Cum se joacă pe tancul amx m4 45. Echipamente și consumabile suplimentare

Modă și stil

19-12-2016, 02:20

Salutare, iubitori de chifle si croissante frantuzesti, site-ul este alaturi de voi! Prieteni, astăzi vom vorbi despre nu cel mai bun reprezentant al vehiculelor franceze, un tanc greu de al șaptelea nivel - acesta AMX M4 ml. 45 ghid.

Știm cu toții foarte bine că până și tancurile grele ale Franței sunt renumite pentru faptul că au o armură foarte slabă, iar dacă la nivelul 6 ARL 44 ar mai putea reține atacul colegilor de clasă, atunci a fost AMX M4 45 World of Tanks vă pregătește pentru mașinile de carton ulterioare. Cu toate acestea, haideți să nu trecem înaintea noastră.

Odată cu lansarea actualizării 0.9.21 în World of Tanks, acest tanc va face posibilă deschiderea simultană a două tancuri grele de nivelul 8 - acesta și .

TTX AMX M4 ml. 45

Fiecare proprietar al acestui dispozitiv trebuie să știe că are la dispoziție o marjă de siguranță absolut medie după standardele lui TT-7, precum și o vedere de bază foarte mediocră de 360 de metri.

Acum este timpul să acordați atenție la ceea ce Specificații AMX M4 45 rezervare, dar, după cum am menționat mai devreme, nu există prea multe de sperat aici. Să începem cu turela - această parte a tancului practic nu are teșituri, din acest motiv grosimea plăcilor de blindaj frontale este de aproximativ 115-130 de milimetri, desigur, chiar și colegii de clasă ne vor străpunge.

VLD la AMX M4 45 WoT de asemenea subțire, dar măcar există o pantă ușoară, din cauza căreia reducerea este de aproximativ 160 de milimetri. Da, o astfel de grosime nu dă nici o șansă de a limita deteriorarea, dar prin întoarcerea corpului la momentul potrivit, există încă șansa de a prinde o revenire. Adevărat, în partea de jos a listei, astfel de accidente sunt practic zero.

Dacă acordați atenție părților laterale ale acestui dispozitiv, este ușor să vă dați seama că, chiar și punând un romb foarte decent, ne puteți sparge. De aici rezultă concluzia că tanc greu AMX M4 ml. 45 este greu doar datorita greutatii sale, vehiculul este dotat cu o armura foarte mediocra.

Mai avem însă la dispoziție un alt avantaj, la standardele tancurilor grele ale colegilor de clasă, francezul nostru are o mobilitate bună. Viteza maximă este aceeași cu cea a majorității, dar puterea specifică oferă o dinamică decentă, dar cu manevrabilitate totul este din nou destul de slab, rezervorul este reticent să se rotească pe loc.

Pistol AMX M4 ml. 45

Când principalul caracteristici de performanta luând în considerare, vă puteți concentra pe arme și vă spun imediat că din această parte tancul nostru este foarte interesant, dar nu aveți mari speranțe.

Concluzia este că ni se oferă posibilitatea de a alege dintre două arme, să începem cu cea de sus. În acest caz, aveți AMX M4 45 World of Tanks pistol cu țeavă lungă, calibrul 90 de milimetri (aproape același lucru a fost și pe ARL 44). Are unul dintre cei mai proasți indicatori de lovitură alfa dintre TT-7 și nu are o rată de tragere bună, motiv pentru care DPM este de doar aproximativ 1700 de unități.

Principalul avantaj al armei este parametrul de penetrare a carcasei care perfora armura, acest indicator este cel mai bun la nivel, practic nu aveți nevoie de aur și este grozav!

Cu toate acestea, există un alt punct de disputa Rezervor AMX M4 45 chiar și cu acest butoi, precizia este departe de a fi perfectă. Nu, răspândirea aici este destul de plăcută, dar timpul de convergență este foarte lung și nu există stabilizare. Mă bucur măcar că UVN-ul este de -10 grade, iar apoi, doar dacă privești înainte, de îndată ce vei întoarce turnul în lateral sau spre pupa, țeava se va îndoi doar cu 1 grad în jos.

Acum acordați atenție pistolului pre-top, caracteristica sa specială este o lovitură alfa crescută și, de asemenea, cu un tun de 105 mm tanc greu AMX M4 45 câștigă un DMP mai mare, aproximativ 1875 daune.

Dar aici te confrunți cu o cu totul altă problemă - o pătrundere foarte slabă. Pentru a te simți confortabil în luptă, va trebui să joci exclusiv pe aur, iar acest lucru nu este deloc ieftin. Apropo, fiți atenți, cochiliile „de aur” au daune crescute, ceea ce este foarte interesant.

Pe lângă pătrunderea proastă, cu acest butoi AMX M4 ml. 45 WoT devine și mai slabă acuratețe - timpul de convergență și stabilizarea rămân aceleași, dar răspândirea este semnificativ mai proastă.

În concluzie, în ceea ce privește armele, rămâne de spus că, dacă ești gata să intri în mod constant în negativ pentru argint, poți da preferință celui de-al doilea pistol cu mai multe daune. În caz contrar, puneți pistolul de sus pe rezervor, din această poziție ne vom continua Ghid AMX M4 45.

Avantajele și dezavantajele lui AMX M4 ml. 45

Deci, o analiză detaliată caracteristici generaleși parametrii armelor lăsate în urmă, ne-am hotărât asupra alegerii unei arme, așa că este timpul să punem totul pe rafturi, acum vom evidenția principalele puncte forte și puncte slabe AMX M4 ml. 45 World of Tanks.
Pro:
O marjă bună de siguranță;
Dinamica buna;
Penetrare excelentă a pistolului superior;
Unghiuri de vizare verticale confortabile.
Ca un alt plus, aș dori să remarc variabilitatea armelor, ceea ce este bun, deoarece pentru cineva a doua armă va fi o opțiune mai potrivită.
Minusuri:
Rezervare proastă;
Manevrabilitate insuficientă și dimensiuni mari ale rezervorului;
Lovitură alfa slabă și DPM;
Acuratețe mediocră;
Raza de vizualizare mică.

Echipament pentru AMX M4 ml. 45

Ca întotdeauna, instalarea de module suplimentare este o șansă bună de a îmbunătăți unii parametri ai mașinii, în cazul nostru acest lucru este pur și simplu necesar pentru AMX M4 ml. 45 echipamente ar trebui setat astfel:
1. - acest francez are probleme cu viteza de reincarcare si deteriorarea pe minut, acestea trebuie rezolvate mai intai.
2. - nu mai puțin în luptă vei fi tensionat de un amestec lung, așa că această alegere este și ea destul de evidentă.
3. - există mobilitate bună, precum și o lipsă gravă de vizibilitate, trebuie și compensată.

Desigur, cineva va dori să neglijeze raza de vizualizare de dragul creșterii puterii de foc și a confortului de fotografiere, iar o astfel de decizie poate fi considerată, de asemenea, destul de rezonabilă. În acest caz, se recomandă să se îmbrace AMX M4 45 World of Tanks ce face ea, tu însuți știi foarte bine.

Antrenamentul echipajului AMX M4 ml. 45

Poate chiar mai mult punct important putem lua în considerare pregătirea tancurilor noastre, dintre care, apropo, avem cinci, și asta este foarte bine, pentru că există unde să hoinărească. Desigur, abilitățile alese pot completa efectiv echipamentele deja instalate, mai ales că vom urmări aceleași obiective. Curând rezervor AMX M4 45 avantaje este mai bine să descărcați următoarele:
Comandant - , , , .
Gunner - , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Operator radio - , , , .
Încărcător - , , , .

Echipament pentru AMX M4 ml. 45

Desigur, nici nu poți intra în luptă fără consumabile, dar dacă ai doar argint pentru modul economic, te poți opri la un set de , , . Cu toate acestea, există o nuanță despre care nu am vorbit încă - suportul de muniție al tancului este situat în partea din față a carenei și este foarte adesea critic, deci este mult mai fiabil să-l purtați mai departe. AMX M4 ml. 45 echipamente din , , , unde ultima opțiune poate fi înlocuită cu .

Tactica jocului pe AMX M4 ml. 45

Rulând acest vehicul în luptă, nu trebuie să uitați nici un minut că, deși aveți un tanc greu în mâini, nu are rost să vă bazați pe armura lui. Din acest motiv, pentru Tactica AMX M4 45 lupta se bazează în primul rând pe acțiuni foarte precaute.

În ciuda faptului că pistolul nostru nu este cel mai precis și durează mult timp pentru a se reduce, precizia sa finală și, cel mai important, ratele excelente de penetrare cu un proiectil care perfora armura, sunt foarte bune. Datorită acestui fapt și ținând cont de factorul anterior, tanc greu AMX M4 45 se simte cel mai confortabil când se joacă la distanță.

Dar, bineînțeles, nu veți putea întotdeauna să vă distanțați, uneori va trebui să vă angajați în lupte apropiate, iar aici procedura este specială. În astfel de cazuri, trebuie întotdeauna să întoarceți carena, crescând cel puțin ușor șansele de a reveni sau de a absorbi daune de la harpă. Nu sta pe loc AMX M4 45 ml. WOT trebuie să se miște mereu, și chiar mai bine, să găsească ajutor pentru tine, deoarece DPM-ul armei noastre, ca să spunem ușor, este destul de slab.

Lupta strânsă împotriva acestui francez pare cea mai acceptabilă, cu condiția să ai ocazia să manevrezi și să te ascunzi în spatele diferitelor obstacole. Este chiar mai bine dacă poți folosi UVN excelent AMX M4 45 World of Tanksși joacă din turn. Arătând o mică parte a rezervorului, făcând o lovitură și rostogolindu-vă, nu numai că puteți obține un plus în HP, ci și să prindeți ricoșeuri.

Trebuie să înțelegeți că, deși nu aveți cea mai mare greutate în mâini la nivelul șaptelea, este AMX M4 ml. 45 rezervor vă permite să vă pregătiți pentru următoarele TT-uri franceze, așa că mișcați, încercați să jucați cu atenție, dar în același timp fiți creativ, fiți cu ochii pe mini-hartă și să vă fie frică de minele terestre, în special de la artilerie, pentru că mașina noastră este mare și carton.

Prezentare generală ghid video rezervor AMX M4 45 World of Tanks

După ce ai călărit Ariel pentru un anumit număr de bătălii, în hangarul tău apare un tanc francez greu de nivel 7 AMX M4 45. Despre ce fel de mașină este, cum să lupți pe ea, ce module suplimentare de utilizat și ce consumabile sunt necesare pentru acesta, vom vorbi în recenzia ghidului video pentru acest rezervor.

Eficacitatea luptei și caracteristicile de performanță a jocului ale tancului AMX M4 World of Tanks

Ai un tanc clasic greu în mâini. Aici nu există tambur de încărcare și viteza sa nu este ca cea a ST, ci ca cea a unui nivel 7 obișnuit. În consecință, stilul de joc pe această mașină este același cu cel al colegilor săi de clasă. Adevărat, el este oarecum inferior lor în armură, daune și forță, dar câștigă datorită preciziei, pătrunderii armurii și cadența de foc. Tunul lui este unul dintre cele mai bune la nivelul 7. De asemenea, prezența ecranelor (protecție împotriva minelor terestre). Un corp foarte lung nu permite ascunderea în spatele caselor mici, ceea ce este minusul său. Zonele de penetrare ale AMX M4 45 sunt aceleași ca pentru toate vehiculele franceze, aproape întregul rezervor. Dar acesta este și un plus: poți să te ascunzi în spatele unui cadavru și să tragi de acolo. Unghiul vertical al pistolului este destul de mic, așa că pentru a trage în inamicul din spatele dealului, va trebui să vă aplecați complet, ceea ce va oferi inamicului posibilitatea de a trage în laturile dvs. de 40 mm, iar acest lucru nu este foarte placut daca tineti cont de faptul ca exista un suport de munitie. Tactica de a juca pe AMX M4 WOT este foarte simplă - s-au ascuns în spatele acoperișului, s-au aplecat, au tras și înapoi. Cel mai bine este să rămâneți în a doua linie, ajutând greii aliați și trăgând de departe și distanta medie. Asta e toată înțelepciunea. Să aruncăm acum o mică privire asupra caracteristicilor jocului:

durabilitate 1200 CP;
masa / prev. greutate 55,28/60 tone;
putere motor 850 CP;
viteza maxima 35 km/h;
viteza de rotire 24 g/sec;
blindaj carena (frunte / lateral / pupa) 90/40/40 mm;
blindaj turela (frunte/lateral/pupa) 100/70/40 mm;
avarie 240/240/320 CP;
penetrare blindaj 212/259/45 mm;
ritmul de tir 7 cartușe pe minut;
vedere de ansamblu de 360 de metri;
raza de comunicare 745 m.

Hyde tambur și puncte de penetrare

Avantajele și dezavantajele lui AMX M4 45

Pro:

buna manevrabilitate ca la TT 7;
revizuire;
cadența de foc, precizia și penetrarea ridicată a armurii a armei;
radio de top.

Minusuri:

rezervare circulară slabă;
putere;
dimensiuni mari ale mașinii;
incendii frecvente;
amplasarea modulelor.

Recenzie video și tobe

Echipamente suplimentare și consumabile

Cea mai bună opțiune pentru AMX M4 45 World of Tanks va exista un astfel de set: unități de direcție, ventilație și pilon. Din consumabile, folosiți o trusă de prim ajutor, o trusă de reparații și stingătoare.

Dintre toate vehiculele prezentate în joc, cele mai ambivalente sentimente sunt cauzate de arborele dezvoltării tancurilor grele ale Franței. Pe de o parte, aceasta este o tehnică manevrabilă, cu o dinamică excelentă și un potențial bun de luptă, pe de altă parte, șuvițele sunt complet incapabile să reziste la o lovitură, prin urmare sunt ușor de pătruns de toată lumea, întotdeauna și în orice proiecție.

Cu toate acestea, armura de carton nu începe imediat: până la nivelul 6, „francezii” sunt tancuri destul de bune, iar când ajung în TOP se transformă în vehicule cu adevărat formidabile. Această tendință se estompează treptat, începând de la nivelul 7, așa că invitatul recenziei noastre, AMX M4 45, poate fi considerat o mașină de tranziție care obișnuiește treptat jucătorii cu un comportament foarte atent pe câmpurile aleatoriei.

Aici este un mic Fundal istoric: AMX M4 45, ghidul pentru care vă prezentăm atenției, a fost dezvoltat din 1945. Designerii au propus mai multe opțiuni, dintre care cea mai viabilă părea a fi un fel de modificare a „Tigrului” german, cu o aranjare eșalonată a rolelor de rulare. Totuși, proiectul nu a fost aprobat și s-a încheiat în faza de desenare. Acum să trecem la esența recenziei.

„Francezul” are o marjă bună de siguranță pentru nivelul său 1 350 . În plus, există o rază de vizualizare foarte modestă în 360 de metri. Desigur, hipermetropia nu este un parametru prioritar pentru un tanc greu, cu toate acestea, faptul este destul de neplăcut. În ceea ce privește dinamica și manevrabilitatea, lucrurile merg bine conform așteptărilor. Din cauza lipsei unei rezerve puternice, masa structurala tehnologia este 55 de tone, în timp ce aici este instalat un motor de 850 de cai putere. Ca urmare, puterea specifică a unui motor diesel va fi 15,2 l. Cu. pe unitatea de greutate în viu.

Datorită acestui fapt, rezervorul accelerează până la 35 km/h, capata rapid viteza maxima si se misca destul de repede pe soluri dificile. În plus, echipamentul se rotește bine pe loc: viteza de rotație a șasiului este de 28,4 grade/sec.

De menționat că tehnica are o siluetă foarte voluminoasă, respectiv are un coeficient de stealth extrem de scăzut. Prin urmare, cei cărora le place să stea în tufișuri vor fi profund dezamăgiți: mașina va fi garantată să strălucească atunci când se trag focuri, ceea ce, având în vedere securitatea slabă, este un drum direct către hangar.

Impresia ambiguă a tehnologiei este păstrată chiar și cu o examinare detaliată a armelor. AMX M4 45, un tanc care se joacă aleatoriu cu două tipuri de tunuri: echipamente de top și pre-top. În mod surprinzător, ambele opțiuni sunt solicitate în rândul jucătorilor și provoacă discuții aprinse în chat-urile tematice. Să luăm în considerare fiecare tip de armă mai detaliat. Opțiunea pre-top este aceasta. Aici puteți evidenția un alfa bun în 300 de unitati, care este de obicei principalul criteriu la alegerea armelor.

Cu toate acestea, acordând preferință acestui butoi, începătorii nu se uită la alte numere, care arată foarte plictisitoare. Timpul de reîncărcare este 8 secunde, care dă în total DPM la nivel 1.800 de unități.

În același timp, aici este doar o acuratețe dezgustătoare (cu răspândire 0,41 acest lucru nu este surprinzător) și lipsa aproape completă de stabilizare. apogeu momente neplăcute este penetrarea armurii de 165 mm. Acest lucru este suficient doar pentru adversarii de sub nivel și unii colegi de clasă.

Ajungând la capătul listei, greul se transformă într-un apendice inutil. Desigur, prin încărcarea cu aur, puteți crește penetrarea la 223 de unitati, dar apoi poți să-ți iei rămas bun de la argint: tehnica va intra într-un minus greu.

Proiecția frontală a carenei este de 90 mm, ceea ce, de asemenea, nu arată ca un obstacol serios. Armura laterală este reprezentată de plăci de blindaj de 40 mm, completate de un ecran de 10 mm. Apropo, ecranarea laterală este pur formală, așa că nu merită să vă aruncați cu un romb clasic împotriva vehiculelor de nivel înalt.

Cu toate acestea, fiind în vârf, mașina va primi destul de competent lovituri de la adversarii de sub nivelul cu fruntea și chiar va tanka cu încredere cu partea sa. În general, AMX M4 45 este capabil să facă față oricărui tanc greu de nivelul său și asta în ciuda problemelor mari cu armura. Dar o astfel de confruntare necesită cu siguranță mâini directe.

Primul lucru pe care trebuie să-l învețe proprietarii acestui rezervor este că nu trebuie niciodată să urcați înainte, indiferent de poziția din lista de comandă. Amintiți-vă că intrăm în luptă pe vehicule care practic nu au protecție, așa că chiar și tancurile de format mic de nivel 5-6 pot trimite „francezul” în hangar.

Prin urmare, fiind în fruntea listei, mergem alături de alți grei în direcția aleasă, dar, în același timp, încercăm să fim în spatele coechipierilor mai blindați. În această poziție puteți maximiza potențialul relativ bun al top gun-ului.

Intrând în mijloc, AMX M4 45 se transformă într-un vehicul de sprijin de incendiu, care, aflându-se pe a 2-a sau a 3-a linie de apărare, sprijină atacul vehiculelor de top. Rețineți că nu ar trebui să subestimați „francezul”: penetrarea armurii a pistolului superior este suficient pentru a se sparge armură frontală aproape orice adversar. Cu toate acestea, aici nu ar trebui să uităm de problemele de precizie, astfel încât filmarea se efectuează numai cu amestecare completă.

În partea de jos a listei, cel mai bine este să nu ieși deloc în evidență. Aici este mai bine să folosiți tactica înfruntărilor de la distanță, aruncând în mod regulat daune în părțile laterale și pupa dușmanilor neglijenți. Printre altele, în orice scenariu al echilibrantului, nu uitați să salvați de artilerie. Minele terestre vor fi garantate să intre cu avarii complete, reducând rapid o cantitate modestă de HP.

Rezultate pentru rezervorul AMX M4 ml. 45

Pentru a surprinde cât mai mult poza, vom face o analiză comparativă a avantajelor și dezavantajelor și vom vedea ce se întâmplă în final.

Asa de, pozitiv caracteristicile sunt:

dinamică și agilitate.
Potențialul de luptă al top gun-ului.
Laturi protejate (slab, dar un avantaj).
Ieșire pe AMX 50-100.

Defecte:

Lipsa armurii.
Alfa slab.
Critic obișnuit pentru suport de muniție.
Risc ridicat de incendiu a motorului.
Rezumat lung.
Magazin de cocă.

În general, rezervorul este foarte dependent de voința VBR. Fiind la capătul listei, AMX M4 45 practic nu poate influența rezultatul bătăliei, deși în mâinile jucătorilor pricepuți poate cauza o mulțime de probleme adversarilor, mai ales dacă nu economisiți pe aur.

„Francezul” se manifestă cât mai mult în top, dar nici aici nu trebuie să-ți faci iluzii mari. Fiind pe AMX M4 45 singur împotriva mai multor adversari, există o probabilitate foarte mică de a obține medalia Kolobanov. Este puțin probabil ca rezervorul să își poată străluci adversarii și să lucreze eficient pe propria lumină.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, construcția de tancuri franceze a început să se bazeze în mare măsură pe realizările colegilor germani. Realizările lor s-au reflectat în mare măsură în designul tancului greu francez AMX M4, care a devenit predecesorul AMX-50. Deși nu a ajuns la producția de masă a acestui vehicul, și-a pus amprenta în istoria construcției mondiale de tancuri. Așa a început istoria acestui tanc.

În ciuda ocupării Franței de către germani, care s-a desfășurat în două etape (în vara lui 1940 și în toamna lui 1942), școala franceză de construcție de tancuri nu și-a oprit nici măcar un minut activitatea. Chiar și în condiții de ocupare, în cel mai strict secret, se lucrează la proiectarea de noi modele de vehicule blindate, precum și la o modernizare profundă a celor aflate în serviciu. Cel mai mare progres s-a realizat la Ateliers de construction de Rueil (ARL) din Rueil-Malmaison, la vest de Paris. Pe lângă o serie de proiecte din perioada antebelică, activele fostei producții de tancuri a gigantului de artilerie APX au inclus un astfel de vehicul precum SARL 42 (Somua-ARL 42), dezvoltat în 1942. În noiembrie 1944, proiectarea unui tanc greu a început la ARL, în care experiența de lucru la SARL 42 și tancul mediu B1 ter a fost folosită la maximum. De asemenea, în dezvoltarea tancului, a fost folosită la maximum experiența studierii echipamentelor germane capturate, și în special tancul greu Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. În 1946, a fost testat primul prototip. rezervor ARL 44.

Cu toate acestea, armata franceză a înțeles clar că mașina proiectată nu era altceva decât o măsură temporară. Dezvoltarea rapidă a tehnologiilor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a făcut ca dezvoltarea ARL să fie depășită chiar și în faza de proiectare. Este suficient să spunem că trenul de rulare al tancului, precum și în mare măsură designul carenei sale, datează nu numai din anii 30, ci și de la mijlocul anilor 20. Aici, nici blindajul părții frontale de 120 mm, nici motorul Maybach HL.230 nu ar putea ajuta prea mult la reducerea numărului de restanțe. Armata nu a închis cu prudență dezvoltarea tancului (și s-au dovedit a avea dreptate, după cum a arătat timpul), dar deja pe 31 iulie 1945, a început o competiție pentru dezvoltarea unui nou tanc mediu de 50 de tone. ARL nu a participat la ea, deoarece lucrările la ARL 44 erau în plină desfășurare.

Conform datelor de arhivă, la concurs s-au înscris următoarele companii: Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), Ateliers de construction d "Issy-les-Moulineaux (AMX), Lorriane, Somua, și... Renault. Ultimul candidat este mai mult decât ciudat, mai ales având în vedere faptul că AMX-ul nu este altceva decât producția de tancuri Renault naționalizată în 1936. În afară de mențiunea că Renault a participat la competiție, nu există alte informații - nici măcar nu au ajuns în stadiul de proiectul.doar FCM nu a avut deloc noroc și rezervorul său de 50 de tone a rămas pe hârtie.Lorraine și Somua, după mai bine de 5 ani de muncă, și-au adus proiectele la stadiul de prototip (Lorraine 40t și respectiv Somua SM). 40t unități autopropulsate.

Cel mai mult, însă, AMX a fost norocos. O firmă din suburbiile Parisului lucrează de aproape un deceniu și jumătate la un tanc de 50 de tone, proiectul a fost refăcut de multe ori, iar pe baza lui au fost proiectate și construite tunuri autopropulsate. Din păcate, nu a ajuns niciodată la seria AMX 50, dar acest vehicul a lăsat o amprentă notabilă în istoria construcției mondiale de tancuri.

Caracteristicile inițiale ale rezervorului proiectat de AMX au repetat în mare măsură termenii de referință pentru ARL 44. Vehiculul, care avea inițial indicele Char A.M.X.45 și, de asemenea, trecut conform desenelor ca NOM 141 (proiectul 141), trebuia să aibă au blindaj frontal al carenei cu o grosime de 120 mm (placa de blindaj frontală inferioară 50 mm), laterale - 50-60 mm. Grosimea frunții turnului a ajuns la 110 mm, iar laturile 30 mm. Ca și ARL 44, turela din fontă proiectată de DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, reorganizată ulterior în GIAT, din 1989 de către Nexter) trebuia să fie echipată cu un tun Schneider de 90 mm cu o lungime a țevii de 65 de calibre. O mitralieră MAC Mle.1931 de 7,5 mm a fost asociată cu tunul, iar o altă mitralieră a fost plasată într-un suport cu bilă în partea frontală a carenei. Tancul de 47 de tone trebuia să fie condus de motorul german Maybach HL.230. German în rezervor nu era doar motorul: tancul promițător în exterior semăna foarte mult cu Tiger II. Francezii au abandonat ideea de a plasa cutia de viteze în frunte, astfel încât transmisia și roțile motoare au fost în spate încă de la început.

Proiect de instalare a motorului Swiss Saurer MP.65 în Char A.M.X.45, 28 august 1945. Motorul nu era mai puțin „hârtie” decât proiectul rezervorului

Prima schiță de proiectare a lui AMX 45 este datată la începutul lunii august 1945. Deja la sfârșitul lunii, proiectul a fost serios modificat pentru prima dată. Rafinarea caracteristicilor a dus la faptul că încă 3 tone au fost „aruncate” la masa inițială, astfel încât greutatea de luptă a ajuns la 50 de tone. În plus, Maybach HL.230 nu se potrivea armatei, deoarece puterea de 700 CP. căci o maşinărie atât de grea părea insuficientă. Raportul mare tracțiune-greutate era considerat o caracteristică importantă în acel moment, experiența bătăliilor din cel de-al Doilea Război Mondial a vorbit despre acest lucru. Nu se știe de unde a suflat vântul, dar deja pe desenul 01041 din 28 august 1945, motorul Saurer MP.65 cu o putere declarată de 1000 CP a început să apară ca centrală electrică. Un alt punct important a fost că indexul AMX 45 a dispărut din viața de zi cu zi. În schimb, pe desene a apărut o denumire diferită - Chat Moyen 50t M4 (tanc mediu de 50 de tone M4) sau pur și simplu Char M4. Indexul AMX M4 a persistat în denumirea mașinii timp de 5 ani, timp în care proiectul a trecut printr-o serie de metamorfoze, schimbându-se aproape complet.

turelă AMX M4. Comparația cu turela Tiger II arată clar ce i-a inspirat pe inginerii DEFA. Puteți vedea că diametrul curelei de umăr a turelei franceze este mult mai mare, acest lucru afectând direct o serie de parametri, inclusiv confortul echipajului

Centrala electrică elvețiană nu a rezistat mult ca motorul M4. De fapt, un astfel de motor nu a existat în metal, iar centrala nu era mai mică detaliu important tanc decât, să zicem, armamentul său. Nu este de mirare că foarte curând locul elvețianilor a fost din nou luat de germani. Maybach după sfârșitul războiului a fost sub „capacul” francezilor, destul de mult timp a fost cooperare reciproc avantajoasă. Mai mult, o serie de ingineri germani constructori de tancuri, inclusiv Porsche, s-au implicat vrând-nevrând în industria franceză a tancurilor.

Dacă ARL 44 a fost utilizarea unor dezvoltări gata făcute, atunci AMX M4 a devenit depozitul tehnologiei germane de sfârșit de război. Dintr-un anumit punct de vedere, avea o bucată din aceleași E-50 și E-75 despre care iubitorii de istorie alternative le place să vorbească. Merită să ne amintim că doar la E-50 trebuia să instaleze transmisia în spate. În plus, motorul Maybach HL.234, care trebuia să alimenteze E-50 și E-75, a evoluat în centrala care a devenit baza pentru AMX M4. Noul motor HL.295, ale cărui primele desene sunt datate septembrie 1945, era un HL.234 mărit. Indicele, în mod tradițional pentru motoarele cu rezervor Maybach, însemna un volum de 29,5 litri. Puterea lui HL.295 era de 1000 CP. la 2800 rpm. Și acesta nu este un motor de design - a fost într-adevăr construit din metal. Apropo, motoarele Maybach au alimentat Lorraine 40t și Somua SM. În ceea ce privește AMX M4, HL.295 a apărut pentru prima dată pe el la sfârșitul lunii noiembrie 1945.

Starea proiectului AMX M4 din noiembrie 1945. Modificările în carenă sunt vizibile, în plus, motorul Maybach HL.295 a fost înregistrat în rezervor

Până atunci, AMX M4 suferise o altă metamorfoză. Turela a fost lăsată fără modificări, dar corpul și umplerea acesteia s-au schimbat semnificativ. Grosimea foii frontale a fost redusă la 90 mm, iar laturile la 40 mm, dar în același timp unghiul de înclinare a foii frontale superioare a crescut de la 42° la 55°. În general, carena a devenit și mai o reminiscență de Tiger II, deși turela a fost deplasată mai mult înainte. Acest lucru a creat o mulțime de probleme în proiectarea trapelor pentru șofer și radio-operatorul tunner. Trapele trebuiau făcute mai mici și răspândite la colțurile acoperișului carenei. În plus, șoferul are un dispozitiv de vizualizare în foaia frontală precum Pz.Kpfw.Panther Ausf.D și Ausf.A.

Aspectul lui AMX M4 a continuat să se schimbe în timpul iernii 1945-1946. Una dintre modificări a fost revizuirea amplasării echipajului în turn. Inițial cupola comandantului, în care s-a ghicit un detaliu asemănător din tancul super-greu de dinainte de război AMX Tracteur C, era în dreapta în sensul de mers. În decembrie, a fost mutat, ca și turela Tiger II, spre stânga, în același timp designul său a început să semene puternic cu cel al unui tanc german.

Proiectul de instalare pe AMX M4 a unui tren de rulare cu boghiu cu suspensie cu arc, decembrie 1945. Puteți vedea că simplificarea s-a dovedit a fi imaginară - care sunt doar suporturile și ecranele pentru cărucior

Mult mai interesant a fost cazul cu carenă, mai exact cu șasiul. Într-o bună zi de decembrie, unul dintre ingineri și-a dat seama că barele de torsiune sunt complicate și cumva nu în franceză. Tancurile franceze reale au folosit o schemă de cărucioare. Aici a fost la sfârșitul lui decembrie 1945 și a fost prezentat de inginerii AMX ca o alternativă la barele de torsiune infidel. Ce este și mai curios, aceleași suspensii pentru cărucior au fost realizate în două versiuni!

Prima versiune a suspensiei boghiului a fost o regândire profundă a designului de către inginerul Surin, care a fost folosită pe tancurile CKD cehoslovace. Adevărat, Surin a folosit role de diametru mare în designul său, dar aici rolele s-au dovedit a fi mult mai mici decât în versiunea cu suspensie cu bară de torsiune. Arcurile au fost folosite ca elemente elastice - având în vedere masa rezervorului, decizia, pentru a spune ușor, este destul de îndrăzneață. A fost puțină jenă cu cărucioarele: s-au obținut 7 role pe fiecare parte, astfel încât rolele din față aveau o suspensie individuală cu arc cu lamelă. A trebuit introduse role de susținere în design, câte 4 pe latură. Leneșul și-a schimbat și el, în plus, mecanismul său de tensionare a evocat amintiri despre bunul bătrân Char B.

Varianta de șasiu cu suspensie similară cu rezervorul AMR-35. În ciuda faptului că acest design arăta mai bine decât suspensia cu arc, a pierdut în mod vizibil în fața barelor de torsiune. Nu a ajuns mai departe decât hârtie.

Exact aceeași leneșă a fost prevăzută pe a doua versiune a suspensiei căruciorului. Această versiune a crescut numărul de role de transport la cinci, primul și al cincilea role având un diametru mai mic. Numărul de roți de drum a crescut la 8, așa că nu a existat suspensie individuală. De data aceasta, inginerii, dintre care unii lucraseră în mod evident la tancuri din anii 1930, nu au părut prea complicati și au luat sistemul care a fost folosit la Renault R-35 și la o serie de alte tancuri ușoare. În loc de elemente elastice din cauciuc, inginerii au folosit arcuri duble - acest design a fost mai progresiv decât arcurile.

Versiunea finală a AMX M4, 27 decembrie 1945. Dacă mașina ar fi construită din metal, ar arăta așa

Ambele variante ale suspensiei boghiului au fost respinse. Desigur, există dificultăți cu barele de torsiune, iar suspensia proiectată de Ernst Knipkamp a avut dezavantajele ei. Dar în comparație cu ceea ce au acumulat inginerii AMX, a fost culmea perfecțiunii. Nu numai că suspensia boghiului nu era foarte potrivită pentru un tanc atât de greu, dar s-a dovedit a fi mult mai dificilă. Și este greu de imaginat câte cuvinte puternice ar spune tancurile franceze dacă AMX M4 cu un astfel de sistem ar intra în serie. Într-un cuvânt, alternativa nu a funcționat.

Dispunerea echipajului și a muniției în AMX M4. Poate că francezii ar fi trebuit să se oprească acolo, parametrii s-au dovedit a fi un tanc complet modern

Astfel, până la începutul anului 1946, noul aspect al lui Char M4 a fost în sfârșit format. S-a dovedit destul de interesant mașină de luptă, care prin caracteristicile sale este foarte apropiat de Centurion Mk.3 apărut în 1948. Tancul, denumit oficial mediu, avea o greutate de luptă de 50,8 tone, în timp ce a depășit proiectul francez doar prin grosimea armurii frontale a turelei și a lateralelor. Raportul tracțiune-greutate al Centurionului s-a dovedit a fi mai rău decât cel al francezilor, iar în ceea ce privește lungimea carenei a depășit cu mai mult de jumătate de metru AMX M4. Tunurile ambelor tancuri aveau caracteristici similare. American M46 Patton avea, de asemenea, caracteristici comparabile. Cu o greutate de 44 de tone, avea un motor de 810 cai putere, ceea ce l-a apropiat ca mobilitate de francezi. În ceea ce privește armura, s-au dovedit a fi aproximativ egale cu AMX M4, cu excepția laturilor. în care tanc american s-a dovedit a fi mai mare decât colegii de clasă și, de asemenea, l-a depășit pe francez în lungimea corpului. După cum puteți vedea din această comparație, creația Ateliers de construction d "Issy-les-Moulineaux nu a fost ceva ieșit din comun, ci un vehicul de luptă care era în concordanță cu vederile de atunci asupra tancului din clasa de mijloc.

Schema de armură AMX M4. Rezervare slabă plăci - nu o greșeală, ci rezultatul unui studiu aprofundat experiență de luptă Al doilea razboi mondial. De regulă, cea mai mare parte a loviturilor a căzut pe partea frontală a rezervorului. Apropo, IS-2 avea o grosime similară a armurii părții frontale și un unghi similar de înclinare cu o frunte rulată îndreptată a carenei. Francezii știau, evident, ceva...

Un an mai târziu, proiectul M4 a suferit o altă revizuire, destul de radicală, dar mai multe despre asta data viitoare...

Salutare tancuri!

LA ultima actualizare la jocul a fost adăugată o ramură pe care toată lumea o aștepta, probabil de la apariția celor patru națiuni. Nu știu cum cineva, dar cu siguranță știu. Vorbim despre o ramură a TT-urilor franceze fără tambur de încărcare. De asemenea, aici s-a întâmplat că am decis să scot „toboșarii” înainte de asta, așa că oaspetele nostru de astăzi va rămâne mult timp în hangarul meu, deoarece ambele filiale ale TT-ului francez sunt deschise din el. După cum probabil ați ghicit, astăzi vom vorbi despre un TT pompat Nivelul VII, întâlni - AMX M4 ml45!

Referință istorică

Evenimentele de la începutul celui de-al Doilea Război Mondial au arătat clar că armata franceză și forțele tancului mai ales care au nevoie de modernizare. Și ocuparea teritoriului țării a încetinit complet dezvoltarea tehnologiei. A existat un proiect ARL-44, dar era depășit fără Dumnezeu până la mijlocul războiului - în comparație cu germanul și tancuri sovietice arăta ca o jucărie. Franța doar avea nevoie rezervor nou capabile să concureze cu forţele puterilor opuse. Acest rezervor trebuia să fie AMX 50, care este deja pe portalul nostru. Iar invitatul de astăzi este doar unul dintre primele sale prototipuri, numit M4, iar 45 din titlu este anul construcției.

M4, cunoscut și sub numele de „proiectul 141” în exterior, foarte asemănător cu „Tigrul Regal” - puteți vedea imediat ce i-a inspirat pe inginerii francezi. O anumită similitudine este încă prezentă în joc. Cu toate acestea, structural, aceste mașini diferă mult mai serios decât extern. Inițial sa presupus că masa mașină nouă nu va depăși 30 de tone, dar atunci ar trebui sacrificată armura, care, apropo, nu este disponibilă în joc. După cum era planificat, „Proiectul 141” a fost finalizat cu un tun Schneider de 90 mm într-o turelă de tip clasic și o mitralieră grea în placa frontală. Echipajul trebuia să fie de cinci persoane. Dar aceste planuri nu erau destinate să devină realitate, pentru că în cele din urmă AMX 50 a primit un alt turn - de tip swinging, de la FAMH. Puteți citi mai multe despre acest lucru în articolul de mai sus.

Acest prototip nu a fost produs în masă. În serviciu în această formă nu a fost.

Analiza caracteristicilor de performanță ale rezervorului

Caracteristicile de performanță ale mașinilor sunt date mai jos, aici vă propun să discutăm despre ce vă așteaptă pe câmpul de luptă.

Protecția armurii. Armura tancului este mediocră, chiar și după standardele nivelului. Deși nu voi disimula - câteodată ceva mai sare. Dar aceste cazuri sunt foarte rare. Adesea nu putem tanka cu lateral, iar fruntea ține o lovitură doar sub o viraj uriașă. Nu știu cine ar trage într-un astfel de colț. Cu toate acestea, conform tradiției, vom numi numerele: 90/100 mm din frunte, 40/70 mm din lateral și 40/40 mm din pupa. Pe laterale sunt mici ecrane care te vor scuti de cumulări sau mină. După cum puteți vedea, totul este rău, având în vedere originea rezervorului. Dar, pe de altă parte, el te pregătește fără probleme pentru ceea ce se va întâmpla în continuare. Nu mai există armură, așa că obișnuiește-te și învață. Îți vei aminti în continuare de M4 45.

Numărul de puncte de lovituri pe care le are mașina noastră este de 1.350.

Putere de foc. Pistolul este unul dintre puținele puncte forte ale tancului. 90 mm DCA 45 are o penetrare mare de 212 mm și o deteriorare medie de 240 CP. Va fi pentru nivelul tău. Această armă vă poate fi familiară dacă ați jucat mașini precum FCM 50t sau AMX CDC. Adevărat, trebuie subliniat și aici că este redus de vârste și este aproape imposibil să tragi de la el la distanță. Arma în ansamblu este pentru luptă apropiată, unde se va arăta.

Proiectilul principal pentru pistolul nostru este un AP cu o penetrare de 212 mm și un „alfa” de 240 de unități. Există, de asemenea, un PSU pentru 259 mm și 240 de daune. Există și mine terestre: pătrundere de 45 mm și daune de 320. Va trebui să folosiți mai des primul tip de scoici, dar nu îl neglijați pe al doilea.

Doar rezervorul achiziționat are următorii indicatori: reîncărcare 8,36 s, amestecare 2,9 s, precizie 0,36 m la 100 m. Nu trebuie să fii șapte trave în frunte pentru a înțelege că acest dispozitiv nu este despre fotografiere. Cel mai pompat arată următoarele rezultate: 7,46 de la reîncărcare; Informații de 2,4 s și o precizie de 0,32 m la 100 m. Deja mult mai bine, dar acestea sunt doar numere. De fapt, nu avem deloc stabilizare din cuvânt. Merită să filmați doar cu informații complete.

IOL-urile rezervorului sunt prezente și sunt -10° în jos și 12° în sus. Va fi problematic să lupți cu inamicul deasupra ta la sol.

Dinamica. Performanța dinamică a acestei mașini nu este însă rea, la fel ca întreaga ramură. Și nu este doar atât, pentru că sub capotă avem un Maybach HL295 cu o capacitate de până la 850 CP, care ne oferă până la 15,38 CP/t de putere specifică și o viteză maximă de 35 km/h înainte și 12. km/h înapoi. Rețineți că indicatorii de viteză nu sunt excepționali, dar în general dinamica este plăcută. Rezervorul crește viteza și o menține și este, de asemenea, receptiv la control. Masa mașinii este de 55,3 tone. Ne rotim pe loc cu o viteză de 24 ° / s.

Detectare. Revizuirea TT-7 nu a fost niciodată a lor punct forte. Deci aici. Avem aproape clasicul 360 m, care este un rezultat destul de mediu. În plus, la acest nivel, rareori cineva are un echipaj bun - se joacă cu ceea ce trebuie. Prin urmare, cifrele maxime pentru acest vehicul variază de la 390 la 410 m. Tancul nu are camuflaj. Este mare, lent și vulnerabil din toate părțile, așa că încearcă să nu atragi ochii nimănui, mai ales în luptele de la niveluri superioare.

Pompare. Mai întâi punem suspensia de sus, apoi pistolul de 105 mm, dacă nu ați făcut deja acest lucru pe ARL-44. În continuare - un turn, un top gun, motoare și un walkie-talkie.

Alegerea echipamentului, echipamentului și avantajelor echipajului

Transferul echipajului. Potrivit echipajului - totul este clasic:

Comandant:„Bec”, „Reparație”, „Combat Brotherhood”, „Jack of All Trades”
Artilerist:„Reparare”, „Întoarcere lină a turelei”, „Combat Brotherhood”, „Sniper”
Conducător auto:„Reparare”, „Călare lină”, „Combat Brotherhood”, „Ram Master”
Operator radio:„Reparare”, „Interceptare radio”, „Combat Brotherhood”, „Inventor”
Încărcare:„Reparare”, „Pachet muniție de proximitate”, „Frăție de luptă”, „Disperat”

Alegerea echipamentului. Echipamentul este, de asemenea, standard în majoritatea cazurilor. Să ne întărim partea slabă - putere de foc:

Configurarea echipamentului:„Rasler”, „Stabilizer”, „Fan” sau „Aiming Drives” din care să alegeți - să facem cel mai slab indicator al nostru cel puțin puțin mai bun.

Alegerea proiectilelor.Încărcătura de muniție a vehiculului constă din 74 de cartușe, ceea ce este destul de impresionant. Există unde să hoinărești și poți asambla un set pentru tine în orice proporție. Recomand următoarele versiuni:

Configurare Shell pentru a juca în mod aleatoriu (BB / BP / HE):

"Opțiunea 1" - 50/21/3
„Opțiunea 2” - 46/25/4

Alegerea echipamentului. trusă pentru reparații, trusă de prim ajutorși Stingător de foc. Nu este nevoie de alt echipament aici.

Această mașină în sine este destul de dificilă. Deși se poate spune că te aduce la gameplay-ul TT-urilor franceze treptat, dar nu complet. Nu avem o tobă și tunul are un alfa destul de scăzut. Precizia, cadența de foc și toate suferă. Dar, pe de altă parte, avem o bună penetrare a armurii, care este adesea suficientă pentru vehiculele de rangul IX. În ceea ce privește utilizarea sa - încercați să rămâneți la haita de aliați, altfel ești un cadavru. Această mașină singură nu poate face aproape nimic. Nici măcar nu ținem o lovitură cu fruntea turnului, nici măcar de la colegii de clasă. Rezervorul este destul de ciudat și nu este complet clar cum să-l folosești. Se pare că există mobilitate - dar nu există viteză, se pare că există UVN, dar nu există armură nici măcar în turn, se pare că există un pistol, dar amestecarea și stabilizarea omoară totul din răsputeri. Aceste lucruri trebuie să le trăiești și să le suporti.

Dar și să spun asta acest rezervor limbajul rău nu se întoarce. La urma urmei, putem să ne îndreptăm cu succes la mașinile co-nivel și putem enerva nivelurile mai vechi. Dar acestea sunt fenomene episodice, pentru a realiza astfel de lucruri trebuie să trăiești și să fii în siguranță, apărând la locul potrivit din când în când. Filmarea merită menționată separat. Pe acest rezervor, nu poți trage niciodată fără să te retragi. Chiar și de aproape, tunurile franțuzești capricioase trimit obuze oriunde, în afară de țintă. Deci, se dovedește că, în timp ce suntem complet reduse, inamicul va pleca.

Sincer să fiu - am rulat această mașină folosind „Cafea”. Altfel, pur și simplu nu aș putea să-l joc. Parametrii pistolului AMX M4 45 sunt deranjanți și nu vă permit să vă bucurați de joc, acest rezervor nu numai că nu aduce distracție și distracție, ci mai degrabă opusul. Dar există încă ceva în el care te face să te întorci la el din nou și din nou. Un pistol. Tragând un număr mare de pagube, și acest lucru se întâmplă rar, aveți o oarecare plăcere din faptul că ați depășit și ați reușit să strângeți maxim din „cactusul”. Dar nu toată lumea va aprecia această plăcere.

În general, dispozitivul este jucabil, trebuie doar să urmați câteva reguli simple. Nu poți fi singur, nu poți fi în primele linii. În luptele de niveluri superioare, nu ar trebui să străluciți. Nu poți sta mult timp într-un singur loc și trage prin spații deschise. Nu ar trebui să mergeți pe un flanc care se scurge în mod deliberat. Nu ar trebui să tragi ceea ce se numește „în semi-reportaj”. Să știi că alegi adesea direcția pentru întreaga luptă, pentru că pur și simplu nu vei avea timp să te întorci înapoi. Deși rezervorul nostru este dinamic, viteza nu este cea mai bună caracteristică. E greu să ne învârți, eh puncte slabe aproape totul poate fi numit. Din fericire, artileria nu mai este la fel de aprigă ca înainte. Dar unele tancuri cu obuziere încă ne pot pătrunde cu daune maxime. Deci este greu să ne numești tanc greu. Doar o anumită lentoare și indicii de putere de foc dau TT în noi, orice altceva indică contrariul. În general, această mașină trebuie suportată, pentru că după ea rezervoarele pornesc unul mai bine decât celălalt, crede-mă, cu siguranță nu te vor lăsa să te plictisești.

Prezentare generală a avantajelor și dezavantajelor rezervorului. Rezultate

Avantaje:

penetrare excelentă a armurii pentru nivelul VII;
performanță dinamică bună;
ritmul de foc acceptabil;
uneori poți folosi un berbec;

Defecte:

informație extrem de lungă;
dimensiuni mari ale mașinii;
marjă mică de siguranță;
aproape nicio rezervare;
locația proastă a modulelor interne.

Ca urmare a celor de mai sus, avem un tanc greu destul de ciudat. Are masă, dar nu are armură. Există un tun pătrunzător, dar nu strălucește de confort. Un motor destul de puternic, dar o „viteză maximă” slabă. Și așa este în aproape fiecare aspect al mașinii. Ce să faci, viitorul proprietar al acestei mașini va trebui să trăiască cu asta. Nu spun că rezervorul este rău, în niciun caz. Doar că nu este în întregime clar și nu poartă continuitatea generațiilor. Doar dacă nu te pregătește pentru faptul că nu va mai exista nicio armură. Ei bine, chiar este. Este posibil să vă obișnuiți și să încercați să înțelegeți, dar este destul de dificil și nu este nevoie - la urma urmei, există o galaxie magnifică de AMX 50, despre care avem deja o recenzie. Deci acest rezervor trebuie doar experimentat.

Mult succes pe câmpul de luptă!