Trasa: Ufa - obec Inzer - zastávka 169 km. - r.B.Inzer - d.Assy - Ufa. 158 km, 56 h (vrátane 17 h aktívnych)

Účastníci: Tulupov Alexey, Mingazov Artur

Odchod ranným vlakom z Ufy. Vzhľadom na to, že v čase našich skromných pokusov o nahliadnutie do sivých vôd B. Inzera sa stredobodom turistického sveta stal rýchlik Aigir, kam chodilo 10 vagónov pestrého turja (hoci vlak tvorilo len 8 ;-), bolo rozhodnuté sedieť na stanici Sportivnaya, kde vlak prechádza o 7.20 (ďalej - čas Ufa). Môžete sedieť na stanici Chernikovskaya - 7.25. Na st.1629km, kde sa prechádza o 7.35, šance výrazne klesajú a na stanici bolo len strašidelné pozerať sa von oknom. Cestovné do dediny Inzer stálo 25 rubľov.

Od dediny Inzer po Beloretsk je "kukučka". Aby ste sa dostali do „kukučky“, ktorá pozostávala LEN z 2 ÁUT!!, bol vyvinutý prefíkaný plán, ktorý závidia bojujúcim v Iraku. Na 4 stanice do obce Inzer sme sa presunuli do druhého vozňa, na jednu stanicu sme stáli s batohmi pri dverách a nikoho nepustili. A len čo sa otvorili dvere, uskutočnené silným tlakom davu, neochotného ísť pešo do Aigiru, a tiež, zdá sa, niečím pomstychtivým kopnutím (pravdepodobne jedným z tých, ktorých k dverám nepustili :) , sme ako olympijskí šprintéri, nad hlavami nesieme loď ako fakľu, vrútili sa k dverám „kukučky“. Keď sme sa dostali takmer k prvému a postavili sme sa pri samotných dverách, dozvedeli sme sa, čo je to tisíckilogramový lis, dobytie Bastily útokom a rozdávanie chleba v hladnom Taškente.

Vstup do „kukučky“ stál 10 rubľov a držiac peniaze v zuboch, spolu s loďou som nastúpil do auta a odovzdal loď niekomu, kto mi akoby „pomohol“ vystúpiť z vlaku. Sediac pri okne som pozoroval, ako 40 minút vtrhli Palestínčania ... fuj, turisti organizovane nastupovali do vlaku. Keď auto začalo pripomínať hru „Tetris“, konečne sme vyrazili. Bola škoda sledovať, ako chodia ozajstní turisti a priatelia pešo a vzdávajúc hold pamiatke Indiánov sa začali jeden druhého pýtať, čo je to ohnivá voda.

Po 10 minútach sa „kukučka“ zastavila priamo na prahu Aigir a ďalších 30 minút sme sledovali, ako „športovci“ vystupujú z auta a opatrne štrngajú batohmi plnými „katamaranov“ a „kajakov“. Potom sme pokračovali v našej ceste v nádhernej izolácii, iba raz odvedení od kontemplácie hôr, aby sme každý dali ďalších 10 rubľov. vodič.

Vyšli sme na st.169km., zamávali sme vlaku a vysvetlili turistom, ktorí vystúpili priamo tam, že Inzer je ďalej po „kusu železa“, plácli po podvaloch. Turisti, ktorí sa rozhodli uľahčiť si cestu, sa rozhodli ísť po ceste, ktorá prechádza práve tadiaľto. Už sme ich nevideli, keďže cesta ide na breh, zdá sa to po 8 kilometroch Občania turistov, vedzte, že od vlakovej zastávky k rieke treba prejsť asi 100 metrov, tak si cestu neuľahčujte kráčať po ceste!

Po napumpovaní člnu sme sa ponorili a vytlačili z brehu presne o 15:16. Zároveň sme zo záchrannej výbavy mali len píšťalku a z nejakého dôvodu roztrhnutý fotoaparát, ktorý sme v ten istý večer bezpečne spálili v ohni. Potom sme stratili aj píšťalku, ale Arturik povedal, že žraloky vedia len odplašiť, a preto nás to nerozčúlilo.

Rýchlosť rieky bola veľmi vyrovnaná nič a o 15.40 sme už preplávali dedinkou Kartali. O 15.55 sme minuli rieku Syureznyak. Na brehu dvaja muži stavali úžasnú plť z nafukovacích komôr z veľmi veľkého auta.

16.17 most cez úzkokoľajku.
16.30 Kartalinskaya zapan
18.30 Neviem kde, ale 15 km už určite prešlo.
19.10 odbočiť za Rybakovymi Gorami. V tomto bode Inzer prudko mení smer a tečie hlavne na SZ a S.
21.05 bivak pri Ermatau

Výsledky dňa: Išli sme 5,5 hodiny, pričom sme za tento čas prešli 35 km. priemerná rýchlosť rieky bolo plánovaných 7 km/h. Obišli sme 6 skupín na katamaránoch a ravtoch. Nasnímaných bolo 52 fotografií a 7 videí, ktoré poskytli priemernú rýchlosť fotenia 1 fotografie za 5,6 minúty. Zarazila ma jedna skutočnosť: úplne všetci v prilbách a záchranných vestách. V šiltovkách a bundách som sa cítil akosi nepohodlne.

Prišiel 2. máj - druhý deň veľkého májového sviatku - súťaže litera .... hovor, podľa turistického viacboja na vrchole Aigir. Ale keďže nemáme ani kajak, ani záchrannú vestu, do Aigir nás nevzali, hoci som im ukázal píšťalku na odplašenie žralokov. Preto sme vstávali o 8.20 pod horou Ermatau, na rieke B. Inzer. Po raňajkách včerajšej kašovitej polievky sme o 10.17 plní odhodlania a produktov papierní zobrali veslá do rúk a vydali sa zdolať pereje Sarysht.

11.07 Ústie rieky Kalyshta
11.25 Ostrov 42 km?? pred Saryshtou
11.48 Rieka Saryshta.

Takéto nádherné miesto si zaslúži samostatný popis. Tento úsek rieky nie je prakticky zovretý v skalách, na rozdiel od následného úseku a toho, čo je vidieť na mape. Brehy sú strmé, rýchlosť sa zvyšuje a dosahuje 9-11 km. Prah je jasne viditeľný - najprv sa búrlivé (a sivé a nie modrozelené ako v mnohých popisoch) ústie rieky Saryshta na ľavej strane otáča - a už cítite, ako vás prah nesie k prvej skale. , ktorí si chcú rozmazať sušenie a chalvu z batohu pozdĺž nádhernej olovnice. Veľká voda skrýva všetky slasti zimomriavky, ale vlna je vysoká a niekedy chcete z batohu vytiahnuť niečo, čo sa nestali študentskými zápisníkmi. Loď je hodená silno, vždy je potrebné ju držať s lukom vo vlne - inak sa jednoducho prevráti. Aby sa voda nevyvážila cez palubu a v člne bičovaním cez provu člna, dá sa čln mierne nakloniť k prichádzajúcej vlne tak, aby sa po nej kotúľala a nespadla z výšky predchádzajúcej. . Musím však povedať, že táto technika je trochu nebezpečná, pretože. ak neudržíte roh, už prevezmete rutinu zmáčať si oblečenie a aktívne mávať rukami na ďalšej vlne. Saryshta sa tiahne v dĺžke asi 6-7 km, kde sú prvé 3-4 kilometre najťažšie. Ďalej sme si už mohli dovoliť krájať klobásu, pri ktorej turistovi, ktorý umýva riad na brehu, vypadla buřinka z rúk. Na trhline by ste si mali dávať veľký pozor – ravt a katamarán sa pred nami prevrátili.

12.34 Rieka Kuyash.
12.45 Rieka Kazmash.
13.15 d.Kyzyl-Yarovo. Tu sme do 14.30 zorganizovali prestávku, aby sme si vysušili topánky, pretože. stredná inzerská voda stále zmáčala moje jemné a nové topánky.
14.40 Jaskyňa Kyzyl-Yar. Neliezli sme do jaskyne a obmedzili sme sa na fotografovanie tejto nádhernej diery v zemi. O 14.50 sme už plavili ďalej.
15.37 Rieka Remashta.
18.30 Rieka Manair.
19.30 d.Usmangali
19.38 p.Inzer. Vlastne sme plánovali plaviť sa do Inzeru, ale preto Bolo ešte svetlo, tak sme išli ďalej.
19.55 Železničný most cez rieku Inzer.
20.43 Most pri dedine Manyshta
20.55 Visutý most pri dedine Tyulma
21.37 Železničný most
22.30 bivak 400m do obce Assy.

Výsledky dňa: Išli sme 12 hodín, pričom sme za tento čas prešli 83 km. Priemerná rýchlosť rieky bola plánovaných 7 km/h. Obišli sme 5 skupín na katamaránoch a ravtoch. Nasnímaných bolo 165 fotografií a 16 videí, čo dávalo priemernú rýchlosť fotografie 1 fotka za 3,9 minúty. Nezistili sa žiadne šokujúce skutočnosti.

3. mája sme vstali o 6.40, vyplávali o 07.35 a o 08.10 sme vystúpili na breh v obci Assy, 100 m od nástupišťa. Najlepšie IMHO je ísť po násype cesty, podplávať most cez nejaký potôčik a tam sa pokojne stretnúť na čistinke, potom prejsť 100 metrov a mokrý a špinavý batoh položiť na biely betón nástupišťa. Vlak odchádza z dediny Inzer o 9.10 a 9.45 sme sa zvalili na ošarpané drevené sedadlo nášho obľúbeného auta. O 14:40 som vyšiel na nástupište stanice Černikovskaja, išiel som na parkovisko, vyzdvihol som svoju milovanú Nyvku a o 15:00 som vliezol do sprchy.

P.S. Pár tipov, ktoré by IMHO mohli niekomu pomôcť.

1. Pokúste sa nájsť loď s vysokým oblúkom a najlepšie nafukovacím dnom, ako je "Turist-3". Nos vás zachráni pred zaplavením a dno vás udrží vysoko nad vodou. Lode tohto typu majú navyše akoby dve gondoly a dno prešité pozdĺž dna, čo výrazne zvyšuje ich smerovú stabilitu. Takéto člny trochu odrežú vlnu, čo vám umožní rýchlo nabrať rýchlosť, udržať ju a prejsť cez vlnu. Bežná loď v zásade nie je určená na rafting, pretože má ploché dno, čo z neho robí len misku rotujúcu na vode.

2. Ak sa takáto loď nenašla, potom môže byť "vlnová usmerňovač" vyrobená z polyetylénu. Lepí sa žehličkou, výroba trvá asi hodinu. Základom je, že na provu lode položíte trojuholníkovú pyramídu, ktorej horný roh prilieha buď k hrudníku osoby sediacej na prove, alebo k malej tyči, ktorá sa opiera o provu lode. Strany pyramídy priliehajú bližšie k 1/3 alebo stredu lode. Keď sa cez nos prevalí vlna, z tohto polyetylénu jednoducho stečie. Ak loď udrží nos v kurze, potom sú bočné prepady vylúčené a ak je vlna vyššia ako pyramída, žralokov vám pomôže odplašiť iba hvizd.

3. Batohy MUSIA byť priviazané k člnu kvalitným pevným lanom, takže ak čln zaujme netradičnú polohu, nemusíte ísť domov pre potápačský oblek. O plastovom vrecku vo vnútri mlčím.

4. Ak máte pocit, že sa čln otáča nabok do vlny a vy už nestíhate držať krok s veslom, môžete manévrovať svojou váhou. Stačí ho hodiť na dosku stúpajúcu na vlne a zatlačiť nadol. Áno, v tomto prípade budete čerpať vodu, ale v 99% zostanete v člne.

5. Vždy si so sebou vezmite 2-metrovú tyč a majte ju po ruke. Pri tejto rýchlosti vody nastanú situácie, keď sa budete musieť odraziť od skál alebo brehu. Je lepšie to urobiť pomocou tyče - ako potvrdenie toho veľa úlomkov vesiel pláva pozdĺž B. Inzera. V extrémnych prípadoch, ak predsa len zlomíte veslo, budete mať aspoň čo robiť domov, veslovať, tlačiť na breh.

Priaznivý vietor vám v ... komu kde.

P.S.S. Pre mňa bol celý B. Inzer, ktorý fúkal do tváre.

Rieka Inzer tečie v Baškirskej republike, pochádza zo sútoku veľkých a malých riek Inzer pri rovnomennej obci Inzer. Dĺžka rieky je 307 kilometrov. Inzer je prítokom rieky Sim. Rieka preteká krásnou hornatou oblasťou, porastenou lesom.

Krása a ľahká dostupnosť robia z rieky veľmi obľúbenú trasu vodných turistov, vrátane rodín s deťmi. Na Inzeri nie sú žiadne prekážky (na rozdiel od Veľkého a Malého Inzera, ktoré mu dávajú jeho začiatok): žiadne pereje, žiadne triaška, žiadne „hrebene“. Zliatina je ľahká a príjemná.

Čo je dôležité, Inzer je k dispozícii na rafting od jari a počas celého leta. Voda v rieke je čistá a priezračná. Pozdĺž brehov je veľa pohodlných parkovísk.

Pozdĺž rieky ide Železnica, takže hádzanie a hádzanie je úplne jednoduché. Áno, a v prípade vyššej moci je jednoduchšie prejsť vzdialenosť.

Najlepšie je začať s raftingom zo stanice Tulma. Tu zaberá Inzer doprava hlavný prítok- rieka Tulma (alebo Tulmen). Od stanice k rieke - len 150 - 200 metrov.

Už od začiatku splavu sa približujú k rieke vysoké hory, často odlomený skalami.

Vpravo sa tiahne hrebeň Bolshoy Kamen, vľavo - hrebeň Bolshaya Arka.

Čoskoro po vyplávaní sa ocitnete v hlbokom Korpustinskom dosahu. Podľa miestnej legendy nemá vôbec dno.

Po 6 kilometroch sa na pravom brehu ukazujú domy dediny Assy. Názov obce znamená „horká voda“. Už nejaký čas sa do povedomia verejnosti dostal vďaka sanatóriu otvorenému v roku 2001, ktoré sa už stalo populárnym. Na liečbu rekreantov sa tu využíva miestna minerálna voda z prameňa Tuz-Elga (Soľná rieka). vlastnosti tohto minerálka podobne ako vo vodách svetoznámeho nemeckého letoviska Baden-Baden.

Choroby pohybového ústrojenstva, kožné ochorenia, nervový systém. Okrem toho indikácie na odosielanie pacientov do sanatória Assy sú choroby tráviaceho systému, metabolické poruchy a obehový systém.

Za Assami, na pravom brehu, sa ukazuje veľká krásna skala. Má viacero názvov – Ružové skaly, Kyzyl-Tash, Shura-Tash. Toto je jedna z hlavných a najkrajších pamiatok rieky Inzer.

Skala má ružový odtieň. Na kameňoch možno nájsť odtlačky skamenených rias. Určite sa oplatí ísť hore. Dole pod skalami preteká rieka Inzer a tiahne sa železnica. Niet divu, že Ružové skaly sú prírodnou pamiatkou.

Po 4 kilometroch od skál na ľavom brehu sa nachádza dedinka Brishtamak. Tu sa do Inzeru naraz vlejú dve rieky s rovnakým názvom Brish. A slovo "tamak" je preložené z Bashkir - "ústa". Teda Brishtamak – „ústa Brish“.

Zastavuje tu elektrický vlak a na železnicu z Brishtamaku, ktorá sa nachádza na opačnom brehu, vedie pôvodne navrhnutý visutý most.

Po Brishtamaku sa k Inzeru vpravo blíži hrebeň Ayutuzaklagan a zľava hrebeň Zilmerdak k rieke pri dedine Zuyak.

Pred obcou sa do Inzeru vlieva krásny horský potok Seligurga. Potok stekajúci z hrebeňa Zilmerdaku tvorí malé vodopády.

Po niekoľkých kilometroch na ľavom brehu sa k rieke blíži hrebeň Akbulakarka.

Odtiaľ rieka vytvára veľkú slučku v tvare U. V tomto mieste na železnici je zastávka 71. kilometra. Práve odtiaľto cestujúci začínajú svoju cestu k slávnemu Bashkirskému vodopádu Atysh. Počas raftingu si môžete urobiť výlet do Atysh. Odtiaľto k vodopádu vedie cesta dlhá asi 8 kilometrov.

Dole na pravom brehu je veľká čistinka. Má svoj vlastný názov - francúzsky. Teraz je to ťažké uveriť, ale pred viac ako storočím na tomto mieste stál hutnícky závod, ktorý postavila spoločnosť French-Lemezin. Odtiaľ pochádza názov paseky, ktorá zostala po rastline.

Niekoľko kilometrov popod rieku povedie do dediny Karagay. Tu môžete dokončiť splav, čím ďalej sa reliéf postupne zmierňuje, údolie rieky sa rozširuje. Čoskoro Inzer vstupuje do Uralskej roviny.

V obci Karagay zastavuje elektrický vlak do Ufy, od rieky to nie je ďaleko na železničné nástupište.

Ako sa dostať k rieke Inzer?

Vďaka blízkosti železnice sa k rieke Inzer dostanete pomerne jednoducho. Dostanete sa k stanici Tulma, kde začína rafting prímestský vlak Ufa - Inzer. Na nej môžete tiež opustiť rafting z ktorejkoľvek stanice v blízkosti rieky.

Z Wikipédie, voľnej encyklopédie

Inzer ( Veľký Inzer)
Rieka Inzer pri vil. Gabdyukovo, železničná stanica "71. kilometer"
Charakteristický
Dĺžka
Bazén
Spotreba vody	67,7 m³/s (hlava)
Zdroj
- Miesto	Južný Ural
- Výška
- Súradnice
ústa
- Miesto
- Výška
- Súradnice
Krajina	Rusko, Rusko
región

K: Rieky v abecednom poradí K: Vodné plochy v abecednom poradí K: Rieky dlhé do 500 km Inzer Inzer

Pochádza zo západných svahov južného Uralu.

Hydrológia

Na hornom toku má charakter horskej rieky, pod ňou sa údolie rozširuje a prúd sa upokojuje.

pôvod mena

Od inyar/inger, v Turci. a mong. hangár`štrbina, roklina, údolie` (Rusko-baškirský slovník vodných útvarov Bieloruskej republiky / Zostavili: Khisametdinova a F.G., Shakurov R.Z. - Ufa, 2005.).

prítokov

Hlavné prítoky podľa štátneho vodného registra:

Galéria

Inzer River 2.jpg

Baškirská dedina Inzer river.jpg

Rieka Inzer pri Assy.jpg

Napíšte recenziu na článok "Inser"

Poznámky

Literatúra

• Balkov V. A. Vodné zdroje Baškirská ASSR. Ufa, 1978.

Odkazy

• // Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona: v 86 zväzkoch (82 zväzkov a 4 dodatočné). - St. Petersburg. 1890-1907.

Zdroje

• Inzer (rieka v Baškirskej autonómnej sovietskej socialistickej republike) // Veľká sovietska encyklopédia: [v 30 zväzkoch] / kap. vyd. A. M. Prochorov. - 3. vyd. - M. : Sovietska encyklopédia, 1969-1978.

Úryvok charakterizujúci Inzera

- Zákony, náboženstvo... Čo by boli vymysleli, keby toto nedokázali! povedala Ellen.
Významný človek bol prekvapený, že ho taká jednoduchá úvaha nenapadla a obrátil sa s prosbou o radu na svätých bratov Spoločnosti Ježišovej, s ktorými mal blízky vzťah.
O niekoľko dní na to, na jednej z čarovných sviatkov, ktoré Helena darovala na svojej chate na Kamennom ostrove, jej bol predstavený očarujúci pán de Jobert v strednom veku so snehobielymi vlasmi a čiernymi iskrivými očami. Courte, [r Jaubert, jezuita v krátkych šatách,] ktorý sa dlho v záhrade pri svetle osvetlenia a pri zvukoch hudby rozprával s Helenou o láske k Bohu, ku Kristovi, k srdcu matke Božej a o útechách poskytovaných v tomto a v budúci život jediné pravé katolícke náboženstvo. Heleny sa to dotklo a niekoľkokrát mala ona aj pán Jobert slzy v očiach a triasol sa im hlas. Tanec, ku ktorému prišiel pán zavolať Helenu, rozrušil jej rozhovor s jej budúcim directeur de conscience [strážcom svedomia]; ale na druhý deň prišiel pán de Jobert sám večer k Helene a odvtedy ju začal často navštevovať.
Jedného dňa vzal grófku do katolíckeho kostola, kde si kľakla pred oltár, ku ktorému ju priviedli. Šarmantný Francúz v strednom veku jej položil ruky na hlavu, a ako sama neskôr povedala, pocítila niečo ako závan čerstvého vetra, ktorý sa zostúpil do jej duše. Bolo jej vysvetlené, že to bola la grace [milosť].
Potom jej opátovi priniesli rúcho dlhé [v dlhé šaty], vyspovedal ju a zbavil ju hriechov. Na druhý deň jej priniesli škatuľu obsahujúcu sviatosť a nechali ju doma na použitie. Po niekoľkých dňoch sa Helen k svojej spokojnosti dozvedela, že teraz vstúpila do pravdy katolícky kostol a že jedného dňa sa o nej dozvie sám otec a pošle jej nejaký papier.
Všetko, čo sa v tomto období robilo okolo nej a s ňou, všetka táto pozornosť, ktorú jej venovalo toľko inteligentných ľudí a vyjadrená takými príjemnými, rafinovanými formami, a holubia čistota, v ktorej sa teraz nachádzala (celý ten čas mala na sebe biele šaty s bielymi stuhami) - to všetko ju potešilo; ale kvôli tomuto potešeniu ani na chvíľu neminul svoj cieľ. A ako sa vždy stáva, že vo veci prefíkanosti vedie hlúpy človek chytrejších, ona, uvedomujúc si, že účelom všetkých týchto slov a problémov bolo hlavne obrátiť ju na katolicizmus, vziať od nej peniaze v prospech jezuitských inštitúcií ( o čom naznačila), Helena predtým, ako dala peniaze, trvala na tom, aby bola podrobená rôznym operáciám, ktoré by ju oslobodili od manžela. Význam každého náboženstva v jej koncepcii spočíval len v tom, že pri uspokojovaní ľudských túžob dodržiavať určité dekórum. A za týmto účelom v jednom z rozhovorov so svojím spovedníkom naliehavo žiadala od neho odpoveď na otázku, do akej miery ju zaväzuje manželstvo.
Sedeli v obývačke pri okne. Nastal súmrak. Z okna voňali kvety. Helen mala na sebe biele šaty, ktoré jej presvitali cez ramená a hruď. Opát, dobre živený, ale s kyprými, hladko oholenými bradami, príjemnými silnými ústami a bielymi rukami pokorne zloženými na kolenách, sedel blízko Helen a s tenkým úsmevom na perách pokojne - obdivoval jej krásu pohľadom z času na čas sa jej pozrel do tváre a vyjadril svoj názor na ich otázku. Helen sa neisto usmiala a pozrela naňho kučeravé vlasy, hladko oholená, černajúca sa, plné líca a každú minútu čakala na nový obrat v rozhovore. Ale abbé, hoci si zjavne užíval krásu a intimitu svojho spoločníka, bol unesený zručnosťou svojho remesla.
Zdôvodnenie vodcu svedomia bolo nasledovné. V nevedomosti o význame toho, čo ste podnikali, ste zložili sľub manželskej vernosti mužovi, ktorý sa z jeho strany tým, že vstúpil do manželstva a neveril v náboženský význam manželstva, dopustil rúhania. Toto manželstvo nemalo dvojitý význam, aký by malo mať. Ale napriek tomu ťa tvoj sľub zaväzoval. Odstúpil si od neho. čo si s tým urobil? Peche veniel alebo peche mortel? [Lehký hriech alebo smrteľný hriech?] Peche veniel, pretože si urobil čin bez zlého úmyslu. Ak by ste teraz, aby ste mali deti, vstúpili do nové manželstvo potom môže byť tvoj hriech odpustený. Ale otázka sa opäť delí na dve časti: prvá ...
„Ale myslím si,“ povedala zrazu znudená Helena so svojím očarujúcim úsmevom, „že keď som vstúpila do pravého náboženstva, nemôžem byť viazaná tým, čo mi falošné náboženstvo vnútilo.

G. Pakin: [e-mail chránený]

Oblasť: Južný Ural.

Typ túry: pešia vodná, KS-2.

Úlohy: príprava na letnú túru pozdĺž pohoria South Muya Range. Je tu túžba opäť navštíviť Bol. Inzer a Lemezu, por. Aigir na Mal. Inzere, dial fyzická forma a pripraviť sa na kampaň v Transbaikalii. Počas májových sviatkov je to „šialená trojka“, jedna z mála v Baškirsku s náročnou prácou nôh a namáhavým raftingom na katamaráne na vrchole povodne. Výkonné predĺžené triašky sa na „Šťuku“ veľmi nehodia, radšej sa na ňu vydajte pri kvapke vody, po 15. máji. V rieke sa odkryjú kamene, rafting bude zaujímavejší, sneh sa bude topiť pri brehoch. V klasickej verzii túra zahŕňa prechod pórov. Matais na rieke. Bol. Inzer, s prechádzkou po území južného Uralu. Prístupy a horná časť sa dajú zjednodušiť, ak začnete splavovať rieku. Syuryunzyak zo sv. Ulu-Elga (20 km).

Nižšie je správa 97, celkom úplná a informatívna. Ruka: O. Nikiforov, Ufa a Orenburg 2001, ruky. Krivonos A V

Všetky správy popisujú rafting na katamaráne na vrchole povodne. Výber plavidla musí zodpovedať hladine vody. Pre rafting na "Pike" som zostavil tabuľku približnej zhody tohto plavidla na prekonanie kľúčových prekážok na hlavných riekach južného Uralu. Značka „nie“ znamená, že loď „Pike“ nie je na tejto vodnej hladine vhodná na rafting a prekročenie prahu na nej zvládne len skúsený veslár, s neustálym poistením katamaránu a vysokou pravdepodobnosťou viacnásobných čiapok. S tým treba počítať silné dažde môže rýchlo zvýšiť hladinu vody v rieke o 1-1,5 m Takáto dažďová záplava môže trvať 1-3 dni.

Vodná hladina rieky	povodňový vrchol (20.04-10.05)	10.05-20.05	20.05-10.06	Letná nízka voda
Bol. Inzer (Matais)	Nie	"+"	"+"	nepriechodné
Bol. Inzer (Saryshta)	"+"	"+"	"+"	elektrické vedenie
Mal. Inzer (Aigir)	Nie	"+"	elektrické vedenie	nepriechodné
Lemeza (Čierna rieka)	Nie	"+"	"+"	elektrické vedenie
Zilim (Kysyk)	Nie	"+"	elektrické vedenie	nepriechodné
sakmara (jamantaš)	Nie	"+"	"+"	"+"

Cestovný denník.

Žiaľ, zrejme som posledný, kto prešiel Aigir v takej podobe, ako si ho pamätajú mnohé generácie turistov. V lete 2016 Ruské železnice vykonali práce na spevnení brehového násypu, narovnanie a vyrovnanie koryta rieky M. Inzer, rozdrvené a odstránené veľké kamene. Prahová hodnota prestala existovať: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902

Vlak číslo 014 Moskva-Magnitogorsk prichádza o 01.50 (moskovského času) na stanicu. Inzer. O 06.50 (moskovského času) odchod miestneho vlaku Inzer-Beloretsk do stanice. Ulu-Elga. Lístky sa predávajú v pokladni, na nástupišti a vo vlaku samotnom (skladá sa z 1 vozňa). Problém "zajacov" je tu úplne vyriešený. Po Májové sviatky Vo vlaku nie sú takmer žiadni turisti.

Na rieke Inzer sa dostanete v obci Kartaly (op. 169 km), k rieke necelé 3 km z kopca, k mostu cez Inzer. Nevýhodou je, že budete musieť zbierať lode pod mostom verejnej cesty, po území rezervácie a za nocovanie na brehu rieky (a iné akcie) sú pokutované.

Z čl. Inzer vlak ide pozdĺž údolia rieky. Mal. Inzer. V rieke je dostatok vody, vidno úseky pukliny a časť pórov. Aigir s sypanými kameňmi v koryte rieky. Pre čl. Manyava pri stúpaní priesmykom sa otvárajú hrebene hrebeňa. Bunky a hrb Yamantau s veľkými škvrnami snehu.

Z čl. Ulu-Elga k rieke Syuryunzyak 200 m Voda klesla o 0,5 m, vstúpila do brehov, na rafting je to celkom dosť. Loď zbieram na ľavom brehu pod nízkym mostom, priechody pod ním sú úplne zanesené naplaveným drevom. Nadmorská výška 560 m n. m., púčiky ešte len začínajú kvitnúť.

V rámci obce rýchlo tečie rieka široká 5-6 m v malých kanáloch medzi kríkmi. Za obcou sa voda zhromažďuje v jednom koryte a začína sa 2 km dlhá puklina so sklonom 10-12 m/km. Toto je hlavná prekážka rieky. Neexistujú takmer žiadne veľké kamene, stredne veľké oblivnyaky sa ľahko obchádzajú, KS-2. Šivera končí nad železničným mostom. Pod mostom sa rieka upokojuje (krátky úsek), pod rifľami sa striedajú svižné úseky a tlačenie na kríky. Až s. Ischl 3 km pod žel. Most bude spĺňať jednu súvislú dlhodobú blokádu cez celé koryto, ktoré tu dosahuje šírku 10-12 m.Na začiatku obce na rieke je kamenná porážka, teraz je pod vodou, je tam tzv. znateľné vzdutie pred ním. Ďalšie ostrovy, rýchlo sa vinúce kanály. Pre dedinu Ischl je viditeľný oranžový železný štít na pravom brehu. Tu je prepad hrádze vysoký 0,3 m, lemovaný plechmi (nebezpečné sú zárezy). Neodporúča sa prechádzať, hoci vody je dosť. Ľavý breh má voľný priechod na šírku člna. Pod touto prekážkou je zložitý úsek s ostrými zákrutami a silnými tlakmi pod previsnutými krovinami v dĺžke 500 m. Končí sa za sútokom rieky. Ishlya (l). Dole, okrem blokád, nie sú žiadne prekážky. Rieka široká 12-15 m rýchlo tečie medzi kríkmi a pripomína záplavovú rieku. stredný pruh s dlhými plytkými trhlinami v širokom kanáli. Pred vtečením do Inzeru sa stretnú piliere mosta zničenej úzkokoľajky. Celý splav (20 km) trval 2 hodiny a 30 minút behu vrátane prekonávania blokád. Pri tak nízkej vode je nepravdepodobné, že to bude rýchlejšie.

R. Bol. Inzer. Ústie rieky Syuryunzyak (l).

Bol. Inzer rýchlo tečie v kanáli širokom 30-40 m. Rýchlo tečúce úseky sa striedajú s jednoduchými trhlinami.Zliatina nespôsobuje žiadne ťažkosti. Pod dedinou Kartalinskaya Zapan sa rieka kľukatí medzi monotónnymi horskými výbežkami pokrytými lesom. Brehy sú krásne, ale orientácia je ťažká. V tejto oblasti je málo dobrých parkovacích miest. Na začiatok Saryshta Shivera som sa v tento deň nedostal 10 km, hoci katamarány prejdú celý úsek počas povodne za 7 prevádzkových hodín.

Obtiažnosť per. Saryshta (až 3 KS!) je značne prehnaná. Ide o nespojitú sériu plytkých skalných puklín v širokom kanáli s občasnými jednotlivými balvanmi. Prezeranie nie je potrebné. Môžete pristáť kdekoľvek, pozdĺž brehov je veľa dobrých parkovísk. Pri povodni je úplne zaplavená vodou a na rieke stoja mierne vlnobitia vysoké až 0,5 m. Pri nízkej vode je pre drevené plte nepriechodné, málokto dokáže pretiahnuť plť po suchých kameňoch 5-6 km. Preto jeho „strašná“ sláva. Oveľa zaujímavejšie sú mnohé pukliny pod obcou Kyzyl-Yarovo. Aj keď na Inzer nie sú žiadne vážne roztržky. Rola začína pod sútokom rieky. Saryšta (l). Táto strmo klesajúca rieka, široká 5-6 m na jar, je vhodná na športové rafting pri ústí, ale každých 100 m je blokovaná pevnými zátarasami Na šípke z Bolu. Inzerom v lese sú strmé bralá vysoké 30 m na jeho pravom brehu. Na pravom brehu Bolu. Inzera za pasekou (Berdina paseka) je skalnatá ryža a nad ňou vysoké skaly.

Rieka Kazmash vo veľkej vode je vhodná aj na športové rafting, má sklon 10-15 m / km. Na hornom toku sú prekážky do 3 CS spôsobené hlavne blokádami na rýchly prúd. Posledných 6 km sa dolina rozširuje, pozdĺž brehov sa tiahne široká zalesnená terasa, je tam zlá cesta. Rieka, široká 6-8 m, rýchlo tečie v skalnatom koryte, často sa láme do kanálov. Po ľavom brehu smerom od rieky sa tiahnu skaly vysoké až 100 m. Po 10. máji je už splavovanie nemožné.

Predtým pri ústí Kazmaš bola dedina. Teraz sú na ľavom brehu rieky veľké paseky. Bol. Inzer. Cesty vyznačené na mapách sú málo používané a mnohé húštiny zmizli. Takze cesta do Zilima bola uplne zarastena. Pri nízkej vode cestujú hlavne pozdĺž rieky, často prechádzajú z pobrežia na pobrežie.

Pod ústím rieky Rieka Kazmash sa stáča na sever, takmer nepretržite sú tu jednoduché trhliny. Na ľavom brehu sú skalné steny vysoké cez 100 m.

Popri rieke, vyrovnávajúcej zákruty, je vychodená cesta. V obci Kyzyl-Yarovo sa nachádza drevená chata-hotel a kúpeľný dom pre organizované zájazdové skupiny. V dedine Remashty, Yanaul sú nové farmy (každá jedna rodina). V obci Inzer sa stanica nachádza na okraji, bližšie k ústiu rieky. Mal. Inzer. Podľa miestneho obyvateľa došlo v roku 2015 v obci Inzer (12 osôb) k prepuknutiu kliešťovej encefalitídy. Obyvateľstvo je zaočkované. Z mosta cez Mal. Inzer na podvaloch do stanice 1 km. Vlak do sv. Aigir odchádza o 19.06 (moskovský čas), 17 km, 30 rubľov za lístok, čas cesty 30 min. Pozdĺž rieky, záhradnej a dačej dediny, pozdĺž ulice 500 m proti prúdu rieky až po sútok ľavého prítoku na okraji obce. Pod jej ústím na brehu rieky. Mal Inzer je dobrá čistinka na skladanie lodí a prenocovanie s plynulým zostupom k vode.

Hladina vody v rieke je 1 m pod maximom. Za dedinou dačo sa rýchlo vznášam na začiatok prahu. Pravý breh rieky tvorí strmá skalnatá stena.

Na ľavom brehu pred začiatkom prahu je dobré parkovisko. Vidno z nej železničný násyp s oknom priepustu a pravou odbočkou rieky.

Prah začína niekoľkými hrebeňmi kameňov cez kanál, medzi nimi sú medzery hladkej vody. Až do čakania kopu jeden hrebeň kameňov, hneď za ním vpravo zatočte druhý. Obe som hodnotila ako rozcvičky, v stredná voda 2 COP.

Poniže, pri ľavom odbočení rieky, je pri ľavom brehu a v strede kanála úsek trhliny s veľkými balvanmi. Brehy sa zužujú, hĺbka a rýchlosť prúdu sa zväčšujú.

Pred ľavou zákrutou rieky som za veľkým balvanom pri ľavom brehu označil miesto medzikriedy. Je tu krátky úsek hladkej vody. Rieka vstupuje do zákruty, brehy sa ešte viac zužujú, až na 10-12 m, sklon rieky presahuje 20 m / km, v kanáli sú šachovnicovo veľké sypacie kamene. Tieto 200 m triašky som ohodnotil ako KS-3+.

Ďalší 300-metrový úsek až po prah „Modré skaly“ je tiež zaťažený kameňmi, ale sklon sa zmenšil, šírka koryta sa zväčšila. Kvôli kameňom sa znížila aj rýchlosť prúdu. Samotný prah „Blue Rocks“ (pravý breh je strmá skala, ktorá ide do vody) vyzerá ako krátka kvapka cez hrebeň kameňov s násypom vody pod skalou pravého brehu. Skala má mierny tlak a dlhý šikmý sud pri výstupe vysoký 0,5 m. Kamene ležia husto, je ich veľa, trhajú potok na krátke chaotické slivky. Nie je viditeľná žiadna jasná línia pohybu.

Rozhodujem sa prejsť popod ľavý breh prepadom vysokým 0,5 m, obísť pretlak a sud pod skalou. Za prepadom môžete stihnúť prejsť doprava do potoka alebo sa vrhnúť na polomoknuté kamene pri východe. Vyzbrojený touto stratégiou sa vraciam na začiatok prahu. Pod železnicou Pozdĺž rieky vedie v násype zarastená stavebná cesta. Má veľa parkovacích miest pozdĺž celého prahu. Niekedy musíte ísť dolu k rieke, aby ste si ju mohli pozrieť.

Záchranná vesta, prilba, sukňa. Začínam raftovať. Keďže tu nie sú poisťováci, signalisti a iní záchrancovia, budem sa pohybovať s medziľahlými klinmi pred kľúčovými sekciami. Orientačné body sú z vody zle viditeľné, neprekáža to pri ich zapamätaní pred prejdením a krátka trasa je ľahšie zapamätateľná. Nie sú to valy, ale kamene, na ktorých je ľahké stratiť loď. Prvý hrebeň kameňov míňam sebavedomo, po rovnej stoke. Snažím sa zakotviť pri priepustovej železnici. nábreží, je tam dobrý úlovok, ale betónová stena ide strmo do vody. Veľmi nepohodlný prístup na pláž. Prekračujem potok a z pravého brehu si prezerám ďalší krok. Sú tam veľké balvany a krátky pás piesku. Druhý schod míňam v strede po svahu vody, potom idem popod ľavý breh do odtoku medzi dva veľké nalievacie kamene (tu stojí vo veľkej vode prvý sud pod ľavým brehom). Potom už len splávam do zapadákov za veľkým blokom ľavého brehu, za ktorým som označil miesto medzikriedy. Po krátkom oddychu míňam strmo klesajúci úsek pukliny. Loďka uviazne v pene, oneskorene začne reagovať na údery. Je možné udržať líniu pohybu, ale je to ťažké. Pod sedadlom cítim pár silných kopancov od kameňov neviditeľných v spenenom potoku.

Nakoniec sa triaška uvoľní a ďalšia časť sa zdá byť ľahká. Je tu túžba ísť až do konca. Drtím to v sebe a vznášam sa pred prahom Modrých skál. Po náročnej roztržke je prah prekvapivo ľahko prejazdný. Loď jednoznačne poslúcha veslá, je tu veľa času na manévrovanie. Skočím do prepadu na kamene, ani som do nich nenarazil, podarí sa mi dostať sa k potoku, hravo sa nosom chytiť okraja šikmého suda a prah je prekonaný.

Schádzam 2 km dole puklinou k ďalším skalám. Shivera je husto nabitá kamienkami, veľa polomáčaných, zliatina pripomína šachovnicovú hru na ceste. Čím vyššia rýchlosť, tým rýchlejšie musíte krútiť zadkom a kotúľať sa. Niekedy mám pocit, že rýchlejšie už nemôžem ísť. Vzápätí nasleduje kop pod sedadlo od netrafileného balvanu. Vo všeobecnosti je to normálny rafting Ural na nízkej vode. Na pravom brehu vyrastá ďalšia skalnatá stena vysoká 120 m. Rieka pod ňu padá a pri východe tvorí dve krásne svorky v rade s malými valmi, teraz už nie nebezpečné.

Oproti útesu na ľavom brehu je výborné parkovisko, ktoré sa rozhodujem využiť. Ďalej po rieke je ostrov so strmo klesajúcim pravým kanálom vysychajúcim do nízkej vody. Nie je na mape. Rieka tečie dole. Kataskin (L).

Celkový dojem: Napriek nízkej vode je Aigir ťažkou prekážkou. Na dosť "chvejivej sa" rieke. Teberda (kaukazská „trojka“) Nikdy som nevidel triašku tak zložitosti. Ide o bežné „pozadie“ 3 KS, typické pre sibírsku „štvorku“ pri nízkej vode. Vysoká rýchlosť prúdu a skalnaté pobrežie sťažujú kotvenie. Pri pokuse o pristátie na brehu čln vysoká rýchlosť dostane tvrdý úder na skaly na brehu, čo poškodí luk a hodí ho späť do prúdového lietadla, čím ho prinúti opakovať to znova. To isté sa deje pri povodni s katamaránom. Použil som metódu, ktorá sa osvedčila na Pamíre. Zapol trysku proti prúdu tesne nad vybraným miestom kriedy a po zrýchlení proti prúdu pokojne pristál na brehu.

Dnes si chcem spraviť prieskumný výlet na hrebeň. Karatash, ktorého skaly visia nad stanicou. Aigir. Stúpanie „na čelo“ je tu dosť strmé a vedie na skalnaté plošiny elev. 742,8 m - severný vrchol hrebeňa, ktorý sa náhle odlomí k rieke. Vzhľadom na blízkosť stanice sú navštevované pomerne často. Aj keď logickejšie je ísť k nim po hrebeni, naberať výšku po ceste južne od obce popri ľavom prítoku rieky. Mal. Inzer. Chcem ísť do oblasti hlavného vrcholu hrebeňa - elev. 919,9 m, holé skalnatý vrchol, výbežky skál a jednotlivé fľaky snehu na svahoch.

Z miesta môjho parkovania je bližšie stúpať po ceste popri rieke. Kataskin, ďalší prítok (l). Z veľkých pasienkov pri jeho ústí otvorených nádherný výhľad na hrebeni Mal. Yamantau.

Ďalej cesta vedie korytom rieky až po križovatku s Inzerskou vetvou plynovodu Ufa-Sibay. Smeruje na juh pozdĺž rieky. Kataskin a zhoduje sa s cestou na mape. Trať so šírkou 50 m bola nedávno sprejazdnená, denne sa po nej prelietava helikoptéra a sú tam výhodné kilometrovníky. Cesta v tomto čase často brodí plytkú rieku. Kataskin, (hoci sú na kríkoch viditeľné záplavové fľaky trávy vo výške 1 m), postupne naberá výšku v malebnom zalesnenom údolí. Po 4 km stúpa na hrebeň dlhým 3 km stúpaním. Karatash v oblasti kóty 793 m a prechádza na východ v oblasti st. Yusha. Vrchol je pokrytý lesom, na svahoch hrebeňa sú zarastené čistinky. Pôda je mokrá, miestami sú svahy močaristé, pre hustý podrast nezjazdné. Rozhodnem sa vrátiť sa po ceste.

Vracajúc sa na parkovisko kontrolujem ľavé značky vodnej hladiny. Celý týždeň nepršalo, Mal. Inzer udržiava hladinu vďaka snehovej nádielke zo svahov Yamantau. Zároveň hladina vody denne klesá o 5 cm, triaška sa stáva medovo-vodou a zliatina stráca svoju športovú príťažlivosť. Na rieke Lemeza na hornom toku nie sú veľké snehové polia a pereje môžu byť bez vody. Rozhodnem sa plávať do sv. Inzer a natáčanie v Ufe a túra k rieke. Lemeza sa zaviažte nabudúce, keď bude viac vody.

6. den: rafting na rieke. Mal. Inzer z ústia rieky. Kataskin do obce Inzer (15 km).

Priemerný sklon rieky je pod hranicou 4 m/km. Plochy plytkej pukliny sú nahradené jednoduchými skalnými puklinami. 500 m nad železničným mostom. cez rieku Mal. Inzer, pri nízkej vode je odkrytý prah - horizontálne bridlicové dosky jemne klesajú z ľavého brehu do vody, dosahujúc stred rieky. Skala na pravom brehu. Z platní sa pri ľavom brehu vytvárajú široké mierne plytké vodné svahy vysoké 0,5 - 0,7 m, na pravom je skalná puklina.

Pod mostom je prvý úsek pozemku. Dole je hrubá puklina s tlakom o skalu ľavého brehu a 0,5 m vysoké šachty na výstupe. Ďalej sa striedajú búrlivé trhliny so širokými rozliatiami na kamenistej plytkej vode a krátkymi úsekmi. Zarážajúci je nedostatok vody pravostranného prítoku rieky. Revať. Za obcou Roar sa svah zmenšuje, rieka sa rozširuje, na puklinách šachta vysoká až 0,5 m. Plytké pukliny sa tiahnu až k obci Inzer. Železničná budova. stanica je viditeľná z vody (100 m od rieky cez železničnú trať).

O 16.30 cez stanicu nastupujem na vlak Inzer-Ufa. Dema. Absolvovanie o.p. 95 km (dedina Brishtamak) z okna auta vidím vychodenú cestu stúpajúcu pravým prítokom smerom na dedinu Brish. to nová cesta položili v dedine Iskushta a na nej idú k rieke. Lemez, namiesto cesty uvedenej v správach. Po 2 hodinách vlak prichádza na stanicu v Ufe.

Tento rok sme konečne zmenili formát a podmienečné „otvorenie sezóny“ uskutočnili na osviežujúcom jarnom splave na mojej obľúbenej horská rieka Južný Ural - Veľký Inzer! Naša kazanská kamarátka Lilya sa ponúkla zúčastniť sa splavu. V rámci prehliadky spoločnosti sa konal rafting. klub "Trace of the Tourist" z Kazane.

Niť trasy: Ufa - o.p. 169 km (Kartaly) - obec. Kyzyl-Yar - Usmangali - poz. Inzer - Ufa. Vodná časť: cca 100-113 km. 28. apríla – 1. mája 2017.

Z diaľky tečie rieka dlhú dobu ...

Nebolo ľahké dať sa dokopy na takejto zliatine. Na začiatok som musel hľadať zliatinový nástroj. Neboli žiadni ľudia, ktorí by sa chceli pripojiť k našej „dvojke“ a raftovať na 4-miestnom katamaráne a nenapadlo nás nič lepšie, ako ísť na obyčajnú loď pre dvoch. Loď nám požičala veľmi dobrý človek- Ďakujem mnohokrát. Takže sme dostali "Aqua-2800" - kopejkový kus pre motor s hmotnosťou 20 kg.

Pilot zliatiny Kartaly-Usmangali časť 1

Splavovanie by bolo veľmi problematické, keby nebolo viazané na železnicu. A tak sme sa mohli bezpečne ponoriť do piatkového vlaku do Inzeru, v ktorom cestovali študenti, niekoľko pltníkov do Tulmy a sortiment nečinných turistov do Aigiru. Spoločnosti, bez rozpakov, celú cestu popíjali a hlučne bzučali.

Už sa stmievalo. Presťahovali sme sa s hlučnou spoločnosťou do „kukučky“ na Beloretsk. Bolo zábavné sledovať, ako žiadali vodiča, aby ich vysadil priamo pri výťahu do Aigir. No áno, je ťažké prejsť 2 km od stanice. Išli sme ďalej, do noci a do neznáma.

Pilotovanie raftingu Kartaly-Usmangali, časť 2

Kartaly

Na stanici 169 km je to dedina Kartali, je to tiež Kartali (nechápal som prečo, ale tvrdohlavo nás opravovali na „a“), bola tma. Mali sme stráviť noc pri rieke a ráno sa stretnúť s Lily a spol. Keď som na stanici uvidel muža, hneď som sa išiel opýtať na cestu k vode. Ujo, miestny obyvateľ, nám ponúkol výťah (ďakujeme!) a po 15 minútach sme sa usadili na noc neďaleko sklzu.

Ráno sa valili ľudia z Ufy a Jekaterinburgu a naši kazaňskí turisti vyčerpaní dlhou cestou prišli ako poslední.

Roztomilé Kartalínske kozy

Na začiatku

Na splave sme mali úlohu: skrotiť čln, ktorý nebol celkom určený na búrlivú jarnú vodu. Navyše nás čakala triaška Saryshta, ktorej bola pridelená 2. kategória náročnosti. Na prípravu na túto časť sme mali celý deň splavu.

Už na štarte sme začali mať srandu a nie veľmi problémy: zle nafúknutý čln pri spustení prudko zmenšil objem a okamžite vypadli obe sedadlá; Začiatok splavu bol úzky a kľukatý, takže sme sa hneď zasekli v kríkoch a zaostali za našimi. Dobre, že sme čoskoro zakotvili na parkovisku a napumpovali loď.

Celý deň sme si zvykali na loď, učili sa kormidlovať, vymýšľali, ako čo najlepšie rozmiestniť a ako loď rozkývať, aby išla dobre. Krajina v tejto časti bola rovinatá, stromy mali skôr novembrový ako májový vzhľad. Prvý deň sme prešli 30 km a čoskoro vstali do noci.

Miesto bolo malebné: vysoká skala posiata drobným kurumnikom na úpätí, krásny a útulný borovicový les so šiškami. Večer zneli šik pesničky s gitarou, silný čaj na bohvie aké úžasné bylinky a úprimné rozhovory. Boli sme radi, že sme videli našich priateľov, spoznali nových ľudí. Atmosféra bola priateľská a uvoľnená a západ slnka na Inzere tomuto dňu len dodal farbu

Niekde na trase

Večerný Inzer

Naša prvá zastávka v malebné miesto

Druhý deň. Na všetkých plachtách

Ráno pred raňajkami sme vyliezli na skalu. Z nej, samozrejme, nebolo čertovsky vidieť, ako to často býva. Dobré je ale aj zahriatie sa prechádzkou pred aktívnym raftingovým dňom. Počasie bolo vynikajúce a na brehoch už nebol žiadny sneh. Počas raňajok sme sledovali rady pltníkov prechádzajúcich okolo a chystali sa ísť ďalej.

Počas našej cesty sme narazili zaujímaví ľudia: banda kajakárov, pre ktorých bol rafting skôr tréningom (športovci veslovali proti prúdu a robili „prevraty“); strýko z Neftekamska na najmódnejšej lodi pre jedného muža, rafting až do Ufy. Vo všeobecnosti bola spoločnosť na splavoch rôznorodá. Boli sme trochu v rozpakoch, že ideme na loď, ale ukázalo sa, že takých ako my je veľa.

Ranná prechádzka po skalách

Zdá sa, že všetko ide skvele

Trochu o lodi. Natrafili sme na výborný exemplár, no predsa len, na rozbúrenej a rýchlej vode v takejto lodi je oveľa ťažší ako na katamaráne. Driftovali sme zákrutami, aby sme sa nedostali do silného prúdu a netlačili sa na skaly, viac veslovali (čiastočne preto, že sme boli dvaja), vopred plánovali manévre. A hoci rýchlosť prúdu bola vysoká, museli sme sa snažiť ísť rovnomerne a rovnomerne. Naozaj sa mi nechcelo hrabať z pobrežných konárov, uhýbať sa a plávať v ľadovom Inzere na trase.

Včerajšie obmedzenie nášho „koňa“ vyrobeného z PVC prinieslo výsledky – dnes sa nám podarilo dostať sa do popredia a dokonca sa odtrhnúť od Kazane. Na niektorých miestach sme ich teda museli čakať. O dve hodiny neskôr sme už stáli pred shiverou, aby sme si zbežne prezreli prekážku a dali si obed.

Horská rieka - skalné krajiny

Shiver Saryshta - dlhý úsek, bývalý prah. Teraz má obtiažnosť 2. kategórie. Hoci v pramenitej vode sú to len silné vlny, čapy do skaly a malé šachty.

Tréma bola, samozrejme, skôr kvôli neskúsenosti vo vodnej turistike. Shivera začína na sútoku rovnomennej rieky s Inzerom: k Inzeru sa s divokým hukotom rúti krištáľovo strieborná voda a ešte viac krúti už aj tak ostrú zákrutu. Voda v Saryshte je taká čistá, že ju s potešením pijem, umývam si tvár a rozprávam sa s riekou.

rieka Saryshta tečie z hôr

Niekde je dosť hlboký sneh.

Po občerstvení hneď odchádzame do našej skupiny. Húpajúc sa na silných vlnách sa pokúšame prejsť po okraji potoka, vediac, aké ľahké je prevrhnúť loď alebo ju rozbiť o skaly. Okolitý ľud víta ďalšiu šachtu výkrikmi a pomaly sa tento úsek končí. Pred nami je dedina Kyzyl-Yar. Nebytový, ale je tam dom, kde sa dá kúpiť, bohužiaľ, len alkohol. Poďme plávať ďalej. Ideme veľmi rýchlo a nedostaneme sa do jaskyne Maksimovič, ktorá bola podmienená návštevou. Ale to je tak najlepšie.

Od druhého dňa Inzer mení svoj charakter: začali sa vysoké a impozantné skaly, ktoré svojou krásou nie sú horšie ako Aisky Pretesses. Z hôr steká voda, sem-tam sa lesknú snehové škvrny a skaly sú pomaľované všelijakými farbami. Toto je mach, ktorý tu zachytil celý priestor. Takmer do 19. hodiny veslováme. Prešli asi 50 kilometrov

Sú vlny, ale nie silné

Inzer napájajú stovky horských prameňov a potokov

Sme unavení a čakáme, kým sa začneme túlať. Vôbec sa nedá nájsť parkovisko. A potom zrazu, kvôli ostrej zákrute, vidíme naše mačky blízko brehu. Nestihneme urobiť manéver (rieka sa obracia) a po 30 metroch vstávame v náhubkovom biči. Vynášame loď na breh a ideme do všeobecného tábora.

Škoda, že nebolo možné oceniť krásu Shivera a odovzdať ho na katamaráne. Aj keď nie pre každého to dopadlo dobre: ​​videli prevrátený katamarán a čln. Po večeri sme sa dosť rýchlo vyčerpali a išli sme spať, zatiaľ čo naši spoločníci medzitým vykúrili kúpeľ a diskutovali o dni.

Posledný deň a odchod domov

Do Inzeru zostávali 2 hodiny. Ponáhľali sme sa na vlak (o 18:00), tak sme dnes ráno začali sami. Dostali sme vytlačený smer plavby, podľa ktorého sme sa rozhodli kotviť ďalej ako dedina Usmangali, na železničnom násype, kilometer od stanice. Dnes sme podľahli Inzerovi a kľudne sme sa unášali popri rieke, len občas veslovali správnym smerom. Slnko a pokojná rieka boli relaxačné.

Výskyt skaly na Urale

Asi 15 minút pred Usmangali začali narážať obytné domy a v diaľke sa objavila dedina. Bolo pekné vidieť obývateľné miesta, keďže celý rafting prechádzal divokou opustenou oblasťou. V Usmangali sa už tlačili pltníci, ktorí sa pripravovali na cestu domov a išli sme ďalej. Videli sme malý vodopád stekajúci z hory. V našich plavebných smeroch je toto miesto označené ako „krajina v japonskom štýle s vodopádom“. Pred nimi sa objavila železnica. Po brehoch smutne a lenivo kráčali osamelé kravy.

Do vlaku ostávali asi tri hodiny, tak sme si dali plnohodnotný pokojný obed, osušili loď, umyli a dali sa do poriadku a pokojne a úhľadne zbalili veci. Horúce poludňajšie slnko nemilosrdne svietilo. Naše prvé sólo vodný výlet bola dokončená.

V Inzerskej električke zahučal tretí vozeň opitý a zapáchal a my sme išli ďalej do prázdneho vozňa, kde sme sa pohodlne usadili a v tichosti odviezli domov.