Vaizdo autorinės teisės Pushkarev/TASS Vaizdo antraštė SSRS viena iš programų, skirtų sukurti itin sunkią raketą, baigėsi dviem sėkmingais paleidimais

„Rocket and Space Corporation Energia“, kuri buvo pasirinkta kaip pagrindinė kūrėja kosminė raketa Super sunki klasė, paskelbta savo svetainėje “ kelių žemėlapis"projektas.

Pirmasis jo etapas truks 2018–2019 m. Per šį laiką korporacija parengs projekto projektą, nustatys išvaizdą sudedamosios dalys raketų, taip pat rengti galimybių studijas.

Mokslinių tyrimų ir plėtros darbai tęsis ateinančius aštuonerius metus – nuo ​​2020 iki 2028 m. Per tą patį laiką turėtų būti pastatytas raketos paleidimo kompleksas Vostochny kosmodrome ir visa reikalinga infrastruktūra. Raketos skrydžio bandymai numatyti 2028 m.

• Mėnulio raketa olimpinėse žaidynėse: kiek galėtų kainuoti superprojektas „Roscosmos“?

Dekretą dėl raketų paleidimo komplekso Vostočnyje sukūrimo šią savaitę pasirašė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. Apie pačią raketą beveik nieko nežinoma. „Energija“ praneša, kad į žemąją Žemės orbitą turės iškelti 90 tonų krovinių, o į aplinkinę poliarinę orbitą – 20 tonų.

Be to, kuriant raketą bus naudojami raketos „Sojuz-5“ – naujos vidutinės klasės nešančiosios raketos, kuri šiuo metu kuriama pakeisti raketą „Sojuz-2“ – blokai (aišku, kaip pirmosios pakopos stiprintuvai).

Pagrindinis „Sojuz-5“ kūrėjas taip pat yra „RSC Energia“, o pirmieji skrydžio bandymai turėtų prasidėti 2022 m. Baikonūre. 2024 metais „Roscosmos“ tikisi paleisti raketą su pilotuojamu erdvėlaiviu. Liepą „Interfax“, remdamasi anoniminiu šaltiniu, pranešė, kad programai finansuoti bus išleista „beveik 30 milijardų rublių“.

Vaizdo autorinės teisės TASS Vaizdo antraštė Vieno tokios Komarov raketos paleidimo kaina yra milijardas dolerių. SSRS nuėjo į tokias išlaidas, ar eis Rusija?

Tokia schema, kai kaip pirmoji pakopa naudojami vidutinio svorio raketos blokai, jau buvo panaudota sovietinėje supersunkioje raketoje „Energija“. Keturi greitintuvai buvo raketos „Zenit“ blokai, sukurti Ukrainos projektavimo biure „Yuzhnoye“. Sojuz-2 taip pat naudoja kai kuriuos šio projekto patobulinimus.

„Roskosmos“ anksčiau svarstė galimybę Vostočnyje pastatyti dvi vidutinių raketų aikšteles, kad keliais etapais būtų pristatytas naudingas krovinys į orbitą. Tuo atveju, jei reikėtų surinkti stotį ar laivą skrydžiams dideliais atstumais orbitoje, tada jie negalėtų būti paleisti dideliais segmentais ar visuma, o surinkti orbitoje, tiekiant komponentus vidutinėmis raketomis.

Kiek kainuoja super sunki raketa?

Kalbant apie finansavimą nauja programa Sukūrus itin sunkią raketą, tuomet, kaip ketvirtadienį sakė „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas, kadangi ji nebuvo įtraukta į 2016–2025 metų federalinę kosmoso programą (FPC), dabar ją teks keisti, galbūt. įvedant į ją atskirą paprogramę.

Jau keletą metų Rusija kalba apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą. Dar 2016 metais Rusijos vyriausybės vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas, kuruojantis gynybos ir aviacijos pramonę, sakė, kad jau tada V. Putinas nurodė pradėti šį projektą.

Vaizdo autorinės teisės Getty Images Vaizdo antraštė JAV kuria kosminio paleidimo sistemos programą. Šiame paveikslėlyje parodytas bandomasis raketos stiprintuvo variklis 2016 m.

Tų pačių metų lapkričio pabaigoje pirmasis „Roscosmos“ vadovo pavaduotojas Aleksandras Ivanovas pareiškė, kad reikia sukurti raketą ir jos paleidimo kompleksą. Tai daugiau nei visos federalinės kosmoso programos finansavimas 2016–2025 m. Jis buvo priimtas 2015 m. pabaigoje ir siekia 1,4 trilijono rublių.

Šie skaičiai sutampa su paties Igorio Komarovo vertinimu. 2016 metų pavasarį žurnalistams pristatydamas FKP projektą jis teigė, kad jo kūrimo kaštai yra proporcingi visam 10 metų federalinės kosmoso programos finansavimui. Jis įvertino vieno paleidimo kainą milijardu dolerių.

Kodėl Rusijai reikalingas supersunkusis vežėjas?

2016-aisiais Komarovas nematė prasmės leisti tokius pinigus supersunkiai raketai. "Šis projektas neturi komercinės paskirties. Pagal esamas sutartis, kurios, tikiuosi, bus išlaikytos, dėl erdvės naudojimo ir ginklų apribojimo, nereikės krovinių, taip pat ir kariniams tikslams". – sakė jis tuo metu.

Tačiau 2018 metų vasario 1 dieną Vostochny kosmodrome vykusiame instruktaže Komarovas, kalbėdamas apie prezidento dekretą, pasakė, kad itin sunkiajai raketai yra užduočių.

„Jai buvo iškelta užduotis – studija saulės sistema, Saulės sistemos planetos, Mėnulis ir beveik mėnulio erdvė, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į žemąją Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas“, – pridūrė valstybinės korporacijos vadovas.

Vaizdo autorinės teisės TASS Vaizdo antraštė SSRS taip pat buvo nesėkminga patirtis kuriant itin sunkią raketą - kolosalus H1 buvo apleistas po kelių nesėkmingų paleidimų.

Kaip BBC Rusijos tarnybai sakė Kosmoso politikos instituto vadovas Ivanas Moisejevas, šio projekto šalininkai tikisi, kad raketa ateityje pasiteisins.

"Buvau šalia, kaip kilo ši idėja. Tai buvo pernai kovo 31 dieną ekspertų taryboje karinėje-pramoninėje komisijoje. Argumentai ten buvo tokie: dabar nėra krovinių, nes nėra raketos, konstruktoriai daro. negaminti jų. Bet raketa atsiras ", tada jie pradės jai krauti krovinius. Bet tai netiesa, nes itin sunkioms raketoms reikia ir superbrangių krovinių", - sakė jis BBC.

„Tai yra politinis sprendimas. Nėra, kas pasakytų – duok mums itin sunkią nešančiąją raketą, mes turime krovinių, bet negalime jų paleisti. Pakritome už terminijos, sako, bus supersunki. lenkia kitus“, – mano Moisejevas.

Tačiau, anot kito eksperto, Vyriausiasis redaktoriusžurnalas „Kosmonautikos naujienos“ Igoris Marininas – Rusija gali sau leisti tokią raketą.

„2016 m. buvo krizės pikas, kai neturėjome laiko sunkiosioms raketoms ir kosmoso tyrinėjimams. Buvo tik kalbama, kad Rusijai reikia superprojekto, kuris pakeltų kosmoso pramonę naujas lygis, atkurtų susidomėjimą kosmosu [...] Dabar paskelbta, kad Rusija išlipo iš piko, jau dabar turi nedidelį padidėjimą ir per artimiausius penkerius–dešimt metų sumažins išlaidas gynybai ir ginklams. Atitinkamai įmones reikia apkrauti“, – sakė jis.

Vaizdo autorinės teisės Getty Images Vaizdo antraštė Elonas Muskas tikisi Falcon Heavy skris vasario 6 d

Istorijoje buvo dvi sėkmingos itin sunkiųjų raketų kūrimo programos. Amerikietiškas Saturn V, kuris į žemą orbitą iškėlė iki 140 tonų, atliko 13 paleidimų, kai kurie iš jų buvo Mėnulio programos dalis. Sovietų energija sugebėjo į orbitą iškelti iki 100 tonų ir atliko du bandomuosius paleidimus. Kita sovietinė programa – H1 – buvo apribota po keturių avarinių paleidimų.

Šiuo metu JAV vysto Space Launch System programą, kurios vežėjas, kaip tikimasi, galės į žemos atskaitos orbitą iškelti iki 130 tonų naudingojo krovinio. Anksčiau buvo kalbama, kad pirmąjį raketos skrydį bus galima atlikti jau 2018 m., tačiau jis atidedamas, o pesimistinės prognozės teigia, kad ji skris ne anksčiau kaip 2020 m.

Antrasis galimas Rusijos raketos konkurentas – Elono Musko „SpaceX Falcon Heavy“. Jis jau sumontuotas pradinėje padėtyje ir gali būti paleistas artimiausiomis dienomis. Oficialioje projekto svetainėje tik rašoma, kad startas įvyks 2018 m., tačiau pats Elonas Muskas savo „Twitter“ tinkle jau nustatė vasario 6 d. Ateityje raketa į žemą orbitą galės iškelti 63 tonų naudingąjį krovinį.

Rusijos kosmoso pramonė eksploatuoja kelių klasių ir tipų nešančias raketas. Norint išspręsti kai kurias problemas, astronautikai reikia itin sunkios klasės raketų, tačiau Šis momentas mūsų šalyje tokios technologijos nėra. Tačiau jau kuriamas perspektyvus projektas. Per keletą kitais metais pramonė turės sukurti ir išbandyti perspektyvią raketą Energia-5V.

Apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą Energia-5V buvo paskelbta praėjusį rudenį. 2016 metų lapkričio viduryje Maskvoje vyko konferencija, skirta raketų ir kosmoso technologijų plėtros problemoms. Šio renginio metu generalinis direktorius Raketų ir kosmoso korporacija „Energia“ juos. S.P. Karalienė Vladimiras Solntsevas. Pasak didžiausios organizacijos vadovo, planuojama sukurti perspektyvią itin sunkią nešančiąją raketą. Kartu planuojama panaudoti labai įdomų požiūrį formuojant raketos išvaizdą.

nauja raketa Buvo pasiūlyta statyti moduliniu pagrindu. Pagrindiniai mazgai turėtų būti pasiskolinti iš esamų arba vystomų projektų raketų technologija. Taigi, pirmasis ir antrasis etapai turėtų būti paimti iš perspektyvios Phoenix vidutinės klasės raketos projekto. Viršutinę pakopą su vandenilinį kurą naudojančiais varikliais planuota pasiskolinti iš suprojektuotos sunkiosios raketos Angara-A5V. Kaip pažymėjo V. Solncevas, „Energy-5V“ projekte siūloma sukurti savotišką konstruktorių, iš kurio bus galima surinkti norimos konfigūracijos laikiklį su reikiamomis charakteristikomis. Šio metodo tikslas – sumažinti projekto užbaigimo laiką ir išlaidas.

Tuo metu, kai buvo paskelbta informacija apie perspektyvų projektą „Energija-5V“, jau buvo žinoma apie dvi kitas nešančias raketas, kurias planuojama naudoti kaip komponentų ir mazgų šaltinį. Taigi, žinoma, kad raketa Angara-A5V yra kito savo šeimos projekto variantas, išsiskiriantis trečios pakopos naudojimu su vandenilio-deguonies poros varikliais. Toks esamo projekto modernizavimas, skaičiavimais, gali žymiai padidinti naudingąją apkrovą.

Antrasis agregatų šaltinis – vidutinės klasės raketa „Phoenix“. Tokia raketa į žemą Žemės orbitą galės pakelti iki 17 tonų krovinių, įskaitant ir pilotuojamus erdvėlaivius. Taip pat raketa į geostacionarią orbitą galės iškelti 2,5 tonos krovinį, o tam jai reikės viršutinės pakopos. „Phoenix“ kūrimą planuojama pradėti 2018 m., o baigti iki 2025 m. Dar pernai tapo žinoma, kad ateityje šios raketos agregatai gali būti panaudoti kuriant perspektyvų sunkiosios ar supersunkios klasės nešiklį.

Pernai buvo paskelbti tik bendriausi planai, nulemiantys eigą tolesnis darbas pažangių nešančiųjų raketų srityje. Po kelių mėnesių tapo žinomos kai kurios būsimo projekto Energy-5V detalės. Kaip paaiškėjo, raketų ir kosmoso pramonė planuoja pasiūlyti dvi raketos versijas vienu metu skirtingos savybės ir galimybes.

Informaciją apie naujus planus įgyvendinant perspektyvų projektą sausio pabaigoje paskelbė naujienų agentūra TASS. Informacija buvo gauta iš neįvardyto šaltinio kosmoso pramonėje. Kartu pažymėta, kad „RSC Energia“ spaudos centras atsisakė tai komentuoti. Tačiau šiuo atveju skelbiama informacija yra didelis susidomėjimas.

Agentūros TASS šaltinis teigė, kad iki to laiko buvo nustatyta apytikslė dviejų itin sunkių nešančiųjų raketų išvaizda. Dvi energijos-5V raketos versijos gavo savo darbinius pavadinimus Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK. Preliminarias dviejų projektų studijas planuota pristatyti „Energia Corporation“ vadovybei, taip pat pirmaujančioms raketų ir kosmoso pramonės organizacijoms.

Remiantis paskelbta informacija, abiejų tipų raketos bus gaminamos pagal trijų pakopų schemą ir naudos skysto kuro variklius. Dviejų raketų pirmąjį ir antrąjį etapus siūloma aprūpinti RD-171MV varikliais. Pirmasis turėtų gauti keturis tokius gaminius, antrasis – du. Trečiajame etape turės būti sumontuoti du RD-0150 varikliai, naudojantys vandenilio kurą. Abi raketos versijos savo charakteristikomis bus artimos, tačiau manoma, kad jos gali skirtis.

Nešančiaja raketa Energia-5V-PTK, pagal esamus skaičiavimus, paleidimo masė sieks 2368 tonas, ji galės iškelti iki 100 tonų naudingojo krovinio į žemąją Žemės orbitą. Į Mėnulio orbitą bus galima pasiųsti iki 20,5 tonos.Projekte „Energija-5VR-PTK“ siūloma raketą aprūpinti viršutine pakopa su vandeniliu varomais varikliais. Šioje konfigūracijoje nešančiosios raketos paleidimo masė sieks 2346 t. Viršutinės pakopos panaudojimas suteiks atitinkamų pranašumų sprendžiant tam tikras problemas.

Naudojant „Energia-5V“ raketas Federacijos pilotuojamo erdvėlaivio ar perspektyvaus Mėnulio ekspedicijos pakilimo ir tūpimo moduliui pristatyti į orbitą, galima panaudoti vadinamąjį. tarporbitinis vilkikas. Šis produktas gali būti sukurtas ir pagamintas remiantis vienu iš esamų viršutinių DM šeimos etapų.

Per ateinančius kelis mėnesius raketų ir kosmoso pramonės įmonės toliau dirbo įgyvendindamos daug žadantį projektą. Be kita ko, buvo nustatyti apytiksliai naujų nešančiųjų raketų ir jų veikimo paleidimo kompleksų sukūrimo terminai. Birželio 8 dieną agentūra TASS paskelbė naujus duomenis apie raketos Energia-5V planus. Kaip ir anksčiau, informacija buvo gauta iš neįvardyto pramonės šaltinio. Be to, kaip ir ankstesniuose pranešimuose, TASS pareigūnams nepavyko gauti komentaro pareigūnai, šį kartą iš valstybinės korporacijos Roskosmos

Anot neįvardyto šaltinio, Vostochny kosmodrome bus pastatytas energijos-5V raketų paleidimo kompleksas. Pagal dabartinius planus, statybos darbai bus baigtas 2027 m. Pirmasis itin sunkus vežėjas iš naujausios paleidimo aikštelės bus paleistas 2028 m. Taip pat buvo paskelbtos kai kurios būsimo komplekso savybės. Kaip paaiškėjo, dabartiniai raketų ir kosmoso pramonės planai apima universalios paleidimo aikštelės sukūrimą.

TASS šaltinis teigė, kad „Energia-5V“ paleidimo aikštelė bus pastatyta pagal tuos pačius principus, kaip ir universalus „Energia“ nešiklio starto stovų kompleksas 17P31. Šis kompleksas buvo pastatytas prieš tris dešimtmečius Baikonūro kosmodromo aikštelėje Nr. 250, o vėliau buvo panaudotas dviem itin sunkiosios raketos „Energia“ paleidimams. Kokie tiksliai yra senosios „Energijos“ paleidimo aikštelės principai, reikėtų perkelti naujas projektas- nenurodyta.

Teigiama, kad raketos Energia-5V paleidimo aikštelė bus universali ir leis paleisti įrangą skirtingi tipai. Su jo pagalba į kosmosą bus galima siųsti perspektyvias vidutinės klasės raketas Sojuz-5, taip pat kitus jų pagrindu pagamintus nešiklius, sujungiant kelis blokus. Be kita ko, toks paleidimo kompleksas gali būti naudojamas kartu su perspektyviomis itin sunkiomis Angara ir Energia-5V šeimų raketomis.

Taip pat birželio 8 d. tapo žinoma apie planus paspartinti itin sunkios raketos kūrimą. Ministro Pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas sakė, kad pramonės vadovybė nusprendė paspartinti darbą itin sunkios nešančiosios raketos klausimu. Siekiant išspręsti tokias problemas, jau pradėti naujojo RD-0150 variklio tyrimai. Artimiausiu metu šis projektas pereis į eksperimentinio projektavimo etapą.

Pasak vicepremjero, perspektyvus variklis bus naudojamas raketoje Angara-A5V, o jo keliamoji galia padidins iki 37 tonų. Ateityje šią jėgainę planuojama naudoti kaip trečiojo laivo eksploatavimo etapo dalį. šiuo metu kuriama itin sunki raketa.

Paskelbus naujienas apie planuojamą Vostochny kosmodromo paleidimo komplekso statybą, apskritai įsibėgėjusį darbą ir pradėjus kurti naują variklį, naujų pranešimų apie perspektyvų projektą „Energija-5V“ nepasirodė. Taigi, tik labiausiai Bendra informacija apie projektą, taip pat numatomas gatavos įrangos charakteristikas. Visiškai aišku, kad anksčiau skelbta skaičiuojama informacija apie duomenis ir parametrus ateityje gali labai keistis. Be to, gali būti peržiūrimi esminiai projekto punktai. Galiausiai dėl vienokių ar kitokių priežasčių supersunkių vežėjų kūrimas gali būti visiškai atšauktas.

Pažymėtina, kad nepaisant pavadinimų panašumo ir priklausymo tai pačiai klasei, perspektyvi raketa Energia-5V nėra tiesiogiai susijusi su prieš tris dešimtmečius sukurtu nešikliu. Kaip matyti iš anksčiau paskelbtos informacijos, remiantis bus sukurtas naujas supersunkiosios raketos projektas šiuolaikinės idėjos, sprendimai, komponentai ir mazgai. Taigi, taupydami laiką ir pinigus, projekto autoriai svarsto galimybę platus pritaikymas dideli moduliai, pasiskolinti iš esamų raketų technologijos pavyzdžių.

Yra žinoma, kad pirmasis ir antrasis raketų „Energija-5V-PTK“ ir „Energija-5VR-PTK“ etapai bus pastatyti remiantis atitinkamais blokais, kuriuos planuojama plėtoti „Phoenix“ projekte. Trečiasis etapas, savo ruožtu, bus pasiskolintas iš sunkaus Angara-A5V, kuris taip pat yra gana toli nuo bandymų. Raketa galės naudoti esamus ir būsimus viršutinius etapus. Toks požiūris tikrai paspartins ir sumažins projekto vystymą, nors artimiausiu metu visų planų įgyvendinti nepavyks. Faktas yra tas, kad pirmasis raketos „Angara-A5V“ skrydis numatytas 2023 m., o „Phoenix“ į orą pakils maždaug po dvejų metų. Projektuojant ir ruošiant „Energia-5V“ bandymams, reikės palaukti, kol bus baigti susiję projektai, naudojami kaip mazgų šaltinis.

Tas pats yra ir su varikliais. Remiantis metų pradžios pranešimais, pirmoje ir antroje itin sunkiojo vežėjo etapuose bus sumontuoti RD-171MV varikliai. Kiek žinoma, tokia jau esamo RD-171 modifikacija dar nėra paruošta ir pasirodys tik artimiausiu metu. Variklis RD-0150 taip pat dar neegzistuoja, o jo kūrimas yra labai ankstyvoje stadijoje. Taigi, reikalingų variklių trūkumas taip pat neleis artimiausiu metu užbaigti „Energia-5V“ projektą.

Paskelbtos daug žadančios itin sunkios nešančiosios raketos charakteristikos kelia didelį susidomėjimą. Prieš kelis mėnesius tapo žinoma, kad raketos į žemą Žemės orbitą galės nusiųsti iki 100 tonų krovinių, o į Mėnulį – kiek daugiau nei 20 tonų.Vieno modelio viršutinių pakopų pagalba arba Kita vertus, bus galima gauti atitinkamų rezultatų. Šiuo metu panašių charakteristikų serijinės nešančiosios raketos pasaulyje neeksploatuojamos. Vystomi keli projektai, tačiau iki šiol jiems nepavyko pasiekti bandomųjų paleidimų.

Itin sunkios nešančiosios raketos atsiradimas gali turėti rimčiausią įtaką tolimesnei vidaus kosmonautikos raidai. Anksčiau mūsų šalyje buvo bandoma plėtoti šią kryptį, tačiau jie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nedavė realius rezultatus. Taigi pirmoji vietinė supersunki raketa N-1, galinti į žemą orbitą iškelti 75 tonas krovinių, buvo išbandyta keturis kartus ir visi paleidimai baigėsi avarija. Aštuntojo dešimtmečio viduryje programa buvo uždaryta naujo projekto naudai.

Kitas bandymas įvaldyti itin sunkią kryptį buvo „Energijos“ projektas. Tokios raketos maksimali naudingoji apkrova siekė 100 tonų, ji galėjo į orbitą iškelti tiek tradicinius erdvėlaivius, tiek daugkartinio naudojimo transporto laivą „Buran“. 1987–1988 metais įvyko du bandomieji paleidimai, po kurių darbus teko nutraukti. Tuo metu projektas pasirodė per brangus, kad jį būtų galima įgyvendinti. Skilimas Sovietų Sąjunga paskatino projektą užbaigti.

Ateityje ne kartą buvo siūloma sukurti naują itin sunkios nešančios raketos projektą. Pavyzdžiui, kurį laiką buvo svarstoma galimybė sukurti tokį projektą Angarų šeimos rėmuose. Tačiau dėl techninių ir ekonominių priežasčių buvo nuspręsta apsiriboti tik sunkiosios klasės įranga. Supersunkaus vežėjo kūrimas buvo atidėtas neribotam laikui.

Kita diskusija apie galimybę sukurti tokią raketą prasidėjo prieš keletą metų. Praėjusiais metais buvo paskelbti konkretūs planai, o 2017 metų pradžioje tapo žinoma apie dviejų panašių charakteristikų ir skirtingų pajėgumų raketų techninės išvaizdos formavimąsi iš karto. Naujausiais duomenimis, šie projektai bus išbandyti tik kito dešimtmečio pabaigoje. 2027 metais Vostochny kosmodrome bus baigtas būtinas paleidimo kompleksas, o pirmasis startas įvyks 2028 metais. Kartu yra pagrindo manyti, kad šie terminai gali pasislinkti į kairę, nes šalies vadovybė priėmė esminį sprendimą paspartinti darbus.

Iki šiol vietinė raketų ir kosmoso pramonė sugebėjo pradėti kurti daugybę perspektyvių nešančiųjų raketų, kurios ateityje turės pakeisti esamus ir eksploatuojamus modelius. Esami planai apima visų klasių raketų kūrimą – nuo ​​lengvųjų iki itin sunkių. Tai leis ne tik modernizuoti vežėjų parką pakeičiant pasenusią įrangą, bet ir išplėsti vidaus kosmonautikos galimybes, taip pat padidinti jos konkurencinį potencialą. Nepaisant to, įgyvendinti visus planus ir sukurti visas norimas raketas prireiks nemažai laiko – pirmieji dabartinių programų rezultatai pasirodys ne anksčiau kaip šio dešimtmečio pabaigoje.

Pagal svetaines:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

Asmeninis įmonės vadovo Elono Musko elektromobilis – vyšninis „Tesla Roadster“ su manekenu vairuotoju, apsirengusiu „SpaceX“ skafandru (ateityje tokiais skafandrais skraidys ir kompanijos astronautai). Tradiciškai betoniniai blokai buvo naudojami kaip naudingoji apkrova bandymų metu, sakė Muskas. „SpaceX“ įkūrėjui tai atrodė nuobodu.

Paleidimo metu elektromobilio garso sistema grojo Davido Bowie kūrinį „Space Oddity“, o daina skambėjo ir paleidimo transliacijos metu. Automobilio prietaisų skydelyje sumontuotame ekrane – užrašas „Nepanik! (Nuoroda į Douglaso Adamso „Autostopo vadovą po galaktiką“.)

Vaizdo įrašas: SpaceX

Antrasis etapas turėjo nusileisti ant ofšorinės platformos „Of Course I Still Love You“, tačiau nusileidimo metu su ja nutrūko ryšys. Kaip vėliau paaiškėjo, centrinis stiprintuvas praleido platformą, nes galėjo įjungti tik vieną iš trijų variklių. Boosteris į vandenį pateko maždaug 480 km/h greičiu apie šimtą metrų nuo platformos. Likusi raketos paleidimo dalis buvo sėkminga.

Praėjus valandai po paleidimo, viršutinė raketos pakopa pasiekė 7 tūkstančių km aukštį, informuotas savo Twitter Elonas Muskas. „[Raketa] praleis penkias valandas Van Alleno juostose ir tada bandys galutinai sudeginti Marsą“, – rašė „SpaceX“ įkūrėjas.

Paskutinis kuro deginimas praėjo gerai, tada Muskas parašė. Jis paskelbta savo „Twitter“ tinkle automobilio skrydžio trajektoriją, viršijančią Marso orbitą. Tesla pajudės link asteroido juostos.

Muskas anksčiau pabrėžė, kad jo paleista transporto priemonė bus orbitoje „maždaug milijardus metų“, jei raketa nesprogs kildama.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Kas yra Falcon Heavy

Remiantis oficialia „SpaceX“ svetaine, „Falcon Heavy“ yra itin sunki raketė, galinti nugabenti iki 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą. Kaip pažymi Elonas Muskas, tai „daugiau nei degalais varomo lėktuvo Boeing 737 svoris su keleiviais, įgula ir bagažu“ ir bent du kartus didesnis už artimiausio konkurento – nešančiosios raketos Delta 4 – talpa. 2011 m. Bendrovė teigia, kad paleidimo kaina yra apie 90 mln.

Sunkiosios JAV nešančiosios raketos Delta 4 Heavy, galinčios į žemąją Žemės orbitą iškelti apie 28 tonas, paleidimas kainuoja 164-400 mln.

Pirmajame „Falcon Heavy“ etape yra 27 varikliai.

Super sunkus eksperimentas

Pasaulyje yra tik keturios šalys – JAV, Rusija, Prancūzija ir Kinija – turinčios sunkias raketas. Supersunkius vežėjus paleido tik dvi valstybės – JAV ir SSRS. Kalbame apie amerikietišką „Saturn V“ (13 sėkmingų paleidimų 1967–1973 m.), kuris į žemą Žemės orbitą sugebėjo iškelti 141 toną, ir sovietinę raketą „Energija“, kuri maždaug prieš 30 metų paleido erdvėlaivį „Buran“. „Falcon Heavy“ startas dėl įvairių priežasčių buvo atidėtas daugiau nei dešimt kartų.

Sėkmingas šios raketos paleidimas tai reikš pirmą kartą istorijoje Privati ​​kompanija sugebėjo pastatyti itin sunkią raketą ir ją paleisti“, – pažymėjo bendruomenės kūrėjas. atvira erdvė» Vitalijus Jegorovas. „Energija“ ir „Saturn V“ buvo gaminami valstybės įmonių pagal vyriausybės užsakymus sudėtingiems projektams, – prisiminė ekspertas. Muskas taip pat sukūrė itin sunkią raketą, kurios niekas iš jo neužsakė, pabrėžė Jegorovas.

„Kol kas Elonas Muskas tikisi, kad jam bus įsakyta paleisti „du palydovus vienu metu“ į geostacionarią orbitą. Galbūt Pentagonas parodys susidomėjimą didelių palydovų paleidimu. Tačiau apskritai Muskui tai yra eksperimentas. Galutinis tikslas yra pasiekti Marsą. Jai įgyvendinti Muskui reikia SpaceX specialistų, kurie įgytų patirties eksploatuojant itin sunkias raketas “, – aiškino RBC pašnekovas.

Sėkmingas Falcon Heavy paleidimas pramonei reiškia dar vieną bandymą patekti į labai sunkių raketų segmentą, sakė pokalbyje su RBC. buvęs vadovas Chruničevo centras, kuris dalyvavo kuriant Angarą, bendrovės „CosmoKurs“ generalinis direktorius Pavelas Puškinas. Tačiau ženkliai sumažinti palydovų paleidimo sąnaudų nepavyks, nes komercinių užsakymų nėra tiek daug, pažymėjo jis.

Pagrindinis klausimas – kaip įkelti tokią raketą, – pabrėžia Puškinas. „Galbūt Muskas daugiausia dėmesio skiria orbitinėms stotims ir gamybai kosmose, taip pat turistinėms didelėms orbitinėms stotims – dydis yra labai tinkamas“, – sakė jis. Be to, yra ir karinių užsakymų, į kuriuos orientuojasi ir „SpaceX“ vadovas, tikina RBC pašnekovas. Jis pridūrė, kad „Falcon Heavy“ nelaiko „kažkuo proveržiu“ technologijų požiūriu.

Rusijos konkurentas po dešimties metų

SSRS užsiėmė ypač sunkios nešančiosios raketos su pirmąja 30 variklių pakopa kūrimu. Raketa N-1 buvo sukurta septintajame dešimtmetyje. Iš pradžių H-1 buvo ketinta paleisti sunkią (75 tonų) orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. SSRS prisijungus prie „mėnulio lenktynių“, raketa buvo sustiprinta ir tapo L3 ekspedicinio erdvėlaivio nešėja.

Rocket N-1 (Nuotrauka: DR)

Buvo manoma, kad N-1 į žemąją Žemės orbitą galės paleisti iki 90 tonų naudingojo krovinio, o į Mėnulį – iki 6 tonų. N-1 bandymai buvo atlikti keturis kartus: 1969 m. vasario ir liepos mėn., 1971 ir 1972 m. – kiekvieną kartą nesėkmingai pirmojo etapo etape. Antrasis paleidimas baigėsi didžiausiu sprogimu raketų istorijoje – N-1 pakilo 200 m, tada nukrito ant paleidimo aikštelės. 1974 m. darbas prie projekto buvo nutrauktas – iki 1989 m. jis buvo saugomas griežtai.

Naujoji Rusijos supersunkioji raketa pasirodys tik 2028 m. Tai vasario 1 d. spaudos konferencijoje paskelbė „Roskosmos“ generalinis direktorius Igoris Komarovas, pranešė RBC korespondentas. 2018–2019 metais bus vykdomas itin sunkios raketos projekto projektas. „Iki 2028 metų čia bus sukurta kompleksinė ir antžeminė infrastruktūra, kartu bus kuriama itin sunkioji raketa. Jai buvo duota užduotis tyrinėti Saulės sistemą, Saulės sistemos planetas, Mėnulį ir Mėnulio artimą erdvę, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į artimą Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas“, valstybinės korporacijos vadovas.

Itin sunkios raketos sukūrimas ir infrastruktūros jai sukūrimas kainuos 1,5 trilijono rublių, 2016 metais sakė „Roscosmos“ vadovo pavaduotojas Aleksandras Ivanovas. Tuo pačiu metu „Roskosmos“ nemato reikalo skubėti kurti itin sunkią raketą iki 2030 m., nes jai nėra naudingų krovinių.

„Falcon Heavy“ paleidimas reikalingas ir Rusijai, mano Jegorovas. Nes pati Rusija dabar planuoja sukurti raketą pagal panašų išdėstymą – tai yra kelių modulių raketą, aiškino jis. „Kiekvienas iš šių modulių yra nepriklausoma raketa (rusiškoje versijoje tai yra Sojuz-5). Tik rusiškoje versijoje bus ne dvi šoninės dalys, o keturios – didesnei raketos galiai. Ir Rusija taip pat domisi šiuo paleidimu, kad pamatytų, kaip gerai veikia šis susitarimas “, - mano Egorovas.

Eksperto nuomone, paleisti rusišką itin sunkią raketą bus brangiau nei paleisti „Falcon Heavy“. „Muskas turi labai mažas pridėtines išlaidas ir mažas išlaidas didelis greitis plėtra. Rusijoje greičiausiai viskas vėluos. Ir kuo ilgiau jie dels, tuo brangiau tai kainuos “, - reziumavo RBC pašnekovas.

1972 m. lapkričio 23 d. buvo atliktas paskutinis ketvirtasis N-1 supersunkiosios raketos paleidimas. Visi keturi paleidimai buvo nesėkmingi ir po ketverių metų darbo su H-1 buvo apriboti. Šios raketos paleidimo svoris buvo 2735 tonos.Mes nusprendėme pakalbėti apie penkias sunkiausias kosmines raketas pasaulyje.

Sovietinė itin sunkioji raketa H-1 buvo kuriama nuo septintojo dešimtmečio vidurio OKB-1 vadovaujant Sergejui Korolevui. Raketos masė buvo 2735 tonos. Iš pradžių buvo ketinta paleisti sunkiąją orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti sunkų tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. Kadangi SSRS prisijungė prie „mėnulio lenktynių“ su JAV, H1 programa buvo priversta ir perorientuota į skrydį į Mėnulį.

Tačiau visi keturi bandomieji H-1 paleidimai buvo nesėkmingi pirmojo etapo veikimo etape. 1974 m. sovietų Mėnulyje vykdoma pilotuojamo Mėnulio programa iš tikrųjų buvo uždaryta nepasiekus tikslinio rezultato, o 1976 m. darbas su N-1 taip pat buvo oficialiai uždarytas.

"Saturnas-5"

Amerikietiška raketa Saturn-5 išlieka keliamiausia, galingiausia, sunkiausia (2965 tonos) ir didžiausia iš esamų raketų, iškeliančių naudingąjį krovinį į orbitą. Jį sukūrė raketų dizaineris Wernheris von Braunas. Raketa galėtų paleisti 141 toną naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą ir 47 tonas krovinius į Mėnulį.

„Saturn-5“ buvo panaudotas Amerikos Mėnulio misijų programai įgyvendinti, įskaitant pirmąjį žmogaus nusileidimą Mėnulyje 1969 m. liepos 20 d., taip pat Skylab orbitinės stoties paleidimą į žemą Žemę. Orbita.

"Energija"

Energia yra sovietinė supersunkiosios klasės raketa (2400 tonų), sukurta NPO Energia. Ji buvo viena iš labiausiai galingų raketų pasaulyje.

Ji buvo sukurta kaip universali, perspektyvi raketa įvairios užduotys: vežėjas MTKK „Buran“, vežėjas pilotuojamoms ir automatinėms ekspedicijoms į Mėnulį ir Marsą, naujos kartos orbitinėms stotims paleisti ir kt. Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1987 m., paskutinis – 1988 m.

"Ariane 5"

„Ariane 5“ yra europietiška „Ariane“ šeimos nešėja, skirta paleisti naudingąją apkrovą į žemą atskaitos orbitą (LEO) arba geotransfer orbitą (GTO). Raketos masė lyginant su sovietine ir amerikietiška nėra tokia didelė – 777 tonos.Pagaminta Europos kosmoso agentūros. Nešančioji raketa „Ariane 5“ yra pagrindinė ESA nešančioji raketa ir tokia išliks bent iki 2015 m. Už 1995–2007 m Buvo atlikti 43 paleidimai, iš kurių 39 buvo sėkmingi.

"Protonas"

„Proton“ (UR-500, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (705 tonos), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau į kosmosą. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V. Chruničevo GKNPT).

„Protonas“ buvo priemonė paleisti visas sovietų ir rusų orbitines stotis „Salyut-DOS“ ir „Almaz“, stočių „Mir“ ir TKS modulius, planuotus pilotuoti. erdvėlaivių TKS ir L-1 / „Zond“ (sovietinė skrydžio mėnulio programa), taip pat sunkieji įvairios paskirties palydovai ir tarpplanetinės stotys.

Likus kelioms dienoms iki istorinio amerikietiškos itin sunkiosios kosminės raketos, kuri paleido į kosmosą Tesla automobilį, paleidimo, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas uždegė žalią šviesą sukurti naują itin sunkią raketą, kuri turėtų būti paleista 2028 m. Šio valstybės vadovo sprendimo „Roskosmos“ laukė ilgai, nes mūsų šaliai jau seniai reikėjo šios klasės erdvėlaivių.

Be to, žlugus SSRS, „Energijos“ plėtra buvo sustabdyta. Dėl to ši supersunki raketa tapo didžiausiu sovietinės kosminės programos laimėjimu, kuris nuo 1991 m., kai nustojo egzistuoti SSRS, kažkur buvo pastebimai sumažintas.

Nuo tada Rusijos kosmoso inžinieriai svajojo prikelti galingą „Energia“ raketą, taip pat jos pagrindu sukurti naujos kartos itin sunkias raketas. Ir tik 2014 m. jie turėjo vilties, kad Rusijos Federacijos prezidentas atgaivins projektą, suteikdamas ilgalaikį finansavimą kaip dalį ambicingos naujos Mėnulio tyrinėjimo programos.

Ši programa turėjo tapti dar viena nacionaline idėja. Tačiau prasidėjus konfliktui Ukrainos rytuose ir įvykiams Kryme. Be to, mūsų šalis susidūrė su rimta ekonominė krizė dėl naftos kainų kritimo, taip pat reikšmingo nacionalinės valiutos susilpnėjimo. Tada atsirado Vakarų sankcijos, kurios iš esmės atstūmė Rusijos svajonę apie naujas kosmoso technologijas kaip naujos kosmoso tyrimų programos dalį.

Nauja kosminių lenktynių era

Deja, mūsų šalis ilgą laiką negalėjo sau leisti itin brangių kosminių projektų ir itin modernių raketų. Tačiau pamažu valdžia randa tam priemonių. Dėl to, nors mes tik svajojome apie naujus erdvėlaivius, pasaulis toliau kūrė ir kūrė naujas raketas.

Pavyzdžiui, „SpaceX“ sukūrė itin sunkųjį Raketa Falcon Sunkus, kuris neseniai . „SpaceX“ taip pat planuoja ateityje paleisti dar sunkesnę BFR raketą. NASA toliau kuria SLS raketą. Kinija taip pat neseniai pradėjo domėtis itin sunkiomis raketomis. Taigi atėjo laikas duoti atsakymą mūsų šaliai, kad ne tik iš naujo paskelbtume apie save visam pasauliui, bet ir persvarstytume savo kosmines ambicijas.

Atsižvelgiant į pastarojo meto nesėkmes kosmoso programų srityje (palydovo katastrofa ir kt.), naujasis projektas turėtų suteikti mūsų kosmoso pramonei gerą postūmį ir nukreipti dėmesį į ambicingesnes užduotis. Akivaizdu, kad pasaulis grįžta į kosmoso lenktynes. Ir mes neturime teisės likti nuošalyje.

Taip pat verta paminėti, kad naujasis valstybės finansuojamas projektas paskatins mūsų kosmoso pramonę, kurioje, deja, daug problemų. Tikimės, kad šis projektas baigsis itin sėkmingai ir mūsų šalis vėl taps kosmoso pramonės lydere.

Ir žinote, mes esame įsitikinę, kad viskas pavyks, nes mes pradedame daryti neįtikėtinus dalykus tik tada, kai aplinkui tik problemos ir pan. Šiandien toks laikas kosmoso pramonėje. Taigi laikas nustebinti visą pasaulį.

Ne viską iš karto

Norėdami iš tikrųjų sukurti sėkmingą itin sunkią raketą, turite kruopščiai susipažinti su projektu, kuriame kitos raketos yra būtinos. Pirmiausia turėsime parengti veiksmų planą, pagal kurį bus įgyvendinami etapiniai projektai. Pavyzdžiui, tokios kaip planuojamos Sojuz-5 vidutinės klasės raketos sukūrimas, kuri turėtų būti sukurta iki 2022 m.

Yra žinoma, kad raketa gaus naujos kartos variklius. Be to, tai taps pagrindu toliau plėtojant dar didesnę raketą. Jei viskas vyksta pagal planą, labai sunku Rusiška raketa pakils, anot „Roskosmos“ atstovų, tikėtina, 2028 m.

Šis Rusijos kosminis leviatanas, pagal planus, į Žemės orbitą turės iškelti 90 tonų krovinių, taip pat į Mėnulio orbitą galės nugabenti iki 20 tonų krovinių. Kodėl čia mėnulis? Matyt, mūsų šalis pradės finansuoti Mėnulio programą, kuri buvo sustabdyta dėl ekonominės krizės.

Jeigu mūsų šaliai tikrai pavyks sukurti tokį kosminį monstrą, tai supersunki raketa gali tapti galingiausia ir itin sunkia pasaulyje. Pavyzdžiui: NASA kuriama SLS raketa turės pakelti 70 tonų krovinių.

Taip pat, jei supersunkiosios raketos projektas bus sėkmingas, „Roskosmos“ planuoja pradėti kurti raketą, galinčią į Žemės orbitą nusiųsti iki 130 tonų krovinių.

Vienintelis dalykas, kuris dar nėra aiškus, – kam mums reikia šios itin brangios sunkiosios raketos? Faktas yra tas, kad itin sunkios klasės raketa (KRK STK) bus per didelė ir brangi. Dėl to nėra prasmės jį naudoti komerciniais ir kariniais tikslais. Atitinkamai, be ambicingų užduočių, šios raketos kūrimo prasmė prarandama. Juk nesąmonė išleisti milijardus dolerių vien tam, kad įrodytume visam pasauliui, kad dar galime įgyvendinti tokius kosmoso projektus.

Aišku, kad raketa bus naudinga Mėnulio programai. Tačiau, kaip mums atrodo, jo įgyvendinimas šiame etape dar neaiškus. Todėl, deja, kyla pavojus, kad iki jos paleidimo niekam neprireiks naujos itin sunkios raketos.

Tikimės, kad vyriausybė ir „Roscosmos“ žino, ką daro. Neneigiame, kad tiesiog neturime išsamios informacijos.