22 มกราคม 2505 - ถือเป็นวันเกิดของ Anti-Missile Defense และวันนี้การเชื่อมต่อฉลองครบรอบ 50 ปี

การเชื่อมต่อนั้นแสดงโดยแผนก ABM ที่ 9 ที่แยกจากกัน โดยใช้ต้นกำเนิดจากคณะกรรมการ RTC-81 สำหรับการควบคุมการสร้างวัตถุระบบการต่อสู้ A-35 ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2508 คณะกรรมการ RTC-81 (หน่วยทหาร 16451) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นผู้อำนวยการหัวหน้ากองกำลังป้องกันขีปนาวุธของเขตมอสโก ป้องกันภัยทางอากาศ(หน่วยทหาร 75555)

ในปี 1972 ผู้อำนวยการกองทหารป้องกันขีปนาวุธของเขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโก (หน่วยทหาร 75555) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นคณะกรรมการที่สองของหัวหน้ากองกำลังป้องกันขีปนาวุธของเขตป้องกันทางอากาศมอสโก

ในปี พ.ศ. 2519 ผู้อำนวยการกองที่สองของหัวหน้ากองกำลังป้องกันขีปนาวุธของเขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโกได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการสูงสุดแห่งกองกำลังป้องกันทางอากาศและเปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการที่สองของหัวหน้ากองกำลังป้องกันขีปนาวุธ ทหาร.

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2521 ระบบ A-35M ที่ได้รับการอัพเกรดได้เข้าประจำการและปฏิบัติหน้าที่ในการรบ ผู้อำนวยการกองที่สองของหัวหน้ากองกำลังป้องกันขีปนาวุธได้รับการจัดระเบียบใหม่ให้เป็นผู้อำนวยการกองป้องกันขีปนาวุธแยกที่ 9 และย้ายไปอยู่ที่หมู่บ้าน Akulovo เขต Odintsovo ภูมิภาคมอสโก

* * * * *

ระบบ A-35M (RTC-81M) รวมหน่วยทหารและทรัพย์สินดังต่อไปนี้:

2 ศูนย์บัญชาการหลักและคอมพิวเตอร์ (หน่วยทหาร 18960) ใน Kubinka-10 วัตถุ 5L98 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบ A-35 (RTC-81)

RTC ที่ 61 (หน่วยทหาร 52361) พร้อมเรดาร์เซกเตอร์ที่ 2 62Zh6M ("Danube-3M") ใน Kubinka-10;

RTC ที่ 62 (หน่วยทหาร 03863) พร้อมเรดาร์ภาค 2 20Yu6 ("Danube-3U") ใน Chekhov-7;

OPT ที่ 52 (หน่วยทหาร 27905) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ SC 5Zh56 ("Yenisei") และ 5Zh57 ("Tobol") ใน Klin-9;

OPT ที่ 121 (หน่วยทหาร 28000) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ SC 5Zh56 ("Yenisei") และ 5Zh57 ("Tobol") ใน Naro-Fominsk-10;

OPRT ที่ 57 (หน่วยทหาร 12996) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 2 SC 5Zh57 ("Tobol") ใน Klin-10;

OPT ที่ 102 (หน่วยทหาร 48701) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ SC 5Zh56 ("Yenisei") และ 5Zh57 ("Tobol") ใน Zagorsk-15;

ฐานทางเทคนิคที่ 1876 (หน่วยทหาร 02014) ใน Balabanov-2;

1431 RTB (หน่วยทหาร 68004) ใน Poryadino;

กรมสื่อสารที่ 34 (หน่วยทหาร 12517) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการรับส่งข้อมูล 5Ts53

* * * * *

ในปี 1995 ผู้อำนวยการอาคารป้องกันขีปนาวุธแยกที่ 9 ได้ย้ายไปอยู่ที่หมู่บ้าน Sofrino-1 ในเขต Pushkinsky ในปีเดียวกันนั้นเองหลังการทดสอบเบื้องต้นและการทดสอบร่วมกันที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครในโลก เรดาร์ "ดอน-2N"การยิงที่ซับซ้อนของระบบป้องกันขีปนาวุธในมอสโกและเขตอุตสาหกรรมกลางถูกหน้าที่ต่อสู้ ปีหน้าคอนทราใหม่ทั้งหมด ระบบขีปนาวุธ A-135 (RTC-181) ประจำการรบ

* * * * *

ระบบป้องกันขีปนาวุธ A-135 ประกอบด้วย:

Radar Don-2N จุดบัญชาการและวัดและขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ 68 53T6 (ละมั่ง) ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นในชั้นบรรยากาศ ขีปนาวุธ 51T6 (กอร์กอน) จำนวน 32 ลูก ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นภายนอกชั้นบรรยากาศ ช่วงเวลานี้ถูกลบออกจากระบบ ระบบต่อต้านขีปนาวุธตั้งอยู่ในเครื่องยิงไซโลซึ่งอยู่ในพื้นที่ตำแหน่งรอบกรุงมอสโก ขีปนาวุธสกัดกั้นระยะสั้นตั้งอยู่ในพื้นที่ห้าตำแหน่ง - Lytkarino (16 ปืนกล), Skhodnya (16), Korolev (12), Vnukovo (12) และ Sofrino (12) ขีปนาวุธสกัดกั้นพิสัยไกลถูกนำไปใช้ในสองหน่วยโดยตั้งอยู่ที่ Naro-Fominsk-10 และ Sergiev Posad-15

* * * * *

ในปี 1997 กองกำลังอวกาศและกองกำลังป้องกันจรวดและอวกาศรวมอยู่ใน กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ . เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2541 กองกำลังป้องกันขีปนาวุธแยกที่ 9 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นหน่วยป้องกันขีปนาวุธที่ 9 ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพจรวดและป้องกันอวกาศที่ 3 วัตถุประสงค์พิเศษ(หน่วยทหาร 03366)

เกี่ยวกับบทบาทที่เพิ่มขึ้นของทรัพย์สินอวกาศในระบบทหารและ ความมั่นคงของชาติในปี 2544 โดยพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีบนพื้นฐานของการก่อตัวการก่อตัวและหน่วยยิงปืนและ RKO ที่ได้รับการจัดสรรจากกองกำลังทางยุทธศาสตร์ได้มีการสร้างสาขาอิสระของกองทัพ - กองกำลังอวกาศ ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงว่ากองกำลังอวกาศและวิธีการของ RKO มีทรงกลมเดียวสำหรับการแก้ปัญหา - อวกาศรวมถึงความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างองค์กรอุตสาหกรรมซึ่งทำให้มั่นใจในการสร้างและพัฒนาอาวุธ

กลาโหมอวกาศ. พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ไม่เพียง แต่ทั่วรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่นอกพรมแดน - ในต่างประเทศใกล้ ๆ เช่นเดียวกับในอวกาศด้วย ชิ้นส่วน ระบบ และความซับซ้อนของวิธีการในปัจจุบัน การป้องกันขีปนาวุธเป็นของสาขาใหม่ที่รวมกันใหม่ของโครงสร้างอำนาจของประเทศของเรา

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2554 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้มีการสร้างสาขาทหารขึ้น - การป้องกันการบินและอวกาศ พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ไม่เพียง แต่ทั่วรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่นอกพรมแดน - ในต่างประเทศใกล้ ๆ เช่นเดียวกับในอวกาศด้วย ทุกวันนี้ ชิ้นส่วน ระบบ และคอมเพล็กซ์ของอุปกรณ์ป้องกันขีปนาวุธเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพลังงานของประเทศเราที่เป็นเอกภาพสาขาใหม่

กองพล (กอง) ได้รับคำสั่งจาก:

พลโทของปืนใหญ่ BARYSHPOLETS Ivan Efimovich (1961 - 1976);

พลตรี RODIONOV Nikolai Ivanovich (1978 - 1981)

พลโท SAVIN Viktor Andreevich (1981 - 3 สิงหาคม 1990)

พลโท Kartashov N.P. (พ.ศ. 2533-2537)

พลโท MARTYNOV S.S. (2537-2541)

พลตรี GRITSAN Alexander Fedorovich (2541-2544)

พลตรี TUROVETS Yuri Antonovich (2001 - มกราคม 2550);

พันเอก KUZMENKO Nikolai Alekseevich (มกราคม 2550 - กรกฎาคม 2552);

พลตรี LYAPOROV Vladimir Nikolaevich (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2552 ถึงปัจจุบัน)

* * * * *

แบบจำลองของส่วน "คิวบา" ที่เสียชีวิตในขณะนี้ของระบบเตือนภัยล่วงหน้าด้วยเรดาร์ Danube-3M

แบบจำลองของส่วน "คิวบา" ที่เสียชีวิตในขณะนี้ของระบบเตือนภัยล่วงหน้าด้วยเรดาร์ Danube-3M

และบางสิ่งเช่นนี้ดูเหมือนศูนย์ต่อต้านขีปนาวุธแยก (วัตถุ 7517) ของระบบป้องกันขีปนาวุธ A-35

และบางสิ่งเช่นนี้ดูเหมือนศูนย์ต่อต้านขีปนาวุธแยก (วัตถุ 7517) ของระบบป้องกันขีปนาวุธ A-35

* * * * *

* * * * *

ตัวปล่อยและปล่อย 16 ตัว

4 กลุ่มช่องเรดาร์ของผลิตภัณฑ์เช่น การป้องกันขีปนาวุธ

เรดาร์ช่องเป้าหมาย 2 กลุ่ม

* * * * *

จุดตรวจสินค้า

ฐานทางเทคนิค

ศูนย์สื่อสาร

โรงรถอุปกรณ์พิเศษ

ห้องหม้อไอน้ำ

จุดจัดเลี้ยง

โกดัง OSiR

สถานีสูบน้ำและบ่อบาดาล

ที่พักพิงสำหรับยาเสพติด

Guardroom และแท่นสำหรับระบายน้ำมันฉุกเฉิน

* * * * *

ก่อนหน้านี้ เครื่องยิงพื้น (LPUs) เป็นแบบเปิด เป็นเครื่องรองรับแนวตั้งแบบอยู่กับที่ด้วย TPK 20 เมตร และจัดเตรียมไว้สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องต่อต้านขีปนาวุธ A-350Zh ในภาชนะที่บรรจุส่วนประกอบเชื้อเพลิงเชิงรุกและติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์

นำเสนอเรดาร์ต่อต้านขีปนาวุธจากลูก RPU 4 ลูก

นำเสนอเรดาร์ต่อต้านขีปนาวุธจากลูก RPU 4 ลูก

เพื่อแสดงมาตราส่วน เรามาดู RPU ของตัวระบุตำแหน่งเป้าหมายด้วย

เพื่อแสดงมาตราส่วน เรามาดู RPU ของตัวระบุตำแหน่งเป้าหมายด้วย

อย่างไรก็ตามกลับไปที่สถานีของเรา เรดาร์ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ว่าในกรณีที่มีการโจมตีด้วยขีปนาวุธก็สามารถทำได้ งานต่อสู้ใน ออฟไลน์โดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อมภายนอก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้โดยระบบไฟฟ้าและน้ำที่เป็นอิสระ อุปกรณ์ทำความเย็นที่ทรงพลัง หน่วยบำรุงรักษาตลอดจนแหล่งอาหารและน้ำ ติดต่อ นอกโลกมีอุโมงค์ขนส่งใต้ดิน แต่ถึงกระนั้น เราก็หวังว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น ระบบ A-135 ยังคงได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจมตีแบบจำกัด

ในระหว่างการก่อสร้างสถานีซึ่งเริ่มในปี 2521 มีการใช้โลหะมากกว่า 30,000 ตัน คอนกรีต 50,000 ตัน สายเคเบิล 20,000 กม. ท่อหลายร้อยกิโลเมตรและวาล์วประตูเหล็กหล่อมากกว่า 10,000 รายการ

ห้องโถงใต้ดินมีขนาดใหญ่มากจนสามารถจัดวางนิทรรศการธรรมชาติได้อย่างง่ายดาย

ส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์จรวดระยะที่ 2 ของ A-350 ต่อต้านขีปนาวุธ

LRE - ระยะที่ 2 - เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ออกในฤดูใบไม้ร่วงปี 1960 ถึง Leningrad OKB-466 หัวหน้านักออกแบบ A.S. Mevius ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 หลังจากการรวม OKB-466 ใน OKB-117 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงโดย S.P. Izotov และ P.D. Gavre ในขั้นตอนของโครงการ ได้มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์จรวดแบบค้ำจุน 5D16 ในระบบกันกระเทือน gimbal ที่ให้การควบคุมผ่านช่องพิทช์และหันเห (ความเบี่ยงเบนของแกนเครื่องยนต์โดยทำมุมบวกหรือลบ 10 องศาโดยไฮดรอลิกสองตัว เครื่องบังคับเลี้ยว) ช่องม้วนถูกควบคุมโดยปีกอากาศพลศาสตร์ที่มีหัวฉีดของเครื่องยนต์แก๊สเสริมสองตัวที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา มุมโก่งตัวของ Aileron - บวกหรือลบ 40 องศา เครื่องยนต์ 5D16 เป็นเครื่องยนต์สตาร์ทแบบมัลติสตาร์ท ในพื้นที่สุญญากาศ เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบที่สนามฝึกใน Salda จนกระทั่งปิดแท่นทดสอบโดย V.N. Chelomey (สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ของ UR-100 ICBM) หลังจากหยุดการทดสอบเครื่องยนต์ 5D16 และการควบรวมกิจการของ OKB-466 กับ OKB-117 สำหรับขีปนาวุธ A-350Zh เครื่องยนต์ของสเตจที่ 2 ของ UR-100 / 8K84 ICBM - 15D13 และ 15D14 (การเดินขบวนและบังคับเลี้ยวสี่ห้อง ) ได้ข้อสรุปแล้ว บน A-350Zh พวกเขาได้รับชื่อ 5D22 และ 5D18 เครื่องยนต์ถูกผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Krasny Oktyabr (เลนินกราด) จนถึงปี 1992

คล้ายกับเครื่องยนต์จรวดขั้นที่ 2 จาก

แฟริ่งป้องกันขีปนาวุธ A-925A (51T6)

ตามทางเดินที่ไม่มีที่สิ้นสุด ในที่สุดเราก็มาถึงโครงสร้างหมายเลข 1 อวัยวะหลักทั้งหมดของสถานีกระจุกตัวอยู่ที่นี่

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เราสามารถดูและแสดงได้เพียงบางส่วนเท่านั้น

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เราสามารถดูและแสดงได้เพียงบางส่วนเท่านั้น

หนึ่งในสถานที่ของเสาบัญชาการเรดาร์

หนึ่งในสถานที่ของเสาบัญชาการเรดาร์

บล็อกเกอร์ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยมาที่นี่เป็นครั้งแรกและเริ่มสอบถามด้วยความหลงใหลในทันที

บล็อกเกอร์ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยมาที่นี่เป็นครั้งแรกและเริ่มสอบถามด้วยความหลงใหลในทันที

ห้องหลักของห้องควบคุมเรดาร์นั้นค่อนข้างกว้างขวาง ข้อมูลทุกประเภทจะปรากฏบนหน้าจอจากการเตือนล่วงหน้าและระบบป้องกันขีปนาวุธทั้งหมด รวมถึงเซ็นเซอร์และกล้องในพื้นที่

ห้องหลักของห้องควบคุมเรดาร์นั้นค่อนข้างกว้างขวาง ข้อมูลทุกประเภทจะปรากฏบนหน้าจอจากการเตือนล่วงหน้าและระบบป้องกันขีปนาวุธทั้งหมด รวมทั้งเซ็นเซอร์และกล้องในพื้นที่

สถานที่ทำงานของเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่นั้นค่อนข้างนักพรต แต่มีทุกสิ่งที่จำเป็นในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย

สถานที่ทำงานของเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่นั้นค่อนข้างนักพรต แต่มีทุกสิ่งที่จำเป็นในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย

* * * * *

ฐานบัญชาการ (CP) ของสถานีเรดาร์ดอน-2N

ออกแบบมาเพื่อควบคุมอุปกรณ์และอุปกรณ์ของสถานีและตรวจสอบสภาพ ที่จุดตรวจมีวิธีการควบคุม การจัดการ และการสื่อสาร เครื่องมือและอุปกรณ์อยู่ในโหมดการทำงานที่กำหนดไว้

ตลอดเวลาตามเวลาจริง ลูกเรือรบจะประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่และสถานการณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ในพื้นที่ความรับผิดชอบของเรดาร์และควบคุมการทำงานของสถานี

เพื่อรักษาความพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญเรดาร์จะทำการฝึกเมื่อพ่ายแพ้เป็นประจำ ขีปนาวุธ(BR) เช่นเดียวกับการตรวจจับและกำหนดพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ของวัตถุในอวกาศ การฝึกอบรมดำเนินการโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษที่เลียนแบบของจริง เงื่อนไขการต่อสู้. โปรแกรมจะถูกแบ่งตามเส้นทางการบินของ BR ที่แตกต่างกัน จำนวนหัวรบ (หัวรบ) และเหยื่อล่อ และระดับความซับซ้อนของการเอาชนะ การฝึกอบรมจะดำเนินการในเวลาจริงและในการวัดทางภูมิศาสตร์จริง

* * * * *

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่วันก่อตั้ง ฝ่ายได้รับรางวัลธงรบ รองผู้บัญชาการคนแรกเป็นผู้มอบธง กองกำลังอวกาศพล.ต.อ. ยาคุชิน. แบนเนอร์ถูกเก็บไว้เหมือนแก้วตาหลังแมวน้ำเจ็ดดวงและเซ็นเซอร์เตือนภัย

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่วันก่อตั้ง ฝ่ายได้รับรางวัลธงรบ แบนเนอร์ถูกนำเสนอโดยรองผู้บัญชาการคนแรกของกองกำลังอวกาศพลตรี A.N. ยาคุชิน. แบนเนอร์ถูกเก็บไว้เหมือนแก้วตาหลังแมวน้ำเจ็ดดวงและเซ็นเซอร์เตือนภัย

เสาบัญชาการทั้งหมดสร้างในสไตล์ที่ค่อนข้างโดดเด่นและมีศาลเจ้าของตัวเอง นอกจากธงแห่งหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์แล้ว สัญลักษณ์ของกองป้องกันขีปนาวุธที่ 9 ยังเตือนอยู่เสมอ

เสาบัญชาการทั้งหมดสร้างในสไตล์ที่ค่อนข้างโดดเด่นและมีศาลเจ้าของตัวเอง นอกจากธงแห่งหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์แล้ว สัญลักษณ์ของกองป้องกันขีปนาวุธที่ 9 ยังเตือนอยู่เสมอ

ทันทีที่เราได้รับการแสดงงานเพื่อกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธที่กำหนดโดยสถานี

* * * * *

เรดาร์ TTX:

ช่วง - เซนติเมตร

ขนาดโครงสร้าง - 130 x 130 x 45 ม. (สูง 33 ม. ตามข้อมูลอื่นๆ)

ความยาวของซี่โครงของส่วนที่ถูกตัดทอน - 100 m

เส้นผ่านศูนย์กลางเสาอากาศ - 16 ม. (18 ม. ตามข้อมูลอื่น)

กำลังแผ่รังสี - 250 MW

ระยะการตรวจจับของเป้าหมายขีปนาวุธ - 1200-1500 กม. (ตามข้อมูลอื่นสูงสุด 3700 กม. ตามหัวรบ ICBM)

ช่วงการตรวจจับเป้าหมายอวกาศ - 600-1000 km

มุมมองเรดาร์ในมุมราบ - 360 องศา

ความแม่นยำในการวัดพิกัด:

ช่วง - 200 (100) m

ในระดับความสูง - 0.02-0.04 (0.06) องศา

จำนวนเป้าหมายขีปนาวุธที่ติดตามพร้อมกัน - มากถึง 120 องค์ประกอบ SBC (เป้าหมายขีปนาวุธที่ซับซ้อน)

จำนวนขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ยิงพร้อมกัน - หลายโหล (ไม่เกิน 100 ชิ้น) - ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน - 36 ชิ้น (16 51T6 และ 20 53T6)

เวลาแจ้งเตือน - สูงสุด 9 นาที

* * * * *

หลังจากได้รับคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดแล้วเราก็ไปที่เสาอากาศส่งสัญญาณ

หลังจากได้รับคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดแล้วเราก็ไปที่เสาอากาศส่งสัญญาณ

เครื่องส่งสัญญาณทั้ง 4 เครื่องประกอบด้วยบล็อกเซลล์ที่เปลี่ยนได้ 72 ชิ้น

เครื่องส่งสัญญาณทั้ง 4 เครื่องประกอบด้วยบล็อกเซลล์ที่เปลี่ยนได้ 72 ชิ้น

ในแผนกระบบเสาอากาศป้อนการขนส่งและการเปลี่ยนโมดูลเจ้าหน้าที่ของเรดาร์ DON-2N ทำหน้าที่ตั้งค่าทดสอบโมดูลส่งสัญญาณเพื่อการใช้งาน ในการทำงานเหล่านี้ มีการติดตั้งสถานที่ทำงานพิเศษ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ควบคุม และระบบยกและขนย้ายสำหรับการติดตั้งโมดูลส่งสัญญาณที่ใช้งานได้ในแผ่นเสาอากาศ

ช่วงเวลาของการติดตั้งหนึ่งในบล็อก

ช่วงเวลาของการติดตั้งหนึ่งในบล็อก

และนี่คือลักษณะของระบบยกและขนย้ายจริงๆ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบขนส่งสามารถดูได้จากนักข่าวที่มา

เมื่อสองปีที่แล้ว ด้วยแรงบันดาลใจจากบทความนี้ ฉันตัดสินใจด้วยตัวเองว่าฉันจะไปหาที่ๆ เคยเป็นทหารมา 2 ปีอย่างแน่นอน กองทัพโซเวียต. และฉันทำหน้าที่ในแผนกขีปนาวุธ ซึ่งมีอยู่ค่อนข้างน้อยในป่าคาเรเลียน ชื่อรหัส "สแควร์" "Tochka" เป็นส่วนหนึ่งของวงกลมแรกของการป้องกันทางอากาศของหัวใจของสหภาพโซเวียต - มอสโก และเป็นหน่วยขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่หูหนวกที่สุดที่ตั้งอยู่รอบเปโตรซาวอดสค์ ไม่มีสักคันในรัศมี 10 กิโลเมตร ท้องที่ดังนั้นสิ่งที่ยากที่สุดคือการหาสถานที่แห่งนี้หลังจากผ่านไปเกือบ 30 ปี Google Maps และความทรงจำที่ติดอยู่ในความทรงจำของฉันไปตลอดชีวิตช่วยได้

ขีปนาวุธ "Dvina" S-75 บนเครื่องยิง (ตามการจำแนกประเภทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐและ NATO - SA-2 Guideline) ภาพถ่าย: “site .”

และทุกอย่างเริ่มต้นอย่างที่ฉันพูดด้วยแผนที่ ฉันพยายามค้นหาตำแหน่งของหน่วยของฉันบนแผนที่เป็นเวลานาน ฉันรู้จักสถานที่สำคัญบนพื้นดินไม่ดี เพราะพวกเขาพาเราออกจากป่าน้อยมาก และเรามักจะขี่ในร่างเหล็กที่ปกคลุมเรียกว่ากุ้ง ดังนั้น ความหวังเดียวคือการที่ฉันจำตำแหน่งโดยประมาณของกองพันขีปนาวุธ (บวกหรือลบ 20 กม.) และสิ่งที่หน่วยและถนนของเราดูเหมือนในตำแหน่งต่อสู้

เมื่อ 10 ปีที่แล้ว Google Maps ในสถานที่นั้นให้ภาพที่ไม่ชัดเจนนัก ฉันไม่เคยพบมันเลย แต่เมื่อ 3 ปีที่แล้ว ฉันก็ยังทำมันได้! ฉันกำหนดได้อย่างแม่นยำด้วยรูปแบบเฉพาะของทุ่งโล่ง

มองขึ้นจากดาวแล้วจะเห็นวงกลม นี่คือตำแหน่งการต่อสู้ มีจรวดอยู่ในวงกลม ตรงกลางมีอุปกรณ์สำหรับติดตามเป้าหมาย นำทาง และปล่อยขีปนาวุธ เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าแทบไม่มีร่องรอยของยูนิตเหลืออยู่เลย คนที่สัญจรไปมาแบบสบายๆ ไม่เคยเดาเลยว่ามันอยู่ที่นี่เมื่อ 30 ปีที่แล้ว

ดังนั้น ให้ฉันแสดง "จุด" ให้คุณดูก่อนในภาพถ่ายกองทัพคุณภาพสูงของฉัน ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับบริการนี้ แล้วเราจะได้เห็นสิ่งที่ผมเห็นกับเพื่อนคนหนึ่งที่นั่นในฤดูร้อนนี้ และในตอนท้ายเกี่ยวกับเรื่องราวของเจ้าหน้าที่ข่าวกรองที่ถูกกระดกเมื่อ 55 ปีที่แล้ว

ภาพที่ 1. ห้องสูบบุหรี่ตรงทางเข้ายูนิต สถานที่เดียวกันที่มีเครื่องหมายดอกจันบนแผนที่ Google

รูปที่ 2 ฉันโทรหา ปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 1988 เมื่อไม่มีใครคิดแม้แต่จะล่มสลายของสหภาพโซเวียต "กักกัน" สองสัปดาห์หลังจากที่เราถูกนำโดยรถไฟไปยัง Petrozavodsk จาก "ลิง" ในทาลลินน์ฉันใช้เวลาในค่ายทหาร "Buran" (หมู่บ้าน Novoe Lososinnoye) ซึ่งเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยกว่า S-125 ประจำการ ฉันจำ "บูรัน" กับกองหิมะได้ วิ่ง 3 กม. ทุกเช้า ไม่เหมือนฤดูหนาวในฤดูใบไม้ร่วง ค่ายทหารทั้งหมดที่มีทหารเกณฑ์ ข้าวโพดก้อนแรกจากผ้ารองเท้าที่เย็บอย่างไม่ถูกต้อง และการกวาดล้างสนามกีฬาทั้งหมดตอนกลางดึกเพื่อยอมรับคำสาบานอย่างเคร่งขรึม โอ้ใช่ก่อนหน้านั้นมีการตัดผมด้วยเครื่องจักรในอ่างน้ำเย็นเป็นศูนย์ มันไม่ไร้ประโยชน์ที่คนที่มีประสบการณ์พูด - ไปกองทัพแล้วหัวล้าน

สิ่งที่เหลืออยู่ของ Buran สามารถเห็นได้ในวิดีโอนี้ ตอนนี้เป็นวัตถุที่รู้จักกันดีสำหรับการ "สะกดรอยตาม" ในบางแวดวง

หลังจากรับคำปฏิญาณแล้ว ทหารเกณฑ์หลายคน รวมทั้งฉัน ถูกพาไปยังถิ่นทุรกันดาร - กองควาดราทูราพร้อมขีปนาวุธ S-75 ในภาพแรก ปีใหม่ในกองทัพ. ขนขึ้นใหม่เล็กน้อยแล้ว

ภาพที่ 3 และฤดูใบไม้ผลิแล้ว ปีหน้า. สองคนแรกออกจากบริการทั้งหมดในเปโตรซาวอดสค์ โดยทั่วไปแล้ว พนักงานมักจะเดินบ่อยขึ้น แต่ฉันมีส่วนแบ่งในการเป็นผู้ควบคุมการคำนวณ RRS (การสื่อสารการถ่ายทอดทางวิทยุ) แบบถาวรและเพียงคนเดียวและนอกเวลา

ภาพที่ 4 นี่คือ "กระท่อม" ของฉันซึ่งถูกปิดบังไว้ ขณะที่พวกเขาร้องเพลงกองทัพที่โหดเหี้ยมที่สุดของเรา แต่งโดยผู้ชายจากหน่วยงานใกล้เคียง "พวกเราเป็นชาวกระท่อมเหล็ก" ฉันขอโทษทันทีสำหรับคุณภาพ แต่คุณเข้าใจว่ารูปถ่ายทั้งหมดถูกถ่ายอย่างผิดกฎหมายในกล้อง "เปลี่ยน" ที่ถูกฆ่าและแอบซ่อนจากเจ้าหน้าที่ในห้องเสบียงของ "เลขา" ของเรา (โชคดีที่เขาเป็นเพื่อนร่วมชาติของฉัน)

ภาพที่ 5. และนี่คือถิ่นที่อยู่ของห้องโดยสาร

ตอนนี้ฉันจะบอกคุณว่าฉันทำอะไรที่นั่น การสื่อสารทางวิทยุคล้ายกับการสื่อสารเคลื่อนที่สมัยใหม่ โดยทั่วไป การเจรจาทั้งหมดกับกองบัญชาการและข้อมูลทางเทคนิคอื่น ๆ ที่แลกเปลี่ยนกัน กองพันขีปนาวุธเมื่อพวกเขาอยู่ในหน้าที่ต่อสู้ (และพวกเขาอยู่ทุก ๆ เดือนที่สองของปี) พวกเขาต้องผ่านสายเคเบิลพิเศษที่วางไว้ระหว่างส่วนต่างๆ แต่ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างการเชื่อมต่อล้มเหลว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงคราม) เวลาที่ดีที่สุดของคนงานวิทยุก็จะมาถึง เราจัดเตรียมการสื่อสารทางอากาศโดยใช้เสาอากาศหญ้าเจ้าชู้แบบมีทิศทาง นี่อาจเป็นสาเหตุที่สถานีเหล่านี้มีชื่อรหัสว่า Cycloid นี่คือภาพถ่ายที่ทันสมัยกว่าของเธอจากอินเทอร์เน็ต

ผู้ถ่ายทอดสัญญาณวิทยุยังรับรองการส่งข้อมูลที่มีการเข้ารหัสลับสูง ซึ่งง่ายต่อการสกัดกั้นผ่านสายไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สถานีถูกเปิดและอุปกรณ์พิเศษให้ริบบิ้นที่มีรูซึ่งก็คือบัตรเจาะรู จากนั้นนักรบที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ - "เลขา" ก็นำมันไปที่สำนักงานของเขาและถอดรหัสในแบบที่เขารู้จักเท่านั้น อย่างไรก็ตาม "เลขา" ที่แปลกก็คือเกณฑ์ ในกรณีของฉัน ชายชาวรัสเซียจากทาลลินน์ นามสกุลเอสโตเนีย แรนโดยา

รูปที่ 6 แต่โชคดีที่สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมากและหน้าที่หลักคือการเปิดอุปกรณ์ทั้งหมดที่วางอยู่บนชั้นวางจำนวนมากทุก ๆ สามชั่วโมงและติดต่อกับกองบัญชาการซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Vilga ที่นั่นจะมีการสร้างอนุสาวรีย์ให้กับทหารป้องกันภัยทางอากาศ (ดูด้านล่าง .. )

ฉันนอนห้องเดียวกันเพราะต้องติดต่อตอนกลางคืนด้วย ดังนั้นฉันสามารถนอนหลับในเวลาใดก็ได้และโดยทั่วไปฉันเป็นคนพิเศษซึ่งไม่มีเจ้าหน้าที่คนไหนกล้าแตะต้องเจ้าหน้าที่การเมืองเพียงครู่เดียวเมื่อเขามาถ่ายรูปฉันในม้วนเกียรติยศ และฉันด้วยใบหน้าง่วงนอนบนใบหน้าของฉัน (พวกเขาให้รางวัลฉันสำหรับการฝึกฝนอาชีพอย่างรวดเร็วแม้จะไปพักผ่อนที่บ้านเกิดของเขาสองเดือนหลังจากเริ่มให้บริการแม้ว่าพวกเขาจะถูกปล่อยตัวหลังจากผ่านไปหนึ่งปีครึ่งเมื่อเขานำ ขึ้นกะ)

รูปที่ 7 ตอนนี้เราไปต่อที่ตำแหน่งการต่อสู้กัน อย่างที่ฉันพูดไปแล้วแต่ละแผนกมีหน้าที่ต่อสู้เพื่อปกป้องน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหนึ่งเดือนและในเดือนที่สองก็มีการพักหรือดำเนินการบำรุงรักษาการฝึกอบรมบุคลากรการฝึกซ้อมการพับเก็บ (ส่วนหนึ่งเป็นมือถือ นั่นคือทุกอย่างอยู่บนล้อและทันเวลาหากหน่วยความจำทำหน้าที่ก็ควรจะหันหลังกลับใน 4 ชั่วโมงจากจุดที่มาถึงจุดที่มีความสามารถในการปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ในระหว่างการให้บริการพวกเขาไปดังกล่าว การฝึกหลายครั้งภายใน Karelia และครั้งหนึ่งในสนามฝึกป้องกันภัยทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในคาซัคสถาน (Saryshagan) แม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์ของตัวเอง

นี่คือสถานีแนะนำขีปนาวุธที่สำคัญที่สุด มันสร้างลำแสงที่จรวดไปและภารกิจของลูกเรือรบคือการรักษาเป้าหมาย ด้วยตนเอง! เหล่านี้คือระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ที่ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติทั้งหมด และทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับผู้ปฏิบัติงาน ดังนั้นแม้ในยุค 80 S-75 ก็ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด และแน่นอนว่ามีเพียงเจ้าหน้าที่เท่านั้นที่ทำงานที่รับผิดชอบมากที่สุด ใช่ และอุปกรณ์ทั้งหมดทำงานเกี่ยวกับโคมไฟ เช่น ทีวีในสมัยนั้น โคมบางอันก็ใหญ่กว่าหัวมนุษย์ซะอีก! และทองแดงอยู่ในนั้นเท่าไหร่ !!! แต่แล้วพวกเขาก็โกหกไปอย่างไร้ประโยชน์ไข้สีจะมาในภายหลัง ...

ภาพจากเน็ตดีกว่า

ภาพที่ 8 การคำนวณคำแนะนำมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ ฉันถูกระบุในการคำนวณการสนับสนุน ซึ่งรวมถึงห้องนักบินของฉัน สถานีเรดาร์อีกแห่งซึ่งตรวจจับเครื่องบินได้จริง (อันที่จริง มันคือเครื่องสำรองในกรณี อายุการใช้งานแบตเตอรี่แผนก - ข้อมูลทั้งหมดบนเครื่องบินมาจากกองบัญชาการซึ่งมีเรดาร์ที่ทรงพลังและทันสมัยกว่า)

รูปภาพ 30.
ในภาพ มีเพียงฉันและผู้ควบคุมเรดาร์ Roma Buchma จากยูเครน

โดยทั่วไปแล้ว ฉันควรจะอยู่ในที่ของเขา เพราะก่อนที่กองทัพในทาลลินน์ จากสำนักงานทะเบียนทหารและเกณฑ์ทหาร ฉันศึกษาเป็นเวลาสามเดือนในฐานะผู้ควบคุมเรดาร์และผู้ควบคุมแท็บเล็ต (นี่คือผู้ทำเครื่องหมายเป้าหมายบนความโปร่งใส สแตนด์ที่ชมรายการ Return move จะจดจำช่วงเวลานี้

เราสอนในทาลลินน์บนถนนลายในเมืองเก่า (ที่นี่ ดูรูป ชั้นแรก หน้าต่างทางด้านขวาของทางเข้า)

เราอาศัยอยู่ในโรงแรม พวกเขายังได้รับเงินเดือน 50% ในเวลานั้นฉันทำงานแล้ว! เป็นช่วงเวลาที่สนุกมาก

นี่คือลักษณะที่สถานีเรดาร์นี้มองจากด้านข้าง (ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต) ซึ่งฉันไม่ได้ไป เครื่องที่มีเสาอากาศหมุนได้และข้างๆ จะเป็นเครื่องฮาร์ดแวร์เสมอ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับ "อูราล" เครื่องอสูร. ฉันมีโอกาสได้ขี่ออกกำลังกายหลังพวงมาลัย

เมื่อพวกเขาบอกฉันว่าฉันจะไม่ให้บริการบนสถานีเรดาร์ ฉันรู้สึกไม่สบายใจ สามเดือนเปล่า ๆ ศึกษา chtoli แต่ที่ปรึกษาของฉันจากโอเดสซา ซึ่งฉันต้องเปลี่ยนตัวโดยด่วน เนื่องจากเขากำลังจะปลดประจำการ บอกฉันว่าฉันจะให้บริการขโมยมากที่สุดในบรรดาทหารเกณฑ์ทั้งหมด และสิ่งที่หนักที่สุดที่คุณจะยกได้ เขาพูดด้วยอารมณ์ขันของโอเดสซา คือเหยือกโลหะที่มีชา ไม่นานฉันก็รู้ว่าเขากำลังพูดถึงอะไร จริงอยู่เหมือนกัน มีตำแหน่งหนึ่งที่กระทันหันกว่าของฉัน นี่คือคนขับรถส่วนตัวของผู้บัญชาการกอง แต่ฉันสงสัยว่านอกจากเหยือกแล้วเขาไม่ได้ยกของหนักขึ้น

นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศมาตรความสูงมหึมาที่ตำแหน่งสนับสนุนของเรา กำหนดความสูงของเป้าหมาย มากที่สุด ปวดหัวเจ้าหน้าที่ ตามอำเภอใจเกินไป พังบ่อยมาก ถึงกระนั้นกลไกใดที่สามารถทนต่อการโบกเสาอากาศดังกล่าวขึ้นและลงเป็นเวลานาน ฉันถ่ายภาพนี้จากความสูงของเสาอากาศด้วยหญ้าเจ้าชู้ ฉันปีนขึ้นไปเป็นพิเศษเพื่อสิ่งนี้

ภาพที่ 9

อีกอย่างเสาอากาศของฉันมีลักษณะเช่นนี้จากด้านข้าง (ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต)

และห้องโดยสารสุดท้ายที่แนบมากับการคำนวณของเรา เธอเป็นคนทันสมัยและเป็นความลับที่สุด มันถูกล้อมรอบด้วยลวดหนามสองแถว และมีเจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวที่ได้รับมอบหมายให้เข้าไปข้างใน

นี่คือ "ผู้ร้องขอ" มิตรหรือศัตรู นั่นคือตามอัลกอริธึมที่เป็นความลับโดยเฉพาะอุปกรณ์ได้ร้องขอเป้าหมายจากเครื่องบินทุกลำที่เรดาร์จับได้เพื่อที่จะเป็นของตัวเอง หากไม่มีคำตอบ แสดงว่าเป้าหมายคือศัตรู และคุณสามารถยิงมันลงมาได้ ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าทำไมรถคันนี้ถึงเป็นความลับ?

ภาพที่ 10. และนี่คือตำแหน่งของเราที่มีขีปนาวุธต่อสู้ซึ่งถ่ายจากเสาอากาศของฉันอีกครั้ง โอ้ และมันจะบินมาหาฉันจากเจ้าหน้าที่ ถ้าฉันถูกจับได้ว่าทำสิ่งนี้ ที่ด้านขวาของภาพถ่าย คุณจะเห็นขอบของ "จาน" อันใดอันหนึ่ง

นี่คือแผนภาพโดยประมาณของตำแหน่งเริ่มต้นของแผนก S-75 ตรงกลางจะเป็นฐานบัญชาการและบังเกอร์ใต้ดินสำหรับบุคลากรในกรณีที่เกิดระเบิด ผู้คนอาศัยอยู่ที่นั่นตลอดทั้งเดือนขณะที่พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ในการสู้รบ พวกเขายังนำอาหารมาให้พวกเขาด้วย เป็นวงกลมนี้ที่แทบจะมองไม่เห็นในภาพถ่ายดาวเทียมภาพแรก

ภาพที่ 11
และนี่คือตัวเรียกใช้งานเอง การบำรุงรักษาดำเนินการโดย "สตาร์ทเตอร์" พวกเหล่านี้ไม่โชคดี พวกเขาถูกไล่ตามหางและแผงคอ การคำนวณแต่ละครั้งต้องชาร์จจรวดดังกล่าวที่ TZM-ka (เครื่องขนถ่ายขนย้าย) จะใช้เวลาไม่กี่วินาที แต่ละหมายเลขมีหน้าที่ของตัวเอง เช่นเดียวกับทีม Formula 1 ที่พิทสต็อป สุขภาพดีเท่านั้น ขีปนาวุธต่อสู้ที่ที่มันไม่ใช่สำหรับคุณที่จะเปลี่ยน 4 ล้อ พวกเขากระโดดเหมือนกายกรรมในคณะละครสัตว์

และหน้าที่ของพวกเขาคือรักษาขีปนาวุธ รวมถึงการเอาหิมะออกจากตำแหน่งเริ่มต้นทั้งหมด และหิมะในคาเรเลียก็กลายเป็นกอง! โดยทั่วไปแล้วพวกจากกองทัพบกมีสุขภาพที่แข็งแรงมาก เราผู้อาศัยในกระท่อม "เริ่มต้น" พูดติดตลกดูถูก (แต่อาจมีความริษยาในจิตวิญญาณของเรา) เรียกว่าริดสีดวงทวาร

ภาพที่ 12. นี่คือขีปนาวุธสำรอง

และพวกเขายังต้องได้รับการคุ้มครอง กลางวันและกลางคืน! นี้ทำโดยยาม ในนั้นแต่ละแผนกมีหน้าที่ต้องจัดสรรทหารซึ่งแน่นอนว่าได้รับการยกเว้นจากหน้าที่ทางทหารอื่น ๆ ของพวกเขาตลอดระยะเวลาการปฏิบัติหน้าที่ในยาม ในป่าตอนกลางคืนมันไม่น่าพอใจมากที่จะยืนอยู่ที่เสาเป็นเวลาสองชั่วโมง มีกรณีหนึ่งพวกเราเปิดฉากยิงด้วยความตกใจมันกลับกลายเป็นว่าสัตว์ร้าย แต่ปรากฏว่าในเวลาต่อมา แม้ว่าพวกเขาจะไม่ต้องการทิ้งขยะดังกล่าวออกจากกระท่อมก็ตาม เขียนออกสำหรับผู้บุกรุกตัวจริงใน หน่วยทหารและผู้ชายคนนั้นได้รับบ้านพักตากอากาศสำหรับสิ่งนี้

ภาพที่ 13 อีกเหตุการณ์หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินของ Mathias Rust ข้ามพรมแดนในภูมิภาค Kohtla-Järve และการลงจอดของเครื่องบินกีฬาของเขาที่จัตุรัสแดงเมื่อหนึ่งปีก่อนที่ฉันจะไปรับราชการ

มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม และในวันนั้น มีซับบอทนิกในแต่ละหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ และสิ่งที่เรียกว่า PVN (จุดสังเกตด้วยสายตา) ถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งการรบในศูนย์ ซึ่งทหารควรจะอยู่ในหน้าที่ และกลางคืน ณ จุดนี้ มีปืนกลหนัก DShK และวางป้ายที่มีเงาของเครื่องบินเบาของรุ่นต่างๆ สิ่งสำคัญที่สุดคือการระบุศัตรูในเป้าหมายที่บินต่ำและเปิดฉากยิงใส่มัน นี่คือการป้องกันทางอากาศ

ภาพที่ 14.

ภาพที่ 15. สำหรับบริการทั้งหมด ยกเว้นการเลิกจ้างและการออกจากบ้าน ฉันเห็นพลเรือนในหน่วยเพียงครั้งเดียว พวกเขาเป็นคนเก็บเห็ดปากห้อย ถึงกระนั้นคุณกำลังเดินอยู่ในป่าทึบและทันใดนั้น! จารึกบนเสา - "หยุดยิง หยุดเขตอันตราย"

ภาพที่ 16. พวกจาก รปภ. ให้ยืมอุปกรณ์ถ่ายรูป ตัวฉันเองได้รับการปกป้องเพียงครั้งเดียวในการกักกันที่โต๊ะข้างเตียงในการบริการทั้งหมดของฉัน เกี่ยวกับ "ชุด" ทั้งหมดของฉันและจบลง บ่นเรื่องบริการจึงบาป

ภาพที่ 25.

ภาพที่ 17. จริงมีปัญหาอื่นปรากฏขึ้น - เวลาว่างมากเกินไป มันมืดมนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแผนกไม่ได้ทำหน้าที่ต่อสู้และหลัง 17.00 น. ทุกคนไปที่ค่ายทหาร ดังนั้นเขาจึงสนุกเท่าที่เขาจะทำได้

ภาพที่ 18. ฉันเรียนรู้ที่จะเล่นหมากรุกได้ดี (ทางซ้าย, ครู, ผู้ชายจากยูเครน, สามารถเล่นได้โดยไม่ต้องดูกระดาน)

รูปภาพ 19 ยังคงกัดเพื่อน ใช่ใช่หน่วยไม่มีช่างทำผมของตัวเองดังนั้นใครสามารถทำอะไรได้บ้าง พวกเขาบอกว่ามันไม่เลวเลยแม้แต่เจ้าหน้าที่ในตอนแรกก็เริ่มเข้าหาฉัน แต่ฉันปัดทิ้ง - ฉันเริ่มแฮ็คโดยตั้งใจ ฉันรู้สึกเสียใจเป็นอย่างยิ่งที่ไม่สามารถปลดศีรษะและตัดตามที่ต้องการได้

ภาพที่ 21.
โดยวิธีการที่พวกเขากล่าวว่าพวกยิปซีไม่ได้ทำหน้าที่ในกองทัพโซเวียต โกหก! Alyosha Shashkov คนที่สองจากซ้ายเป็นยิปซีที่บริสุทธิ์ที่สุด เป็นคนที่ร่าเริงมาก คนที่สามจากทางซ้ายเป็นเพื่อนสนิทคนเดียวของฉันซึ่งเขารักษาความสัมพันธ์แม้หลังจากกองทัพแน่นอนว่าเพื่อนร่วมงานของนาร์วาก็ไม่นับสิ่งนี้ไปโดยไม่บอก เขาอาศัยอยู่ที่ Nevsky Prospekt ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก น่าเสียดาย สองปีหลังจากการถอนกำลัง เขาถูกวางยาพิษด้วยคาร์บอนมอนอกไซด์จากคอลัมน์ก๊าซจนตาย

รูปภาพ 22.
ตรงกลางเป็นความลับเดียวกันกับทาลลินน์ โดยทั่วไป เรามีชาวเอสโตเนียบริสุทธิ์เพียงสองคนในหน่วยนี้ คนหนึ่งลาออกทันทีที่ฉันเข้าไปในหน่วย และเขาทำหน้าที่ ... เป็นหมู ด้วยส่วนหนึ่งของสุกรของพวกเขา ดังนั้นเขาจึงมีส่วนร่วมกับพวกมัน จากนั้นชาวนาอีกคนหนึ่งซึ่งมาจากยูเครนเท่านั้นเข้ามาแทนที่เขา ชาวเอสโตเนียคนที่สองปรากฏตัวในหน่วยนี้หลังจากรับใช้ฉันหนึ่งปีครึ่ง ฉันไม่ได้เห็นเขา สองสามวันหลังจากการปรากฏตัวของเขา แม่ของฉันมาถึง ตามที่คาดคะเนว่าเป็นการออกเดท และตกลงกับคนขับแท็กซี่ล่วงหน้าว่าเขาจะขับรถขึ้นไปที่หน่วยในตอนกลางคืน ตามธรรมเนียมในวันที่มาเยี่ยมทหารจะได้รับการจัดสรรห้องที่มีโอกาสค้างคืน ดังนั้น แทนที่จะค้างคืน แม่ก็พาลูกชายไป มันเป็นปี 1990 แล้วและทั้งหมดนี้พูดคุยเกี่ยวกับการแยกตัวออกจากกัน โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งต่าง ๆ ไม่เคยมาถึง Dizbat ที่ส่องประกายให้กับนักสู้รุ่นเยาว์ ใช่ เขาไม่แม้แต่จะพบเขาในเอสโตเนีย แม้ว่าพวกเขาจะกำลังมองหามันอยู่ก็ตาม ตัวแทนพิเศษเดินทางจากหน่วยไปยังเอสโตเนีย

รูปภาพ 23.
โดยทั่วไปแล้ว ผู้ชายที่แข็งแกร่งสองคนจากลิทัวเนียและอีกสองคนจากคาลินินกราดก็เสิร์ฟจากรัฐบอลติกด้วย (ในภาพพวกเขากำลังยืนด้วย "วิญญาณ" ของพวกเขา) คาลินินกราดเป็นคนขับรถ และต้องขอบคุณพวกเขา ฉันได้เรียนรู้ที่จะขี่รถล้อทุกชนิด

รูปภาพ 26

รูปภาพ 24.
มีผู้ชายจำนวนมากโดยเฉพาะจากคาซัคสถาน พวกที่ดี นี่คือจ่า Bekbulatov เด็กตลกที่มีปั้นเป็นพลาสติกเลียนแบบไม่ได้และมีอารมณ์ขันจากร่างของฉัน เขาขึ้นสู่ตำแหน่งหัวหน้าผู้ดำเนินการดีเซล

รูปภาพ 27.
คนแรกทางซ้ายเป็นคนชาตินิยมมากที่สุดในบรรดาเพื่อนร่วมชาติ Petruha Kozyrev จากนาร์วา เขาอยู่ในความดูแลของการสื่อสารทางสาย ดังนั้นเป็นเวลา 2 ปีการสื่อสารทั้งหมดบน "Quadratura" จึงขึ้นอยู่กับ Narva!

ภาพที่ 28.
และอีกวิธีในการฆ่าเวลาว่าง

ภาพที่ 29.
และบางที

ภาพที่ 31.
หนึ่งในทักษะหลักที่ได้รับในกองทัพคือความสามารถในการเล่นกีตาร์ หลายคนซื้อมันมา แต่ฉันยังได้รับกีตาร์เป็นมรดก ต่อมาก็ทาสีด้วยชื่อและภาพจิตรกรรมฝาผนังของการโทรทั้งหมดของฉัน ในภาพ เธอกับดินแดนแห่งนาร์วา

รูปภาพ 32.

รูปภาพ 33.
100วันสั่งเรียงรายไปด้วยแดนดิไลออน

รูปภาพ 34.
ฝ่ายที่เกี่ยวกับการออกคำสั่งถอนกำลัง ในภาพคือการโทรของฉัน แถวบนสุด ยกเว้นชาวมอลโดวาหนึ่งคน คือ ยูเครนที่มั่นคง ด้านล่างตรงกลางเป็นชาวลิทัวเนียสองคนเดียวกัน โดยธรรมชาติแล้วพวกเขาเป็นผู้เริ่มที่สำคัญที่สุด ร่วมกันโดยไม่มี TZM-ki พวกเขาสามารถคว้าจรวดสำรองนำมันไปยังตำแหน่งเริ่มต้นและวางไว้บนตัวปล่อย (ล้อเล่น)

รูปภาพ 35.

รูปภาพ 36

รูปภาพ 37.

และฉันจะเพิ่มอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการฝังกลบในคาซัคสถาน ก่อนการถอนกำลัง เราถูกบรรทุกเข้าไปในรถไฟจดหมายที่มีรถยนต์อบอุ่น และไปกับทั้งแผนกเพื่อไปยังสนามยิงปืน ซึ่งเรามีโอกาสได้เห็นการเปิดตัวและการบินของสาวสวยเหล่านี้ ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต

ระบบอื่นๆ ถูกไล่ออก จนถึง S-300 ที่ทันสมัยที่สุด แต่มีเพียง s-75 ของเราเท่านั้นที่เริ่มต้นได้อย่างน่าทึ่ง บาบา วินาที และจรวดไม่ปรากฏให้เห็นอีกต่อไป การยิงไปที่เป้าหมายจริง - ช่องว่างที่ควบคุมจากระยะไกลจำลองเครื่องบิน

เรายิงที่ 5-ku ฉันจำได้ว่าเจ้าหน้าที่พอใจมากจนการถอนกำลังครึ่งหนึ่งถูกส่งกลับบ้านโดยตรงจากสนามฝึก

ทีนี้ ภาพถ่ายจากการเดินทาง 29 ปีหลังจากการถอนกำลัง ฉันจะบอกทุกคนที่ยังสงสัยว่าจะไปที่ที่พวกเขาให้บริการหรือไม่ ลุยแน่นอน! เพียงแค่พาคุณไปกับเพื่อนเก่าที่เชื่อถือได้ ไม่เพียงแต่คุณจะได้รับความคิดถึงครั้งใหญ่ในจุดสิ้นสุดเท่านั้น แต่ยังมีบางสิ่งที่ต้องจดจำไปพร้อมกัน ฉันยังนำอิฐชิ้นหนึ่งจากจุดตรวจและท่อวิทยุกลับบ้านด้วย

ภาพที่ 1. ภาพบางส่วนระหว่างทาง

ภาพที่ 2

ภาพที่ 3 หมู่บ้าน Vilga และอนุสรณ์สถานสร้างจรวดรวมถึงผู้ที่ปกป้องท้องฟ้าในสงครามโลกครั้งที่สอง

ภาพที่ 4

ภาพที่ 5.

ภาพที่ 6

ภาพที่ 7

ภาพที่ 8

ภาพที่ 9

ภาพที่ 10.

ภาพที่ 11 และตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่ในส่วนของฉัน เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปถนนที่ต้องไป มันไม่ง่ายเลย ตอนแรกฉันต้องกลับ เพราะขับรถไม่ได้ และถ้าไม่ใช่เพราะเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของฉัน ที่คอยให้กำลังใจฉันในยามยาก รถซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับถนนสุดขั้ว แต่สุดท้ายเราก็พบว่าการเช็คอินสะดวกกว่าและเพียง 40 นาทีหลังจากทางหลวงเราก็มาถึงที่ซึ่งผมใช้หนี้คืนมาตุภูมิเป็นเวลา 2 ปี อย่างที่พวกเขาพูดในตอนนั้น "กองทัพขาดสองหน้าที่ สถานที่น่าสนใจจากหนังสือแห่งชีวิต. อาจจะเป็นเช่นนั้น แต่ฉันไม่เสียใจอะไรเลย และทริปนี้สร้างความทรงจำมากมายและมีแต่สิ่งดีๆ เท่านั้น!

จำภาพห้องสูบบุหรี่ตอนต้นเรื่องได้ไหม? ที่นี่คุณสามารถเห็นต้นเบิร์ชที่มีลำต้นทาสี พวกเขาเติบโตอยู่ใต้หน้าต่างค่ายทหาร โดยรวมแล้วมีสามค่ายทหารอยู่ที่จุดนั้น หนึ่งสำหรับทหาร หนึ่งสำหรับเจ้าหน้าที่และครอบครัว ที่สามคือโรงอาหารพร้อมกระบอง นอกจากนี้ ยังมีโรงอาบน้ำและเตาถ่านซึ่งให้ความอบอุ่นแก่ครัวเรือนทั่วไปในฤดูหนาว

ภาพที่ 12. นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ของค่ายทหาร

ภาพที่ 13

ภาพที่ 14.

ภาพที่ 15.

ภาพที่ 16. ธรรมชาติเป็นเวลา 25 ปี (ที่ย้ายออกไปในปี 1992) เป็นเรื่องน่าทึ่งที่ทำลายร่องรอยของเมืองทหารเกือบทั้งหมด

ภาพที่ 17. และปาฏิหาริย์นี้เป็นทุ่งหญ้ารกขนาดใหญ่ที่มีสตรอเบอร์รี่ป่าซึ่งเห็นได้ชัดว่าปลูกโดยภรรยาของพวกเขาใกล้กับค่ายทหาร เล็กแต่อร่อย. เรายังกิน! ส่วนหนึ่งขอบคุณแขกของพวกเขา!

ภาพที่ 18.

ภาพที่ 19.

ภาพที่ 20. และตามเส้นทางนี้ไปห้องอาหารวันละสามครั้งพร้อมเพลง “ปกป้องมาตุภูมิโดยไม่ทราบอุปสรรคใด ๆ จรวดอันตรายมองขึ้นไปบนฟ้าและทหารยืนอยู่ที่รีโมทควบคุม ผู้คนรู้ผู้คนเข้าใจรูปลักษณ์ที่น่ากลัวของจรวดต่อสู้และเมื่อมนุษย์จรวดเดินท้องฟ้าเหนือโลกจะเปลี่ยนไป สีฟ้า"ทหารและจ่าเดินขบวน ไม่มีอะไรเหลืออยู่ในห้องอาหาร

ภาพที่ 21. สถานที่เหล่านี้เป็นที่นิยมสำหรับนักล่าเท่านั้น “สตอล์กเกอร์” ไม่มีอะไรทำที่นี่มานานแล้ว

ภาพที่ 22. ด่าน. โดยปกติทหารจะปฏิบัติหน้าที่ในบูธนี้ เฉพาะในกรณีที่คาดว่าจะมีแขกผู้มีเกียรติไม่บ่อยนัก ไม่มีใครมาหาเรา และมันก็ไร้จุดหมายที่จะนั่งตรงนั้นไปเปล่าประโยชน์

รูปภาพ 23.

ภาพที่ 24. ภาพถ่ายแสดงแผ่นเหล็กที่ปิดคูน้ำด้วยสายเคเบิลที่ไปยังจุดศูนย์กลางของตำแหน่งเริ่มต้น

ภาพที่ 25.

ภาพที่ 26. สิ่งเล็กน้อยที่เหลืออยู่ของที่อยู่อาศัยใต้ดิน

ภาพที่ 27. และนี่คือสถานที่ที่ฉันต้องการค้นหาและพบมากที่สุดด้วยความยากลำบาก นี่คือกระท่อมของฉัน ฉันใช้เวลาสองปีที่นี่ และฉันพบว่าต้องขอบคุณก้อนหินที่เห็นได้ชัดเจนนี้เท่านั้น ซึ่งฉันปีนขึ้นไปอย่างใหญ่หลวง ฉันขอโทษสำหรับรายละเอียด

ภาพที่ 28. เชือกเหล็กซึ่งยึดเสาด้วยเสาอากาศ

รูปภาพ 29 แต่ก่อนหน้านั้นเราจำศิลปะทหารได้เล็กน้อย เพื่อนของฉันเสิร์ฟ ตะวันออกอันไกลโพ้น, เกวียนพร้อมกับสินค้าทางทหาร. ตอนนี้เขามีปืนพกจำนวนมาก ... เรื่องตลกเกี่ยวกับปืนพกแน่นอน ความจริงเรื่องความปลอดภัย

รูปภาพ 30.

ภาพที่ 31. ผลลัพธ์

ภาพที่ 32. ป้องกันภัยทางอากาศปราบทหารราบ! ใครบอกว่าพวกเขาไม่เคยถืออาวุธไว้ในมือเพื่อป้องกันทางอากาศ?

รูปภาพ 33 ห้านาทีและความร้อนจะถูกรวบรวม

รูปภาพ 34.

รูปภาพ 35.

รูปภาพ 36.

รูปภาพ 37.

ภาพที่ 38. ขั้นตอนการรดน้ำตอนเช้าและระหว่างทางกลับ แต่ก่อนหน้านั้นเราจะแวะที่ Petrozavodsk นี่จะเป็นการโพสต์แยกต่างหาก

รูปภาพ 39.

ภาพที่ 40. และฉันยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับถนนใน Karelia ทางหลวงของรัฐบาลกลางนั้นน่าทึ่งมาก และที่มาจากอีกฟากหนึ่งของทะเลสาบลาโดกานั้นอยู่ในสภาพดีเยี่ยม! ดังนั้นไปที่ Karelia ในฤดูร้อนเพื่อพักผ่อน คุณจะไม่เสียใจเลย!

รูปภาพ 41.

รูปภาพ 42.

รูปภาพ 43.

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ในตอนท้ายฉันต้องการจำคำศัพท์จากเพลงที่คุณจะไม่พบในอินเทอร์เน็ต น่าเสียดายที่ไม่มีกีตาร์อยู่ในมือ มันถูกเขียนโดยพวกจากร่างของฉันจากโพสต์คำสั่ง "Vilga" (มีกระท่อมเหล็กและผู้อยู่อาศัยจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) และกลายเป็นเพลงแรกในเพลงของฉันที่มีกีตาร์

อยู่ได้ทั้งวัน
730 วันในรองเท้าบูท
คุณลืมกลิ่นไวน์ไปหมดแล้ว
คุณเป็นผู้อยู่อาศัยในกระท่อมเหล็ก

คุณลุกขึ้นจากเพลงไซเรน
ป่าหลงเชลย
ความพร้อมที่คุณได้ยินอีกครั้ง
คำสั่งมาเพื่อต่อสู้

และมีเพียงแม่ของคุณเท่านั้นที่รอคุณอยู่ที่บ้าน
เมื่อคุณกลับมา
ยกแก้วไวน์วินเทจ
สำหรับผู้อยู่อาศัยในกระท่อมเหล็ก

และนี่คือวิดีโอที่แสดงสิ่งที่เหลืออยู่ของโพสต์คำสั่งใน "Vilga"

นี่คือผู้บัญชาการกองพลของฉัน (เมื่อฉันเกษียณ ฉันเป็น พันเอก) ในสมัยของเรากับภรรยาของเขา

และนี่คือที่สุด ผู้หญิงสวยดิวิชั่น ภรรยาของเจ้าหน้าที่คนหนึ่งและพาร์ทไทม์เป็นพนักงานขายของร้านเรา หลายคนไปที่ร้านเพื่อดู ภาพถ่ายที่ทันสมัยไม่มากก็น้อย:

และตอนนี้เรื่องราวที่สัญญาไว้เกี่ยวกับหน่วยสอดแนมที่กระดกด้วย S-75 complex:

"Black Saturday" 27 ตุลาคม 2505 วันที่โลกเข้าใกล้สงครามนิวเคลียร์โลกมากที่สุด

กว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา US Central Intelligence Agency (CIA) เริ่มส่งเครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ระดับสูง U-2 ที่ติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายภาพที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับความต้องการของพวกเขาในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต เที่ยวบินเหล่านี้กินเวลาเกือบ 4 ปีและในที่สุดก็กลายเป็นสาเหตุของวิกฤตการณ์ระหว่างประเทศที่ร้ายแรงซึ่งอันที่จริงนำไปสู่การยุติ ในหลาย ๆ ด้านมันเป็นเที่ยวบินข้ามอาณาเขตของสหภาพโซเวียตโดยเครื่องบินสอดแนมอเมริกันซึ่งเป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศซึ่งจนถึงทุกวันนี้ยังคงดีที่สุดในโลก จากนั้นในช่วงเปลี่ยน 50-60s ของศตวรรษที่ผ่านมา ศัตรูหลักของเครื่องบินลาดตระเว ณ ระดับสูงของอเมริกาคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 Dvina ซึ่งปิดท้องฟ้าโซเวียตสำหรับพวกเขา

ประวัติการบิน U-2

เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินของอเมริกาเริ่มการถ่ายภาพและการตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ ดินแดนโซเวียตย้อนกลับไปเมื่อปลายปี พ.ศ. 2489 การเริ่มต้นของเที่ยวบินเหล่านี้ใกล้เคียงกับการเริ่มต้นของ สงครามเย็นและแน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ในขั้นต้น เครื่องบินดังกล่าวออกจากอลาสก้าเท่านั้นและบินไปตามทางบกและทางทะเลของสหภาพโซเวียต ในเวลาเดียวกัน ขณะที่การเผชิญหน้าระหว่างสองประเทศรุนแรงขึ้น กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ยืนกรานมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับความจำเป็นในเชิงลึก การลาดตระเวนทางอากาศอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและพันธมิตร เมื่อเวลาผ่านไป เที่ยวบินดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นจริง ๆ แต่ก็ทำให้เกิดความสูญเสียอย่างหนัก อย่างสูง จำนวนมากของเครื่องบินสอดแนมถูกยิงตกในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีนและรัฐอื่นๆ ของกลุ่มโซเวียต จำนวนทีมเครื่องบินที่สูญหายทั้งหมดคือ 252 คนในขณะที่ไม่ทราบชะตากรรมของนักบิน 138 คน

เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้ ซีไอเอจึงตัดสินใจลงนามในข้อตกลงกับล็อกฮีดเพื่อสร้างเครื่องบินสอดแนมสตราโตสเฟียร์ ดังนั้นเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2498 ได้มีการลงนามในสัญญาอย่างเป็นทางการกับบริษัท ตามเอกสารนี้ Lockheed จะสร้างเครื่องบิน 20 ลำโดยมีมูลค่ารวม 22 ล้านเหรียญ จำนวนนี้ไม่รวมค่าก่อสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นซึ่งกองทัพอากาศจะต้องซื้อ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ถ่ายภาพซึ่ง CIA วางแผนที่จะสั่งซื้อแยกต่างหาก เงื่อนไขของสัญญาค่อนข้างยาก เครื่องบิน Lockheed ลำแรกน่าจะได้รับการส่งมอบภายใน 4 เดือน ไม่เกินสิ้นเดือนกรกฎาคม

การดำเนินการตามคำสั่งนี้ได้กลายเป็นมหากาพย์ทางเทคนิคที่แท้จริง ซึ่งรายละเอียดจำนวนมากยังคงถูกจัดประเภทไว้ ตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงของปีเหล่านั้นสำหรับ เครื่องบินเจ็ทที่ระดับความสูง 20,000 เมตร เริ่มเดือดและระเหย ดังนั้นเชลล์จึงเร่งสร้างน้ำมันก๊าดสำหรับการบินด้วยสารเพิ่มความเสถียร การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ J57 ของ Pratt & Whitney ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน และมีปัญหาอื่นๆ อีกมาก อย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำแรกยังคงสร้างภายในวันที่ 15 กรกฎาคม เช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่นต่อๆ มา ถูกสร้างขึ้นในเมืองเบอร์แบงก์ในแคลิฟอร์เนีย

การทดสอบการบินของสิ่งแปลกใหม่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นความลับอย่างลึกซึ้ง เครื่องบินลำดังกล่าวบินขึ้นและลงจอดที่ก้นทะเลสาบที่แห้งแล้งในรัฐเนวาดา ซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของลาสเวกัส สถานที่ทดสอบนิวเคลียร์ตั้งอยู่ใกล้สถานที่นี้ ดังนั้นพื้นที่รอบๆ จึงปิดทั้งหมด เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 เครื่องบินสอดแนมซึ่งบินโดยนักบินทดสอบ โทนี่ เลเวียร์ แล่นข้ามสนามบินเป็นครั้งแรก ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน เขาปีนขึ้นไปได้สูงถึง 19,500 เมตร และเมื่อปลายปี พ.ศ. 2499 เขาสามารถปีนขึ้นไปได้ไกลกว่า 22 กิโลเมตร ในวันที่ 1 พฤษภาคมของปีเดียวกัน U-2 ที่ถอดแยกชิ้นส่วนได้ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศ Lakenheath ของอังกฤษ ซึ่งเครื่องบินดังกล่าวได้รับการประกอบขึ้นใหม่และเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบิน

สหราชอาณาจักรเป็นประเทศที่มีประชากรค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่าเครื่องบินที่ผิดปกติจะถูกสังเกตเห็นได้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุผลนี้ แม้กระทั่งก่อนที่เที่ยวบิน U-2 แรกในประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอจะเริ่มต้นขึ้น หน่วยข่าวกรองของอเมริกาได้ดำเนินการปฏิบัติการพรางตัวขนาดใหญ่ Hugh Dryden ผู้อำนวยการของ NASA ประกาศเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคมว่า Lockheed ได้เริ่มผลิตเครื่องบินที่มีระดับความสูงมากเป็นพิเศษ ซึ่งจะนำไปใช้ในการศึกษาชั้นโอโซน รังสีคอสมิก และกระแสอากาศในสตราโตสเฟียร์ ต่อมา ประชาชนทั่วไปได้รับแจ้งว่าเครื่องบินลำใหม่นี้รวมอยู่ในฝูงบินสังเกตการณ์สภาพอากาศที่ 1 ซึ่งมีฐานอยู่ในอังกฤษ มีรายงานด้วยว่าเครื่องบินดังกล่าวจะบินไปยัง "พื้นที่อื่น โลก". แน่นอนว่าไม่มีการพูดถึงสหภาพโซเวียตสักคำ

ในปี 1956 กองทัพอากาศโซเวียตและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศยังไม่มีเครื่องบินรบที่สามารถปีนขึ้นไปได้สูงถึง 20,000 เมตร ซึ่ง U-2 บินไป และไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สามารถไปถึงที่นั่นได้ ภารกิจแรกสุดยืนยันความคงกระพันของเครื่องบิน ความสามารถของเครื่องบินในการบินโดยปราศจากการรบกวนในท้องฟ้ามอสโกได้รับการพิสูจน์แล้ว ในปี พ.ศ. 2499 เครื่องบินสอดแนมอเมริกันได้ดำเนินการเที่ยวบินข้ามสหภาพโซเวียตจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มี 2 เที่ยวบินเกิดขึ้นในวันที่ 9 กรกฎาคม และอีกเที่ยวบินหนึ่งเกิดขึ้นในวันที่ 10 กรกฎาคม ในวันเดียวกันนั้น สหภาพโซเวียตได้ส่งบันทึกการประท้วงอย่างเป็นทางการไปยังสหรัฐอเมริกา และประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์สั่งให้หยุดการโจมตี U-2 ทั้งหมดเหนือดินแดนโซเวียตชั่วขณะหนึ่ง พวกเขากลับมาทำงานต่อในเดือนมิถุนายน 2500 และคราวนี้เที่ยวบินไม่ได้ดำเนินการในส่วนตะวันตกของสหภาพโซเวียต แต่อยู่ในฟาร์อีสท์

โดยรวมแล้วเครื่องบินลาดตระเวน U-2 ได้เจาะน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต 24 ครั้ง การจู่โจมครั้งสุดท้ายที่เรียกว่า Mission 4154 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1960 เที่ยวบินนี้ได้รับอนุญาตเป็นการส่วนตัวโดยประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ซึ่งในเวลาเดียวกันได้ออกคำสั่งหลังจากวันที่ 1 พฤษภาคมที่จะไม่บินข้ามอาณาเขตของสหภาพโซเวียต เป็นผลให้เครื่องบิน U-2 ที่คงกระพันก่อนหน้านี้ถูกยิงโดยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตในภูมิภาค Sverdlovsk และพลังนักบินของมันก็กระโดดร่มลงอย่างปลอดภัยและถูกจับซึ่ง Khrushchev ประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม

เป็นผลให้ความสัมพันธ์ระหว่างโซเวียต - อเมริกันได้รับวิกฤตอีกครั้งซึ่งทำให้เกิดการยกเลิกการประชุมระหว่างประเทศโดยการมีส่วนร่วมของผู้นำของสหภาพโซเวียตสหรัฐอเมริกาบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสซึ่งจะจัดขึ้นที่ปารีสในวันที่ 16 พฤษภาคม . นักบินของ U-2 ที่ถูกกระดกยังคงถูกคุมขังในสหภาพโซเวียตจนถึงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2505 เมื่อเขาได้รับการแลกเปลี่ยนกับเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของสหภาพโซเวียตวิลเลียมฟิชเชอร์ซึ่งเป็นที่รู้จักในนามรูดอล์ฟอาเบล

ในเวลาเพียง 4 ปีของการบินเหนือดินแดนของสหภาพโซเวียต เครื่องบินลาดตระเวน U-2 ถ่ายภาพ 3 ล้าน 370,000 ตารางเมตร เมตรอาณาเขตของสหภาพโซเวียตหรือประมาณ 15% ของพื้นที่ทั้งหมดของประเทศ มีการถ่ายทำภาพยนตร์ทั้งหมด 392, 000 เมตรซึ่งยังคงเก็บไว้ในจดหมายเหตุของ CIA มูลค่าของเครื่องบินลำนี้ได้รับการยืนยันอย่างน้อยจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 2505 พวกเขาเป็นผู้ยืนยันการจัดเตรียมตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับขีปนาวุธนำวิถีโซเวียตในคิวบา ปัจจุบัน การดัดแปลงที่ทันสมัยของเครื่องบิน U-2S และ TU-2S ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ สันนิษฐานว่าจะถูกปลดประจำการภายในปี 2566 เท่านั้น การออกแบบยังคงดำเนินต่อไปสำหรับเรดาร์ Astor รุ่นใหม่
ซึ่งใช้บนเครื่องบินสอดแนมเหล่านี้

SAM S-75 "ดีวิน่า"

ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-75 Dvina (ตามประมวลกฎหมายของ NATO - แนวทาง SA-2) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่ของสหภาพโซเวียต ผู้พัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศหลักคือ NPO Almaz (ผู้ออกแบบทั่วไป A.A. Raspletin) และผู้พัฒนาจรวดคือ MKB Fakel (ผู้ออกแบบทั่วไป P.D. Grushin) คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการในปี 2500 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 สามารถทำลายเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 43 กม. ในระยะระดับความสูง 0.5 ถึง 30 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 2,300 กม./ชม. ตั้งแต่เริ่มให้บริการ ระบบนี้ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การดัดแปลงล่าสุดสามารถทำลายเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 3,700 กม./ชม.

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 อยู่ในสถานที่พิเศษท่ามกลางระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 เป็นระบบที่เป็นระบบแรกที่ขนส่งได้ เขาเป็นคนแรกในโลกที่เข้าร่วมปฏิบัติการรบจริงและเปิดบัญชีเกี่ยวกับเครื่องบินข้าศึกที่ตก มันมาจากคอมเพล็กซ์ S-75 ที่เริ่มส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศในต่างประเทศ ZRK-75 ได้กลายเป็นสิ่งที่ซับซ้อนที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศทั่วโลก คอมเพล็กซ์ในการปรับเปลี่ยนต่าง ๆ นี้ให้บริการกับกว่า 40 ประเทศ ตลอดเวลาของการเปิดตัวมีการส่งออกประมาณ 800 แผนกของคอมเพล็กซ์นี้ C-75 ยังผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาต ซึ่งเรียกว่า Hongqi-1 (HQ-1) และ Hongqi-2 (HQ-2)

ในหลาย ๆ ด้าน ความสำเร็จครั้งแรกของอาคารนี้เกี่ยวข้องกับอาวุธหลัก นั่นคือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งได้รับการออกแบบในสำนักออกแบบของ Grushin ทางเลือกของการแก้ปัญหาทางเทคนิคหลักสำหรับ SAM ซึ่งได้รับตำแหน่ง 1D นั้นส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยลักษณะที่ปรากฏของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ตัวอย่างเช่น การใช้เสาอากาศแบบแคบสำหรับส่งคำสั่งไปยังขีปนาวุธ เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับบล็อกของเสาอากาศหลักของสถานีนำทางที่มุ่งไปยังเป้าหมายทางอากาศ กำหนดไว้ล่วงหน้าว่าจะใช้การยิงขีปนาวุธแบบเอียงจากเครื่องยิงที่นำไปใช้ เป้าหมาย.

จรวดต้องมีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักเริ่มต้นที่ดีมาก ซึ่งสามารถจัดหาได้โดยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง (RDTT) เท่านั้น ในทางตรงกันข้าม ระหว่างเที่ยวบินต่อมาที่ค่อนข้างยาวไปยังเป้าหมาย ข้อกำหนดสำหรับค่าแรงขับมีลำดับความสำคัญน้อยกว่า นอกจากนี้ยังต้องการประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงที่นี่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีเพียงเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว (LRE) เท่านั้นที่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้โครงการจรวดแบบสองขั้นตอน ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งซึ่งทำงานตั้งแต่ตอนสตาร์ท และเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งทำงานในส่วนเดินทัพ โครงการนี้ทำให้สามารถจัดหาจรวดด้วยความเร็วเฉลี่ยสูงและด้วยเหตุนี้จึงสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ทันท่วงที

เพื่อกำหนดการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจรวด นักออกแบบจึงสร้าง วิธีการเดิมการคำนวณ พวกเขาคำนึงถึงข้อกำหนด งานที่มีประสิทธิภาพระบบรักษาเสถียรภาพ ความคล่องแคล่วที่จำเป็นของขีปนาวุธ (อนุญาตให้ใช้ระบบกำหนดเป้าหมายคำสั่งวิทยุ) และลูปควบคุม รวมทั้งการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์น้อยที่สุด เป็นผลให้เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่มีการใช้รูปแบบแอโรไดนามิกตามปกติสำหรับขีปนาวุธ ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งเครื่องทำให้ไม่เสถียรที่ด้านหน้าของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งเพิ่มความคล่องแคล่ว และยังทำให้สามารถปรับความเสถียรคงที่ในระหว่างกระบวนการดีบักได้

การใช้รูปแบบปกติทำให้สามารถตระหนักถึงคุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ที่สูงขึ้นได้ในทางปฏิบัติเมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบ "เป็ด" สำหรับรูปแบบดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องใช้ปีกบินด้วยซ้ำ - การควบคุมการหมุนของระบบป้องกันขีปนาวุธได้ดำเนินการโดยใช้การโก่งตัวที่แตกต่างกันของหางเสือ ในทางกลับกัน เสถียรภาพทางสถิตที่เพียงพอและอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักสูงของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่จุดปล่อยตัว ทำให้เกิดความล่าช้าในการควบคุมการหันเหและระยะพิทช์จนถึงการแยกตัวของบูสเตอร์ ในเวลาเดียวกัน เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวที่ยอมรับไม่ได้ของแกนเครื่องมือออนบอร์ดที่จุดปล่อยจรวด จรวดถูกทำให้เสถียรในการหมุน ด้วยเหตุนี้คอนโซลโคลงคู่หนึ่งที่อยู่ในเครื่องบินลำใดลำหนึ่งจึงมีปีกนก

ระบบป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยเรดาร์นำทาง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบสองขั้นตอน เครื่องยิงปืน 6 กระบอก แหล่งจ่ายไฟ และยานพาหนะขนส่ง จากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ที่เครื่องบินลาดตระเวน U-2 ถูกยิงตก เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 ชาวอเมริกันตัดสินใจบินข้ามจัตุรัสแดงระหว่างขบวนพาเหรดวันแรงงาน เครื่องบินภายใต้การควบคุมของมหาอำนาจมาจากเอเชียกลาง ในเวลาเดียวกันระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตก็ติดตามเครื่องบินอย่างแยกไม่ออกและ N. S. Khrushchev ได้รับรายงานเป็นการส่วนตัวเกี่ยวกับเส้นทางการบินของเขาโดยตรงไปยังแท่นของสุสาน ใกล้กับ Sverdlovsk เครื่องบินเข้าสู่เขตปฏิบัติการของระบบป้องกันภัยทางอากาศและถูกยิงตก เครื่องบินรบ MiG-17 คู่หนึ่งถูกยกขึ้นเพื่อสกัดกั้นมัน ด้วยความบังเอิญที่โชคร้าย เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงด้วยขีปนาวุธ S-75 ในขณะที่นักบินเสียชีวิต

คอมเพล็กซ์ S-75 มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวและพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขีปนาวุธนำวิถีทั้งหมดของสหภาพโซเวียต มันกลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศเพียงระบบเดียวในโลกที่ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศได้สำเร็จในระหว่างการสู้รบขนาดใหญ่ (เวียดนาม, อียิปต์) ปัจจุบันเช่นเดียวกับเครื่องบิน U-2 ยังคงให้บริการกับหลายรัฐ

สูตรประวัติศาสตร์
กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1
(หน่วยทหาร 03119)

ประวัติอ้างอิง

และรากเหง้าทางประวัติศาสตร์ของกองบิน เช่นเดียวกับแนวชายฝั่งอื่นๆ ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ เชื่อมโยงกับกองทัพเรือ รวมทั้งในเรื่องของการป้องกันภัยทางอากาศ

ในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศในปี พ.ศ. 2499 หลักการพื้นฐานในการปรับปรุง โครงสร้างองค์กร. โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวางแผนที่จะยกเลิกผู้อำนวยการกองพลและกองทหารสาขา (การบินและ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน) และบนพื้นฐานของการสร้างรูปแบบการป้องกันทางอากาศแบบรวมอาวุธ ซึ่งประกอบด้วยหน่วยและหน่วยย่อยของทุกสาขาของกองกำลังติดอาวุธ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ข้อเสนอเหล่านี้ได้รับการรายงานต่อสภาป้องกันโดยผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต S. S. Biryuzov ตั้งแต่ต้นปี 2500 ชิ้นส่วนของการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือและเครื่องบินขับไล่ของกองทัพเรือถูกย้ายไปยังกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ และเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2500 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติระเบียบว่าด้วยการป้องกันทางอากาศ กองทัพเรือสหภาพโซเวียตตามที่งานครอบคลุมฐานทัพเรือจากอากาศได้รับมอบหมายให้สร้างแนวชายฝั่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ

2500

สอดคล้องกับ คำสั่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศแห่งรัฐของประเทศลงวันที่ 04.01.1957 เลขที่ OMU / 1 / 699515 ลงวันที่ 09.01.1957 เลขที่ OMU / 1 / 699520 คำสั่งของผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศโอเดสซาลงวันที่ 03.27.1957 ฉบับที่ 00639 คำสั่งผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศไครเมีย ลงวันที่ 23 มกราคม 2500 ฉบับที่ 002 เลิกกัน:

• กองบัญชาการป้องกันทางอากาศของกองเรือทะเลดำ;
• ศูนย์สื่อสารป้องกันภัยทางอากาศที่ 746 ของ Black Sea Fleet (หน่วยทหาร 63909);
• กองบัญชาการที่ 1081 (หน่วยทหาร 53095);
• 1102 GP RTV Air Defense Black Sea Fleet (หน่วยทหาร 90629)

ตั้งแต่ 01/23/1957 ก่อตัวขึ้น:

• บริษัท ที่ 63 ของ GP RTV ศูนย์สื่อสารที่ 222;

คำสั่งกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ลงวันที่ 01/03/1957
คำสั่งของประมวลกฎหมายแพ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศลงวันที่ 09.01.1957;
คำสั่งผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศโอเดสซา ลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2500 ฉบับที่ 004;
คำสั่งผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศไครเมีย ลงวันที่ 31 มกราคม 2500 ฉบับที่ 003

พิจารณากองป้องกันภัยทางอากาศไครเมียที่จัดตั้งขึ้นตั้งแต่ 01/25/1957 ในองค์ประกอบต่อไปนี้:

ผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศไครเมีย (หน่วยทหาร 03119);

การก่อตัวและหน่วยของปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของกองปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 100 ของการป้องกันภัยทางอากาศ ประกอบด้วย:

• การจัดการกอง
• กองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 1007 ของลำกล้องกลาง (หน่วยทหาร 48589);
• กรมทหารปืนใหญ่ที่ 1,014 ของลำกล้องกลาง;
• กรมทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานธงแดงที่ 1040 ของลำกล้องกลาง (หน่วยทหาร 09692);
• ส่วนอื่น ๆ ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน:
  • 534 แยกต่อต้านอากาศยาน กองพันทหารปืนใหญ่ลำกล้องกลาง (หน่วยทหาร 72168);
  • ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 107 (หน่วยทหาร 81246);
  • สถานีอุตุนิยมวิทยาปืนใหญ่ที่ 169;
  • โรงเรียนที่ 596 ของผู้เชี่ยวชาญด้านปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานรุ่นเยาว์ (หน่วยทหาร 15122);

ชิ้นส่วนวิศวกรรมวิทยุ:

• กองร้อยวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 14 ประกอบด้วย
  • การจัดการกองทหาร (หน่วยทหาร 95105);
  • 3122, 3123, 3124, 3126, 1932 บริษัทเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
  • 6177, 6179 เสาเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
  • จุดที่ 642 ของการรวบรวมและประมวลผลรายงาน

• กองพันวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 137 ประกอบด้วย:
  • กองพันกองพัน (หน่วยทหาร 90489);
  • 3127, 2286 บริษัท เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
  • 6180 เสาเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศที่ 203;
• ศูนย์วิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 20;
• ควบคุมและซ่อมแซมสถานียานยนต์
• คณะผู้เชี่ยวชาญ RTV แห่งที่ 568;
• ครั้งที่ 63 แยกบริษัทแผนก GP RTV;
• ศูนย์สื่อสารป้องกันภัยทางอากาศที่ 222 ของ Black Sea Fleet (หน่วยทหาร 03121);
• บริษัท ถ่ายทอดวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 760 (หน่วยทหาร 81368);

กองบินขับไล่ที่ 181 ประกอบด้วย

• ผู้อำนวยการกอง (หน่วยทหาร 27855);
• เครื่องบินรบที่ 53 คำสั่ง Dombrovsky ของ Alexander Nevsky Regiment (หน่วยทหาร 65318) พร้อมการแทนที่ฝูงบิน MiG-17 หนึ่งฝูงด้วย MiG-17p;
• เครื่องบินรบที่ 925 กองทหาร Shumsko-Kramenets Red Banner (หน่วยทหาร 78586);
• ลำดับการบินรบที่ 355 ของ Kutuzov และ Alexander Nevsky Regiment (หน่วยทหาร 54808);
• บริษัทสื่อสารแยกที่ 726;
• เสาเรดาร์ที่ 454 (หน่วยทหาร 87343);
• ช่วงการบินที่ 149 (หน่วยทหาร 62550);
• ร้านซ่อมการบินที่ 224 (หน่วยทหาร 33698);
• สภาผู้แทนราษฎร;
• หมวดที่ 3174 ฐานการบิน II (หน่วยทหาร 62297);
• หมวด 776 ฐานทัพอากาศ III (หน่วยทหาร 30987)
• 105 แยกการควบคุมและการสนับสนุนวิศวกรรมวิทยุและกองพันลงจอดอากาศยาน (หน่วยทหาร 71572);
• 261 แยกการควบคุมและการสนับสนุนวิศวกรรมวิทยุและกองพันลงจอดอากาศยาน (หน่วยทหาร 26880);
• 326 แยกเครื่องบินรบ Kerch กรมทหารแบนเนอร์สีแดงสองครั้ง (หน่วยทหาร 49241 หมู่บ้าน Goncharovka);
• 442 แยกฐานทางเทคนิคหมวด II (หน่วยทหาร 03122);
• 32 แยกคำสั่งและการควบคุมและการสนับสนุนวิทยุและกองบินขึ้น (หน่วยทหาร 03189)

พ.ศ. 2501

ยกเลิก:

• ผู้อำนวยการ IAD ที่ 181 (หน่วยทหาร 27855)
• การจัดการ IAP ที่ 355 (หน่วยทหาร 54808)
• การจัดการลาที่ 100 (หน่วยทหาร 31320)
• 158 น. 1524 น. 1525 น. 1526 น. ลำดับที่ 1040

เซแนปที่ 1007 และ 1014 เรียกว่าเซแนปแยกกัน

IAP ครั้งที่ 53, 326, 925 อยู่ภายใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศไครเมีย

กองกำลังพิเศษ RTB ครั้งที่ 276 ก่อตั้งขึ้น (หน่วยทหาร 03212, Evpatoria) ลูกกลมกองกำลังพิเศษที่ 276 ถูกย้ายจากเมือง Yevpatoria ไปยังเมือง Sevastopol เพื่อครอบคลุมฐานทัพเรือ

โรงเรียนที่ 79 ของผู้ให้บริการเรดาร์ RTV ถูกย้ายจากคีชีเนาไปยังเคอร์ซอน

เครื่องบินรบ

IAP ครั้งที่ 326 เริ่มติดตั้งและฝึกอบรมใหม่สำหรับเครื่องบิน MiG-19

Flak

มีการยิงจริง 15 ครั้ง

กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ

พร้อมสำหรับการเดินสายพร้อมกัน:

• 7 และ 14 RTP - 20-25 เป้าหมาย;
• 86 ortb - 12-15 เป้าหมาย;
• PU rlr - 8-10 เป้าหมาย;
• GP RTV - มากถึง 40 เป้าหมาย

พ.ศ. 2502

เป็นส่วนหนึ่งของ 14 RTP กองพันวิศวกรรมวิทยุเริ่มก่อตัวขึ้น

1960

คำสั่งประมวลกฎหมายแพ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ ลงวันที่ 24 มีนาคม 2503 ฉบับที่ OMU / 1 / 454690:

ตั้งแต่วันที่ 04/01/960 ผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศไครเมียได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 (หน่วยทหาร 03119);
ตั้งแต่ 04/06/1960 ให้รับจากกองทัพอากาศของกองเรือทะเลดำเป็นกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1:

• กองบินรบที่ 62 (หน่วยทหาร 49222 การติดตั้งกองทัพอากาศ Belbek);
• ฐานเทคนิคการบินที่ 3100 (หน่วยทหาร 49303);
• 147 แยกการควบคุมการบินและกองพันยกพลขึ้นบก

ตั้งแต่วันที่ 12 สิงหาคม ถึง 15 กันยายน พ.ศ. 2503 IAP ครั้งที่ 53 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกรมจรวดต่อต้านอากาศยานที่ 349 (หน่วยทหาร 65318)

เครื่องบินรบ

ดำเนินการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน - 780 การต่อสู้ทางอากาศและการสกัดกั้น - 2522 ด้วยคะแนน "ดี"

Flak

บางส่วนของสนามหลังบ้านที่ 100 มีการยิง 94 ครั้ง สนามหลังที่ 534 - 12 ครั้ง

กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ

มีการดำเนินการ 172 เป้าหมายโดย 8 เป้าหมายเป็นสตราโตสเฟียร์

ค.ศ. 1961

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ดิวิชั่น 1 และดิวิชั่น 2 ของดิวิชั่น 349 ได้รับ S-75 Desna คอมเพล็กซ์ เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2504 รฟท. ที่ 349 เข้าประจำหน้าที่การรบกับฝ่ายเดียวโดยมีระยะเวลาความพร้อม 11 นาที

เซนแร็ปที่ 1,014 (zrp) ถูกติดตั้งใหม่ด้วย S-75 Volkhov complex และทำหน้าที่ต่อสู้

แผนการฝึกรบเสร็จสมบูรณ์แล้ว มีการรบสองครั้งและการยิงฝึก 88 ครั้งโดยมีคะแนนโดยรวม "ดี"

กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ

RTP ครั้งที่ 14 ได้รับรางวัล Red Banner of the Military Council of the Army

พ.ศ. 2505

แผนการฝึกปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว

แผนกได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมสองครั้งโดยมีเป้าหมาย OdVO จริง ในการฝึกทหารหกครั้งในกองบัญชาการกองทัพ

ชิ้นส่วนของ ZRV เชี่ยวชาญอุปกรณ์ใหม่ S-75 "Volkhov", S-125 และทำหน้าที่ต่อสู้

15 มีนาคม 2505: SRP ที่ 349 - กองทหารมีสามแผนกการต่อสู้ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกครอบตัด

ในเดือนตุลาคม กรมวิศวกรรมวิทยุที่ 14 และ 7 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองพลวิศวกรรมวิทยุที่ 16 ซึ่งประกอบด้วยกองพัน 7 กองและ บริษัท เรดาร์ 12 แห่ง

พ.ศ. 2506

ดำเนินการฝึกยุทธวิธีของหน่วยและ 9 แบบฝึกหัดการฝึกอบรมที่ซับซ้อนของแผนก ทำแบบฝึกหัดทดลองสองครั้ง

พ.ศ. 2507

เครื่องบินรบ

ดำเนินการฝึกอบรม 704 ครั้งโดยมีเป้าหมายจริง เครื่องบิน/การบินมากกว่า 7000 ลำ

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

114 การยิงเสร็จสิ้น

พ.ศ. 2508

แผนกทั้งหมดเข้าร่วมในการฝึกซ้อมที่ดำเนินการโดย General Staff Commission ในการฝึกซ้อมของ Black Sea Fleet Command ในการตรวจสอบของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตในการฝึกกองทัพที่ซับซ้อนสองครั้งโดยมีเป้าหมายที่แท้จริง

ค.ศ. 1966

การเข้าร่วมในการฝึก: ตามแผนของเสนาธิการทั่วไปของกองกำลังป้องกันทางอากาศ "Kolos" ตามแผนของนายพลกองทัพเรือ "Breeze" การฝึกยุทธวิธี DA "Screen" ในการฝึกยุทธวิธี 13 ครั้งบน ปฏิสัมพันธ์ของ IA และ ZRV

พ.ศ. 2510

บางส่วนของแผนกเข้าร่วมในการฝึกตามแผนของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต "Dnepr" สี่แบบฝึกหัดทางยุทธวิธีที่มีส่วนโต้ตอบของ OTBAK DA ที่ 2 ในแบบฝึกหัดทดลองเพื่อหาปฏิสัมพันธ์ของ IA และ ZRV

หน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

มีการยิงต่อสู้สี่ครั้ง

รุ่นที่ 349 ในเดือนกรกฎาคม การก่อตัวของ S-125 ที่ถูกครอบตัด 6 แผนกเริ่มต้นขึ้น

องค์ประกอบของกองกำลังของแผนก:

กองพลน้อยในอากาศที่ 16 นำเครื่องบินต่างประเทศ 55 ลำในแอ่งทะเลดำ

แผนกเข้าร่วมในแบบฝึกหัด "Spring Thunder", "Zenith-68" ในแบบฝึกหัดทดลอง "Arrow"

2511

กรมป้องกันภัยทางอากาศที่ 349 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 206 ซึ่งประกอบด้วย: ผู้อำนวยการกองพลน้อย, S-75 ที่ 4, S-125 ที่ 4 ของกำลังเต็มที่, 2 srdn ของ S-125 ลดความแข็งแกร่ง, tdn-75, tdn- 125.

พ.ศ. 2512

ในกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 174 ขีปนาวุธ S-200 สองลำถูกนำไปใช้ในการสู้รบ

ในกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 206 ขีปนาวุธ S-125 จำนวน 6 ลูกถูกนำตัวเข้าสู้รบ รวมถึงขีปนาวุธที่ถูกครอบตัดสองลูก

การติดตั้งยานอวกาศ Vozdukh-1P เสร็จสมบูรณ์ในส่วนย่อยของ RTV

ฝ่ายได้เข้าร่วมการฝึกปฏิบัติและการฝึกสั่งการและเจ้าหน้าที่หลายครั้ง

1970

การมีส่วนร่วมในแบบฝึกหัด "Zenith-70", "Ocean"

กองพลปืนใหญ่ที่ 174 กองพลปืนใหญ่ที่ 1014 และกองพลปืนใหญ่ที่ 206 ดำเนินการยิงสด IAP ที่ 62 ดำเนินการยิง 35 ครั้งแผนก RTV ตรวจพบและดำเนินการมากกว่า 120,000 เป้าหมายรวมถึง jammers

พ.ศ. 2514

การเข้าร่วมในการฝึก "ภาคใต้" ที่ดำเนินการโดยกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นแบบฝึกหัดของกองทัพ OdVO

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานดำเนินการยิงกลุ่มที่สนาม

กองกำลังวิศวกรรมวิทยุตรวจพบและดำเนินการเป้าหมายมากกว่า 140,000 เป้าหมายและเครื่องบินของตัวเอง โดยในจำนวนนี้ 700 ลำอยู่ที่ระดับความสูงน้อยกว่า 300 เมตร และอีกกว่า 1,000 ลำอยู่ภายใต้สภาวะการรบกวน

พ.ศ. 2519

zrp ที่ 332 ถูกยกเลิก (หน่วยทหาร 44677, Simferopol)

2522

IAP ที่ 326 (หน่วยทหาร 49241 กองทัพอากาศ Kirovskoye), obato ที่ 103, odrps ที่ 1194, กองรบที่ 751 ถูกยกเลิก

1980

• กองป้องกันภัยทางอากาศป้ายแดงที่ 1 (Division Directorate, 174, 206 zrbr, 1014 gv.zrp, 3117 prtb, 16 rtbr, 62 iap, 97 obato, 1186 odsrps, 227 US, 358 obreb)

รถถัง zrp ที่ 206 (3 srdn) และ zrp ที่ 1014 (4 zrdn) ได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 อีกครั้ง

1981

ทุกหน่วยทำการยิงจริงที่ระยะการยิงของ Ashuluk

พ.ศ. 2526

ในระหว่างการตรวจสอบ การฝึกยุทธวิธีด้วยการยิงจริงได้ดำเนินการจากกองพลปืนใหญ่ที่ 174 ที่สนามฝึก Sary-Shagan ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 6 แผนกการยิง กองพลปืนใหญ่ที่ 206 ดำเนินการยิงจริงด้วยห้าแผนก กองพลปืนใหญ่ที่ 1014 ทำการยิงจริง ที่สนามยิงปืน Ashuluk ด้วยสองดิวิชั่น

พ.ศ. 2529

กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 (หน่วยทหาร 03119, เซวาสโทพอล) ได้รับการยอมรับเข้าสู่ กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 8จากกองทหารของเขตทหารโอเดสซา

2530

ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายนถึง 17 เมษายน การฝึกยุทธวิธีด้วยการยิงแบบสดได้ดำเนินการกับกองพลที่สนามฝึก Ashuluk ภายใต้การนำของผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 8 ระหว่างการฝึกซ้อม ลูกเรือ Su-15TM ของ IAP ครั้งที่ 62 ถูกเคลื่อนย้ายไปยังสนามบิน Privolzhsky

พ.ศ. 2531

IAP ที่ 738 กองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 100 ถูกกำหนดใหม่จากการป้องกันทางอากาศที่ 11 เป็นการป้องกันทางอากาศที่ 1

1989

คำสั่งของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 25 มกราคม 1989 ฉบับที่ 314/1/00160:

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2532 ผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 และกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 21 ได้รับการจัดระเบียบใหม่และมอบหมายให้ผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 60 (หน่วยทหาร 03119)

การบริหารกองกำลังประจำการอยู่ในโอเดสซาในกองทุนการบริหารของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ 21

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 และ 21 รวมอยู่ในกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 60 (100, 160, 174, 206, 208, 275 zrp, 1014, 1170 zrp, 902 บุคลากร zrp, 62 และ 738 iap, 97, 130 obato , 1186 obs rto, 249 หรือ rto, 1200 CBU Aviation, 265, 259, 260, 348, 822, 816, 492, 963, 1315 PN IA, 398 orrr, 14, 16 rtbr, 358 obreb, 1122 CP, 167 US)

คณะผู้บริหาร

ผู้บัญชาการกองไครเมีย:

• พล.อ.อ. Markelov Andrey Gavrilovich (01/12/1957)
• พันเอก Titov Grigory Naumovich (09/17/1958)

ผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1:

• นายพล - นาย Selivanov Viktor Grigorievich (10/14/1968)
• พันเอก Artemyev Vladimir Aleksandrovich (12/20/1978)
• พล.อ.เชลิวสกิน เกนนาดี กาฟริโลวิช (01/05/2525)
• พันเอก Tkachev Vladimir Vasilyevich (06/16/1988) ได้รับการแต่งตั้งจากคอม KPVO ครั้งที่ 60 (06/29/1989)

เสนาธิการ:

• พันเอก Titov Grigory Naumovich (01/14/1957)
• พันเอก Zhokhov Alexander Ivanovich (08.10.1958)
• พันเอก Sapega Ivan Nikolaevich (03/12/1963)
• พันเอก Boltyan Vasily Maksimovich (18.08.1964)
• พันเอก Gubsky Vyacheslav Samsonovich (21.02.1970)
• พันเอกโปปอฟ อเล็กซานเดอร์ มักซิโมวิช (14.02.1978)
• พันเอก Dvigalev Nikolai Vasilyevich (03/16/1981)
• พันเอก Besedin Evgeny Petrovich (24.02.1984)
• p / c Kopylov Alexander Dmitrievich (30.07.1987).

หัวหน้าฝ่ายการเมือง:

• พันเอก Prokhorov Mikhail Grigorievich (02/06/1957)
• พันเอก Kobizev Vladimir Nikolaevich (23.06.1960)
• พันเอก Nedbaylo Pavel Panteleevich (12.06.1962)
• พันเอก Kontorsky Vasily Petrovich (24.09.1966)
• พันเอก Petrochenko Vladimir Stepanovich (24.04.1980)
• พันเอก Kosachev Boris Georgievich (17.08.1983)

รองผู้บัญชาการกอง:

• พันเอก Kolesnikov Vladimir Fedorovich (29.07.1960)
• พันเอก Sugrobov Nikolay Ivanovich (08/01/1962)
• หน้า Skrylev Vladislav Dmitrievich (09/10/1979)

ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน:

• พันเอก Tarasov Petr Anatolyevich (08/03/1957)

ผู้บัญชาการต่อต้านอากาศยาน กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน:

• พันเอก Kolesnikov Vladimir Fedorovich (08.10.1957)

• หัวหน้าแผนก ZRV:

• พันเอก Gavrilov Nikolay Abrosimovich
• พันเอก Goncharenko Stepan Andreevich (1995)

ผู้บัญชาการรบ:

• พันเอก Martynov Alexander Vasilyevich (03/12/1958)

รองผู้บัญชาการการบิน การบิน:

• พันเอก Kondrikov Alexander Artemyevich (28.06.1986)
• พันเอก Danilov Nikolai Ivanovich (10/21/1987)

หัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมวิทยุ:

• พันเอก Shumov Nikolai Mikhailovich (11/28/1958)

รองผู้บัญชาการยุทธการ:

• p-to วิศวกร Romanenko Yuri Ivanovich (04/26/1980)

รองผู้บัญชาการฝ่ายโลจิสติกส์:

• พันเอก Shilingovsky Victor Ivanovich (28.05.1981)
• พันเอก Dolgier Dmitry Nikitovich (06/06/1986)
• พันเอก Gusakov Anatoly Petrovich (04/14/1987)

กรมป้องกันภัยทางอากาศทางเทคนิควิทยุที่ 25 หรือหน่วยทหาร 86655 ประจำการในหมู่บ้าน Nesterovo เขต Ruza ภูมิภาคมอสโก จนถึงปี 2015 เขาอยู่ในเมือง Krasnoznamensk ภูมิภาคมอสโก ซึ่งเขาถูกย้ายตำแหน่งใหม่เนื่องจากขาดแคลนที่อยู่อาศัยสำหรับเจ้าหน้าที่และพนักงานสัญญาจ้าง หน่วยนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 4 ของการป้องกันการบินและอวกาศ

เรื่องราว

หน่วยเริ่มก่อตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2495 เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ศูนย์วิทยุเทคนิคแห่งที่ 220 ได้ถูกสร้างขึ้น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 เขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเฉพาะกิจที่ 17 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2519 กองทหารซึ่งรวมถึงหน่วยทหารปัจจุบัน 86655 ถูกย้ายไปที่หมู่บ้าน Goretovo ภูมิภาคมอสโก ในปี 1970 การเชื่อมต่อได้รับรางวัล Red Banner

กองวิทยุเชฟรอน 25

ในปี พ.ศ. 2529 ศูนย์วิศวกรรมวิทยุแห่งที่ 220 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองพันวิศวกรรมวิทยุที่ 2320 ในปี 1988 - ในกองพันวิศวกรรมวิทยุที่แยกจากกัน ในปี พ.ศ. 2539 กองพันวิศวกรรมวิทยุแยกที่ 2319 กลายเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัว และได้รับชื่อกองพันวิศวกรรมวิทยุที่ 25 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2554 หน่วยนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ ปัจจุบัน กรมทหารทำหน้าที่จัดหาข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ในน่านฟ้าของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์การบิน

ความประทับใจของผู้เห็นเหตุการณ์

Nesterovo เป็นหมู่บ้านในส่วนหนึ่งของ Bolshoi Moskolets อันที่จริงเป็นเมืองทหารที่ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Staraya Ruza

ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับวัสดุและสภาพความเป็นอยู่ของทหารของหน่วยทหาร 86655 ผู้เห็นเหตุการณ์กล่าวว่าพวกเขาถูกตั้งรกรากอยู่ในค่ายทหารมาตรฐาน ไม่มีการซ้อมและซ้อมรบ

ในอาณาเขตมีห้องสุขาภิบาลและห้องรับประทานอาหาร อาหารตามความเห็นของเจ้าหน้าที่เองก็ไม่เลว ไม่ทราบการมีอยู่ของชิป ไม่มีโรงพยาบาลใน Ruza บางครั้งบทบาทของโรงพยาบาลก็ดำเนินการโดยโรงพยาบาลระดับภูมิภาค โรงพยาบาลทหารที่ใกล้ที่สุดอยู่ใน Pushkino ซึ่งสามารถส่งคนป่วยได้

พนักงานของหน่วยเช่นหน่วยทหาร 86655 ได้รับเงินช่วยเหลือในบัตร VTB-24 ในหมู่บ้านไม่มีตู้เอทีเอ็ม มีการติดตั้งสถานี MIN-bank ที่จุดตรวจซึ่งใช้งานไม่ได้เป็นระยะ ญาติสามารถส่งธนาณัติทางไปรษณีย์ได้โดยใช้ระบบ Cyber ​​​​Money หรือ Forsage (บริการไปรษณีย์ของรัสเซีย)

โทรศัพท์ฝากไว้กับผู้บัญชาการหน่วย พวกเขาแจกโทรศัพท์มือถือสำหรับโทรหาญาติเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์ ในอาณาเขตของหมู่บ้านมีความครอบคลุมของผู้ให้บริการหลักของรัสเซีย - Megafon, MTS และ Beeline

กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 หรือหน่วยทหาร 52116 ประจำการในเมือง Dolgoprudny ภูมิภาคมอสโกซึ่งอยู่ไม่ไกลจากแพลตฟอร์ม Vodniki

เรื่องราว

การเชื่อมต่อดังกล่าวก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2496 ในฐานะผู้อำนวยการภาคที่ 3 ของวัตถุของระบบ S-25 ในปีเดียวกันนั้น มันได้รับชื่อของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศเฉพาะกิจที่ 10 และรวมถึงกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองพันเสบียงหลายกอง ทหารเข้ารับหน้าที่การต่อสู้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2499
ในขณะนั้น ฐานบัญชาการสำหรับการปล่อยระบบป้องกันภัยทางอากาศตั้งอยู่ในที่พักพิงกึ่งระเบิดที่มีระบบป้องกันสารเคมีและป้องกันนิวเคลียร์ นักสู้ปฏิบัติหน้าที่เป็นเวลาสามวัน ยังบน โพสต์คำสั่งมีห้องโถง การควบคุมการต่อสู้พร้อมที่นั่งสำหรับผู้บังคับบัญชา เสนาธิการ และพนักงานอื่นๆ การสื่อสารดำเนินการโดยใช้การสื่อสารทางวิทยุหรือลำโพงสองทาง ในขณะนี้ หลักการจัดระเบียบฐานบัญชาการยังคงเหมือนเดิม แต่วิธีการสื่อสารทางวิทยุกับสำนักงานใหญ่ถูกแทนที่โดยผู้สื่อสารสมัยใหม่

ตราสัญลักษณ์กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 4

ในปี 1970 สำหรับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด ซึ่งรวมถึงหน่วยทหาร 52116 ตำแหน่งงานว่างเต็มเวลาสำหรับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและหัวหน้าหน่วยบัญชาการได้จัดขึ้น พวกเขาทำหน้าที่ต่อสู้สองครั้ง - เวลา 9.00 น. และ 21.00 น. ในตอนแรก ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ในอากาศได้รับการประมวลผล วัตถุทั้งหมดถูกวางแผนไว้บนแท็บเล็ตพิเศษ บางครั้งผู้บริหารระดับสูงได้ออกคำสั่งให้ประเมินสถานการณ์อากาศหมุนเวียน จนถึงปัจจุบันหลักการขององค์กร หน้าที่การต่อสู้ยังคงเหมือนเดิม มีเพียงพนักงานเท่านั้นที่อยู่ที่กองบัญชาการเป็นเวลา 24 ชั่วโมง
ในปี พ.ศ. 2552 หลังการปฏิรูปกองทัพ กองพลทหารถูกจัดใหม่เป็นกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 และติดตั้งอุปกรณ์ เทคโนโลยีที่ทันสมัย- ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนที่ซับซ้อน "Pantsir-S1"
ตั้งแต่ปี 2014 กองพลน้อยได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นแผนกป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 ได้รับการตั้งชื่อตามวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต พล.ท. บี.พี. Kirpikova

ความประทับใจของผู้เห็นเหตุการณ์

ค่ายทหารที่หน่วยทหาร 52116 ตั้งอยู่ส่วนใหญ่เป็นอาคารหลายชั้นที่ครอบครัวนายทหารอาศัยอยู่ เมืองนี้มีร้านค้าหลายแห่ง โรงยิม ที่ทำการไปรษณีย์ โรงอาหาร และห้องสมุด มีโรงพยาบาลทหารใน Dolgoprudny และส่งทหารที่ป่วยไปที่นั่น ในอาณาเขตของหน่วย ถัดจากอาคารสำนักงานผู้บัญชาการ มีพิพิธภัณฑ์ อุปกรณ์ทางทหารในที่โล่งซึ่งมีการจัดแสดงระบบป้องกันภัยทางอากาศต่างๆ นอกจากนี้ ข้างหน่วยยังมีแผนกทหารซึ่งคุณสามารถซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการได้ - "แพ็คเกจ Hoz" เครื่องแบบ อุปกรณ์และรองเท้า

หน้าที่การรบโดยกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 (Dolgoprudny)

ค่ายกีฬาทหารสำหรับวัยรุ่นอายุ 13 ถึง 17 ปีก็เปิดอยู่ที่เมอแรงค์ของหน่วย เด็ก ๆ อาศัยอยู่ในเมืองเต็นท์ และกิจวัตรประจำวันของที่นี่ก็ใกล้เคียงกับชีวิตประจำวันของทหาร
ใน Dolgoprudny ทหารอาศัยอยู่ในค่ายทหารสามชั้นมาตรฐานซึ่งมีเครือข่ายห้องน้ำและห้องอาบน้ำรวมตลอดจนห้องน้ำและห้องสมุด กองทหารรักษาการณ์ยังมีโรงอาหารสองแห่ง - สำหรับทหารและเจ้าหน้าที่ อาหารจัดโดยพลเรือน การทำความสะอาดค่ายทหารและบริเวณโดยรอบดำเนินการโดยพนักงานเอง วันอาบน้ำบางส่วนจัดขึ้นภายในกรอบของสวนสาธารณะและวันเศรษฐกิจ นั่นคือวันเสาร์ คุณสามารถซักเครื่องแบบและชุดชั้นในในเครื่อง (มีเครื่องซักผ้าหลายเครื่อง) หรือซักผ้าในวันเสาร์
ก่อนการสาบานของทหาร จะมีการจัดหลักสูตรดั้งเดิมสำหรับนักสู้รุ่นเยาว์ ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือน ทหารเกณฑ์ศึกษากฎบัตร มีส่วนร่วมในการฝึกอบรมการฝึกซ้อมและ FIZO และทำความคุ้นเคยกับลักษณะเฉพาะของการบริการในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ
ทำพิธีที่ Dolgoprudny เวลา 10.00 น. ทหารบอกญาติของพวกเขาถึงวันที่แน่นอนของเหตุการณ์ทางโทรศัพท์ ออกโทรศัพท์มือถือเป็นเวลา 30 นาที เวลาที่เหลือห้ามเล่นมือถือทุกวัน ยกเว้นวันอาทิตย์ เวลา 20.00 น. ถึงไฟดับ

พิพิธภัณฑ์กลางแจ้งข้างสำนักงานใหญ่

หลังจากการสาบาน ทหารของหน่วยทหาร 52116 ได้รับอนุญาตให้ลาได้เพียงคนเดียวตลอดระยะเวลาการให้บริการ - จนถึง 19.00 น. สำหรับการรักษาความปลอดภัยของหนังสือเดินทางของผู้ปกครอง ในอนาคตไม่มีการปลดพนักงาน แต่สามารถเยี่ยมชมนักสู้ในวันอาทิตย์ได้ตั้งแต่เวลา 11.00 น. ถึง 17.00 น. ในห้องผู้มาเยี่ยมที่จุดตรวจ ทหารต้องแจ้งผู้บังคับหน่วยเกี่ยวกับการมาถึงของญาติเพื่อให้เขาได้รับการปล่อยตัวที่จุดตรวจ
นักสู้ได้รับเงินช่วยเหลือจากบัตรของธนาคารออมสินแห่งรัสเซีย แต่ไม่มีตู้เอทีเอ็มที่หน่วย ใกล้กับกองทหารรักษาการณ์มากที่สุดตั้งอยู่ที่:

• ธนาคารภูมิภาคมอสโก - ในร้าน Perekrestok;
• Master Bank - ในร้าน Pyaterochka;
• Sberbank แห่งรัสเซีย - ในร้าน Pyaterochka

ข้อมูลสำหรับคุณแม่

พัสดุและจดหมาย