Semnale rutiere pentru bicicliști: o chestiune de viață sau de moarte. Semn de pistă de biciclete

Sarcina

Semnal rutier de interzicere 3.9 Ciclismul interzis interzice circulația bicicletelor și a mopedelor în ambele sensuri.

SDA 1.2.

Comentarii

Esența: Semnul rutier 3.1 Intrarea este interzisă sau Brick introduce o interdicție completă de intrare a oricăror vehicule, altele decât vehiculele de rută. Severitatea semnului este că nu aveți nicio scuză pentru a încălca interdicția.

Esența: Semnul rutier 3.2 Niciun trafic nu interzice circulația tuturor vehiculelor, cu excepția rutei și a poștei. Dar, cu excepții. Regulile de circulație vă permit să conduceți până acasă, la locul de muncă sau la serviciu.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.3 Mișcarea autovehiculelor este interzisă interzice circulația autovehiculelor în ambele sensuri, cu excepția traseului și a altor excepții.

Esența: Semnul rutier 3.4 Mișcarea camioanelor este interzisă interzice circulația camioanelor, tractoarelor, mașinilor autopropulsate și vehiculelor cu o masă mai mare de 3,5 tone sau altfel. Exista si exceptii.

Esența: Semnul 3.5 Mișcarea motocicletelor este interzisă interzice circulația motocicletelor cu două roți cu sau fără remorcă laterală, vehiculelor cu trei și patru roți cu o greutate proprie de cel mult 400 kg.

Esența: Semnal rutier 3.6 Mișcarea tractoarelor interzice deplasarea tractoarelor și a mașinilor autopropulsate. Pe lângă cele care deservesc întreprinderile și cetățenii care locuiesc în apropierea semnului.

Esența: Semnul rutier de interdicție 3.7 Conducerea cu remorcă este interzisă interzice circulația camioanelor și tractoarelor cu remorci de orice tip, precum și tractarea vehiculelor mecanice.

Semnificație: Un semn de interdicție interzice circulația căruțelor trase de cai, a săniilor, a călăriei și a animalelor de pachet, precum și conducerea animalelor. Mai ales dacă nu mergi cu mașina până la casa ta, ci călătorești de departe în tranzit.

Esența: Se interzice semnul de circulație 3.9. Ciclismul este interzis interzice circulația bicicletelor și mopedelor.

Esența: Semnul de interzicere a circulației 3.10 Circulația pietonală este interzisă interzice circulația pietonilor, se aplică doar pe marginea drumului pe care este instalat.

Consultanță juridică gratuită:

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.11 Restricția de greutate interzice circulația vehiculelor, inclusiv a vehiculelor, a căror masă reală totală este mai mare decât cea indicată pe semn.

Esență: Semnul de restricție a masei pe axă a unui vehicul interzice circulația vehiculelor a căror masă reală pe axă depășește cea indicată pe semn.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.13 Restricția de înălțime impune interdicția de circulație a vehiculelor, a căror înălțime totală, cu sau fără marfă, este mai mare decât cea indicată pe indicator.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.14 Restricția de lățime interzice circulația vehiculelor, a căror lățime totală, cu sau fără marfă, este mai mare decât cea indicată pe indicator.

Esența: Semnul rutier 3.15 Restricția de lungime interzice circulația vehiculelor sau a combinațiilor de vehicule, a căror lungime totală, cu sau fără marfă, este mai mare decât cea indicată pe indicator.

Consultanță juridică gratuită:

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.16 Limitarea distanței minime interzice circulația vehiculelor cu o distanță între ele mai mică decât cea indicată pe indicator.

Esenţă: Semnal rutier de interzicere 3.17.1 Vamă Este interzis trecerea fără oprire la vamă sau la punctul de control.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.17.2 Pericol interzice circulația ulterioară a tuturor vehiculelor fără excepție din cauza unui accident de circulație, accident, incendiu sau alt pericol.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.17.3 Controlul interzice trecerea prin punctele de control fără oprire.

Esenţă: Semnal de interzicere 3.18.1 Virajul la dreapta este interzis extinde acţiunea până la intersecţia de drumuri, în faţa căreia este instalat indicatorul, cu excepţia transportului pe traseu.

Consultanță juridică gratuită:

Esența: Acțiunea indicatorului rutier de interdicție 3.18.2 Virajul la stânga este interzis se aplică la intersecția de drumuri, în fața cărora este instalat indicatorul, cu excepția transportului pe traseu.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.19 Nicio întoarcere nu introduce sau anulează anumite restricții de trafic.

Semnificație: Semnul 3.20 Interzicerea depășirii interzice depășirea tuturor vehiculelor, cu excepția vehiculelor care se mișcă lentă, căruțe trase de cai, biciclete, mopede și motociclete cu două roți fără un sidecar până la cea mai apropiată intersecție.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.22 Interzicerea depășirii de către camioane interzice camioanelor cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone să depășească toate vehiculele.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.24 Restricție viteza maxima interzice circulația cu o viteză în km/h care depășește cea indicată pe indicator, iar semnul 3.25 anulează interdicția.

Consultanță juridică gratuită:

Esența: Semnal rutier 3.26 semnale sonore, cu excepția cazului în care semnalul este dat pentru a preveni un accident.

Esența: Semnalul rutier de interzicere 3.27 No stop interzice oprirea și parcarea vehiculelor pe marginea drumului pe care este instalat, cu excepția transportului pe rută.

Esența: Semnul de interzicere 3.28 Parcarea interzisă interzice parcarea vehiculelor pe marginea drumului pe care este instalat indicatorul, cu excepția transportului persoanelor cu handicap și a corespondenței.

Esența: Semnele 3.29-30 Interzicerea parcării în zilele impare sau pare ale lunii interzice parcarea vehiculelor pe marginea drumului pe care este instalat semnul, cu excepția transportului persoanelor cu dizabilități și a poștei.

Esența: Semnul rutier de interzicere 3.31 Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor indică sfârșitul zonei de funcționare a mai multor indicatoare din următoarele în același timp: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26–3.30, prezentate mai jos.

Consultanță juridică gratuită:

Esența: Semnal rutier 3.32 Mișcarea vehiculelor cu mărfuri periculoase este interzisă interzice circulația vehiculelor echipate cu semne sau plăcuțe de identificare: Mărfuri periculoase.

Esența: Semnul 3.33 Mișcarea vehiculelor cu mărfuri explozive și inflamabile este interzisă interzice circulația vehiculelor care transportă substanțe și produse explozive și inflamabile.

Semnale rutiere din Anexa 1 la SDA

Cuprins al SDA - Regulile rutiere ale Federației Ruse

Bun venit pe paginile site-ului!

După înregistrare, este posibil să comentați articolele.

Exprimați emoții pozitive din semnul plus citit:

Consultanță juridică gratuită:

semne de interzicere

3.8 Ciclismul este interzis

Semnul 3.8 „Mișcarea pe biciclete este interzisă” interzice circulația bicicletelor.

Semnul nu se aplică vehiculelor care deservesc cetățenii sau aparțin cetățenilor care locuiesc sau lucrează în această zonă, precum și vehiculelor care deservesc întreprinderile situate în zona desemnată. În astfel de cazuri, vehiculele trebuie să intre și să iasă din zona desemnată la intersecția cea mai apropiată de destinație.

Zona de acoperire a semnelor - de la locul instalării până la cea mai apropiată intersecție din spatele acesteia și în localitățile unde nu există intersecții - până la capăt localitate. Acțiunea semnului nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, pădure și alte drumuri neasfaltate, în fața cărora nu sunt instalate indicatoare prioritare.

Consultanță juridică gratuită:

Semnul 3.9 Ciclismul este interzis

Este rapid și gratuit!

Bicicletele sunt permise în zonele special amenajate. De regulă, aceasta este o bandă dedicată traficului. Dar nu toate orașele au benzi pentru bicicliști. Nu există întotdeauna suficiente locuri pentru organizarea transportului public.

Există un indiciu clar că bicicliștii nu pot circula pe trotuare. În consecință, aceștia trebuie să circule pe drumuri, carosabile și pe marginea drumurilor. Cu toate acestea, în aceste locuri pot exista restricții prin indicatoare rutiere.

Cerințe privind semnele rutiere 3.9

Semnul rutier 3.9 are o indicație directă a interzicerii circulației bicicletelor în anumite locuri.

Astfel de locuri includ următoarele:

Consultanță juridică gratuită:

poduri;
tuneluri;
treceri aeriene;
tronsoane de drumuri de mare viteză;
autostrăzi;
treceri supraterane;
zone industriale;
arii naturale special protejate.

Astfel, orice intrare sub semn va constitui o încălcare a regulilor de circulație. Atunci ce se întâmplă în această situație pentru bicicliștii care folosesc această specie transport pentru a călători la serviciu, școală sau alte locuri?

Conform regulilor de circulație, un biciclist poate parcurge această porțiune de drum, deplasând bicicleta în fața sa. În consecință, biciclistul devine pieton. Cu toate acestea, trebuie amintit că nici măcar un pieton nu se poate deplasa de-a lungul carosabilului sau pe marginea drumurilor, deoarece există sancțiuni administrative separate pentru aceasta.

Din păcate, contingentul de bicicliști este reprezentat de copii minori care, încălcând instrucțiunile indicatoarelor, nu vor fi trași la răspundere, cu excepția reprezentanților lor legali (părinți, tutori etc.).

Reguli pentru instalarea unui semn 3.9

Instalarea indicatorului „Traficul pe biciclete este interzis” se realizează la intrarea într-o anumită secțiune de drum, de exemplu, așa cum este indicat mai sus în tunel, pe pod. Există însă poduri și tuneluri în care se organizează circulația pietonală, așa că în cazul în care nu există semne de interdicție, circulația pentru bicicliști poate fi permisă.

Acțiunea semnului se va extinde până la cea mai apropiată intersecție sau capătul zonei. În plus, semnul 3.9 poate fi duplicat prin indicatoare care informează despre începutul zonei la o anumită distanță, precum și care indică direcția de ocolire sub forma indicatoarelor 8.3.1-8.3.3.

Pentru bicicliști, nici cerințele privind documentele, nici restricțiile de vârstă nu sunt prevăzute în reguli, așa că respectarea semnelor este treaba tuturor. Respectând restricțiile, nu numai că te vei proteja de situații periculoase, ci și pietonii și șoferii de vehicule din apropierea ta. În caz contrar, se pot aplica sancțiuni administrative.

Consultanță juridică gratuită:

Răspunderea pentru încălcarea semnului 3.9

Răspunderea pentru încălcarea semnului de pe biciclete este interzisă este direct consacrată în legislația administrativă. Așadar, potrivit părții 1 a art. 12.16 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, care stabilește o amendă de 500 de ruble sau o cenzură publică pentru nerespectarea instrucțiunilor indicatoarelor rutiere.

Potrivit părții 2 a art. 12.29 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, un biciclist poate fi amendat cu 800 de ruble pentru încălcarea regulilor de circulație ca participant. trafic. Și dacă biciclistul este în stare de ebrietate alcoolică sau de altă natură, atunci partea 3 a articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede o amendă de la 1.000 la 1.500 de ruble.

În plus, dacă, în timp ce merge pe bicicletă, o persoană interferează cu circulația vehiculelor, atunci ciclistului i se poate acorda o amendă de 1.000 de ruble în conformitate cu partea 1 a articolului 12.30. Conform aceluiași articol, și anume în partea a doua, dacă a existat o vătămare ușoară sau moderată a sănătății, amenda va fi de ruble.

Aflați cum să vă rezolvați problema particulară - sunați chiar acum:

Consultanță juridică gratuită:

(Saint Petersburg)

Indicator

În mod tradițional, se consideră că circulația bicicletelor nu este supusă Regulilor de circulație. Acest lucru este categoric greșit: bicicliștii sunt aceiași utilizatori ai drumului ca și alți șoferi, precum și pietonii și pasagerii. Prin urmare, ca toți ceilalți, bicicliștii sunt obligați să respecte regulile, precum și cerințele semnelor și marcajelor rutiere. În plus, bicicliștii, împreună cu toți ceilalți, sunt responsabili pentru încălcările comise.

Există tronsoane de drum în care sunt bicicliști și mopede și scutere (adică vehicule nemecanice a căror dimensiune a motorului, dacă există, nu depășește 50 cmc) și a căror viteză proiectată nu poate depăși 50 km.h). Acestea pot fi zone în care bicicliștii vor interfera cu mișcarea altor vehicule sau, dimpotrivă, vor fi expuși unui risc crescut. Acest lucru se poate aplica tunelurilor, pasajelor supraterane, podurilor, pasajelor supraterane, secțiunilor înguste de drum sau autostrăzilor.

Semnul 3.9 aparține categoriei semnelor de interdicție și are o formă rotundă tipică acestui grup. Silueta unei biciclete este înfățișată pe un fundal alb cu chenar roșu.

Consultanță juridică gratuită:

Dacă alte indicatoare de interdicție au excepții pentru anumite categorii de șoferi, atunci semnul 3.9 „Fără bicicletă” nu are excepții. Iar dacă biciclistul locuiește în zona indicată de indicator, sau trebuie să ajungă acolo, poate face acest lucru deplasând vehiculul în fața lui și transformându-se astfel în pieton.

Semnul 3.9 „Mișcarea vehiculelor trase de cai este interzisă” este valabil direct la locul de instalare. Intrarea în tronsoane de drum „interzise” poate fi marcată cu acest indicator și completată cu indicatoare 8.3.1 - 8.3.3, care indică direcția în care se aplică interdicția. Dar dacă există intrări în această secțiune care nu sunt marcate cu un semn, atunci puteți conduce către această secțiune fără a încălca regulile.

În plus, tinerii bicicliști și părinții lor trebuie să-și amintească că merg pe bicicletă carosabil Sunt eligibile doar persoanele cu vârsta peste 14 ani. Prin urmare, absența semnului 3.9 nu este un motiv pentru care bicicliștii mai tineri să ia drumul.

Pentru încălcarea cerinței semnului „Mișcarea pe biciclete este interzisă”, șoferul poate fi supus unei pedepse administrative sub forma unui avertisment sau a unei amenzi de 500 de ruble, în conformitate cu articolul 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse.

Consultanță juridică gratuită:

3.8. Bicicletele sunt interzise

Zona de acțiune a semnului este de la locul instalării până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia, iar în așezările în care nu există intersecții, până la capătul așezării. Acțiunea semnului nu se întrerupe la locurile de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (adiacentă) cu drumuri de câmp, pădure și alte drumuri neasfaltate, în fața cărora nu sunt instalate indicatoare prioritare.

În cazul în care circulația vehiculelor și a pietonilor este interzisă prin semnele 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, nu pot fi aplicate mai mult de trei simboluri ale acestora, separate între ele, pe un semn.

Fotografii cu semnul 3.8 din viață

Regulile Drumului Ucrainei

Consultanță juridică gratuită:

Semnul 3.9 „Mișcarea pe biciclete este interzisă”

Direct în acele locuri în care traficul este interzis.

Acest semn este instalat împreună cu semnele:

Semnul 3.9 împreună cu semnul 8.3.1 interzice circulația ulterioară a vehiculelor spre dreapta.

Consultanță juridică gratuită:

Semnul 3.9 împreună cu semnul 8.3.2 interzic circulația ulterioară a vehiculelor spre stânga.

Semnul 3.9, împreună cu plăcuța 8.3.3, interzice circulația ulterioară a vehiculelor la dreapta și la stânga.

Știri

Trebuie cunoscut

Semnale rutiere pentru bicicliști

4.4.1 „Piste de biciclete sau bandă pentru bicicliști”

Consultanță juridică gratuită:

4.4.2 „Sfârșitul pistei de biciclete sau benzii pentru bicicliști”

4.5.2 „Piste pietonală și pentru biciclete cu trafic combinat

(pistă de biciclete cu trafic combinat)»

4.5.3 „Sfârșitul pistei combinate pentru pietoni și biciclete

(sfârșitul pistei de biciclete partajate)"

4.5.4, 4.5.5 „Piste pentru pietoni și biciclete cu separare a traficului”

Consultanță juridică gratuită:

Pista de biciclete cu împărțire în părțile pentru biciclete și pietoni ale căii, alocată structural și (sau) marcată cu marcajele orizontale 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 și 1.23.3 sau altfel.

4.5.6, 4.5.7 „Capăt al pistei pietonale și biciclete cu separare a traficului

(sfârșitul pistei de biciclete cu separare a traficului)"

4.5.1 „Cale pietonală”

Pietonii și bicicliștii au voie să se deplaseze în cazurile specificate la paragrafele 24.2 - 24.4 din prezentul Regulament.

Consultanță juridică gratuită:

5.11.2 „Drum cu pistă pentru biciclete”

Un drum de-a lungul căruia se efectuează deplasarea bicicliștilor și a mopedelor pe o bandă special alocată către fluxul general al vehiculelor.

5.12.2 „Sfârșit de drum cu o bandă pentru bicicliști”

Semnul rutier este un indicator rutier 5.11.2, a cărui imagine este barată de o bandă roșie diagonală din colțul din stânga jos până în colțul din dreapta sus al semnului.

5.13.3, 5.13.4 „Intrarea pe un drum cu o bandă pentru bicicliști”

Consultanță juridică gratuită:

5.14.2 „Bandă pentru bicicliști”

5.14.3 „Sfârșitul pistei pentru biciclete”

Semnele 5.14-5.14.3 se aplică benzii deasupra căreia sunt amplasate. Efectul indicatoarelor instalate în dreapta drumului se aplică benzii din dreapta.

5.20 „Rugozitate artificială”

Indică limitele denivelărilor artificiale.

Semnul este instalat pe cea mai apropiată graniță de denivelări artificiale față de vehiculele care se apropie.

Teritoriul în care se aplică cerințele Regulilor Rutiere Federația Rusă stabilirea ordinii de deplasare într-o zonă rezidenţială.

5.33 „Zonă pietonală”

Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum), pe care este permis doar circulația pietonală.

Drumul pe care se aplică cerințele Regulilor Rutiere ale Federației Ruse, care stabilesc procedura de conducere pe autostrăzi.

5.19.1, 5.19.2 „Trecere pentru pietoni”

Dacă nu există marcaje 1.14.1 sau 1.14.2 la trecere, semnul 5.19.1 este instalat în dreapta drumului la limita apropiată a trecerii în raport cu vehiculele care se apropie, iar semnul 5.19.2 - la stânga drumul de la granita îndepărtată a trecerii.

Este interzisă intrarea tuturor vehiculelor în această direcție.

Toate vehiculele sunt interzise.

Semnele 3.2 interzic circulația tipurilor respective de vehicule în ambele sensuri.

Semnele nu se aplică:

pentru vehicule de rută;
pe vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe un fundal albastru pe suprafața laterală și vehiculele care deservesc întreprinderile situate în zona desemnată, precum și deservesc cetățeni sau aparțin cetățenilor care locuiesc sau lucrează în zona desemnată. În aceste cazuri, vehiculele trebuie să intre și să iasă din zona desemnată la intersecția cea mai apropiată de destinație;
pe vehicule conduse de persoane cu handicap din grupele I și II, transportând astfel de persoane cu handicap sau copii cu handicap.

3.9 Nu sunt permise biciclete

Bicicletele și mopedele sunt interzise.

Semnele 3.9 interzic circulația tipurilor respective de vehicule în ambele sensuri.

3.9 Nu sunt permise biciclete

În mod tradițional se crede că ciclismul nu pare să fie supus unui singur set de legi numit „Regulile drumului”.

Adică bicicliștii sunt pe cont propriu, iar traficul este singur. Aceasta este în principiu o interpretare greșită.

Bicicliștii sunt aceiași utilizatori ai drumului ca toți șoferii de vehicule, pasagerii și pietonii. Și, prin urmare, bicicliștii (cum ar fi mai corect să-i numim) trebuie să respecte regulile regulilor de circulație și să fie responsabili pentru încălcarea acestora.

Semnalul rutier „Mișcarea pe biciclete este interzisă” are scopul de a interzice circulația bicicletelor, mopedelor și scuterelor, precum și a altor vehicule care, conform regulilor, nu aparțin celor mecanice (adică cu o capacitate a motorului nu. care depășește 50 cm 3 și o viteză de proiectare mai mică de 50 km/h).

Acest semn este utilizat pe astfel de secțiuni ale drumului în care o bicicletă, mopedă sau scuter, pe de o parte, va interfera cu mișcarea altor vehicule și, pe de altă parte, ele înșiși vor fi în pericol. Acest lucru se aplică tunelurilor, podurilor, pasajelor supraterane, pasajelor supraterane, secțiunilor de drum de mare viteză sau înguste etc.

Semnul „Mișcarea pe biciclete este interzisă” prin faptul că este instalată formează o anumită secțiune de drum, care este strict interzisă intrarea pe aceste vehicule. În plus, regulile nu cunosc excepții.

Cum, atunci, în acest caz, șoferul unei biciclete sau al mopedului să ajungă la locul de muncă, de studiu sau de reședință? Este foarte simplu: conform regulilor de circulație, șoferul unei biciclete (sau scuter), deplasându-și vehiculul în fața sa, devine pieton și, prin urmare, nu încalcă cerințele legale ale semnului „Deplasarea pe biciclete este interzis.”

Încă un moment. Semnul interzice deplasarea numai din direcția în care este instalat. Puteți căuta alte intrări în acest tronson de drum, iar dacă nu sunt echipate cu acest indicator - singure sau în combinație cu una dintre cele trei plăcuțe 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 - atunci puteți continua deplasarea în direcția corectă.

Și încă un punct important. De foarte multe ori, copiii și părinții lor ignoră cu desăvârșire un detaliu esențial al regulilor de circulație: bicicliștii și șoferii de mopede și trotinete au dreptul de a circula pe drumuri doar când împlinesc vârsta de 14 ani.

Prin urmare, faptul că nu există niciun semn „Mișcarea pe biciclete este interzisă” nu înseamnă încă un drept nelimitat de utilizare a acestor vehicule.

Dacă aceste informații v-au fost utile, vă rugăm să scrieți despre ele în comentarii. Dacă aveți întrebări, scrieți, cu siguranță vom încerca să vă ajutăm.

nici un semn de ciclism
care este semnul interzicerii ciclismului
nici un semn de ciclism
nici un semn de ciclism

Îmi place foarte mult ciclismul! Acesta este hobby-ul meu

Olga, esti desteapta! Bicicleta chiar aduce multă plăcere și este bună pentru sănătate.

Acest articol mi-a fost util, la fel ca mulți de pe acest site, așa că las un comentariu. Mulțumesc!)

Multumesc Olga pentru comentariul tau frumos!

Vă rog să-mi spuneți semnul 3.9 este pe partea dreaptă a potecii, se aplică întregii carosabile sau doar la dreapta?

Buna ziua, in orasul nostru de-a lungul tot bulevardul (4-5 kilometri exact) exista un astfel de semn, ma pot deplasa de-a lungul deseurilor fara sa demont?

În Krasnodar, în parcul de agrement Solnechny Ostrov, pe aleea centrală a fost atârnat un semn care nu era în conformitate cu GOST interzicerea bicicletelor. La urma urmei, nu ar trebui să existe o bicicletă barată și chiar o diagonală în cealaltă direcție! Pot fi amendat de un polițist rutier (nu un polițist rutier, deoarece nu sunt acolo) sau altcineva pentru călătorie? Și este legal?

Bună ziua, dragă cititor.

Odată peste Partea centrală Rusia este suficient de pusă vreme caldă, numărul vehiculelor cu două roți crește semnificativ. Sute de șoferi de biciclete și mopede apar pe străzile orașului și se revarsă în fluxul dens de trafic.

Din experiența mea, cel puțin 80 la sută dintre vehiculele cu două roți fără licență nu au absolut nicio idee și ies la drum complet nepregătiți.

Reguli de circulație pentru biciclete

Considera regulile de circulație pentru biciclete. Cu o trecere în revistă a textului, poate părea că regulile de circulație pentru bicicliști sunt concentrate exclusiv în secțiunea 24 din regulile „”. Cu toate acestea, în realitate, lucrurile stau cu totul altfel.

În regulile de circulație, există mai multe tipuri de utilizatori ai drumului cărora li se poate aplica un anumit paragraf al regulilor. Printre altele, aceasta vehicul cu motor, vehiculȘi conducător auto. O bicicletă fără motor nu este mecanică vehicul, cu toate acestea, toate punctele referitoare la șoferi și vehicule se aplică și bicicliștilor.

Atenţie! Regulile referitoare la pietoni nu se aplică bicicliștilor. Acestea se aplică numai persoanelor care merg pe bicicletă.

Prin urmare majoritatea regulilor de circulație se aplică bicicliștilor, inclusiv secțiunea specială 24. Nu voi dezasambla și explica absolut totul pentru bicicliști în acest articol. Cititorul interesat o poate face singur. Mă voi concentra doar pe acele puncte ale regulilor care sunt cel mai des încălcate de bicicliști.

Starea tehnică a bicicletei

2.3. Șoferul vehiculului trebuie să:
2.3.1. Înainte de plecare, verificați și asigurați starea tehnică corectă a autovehiculului pe parcurs în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere (în continuare - Prevederile de bază).
Nu conduceți în cazul unei defecțiuni sistem de frânare funcțional, direcție, un dispozitiv de cuplare (ca parte a unui tren rutier), faruri și stopuri neaprinse (absente) pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, un ștergător de parbriz inactiv pe partea șoferului pe timp de ploaie sau ninsoare.

Deci regulile de drum interzice ciclismul, care are defecțiuni ale sistemului de frână de serviciu sau ale direcției. Și nu este vorba doar despre mersul pe bicicletă cu ghidonul sau frâne sparte.

Sunt cicliști „pasionați” care încearcă să reducă greutatea bicicletei în tot felul de moduri. În curs este inclusă îndepărtarea frânelor și a altor elemente structurale. Pedeapsa pentru încălcare similară prevăzute în codul de abateri administrativeși vor fi discutate la sfârșitul articolului.

Intoxicația alcoolică a unui biciclist

Mișcarea bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani eventual în ordine descrescătoare:

Pe piste pentru biciclete, piste pentru biciclete sau piste pentru biciclete.
Pe partea dreaptă a drumului.
De-a lungul lateral.
Pe un trotuar sau potecă.

Vă rugăm să rețineți că fiecare articol ulterior din lista de mai sus implică faptul că nu există articole anterioare.

De exemplu, puteți circula pe marginea drumului (paragraful 3) numai dacă nu există o pistă de biciclete sau o bandă și, de asemenea, dacă nu există nicio posibilitate de deplasare de-a lungul marginii din dreapta a carosabilului.

În plus, există câteva excepții:

Puteți circula pe carosabil dacă lățimea bicicletei sau a încărcăturii depășește 1 metru.
Puteți circula pe carosabil dacă deplasarea se efectuează pe coloane.
Puteți merge pe trotuar sau pe potecă dacă însoțiți un biciclist cu vârsta sub 14 ani sau cărați un copil sub vârsta de 7 ani.

Când conduceți pe carosabil, trebuie avute în vedere următoarele puncte ale regulilor:

24.5. Atunci când bicicliștii se deplasează de-a lungul marginii drepte a carosabilului în cazurile prevăzute de prezentul Regulament, bicicliștii trebuie să se deplaseze doar pe un rând.
O coloană de bicicliști are voie să se deplaseze în două rânduri dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m.
Coloana de bicicliști trebuie împărțită în grupuri de 10 bicicliști în cazul deplasării cu o singură bandă sau în grupuri de 10 perechi în cazul deplasării pe două benzi. Pentru a facilita depășirea, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80 - 100 m.

Informații suplimentare:

Mișcarea bicicliștilor cu vârste cuprinse între 7 și 14 ani posibil pe trotuare, pietoni, biciclete și piste de biciclete, precum și în zonele pietonale.

Vă rugăm să rețineți că „bicicliștii școlari” nu au voie să circule pe pistele de biciclete, pe carosabile și pe margini.

Mișcarea bicicliștilor cu vârsta sub 7 ani posibil numai împreună cu pietonii (pe trotuare, piste pietonale și de biciclete, zone pietonale).

Astfel, în prezent, circulația bicicliștilor este posibilă, inclusiv pe trotuare și pe marginea drumurilor. În acest caz, regulile ciclistului impun cerințe suplimentare:

24.6. În cazul în care deplasarea unui biciclist pe un trotuar, potecă, bordură sau în zonele pietonale pune în pericol sau interferează cu deplasarea altor persoane, biciclistul trebuie să coboare și să se ghideze după cerințele prevăzute în prezentele Reguli pentru circulația pietonilor.

Observ că atunci când conduceți pe trotuare, poteci, margini de drum și zone pietonale, un biciclist nu trebuie să interfereze cu mișcarea altor persoane. Dacă este necesar, biciclistul trebuie să coboare de pe bicicletă și să continue ca pieton.

Considera exemplu interesant. Să presupunem că o mașină (în unele cazuri este permis de reguli) și un biciclist circulă pe trotuar. Dacă va avea loc o coliziune(accident), atunci ambii utilizatori ai drumului vor fi de vină pentru asta. Dacă biciclistul merge pe trotuar, atunci nu va fi vinovat pentru accident (nu va plăti reparațiile auto).

Astfel, paragraful 24.6 subliniază că în cauză accident de trotuar unul dintre vinovații săi în orice caz va fi un biciclist.

Benzi dedicate bicicliștilor

În 2019, pe drumuri se găsesc benzi dedicate bicicliștilor, marcate cu indicatoare speciale:

Aceste benzi sunt limitate la biciclete și mopede.

Benzi dedicate transportului public

În plus, în 2019, bicicliștii pot folosi și benzi dedicate pentru transportul public. Clauza 18.2 din Reguli:

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule de traseu, marcate cu indicatoarele 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, este interzisă deplasarea și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri, precum precum și bicicliștii – dacă banda pentru vehicule de traseu este situată în dreapta) pe această bandă.

Vă rugăm să rețineți că un biciclist poate intra pe o bandă de transport public numai dacă această bandă este marcată cu unul dintre indicatoarele enumerate mai sus. În plus, nu ar trebui să existe conditii suplimentare interzicând intrarea pe banda specificată.

De exemplu, în unele orașe rusești traficul este organizat după cum urmează. De fapt, drumul are o bandă dedicată vehiculelor de traseu și toți participanții la trafic înțeleg acest lucru. Totuși, din punct de vedere al regulilor de circulație, banda nu este indicată prin indicatoarele enumerate mai sus. Chiar la intrarea în acesta, este instalat un semn 3.1 „cărămidă”.

Cerințele acestui semn pot fi ignorate doar de șoferii de transport public. Restul vehiculelor, inclusiv bicicliștii, nu pot trece pe sub „cărămidă”.

Informații suplimentare:

Zone de ciclism

Pe 14 decembrie 2018, conceptul de „zonă pentru biciclete” a apărut în regulile de circulație. Următoarele semne rutiere sunt utilizate pentru a indica zona pentru biciclete:

Nu numai bicicliștii, ci și autovehiculele (mașinile) se pot deplasa de-a lungul zonei de biciclete. În acest caz, trebuie respectate următoarele reguli:

Bicicliștii au prioritate față de mașini.
Bicicliștii se pot deplasa de-a lungul întregii părți de trecere a carosabilului și nu doar pe marginea dreaptă.
Bicicliștilor nu le este interzis să vireze la stânga și să facă întoarceri pe drumuri largi.
Limita de viteză este de 20 km/h.
Pietonii pot traversa drumul oriunde, dar nu au niciun avantaj.

Mai mult informatii detaliate despre zonele de biciclete este prezentată în următorul articol:

Bicicleții trebuie să cedeze pietonilor la treceri

14.1. Șoferul unui vehicul care se apropie de o trecere de pietoni nereglementată trebuie să cedeze drumul pietonilor care traversează drumul sau care intră pe carosabil (șinele de tramvai) pentru a efectua traversarea.

O bicicletă, ca orice alt vehicul, trebuie să încetinească sau să se oprească înainte de a traversa pentru a lăsa pietonii să treacă.

Lumini pentru biciclete

Noaptea, bicicleta trebuie să aibă farurile sau luminile aprinse, iar în timpul zilei, farurile de întâlnire sau luminile de zi:

19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, un vehicul în mișcare trebuie să pornească următoarele dispozitive de iluminat:
pe toate autovehiculele și mopede - faruri cu faza lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau felinare, pe căruțe trase de cai - felinare (dacă există);
19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă sau luminile de zi pentru a le identifica.

Pana acum nu am intalnit un singur biciclist care sa foloseasca faza scurta sau lumini de zi cand conduce ziua. În acest sens, polițiștii rutieri pot aplica o amendă aproape oricărui conducător de biciclete.

Vârsta de a merge pe bicicletă

Ciclismul este permis la orice vârstă. Cu toate acestea, în funcție de vârstă, regulile pentru ciclism diferă (a fost discutat mai sus).

Deplasarea pe carosabilul drumurilor este posibilă numai din de la 14 ani.

Interdicții pentru bicicliști

24.8. Bicicliștilor și conducătorilor de motociclete le este interzis:
mergeți cu bicicleta, cu mopedul fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
transport de marfă care iese în afară cu peste 0,5 m lungime sau lățime dincolo de dimensiuni sau mărfuri care interferează cu controlul;
pentru a transporta pasageri, dacă acest lucru nu este prevăzut de proiectarea vehiculului;
transporta copiii sub 7 ani in lipsa locurilor special amenajate pentru acestia;
virarea la stânga sau întoarcerea pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai mult de o bandă pentru circulația în acest sens (cu excepția cazului în care este permisă virarea la stânga de pe banda dreaptă și cu excepția drumurilor situate în zonele de biciclete);
circulați pe drum fără cască de motocicletă fixată (pentru șoferii de motorete);
traversează drumul la trecerile de pietoni.

24.9. Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și tractarea cu biciclete și mopede, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

Din această listă, trebuie remarcate următoarele puncte:

1. Bicicleștilor le este interzis să vireze la stânga și să se întoarcă pe drumuri cu mai multe benzi într-o direcție dată. Acestea. un viraj la stânga în oraș este interzis pentru un biciclist pe aproape toate străzile importante.

Notă. Această cerință nu se aplică zonelor de ciclism, precum și pe drumurile unde este permisă virajul la stânga de pe banda din dreapta.

În practică, putem oferi următoarea cale de ieșire din această situație. Biciclistul își părăsește vehiculul și devine pieton. Apoi traversează intersecția în direcția cerută pe trecerea de pietoni. După aceea, se așează din nou pe bicicletă și continuă să se deplaseze de-a lungul carosabilului sau pe marginea drumului.

Așa că amenzile pentru bicicliști nu sunt în prezent nimic în comparație cu (30.000 de ruble pentru conducere în stare de ebrietate). În plus, avantajul bicicliștilor de pe șosea este că rar sunt amendați pentru încălcarea regulilor de circulație. Și asta, la rândul său, duce la faptul că majoritatea celor „cu două roți” se comportă imprevizibil pe drum, provocând apariția unor situații periculoase.

Pe această luare în considerare a caracteristicilor terminat. Încă o dată vă reamintesc că fiecare biciclist trebuie să citească măcar o dată versiunea completa.

Ei bine, în concluzie, vă sugerez să urmăriți un scurt videoclip care demonstrează clar la ce poate duce o încălcare a regulilor de circulație pentru bicicliști:

Mult succes pe drumuri!

Nu puteți circula pe trotuar dacă există un drum care nu este ocupat de mașini parcate.

Puteți călători pe trotuar atunci când transportați sau însoțiți un copil. Dacă călătoriți singur, ar trebui să conduceți pe drum.

Se poate circula pe banda alocata transportului in comun.

Doar dacă nu există semne care să interzică circulația pe acesta deasupra benzii selectate. De exemplu, în orașul nostru, un semn „Fără intrare” (cărămidă) a fost instalat suplimentar deasupra benzilor dedicate și, în acest caz, este imposibil să circulați pe astfel de benzi.

Mult succes pe drumuri!

Ivan, Nu ai dreptate.

Codul contravențiilor administrative are propria definiție a vehiculului, este dat într-o notă la.

Notă. În acest articol, un vehicul ar trebui să fie înțeles ca un autovehicul cu un volum de lucru al unui motor cu ardere internă mai mare de 50 de centimetri cubi sau o putere maximă a motorului electric de peste 4 kilowați și o viteză maximă de proiectare de peste 50 de kilometri pe fiecare. oră, precum și remorci la acesta, sub rezerva înregistrare de stat, iar în alte articole ale acestui capitol, de asemenea, tractoare, constructii de drumuri autopropulsate și alte mașini autopropulsate, vehicule pentru care, în conformitate cu legislația Federației Ruse privind siguranța rutieră, se acordă un drept special.

În Codul contravențional, bicicletele nu sunt vehicule.

Referitor la legaturi. Atașați o diagramă a porțiunii de drum care vă interesează. Să vedem cum putem ajunge acolo. Din păcate, poți merge cu bicicleta departe de oriunde și nu întotdeauna.

Mult succes pe drumuri!

Repet, este scris clar „Vă rugăm să rețineți că fiecare articol ulterior din lista de mai sus implică faptul că elementele anterioare lipsesc”. NU ai de ales.
Iar tragedia este că nu am dreptul, în PRINCIPIUL, să mă deplasez de-a lungul ȘOSEI și TOATE zonele pietonale.
Ei bine, argumentul „rup cum vrei, până ești amendat” pare destul de interesant pe acest forum))).

amintiți-vă o dată pentru totdeauna regula punctul 1.5

și mișcați întotdeauna în așa fel încât să fie făcut

cu mașina cu vele

Lasă-mă să-ți dau doar câteva exemple și apoi tu însuți DAR NUMAI UN CITAT DE LA SDA vei încerca să le infirmi.Cum mă vor doborî în câteva minute.

Maxim, poate că a menționat deja, dar voi spune doar asta. După cum arată practica, chiar dacă acesta a fost un citat direct din reguli, din anumite motive sunt mai mult decât sigur că cel puțin jumătate dintre pietoni ar fi încă așezați cu mândrie pe el dintr-o clopotniță înaltă. Pentru că până acum un număr considerabil de pietoni mai au obiceiul de a traversa carosabilul în locul greșit, de exemplu, deși eu însumi fac uneori asta. Ei bine, sau la roșu (nu mă întorc eu însumi în roșu, cu excepția cazului în care văd doar că nu există o singură mașină / motocicletă pe o rază de 100 de metri). Dar și de dragul adevărului, eu și cei mai mulți dintre cei care o fac, am început cel puțin să ne uităm mai atent în jur înainte de a o face într-o scufundare, astfel încât să existe o fereastră sigură pentru toată lumea în acel moment să treacă. Prin urmare, că acest citat este, că nu este, cu greu ar schimba ceva cardinal.
tortura, nu există o lege federală împotriva depozitării unei biciclete într-un apartament. Nici eu nu am auzit de o asemenea lege regionala.
Doar dacă în casa dvs., proprietarii apartamentelor au decis în cadrul unei adunări generale că depozitarea bicicletelor într-o clădire rezidențială este interzisă și, de exemplu, au alocat un spațiu nerezidențial separat pentru aceasta. Deși acesta este un caz extrem de rar.
Mult succes pe drumuri!

Iar dacă altul este prins, îl va doborî și va amenda. Așa că economisește bani.

Vă spun mai multe, chiar și atunci când mergeți pe trotuar, dacă un biciclist intră într-un accident cu o mașină care părăsește (în) curte, vina va fi fie reciprocă, fie din cauza biciclistului-încălcarea clauzei 24.6 (în funcție de viteza bicicletei, vedere etc. - hotaraste instanta) , au existat precedente.
Concluzie, așa cum am scris mai devreme, ORIUNDE trebuie condus în conformitate cu paragraful 1.5 „Utilizatorii drumurilor trebuie să acționeze în așa fel încât să nu pună în pericol traficul și să nu provoace daune...”
Și în special, când traversez drumul cu o viteză rezonabilă pe lângă o trecere de pietoni, trebuie să mă asigur că există acoperire pentru pietoni și dacă o mașină care se întoarce sau nu trece pe lângă mine.
Și este de asemenea de dorit să nu existe plângeri de la inspectorii poliției rutiere și cetățenii vigilenți că încalc regulile de circulație.
ps Un exercițiu pentru fanii „nu călăresc, ci se frământă”, stând la computer pe un scaun în șa, nu doar stai, ci periodic, aproximativ o dată la 2 minute, te ridici și faci un cerc în jurul camerei (timp de 2 minute un biciclist când circulă pe trotuar cu o viteză de 10 km/h parcurge 330 de metri (distanța aproximativă dintre intersecții).
Această procedură va fi utilă în special pentru parlamentarii care vin cu legi pentru bicicliști.
p.p.s. Anterior, era posibil să mergeți cu bicicleta pe o trecere de pietoni; acum este o altă extremă - este imposibil, dar era necesar să se limiteze doar viteza pentru TOȚI utilizatorii drumului, inclusiv. iar pentru trotinete și „patine cu rotile”, apropo, un pieton care merge pe jos poate merge cu o viteză de 16 km/h.
5.4.29. Semnele 3.2 - 3.9, 3.32 și 3.33 sunt instalate la fiecare intrare într-o porțiune de drum sau teritoriu în care este interzisă circulația tipurilor corespunzătoare de vehicule. Înainte de ieșirile laterale pe drum, se folosesc indicatoare cu una dintre plăcuțele 8.3.1 - 8.3.3.

Nu există informații suplimentare despre acest semn în documentele de reglementare.
Dacă stick principii generale instalarea semnelor de interdicție, acestea interzic deplasarea spre stânga lor. Adică, dacă există un trotuar în dreapta semnului, atunci puteți conduce de-a lungul acestuia.
Dificultățile pot apărea dacă trotuarul este adiacent carosabilului, iar stâlpii sunt instalați în dreapta trotuarului. În acest caz, semnul este situat în dreapta întregului drum și apare o situație de neînțeles. Dacă vă confruntați cu o situație similară în practică, atunci este logic să scrieți o contestație la poliția rutieră cu o cerere de clarificare a ordinului de circulație sau de modificare a modelului de circulație pe acest tronson de drum.
Mult succes pe drumuri!

Adăugarea unui comentariu

Bicicletele sunt permise în zonele special amenajate. De regulă, aceasta este o bandă dedicată traficului.

Nu toate orașele au benzi pentru bicicliști. Nu există întotdeauna suficiente locuri pentru organizarea transportului public.

Există un indiciu clar că bicicliștii nu pot circula pe trotuare. În consecință, aceștia trebuie să circule pe drumuri, carosabile și pe marginea drumurilor. Dar chiar și în aceste locuri pot exista restricții prin indicatoare rutiere.

În acest articol:

Cerințe privind semnele rutiere 3.9

Semnul rutier 3.9 are o indicație directă a interzicerii circulației bicicletelor în anumite locuri.

Astfel de locuri includ următoarele:

poduri;
tuneluri;
treceri aeriene;
tronsoane de drumuri de mare viteză;
autostrăzi;
treceri supraterane;
zone industriale;
arii naturale special protejate.

Astfel, orice intrare sub semn va constitui o încălcare a regulilor de circulație. Atunci cum rămâne cu această situație pentru bicicliștii care folosesc acest tip de transport pentru a se deplasa la serviciu, la școală sau în alte locuri?

Conform regulilor de circulație, un biciclist poate parcurge această porțiune de drum, deplasând bicicleta în fața sa.

În consecință, biciclistul devine pieton. Cu toate acestea, trebuie amintit că nici măcar un pieton nu se poate deplasa de-a lungul carosabilului sau pe marginea drumurilor, deoarece există sancțiuni administrative separate pentru aceasta.

Reguli pentru instalarea unui semn 3.9

Instalarea indicatorului „Traficul pe biciclete este interzis” se realizează la intrarea într-o anumită secțiune de drum, de exemplu, așa cum este indicat mai sus în tunel, pe pod.

Există însă poduri și tuneluri în care se organizează circulația pietonală, așa că în cazul în care nu există semne de interdicție, circulația pentru bicicliști poate fi permisă.

Acțiunea semnului se va extinde până la cea mai apropiată intersecție sau capătul zonei.

În plus, semnul 3.9 poate fi duplicat prin indicatoare care informează despre începutul zonei la o anumită distanță, precum și care indică direcția de ocolire sub forma indicatoarelor 8.3.1-8.3.3.

Pentru bicicliști, nici cerințele privind documentele, nici restricțiile de vârstă nu sunt prevăzute în reguli, așa că respectarea semnelor este treaba tuturor.

Respectând restricțiile, nu numai că te vei proteja de situații periculoase, ci și pietonii și șoferii de vehicule din apropierea ta. În caz contrar, se pot aplica sancțiuni administrative.

Răspunderea pentru încălcarea semnului 3.9

Răspunderea pentru încălcarea semnului de pe biciclete este interzisă este direct consacrată în legislația administrativă.

Așadar, potrivit părții 1 a art. 12.16 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, care stabilește o amendă de 500 de ruble sau o cenzură publică pentru nerespectarea instrucțiunilor indicatoarelor rutiere.

Și dacă biciclistul este în stare de ebrietate alcoolică sau de altă natură, atunci partea 3 a articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede o amendă de la 1.000 la 1.500 de ruble.

Conform aceluiași articol, și anume în partea a doua, dacă a existat o vătămare ușoară sau moderată a sănătății, amenda va fi de 1000-1500 de ruble.

Bicicleta ca mijloc de transport devine din ce în ce mai populară. Acesta este un mod de transport rapid și ecologic, care vă permite să vă mențineți o formă fizică sănătoasă.

Datorită faptului că bicicliștii se deplasează adesea nu numai pe pietoni, ci devin participanți direcți la trafic, ei trebuie să cunoască regulile de circulație pentru bicicliști stabilite prin lege în 2019.

După ce ați studiat regulile de bază de circulație pentru bicicliști, puteți învăța cum să virați corect la o intersecție dificilă, unde este mai bine să vă deplasați - de-a lungul trotuarului sau de-a lungul drumului, cum să traversați o trecere de pietoni, cine ar trebui să fie primul care trece de intersecție - o mașină sau o bicicletă.

Rolul biciclistului pe pistă

Pentru a învăța regulile de drum pentru bicicliști, trebuie să începeți cu familiarizarea cu poziționarea generală.

Un biciclist se deplasează foarte des cu o viteză mai mică de 30 km/h, nu este protejat de un corp și arcuri speciale de siguranță și, de asemenea, îi este greu să indice direcția de mișcare sau să studieze situația de pe drum. pe laterale si in spate.

Toate acestea fac ca procesul de deplasare pe drum să fie mai dificil și mai periculos.

Pentru a evita problemele pe drum și accidentele, biciclistul este în prezent înzestrat cu aceleași drepturi ca și conducătorul unui autoturism și al unei motociclete. Există doar câteva limitări minore, care pot fi găsite în acest articol.

Autorii regulilor de circulație în procesul de elaborare și de a conveni asupra regulilor folosesc termeni speciali. Majoritatea descrierilor sunt reduse semnificativ, ceea ce permite să nu aglomerați mintea cititorului cu cuvinte oficiale.

O bicicletă este un tip de vehicul cu două roți.. Este condus de energia musculară și poate fi echipat și cu un motor electric.

Un biciclist este un șofer, adică o persoană care conduce un vehicul.

De îndată ce un biciclist se deplasează cu o bicicletă care o poartă lângă el, este echivalat cu un pieton obișnuit. Cu alte cuvinte, rolul său în trafic se schimbă complet.

Dacă un biciclist poartă lângă el un vehicul și devine pieton, acesta are dreptul la drepturile acestei categorii de trafic.

Este de remarcat faptul că un biciclist care merge pe autostradă nu devine pieton, el este supus drepturilor unui pieton, acesta este un șofer.

De îndată ce o persoană trece la o bicicletă, el devine un șofer cu drepturi depline, încredințându-i toate îndatoririle și drepturile acestora.

Atunci când descriem regulile de circulație care se aplică bicicliștilor, în primul rând, este necesar să se noteze locurile în care aceștia se pot deplasa. Locurile de deplasare permise sunt destul de specifice.

Iată cele mai simple locuri valabile:

Piste de biciclete urbane.
Marginea dreaptă a carosabilului, la cel mult un metru de margine sau direct pe marginea drumului. Acestea sunt locuri egale. Când se deplasează pe jos de-a lungul drumului, biciclistul trebuie să meargă în sensul de mers și nu împotriva lui, precum pietonii.
În procesul de deplasare de-a lungul trotuarului, adică de-a lungul zonei pietonale, vă puteți deplasa numai dacă primele două opțiuni nu sunt disponibile.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că bicicliștii care se deplasează de-a lungul trotuarelor încalcă regulile.

O bicicletă este un vehicul, nu un pieton pe roți. Această regulă nu se aplică copiilor sub 14 ani. Se pot deplasa pe trotuare și poteci în același timp cu pietonii.

Situații dificile la intersecții

Sunt destule puține situatii dificile, care pot fi întâlnite de bicicliștii care se deplasează de-a lungul pistei ca utilizatori completi ai drumului. Iată care sunt cele mai de bază cerințe pentru bicicliști.

Revizuire

Înainte de a face o manevră, ciclistul, de regulă, nu are ocazia să se uite în oglindă, deoarece este pur și simplu absent.

În ciuda unor astfel de dificultăți, biciclistul este obligat să se asigure că manevra sa va fi efectuată conform regulilor, că în procesul de deplasare nu vor exista interferențe cu deplasarea altor vehicule.

Acest lucru se poate face cu ajutorul unor întoarceri elementare ale capului, iar aici va trebui să exersați astfel încât mișcările să nu afecteze controlul bicicletei.

Depăşire

Bicicliștii, ca și ceilalți utilizatori ai drumului, au dreptul la depășire.

Ei au dreptul să efectueze acest proces doar pe partea stângă, ținând cont de posibilitatea de a începe mișcarea sau de a accelera toate mașinile depășite.

De asemenea, bicicletele pot fi depășite, regulile nu interzic deplasarea în două rânduri dacă acest proces este o încălcare a tuturor celorlalte reguli.

Oamenii care circulă pe acest vehicul sunt supuși în egală măsură anumitor obligații pentru bicicliști, semne de prioritate și reglementări aferente.

Cu alte cuvinte, o mașină care virează la dreapta care se deplasează paralel cu o bicicletă trebuie să cedeze loc unei biciclete care se deplasează drept înainte.

Cât despre biciclist, acesta este obligat să cedeze vehiculele care circulă pe dreapta.

Atenție la virajul la stânga. Pe un drum cu o singură bandă, un biciclist are dreptul de a face o viraj în acea direcție, similar cu mașinile și motocicletele care circulă pe o traiectorie completă.

În toate celelalte situații, există două opțiuni de rotație:

Traversând o intersecție ca un pieton normal.
Mișcare secvențială în linie dreaptă, o oprire cu o viraj și o altă conducere în direcția unei linii drepte.

Dacă intersecția este traversată ca pieton, ciclistul trebuie să ghideze bicicleta cu mâinile. În acest caz, o persoană este înzestrată cu toate îndatoririle și drepturile unui pieton și se bazează pe semnalele de circulație adecvate.

În anumite cazuri, bicicliștii trebuie să se deplaseze în apropierea colțurilor, tunelurilor, desișurilor și a altor obstacole care blochează vederea.

Din cauza nesiguranței grave și a fragilității biciclistului în comparație cu alți utilizatori ai drumului, se recomandă utilizarea unui semnal sonor special.

El este cel care va fi dovada unui vehicul care se apropie din cauza teritoriului de vizibilitate complicată.

În Rusia, instalarea unui apel special este încă consultativă, în timp ce în alte țări, prezența unui apel este obligatorie.

Biciclistul, precum și ceilalți utilizatori ai drumului, sunt obligați să dea în timp util semnale cu privire la manevrele planificate.

Dacă rucsacul sau cadrul nu este echipat cu dimensiuni noi și semnalizatoare, ciclistului i se recomandă să folosească semne de mână, care sunt populare în acest caz.

Iată câteva dintre cele mai importante:

Înainte de a vira la dreapta și a reconstrui - mana dreapta brațul stâng este întins în lateral sau îndoit la cot.
La schimbarea benzii sau la virajul la stânga, brațul stâng sau brațul drept este întins, îndoit la cot.
Dacă vrei să te oprești, orice mână se ridică.

Există, de asemenea, mai multe semne care sunt acceptate între bicicliști care merg într-un convoi. Dacă mâna stângă coboară - acest lucru indică prezența gropilor în stânga, același lucru este valabil și pentru mâna dreaptă.

În procesul de semnalizare cu mâinile, trebuie să controlați bicicleta cu o singură mână. Din acest motiv, merită și pre-antrenament, deoarece poate fi dificil pentru începători să facă acest lucru.

De asemenea, bicicliștii intră în accidente din când în când. În astfel de situații, ei, ca și șoferii, poartă o anumită responsabilitate.

Bicicliștii aflați în situații de urgență sunt obligați să respecte următoarele reguli:

Este strict interzisă părăsirea locului incidentului.
Bicicleta nu trebuie atinsă sau mișcată.
Merită să sunați la poliția rutieră.

Bicicliștii au aceeași responsabilitate ca și șoferii obișnuiți. Excepție fac acele cazuri în care biciclistul se deplasează ca pieton, adică conducând un vehicul în apropiere.

Lumini pentru biciclete

În orele întunecate, pe fiecare bicicletă trebuie activate lumini sau faruri speciale, ca semne luminoase pentru bicicliști.

În timpul orelor de zi, este recomandabil să instalați pe vehicul faruri de fază scurtă sau lumini de zi.

Aceasta este o regulă stabilită prin lege, iar polițiștii rutieri au tot dreptul să aplice o amendă unui biciclist.

În primul rând, este de remarcat faptul că bicicliștilor cu vârsta sub 14 ani li se interzice circulația pe carosabil.

O secțiune separată a regulilor de circulație pentru bicicliști poate fi împărțită în următoarele restricții și reguli pentru deplasarea de-a lungul autostrăzii:

Prezența căștii pe un biciclist este deosebit de importantă. Acest echipament este capabil să salveze viața unui șofer de bicicletă. Nu vă zgârciți cu sănătatea.

Bicicleta poate atinge viteze de până la 40 km/h în majoritatea cazurilor.. Pe carosabil, bicicliștii pot apărea destul de repede și pe neașteptate. Fiecare biciclist ar trebui să ia în considerare acest factor.

Mișcarea bicicliștilor pe carosabil în situații periculoase trebuie redusă la minimum. Limită de viteză. Dacă un biciclist a încălcat regulile de circulație, inspectorul de poliție rutieră are dreptul să-l amendeze în conformitate cu legislația modernă.

Aceste cerințe și restricții sunt destul de logice. Mai detaliat și cu atenție, trebuie doar să studiați caracteristicile virajului la stânga.

Dacă un biciclist trece printr-o intersecție, el nu trebuie să vireze la stânga. Acest lucru se poate face numai în locurile în care este prevăzută intersecția unui drum cu o singură bandă.

Nici aici totul nu este atât de simplu, există întrebări legate de situație. Vititura în acest caz nu se va face din poziția extremă, prin urmare procesul poate fi însoțit de unele dificultăți. Fiecare dintre ele merită analizat mai detaliat.

Video: Reguli de circulație pentru bicicliști în 5 minute

Concluzie

Șoferul unei biciclete de oraș obișnuite trebuie să fie un utilizator competent al drumului.

El trebuie să respecte și să cunoască regulile de bază pentru deplasarea pe pistă și să simtă întreaga responsabilitate pentru conducerea pe șosea. Cunoașterea regulilor de circulație pentru bicicliști face posibilă deplasarea mult mai rapidă și mai eficientă pe vehiculul tău.

Regulile stabilite privesc nu numai anumite restrictii, ci si posibilitatile de circulatie, printre care se remarca amplasarea corecta sau prioritara pe drum.

Pentru a preveni situațiile dificile pe șosea, biciclistul este obligat să dea semnale cât mai oportune, corespunzătoare mișcărilor și manevrelor sale ulterioare.

Fiecare biciclist trebuie să respecte utilizatorii de drum mai grei și mai rapizi. Aceasta este o garanție a salvării vieții și sănătății biciclistului, precum și o oportunitate ideală de a vă bucura de mers fără a încălca legea regulilor de circulație.

Veți fi interesat de:

4 comentarii

Bună ziua

În paragraful „Mișcarea în apropierea obstacolelor” este indicat incorect „În Rusia, instalarea unui clopot special este încă RECOMANDATĂ...”

Conform paragrafului 6 „ DISPOZIȚII DE BAZĂ PENTRU ADMITEREA VEHICULELOR ÎN EXPLOATARE

ȘI RESPONSABILITĂȚIILE OFICIALĂRILOR DE SIGURANȚĂ RUTIERĂ”:

"Bicicleta trebuie să aibă frână, ghidon și claxon funcțional..."

În primăvara acestui an urma să se modifice regulile de circulație privind bicicliștii, una dintre ele este permisiunea de a trece pe carosabil la o trecere de pietoni reglementată... Aceste modificări sunt în vigoare sau nu?

În zilele noastre, bicicleta devine un mod de transport din ce în ce mai popular, atât pentru mișcare, cât și pentru menținerea unei forme sănătoase. În consecință, bicicliștii interacționează din ce în ce mai mult cu alți utilizatori ai drumului.

În ciuda faptului că mersul cu bicicleta este un proces intuitiv și nu complicat, ar trebui să ne amintim și un punct atât de important ca respectarea regulilor de circulație pentru un biciclist.

Regulile de circulație sunt regulile de circulație care se aplică tuturor celor care folosesc drumul pentru deplasare.

Pentru început, este de menționat că o bicicletă este un vehicul datorită forței musculare a unei persoane, iar ciclistul însuși, conform regulilor, este considerat conducătorul unui vehicul cu două roți.

Un biciclist descălecat care conduce o bicicletă lângă el este considerat un pieton cu o încărcătură și poate folosi nu numai trotuarul, ci și o parte a carosabilului pentru transport. În acest din urmă caz, este necesară deplasarea de-a lungul marginii opuse a carosabilului, spre fluxul mașinilor.

Ciclismul este permis de la vârsta de paisprezece ani - pe piste de biciclete, o zonă de biciclete de-a lungul drumului și trotuarele pietonale.

Deplasarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani ar trebui să se efectueze numai pe trotuare, pietoni, biciclete și piste de biciclete, precum și în zonele pietonale.

Deplasarea într-o coloană de bicicliști are, de asemenea, propriile restricții și reguli.

De exemplu, mergând pe carosabil într-un singur rând, o coloană de bicicliști are voie să se deplaseze în două rânduri, dacă lățimea totală nu depășește 0,75 m, coloana trebuie împărțită în grupuri de cel mult 10 persoane, iar distanța dintre ele ar trebui să fie de 80-100 de metri, pentru a facilita depășirea vehiculelor.

Un braț drept ridicat cu palma deschisă înseamnă „atenție” și este folosit în cazurile în care trebuie să dai un semn unei coloane de bicicliști care merg în spate.
O mână dreaptă ridicată, strânsă într-un pumn înseamnă „opriți mișcarea”.
Mâna stângă ridicată în lateral și îndoită la cot înseamnă întoarcerea la dreapta, iar întoarcerea la dreapta poate fi arătată și cu mâna dreaptă întinsă în lateral.
Mâna dreaptă, ridicată în lateral și îndoită la cot, înseamnă o întoarcere la stânga, iar o întoarcere la stânga poate fi arătată și cu mâna stângă întinsă în lateral.

Există, de asemenea, o serie de alte semne care sunt adecvate pentru a avertiza bicicliștii care merg în spate despre pericol (groapă, groapă, obstacol etc.).

Acest semn arată de obicei ca o mână întinsă, îndreptată spre dreapta sau stânga biciclistului, arătând care parte este mai bine să ocolească obstacolul.

Ce reguli de circulație sunt cel mai des încălcate

Acest paragraf este prea larg pentru a încerca să acopere toate infracțiunile cicliștilor.

Cele mai frecvente încălcări sunt considerate a fi traversarea incorectă a unei treceri de pietoni, conducerea pe trotuare, între oameni, traversarea incorect a intersecțiilor, precum și virajele neașteptate pe drumuri în locuri greșite.

Și, desigur, flagelul ciclismului este alcoolul, dar acest lucru se aplică mai mult cicliștilor iresponsabili.

Acțiunile unui biciclist după un accident

Din păcate, mișcarea pe șosele are și consecințe negative, sub forma unui posibil accident în care sunt implicați bicicliști și șoferi.

Mulți oameni au părerea eronată că biciclistul este cel mai adesea de vină, deoarece se crede în mod obișnuit că această categorie particulară de oameni nu deține informații despre regulile de circulație.

În caz de accident, sunați ambulanțăși raportați accidentul la secția de poliție. Totodată, nu trebuie să părăsiți locul accidentului și să mutați obiectele de coliziune (mașină, bicicletă). Este recomandabil să fotografiați locul incidentului și să luați datele de contact ale martorilor oculari ai incidentului.

Este necesar să așteptați un ofițer de poliție care, după ce a studiat situația actuală, va putea lua decizia corectă în funcție de părțile în litigiu ale participanților la accident.

Ei bine, în concluzie, aș dori să adaug că semnele de circulație pentru bicicliști au fost instalate dintr-un motiv, iar dacă îți faci ceva timp să le studiezi, poți evita multe.

Video despre regulile de circulație pentru bicicliști: