Energija yra sovietinė itin sunkioji raketa. Tai buvo viena iš trijų galingiausių kada nors pastatytų tos pačios klasės raketų – Saturn V, taip pat nelemta H-1 raketa, kurią ji turėjo pakeisti. Kitas pagrindinis raketos tikslas buvo iškelti į orbitą sovietinį daugkartinį erdvėlaivį, kuris išskyrė jį nuo amerikietiško, kilusio su savais varikliais, maitinamais dideliu išoriniu degalų baku. Nors 1987–1988 metais „Energija“ išėjo į kosmosą du kartus, po to paleidimų nebebuvo, nepaisant to, kad Sovietų Sąjungoje tai turėjo būti pagrindinė priemonė kroviniams pristatyti į orbitą XXI amžiuje.

Mėnulio atrama

Po to, kai TsKBEM (buvęs OKB-1) vadovo pareigas pradėjo eiti Valentinas Gluškos, pakeitęs apgailėtiną Vasilijų Mišiną, jis 20 mėnesių dirbo kurdamas Mėnulio bazę, pagrįstą Vladimiro Čelomėjaus sukurtos raketos Proton modifikacija, kuri naudojo Gluškos raketą. savaime užsidegantys varikliai.

Tačiau 1976 m. pradžioje sovietų vadovybė nusprendė sustabdyti Mėnulio programą ir sutelkti dėmesį į sovietinį erdvėlaivį, nes JAV į JAV laivą laikė karine grėsme. Nors galiausiai Buranas bus labai panašus į konkurentą, Glushko tokį padarė reikšmingas pokytis, o tai leido jam išlaikyti savo Mėnulio programą.

„American Space Shuttle“ du kietojo kuro raketų stiprintuvai laivą dviem minutėms pagreitino iki 46 km aukščio. Po jų atskyrimo laivas naudojo laivagalyje esančius variklius. Kitaip tariant, šaudyklė, bent iš dalies, turėjo savo, o didelis išorinis degalų bakas, prie kurio jis buvo pritvirtintas, nebuvo raketa. Jis buvo skirtas tik pagrindiniams daugkartinio naudojimo erdvėlaivių varikliams gabenti kurą.

Glushko nusprendė statyti Buran be jokių variklių. Tai buvo sklandytuvas, skirtas grįžti į Žemę, kurį į orbitą išleido varikliai, kurie atrodė kaip amerikietiško šaudyklo degalų bakas. Tiesą sakant, tai buvo paleidimo raketa „Energija“. Kitaip tariant, vyriausiasis Sovietų Sąjungos konstruktorius daugkartinio naudojimo erdvėlaivio sistemoje paslėpė Saturno V klasės stiprintuvo modulį, kuris potencialiai galėtų tapti jo mylimos Mėnulio bazės pagrindu.

trečioji karta

Kas yra paleidimo raketa „Energija“? Jos plėtra prasidėjo, kai Gluško tapo TsKBM vadovu (iš tikrųjų pavadinimas „Energija“ buvo vartojamas naujai reorganizuoto NPO departamento pavadinime dar gerokai prieš sukuriant raketą) ir atsinešė naujo dizaino raketomis varomų orlaivių (RLA). Aštuntojo dešimtmečio pradžia Sovietų Sąjunga turėjo mažiausiai tris raketas – modifikacijas N-1-R-7, Cyclone ir Proton. Visi jie struktūriškai skyrėsi vienas nuo kito, todėl jų priežiūros kaina buvo palyginti didelė. Trečiosios kartos sovietiniams erdvėlaiviams buvo reikalingos lengvosios, vidutinės, sunkiosios ir itin sunkios nešančiosios raketos, susidedančios iš vieno bendro komponentų rinkinio, o Glushko RLA tiko šiam vaidmeniui.

RLA serija buvo prastesnė už „Yangel“ dizaino biuro „Zeniths“, tačiau šis biuras neturėjo sunkiųjų raketų, o tai leido „Energia“ žengti į priekį. Glushko pasirinko savo RLA-135 dizainą, kurį sudarė didelis pagrindinis stiprintuvo modulis ir nuimami stiprintuvai, ir vėl pasiūlė jį kartu su moduline Zenit versija kaip stiprintuvu ir pagrindine nauja raketa, sukurta jo biure. Pasiūlymas buvo priimtas – taip gimė raketa „Energija“.

Karalius buvo teisus

Tačiau Gluško teko dar kartą smogti savo ego. Daugelį metų tai trukdė dėl to, kad jis nesutiko su Sergejumi Korolevu, kuris manė, kad didelei raketai reikalingas skystas deguonis ir vandenilis. geriausi vaizdai kuro. Todėl N-1 variklius sukūrė daug mažiau patyręs dizaineris Nikolajus Kuznecovas, o Gluško daugiausia dėmesio skyrė azoto rūgščiai ir dimetilhidrazinui.

Nors šis kuras turėjo pranašumų, tokių kaip tankis ir sandėliavimas, jis buvo mažiau energijos imlus ir toksiškesnis, o tai reiškia didelė problema nelaimingo atsitikimo atveju. Be to, sovietų vadovybė buvo suinteresuota pasivyti JAV – SSRS neturėjo didelių skysto deguonies ir vandenilio variklių, tuo tarpu jie buvo naudojami antrajame ir trečiame „Saturn V“ etapuose, kaip ir pagrindiniame „Saturn V“ variklyje. Erdvėlaivis“. Iš dalies savo noru, iš dalies dėl šio politinio spaudimo, tačiau Gluška turėjo pasiduoti ginčui su aštuonerius metus mirusiu Karaliaučiu.

10 metų plėtros

Per ateinančius dešimt metų (tai ilgas laikas, bet ne per daug: „Saturn V“ sukurti prireikė septynerių metų) „NPO Energia“ sukūrė didžiulę pagrindinę sceną. Šoniniai stiprintuvai buvo palyginti lengvesni, mažesni, juose buvo naudojami skysto deguonies ir žibalo varikliai, kuriuos gaminant SSRS turėjo didelę patirtį, todėl visa raketa pirmajam skrydžiui buvo paruošta 1986 metų spalį.

Deja, jai nebuvo krovinio. Nors „Energijos“ plėtroje buvo tam tikrų problemų, su šaudykla „Buran“ padėtis buvo daug prastesnė – jis net nebuvo priartėjęs prie pabaigos. Iki tol nešančiosios raketos ir kosminio lėktuvo pavadinimas buvo naudojamas „Energia“. Čia ir pravertė Gluškos triukas. Raketai nereikėjo laukti, kol bus paruošta kita pusė. AT Praeitais metais jo sukūrimą buvo nuspręsta paleisti be Burano.

Ginklavimosi varžybų „stulpas“.

Nuo 1985 m. rudens iki 1986 m. rudens buvo sukurtas naujas „Polus“ krovinys. Tai buvo vienas iš funkcinių Vladimiro Čelomėjaus krovinių blokų, perskirtas iš kosminės stoties modulio ir glaudžiai susijęs su TKS moduliu Zarya. „Polyus“ buvo skirtas atlikti įvairiausius eksperimentus, tačiau pagrindinė jo užduotis buvo išbandyti 1 MW galios anglies dvideginio lazerį – ginklą, kuris SSRS buvo kuriamas nuo 1983 m. Tiesą sakant, viskas nebuvo taip grėsminga, kaip atrodo, nes SSRS kritikavo JAV dėl strateginės gynybos iniciatyvos, o Michailas Gorbačiovas nenorėjo rizikuoti, kad amerikiečiai sužinotų apie karinę konfrontaciją. Reikjaviko viršūnių susitikimas baigėsi 1986 m. spalį ir šalys buvo arti drastiško mažinimo atominiai ginklai, o 1987 m. gruodį ketino sudaryti sutartį dėl raketų mažinimo vidutinis diapazonas. Įvairūs lazerio komponentai buvo tyčia nenaudojami, liko tik galimybė sekti taikinius ir net tą Gorbačiovas uždraudė išbandyti, likus kelioms dienoms iki paleidimo apsilankęs Baikonūre. Tačiau Gorbačiovo vizitas lėmė oficialaus raketos pavadinimo atsiradimą (priešingai nei tariamai šaudyklai): užrašas „Energija“ ant jos kūno atsirado prieš pat atvykstant generaliniam sekretoriui.

Programos klaida

Pirmasis nešančiosios raketos „Energija“ paleidimas įvyko 1987 m. gegužės 15 d. Per pirmąsias kelias skrydžio sekundes, prieš laivui išplaukiant iš paleidimo aikštelės, jis pastebimai pasviro, bet vėliau, paleidęs raketos padėties valdymo sistemą, pakoregavo savo padėtį. . Po to „Energija“ gražiai skrido, lydima vieno MiG ir greitai dingo žemuose debesyse. Stiprintuvai atsiskyrė teisingai (nors šiam ir kitam skrydžiui nebuvo aprūpinti parašiutais, kad juos būtų galima panaudoti pakartotinai), o tada pagrindinė scena dingo iš akių. Po perdegimo nešėja atsiskyrė nuo „Polyus“ ir, kaip planuota, nukrito į Ramųjį vandenyną.

„Polus“ svėrė 80 tonų ir turėjo paleisti savo raketinį variklį, kad pasiektų orbitą. Tam reikėjo apsisukti 180 laipsnių kampu, tačiau dėl programos klaidos po paleidimo modulis toliau sukosi ir, užuot pajudęs į aukštesnę orbitą, nukrito žemiau. Krovinio modulis taip pat sudužo Ramiajame vandenyne.

Sėkmė?

Nors paleidimas nepavyko, pati raketa buvo visiškai sėkminga. Darbai buvo tęsiami su Buran ir didžiąja dalimi baigtas skraidyti (paruoštas skristi, bet galintis generuoti pakankamai energijos tik vienai dienai orbitoje) buvo prijungtas prie antrosios raketos, kad būtų paleista nepilotuojama misija 1988 m. lapkričio 15 d. Ir vėl nepriekaištingai paleista paleidimo raketa „Energija“ (pakeitus programinė įranga, kuris užkirto kelią pavojingam posvyriui paleidimo metu), o šį kartą jo naudingoji apkrova taip pat nepasigedo: Buranas nusileido automatiniu režimu Baikonūre, po trijų valandų ir dvidešimt penkių minučių užbaigdamas dvi orbitas aplink Žemę.

Taigi 1989 metų pradžioje Sovietų Sąjunga turėjo galingiausią raketą, kurios dar niekas nepralenkė. Jis galėtų paleisti šaudyklą, kurio naudingoji apkrova panaši į amerikietiškų orbitų, ir pats galėtų į žemą Žemės orbitą nugabenti 88 tonas krovinių arba nugabenti į Mėnulį 32 tonas (palyginti su 118 tonomis ir 45 tonomis Saturn V ir 92, 7). tonų ir 23,5 tonos H-1). Šį skaičių buvo planuojama dar padidinti iki 100 tonų, o vietoje pritaikyto stulpo buvo kuriamas specialus krovinių skyrius. Mažesnė raketos versija, pavadinta „Energiya-M“, su vienu varikliu ir dviem stiprintuvais, taip pat buvo paskutinėje kūrimo stadijoje ir galėjo paleisti iki 34 tonų naudingąją apkrovą.

Brangus malonumas

Sovietų Sąjungos žlugimas buvo Pagrindinė priežastis projekto nesėkmės. Ji dar tik pradėjo stotis ant kojų, tačiau dingo būtinybė ginti supervalstybės saugumo interesus, dingo ir pinigų, reikalingų didelės apimties mokslinėms misijoms. Kita problema buvo ta, kad Zenit stiprintuvus gamino nepriklausomoje Ukrainoje įsikūrusi įmonė.

Tiesa, dar prieš tai nešėja „Energija“ buvo tapusi mažai paklausi – jei nereikėjo skristi į Mėnulį, tai kelti į orbitą 100 tonų krovinio buvo nereikalingas. Šaudyklės, kurioms ji pirmiausia buvo sukurta, turėjo tuos pačius trūkumus kaip ir amerikietiški, tačiau raketa neturėjo monopolinės padėties pranašumo, kaip tai buvo JAV prieš „Challenger“ sprogimą 1986 m.

nevilties šauksmas

NPO Energia neviltis matyti iš jos siūlomų misijų:

• Masyvių lazerių paleidimas į orbitą, kad per kelis dešimtmečius būtų atkurtas ozono sluoksnis.
• Mėnulyje pastatyti bazę helio-3 gamybai, naudojamam tarptautinio konsorciumo kuriamuose įrenginiuose, kurie bus paruošti iki 2050 m.
• Panaudoto branduolinio kuro paleidimas į „kapinynus“ heliocentrinėje orbitoje.

Galiausiai kilo klausimas, ką ta raketa gali padaryti, kad mažesnis, pigesnis erdvėlaivis negalėtų padaryti – kiekvienas „Energijos“ paleidimas kainavo 240 mln. USD, net jei devintojo dešimtmečio pabaigoje rublis dolerio atžvilgiu buvo pervertintas. Jei paleidimai būtų vykdomi tik tada, kai reikia, raketų gamyklos išlaikymas būtų prabanga, kurios negalėtų sau leisti nei Sovietų Sąjunga, nei Rusija.

Piro pergalė

Jei sutiksime su teorija, kad Sovietų Sąjunga žlugo pirmiausia dėl finansinių sunkumų, tai taip pat galima pagrįstai teigti, kad „Energija-Buran“ buvo viena iš pagrindinių šio žlugimo priežasčių. Šis projektas buvo nekontroliuojamų išlaidų pavyzdys, sugriovęs SSRS, o jo tolesnio egzistavimo sąlyga buvo susilaikyti nuo tokių projektų įgyvendinimo.

Kita vertus, galima pagrįstai teigti, kad didžiausią žalą supervalstybei padarė Michailo Gorbačiovo reakcija į šalies finansinę padėtį, o SSRS būtų galėjusi išlikti iki šių dienų, jei politinį biurą būtų sekęs kas nors kitas.

Galimos perspektyvos

Neatsižvelgiant į aukščiau paminėtas fantastiškas idėjas, „Energija“ galėtų būti panaudota iškeliant į orbitą vieną ar daugiau didelių kosminių stočių modulių, kurie vėliau būtų papildyti moduliais, paleistais naudojant „Energia-Buran“ derinį: 1991 m. pabaigoje stotis „ Mir- 2" buvo rekonstruotas naudojant 30 tonų modulius.

Taip pat buvo galima pastatyti mažesnį šaudyklą, kuris būtų įrengtas ne šone, o priešais raketą.

Gluškos lažybos, kad sovietinė kosminė programa, kaip ir anksčiau, išgyvens permainų erą, pasirodė teisinga. Nors nešančias raketas efektyviau kurti konkrečiai misijai, istorija rodo, kad po jų sukūrimo atsiranda ir naujų jų panaudojimo būdų. Gluško mirė 1989 m. sausio 10 d., praėjus mažiau nei dviem mėnesiams po antrojo ir paskutinio „Energijos“ skrydžio.

Šlovės „zenitas“.

Variklis RD-170, sukurtas Zenith ir Energia, taip pat pasirodė esąs vienas geriausių raketų variklių. Jo modifikacijos gali pasigirti Pietų Korėjos „Naro-1“, rusiška nešančia raketa „Angara“ ir amerikiečių „Atlas V“, kuri buvo naudojama ne tik mokslinėms užduotims atlikti, pavyzdžiui, marsaeigio „Curiosity“ pristatymui ir zondo „New Horizons“ paleidimui. Plutonas, bet ir JAV kariuomenė. Toks skirtumas tarp 1988 metų ir šiandienos.

Kaip aišku iš dokumento, projektuojama Rusijos itin sunkioji raketa netaps tinkama naudoti daugkartiniu būdu. Tai reiškia, kad jis gali būti naudojamas tik vyriausybės projektuose, kur komercinis konkurencingumas nereikalingas. Atrodo, kad raketa, kuri pirmą kartą galėtų būti paleista 2028 m., puikiai tinka Mėnulio stočiai, kurią JAV ketino statyti valdant D. Trumpui.

Viena vertus, tai yra gerai – aiškiai „nekomercinė“ raketa nebus spaudžiama iš „SpaceX“. Kita vertus, paaiškėja, kad realių užduočių buvimas ar nebuvimas šalies supersunkiesiems priklauso tik nuo JAV noro investuoti į aplinkinę stotį. Istorija moko, kad nuo Mėnulio programos NASA beveik niekada neįvykdė savo pilotuojamų projektų. Atitinkamai, naujoji Rusijos raketa rizikuoja likti be darbo, jei amerikiečiai vėl apsigalvos.

Kodėl rusiškas supersunkusis automobilis negali būti net iš dalies pakartotinai naudojamas

Iš sutarties priedo matyti, kad itin sunkioji raketa bus kuriama iš vidutinės raketos Sojuz-5 blokų, kurias neseniai pradėjo kurti RSC Energia. Pirmasis Sojuz-5 skrydis numatytas 2022 m. Techniškai ši raketa, kuri į orbitą iškelia 18 tonų, bus supaprastinta sovietinio Zenito versija.

Visų pirma, pirmojo etapo variklis RD-171MV iš tikrųjų yra supaprastintas pirmosios Zenith pakopos RD-171, trūksta tik oksidatoriaus (deguonies) paleidimo droselių. Dėl to tampa mažiau galimybių valdyti trauką, tačiau, kita vertus, galia padidėja penkiais procentais, variklio konstrukcija tampa paprastesnė, lengvesnė ir patikimesnė. Atitinkamai gamintojas tikisi dėl to sumažinti variklio kainą 15-20 procentų, palyginti su „Zenith“ RD-171. „Sojuz-5“ paleidimas, pagal planus, kainuos 35 milijonus dolerių (tačiau niekas nežino, ko tiksliai). Tai reiškia, kad supersunkiojo paleidimas iš Sąjungos etapų „paketo“ kainuos kelis šimtus milijonų dolerių – supersunkiojo automobilio kaina negali būti sumažinta iki paprastos jo elementų kainos sumos, jų surinkimas pareikalaus daug unikalus sąsajos darbas, kuris padidina vieneto kainą dešimtimis procentų.

Ir viskas lyg ir gerai, nes šiuo metu Rusijoje supersunkiasvorio nėra, bet čia atsiras. Ir ne „Angara“ pagrindu, kurio vienetas kainuoja 100 milijonų dolerių, o remiantis neva pigesniu „Sojuz-5“. Tačiau yra vienas „bet“. Kaip žinote, šiandien Rusijos paleidimo raketos komercinėje rinkoje yra nedideliais kiekiais – jas pakeitė pigesnės raketos Falcon 9. Viena iš stiprybėsšios amerikietiškos raketos – galimybė pakartotinai panaudoti brangiausią jos dalį – pirmąją pakopą. Kol kas „SpaceX“ sutaupo apie 10 procentų kiekvieno starto išlaidų, tačiau pristačius naujausią „Falcon 9“ modifikaciją – Block 5 – sutaupys iki 30 procentų.

Tačiau „Sojuz-5“ ir jo pagrindu sukurtas supersunkusis automobilis negalės eiti šiuo keliu. Priežastis gana paprasta – RD-171MV deguonies-naftilo variklis (naftilas, C12.79H24.52 yra angliavandenilių kuras, įvestas dėl sumažėjusios naftos gavybos, tinkamos raketiniam žibalui gaminti) pirmajame „Sojuz“ etape. 5 Falcon 9 pirmajame etape – devyni silpnesni varikliai iš karto. Nuleisti raketą ant uodegos geriau tinka keli mažesni varikliai nei vienas galingesnis.

Faktas yra tas, kad šiuolaikinių raketų variklių trauka gali skirtis labai saikingai. Iš jų lengva gauti visą galią, bet sunku pasiekti labai mažai. Kol raketos skrido vieną kartą, viskas buvo gerai: net pačios raketos svoris su kuru yra toks, kad ten penkių procentų galios nereikia, su jomis į kosmosą nieko negalima įdėti.

Dar viena istorija su scenos išsigelbėjimu. Kai ji atsisėda, joje liko mažai kuro - beveik viskas nuėjo į naudingojo krovinio išėjimą. Pats žingsnis yra labai lengvas. Jei „spausite“ variklio trauką, raketa tiesiog nenusileis, o pasibaigus kurui nukris kaip akmuo. Gerai, kai, kaip ir „Falcon 9“, yra devyni varikliai – išjunk dalį ir sėsk. Jei vienas, kaip sovietinis Zenitas ir jo palikuonis Sojuz-5, tai padaryti bus daug sunkiau.

Be to, RD-171 nuo pat pradžių turi supaprastintą purkštukų valdymo sistemą, kuri dar labiau apsunkina nusileidimą į uodegą. „Sojuz-5“ konstrukcijoje nėra vietos „kojoms“ - atramoms, be kurių raketa negali nusileisti ant uodegos.

Supersunkusis automobilis bus surenkamas remiantis pirmaisiais Sojuz-5 etapais – kaip ir Falcon Heavy yra surenkamas pagal pirmuosius tris Falcon 9 etapus. Jei „plytos“ yra vienkartinės, tai namas jie bus vienkartiniai.

Daugkartinio panaudojimo trūkumas projekte matyti ir iš to, kad sutarties priede detaliai aprašyti itin sunkios raketos pakopų kritimo saugumo užtikrinimo reikalavimai, tačiau nedetalizuojami jų tinkamumo klausimai. gelbėjimui.

Ką apie projekto tikslus pasakoja pakartotinio naudojimo trūkumas

Rusijos supersunki raketa, remiantis turimais dokumentais, skris ne anksčiau kaip 2028 m. Tai gali sukelti pavojų konkuruoti su Falcon Heavy, kuris yra daugkartinis ir galbūt pigesnis. Tačiau iš tikrųjų jie yra maži. Iki to laiko „SpaceX“ planuoja pakeisti „Falcon Heavy“ dėl jos pasenimo į galingesnę ir pigesnę (už kilogramą apkrovą) BFR raketą.

Iš to akivaizdu, kad komercinė rinka Rusijos sunkiasvoris vargu ar kas. Jei vienos bendrovės lėktuvai skrenda vieną kartą, o kitos – daug, tai pirmosios bendrovės bilietai bus per brangūs komerciniam pervežimui. SpaceX raketos išstūmė Rusijos protonus iš rinkos, net ir vienkartinėje versijoje, ir kol kas nėra pagrindo manyti, kad kažkas pasikeis konkuruojant su daugkartinio naudojimo supersunkiais palikuonimis.

Tačiau yra pramonė, kuri „neatspari“ brangiems paleidimams – valstybiniai kosminiai projektai. Praėjusiais metais NASA labai stengėsi įgyvendinti Mėnulio stoties projektą. Tokio NASA susidomėjimo šia programa priežastis paprasta: iki 2020-ųjų pradžios agentūra užbaigs savo SLS raketą, kuri taps galingiausia pasaulyje. NASA neduoda pakankamai pinigų skrydžiams į Mėnulį, o ir SLS skristi į TKS nepavyks – SLS yra daugiau nei 10 kartų brangesnis už „Falcon Heavy“. Mokesčių mokėtojui bus neįmanoma paaiškinti, kam skristi už tokius pinigus, jei yra pigesnis būdas.

Žinoma, „Falcon Heavy“ gali pristatyti modulius į žiedinę stotį, be to, tai bus pigiau. Tačiau čia NASA atsidūrė palankioje padėtyje: mokesčių mokėtojas nežino apie „Falcon Heavy“ galimybių subtilybes, todėl NASA vadovo pavaduotojas Williamas Gerstenmaieris jau vykdo dezinformacijos kampaniją, viešai tvirtindamas, kad SLS gali pristatyti modulius naujai stočiai, tačiau SpaceX raketa negali. Žinoma, jis jau buvo apkaltintas faktų iškraipymu, bet tai nėra taip svarbu, nes balsavimas dėl SLS finansavimo vyks Kongrese, o laikraščių ten ir taip neskaito.

Vaizdas: NASA/MSFC

„Roskosmos“ labai greitai prisijungė prie šio itin naudingo projekto. Nuo sovietmečio mes neturėjome savo pilotuojamų kosmoso programų, nes joms reikia rimto finansavimo. Todėl mūsų šaliai vienintelė reali galimybė pastebimai pilotuojamai veiklai kosmose yra dalyvavimas tarptautiniame projekte. Jau praėjusį rudenį Roskosmos vadovas Igoris Komarovas su NASA atstovu pasirašė ketinimų bendradarbiauti kuriant žiedinę stotį pareiškimą.

Tai puikus žingsnis, nes dar nenumatome kitų pagrindų finansuoti pilotuojamas programas. Tačiau toks bendradarbiavimas reikalauja, kad Rusija turėtų raketą, galinčią daug žadančia pasiekti Mėnulio orbitą erdvėlaivis„Federacija“ (daugiau nei 15 tonų). Pagal sutarties priedą dėl naujo rusiško supersunkiojo laivo projektavimo, maždaug šioje svorio kategorijoje – iki 20 tonų iki Mėnulio orbitos – numatomi būsimojo Rusijos supersunkiojo laivo pajėgumai.

Iliustracija: NASA

Taigi, kaip matome, mūsų itin sunki raketa skirta ne tik vienkartinei. Juk nėra prasmės dažnai skristi į žiedinę stotį. Pirma, nesvarumas praktiškai nesiskiria nuo nesvarumo TKS, tai yra, jūs negalite atlikti daug naujų eksperimentų. Antra, daugiau nei 400 000 kilometrų (cirkuliacinė orbita) krovinių ir žmonių pristatymo kaina yra žymiai didesnė nei daugiau nei 400 kilometrų (TKS orbita).

Trečia, ir svarbiausia, Mėnulis yra už Žemės magnetinio lauko ribų. Radiacija už šio lauko ribų yra 0,66 Sv per metus. Didžiausia dozė astronautui pagal NASA ir Roscosmos standartus yra tik 0,5 Sv per metus. Mėnulio paviršiuje radiacijos lygis yra du kartus mažesnis, o Marse – tris kartus mažesnis. Tai reiškia, kad žiedinė stotis yra pati mirtingiausia vieta, kada nors pasiūlyta žmonėms kosmoso tyrinėjimų istorijoje.

Nuotrauka: Federalinė kosmoso agentūra / wikimedia commons / CC BY 4.0

Todėl valstybinių kosmoso agentūrų atstovai ne kartą aiškino, kad stotis greičiausiai bus periodiškai lankoma, o ne nuolat apgyvendinta. Tai yra, ten reikia skristi retai ir ilgai neužsibūti. O retiems skrydžiams daugkartinių raketų nereikia. Jei jie skris daug kartų, naujos raketos bus gaminamos taip retai, kad yra reali tikimybė prarasti įgūdžius jas gaminti.

Taigi reikia pripažinti, kad Rusijos supersunkiasvorio projektas visais atžvilgiais atrodo gerai apgalvotas ir puikiai tinka užduočiai. Jis galės iškelti Rusijos vėliavą erdvėje prie sienų, kurias amerikiečiai ėmėsi užkariauti. Tai puikus projektas, už kurį Roscosmos nusipelno didžiausio pagyrimo.

Ypač puiku yra tai, kad mūsų šalyje mes neturime savo užduočių supersunkiesiems, išskyrus vieną dalyką - turėti jį, jei tai turi JAV. Istoriškai susiklostė taip, kad pramonės vadovybė, o po jos – ir visa šalis – nesupranta, kodėl supersunkiasvorio gali prireikti už prestižinių ribų. tarptautinius projektus. Atitinkamai, kadangi vienintelis matomas mūsų supersunkiosios raketos klientas yra NASA, dalyvavimas jų Mėnulio stoties projekte kol kas yra vienintelė reali galimybė gauti itin sunkią raketą.

Kodėl tai rizikinga

Turint visus privalumus, susijusius su vietinių supersunkių automobilių dalyvavimu „American Deep Space Gateway“ projekte, jis taip pat turi rimtą trūkumą. Faktas yra tas, kad JAV kosmoso agentūra priklauso nuo rinkimų ciklo šioje šalyje. AT pastaraisiais dešimtmečiais kiekviena naujas prezidentas nori pelnyti įvaizdžio taškų paskelbdamas naują, „beprecedento“ kosmoso projektą.

Tai gali būti bet kas: Reigano SDI, Busho jaunesniojo sugrįžimas į Mėnulį, Obamos asteroidų gaudymo planas arba, pavyzdžiui, Mėnulio stoties sukūrimas Trumpo eroje. Viso to daryti ne tik nebūtina, bet ir nebūtina. Nė vienas JAV prezidentas neišsilaikys valdžioje ilgiau nei aštuonerius metus, o tikrai didelio kosminio projekto įgyvendinti per aštuonerius metus be super pastangų vis tiek nepavyks.

Šiuo atžvilgiu projektą „Deep Space Gateway“ gali ištikti toks pat liūdnas likimas, kaip ir ankstesnius NASA projektus, tokius kaip „Constellation“ programa, kuri buvo uždaryta vadovaujant Obamai, į kurią buvo investuota milijardai dolerių ir metų darbo. Prieš tai lygiai taip pat buvo uždaryta nemažai kitų programų. Tiesą sakant, po skrydžių į Mėnulį valstybės baigė tik vieną pilotuojamą programą – TKS.

Sunkiosios nešančiosios raketos „Delta IV“ pakilimas su laivu „Orion“. „Orion“ buvo „Constellation“ programos dalis ir toliau plėtojama ją apribojus.
NASA / Sandra Joseph ir Kevin O'Connell

Ypač didelė rizika DSG projektui yra ta, kad Mėnulio stoties idėja sukelia didelį Amerikos visuomenės susierzinimą. Žinomas amerikiečių publicistas Robertas Zubrinas, kurio specializacija yra kosmosas, jau yra pažymėjęs: „Ten negalima daryti nieko, ko negalima padaryti TKS, išskyrus tai, kad žmonės veikiami didelėmis radiacijos dozėmis – tam tikra forma. medicininiai tyrimai, dėl kurių Niurnberge buvo surinkta nemažai nacių gydytojų.

Gali pasirodyti, kad kitas JAV prezidentas nenori, kad jo pavardė atsirastų istorijoje šalia Himmlerio ir Mengele pavardžių. Šiuo atveju Rusijos supersunkioji raketa turės keisti arklius pervažos viduryje – nepriklausomų nacionalinių kosmoso projektų, kuriems prireiktų itin sunkios raketos, neturime ir neplanuojame. Tokiu atveju ji rizikuoja likti be jokių konkrečių tikslų.

Itin sunkus Angaros istorijos pakartojimas?

Posovietinėje mūsų kosmonautikos istorijoje panašus atvejis jau buvo. Ne taip seniai be didelės dalies užsakymų liko raketa Angara, kuri išleido ~6,5 karto daugiau nei Falcon 9 (kurios sukūrimas kainavo apie 400 mln. USD).

Sunkiosios klasės nešančiosios raketos „Angara“ modelis VII Tarptautinė paroda karinė įranga, Sausumos pajėgų technologijos ir ginklai „VTTV-Omskas-2007“.
Nuotrauka: Valerijus Gašejevas / ITAR-TASS

Kaip pernai pažymėjo Igoris Komarovas, dėl finansavimo mažinimo „Angaros“ gamybos planai sumažėjo kelis kartus. Sumažėjus užsakymų skaičiui, atsiranda prastovos, o tai savo ruožtu padidina gamybos ir paleidimo sąnaudas. Kaip dabar žinome, reguliarūs Angaros skrydžiai – praėjus 20 metų nuo programos pradžios – taip ir neprasidėjo. Ar toks pat likimas gresia naujajam supersunkiajam?

Verta pripažinti, kad NASA, drastiškai keičianti savo planus kosmose su kiekvienu nauju prezidentu, yra mažiau patikimas Rusijos kosmonautikos partneris nei Rusijos ministerija gynyba. Taip, Gynybos ministerija visada gali sumažinti savo palydovų paleidimus, bet negali jų visiškai atsisakyti – be to ji bus akla. didelis karas. Tačiau valstybės gali visiškai atsisakyti žiedinės stoties – tai ne pirmas kartas. Todėl Angaros vaiduoklis ilgai klajos kažkur šalia Rusijos supersunkaus projekto.

Radote rašybos klaidą? Pasirinkite fragmentą ir paspauskite Ctrl + Enter.

sp-force-hide ( ekranas: nėra;).sp-forma ( ekranas: blokas; fonas: #ffffff; užpildymas: 15 piks.; plotis: 960 piks.; maks. plotis: 100 %; kraštinės spindulys: 5 piks.; -moz-border -spindulys: 5 piks.; -žiniatinklio rinkinio kraštinės spindulys: 5 piks.; kraštinės spalva: #dddddd; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftų šeima: Arial, „Helvetica Neue“, sans-serif; fonas- kartojimas: nesikartojimas; fono padėtis: centras; fono dydis: automatinis;).sp-formos įvestis ( ekranas: eilutinis blokas; neskaidrumas: 1; matomumas: matomas;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( paraštė: 0 automatinis; plotis: 930 pikselių;).sp-form .sp-form-control ( fonas: #ffffff; kraštinės spalva: #cccccc; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftas- dydis: 15 piks.; užpildymas kairėje: 8,75 tšk.; užpildymas dešinėje: 8,75 tšk.; kraštinės spindulys: 4 pikseliai; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; aukštis: 35px; plotis: 100% ;).sp-form .sp-lauko etiketė ( spalva: #444444; šrifto dydis: 13 pikselių; šrifto stilius: normalus; šrifto svoris: paryškintas;).sp-form .sp-button ( kraštinės spindulys: 4 pikseliai ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b fono spalva: #0089bf; spalva: #ffffff; plotis: automatinis; Šrifto svoris: 700 šrifto stilius: normalus šriftų šeima: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

1,6 milijardo rublių vertės itin sunkios raketos (STR) eskizo sukūrimas. Vėliau tapo žinoma, kad Kinija taip pat gali dalyvauti rusiškos supersunkiosios raketos gamyboje. Tačiau konkrečių susitarimų šia tema kol kas nėra.

Viena vertus, papildomas finansavimas (ir ne tik) leistų projektą įgyvendinti greičiau. Tačiau, kita vertus, Kinija tikrai norės gauti jau esamas Rusijos raketų technologijas, kad ateityje galėtų jas panaudoti savo projektui „Changzheng-9“. Dėl to, priėmusi kinus į projektą, pati Rusijos kosmoso pramonė užsiaugins sau konkurentą.

Kas dabar žinoma?

Pirmieji pranešimai apie tai, kad „Roskosmos“ nori sukurti rusišką itin sunkią raketą, pasirodė 2016 metų rugpjūtį, tačiau nuo tada šiuo klausimu pažangos nebuvo. Ir tik 2018 metų vasario 2 dieną tapo žinoma, kad Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė dekretą dėl specialaus komplekso Vostochny kosmodrome, kuris bus sukurtas tik jo paleidimui, statybos.

Deja, apie pačią raketą žinoma ne per daug: šiuo metu vyksta pirmasis kūrimo etapas – eskizą planuojama baigti iki 2019 metų spalio 31 dienos. Po to prasidės ilgiausias ir sunkiausias etapas: kūrimo ir tiriamieji darbai. Jie truks net 8 metus nuo 2020 iki 2028 m. Per tą patį laikotarpį Vostochny kosmodrome bus pastatyta visa reikalinga infrastruktūra. Tikėtina, kad po 10 metų – 2028-aisiais – įvyks pirmieji skrydžio bandymai. Kalbant apie keliamąją galią, planuojama, kad STR į artimą Žemės orbitą galės iškelti 90 tonų krovinių, o į Mėnulio orbitą – 20 tonų.

Žinoma, norint sukurti itin sunkią raketą į kosmosą, turi būti tam tikra „bazė“. Pasak Jungtinės raketų ir kosmoso korporacijos tyrimų analitinio centro direktoriaus Dmitrijaus Paysono, mes tai turime. Jis tikina, kad RD-170/180/190 variklių šeima pagal našumą yra geriausia pasaulyje. Dabar jie naudojami paleidimo raketoje „Angara“, be to, įvairios modifikacijos tiekiami ir Amerikos rinkai.

Konkurentai

Reikia suprasti, kad 90 tonų krovinių žemoje Žemės orbitoje nėra tiek daug. Tokios keliamosios galios pakanka pilotuojamiems skrydžiams aplink Mėnulį, tačiau raketos galios nebeužtenka astronautams nuleisti ant palydovo. Tikėtina, kad judėdami žingsnis po žingsnio galėsime pasiekti tašką, kai pirmieji rusai galėtų „įvaldyti“ Mėnulio erdvę. Leiskite jums priminti, kad norint nuleisti žmones į Mėnulį, reikia raketos, kuri į žemą Žemės orbitą iškelia apie 130 tonų.

Vienintelis dabartinis STR konkurentas yra Elono Musko „Falcon Heavy“. Vasario pradžioje amerikiečių milijardierius su jam įprastu ekscentriškumu pakilo į kosmosą Raketa Falcon Sunkus, „pasilindęs“ į naujausią Tesla Roadster elektromobilį ir iš jo surengęs grandiozinį Holivudo šou su transliacija visam pasauliui.

Super sunkios raketos

Šiuo metu yra tik du sėkmingai įgyvendinti projektai. JAV Mėnulio programą vykdė nešančiosios raketos Saturn V pagalba, kuri nuo 1967 iki 1973 metų į kosmosą buvo paleista 13 kartų. Šis vežėjas į žemąją Žemės orbitą iškėlė 141 toną. SSRS taip pat bandė sukurti itin sunkiasvores raketas. Žinomi du projektai: H-1 / H-1F (100 tonų talpa), kuris buvo uždarytas po keturių nesėkmingų paleidimų. Tačiau raketa „Energija“ buvo sėkmingai paleista į kosmosą 1987 ir 1988 m., tačiau vėliau projektas buvo uždarytas.

Be Rusijos Federacijos, jie bando sukurti itin sunkias raketas nešančias raketas JAV ir Kinijoje. Negana to, JAV kalbame apie du projektus iš karto, iš kurių vieną - Space Launch System (SLS) - kuria NASA, o kitą - jau minėtos Elonui Muskui priklausančios SpaceX kompanijos BFR. Jei NASA atveju kalbame apie nešančiąją raketą jau 2019 m., tai Elonas Muskas nori paleisti BFR su kroviniu į Marsą 2022 m. O 2024 metais, pasak milijardieriaus, įvyks pirmasis pilotuojamas skrydis į „raudonąją planetą“. Žinoma, daugelis į pastarąjį žiūri labai skeptiškai, tačiau balandžio 10 d. savo „Instagram“ paskyroje Elonas Muskas parodė korpuso modulis BFR. Žinoma, šalia stovint Tesla.

Griežtai kalbant, apie itin sunkios raketos sukūrimą kalbama ir Kinijoje. Pirmoji informacija apie tai pasirodė tarptautiniame ekonomikos kongrese 2013 m. Projektas vadinamas „Changzheng-9“ ir jį plėtoja Kinijos paleidimo transporto priemonių technologijų akademija. „Changzheng-9“ galės iškelti iki 133 tonų krovinių į žemos Žemės orbitą. Nei projekto būsena, nei planuojama skrydžio data kol kas nežinoma.

perspektyvas

Akivaizdu, kad itin sunkios nešančiosios raketos reikalingos ne tik automobiliams siųsti į kosmosą. Vienas iš tokių raketų panaudojimo būdų yra kosmoso tyrinėjimas. Bent jau taip sako „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas: „Užduotis jai (raketai) iškelta – mokytis. saulės sistema, Saulės sistemos planetos, Mėnulis ir artima mėnulio erdvė, užduotis paleisti pilotuojamus erdvėlaivius ir automatinius erdvėlaivius į artimą Žemės orbitą ir spręsti kitas nacionalinės ekonomikos problemas.

Esamos „įprastos“ raketos negali pasiųsti žmogaus už Žemės orbitos, jos gali tik paleisti zondus. Pilotuojamos misijos yra vienas iš itin sunkiųjų raketų kūrimo tikslų.

Ar Rusija sugebės laiku sukurti itin sunkią raketą? Sunku atsakyti į šį klausimą. Per daug laiko praėjo nuo ankstesnės itin sunkios raketos sukūrimo, žinios prarastos, specialistai geriausiu atveju išėjo į pensiją. Kita vertus, tobulėjo projektavimo ir kūrimo įrankiai, atsirado naujų medžiagų, atsirado patirties kuriant sunkiąją nešančiąją raketą Anagara. Juk Elonas Muskas sugebėjo beveik nuo nulio sukurti sunkią raketą. Galbūt Rusija galės grąžinti dvasią sporto varžybos kosmoso tyrinėjimuose.

NASA infografika

Sunkioji Space Launch System nešėja su erdvėlaiviu „Orion“, kaip „Exploration Mission 1“ (EM-1) misijos dalis, į kosmosą skris tik 2020 m. birželio mėn. Apie tai pranešė NASA, rašo „The Verge“.

Pasak kosmoso agentūros, naujos datos pasirinkimas yra susijęs su rizikos, kuri gali kilti gaminant raketą, išvengimu. Taip pat planuojama išbandyti laivo avarinę sistemą, kuri turėtų apsaugoti įgulą, jei raketai kas nors atsitiktų paleidimo metu. Tai vadinamoji paleidimo nutraukimo sistema, kurią sudaro maža raketa, galinti atskirti „Orion“ nuo paleidimo raketos.

Pavasarį NASA jau nukėlė pirmojo SLS paleidimo datą į 2019 m. Tuo pačiu metu buvo nuspręsta atlikti nepilotuojamą bandomąjį skrydį „Orion“. Kosmoso agentūra ketino vykdyti misiją. Balandį NASA turėjo pripažinti, kad 2018 metų lapkritį numatytas startas tiesiog nebuvo įmanomas dėl techninių problemų ir riboto biudžeto.

NASA taip pat išleido animaciją, kurioje rodomas SLS raketos prototipas, galintis nukelti žmones į Marsą. Kaip rašoma agentūros svetainėje, SLS EM-1 raketa bus „galingiausia raketa pasaulyje ir žymės nauja era» tyrinėjant kosminę erdvę aplink Žemę. Spėjama, kad pirmieji tyrinėtojai į Raudonąją planetą bus pristatyti 2030 m.

Ukrainietiškas „Dialog“ leidimas rašo, kad „amerikietiška naujovė“ – itin sunki raketa SLS – „pagaliau pribaigs Rusiją kaip kosminę galią“.

Scottas Pace'as, Nacionalinės kosmoso tarybos prie JAV prezidento vykdomasis sekretorius, su „Scientific American“ kalbėjosi apie šalies strategiją išlaikyti lyderystę kosmose. Pasak jo, JAV gali tapti pasauline kosmoso tyrimų lydere įgyvendindamos sudėtingus ir realistiškus projektus. Jos apima ir tarptautinę partnerystę, ir privataus sektoriaus dalyvavimą. S. Pace'as pažymėjo, kad ši strategija skiriasi nuo JAV ir SSRS veiksmų septintajame dešimtmetyje, kai lyderiu buvo šalis, kuri kūrė tai, ko konkuruojanti valstybė negalėjo.

Tuo tarpu Rusija pranešė apie 55 karinių erdvėlaivių paleidimą per pastaruosius penkerius metus, o tai leido sugriežtinti amerikiečių balistinių raketų paleidimo zonų kontrolę. Apie tai praėjusiame Krašto apsaugos ministerijos kolegijos posėdyje kalbėjo RF ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininkas Valerijus Gerasimovas, praneša TASS. Visų pirma, nauja erdvė raketų sistema„Angara“, leidžianti iš Rusijos teritorijos atgabenti krovinius į visų tipų artimas Žemės orbitas. V. Gerasimovas taip pat sakė, kad Rusija kuria naują sunkiąją tarpžemyninę balistinę raketą. Jis pažymėjo, kad per penkerius metus 12 Rusijos raketų pulkų buvo aprūpinti naujos kartos „Yars“ kompleksais, o Strateginės raketų pajėgos gavo per 80 tarpžemyninių balistinių raketų.

Rusijos supersunkiąją raketą planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės statyba Vostochny kosmodrome turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas vadinsis „Energija-5“, jis projektuojamas, bus patikėta gamyba. Tokia raketa praktiškai nereikalinga paleidimams iš arti Žemės, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar jos spės iki termino, sako.

„Kuriamas konstruktorius“

„Energy-5V“ projektas pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba su dviem raketomis - Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali paleisti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą, iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RSC kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Raketos dizainas super sunki klasė„Energija-5“ sujungs penkis „Sojuz-5“ vidutinės klasės nešiklius – vieną modulį centre (faktiškai antrasis etapas), keturis – šonuose (pirmas etapas). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V dar neskrido.

Nešėjas „Sojuz-5“ turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kuriuos sudaro daugiau nei 70 procentų rusiškų komponentų, taip pat laikui bėgant „Sojuz-2“ raketas. Jį planuojama naudoti pilotuojamoje astronautikoje, paleisti arti Žemės esančią Federacijos erdvėlaivio versiją, taip pat viduje. 30 milijardų rublių skirta Sunkar (Sojuz-5 pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano Baiterek projektą) federalinėje kosmoso programoje 2016–2025 metams (Phoenix plėtros darbai).

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą atskaitos orbitą galės paleisti iki 17 tonų, raketoje yra du kartus mažiau dalių ir surinkimo vienetų nei „Sojuz-2“. Pirmojo „Zeniths“ pakopos variklis RD-171 (ir pagal „Sojuz-5“ planus) vis dar laikomas galingiausiu skysto kuro raketiniu varikliu pasaulyje. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos „Energija“ šoninių stiprintuvų.

Angara-A5V yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, kuri padidina naudingąją apkrovą dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių, visa Angara-A5V kūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. Preliminarų „Angara-A5V“ projektą planuojama baigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., o skrydžio bandymus pradėti ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkų nešiklį Angara šeimos rėmuose (raketą Angara-7) jau seniai atsisakyta. Už tokių raketų kūrimą ir gamybą atsakinga Maskva, kuri jau seniai bando išbristi iš krizės kelių milijardų dolerių injekcijų pagalba. „Iš esmės sukuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vieną ar kitą medijos rūšį. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energia-5V“ pasakoja Solntsevas.

išradinėti dviratį iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų nešėjų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę – įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., jo vietą užėmė. Jis taip pat nusprendė apriboti H-1 projektą ir pradėti dirbti su nauju supersunkiu nešikliu („Energija“), o tai sukėlė dviprasmišką amžininkų reakciją.

Deja, technologijos, naudotos kuriant sovietinę supersunkiąją raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, iš esmės buvo prarastos, o jų atgaminimas nėra ekonomiškai pagrįstas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos paleidžiamą daugkartinį erdvėlaivį), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausi mokslo ir gamybos centrai. Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos. Visų pirma, jei buvo išsaugota žibalo-deguonies variklių RD-170 gamyba, tada vandenilio-deguonies variklių RD-0120 gamyba (keturi agregatai buvo sumontuoti centriniame "Energijos" bloke, kuris taip pat yra antrasis etapas) šiuolaikinė Rusija negali.

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiųjų raketų schemos ir racionalus naudojimas deguonies ir vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo išlaidas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energia-5“ išlaidos kol kas nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant Vostochny paleidimo aikštelės ir susijusios infrastruktūros statybą, kainuotų apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“ įmone.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat svarsto galimybę sukurti supersunkias raketas. JAV tokia raketa beveik paruošta. 2017 m. tikimasi paleisti Falcon Heavy nešiklį (jis gali iškelti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 m. - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, rodo iki 70 ir 129 tonų į orbitą). žemos atskaitos orbitos), kuri dalyvavo kuriant Saturn V nešiklį. „Falcon Heavy“ jau turi vieną komercinę sutartį, taip pat šia raketa planuojama siųsti turistus į Mėnulį ir erdvėlaivį „Red Dragon“ į Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti naudojama daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skristi ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. "Tai naujas etapas pilotuojama kosmonautika“, – pabrėžė vicepremjeras.

Atlikta apklausa „Rusija XXI amžiaus erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis turėtų pirmoji sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų turėtų išsiųsti ekspediciją į Marsą. Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimą už romantiško tolimų klajonių ir šalies ambicijų šydo matomas pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi iš viso reikšmingų projektų, bet nenorėtų mokėti šimto procentų išlaidų “, - sako Ivanas Lekontsevas, VTsIOM analitikas.