Rieka Tsna pred objavením sa nádrže. Žiarivá rieka Tsna: stručný popis vodného útvaru. Mosty a križovatky

Najsilnejšou z nich bola prvá priemyselná veľmoc na svete - Veľká Británia. Európania ovládli takmer celý svet, zvyšok krajín zmenili na kolónie, predajné trhy ich tovar.

Začiatkom 20. storočia sa počet priemyselných krajín zvýšil. V tom istom čase začali vo svetovom dianí čoraz viac zohrávať úlohu mimoeurópske krajiny – Spojené štáty americké a Japonsko, ktoré sa vydali na cestu priemyselného rozvoja.

Celkovo z celkovej svetovej populácie 1 680 miliónov ľudí v priemyselný, priemyselno-agrárne a agrárno-priemyselné krajiny na začiatku 20. storočia boli domovom asi 700 miliónov ľudí. Asi 600 miliónov žilo v kolóniách (vrátane približne 400 miliónov v Britoch).

Osobitné miesto zaujímala skupina štátov s celkovým počtom obyvateľov asi 380 miliónov ľudí, ktoré boli formálne nezávislé, no v skutočnosti boli v pozícii polokolónií veľmocí. Na začiatku storočia medzi ne patrili Čína, Perzia (Irán), Turecko, Siam, Egypt, Kórea a množstvo ďalších. Znakom polokolónie bolo spravidla akceptovanie nerovnakých obchodných podmienok zo strany jej orgánov, poskytovanie osobitných privilégií cudzím občanom vrátane ich nedostatku jurisdikcie. miestnych úradov v prípade trestných činov. Z polokolónií sa stali krajiny, ktoré pre vojensko-technickú zaostalosť a slabosť centrálnej vlády nedokázali vzdorovať koloniálnym ríšam, no zároveň sa vyhýbali úplnému dobytie. Bolo to kvôli konkurencii priemyselných veľmocí, ktoré sa navzájom rušili, špeciálne geopolitické postavenie polokolónie, čo sťažovalo ich dobytie.

§ 1. Priemyselné krajiny: Prehĺbenie rozporov

Začiatkom 20. storočia bolo najdôležitejšou charakteristikou svetového vývoja nielen nárast počtu priemyselných krajín, ale aj ich rozdelenie na dve skupiny, prvá a druhá vlna modernizácie, alebo organický a dobiehajúci priemyselný rozvoj. .

Krajiny prvého stupňa priemyselného rozvoja.

Pre túto skupinu krajín, ktorá zahŕňala Veľká Británia, Francúzsko, Spojené štáty americké, ako aj množstvo stredných a malých európskych krajín (Belgicko, Holandsko, škandinávske štáty), bolo charakteristické postupné zvládnutie priemyselného typu výroby. Priemyselná revolúcia a potom prechod na masovú, veľkovýrobu dopravníkov prebiehal postupne, ako dozrievali zodpovedajúce sociálno-ekonomické a kultúrne predpoklady. Patrili sem nasledujúce.

Po prvé, vyspelosť komoditno-peňažných vzťahov, veľká kapacita domáceho trhu, jeho pripravenosť absorbovať veľké objemy priemyselnej produkcie.

Po druhé, vysoká úroveň rozvoja manufaktúrnej výroby, ktorej bola primárne podrobená modernizácie.

Po tretie, prítomnosť početnej vrstvy chudobných, ľudí, ktorí nemajú iné zdroje obživy, okrem predaja svojej pracovnej sily, ako aj vrstva podnikateľov, ktorí nahromadili kapitál a sú pripravení ho investovať do výroby.

V Anglicku sa teda koncom 18. storočia začala priemyselná revolúcia. Ťažký priemysel, strojárstvo, ako samostatné odvetvie sa začalo rozvíjať v 20. rokoch 20. storočia. XIX storočia. Po Anglicku začala priemyselná revolúcia v severných štátoch USA, nezaťažených zvyškami feudálnych vzťahov v dôsledku prílevu emigrantov z Európy s voľnými pracovnými zdrojmi. Industrializácia sa však v Spojených štátoch naplno rozvinula až po občianska vojna 1861-1865 medzi Severom a Juhom, čím sa ukončil plantážny systém poľnohospodárstva v južných štátoch, založený na otroctve, a posilnila sa jednota domáceho trhu krajiny. Francúzsko, kde tradične existovala manufaktúrna výroba, nekrvavá Napoleonské vojny, vstúpil do cesty priemyselný rozvoj po revolúcii v roku 1830

Krajiny druhého stupňa modernizácie.

Nemecko, Rusko, Taliansko, Japonsko, Rakúsko-Uhorsko s pristúpením meškalo priemyselnej spoločnosti z rôznych dôvodov. Pre Nemecko a Taliansko s najstaršími výrobnými tradíciami v Európe, ktoré už v 19. storočí vznikli priemyselnými centrami, bola hlavným problémom fragmentácia na malé kráľovstvá a kniežatstvá, čo sťažovalo vytvorenie dostatočne veľkého vnútorného trhu. Až po zjednotení Talianska (1861) a Nemecka pod vedením Pruska (1871) sa tempo ich priemyselného rozvoja zrýchlilo. V Rusku, Japonsku a Rakúsko-Uhorsku bránilo industrializácii udržiavanie predkapitalistických vzťahov na vidieku, rôzne formy osobnej závislosti roľníkov od veľkostatkárov, obmedzené domáce finančné zdroje a prevaha tradície investovania kapitálu. skôr v obchode ako v priemysle.

Impulz k transformáciám v Nemecku a Taliansku prišiel z vládnucich kruhov, usilujúcich sa o ďalšie posilnenie pozícií svojich štátov na medzinárodnej scéne, snívajúc o vytvorení rozsiahlych koloniálnych ríš.

V Rusku bola jedným z dôvodov prechodu k reformám porážka v Krymskej vojne v rokoch 1853-1856. ktorý ukázal svoje vojensko-technické zaostávanie za Veľkou Britániou a Francúzskom.

V Japonsku modernizácii predchádzala hrozba bombardovania jeho prístavov eskadrou amerických lodí admirála Perryho v roku 1854, ktorá odhalila jeho bezbrannosť Nútené akceptovanie nerovných podmienok obchodu a vzťahov s cudzími mocnosťami znamenalo premenu Japonska na závislý krajina. To spôsobilo nespokojnosť medzi mnohými feudálnymi klanmi, samurajmi (rytierstvo), obchodným kapitálom a remeselníkmi. V dôsledku vypuknutia revolúcie sa Japonsko stalo parlamentnou, centralizovanou monarchiou na čele s cisárom, ktorá sa vydala na cestu reforiem a industrializácie.

S veľkou rozmanitosťou krajín druhého stupňa priemyselného rozvoja sa odhalilo množstvo spoločných, podobných čŕt, z ktorých hlavnou bola osobitná úloha štátu v období modernizácie. V roku 1913 teda štát disponoval v USA iba 9% hrubého národného produktu (HNP), kým v Nemecku - 18%. Osobitná úloha štátu bola vysvetlená nasledovne.

Po prvé, bol to štát, ktorý bol hlavným nástrojom na realizáciu reforiem určených na vytvorenie predpokladov pre modernizáciu. Reformy mali rozšíriť sféru tovarovo-peňažných vzťahov, znížiť počet nízkoproduktívnych a polosamozásobiteľských fariem na vidieku, a tým zabezpečiť uvoľnenie voľnej pracovnej sily pre využitie v rastúcom priemysle.

Po druhé, v podmienkach, keď sa potreba priemyselného tovaru na domácom trhu predtým uspokojovala jeho dovozom z vyspelejších krajín, boli modernizujúce sa štáty nútené uchýliť sa k protekcionizmu, zavedeniu zvýšených ciel na dovážané výrobky, aby ochránili len rastúcu silu. domácich výrobcov.

Po tretie, s obmedzenými vnútornými zdrojmi na modernizáciu, slabosťou domáceho kapitálu, štát priamo financoval a organizoval výstavbu železníc, vytváranie tovární a závodov. V Rusku a najmä v Nemecku bola najväčšia podpora venovaná vojenskému priemyslu a jeho odvetviam služieb. Typické bolo vytváranie zmiešaných spoločností a bánk s účasťou štátneho a niekedy aj zahraničného kapitálu. Úloha cudzích zdrojov financovania modernizácie v rôzne formy(priame investície, účasť v zmiešaných spoločnostiach, nákup štátnych cenných papierov, poskytovanie úverov) bol obzvlášť veľký v Rakúsko-Uhorsku, Rusku, Japonsku, menej - v Nemecku a Taliansku.

Väčšina krajín, ktoré uskutočnili zrýchlenú modernizáciu, nemala k nej inú alternatívu, pretože im hrozilo, že sa stanú druhoradými závislými štátmi. Japonsko sa tak až v roku 1911 zbavilo všetkých predtým nerovných zmlúv, ktoré mu boli uložené. Zrýchlený rozvoj krajín druhého stupňa industrializácie bol zároveň zdrojom prehlbovania mnohých rozporov tak na medzinárodnej scéne, ako aj v rámci samotných modernizujúcich sa štátov.

Prehĺbenie rozporov svetového vývoja.

Jedným z dôvodov nárastu rozporov bol nárast počtu priemyselných krajín, pretože priemyselný kapitál každej z nich sa snažil získať miesto na národnom a svetovom trhu. Aj keď bolo Anglicko hlavnou „priemyselnou dielňou sveta“, v rokoch 1825, 1836, 1847 čelila krízam z nadprodukcie. Všetky trhy, ktoré sa jej otvorili, nedokázali absorbovať produkty, ktoré vyrábala. V roku 1857 vypukla prvá svetová priemyselná kríza, ktorá zasiahla nielen Veľkú Britániu, ale aj ďalšie krajiny, ktoré sa vydali na cestu priemyselného rozvoja. Medzi priemyselným kapitálom týchto krajín sa zintenzívnil boj o zahraničné trhy, od vlastníctva ktorých závisel blahobyt stávajúcich sa industrializovaných krajín.

Kapacita svetových trhov sa postupne zvyšovala. Po prvé, bolo to spôsobené zvýšením životnej úrovne v priemyselných krajinách (domáci trh Spojených štátov bol na začiatku storočia považovaný za obzvlášť priestranný a dynamický). Po druhé, s eróziou samozásobiteľského a polosamozásobiteľského hospodárstva kolónií a závislých krajín, rozvojom vzťahov medzi komoditami a peniazmi na ich územiach, čo urýchlilo formovanie globálneho trhu a rozšírilo spotrebiteľský dopyt. Rozvoj svetových trhov zároveň neustále zaostával za rastúcimi možnosťami výroby, čo viedlo k prehĺbeniu hospodárskych kríz. Kríza znamenala nástup nového, 20. storočia. Skĺznutie ku kríze bolo načrtnuté v predvečer prvej svetovej vojny v rokoch 1914-1918.

Krízy urýchlili koncentráciu a centralizáciu kapitálu, prispeli k zániku slabých a neefektívnych podnikov a z tohto pohľadu prispeli k zvýšeniu konkurencieschopnosti ekonomiky. V rovnakej dobe, čo spôsobuje zvýšenie nezamestnanosti, zhoršenie spoločenských vzťahov, vytvorili vážne problémy pre priemyselné krajiny.

Sociálne dôsledky kríz boli najbolestivejšie v krajinách druhého stupňa modernizácie. V krajinách, ktoré sa neskôr vydali na cestu kapitalistického priemyselného rozvoja, sociálne konflikty medzi prácou a kapitálom sa spájali s nevyriešenou agrárnou otázkou, pokračujúcim bojom roľníkov za dokončenie alebo spravodlivejšie uskutočnenie agrárnej reformy. V krajinách prvého stupňa modernizácie sa však agrárna otázka vyriešila tak či onak.

V krajinách, kde sa rozpory medzi podnikateľmi a zamestnancami v minulom storočí postupne prehlbovali, sa získali skúsenosti s presadzovaním flexibilnej sociálnej politiky. Boj pracujúceho ľudu za lepšie pracovné podmienky a vyššie mzdy sa viedol v zákonom vymedzenom rámci, na základe vyjednávania a kompromisov medzi odbormi a zamestnávateľmi. Udržanie stability v spoločnosti zároveň do značnej miery záviselo od zdrojov, ktoré bolo možné vyčleniť na zníženie závažnosti sociálnych problémov. Kde zamestnancov zaručené dôchodkové zabezpečenie, zaviedol sa systém úrazového poistenia, vytvorili sa prijateľné podmienky pre prístup k lekárskej starostlivosti, vzdelaniu a pod., pracovníci nemali motiváciu vyjadrovať sociálny protest.

V krajinách druhého stupňa modernizácie štát nielenže nemal skúsenosti a prostriedky na riešenie sociálnych problémov, ale vynakladal aj veľké výdavky na podporu. domácej produkcie, bol nútený robiť nepopulárne opatrenia, zvyšovať dane, hľadať iné opatrenia na doplnenie štátnej pokladnice na úkor obyvateľstva.

Svedčí o tom, že práve Rusko, ktoré malo oveľa menej zdrojov na sociálne manévrovanie ako iné priemyselné krajiny, zažilo najväčšie otrasy v 20. storočí. Produkcia národného dôchodku na obyvateľa v roku 1913 v Rusku (v porovnateľných cenách v roku 1980) bola len 350 dolárov, zatiaľ čo v Japonsku to bolo 700 dolárov, v Nemecku, Francúzsku a Veľkej Británii to bolo 1 700 dolárov za kus. , v USA - 2 325 dolárov .

Najdôležitejším zdrojom riešenia vnútorných problémov pre krajiny prvej vlny modernizácie, najmä Anglicko a Francúzsko, boli koloniálne ríše. Veľkej Británii sa podarilo vytvoriť najrozsiahlejšie koloniálne impérium na svete. V jeho majetkoch žila viac ako štvrtina svetovej populácie, ich územie presahovalo rozlohu metropoly takmer 100-krát. Druhou koloniálnou veľmocou na svete bolo Francúzsko, ktoré dostalo pod svoju kontrolu severnú a rovníkovú Afriku, Indočínu.

Bohatstvo vyvážané z kolónií, schopnosť monopolizovať svoje trhy, získavať super zisky, obohacovalo tak vládnucu elitu, ako aj všeobecnú populáciu metropol. Chudobní, nezamestnaní, ktorí si nemohli nájsť prácu v metropolách, emigrovali do kolónií. Uľahčili to vznikajúce diamantové a zlaté horúčky, rozdeľovanie pôdy za výhodných podmienok. Neustály odliv prebytočnej práce znižoval mieru sociálneho napätia. Kolónie boli stabilným, garantovaným trhom pre produkty, čo čiastočne zmierňovalo závažnosť kríz pre metropoly.

Odvrátenou stranou blahobytu bol neustály únik kapitálu. Vysoká životná úroveň viedla k zvýšeniu ceny práce, čo spôsobilo, že investície do ekonomiky samotnej metropoly boli nerentabilné. Neexistovali žiadne stimuly pre jeho rozvoj, pretože trhy kolónií neboli príliš náročné na sortiment a kvalitu výrobkov. Britskí bankári uprednostňovali investície do kolónií, domínií (kolónie obývané najmä prisťahovalcami z metropoly a vzhľadom na možnosti samosprávy, Kanada - v roku 1867, Austrália - v roku 1901, Nový Zéland- v roku 1907), ako aj do ekonomiky USA. Francúzsky kapitál sa investoval do vládnych pôžičiek tých krajín, kde sa dali rýchlo dosiahnuť vysoké zisky, najmä Ruska.

V ekonomike najvyspelejších krajín sveta sa tak načrtli tendencie k stagnácii, stratila dynamiku a spomalili sa jej tempá rastu. Naopak, v štátoch, ktoré nevytvorili rozsiahle koloniálne ríše, ako Nemecko, USA, Japonsko, väčšina kapitálu smerovala do rozvoja národných ekonomík. Neskôr, keď vstúpili na cestu priemyselného rozvoja, vybavili vznikajúci priemysel najmodernejšou technológiou a to im poskytlo výhody v boji s konkurenciou. To viedlo k vzniku nesúladu, rozporu medzi úrovňami rozvoja priemyselných krajín a rozmiestnením kolónií a sfér vplyvu medzi nimi.

Pokus o vyriešenie tohto rozporu na začiatku 20. storočia, v podmienkach, keď už bolo zavŕšené primárne rozdelenie sveta, mal podobu boja o prerozdelenie kolónií a trhov s tovarom. Prvou vojnou novej éry za prerozdelenie sveta bola španielsko-americká vojna (1898), v dôsledku ktorej Spojené štáty obsadili Filipíny, ostrovy Portoriko a Guam od Španielska a udelili Kube nezávislosť. Druhým je Anglo-Búr (1899-1902), v dôsledku čoho Anglicko získalo úplnú kontrolu nad Južnou Afrikou a dobylo Transvaalskú a Oranžskú republiku, ktoré založili prisťahovalci z Holandska.

Nemecko, Japonsko a Taliansko boli najaktívnejšie a najagresívnejšie v koloniálnej politike na začiatku storočia. So zintenzívnením konkurencie na svetových trhoch sa zintenzívnila koloniálna politika a zintenzívnila sa rivalita vedúcich mocností na svetovej scéne.

Rozpory medzi materskými krajinami a národmi koloniálnych a závislých krajín sa začali čoraz viac vyostrovať. S rozvojom tovarovo-peňažných vzťahov v týchto krajinách, vznikom vrstvy národnej buržoázie, inteligencie, ktorá získala európske vzdelanie, sa zintenzívnili protestné hnutia proti koloniálnemu postaveniu. Antikoloniálne hnutia boli často zvonka podporované krajinami, ktoré sa usilovali o prerozdelenie sveta a rozšírenie vlastných sfér vplyvu. Spojené štáty tak v predvečer vojny so Španielskom prejavili solidaritu s oslobodzovacím hnutím na Filipínach a Kube, čo im však nezabránilo zaradiť tieto krajiny po víťazstve na obežnú dráhu vlastného vplyvu. V Japonsku bol populárny slogan „Ázia pre Ázijcov“, ktorý naznačoval, že ázijské krajiny by sa mali oslobodiť spod nadvlády bielych kolonialistov a vstúpiť do japonskej sféry vplyvu.

stôl 1.
Zmena podielu popredných priemyselných krajín na svetovej priemyselnej výrobe, 1860-1913

Tabuľka 2.""
Populácia koloniálneho majetku (v miliónoch ľudí), 1875-1914

Otázky a úlohy

1. Charakterizujte hlavné skupiny krajín sveta podľa úrovne ich priemyselného rozvoja na začiatku 20. storočia. Aké miesto medzi nimi obsadilo Rusko?

2. Aké črty boli vlastné krajinám prvého stupňa industrializácie?

3. Čím sa krajiny druhého stupňa modernizácie líšili od najvyspelejších priemyselných štátov?

Druhy rybolovu: lov na plávanú, lov pri dne, prívlač, muškárenie, lov na živú nástrahu, zimný rybolov, iné druhy rybolovu

Ryby: verkhovka, jelec, pleskáč striebristý, ryšavka, boleň, kapor, ryšavka, pleskáč, lieň, burbot, ostriež, jalovec, plotica, sumec, zubáč, bezútešný, šťuka, ide

Federálny dištrikt: CFD

Typ jazierka: riek

Región: Ryazanská oblasť, Tambovská oblasť

dĺžka: 445 km

šírka: 40-200 m

Maximálna hĺbka: 10 m

Bazén: 21 500 km²

GIMS: Ministerstvo pre mimoriadne situácie Tambovský región, Ministerstvo pre mimoriadne situácie Riazanská oblasť

Postavenie: zadarmo

Tsna - rieka v regiónoch Tambov a Ryazan v Rusku, ľavý prítok Moksha (povodie Volhy).

Celková dĺžka Tsna je 445 km, z toho 325 km v regióne Tambov a 120 km v regióne Ryazan. Tsna začína v okrese Sampursky v regióne Tambov od sútoku dvoch malých vodných tokov: Wet Top a Bely Plyos. Plocha povodia je 21,5 tisíc km2.

Tsna je pokojná plochá rieka. Koryto rieky je kľukaté, šírka je od 40 do 200 m. Hĺbka rieky je 2 - 5 m a vo vírivkách - do 10 m. V úseku rieky medzi Tambovom a Morshanskom je 5 priehrad .

Prijíma početné prítoky sprava a zľava: Karian - 48 km dlhý, Lipovitsa - 52 km, Lesnoy Tambov - 89 km, Chelnovaya - 121 km, Kersha s Khmelina - 86 a 49 km, Kašma s Veľkým a Malým Lomovisom - 111 , 106, 66 km, Serp - 66 km atď.

Pod dedinou Semikino sú jazerá Lebyazhye a Orekhov Zaton - najväčšie lužné jazerá na rieke Tsne.

Ľavý breh rieky je bez stromov a husto obývaný. Takmer všade po pravom brehu sa tiahne pás lesa, no k vode vychádza len miestami, keďže za veľ. Vlastenecká vojna bol vyrúbaný.

Na rieke stoja mestá Kotovsk, Tambov, Morshansk, Sasovo.

Doprava

Rieka Tsna je splavná len miestami, od Tambova po ústie. Do zoznamu vodných ciest Ruská federácia bol zahrnutý len 47 km dlhý úsek z dediny Tensyupino po miesto, kde sa Tsna vlieva do Moksha.

Mosty a križovatky

Cez rieku Tsna je veľa mostov, najmä most v Morshansku, Tambovská oblasť; most v obci Yambirno, oblasť Riazan; železničný most pri obci Periksa, región Tambov; železničný most v meste Sasov, región Riazan; lanove a tezikovske (Pervomajsky) mosty pre chodcov v Tambove a pod.

Ryby

Rieka Tsna poteší rybárov množstvom rôznych rýb, lovia verchovky, jelca, pleskáča, pleskáča, boleňa, kapra zlatého, kapra, tolstolobika, pleskáča, lieň, mihuľu, ostrieža, pleskáča, ploticu, mieň, zubáč, sumec, šťuka , bleak a ide. V niektorých ročných obdobiach, keď je voda celkom čistá, je podmorský rybolov relevantný.

Rieka Tsna, veľký ľavý prítok Moksha, sa tvorí juhozápadne od dediny Verkhotsenye a vlieva sa do Moksha na 44. km v oblasti Riazan. Dĺžka rieky je 451 km, dĺžka popisovaného úseku je 321 km. Brehy Tsny sú väčšinou lúky, kanál je kľukatý, rýchlosť je zanedbateľná: od 0,4 km / h v dosahu do 1,5 km / h v rifliach, je tu veľa rias, húštiny tŕstia. Pravý breh je riedko osídlený, les za lúkami, miestami sa blíži k vode. Polia a dediny sa tiahnu takmer celé pozdĺž ľavého brehu. Na Tsne je vybudovaných šesť vodných diel, rieka je preto splavná.

Z obce Sampur do obce Kuzmina Gat 53 km, potom do mesta Tambov 33 km, potom do mesta Morshansk 135 km, potom do obce Nosiny 53 km.

Trasu zaciname v povodni z dediny Sampur, kam chodi autobus z Tambova (54 km). Rieka je tu úzka, plytká a tečie najprv na severozápad okolo dediny Tekino na ľavom brehu a dediny Nikolskoye. Pod obcou Znamenka (na ľavom brehu), regionálnym centrom regiónu Tambov, kde rieku pretína cestný most, Tsna prijíma ľavý prítok Karian a stáča sa na sever. Pod ľavým prítokom Lipovitsa sa rieka stáva plnšou, stáča sa na severovýchod a pod mostom železničnej trate Tambov-Balašov dostáva pravý prítok Lesnaya Tambov. Teraz rieka tečie na sever do Tambova. Prechádzame dedinou Kuzmina Gat a mestom Kotovsk na pravom brehu. Železnica a diaľnica vedú pozdĺž ľavého brehu. Tambov (1636) je veľké priemyselné a kultúrne centrum. V meste sa nachádza vlastivedné múzeum, umelecká galéria, budova Gostiny Dvor z 18. storočia.

Ťažko nájsť u nás miesto vhodnejšie na harmonický sedliacky život ako dolina Tsna. Mastná čierna pôda, priaznivé podnebie, rybia rieka, vodné lúky a rozsiahle riečne lesy - to všetko je údolie Tsna. Jeho ľavý breh je husto osídlený, čo spolu so skutočnosťou, že rieka je regulovaná pre plavbu, znižuje výhody Tsny vo vzťahu k turistickému cestovaniu. Veľké ľavobrežné dediny, ktoré nasledujú jedna za druhou, stoja na rušnej diaľnici Tambov-Morshansk-Shatsk.

V Tambove sa má zbúrať hrádza.

Pod Tambov Tsna je pokojná rieka široká 40-80 m (na trhlinách klesá na 25-30 m), tečúca v širokom údolí s ramenami, mŕtvymi ramenami a kanálmi. Na ľavom brehu sa 1-2 km od vody tiahnu reťazce dedín, na pravom v rovnakej vzdialenosti je les. Pri dedine Dubrova a dedine Donskoye sa rieka stáva plytkou a vytvára trhliny. 40 km pod Tambovom, Gorelským plavebným uzáverom a vodnou elektrárňou (autobus z Tambova, 27 km). Za dedinou Dubki pri vstupnej bráne míňame dedinu Chernyavoe na ľavom brehu a dedinu Quiet Corner pri borovicových lesoch. Tsna sa tvorí pod Malinovským zákrutami a trhlinami. Pravý breh je zvýšený, vľavo - kopec "opevnený". Pri obci Troitskaya Dubrava, na ľavom brehu, rieka robí strmú zákrutu, prerezanú nesplavným kanálom, na ďalšej zákrute - hydroelektrický komplex, výbeh vľavo. Za dedinou Kuleshevo dobré miesto relaxovať v dubovom lese. Pri obci Perkino (na ľavom brehu), kde sa les približuje k brehu, je nízky most s odbočovacím mostíkom. Podobné mosty sú aj na iných miestach.

Pod ústím pravého prítoku Golymy, za podnikom drevárskeho priemyslu, vedie Semikinsky kanál, ktorý výrazne skracuje cestu pozdĺž Tsny, do veľkého zálivu Linevo. V nive Tsna pri Perkine, Semikine a pod ním sú labyrinty mŕtveho ramena zarastené trstinou, zátoky, jazerá. Medzi jazerom Lebyazhye a Orekhov Zaton je Kulevatovskaya Luka, na ľavom brehu ktorej stojí dedina Kulevatovo so starým parkom. K dispozícii je autobus z Tambov (69 km) alebo Morshansk (30 km). Tsna tu prijíma významný ľavostranný prítok Chelnovaya.

Plavíme sa popod dedinu Peski a veľkú dedinu Otyassy. Tu Tsna robí dve veľké zákruty a vytvára veľkú zátoku spojenú úzkym kanálom s reťazou mŕtvych ramien. Za obcou Mamonovo - hrádza a plavebná komora, výbeh vpravo. Tu je dobré miesto na oddych, je tu les. Pod sútokom pravého prítoku Kersha za dedinou Kershinsky Borki začínajú záplavy. Z obce Cherkino tečie Tsna 10 km do obce Iven na ľavom brehu Ivenských odbočiek. Majáky slúžia ako vodítko.

Od Tambova po Morshansk rieku v určitej vzdialenosti sprevádza les, teraz sa približuje, teraz ustupuje; mesto Moršansk je okresným centrom na severe Tambovskej oblasti, stojí na železničnej trati Rjažsk-Penza. V meste je vlastivedné, historicko-revolučné a architektonických pamiatok. Od Morshanska je naokolo veľmi málo lesa. Pod Morshanskom sa do Tsny vlieva veľký pravý prítok Kašmy, za ktorým pri obci Staroe Ustye rieku pretína železničná trať Ryazhsk-Penza. Rieka tečie na sever. Tsna sa rozširuje, objavujú sa pláže. Les sa posúva doprava, len občas sa približuje k brehom. Prúd je citeľný, ako vodítko na veľkú vodu slúžia vŕbové kríky. Rieka preteká lužnými lúkami a len pred obcou Mutasovo (na ľavom brehu) sa vľavo 200 m od vody tiahne lesík. O 3 km nižšie na pravom brehu rastie lesík, ku ktorému sa približuje vzdutie.

Pod dedinou Alkuzhi (na ľavom brehu) dostáva Tsna zľava rieku Serp; Obec Serpovoe - blízko jej ústia. Je tam priehrada a plavebná komora. Pred plavebnou komorou sa ku kanálu blíži starý kanál, môžete ho prejsť ťahaním. 10 km pod hrádzou sa Tsna blíži k pravému hrebeňu, ktorý ho podmýva. Vysoké piesočnaté pobrežie je pokryté borovicami. Rieka sa potom vinie pomedzi lúky, opäť sa blíži k borovicovému lesu a nedosahuje na ľavom brehu obec Rysli. Čoskoro plávajúci most. Pri obci Černitovo (na ľavom brehu) je ďalšia priehrada. Prenášanie je tu náročné, je lepšie zamknúť. Pod ľavým brehom je holý, rieka sa rozširuje na 100-200 m a za obcou Nosiny na ľavom brehu prechádza do Riazanskej oblasti.

Pramene rieky Tsna (ľavý prítok Moksha) vedú juhozápadne od dediny Verkhotsenye. Na štyridsiatom štvrtom kilometri sa vlieva do Moksha v oblasti Riazan. Dĺžka Tsna je 451 kilometrov. Jeho kanál je kľukatý, brehy sú väčšinou lúčne, rýchlosť prúdu je malá - od 0,4 do 1,5 kilometra za hodinu. V rieke je veľa trstinových húštín a rias. Na riedko osídlenom pravom brehu les miestami stúpa až k vode. Ľavý breh takmer celý zaberajú polia a osady. Na Tsne je vybudovaných 6 vodných elektrární, vďaka ktorým je rieka splavná.

Dĺžka rieky z obce Sampur do obce Kuzmina Gat je 53 kilometrov, potom do Tambova 33 kilometrov, potom do Morshanska 135 kilometrov a do obce Nosiny - 53 kilometrov.

Z dediny Sampur, kde je Tsna plytká a úzka, tečie na severozápad, okolo dediny Tekino ležiacej na ľavom brehu a dediny Nikolskoe. Za okresným centrom Znamenka, kde bol cez rieku vybudovaný cestný most, sa ľavý prítok Karian vlieva do Tsny a potom sa rieka stáča na sever. Pod riekou Lipovitsa sa ľavý prítok Tsna, ktorý sa stáva plnším, stáča na severovýchod a za mostom železničnej trate Tambov-Balašov sa do neho vlieva pravý prítok Lesnoy Tambov. Odtiaľ tečie rieka na sever do mesta Tambov. Na jeho pravom brehu sa nachádza mesto Kotovsk a obec Kuzmina Gat. Na ľavom brehu sú cesty a železnice.

Možno v celom Rusku neexistuje miesto, kde by sa dalo tak slobodne žiť vidiecky život ako v údolí rieky Tsna. Úrodná krajina, mierne podnebie, rieka bohatá na ryby, zelené lúky a nekonečné lesy – to všetko je v údolí Tsna. Husto osídlený ľavý breh spolu s regulovanou plavbou trochu znižuje atraktivitu rieky pre turistické cestovanie. Veľké dediny ležiace na ľavom brehu stoja na rušnej diaľnici Tambov-Morshansk-Shatsk.

Pod Tambovom je šírka Tsny od 40 do 80 metrov, na puklinách sa zužuje na 25-30 metrov. Tok rieky, ktorá preteká širokým údolím, je pokojný, s mŕtvymi ramenami, ramenami a kanálmi. Na ľavom brehu, vo vzdialenosti jeden alebo dva kilometre od vody, sú osady, po pravej strane sa tiahne les. Pri obciach Donskoye a Dubrava tvorí Tsna trhliny. Štyridsať kilometrov od Tambova po prúde je vodná elektráreň a Gorelský plavebný uzáver. Pod plavebnou komorou, za dedinou Dubki na ľavom brehu, sú neďaleko od borovicového lesa dediny Chernyavoe a Quiet Corner. Na ľavom brehu rieky sa nachádza hradisko, pravý je vyvýšený. Pri obci Troitskaya Dubrava, ktorá sa nachádza na ľavom brehu rieky, tvorí Tsna zákrutu, cez ktorú prechádza nesplavný kanál. Pri ďalšej zákrute je vodáreň. Dubový háj, ktorý sa nachádza mimo obce Kuleshovo, je skvelým miestom na oddych. Na ľavom brehu rieky neďaleko obce Perkino sú brehy spojené nízkym mostom.

Pod sútokom jeho pravého prítoku Golym s Tsnou sa nachádza Semikinsky kanál, ktorý vedie do zálivu Linevo, čo výrazne znižuje cestu pozdĺž rieky. Pod dedinami Semikino a Perkino v údolí rieky je množstvo jazier, mŕtvych ramien a zátok porastených trstinou. Na brehu stojatého ramena Kulevatovskaya Luka, ktorý sa nachádza medzi ramenami Orekhovy a jazerom Lebyazhye, sa nachádza dedina Kulevatovo so starým parkom. Tu sa do Tsny vlieva veľký ľavý prítok, rieka Chelnovaya.

Pod dedinou Otyassy a dedinou Sands robí Tsna dve ostré zákruty, ktoré vytvárajú rozľahlý záliv, ktorý je spojený úzkym kanálom s reťazou mŕtvych ramien. Za obcou Mamonovo, kde sa nachádza vstupná brána a priehrada, sa nachádza les, kde si môžete krásne oddýchnuť. Pod ústím Kershe, pravého prítoku Tsny, sú prepady. Z dediny Cherkino do dediny Iven na 10 kilometrov - Ivensky odbočky, označené majákmi.

Brehy Tsny od Tambova po Morshansk sú zarastené lesom, teraz sa približujú, teraz sa vzďaľujú od vody. Od Morshanska sa lesy zmenšujú. Pod mestom Tsna prijíma veľký pravostranný prítok Kašmu, za ktorým prechádza rieka línia. železnice Rjažsk-Penza. Ďalej sa Tsna rozširuje, lesy sú dosť ďaleko od pobrežia, len na niektorých miestach sa približujú k vode. Prúd je tu oveľa rýchlejší, po brehoch sa tiahnu lužné lúky, len pred obcou Mutasovo na ľavom brehu, dvesto metrov od vody, je lesík. Po prúde po 3 kilometroch vyrastá na pravom brehu rieky malý lesík.

Pod dedinou Alkuzhi, ktorá sa nachádza na ľavom brehu, sa ľavý prítok Serp vlieva do Tsny. Neďaleko sútoku je dedina Serpovoe, je tu priehrada a plavebná komora. Desať kilometrov od priehrady je vysoký piesočnatý breh porastený borovicami, ktorý podmýva rieka. Ďalej sa rieka vinie medzi lúkami a nedosahuje obec Rysli, ktorá sa nachádza na ľavom brehu, k jej brehom sa týči borovicový les. Pri obci Černitovo, ktorá sa nachádza na ľavom brehu, sa nachádza ďalšia priehrada. Po prúde sa Tsna rozširuje na 100-200 metrov a za obcou Nosiny ležiacou na ľavom brehu prechádza do oblasti Riazan.