รถถัง TK-3

ยานเกราะที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพโปแลนด์ในช่วงทศวรรษ 1930 พัฒนาบนพื้นฐานของรถถังอังกฤษ Carden-Loyd Mk VI สำหรับการผลิตที่โปแลนด์ได้รับใบอนุญาต รับรองโดยกองทัพโปแลนด์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 การผลิตต่อเนื่องดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจ PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2479 มีการผลิตประมาณ 600 คัน

การออกแบบและการดัดแปลง

TK-3 เป็นเวอร์ชันอนุกรมแรก ตัวถังหุ้มเกราะแบบตอกหมุดปิดด้านบน น้ำหนักรบ 2.43 ตัน ลูกเรือ 2 คน ขนาดโดยรวม: 2580x1780x1320 มม. เครื่องยนต์ Ford A 4 สูบ คาร์บูเรเตอร์ แถวเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลัง 40 แรงม้า (29.4 กิโลวัตต์) ที่ 2200 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 3285 ซม.3 อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล Hotchkiss wz.25 1 กระบอก ลำกล้อง 7.92 มม. กระสุน 1800 นัด. จัดสร้างจำนวน 301 องค์

TKD - ปืนใหญ่ 47 มม. wz.25 "Pocisk" ด้านหลังโล่ด้านหน้าตัวถัง กระสุนปืนใหญ่ 55 นัด น้ำหนักการต่อสู้ 3 ตัน สี่หน่วยแปลงจาก TK-3

TKF - เครื่องยนต์ Polski FIAT 122V 6 สูบ คาร์บูเรเตอร์ อินไลน์

ระบายความร้อนด้วยของเหลว: กำลัง 46 แรงม้า (33.8 กิโลวัตต์) ที่ 2,600 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 2,952 ซม. 3 จัดสร้างจำนวน 18 องค์

TKS - ตัวถังหุ้มเกราะใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์เฝ้าระวัง และการติดตั้งอาวุธ จัดสร้างจำนวน 282 องค์

TKS z nkm 20А - ปืนอัตโนมัติ 20 มม. FK-A wz.38 ของการออกแบบโปแลนด์ ความเร็วเริ่มต้น 870 ม./วินาที อัตราการยิง 320 รอบ/นาที กระสุน 250 นัด ติดอาวุธ 24 ยูนิต

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 รถถัง TK และ TKS เข้าประจำการกับกองพลทหารม้าติดอาวุธและ บริษัทแต่ละแห่งรถถังลาดตระเวนซึ่งอยู่ในสังกัดกองบัญชาการกองทัพบก Tankettes TKF เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลทหารม้าที่ 10 โดยไม่คำนึงถึงชื่อ แต่ละหน่วยในรายการมี 13 ถัง ยานพิฆาตรถถัง - ยานรบติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. - อยู่ในกองร้อยที่ 71 (4 ชิ้น) และกองพลที่ 81 (3 ชิ้น) กองร้อยที่ 11 (4 ชิ้น) และกองร้อยที่ 101 (4 ชิ้น) ของรถถังลาดตระเวนฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของ กองพลทหารม้าที่ 10 (4 หน่วย) และในฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลหุ้มเกราะเครื่องยนต์วอร์ซอ (4 หน่วย) ยานพาหนะเหล่านี้เป็นยานพาหนะที่พร้อมรบมากที่สุด เนื่องจากรถถังที่ติดปืนกลกลับกลายเป็นว่าไร้กำลังเมื่อเทียบกับรถถังเยอรมัน

ลิ่ม TKS บนเครื่องนี้ ต่างจาก TK-3 ตรงที่ปืนกล Hotchkiss ถูกวางไว้บนแท่นยึดลูกบอล

Tankette TKS พร้อมปืนใหญ่ 20 มม

ปืนใหญ่ของรถถังโปแลนด์ขนาด 20 มม. เจาะเกราะหนาสูงสุด 20-25 มม. ที่ระยะ 500-600 ม. ซึ่งหมายความว่าสามารถโจมตีรถถังเบาของเยอรมัน Pz.I และ Pz.II ได้ กองพลยานเกราะที่ 71 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารม้า Greater Poland ปฏิบัติการได้สำเร็จมากที่สุด 14 กันยายน 2482 สนับสนุนการโจมตีของกองทหารปืนไรเฟิลที่ 7 บน Brochov รถถังของแผนกด้วยปืน 20 มม. ถูกทำลาย 3 รถถังเยอรมัน! หากการติดตั้งรถถังใหม่เสร็จสมบูรณ์ (250 - 300 หน่วย) การสูญเสียของเยอรมันจากการยิงของพวกเขาอาจยิ่งใหญ่กว่านี้มาก

รถถังโปแลนด์ที่ยึดมานั้น Wehrmacht ไม่ได้ใช้งานจริง บางส่วนถูกโอนไปยังพันธมิตรของเยอรมนี - ฮังการี, โรมาเนีย และโครเอเชีย ในปี 1938 เอสโตเนียได้ซื้อเว็ดจ์ TKS จำนวน 6 ชิ้น ในปี พ.ศ. 2483 พวกเขากลายเป็นสมบัติของกองทัพแดง เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพลยานยนต์ที่ 202 และกองพลรถถังที่ 23 ของกองพลยานยนต์ที่ 12 มีรถถังประเภทนี้สองคันในแต่ละกอง ในระหว่างการถอนทหารตามการเตือนภัย พวกเขาทั้งหมดถูกทิ้งไว้ในสวนสาธารณะ

ลิ่ม TKS บนรถไม่ใช่สัญลักษณ์ประจำชาติ แต่เป็นตราบริษัท

บนพื้นฐานของรถถังในโปแลนด์มีการผลิตรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ C2P

น้ำหนักการต่อสู้, t; 2.65.

ลูกเรือ คน: 2.

ขนาดโดยรวม mm: ความยาว - 2560, ความกว้าง - 1760, ความสูง - 1330, ระยะห่างจากพื้นดิน - 330

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล Hotchkiss wz.25 จำนวน 1 กระบอก ขนาดลำกล้อง 7.92 มม. กระสุน: 2,000 นัด

การจอง mm: หน้าผาก, ด้านข้าง, ท้ายเรือ - 8. 10, หลังคา - 3. ด้านล่าง - 5.

เครื่องยนต์: Polski FIAT 122BC, 6 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, แถวเรียง, ระบายความร้อนด้วยของเหลว; กำลัง 46 แรงม้า (33.8 กิโลวัตต์) ที่ 2,600 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 2,952 ซม. 3 #179; .

การส่งผ่าน: คลัตช์หลักแบบเสียดสีแห้งดิสก์เดี่ยว, กระปุกเกียร์สามสปีด, ตัวแยกความเร็วสองสปีด, เฟืองท้าย, ไดรฟ์สุดท้าย

อุปกรณ์วิ่ง: รางลูกกลิ้งเคลือบยางสี่ล้อบนรถ เชื่อมโยงกันเป็นคู่เป็นรถเข็นทรงตัวสองตัวที่แขวนอยู่บนแหนบกึ่งวงรี ลูกกลิ้งรองรับสี่อัน พวงมาลัยหนึ่งล้อ ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า ตัวหนอนกว้าง 170 มม. ระยะพิทช์ 45 มม.

ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 40

สำรองกำลัง กม.: 180.

เอาชนะอุปสรรค: มุมเงย องศา - 35. .38; ความกว้างของคูน้ำ, m -1.1; ความสูงของผนัง, ม. - 0.4; ความลึกของการลุย m - 0.5

การสื่อสาร: ไม่มี

ส้นเตารีด TKS

รถถังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถังอังกฤษ Carden-Loyd Mk-VI สำหรับการผลิตที่โปแลนด์ได้รับใบอนุญาต เข้ารับโดยกองทัพโปแลนด์ในปี 1931 การผลิตต่อเนื่องดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจ PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ตั้งแต่ปี 1931 ถึง 1936 รถถังถูกผลิตขึ้นในการดัดแปลงสี่ครั้ง TK-3 - เวอร์ชันอนุกรมแรก ตัวถังหุ้มเกราะตอกหมุดปิดด้านบน (สร้าง 280 ยูนิต) TKF - ถังน้ำมัน TK พร้อมเครื่องยนต์ 46 แรงม้า (สร้าง 18 องค์) TKS - รุ่นปรับปรุงของปี 1933 (ผลิตได้ 260 คัน) TKS z nkm 20A - ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ FK-A wz.38 ขนาด 20 มม. (แปลงแล้ว 24 ยูนิต) ผลิตได้ทั้งหมด 582 คัน มีการพัฒนารถพ่วงพิเศษที่สามารถลากจูงด้วยเรือบรรทุกน้ำมันได้ ยางหุ้มเกราะ ปืนอัตตาจร และรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ถูกผลิตขึ้นบนพื้นฐานของมัน รถถังประมาณ 100 ลำที่ Wehrmacht ยึดได้ถูกใช้ภายใต้ชื่อ "l Panzerkampfwagen TK-3 / TKS (p)" ในฐานะผู้ขนส่งและสำหรับการฝึกลูกเรือ

เวดจ์ TTX: ความยาว - 2.6 ม. ความกว้าง - 1.8 ม. น้ำหนัก - 2.4-2.6 ตัน; ความสูง - 1.3 ม. การจอง - 4-10 มม. ประเภทเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์เบนซิน Ford A/Polski FIAT-122; กำลังเครื่องยนต์ - 40-46 แรงม้า; กำลังเฉพาะ - 17 แรงม้า / ตัน; ความเร็วบนทางหลวง - 46 กม. / ชม. พลังงานสำรอง - 180 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกล 7.92 มม. wz.25 หรือปืนกล Browning wz.28 ขนาด 9 มม. (กระสุน - 2,000 นัด) ตั้งแต่ปี 1939 - ปืนใหญ่ 20 มม. ลูกเรือ - 2 คน

(โปแลนด์)

กองกำลังรถถังของโปแลนด์ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 เมื่อโปแลนด์แยกตัวออกจากรัสเซียและได้รับเอกราช ฝรั่งเศสเข้ามามีส่วนร่วมโดยตรงในกระบวนการติดอาวุธให้กับกองทัพของประเทศนี้ นอกเหนือจากการสนับสนุนทางการเงินแล้ว ฝรั่งเศสยังส่งผู้เชี่ยวชาญทางทหารไปยังโปแลนด์ด้วยความช่วยเหลือในการจัดตั้งและซื้อโรงเรียนทหารระดับสูง ยานพาหนะต่อสู้รวมถึงเครื่องบินและรถถัง พาหนะ Renault PCh7 จำนวน 120 คันที่มอบให้โปแลนด์กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรถถังที่ 1 และในไม่ช้าก็เข้าร่วมในการรบกับกองทัพแดง รถถัง 7 คันกลายเป็นถ้วยรางวัล กองทัพโซเวียตและ 19 คนพ่ายแพ้ในการรบ หลังสงคราม หน่วยรถถังของโปแลนด์ได้รับการเติมด้วย P-17 มากขึ้น และจนถึงต้นทศวรรษ 1930 รถถังประเภทนี้เป็นรถถังที่พบได้บ่อยที่สุดในโปแลนด์ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ประเทศจึงต้องเริ่มสร้างประเทศขึ้นมาเอง รถหุ้มเกราะ. ตัวอย่างแรกของยานเกราะตีนตะขาบที่อุตสาหกรรมโปแลนด์เชี่ยวชาญคือรถถัง TK-3 และ TKB เนื่องในโอกาสสงครามโลกครั้งที่ 2 สวนเกราะ กองทหารรถถังโปแลนด์ สองในสามประกอบด้วยเครื่องจักรเหล่านี้

ในปี 1929 โปแลนด์เป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่ห่อเวดจ์ Cardin-Loyd Mk VI จำนวน 10 ชิ้นในสหราชอาณาจักร และได้รับใบอนุญาตในการผลิต อย่างไรก็ตามรถยนต์อังกฤษไม่ได้ผลิตในโปแลนด์ แต่มีการตัดสินใจที่จะพัฒนาโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ในปี 1930 มีการผลิตรถถังทดลองของโปแลนด์สองคันคือ TK-1 และ TK-2 ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบจากต่างประเทศในด้านระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง กล่องเกียร์สามสปีด วิธีการวางเครื่องยนต์ที่แตกต่าง และนวัตกรรมอื่น ๆ ปืนกลบราวนิ่งขนาด 7.92 มม. สามารถเคลื่อนย้ายไปยังหมุดด้านนอกและใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานได้ ห้องโดยสารเปิดจากด้านบนมีเกราะหนา 6-8 มม.

ในปี 1931 โรงงาน Ursu ในเมือง Varnava ได้สร้างรถถัง TK-3 พร้อมหลังคาโรงเก็บรถหุ้มเกราะ และแหนบเพิ่มเติมสำหรับระบบกันสะเทือนของล้อถนน เธอเป็นคนที่ถูกนำไปผลิตจำนวนมากและในสามปีมีการผลิตเครื่องจักรดังกล่าว 280 เครื่อง ในระหว่างการทำงานของรถถังมีการเปิดเผยข้อบกพร่อง: การติดตั้งปืนกลไม่สำเร็จการรักษาความปลอดภัยและความรัดกุมไม่เพียงพอสำหรับลูกเรือทั้งสอง ดังนั้นในปี พ.ศ. 2476 การผลิตการดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุง TKB จึงเริ่มขึ้นซึ่งมีปริมาณภายในเพิ่มขึ้นและ การป้องกันที่ดีขึ้นคณะ ปืนกลได้รับการติดตั้งที่ให้การยิงแนวนอน48˚แนวตั้ง - 35˚

แท่นเพิ่มเติมในรูปแบบของส้อมปรากฏขึ้นอีกครั้งด้านนอกตัวถัง ซึ่งสามารถจัดเรียงปืนกลใหม่สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยานได้ ในเวลาเดียวกันผู้บังคับการยิงต้องอยู่นอกรถนอกเหนือจากการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นแล้วระบบกันสะเทือนของลูกกลิ้งยังแข็งแกร่งขึ้นและความกว้างของรางก็เพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่เวดจ์ข้ามประเทศที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ 6 สูบ "Polish Fiat" 122AC ความจุ 42 ลิตร กับ. อนุญาตให้รถเข้าถึงความเร็ว 40 กม. / ชม.

ผู้บังคับบัญชาทำการสังเกตการณ์ในสนามรบผ่านกล้องปริทรรศน์และช่องรับชมสามช่อง จนถึงปี 1937 มีการสร้างประมาณ 280 TKB

เมื่อถึงเวลาที่เยอรมันโจมตีโปแลนด์ รถถัง 403 คันของทั้งสองรถถังและรถถังเบา 250 คันยังคงประจำการอยู่ ทุกอย่างถูกส่งไปรบรวมถึงกองหนุนด้วย แต่ยานเกราะของโปแลนด์ และประการแรกคือรถถัง ถูกทำลายโดยกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า ผู้รอดชีวิตและถูกยึดโดย Wehrmacht TK-3 และ TKB ถูกใช้เป็นการขนส่งกระสุนและเพื่อให้บริการรักษาความปลอดภัยสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง หลังจากเปลี่ยนอาวุธด้วยปืนกลที่ผลิตโดยเยอรมัน การรณรงค์ของโปแลนด์เผยให้เห็นถึงความล้มเหลวของเวดจ์ในสนามรบ เมื่อพบกับรถถังเยอรมัน พวกมันถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ ปืนกลและแม้แต่ปืนใหญ่ 20 มม. ที่ติดตั้งบนยานพาหนะบางคันไม่สามารถสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อยานเกราะของศัตรูได้ มีเพียงรถถังเบาประเภท 7TP เท่านั้นที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้

"คุณขอได้ทุกสิ่ง เงินทอง ชื่อเสียง อำนาจ แต่ไม่ใช่มาตุภูมิ ... โดยเฉพาะอย่างรัสเซียของฉัน"

เมื่อต้นเหตุการณ์เมื่อ 72 ปีที่แล้ว "แพนโปแลนด์" มียานเกราะค่อนข้างน้อย เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 ในภาษาโปแลนด์ กองกำลังติดอาวุธ(Bron Pancerna) มีรถถัง 219 คัน TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 รถถัง 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, ยานเกราะ 8 คัน wz.29 และ 80 wz.34 รถถัง FT-17 จำนวน 32 คันเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่ของรถไฟหุ้มเกราะและใช้เป็นยางหุ้มเกราะ ในระหว่างการสู้รบ ยุทโธปกรณ์ส่วนใหญ่สูญหายไป บางส่วนเป็นถ้วยรางวัลให้กับ Wehrmacht และอีกส่วนหนึ่งเป็นของกองทัพแดง

รถถัง TK-3

พัฒนาโดยใช้ลิ่ม Carden-Loyd Mk VI ของอังกฤษ (หนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับเดียวกัน ส่งออกไปยัง 16 ประเทศ ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในโปแลนด์ สหภาพโซเวียต อิตาลี ฝรั่งเศส สาธารณรัฐเช็ก สวีเดน และญี่ปุ่น) รับการรับรองโดยกองทัพโปแลนด์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 การผลิตต่อเนื่องดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจ PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2479 มันเป็นรถถังหุ้มเกราะโปแลนด์ลำแรกที่ถูกติดตาม ยานพาหนะ. สร้างมาประมาณ 600 ยูนิต

ทีทีเอ็กซ์. แผนผังตำแหน่งด้านหน้าของห้องเกียร์และมีเครื่องยนต์อยู่ตรงกลาง ระบบกันสะเทือนถูกบล็อกบนสปริงกึ่งวงรี ตัวถังหุ้มเกราะแบบตอกหมุดปิดด้านบน เกราะ 6-8 มม. น้ำหนักการต่อสู้ 2.43 ตัน ลูกเรือ 2 คน (ผู้บังคับบัญชาใช้ปืนกล) ขนาดโดยรวม: 2580x1780x1320 มม. เครื่องยนต์ Ford A 4 สูบ คาร์บูเรเตอร์ แถวเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลัง 40 แรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล Hotchkiss wz.25 7.92 มม. 1 กระบอก (หรือ "Browning") กระสุน 1800 นัด. ความเร็วทางหลวง 45 กม./ชม. ล่องเรือบนทางหลวง 150 กม.

รุ่น TKS - ตัวรถหุ้มเกราะใหม่ (เพิ่มเกราะในการฉายภาพแนวตั้ง, หลังคาและเกราะด้านล่างลดลง), ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง, อุปกรณ์สังเกตการณ์และการติดตั้งอาวุธ (ปืนกลวางอยู่ในที่ยึดลูกบอล) น้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 2.57 ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 42 แรงม้า (Polski Fiat 6 สูบ) ความเร็วลดลงเหลือ 40 กม./ชม. กระสุนสำหรับปืนกล 7.92 มม.: wz .25 - 2000 รอบ, wz .30 - 2400 รอบ

ตัวแปร TKF - เครื่องยนต์ Polski Fiat 122V, 6 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, อินไลน์, ระบายความร้อนด้วยของเหลว: กำลัง 46 แรงม้า น้ำหนัก - 2.65 ตัน

รุ่นปืน. TKD - ปืนใหญ่ 47 มม. wz.25 "Pocisk" ด้านหลังโล่ด้านหน้าตัวถัง กระสุนปืนใหญ่ 55 นัด น้ำหนักการต่อสู้ 3 ตัน สี่หน่วยแปลงจาก TK-3 TKS z nkm 20А - ปืนอัตโนมัติ 20 มม. FK-A wz.38 ของการออกแบบโปแลนด์ ความเร็วเริ่มต้น 870 ม./วินาที อัตราการยิง 320 รอบ/นาที กระสุน 250 นัด ติดอาวุธ 24 ยูนิต

บนพื้นฐานของรถถังในโปแลนด์มีการผลิตรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ C2P

ลิ่มเป็นเกราะประเภทหลักของโปแลนด์ TK-3 (ผลิตได้ 301 คัน) และ TKS (ผลิตได้ 282 คัน) เข้าประจำการในกองพลทหารม้าที่หุ้มเกราะและกองร้อยรถถังลาดตระเวนที่แยกจากกัน ซึ่งอยู่ภายใต้สังกัดกองบัญชาการกองทัพ Tankettes TKF เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลทหารม้าที่ 10 แต่ละหน่วยจดทะเบียนมี 13 ลิ่ม (บริษัท)

ยานพิฆาตรถถังที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 20 มม. อยู่ในดิวิชั่น 71 (4 ยูนิต) และ 81 (3 ยูนิต) กองร้อยที่ 11 (4 ยูนิต) และ 101 (4 ยูนิต) ของกองร้อยลาดตระเวน , ฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของทหารม้าที่ 10 กองพลน้อย (4 หน่วย) และในฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลยานเกราะวอร์ซอ (4 หน่วย) ยานพาหนะเหล่านี้เป็นยานพาหนะที่พร้อมรบมากที่สุด เนื่องจากรถถังที่ติดปืนกลกลับกลายเป็นว่าไร้กำลังเมื่อเทียบกับรถถังเยอรมัน

Tankette TKS พร้อมปืนใหญ่ 20 มม

ปืน 20 มม. ของรถถังโปแลนด์ FR "A" wz.38 เจาะเกราะหนาสูงสุด 25 มม. ด้วยกระสุนปืน 135 กรัมที่ระยะ 200 ม. เอฟเฟกต์ได้รับการปรับปรุงตามอัตราการยิง - 750 รอบต่อนาที

กองพลยานเกราะที่ 71 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารม้า Greater Poland ปฏิบัติการได้สำเร็จมากที่สุด เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 สนับสนุนการโจมตีของกองทหารปืนไรเฟิลที่ 7 บนโบรชอฟ รถถังของกองได้ทำลายรถถังเยอรมัน 3 คันด้วยปืน 20 มม. หากอุปกรณ์รถถังใหม่เสร็จสมบูรณ์ (250 - 300 หน่วย) การสูญเสียของเยอรมันจากการยิงของพวกเขาอาจยิ่งใหญ่กว่านี้มาก

เจ้าหน้าที่รถถังเยอรมันถูกจับในช่วงวันแรกของสงครามชื่นชมความเร็วและความคล่องตัวของรถถังโปแลนด์ โดยกล่าวว่า: "... เป็นการยากมากที่จะโจมตีแมลงสาบตัวเล็ก ๆ จากปืนใหญ่" เรือบรรทุกน้ำมันชาวโปแลนด์ Roman Edmund Orlik ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 บนรถถัง TKS พร้อมปืน 20 มม. พร้อมด้วยลูกเรือของเขาได้ทำลายรถถังเยอรมัน 13 คัน (ในนั้นน่าจะเป็น PzKpfw IV Ausf B หนึ่งคัน)

ในปี 1938 เอสโตเนียได้ซื้อเว็ดจ์ TKS จำนวน 6 ชิ้น ในปี พ.ศ. 2483 พวกเขากลายเป็นสมบัติของกองทัพแดง เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพลยานยนต์ที่ 202 และกองพลรถถังที่ 23 ของกองพลยานยนต์ที่ 12 มีรถถังประเภทนี้สองคันในแต่ละกอง ในระหว่างการถอนทหารตามการเตือนภัย พวกเขาทั้งหมดถูกทิ้งไว้ในสวนสาธารณะ

กองกำลังติดอาวุธของโปแลนด์เข้ายึดครองหมู่บ้านยอร์กอฟในเชโกสโลวะเกียระหว่างปฏิบัติการเพื่อยึดครองดินแดนสปิสของเชโกสโลวะเกีย

รถถัง 7TP

"Semiton Polish" - รถถังโปแลนด์อนุกรมเพียงคันเดียวในช่วงทศวรรษ 1930 พัฒนาบนพื้นฐานของรถถังเบาอังกฤษ Vickers Mk.E (สร้างโดย Vickers-Armstrong ในปี 1930 ถูกกองทัพอังกฤษปฏิเสธ ส่งออกอย่างกว้างขวาง - กรีซ โบลิเวีย สยาม จีน ฟินแลนด์ บัลแกเรีย รถถังหนึ่งคันสำหรับการสาธิตถูกส่งไปยัง สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น อิตาลี โรมาเนีย และเอสโตเนีย ใช้เป็นพื้นฐานในการผลิต รถถังโซเวียต T-26, โปแลนด์ 7TR และ M11 / 39 ของอิตาลี ซึ่งเกินกำลังของยานพาหนะฐานหลายครั้ง)

จากสหราชอาณาจักรในปี 1932 มีการส่งมอบ Vickers Mk.E mod.A รถถังป้อมปืนคู่จำนวน 22 คัน

TTX:
น้ำหนักการต่อสู้ t: 7
ลูกเรือคน: 3
เกราะ มม.: 5 - 13
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 7.92 มม. mod 25 จำนวน 2 กระบอก
กระสุน: 6600 นัด

ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 35
พลังงานสำรองบนทางหลวง km: 160

และในปี 1933 มียานเกราะป้อมปืนเดี่ยว Vickers Mk.E mod.V จำนวน 16 คัน

TTX:
น้ำหนักการต่อสู้ t: 8
ลูกเรือคน: 3
เกราะ มม.: 13
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 47 มม. "Vickers-Armstrong" รุ่น E (หรือ 37 มม. "Puteaux" М1918)
ปืนกล 7.92 มม. หนึ่งกระบอก "บราวนิ่ง" รุ่น 30 (หรือรุ่น 25)
กระสุน: 49 นัด, 5940 นัด
เครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์ "Armstrong-Sidley Puma" กำลัง 91.5 แรงม้า
ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 32
พลังงานสำรองบนทางหลวง km: 160

7TP มาถึง 2478

รถถังปืนกลป้อมปืนคู่ (7TPdw) เค้าโครงพร้อมห้องเกียร์ด้านหน้าและห้องเครื่องด้านหลัง ร่างกายประเภทเฟรม การยึดสลักเกลียวของแผ่นเกราะ ระบบกันสะเทือนถูกบล็อกบนแหนบ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกล Browning wz.30 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก หรือปืนกล Hotchkiss ขนาด 13.2 มม. หนึ่งกระบอก และปืนกลขนาด 7.92 มม. หนึ่งกระบอก ถังผลิตแห่งแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักรแห่งชาติ (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ในเมือง Ursus ใกล้กรุงวอร์ซอ ผลิตรถยนต์จำนวน 40 คัน

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักการต่อสู้ t: 9.4
ลูกเรือคน: 3
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว 4750
กว้าง 2400
ส่วนสูง 2181
กวาดล้าง 380
เกราะ มม.:
หน้าผากลำเรือ 17
ฝั่งลำเรือ 17
หอคอย 13
กระสุน: 6,000 นัด

การออกแบบและรูปร่างของตัวถังยกเว้นห้องเครื่องยนต์ถูกดัดแปลงเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลระบบกันสะเทือนและรางเหมือนกับของรถถัง Vickers Mk E ของอังกฤษ หอคอยค่อนข้างแตกต่างจากอังกฤษมีความแตกต่างกัน การออกแบบฟักและระบบระบายอากาศ

การปรากฏตัวของขอบที่มีลักษณะเฉพาะบนหลังคาของหอคอยนั้นเกิดจากการยึดด้านบนของร้านค้าเข้ากับปืนกล Browning wz.30

7TR ครับ 2480

รุ่นป้อมปืนเดี่ยวของรถถังรุ่นปี 1935 (หรือที่เรียกว่า 7TPjw) มีการติดตั้งป้อมปืนทรงกรวยซึ่งออกแบบโดยบริษัท Bofors ของสวีเดน ลำกล้องปืนกลโคแอกเซียลปิดด้วยปลอกเกราะ ไม่มีวิธีการสื่อสาร

TTX:
น้ำหนักการต่อสู้ t: 9.4
ลูกเรือคน: 3
เกราะ มม.:
หน้าผากลำเรือ 17
ฝั่งลำเรือ 17
หอคอย 15
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 37 มม
ปืนกล 7.92 มม
กระสุน: 70 นัด
2950รอบ
เครื่องยนต์: ดีเซล "Saurer" VBLD กำลัง 110 แรงม้า
ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 35
ระยะบนทางหลวง กม.: 200

7TR ม็อด 1938

หอคอยแห่งนี้ได้รับช่องท้ายเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งสถานีวิทยุ N2C นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยการมี TPU และไจโรคอมพาส โดยรวมแล้วมีการผลิตพาหนะประมาณ 100 คันด้วยรถถัง 7TR ป้อมปืนเดี่ยว

TTX:
น้ำหนักการต่อสู้ t: 9.9
ลูกเรือคน: 3
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว 4750
กว้าง 2400
ส่วนสูง 2273
กวาดล้าง 380
เกราะ มม.:
หน้าผากลำเรือ 17
ฝั่งลำเรือ 17
หอคอย 15
อาวุธยุทโธปกรณ์: ม็อดปืน 37 มม. 37g.
ปืนกล 7.92 มม. หนึ่งกระบอก
กระสุน: 80 นัด
3960รอบ
เครื่องยนต์: ดีเซล "Saurer" VBLDb
กำลัง 110 แรงม้า
ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 32
ระยะบนทางหลวง km: 150
เอาชนะอุปสรรค
มุมเงย องศา - 35;
ความกว้างคูน้ำ, m - 1.8;
ความสูงของผนัง, ม. - 0.7;
ความลึกของการลุย m -1

บนพื้นฐานของรถถัง 7TR ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2478 รถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ C7R ได้รับการผลิตจำนวนมาก

ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง กองพันที่ 1 และ 2 ของรถถังเบา (คันละ 49 คัน) ติดอาวุธด้วยรถถัง 7TR ไม่นานหลังจากเริ่มสงคราม 4 กันยายน พ.ศ. 2482 ศูนย์ฝึกกองทหารรถถังใน Modlin ซึ่งเป็นกองร้อยรถถังแห่งที่ 1 ของกองบัญชาการป้องกันกรุงวอร์ซอได้ก่อตั้งขึ้น ประกอบด้วยยานรบ 11 คัน รถถังจำนวนเดียวกันนั้นอยู่ในกองร้อยที่ 2 ของรถถังเบาของกองบัญชาการป้องกันกรุงวอร์ซอซึ่งก่อตั้งขึ้นในภายหลังเล็กน้อย

รถถัง 7TR มีอาวุธที่ดีกว่า Pz.I และ Pz.II ของเยอรมัน มีความคล่องตัวที่ดีกว่า และแทบจะไม่ยอมให้พวกมันปกป้องเกราะเลย พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตอบโต้ของกองทหารโปแลนด์ใกล้กับ Piotrkow Trybunalski ซึ่งเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2482 7TR หนึ่งคันจากกองพันที่ 2 ของรถถังเบาได้ทำลายรถถังเยอรมัน Pz.I. ห้าคัน ยานรบของกองร้อยรถถังที่ 2 ซึ่งปกป้องวอร์ซอต่อสู้ได้นานที่สุด พวกเขาเข้าร่วมการต่อสู้บนท้องถนนจนถึงวันที่ 26 กันยายน

รถถัง 7TP ของโปแลนด์เข้าสู่เมือง Tesin ของเช็ก ตุลาคม 2481

อดีตรถถังโปแลนด์ 7TP ยึดครองโดยชาวเยอรมันในฝรั่งเศส พบโดยกองกำลังอเมริกันในปี 1944

การจัดตั้งกองกำลังรถถังโปแลนด์เริ่มขึ้นทันทีหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและการมอบเอกราชแก่โปแลนด์จาก จักรวรรดิรัสเซีย. กระบวนการนี้เกิดขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินและวัสดุที่แข็งแกร่งจากฝรั่งเศส ในวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2462 กองทหารรถถังฝรั่งเศสที่ 505 ได้ถูกเปลี่ยนเป็นกองทหารรถถังโปแลนด์ที่ 1 ในเดือนมิถุนายน ระดับแรกที่มีรถถังมาถึงเมือง Lodz กองทหารมียานรบ Renault FT17 120 คัน (ปืนใหญ่ 72 กระบอกและปืนกล 48 กระบอก) ซึ่งในปี 1920 ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับกองทัพแดงใกล้ Bobruisk ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโปแลนด์ในยูเครนและใกล้กรุงวอร์ซอ การสูญเสียมีรถถัง 19 คัน โดยเจ็ดคันกลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพแดง

หลังสงคราม โปแลนด์ได้รับ FT17 จำนวนเล็กน้อยเพื่อชดเชยความสูญเสีย และจนถึงกลางทศวรรษ 1930 ยานเกราะรบเหล่านี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในกองทัพโปแลนด์: ในวันที่ 1 มิถุนายน 1936 มี 174 คัน

งานแก้ไขและปรับปรุงตัวอย่างที่นำเข้าได้ดำเนินการที่สถาบันวิจัยวิศวกรรมการทหาร (Wojskowy Instytut Badan Inzynierii) ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นสำนักวิจัยยานเกราะ (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych) มีการสร้างต้นแบบยานรบดั้งเดิมหลายคันที่นี่: รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PZInz.130, รถถังเบา 4TP, รถถังตีนตะขาบล้อยาง 10TP และอื่นๆ

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักการต่อสู้ t. 6.7
ความยาว มม. 4100, 4960 มีหาง
ความกว้าง มม 1740
ความสูง, มม. 2140
ประเภทเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
กำลัง, แรงม้า 39
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 7.8
กำลังสำรอง กม.35
ความหนาของเกราะ mm 6-16
ลูกเรือ 2 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ Hotchkiss SA18 37 มม. และปืนกล Hotchkiss รุ่น 1914 8 มม.

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง Pz.Kpfw.I ของเยอรมัน แม้ว่าพวกเขาจะสูญเสียบทบาทของรถถังหลักไปให้กับ Pz.Kpfw.II ที่พร้อมรบมากกว่าแล้ว แต่ Wehrmacht ยังคงใช้งานในปริมาณมาก ณ วันที่ 15 สิงหาคม 1939, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A และ Ausf.B เข้าประจำการในเยอรมนี ซึ่งคิดเป็น 46.4% ของยานเกราะ Panzerwaffe ทั้งหมด ดังนั้นแม้แต่ FT-17 ที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในเวลานั้นซึ่งยังคงมีอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ก็มีข้อได้เปรียบเหนือมันในการรบและค่อนข้างเหมาะสมในเงื่อนไขการใช้งานที่มีความสามารถสำหรับใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง การเจาะเกราะของปืน SA1918 อยู่ที่ 12 มม. ที่ระยะ 500 ม. ซึ่งทำให้สามารถโจมตีจากการซุ่มโจมตีได้ ช่องโหว่รถถังเยอรมัน.

กองทัพเรโนลต์แห่งโปแลนด์ยอมรับการรบครั้งสุดท้ายโดยไม่หวังว่าจะประสบความสำเร็จ ดังนั้นในวันที่ 15 กันยายน เรโนลต์จึงปิดกั้นประตูป้อมปราการของป้อมเบรสต์โดยพยายามหยุดการโจมตีรถถังของ Guderian

รถถัง Renault FT-17 ของโปแลนด์ติดอยู่ในโคลนใกล้กับ Brest-Litovsk

กองพันรถถังที่ 21 ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศส Renault R-35 (สามกองร้อย กองละ 16 คัน) รถถังเบาเรโนลต์รุ่นปี 1935 เป็นพื้นฐานของกองกำลังติดอาวุธของกองทัพฝรั่งเศส (1,070 คันถูกส่งมอบภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482) ได้รับการพัฒนาในปี 1934-35 เพื่อเป็นรถถังคุ้มกันทหารราบแบบใหม่เพื่อแทนที่ FT-17 ที่ล้าสมัย

R-35 มีโครงร่างโดยห้องเครื่องอยู่ส่วนท้ายเรือ ระบบส่งกำลังอยู่ที่ส่วนหน้า และห้องควบคุมและห้องรบรวมอยู่ตรงกลาง ชดเชยกับฝั่งท่าเรือ ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยสองคน - คนขับและผู้บังคับบัญชาซึ่งทำหน้าที่ของปืนยิงหอคอยไปพร้อม ๆ กัน

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักการต่อสู้ t 10.6
ความยาวเคสมม. 4200
ความกว้างของตัวถัง mm 1850
ความสูงมม. 2376
ระยะห่าง มม. 320
ประเภทของเกราะเหล็กหล่อเป็นเนื้อเดียวกัน
เกราะ มม. 10-25-40
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ SA18 L/21 ขนาด 37 มม. และปืนกล Reibel 7.5 มม.
กระสุนปืน 116 นัด
ประเภทเครื่องยนต์อินไลน์
คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบระบายความร้อนด้วยของเหลว
กำลังเครื่องยนต์, ลิตร กับ. 82
ความเร็วทางหลวง กม./ชม. 20
ระยะบนทางหลวง กม. 140
แรงดันดินจำเพาะ กก./ซม.² 0.92
เอาชนะอุปสรรค
เพิ่มขึ้นองศา 20,
ผนัง, ม. 0.5,
คูน้ำ ม. 1.6
ฟอร์ดม.0.6

ในคืนวันที่ 18 กันยายน ประธานาธิบดีโปแลนด์และกองบัญชาการสูงสุดพร้อมกองพันติดอาวุธด้วยรถถัง Renault R-35 ของฝรั่งเศส (ตามแหล่งข้อมูลอื่นยังมีรถถัง Hotchkiss H-39 จำนวน 3 หรือ 4 คันที่ซื้อเพื่อทดสอบในปี พ.ศ. 2481) ออกไป โปแลนด์ย้ายไปโรมาเนียที่ใดและถูกกักขัง รถถังโปแลนด์ 34 คันถูกรวมอยู่ใน กองทัพโรมาเนีย.

R-35 ไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการรณรงค์ของโปแลนด์ในปี 1939 ในกองทัพเยอรมัน R-35 ได้รับดัชนี PzKpfw 35R (f) หรือ Panzerkampfwagen 731 (f) ตามมาตรฐานของเยอรมัน R 35 ถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการติดอาวุธให้กับหน่วยแนวหน้า สาเหตุหลักมาจากความเร็วต่ำและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่อ่อนแอของรถถังส่วนใหญ่ ดังนั้น จึงถูกใช้เป็นหลักในการปฏิบัติการต่อต้านกองโจรและงานรักษาความปลอดภัย R-35 ซึ่งใช้งานโดย Wehrmacht และ Waffen-SS ในยูโกสลาเวีย ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากทหารที่ใช้มัน เนื่องจากขนาดที่เล็ก ทำให้สามารถใช้บนถนนแคบๆ ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาได้

Wz.29 - โมเดลรถหุ้มเกราะ พ.ศ. 2472

รถหุ้มเกราะคันแรกที่พัฒนาโดยโปแลนด์อย่างสมบูรณ์ wz.29 สร้างสรรค์โดยนักออกแบบ R. Gundlakh ในปี พ.ศ. 2469 โรงงานเครื่องจักรกล"Ursus" ใกล้กรุงวอร์ซอได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถบรรทุกขนาด 2.5 ตัน บริษัทอิตาลีสปา. การผลิตในโปแลนด์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2472 มีการตัดสินใจที่จะใช้เป็นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะด้วย โครงการนี้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2472 รวมแล้วมี mod รถหุ้มเกราะประมาณ 20 คัน พ.ศ. 2472 หรือ "หมี" ("หมี")

พวกเขามีมวล 4.8 ตัน ลูกเรือ 4-5 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน "Puteaux" SA-18 ขนาด 37 มม. พร้อมที่พักไหล่และ 7.92 มม. wz สองกระบอก ปืนกลขนาด 7.92 มม. จำนวน 25 หรือ 3 กระบอก พ.ศ. 2468 กระสุน 96 นัด บรรจุกล่อง 24 นัด

ปืนกลหนึ่งกระบอกตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของป้อมปืน (ถ้าคุณดูรถหุ้มเกราะจากด้านหน้า) ทำมุม 120 องศากับปืน ผู้บังคับบัญชาไม่สามารถใช้ปืนใหญ่และปืนกลพร้อมกันได้ ปืนกลกระบอกที่สองอยู่ในแผ่นเกราะท้ายเรือ ทางด้านขวาของที่นั่งคนขับด้านหลัง และจำเป็นต้องใช้พลปืนด้านหลังในการยิงจากปืนกลนั้น ในช่วงเริ่มต้นของการให้บริการ ปืนกลต่อต้านอากาศยานลำที่สามได้รับการติดตั้งบนรถหุ้มเกราะที่มุมขวาบนของหอคอย แต่มันก็ไม่ได้ผลและในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ปืนกลต่อต้านอากาศยานทั้งหมดถูกรื้อถอน . กระสุนปืนกล - 4032 รอบ (ใน 16 เทป ๆ ละ 252 รอบ) ปืนกลมีกล้องส่องทางไกล

การจอง - แผ่นเหล็กบนหมุดย้ำจากเหล็กโครเมียม - นิกเกิล รูปร่างของตัวถังที่มีมุมเอียงของแผ่นเกราะอย่างสมเหตุสมผล ความหนาของเกราะแตกต่างกันไประหว่าง 4-10 มม.: หน้าผากของตัวถัง - 7-9 มม., ท้ายเรือ - 6-9 มม., ด้านข้างและฝาครอบเครื่องยนต์ - 9 มม., หลังคาและด้านล่าง - 4 มม. (แผ่นแนวตั้ง หนากว่า) หอคอยแปดเหลี่ยมทุกด้าน - 10 มม. เกราะป้องกันกระสุนเจาะเกราะที่ระยะมากกว่า 300 ม. และจากกระสุนและกระสุนธรรมดาในทุกระยะ

กำลังเครื่องยนต์ "Ursus" - 35 ลิตร s, ความเร็ว - 35 กม. / ชม., ระยะการล่องเรือ - 250 กม.

"เออร์ซัส" สองตัวมีเขาวิทยุแทนอาวุธ ซึ่งพวกมันได้รับฉายาว่า "วงหุ้มเกราะ"

รถหุ้มเกราะกลายเป็นรถที่หนักและมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ไม่ดี เนื่องจากมีล้อขับเคลื่อนเพียงคู่เดียว (ขับบนเพลาล้อหลังเท่านั้น) พวกมันถูกใช้เป็นหลักใน วัตถุประสงค์ทางการศึกษา. ในการระดมพล พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองยานเกราะที่ 14 ของกองพลทหารม้ามาโซเวียน ยานพาหนะเจ็ดคันประกอบขึ้นเป็นฝูงบินของยานเกราะของกองพันรถถังที่ 11 ส่วนคันที่แปดเป็นยานพาหนะของผู้บังคับกองพันพันตรี Stefan Mayevsky ผู้บัญชาการกองรถหุ้มเกราะคือร้อยโท Miroslav Yarosinsky ผู้บังคับหมวดคือร้อยโท M. Nakhorsky และเจ้าหน้าที่อาวุธ S. Vodzhezak

พวกมันถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบเดือนกันยายน ในระหว่างนั้นลูกเรือทั้งหมดสูญหายหรือถูกทำลาย

ในตอนเย็นของวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 หมวดที่ 2 ของยานเกราะหยุดความพยายามที่จะเจาะเข้าไปในดินแดนโปแลนด์โดยหน่วยลาดตระเวนของเยอรมันที่ 12 กองทหารราบและทำลายยานเกราะเบาของเยอรมันทั้ง 3 คัน ยานเกราะ Ursus ของโปแลนด์ 2 คันได้รับความเสียหาย

ในวันที่ 3 กันยายน รถถังหนึ่งคันสูญหายในการรบกับหน่วยลาดตระเวนของ Kempf Panzergruppe ในวันนี้ รถหุ้มเกราะทุกคันของฝูงบินได้เข้าปกคลุม Lancers ที่ 11 จากการโจมตีของกองพันที่สามของ SS Regiment "Deutschland"

เมื่อวันที่ 4 กันยายน หมวดที่ 1 เข้าโจมตีหมู่บ้าน Zhuki กับ Lancers ที่ 7 ยานเกราะโปแลนด์ทำลายเยอรมัน 2 คัน รถถัง PzKpfwฉันซึ่งพยายามล้อมตำแหน่งของทวน ร้อยโท Nakhorsky ทำลายรถพนักงานพร้อมด้วยนักสืบปืนใหญ่และยึดแผนที่ของเยอรมันได้

เมื่อวันที่ 7 กันยายน รถหุ้มเกราะ Ursus ซึ่งสนับสนุนการโจมตีของ Lancers ที่ 7 ได้ทำลายรถหุ้มเกราะของเยอรมัน 2 คัน โดยสูญเสียไปหนึ่งคัน

วันที่ 13 กันยายน กองพันถูกย้ายไปยังที่ตั้งกองพลทหารม้า ในขณะเดียวกัน กองพันได้รับมอบยานเกราะ wz.34 จำนวน 2 คันจากกองพันรถถังที่ 61 ใกล้กับเมืองเล็ก ๆ ของ Seroczyn (ทางตะวันออกเฉียงใต้ของวอร์ซอ) หมวดรถหุ้มเกราะที่ 1 ซึ่งตามมาในแนวหน้าของกองพันชนกับด่านหน้าของกลุ่มสไตเนอร์ แผนกเยอรมันรวมถึงกองร้อยรถจักรยานยนต์ หมวดรถหุ้มเกราะ ปืนต่อต้านรถถัง และปืนทหารราบ ในการรบระยะสั้น ยานเกราะของศัตรู 2 คันถูกทำลาย แต่ Ursus หนึ่งคันหายไป (โดนปืนต่อต้านรถถัง) และหน่วยของโปแลนด์ก็ล่าถอย

ในไม่ช้ากองกำลังศัตรูหลักก็ดึงเข้ามาในเมือง ส่วนชาวโปแลนด์ก็ล่าถอยข้ามแม่น้ำสไวเดอร์ พันตรีเมฟสกี้ได้จัดตั้งกลุ่มรบจากกองพันที่ 11 ของเขา โดยมีทหารจากหน่วยโปแลนด์ที่พ่ายแพ้กระจัดกระจายอยู่ใกล้ๆ แบตเตอรี่ปืนใหญ่พบในป่าที่ไม่มีม้า และได้รับการติดต่อจากกองร้อยรถถังลาดตระเวนที่ 62 จากนั้นชาวโปแลนด์ก็พยายามโจมตีศัตรูที่อยู่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำด้วยกองกำลังเหล่านี้ แต่ล้มเหลว รถหุ้มเกราะพยายามบังคับแม่น้ำผ่านสะพาน แต่รถคันแรกที่เข้าไปในสะพานถูกไฟไหม้ ปืนต่อต้านรถถังและเวดจ์ทางด้านขวาก็ติดอยู่ในทุ่งหญ้าแอ่งน้ำ กองกำลังหลักของกลุ่ม Steiner ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรถถังและปืนใหญ่ บังคับให้หน่วยโปแลนด์ที่อ่อนแอลงต้องล่าถอย การสูญเสียทั้งหมดของเสาในการรบครั้งนี้คือยานเกราะ 2 คัน wz.29, 1-2 wz.34 และรถถังหลายคัน ฝ่ายเยอรมันประสบความสูญเสียเล็กน้อย แต่การรุกคืบในวิสตูลาถูกระงับไว้ระยะหนึ่ง ด้วยเหตุนี้กลุ่มทหารม้าของนายพล Anders จึงสามารถออกจากวงล้อมได้ ในตอนเย็นกองพันที่ 11 ได้ออกปฏิบัติการหน่วยลาดตระเวนของกองทหารราบที่ 1 (ซึ่งสูญเสียยานเกราะของผู้บังคับบัญชาในการรบ)

กองพันที่อ่อนแอกว่านั้นติดอยู่กับหน่วยของกองทัพลูบลินในลูบลิน (หน่วยหุ้มเกราะที่ดีที่สุดของโปแลนด์ คือ Warsaw Motorized Brigade รวมตัวกันอยู่ที่นี่) รถหุ้มเกราะคันสุดท้ายถูกทำลายเมื่อวันที่ 16 กันยายนใกล้เมือง Zwierzyniec เนื่องจาก พวกเขาไม่สามารถขับผ่านทรายที่ไม่เรียบได้ ถนนในป่าเพื่อถอยไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของลูบลิน (พวกมันกระโจนลงไปในทรายตามแนวแกน) นอกจากนี้ รถถังยังต้องการเชื้อเพลิงที่เหลือสำหรับการรบครั้งสุดท้ายซึ่งเกิดขึ้นในวันที่ 18 กันยายน

รถถัง wz.29 หลายคันสามารถซ่อมแซมได้โดยเยอรมันและนำไปใช้ในโปแลนด์ที่ถูกยึดครอง ไม่มีรถหุ้มเกราะ wz.29 สักคันเดียวที่รอดชีวิตหลังสงคราม

รถหุ้มเกราะรุ่น 2477

ได้มาจากการแปลงรถหุ้มเกราะความเร็วต่ำของรุ่นปี 1928 บนแชสซีประเภท Citroen-Kegress B-10 จากรถครึ่งทางไปเป็นรถล้อยาง รถหุ้มเกราะหนึ่งคันได้รับการดัดแปลงและทดสอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2477 เพื่อการทดสอบซึ่งประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อย และในวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2474 ได้มีการดัดแปลงรถหุ้มเกราะ 2477. ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น มีการใช้ส่วนประกอบของรถยนต์ Fiat ของโปแลนด์

บนเครื่องarr. ช่วงล่างของหนอนผีเสื้อ 34-I ถูกแทนที่ด้วยเพลาล้อของรถ "Polish Fiat 614" ติดตั้งเครื่องยนต์ "Polish Fiat 108" บน mod รถหุ้มเกราะ 34-II มีการส่งมอบเครื่องยนต์ใหม่ "Polish Fiat 108-III" รวมถึงเพลาล้อหลังของการออกแบบเสริมแรงใหม่ เบรกไฮดรอลิก ฯลฯ

รถหุ้มเกราะ arr. พ.ศ. 2477 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 37 มม. (ประมาณหนึ่งในสาม) หรือม็อดปืนกล 7.92 มม. พ.ศ. 2468 น้ำหนักการต่อสู้ 2.2 ตัน และ 2.1 ตัน ตามลำดับ สำหรับ บธ. arr. 34-II - 2.2 ตัน ลูกเรือ - 2 คน สำรอง - 6 มม. แนวนอนและเอียงและ 8 มม. - แผ่นแนวตั้ง

บริติชแอร์เวย์ 34-II มีเครื่องยนต์ 25 แรงม้า s พัฒนาความเร็วได้ 50 กม./ชม. (สำหรับตัวอย่าง 34-1 - 55 กม./ชม.) ระยะคือ 180 และ 200 กม. ตามลำดับ รถหุ้มเกราะสามารถเอาชนะอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น 18 °ได้

ในเชิงองค์กร รถหุ้มเกราะเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินรถหุ้มเกราะ (รถหุ้มเกราะ 7 คันในฝูงบิน) ซึ่งก็คือ ส่วนสำคัญหน่วยลาดตระเวนหุ้มเกราะของกองพันทหารม้า

เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สอง รถหุ้มเกราะ wz.34 ได้รับการติดตั้งด้วยฝูงบินหุ้มเกราะ 10 กอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันทหารม้าหุ้มเกราะที่ 21, 31, 32, 33, 51, 61, 62, 71, 81 และ 91 กองทัพโปแลนด์. อันเป็นผลมาจากการปฏิบัติการอย่างเข้มข้นในยามสงบอุปกรณ์ที่ล้าสมัยของฝูงบินก็ทรุดโทรมลงอย่างมาก ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้มีส่วนสำคัญในการสู้รบและใช้ในการลาดตระเวน

เมื่อสิ้นสุดการรณรงค์ของโปแลนด์ สำเนาทั้งหมดถูกทำลายหรือยึดโดย Wehrmacht จนถึงปัจจุบัน ไม่มีสำเนาของ Wz.34 เหลืออยู่แม้แต่ฉบับเดียว ในภาพ - แบบจำลองสมัยใหม่ที่ใช้ GAZ-69

รถหุ้มเกราะ อัลบั้มภาพ ตอนที่ 3 Bryzgov V.

ลิ่มขัดเงา TKS

ลิ่มขัดเงา TKS

พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2476 ผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1934 เข้าประจำการในกองทัพโปแลนด์ ใช้ในการรบในสงครามโลกครั้งที่สอง

ลักษณะการทำงาน

น้ำหนักเสื้อ 2.7

ลูกเรือ 2

ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) มม. 2580 x 1780 x1400

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนกลชิ้น 1

ความสามารถมม. 7.92

ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ชิ้นที่ 1

ความสามารถมม. 7.92

กระสุนนัด 4000

การป้องกันเกราะมม

หน้าผากของตัวถังและห้องโดยสาร .. 10

กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า 40

ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 40

ระยะบนทางหลวง กม. 140

ความลึกของอุปสรรคน้ำที่ต้องเอาชนะด้วยการลุยน้ำ, ม. 0.4

คุณสมบัติการออกแบบ

ฐาน - รถถังอังกฤษ "Carden-Loyd"

รูปแบบทั่วไป - เครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของเคส ส่วนเกียร์อยู่ด้านหน้า อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกล

การป้องกัน - ตัวถังทำจากเกราะตอกหมุดแบบม้วน

แชสซี - คาร์บูเรเตอร์, เครื่องยนต์สี่สูบ, แถวเรียง, ระบายความร้อนด้วยของเหลว; กลไกการส่งกำลังประเภทรถยนต์ ระบบกันสะเทือนที่สมดุล

WEDGE T-17 "LILIPUT" State เปิดตัวในปี 1928 ผู้พัฒนา TKB OATผู้ผลิตโรงงานเลนินกราด ผลิตชุดเล็กน้ำหนักการต่อสู้; t 2.4ความยาวตัวเรือน, มม. ประมาณ 3500 กว้าง มม. 1800 ระยะห่าง มม. พ. 305 เต้น แรงกดพื้น กก./ซม. #178; 0.3 เอาชนะได้