponorek. Souboje mezi německými a sovětskými ponorkami neovlivnily celkový obraz konfrontace mezi námořními silami Německa a Sovětského svazu. V souboji mezi ponorkami zvítězil ten, kdo rychle vypočítal polohu nepřítele a dokázal zasadit přesné torpédové zásahy.

Upozorňuji krátký příběh o sedmi nejúspěšnějších ponorkových projektech válečných let.

čluny typu T (třída Triton), Velká Británie Počet vyrobených ponorek - 53. Výtlak - 1290 tun; pod vodou - 1560 tun. Posádka - 59 ... 61 lidí. Provozní hloubka ponoru - 90 m (nýtovaný trup), 106 m (svařovaný trup). Plná rychlost na povrchu - 15,5 uzlů; pod vodou - 9 uzlů. Zásoba paliva 131 tun zajistila dolet 8 000 mil. Výzbroj: - 11 torpédometů ráže 533 mm (na člunech podsérie II a III), munice - 17 torpéd; - 1 x 102 mm univerzální dělo, 1 x 20 mm protiletadlový "Oerlikon".

HMS Traveler Britská ponorka Terminátor schopná vymlátit svinstvo z hlavy každého nepřítele pomocí 8torpédové salvy na přídi. Čluny typu T neměly stejnou ničivou sílu mezi všemi ponorkami z období 2. světové války - to vysvětluje jejich divoký vzhled s bizarní příďovou nástavbou, která obsahovala další torpédomety. Notoricky známý britský konzervatismus je minulostí – Britové byli mezi prvními, kdo vybavil své lodě sonarem ASDIC. Bohužel, navzdory jeho mocným zbraním a moderní zařízení Podle objevu nebyly vysokomořské čluny typu T nejúčinnější z britských ponorek druhé světové války. Přesto prošli napínavou bitevní cestou a dosáhli řady pozoruhodných vítězství. "Tritony" byly aktivně používány v Atlantiku, ve Středozemním moři, rozbily japonské komunikace v Tichém oceánu a byly několikrát zaznamenány v chladných vodách Arktidy. V srpnu 1941 dorazily do Murmansku ponorky Taigris a Trident. Britské ponorky předvedly svým sovětským kolegům mistrovskou třídu: 4 nepřátelské lodě byly potopeny ve dvou kampaních, vč. „Baia Laura“ a „Donau II“ s tisíci vojáky 6. horské divize. Námořníci tak zabránili třetímu německému útoku na Murmansk. Mezi další slavné trofeje T-boatů patří německý lehký křižník Karlsruhe a japonský těžký křižník Ashigara. Samurajové měli „štěstí“, že se seznámili s celou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchent - poté, co dostali 4 torpéda na palubu (+ jedno další ze zádi TA), křižník se rychle převrátil a potopil. Po válce byly mocné a dokonalé Tritony ve výzbroji Royal Navy další čtvrt století. Pozoruhodné je, že Izrael získal koncem 60. let tři čluny tohoto typu – jeden z nich, INS Dakar (dříve HMS Totem), zahynul v roce 1968 ve Středozemním moři za nejasných okolností.

Lodě typu "Cruising" řady XIV, Sovětský svaz Počet postavených ponorek - 11. Výtlak - 1500 tun; pod vodou - 2100 tun. Posádka - 62 ... 65 lidí. Provozní hloubka ponoru - 80 m, maximální - 100 m. Plná rychlost na povrchu - 22,5 uzlů; pod vodou - 10 uzlů. Dolet na hladině 16 500 mil (9 uzlů) Dolet pod hladinou - 175 mil (3 uzly) Výzbroj: - 10 torpédometů ráže 533 mm, náklad munice - 24 torpéd; - 2 x 100 mm univerzální děla, 2 x 45 mm protiletadlový poloautomatický; - až 20 minut zábran.

... 3. prosince 1941 němečtí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 bombardovali sovětský člun, který se pokusil zaútočit na konvoj u Bustad Sundu. - Hansi, slyšíš to stvoření? - Devět. Po sérii explozí Rusové klesli ke dnu - zaznamenal jsem tři zásahy na zemi... - Dokážete určit, kde se nyní nacházejí? - Donnerwettere! Jsou foukané. Určitě se rozhodli vynořit a vzdát se. Němečtí námořníci se mýlili. Z mořské hlubiny Na hladinu se vznesl MONSTER - křižující ponorka K-3 řady XIV, která na nepřítele spustila palbu dělostřelecké palby. Od páté salvy se sovětským námořníkům podařilo U-1708 potopit. Druhý lovec, který obdržel dva přímé zásahy, kouřil a odvrátil se - jeho 20 mm protiletadlová děla nemohla konkurovat „stovkám“ sekulárního podmořského křižníku. Poté, co K-3 rozprášil Němce jako štěňata, rychle zmizel za obzorem rychlostí 20 uzlů. Sovětská Kaťuša byla na svou dobu fenomenální lodí. Svařovaný trup, výkonné dělostřelecké a minové torpédové zbraně, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rychlost 22-23 uzlů. Obrovská autonomie, pokud jde o zásoby paliva. Dálkové ovládání ventily balastních nádrží. Rádiová stanice schopná přenášet signály z Baltského moře do Dálný východ. Výjimečná úroveň komfortu: sprchové kabiny, chlazené nádrže, dva odsolovače mořské vody, elektrická kuchyňka… Dva čluny (K-3 a K-22) byly vybaveny sonarem Lend-Lease ASDIC.

Ale kupodivu, vysoký výkon, ani nejsilnější zbraně neudělaly z Kaťuše účinnou zbraň - kromě temného příběhu s útokem K-21 na Tirpitz během válečných let měly čluny řady XIV na svědomí pouze 5 úspěšných torpédových útoků a 27 tisíc br. . reg. tun potopené tonáže. Většina vítězství byla vybojována pomocí odkrytých min. Navíc jejich vlastní ztráty činily pět křižníků. K-21, Severomorsk, dnes Důvody neúspěchů spočívají v taktice použití Kaťušů – mohutné podmořské křižníky, stvořené pro rozlohy Tichého oceánu, musely „šlapat“ v mělké baltské „louži“. Při provozu v hloubkách 30-40 metrů mohla obrovská 97metrová loď narazit přídí o zem, přičemž její záď stále trčela na hladinu. O něco snazší to měli námořníci Severního moře – jak ukázala praxe, účinnost bojového použití Kaťušů komplikoval špatný výcvik personálu a nedostatečná iniciativa velení. Je to škoda. Tyto lodě počítaly s více.

Maljutki, Sovětský svaz Série VI a VI-bis - postaveno 50. Řada XII - postaveno 46. Řada XV - postaveno 57 (4 se zúčastnily bojů). Čluny TTX typ M řada XII: Výtlak - 206 tun; pod vodou - 258 tun. Autonomie - 10 dní. Pracovní hloubka ponoru - 50 m, maximální - 60 m. Plná rychlost na povrchu - 14 uzlů; pod vodou - 8 uzlů. Dolet na povrchu - 3380 mil (8,6 uzlů). Dosah plavby pod hladinou - 108 mil (3 uzly). Výzbroj: - 2 torpédomety ráže 533 mm, munice - 2 torpéda; - 1 x 45 mm protiletadlový poloautomat.

Dítě! Projekt mini-ponorky pro rychlé posílení Pacifická flotila- hlavním rysem člunů typu M byla možnost přepravy po železnici v plně sestavené podobě. Ve snaze o kompaktnost muselo být mnoho obětováno - služba na "Baby" se změnila ve vyčerpávající a nebezpečnou událost. Obtížné životní podmínky, silné „klepání“ – vlny nemilosrdně vrhaly 200tunový „plovák“ a riskovaly, že ho rozbijí na kusy. Malá hloubka ponoru a slabá zbraň. Hlavní starostí námořníků byla ale spolehlivost ponorky – jedna hřídel, jeden dieselový motor, jeden elektromotor – maličké „Baby“ nenechalo žádnou šanci pro neopatrnou posádku, sebemenší porucha na palubě hrozila ponorce smrtí. Děti se rychle vyvíjely – výkonnostní charakteristiky každé nové série se od předchozího projektu několikrát lišily: byly vylepšeny obrysy, aktualizováno elektrické vybavení a detekční nástroje, zkrátila se doba potápění, rostla autonomie. "Miminka" řady XV se již nepodobala svým předchůdcům řady VI a XII: konstrukce trupu jeden a půl - balastní nádrže byly přesunuty mimo tlakový trup; Elektrárna dostala standardní dvouhřídelové uspořádání se dvěma dieselovými motory a elektromotory pro podvodní cestování. Počet torpédometů se zvýšil na čtyři. Série XV se bohužel objevila příliš pozdě – tíhu války nesly „Miminka“ řad VI a XII.

Přes svou skromnou velikost a pouze 2 torpéda na palubě se malé ryby vyznačovaly jednoduše děsivou „žravostí“: jen v letech druhé světové války potopily sovětské ponorky typu M 61 nepřátelských lodí s celkovou tonáží 135,5 tisíc hrubých tun. , zničil 10 válečných lodí a také poškodil 8 transportů. Ti nejmenší, původně určeni pouze pro operace v pobřežní zóně, se naučili efektivně bojovat v oblastech otevřeného moře. Spolu s většími čluny přerušovaly nepřátelskou komunikaci, hlídkovaly u východů z nepřátelských základen a fjordů, obratně překonávaly protiponorkové překážky a podkopávaly transportní lodě přímo u molů uvnitř chráněných nepřátelských přístavů. Je prostě úžasné, jak mohlo Rudé námořnictvo bojovat na těchto chatrných člunech! Ale bojovali. A vyhráli!

Lodě typu "Middle" řady IX-bis, Sovětský svaz Počet postavených ponorek - 41. Výtlak - 840 tun; pod vodou - 1070 tun. Posádka - 36 ... 46 lidí. Pracovní hloubka ponoru - 80 m, maximální - 100 m. Plná rychlost na povrchu - 19,5 uzlů; ponořený - 8,8 uzlů. Dosah plavby na hladině 8 000 mil (10 uzlů). Dosah plavby pod hladinou 148 mil (3 uzly). „Šest torpédometů a stejný počet náhradních torpéd na stojanech vhodných pro přebíjení. Dva kanóny s velkým nákladem munice, kulomety, výbušná zařízení... Jedním slovem je o co bojovat. A povrchová rychlost 20 uzlů! Umožňuje vám předjet téměř jakýkoli konvoj a znovu na něj zaútočit. Vybavení je dobré ... “- názor velitele S-56, Hrdina Sovětského svazu G.I. Shchedrin

Eski se vyznačovaly racionálním uspořádáním a vyváženým designem, silnou výzbrojí a vynikajícím chodem a plavbou. Původně německý design od Deshimag, upravený tak, aby vyhovoval sovětským požadavkům. Ale nespěchejte tleskat a pamatujte na Mistral. Po zahájení sériové výstavby řady IX v sovětských loděnicích byl německý projekt revidován s cílem úplného přechodu na sovětské vybavení: 1D dieselové motory, zbraně, radiostanice, zaměřovač hluku, gyrokompas ... - nebyl jediný člun, který by dostal označení „řada IX-bis“. zahraniční produkce! Problémy bojového použití člunů typu „Middle“ obecně byly podobné jako u křižujících člunů typu K – zamčené v mělké vodě zamořené minami nemohly realizovat své vysoké bojové kvality. V Severní flotile to bylo mnohem lepší - během válečných let byl člun S-56 pod velením G.I. Shchedrina provedla přechod přes Tichý a Atlantský oceán, přesunula se z Vladivostoku na Polární a následně se stala nejproduktivnější lodí sovětského námořnictva. Neméně fantastický příběh je spojen s "lapačem bomb" S-101 - během let války bylo Němci a spojenci svrženo na loď přes 1000 hlubinných náloží, ale pokaždé se S-101 vrátil bezpečně do Polyarny . Nakonec to bylo na S-13, kde Alexander Marinesko dosáhl svých slavných vítězství.

Lodě typu Gato, USA Počet vyrobených ponorek je 77. Výtlak je 1525 tun; pod vodou - 2420 tun. Posádka - 60 lidí. Pracovní hloubka ponoření - 90 m. Plná rychlost na povrchu - 21 uzlů; v ponořené poloze - 9 uzlů. Dosah plavby na hladině 11 000 mil (10 uzlů). Dosah plavby pod hladinou 96 mil (2 uzly). Výzbroj: - 10 torpédometů ráže 533 mm, munice - 24 torpéd; - 1 x univerzální dělo 76 mm, 1 x 40 mm protiletadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - jeden z člunů - USS Barb byl vybaven vícenásobným odpalovacím raketovým systémem pro ostřelování pobřeží.

Zaoceánské ponorky typu Getow se objevily na vrcholu války v Tichomoří a staly se jedním z nejúčinnějších nástrojů amerického námořnictva. Pevně ​​zablokovali všechny strategické průlivy a přístupy k atolům, přerušili všechny zásobovací linky, japonské posádky tak zůstaly bez posil a japonský průmysl bez surovin a ropy. V bitvách s "Getow" Císařské námořnictvo ztratil dvě těžké letadlové lodě, přišel o čtyři křižníky a zatracený tucet torpédoborců. Vysoká rychlost samozřejmě smrtící torpédové zbraně, nejmodernější rádiové zařízení pro detekci nepřítele - radar, zaměřovač, sonar. Dolet, který poskytuje bojové hlídky u pobřeží Japonska při provozu ze základny na Havaji. Vyšší komfort na palubě. Hlavní je ale výborný výcvik posádek a slabost japonských protiponorkových zbraní. V důsledku toho Gatow nemilosrdně zničil vše v řadě - byli to oni, kdo přinesl vítězství v Tichém oceánu z modrých hlubin moře.

... Jedním z hlavních úspěchů lodí Getow, které změnily celý svět, je událost z 2. září 1944. Toho dne ponorka Finback detekovala nouzový signál z padajícího letadla a po mnoha hodinách hledání , našel v oceánu vyděšeného pilota a už tam byl zoufalý pilot . Ten, kdo byl zachráněn, byl George Herbert Bush. Seznam Flasher trofejí zní jako vtip flotily: 9 tankerů, 10 transportních lodí, 2 hlídkové lodě s celkovou tonáží 100 231 hrubých tun! A na svačinu loď popadla japonský křižník a torpédoborec. Zatraceně štěstí!

Elektroboti typ XXI, Německo Do dubna 1945 se Němcům podařilo vypustit 118 ponorek řady XXI. Pouze dva z nich však dokázali v posledních dnech války dosáhnout operační připravenosti a vyplout na moře. Povrchový výtlak - 1620 tun; pod vodou - 1820 tun. Posádka - 57 lidí. Pracovní hloubka ponoření - 135 m, maximální - 200+ metrů. Plná rychlost na hladině - 15,6 uzlů, v ponořené poloze - 17 uzlů. Dosah plavby na hladině 15 500 mil (10 uzlů). Dosah plavby pod hladinou 340 mil (5 uzlů). Výzbroj: - 6 torpédometů ráže 533 mm, munice - 17 torpéd; - 2 protiletadlová děla "Flak" ráže 20 mm.

Naši spojenci měli velké štěstí, že všechny síly Německa byly vrženy na východní frontu - Fritz neměl dostatek prostředků na vypuštění hejna fantastických "elektrických člunů" do moře. Kdyby se objevily o rok dříve – a je to, kaput! Další zlom v bitvě o Atlantik. Němci byli první, kdo uhádli: vše, na co jsou stavitelé lodí z jiných zemí hrdí - velký náklad munice, výkonné dělostřelectvo, vysoká povrchová rychlost 20+ uzlů - je málo důležité. Klíčové parametry, které určují bojová účinnost ponorky - její rychlost a výkonová rezerva v ponořené poloze. Na rozdíl od svých vrstevníků se „Eletrobot“ soustředil na to, aby byl neustále pod vodou: nejefektivnější tělo bez těžkého dělostřelectva, plotů a plošin – to vše kvůli minimalizaci odporu pod vodou. Šnorchl, šest skupin baterií (3x více než na běžných lodích!), výkonný el. motory plná rychlost, tichý a ekonomický e-mail. plíživé motory.

Záď U-2511, zaplavená v hloubce 68 metrů Němci vše spočítali - celá kampaň "Elektrobot" se pohybovala v periskopové hloubce pod RDP, což bylo pro nepřátelské protiponorkové zbraně stále obtížně zjistitelné. Ve velkých hloubkách se její výhoda stala ještě šokující: 2-3krát větší dosah, při dvojnásobné rychlosti, než kterákoli z ponorek z válečných let! Vysoká stealth a působivé podvodní dovednosti, naváděcí torpéda, sada nejpokročilejších detekčních nástrojů... „Elektroboti“ otevřeli nový milník v historii ponorkové flotily, určující vektor vývoje ponorek v poválečných letech. Spojenci nebyli připraveni čelit takové hrozbě - jak ukázaly poválečné testy, Electroboti byli ve vzájemném dosahu detekce sonarů několikanásobně lepší než americké a britské torpédoborce střežící konvoje.

Čluny typu VII, Německo Počet vyrobených ponorek - 703. Výtlak - 769 tun; pod vodou - 871 tun. Posádka - 45 lidí. Provozní hloubka ponoru - 100 m, maximální - 220 metrů Plná rychlost na povrchu - 17,7 uzlů; v ponořené poloze - 7,6 uzlů. Dosah plavby na hladině 8 500 mil (10 uzlů). Dosah plavby pod hladinou 80 mil (4 uzly). Výzbroj: - 5 torpédometů ráže 533 mm, munice - 14 torpéd; - 1 x 88 mm univerzální dělo (do roku 1942), osm možností pro přídavky s 20 a 37 mm protiletadly. * uvedené výkonové charakteristiky odpovídají lodím podsérie VIIC

Nejefektivnější válečné lodě ze všeho, co kdy brázdilo oceány. Poměrně jednoduchý, levný, masivní, ale zároveň dobře vyzbrojený a smrtící prostředek na totální podvodní teror. 703 ponorek. 10 MILIONŮ tun potopené tonáže! Bitevní lodě, křižníky, letadlové lodě, torpédoborce, korvety a ponorky nepřítele, ropné tankery, transporty s letadly, tanky, auta, guma, ruda, obráběcí stroje, munice, uniformy a potraviny... Škody z akcí německých ponorek překročily všechny rozumné meze - nebýt nevyčerpatelného průmyslového potenciálu Spojených států, schopného kompenzovat případné ztráty spojenců, měli němečtí U-boti všechny šance „uškrtit“ Velkou Británii a změnit běh světových dějin.

U-995. Půvabný podvodní zabiják Úspěch „sedmiček“ je často spojován s „prosperující dobou“ 1939-41. - údajně když měli spojenci doprovodný systém a sonary Asdik, úspěchy německých ponorek skončily. Zcela populistické tvrzení založené na nesprávné interpretaci „prosperujících časů“. Zarovnání bylo jednoduché: na začátku války, kdy pro každého Německá loď ze spojenců byla jedna protiponorková loď, „sedmičky“ se cítily jako nezranitelné pány Atlantiku. Tehdy se objevila legendární esa a každá potopila 40 nepřátelských lodí. Němci už měli vítězství ve svých rukou, když spojenci najednou nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 letadel na každý aktivní člun Kriegsmarine! Od jara 1943 začali Yankeeové a Britové metodicky bombardovat Kriegsmarine protiponorkovým bojem a brzy dosáhli vynikajícího poměru ztrát 1:1. Tak bojovali až do konce války. Němcům docházely lodě rychleji než jejich protivníkům. Celá historie německých „sedmiček“ je hrozivým varováním z minulosti: jakou hrozbu ponorka představuje a jak vysoké jsou náklady na vytvoření účinného systému proti podvodní hrozbě.

Funky americký plakát těch let. „Nasáhněte bolestné body! Přijďte sloužit v ponorkové flotile – tvoříme 77 % potopené tonáže! Komentáře, jak se říká, jsou zbytečné