FILIALA REGIONALĂ A ORGANIZAȚIEI NEGUVERNAMENTALE INTERREGIONALE „CLUBUL METRONILOR ORTODOXI”, Ufa, Republica Bashkortostan

Activitatea principală pentru Cod OKVED:

• . Activități ale altor organizații publice neincluse în alte grupuri;

Clasificator integral rusesc al produselor după tipul de activitate economică:

• . Servicii ale societăților, cluburilor, grupurilor unite prin interese comune;
• . Servicii ale organizațiilor și mișcărilor care sprijină societățile, grupurile sociale și educația;
• . Servicii ale asociațiilor de grupuri de populație în vederea stabilirii de contacte sociale;
• . Servicii prestate de organizații publice, altele, neincluse în alte grupuri;
• . Servicii ale organizațiilor și mișcărilor de apărare mediu inconjuratorși ecologie;
• . Servicii ale altor organizații publice neincluse în alte grupuri;
• . Servicii ale asociațiilor create cu scopul de a desfășura activități culturale și recreative și de a organiza activități de agrement, cu excepția sportului sau a jocurilor;
• . Servicii ale asociaţiilor publice de tineret;

Mai jos este informatii scurte pentru companii ai căror lideri pot fi Merezhko Serghei Nikolaevici.

Surse de date: Serviciul Federal de Statistică de Stat (Rosstat), Registrul de stat unificat al persoanelor juridice (EGRLE). Toate datele postate pe site sunt deschise și disponibile public în conformitate cu prevederile paragrafului 8 al articolului 6 din Legea federală 129-FZ din 8 august 2001 și Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei nr. 115N din 5 decembrie 2013 .

DEPARTAMENTUL INTERREGIONAL VEST-URAL DE SUPRAVEGHERE RUTIERĂ DE STAT A SERVICIULUI FEDERAL DE SUPRAVEGHERE ÎN SECTORUL TRANSPORTURILOR

Regiunea: Bashkortostan, republică
Adresă legală: 450047, Republica Bashkortostan, Ufa, strada Guryevskaya, 41A

Activitate principală: Activități ale reprezentanților autorizați ai Președintelui Federației Ruse în regiunile Federației Ruse și organele teritoriale ale organelor executive federale din entitățile constitutive ale Federației Ruse (republici, teritorii, regiuni)
Supraveghetor entitate legală: Șef de departament interimar - Inspector șef de stat al Inspectoratului Auto de Stat Serghei Nikolaevici Merezhko.
TIN al capului: 027504833776.
Declarație a DEPARTAMENTULUI INTERREGIONAL VEST-URAL DE SUPRAVEGHERE RUTIERĂ DE STAT A SERVICIULUI FEDERAL DE SUPRAVEGHERE ÎN SECTORUL TRANSPORTURI pentru înregistrare fiscală: 10 iulie 2017.
Autoritate fiscală: Inspectoratul interdistrital al Serviciului Fiscal Federal nr. 40 pentru Republica Bashkortostan.

Intensitatea traficului pe drumuri este în creștere în fiecare an. În acest sens, va crește și rolul organizațiilor responsabile cu ordinea în acestea. Structura care controlează și reglementează piețele serviciilor de transport a început să funcționeze în Rusia în 1990. În toamna anului 2010 se sărbătoresc 20 de ani de la formarea organelor de stat de control al transporturilor în sistemul Ministerului Transporturilor. Federația Rusă. Controlul asupra conformității de către firme și antreprenori cu actele legislative referitoare la transportul de pasageri, mărfuri și autovehicule în Bashkortostan este efectuat de Departamentul de Supraveghere Rutieră de Stat din Republica Bashkortostan. Serviciul Federal privind supravegherea în domeniul transporturilor. Am aflat mai multe despre principalele activități ale Oficiului dintr-o conversație cu șeful acestuia, inspectorul șef de stat Serghei Merezhko.

Sergey Nikolaevich, 20 de ani de activitate este o perioadă destul de lungă. Dar, să fim sinceri, organizația pe care o conduceți nu este bine cunoscută. Care sunt principalele sale funcții?

Poate că, pentru cineva, existența organizației noastre va fi cu adevărat o revelație. Dar remarc că Direcția este succesorul legal al Filialei Republicane Bashkir a Inspectoratului de Transporturi din Rusia, iar acest nume este bine cunoscut de mulți. Așa că nu aș clasifica organizația noastră drept una puțin cunoscută. Un alt lucru este că unii oameni nu știu despre noi, deși îi întâlnesc zilnic pe cei pe care îi controlăm. Competența noastră include controlul statului asupra respectării ordinii în complexul rutier. Sub controlul nostru se află organizații de transport precum Întreprinderea Unitară de Stat „Bashavtotrans”, SRL „ Pan Auto", Companie " Ufa-line» și alții, precum și antreprenori implicați în transportul de pasageri și mărfuri.

Autoritatea autorizează activitățile de transport de pasageri Cu mașina, precum și eliberează certificate de admitere în transportul rutier internațional și autorizații speciale pentru transportul mărfurilor periculoase în trafic international. Astfel, sunt create condiții pentru funcționarea normală a pieței serviciilor de transport legate de transportul de călători și mărfuri. Pe lângă monitorizarea respectării cerințelor de licențiere, reglementărilor care reglementează activitățile de transport rutier și sectorul rutier, serviciul nostru supraveghează respectarea legislației Federației Ruse, inclusiv tratate internationale Rusia privind procedura de implementare a transportului rutier internațional, controlul greutății vehiculelor angajate în transportul de mărfuri. De asemenea, verifică conformitatea cu cerințele documentelor de reglementare în proiectarea, construcția, reconstrucția, repararea și întreținerea drumurilor publice.

Într-un cuvânt, toate activitățile zilnice ale Departamentului au ca scop respectarea intereselor semnificative din punct de vedere social în domeniul securității. trafic, conservarea vieții și sănătății cetățenilor în timpul transportului de pasageri prin traficul rutier și de marfă. Peste 10 mii de companii se află în sfera atenției sale. forme diferite proprietatea si antreprenori individuali, unde sunt operate peste 40 de mii de unități de transport rutier.

Cum influențează Biroul dumneavoastră organizarea serviciilor de transport în municipii și îmbunătățirea calității serviciilor de transport furnizate?

Acest lucru, desigur, i se acordă atenția cuvenită. În conformitate cu legislația federală, responsabilitatea organizării serviciilor de transport în municipalități este atribuită autorităților locale. Și noi, la rândul nostru, controlăm modul în care aceștia își exercită aceste puteri. Așadar, de la începutul anului, administrațiile locale din 10 municipii ale republicii au fost verificate cu privire la organizarea serviciilor de transport și la crearea condițiilor pentru prestarea serviciilor de transport către populație.

In ceea ce priveste calitatea serviciilor prestate, la realizarea masurilor noastre de control, Departamentul, in primul rand, acorda atentie sigurantei transportului. Pentru a face acest lucru, o comisie special creată a Oficiului efectuează în mod regulat certificarea șefilor executivi și a specialiștilor întreprinderilor de transport auto - mecanici, dispeceri și alți specialiști responsabili cu siguranța vehiculelor pentru dreptul de a-și ocupa funcțiile. De asemenea, verifică nivelul de pregătire de calificare a specialiștilor în legătură cu organizarea transportului rutier de pasageri și mărfuri în Federația Rusă. La realizarea acestei lucrări, atenția principală este acordată disponibilității, cunoștințelor și performanței de către managerii executivi și specialiștii îndatoririlor oficiale pentru a asigura funcționarea în siguranță a vehiculelor.

Timp de 7 luni ale anului 2010, au fost atestați peste 500 de manageri executivi și specialiști în domeniul siguranței rutiere. Aproximativ 200 de persoane nu au trecut certificarea. In conexiune cu rezultate negative certificarea a 90 de specialişti suspendaţi din atribuţii. Iar pentru îndeplinirea necorespunzătoare a atribuțiilor oficiale de asigurare a siguranței rutiere, au fost trimiși 4 specialiști în vehicule pentru recertificare anticipată.

— Cât de des ești contactat pentru licențe? Care este sensul licenței pentru pasageri?

Dacă vorbim doar de ultima perioadă, atunci pentru șapte luni ale anului 2010 am eliberat o autorizație specială pentru transportul rutier internațional de mărfuri periculoase, 43 de licențe pentru transportul rutier de călători (pentru aceeași perioadă din 2009 au fost 45 de licențe). emis). Aproape 4.000 de carnete de permis au fost eliberate pentru autovehiculele care transportă pasageri, ceea ce reprezintă cu 40% mai mult decât în ​​7 luni din 2009.

În ultima perioadă a anului 2010, specialiștii Departamentului au efectuat peste 500 de inspecții ale entităților economice care activează în domeniul transportului rutier în Republica Bashkortostan. Inclusiv 218 inspecții ale titularilor de licențe și 269 inspecții ale entităților de transport rutier ale căror activități nu sunt supuse licenței.

Deținerea unei licențe este o condiție prealabilă pentru activitatea legală de afaceri. Dar este posibil să se asigure siguranța transportului doar prin implementarea unor măsuri de control de înaltă calitate, atât planificate, cât și neprogramate. La eliberarea licenței, verificăm toată documentația depusă de antreprenor. Licența dă dreptul proprietarului unei firme de transport auto sau întreprinzător să se angajeze în acest tip de activitate, în același timp îi impune obligația de a controla siguranța. Ei sunt responsabili pentru funcționarea mașinii și starea șoferului și, în consecință, trebuie să controleze examenul medical înainte de călătorie, inspecția tehnică. Departamentul are dreptul de a efectua o inspecție programată doar o dată la trei ani. Neprogramat - în conformitate cu Legea federală nr. 294, pe baza expirării termenului limită pentru executarea unui ordin emis anterior sau la primirea de către departamentul de informații despre o amenințare la adresa vieții, sănătății cetățenilor. În plus, plecarea către linia transportatorului trebuie convenită cu administrația municipalității. Traseul stabilit este elaborat ținând cont de traficul de călători. Dacă un antreprenor merge pe traseul altcuiva, atunci încalcă programul de circulație, ceea ce crește riscul de accidente de circulație și răni.

De remarcat faptul că compania de transport, caz în care, este responsabilă pentru prejudiciul cauzat împreună cu șoferul. Observ că pedeapsa pentru cauza neglijență daune majore sau vătămare corporală gravă a fost înăsprită recent la șapte ani de închisoare. Permiteți-mi să vă dau ca exemplu unul dintre cazurile recente. În Sterlitamak, un șofer de autobuz al unei companii de transport autorizate a doborât un băiat de la orfelinat. Bine, nu e mort. Dar copilul a trebuit tratat mult timp. Ancheta nu a fost încă finalizată, dar sperăm că antreprenorul care l-a pus pe acest tip la volan și, bineînțeles, șoferul însuși, vor răspunde în cea mai mare măsură a legii pentru incident. Vreau să subliniez că cel mai adesea neînțelegerile și accidentele apar tocmai cu acei transportatori care neglijează cerințele legii în căutarea unei ruble lungi.

— Este de competența dumneavoastră să controlați greutatea vehiculelor, dar de ce este necesar acest lucru?

Greutatea vehiculului este un criteriu foarte serios, mai ales în cazurile în care un tractor încărcat circulă de-a lungul drumului, strivind asfaltul de sub el. Mai mult, un pod sau alte structuri de pe drum se pot prăbuși sub el. Cu alte cuvinte, provoacă pagube materiale uriașe, ca să nu mai vorbim de faptul că provoacă un accident de circulație cu toate consecințele care decurg. Pentru trecerea vehiculelor grele este necesară o autorizație specială, conform căreia se stabilește traseul, escorta, iar în unele cazuri, existența unui proiect care prevede măsuri speciale de consolidare a structurilor inginerești.

În timpul controalelor pe autostrăzile federale, abia de la începutul anului 2010, am identificat 312 cazuri de trecere neautorizată a vehiculelor cu parametri de exces de greutate. Pagubele cauzate drumurilor federale depășesc un milion de ruble. Apropo, locuitorii locali sau alți utilizatori grijulii ai drumurilor pot fi de mare ajutor în menținerea ordinii pe drumuri. O persoană vede, de exemplu, cum circulă un vehicul greu de-a lungul drumului, distrugându-l, poate raporta acest lucru ofițerului de serviciu non-stop al Oficiului prin telefon și poate trimite o cerere scrisă indicând numărul de stat al mașinii. vehicul violator.

Interesele dumneavoastră se suprapun cu alte autorități de reglementare? Cum interacționezi cu ei?

Desigur, lucrăm în strânsă cooperare cu alte organe de control și supraveghere, agenții de aplicare a legii, organizații și asociații publice. În ceea ce privește serviciul care lucrează direct pe drum (vorbesc despre poliția rutieră), angajații acestuia sunt, într-o oarecare măsură, colegi, parteneri. Dar puterile noastre sunt clar împărțite prin lege. Poliția rutieră controlează implementarea cerințelor de asigurare a siguranței rutiere în mod direct atunci când utilizatorii drumului transportă călători și mărfuri pe drum și monitorizează implementarea regulilor de circulație pe rețeaua de drumuri stradale și în infrastructura de transport. Departamentul nostru exercită control în domeniul asigurării siguranței rutiere prin eliberarea autorizațiilor stabilite pentru transportul rutier de călători și mărfuri, precum și prin monitorizarea îndeplinirii cerințelor și condițiilor de licență la desfășurarea unui tip de activitate licențiat în transportul rutier. . Atentie speciala atunci când exercită activități de control și supraveghere, Departamentul acordă atenție interacțiunii cu alte organisme de reglementare. De exemplu, lucrăm cu FSB atunci când desfășurăm măsuri antiteroriste la infrastructura de transport. De asemenea, efectuăm inspecții comune cu Rospotrebnadzor, Procuratura și autoritățile locale.

— Cum este tras la răspundere făptuitorul?

Numai de la începutul anului 2010, specialiștii Departamentului au întocmit și au transmis autorităților judiciare din Bashkortostan 173 de protocoale privind abateri administrative(pentru aceeași perioadă din 2009 137 de protocoale). Printr-o decizie judecătorească, 112 transportatori care au comis încălcări au fost aduși la răspundere administrativă cu o amendă în valoare totală de 247.200 de ruble. În urma măsurilor de control luate, au fost identificate 1311 încălcări ale cerințelor legislației transporturilor, care determină procedura de organizare și desfășurare a transportului rutier de persoane, au fost emise 183 de ordine de înlăturare a încălcărilor constatate, dintre care mai mult de jumătate au fost îndeplinite, iar 82 de comenzi sunt în stadiul de execuție și control. În entitățile comerciale în care au avut loc accidente la vehiculele de pasageri autorizate, Departamentul a efectuat 12 inspecții pentru a asigura conformitatea cu cerințele și condițiile de licență. În baza rezultatelor controalelor au fost întocmite 7 protocoale privind contravenții administrative, care au fost transmise autorităților judiciare pentru o decizie de aducere la răspundere administrativă.

Rata accidentelor pe 7 luni ale anului 2010 la transportul de persoane licențiat a scăzut cu 8 la sută față de aceeași perioadă din 2009, nu s-au înregistrat decese, numărul răniților a scăzut cu 13 la sută.

Pentru a efectua măsuri de control și supraveghere de înaltă calitate în raport cu transportatorii care permit încălcări sistematice ale normelor și regulilor care asigură siguranța transportului de pasageri, Oficiul în perioada 2009-2010. în opt cazuri au fost transmise autorităților judiciare materiale administrative pentru o decizie privind suspendarea administrativă a activității cu anularea ulterioară a licenței. Pentru șase dintre ei, a fost luată o decizie de recalificare a părții 4 a articolului 14.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse pentru partea 3 a articolului 14.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse sub forma unei amenzi. Aceasta, după părerea mea, este o măsură prea blândă, având în vedere posibilele consecințe tragice. Potrivit unui material din 2009, a existat o suspendare a activităților, două materiale fiind procesate de instanță. În plus, informații despre încălcările sistematice au fost trimise Ministerului Construcțiilor, Arhitecturii și Transporturilor în exercițiu de atunci al Republicii Bashkortostan, Procuraturii și altor organisme de reglementare.

Situația pe drumuri se înrăutățește. Reacționează legislația la asta, sunt măsurile mai dure pentru cei care încalcă regulile de circulație?

După cum spuneam, din cauza creșterii intensității traficului, legislația se schimbă spre sancțiuni mai dure, ceea ce, sper, îi va obliga pe transportatorii să fie mai disciplinați. Astfel, în luna iulie a acestui an au fost aduse modificări la anumite acte legislative ale Federației Ruse în legătură cu asigurarea securității transporturilor. Ele sunt consacrate în Legea federală nr. 195. În special, Codul penal al Federației Ruse include un articol „Nerespectarea cerințelor pentru asigurarea securității transportului la infrastructura de transport și vehicule”. Se aplică persoanelor responsabile cu asigurarea unei astfel de securități, dacă încălcarea specificată a cauzat, din neglijență, vătămarea corporală gravă sau daune majore (mai mult de un milion de ruble), moartea uneia sau mai multor persoane. Pedeapsa prevăzută de Codul penal este de până la șapte ani închisoare.

Amendamentele aduse Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse au înăsprit răspunderea pentru deteriorarea echipamentelor de transport, șinele de cale ferată, lăsarea sau scăparea de obiecte pe acestea care pot perturba circulația trenurilor. De asemenea, acum vor fi pedepsiți pentru nerespectarea cerințelor de asigurare a securității transporturilor și nefurnizarea informațiilor despre actele de intervenție ilegală în infrastructura de transport și vehicule.

Ai putea sa dai ceva sfaturi practice cum să te comporți, unde să contactezi cetățenii în caz de tulburare.

Din păcate, nihilismul legal și indiferența nu sunt ușor de depășit. Dar, trebuie să spun, există din ce în ce mai mulți cetățeni responsabili. Ne sună cu reclamații. Numai acest lucru nu este suficient pentru a răspunde în mod corespunzător. Baza inspecției comisiei este o cerere scrisă, care indică numărul de stat și faptul specific al amenințării la adresa siguranței vieții și sănătății cetățenilor. Dacă există martori, vă rugăm să furnizați detaliile acestora. Și, desigur, solicitanții înșiși trebuie să semneze. De exemplu, pasagerii unui taxi cu rută fixă ​​sunt suspicioși cu privire la un miros specific și un comportament inadecvat al șoferului, care, în plus, încalcă grav regulile de circulație, sau mașina este în mod evident nefuncțională etc. Cetăţenii pot, după ce au fost de acord, să scrie o declaraţie generală Biroului nostru în care să indice faptul încălcării, coordonatele taxiului şi datele acestora. Poate chiar și cu o aplicație video pentru că acum multe telefoane mobile au camere foto și video încorporate.

Sunt sigur că doar împreună cu toți utilizatorii drumului vom ajunge la relații civilizate pe drum. Puteți contacta Departamentul de Supraveghere Rutieră de Stat pentru Republica Bashkortostan al Serviciului Federal de Supraveghere în Sfera Transporturilor la adresa: UGADN pentru Republica Belarus, Ufa, Stepan Zlobin St., 31; telefon de serviciu nonstop: 252-68-63.

30.07.2019 Bashinform 31 iulie este ziua de naștere a unei persoane celebre. Potrivit ToDay News Ufa, pe 31 iulie s-a născut Louis de Funes, actor de film francez, unul dintre cei mai mari comedianți ai secolului 20. S-a născut pe 31 iulie 1914 în orașul Courbevoie,
30.07.2019 Tdnu.Ru Foto: IA „Bashinform” UFA, 30 iulie 2019. /IA „Bashinform”, Gulfiya Akulova/.
30.07.2019 Bashinform Pe 3 august 2019, la ora 17:00, în centrul de recreere al satului Naumovka, va avea loc o întâlnire a cetățenilor pe tema localizării unei rafinării de sifon și petrol pe teritoriul de la GazpromNefteKhimSalavat LLC până la depozitele de pulbere (lângă Naumovka) .
30.07.2019 SterlitamakCity.Ru Mulți oameni se întreabă ce sărbătoare se sărbătorește pe 31 iulie. Potrivit ToDay News Ufa, astăzi este World Ranger Day Ranger (din engleză.
30.07.2019 Tdnu.Ru Mulți oameni se întreabă a cui zi onomastică este 31 iulie. Potrivit ToDay News Ufa, Ziua Îngerului și ziua onomastică sunt sărbători pe care toată lumea le cunoaște, dar foarte puțini oameni astăzi le sărbătoresc în mod corespunzător.
30.07.2019 Tdnu.Ru

Pentru colonelul de rezervă Serghei Merezhko, anul 2007 va rămâne un an memorabil pentru tot restul vieții, deoarece atunci s-a format o filială regională în Ufa. club rusesc patroni ortodocși(RKPM) pentru Republica Bashkortostan, pe care o conducea. Și acest lucru s-a întâmplat pe fundalul sărbătoririi a 450 de ani de la astfel de ani eveniment istoric, ca o aderare voluntară a Bashkiria la Rusia. Cu toate acestea, primul lucru mai întâi...

Viața se răsucește și se întoarce

În urmă cu exact 40 de ani, în Orenburg s-a născut un băiat, pe nume Serghei - în onoarea patronului său ceresc, egumenul pământului rus - Sf. Serghie de Radonezh. Adevărat, în acele vremuri neplăcute pentru Ortodoxie, familia a preferat să nu pomenească cu voce tare. Și numai când băiatul avea 7 ani, străbunicile lui - Matryona și Evdokia l-au botezat în biserică, iar tatăl însuși a devenit naș.
- În acei ani, am fost copilăresc de naiv în ceea ce privește credința, cu toate acestea - este greu de explicat - am simțit întotdeauna că Domnul nu permite ca acest fir subțire să se rupă în sufletul meu, - spune Serghei Nikolaevici. - După ce am terminat școala, am intrat la Școala Superioară de Rachete Antiaeriene Orenburg și am absolvit în 1988 gradul de locotenent. Poziția mea se numea comandant de pluton - profesor și am început să pregătesc specialiști pentru forțele de apărare aeriană la centrul de instruire.
Treptat, mugurii de credință în sufletul tânărului ofițer au început să se întărească. Odată ajuns la recoltare, a avut loc un incident neplăcut - o încăierare între un grup de militari și civili. Merezhko, ca și alți ofițeri, a avut mari probleme, până la demiterea din armată inclusiv. În acel moment dificil, mama unuia dintre soldați i-a înmânat o foaie de hârtie cu o rugăciune scrisă de mână „Tatăl nostru”: „Roagă-te, fiule, și Domnul va așeza totul”. Și într-adevăr, își amintește Sergey, totul s-a terminat cu bine - fără șocuri nervoase și cu atât mai mult - fără consecințe legale. A fost cu adevărat ajutor de sus, forțându-l pe ofițer să se gândească din ce în ce mai serios la puterea spirituală a Ortodoxiei. A început să meargă la biserică și apoi și-a pus în mod conștient o cruce pectorală.
Prăbușirea Uniunii se apropia, iar Serghei, prin voința sorții, s-a mutat la Ufa, unde a continuat să slujească. În 1992, poliția fiscală a început să fie creată în capitala Bashkir. Departamentul de Investigații Fiscale, unde a fost trimis căpitanul Merezhko, a fost creat din ofițeri detașați ai KGB, Ministerul Afacerilor Interne și Forțele Armate. La început, a lucrat în unitatea de protecție fizică, în departamentul anticorupție, ca investigator, apoi ca anchetator pentru cazuri deosebit de importante (la vremea aceea studia deja în lipsă la facultatea de drept a Universității de Stat Bashkir) .
- Am fost interesat să lucrez în agențiile de aplicare a legii, notează Serghei. - Și în 1999 am fost numit șef al departamentului juridic al poliției fiscale din Republica Bashkortostan. Și trei ani mai târziu am fost invitat să lucrez la Trezoreria Federală și m-am pensionat ca locotenent colonel din cauza vechimii mele. Am lucrat acolo timp de un an și din nou o întorsătură bruscă - am ajuns la Ministerul Justiției al Federației Ruse și m-am întors din nou la „curelele de umăr”. Sunt foarte recunoscător soartei care de la sine drumul vietii Am întâlnit un profesor și un mentor atât de înțelept precum generalul-locotenent Engels Varisovich Kulmukhametov, fostul șef al poliției fiscale din Bashkir. În acel moment a lucrat ca inspector federal șef al Republicii Bashkortostan. Și în ultimii patru ani am fost consilierul său juridic șef pro bono.
O școală de viață atât de serioasă și responsabilă l-a învățat pe Merezhko multe. Anul trecut a primit gradul de colonel, iar la mijlocul anului 2007 a luat o decizie cardinală - să se retragă pentru a se dedica în întregime lucrului în filiala regională a Clubului Rus al Patronilor Ortodocși care tocmai se deschisese la Ufa.
Ce este un patron?
„Totul s-a întâmplat prin voia lui Dumnezeu”, spune Serghei Nikolaevici. - Andrey Poklonsky, președintele Consiliului de administrație al RKPM, mi-a cerut să ajut la obținerea unei binecuvântări pentru deschiderea filialei Bashkir a clubului de la Arhiepiscopul Ufa și Sterlitamak Nikon. În timpul întâlnirii noastre, am apelat la Vladyka cu o solicitare din partea clubului de a recomanda și pe cineva în funcția de președinte al departamentului. „Nu am alți candidați în afară de tine”, a spus el deodată. Nu mă voi ascunde – am fost inspirată (la urma urmei, în adâncul meu, mi-am dorit la fel!) Și l-am rugat să mă binecuvânteze să părăsesc serviciul public și să-mi îndrept toate eforturile către dezvoltarea acestui proiect.
Desigur, procesul formării noastre nu este ușor: în martie 2007 ne-am înscris. Până acum nu sunt atât de mulți membri ai filialei, dar deja s-a format un nucleu puternic de antreprenori ortodocși. În plus, există și un prieten al clubului. Până acum, astfel de oameni se uită îndeaproape la afacerile noastre, fac contacte cu atenție și pot fi înțeleși - cel mai probabil, s-au „ars” deja pe diferite fonduri cu scadență timpurie.
De exemplu, am un vechi tovarăș de arme în armată (acum este și el în rezervă) - musulman de credință. I-am sugerat să conducă proiecte sociale împreună - la urma urmei, copiii sau bătrânii care au nevoie de ajutor ar trebui să îl primească, indiferent de apartenența lor la o anumită naționalitate sau confesiune. „Rusia este casa noastră comună, trăim pe același pământ de mai bine de un secol”, i-am spus. „Deci haideți să ne construim casa împreună!”

„Ce te voi răsplăti, Doamne, pentru că mi-ai dat harul de a fi născut și crescut în credința ortodoxă și în Biserică și în patrie dragă și inestimabilă, Rusia.”
Sfântul Ioan de Kronstadt.

Pot spune că recent la Ufa, după exemplul Clubului Rus al Patronilor Ortodocși, a fost creat un Club al Patronilor Musulmani. Acum am implementat deja o acțiune comună.
Vorbim despre un training caritabil orientat către client, care a fost susținut pentru antreprenorii bașkiri de către reprezentanți ai RKPM din Moscova, cei mai buni specialiști în consultanță în management. Fondurile strânse de la el au fost direcționate imediat spre ajutorarea orfanilor din orfelinatîn Blagoveşcensk. După ce am aflat de ce aveau nevoie în mod special, am cumpărat și le-am livrat copiilor îmbrăcăminte și echipament sport, precum și o ferăstrău pentru viitoarele lor excursii de rafting). Această acțiune a fost reflectată la televiziunea locală și pe paginile revistei republicane de afaceri „Hype” - participantul acesteia și partenerul nostru de informare.
Mi se pare că conceptul de „filantrop” nu trebuie înțeles în felul următor: aici a venit o anumită pungă de bani cu un portofel bine umplut, a scos un teanc de bani, a bătut din palme: „Aici, cumpără sau construiește ceva acolo!” Nu, nu suntem astfel de patroni! Cât despre oamenii bogați și bogați, noi nu le cerem bani, le oferim posibilitatea, așa cum a fost și cu participanții la acel training, să beneficieze pentru compania lor prin achiziționarea unui produs intelectual modern, aderând metode moderne management și instruire și trimiteți încasările către organizații de caritate.
Eu cred că un filantrop este cineva care, la chemarea sufletului și a inimii sale, ajută în mod conștient oamenii: mai mult, nu trebuie să aibă legătură cu oamenii de afaceri; o persoană de orice profesie este capabilă să fie utilă - poate sprijini cu resursele sale administrative, cu experiența de viață bogată, intelectul, mediul profesional și, desigur, capitalul.
De exemplu, în RCPM există un proiect „Darul lui Dumnezeu”, care prevede sprijinul celor mai înzestrați copii și educația ortodoxă a copiilor în general. Cum poate un modest profesor de limbi străine sau un muzician să ajute aici cu salariile lor slabe? Primul poate pregăti un copil dintr-un orfelinat cu elementele unui viitor poliglot, al doilea poate antrena un copil dotat din punct de vedere muzical. Sunt multe astfel de exemple...
De asemenea, suntem implicați în activitatea eparhiei în educația ortodoxă a copiilor și tinerilor. Vara trecută, am ajutat la organizarea unei tabere de tineri ortodocși lângă Ufa - am trimis participanții în autobuze, am organizat câteva evenimente, inclusiv închiderea taberei cu artificii, am înmânat tuturor un borcan cu miere de Bashkir cu sigla clubului și alte cadouri. Acum visăm să închiriem singuri pământul, să construim acolo case de vară și să ne înființăm propria tabără pentru copii sub egida departamentului nostru.
În special pentru proiecte
Vara trecută, pe una dintre străzile aglomerate din Ufa, în clădirea celui dintâi mănăstire, a fost deschis atelierul „Icoana Măsurată”, unde fiecare poate comanda pentru copilul său, ei sau cei dragi o icoană a patronului său ceresc sau orice altă icoană apropiată inimii sale. Așadar, datorită filialei regionale a RKPM, unul dintre proiectele prioritare ale clubului a venit în Bashkiria.
Dacă vorbim despre acest proiect în ansamblu, atunci în timpul lucrării sale, cei mai experimentați pictori de icoane, în primul rând din Moscova și regiunea Moscovei, au restaurat complet tehnica antică specială de pictare a icoanelor, au adunat cele mai rare imagini ale sfinților.
- Reînvierea tradițiilor picturii icoanelor Ufa în țara noastră se realizează cu cel mai înflăcărat sprijin al atelierului din Moscova „Icoana măsurată”, - notează Serghei Nikolaevici. - Ne-am pornit proiectul de la zero - am renovat localul și am început să căutăm meșteri. Acum avem deja șapte maeștri alături de studenți. Și vin oameni: ortodocși și, interesant, musulmani care comandă icoane măsurate ca daruri pentru familiile prietenilor lor ortodocși. De asemenea, facem crucifixe din lemn și cutii pentru icoane. În principiu, vrem să unim aici toți pictorii de icoane din Bașkiria și să dăm viață nouășcoala noastră de pictură a icoanelor din Ural.
Un alt domeniu de activitate al departamentului este cooperarea cu atelierul de catapeteasmă de la Biserica Înălțarea Crucii din Ufa. De fapt, atelierul în sine, condus de Dmitri Molev (acum membru al RKPM), funcționează de șapte ani, două duzini de catapeteasmă realizate de ea împodobesc bisericile nu numai din Bașkiria, ci și din alte regiuni ale Rusiei. Recent, un minunat catapeteasmă a fost instalat în biserica Nijni Novgorod, iar acum frații (cum își numește Dmitri echipa de lucru) lucrează la comenzi pentru Izhevsk și Kemerovo.
- Acesta este un super-proiect uimitor al clubului, care unește atât regiunile Rusiei, cât și statele slave, - admiră Serghei Nikolaevici. - La urma urmei, are ca scop atragerea compatrioților noștri către Biserică, extinderea „teritoriului bunătății și milei” prin renașterea tradiției de a construi biserici obișnuite („o zi”) în Rusia. În prima etapă, se plănuiește construirea unui astfel de templu în primăvara anului 2008 doar în Kemerovo - centru geografic Rusia, pe al doilea - în capitalele statelor ortodoxe - Moscova, Kiev, Minsk, pe al treilea - șapte biserici sunt construite într-o singură zi în șapte districte federale ale Rusiei.
- Nu a mai rămas mult timp, - spune Merezhko cu îngrijorare, - iar proiectul pilot pregătit de noi pentru Kemerovo (am luat ca bază modelul unui templu rusesc din secolele VIII-IX) este destul de complicat. În fundație, este un octaedru (o latură lungă de 4 metri), simbolizând Steaua din Betleem; înălțimea până la cruce - 17 metri, zonă fără altar - 57 metri patrati, adică templul poate găzdui puțin peste 100 de persoane. Acum lucrăm la totul până la cel mai mic detaliu, pentru că - nu uitați! - Trebuie să construiești un templu într-o singură zi.
Desigur, toate treburile noastre (chiar și doar deschiderea cafenelei Trapeza din Ufa), adaugă Serghei Nikolaevici, le facem cu binecuvântarea lui Vladyka Nikon, acest pastor remarcabil al Bisericii Ortodoxe Ruse, care a reușit să construiască și să restaureze din ruine. multe zeci de temple si manastiri.
Ceea ce dă întărirea armatei
Vorbind despre dezvoltarea viitoare a filialei regionale și a clubului în ansamblu, Merezhko notează:
- Intenționăm să nu ne odihnim pe lauri, ci cu ajutorul lui Dumnezeu să mergem înainte, înmulțindu-ne faptele bune. Am vorbit deja despre unele dintre ideile noastre. Vrem să arătăm că banii nu sunt principalul lucru în viață. Când o persoană are credință și dragoste pentru aproapele său, va reuși.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că Republica Bashkortostan este o regiune puternică în sine. Când am lucrat în aparatul Plenipotențiarului Președintelui Federației Ruse pentru Volga District federalși am studiat analitica dezvoltării a 15 subiecți care alcătuiesc raionul, am fost convins că Bashkiria, dezvoltându-se nu prea asemănător cu alte regiuni și continuând tradițiile deja stabilite aici, are un potențial dinamic. Aceasta este o regiune foarte interesantă pentru investiții. Există perspective bune de creștere, resurse valoroase, personal excelent și o bază solidă pentru formarea lor. Cred că filiala noastră regională a RKPM are un sol bun, iar semințele semănate în el vor da muguri abundenți.
- Și totuși, - continuă Serghei Nikolaevici, - m-am gândit deseori la ceea ce întărirea armatei dă unei persoane în viața noastră de astăzi. Multe lucruri de la mic la mare. Ca ofițer de carieră, sunt obișnuit să prețuiesc foarte mult timpul, să îndeplinesc orice comandă sau sarcină la timp și cu înaltă calitate. Și care este experiența în relațiile umane câștigată serviciu militar! Cotul de tovarăș, disponibilitatea de a veni la salvare s-a simțit întotdeauna în armată, iar asta îi unește pe oameni.
Principalul lucru a fost și rămâne întotdeauna: APARĂȚI MĂTRIA, iar acesta, credeți-mă, nu este un slogan pompos. La urma urmei, indiferent cum se numește țara noastră - sovietică, post-sovietică - este Patria Mamă, care include o insulă a familiei tale, pământul tău, regiunea ta...
Și vom birui încercările grele trimise nouă de Domnul sub umbra Ortodoxiei. Și un prieten este cunoscut în probleme - asta este și cu noi. Toate acestea sunt ale noastre. Prin urmare, îmi iubesc Patria și sunt fericit că trăiesc în Rusia.
... Ivan Sergheevici, în vârstă de 7 ani, merge la școală, învață Arte martiale, merge la biserică, se împărtășește. Și el, la fel ca surorile sale Zhenya și Zhanna, este mândru nu numai de premiile armatei tatălui său, ci și de Ordinul Sfântul Serghie de Radonezh, gradul III, prezentat vara trecută de Episcopul Nikon în numele Preasfințitului Patriarh Merezhko Sr. la 40 de ani.

Serviciul Federal de Supraveghere în Sfera Transporturilor este responsabil pentru diverse probleme. Care sunt aprinse acest moment sunt cele mai relevante?

Domeniile de activitate care necesită o atenție deosebită, indiferent de timp, sunt siguranța transportului cetățenilor și siguranța transportului mărfurilor periculoase. Și sarcina noastră responsabilă este să exercităm controlul și supravegherea respectării stricte a legislației Federației Ruse. Departamentul acordă licență pentru dreptul de a transporta pasageri cu transportul rutier echipat pentru transportul a mai mult de opt persoane, verifică respectarea cerințelor de licență. De asemenea, controlăm transportul internațional: și acesta nu este doar transportul de către rezidenții republicii, ci și transportul de tranzit de către cetățenii străini. Un alt aspect al activităților Direcției este eliberarea de autorizații speciale pentru circulația pe autostrăzi un vehicul care transportă mărfuri periculoase, certificate de admitere în transportul rutier internațional. Anul trecut am făcut o muncă colosală în această direcție: au fost convenite peste două mii de căi de circulație. De asemenea, monitorizăm respectarea cerințelor de siguranță a drumurilor federale: M5, M7 și Ufa-Orenburg. Controlăm starea suprafeței drumului, podurilor și pasajelor supraterane, punctelor de oprire, luăm măsuri împotriva apariției ieșirilor neautorizate. Și putem spune că drumurile din republică sunt în stare bună.

Sfera transportului de pasageri provoacă întotdeauna multe discuții?

Da, într-adevăr, ni se cere adesea să punem lucrurile în ordine în zona transportului presupus ilegal. Dar adevărul este că nu avem astfel de oameni în republică: transportatorul fie are licență corespunzătoare, fie desfășoară activități de transport de călători, care au caracter de notificare. Desigur, sunt dezvăluite cazuri izolate - o dată sau de două ori pe an, dar aceștia sunt mai degrabă șoferi de autobuz privați care au decis să facă bani. În ceea ce privește antreprenorii care nu participă la concursul municipalității și operează în paralel cu transportatorii oficiali, cred că afacerile trebuie să rezolve singure această problemă, prin creșterea numărului de autobuze la întreprinderea lor sau prin intrarea în relații contractuale. cu parteneri din acest domeniu. Relațiile din cadrul afacerii necesită o anumită reglementare pe bază legală. Nu ne amestecăm în activitatea structurilor de afaceri. Ni se spune: „Ai dat licență – vei pune lucrurile în ordine”. Însă licențiatul are totul în regulă, totul este respectat, pentru că încheierea unui acord pentru traseu nu este o cerință de licență. Dacă se detectează o încălcare, se aplică măsuri dure: sancțiuni corespunzătoare.

La ce puncte ar trebui să acorde o atenție deosebită pasagerii?

În vigoare de la începutul anului trecut legea federală privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a transportatorului pentru cauzarea prejudiciului vieții, sănătății, bunurilor pasagerilor în timpul transportului. Valoarea compensației de asigurare pentru victimă ajunge la două milioane de ruble. La urcarea într-un autobuz, un pasager are dreptul de a se asigura că călătoria lui este asigurată de transportator. Dar la urma urmei, mulți, care folosesc transportul în comun, nici măcar nu cred că viața și sănătatea lor ar putea să nu fie asigurate.

Ce să faci dacă un pasager are pretenții împotriva transportatorilor?

Din păcate, pasagerii mai au de-a face cu șoferii neglijenți care sunt nepoliticoși cu ei, merg la traseu cu un autobuz murdar. Transportatorul este obligat să ofere servicii sigure și de înaltă calitate, să emită un bilet, să informeze despre titularul licenței, asigurătorul. Un cetățean are dreptul de a alege: să nu se urce în autobuz sau să întrerupă călătoria dacă ceva nu îi convine. În acest caz, pasagerul trebuie să depună o plângere, inclusiv la Biroul nostru (oral la telefon 256-97-59, în scris la adresa: Ufa, str. Guryevskaya, 41a, prin e-mail: [email protected] sau prin site-ul ugadnrb.ru).

Cum să cultivi responsabilitatea în fiecare șofer, pasager?

Lucrări explicative minuțioase, control și undeva sancțiuni administrative, de exemplu, amenzi, al căror cuantum ar trebui determinat atât de natura infracțiunii, cât și de personalitatea făptuitorului. La urma urmei, una este să mergi pe o rută cu un autobuz murdar, un alt lucru este lipsa centurilor de siguranță în el. Prin urmare, mărimea amenzii ar trebui să-i încurajeze să-și ajusteze activitățile în conformitate cu cerințele, standardele și normele legii. Și știți, a existat o tendință foarte pozitivă în acest sens în ultimii ani. Un mic exemplu: în ultimii cinci ani, numărul gazelelor a scăzut semnificativ, în timp ce numărul microbuzelor confortabile fabricate în străinătate a crescut. Reînnoirea flotei este unul dintre factorii care indică schimbări în partea mai bunaîn abordarea afacerilor oamenilor de afaceri din acest domeniu, în asigurarea securității și a calității prestării serviciilor. Conștientizarea și respectarea rezonabilă a drepturilor și obligațiilor noastre, conștientizarea responsabilității pentru consecințele activităților noastre ne vor conduce pe toți la crearea unei societăți cultivate, active din punct de vedere social și care respectă legea.