बायोमास पेशेवरों और विपक्षों का ऊर्जा उपयोग। जैव ईंधन के प्रकार: ठोस, तरल और गैसीय ईंधन की विशेषताओं की तुलना। वीडियो: बायोगैस संयंत्र

तीसरी सहस्राब्दी। इंसानियत तलाश रही है। गैस, तेल, कोयले के रूप में खनिज संसाधन समाप्त हो जाते हैं। हम एक नए पदार्थ की तलाश कर रहे हैं जो हमारी कारों को हिला सके और हमारे घरों को गर्म कर सके। जैव ईंधन अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। जैव ईंधन एक प्रकार के वैकल्पिक ईंधन हैं जो पौधों या जानवरों के कच्चे माल से, जीवों के अपशिष्ट उत्पादों या जैविक औद्योगिक कचरे से उत्पन्न होते हैं।

आंतरिक दहन इंजनों के लिए, यानी हमारी कारों के लिए, निम्न प्रकार के जैव ईंधन का उपयोग किया जाता है: इथेनॉल, मेथनॉल, बायोडीजल। इनमें से प्रत्येक प्रकार के अपने फायदे और नुकसान हैं। हमारे देश में जैव ईंधन उत्पादन के विकास के लिए कोई लक्षित कार्यक्रम नहीं है। दुनिया के अन्य देशों में, वैकल्पिक ऊर्जा उत्पादन प्रणाली पहले से ही अधिक स्थापित है, और मोटर चालक पहले से ही गैसोलीन के साथ मिश्रित जैव ईंधन का उपयोग कर रहे हैं।

जैव ईंधन के लाभ हैं:

• पर्यावरण मित्रता सबसे अधिक है महत्वपूर्ण कारक, जो निकास गैसों और आंतरिक दहन उत्पादों द्वारा पर्यावरण के प्रदूषण को रोकता है;
• कीमत - जैव ईंधन की लागत उसी गैसोलीन से कम परिमाण का एक क्रम है;
• ईंधन प्रणाली बंद नहीं होती है, इंजन धुएं, कालिख नहीं बनाता है।

और यहाँ नुकसान हैं, हालांकि छोटे हैं, लेकिन फिर भी हैं:

• सबसे बड़ी कमी यह है कि हमारे देश में जैव ईंधन के कुछ ही स्टेशन हैं।
• यदि आप जैव ईंधन पर स्विच करना चाहते हैं, तो आपको ईंधन प्रणाली को साफ करना होगा
• सर्दियों में इंजन सामान्य से अधिक समय तक गर्म होता है
• अधिक ईंधन का उपयोग करना, लेकिन यह कार के निर्माण पर भी निर्भर करता है।

जैव ईंधन के मुख्य प्रकार

कारों के लिए सबसे लोकप्रिय जैव ईंधन इथेनॉल है। बायोएथेनॉल पारंपरिक इथेनॉल है जो फसलों के प्रसंस्करण और किण्वन से प्राप्त होता है। सबसे अधिक इस्तेमाल मकई और गन्ना हैं। लेकिन आलू, जौ, चुकंदर का भी उपयोग किया जाता है - यानी वे उत्पाद जिनमें बहुत अधिक स्टार्च या चीनी होती है, जो अच्छे किण्वन में योगदान देता है।

मूल रूप से, इथेनॉल को 10% इथेनॉल 90% गैसोलीन के अनुपात में गैसोलीन के साथ मिलाया जाता है। यह फॉर्मूला दुनिया में सबसे आम है, इसमें कार के फ्यूल सिस्टम को प्रोसेस करने की जरूरत नहीं होती है। ऐसा लगता है कि 10% पर्याप्त नहीं है - लेकिन वे पर्यावरण को संरक्षित करने में बड़ी भूमिका निभाते हैं। यदि इथेनॉल 90% है, और गैसोलीन 10% है, तो आपको पूरे सिस्टम को बदलने की जरूरत है। अगर आप एक हाइब्रिड कार के मालिक हैं, तो आप बिना किसी परेशानी के किसी भी प्रकार के ईंधन पर गाड़ी चला सकते हैं।

दूसरा सबसे लोकप्रिय ईंधन बायोडीजल है। यह कृषि संयंत्रों को संसाधित करके भी प्राप्त किया जाता है, लेकिन स्टार्च या चीनी नहीं, बल्कि उनमें बड़ी मात्रा में तेल होता है। उदाहरण के लिए: सोया, सूरजमुखी या रेपसीड। इथेनॉल उत्पादन की तुलना में बायोडीजल उत्पादन अधिक महंगा है. हमें पहले पौधों में निवेश करना चाहिए, संग्रह करना और संसाधित करना चाहिए, और यह प्रसंस्करण है जिसके लिए सबसे अधिक लागत की आवश्यकता होती है। तथ्य यह है कि परिणामी कच्चे माल - तेल को मेथनॉल के साथ 60 डिग्री सेल्सियस और . के तापमान पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए सामान्य दबावएक गुणवत्ता उत्पाद प्राप्त करने के लिए। और बायोडीजल को तीन महीने से अधिक समय तक संग्रहीत नहीं किया जाना चाहिए - लंबे समय तक - यह विघटित हो जाता है।

इथेनॉल की तरह, बायोडीजल का उपयोग डीजल ईंधन के मिश्रण में भी किया जाता है, वह भी एक निश्चित प्रतिशत में। लेकिन बायोडीजल के अनुप्रयोग में ईंधन प्रणाली के प्रसंस्करण की आवश्यकता नहीं होती है। बेशक, हमारी कारों की आवाजाही के लिए ये साधन पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित हैं, लेकिन उनकी ऊर्जा दक्षता गैसोलीन या डीजल की ऊर्जा से कम है। इसी समय, डीजल की शक्ति कम हो जाती है, और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

जैव ईंधन का उपयोग करते समय, बायोएथेनॉल में निहित अल्कोहल के कारण ईंधन प्रणाली को साफ किया जाता है। इथेनॉल सिस्टम में धुएं और कालिख को घोलता है और ईंधन प्रणाली को साफ रखता है। बेशक, इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है, लेकिन ज्यादा नहीं। सिर्फ 5-7%। लेकिन इस तथ्य पर बचत होगी कि आपको ईंधन प्रणाली को साफ करने की आवश्यकता नहीं है, जैसे कि पेट्रोलियम उत्पादों का उपयोग करते समय।

जैव ईंधन का उपयोग करते समय, मोमबत्तियों, पिस्टन के छल्ले और स्वयं पिस्टन पर जलने के गठन के साथ कोई समस्या नहीं होगी, नोजल का भड़कना आउटपुट - एटमाइज़र - यह सब साफ होगा। लेकिन ईंधन प्रणाली को साफ करना सुनिश्चित करें, इस तथ्य के कारण कि इथेनॉल गैस टैंक की दीवारों से सारी गंदगी को भंग कर देगा और जब इंजन शुरू होगा, तो यह सब पूरे ईंधन प्रणाली के माध्यम से दहन कक्ष में जाएगा - यह बस होगा बहुत जाम हो जाना। इसलिए, सिस्टम को साफ करके, आप सुनिश्चित होंगे कि आप आवेदन नहीं करते हैं वातावरणनुकसान और आपकी ईंधन प्रणाली पूरी तरह से साफ हो जाएगी। और आप अपनी पसंदीदा कार का जीवन बढ़ा सकते हैं।

जैव ईंधन सभी प्रकार के वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त है। यदि वांछित है, तो अधिक आधुनिक मॉडलों पर, आप एक विशेष एडेप्टर स्थापित कर सकते हैं जो ईंधन मिश्रण को समायोजित करेगा - तथ्य यह है कि ईंधन की खपत की निगरानी करने वाले सेंसर दिखा सकते हैं कि एक अतिरिक्त समृद्ध ईंधन प्रणाली की आवश्यकता है - और इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है - जो है पूरी तरह से अनावश्यक। एडॉप्टर को स्प्रे नोजल के सामने स्थापित करते हुए, हम कार सिस्टम का बिल्कुल भी उल्लंघन नहीं करते हैं। लेकिन एडॉप्टर काफी उपयोगी चीज है - यह दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति की मात्रा और समय को नियंत्रित करता है। पुराने वाहन बिना एडॉप्टर के जैव ईंधन का उपयोग कर सकते हैं। उनके पास स्वचालित ईंधन गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली नहीं है।

दुनिया के कई विकसित देशों में, जैव ईंधन उत्पादन के विकास के लिए संपूर्ण कार्यक्रमों का निर्माण। दुर्भाग्य से, यह समस्या हमारे लिए कठिन है। भ्रष्टाचार को अभी तक किसी ने खत्म नहीं किया है।

हमारे देश में जैव ईंधन का सामान्य उत्पादन क्यों नहीं हो रहा है? सब कुछ सरल है। यह तेल व्यापारियों के लिए लाभहीन है, हमारे पास सामान्य विधायी और नियामक ढांचा नहीं है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वाहन चालकों को इसकी जानकारी नहीं होती है। लोगों के पास अपनी व्यस्तता के कारण सभी दिशाओं का पालन करने का समय नहीं है। और इसलिए, निश्चित रूप से, कोई मांग नहीं है, और यदि कोई मांग नहीं है, तो कोई बिक्री नहीं है।

बायोएथेनॉल उत्पादन

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इथेनॉल चीनी और स्टार्च कृषि संयंत्रों के किण्वन के दौरान प्राप्त किया जाता है। उत्पादन प्रक्रिया लगभग है, जैसे शराब का उत्पादन। एंजाइमों की सहायता से पौधों से प्राप्त पदार्थों को शर्करा में परिवर्तित किया जाता है, जिसे खमीर की सहायता से मैश में किण्वित किया जाता है। किण्वन प्रक्रिया के बाद, इथेनॉल को एक आसवन संयंत्र का उपयोग करके आसुत किया जाता है और फिर एक आसवन संयंत्र में शुद्ध किया जाता है।

इन सभी क्रियाओं के फलस्वरूप पानी में एथेनॉल मिला कर प्राप्त किया जाता है। फिर आपको मिश्रण को निर्जलित करने की आवश्यकता है और अंत में, परिणामस्वरूप शुद्ध इथेनॉल को पहले से ही गैसोलीन के साथ मिलाया जा सकता है। गैसोलीन के साथ मिश्रित इथेनॉल एक ऑक्सीडाइज़र के रूप में और ऑक्टेन को बढ़ाने के तरीके के रूप में काम करता है।

बायोडीजल उत्पादन

बायोडीजल के उत्पादन में उपयोग किया जाता है अलग - अलग प्रकारवनस्पति तेल।उत्पादन प्रक्रिया यह है कि आपको शराब के साथ तेल की चिपचिपाहट को कम करने की आवश्यकता है। किसी भी तेल में ट्राइग्लिसराइड्स होते हैं। यानी रचना में ग्लिसरीन मौजूद है - यह तेल की चिपचिपाहट को बढ़ाता है। इसलिए, शराब के साथ ग्लिसरीन को बेअसर करना आवश्यक है। इस प्रक्रिया को ट्रान्सएस्टरीफिकेशन कहा जाता है। अंतिम परिणाम शुद्ध शहद के रंग का बायोडीजल है, इसमें दिखने में कोई अशुद्धता नहीं होनी चाहिए, और यदि यह थोड़ा बादल है, तो वहां पानी है, जिसे हीटिंग प्रक्रिया के दौरान हटा दिया जाता है।

जैव ईंधन की सूची में बायोमीथेन भी शामिल है, जो से प्राप्त गैस है अलग कचरा- पौधे, लकड़ी की छीलन, पुआल, फलों और सब्जियों के छिलके। यानी दूसरे दर्जे के कच्चे माल से। इन उत्पादों के दबाव और संचय से मीथेन प्राप्त होता है - बायोगैस, जिसमें मीथेन और कार्बन डाइऑक्साइड होते हैं। इसे कारों में लगाने के लिए आपको इसे कार्बन डाइऑक्साइड से साफ करना होगा।

और सबसे आधुनिक प्रकार का ईंधन, जिसका अभी तक कोई व्यावहारिक अनुप्रयोग नहीं है, शैवाल से प्राप्त ईंधन है. लेकिन यह दृश्य अभी भी विकास के चरण में है। इस प्रकार के ईंधन का लाभ यह है कि कच्चे माल को पानी और खेती के लिए अनुपयुक्त भूमि दोनों में उगाया जा सकता है। शैवाल से जैव ईंधन लागत प्रभावी है। शैवाल उगाने में ज्यादा मेहनत नहीं लगती है, और प्रसंस्करण के बाद उनके पास ईंधन की सबसे बड़ी मात्रा होती है।

पर आधुनिक दुनियाँविभिन्न प्रकार के वैकल्पिक ईंधन हैं, लेकिन उनका अभी तक व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है। तथ्य यह है कि जब तक पारंपरिक ईंधन है, तब तक मानवता भविष्य के बारे में नहीं सोचेगी। और यह इसके लायक है। आखिरकार, आपको अभी भी अपने बच्चों और पोते-पोतियों के लिए कुछ छोड़ना होगा। दुनिया को स्वच्छ बनाने के लिए हमें खाने की जरूरत है। और जैव ईंधन को प्रचलन में लाना ग्रह को वैश्विक तबाही से बचाने के तरीकों में से एक है।

बायोडीजल ईंधन में मिथाइल एस्टर होता है, यह विभिन्न प्राकृतिक के रासायनिक प्रसंस्करण द्वारा प्राप्त किया जाता है वनस्पति पदार्थऔर पशु वसा। परिणामी ईंधन पूरी तरह से डीजल ईंधन के प्रदर्शन के अनुरूप है और ईंधन के मौजूदा पेट्रोलियम एनालॉग को पूरी तरह से बदल सकता है। इस ईथर को ईथरीकरण नामक प्रक्रिया का उपयोग करके खनन किया जाता है। सबसे पहले, मिथाइल एस्टर और सोडियम हाइड्रॉक्साइड मिलाया जाता है, और फिर पशु और वनस्पति वसा मिलाया जाता है। फिर एक प्रतिक्रिया होती है, जिसके दौरान सभी घटक परस्पर क्रिया करते हैं और कई पदार्थ बनते हैं। हमारे लिए रुचि का मुख्य पदार्थ है वसा अम्लइसके अलावा ग्लिसरीन और साबुन बनते हैं।

आधुनिक बायोडीजल एक अस्पष्ट शब्द है, क्योंकि यह अब कई घटकों से बना है, और पहले केवल रेपसीड तेल का उपयोग खनिज डीजल के संयोजन में किया जाता था। उपयोग के परिणामस्वरूप, आदर्श अनुपात पाया गया: रेपसीड तेल 30% जोड़ा गया, और डीजल ईंधन ने शेष 70% पर कब्जा कर लिया। हालांकि, समय के साथ, इस तरह के ईंधन ने लोकप्रियता खो दी है और अन्य तकनीकों का उपयोग करके बायोडीजल का उत्पादन शुरू किया गया है।

ऊर्जा मूल्यऔर पारंपरिक डीजल की गुणवत्ता लगभग समान है, लेकिन बायोडीजल अन्य मामलों में पारंपरिक डीजल से बेहतर है। सबसे पहले, यह क्लीनर है, इसका भंडारण और परिवहन अधिक सुरक्षित है, इसलिए आप इस पर कम पैसा खर्च कर सकते हैं। पूरी दुनिया में, बायोडीजल को पर्यावरण के अनुकूल ईंधन के रूप में मान्यता प्राप्त है जो प्रकृति की सुरक्षा के लिए सभी आवश्यकताओं और मानकों को पूरा करता है।

उत्पादन के बाद, सल्फर यौगिकों को अच्छे बायोडीजल से हटा दिया जाता है, ताकि ईंधन एक उत्कृष्ट स्नेहक की विशेषताओं को प्राप्त कर सके। इसका ईंधन प्रणाली पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। वाहन, और डीजल ईंधन की सेवा जीवन में काफी वृद्धि हुई है। शुद्ध बायोडीजल सल्फर के बजाय ऑक्सीजन से भरा होता है, जिससे इसकी ईंधन गुणवत्ता में सुधार होता है। इस तरह के ईंधन में लगभग 51 की एक सिटेन संख्या होती है, जबकि पारंपरिक डीजल ईंधन में 42-45 की एक सीटेन संख्या होती है।

जैव ईंधन के उत्पादन के दौरान, एक बड़ी संख्या कीग्लिसरीन, जो सफाई और डिटर्जेंट के उत्पादन में जाता है। और अगर ग्लिसरीन को एक विशेष तरीके से संसाधित किया जाता है, तो इसका उपयोग औषध विज्ञान में किया जा सकता है, इसका उपयोग अक्सर फॉस्फेट उर्वरकों के निर्माण में किया जाता है।

जैव ईंधन का उपयोग करते समय, इंजन के सभी तत्वों और भागों को प्रभावी ढंग से चिकनाई दी जाती है। ईंधन पंप का जीवन 60% तक बढ़ाया जाता है, जबकि इंजन को बिल्कुल भी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है - यह एक बड़ी बचत है। बायोडीजल अच्छी तरह से जलता है, इसका ज्वलन तापमान काफी कम होता है - 150 डिग्री, इसलिए दहन के दौरान कम विषाक्त पदार्थ बनते हैं।

ईंधन के एक बड़े नुकसान को अस्थिर माना जा सकता है कम तामपान. उन देशों में जहां गंभीर सर्दियां हैं, और यह लगभग संपूर्ण यूरोपीय संघ है, ईंधन पंप में लगातार खराबी होती है। यह केवल उन वाहनों पर लागू होता है जो टैंक से पंप तक ईंधन प्रणाली हीटर से लैस नहीं हैं। बायोडीजल और खनिज डीजल के मिश्रण का उपयोग किया जा सकता है। एक और महत्वपूर्ण नुकसान है: ईंधन उत्पादन के लिए संसाधनों को उगाया जाना चाहिए, जिसका अर्थ है कि बड़ी फसलों की जरूरत है।

अब, पहले से कहीं अधिक, वैकल्पिक ऊर्जा संसाधनों को खोजने का प्रश्न अत्यावश्यक हो गया है।

ऐसे संसाधनों में से एक जैव ईंधन है।

- यह, जैसा कि नाम का तात्पर्य है, पौधे या पशु मूल के जैविक घटकों पर आधारित ईंधन है। जैव ईंधन के निर्माण की सामग्री न केवल प्राकृतिक संसाधन है, बल्कि विभिन्न प्रकार के उत्पादन का अपशिष्ट भी है।

स्वाभाविक रूप से जैव ईंधन के अध्ययन, उत्पादन और उपयोग की आवश्यकता थी। मानव अपने जीवन में सभी संभव प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग करता है, उनमें से कुछ लगातार और जल्दी से भर जाते हैं, और कुछ, इसके विपरीत, समाप्त हो जाते हैं, और उन्हें फिर से भरने में एक सदी से अधिक समय लगता है। ईंधन इन संसाधनों में से एक है। लोग ईंधन के रूप में तेल, कोयला, गैस आदि का उपयोग करते हैं। इन सभी घटकों को पृथ्वी की आंतों से निकाला जाता है, जहां वे मानव हस्तक्षेप के बिना प्रकृति द्वारा बनते हैं, इसलिए इस प्रक्रिया को प्रभावित करना और तेज करना असंभव है। उपरोक्त सभी बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, ऐसे प्राकृतिक ईंधन की आवश्यकता है जो बहुत अधिक ऊर्जा प्रदान करे और साथ ही प्रकृति में जल्दी से ठीक हो जाए। वास्तव में, मानव जाति प्राचीन काल से जैव ईंधन से परिचित रही है, क्योंकि जलाऊ लकड़ी और विभिन्न लॉगिंग कचरे का उपयोग हीटिंग के लिए किया जाने लगा था, हालांकि, उस समय किसी ने जलाऊ लकड़ी को अवधारणा नहीं कहा था। जैव ईंधन.

जैव ईंधन के निर्माण के लिए, काष्ठ उद्योग से अपशिष्ट, पीट, अपशिष्ट कृषि(घास, पुआल, अनाज), लुगदी और कागज उद्योग का कचरा।

जैव ईंधन का एक बड़ा प्लस इसकी स्वाभाविकता है और तदनुसार, पर्यावरण के लिए पूर्ण सुरक्षा, अपेक्षाकृत कम लागत, क्योंकि वे उत्पादन कचरे से कच्चे माल का उपयोग करते हैं। अन्य प्रकार के ईंधन की तुलना में नकारात्मक पक्ष अपेक्षाकृत कम ऊर्जा दक्षता हो सकता है।

जैव ईंधन विभिन्न प्रकार के होते हैं:

1. गैसीय जैव ईंधन।

आज वैकल्पिक ईंधन का सबसे लोकप्रिय प्रकार है।

से ठोस जैव ईंधन का उत्पादन करें:

बेकार लकड़ी का काम और लॉगिंग। इनमें चूरा, लकड़ी के चिप्स, सुई, गांठ, पेड़ के टुकड़े, शाखाएं, छाल, बोर्ड की कटिंग, शादी आदि शामिल हैं।

भुट्टा;

शराब उत्पादन अपशिष्ट।

उपयोग में आसानी के लिए, बायोमास को दबाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप दाने (छर्रों) और ब्रिकेट होते हैं।

अक्सर कठिन जैव ईंधनहीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है, बहुत कम ही - बिजली पैदा करने के लिए।

ठोस जैव ईंधन के उत्पादन के लिए विशेष ऊर्जा वन उगाए जाते हैं, जिनमें तेजी से बढ़ने वाले पेड़ और झाड़ियाँ शामिल हैं।

तरल में जैव ईंधन की ऐसी किस्में शामिल हैं - अल्कोहल, ईथर, बायोडीजल।

ऐसे जैव ईंधन के उत्पादन के लिए गन्ना, चुकंदर, मक्का, गेहूं, रेपसीड आदि का उपयोग किया जाता है। बायोमास के किण्वन की प्रक्रिया में और होता है तरल जैव ईंधन(बायोथेन, बायोडीजल)।

उपयोग तरल जैव ईंधनकारों के लिए ईंधन के रूप में।

इस तरह के ईंधन की सकारात्मक गुणवत्ता उच्च ज्वलनशीलता, कच्चे माल की तेजी से पुनःपूर्ति और वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की अनुपस्थिति है, अगर तरल जैव ईंधन पानी में प्रवेश करता है, तो पर्यावरण को नुकसान कम से कम होता है, जैव ईंधन जल्दी से मिट्टी में विघटित हो जाता है।

गैसीय जैव ईंधन।

यह पिछली प्रजातियों, लकड़ी के चिप्स, पत्तियों, छाल, सूरजमुखी की भूसी, पुआल, आदि के समान सामग्रियों से बनाया गया है। किण्वन के परिणामस्वरूप, जो बैक्टीरिया के कारण होता है, बायोगैस का उत्पादन होता है। बायोगैस के उत्पादन के लिए निम्न प्रकार के जीवाणुओं का उपयोग किया जाता है:

मीथेन बनाने वाला;

जल-अपघटन;

अम्ल बनाने वाला।

बायोगैस में कार्बन डाइऑक्साइड और मीथेन होते हैं। कार्बन डाइऑक्साइड से सफाई के बाद, परिणामस्वरूप बायोमीथेन का उपयोग कार के लिए ईंधन के रूप में किया जा सकता है। यह किसी भी तरह से साधारण मीथेन से कमतर नहीं है, लेकिन इसकी तुलना में यह भूजल और वातावरण को प्रदूषित नहीं करता है।

पीढ़ियों द्वारा जैव ईंधन का एक और वर्गीकरण है:

पहली पीढ़ी का जैव ईंधन - यह जैविक कच्चे माल से किण्वन के माध्यम से उत्पन्न होता है;

दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन अधिक उन्नत प्रकार के जैव ईंधन हैं। दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन गैर-खाद्य कच्चे माल, अर्थात् अपशिष्ट से उत्पन्न होते हैं;

तीसरी पीढ़ी का जैव ईंधन - यह शैवाल से उत्पन्न होता है। यह जैव ईंधन का सबसे नया और सबसे आशाजनक प्रकार है। यह शैवाल की विशेषताओं और गुणों के कारण है। यह एक बड़ी "वसा सामग्री", उच्च पैदावार (प्रति वर्ष 40 फसलों तक) और तथ्य यह है कि शैवाल कृषि रोपण की हानि के लिए नहीं लगाए जाते हैं।

सामग्री को संक्षेप में पढ़ने के बाद, यह स्पष्ट हो जाता है कि जैव ईंधन जैसे उद्योग का विकास आवश्यक है। यह सबसे पहले, दहन के दौरान उत्पन्न होने वाले हानिकारक उत्सर्जन से पर्यावरण की सुरक्षा के कारण है। आधुनिक प्रजातिईंधन, साथ ही भंडार की पूर्ण कमी से प्राकृतिक संसाधन, जिसका हर साल एक व्यक्ति अधिक से अधिक उपयोग करता है।

ऑनलाइन प्रकाशन "एटमवुड। वुड-इंडस्ट्रियल बुलेटिन" के संवाददाता, इरीना जेलेज़नीक

आपके लिए जानकारी कितनी उपयोगी थी?

10 साल से अधिक समय पहले, बायोडीजल की पहली बिक्री शुरू हुई थी। बायोडीजल पूरी तरह से एक नए प्रकार का पर्यावरण के अनुकूल ईंधन बन गया है जो के लिए उपयुक्त है विस्तृत आवेदनमें । बायोडीजल की मुख्य विशेषताएं उत्पादन की कम लागत, पर्यावरण मित्रता और उपयोग की बहुमुखी प्रतिभा हैं, क्योंकि जैव ईंधन को अलग से या किसी भी अनुपात में पारंपरिक डीजल ईंधन के साथ स्वतंत्र रूप से मिश्रित किया जा सकता है।

आज विश्व के लगभग 50 देशों ने जैविक प्रकार के ईंधन का उत्पादन विधायी स्तर पर निर्धारित किया है। कृषि कच्चे माल से ऐसे अक्षय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, चीन, यूरोपीय देशों और कई अन्य देशों में किया जाता है।

मुख्य लाभ अक्षय स्रोत से बायोडीजल का उत्पादन करने की क्षमता थी, जिसे तेल के बारे में नहीं कहा जा सकता है। बिजली इकाई की डिज़ाइन सुविधाओं की परवाह किए बिना, लगभग सभी प्रकार के डीजल इंजन बायोडीजल से भरे जा सकते हैं।

सीआईएस देशों के क्षेत्र में आज व्यावहारिक रूप से कोई प्रभावी रूप से काम करने वाले कार्यक्रम नहीं हैं जिनका उद्देश्य है सक्रिय विकासऔर जैव ईंधन की बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करना। यह कहा जा सकता है कि राज्य स्तर पर जैव उद्योग में निवेश लगभग पूरी तरह से अनुपस्थित है और निजी कंपनियों के बीच बहुत कम है।

इस लेख में पढ़ें

बायोडीजल के फायदे और नुकसान

बायोडीजल के स्पष्ट लाभों में शामिल हैं:

• जैव ईंधन में उत्कृष्ट चिकनाई गुण होते हैं;
• गिरा हुआ ईंधन सूक्ष्मजीवों द्वारा जल्दी से विघटित हो जाता है;
• सादगी, कम लागत और बायोडीजल उत्पादन की गति;
• कोई तीखी गंध और कम विषाक्तता नहीं;

बायोडीजल के कुछ नुकसान भी हैं:

• इंजन के रबर भागों पर आक्रामक प्रभाव;
• ठंढ में पैराफिनाइजेशन की प्रवृत्ति में वृद्धि;
• कार के पेंटवर्क पर जैव ईंधन के हानिकारक प्रभाव;
• जैव ईंधन डीजल बिजली बूँदें, खपत बढ़ जाती है;

दरअसल, बायोडीजल आंतरिक दहन इंजन और अन्य भागों के रबर तत्वों को आक्रामक रूप से प्रभावित करता है, लेकिन इस प्रभाव की डिग्री कुछ हद तक अतिरंजित है। उच्च गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल का समय पर प्रतिस्थापन और उपयोग इंजन के लिए बायोडीजल के उपयोग से किसी भी नकारात्मक परिणाम के जोखिम को काफी कम करता है। नकारात्मक तापमान पर, मोम क्रिस्टल के रूप में जमा हो सकता है, लेकिन डीजल ईंधन को भी सर्दी या आर्कटिक डीजल ईंधन पर स्विच करने की आवश्यकता होती है।

यह ज्ञात है कि जैव ईंधन कार के शरीर के पेंटवर्क को इसके संपर्क में आने पर नष्ट करने में सक्षम है। शरीर की रक्षा करने का एकमात्र तरीका कार के पेंटवर्क से बायोडीजल के निशान को हटाने के लिए तत्काल और उच्च गुणवत्ता वाला वॉश है।

पर्यावरण के लिए, बायोडीजल इंजन वातावरण में 4-5% कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं। बायोडीजल पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल उत्पाद नहीं है, लेकिन पारंपरिक डीजल ईंधन की तुलना में बायोडीजल क्लीनर है। यदि हम पारंपरिक डीजल ईंधन और बायोडीजल की तुलना करते हैं, तो जैव ईंधन के दहन के बाद, निकास में कार्बन मोनोऑक्साइड की सामग्री 10% तक कम हो जाती है, कालिख की मात्रा लगभग आधी हो जाती है, और खनिज की तुलना में बायोडीजल में सल्फर बहुत कम होता है। डीजल ईंधन। बायोडीजल दहन उत्पादों में डीजल ईंधन की तुलना में केवल 10% अधिक नाइट्रिक ऑक्साइड होता है, जो पेट्रोलियम से बनता है।

जैव ईंधन डीजल इंजनों की शक्ति और खपत विशेषताओं को थोड़ा बदल देते हैं। जैव ईंधन डीजल इंजन की शक्ति 7-8% कम हो जाती है, और इस तरह के ईंधन की खपत पारंपरिक डीजल ईंधन की तुलना में लगभग 800 ग्राम प्रति सौ किलोमीटर की यात्रा में बढ़ जाती है।

जैव ईंधन किससे बनता है?

बायोडीजल क्या है इस सवाल का जवाब काफी आसान हो सकता है। इस ईंधन को प्राप्त करने के लिए सामग्री किसी भी प्रकार की होती है वनस्पति तेलया पशु वसा। उपयुक्त सूरजमुखी, सोयाबीन, रेपसीड, मूंगफली, अलसी, ताड़, मक्का, भांग, तिल और अन्य तेल। बायोडीजल के निर्माण के लिए सबसे व्यापक रूप से रेपसीड है। रेपसीड तेल सबसे सस्ता और सबसे अधिक उपलब्ध है, जिसके कारण तथाकथित रेपसीड बायोडीजल का उदय हुआ।

यह ध्यान देने योग्य है कि एक या दूसरे तेल से बने बायोडीजल ईंधन में विशिष्ट अंतर होते हैं। रेपसीड तेल के आधार पर बनने वाला बायोडीजल सबसे अलग है, लेकिन ऐसे ईंधन पर चलने वाला डीजल इंजन कम उत्पादक होता है।

ताड़ के तेल से बना बायोडीजल इंजन के बेहतर प्रदर्शन की अनुमति देता है, लेकिन इसकी फ़िल्टर क्षमता उन देशों के लिए उपयुक्त नहीं है जो निरंतर या मौसमी कम तापमान का अनुभव करते हैं।

बायोडीजल उत्पादन

बायोडीजल एक मिथाइल एस्टर है जो द्वारा निर्मित है रासायनिक प्रतिक्रिया. जैव ईंधन का उपयोग आंतरिक दहन इंजनों के लिए मुख्य ईंधन के रूप में किया जा सकता है, साथ ही साथ बायोडीजल और डीजल ईंधन को स्वतंत्र रूप से मिला सकते हैं। बायोडीजल निर्माण प्रक्रिया के केंद्र में वनस्पति तेल के चिपचिपापन सूचकांक में कमी है। चिपचिपाहट कम हो जाती है विभिन्न तरीके. वनस्पति तेल स्वयं एस्टर का मिश्रण होता है जो ग्लिसरॉल अणु से जुड़ा होता है। इस मिश्रण को ट्राइग्लिसराइड भी कहा जाता है। संरचना में एक अन्य घटक ट्राइहाइड्रिक अल्कोहल है।

संक्षेप में, मिथाइल अल्कोहल और क्षार को केवल यांत्रिक अशुद्धियों से शुद्ध किए गए वनस्पति तेल में मिलाया जाता है। मिश्रण को लगभग 50 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है। इसके अलावा, बसना और ठंडा करना होता है, जिसके परिणामस्वरूप दो अंशों में परिशोधन होता है। इन गुटों को हल्के और भारी में बांटा गया है। प्रकाश अंश मिथाइल ईथर है, जिसे बायोडीजल कहा जाता है। ग्लिसरीन भारी अंश बन जाता है। ग्लिसरीन की उपस्थिति तेल को चिपचिपाहट और घनत्व प्रदान करती है। बायोडीजल प्राप्त करने के लिए ग्लिसरीन को हटाना होगा। इसके अलावा, इसकी जगह शराब ने ले ली है। इस प्रक्रिया को ट्रान्सएस्टरीफिकेशन कहा जाता है।

प्राथमिक कच्चा माल अपशिष्ट सहित किसी भी प्रकार का वनस्पति तेल हो सकता है। उत्तरार्द्ध के लिए, उच्च गुणवत्ता वाले निस्पंदन की आवश्यकता होती है, जो खनन से अनावश्यक अशुद्धियों और पानी को हटा देगा। पानी निकालना बहुत है मील का पत्थर, चूंकि ट्राइग्लिसराइड्स का हाइड्रोलिसिस पानी के साथ तेल से बायोडीजल के उत्पादन के दौरान होगा। अंतिम परिणाम जैव ईंधन नहीं, बल्कि फैटी एसिड के लवण होंगे।

निम्नलिखित योजना के अनुसार बायोडीजल का उत्पादन किया जाता है:

1. तेल को आवश्यक तापमान पर गरम किया जाता है;
2. फिर तेल में एक उत्प्रेरक जोड़ा जाता है;
3. शराब उत्प्रेरक के साथ जोड़ा जाता है;

प्रतिक्रिया को तेज करने के लिए तेल को पहले से गरम करना आवश्यक है। जोड़ा शराब या तो मेथनॉल या इथेनॉल हो सकता है। पहले मामले के लिए, परिणाम मिथाइल ईथर होगा, दूसरे के लिए, एथिल एस्टर। प्रतिक्रिया को तेज करने का एक अतिरिक्त तरीका एक एसिड का जोड़ हो सकता है। परिणामी मिश्रण को अच्छी तरह मिलाया जाता है और फिर कुछ समय के लिए जम जाता है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मिश्रण के जमने की प्रक्रिया से प्रदूषण होता है। बायोडीजल ईथर शीर्ष परत बन जाता है, बीच में एक मध्यवर्ती साबुन की परत दिखाई देती है, और ग्लिसरीन एक भारी अंश के रूप में अवक्षेपित होता है।

बायोडीजल इस मायने में अलग है कि इसमें शहद का रंग होता है, तलछट में ग्लिसरीन का रंग गहरा होता है। यह जोड़ा जाना चाहिए कि अपशिष्ट तेल से प्राप्त ग्लिसरीन में है भूरा रंगऔर लगभग 37 डिग्री पर सख्त हो जाता है। ग्लिसरीन, जो ताजे तेल से प्राप्त होता है, कम तापमान पर तरल रहने में सक्षम है। तापमान संकेतक. इस तरह के ग्लिसरीन का उपयोग जैव ईंधन के निर्माण से उप-उत्पाद के रूप में किया जाता है। लगभग 70 डिग्री तक गर्म करके मेथनॉल को पहले से वाष्पित किया जाता है और फिर अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाता है।

जैव ईंधन प्राप्त करने की प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण कदम ग्लिसरीन और साबुन की परत को ईथर से अलग करना है। ऐसा करने के लिए, परिणामी बायोडीजल को कई तरह से अच्छी तरह से धोया जाता है। यदि तापमान 38 डिग्री पर बनाए रखा जाता है, तो तलछट में ग्लिसरीन कठोर नहीं होता है और तरल रहता है। इस अवस्था में एक नली को मिक्सर के नीचे से जोड़कर आसानी से निकाल दिया जाता है।

साबुन के अवशेषों, साथ ही उत्प्रेरक और अन्य अनावश्यक अशुद्धियों को हटाने के लिए रिंसिंग और निस्पंदन आवश्यक है। धोने के बाद बायोडीजल को और सुखाया जाता है। मैग्नीशियम सल्फेट या अन्य घटकों को मिलाकर अवशिष्ट पानी को हटा दिया जाता है। desiccant को बाद में फ़िल्टर किया जाता है।

परिणामी बायोडीजल का मूल्यांकन नेत्रहीन रूप से किया जाता है, एसिड-बेस पीएच संतुलन की जाँच के साथ-साथ अन्य तरीकों से भी। नेत्रहीन, जैव ईंधन शुद्ध सूरजमुखी तेल की तरह दिखना चाहिए। बायोडीजल में अशुद्धियाँ, निलंबन, कण और कोई भी मैलापन अस्वीकार्य है। क्लाउडी बायोडीजल का मतलब है कि इसमें पानी है। यह पानी गर्म करके वाष्पित हो जाता है। बायोडीजल के उपयोग के लिए काम पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है

अगर रेपसीड को ध्यान में रखा जाए तो इस पौधे के एक हेक्टेयर से 1000 लीटर से थोड़ा अधिक रेपसीड तेल निकाला जाता है। एक टन वनस्पति तेल, 110 किलो अल्कोहल और 12 किलो उत्प्रेरक उत्पादन पर लगभग 970 किलो बायोडीजल प्राप्त करना संभव बनाता है। यह मात्रा लगभग 1100 लीटर के बराबर होती है। साथ ही करीब 150 किलो ग्लिसरीन प्राप्त होता है।

यह भी पढ़ें

डीजल इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली के संचालन का उपकरण और योजना। ईंधन और इसकी आपूर्ति की विशेषताएं, बिजली आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटक, टर्बोडीजल आंतरिक दहन इंजन।

कुछ साल पहले, एक चिमनी को अभी भी एक लक्जरी माना जाता था, जो एक साधारण शहर के अपार्टमेंट की तुलना में एक निजी घर के लिए अधिक उपयुक्त था। हालांकि, फायरप्लेस के लिए जैव ईंधन के उत्पादन ने ऐसे उपकरणों को स्थापित करने की संभावनाओं का विस्तार किया है। अब आप घर पर ही आग के दृश्य का आनंद ले सकते हैं, जैव ईंधन के लिए धन्यवाद।

इको-फायरप्लेस ऑपरेशन के लिए बायोफ्यूल किट

ईको ईंधन

"जैव ईंधन" नाम स्पष्ट रूप से इस उत्पाद की अवधारणा को दर्शाता है, जो विशेष रूप से जैविक कच्चे माल से बनाया गया है। जैविक कच्चे माल जीवों की महत्वपूर्ण गतिविधि के अपशिष्ट उत्पादों के प्रसंस्करण की प्रक्रिया में बनाए गए ईंधन हैं, जो पशु या वनस्पति मूल के हो सकते हैं। यह उपसर्ग "जैव" है जो पुष्टि करता है कि ईंधन के निर्माण की प्रक्रिया में वनस्पति कच्चे माल का उपयोग किया गया था, जिसका अर्थ है कि उत्पाद पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल है।

यह माना जाता है कि चिमनी के लिए जैव ईंधन में से एक है सबसे अच्छा विचारईंधन जिसे संभावित रूप से चिमनी की भी आवश्यकता नहीं होती है। यह वह ईंधन है जिसका उपयोग इको-फायरप्लेस को गर्म करने के लिए किया जाता है।

यह उल्लेखनीय है कि फायरप्लेस के लिए जैव ईंधन उत्पादन में साधारण इथेनॉल से निर्मित इथेनॉल है। इथेनॉल और कुछ नहीं बल्कि चीनी से भरपूर सब्जियों के कच्चे माल जैसे गन्ना, गेहूं, चुकंदर, आलू से प्राप्त शराब है। सेलूलोज़ कच्चे माल, लकड़ी से प्राप्त अल्कोहल से कुछ प्रकार के ईंधन बनाए जाते हैं। सेल्यूलोज के हाइड्रोलिसिस की प्रक्रिया में अल्कोहल प्राप्त होता है।

चूंकि शुद्ध अल्कोहल की बिक्री की अनुमति नहीं है, बायोफायरप्लेस और पारंपरिक मॉडल के लिए जैव ईंधन विकृत इथेनॉल के आधार पर बनाया जाता है। इस प्रकार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि जैव ईंधन की संरचना साधारण शराब पर आधारित है।

मुख्य गुण और विशेषताएं

जैव ईंधन के उत्पादन के दौरान, इथेनॉल को विकृत किया जाता है, जो इसे मानव शरीर, जानवरों और अन्य जीवों के लिए तटस्थ और सुरक्षित बनाता है। जलने की प्रक्रिया में, यह आसानी से विघटित हो जाता है, जिससे कार्बन मोनोऑक्साइड, कुछ भाप और निश्चित रूप से गर्मी पैदा होती है।

इसी समय, आग की रूपरेखा काफी रंगीन होती है, लपटें समान, उज्ज्वल, रंग से संतृप्त होती हैं। लौ का रंग, निश्चित रूप से, सामान्य से थोड़ा अलग है, यह नारंगी नहीं है, क्योंकि इथेनॉल जलाने से कार्बन डाइऑक्साइड और पानी निकलता है। अधिक प्राकृतिक आग प्राप्त करने के लिए, फायरप्लेस के लिए तरल ईंधन में प्राकृतिक, पर्यावरण के अनुकूल योजक जोड़े जाते हैं, जो आग को वांछित नारंगी रंग में रंगते हैं।

दहन के दौरान, बायोएथेनॉल पर पर्यावरण के अनुकूल जैव ईंधन धुएं या कालिख का उत्सर्जन नहीं करता है, प्रक्रिया गंधहीन होती है और हमें किसी भी अप्रिय गंध से परेशान नहीं करती है। यही कारण है कि एक जैव ईंधन चिमनी को चिमनी और निकास हुड की आवश्यकता नहीं होती है।

लेकिन इससे भी बेहतर, दहन के दौरान उत्पन्न गर्मी नष्ट नहीं होती है, बल्कि कमरे में पूरी तरह से प्रवेश करती है। इस प्रकार, ऐसी स्थापना की दक्षता 95-100% तक पहुंच जाती है। इसी समय, लौ के प्रकार के अनुसार, फायरप्लेस के लिए इको-ईंधन साधारण जलाऊ लकड़ी से बहुत अलग नहीं है, जो आपको वास्तविक आग देखने की अनुमति देता है। के अतिरिक्त के साथ इथेनॉल पर आधारित फायरप्लेस जेल समुद्री नमक, आपको वास्तविक जलाऊ लकड़ी जलाने का एक पूर्ण भ्रम पैदा करने की अनुमति देता है, क्योंकि एक समान आग के अलावा, क्रैकिंग के रूप में एक विशिष्ट ध्वनि डिजाइन भी दिखाई देगा।

इसके संचालन के दौरान एक जैव ईंधन फायरप्लेस, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, व्यावहारिक रूप से कालिख और कालिख का उत्सर्जन नहीं करता है। विशेषज्ञ इसके उत्सर्जन की तुलना एक कमरे के वातावरण में एक साधारण मोमबत्ती के जलने से करते हैं। इसी समय, दहन के दौरान बायोफायरप्लेस के लिए तरल कार्बन मोनोऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करता है, जो बड़ी मात्रा में खतरनाक हो सकता है।

फायरप्लेस के लिए उपयोग किए जाने वाले बायोएथेनॉल को एक साधारण मिट्टी के तेल के दीपक में भी डाला जा सकता है। इस मामले में, दहन के दौरान, मिट्टी के तेल के दहन के दौरान, कालिख और गंध का उत्सर्जन नहीं होगा, और डिवाइस कमरे को रोशन करते हुए अपनी प्रारंभिक कार्यक्षमता पूरी तरह से करेगा।

जैव ईंधन के प्रकार

परंपरागत रूप से, फायरप्लेस के लिए उत्पादित सभी जैव ईंधन को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

1. आग को वास्तविक बनाने के लिए बायोएथेनॉल, कुछ एडिटिव्स के साथ अल्कोहल को डिनेचर किया गया।
2. वनस्पति तेलों से उत्पादित बायोडीजल ईंधन।
3. मानव अपशिष्ट से उत्पादित बायोगैस ईंधन और एक एनालॉग माना जाता है प्राकृतिक गैस. मुख्य रूप से औद्योगिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है।

जैव ईंधन का उत्पादन पूरी दुनिया में किया जाता है: यूरोप, अमेरिका, एशिया और यहां तक ​​कि अफ्रीका में भी। वर्तमान में, ऐसे उत्पादों का मुख्य आपूर्तिकर्ता ब्राजील है। आइए बायोफायरप्लेस ईंधन को अधिक विस्तार से देखें:

• रंगहीन, गंधहीन तरल जैसा दिखने वाला बायोएथेनॉल अल्कोहल के आधार पर बनाया जाता है। ईंधन बनाने के लिए अल्कोहल चीनी में मौजूद कार्बोहाइड्रेट से प्राप्त होता है, जो उत्पाद की स्वाभाविकता की कुंजी है। गन्ना, आलू, चुकंदर और मकई से चीनी निकाली जाती है। इथेनॉल का उत्पादन लकड़ी के कच्चे माल से किया जा सकता है जिसमें सेल्यूलोज मौजूद होता है।
• बायोडीजल, बायोएथेनॉल की तरह, सुरक्षित है और शुद्ध उत्पाद, जब पानी में छोड़ा जाता है, तो यह अन्य जीवों और पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाता है। यह ईंधन वनस्पति और पशु वसा से बनाया जाता है, जिसे नारियल, सोया, ताड़ के तेल से प्राप्त किया जा सकता है। यूरोप में, लगभग हर तेल से चलने वाली चिमनी बायोडीजल का उपयोग करती है।

स्विट्जरलैंड में उत्पादित जैव ईंधन

फायरप्लेस में उपयोग के लिए जैव ईंधन चुनते समय, प्रमाणन दस्तावेज पर ध्यान दें, और फिर ईंधन के ताप उत्पादन के स्तर पर, लौ के रंग का विवरण, इसकी तीक्ष्णता और ध्वनि पर ध्यान दें। आखिरकार, आपने घर पर एक वास्तविक आग देखने में सक्षम होने के लिए अपने लिए एक बायोफायरप्लेस चुना है, जो आपके और पर्यावरण के लिए सुरक्षित है।

फायदे और नुकसान

किसी भी अन्य उत्पाद की तरह, जैव ईंधन के अपने फायदे और नुकसान हैं। विशेष रूप से, जैव-चिमनी के सभी मालिक ऐसे ईंधन की खपत और दक्षता के आंकड़ों में बहुत रुचि रखते हैं।

यदि हम फायरप्लेस के आधुनिक मॉडल पर विचार करते हैं, तो उनके पूर्ण संचालन के लिए प्रति घंटे आधा लीटर तरल पर्याप्त है। फायरप्लेस के लिए जेल जैव ईंधन की खपत थोड़ी अधिक होती है। आधा लीटर ईंधन जलाने पर, निकलने वाली ऊर्जा लगभग 3-3.5 kW / h होती है।

तरल ईंधन पर एक फायरप्लेस के संचालन की तुलना गर्मी हस्तांतरण की डिग्री के मामले में 3 किलोवाट हीटर से की जा सकती है, लेकिन एक विद्युत उपकरण के विपरीत, एक बायोफायरप्लेस हवा को सूखता नहीं है, बल्कि इसके विपरीत, इसे मॉइस्चराइज करता है।

हमने जैव ईंधन के अन्य लाभों को एक छोटी सूची में घटा दिया है:

• दहन के दौरान, पर्यावरण के अनुकूल जैव ईंधन हवा में हानिकारक पदार्थ, जलन, कालिख, कालिख, धुआं या अन्य गैसों का उत्सर्जन नहीं करता है।
• जैव ईंधन अपार्टमेंट के लिए फायरप्लेस को निकास हुड, चिमनी की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि उन्हें बस जरूरत नहीं होती है।
• चूंकि कोई चिमनी और हुड नहीं है, इसलिए सारी गर्मी कमरे में प्रवेश करती है। इसके अतिरिक्त, कमरे में हवा आर्द्र होती है, क्योंकि। जलने पर जलवाष्प निकलती है।
• जैव ईंधन व्यावहारिक रूप से गंदे नहीं होते हैं, और छोटे दूषित पदार्थों को साफ करना आसान होता है।
• फायरप्लेस में तरल के जलने के स्तर को समायोजित किया जा सकता है, यह जेल संरचना के साथ विशेष रूप से आसान है।
• जैविक फायरप्लेस को अग्निरोधक उपकरण माना जाता है क्योंकि उनके पास शरीर का थर्मल इन्सुलेशन होता है। ऐसे उपकरणों की स्थापना प्राथमिक है, वे आसानी से इकट्ठे होते हैं और आसानी से अलग हो जाते हैं।
• जलाऊ लकड़ी के विपरीत, जैव ईंधन कोई अपशिष्ट नहीं छोड़ते हैं और इसे किसी भी समय खरीदा जा सकता है। इसके अलावा, इस प्रकार के ईंधन की कीमत काफी लोकतांत्रिक है।

नुकसान भी मौजूद हैं, लेकिन वे कम हैं:

• बायोफ्यूल को चालू होने के दौरान फायरप्लेस में नहीं जोड़ा जाना चाहिए। आपूर्ति को फिर से भरने के लिए, आपको लौ बुझानी चाहिए, चिमनी के तत्वों के ठंडा होने की प्रतीक्षा करनी चाहिए, और फिर ईंधन भरना चाहिए।
• जैव ईंधन एक ज्वलनशील संरचना है, इसलिए इसे आग और गर्म वस्तुओं के पास संग्रहीत करना असंभव है।
• जैव ईंधन को लोहे से बने एक विशेष लाइटर से प्रज्वलित किया जाता है, प्रज्वलन के लिए कागज या लकड़ी की अनुमति नहीं है।

जैव ईंधन के लोकप्रिय ब्रांड

एक चिमनी में जैव ईंधन का उपयोग करना बेहद सरल है, यह एक विशेष ईंधन टैंक में तरल डालने के लिए पर्याप्त है, और फिर इसे आग लगा दें। फायरप्लेस की आवश्यकता से अधिक तरल भरना बेहद मुश्किल है, क्योंकि ईंधन कनस्तर में खपत का पैमाना होता है, इसके अलावा, बायोफायरप्लेस के लिए ईंधन ब्लॉक एक निश्चित आकार से बना होता है। आमतौर पर एक 5 लीटर का कनस्तर 19-20 घंटे के फायरप्लेस ऑपरेशन के लिए पर्याप्त होता है।

यदि बायोफायरप्लेस जेल संरचना का उपयोग करता है, तो यह जार को खोलने के लिए पर्याप्त है, इसे फायरप्लेस में सजावटी जलाऊ लकड़ी या पत्थरों के पीछे एक विशेष स्थान पर स्थापित करें और इसे आग लगा दें। जेल ईंधन की एक कैन लगभग 2.5-3 घंटे तक जलती है। आंच को बढ़ाने के लिए आप कई डिब्बे का उपयोग कर सकते हैं। जार में आग बुझाने के लिए, उन्हें केवल ढक्कन के साथ बंद करना पर्याप्त है, जिससे आग में ऑक्सीजन की पहुंच अवरुद्ध हो जाती है।

अपना खुद का जैव ईंधन कैसे बनाएं

यह उल्लेखनीय है कि आप घर पर सीधे अपने हाथों से चिमनी के लिए जैव ईंधन बना सकते हैं। इसके लिए आवश्यकता होगी:

• फार्मेसियों में 96% इथेनॉल बेचा गया। दुर्भाग्य से, आप अपने हाथों से फायरप्लेस के लिए बायोएथेनॉल नहीं बना पाएंगे।
• लौ को रंगने के लिए उच्च शुद्धता वाला गैसोलीन, जिसका उपयोग लाइटर में ईंधन भरने के लिए किया जाता है। यह वांछनीय है कि गैसोलीन की गंध पूरी तरह से अनुपस्थित है, और यह रंग में पूरी तरह से पारदर्शी है।

सामग्री को निम्नलिखित अनुपात में मिलाया जाना चाहिए: 1 लीटर इथेनॉल के लिए, लगभग 50-100 मिलीलीटर गैसोलीन। फिर परिणामी रचना को ठीक से मिलाया जाना चाहिए और चिमनी में डालना चाहिए। उपयोग करने से तुरंत पहले अपने हाथों से बायोफायरप्लेस के लिए ईंधन बनाने की सलाह दी जाती है, क्योंकि पदार्थ लंबे समय तक भंडारण से छूट सकते हैं।

फायरप्लेस के लिए धुआं रहित ईंधन का उपयोग उन कमरों में किया जा सकता है जहां कोई विशेष चिमनी या वेंटिलेशन नहीं है, अर्थात लगभग किसी भी अपार्टमेंट, घर, कार्यालय, कॉटेज में। उसी समय, आप अपने घर में ही वास्तविक आग का आनंद ले सकते हैं, क्योंकि यह ईंधन लगभग सभी प्रकार के आंतरिक फायरप्लेस के लिए उपयुक्त है।