mm/clb

2219 Délka otvoru, mm/klb 2040 / 43,4 Hmotnost Hmotnost ve složené poloze, kg 605 Hmotnost v bojové poloze, kg 590 Rozměry ve složené poloze úhly střelby Úhel ВН , deg −10/+26 Úhel GN, st 50

47mm protitankové dělo P.U.V. vz. 36- Československé protitankové dělo, vyvinuté Škodovkou a používané do konce 2. světové války.

Vývoj a výroba

Pistole byla vyvinuta v letech 1935-1936 v závodě Škoda pod továrním názvem Škoda A.6 vychází z konstrukce 37mm protitankového děla vz. 1934. Již v roce 1936 začala sériová výroba.

Od roku 1936 byla zbraň jednou z nejsilnějších protitanková děla ve světě .

Před německou okupací Československa v březnu 1939 bylo vystříleno 775 děl. Většina z nich šla k Němcům.

Po okupaci Československa přijalo Německo zbraň pod názvem 4,7 cm PaK 36(t) a pokračoval ve výrobě zbraní. Před uvedením do provozu protitankového děla Pak 38 byla zbraň nejsilnější protitankovou zbraní Wehrmachtu, z hlediska pronikání pancíře byla o něco horší než druhá. Zbraň byla ve výzbroji protitankových jednotek pěchotních jednotek Wehrmachtu.

V roce 1940 začali Němci vyrábět upravenou verzi zbraně pod zkráceným názvem 4,7 cmPaK(t). Celkem bylo v Československu před ukončením výroby v roce 1942 vyrobeno 487 děl obou modifikací pro německou armádu:

Výroba děla:
rok	1939	1940	1941	1942	Celkový
4,7 cm Balení 36(t)	200	73	-	-	273
Balení 4,7 cm (t)	-	95	51	68	214
Celkový	200	168	51	68	487

V roce 1941 zavedli Němci pro zvýšení průniku pancířem zbraně do náboje munice průbojnou střelu PzGr 40 z roku 1940 s jádrem z karbidu wolframu. Se zahájením dodávek Pak 38 nebylo dělo vytlačeno z pěchotních jednotek a zůstalo zcela běžné. V souvislosti s tím byla také zahájena sériová výroba nábojů pro tuto zbraň. Teprve od počátku roku 1943 začalo být československé dělo postupně nahrazováno novým protitankovým dělem Pak 40.

Protitanková samohybná děla

Vysoká mobilita tankových a motorizovaných jednotek neumožňovala použití zbraně v jejich protitankových jednotkách. Od března 1940 Československé dělo začal být instalován na podvozek německého lehkého tanku Pz.KPfw.I, což vedlo k vytvoření první sériově vyráběné protitankové instalace Panzerjäger I na světě. Celkem bylo do února 1941 vyrobeno 202 vozidel.

Od května 1941 se na francouzské ukořistěné lehké tanky R 35 začala instalovat československá děla, která dostala nové samohybné dělo - Panzerjäger 35R a do října 1941 provedla 174 instalací.

Popis

Zbraň byla hlaveň s úsťovou brzdou, namontovaná na kolovém rámu s odpruženým chodem, což umožňovalo tažení zbraně mechanizovanými tahači. Kola samotná byla nejprve dřevěná s paprsky, později kovová s gumovými obručemi. Závěrka pistole byla klínová, poloautomatická. Zbraň byla vybavena hydraulickou brzdou zpětného rázu s pružinovým rýhovačem. Během přepravy se hlaveň otočila o 180° a byla připevněna k lůžkům. Postele lze v případě potřeby složit, aby se zmenšila velikost.

Munice

Střelivo pro kulomet zahrnovalo jednotné střely s tříštivými a pancéřovými náboji, ke kterým byla v roce 1941 přidána německá podkaliberní střela PzGr 40.

Běžný český projektil měl účinný dostřel 1500 metrů. Normálně střela pronikla 55mm pancířem na vzdálenost 1000 metrů.

Německý podkaliber měl účinný dostřel pouhých 500 metrů.

Provozní země

Napište recenzi na článek "47mm protitankový kanón P.U.V. vz. 36"

Poznámky

Literatura

• Kolomiets M.V. Protitankové dělostřelectvo Wehrmachtu ve druhé světové válce. - Moskva: KM Strategy, Yauza, Eksmo, 2012. - 128 s. - (Válka a my. Sbírka tanků). - ISBN 978-5-699-59601-0.
• Kharuk A.I. Dělostřelectvo Wehrmachtu. - Moskva: Eksmo, 2010. - 352 s. - (Dělostřelectvo je bůh války). - ISBN 978-5-699-43638-5.
• Širokorad A. Bůh války Třetí říše. - Moskva: AST, 2002. - 576 s.: 32 s. nemocný. S. - ISBN 5-17-015302-3.

tanková děla protitankový dělostřelectvo Pěchota a horské nářadí Bezzákluzové zbraně Pole, střední a těžké dělostřelectvo Zh.-d. dělostřelectvo SPG zbraně protiletadlové zbraně raketové dělostřelectvo Supertěžký a obléhací dělostřelectvo

Úryvek charakterizující 47mm protitankový kanón P.U.V. vz. 36

Jak je na tom hrabě zdravotně? Mohu ho vidět? zeptal se Pierre rozpačitě, jako vždy, ale ne v rozpacích.
„Hrabě trpí fyzicky i morálně a zdá se, že jste se postaral o to, abyste mu způsobil další morální utrpení.
Mohu vidět počet? opakoval Pierre.
"Hm!... Jestli ho chceš zabít, zabij ho úplně, vidíš." Olgo, jdi se podívat, jestli je vývar pro strýce připravený, brzy nastane čas, “dodala a ukázala Pierrovi, že jsou zaneprázdněni a zaneprázdněni uklidňováním jeho otce, zatímco on je zjevně zaneprázdněn pouze rozčilováním.
Olga odešla. Pierre chvíli stál, podíval se na sestry, uklonil se a řekl:
- Tak já půjdu ke svému. Až budeš moct, řekni mi to.
Vyšel ven a za ním se ozval zvučný, ale tichý smích sestry s krtečkem.
Druhý den přijel princ Vasilij a usadil se v hraběcím domě. Zavolal k sobě Pierra a řekl mu:
- Mon cher, si vous vous conduisez ici, comme a Petersbourg, vous finirez tres mal; c "est tout ce que je vous dis." [Má drahá, když se tu budeš chovat jako v Petrohradě, dopadneš velmi špatně; už ti nemám co říct.] Hrabě je velmi, velmi nemocný: ty ne je potřeba ho vůbec vidět.
Od té doby Pierre nebyl rušen a celý den strávil sám nahoře ve svém pokoji.
Zatímco Boris za ním vešel, Pierre chodil po jeho pokoji, občas se zastavoval v rozích a dělal výhružná gesta směrem ke zdi, jako by ho propichoval. neviditelný nepřítel meč a přísně se díval přes brýle a pak se znovu vydal na cestu, vyslovoval nejasná slova, pokrčil rameny a rozpřáhl ruce.
- L "Angleterre a vecu, [Anglie je konec," řekl, zamračil se a ukázal na někoho prstem. - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a ... [Pitt, as zrádce národa a lidu právo, odsouzen k ...] - Nestihl dokončit Pittovu větu, představoval si v tu chvíli sám sebe jako Napoleona a spolu se svým hrdinou již provedli nebezpečný přechod přes Pas de Calais a dobyl Londýn, - když uviděl mladého, štíhlého a pohledného důstojníka, jak do něj vstupuje, zastavil se. Pierre opustil Borise, čtrnáctiletého chlapce a rozhodně si ho nepamatoval, ale přesto se svým charakteristické rychlé a srdečné chování, vzal ho za ruku a přátelsky se usmál.
- Pamatuješ si mě? řekl Boris klidně s příjemným úsměvem. - Přišel jsem s matkou k hraběti, ale zdá se, že není úplně zdravý.
Ano, vypadá to nezdravě. Všechno ho znepokojuje, - odpověděl Pierre a snažil se vzpomenout si, kdo byl tento mladý muž.
Boris měl pocit, že ho Pierre nepoznal, ale nepovažoval za nutné se identifikovat, a aniž by zacítil sebemenší rozpaky, podíval se mu do očí.
"Hrabě Rostov vás požádal, abyste s ním dnes přišli na večeři," řekl po poměrně dlouhém a trapném tichu pro Pierra.
- ALE! Hrabě Rostov! Pierre šťastně promluvil. "Takže ty jsi jeho syn, Ilyo." Dokážete si představit, že jsem vás zpočátku nepoznal. Vzpomeňte si, jak jsme se mnou, Jacquotem... [madame Jaco...], kdysi dávno jeli do Sparrow Hills.
"Mýlíš se," řekl Boris pomalu s odvážným a poněkud posměšným úsměvem. - Jsem Boris, syn princezny Anny Mikhailovny Drubetské. Rostovův otec se jmenuje Ilya a jeho syn se jmenuje Nikolaj. A já jsem já, Jacquot žádného neznal.
Pierre zamával rukama a hlavou, jako by na něj zaútočili komáři nebo včely.
- Oh, co je! Všechno jsem popletl. V Moskvě je tolik příbuzných! Ty jsi Boris...ano. Tak jsme tady s vámi a dohodli jsme se. Co si myslíte o expedici do Boulogne? Angličané to určitě budou mít těžké, když průplav překročí jen Napoleon? Myslím, že expedice je velmi možná. Villeneuve by se nezmýlil!
Boris nevěděl nic o expedici Boulogne, nečetl noviny a o Villeneuveovi slyšel poprvé.
"Tady v Moskvě jsme zaneprázdněni více večeřemi a drby než politikou," řekl svým klidným, posměšným tónem. Nic o tom nevím a nemyslím si to. Moskva je zaneprázdněna nejvíce drby,“ pokračoval. "Teď mluví o tobě a hraběti."
Pierre se usmál svým laskavým úsměvem, jako by se bál o svého partnera, aby neřekl něco, z čeho by začal činit pokání. Ale Boris mluvil zřetelně, jasně a suše a díval se Pierrovi přímo do očí.
"Moskva nemá nic jiného na práci než pomlouvat," pokračoval. „Všichni mají plné ruce práce s tím, komu hrabě přenechá své jmění, i když nás možná všechny přežije, což si upřímně přeji...
- Ano, je to všechno velmi těžké, - zvedl Pierre, - velmi těžké. - Pierre se stále bál, že se tento důstojník nechtěně dostane do nepříjemného rozhovoru pro sebe.
"A tobě se musí zdát," řekl Boris a mírně se začervenal, ale aniž by změnil hlas a držení těla, "musí se ti zdát, že všichni mají jen plné ruce práce s tím, aby od bohatého muže něco získali.
"Tak to je," pomyslel si Pierre.
- A chci vám jen říct, aby nedošlo k nedorozuměním, že se velmi zmýlíte, když mezi tyto lidi započítáte mě a mou matku. Jsme velmi chudí, ale alespoň mluvím za sebe: právě proto, že je tvůj otec bohatý, nepovažuji se za jeho příbuzného a ani já, ani moje matka od něj nikdy nic žádat a nic nepřijmem.
Pierre dlouho nerozuměl, ale když pochopil, vyskočil z pohovky, popadl Borise zespodu za paži s jeho charakteristickou rychlostí a neobratností a červenal se mnohem víc než Boris a začal mluvit se smíšenými pocity. hanby a mrzutosti.
- To je divné! Já opravdu... a kdo si mohl myslet... moc dobře vím...
Ale Boris ho znovu přerušil:
- Jsem rád, že jsem to všechno řekl. Možná je to pro vás nepříjemné, omluvte mě, “řekl a uklidnil Pierra, místo aby ho uklidnil on,” ale doufám, že jsem vás neurazil. Mám pravidlo říkat vše přímo... Jak to mohu sdělit? Přijdeš na večeři k Rostovům?
A Boris, který zjevně přešel ze své těžké povinnosti, sám se dostal z nepříjemné pozice a postavil do ní jinou, se stal opět naprosto příjemným.
"Ne, poslouchej," řekl Pierre a uklidnil se. - Jste úžasný člověk. To, co jste právě řekl, je velmi dobré, velmi dobré. Samozřejmě, že mě neznáš. Tak dlouho jsme se neviděli... děti ještě... Můžete u mě předpokládat... Chápu vás, velmi vám rozumím. Neudělal bych to, neměl bych ducha, ale je to úžasné. Jsem moc rád, že jsem tě poznal. Zvláštní,“ dodal po odmlce a usmál se, „co jsi o mně předpokládal! Smál se. - No, tak co? Poznáme vás lépe. Prosím. Potřásl si rukou s Borisem. "Víš, nikdy jsem u hraběte nebyl." Neozval se mi... Je mi ho líto jako člověka... Ale co můžu dělat?
- A myslíš, že Napoleon bude mít čas na přepravu armády? zeptal se Boris s úsměvem.
Pierre si uvědomil, že Boris chce změnit konverzaci, a souhlasil s ním a začal nastínit výhody a nevýhody podniku Boulogne.
Lokaj přišel zavolat Borise k princezně. Princezna odcházela. Pierre slíbil, že přijde na večeři, aby se přiblížil k Borisovi, pevně mu stiskl ruku a láskyplně se mu díval do očí přes brýle ... Po jeho odchodu Pierre chodil po místnosti dlouho a již nepropichoval neviditelného nepřítele s mečem, ale s úsměvem při vzpomínce na tohoto sladkého, chytrého a tvrdého mladého muže.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení tvořil celovečerní filmy, literatura a počítačové hry typu „World of Tanks“, hlavním nepřítelem sovětských tanků na bojišti nebyly nepřátelské tanky, ale protitankové dělostřelectvo.

Tankové souboje se samozřejmě odehrávaly pravidelně, ale ne tak často. Velké blížící se tankové bitvy lze obecně spočítat na prstech.

Po válce provedla ABTU studii o důvodech porážky našich tanků.

Podíl protitankového dělostřelectva tvořil asi 60 % (se stíhači tanků a protiletadlovým dělem), 20 % bylo ztraceno v bojích s tanky, zbytek dělostřelectva zničil 5 %, 5 % vyhodily do povětří miny, 10 % připadlo na podíl leteckých a protitankových pěchotních zbraní.

Čísla jsou samozřejmě silně zaoblená, protože není možné přesně určit, jak byly jednotlivé tanky zničeny. Na tanky na bojišti střílelo všechno, co umělo střílet. Takže během bitev u Kurska bylo zničení těžkého stíhače tanků "Elephant" zaznamenáno přímým zásahem projektilu 203 mm. Náhoda samozřejmě, ale ta náhoda je velmi orientační.

37 mm protitankové dělo Rak. 35/36 byla hlavní protitanková zbraň, se kterou Německo vstoupilo do války.

Vývoj této zbraně, který obcházel omezení uložená Versailleskou smlouvou, byl dokončen v Rheinmetall Borsig v roce 1928. První vzorky děla, které dostaly jméno Tak 28 (Tankabwehrkanone, tj. protitankový kanón - slovo Panzer se začalo používat později), byly testovány v roce 1930 a od roku 1932 začaly dodávky vojákům. Reichswehr obdržel celkem 264 těchto děl. Zbraň Tak 28 měla hlaveň ráže 45 s horizontálním klínovým závěrem, který poskytoval poměrně vysokou rychlost střelby - až 20 ran za minutu. Povoz s posuvnými trubkovými lůžky poskytoval velký horizontální úhel svozu - 60°, ale zároveň byl podvozek s dřevěnými koly konstruován pouze pro koňskou trakci.

Na konci 20. let byla tato zbraň možná nejlepší ve své třídě, daleko před vývojem v jiných zemích. Byl dodáván do Turecka, Holandska, Španělska, Itálie, Japonska, Řecka, Estonska, SSSR a dokonce i Habeše. 12 takových zbraní bylo dodáno do SSSR a dalších 499 bylo vyrobeno v licenci v letech 1931-32. Zbraň byla přijata jako „37 mm protitankové dělo vz. 1930". Slavná sovětská "pětačtyřicítka" - kanón z roku 1932 - přesně odvozuje svůj původ od Tak 29. Německá armáda ale nebyla s kanónem spokojena kvůli příliš nízké pohyblivosti. Proto byl v roce 1934 modernizován, dostal kola s pneumatikami, které umožňují tažení autem, vylepšený kočár a vylepšený zaměřovač. Pod označením 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) zbraň vstoupila do služby u Wehrmachtu jako hlavní protitanková zbraň.

Horizontální palebný sektor zbraně byl 60°, maximální elevační úhel hlavně byl 25°. Přítomnost klínového automatického uzavíracího mechanismu zajistila rychlost střelby 12-15 ran za minutu. Používá se k míření zbraně optický zaměřovač.

Střelba byla prováděna jednotnými střelami: fragmentací a proražením pancíře. 37mm průbojná střela tohoto děla prorazila pancíř o tloušťce 34 mm na vzdálenost 100 m. Podkaliberní střela modelu 1940 měla průbojnost pancíře na tuto vzdálenost 50 mm a navíc byla vyvinuta speciální nadkalibr pro dělo Pak.35 / 36 kumulativní munice průbojnost pancíře 180 mm, s maximálním dostřelem 300 m. Celkem bylo postaveno asi 16 tisíc děl Pak.35 / 36.

Děla Pak.35/36 byla ve výzbroji protitankových rot pěších pluků a praporů stíhačů tanků v pěších divizích. Celkem měla pěší divize v celém státě 75 protitankových děl ráže 37 mm.

Kromě tažené verze byl Pak 35/36 standardně instalován na Sd. Kfz. 250/10 a Sd. Kfz. 251/10 - velitelská vozidla, průzkumné a motorizované jednotky pěchoty.

Vojáci také používali různá improvizovaná samohybná děla s takovými zbraněmi - na podvozku nákladních automobilů Krupp, ukořistěných francouzských tanket Renault UE, britských obrněných transportérů Universal a sovětských poloobrněných pásových traktorů Komsomolets.

Zbraň získala svůj křest ve Španělsku, kde prokázala vysokou účinnost, a poté byla úspěšně použita během polského tažení proti lehce pancéřovaným tanketům a lehkým tankům.

Proti novým francouzským, britským a zejména sovětským tankům s protikanónovým pancéřováním se však ukázal jako neúčinný. němečtí vojáci kvůli nízké účinnosti se Pak 35/36 přezdívalo „klepadlo na dveře“ nebo „praskač“.

K 1. září 1939 měl Wehrmacht 11 250 děl Pak 35/36, do 22. června 1941 se tento počet zvýšil na rekordních 15 515 kusů, ale pak neustále klesal. K 1. březnu 1945 měly jednotky Wehrmachtu a SS ještě 216 Pak 35/36 a 670 těchto děl bylo uloženo ve skladech. Většina pěších divizí přešla na výkonnější děla v roce 1943, ale u výsadkových a horských divizí zůstaly až do roku 1944 a v okupačních jednotkách a formacích druhé linie (výcvikové, záložní) až do konce války.

Wehrmacht používal totéž 3,7 cm Balení 38(t)- protitankový kanón ráže 37 mm, vyráběný českou firmou Škoda. Na vzdálenost 100 m měla podkaliberní střela průbojnost pancíře podél normálu 64 mm.

Zbraň vyrobila Škoda na objednávku německé armády, v letech 1939-1940 bylo vyrobeno celkem 513 děl.

V roce 1941 vyvinula společnost Beilerer & Kunz 4,2 cm PaK 41- protitanková zbraň kuželový kanál kmen.

Byl obecně podobný protitankovému dělu Pak 36, ale měl vyšší úsťovou rychlost a průbojnost pancíře.

Průměr vývrtu se pohyboval od 42 mm u závěru do 28 mm u ústí hlavně. Střela s drtitelnými vodícími pásy o hmotnosti 336 g prorazila pancíř o tloušťce 87 mm ze vzdálenosti 500 m v pravém úhlu.

Zbraň byla vyráběna v malých množstvích v letech 1941-1942. Důvody ukončení výroby byl nedostatek wolframu, kterého bylo v Německu málo, ze kterého bylo vyrobeno jádro střely, složitost a vysoká cena výroby a také malá životnost hlavně. Celkem bylo vystřeleno 313 děl.

Nejúčinnějším z ukořistěných lehkých protitankových děl byl 47mm československý kanon vzor 1936, který Němci nazývali 4,7 cm Pak36(t).

Charakteristickým znakem zbraně byla úsťová brzda. Závěrka je poloautomatická, brzda zpětného rázu hydraulická, rýhovač pružinový. Zbraň měla na tehdejší dobu poněkud nezvyklou konstrukci, pro přepravu byla hlaveň otočena o 180 stupňů. a připevněny k postelím. Pro kompaktnější stohování lze obě postele složit. Pojezd kol zbraně je odpružený, kola jsou kovová s pryžovými obručemi.

V roce 1939 bylo v Československu vyrobeno 200 kusů 4,7 cm Pak36 (t) a v roce 1940 dalších 73, poté byla zahájena výroba modifikace zbraně vzor 1936, 4,7 cm Pak (t) (Kzg .), a pro samohybné jednotky - 4,7 cm Pak (t) (Sf.). Výroba pokračovala až do roku 1943.
Rovněž byla zahájena sériová výroba munice pro 4,7 cm československé protitankové kanóny.

Náboj munice 4,7 cm děla Pak36(t) zahrnoval tříštivé a pancéřové granáty české výroby a v roce 1941. byla přijata německá podkaliberní střela model 40.

Pancéřová střela ráže měla počáteční rychlost 775 m/s a účinný dostřel 1,5 km. Normálně střela prorazila pancíř 75 mm na vzdálenost 50 metrů a pancíř 60 mm na vzdálenost 100 metrů a pancíř 40 mm na vzdálenost 500 metrů.

Střela podkaliberní měla počáteční rychlost 1080 m/s a účinný dostřel až 500 metrů. Normálně na vzdálenost 500 metrů prorazil 55mm pancíř.

V německé armádě se kromě české aktivně používaly zbraně ukořistěné v jiných zemích.

V době, kdy se Rakousko připojilo k Říši, měla rakouská armáda 357 kusů 47mm protitankového děla M.35/36 vytvořeného Bohlerem (v řadě dokumentů se toto dělo nazývalo pěchota). V Německu se tomu říká 4,7 cm Pak 35/36(o).

Skládala se z 330 jednotek ve výzbroji rakouské armády a přešla k Němcům v důsledku anšlusu. Na objednávku německé armády v roce 1940 bylo vyrobeno dalších 150 kusů. Vstoupili do služby s protitankovými rotami pluků pěších divizí namísto 50 mm děl. Pistole také ne vysoký výkon, s počáteční rychlostí střely prorážející pancíř -630 m/s, průbojnost pancíře na vzdálenost 500 m byla 43 mm.

V roce 1940 ve Francii byl ukořistěn větší počet 47 mm protitankových děl vzor 1937. Schneider systémy. Jméno jim dali Němci 4,7 cm Pak 181(f).

Celkem Němci použili 823 francouzských protitankových děl ráže 47 mm.
Hlaveň zbraně je monoblok. Závěrka je poloautomatický vertikální klín. Zbraň měla odpružený pojezd a kovová kola s pryžovými pneumatikami. V muničním nákladu děl odeslaných na východní frontu Němci zavedli německé pancéřové podkaliberní granáty mod.40.

Náboj munice 4,7 cm děla Pak181(f) zahrnoval francouzský pevný projektil prorážející pancéřování s balistickou špičkou ve vzdálenosti 400 metrů podél normální střely ráže 40 mm.

protitankový 5 cm Balení 38 byla založena společností Rheinmetall v roce 1938. Kvůli řadě technických a organizačních potíží však první dvě děla vstoupila do vojska až na začátku roku 1940. Velkosériová výroba začala až koncem roku 1940. Celkem bylo vyrobeno 9568 děl.

Protitanková děla ráže 50 mm byla spolu s děly ráže 37 mm součástí protitankových rot pěších pluků. Pancéřová střela s počáteční rychlostí 823 m/s na vzdálenost 500 metrů prorazila 70 mm pancíře v pravém úhlu a podkaliberní střela ve stejné vzdálenosti zajistila průbojnost 100 mm pancíře. Tyto zbraně již mohly docela účinně bojovat s T-34 a KV, ale od roku 1943 je začaly nahrazovat výkonnější 75 mm děla.

V roce 1936 začala firma Rheinmetall konstruovat 7,5 cm protitankové dělo, tzv. 7,5 cm Balení 40. Prvních 15 děl však Wehrmacht obdržel až v únoru 1942. Střelivo pro kulomety obsahovalo jak pancéřové náboje ráže, tak podkaliberní resp. HEAT kulaté.

Byla to velmi účinná zbraň, která se vyráběla až do konce války, ta se ukázala jako nejpočetnější. Celkem bylo vyrobeno 23 303 děl.

Pancéřová střela s počáteční rychlostí 792 m/s měla průbojnost pancíře podél normály na vzdálenost 1000 metrů - 82 mm. Podkaliber s rychlostí 933 m/s, proražený ze 100 metrů - pancíř 126 mm. Kumulativní z libovolné vzdálenosti, pod úhlem 60 stupňů - pancéřová deska o tloušťce 60 mm.
Zbraň byla široce používána pro instalaci na podvozky tanků a obrněných traktorů.
Dne 1. března 1945 V provozu zůstalo 5 228 kusů 7,5 cm děl Pak 40, z nichž 4 695 bylo na kolových lafetách.

V roce 1944 byl učiněn pokus o vytvoření lehčího 7,5 cm protitankového děla, tzv 7,5 cm Balení 50. K jeho vytvoření vzali hlaveň 7,5 cm děla Pak 40 a zkrátili ji o 16 ráží. Úsťová brzda byla nahrazena výkonnější tříkomorovou. Všechny náboje Pak 40 zůstaly v muničním nákladu, ale délka nábojnice a náboj byly sníženy. Výsledkem bylo, že střela o hmotnosti 6,71 kg měla počáteční rychlost asi 600 m/s. Snížení hmotnosti hlavně a síly zpětného rázu umožnilo použít lafetu od 5 cm Pak 38. Hmotnost zbraně však příliš neklesla a neospravedlňovala zhoršení balistiky a průbojnosti pancíře. Výsledkem bylo, že vydání 7,5 cm Pak 50 bylo omezeno na malou sérii.

Během polských a francouzských společností Němci zajali několik stovek divizních děl ráže 75 mm model 1897. Poláci koupili tyto zbraně z Francie na počátku 20. let 20. století. Jen ve Francii Němci ukořistili 5,5 milionu nábojů pro tyto zbraně. Zpočátku je Němci používali v původní podobě a dali polské zbrani jméno 7,5 cm F.K.97(p) a francouzsky - 7,5 cm F.K.231(f). Tato děla byla poslána do divizí „druhé linie“ a také do pobřežní obrany Norska a Francie.

Použijte zbraně model 1897. bojovat s tanky v jeho původní podobě nebylo možné kvůli malému úhlu (6 stupňů), který umožňovala lafeta s jednou tyčí. Nedostatek odpružení neumožnil přepravu rychlostí vyšší než 10-12 km / h, a to ani na dobré dálnici. Němečtí konstruktéři však našli cestu ven: kyvnou část 75mm francouzského děla mod. 1987 byl překryt na lafetě německého protitankového děla 5 cm Pak 38. Tak dopadlo protitankové dělo 7,5 cm Balení 97/38.

Jeřábová závěrka děla zajišťovala poměrně vysokou rychlost palby – až 14 ran za minutu. Němci zavedli do muniční náplně zbraně vlastní průbojnou střelu ráže a tři typy kumulativních střel, pouze Francouzi používali vysoce výbušné tříštivé střely.

Pancéřová střela s počáteční rychlostí letu 570 m/s, běžně na vzdálenost 1000 metrů, prorazila pancíř -58 mm, kumulativní, pod úhlem 60 stupňů - 60 mm pancíř.

V roce 1942 Wehrmacht obdržel 2854 kusů 7,5 cm děl Pak 97/38 a dalších 858 v následujícím roce. Němci provedli malý počet protitankových instalací aplikací otočné části 7,5 cm Pak 97/40 na podvozek zajatého Sovětský tank T-26.

Ráže, mm	47
Instance	minimálně 1262
Kalkulace, os.	5
Rychlost střelby, rds / min	15-20
Úsťová rychlost, m/s	775
Efektivní dostřel, m	1000 (4500)
Rychlost jízdy na dálnici, km/h	15-20
Kmen
Délka hlavně, mm/klb	2219
Délka otvoru, mm/klb	2040 / 43,4
Hmotnost
Hmotnost ve složené poloze, kg	605
Hmotnost v bojové poloze, kg	590
Rozměry ve složené poloze
úhly střelby
Úhel ВН , deg	−10/+26
Úhel GN, st	50
Mediální soubory na Wikimedia Commons

47mm protitankové dělo P.U.V. vz. 36- Československé protitankové dělo, vyvinuté Škodovkou a používané do konce 2. světové války.

Vývoj a výroba

Pistole byla vyvinuta v letech 1935-1936 v závodě Škoda pod továrním názvem Škoda A.6 vychází z konstrukce 37mm protitankového děla vz. 1934. Již v roce 1936 začala sériová výroba.

Od roku 1936 byla zbraň jedním z nejvýkonnějších protitankových děl na světě.

Před německou okupací Československa v březnu 1939 bylo vystříleno 775 děl. Většina z nich šla k Němcům.

Po okupaci Československa přijalo Německo zbraň pod názvem 4,7 cmPaK(t) a pokračoval ve výrobě zbraní. Před uvedením do provozu protitankového děla Pak 38 byla zbraň nejsilnější protitankovou zbraní Wehrmachtu, z hlediska pronikání pancíře byla o něco horší než druhá. Zbraň byla ve výzbroji protitankových jednotek pěchotních jednotek Wehrmachtu.

Výroba děla:
rok	1939	1940	1941	1942	Celkový
4,7 cm Pak K. 36(t)*	200	73	-	-	273
Balení 4,7 cm (t)	-	95	51	68	214
Celkový	200	168	51	68	487

* verze zbraně pro instalaci do kaponiér; používá se v opevněných oblastech

V roce 1941 zavedli Němci pro zvýšení průniku pancířem zbraně do náboje munice průbojnou střelu PzGr 40 z roku 1940 s jádrem z karbidu wolframu. Se zahájením dodávek Pak 38 nebylo dělo vytlačeno z pěchotních jednotek a zůstalo zcela běžné. V souvislosti s tím byla také zahájena sériová výroba nábojů pro tuto zbraň. Teprve od počátku roku 1943 začalo být československé dělo postupně nahrazováno novým protitankovým dělem Pak 40.

Protitanková samohybná děla

Vysoká mobilita tankových a motorizovaných jednotek neumožňovala použití zbraně v jejich protitankových jednotkách. Od března 1940 se československý kanon začal montovat na podvozek německého lehkého tanku Pz.KPfw.I, což vedlo ke vzniku první sériově vyráběné protitankové instalace Panzerjäger I na světě. Celkem bylo do února 1941 vyrobeno 202 vozidel.

Od května 1941 se na francouzské ukořistěné lehké tanky R 35 začala instalovat československá děla, která dostala nové samohybné dělo - Panzerjäger 35R a do října 1941 provedla 174 instalací.

Popis

Zbraň byla hlaveň s úsťovou brzdou, namontovaná na kolovém rámu s odpruženým chodem, což umožňovalo tažení zbraně mechanizovanými tahači. Kola samotná byla nejprve dřevěná s paprsky, později kovová s gumovými obručemi. Závěrka pistole byla klínová, poloautomatická. Zbraň byla vybavena hydraulickou brzdou zpětného rázu s pružinovým rýhovačem. Během přepravy se hlaveň otočila o 180° a byla připevněna k lůžkům. Postele lze v případě potřeby složit, aby se zmenšila velikost.

Munice

Střelivo pro kulomet zahrnovalo jednotné střely s tříštivými a pancéřovými náboji, ke kterým byla v roce 1941 přidána německá podkaliberní střela PzGr 40.

Kanón Škoda VZ ráže 37 mm vzor 1937 se vyráběl do poloviny roku 1940. I za okupace Československa bylo vystřeleno 513 kanónů. V roce 1941 byla zbraň modernizována a bylo vypáleno dalších 34 děl pod indexem „3,7 Pak 35/36“. Zbraň měla štít a dřevěná kola, později byla instalována pneumatická. Byl používán v Německu (3,7 cm PaK 37 (T), Slovensku (158 kusů) a Jugoslávii. Děla TTX: ráže - 37,2 mm; hmotnost - 378 kg; délka hlavně - 1,8 m; hmotnost střeliva - 1,4 kg; hmotnost střely - 845 g, výbušná hmotnost - 14 g; počáteční rychlost: vysoce výbušná fragmentační střela - 750 m / s, podkaliber - 1030 m / s; rychlost střelby - 12 ran za minutu; dostřel - 900 m .

Pistole "Škoda 47 mm Kanon PUV vz.36" se vyráběla v letech 1939-1940. Po jeho úpravě byla zahájena výroba zbraně - "4,7 cm Pak (t) (Kzg)" a pro samohybné zbraně "4,7 cm Pak (t) (Sf)". Charakteristickým znakem zbraně byla úsťová brzda a speciální uchycení hlavně při přepravě, které se rozkládalo a skládalo na lůžko. Zbraň měla posuvná lůžka, odpružený pojezd a kryt štítu. V roce 1941 do náboje zbraně byla zavedena podkaliberní střela Pzgr.40 prorážející pancéřování. Zbraň byla používána na Slovensku a v Jugoslávii. Zbraně zachycené Wehrmachtem dostaly označení „4,7 cm Pak36 (t)“ a jejich modifikace - „4,7 cm Pak (t)“. Celkem bylo vypáleno nejméně 1260 děl. TTX zbraně: ráže - 47 mm; délka hlavně - 2,2 m; hmotnost ve složené poloze - 1,3 tuny, v boji - 590 kg; střelivo - 47 × 405 R; hmotnost střely prorážející pancéřování - 1,6 kg, fragmentace - 2,3 kg; počáteční rychlost - 775 m / s; rychlost střelby - 20 ran za minutu; maximální dosah střelba - 4 km, efektivní - 1,5 km; průnik pancíře - 60 mm ve vzdálenosti 1200 m při úhlu setkání 90 °; výpočet - 5 osob.

Selbstfahrlafette mit 4,7 cm Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I, "Panzerjäger I", Sd.Kfz.101 ohne Turm- Německá protitanková samohybná děla. Vytvořeno v roce 1940 založené na Panzerkampfwagen I Ausf. B a je vyzbrojen ukořistěným 47mm československým protitankovým kanónem PaK-36(t) L/43.4 (Škoda 47mm A-5 P.U.V vz.36). Ve Wehrmachtu dostalo samohybné dělo oficiální označení 4,7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Sd.Kfz.101 ohne Turm. Poprvé byl bojován ve Francii v roce 1940, ale nejaktivněji byl použit na východní frontě v roce 1941. Nicméně začátkem roku 1942. již morálně zastaralý a do konce roku 1942 prakticky zmizel z frontových jednotek. Jde o první sériová protitanková samohybná děla vyrobená Německem během druhé světové války. Panzerjager I nehrál žádnou důležitou roli jako protitankový SPG, ale poskytl německým konstruktérům potřebné zkušenosti k vytvoření pokročilejších „stíhačů tanků“, jako je řada Marder, Nashorn SPG.

Historie stvoření

V říjnu 1938, kdy Německo otevřeně deklarovalo své územní nároky, byla přítomnost lehkých tanků Pz.Kpfw.I (ve skutečnosti tanketů s věžemi) u bojových jednotek považována za nezbytné opatření. Wehrmacht se snažil tato lehce obrněná bojová vozidla od prvosledových jednotek co nejdříve stáhnout, ale uvolnění nových tanků PzKpfw III a PzKpfw IV proběhlo s velkým zpožděním.

Nelze říci, že modernizace Pz.I nebyla provedena - stačí připomenout projekt VK1801 \ VK1802 s novým podvozkem (s torzním odpružením) a aktualizovaným trupem. Pro zesílení pancíře, které v přední části korby dosahovalo 80 mm, jsme museli obětovat jízdní výkon. To vše se však stalo „labutí písní“ zastaralého tanku, protože rezervy na jeho vylepšení byly v tomto zcela vyčerpány.

V době vyhlášení války s Polskem bylo v provozu asi 1000 tanků Pz.I, z nichž mnohé sloužily jako cvičné tanky. Pro prodloužení životnosti této konstrukce bylo nalezeno docela vhodné řešení - vytvořit na podvozku tanku samohybná jednotka. Řešením tohoto problému se ujala společnost Alkett, která na začátku roku 1939 nabízela tři varianty samohybných děl najednou:

• protiletadlová samohybná děla vybavená 20mm kanónem FlaK 38;
• protitanková samohybná děla vybavená 37 mm kanónem PaK35\36;
• Samohybná děla palebné podpory pěchoty vybavená 75mm polním dělem LelG18 s krátkou hlavní.

Osud těchto projektů byl následující.

Varianta s instalací 20mm protiletadlového děla byla považována za přijatelnou, ale z oportunistických důvodů byla stavba ZSU, která později dostala neoficiální název Flakpanzer I, odložena až na jaro 1941. Celkem 24 byla vyrobena samohybná děla, která měla k dispozici 614. motorizovaný protiletadlový prapor a byla aktivně využívána v bojích na východní frontě v letech 1942-1943.

Projekt protitankového samohybného děla s dělem ráže 37 mm byl zamítnut z velmi prozaického důvodu - utratit tankovou základnu za přepravu lehkého (jen asi 450 kg vážícího) a bez tohoto mobilního děla by bylo plýtvání .

Samohybné dělo palebné podpory 75 mm také nebylo schváleno. Podobné práce již provedl Daimler-Benz s použitím výkonnějšího podvozku ze středního tanku Pz.Kpfw.III Ausf.B a následně vedl ke vzniku slavného StuG III, který prošel téměř celou válkou.

Raná série Panzerjager I

Zdálo by se, že osud Pz.I je zpečetěn, ale existovala i jiná možnost. Faktem je, že po okupaci České republiky padlo do rukou německé armády několik stovek protitankových děl ráže 37 mm a 47 mm. Velmi dobrý výkon měl 47mm kanón Škoda A5, který v československé armádě dostal index 4,7 cm KPUV vz.38. Zkratka KPUV znamenala "kanon proti utocne vozbe" - tedy protitankove dela. Tato dela byla vyvinuta na zaklade variant A3 a A4, ale mel vetsi penetraci pancéřování. Tedy pancéřová střela o hmotnosti 1,65 kg mělo počáteční rychlost asi 775 m\s a na vzdálenost až 1500 metrů dokázal prorazit svisle instalovaný pancéřový plech o tloušťce 40 mm. Ve skutečnosti to znamenalo, že v letech 1938-1939 jediný sériový tank, jehož pancíř dokázal odolat ostřelování z tohoto děla bylo francouzské FCM 2C (a to i tehdy pouze při ostřelování přední části korby).

Panzerjager I výrobce Alkett. Charakteristika- 5-ti stranný kácecí a skládací rám pro markýzu

Dělo Škoda A5 mělo přitom kriticky nízkou pohyblivost. Jako "dědictví" z modelu Škoda A3 (3,7cm KPUV vz.37) dostal kočár vybavený vozíkem s dřevěnými koly, tzv. maximální rychlost přeprava nepřesáhla 15 km/h (!). Není divu, že když Wehrmacht přijal Škodu A5 pod novým označením 4,7 cm PaK(t), uložil tato protitanková děla do dočasného skladu. V budoucnu je měla použít ve stacionární verzi na Západním valu a dalších opevněných oblastech. Některá děla dostala nové odpružené vozíky, ale všechny to byly poloviční míry. Skutečná práce pro A5 byla nalezena až v r. zima 1940, kdy Alkett nabídl instalaci těchto děl na podvozky lehkých tanků Pz.I nebo Pz.II.

Raný design využívající 37mm PaK 35\36 byl mírně upraven. Jestliže se původně mělo samohybné dělo vybavit čelním pancéřovým štítem, nyní byla navržena varianta s pevnou pancéřovou kabinou ve tvaru U (částečně svařovanou), nahoře a vzadu otevřenou. Tloušťka pancíře byla 14,5 mm. Požární sektor byl nepatrný. Zbraň dostala naváděcí sektor do 34 ° na horizontu a od -8 ° do + 12 ° ve vertikální rovině. pravidelný ručních palných zbraní chyběl a osádka samohybných děl se v případě napadení nepřátelskou pěchotou musela spoléhat pouze na osobní zbraně.

Náboj munice byl 86 ran a na začátku kariéry byly aktivně používány běžné československé nebo rakouské granáty. Zpravidla byl poměr pancéřových granátů k vysoce výbušným tříštivým granátům 50/50, ale později se podíl protitankové munice mírně zvýšil.

Panzerjager I pozdní série. Zvláštnosti - nová prostorná 7stranná kabina

Jako základní verze podvozku byly zvoleny úpravy Pz.Kpfw.I Ausf.B. Zachovalo schéma s pěti silničními koly a čtyřmi podpůrnými válečky na každé straně. Hnací kola byla vpředu, vodítka vzadu. Housenka je maločlánková, dvouhřebenová, široká 280 mm.

Tělo samohybného děla se také zcela přesunulo z nádrže. Měl svařovanou konstrukci a válcované plechy z chromniklové oceli o tloušťce 6 až 13 mm. V přídi korby byla umístěna převodovka a řídicí prostor. Střední část byla obsazena bojovým prostorem, zadní - motorovým prostorem. Stroj byl vybaven běžnou radiostanicí FuG2 nebo FuG5.

Samohybná děla byla vybavena 6válcovým benzínovým motorem Maybach NR38TR o výkonu 100 HP. a pracovním objemem 3791 cm3. Kapacita dvou plynových nádrží 146 litrů stačila na 140 km pohybu po pevné zemi nebo 95 km po zemi. Převodovka se skládala z kardanového pohonu dvoukotoučové hlavní spojky suchého tření, převodovky, natáčecího mechanismu, bočních spojek, převodů a brzd.

První prototyp protitankového samohybného děla na podvozku Pz.I postavil Alkett v lednu 1940 a do června vstoupilo do aktivní armády 120 samohybných děl a dalších 12 bylo v záloze. Potřebný počet podvozků dodal Daimler-Benz, který je provedl generální opravou, přičemž finální montáž probíhala v Alkettu. Ve Wehrmachtu dostalo samohybné dělo oficiální označení 4,7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. sníst to Alternativní možnost - Selbstfahrlafette mit 4,7 cm Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I a armádní "přes" index Sd.Kfz.101 ohne Turm. Nyní však toto bojový stroj známější jako Panzerjager I.

Rozkaz k přezbrojení 16 samohybných protitankových praporů (Pz.Jg.Abt.521 - 616) novými vozidly byl podepsán 3. března 1940, ale fakticky se jej nepodařilo v plném rozsahu splnit. Ve stejné době byla samohybná děla Panzerjager I oficiálně přijata německou armádou. Brzy se k nim připojily Pz.Jg.Abt.(mot S)643 a Pz.Jg.Abt.(mot S)670, které byly dříve vyzbrojeny taženými protitankovými děly - tyto jednotky obdržely po 27 vozidlech. Rozkazem velení tankových sil ze dne 26. března 1940 byl za účelem urychlení procesu výcviku posádek zformován ve Wündsdorfu výcvikový pluk Pz.Jg.Ersatzkp.(Sfl.). Předpokládalo se, že bojové připravenosti protitankových jednotek bude dosaženo do 15. dubna 1940.

Organizačně byl prapor podřízen velení tankových divizí. Hlavní bojovou jednotkou praporu byla rota složená ze tří čet. Právě rota měla být hlavním „nástrojem“ při ničení nepřátelských obrněných vozidel, neboť ve výjimečných případech bylo povoleno rozptýlené použití čet.

Četu tvořily tři "lineární" Panzerjager I, osádka kulometu a Krad (půlpásový motocykl). Rota se zase skládala ze tří rot samohybná děla, bojový konvoj a konvoj materiální podpory. Personální obsazení praporu tedy zahrnovalo tři roty samohybných děl, jednu velitelský tank Pz.Kpfw.Ib a oddělení logistiky.

V pokynu o bojové použití posádky samohybných děl Panzerjager I dostaly pokyn zaútočit na nepřítele z boků a zezadu a v případě převahy v palebné síle nepřátelských tanků využít rychlosti a vysoké pohyblivosti svých vozidel ke změně pozice. Na pochodu, kdy byla samohybná děla součástí tankové divize, měl Panzerjager za úkol krýt boky a zadní část kolony. Rovněž se počítalo s tím, že v některých případech je povoleno použití samohybných děl v bojových formacích pěchoty. Kromě boje s nepřátelskými obrněnými vozidly mohl být Panzerjager I použit k ničení dlouhodobých polních opevnění.

Bojové použití

Panzerjager I v Tripolisu

Na rozdíl od všeobecného mínění v naší literatuře se Panzerjager účastnil vojenských tažení v letech 1940-1941 velmi omezeně. Během invaze do Francie a zemí Beneluxu zahrnovala úderná skupina německých jednotek pouze čtyři protitankové prapory typu Pz.Abt.(mos T). Jeden z nich byl připojen ke skupině Kleist a účastnil se bojů od 10. května 1940. Tři další, číslované 616, 643 a 670, byly uvedeny do akce, když bylo dosaženo bojové pohotovosti.

Jak je uvedeno ve zprávě z 18 pěší divize Dobrou stránkou se ukázala být samohybná děla Panzerjager I, která zničila několik nepřátelských tanků a zničila budovy v osad„vyvolávání demoralizujícího účinku na nepřítele.“ Tato pochvalná recenze však měla i druhou stránku, ve zprávě neuvedenou. rok navíc byla vzdálenost mezi jednotlivými jednotkami 20 km. Během této doby se řidičům podařilo získat pouze základní znalost řízení vojenských vozidel, provozu a oprav.Byly provedeny pouze dvě ostré střelby a poté na úrovni čet - rota a střelba nebyly prováděny. Podle velitele praporu nebyla jeho jednotka tehdy připravena k bojové činnosti Samohybná děla při příjezdu do Francie podnikla několik dlouhých pochodů. Okamžitě se ukázalo, že není možné udržet konstantní rychlost pohybu nad 30 km/h kvůli nízké spolehlivosti podvozku. Přibližně každých 20 km (tj. polovina hodinu) jsem musel zastavit, zkontrolovat zařízení a v případě potřeby provést údržbu nebo vyměnit mazivo. Náš „jednorázový“ kilometrový výkon se dokázal navýšit na 30 km, ale při absenci náhradních řidičů v kopcovitém terénu bylo možné ujet pouze 120 km za den. S dobrými silnicemi to bylo 150 km. Při pochodech docházelo k situacím, kdy samohybná děla nemohla kvůli poruše pokračovat v pohybu a byla nucena své jednotky po opravě dohnat. V souvislosti s tím se odehrál následující zajímavý případ. Jeden z Panzerjager I se po zaostávání v pochodu mohl připojit k přidělené jednotce až po 8 (!) dnech, protože během této doby prapor několikrát změnil své rozmístění. Stačí říct, že za 4 dny prošel pětkrát z jedné divize do druhé.

V bojových podmínkách se Panzerjager I ukázal jako velmi dobrý. S francouzskými středními tanky, jejichž tloušťka pancíře nepřesahovala 40-50 mm, se dělo A5 vyrovnalo na vzdálenost 500, maximálně - 600 metrů. Při střelbě na podvozek tanků nebo při ostřelování střílen bunkrů bylo možné dosáhnout pozitivního účinku na vzdálenost až 1000 metrů. V závěrečné fázi tažení si protitanková samohybná děla vedla dobře při odrážení tankových útoků - 29. května odřad 642. praporu, kryjící akce tanků PzKpfw 35 (t) od 11. tankové divize, zaklepal. čtyři francouzské SOMUA S35 bez vlastních ztrát. Jako nevýhody byla zaznamenána špatná viditelnost, těsnost práce v bojovém prostoru, vysoká výška vozidla a nedostatečné zabezpečení posádky samohybných děl. V důsledku toho bylo extrémně obtížné používat Panzerjager I v pouličních bitvách nebo na otevřených prostranstvích. Konkrétně bylo poukázáno na to, že nakukování přes okraj štítu, často praktikované veliteli samohybných děl, hrozí s fatálními následky. Rezervace byla považována za extrémně slabou. Čelní pancéřové pláty byly volně proraženy nejen 25mm francouzskými protitankovými děly, ale také střelami z pušek! Při zásahu projektilu se navíc vytvoří masa sekundárních úlomků, které ovlivňují posádku a strojní jednotky.

Po úspěšné kampani na západní frontě byly na podzim 1940 provedeny další střelecké vzdálenosti na ukořistěné Renaulty, Hotchkiss a Somuas, během nichž byly zpochybněny tabulkové hodnoty průraznosti pancíře děla A5. šikmý pancíř ne vždy prorazil - k tomu bylo nutné nechat tanky dosáhnout maximální vzdálenosti, kde jejich 37mm děla mohla snadno zničit samohybná děla. Účinnost československých děl se výrazně zvýšila až po objevení se podkaliberní střely, která byla zavedena do muničního nákladu do konce roku 1940. spočívala v instalaci nových prostornějších svařovaných kabin.

19. září 1940 po úpravách vydal Wehrmacht objednávku na dalších 70 ks podvozků Schutzshcilden fuer LaS-47 pro protitanková samohybná děla. Možná mohla být objednávka objemnější, ale do této doby se počet podvozků vhodných pro úpravy značně snížil. Hlavní výrobu 47mm samohybných děl tentokrát provedla společnost Klekner-Humboldt-Deutche AG, kde bylo smontováno 60 vozidel. Zbývajících 10 bylo vyrobeno společností Alkett, která byla poté silně zatížena objednávkami na útočná samohybná děla. Po měsících byly dodávky Panzerjager I druhé šarže rozděleny takto: prosinec - 10, leden - 30, únor - 30.

V září-říjnu 1940 byl zformován pátý prapor, který obdržel číslo Pz.Jg.Abt.529. Následně 28. října začalo přezbrojování 605. praporu a 15. dubna bylo odesláno 9 samohybných děl do 12. samostatná společnost 900. výcviková brigáda. Následně byla tato brigáda převelena na východní frontu. V září 1941 se v rámci motorizované brigády SS Adolf Hitler objevil samostatný protitankový prapor (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler nebo zkráceně LSSAH), který 15. března obdržel prvních devět Panzerjager I. Personál této jednotky se rekrutovala ze 14. roty protitankového dělostřelectva. Celkem do LSSAH patřily dvě protitankové roty s čísly 3 a 5 (18 vozidel). Zpočátku byla samohybná děla umístěna na předměstí Met, ale 20. března byla přesunuta do bulharského města Slivnica v rámci přípravy na invazi do Řecka.

Samohybná děla Panzerjager I měla být také použita při invazi na Britské ostrovy. V rámci přípravy na operaci Seelowe byla provedena cvičení s nakládáním a vykládáním samohybných děl z lodí. Na invazi byly připraveny nejvíce bojeschopné jednotky (521., 643. a 670. prapor), k vylodění však nikdy nedošlo. Méně aktivní než na západní frontě byla operace s cílem zmocnit se Jugoslávie. Zde operující 5. rota samohybných děl překročila jugoslávskou hranici 9. dubna a porazila nepřátelské pozorovací stanoviště na nádraží Bitol. Poté se samohybná děla přesunula do Ohridu s úkolem spojit se s italskými jednotkami. Za celou dobu kampaně se posádky Panzerjageru I nesetkali s tanky. Většinou samohybná děla byla použita k potlačení ohnisek odporu, jako bylo řecké město Klidi, které bylo dobyto až po vleklém útoku. Obecně, jak protitanková zbraň Panzerjager I se zde neosvědčil.

Sovětský voják si prohlíží rozbitý Panzerjager I. Jsou vidět díry v nástavbě. Na zbrani - označuje asi 3 zničené tanky

Posádky Panzerjageru měly poprvé možnost během toho pořádně „přičichnout ke střelnému prachu“. počáteční fáze kampaně na východní frontě. Wehrmacht měl 22. června 1941 11 praporů protitankových samohybných děl na Pz.I. Z nich v prvním řádku byly:

• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 521
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 529 jako součást skupiny armád Střed
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 643 jako součást skupiny armád Střed
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 616 jako součást skupiny armád „Sever“ (záloha 4. tankové skupiny)
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 670 jako součást skupiny armád "Jih" (záloha 1. tankové skupiny)
• Panzerjager-Abteilung (Sfl.) 605 byla k dispozici 5. lehké divizi, vyslané do severní Afriky.

Obecně platí, že protitanková samohybná děla fungovala úspěšně. Podle hlášení velitele 529. praporu (27 Panzerjager a 4 tanky Pz.I) činily k 27. červenci nenávratné ztráty pouze 4 samohybných děl, ale všechny tanky byly v neprovozním stavu. Jak jsme postupovali hlouběji do SSSR, prapor ztratil 40 % původního složení – 23. listopadu se z 16 samohybných děl mohlo bitev zúčastnit pouze 14, přítomnost tanků nebyla hlášena.

V létě 1941 se 3. a 5. rota, nyní působící jako součást těžkého praporu LSSAH, dokázaly vyčlenit. V pohraničních bojích se sovětským 34. mechanizovaným sborem dosáhla samohybná děla značných úspěchů. Zejména 12. července u Henrikuva se rotě Panzerjager I podařilo vyřadit šest sovětských tanků bez jakýchkoli ztrát na jejich straně. Dále protitanková samohybná děla úspěšně operovala proti opevnění na "Stalinově linii" v centrální části Běloruska (11.-15. července) a během bojů o Cherson bojovaly jednotky Panzerjager I s loděmi Dněpru. flotila. Mezi 29. zářím a 2. říjnem bránil prapor SS pozice u Perekopu a podporoval akce 46. pěší divize. Na jaře 1942 začal být zastaralý Panzerjager I postupně nahrazován Marderem II, ale podle stavu z 5. července měla divize ještě dvě roty samohybných děl ráže 47 mm. Dále protitankové jednotky LSSAH byly převezeny do Francie, kde se 19. srpna 1942 podílely na odražení „zkušebního“ vylodění spojenců u Dieppe.

Zajatý Panzerjager, který jsem použil v 31. armádě, 1942

Nízké ztráty u jednotek vybavených samohybnými děly Panzerjager byly vysvětleny jejich kompetentním používáním. Nejčastěji samohybná děla operovala ze záloh, nebo se používala při obraně z úkrytů, což výrazně snižovalo riziko jejich zničení. Němci se snažili všemi možnými způsoby vyhnout přímým střetům se sovětskými tanky, protože 45mm děla i ne nejnovějších T-26 nebo BT-5 volně prorážela pancíř samohybných děl z jakékoli vzdálenosti. Do podobné situace se dostala rota 529. praporu působící u Rogačeva. Sovětské tanky zahájily palbu z 45mm děl ze vzdálenosti 1200 metrů a vyřadily 5 z 10 samohybných děl a pouze dvě z nich byly později opraveny.

Zajímavý záběr - Panzerjager I od 616. praporu na pozadí novgorodských kostelů, zima 1941-42.

Setkání s novými sovětskými tanky také nebylo pro Němce velkým překvapením. Bez ohledu na to, jak racionální byl sklon čelních a bočních pancéřových plátů „čtyřiatřicítky", jejich síla měla své meze. Již v červnu 1941 se vyskytly případy, kdy se z 37-ky prosadila 45mm bočnice. -mm protitankové dělo, takže děla Škoda A5 měla mnoho šancí překonat pancéřování sovětského středního tanku, avšak vliv na pancíř sovětských tanků (především T-34 a KV) wolfram-molybdenového jádra podkaliberní střela se ukázala jako nedostatečná.V některých případech "blank" prorazil bok sovětského tanku a rozštěpený na 2-3 kusy spadl na podlahu tanku. Někdy docházelo k „patovým" situacím, kdy byla vysoká přesnost střelby snížena na nulu nízkou průbojností standardní munice. Pokud se posádce sovětského tanku podařilo včas zpozorovat nepřítele, neměl Panzerjager téměř žádnou šanci na útěk. Uvedeme dvě takové epizody. 521. prapor měl za úkol krýt pěší jednotky. Osamělý T-34, který se objevil v dohledu, upoutal pozornost tří německých důstojníků najednou, kteří začali dávat protichůdné pokyny veliteli samoobsluhy. poháněla děla.Místo toho, aby zahájil palbu na nepřítele, byl velitel zmatený a špatně odhadl situaci - v roce V důsledku toho dostal Panzerjager granát na boku a byl zničen, ačkoli velitel sovětského tanku si toho zpočátku ani nevšiml samohybné dělo.

30. srpna severně od Voroněže bylo jedno ze samohybných děl téhož praporu náhle napadeno tankem BT. Řidič včas zareagoval a zařadil zpátečku, což umožnilo veliteli provést dva mířené výstřely. Tank po prvním zásahu začal hořet (velitel a nakladač okamžitě opustili poškozené vozidlo), ale pokračoval v pohybu a samohybné dělo úderem beranění zničil.

Ostřelování bunkrů a zemljanek z protitankových děl ráže 47 mm mělo zároveň demoralizující účinek na nepřítele, k němuž došlo již ve Francii. V tomto ohledu se samohybní střelci dokázali vyznačovat na předním úseku na řece Berezině. V některých bojových epizodách působili Panzerjagers v první vlně útočící pěchoty, ale pouze v nepřítomnosti sovětských protitankových děl nebo tanků.

Padly i další, neméně nepříjemné poznámky. V první řadě zaznamenali slabinu podvozku Panzerjager, která se během podzimního tání okamžitě projevila. Rusům často uvízla samohybná děla, která měla nízkou pohyblivost nad terénem. polní cesty. Také zvýšené provozní zatížení vedlo k častým poruchám převodovky a převodovky. Tato nepříjemná vlastnost byla zaznamenána již v únoru 1940, kdy začala montáž prvních Panzerjagerů. Poté generál Halder celkem rozumně poznamenal, že tato samohybná děla budou moci operovat na frontě pouze s povinnou podporou opravárenských jednotek. Spolehlivost vysílaček Fu5 byla navíc extrémně nízká. Baterie byly rychle vybité, montáže neúspěšné, výkon vysílače zjevně nestačil k zajištění požadovaného komunikačního dosahu.

Další Panzerjager, do kterého jsem hodil zasněžené lesy SSSR v zimě 1941-42. Věnujte pozornost značkám zničených tanků na zbrani

Jak přijdou nová technologie Samohybná děla Panzerjager se začala postupně stahovat do týlu, i když ztráty se také ukázaly být poměrně velké. Například 5. května 1942 zůstala v 521. praporu pouze tři samohybná děla a tři tanky Pz.I. Přibližně v tomto období měl 670. prapor jednu rotu Panzerjager a dvě roty Marder II. Do konce roku 1942 přežila pouze vozidla, která byla součástí 616. (formálně stále tvořeného třemi rotami Panzerjager) a 529. praporu (dvě roty Panzerjager).

Nejnovější informace o přítomnosti Panzerjager I na východní frontě pocházejí z počátku roku 1943. Do této doby bylo zařazeno 12 vozidel u 3. roty 197. praporu a 237. roty 237. pěší divize. Kromě toho zůstalo u 155. roty a 232. roty stíhačů tanků několik 47mm samohybných děl na podvozku Pz.I.

Neméně nákladná se ukázala být plavba do severní Afriky. V období od 18. března do 21. března 1941 byl prapor v plné síle převelen do Libye. V červnu bylo ztraceno několik vozidel a z Německa bylo posláno dalších pět Panzerjagerů, aby ztráty nahradily. Pouze třem se podařilo dosáhnout cíle, protože dvě samohybná děla šla ke dnu spolu s transportem Castellon.

47mm děla Panzerjager se ukázala jako zvláště účinná proti křižníkům. Čelní pancíř britských vozidel o tloušťce ne větší než 30 mm volně pronikl i se standardní municí na jakoukoli vzdálenost. S pěchotními tanky Matilda II to bylo poněkud obtížnější. Čelní a boční pancíř těchto strojů o tloušťce 60-77 mm nebyl ze vzdálenosti 600-800 metrů proražen standardním typem střely, ale vzniklo mnoho sekundárních úlomků. Při použití podkaliberní munice bylo možné dosáhnout znatelně nejlepší výkon. V dubnu 1941, během bojů u Halfaya Pass, jednotka Panzerjager vyřadila devět tanků, včetně několika Matilda II, střelami s wolframovým jádrem.

Od srpna byl 605. prapor převelen do zálohy Afrika Korps, ale od října jsou protitanková samohybná děla zařazena do divize zvláštního určení pod velením M. Sümmermanna. K 18. listopadu měl prapor 21 samohybných děl.

Do začátku křižácké operace (27. listopadu 1941) měl 605. prapor všech 27 běžných vozidel. Během následujících dvou měsíců bylo ztraceno 13 samohybných děl, z nichž tři byla opravena do konce května. válka byla v poziční fázi Počet samohybných děl Panzerjager zůstal prakticky nezměněn, nicméně Wehrmacht měl před britskou protiofenzívou u El Alemeynu, která začala 23. října 1942, pouze 11 vozidel tohoto typu. samohybná děla bojovala až do dne kapitulace Afrika Korps a následně se několik Panzerjager I stalo spojeneckými trofejemi.

Bohužel se do dnešních dnů dochovala pouze jedna pozdní verze Panzerjager I SPG. Toto samohybné dělo ukořistěné v severní Africe bylo převezeno do Spojených států a po válce bylo převezeno do expozice Muzea tanků Aberdeen. Nyní je tato kopie vystavena v muzeu Koblenz.

47mm průbojné pancíře (Panzergranate) jsou velmi dobré proti pancíři o tloušťce 45-50 mm na vzdálenost až 500 metrů a jsou stále účinné na vzdálenost až 600 metrů. Viditelnost ze samohybných děl je velmi špatná - pro nastavení palby musí velitel samohybných děl vyhlížet zpoza štítového krytu zbraně, přičemž často dochází k poranění hlavy z ručních palných zbraní. V důsledku toho je posádka samohybných děl prakticky zbavena obrany při podpoře útoku svých jednotek ve vesnicích, na pouličních barikádách a opevněních.

521. protitankový prapor, červenec 1941

Účinný dostřel 4,7 cm Pak(t) je od 1000 do 1200 metrů, maximální je 1500 metrů. Při útoku na opevnění a bunkry, například u Mogileva a Rogačeva, byla pro účinnou porážku naše samohybná děla zasažena nepřátelskou palbou ještě dříve, než se stačila dostat do účinné palebné vzdálenosti od svých děl... vedle samohybných děl explodovala velkorážová výbušná tříštivá střela, úlomky snadno prorazily tenký pancíř. Ruská 45mm protitanková děla snadno zasáhla naše samohybná děla již na vzdálenost 1200 metrů. První rota v bojích u Rogačeva ztratila 5 z 10 samohybných děl, přičemž pouze dvě mohla být obnovena.

605. protitankový prapor, červenec 1942

47mm zbraň je vysoce přesná. Obvykle k zásahům dochází po prvních výstřelech na vzdálenost do 1000 metrů. Průbojnost projektilů je na skutečné vzdálenosti bitev v poušti příliš slabá. Podvozek SPG je příliš slabý. Motor je přetížený, zavěšení a převodovka neustále selhávají... V jedné z bitev byly tři pěchotní tanky Matilda Mk II zasaženy pancéřovými granáty s wolframovými jádry (Pz.Gr. 40) na vzdálenost 400 metrů . Obyčejný průbojný projektil (Pz.Gr. 36(t)) nemůže prorazit Matildin pancíř na vzdálenost 600 - 800 metrů. Posádka anglického tanku však často po několika zásazích vůz opustí, protože se z vnitřní stěny pancíře odlomí úlomky a zasáhnou jednotky a posádku.

Fotografie a kresby

Panzerjager I v naší době

Jediný dochovaný Panzerjager I je vystaven v Muzeu Koblenz v Německu.

Zdroje informací

• I. P. Šmelev. Obrněná vozidla Německa 1934-1945. - M.: AST, Astrel, 2003. - 271 s. - 5100 výtisků. - ISBN 5-17016-501-3
• M. B. Barjatinský. Obrněná vozidla Třetí říše. - M.: Model designer, 2003. - 96 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 1). - 3000 výtisků.
• B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - 48 s. - (New Vanguard #34). -