Elon Musk je začiatočník. Elon Musk je génius. Elon Musk je len talentovaný manažér. U niektorých spôsobuje závisť, iní chcú byť ako on. Všetko je ako obvykle, keď ide o slávneho a úspešného človeka. Málokto si pamätá, kde je pôvod, čo je pravda a čo nepravda: existujúce informácie, ktoré sa týkajú konca 90. rokov – začiatku 20. storočia, sú zahalené akousi zvláštnou hmlou. Vtedy, ako sa bežne verí, „všetko začalo“.

Tí, ktorí poznajú Muskovu biografiu, vedia, že sa narodil v roku 1971 v Juhoafrickej republike, no svoju rodnú krajinu opustil v mladom veku. Jeho matka – z Kanady – bola v tom čase modelkou a profesionálnou výživovou poradkyňou, otec bol elektronický inžinier. Možno to bol práve on, kto ovplyvnil budúcnosť jeho syna, pretože po rozvode rodičov v roku 1979 sa Elon a jeho mladší brat Kimbal rozhodli zostať s otcom.

V roku 2015 Errol Musk, Elonov otec, poskytol rozhovor magazínu Fortune. Musk starší v ňom ubezpečil, že jeho syna zaujímajú predovšetkým knihy, a nie abstraktné rozhovory o športe či podobných témach. "Bol to introvertný mysliteľ" povedal Errol. Rodičia si svoje deti často idealizujú, najmä vtedy, keď sa im podarilo dosiahnuť naozaj veľa.

Vyvrheľ

Podľa riaditeľa školy, kde Elon študoval, bol budúci miliardár v počítačovom klube vzdelávacej inštitúcie. Pravdepodobne. Ukázalo sa, že v mladosti bol Musk veľmi nenápadný, vo všeobecnom dianí nevykazoval veľkú aktivitu a medzi ostatnými školákmi mal, mierne povedané, málo priateľov – raz dokonca chlapec skončil v nemocnici so zlomeným nosom po r. zbili ho miestni chuligáni - vodcovia. Keď čítate o Elonovom detstve, možno sa vám naskytne predstava hlupáka, ktorého si nikto nevšimne, a ak ho vidí, snaží sa dať facku po zátylku. Ako to bolo v skutočnosti, nikto nie je uznaný.

Vo veku približne 9-10 rokov dostal Musk k dispozícii počítač Commodore VIC-20, ktorý práve vstúpil na trh v rámci šesťmesačného školiaceho kurzu. Zvedavá myseľ mi pomohla pochopiť základy programovania za tri dni. Vo veku 12 rokov Elon napísal hru, ktorú sa mu podarilo predať počítačovému časopisu za 500 dolárov (dnes je to len niečo vyše 1,2 tisíc dolárov očistených o infláciu). Blastar je dosť hrozný, napriek tomu sa zmienka o ňom objavila na stránkach PC a Office Technology. "Ostré, ale stále lepšie ako Flappy Bird"- povedal Musk, už sa stal miliardárom.

Cesta do Silicon Valley

Keď mal Elon 17 rokov, emigroval do Kanady – napokon, Južná Afrika nie je krajinou, kde sa môžete dobrý začiatok pre technologickú kariéru. „Silicon Valley bolo pre Muska ako zasľúbená zem“- píše jeden zo životopiscov. A ďalší zdroj uvádza úplne banálny dôvod – ani Elon, ani jeho mladší brat Kimbal nechceli absolvovať povinnú vojenskú službu v krajine, kde sa narodili. Navyše tam vládol apartheid. Podľa inej verzie odišiel mladý Musk do Kanady z vlastných zarobených peňazí a bez súhlasu rodičov, ale aj pre neochotu slúžiť. Nakoniec najromantickejšia možnosť - Elon šiel dobyť svet.

Elon Musk počas štúdia v Kanade

Tu sa budúci podnikateľ dlho nezdržal a po niekoľkých rokoch prestúpil z kanadskej univerzity na University of Pennsylvania v USA. Potom sa pokúsil vstúpiť do Stanfordu. Bola neúspešná, pretože veľmi chcela pracovať.

Musk ešte ako študent premýšľal o tom, kým a čím sa chce stať. Východiskovým bodom pre neho bola otázka: „Čo bude najväčší vplyv pre budúcnosť ľudstva? Odpoveď pozostávala zo zoznamu, ktorý uvádzal: Internet; udržateľná energia; prieskum vesmíru a najmä možnosť zakladania stálych kolónií mimo Zeme; umela inteligencia; preprogramovanie DNA. Elon o tom hovoril v jednom z rozhovorov pre rádio StarTalk pred niekoľkými rokmi. Slová sú však vnímané s istou mierou nedôvery – človek si len ťažko dokáže predstaviť, ako Musk pred poldruha či dvoma desaťročiami vytvoril taký pokročilý zoznam. Nie každý je však limitovaný potrebami ako „nové auto, dom a veľa peňazí“...

Ilon sa rozhodla začať s energiou, ktorá viedla mladý muž do Stanfordu, kde sa pokúsil študovať superkondenzátory. Musk zároveň písal internetovo orientovaný softvér a zostavoval obchodné plány. V roku 1995 bol Netscape na koni, Amazon nedávno začal svoju prácu a Elonov priateľ Adeo Ressi spustil v roku 1994 mestskú stránku Total New York a nemohol sa nabažiť svojho nápadu (ktorý bol neskôr predaný spoločnosti AOL Corporation). Okolo ako huby po daždi sa objavili nové spoločnosti a podniky, ktoré sa dnes nenazývajú inak ako startupy. Bill Gates bol v televízii v The David Letterman Show o budúcnosti internetu. Sám Musk, „v trende“, použil telefónny zoznam zakúpený na CD na vytvorenie katalógu stránok podnikov a organizácií, ale niečo mu chýbalo.

Ambiciózny Juhoafričan emocionálne ochorel - začal na neho padať „syndróm zmeškaných ziskov“. Google však ešte nezarobil. Okrem toho Elon údajne vážne dlhuje študentskú pôžičku. Niečo sa muselo urobiť!

PayPal

Čím je však bližšie k všeobecnému uznaniu, tým viac rozporov sa objavuje v Muskovej biografii. Zrodil sa však „hviezdny chlapec“ – súčasne so spoločnosťou Zip2, podľa dnešných štandardov primitívnym „sprievodcom mestom“ na internete, modernou náhradou tých istých „žltých stránok“. Myšlienka nebola nová a pravdepodobne si ju požičal Adeo Ressi s jeho už existujúcim projektom.

Po dvoch dňoch na Stanforde Elon opúšťa univerzitu a dáva všetko do Zip2, ktorý založil spolu s jeho bratom. Hovorí sa, že Musk býval priamo v kancelárii a nevynechal ani minútu svojho pracovného času. Projekt sa úspešne rozvíjal, až kým ho Compaq v roku 1999 nekúpil za 307 miliónov dolárov, čo 27-ročnému Elonovi prinieslo 22 miliónov dolárov.

Tu nebolo všetko príliš hladké. Faktom je, že v roku 1998 sa Zip2 zamýšľal spojiť s konkurentom v osobe CitySearch a obchod sa odhadoval na rovnakých 300 miliónov dolárov. Platforma Musk sa mala rozpustiť v nový podnik, ktorý zjavne nevyhovoval IT obchodník. Podľa neoficiálnych údajov to bol práve budúci zakladateľ SpaceX, kto na poslednú chvíľu jednostranne porušil dohodu.

V každom prípade, len čo sa Elon zbavil Zip2, zapojil sa do nového startupu – X.com, ktorý sa neskôr stal súčasťou jedného z najväčších elektronických platobných systémov. Projekt bol plánovaný ako finančná platforma, niečo ako vyspelá online banka. ALE nezvyčajné meno? Znie to pekne, nič konkrétne nezaväzuje. Hoci niekto písmeno "X" vyvolalo myšlienky o pornopriemysle.

Start-up bol financovaný z výnosov z predaja Zip2, ako aj z investícií tretích strán. V tej istej budove, kde sídlila kancelária novej spoločnosti, sídlila ďalšia spoločnosť s podobným druhom činnosti, Confinity. A ak spočiatku vychádzali pokojne, neskôr sa ukázalo, že sú priamymi konkurentmi. Trh bol obrovský a dnes by projekty pravdepodobne mohli rozdeliť sféry vplyvu. X.com a Confinity sa však rozhodli spojiť. V prvom z nich pracovalo viac zamestnancov, klientská základňa bola väčšia a tempo rastu bolo vysoké. Pre zakladateľov spoločnosti Confinity, ktorá predbehla Muskovu spoločnosť len v počte používateľov eBay, to bol rozhodujúci faktor.

V marci 2000 X.com získal Confinity. K dohode došlo po Elonovom konflikte s vtedajším prezidentom spoločnosti, ktorú založil Billom Harrisom, ktorý nezdieľal Muskov optimizmus ohľadom fúzie. Stojí za zmienku, že Harris už mal veľmi dlhé skúsenosti v oblasti IT a podporoval Elona už od Zip2. V tom istom čase jeden z bývalých zamestnancov X.com a PayPal raz napísal, že Harris bol dobrý finančník (pomohol získať 100 miliónov dolárov v investíciách), ale nie príliš vynikajúci generálny riaditeľ. V dôsledku toho opustil novovzniknutú spoločnosť.

Sväté miesto nie je nikdy prázdne a v druhom štvrťroku 2000 zaujal miesto Harrisa Musk. Na poste vrcholového manažéra však vydržal len do jesene toho roku. Kvôli nezhodám s členmi predstavenstva prišiel Elon o titul generálneho riaditeľa. Jedným z dôvodov odchodu bol údajne konflikt pri výbere serverovej platformy – Musk bol proti slobodnému Unixu a požadoval prechod na riešenie od Microsoftu.

Mimochodom, Elon je tak trochu ako Steve Jobs, ktorého svojho času vyhodili z Apple – Musk zažil to isté v Zip2 a PayPal. Z toho posledného ho vyhodili, keď podnikateľ odletel na dovolenkové miesto: podľa neho to mala byť prvá dovolenka po dlhých rokoch.

V roku 2001 bola spojená entita pomenovaná PayPal podľa jedného z produktov Confinity. Teraz mal všetko na starosti Peter Thiel, spoluzakladateľ druhej menovanej.

No, v čase, keď PayPal získal eBay v roku 2002 za 1,5 miliardy dolárov, mal Elon 11-percentný podiel vo finančnej platforme. Zisk!

Sen o vesmíre prestáva byť snom. Zrod SpaceX a Tesly

Sú peniaze, nápady tiež. Navyše, nápady sú staré a nie sú vynájdené na cestách. Prvým Muskovým „dlhodobým“ projektom nebola Tesla, ako by sa mnohí mohli domnievať, ale SpaceX. Elon dlho sníval o Marse a vesmíre (lode SpaceX neboli náhodou pomenované Falcon - na počesť Millenium Falcon z " hviezdne vojny“), a tak začal realizovať svoj sen založením Space Exploration Technologies Corporation. Za čo? Ak chcete postaviť svoju vlastnú vesmírnu loď, aby ste mohli letieť na Červenú planétu, pošlite tam „skleník“ a usporiadajte „marťanskú oázu“.

Masku nezastavili ani slová priateľov a kolegov, ktorí ho odhovárali od začatej práce. Úspech, ktorý aj teraz vyzerá z finančného hľadiska akosi vratko, bude trvať veľmi dlho. Koniec koncov, o SpaceX sa vážne hovorilo až v roku 2008: vtedy sa Falcon 1 stal prvou súkromnou raketou na kvapalné palivo, ktorý sa dostal na obežnú dráhu Zeme a dopravil tam náklad. Do tej chvíle sa k Elonovmu projektu pristupovalo s nedôverou. V rokoch 2002 až 2008 sa však v histórii spoločnosti objavila diera. V roku 2003 napríklad denník The Los Angeles Times o mladom podnikateľovi písal opatrne a s istou iróniou. Autor materiálu sa nevedel rozhodnúť: či technologický génius Musk alebo iný Don Quijote.

Na hviezdy sa vtedy nepozeral len Elon. V roku 2004 Virgin Galactic a niektoré ďalšie spoločnosti vnímali budúcnosť vesmírneho turizmu veľmi optimisticky a zamýšľali do 3-4 rokov zaviesť pravidelné komerčné štarty „obyčajných smrteľníkov“ na miesta, kde lietadlá nelietajú. Ako viete, realita urobila vážne úpravy.

Spoločnosť SpaceX, ktorú založil Musk, bola aktívna vo vývoji technológie a hovorila o úspechoch aj neúspechoch. Komponenty nosnej rakety sa počas testovania rozpadli v dôsledku nesprávnych výpočtov? Na stránke projektu sa objavuje správa: "Palivová nádrž bola zdeformovaná v dôsledku poruchy ventilu." Druhý problém v rade? Opäť zlyhať? Piaty odklad? Elon sa podpisuje pod správy o zlyhaniach. Išiel "biely pruh"? Všetci o tom budú vedieť v rovnakom momente z prvých úst.

Existuje pocit, že všetko vymyslel a zrealizoval jediný človek – samotný Musk. Je zrejmé, že to tak nie je. Jednoduchý príklad: vývoj motorov série Merlin realizoval Tom Muller, ktorého zamestnávateľ do r určitý moment vykonáva TRW. Tu bol hlavný inžinier súčasťou tímu, ktorý vytvoril najvýkonnejší TR-106. Nie všetci však boli spokojní s Mullerom, ktorý veril, že nie je ocenený a nápady sa nepoužívajú. Výsledkom je vývoj najväčšieho raketového motora na svete na kvapalné palivo v súkromnej garáži. Garáž, Carl! Čo urobil Elon? V roku 2002 som zavolal Mullera do práce. Teraz inžinier zastáva post technického riaditeľa v SpaceX. Musk zvolil zaujímavý prístup k hľadaniu topov, takže ľudia v spoločnosti nepôsobili svojím spôsobom náhodne a zaujímavo. To isté hľadajú zanietení profesionáli, ktorým je umožnené sa realizovať, a spoločne sa starajú o to, aby sa ich potomstvo – firma a jej projekty – rozvíjalo.

Keď od založenia SpaceX uplynulo veľmi málo času, Elon sa pustil do implementácie svojho ďalšieho nápadu na opravu. Alebo sa len vznietil niečím novým. V roku 2004, už v predstavenstve Tesly, sa stal investorom tohto start-upu Martina Eberharda a Marka Tarpenninga, založeného o rok skôr. Podnikateľ videl perspektívu projektu a investoval do neho. Napriek tomu, že hlavným cieľom zakladateľov Tesly nebolo vytvoriť plne elektrické vozidlo, ale len nájsť efektívne technológie, ktoré by znížili spotrebu ropy. Zjednodušene povedané – vyrobiť „zelené“ auto.

História je lineárna, keď sa stane skutočnosťou, a dovtedy sa veci môžu uberať akýmkoľvek smerom. Ide o otázku, či by Tesla bez Muskových peňazí ďalej existovala alebo nie. Možno by na to v roku 2017 každý zabudol? Alebo naopak, zachytila ​​by spoločnosť automobilový trh, ako je Apple alebo Samsung - mobilný? Dnes je Ilona v Tesla Motors oficiálne považovaná za spoluzakladateľku – zrejme na to existujú dôvody a názory tretích strán už takmer nikoho nezaujímajú. Výsledkom bolo, že Tesla nasledovala kroky Chrysleru, ktorý sa v roku 1925 stal „posledným úspešným automobilovým startupom v Spojených štátoch“ a tí, ktorí vstúpili na trh s elektrickými autami, nedosiahli vôbec vážny úspech.

Tzero AC Propulsion zohralo úlohu pri vytvorení Roadsteru, komerčného prvorodeného Tesly. Údajne to bola jeho pohonná jednotka, ktorá bola použitá v prototype Muskova auta. Vzhľad„dal“ Lotus, pretože Elon bol posadnutý britskými športovými autami. Už v roku 2006 bola predstavená Tesla Roadster, no vydanie hromadnej verzie trvalo od roku 2008 do roku 2012. Práve Musk sa stal osobou, ktorá dokázala prilákať všetky investície potrebné na realizáciu projektu. Tak to bolo v roku 2004, 2005, 2007, 2009 - vďaka Elonovi sa objavili desiatky miliónov dolárov. V roku 2007 spoločnosť opustil jeden z jej zakladateľov Martin Eberhard. Tento podnik krátko viedol izraelský podnikateľ, ktorý znížil počet zamestnancov o 10 % a Tesla bola zisková. Musk ho nahradil v roku 2008.

Niekde v tomto období už Tesla a SpaceX budia dojem rastúcich spoločností – majú komerčné produkty a dôkazy, že čas nebol stratený. Finančná kríza, ktorá nezasiahla len lemury z Madagaskaru, urobila svoje vlastné úpravy. Elon, ktorý porovnával, čo sa deje s Veľkou hospodárskou krízou, prepustil ďalšiu štvrtinu zamestnancov spoločnosti a tiež oznámil odloženie vydania prvého Modelu S. „Je tu aj pozitívny bod: máme čas to urobiť ešte lepším,“- povedal podnikateľ.

Takmer kolaps a miliardové kontrakty

V roku 2008 hrozil bankrot spoločnosti, no tomu sa Musk dokázal vyhnúť a o pár mesiacov neskôr, na jar 2009, bol v centrále SpaceX vystavený prototyp Modelu S. Elon označil uplynulý rok za najhorší v r. jeho život: Tesla strácala peniaze a SpaceX nemohla spustiť Falcon 1...

Toto obdobie znamenalo prelom v r nedávna história SpaceX a Tesla: napriek všetkej kritike a prekážkam, vrátane finančných, projekty prežili. A potom prišiel včas kontrakt s NASA na 1,6 miliardy dolárov, ľudia navyše aktívne zadávali predobjednávky na Model S, projektu veril Daimler AG, ktorý kúpil 10 % Tesly za teraz smiešnych 50 miliónov dolárov (dnes je podiel odhaduje sa na miliardy dolárov). Ziskovosť, mimochodom, aspoň pre Teslu, je stále veľkou otázkou – to však Muska nezastaví.

Elon Musk je americký podnikateľ a inžinier. Podieľal sa na vytvorení platobného systému PayPal, ktorý bol v roku 2002 predaný EBay za 1,5 miliardy dolárov. Šéfuje predstavenstvu SolarCity a Tesla Motors. Podľa Forbes má Musk hodnotu 2,4 miliardy dolárov.

krátky životopis

Musk sa narodil v Pretórii v roku 1971. Miesto, kde sa narodil Elon Musk, je administratívne rozvinuté vedecké mesto. Žil tam jeho otec, inžinier a matka, bývalá kanadská modelka, ktorá neskôr pracovala ako výživová poradkyňa. Rodina mala tri deti.

Vo veku 10 rokov dostal Musk svoj prvý počítač a vo veku 12 rokov predával svoju prvú hru za 500 dolárov. Tínedžer investuje získané peniaze do farmaceutickej spoločnosti, ktorú sledoval v novinách. Neskôr akcie predal za niekoľko tisíc dolárov. Vo veku 17 rokov sa Musk s týmito peniazmi presťahuje do Kanady, kde sa dozvie, čo je chudoba. Pokúsil sa napríklad vyžiť z 1 dolára na deň bez toho, aby dostal žalúdočnú nevoľnosť.

V roku 1992 sa Musk presťahoval do Spojených štátov amerických a vstúpil na Pensylvánsku univerzitu, kde študoval fyziku a obchod. Doktorát píše na Stanfordskej univerzite, ale na prednášky nechodí. Spolu so spolužiakmi budúci podnikateľ založil spoločnosť Zip2. V roku 1999 ho kúpila spoločnosť Compaq Computer za 307 miliónov dolárov, z čoho Musk dostáva 20 miliónov dolárov, s ktorými si kúpi lietadlo McLaren F1 a presťahuje sa do kondomínia.

Solárna elektráreň pre každého

Elon Musk, ktorého biografia je plná úžasných udalostí, založil X.com v roku 1999. V roku 2001 bola spoločnosť premenovaná na PayPal, ktorý bol o rok neskôr predaný za 1,5 miliardy dolárov. Podnikateľ vlastnil 11,7 % akcií.

V roku 2006 Musk otvoril SolarCity, spoločnosť, ktorú stále vlastní a konštruuje. Firma sa zaoberá inštaláciou malých elektrární pre osobnú potrebu na strechách domov a firiem. Hlavnou myšlienkou však nie je vytvárať elektrárne svojpomocne, ale prenajímať ich na dlhodobý prenájom. Klient si môže spočítať výhody používania takejto elektrárne a osobnú solárnu elektráreň získa takmer zadarmo. Kupujúcimi sú spravidla obyčajní Američania.

Elon Musk, ktorého biografia obsahuje vzostupy aj pády, trafil do čierneho s inovatívnym nápadom. Dnes spoločnosť rastie rýchlejšie ako jej konkurenti. V USA má viac ako 30 operačných stredísk, každých päť minút nového zákazníka a obrovský rad tých, ktorí chcú využívať solárnu energiu. SolarCity už nainštalovala takéto panely v niekoľkých desiatkach tisíc budov a je považovaná za najväčšiu spoločnosť v tomto segmente.

Cesta ku kolonizácii Marsu

Elon Musk, ktorého biografia učí nevzdávať sa, otvára v roku 2002 raketovú spoločnosť SpaceX, ktorej hlavným cieľom je znížiť náklady na lety do vesmíru a spoločnosť už vyvinula niekoľko vesmírne rakety a kozmická loď Dragon.

V roku 2010 bol Dragon prvou kozmickou loďou, ktorá úspešne vyštartovala, obiehala a vrátila sa. Neskôr, v roku 2015, sa stala prvou kozmickou loďou pripojenou k Medzinárodnej vesmírnej stanici.

V roku 2006 spoločnosť vyhrala súťaž NASA na dodávku nákladu na vesmírne stanice a získala prémiový fond vo výške 278 miliónov dolárov. tento moment Uskutočnilo sa už päť úspešných letov.

Ďalšie úspechy a ocenenia

V roku 2010 bola spoločnosť Tesla Motors, ktorá od svojho založenia nikdy nevykazovala zisk, zaradená do verejného predaja. Ponuka však bola taká úspešná, že v prvý deň obchodovania cena akcií stúpla o 41 %. Forbes ich označil za najlepšie zarábajúce akcie roka.

Za to, čo Elon Musk vynašiel, bolo udelených mnoho ocenení. V roku 2008 bol Musk časopisom Esquire zaradený medzi 75 najvplyvnejších ľudí roka. V roku 2011 získal Heinleinovu cenu za vynikajúce výsledky v oblasti komercializácie vesmíru. V tom istom roku ho Forbes pridal do zoznamu 20 najvplyvnejších mladých manažérov.

Elon Musk je druhým podnikateľom, ktorý vytvoril tri spoločnosti v hodnote viac ako 1 miliarda dolárov. Mnohí sa pokúsili tento úspech zopakovať. Zdá sa, že podnikateľ žije podľa iných pravidiel. Podnikateľ sa však netají tým, že existuje niekoľko jednoduchých bodov, ktorými sa riadi.

Pýtajte sa správne otázky

Ako teenager Musk čítal veľa filozofickej a náboženskej literatúry. Jeho najväčší vplyv však mal Stopárov sprievodca po galaxii. Podľa podnikateľa si uvedomil, že treba klásť správne otázky. Keď Musk nastúpil na vysokú školu, premýšľal o tom, ako presne chce ovplyvniť osud ľudstva. Tam sa rozhodol, že sa bude zaoberať presídľovaním ľudí zo Zeme na iné planéty. Podnikateľ sa rozhodol, že urobí všetko pre to, aby prispel k tomuto odvetviu. A začal hľadať peniaze.

Rozoberať realitu

Elon Musk, ktorého biografia učí nebyť ako všetci ostatní, je presvedčený, že inovácii bráni schopnosť ľudí myslieť v analógiách. Nevytvárajú preto nový, ale snažia sa vylepšiť ten existujúci. Podnikateľ sa domnieva, že je potrebné rozobrať realitu až do základov a vytvoriť niečo zásadne iné.

Napríklad priestor sa zdá byť pre podnikanie nedostupný. Jeho vývoj si vyžaduje obrovský rozpočet. Musk je však presvedčený, že náklady sa dajú výrazne znížiť vložením nový cieľ lety. Založil teda SpaceX, ktorého cieľom je kolonizácia. Podnikateľ hovorí, že ak potrebujete presunúť obyvateľstvo Zeme na inú planétu, musíte to urobiť ekonomicky.

Nemyslím si, že klame, ale neverím mu

V roku 2012 Musk vyjadril presvedčenie, že o pár desaťročí budú všetky autá elektrické. Začal pracovať týmto smerom a v roku 2008 vyrobil prvý elektromobil, ktorý sa dostal do sériovej výroby. Analytici sú však voči Muskovmu vyjadreniu skeptickí, čo podnikateľa vôbec netrápi.

Musk je často porovnávaný so Stevom Jobsom. Ten použil termín „pole skreslenia reality“, aby presvedčil seba a ostatných, že nemožné je možné. Muskovi kolegovia ubezpečujú, že fakty vyberá tak, aby zodpovedali jeho realite. Mnohí hovoria, že podnikateľ zrejme neklame, no nedá sa mu uveriť.

Jeho spoločnosť Tesla Motors sa často ocitla na pokraji bankrotu, hoci Elon Musk dosiahol v podnikaní obdivuhodné úspechy. Biografia tvorcu Tesly ukazuje, že podnikateľ sa všetkými spôsobmi snažil udržať spoločnosť nad vodou. Všetko sa časom zlepšilo. Svet je podľa podnikateľa príliš závislý od ropy. To vedie ku klimatickým zmenám a Musk verí, že používanie elektriny situáciu napraví.

Jedným z úspechov spoločnosti je rozhodnutie Gemeral Motors postaviť Chevy Volt. Ide o malé auto s možnosťou elektrického nabíjania. V režime elektromobilu dokáže prejsť 65 km. Počas vydania sa ku kúpe tohto auta prihlásilo 33 tisíc ľudí.

Úspešným sa stal Elon Musk, ktorého fotografie sú vždy veselé a stelesňujú nápady, ktoré sú na prvý pohľad šialené. Nielenže sa osamostatnil a zabezpečil svoju rodinu, ale vošiel aj do histórie. Podnikateľ sa snaží zmeniť životy k lepšiemu a pracuje na projektoch, ktoré môžu v budúcnosti zachrániť ľudstvo.

Momentálne ho však teší, že s jeho pomocou došlo k mnohým zmenám v oblasti energetiky, automobilového priemyslu a raketovej vedy.

Musk dokonca hral vo filmoch. V roku 2008 bol vydaný film „Iron Man“, ktorého prototypom bol Elon Musk. Neskôr, v roku 2013, mal malú rolu v Machete Kills, ale jeho meno nie je uvedené v titulkoch. Zahral si tiež v epizóde 9 9. série Teórie veľkého tresku.

Cesta od obete útokov v škole až po generálneho riaditeľa dvoch spoločností, ktoré oživujú fikciu.

1 /5

Musk sa stal generálnym riaditeľom novej spoločnosti. To však netrvalo dlho: v októbri obhajoval presun serverov spoločnosti z bezplatného operačného systému Unix na Microsoft Windows, pričom čelil nedostatku porozumenia zo strany ostatných spoluzakladateľov. Jeho hlavným oponentom v tejto veci bol technický riaditeľ Max Levchin.

1 /5

Koncom roku 2000 si Musk zobral dovolenku. Počas letu do Austrálie ho predstavenstvo PayPal vyhodilo a vymenovalo Thiela za nového generálneho riaditeľa. O niekoľko rokov neskôr v rozhovore pre magazín Fortune Musk povedal: „To je problém dovoleniek.“

1 /5

Ale veci nedopadli až tak zle – Musk zostal najväčším akcionárom PayPalu, čo mu na konci roka 2002 vynieslo 165 miliónov dolárov z 1,5 miliardy dolárov, ktoré zaplatil eBay (NASDAQ: EBAY) za PayPal.

1 /5

Ale ešte pred predajom cez PayPal sa Musk venoval niečomu inému: milovníkovi sci-fi vymyslel bláznivý plán poslať myši alebo rastliny na Mars. K tomu sa Musk dokonca pokúsil kúpiť vyradené sovietske rakety. Ruskí predajcovia však žiadali za každého 8 miliónov dolárov a Musk sa rozhodol, že bude lacnejšie postaviť si vlastný.

1 /5

Začiatkom roku 2002 bola teda založená spoločnosť Space Exploration Technologies alebo SpaceX. Muskovým cieľom je 10-násobne znížiť náklady na lety do vesmíru.

1 /5

Prvými vozidlami SpaceX boli rakety Falcon 1 a 9, pomenované podľa kozmickej lode Millenium Falcon zo Star Wars.

1 /5

...A kozmická loď SpaceX Dragon (Dragon), pomenovaná podľa piesne „Magic Dragon Puff“. Musk zvolil toto meno, aby opäť pobúril skeptikov, ktorí veria, že SpaceX nikdy nebude môcť posielať vozidlá do vesmíru.

1 /5

1 /5

Medzitým bol Musk zaneprázdnený osudom Zeme. V roku 2004 uskutočnil svoju prvú investíciu do Tesla Motors, spoločnosti na výrobu elektrických vozidiel, ktorú založil skúsený investor rizikového kapitálu Martin Eberhard. Celková Muskova investícia do Tesly nakoniec presiahne 70 miliónov dolárov.

1 /5

Musk sa aktívne podieľal na vývoji finálneho produktu a pôsobil ako predseda predstavenstva spoločnosti. Pomohol vyvinúť prvý plne elektrický Tesla Roadster, ktorý bol verejnosti predstavený v roku 2006.

1 /5

Akoby to všetko nestačilo, v roku 2006 Musk založil SolarCity, spoločnosť zaoberajúcu sa solárnou energiou, ktorá sa venuje boju proti globálnemu otepľovaniu. Svojim bratrancom Petrovi a Lyndonovi Reevesovým poskytol pracovný kapitál na rozvoj SolarCity.

1 /5

V samotnej Tesle však veci nešli dobre. Pod Eberhardovým vedením spoločnosť míňala oveľa viac peňazí, ako zarábala. V roku 2007 Musk uskutočnil prevrat v predstavenstve a zvrhol Eberharda.

1 /5

V roku 2008, na vrchole finančnej krízy, ktorá výrazne obmedzila jeho možnosti, Musk investoval do spoločnosti 40 miliónov dolárov a poskytol pôžičku 40 miliónov dolárov, aby zachránil Teslu pred bankrotom. Nie je prekvapujúce, že v tom istom roku sa stal jej generálnym riaditeľom.

1 /5

Sám Musk, roztrhaný medzi SpaceX, Tesla a SolarCity, skrachoval. Rok 2008 opisuje ako „najhorší rok môjho života“ – Tesla naďalej strácala peniaze a SpaceX malo problémy s vypustením rakety Falcon 1. Začiatkom roku 2009 bol Musk nútený žiť z osobných pôžičiek.

1 /5

Približne v rovnakom čase sa zakladateľ SpaceX a SolarCity rozvádzal so svojou manželkou Justine Musk, kanadskou spisovateľkou, s ktorou mal šesť synov.

1 /5

Na Štedrý večer roku 2008 dostane Musk dve dobré správy: SpaceX zaistila zmluvu s NASA v hodnote 1,5 miliardy dolárov na dodávku nákladu do vesmíru a Tesla konečne našla externých investorov. Zrazu biely pruh nahradil čierny.

Zajtra SpaceX vypustí dva satelity na testovanie internetu pre celú planétu. Aký bol hrdina všetkých najnovších správ Elon Musk v detstve a prečo spúšťa internet, rakety, stavia elektromobily a chystá sa kolonizovať Mars?

Elon Musk zlyhá, povedal prvý človek na Mesiaci Neil Armstrong. Najviac sa ale zatiaľ spája meno Musk inovatívne technológie: najväčší online platobný systém, automobilka, ktorá vyzvala gigantov tohto odvetvia, internet pre celú Zem a dokonca aj kolonizáciu Marsu.

Elonovi predkovia boli švajčiarski Nemci

Počas revolučnej vojny sa presťahovali do štátov a odtiaľ do Kanady. V roku 1950 sa Muskovi rodičia presťahovali do Južnej Afriky. Elon sa tam narodil a vyrastal.

Už ako dieťa začal s programovaním a podnikaním.

Jeden z najúspešnejších podnikateľov našej doby v detstve bol typický blbec: veľa čítal a nerád nadviazal kontakty so svojimi rovesníkmi. Okrem toho mal fotografickú pamäť ako Sheldon Cooper. V škole ho nemali radi, raz chlapa zbili a zlomený nos.

Keď mal Elon 10 rokov, jeho otec mu dal počítač. Chlapec sa naučil programovať a o dva roky neskôr, vo veku 12 rokov, predal za 500 dolárov svoje vlastné napísané počítačová hra. Neskôr Musk investoval do akcií a keď ich predal, mohol si dovoliť presťahovať sa do Kanady. Tam žil s príbuznými, kým nenastúpil na Stanfordskú univerzitu. Pravda, čoskoro odišiel zo školy kvôli biznisu.

Musk chcel ako mladý muž zmeniť svet.

Počas štúdia na vysokej škole sa rozhodol, že urobí to, čo najviac zmení osud ľudstva. Veľké plány potrebovali peniaze a kým Musk rozbiehal svoju prvú spoločnosť Zip2, býval v kancelárii a sprchoval sa na miestnom štadióne. To nám umožnilo ušetriť peniaze na prenájme a podporiť startup.

PayPal zmenil online platby

Spoločnosť sa objavila v dôsledku zlúčenia Muskovho startupu X.com a jeho konkurenta Confinity. Spoločnosť sa objavila na začiatku 2000-tych rokov, keď podnikanie na internete bolo synonymom technológie a možnosti bezhotovostných platieb boli obmedzené na bankové karty.

Aj keď mali partneri rozdielne názory na riadenie a rozvoj projektu, spolupráca bola natoľko produktívna, že v roku 2002 spol. kúpil eBay. Elon Musk použil výťažok z peňazí na prípravu svojho hlavného sna – letu na Mars.

Tesla Motors vyzýva automobilových gigantov

Elon Musk nebol zakladateľom spoločnosti, ale bol to práve on, kto ju preslávil a preslávil po celom svete. Musk verí, že svet je príliš závislý od uhľovodíkov a snaží sa ľudstvo zbaviť tejto závislosti. Spoločnosť bola od samého začiatku koncipovaná ako prvý sériovo vyrábaný výrobca elektrických vozidiel a alternatíva k ropnej energii.

Musk sa podieľal na vývoji prvého elektromobilu Tesla Roadster a keď sa ukázalo, že kvôli chybným výpočtom bude model dvakrát drahší, ako sa plánovalo, výrobné náklady a dokonca prepustil zakladateľov firmy. Aby firmu finančne podporil, musel predať svoje milované auto McLaren F1. Investícia úsilia a peňazí nebola márna: v roku 2010 Tesla usporiadala prvé IPO automobilového priemyslu v Spojených štátoch po 50 rokoch.

Hyperloop: trénujte rýchlosťou lietadla

Ďalší ambiciózny projekt od Muska. Ak je lietanie drahé a cesta vlakom dlhá, môžete letieť vlakom. Rýchlosť nového spôsobu dopravy v testoch je už , ktorý je porovnateľný s najrýchlejšími vlakmi maglev. Nabudúce maximálna rýchlosť bude okolo 1200 km/h.

Hyperloop je potrubie, ktoré je podopreté na podperách a odvádzané, aby sa znížil odpor vzduchu. V potrubí sa pohybuje zapečatená kapsula s ľuďmi vo vnútri. Všetku potrebnú energiu budú vyrábať solárne panely inštalované pozdĺž trasy.

Musk využije vývoj svojich ďalších projektov v Hyperloope: elektroniku Tesla, solárne panely SolarCity a odolné zliatiny SpaceX. Mnohé z riešení, ktoré budú použité v Hyperloope, sa už používajú napríklad vo vlakoch maglev.

Twitter stávka: Musk postavil obrovskú batériu

Austrália oznámila minulý rok núdzový v energetike v dôsledku nedostatku plynu a rastúcich cien energií. Musk sa potom na Twitteri stavil s austrálskou vládou, že dokáže postaviť obrovskú 100 MW batériu za 390 miliónov dolárov za sto dní, ktorá by dokázala uskladniť a presmerovať elektrinu v prípade výpadku prúdu. Ak termíny nedodrží, sľúbil, že projekt zrealizuje zadarmo.

Batéria navrhnutá v predstihu, a koncom decembra 2017 bol testovaný v akcii. Po havárii v miestnej tepelnej elektrárni sa batéria nedostatok elektriny.

SpaceX: opakovane použiteľné rakety a kozmické lode

Musk založil SpaceX v roku 2002. Hlavným cieľom spoločnosti je urobiť vesmírne lety dostatočne lacné na kolonizáciu Marsu. Na tento účel spoločnosť navrhla opakovane použiteľné nosné rakety Falcon a kozmickú loď Dragon. Spoločnosť používa komponenty vlastného dizajnu, čo vám umožňuje znížiť cenu a kontrolovať kvalitu.

Prvé tri štarty rakiet Falcon sa skončili neúspechom. Ale v apríli 2016 raketa Falcon 9 prvýkrát pristála na plávajúcej plošine. Otvorilo sa Nová éra v kozmonautike, pretože umožňovala opätovné využitie rakiet.

A 6. februára tohto roku rakety úspešne pristáli Falcon Heavy schopný dostať sa na obežnú dráhu (takmer trikrát viac ako raketoplán).

Je to prvá vysokozdvižná raketa schopná návratu na Zem. Jeho štart stojí 90 miliónov dolárov – dvaapolkrát lacnejšie ako štart raketoplánu.

Starlink: Internet pre celú Zem

Myšlienka poskytnúť celej planéte internet sa objavila v roku 2015. Musk plánuje najskôr vypustiť 800 satelitov, ktoré budú pokrývať Spojené štáty, a zvýšiť ich počet na 4 425 ich spojením do systému s názvom Starlink. Poskytne prístup k World Wide Web na miestach, kde bol internet predtým nedostupný: v odľahlých oblastiach alebo v horách. V tomto prípade bude systém schopný presmerovať signál do oblastí s vysokou návštevnosťou.

Satelity budú na obežnej dráhe Zeme, nižšie ako konvenčné geostacionárne satelity. Je to potrebné na zrýchlenie prenosu signálu: moderní poskytovatelia satelitov majú oneskorenie asi 600 milisekúnd a Musk očakáva 25-35 ms a rýchlosť 1 Gb / s.

Samozrejme, podnikateľ to všetko nerobí z čistej filantropie: ak projekt Starlink uspeje, prinesie spoločnosti 30 miliárd dolárov, čo je dvakrát toľko, ako zarába dnešný líder v odvetví vysokorýchlostného internetu Comcast. Časť Muskových fondov smerovať k najrozsiahlejšiemu projektu – kolonizácii Marsu.

O čom to celé je: osídľovanie Marsu

V júni 2017 podnikateľ oznámil, že sa chystá kolonizovať Mars. Podľa jeho názoru nevyhnutné na to, aby nás chránili pred možnou globálnou katastrofou. To znamená, že podnikateľ sa rozhodol zvyčajne diverzifikovať riziká, ale teraz na iných planétach: ak sa niečo stane jednej, ľudia prežijú na druhej.

Na tento účel vytvoria medziplanetárny transportný systém s opakovane použiteľnými kozmickými loďami. Teraz je väčšina rakiet na jedno použitie. Predstavte si, že na každú novú cestu si musíte kúpiť nové auto.

Let na Mars bude rozdelený do dvoch fáz: po prvé, opakovane použiteľná nosná raketa vynesie kozmickú loď na nízku obežnú dráhu Zeme. Na palube každej z tisícky lodí bude asi 100 ľudí. Tam počkajú na najbližšie priblíženie Zeme a Marsu, čo sa deje raz za 26 mesiacov, a potom sa vydajú na let. Prvý človek môže pristáť na Marse už v roku 2024 a o 50-100 rokov by počet obyvateľov Červenej planéty mohol dosiahnuť 1 milión ľudí.

Aby sa let na Mars nezmenil na dobrovoľný exil, zavedú dopravu v opačnom smere. Na to sa využívajú marťanské zdroje: budú vyrábať palivo z metánu. Lode je možné tankovať priamo na obežnej dráhe. Vďaka tomuto a opakovanému použitiu budú náklady na let v regióne .

V jeho úspechy neverili ani kolegovia

Keď Tesla začala konkurovať benzínovým autám a postavila sa proti ropnému priemyslu, tradičný automobilový biznis povedal, že elektrické autá budú navždy módnou záležitosťou.

Najväčší automobiloví giganti dnes vyrábajú elektrické vozidlá a hybridy, koncom minulého roka ich počet vo svete prekročil a do konca tohto roku presiahne 5 miliónov Už dnes tretinu áut na cestách Číny a Nórska tvoria elektromobily.

Astronaut Neil Armstrong sa vyslovil proti komerčným vesmírnym letom a známy astrofyzik Neil DeGrasse Tyson že SpaceX nebude môcť letieť na Mars predovšetkým pre nedostatok peňazí: Musk nemá potrebné financie a samotný let nesľubuje výhody, pre ktoré by investori mali záujem do projektu investovať.

Nech už je to akokoľvek, nedávny štart a úspešné pristátie dvoch z troch superťažkých rakiet Falcon Heavy už zmenilo vnímanie nákladov na vesmírny let a stroskotalo objednávky na ruské rakety Proton.

ako sa mu to podarilo?

Malý Elon od raného detstva rozhorčoval svojich rodičov pochybnosťami v akýchkoľvek slovách a argumentoch, snažil sa prísť na podstatu veci a kládol nekonečné otázky. Vzdelanie fyzika a ekonóma z neho urobilo techno-perfekcionistu s podnikateľským nádychom.

Musk má talent na hľadanie nezvyčajných riešení problémov a verí, že zvyk ľudí myslieť v štandardných vzoroch je hlavnou prekážkou inovácií. Keď potreboval teodolit na zarovnanie rakety, kúpil si použitý online a ušetril 25 000 dolárov. Nápad postaviť si vlastné rakety dostal, keď sa ukázalo, že doručovanie nákladu na Mars s už existujúcimi vesmírne lode veľmi drahý.

Recept Elona Muska na úspech je rovnako ľahké definovať, ako je ťažké ho dodržiavať. Dobré vzdelanie. Schopnosť klásť správne otázky. Puntičkárstvo a neštandardný pohľad na svet. Schopnosť ísť vpred napriek kritike. A hlavne veľký sen, ktorý sa stal cieľom.

Elon Musk je označovaný za legendu 20. storočia. Doslova srší nápadmi, ktoré následne úspešne realizuje. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop sú jeho startupy. Jeho meno je rovnako populárne ako meno – ikony IT ľudí.

Nie je prekvapujúce, že slúžil ako prototyp hlavného hrdinu Iron Mana - génia, miliardára, playboya a filantropa. V druhej časti filmu sa Elon Musk objaví v cameo úlohe, kde hrá sám seba – priateľa Tonyho Starka. V roku 2015 sa Musk zúčastnil hlasového herectva Simpsonovcov: vyjadril sa aj sám sebe – Elon Musk, ktorý prišiel do Springfieldu modernizovať jadrovú elektráreň.

Geniálne nápady Elona Muska uvedené do života mu prinášajú nemalé príjmy. V roku 2015 jeho čistý majetok podľa Forbes dosiahol 12,3 miliardy dolárov.

"Keby mi povedali, aby som nerobil nič iné, len odpočíval, zbláznil by som sa." - Elon Musk.

Raz veril, že bude mať dosť peňazí na zaplatenie bývania a jedla. V mladosti, keď práve prišiel, aby začal nezávislý život, prijal rôzne zamestnania a snažil sa prežiť s 1 dolárom na deň bez skorbutu.

Teraz sa k otázke peňazí stavia inak. „Ukázalo sa, že peniaze áno veľký význam, najmä ak si stanovíte obrovské ciele,“ hovorí a väčšinu výnosov z predaja svojich firiem investuje do nových startupov.

"Čítam knihy"

Elon Musk odpovedal na otázku, odkiaľ pochádzajú jeho nekonečné nápady. Od detstva miluje a, samozrejme, uprednostňuje sci-fi. Medzi obľúbené patrí séria fantasy románov Stopárov sprievodca po galaxii od Douglasa Adamsa. A najobľúbenejšími spisovateľmi sú A. Asimov a J. Tolkien.

Medzi knihami, o ktorých hovorí, že ho zmenili, je Tolkienov Pán prsteňov, Einstein. Jeho život a vesmír „a“ „“ od Waltera Isaacsona, cyklus „Základy“ od Isaaca Asimova, „Konštrukcie alebo prečo sa veci nelámu“ od J. Gordona, „Od nuly k jednotke. Ako vytvoriť startup, ktorý zmení budúcnosť“ od Petra Thiela, „Merchants of Doubt“ od N. Orestesa a E. Conwaya, „Mesiac je drsná milenka“ od R. Hanleina, „Posledný vynález ľudstva“ od Jamesa Barratta.

História spoločnosti sa začala tým, že M. Eberhard sa rozhodol vytvoriť ekonomický a ekologický automobil, ktorý nebude potrebovať tankovanie. Okrem toho sa sprísnili požiadavky na autá, ktoré znečisťujú ovzdušie. Žiadny výrobca nemohol ponúknuť alternatívu k autám poháňaným benzínom.

Eberhardovi sa podarilo do projektu zaujať ľudí, ktorí mali peniaze na jeho rozvoj. Jedným z nich bol Elon Musk, ktorý sa tiež zaujímal o „zelené“ technológie. Okrem neho do projektu investovali zakladatelia a.

Firme nikto neveril a nejaký čas bola považovaná za nerentabilnú. Spoločnosť mala skutočne ťažké časy, keď v dôsledku nesprávnych prepočtov manažmentu predajná cena prekročila cenu stanovenú v projekte. Niektoré kancelárie boli zatvorené a ich zamestnanci boli prepustení. Musk sa musel rozlúčiť so svojím domácim miláčikom - športové autá.

Nielen firma prechádza ťažkým obdobím. Prišiel aj do Muskovho osobného života: rozvádza sa s manželkou a matkou svojich detí Justine. (Pravdaže, aby sa v roku 2010 oženili s britskou herečkou Talulah Rileyovou. Po 2 rokoch sa rozvedú, aby sa v roku 2013 znovu zosobášili. Začiatkom roku 2015 manželia opäť podajú žiadosť o rozvod a Musk bude musieť Riley zaplatiť 16 miliónov dolárov “ podpora". K rozvodu ale nedôjde, zmier príde ... do marca 2016. Ako sa bude situácia ďalej vyvíjať, nevedno. Zdá sa, že film „Manželský zvyk" je o nich.)

Ale späť k našim elektromobilom. Vďaka opatreniam, ktoré prijal Elon Musk, sa spoločnosť od roku 2013 stala ziskovou a nechala svojich konkurentov Chevrole ďaleko za sebou. Spoločnosť vydala prvý elektromobil – Tesla Roadster v roku 2016. Vyrábala ho do roku 2012 a vyrobila 2 a pol tisíc týchto modelov.

Tesla Model S, ktorú spoločnosť predstavila v roku 2009, získala množstvo ocenení a získala široké uznanie. A americké ministerstvo dopravy označilo elektromobil medzi najbezpečnejšie vozidlá. Jeho sériová výroba začala v roku 2012.

Predaj Tesly z roka na rok rástol a objavili sa noví investori, ktorí spoločnosti verili. Motoristom sa páčila aj nová, vylepšená Tesla Model X, predstavená v roku 2012. V marci 2016 bola ohlásená Tesla Model 3. Jej cena je asi 35-tisíc dolárov.

Okrem áut firma buduje závod, ktorý bude vyrábať batérie na tankovanie elektromobilov a po celých Spojených štátoch sa otvárajú stanice, kde bude možné batériu nabíjať či vymeniť zadarmo.

Meno Elona Muska sa vďaka tomuto startupu stalo všeobecne známym.

solárne mesto

Ďalším projektom, na ktorom sa Elon Musk podieľa, je energetická spoločnosť Solar City, ktorú v roku 2006 založil jeho bratranci a sesternice. Zaoberá sa výrobou solárnych panelov a v tejto oblasti sa stala svetovým lídrom. Okrem toho jej zamestnanci aktívne propagujú svoj produkt v rôznych oblastiach života. Čerpacie stanice pre elektromobily Tesla sú ich náplňou práce.

Musk je hlavným investorom spoločnosti, do tohto startupu investoval 10 miliónov dolárov. Zároveň predsedal jej správnej rade.

Fantastický Hyperloop

Elon Musk je hlavným investorom ďalšieho startupu – Hyperloop, ktorému sa hovorí transport budúcnosti alebo California loop. S ním môžu ľudia krátky čas cestovať na veľké vzdialenosti. Plánuje sa, že vzdialenosť 550 km medzi a cestujúcimi prekoná za pol hodinu. Cena lístka bude približne 30 dolárov.

Podstata vynálezu spočíva v tom, že prepravné kapsuly s cestujúcimi sa budú pohybovať po nízkotlakovom potrubí inštalovanom na estakáde. Kapacita jednej kapsuly je 28 osôb.

Musk oznámil vytvorenie projektu v roku 2012 s tým, že nový spôsob dopravy „bude rýchlejší ako lietadlo, bude poháňaný slnečnou energiou a nebude mať nehody“. Zaujímavosťou je aj to, že človek nebude odkázaný na cestovný poriadok – kapsuly budú jazdiť pravidelne, takže na výlet môžete ísť kedykoľvek, ktorý pasažierovi vyhovuje.

Mnohí na tento projekt reagovali s nedôverou a označili ho za fantastický. Ale koniec koncov, všetky Muskove startupy sa spočiatku zdali mimo ríše fantázie. Sám tento projekt predstavil v roku 2013, pričom na 57 stranách rozpísal všetky technické detaily.

Tesla, SpaceX a SolarCity sa budú podieľať na práci - to zníži ich náklady, pretože prečo znovu vynájsť koleso, ak už existujú osvedčené technické riešenia.

Internet - pre každého

Ďalším projektom, na ktorom Musk pracuje, je vybudovanie globálneho satelitného internetového systému. Jeho cieľom je sprístupniť internet aj do najodľahlejších kútov planéty. 700 satelitov s hmotnosťou 113 kg každý, ktoré budú vynesené na obežnú dráhu ako sieť, obklopia Zem a poskytnú voľný prístup do globálnej siete každému, bez ohľadu na to, kde sa na Zemi nachádza.

Ad Astra - Ku hviezdam

Stojí za zmienku, že detstvo Elona Muska nebolo ani zďaleka bez mráčika a mal všetky šance stať sa notoricky známym porazeným. Dôvodom je ťažký vzťah s rovesníkmi, ktorí si ho z nejakého dôvodu vybrali ako „bičujúceho chlapca“. Raz ho zbili tak, že skončil na týždeň v nemocnici. Na školské časy, keď ho prenasledovali gangy tínedžerov, aby ho zbili, spomína s otrasom. Doma nebolo všetko o nič menej hrozné, kým sa rodičia nerozišli. „Zachránili“ ho knihy, ktoré ho preniesli z reálneho sveta do sveta fantázie.

Teraz Elon Musk pripomína, že jeho obdobie dospievania bolo veľmi ťažké. Zrejme aj preto poslal svojich piatich synov z prvého manželstva do školy, ktorú sám vytvoril. Je to malá škola – vrátane Muskových detí – v čase svojho vzniku mala iba 14 študentov. Volá sa Ad Astra a používa zásadne nový prístup k učeniu: neexistuje rozdelenie do tried, zohľadňujú sa osobné záujmy každého dieťaťa, uprednostňuje sa praktický výcvik. Elon hovorí, že deti to milujú a počas prázdnin sa už nevedia dočkať začiatku vyučovania. Zatiaľ čo škola je otvorená ako experimentálna.

„Nemusím pracovať v rámci štandardného života,“ hovorí Elon Musk, „ale pracujem. Pracujem každý deň, sedem dní v týždni a už niekoľko rokov."