Traversarea râului traversarea cerințelor de reglementare. Traversări (literatură despre turism). Timp de așteptare pentru aterizare la feribotul Kerci

Modă și stil

(S. N. Boldyrev)

Reguli generale. Râurile de munte și taiga reprezintă probabil cele mai multe pericol mare plimbare. Viața ne învață că toate regulile de trecere trebuie respectate întocmai.

Înainte de a căuta un loc de trecere, turiștii întreabă de la locuitorii ultimei așezări dinaintea râului toate podurile, zidăria, vadurile și, dacă sunt potrivite, le folosesc pentru traversare.

În primul rând, se ia în considerare componența cantitativă a grupului, experiența și starea fizică a turiștilor. Acolo unde 3-4 persoane nu pot traversa râul, 20-30 de persoane vor face cu ușurință o traversare sigură. Desigur, fiecare participant trebuie să fie capabil să înoate. Dacă există vreo îndoială dacă râul poate fi traversat, trebuie căutat un alt loc. Pentru aceasta, râul este examinat în aval și în amonte pe 2-3 km și, dacă este necesar, pe 10 km sau mai mult.

Greu imediat aspect determina dimensiunea pericolului râurilor de munte și taiga. Pentru a afla adevărata amploare a pericolului în timpul traversării, este necesar să se ia în considerare viteza curentului, prezența pietrelor care se rostogolesc de-a lungul fundului, lățimea și adâncimea râului, forța presiunii apei, amplasarea pietrelor în canal etc.

Forța de impact a unui jet de apă depinde de panta (căderea) canalului și de puterea curentului. Un turist cu experiență poate stabili „cu ochiul” dacă un jet de apă poate fi depășit prin înot sau vad. Dar trebuie totuși să verificați posibilitatea de traversare. Pentru a face acest lucru, cei mai puternici participanți la campanie ar trebui să încerce să traverseze râul sau să înoate, asigurându-se cu o frânghie.

Pietrele care se rostogolesc de-a lungul fundului pot provoca daune unei persoane, doborâți-o. De obicei de pe mal se aud loviturile surde ale pietrelor de pe fund și se calculează frecvența mișcării lor cu ajutorul unui ceas.

Puteți determina mai mult sau mai puțin precis lățimea râului „prin ochi”, purtând o coală cu o vizor sau plasând o vizor pe frunte. Întoarceți-vă capul spre malul opus, astfel încât marginea acestuia să fie aliniată cu marginea vizierei (mâna). Fără a schimba înclinarea capului, întoarceți-l și observați pe malul său un obiect care coincide și cu marginea vizierei (mâna). Distanța până la obiect va fi egală cu lățimea râului. Pentru garantie, trebuie adaugati 2-3 m. Masurarea trebuie repetata la mai multi membri ai grupului si distanta medie luata.

Pentru trecere, lățimea râului trebuie să fie mai mică decât lungimea frânghiei de siguranță sau lungimea buștenului (dacă se presupune că trebuie traversat de-a lungul zidăriei).

Ora zilei și vremea influențează puternic cursul traversării. În râurile de munte, apa este cel puțin la 4-6 dimineața și mai mult - seara. vânturi calde de la munte și ploile de câteva ore, și uneori de zeci de minute, pot ridica dramatic nivelul apei și pot crește lățimea albiei și puterea debitului.

Un rol important pentru trecere îl joacă prezența și amplasarea pietrelor în râu. Pe pietrele care ies din apă, poți traversa uneori un pârâu aparent irezistibil. În spărgătoarele albe din spatele pietrelor, vă puteți odihni, deoarece din cauza curgerilor care se apropie (turburi) presiunea apei aici este minimă (Fig.). Dar dacă o frânghie de siguranță se prinde de pietre care ies din apă, se poate produce un accident. Traversarea este un eveniment serios, așa că lucrările pregătitoare pentru aceasta nu pot fi limitate de timp. Încrucișarea, împreună cu pregătirea, poate dura 2-3 ore, iar uneori - 1-3 zile. Întregul grup participă la pregătire și se utilizează toate echipamentele de siguranță.

Succesul traversării este determinat nu numai de rezistența mecanică a mijloacelor de asigurare, ci și de tipul asigurării. În timpul traversării râurilor periculoase se organizează cel puțin două tipuri de asigurări. De exemplu, dacă un turist atașat de balustradă cu o carabină, dar care a căzut de pe zidărie, este tras sub apă sub un buștean, un al doilea tip de asigurare îl poate ajuta - o frânghie legată pe spate. Cu ajutorul unei astfel de frânghii, este ușor să tragi una ruptă la țărm.

La traversare grupuri mari se înfiinţează un post de salvare de cel puţin 3 persoane. La 15-20 m în aval se instalează un post de salvare, într-un loc în care râul poate transporta unul rupt. Este necesar să se verifice cât de real este ajutorul postului de salvare în aceste condiții. Pentru a face acest lucru, unul dintre salvatori înoată pe o frânghie de siguranță până la locul unde ar trebui să-l ajute pe cel căzut de la trecere. Dacă salvatorul din acest loc este dus de curent, stâlpul trebuie îndepărtat și traversat cu o grijă excepțională, creând o garanție împotriva perturbării.

Asigurarea foarte responsabilă merge pe primul loc. Se folosește la traversarea vadurilor, la organizarea unei traversări montate, în timpul explorării râului. Prima este asigurată cu ajutorul frânghiei principale de nailon, al cărei capăt este legat cu un nod de bowline pe spatele turistului. În această poziție este mai convenabil să mergi. În plus, nodul de pe spate ajută să-l scoată pe cei căzuți de curent în decubit dorsal: îi este mai ușor să respire, deoarece apa formează un fel de capac deasupra capului. Dacă nodul este legat pe piept, persoana care este scoasă este răsturnată pe piept, iar apa îl lovește chiar în față; victima nu va putea să respire sau să privească și, prin urmare, să facă nimic pentru mântuirea lui.

Pe ham de piept se face un umăr (și nu doi, ca de obicei), astfel încât nodul de la umăr să nu fie în spate, ci în față. Apoi, ajuns pe celălalt mal, cel care merge primul poate să dezlege rapid umărul fără ajutor exterior, să mute nodul la piept și să-l dezlege. Dar mai întâi trebuie să prindă frânghia (de exemplu, ocolind trunchiul unui copac), apoi să scape de ea.

O frânghie auxiliară de 30 de metri este atașată de hamul de piept al asiguratului cu o carabină, extinzându-se până la țărm în unghi față de frânghia principală - în aval de aceasta (Fig. 78). Greutatea tuturor frânghiilor pe lider ar trebui să fie minimă. Prin urmare, asigurătorii dau o frânghie nu mai mult decât este necesar, încercând să o ridice deasupra apei.

Asigurarea peste umăr și partea inferioară a spatelui în timpul traversărilor este complet inacceptabilă, deoarece frânghia trebuie să fie dată foarte repede, sau la fel de repede, în funcție de circumstanțe. De aceea 2-3 persoane țin pur și simplu frânghia de siguranță în mâini. În cazurile în care este necesar să se elibereze rapid o frânghie după ce o persoană merge (de exemplu, când sări) sau înoată, o parte a frânghiei de siguranță colectată de inele este aruncată împotriva curentului.

Orez. 78. Asigurare corespunzătoare la trecere

Pentru a scoate un plimbător care a fost doborât de curent, este necesar să-l țineți pe frânghia principală. În același timp, este necesar să-l trageți la țărm cu o frânghie auxiliară întinsă perpendicular pe curent sau oarecum împotriva acestuia sub frânghia principală. Dar, dacă tensiunea frânghiei principale îl împiedică pe asigurat să stea deasupra apei sau să respire, frânghia ar trebui să fie gravată imediat pentru a permite drumetorului să plutească în siguranță în aval sau să se ridice. Acest lucru poate fi realizat alergând peste malul în aval cu o frânghie în mână.

Trebuie să ne amintim întotdeauna că este cel mai periculos atunci când funia principală de siguranță, întinsă strâns, îl ține pe cel care s-a rupt. În același timp, curentul îl trage în jos, iar frânghia nu îi permite nici să se ridice, nici să înoate. De aceea este necesar să organizați asigurarea în așa fel încât în orice moment să puteți slăbi frânghia și să oferiți turistului posibilitatea de a înota în aval și în același timp să-l trageți la țărm.

Cel care merge primul trebuie uneori să facă mai multe încercări înainte de a reuși să ajungă pe celălalt mal. Dar nu ar trebui să fie jenat de acest lucru: cu fiecare încercare, se câștigă experiență în depășirea unei anumite secțiuni a râului.

Balustradele de frânghie sunt construite folosind funia principală pentru vad, peste pietre, peste zidărie, peste un pod de zăpadă. Pentru ca balustrada sa fie rezistenta, coarda trebuie trasa strans si legata de suporturi. Trunchiurile copacilor servesc de obicei drept suport.

Dacă un trunchi nu este suficient de fiabil (de exemplu, copacul este subțire sau nu se așează ferm în sol), capătul frânghiei este legat suplimentar de un al doilea copac, mai durabil (Fig. 79, A). Balustrada poate fi legată de un tufiș. Frânghia este înfășurată imediat în jurul mai multor ramuri ale tufișului mai aproape de rădăcinile sale (Fig. 79, b). Uneori, capătul său este legat suplimentar de un țăruș înfipt în pământ pentru a preveni alunecarea prin vârfurile ramurilor.

Balustrada poate fi susținută de pietre așezate ferm (Fig. 79, c) sau pietre. Este necesar să vă asigurați că pietrele nu cad în apă atunci când trageți balustrada. Alegeți mai ales cu atenție pietrele care se află pe marginea țărmului spălate de apă sau pe un pod înzăpezit peste râu.

Pentru a traversa podul de zăpadă, balustrada se fixează pe arborele pioletelor introduse în zăpadă pe cel puțin jumătate din lungimea acestora și ușor înclinată în lateral, opus tensiunii frânghiei. Frânghia este înfășurată de mai multe ori în jurul arborelui lângă zăpada însăși.

Este necesar să alegeți cu atenție locația pentru instalarea suporturilor - piolet, astfel încât, în cazul prăbușirii podului, acesta să nu fie dus în râu și zăpada pe care sunt ținute piolet.

Balustrada poate fi legată de țăruși înfipți în solul țărmului (Fig. 79, G). Pentru siguranța asigurării, este necesar să bateți 2-3 țăruși la o adâncime de aproximativ 0,5 m la o distanță de 1 m unul de celălalt.

Pe malul râului, unde nu sunt nici copaci nici pietre potrivite iar acolo unde este imposibil să se bată un țăruș, suporturile sunt construite din alpenstocks sau bețe, înalte de aproximativ 1,5 m. Pentru a face acest lucru, se leagă capetele a 3-4 bețe și, împingându-le cu o colibă, le pun pe sol. Două bețe transversale încrucișate sunt legate de bazele lor. Cabana până în vârf este acoperită cu pietre de orice dimensiune (Fig. 79, e). Se dovedește un suport de încredere, care, atunci când balustrada este trasă, nu este capabil să scuture nici măcar 10-15 persoane. Un astfel de suport este instalat la aproximativ 2 m de apă.

Cu toate acestea, pentru a face traversarea în siguranță, pur și simplu întinderea balustradei între suporturi puternice nu este de obicei suficientă. Astfel de balustrade, atunci când sunt sprijinite pe ele, se pot îndoi peste măsură. Iar o frânghie care eșuează brusc la îndemână, se îndepărtează sub presiunea unei mâini sau se sprijină pe un turist, provoacă adesea un accident.

Tip de burghiu

Orez. 80. Creșteți rigiditatea balustradei

Pentru a crește rezistența balustradei, la ambele capete ale acestora, la o distanță de 1-2 m de țărm (deasupra apei) este necesar să legați două șnururi cu noduri „de prindere”, apoi să trageți puternic de șnur în lateral. și legați-le de suporturi suplimentare. Astfel, fiecare capăt al balustradei este fixat pe maluri cu două frânghii divergente la un unghi de 60-90 °. Cu această prindere, frânghia în timpul traversării își menține poziția deasupra râului aproape la fel de ferm ca și balustradele din lemn bine aranjate (Fig. 80).

Pentru a tensiona balustradele temporare pe traversări sigure, drumeții țin o frânghie, ca într-o asigurare normală peste umăr, în timp ce cățără pe stâncă.

Tipuri de treceri. În funcție de condițiile zonei și de capacitățile grupului, ei aleg tipul de trecere: peste pietre, vade cu un stâlp, vade pe calea tadjik, de-a lungul zidăriei, de-a lungul unui pod de zăpadă.

Traversarea peste pietre se face de obicei pe pâraie de munte relativ înguste. Este foarte important ca pietrele să fie la distanță de mers sau sărituri una de cealaltă, să se întindă constant în pat și să nu fie prea alunecoase.

Trecând din piatră în piatră, trebuie să încerci cât de ferm se află fiecare suport și abia apoi să transferi întreaga greutate a corpului pe el. Dacă distanța dintre pietre este mare, nu ar trebui să sari, ci să faci un pas mai larg, extins sau suplimentar în apă puțin adâncă și să te apleci puțin înapoi pentru echilibru. Când rămân 20-30 cm până la piatră, trebuie să vă îndreptați încet și, deplasând centrul de greutate înainte, să vă sprijiniți de piatră cu piciorul. Dacă treapta se dovedește a fi atât de largă încât va fi imposibil să stai imediat pe piatră cu ambele picioare, atunci cu o ușoară împingere a piciorului stând în spate, mișcă centrul de greutate al corpului ușor înainte, rupând simultan piciorul în picioare din piatră și așezându-l lângă cel din față. Dacă o săritură este inevitabil, se face cu o împingere puternică cu o ușoară ghemuire preliminară înainte cu un picior, ca într-un singur pas larg. Este mai sigur să sari în cizme căptușite cu tricone sau pantofi cu talpă de cauciuc care nu alunecă pe pietre.

Pentru autoasigurare, săritorul trebuie să aibă în mâini un alpenstock sau un piolet. Dacă pârâul nu este deosebit de adânc, pioletul se sprijină pe fund (piatră). Dacă distanța dintre pietre este prea mare sau apa este adâncă, alpenstockul este luat cu ambele mâini (stânga - 15-20 cm de baionetă, dreapta - nu departe de vârful arborelui).

În momentul săriturii se alcătuiește un val ascuțit al brațelor. Ajuns la stâncă sau la țărm, drumețul lovește baioneta pioletului cu forță de stâncă sau în solul țărmului, creând astfel un al treilea punct de sprijin.

Când traversați stânci peste râuri periculoase, este necesară asigurarea de frânghie. Este necesar să se calculeze dacă există suficientă frânghie pentru toată lățimea râului: o frânghie scurtă în timpul ultimului salt de la o piatră la mal poate trage săritorul înapoi și îl poate arunca în apă.

Înainte de fiecare săritură din piatră în piatră, săritorul verifică dacă frânghia s-a prins de pietre din spate, dacă este suficientă pentru următorul salt. Coarda poate fi dată la începutul săriturii de către asigurători. Dar uneori este mai convenabil ca săritorul să aleagă el însuși lungimea dorită a frânghiei, pliând-o în colaci mari lângă picioare pe o piatră sau ridicându-l, dar în așa fel încât în momentul săriturii să puteți cu ușurință eliberează-le.

Locație corectă Locație incorectă

frânghie de siguranță de frânghie de siguranță de

spre pietre

Orez. 81. Trecerea peste pietre

Este deosebit de important să poziționați corect întreaga frânghie de asigurare. Nu trebuie permis ca atunci când un turist cade în apă, frânghia să se prindă de o piatră: o frânghie trasă strâns și un curent puternic de apă nu va permite persoanei căzute să înoate, să se ridice sau chiar să ridice capul deasupra. apa. De multe ori este imposibil să alegi o frânghie cu cârlig de pe țărm. În această poziție, un turist se poate îneca în fața camarazilor săi.

Frânghia de la asigurat trebuie să coboare întotdeauna la țărm în aval decât pietrele de-a lungul cărora este transportat turistul (Fig. 81). Doar în acest caz, nu îl va împiedica pe cel care a scăpat să înoate în aval pentru o perioadă.

Asigurătorii ar trebui să dea ocazia scăpatului să înoate într-un loc în care este imposibil să-l tragă la mal sau la pietre. Dar imediat după aceea, fără a pierde o secundă, este necesar să-l trageți energic și rapid la țărm.

În niciun caz frânghia de siguranță nu trebuie fixată strâns pe mal. Este ținut în mâinile a 2-3 persoane și, dacă este necesar, îl dau rapid sau îl aleg sau aleargă de-a lungul coastei cu el. O persoană este uneori nu numai în imposibilitatea de a scoate la țărm o spargere râu furtunos dar chiar și ține-l pe loc.

Trecerea vadului necesită o mare discreție, experiență și forță fizică a persoanei care traversează și a asigurătorilor. Principalul pericol în astfel de traversări este viteza debitului apei, prin urmare, cele mai largi locuri sunt alese pentru vad, cu un fund pietros puțin adânc, este mai bine acolo unde râul este împărțit în mai multe brațe: curentul este mult mai liniștit acolo și este mult mai ușor de traversat.

Atunci când se alege punctul de trecere, se plănuiește un traseu de la mal - de obicei din piatră în piatră prin spărgătoare albe și în locurile în care apa curge mai încet. Apoi află unde și cu ce viteză va începe turistul să fie demolat dacă va fi doborât de curent pe tronsonul cel mai dificil și periculos al trecerii. Pentru a face acest lucru, ramuri uscate sau așchii sunt aruncate în locul unei posibile defecțiuni și sunt monitorizate direcția și viteza mișcării lor. Dacă o așchie este transportată pe o piatră ascuțită, într-un vârtej sau sub un zgomot, este necesar să se asigure o asigurare corespunzătoare fără probleme. Dacă nu poate fi organizat, ar trebui să căutați un nou punct de trecere.

Prima persoană care se încrucișează îmbracă cizme (opțional fără șosete) și pantaloni de furtună legați strâns în jurul picioarelor pentru a reduce rezistența la apă. Merge oarecum împotriva curentului, sprijinindu-se puternic pe fund cu un băț (din partea curentului), și, punând piciorul, simte fundul, căutând un punct de sprijin solid. Dacă există pietre care ies din apă în râu, trebuie să vă apropiați de ele: în spărgătoarele de sub pietre, forța de impact a apei este mai slabă.

După ce a traversat, turistul prinde frânghia de un copac sau de piatră, se dezleagă și se încălzește. Hainele calde sunt transportate la el pe o frânghie.

Coarda este trasă strâns de toți membrii grupului și legată la o astfel de înălțime încât să fie la nivelul pieptului unei persoane care stă în râu.

Participanții la traversare sunt legați alternativ cu un ham pentru piept și atașați de balustradă cu o carabinieră. Frânghia de la piept la balustradă ar trebui să fie mai scurtă decât lungimea brațelor, altfel o persoană ruptă de apă nu se va ridica într-un curent puternic.

Din spatele trecerii se află o frânghie auxiliară, pe care asigurătorii (cel puțin 2 persoane) o țin în mână, stând în amonte mai sus decât este întinsă balustrada. Datorită acestei poziții, atunci când carabiniera de trecere, cu care se fixează pe balustradă, este ruptă, aceasta va aluneca mai ușor când asiguratul este tras la mal.

Persoana care traversează se ține de balustradă cu ambele mâini îndreptate spre curent și se mișcă lateral. Se lasă pe spate, sprijinindu-și picioarele pe fund, pentru ca forțele elastice ale frânghiei să nu-l trântească înainte (Fig. 82).

Orez. 82. Vadarea cu balustradă

Acesta din urmă îndepărtează balustrada, se leagă de frânghia principală (un nod de bowline pe spate) și traversează râul cu un alpenstock pe asigurare.

Dacă balustrada este întinsă dintr-o frânghie dublă și poate fi scoasă după ce toată lumea a trecut, atunci acesta din urmă folosește și balustrada.

Wade în mod tadjik, fără asigurare, sunt transportate prin râuri nepericuloase. Ținând umerii, așezându-i pe cei mai puternici de-a lungul marginilor, turiștii merg oarecum împotriva curentului, ajutându-se, făcând cu grijă fiecare pas.

Succesul unei astfel de traversări depinde de coordonarea mișcărilor celor care traversează: atunci când unul face un pas, celălalt îl susține. Înainte de a transfera greutatea corpului de la un picior ferm pe altul, trebuie să simți fundul cu piciorul, să găsești loc confortabil unde nu alunecă și unde pietrele stau ferm și abia apoi să faci un pas înainte, coordonându-l cu mișcările camarazilor.

Pe un râu periculos, toți cei care merg (3-4 persoane) sunt legați în prealabil cu frânghii de siguranță principale cu noduri în spate. Capătul fiecărei frânghii este ținut pe mal de către asigurători. În acest caz, coordonarea mișcării capătă o semnificație excepțională.

Înotul este permis numai pentru turiștii care pot înota bine, și în locurile accesibile pentru înot. Se selectează secțiunea râului cu cea mai mică viteză a curgerii. Pentru un înotător, un râu adânc și limpede poate facilita traversarea. Pietrele ieșite din apă, agățatele, blocajele de taiga, în aval, buștenii sau buștenii care plutesc pe apă fac traversarea periculoasă. Traversarea este interzisă în aceste zone.

Pentru a înota peste un râu de munte, trebuie să alegeți un loc în care cea mai mare parte a canalului este ocupată de apă calmă. Este necesară o frânghie de siguranță (un nod de bowline pe spate). Este important să nu existe pietre periculoase, zgomote, repezi pe toată lungimea frânghiei în aval.

În timp ce înotați printr-o secțiune cu apă rapidă, este mai bine să susțineți frânghia de siguranță o perioadă de timp pe greutate, dând-o continuu pentru a nu încetini mișcările înotătorului, apoi aruncați câteva ture în amonte. Acest lucru trebuie făcut cu pricepere, astfel încât frânghia să nu lovească înotătorul.

Când apa este agitată, este foarte important să găsim un loc în care să poată trece o parte din canal peste pietre, de-a lungul unui buștean culcat sau înaintat deasupra apei. De la ultimul sprijin puternic, trebuie să sari cât mai departe și să depășești secțiunea rămasă a râului cu viteză maximă. În momentul săriturii înotătorului, mai multe spire de frânghie trebuie aruncate în amonte.

Ei înoată peste râul taiga, ținându-se de un buștean, de o grămadă de crengi uscate etc. Când primul turist a trecut, îl poți trage pe următorul cu o frânghie de siguranță. Rucsacii se transportă pe o mică plută realizată sub forma unui cadru de 4 bușteni cu o punte ușoară deasupra, strâns înfășurată cu un cort. Pluta este tractată de la mal la mal cu o frânghie.

Trecerea zidăriei este cea mai sigură chiar și cu un curent puternic și adâncime mare a râului. Cu un pericol real de a fi lovit de pietre care se rostogolesc de-a lungul fundului, este indispensabil. Este dificil pentru turiștii fără experiență să pună zidărie pe cont propriu, așa că iată sfaturi despre trecerea unui buștean care a fost deja așezat.

Dacă bușteanul este inundat cu apă, un morman de pietre ar trebui să fie îngrămădit pe țărm și capătul bușteanului trebuie ridicat pe el. Primul care merge ar trebui să fie turistul care are cel mai bun simț al echilibrului în grup. Sarcina lui este să lege capătul balustradei de frânghie de cealaltă parte. Trebuie să meargă în asigurare cu frânghia principală. Ajuns pe malul opus, cel care merge mai întâi trage balustrada în așa fel încât după tragerea de frânghie auxiliară principală să ia poziția necesară față de buștean. Balustradele sunt situate la înălțimea umerilor 0,5 m la dreapta sau la stânga bușteanului sau deasupra capetelor celor care merg de-a lungul acestuia.

Când traversează un râu periculos, fiecare participant este legat cu un ham pentru piept și atașat de balustradă cu o carabinieră. În cazuri deosebit de periculoase se adaugă o frânghie auxiliară, al cărei mijloc, cu ajutorul unei carabiniere, este atașat de hamul de piept al persoanei care traversează, iar capetele sunt păstrate de către asigurători pe ambele maluri. Este interzisă circulația pe zidărie.

Dacă bușteanul este umed și alunecos, ar trebui să fie înfășurat cu frânghia principală sau trebuie făcute crestături mari transversale pe el.

Acesta din urmă îndepărtează balustrada și traversează bușteanul (sau călărește pe el) cu o frânghie de siguranță.

Trecerea podului de zăpadă instabil este periculoasă. În caz de prăbușire, cei care traversează, chiar și cu asigurare, se pierd și pot ajunge într-o situație dificilă. Ar trebui să traversați numai pe poduri solide de zăpadă.

În primul rând, se examinează starea podului de zăpadă. Pentru a face acest lucru, coboară cu atenție la apă și inspectează tunelul înzăpezit în care este ascuns râul. De obicei, la intrarea în ea bolta este subțire și fragilă, în adâncime grosimea bolții crește și este posibil să se determine în ce loc este cel mai bine să se traverseze.

Primul care trece podul este un turist fără rucsac pe asigurarea cu frânghia principală (nod la piept). Se mișcă precaut, sondând zăpada cu un scobitor. Podul de zăpadă este traversat pe rând. Dacă puterea sa provoacă îngrijorare, atunci în timpul tranziției toată lumea este asigurată cu ajutorul frânghiei principale printr-un piolet sau printr-o piatră mare întinsă pe țărm.

Pe suprafața podului de zăpadă, abrupt înclinat spre apă, este necesară realizarea unei balustrade.

În timpul deplasării prin teritoriul controlat de inamic, râuri, afluenți, pâraie, canale ale sistemelor de irigare, pe drumul grupului se vor întâlni și alte bariere de apă care, cel mai probabil, vor trebui depășite în deplasare, fără recunoașterea prealabilă a acestor obstacole și pregătirea temeinică, fără a avea fonduri special destinate acestui lucru, în orice vreme, zi și noapte. Prin urmare, în timpul nostru dificil, este util să știm cum să depășim obstacolele de apă întâlnite pe drum în scurt timp și cu măsuri de siguranță, cum să dotăm cele mai simple instalații de trecere folosind materiale improvizate, să învățăm cum să evaluăm obstacolele întâlnite pe drum. și alegeți cele mai potrivite modalități de a le depăși.

Traversările râurilor sunt printre cele mai periculoase obstacole.De aceea, înainte de a forța barierele de apă, este necesar să se evalueze cuprinzător posibilele dificultăți care pot apărea la traversarea râurilor necunoscute, să se țină cont de numărul de persoane din grup, de condiția fizică a acestora, de experiența. a bătrânului și a altor persoane în traversare.

Râurile de câmpie se caracterizează printr-un canal larg, curgere lent calmă, fund moale sau noroios, adesea adânci, râuri de munte - curgere rapidă, schimbarea nivelului apei în timpul zilei, temperatură scăzută. Fundul râurilor de munte este dur, stâncos, profilul longitudinal este treptat, cu repezi și cascade, în cursul superior curentul este rapid, denivelat.

Inundațiile sezoniere și vremea rea pot complica traversarea. În timpul ploilor torențiale sau la scurt timp după aceea, nivelul râului poate crește. În râurile de munte, nivelul apei este cel mai scăzut înainte de zori și cel mai ridicat seara. Acest lucru se datorează topirii zăpezii și gheții în munți. Dar în cursurile mijlocii și inferioare ale râurilor mari, inundația zilnică întârzie.

Nivelul sezonier al apei în râurile de munte și de câmpie diferă puternic. În cea mai uscată și mai caldă perioadă a anului, când râurile de câmpie devin puțin adânci, apa înaltă este la apogeu pe cele de munte. Acest lucru trebuie luat în considerare la elaborarea unui plan de acțiune și a unui calendar.

Alegerea locului de trecere. Pentru a asigura siguranța, este important să poți alege locul potrivit pentru trecere. Circumstanțele nu permit întotdeauna grupului să exploreze în prealabil linia de apă și să aleagă un loc potrivit pentru traversare. O hartă topografică ajută la facilitarea acestei sarcini. Poate fi folosit pentru a determina direcția și viteza râului, lățimea și adâncimea acestuia, malurile, vadurile. Din păcate, așa informatii detaliate găsit doar pe hărțile militare. În mod obișnuit, disponibil în comerț, nu există astfel de detalii. Având în vedere că hărțile topografice militare la scara 1:200000 (1 cm 2 km) au fost declasificate și PAL, încercați să aveți una.

Determinați aproximativ viteza râului poate fi într-un mod simplu. Pentru a face acest lucru, ei aruncă o bucată de lemn în râu și marchează distanța pe care o va înota într-o secundă.

Prin determinarea direcției și vitezei râului, a lățimii acestuia, puteți găsi cantitatea de derivă posibilă atunci când traversați înot sau folosind mijloace improvizate. Pentru a face acest lucru, cifra 2.5 este înmulțită cu viteza curentului (m / s), rezultatul este înmulțit cu lățimea râului (m). Aceasta va fi cantitatea de deriva. După ce ați estimat câți metri vor fi transportați oameni în aval, trebuie să alegeți cea mai potrivită zonă de aterizare pe malul opus.

La alegerea unui loc de trecere se ia în considerare nu numai viteza curentului și lățimea canalului, ci și adâncimea râului, disponibilitatea locurilor pentru organizarea asigurării, monitorizarea și gestionarea traversării. În plus, se ține cont de natura fundului și de pietrele care se rostogolesc de-a lungul acestuia, care de obicei se fac simțite cu lovituri plictisitoare pe fund.

La traversarea unui râu furtunos în aval, este indicat să se organizeze un post de interceptare a oamenilor în cazul în care acestea cad în apă și sunt duse de curent. Postul este așezat în punctul în care persoana care a căzut în apă trebuie efectuată. Acest loc este determinat de o creangă aruncată în apă din locul unei posibile avarii. De asemenea, puteți arunca un buștean, chipsuri în apă. Dacă sunt purtate pe zgomote, vârtejuri sau pietre ascuțite, locul de trecere este impropriu.

De asemenea, este necesar să se verifice locul pentru postul de siguranță. Oamenii de pe el ar trebui să fie ei înșiși în siguranță și să poată oferi asistență. Postul de asigurare trebuie să fie amplasat într-un loc astfel încât frânghia să nu traverseze locuri sau obstacole periculoase. Este de dorit ca în apropiere să existe un copac sau o stâncă care ar putea fi folosită pentru a face o frânghie.

La capătul frânghiei de salvare se leagă un plutitor. Cu o mână, iau jumătate sau o treime din sfoară, iar cu cealaltă, liberă, aruncă restul frânghiei către salvați (prealabil așezat cu grijă pentru a nu se încurca în timpul aruncării). În același timp, capătul de 3,5-4 metri lungime este lăsat nerăsucit.

Coarda trebuie aruncata in locul in care curentul il poarta pe cel cazut la trecere - in aval in fata celui cazut in apa.

Salvatorul care trage accidentatul ar trebui să fixeze frânghia de o stâncă sau de un copac pentru a fi mai ușor să țină persoana atunci când apucă frânghia.

O persoană care a căzut în apă trebuie să cunoască locația stâlpului de siguranță și, în așteptarea unei frânghii aruncate, trebuie să se întoarcă cu fața în aval. Prinzând frânghia, persoana salvată trebuie să fie pregătită pentru o smucitură și o opoziție puternică față de curent. Linia de salvare trebuie ținută ferm, dar fără a înfășura frânghia în jurul mâinii. Victima ar trebui să se apropie de țărm, sortând frânghia cu mâinile, până ajunge la apă puțin adâncă. După aceea, frânghia este folosită pentru a se menține pe picioare în timpul aterizării.

Pentru traversare este necesar să se caute zonele cele mai sigure. În același timp, uneori trebuie să decideți unde este mai bine să traversați: unde este mai sigur, dar există o mare probabilitate de a fi capturat de inamic sau unde nu există inamic, dar trecerea în sine va fi mai periculoasă. . În toate cazurile, este nevoie de bun simț și practic.Nu este o idee rea să faceți o analiză și să decideți unde vor fi mai puține pierderi posibile.

Abordările la râu și locul de ieșire pe malul opus ar trebui să asigure secretul maxim al grupului, astfel încât acesta să se poată pregăti pentru traversare și să se poată pune în stare de pregătire corespunzătoare după trecere. Este necesar să se caute un loc astfel încât malul râului de pe care va merge traversarea să fie mai înalt decât invers, acest lucru să permită un control mai bun al zonei înconjurătoare.

Dacă timpul și situația o permit, atunci pentru recunoașterea celălalt țărm, unde se află calea grupului, este indicat să treceți la o persoană și numai la semnalul acestuia ceilalți încep să treacă.

În toate cazurile, la trecerea barierelor de apă, este necesar să păstrați armele și muniția în stare de pregătire pentru luptă, iar hainele și încălțămintea, dacă este posibil, uscate.

Trecere wade. Locul de trecere trebuie căutat acolo unde există apă puțin adâncă, deoarece în aceste locuri solul fundului și malurilor este întotdeauna mai dens. Vadurile, pe care localnicii le folosesc sistematic, sunt usor de identificat prin intrarea in apa a drumului sau potecii si continuarea acesteia pe malul opus. Locurile potrivite pentru vadul pot fi identificate prin următoarele caracteristici:

Adancime vizibile cu apa limpede;

Locuri cu maluri înclinate, unde râul se extinde și formează scurgeri;

Onduri mici la suprafața apei cu un curent slab;

Leagăne cu apă.

Râurile mlăștinoase, ale căror canale sunt acoperite cu stuf, rogoz și alge, în cele mai multe cazuri sunt de puțină folos pentru vaduri din cauza topirii ridicate și a vâscozității fundului.

Înainte de a văd un râu, mai ales în locurile care au fost deja folosite de trupe sau de locuitorii locali, este imperativ să verificați dacă vadul este minat, pentru a determina dacă este sub observație inamicului.

Adâncimea râului și starea solului de fund sunt determinate de un stâlp. Stâlpul intră cu ușurință în solul noroios, în argilă sau nisip - cu dificultate. Atunci când se determină adâncimea vadului, împreună cu stratul de apă, ar trebui să se țină seama și de stratul de nămol la pământ solid.

Vadabilitatea râului depinde de adâncimea și viteza curentului. Deci, la o viteză curentă de 1 m/s, este destul de sigur și fără asigurare să traversezi un râu la 1 metru adâncime, la o viteză de 2 m/s, o adâncime de 0,6-0,8 metri este sigură. Fundul pietros de mică adâncime facilitează traversarea.

Atunci când alegeți un loc pentru un vad, trebuie să țineți cont de faptul că este mai bine să traversați râul la un unghi de 40-45 "în aval, mai ales la debite mari. Nu încercați niciodată să traversați râul în imediata apropiere până la cascadă. Pârâul trebuie traversat acolo unde există apă puțin adâncă convenabilă sau un scuipat nisipos pe malul opus.

Cel mai bine este să traversezi râurile de munte dimineața, deoarece în mijlocul zilei și mai ales seara, topirea ghețarilor se intensifică și nivelul apei crește.

Pe râurile mici, unde adâncimea nu este mare - până la genunchi, iar viteza curentului nu împiedică mișcarea, este posibil să traversați fără asigurare și balustrade, dar înainte de asta este necesar să explorați poteca. Recunoașterea se realizează prin metoda „perete” sau linie.

Pentru trecerea la echipa de cercetași, ar trebui să numiți cel mai înalt și oameni puternici. Cel mai puternic dintre ei ajunge în amonte. Va experimenta cea mai mare presiune de curgere. Ceilalți 2-3 participanți stau lângă el într-o linie de-a lungul direcției pârâului, își pun mâinile unul pe umerii celuilalt, ținând curelele de umăr ale rucsacului și merg înainte cu pași mici.

Nu mai puțin de încredere este metoda „tadjică”. Patru sau șase persoane, îmbrățișând talia sau umerii, formează un cerc și, încercând să-și coordoneze mișcările, merg încet, astfel încât toată lumea să găsească locurile cele mai sigure pentru picioare.

Pe locurile mai dificile este necesară asigurarea primei persoane care merge prima. Este asigurat cu frânghiile principale și auxiliare ale căror capete sunt legate pe spate.

În această poziție, este mai convenabil să mergi și este mai ușor să înoți când este purtat de curent. Când o trageți la țărm, o persoană plutește pe spate, iar apa nu îi inundă fața.

Cea dusă în jos de curent este ținută pe frânghia principală, în același timp trăgând și cea auxiliară până la țărm. Prin urmare, asigurătorii cu frânghie auxiliară sunt amplasați pe țărm în aval de frânghia principală.

În cazul unei avarii, traversarea trebuie uneori să se desfășoare de-a lungul țărmului, deoarece frânghia principală strânsă poate îngreuna rămânerea deasupra apei. În același timp, este foarte importantă coordonarea acțiunilor asigurătorilor cu frânghiile principale și auxiliare. În timp ce primii fac posibil ca curentul de trecere să înoate, cei din urmă trebuie să-l tragă spre țărm.

Pe râurile de munte, ar trebui să traversați cu bocanci pentru a nu vă răni picioarele. Pentru stabilitate folosesc un stâlp puternic, care se sprijină pe fund din partea curentului.Punând piciorul în jos, simt fundul și caută un sprijin de încredere. După ce primul a trecut, balustradele sunt trase în sus, iar restul se traversează.

Ghidarea balustradei. Chiar și în cazurile în care există zidărie peste râu, care este folosită de locuitorii locali, sau un trunchi de încredere al unui copac căzut a format un pod, este necesar să se construiască o balustradă. Dacă râul nu este lat, cu un curs mai mult sau mai puțin calm și în aval nu există locuri clar periculoase (cascade, repezi, pietre ascuțite etc.), balustrada poate fi realizată dintr-un stâlp, pe care îl țin fiecare câte două persoane. bănci. Plimbarea de-a lungul zidăriei este asigurată cu o frânghie de la mal.

Balustradele de frânghie sunt construite pentru a trece peste pietre, de-a lungul bușteanului spre cealaltă parte.

Balustrada trebuie să fie întinsă, deoarece o frânghie slăbită poate fi mai periculoasă decât dacă nu ar fi deloc acolo. Prin urmare, ambele capete ale frânghiei sunt legate de suporturi. Cea mai bună opțiune copaci de pe ambele maluri.

Dacă copacul este subțire, același capăt al frânghiei este legat de un alt copac, tufiș sau suport bătut în pământ și presărat cu pietre. Un arbust mare poate fi folosit și pentru sprijin; frânghia trebuie legată chiar de la rădăcină și asigurată în același mod ca și cu copacii subțiri. Perversurile stâncoase, bolovani mari, țărușii înfipți în pământ sau stâlpii presărați cu pietre sunt destul de sigure. Fiabilitatea balustradei este verificata de cel care merge primul cu asigurare de la mal.

Capătul frânghiei, fixat pe mal, de la care începe traversarea, trebuie legat pe un suport cu un nod care poate fi dezlegat cu ușurință după finalizarea traversării. Dacă trageți cu putere de frânghia care este legată de capătul liber al nodului, nodul se va desface ușor. Rămâne să scoți frânghia din apă.

Trecând peste pietre proeminenteținute pe rupturile pâraielor și râurilor de munte puțin adânci. Dacă pietrele sunt situate departe în unele locuri ale râului, se pot face insule artificiale. Pentru autoasigurare, ar trebui să existe un stâlp în mâini, cu ajutorul căruia se sonda fundul, se creează densitatea pietrelor, mobilitatea lor și un suport suplimentar.

Când traversați stânci peste râuri periculoase, asigurarea este întotdeauna necesară.

Feribotul cu balamale, Acest tip de traversare este cel mai dificil, prin urmare se folosește numai atunci când nu există altă ieșire. În absența unui număr suficient de frânghii, trecerile suspendate nu sunt posibile. Alegerea unui punct de trecere este determinată de următoarele cerințe:

Lățimea râului trebuie să fie mai mică decât lungimea cablurilor principale (neconectate) cu 8 - 10 metri;

- ambele banci trebuie ridicate deasupra

apă, ținând cont de căderea inevitabilă a frânghiei;

Malul de pe care se efectuează traversarea trebuie să fie mai înalt decât opusul, în plus, trebuie să existe pe el copaci, o stâncă sau pietre proeminente, pentru care se poate lega o frânghie.

Când este ales locul, trebuie să fixați frânghia pe malul opus. Acest lucru se face în diferite moduri: puteți arunca o frânghie dublă cu pietre mici sau bețe legate de mijloc, în speranța că vor copleși copacii. Dacă se găsește un vad, cel mai puternic din grup pe o asigurare temeinică sau înoată pe mijloace improvizate merge și pe malul opus cu asigurare, unde prinde cele două frânghii principale de un copac, o stâncă proeminentă sau cârlige înfundate. Restul strânge frânghiile și le fixează.

Cu ajutorul unei frânghii auxiliare, fixată la mijloc, stivele sunt transportate pe cealaltă parte, apoi oamenii. Cei care traversează cu capul în direcția trecerii sunt amplasați astfel încât să se poată trage în sus cu mâinile până la țărm atunci când frânghia se lasă.

Mijlocul frânghiei auxiliare este atașat de hamul de piept din spate pentru a ajuta la tragerea spre malul opus și returnarea hamului de piept și a foișorului pentru a fi folosite de către următoarea persoană, remorca fixează frânghiile astfel încât, după ce o traversează, acestea poate fi scos de pe malul opus.

Trecerea zidăriei cel mai convenabil și sigur, mai ales în sezonul rece, cu mare adâncime și putere a pârâului, pietrele rostogolindu-se de-a lungul fundului. De obicei, zidăria se găsește în păduri și este folosită de locuitorii locali. Acesta este un trunchi de copac căzut sau mai mulți stâlpi prinși fixați pe maluri.O astfel de zidărie este instabilă, adesea dusă de apă după inundații, așa că de multe ori trebuie să fie refăcute. Uneori este posibil să găsiți o porțiune spălată a coastei cu un copac puternic înclinat spre cealaltă coastă. Un astfel de copac poate fi doborât și folosit ca pod. Doar mai întâi trebuie să tăiați ramurile și ramurile care vor interfera cu trecerea. Pentru ca copacul să nu cadă prematur, ci să stea în locul potrivit, acesta este asigurat cu frânghii. În plus, aceste frânghii vor servi drept balustradă pentru prima persoană care va traversa. În multe locuri din munți și taiga de-a lungul malurilor râurilor sunt copaci căzuți. După ce s-au asigurat că trunchiul copacului este potrivit pentru traversare și ridicare în funcție de puterea grupului, încep să lucreze. În primul rând, este curățat de ramuri și ramuri. Pentru a preveni alunecarea trunchiului, mai ales în timpul ploii, suprafața acestuia este acoperită cu crestături.

Pentru a pregăti zidăria, se pune mai întâi un accent pe pietre sau se rupe o gaură. Apoi, o frânghie este legată de capătul mai subțire al trunchiului în partea mijlocie, iar trunchiul este așezat paralel cu țărm. Partea groasă a trunchiului este plasată lângă oprire, iar două grupuri mici sunt ținute de capetele frânghiilor. După aceea, la comandă, ambele grupuri încep să tragă vergeturile și să ridice trunchiul. Din motive de siguranță, grupul de seniori trebuie să se asigure că nu există oameni în raza trunchiului, Trunchiul este ridicat la un unghi de 40-45 de grade față de sol, Nu este de dorit să se mărească unghiul, deoarece butucul poate cădea, iar la un unghi mai mic va fi dificil să îl țineți și să îl direcționați în direcția corectă.

Apoi, fără să coboare trunchiul, îl conduc încet spre malul celălalt și, la comanda bătrânului, îl coboară încet. Dacă îl scăpați, se poate rupe. După ce bușteanul și-a așezat capătul pe cealaltă parte, se verifică stabilitatea acestuia, dacă este necesar, se pun pietre sau se bat ciocănii. Apoi ambele capete ale frânghiei sunt trase la limită, transformând-o într-o balustradă pentru primul participant, care vine cu asigurare și după trecere pregătește balustrade deja de înaltă calitate.

Partea superioară a portbagajului poate fi transportată pe malul opus folosind forța curentului.Această metodă este posibilă și pentru un grup mic.

Pentru a face acest lucru, trunchiul este așezat paralel cu țărm, întărind în siguranță fundul în cuib. Apoi frânghia este legată la mijloc de capătul subțire al trunchiului. După aceea, trunchiul este împins treptat în râu, ținând fundul până când este preluat de curent.Când capătul trunchiului începe să se apropie de malul opus, încearcă să-l ridice puțin mai sus și să-l împingă la țărm, trăgând ambele extensii.

Butoiul nu trebuie inundat cu apă. Dacă, în timpul traversării primei persoane, bușteanul s-a lăsat și a atins apa sau a intrat în apă, acesta, după ce a traversat și a legat o frânghie pentru balustradă de suport, ar trebui să încerce să mute capătul trunchiului mai sus.

Pentru a nu cădea în apă, trebuie să mergeți calm de-a lungul zidăriei, pe un buștean nu ar trebui să existe două sau mai multe traversări în același timp.

Trecere înot. Pentru a depăși râul înotând, ar trebui să alegeți cele mai înguste secțiuni ale canalului sau să traversați în locuri unde există insule sau puțin adâncime unde vă puteți relaxa.

Când traversați înot în haine, trebuie să vă amintiți că greutatea înotătorului creşte datorită

apă înmuiată în haine și pantofi. Pentru a preveni creșterea excesivă în greutate, desfaceți mânecile și gulerul, întoarceți buzunarele pe dos și scoateți pantofii.

O astfel de plută este grozavă pentru transportul lucrurilor, dar pentru oameni este prea mică. Ținându-se de plută cu o mână, o împing în fața lor și astfel trec pe cealaltă parte. Dacă curentul este rapid, atunci este indicat să legați pluta cu o frânghie de mână, astfel încât să nu fie dusă. Pentru a depăși pe ascuns o barieră de apă, puteți folosi un trunchi de copac. Îl strâng cu o mână și înoată, împingând cu picioarele și grebland cu cealaltă mână.

Pentru camuflaj, puteți folosi cutii plutitoare sau o insulă artificială făcută de sine. Aceste metode sunt bune pentru un grup mic de 2-3 persoane, deoarece mai multe dintre aceste obiecte pe apă pot provoca suspiciuni și împușcare în ei.

Râurile sunt obstacole serioase în calea oricărei persoane, turist, vânător, pescar, geolog. Dificultatea crește și mai mult atunci când trebuie să mergi pe traseu, dar nu există vad și podul nu este marcat pe hartă. Este bine când un grup turistic este dotat cu echipament special pentru ghidarea traversărilor și știe să îl folosească corect și în siguranță. Orice râu are o adâncime pe care nimeni nu o știe, un curs, temperatura scazuta apa, care este un set de obstacole serioase pe orice traseu.

Locul trecerii este determinat în funcție de lățimea, adâncimea, viteza curentului, geometria fundului, topografia litoral, amplasarea râului într-o zonă deschisă sau într-o zonă de pădure. Un rol important în determinarea locului traversării îl joacă abruptul liniei de coastă, amplasarea canalului principal al râului, raza de viraj a pârâului principal. Condițiile meteorologice nu trebuie neglijate: firesc, pe timp de ploaie, este imposibil să se amenajeze în orice caz o traversare. Este necesar să se acorde atenție disponibilității locurilor pentru organizarea asigurărilor, pentru a monitoriza siguranța trecerii.

Tipul de traversare a râului: wade, peste apă sau pe apă - este selectat în funcție de natura râului și de experiența grupului. Locul de organizare a traversării este selectat în funcție de numărul de turiști experimentați din grup.

Dacă se determină metoda de traversare, atunci este necesar să se examineze locul unei posibile traversări. Înainte de traseu, liderul trebuie să-și imagineze clar pe unde trece traseul, prin ce teren și stabilește în prealabil posibilele traversări. Toate acestea ar trebui să fie marcate clar pe harta rutei. Sosind la locul respectiv sau fiind în cel mai apropiat localitate, trebuie să vă consultați dacă există un vad, un feribot sau un pod pe ruta dvs. Localnicii cunosc natura râului (acest lucru este deosebit de important în perioada de primavara sau în timpul apelor mari și apelor mari), și pot indica exact vadurile pe care le folosesc. Cu toate acestea, de fiecare dată este necesar să se clarifice locația vadului, deoarece sub influența inundațiilor și inundațiilor din primăvară, albia râului se poate schimba dramatic.

Cel mai sigur punct de trecere este secțiunea râului în care forța debitului este minimă: canalul este cel mai lat, iar adâncimea curgerii este cea mai mică. Prezența insulelor separate face posibilă organizarea de recunoașteri ineficiente a mișcării ulterioare peste râu. Nu trebuie să căutați o trecere în locurile unde se întoarce albia, pentru că curent rapid erodează malul exterior din centrul virajului, făcându-l abrupt și dificil de accesat și, cel mai important, debitul adâncește fundul râului în apropierea malului abrupt, în timp ce viteza acestuia crește brusc datorită concentrației unui masa de apă aici.

Orice trecere în vad ar trebui să înceapă cu recunoaștere, care constă din următoarele etape:

Verificarea zonei în vederea stabilirii tipului de posibilă traversare;

Determinarea secțiunii canalului și a malului râului care îndeplinesc cerințele de siguranță pentru organizarea tipului de trecere selectat;

Determinarea unei modalități specifice de deplasare a primilor participanți la vad (cu un stâlp, un perete, un cerc, perechi, o linie, pe o mustață și alte tipuri de traversări);

Natura lucrărilor pregătitoare: turnarea frânghiei, așezarea pietrelor intermediare, fixarea buștenului, pregătirea suporturilor pentru tensionarea balustradei la trecerea peste apă;

Alegerea tipului de asigurare care corespunde tipului de trecere ales.

După această etapă preliminară începe traversarea. În cazuri simple, când demolarea unei persoane de către curentul de apă amenință doar cu scăldat, un vad poate fi realizat fără asigurare. Cele mai comune metode de transfer sunt:

Trecând râul unul câte unul, mizând pe un stâlp, care se sprijină pe fund împotriva curentului;

În linie - cu fața înainte în direcția traversării, îmbrățișând, de umeri sau de talie, cu cel mai puternic participant sau lider mergând primul. Participanții slabi și fetele sunt plasate fie la capătul firului, fie între băieții puternici pentru a păstra linia și a sprijini membrii slabi ai grupului;

Doi câte doi – unul față în față, punându-și mâinile pe umeri și mișcându-se cu un pas lateral, lateral spre pârâu;

În jur, ținându-se de umeri și rotindu-se în cerc, intră în râu și, ținând un partener, se deplasează pe malul opus. Este recomandabil să rotiți cercul de-a lungul cursului râului și nu împotriva curentului.

Aici nu este deplasat să spunem despre impactul forței pârâului asupra traversării. Ce magnitudine trebuie să aibă forța râului pentru a doborî un om din picioare? Trebuie să depășească forța de frecare a picioarelor persoanei care traversează fundul râului, care depinde de puterea aderenței tălpilor pantofilor pe fundul râului și de topografia fundului râului. O scădere a forței de frecare, pornind de la o adâncime a apei de ordinul a 0,8-1 metru, duce la o scădere a greutății corpului uman, determinată de acțiunea legii lui Arhimede. Deci, atunci când o persoană cu densitate medie este scufundată până la talie, greutatea sa scade cu aproximativ 4 kg.

Când vadearea fără asigurare prezintă un anumit pericol, traversarea se realizează cu ajutorul a două balustrade de frânghie sau vergeturi, cu respectarea tuturor măsurilor de precauție necesare. În același timp, cel mai experimentat și mai puternic participant fizic este primul care traversează râul cu asigurare de la frânghia principală atașată la carabinier și la hamul pieptului acestuia în zona din spate în plan liber. La un unghi de aproximativ 90 de grade față de frânghia principală în aval, o frânghie auxiliară merge spre țărm, care, dacă este necesar, poate trage rapid feribotul până la țărm. Cel mai bine este să aranjați asigurarea printr-un copac, o piatră de încredere sau pur și simplu să o țineți cu mâinile (2-3 persoane). Coarda principală este dată persoanei care merge la trecere, astfel încât bucla să nu atingă suprafața apei, să nu tragă participantul în jos și să nu împiedice mișcarea înainte.

O atenție deosebită trebuie acordată lungimii frânghiei de care va fi prins participantul: lungimea frânghiei trebuie să fie mai mare decât lățimea râului.

În cazul în care apa trântește crosserul de pe picioare, frânghia principală ar trebui să fie liberă. În rest, îl ține rigid pe cel rupt și nu îi permite nici să se ridice, nici să înoate. Este necesar să se asigure în așa fel încât în orice moment frânghia să poată fi slăbită și persoana care traversează să i se permită să înoate el însuși în aval, trăgându-l în același timp până la țărm cu o frânghie suplimentară sau auxiliară ca un pendul.

Când traversați un vad cu un stâlp, este necesar un băț suficient de puternic, cu o lungime nu mai mică decât înălțimea unei persoane, atașat cu un capăt scurt al frânghiei de frânghiile de siguranță sau de hamul de piept. Trebuie să vă mișcați oarecum împotriva curentului, sprijinindu-vă puternic pe fundul celui de-al șaselea în amonte, țineți bățul cu brațele larg depărtate. Când vă deplasați, este necesar să fiți constant pe două puncte de sprijin, picioarele și un stâlp nu pot fi ridicate sus în apă. Călcând pe fund, mai întâi trebuie să simți fundul în căutarea unui suport solid. Trebuie să încercăm să evităm căderea în gropi subacvatice sau în pantele abrupte de pe fundul râului.

După ce trece pe cealaltă parte, primul participant prinde frânghia principală de un copac sau de un tufiș puternic. Se organizează balustrade pentru traversarea celorlalți participanți. Înălțimea balustradei nu trebuie să fie mai mică decât nivelul pieptului unei persoane care stă în râu. De asemenea, este de dorit să se deplaseze de-a lungul balustradei împotriva curentului. Fermacul însuși este ținut de mâini de ambele părți ale carabinierului, cu care este prins de frânghia balustradei. Dimensiunea buclei cu carabinier pentru autoasigurare ar trebui să fie de așa natură încât în timpul mișcării să poată merge, sprijinindu-se pe spate pe brațele drepte. Trebuie să traversați în aval față de balustradă. Cablurile de siguranță sunt, de asemenea, atașate la carabiniera de pe hamul de la piept. Dacă este posibil, frânghia de siguranță este împărțită în jumătate, dar cu condiția să fie suficientă pentru traversare, iar un nod conductor este tricotat în mijloc. Mijlocul frânghiei cu carabinier este conectat la foișor sau la ham pentru piept. Astfel, se obțin două capete, două frânghii de siguranță, astfel încât să poți ajuta când un participant cade în apă sau să te asiguri că rucsacuri sunt târâte de pe un mal pe altul.

Când grupul trece pe malul opus cu ajutorul unei balustrade de frânghie, ultimul participant fixează capătul de siguranță al frânghiei de sine și scoate toate balustradele. Pe frânghia principală, care este prinsă de ham pentru piept, el este asigurat de alți participanți, stând pe malul opus al râului. Ultimul participant trece în același mod ca primul participant cu un stâlp, respectând toate regulile de asigurare.

Doar o singură persoană ar trebui să traverseze balustradele întinse pentru a nu crea o urgență la trecere.

Este imposibil să folosiți un nod de prindere în locul unei carabine, deoarece acesta din urmă poate fi strâns puternic și, în acest caz, poate fi eliberat, stând până la talie. apă rece, va fi problematic. În plus, un flux puternic poate perturba participantul și strânge nodul de prindere, iar atunci va fi foarte dificil să eliberezi persoana care a căzut în apă.

Vara, este posibil să vă plimbați prin râuri mici cu fund nisipos, dar numai după explorarea preliminară a fundului.

Cu cât traversarea este mai dificilă, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru a o organiza. În unele cazuri, în căutarea unui loc cu o traversare sigură, grupul este obligat să meargă 10-15 km de-a lungul râului.

În zonele muntoase, este adesea necesar să ocoliți clemele stâncoase complexe, marginile și este foarte dificil să alegeți un punct de trecere. Apoi aplicați toate măsurile de securitate posibile atunci când depășiți barierele de apă. Atunci când planificați orice traseu, trebuie evitate traversările inutile dacă există un pod sau un vad în aval. Dar când trebuie să mergi pe un traseu dificil și poteca trece printr-un râu de munte, unde este imposibil să găsești un loc bun și convenabil pentru traversare, atunci trebuie să-ți folosești toate abilitățile, experiența, cunoștințele pentru a organiza traversarea. . Trecerea peste apă este din punct de vedere tehnic unul dintre cele mai dificile obstacole de pe trasee. În drumețiile categorice complexe se găsește un numar mare de barierele de apă greu de trecut.

Depășirea pâraielor laterale în cheile stâncoase, în cursurile superioare ale râurilor, nu este de obicei foarte dificilă. Adesea, astfel de obstacole pot fi depășite cu un singur salt sau prin săritura printr-un pârâu peste pietre care ies în sus din apă. Cu toate acestea, înainte de a începe să sari peste pietre, ar trebui să revizuiți cu atenție calea de mișcare, să conturați fiecare salt următor, încercând să nu folosiți pietre instabile și alunecoase.

Trebuie să fii deosebit de atent când traversezi în acest fel dacă trebuie să schimbi brusc direcția de mișcare de la o piatră la alta. Acest lucru necesită bine antrenament fizic fiecare participant, deoarece aproape toți membrii grupului trebuie să sară cu un rucsac greu în spate. La traversarea pietrelor este necesară o bună dexteritate și o orientare clară în spațiu.

La trecerea peste pietre sau bușteni care ies din apă, este adesea necesară asigurarea, deoarece debitul de apă este foarte puternic și dacă o persoană cu un rucsac intră în pârâu, poate fi grav rănită.

Cea mai de încredere este asigurarea cu ajutorul unei frânghii de balustradă întinsă peste apă, de care sunt prinse cu o carabină sau un bloc cu capete de siguranță, care la rândul lor sunt legate de un foișor sau ham. Astfel, trecerea trece deja de-a lungul unei treceri cu balamale, întinsă de la o coastă la alta cu o frânghie principală dublă. Trebuie avut grijă ca linia de asigurare să nu fie prea mică sau prea lungă, astfel încât să vă puteți deplasa liber de-a lungul frânghiei întinse. Trebuie avut în vedere că în acest caz trecerea peste pietre nu merge drept de-a lungul unei frânghii întinse, ci trebuie să vă deplasați în direcții diferite.

În zona pădurii, dacă există maluri înalte, este posibil să traversați un copac căzut sau un buștean pregătit. Buștenii nu sunt întotdeauna gata, deoarece grupul are nevoie atunci când trece pe cealaltă parte a râului. Dar merită să folosiți acest „pod”, este necesar doar, după examinarea unui copac căzut, să vă asigurați că este în stare bună, integritatea trunchiului și că este complet de încredere atunci când un grup trece prin el. Dacă ramurile interferează, tăiați-le astfel încât ramurile să nu se agațe de haine sau rucsacuri.

Conducătorul trebuie să fie convins de fiabilitatea și siguranța la depășirea acestei traversări. Dacă aveți îndoieli, este necesar să trageți frânghia de-a lungul copacului căzut, respectând regulile de asigurare.

Așezarea oricărui buștean printr-un flux necesită un calcul precis și experiență. Cu cât bușteanul este mai lung și mai gros, cu atât este mai dificil de instalat. Însuși procesul de instalare sau de așezare a unui buștean este foarte laborios și, înainte de a participa la acest eveniment, trebuie să vă gândiți cu atenție și să cântăriți argumentele pro și contra: va putea grupul să așeze corect un copac mare fără a răni participanții la operațiunea de ridicare. Dacă acest eveniment pare dificil, atunci ar fi mai bine să îl abandonați și să găsiți o altă oportunitate pentru traversare.

Mai întâi alegeți nu prea mult copac lung(de preferință puțin mai mult decât lățimea râului), tăiați toate ramurile, astfel încât să nu interfereze în timpul transportului la locul instalării acestuia. Este necesar să pregătiți un loc pentru atașarea fundului, adică să săpați o groapă sau să introduceți țăruși pentru a-l opri, astfel încât să nu se miște în lateral în timpul ascensiunii. Partea superioară este legată cu trei frânghii, formând trei capete de 2-2,5 ori mai lungi decât lungimea copacului, obținându-se astfel trei prelungiri. Când totul este gata, cel mai experimentat participant sau lider preia întreaga comandă pentru așezarea trecerii, iar toți participanții urmează toate instrucțiunile sale. Comenzile sunt executate clar, fără agitație și întârziere inutile.

Cea mai dificilă etapă este ridicarea bușteanului într-o poziție verticală, ținându-l pentru ceva timp în poziție verticală, apoi așezându-l lin pe malul opus, fără smucituri și întreruperi. Munca tuturor trebuie să fie clar coordonată atât la ridicare, cât și la așezare. În timpul așezării, este necesar să se monitorizeze tensiunea frânghiei din stânga sau din dreapta, deoarece sarcina principală se află pe întinderea centrală și mai mulți băieți puternici trebuie să o țină. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când unghiul de înclinare a bușteanului în timpul coborârii devine minim, deoarece este posibil ca bușteniul să se abată de la linia poziției sale viitoare pe malul opus. Aruncarea lui nu este recomandată, deoarece poate sări și răni grav alpiniștii.

Dacă pe mal sunt maluri abrupte, bolovani sau copaci care cresc aproape, este posibil să se organizeze o traversare cu frânghie suspendată pe carabiniere sau blocuri prin tragere cu un sistem de ridicare cu lanț. Atunci când alegeți un loc în care frânghia principală va fi întinsă, este necesar să acordați atenție reliefului liniei de coastă, înălțimii sale, deoarece atunci când frânghia este trasă la o distanță mare, este posibilă căderea cu 50-60 de centimetri. La traversare, acest lucru este plin de faptul că la mijlocul traversării o persoană poate ajunge în apă.

Traversarea cu o frânghie pe partea cealaltă se efectuează prin vadă sau înot, cu respectarea tuturor măsurilor de siguranță. Pentru a asigura frânghia pe malul opus, o poți arunca, după ce ai legat de ea o piatră sau alt obiect puternic, în tufișuri puternice sau ramuri de copac, astfel încât să prindă. După verificarea fiabilității prinderii și tragerii frânghiei aruncate, cel mai mic și mai ușor participant este transportat cu asigurare pe cealaltă parte a râului, astfel încât să poată lega corect capătul aruncat al frânghiei de arborele principal sau de alt obiect de încredere.

După ce frânghia este legată, înainte de a depăși întregul grup, aceasta trebuie retensionată cu un palan cu lanț. Pentru a ușura tragerea frânghiei după încrucișarea tuturor participanților, aceasta este fixată cu un nod carabinier. Când toți participanții trec pe cealaltă parte și sistemul de frânghie slăbește, un capăt este eliberat din noduri, iar celălalt este tras spre el însuși, astfel întreaga frânghie este trasă prin nodul carabinierului și eliberată de prindere de pe copac, și toată „coada” este trasă la țărm.

În timpul traversării, se folosește o rolă bloc, care nu rupe frânghia și facilitează deplasarea de-a lungul „balustradei” întinse. Participantul însuși la sistemul de siguranță „ham + arbore” este fixat cu o carabină pentru o rolă bloc. Este de dorit să se efectueze mișcarea de-a lungul frânghiei în mănuși de siguranță pentru a evita rănirea cu o frânghie sau un bloc, deoarece mâinile pot pătrunde sub bloc. O frânghie de siguranță suplimentară de 6-8 mm este fixată suplimentar de carabinier pe „mustață” (capete scurte de 70-80 cm ale frânghiei sau snurului de siguranță, fixate pe carabinier cu un nod conductor de ham sau sistem de siguranță), în pentru a ajuta la trecerea balustradei întinse, mai ales în cazurile de căderi mari în mijlocul râului. Participantul este tras pe „mustață”, ajutându-l astfel să depășească secțiunea dificilă a devierii frânghiei, din cauza greutate mareși tensiune scăzută. Dacă balustradele de frânghie sunt întinse sub o pantă, atunci cu ajutorul prelungirilor de frânghie ele țin participantul care se află la trecere pentru a evita să câștige viteză mare și să-l lovească de un copac sau piatră de care este legată frânghia. Traversarea balustradei de frânghie ar trebui să fie primul cu capul pentru a vedea destinația finală.

Dacă grupul este mare, atunci ar trebui instalate două treceri pentru a depăși rapid elementul de apă. Pe un dificil râu de munte acolo unde există pericol pentru viața celor care traversează, trebuie amenajat un post de salvare în aval de râu pentru observarea vizuală sau posibila interceptare a unui turist din apă, doborât de pârâu în apă. Există și alte moduri de traversare, mai complexe, dar necesită echipament specialși echipamente.

Când traversați râuri, puteți utiliza și plute simple sau complexe din gol sticle de plastic, camere auto, copaci singuratici și multe altele. Trebuie amintit doar că adesea apar accidente acolo unde nu există disciplină și experiență suficientă în depășirea obstacolelor de apă. Liderul trebuie să controleze toate activitățile pentru organizarea îndrumării traversarea apei. Atitudinea neglijentă față de organizarea traversărilor duce la probleme.

Luptă în timpul traversării Rhonului

Conflict principal: Al Doilea Război Punic

Trecerea armatei cartagineze peste Rhon. 1878 gravură în lemn

Data

sfârşitul lui septembrie 218 î.Hr e.

Loc

Râul Ron, acum Franța

Rezultat

victoria cartagineză

Adversarii

Comandanti

Pierderi

fundal

Scipio, după o călătorie lungă, a aterizat la gura cea mai de est a râului Ron și a aflat că Hannibal era deja la Ron și se pregătea să treacă.

Între timp, Hannibal a intrat pe pământurile unui puternic trib Gallic Volca, care nu dorea să se alăture lui Hannibal. Neașteptându-se să-i învingă pe cartaginezi în luptă deschisă, aceștia au ocupat malul stâng al Ronului și au pornit să-l împiedice pe Hannibal să treacă Ronul.

Galii, pe care Hannibal i-a ademenit lângă el, au condus toate bărcile pe care le-au putut până la punctul de trecere și au construit multe alte bărci, încercând să scape cât mai curând posibil de armata străină. Când s-au adunat suficiente bărci, Hannibal îl cheamă pe comandantul său Hanno, fiul lui Bomilcar, și îi ordonă să treacă noaptea Rhonul și să apară în spatele Volks.

Trecere

Noaptea, Hanno a traversat Rhonul în sus, în apă puțin adâncă. O zi mai târziu, după ceilalți soldați, Gannon i-a dat un semnal lui Hannibal cu fumul din foc. Hannibal a început imediat traversarea. Lupii au ocupat malul opus. Între timp, Gannon a pătruns în tabăra Volk și s-a îndreptat spre țărm. Lupii erau pe jumătate înconjurați. Hanno i-a atacat și a trecut un timp scurt lupii au luat zborul. Hannibal a aterizat pe malul stâng, dar nu i-a urmărit pe gali.

Rezultate

Astfel, Hannibal a traversat Rhonul, evitându-i pe romani și suferind doar pierderi minore. După traversarea infanteriştilor şi călăreţilor, elefanţii erau transportaţi cu feriboturi. În acest moment, călăreții numidieni merg la recunoaștere la ordinele lui Hannibal și se întâlnesc cu un detașament de cercetași romani. Confruntarea a fost aprigă, iar romanii erau deja epuizați când numidienii s-au retras. Romanii au pierdut 160 de oameni, cartaginezii - puțin mai mult de două sute.

Răspunde la stânga Oaspete

Este greu de înfățișat tabloul maiestuos pe care l-a reprezentat armata de 60.000 de oameni, situată la poalele dealului, pe care Napoleon a ordonat să-și așeze corturile. De pe acest deal, a cercetat întreaga armată, Nemanul și podurile pregătite pentru trecerea noastră. Am reușit să admir acest spectacol din întâmplare. Divizia lui Friant (ucisă la Borodino), care ar fi trebuit să fie în avangardă, s-a rătăcit și a ajuns la înălțime într-un moment în care toată armata era deja adunată. Împăratul, văzând că am ajuns în sfârșit, l-a chemat pe Friant și a început să-i dea porunci. În acest moment, divizia s-a oprit în fața cortului imperial, așteptându-și comandantul; M-am apropiat de grupul de generali care alcătuiau alaiul lui Napoleon. O tăcere de rău augur domnea printre ei, aproape deznădejde.

Când mi-am permis să glumesc, generalul Auguste Caulaincourt, cu care eram în relații amicale, mi-a făcut un semn și mi-a spus liniștit: „Aici nu se râde. Aceasta este o zi grozavă.” În același timp, arătă spre malul opus al râului, de parcă ar fi vrut să adauge: „Iată mormântul nostru”.

Când împăratul a încetat să mai vorbească cu generalul Friant, divizia a trecut pe lângă toate corpurile de armată, îndreptându-se spre poduri; în curând se trezi pe malul opus. Atunci soldații au scos strigăte de bucurie, care m-au îngrozit; păreau că vor să spună: „Acum suntem pe pământ inamic! Ofițerii noștri nu ne vor mai pedepsi când vom fi hrăniți pe cheltuiala locuitorilor! Până atunci, conform instrucțiunilor stricte ale împăratului, autoritățile au reușit să mențină o disciplină strictă. Proclamațiile le reaminteau trupelor că, în trecerea prin posesiunile regelui Prusiei, ne aflam pe teritoriul unui aliat și că el ar trebui tratat ca și cum am fi pe pământ francez. Am văzut, din păcate, că această poruncă a fost adesea uitată sau neglijată; dar, cel puțin, armata a acționat în astfel de cazuri contrar ordinului autorităților, care au ținut soldații, spunând: „Când vom fi pe pământ rusesc, veți lua tot ce doriți...”

Avangarda s-a plimbat în jurul pădurii care creștea lângă țărm, dar am găsit în ea doar urme de oameni pe alocuri; eram deja în țara pustie. Împăratul, Prințul de Neuchâtel, Regele de Neapole și Prințul de Ekmul au călărit printr-o pădure de pini și au fost surprinși, sau poate speriați, de faptul că nu au văzut nicăieri nici locuitori, nici soldați ruși. Polonezii, trimiși pe dealurile înalte împădurite pentru a cerceta zona, au raportat că ariergarda inamicului era vizibilă de departe, îndreptându-se spre Vilna...

La ora două am intrat în Kovno... Deja în Kovno, regimentele armatei erau convinse că vor trebui să cedeze totul gardienilor, de care erau foarte nemulțumiți. Am găsit multă mâncare în oraș, dar în curând s-a primit ordin de a pune pază la porțile orașului și de a nu lăsa să intre nici soldați, ofițeri și nici măcar generali, deoarece totul ar trebui pus la dispoziția imperialului. pază, care singur va intra în cetate; restul corpului, fără a exclude avangarda, trebuia să stea de cealaltă parte a orașului. Astfel, am tabărat pe drumul spre Vilna, la două verste de oraș, într-o pădure de pini, pe malul Viliei, în timp ce împăratul s-a oprit la Kovno, iar paznicii au jefuit magazine și case particulare. Locuitorii au fugit și au răspândit groază și descurajare în tot cartierul. Acest exemplu, desigur, nu a putut determina populația altor orașe să ne primească cu plăcere și să ne ofere tot ce avem nevoie. Cu toate acestea, entuziasmul polonezilor și dorința lor de a-și recâștiga independența au fost atât de mari încât mulți dintre ei ne-au primit în continuare ca niște invitați bineveniți...