Sunkiausia kosminė raketa. Muskas pirmą kartą paleido į Marsą raketą „Falcon Heavy“. Neperdėti svarbos

Šiuo metu tokių raketų paleidimų nėra. Su tam tikru tempu galima vadinti paskutinį tokios žiniasklaidos paleidimą 2011 m. liepos 8 d kada programa paskutinį kartą buvo paleista Kosminis laivas. Su tam tikru tempu, nes tokiuose skrydžiuose orbitinis šaudyklė iš tikrųjų atlieka paskutinės nešančiosios raketos pakopos vaidmenį, o į žemą Žemės orbitą paleidžiamo krovinio masė ribojama iki 20–30 tonų. Šiuo atžvilgiu galime pasakyti, kad iš tikrųjų buvo išleista paskutinė tokio tipo laikmena 1987 m. gegužės 15 d naudojant sovietinę nešančiąją raketą Energija, buvo pagamintas nesėkmingas bandymasį orbitą paleidžiamas kovinės lazerinės stoties modelis, kurio bendra masė 80 tonų.

3 D- modelis paleidimo raketa Energija su prijungta stotimi stulpas arba . .

AT JAV paskutinis toks paleidimas buvo atliktas prieš 41 metus - 1973 metų gegužės 14 d. Tada paskutiniame bėgime Saturnas-5 paleista orbitinė stotis skylab, sveriantis 77 tonas. Tas paleidimas taip pat iš dalies buvo nesėkmingas – paleidimo metu stotis prarado šilumą izoliuojantį ekraną ir vieną iš dviejų saulės baterijų. Po šio paleidimo kosminės jėgos perėjo prie modulinių orbitinių stočių kūrimo. Kita vertus, šiuo metu net trys šalys kuria itin sunkias raketas nešančias raketas – Rusija, JAV ir Kinija.

AT Rusija toks projektas siejamas su pilotuojamų skrydžių planais į mėnulis ir Marsas. Dėl Mėnulis iki 2030 metų planuojama sukurti nešančiąją raketą, kuri į žemąją Žemės orbitą iškeltų iki 80-90 tonų. Dėl Marsas jau po 2030 metų planuojama sukurti nešiklį, kuris į žemąją orbitą iškels iki 160-190 tonų. Jau minėtame Lavočkino vardu pavadintas NPO biuletenis pateikiami keli tokių nešiklių variantai. Pavyzdžiui šie:

Tokiems vežėjams paleisti planuojama panaudoti naują kosmodromą. Rytų. Pirmasis paleidimas iš šio kosmodromo (nešėjas Sojuz-2) turėtų įvykti 2015 m. pabaigoje. Kita vertus, pasirinkimas Rytų reiškia, kad visa kosminė infrastruktūra supersunkiesiems vežėjams ten turės būti sukurta nuo nulio. Turint tai omenyje, tai gana gėdinga Baikonūras in Tarybiniai metai buvo sukurtas didžiulis atsilikimas ankstesnėse panašiose žiniasklaidos priemonėse, pvz H1 ir Energijos Buranas. Neseniai pamačiau pranešimą, kad yra buvęs didžiulis angaras Baikonūras kur jie ruošėsi paleisti H1 ir energija, vis dar tokios pat būklės, kokia buvo 2002 m., įgriuvus stogui.

Planuojamos paleidimo trajektorijos iš kosmodromo Rytų. .

Dabar pereikime prieJAV. Šiuo metu ten iš tikrųjų yra kuriami du skirtingi itin sunkūs vežėjai:valstybė nuoNASA ir privatus iš SpaceX . Pirmuoju atveju žiniasklaida pasirodė kaip programos pakaitalasKosminis laivas. Iš pradžių vadinosiAresas-5ir sukurta programaiŽvaigždynaspilotuojamiems skrydžiamsmėnulis. 2010 m. mėnulio planai iš tikrųjų buvo atmesti, nors buvo sukurtas itin sunkus vežėjas.NASA neatsisakė. Vežėjo projektas buvo gerokai pakeistas ir gavo pavadinimąSLS (SpaceLight sistema ) . Dabar jau siūloma jį naudoti ne pilotuojamiems skrydžiams įmėnulis, o pilotuojamiems skrydžiams į asteroidus arbaMarsas. Tikimasi, kad pirmasis šio vežėjo startas bus 2017 m. Kuriami du variantaiSLS : įgula ir kroviniai. Pirmasis į orbitą paleidžia iki 70 tonų, antrasis iki 130 tonų.

Dešinėje yra krovininis variantas SLS. Jo kairėje yra pilotuojama versija SLS. .

SLS labai plačiai naudoja ir infrastruktūrą, ir technologijas, likusias po programosKosminis laivas . Pavyzdžiui, surinkimui bus naudojamas tas pats vertikalus surinkimo pastatas ir tos pačios paleidimo aikštelės ant kyšulioKanaverelis kurie buvo naudojami programaiSaturnas-5 ir Kosminis laivas . Tikimasi, kad pirmasis paleidimasSLS bus gaminamas iki 2017-2018 m.

Cape vertikalus surinkimo pastatas Kanaverelis, į kurį turistai buvo sustabdyti nuo šių metų pradžios, nes buvo pradėtas pasiruošimas naudoti jį programai SLS . .

Kitas planuojamas amerikiečių sunkiasvoris yra vežėjas Falcon Heavy iš Privati ​​kompanija SpaceX. Jo galimybės bus kuklesnės nei kitų SLS- tik 53 tonos prie Žemės ir 5 metrų nosies gaubto, tuo pačiu planuojama, kad jis bus daugkartinis. Iš pradžių paleidimams buvo nuspręsta naudoti paleidimo aikštelę SLC-4E kosmodrome Vandenbergas in Kalifornija. Iki 2005 metų ši svetainė buvo naudojama kariuomenės slaptiems palydovams paleisti į poliarines orbitas. Numatomas pirmasis važiavimas Falcon Heavyįvyks šiais metais, tačiau atsižvelgiant į nuolatinį atidėjimą SpaceX, greičiausiai verta palaukti 2015 m. Kita vertus, greičiausiai Falcon Heavy ateinančiais metais taps galingiausia esama nešančia raketa dėl to, kad visų kitų sunkiasvorių sunkvežimių diegimas vyksta kur kas ankstesniuose kūrimo etapuose. Ir, žinoma, milijardieriaus grynoji vertė Elona Musk leidžia SpaceX būti mažiau priklausomi nuo politinių užgaidų, kurios yra vyriausybinių kosmoso agentūrų rykštė. Jei paleidimai bus sėkmingi, tada ateityje NASAžada leisti Falcon Heavy paleidimo kompleksas ant kyšulio Kanaverelis 39 numeriu , kartu su SLS . Ilgesniu laikotarpiu, SpaceXžiniasklaidos projektas egzistuoja Falcon XX, keliamoji galia iki 130 tonų.

Įvairios raketos SpaceX palyginus su Saturnas-5. .

Ir galiausiai, pereikime prie Kinija. Kaip paaiškėjo praėjusiais metais, jie taip pat kuria itin sunkų vežėją, vadinamą Ilgasis kovas-9, greičiausiai pilotuojamam skrydžiui į mėnulis. Apskaičiuota, kad jo keliamoji galia yra 130 tonų. Akivaizdu, kad jo paleidimas bus vykdomas iš naujojo kosmodromo Venčangas saloje Hainanas. Ankstesni Kinijos kosmodromai turėjo didelių problemų dėl panaudotų etapų poveikio zonų tankiai apgyvendintose vietose. Su kiekvienu paleidimu tūkstančiai vietos gyventojų dažnai evakuojami. Paleidimo kompleksai naujajame kosmodrome statomi nuo 2007 m., artimiausiu metu tikimasi pirmųjų paleidimų iš jo į kosmosą (tai bus nauja raketa Ilgas kovo 5, kuris yra šiek tiek galingesnis už mūsų Protonas).

Ateities Kinijos raketos. .

Likus kelioms dienoms iki istorinio amerikietiškos itin sunkiosios kosminės raketos, kuri paleido į kosmosą Tesla automobilį, paleidimo, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas uždegė žalią šviesą sukurti naują itin sunkią raketą, kuri turėtų būti paleista 2028 m. Šio valstybės vadovo sprendimo „Roskosmos“ laukė ilgai, nes mūsų šaliai jau seniai reikėjo šios klasės erdvėlaivių.

Be to, žlugus SSRS, „Energijos“ plėtra buvo sustabdyta. Dėl to ši supersunki raketa tapo didžiausiu sovietinės kosminės programos laimėjimu, kuris nuo 1991 m., kai nustojo egzistuoti SSRS, kažkur buvo pastebimai sumažintas.

Nuo tada Rusijos kosmoso inžinieriai svajojo prikelti galingą „Energia“ raketą, taip pat jos pagrindu sukurti naujos kartos itin sunkias raketas. Ir tik 2014 m. jie turėjo vilties, kad Rusijos Federacijos prezidentas atgaivins projektą, suteikdamas ilgalaikį finansavimą kaip dalį ambicingos naujos Mėnulio tyrinėjimo programos.

Ši programa turėjo tapti dar viena nacionaline idėja. Tačiau prasidėjus konfliktui Ukrainos rytuose ir įvykiams Kryme. Be to, mūsų šalis susidūrė su rimta ekonominė krizė dėl naftos kainų kritimo, taip pat reikšmingo nacionalinės valiutos susilpnėjimo. Tada yra Vakarų sankcijos, kurios iš tikrųjų atstūmė Rusijos svajonę apie naują kosmoso technologiją. nauja programa kosmoso tyrinėjimas.

Nauja kosminių lenktynių era

Deja, mūsų šalis ilgą laiką negalėjo sau leisti itin brangių kosminių projektų ir itin modernių raketų. Tačiau pamažu valdžia randa tam priemonių. Dėl to, nors mes tik svajojome apie naujus erdvėlaivius, pasaulis toliau kūrė ir kūrė naujas raketas.

Pavyzdžiui, „SpaceX“ sukūrė itin sunkią raketą „Falcon Heavy“, kuri neseniai. „SpaceX“ taip pat planuoja ateityje paleisti dar sunkesnę BFR raketą. NASA toliau kuria SLS raketą. Kinija taip pat neseniai pradėjo domėtis itin sunkiomis raketomis. Taigi atėjo laikas duoti atsakymą mūsų šaliai, kad ne tik iš naujo paskelbtume apie save visam pasauliui, bet ir persvarstytume savo kosmines ambicijas.

Atsižvelgiant į neseniai įvykusias nesėkmes kosmoso programų srityje (palydovo katastrofa ir kt.) naujas projektas turėtų suteikti mūsų kosmoso pramonei gerą postūmį ir nukreipti jos dėmesį į ambicingesnes užduotis. Akivaizdu, kad pasaulis vėl įtrauktas kosminės lenktynės. Ir mes neturime teisės likti nuošalyje.

Taip pat verta paminėti, kad naujasis valstybės finansuojamas projektas paskatins mūsų kosmoso pramonę, kurioje, deja, daug problemų. Tikimės, kad šis projektas baigsis itin sėkmingai ir mūsų šalis vėl taps kosmoso pramonės lydere.

Ir žinote, mes esame įsitikinę, kad viskas pavyks, nes mes pradedame daryti neįtikėtinus dalykus tik tada, kai aplinkui tik problemos ir pan. Šiandien toks laikas kosmoso pramonėje. Taigi laikas nustebinti visą pasaulį.

Ne viską iš karto

Norėdami iš tikrųjų sukurti sėkmingą itin sunkią raketą, turite kruopščiai susipažinti su projektu, kuriame kitos raketos yra būtinos. Pirma, jūs turite padaryti kelių žemėlapis kurių metu bus įgyvendinami etapiniai projektai. Pavyzdžiui, tokios kaip planuojamos Sojuz-5 vidutinės klasės raketos sukūrimas, kuri turėtų būti sukurta iki 2022 m.

Yra žinoma, kad raketa gaus naujos kartos variklius. Be to, tai taps pagrindu toliau plėtojant dar didesnę raketą. Jei viskas vyks pagal planą, itin sunki Rusijos raketa, pasak „Roskosmos“ pareigūnų, kils greičiausiai 2028 m.

Šis Rusijos kosminis leviatanas, pagal planus, į Žemės orbitą turės iškelti 90 tonų krovinių, taip pat į Mėnulio orbitą galės nugabenti iki 20 tonų krovinių. Kodėl čia mėnulis? Matyt, mūsų šalis pradės finansuoti Mėnulio programą, kuri buvo sustabdyta dėl ekonominės krizės.

Jeigu mūsų šaliai tikrai pavyks sukurti tokį kosminį monstrą, tai supersunki raketa gali tapti galingiausia ir itin sunkia pasaulyje. Pavyzdžiui: NASA kuriama SLS raketa turės pakelti 70 tonų krovinių.

Taip pat, jei supersunkiosios raketos projektas bus sėkmingas, „Roskosmos“ planuoja pradėti kurti raketą, galinčią į Žemės orbitą nusiųsti iki 130 tonų krovinių.

Vienintelis dalykas, kuris dar nėra aiškus, – kam mums reikia šios itin brangios sunkiosios raketos? Faktas yra tas, kad itin sunkios klasės raketa (KRK STK) bus per didelė ir brangi. Dėl to nėra prasmės jį naudoti komerciniais ir kariniais tikslais. Atitinkamai, be ambicingų užduočių, šios raketos kūrimo prasmė prarandama. Juk nesąmonė išleisti milijardus dolerių vien tam, kad įrodytume visam pasauliui, kad dar galime įgyvendinti tokius kosmoso projektus.

Aišku, kad raketa bus naudinga Mėnulio programai. Tačiau, kaip mums atrodo, jo įgyvendinimas šiame etape dar neaiškus. Todėl, deja, kyla pavojus, kad iki jos paleidimo niekam neprireiks naujos itin sunkios raketos.

Tikimės, kad vyriausybė ir „Roscosmos“ žino, ką daro. Neneigiame, kad tiesiog neturime išsamios informacijos.

Po to, kai TsKBEM (buvęs OKB-1) vadovo pareigas pradėjo eiti Valentinas Gluškos, pakeitęs apgailėtiną Vasilijų Mišiną, jis 20 mėnesių dirbo kurdamas Mėnulio bazę, pagrįstą Vladimiro Čelomėjaus sukurtos raketos Proton modifikacija, kuri naudojo Gluškos raketą. savaime užsidegantys varikliai.

Akademikas Valentinas Gluško

Gyvenimo aprašymas

Valentinas Petrovičius Gluško (ukrainietis Valentin Petrovich Glushko; 1908 m. rugpjūčio 20 d. (rugsėjo 2 d., Odesa – 1989 m. sausio 10 d., Maskva)) – sovietų inžinierius ir mokslininkas raketų ir kosmoso technologijų srityje. Vienas iš raketų ir kosmoso technologijų pradininkų, sovietinio skystojo kuro raketinio variklio įkūrėjas. Vyriausiasis dizaineris kosminės sistemos(nuo 1974). du kartus socialistinio darbo didvyris (1956, 1961). TSKP CK narys (1976-1989).

Tačiau 1976 m. pradžioje sovietų vadovybė nusprendė sustabdyti Mėnulio programą ir sutelkti dėmesį į sovietinį erdvėlaivį, nes JAV į JAV laivą laikė karine grėsme. Nors galiausiai Buranas bus labai panašus į konkurentą, V. Gluško tokį padarė reikšmingas pokytis, o tai leido jam išlaikyti savo Mėnulio programą.

Paleidimas „Energija“ ir MTKK „Buran“. Sovietinis šaulys

„American Space Shuttle“ du kietojo kuro raketų stiprintuvai laivą dviem minutėms pagreitino iki 46 km aukščio. Po jų atskyrimo laivas naudojo laivagalyje esančius variklius. Kitaip tariant, šaudykla, bent iš dalies, turėjo savo raketos paleidėjas, o didelis išorinis degalų bakas, prie kurio jis buvo pritvirtintas, nebuvo raketa. Jis buvo skirtas tik pagrindiniams daugkartinio naudojimo erdvėlaivių varikliams gabenti kurą.

V. Gluško nusprendė „Buraną“ statyti visiškai be variklių. Tai buvo sklandytuvas, skirtas grįžti į Žemę, kurį į orbitą išleido varikliai, kurie atrodė kaip amerikietiško šaudyklo degalų bakas. Tiesą sakant, tai buvo paleidimo raketa „Energija“. Kitaip tariant, vyriausiasis Sovietų Sąjungos konstruktorius daugkartinio naudojimo erdvėlaivio sistemoje paslėpė Saturno V klasės stiprintuvo modulį, kuris potencialiai galėtų tapti jo mylimos Mėnulio bazės pagrindu.

„Buran“ ir „Shuttle“: tokie skirtingi dvyniai

trečioji karta

Kas yra paleidimo raketa „Energija“? Jos plėtra prasidėjo, kai Gluško tapo TsKBM vadovu (iš tikrųjų pavadinimas „Energija“ buvo vartojamas naujai reorganizuoto NPO departamento pavadinime dar gerokai prieš sukuriant raketą) ir atsinešė naujo dizaino raketomis varomų orlaivių (RLA). Aštuntojo dešimtmečio pradžia Sovietų Sąjunga turėjo mažiausiai tris raketas – modifikacijas N-1, R-7, Cyclone ir Proton. Visi jie struktūriškai skyrėsi vienas nuo kito, todėl jų priežiūros kaina buvo palyginti didelė. Trečiosios kartos sovietiniams erdvėlaiviams reikėjo sukurti lengvąsias, vidutines, sunkias ir itin sunkias raketas, susidedančias iš vieno bendro komponentų rinkinio, o V. Gluškos RLA tiko šiam vaidmeniui.

RLA serija buvo prastesnė už „Yangel“ dizaino biuro „Zeniths“, tačiau šis biuras neturėjo sunkiųjų raketų, o tai leido „Energia“ žengti į priekį. Glushko pasirinko savo RLA-135 dizainą, kurį sudarė didelė pagrindinė viršutinė pakopa ir nuimami stiprintuvai, ir vėl pasiūlė jį kartu su moduline Zenit versija kaip stiprintuvus ir pagrindinį. nauja raketa sukūrė savo biure. Pasiūlymas buvo priimtas – taip gimė raketa „Energija“.

Karalius buvo teisus

Tačiau V. Gluško savo pasididžiavimui teko sulaukti dar vieno smūgio. Daugelį metų sovietų kosmoso programa buvo įstrigusi, nes jis nesutiko su Sergejumi Korolevu, kuris manė, kad skystas deguonis ir vandenilis yra būtini didelei raketai. geriausi vaizdai kuro. Todėl N-1 variklius sukūrė daug mažiau patyręs dizaineris Nikolajus Kuznecovas, o Gluško daugiausia dėmesio skyrė azoto rūgščiai ir dimetilhidrazinui.

Nors šis kuras turėjo pranašumų, tokių kaip tankis ir sandėliavimas, jis buvo mažiau energijos imlus ir toksiškesnis, o tai reiškia didelė problema nelaimingo atsitikimo atveju. Be to, sovietų vadovybė buvo suinteresuota pasivyti JAV – SSRS neturėjo didelių skysto deguonies ir vandenilio variklių, tuo tarpu antrajame ir trečiame „Saturn V“ etapuose jie buvo naudojami, kaip ir pagrindiniame SSRS variklyje. Erdvėlaivis“. Iš dalies savo noru, iš dalies dėl šio politinio spaudimo, tačiau Gluška turėjo pasiduoti ginčui su aštuonerius metus mirusiu Karaliaučiu.

Sunkiosios paleidimo raketos

10 metų plėtros

Per ateinančius dešimt metų (ilgai, bet ne per ilgai: „Saturn V“ sukurti prireikė septynerių metų) „NPO Energia“ sukūrė didžiulę pagrindinę sceną. Šoniniai stiprintuvai buvo palyginti lengvesni, mažesni, juose buvo naudojami skysto deguonies ir žibalo varikliai, kuriuos gaminant SSRS turėjo didelę patirtį, todėl visa raketa pirmajam skrydžiui buvo paruošta 1986 metų spalį.

Statyba 1988 m. birželio 15 d. iš Baikonūro kosmodromo sėkmingai paleista galingiausia pasaulyje raketa „Energija“. Jis buvo sukurtas to paties pavadinimo projektavimo biure Podlipka, vadovaujant generaliniam dizaineriui V. Gluško. Energija galėtų paleisti į kosmosą 100 tonų sveriantį naudingą krovinį – 2 geležinkelio vagonus! Ir nors SSRS Vyriausybės sprendimu į orbitą buvo numatyta iškelti mūsų daugkartinį erdvėlaivį Buran, ši raketa buvo universali ir galėjo būti naudojama skrydžiams į Mėnulį ir kitas planetas.

Raketa pagaminta pagal dviejų pakopų paketo schemą, paremtą antrojo etapo centriniu bloku „C“, kuriame sumontuoti 4 deguonies-vandenilio palaikantys varikliai RD-0120. Pirmąjį etapą sudaro keturi šoniniai blokai "A" su vienu deguonies-žibalo keturių kamerų varikliu RD-170 kiekviename. „A“ blokai suvienyti su pirmuoju vidutinės klasės nešančiosios raketos „Zenit“ etapu. Abiejų pakopų varikliai turi uždarą ciklą su išmetamųjų dujų turbinos dujų papildymu pagrindinėje degimo kameroje. Nešančiosios raketos (orbitinio laivo ar transportinio konteinerio) naudingoji apkrova yra sumontuota asimetriškai ant centrinio bloko C šoninio paviršiaus galios ryšio mazgų pagalba.

Raketos surinkimas kosmodrome, jos transportavimas, montavimas ant paleidimo aikštelės ir paleidimas vykdomas naudojant pereinamąjį paleidimo-dokavimo bloką „I“, kuris yra jėgos struktūra, užtikrinanti mechaninius, pneumohidraulinius ir elektrinius ryšius su paleidimo įrenginiu. I bloko naudojimas leido prijungti raketą prie paleidimo komplekso esant nepalankioms oro sąlygoms, veikiant vėjui, lietui, sniegui ir dulkėms. Prieš paleidimą blokas yra apatinė plokštė, ant kurios raketa remiasi I pakopos blokų A paviršiais, taip pat apsaugo raketą nuo raketos variklio srautų smūgio paleidimo metu. I blokas po raketos paleidimo lieka paleidimo komplekse ir gali būti panaudotas pakartotinai.

Norint realizuoti RD-170 variklių, skirtų 10 skrydžių, išteklius, buvo numatyta pirmojo etapo A blokų grąžinimo ir pakartotinio panaudojimo sistema. Sistemą sudarė parašiutai, minkšto tūpimo turboreaktyviniai varikliai ir amortizaciniai statramsčiai, kurie buvo dedami į specialius konteinerius ant blokų A paviršiaus, tačiau projektavimo metu paaiškėjo, kad pasiūlyta schema buvo pernelyg sudėtinga, nepakankamai patikima. ir susiję su daugybe neišspręstų techninių problemų. Iki skrydžio bandymų pradžios grąžinimo sistema nebuvo įdiegta, nors raketos skrydžio kopijose buvo konteineriai parašiutams ir tūpimo stelažai, kuriuose buvo matavimo įranga. Centriniame bloke yra 4 deguonies-vandenilio varikliai RD-0120 ir yra laikanti konstrukcija. Naudojamas krovinio ir akceleratorių šoninis tvirtinimas.

Pirmojo etapo variklių darbas buvo pradėtas nuo pat pradžių, o dviejų įvykdytų skrydžių atveju buvo baigtas iki to momento, kai buvo pasiektas pirmasis kosminis greitis. Kitaip tariant, praktiškai „Energija“ buvo ne dviejų pakopų, o trijų pakopų raketa, nes antrasis etapas baigus darbus naudingajai apkrovai suteikė tik suborbitinį greitį (6 km / s), o papildomas pagreitis buvo atliekama arba papildoma viršutine pakopa (tiesą sakant, trečioji raketos pakopa), arba savo naudingosios apkrovos varikliais – kaip Buran atveju: jo kombinuota varomoji sistema (ODU) padėjo pasiekti pirmąjį erdvės greitį po atskyrimo nuo vežėjas.

„Energia“ paleidimo svoris yra apie 2400 tonų. Raketa (variante su 4 šoniniais blokais) į orbitą gali iškelti apie 100 tonų naudingojo krovinio – 5 kartus daugiau nei valdomas Proton nešiklis. Taip pat galimi, bet neišbandyti, išdėstymo variantai su dviem („Energy-M“), šešiais ir aštuoniais („Volcano“) šoniniais blokais, pastarųjų rekordinė keliamoji galia siekia iki 200 tonų.

Suprojektuoti variantai

Be pagrindinės raketos versijos, buvo suprojektuotos 3 pagrindinės modifikacijos, skirtos įvairių masių naudingajam kroviniui išvesti.

Energija-M

"Energy-M" (produktas 217GK "Neutron") buvo mažiausia raketa šeimoje, kurios naudingoji apkrova buvo sumažinta maždaug 3 kartus, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“, tai yra, jos naudingoji apkrova LEO buvo 30–35 tonos.

Šoninių blokų skaičius sumažintas nuo 4 iki 2, o centriniame bloke vietoj 4 RD-0120 variklių buvo sumontuotas tik vienas. 1989-1991 metais išlaikė sudėtingus bandymus, buvo planuojama pradėti 1994 m. Tačiau 1993 metais „Energija-M“ pralaimėjo valstybinį konkursą (konkursą) sukurti naują sunkioji raketa-nešiklis; pagal konkurso rezultatus pirmenybė buvo suteikta nešančiajai raketai „Angara“ (pirmasis paleidimas įvyko 2014 m. liepos 9 d.). Viso dydžio raketos modelis su visomis sudedamosiomis dalimis buvo saugomas Baikonure.

Energija II (uraganas)

„Energy II“ (taip pat vadinamas „Uraganas“) buvo sukurtas taip, kad būtų visiškai pakartotinai naudojamas. Skirtingai nuo pagrindinės „Energijos“ modifikacijos, kuri buvo iš dalies pakartotinai naudojama (kaip „American Space Shuttle“), „Hurricane“ konstrukcija leido grąžinti visus „Energia - Buran“ sistemos elementus, panašiai kaip „Space Shuttle“ koncepcija.

„Energija II“ (taip pat vadinamas uraganu)

Centrinis uragano padalinys turėjo patekti į atmosferą, suplanuoti ir nusileisti įprastiniame aerodrome.

Vulkanas (Hercules)

Sunkiausia modifikacija: jos paleidimo svoris siekė 4747 tonas.. Naudojant 8 šoninius blokus ir centrinį bloką Energia-M kaip paskutinę pakopą, raketa Vulkan (beje, šis pavadinimas sutapo su kitos sovietinės sunkiosios raketos pavadinimu, sukurta kuris prieš keletą metų buvo atšauktas) arba „Hercules“ (sutampa su sunkiosios nešančiosios raketos RN H-1 konstrukcijos pavadinimu) į žemąją Žemės orbitą turėjo iškelti iki 175–200 tonų.

Raketos „Energia“ raketos „Volcano“ („Hercules“) modifikacija

Šios kolosalios raketos pagalba buvo planuota įgyvendinti ambicingiausius projektus: Mėnulio apgyvendinimą, kosminių miestų statybą, pilotuojamą skrydį į Marsą ir kt.

Projekto vertinimas Dmitrijus Iljičius Kozlovas, Sovietų ir Rusijos dizaineris raketų ir kosmoso technologijos.

Dmitrijus Kozlovas du kartus buvo socialistinio darbo didvyris, Centrinio specializuoto projektavimo biuro („TsSKB-Progress“) generalinis dizaineris, Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas (1991 m.; SSRS mokslų akademijos narys korespondentas nuo 1984 m.)

Dmitrijus Kozlovas

Dmitrijaus Kozlovo žodžiai apie „Energia-Buran“ projektą:

„Praėjus keliems mėnesiams po V.P.Gluško paskyrimo į vyriausiojo konstruktoriaus pareigas, jo vadovaujamai NPO Energia buvo patikėtas naujos galingos nešančiosios raketos projektavimas, o jos gamybos užsakymą ministerija perdavė Kuibyševo gamyklai „Progress“. Netrukus po to mes su Gluško ilgai ir labai sunkiai kalbėjomės apie tolesnio sovietinės raketų ir kosmoso pramonės plėtros kelius, apie Kuibyševo filialo Nr. 3 darbo perspektyvas, taip pat apie „Energia-Buran“ kompleksas. Tada pasiūliau jam tęsti darbą su H1 raketa, o ne šiuo projektu. Kita vertus, Glushko primygtinai reikalavo sukurti naują galingą nešiklį nuo nulio ir pavadino H1 vakarykštę kosmonautiką, niekam nebereikalingą. Tuo metu bendro sutarimo nepriėjome. Dėl to nusprendėme, kad mano vadovaujama įmonė ir NPO Energia nebėra kelyje, nes nesutarėme dėl strateginės šalies kosmonautikos plėtros krypties. Šis mūsų sprendimas rado supratimą pačioje tuometinės šalies valdžios viršūnėje ir netrukus filialas Nr.3 buvo pašalintas iš NPO Energia pavaldumo ir pertvarkytas į savarankišką įmonę. Nuo 1974 m. liepos 30 d. jis vadinamas Centriniu specializuotu projektavimo biuru (TsSKB). Kaip žinote, „Energia-Buran“ projektas vis dėlto buvo įgyvendintas devintajame dešimtmetyje, ir tai vėl pareikalavo didelių finansinių iš šalies išlaidų. Štai kodėl SSRS Bendrosios mechanikos ministerija, kurios struktūroje buvo mūsų įmonė, buvo priversta ne kartą iš TsSKB-Progress gamyklos ir TsSKB biudžetų atsiimti nemažą dalį mums anksčiau skirtų lėšų. Todėl nemažai TsSKB projektų dėl nepakankamo finansavimo nebuvo visiškai įgyvendinti, o kai kurie iš jų nebuvo įgyvendinti. „Energia“ raketa pirmą kartą pakilo su svorio ir svorio modeliu laive (objektas „Polus“), o antrą kartą – su daugkartinio naudojimo erdvėlaiviu „Buran“. Daugiau „Energija“ nebuvo paleista ir pirmiausia dėl gana proziškos priežasties: šiuo metu kosmose tiesiog nėra objektų, kuriems reikėtų šios didžiulės raketos, kurios keliamoji galia, skrydžiai (beje, labai brangūs). 100 tonų. »

Dvi juodos raketos „šaškės“ yra lazerinės telemetrijos ir korekcijos taškai. Nešančiosios raketos „Energia“ su „Buran OK“ paruošimas prieš paleidimą buvo sustabdytas likus maždaug 50 sekundžių iki paleidimo, AMS komanda („paleidimo nutraukimas“) praėjo dėl nenormalaus nukreipimo lentos nukrypimo (po juodomis šaškėmis). Žurnale „Technologija – Jaunimas“, skirtame startui, ant viršelio buvo nupiešta „Energija“ skrendant su neatjungta taikymo lenta.

Kadangi raketos konstrukcija nebuvo pakankamai tvirta, kad būtų galima gabenti tuščias cisternas horizontalioje padėtyje, tai visais tokio transportavimo atvejais, įskaitant orą, cisternos buvo veikiamos slėgio. Slėgio sistema taip pat buvo sumontuota transportiniame lėktuve.

Tuo pačiu metu raketos stiprumo charakteristikos, jos valdymo sistema leido paleisti Buran OK audringomis sąlygomis. Paleidimo metu paviršinio vėjo greitis siekė 20 m/s, o 20 km aukštyje – mažiausiai 50 m/s.

2012 m. nešėja „Energija“ yra vienintelė sovietų ir rusų raketų ir kosmoso sistema, kuri iš esmės galėtų naudoti skystąjį vandenilį kaip kurą visuose krovinio paleidimo į žemą Žemės orbitą etapuose.

P.S. Dėmesingiems skaitytojams: Ačiū. Atrodo, kad mums pavyko padaryti TIK dvi dalis... :-))

Bet, tiesą sakant, susidaro įspūdis, kad girgždėjimai įveikiami, o išteklių beprotybė vis dėlto stiprėja ...

Nuo pat pirmojo skrydžio į kosmosą žmogus siekė sukurti galingiausias raketas ir pristatyti į orbitą kuo daugiau krovinių. Palyginkime visas žmonijos istorijoje labiausiai pakeliamas raketas.

1972 m. lapkričio 23 d. buvo atliktas paskutinis ketvirtasis supersunkiosios raketos N-1 paleidimas. Visi keturi paleidimai buvo nesėkmingi ir po ketverių metų darbo su H-1 buvo apriboti. Šios raketos paleidimo svoris buvo 2735 tonos.Mes nusprendėme pakalbėti apie penkias sunkiausias kosmines raketas pasaulyje.

Sovietinė itin sunkioji raketa H-1 buvo kuriama nuo septintojo dešimtmečio vidurio OKB-1 vadovaujant Sergejui Korolevui. Raketos masė buvo 2735 tonos. Iš pradžių buvo ketinta paleisti sunkiąją orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti sunkų tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. Kadangi SSRS prisijungė prie „mėnulio lenktynių“ su JAV, H1 programa buvo priversta ir perorientuota į skrydį į Mėnulį.

Tačiau visi keturi bandomieji H-1 paleidimai buvo nesėkmingi pirmojo etapo veikimo etape. 1974 m. sovietų Mėnulyje vykdoma pilotuojamo Mėnulio programa iš tikrųjų buvo uždaryta nepasiekus tikslinio rezultato, o 1976 m. darbas su N-1 taip pat buvo oficialiai uždarytas.

"Saturnas-5"

Amerikietiška raketa Saturn-5 išlieka keliamiausia, galingiausia, sunkiausia (2965 tonos) ir didžiausia iš esamų raketų, iškeliančių naudingąjį krovinį į orbitą. Jį sukūrė dizaineris raketų technologija Verheris fon Braunas. Raketa galėtų paleisti 141 toną naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą ir 47 tonas krovinius į Mėnulį.

„Saturn-5“ buvo panaudotas Amerikos Mėnulio misijų programai įgyvendinti, įskaitant pirmąjį žmogaus nusileidimą Mėnulyje 1969 m. liepos 20 d., taip pat Skylab orbitinės stoties paleidimą į žemą Žemę. Orbita.

"Energija"

Energia yra sovietinė supersunkiosios klasės raketa (2400 tonų), sukurta NPO Energia. Ji buvo viena iš labiausiai galingų raketų pasaulyje.

Buvo sukurtas kaip universalus daug žadanti raketa už egzekuciją įvairios užduotys: vežėjas MTKK „Buran“, vežėjas pilotuojamoms ir automatinėms ekspedicijoms į Mėnulį ir Marsą, naujos kartos orbitinėms stotims paleisti ir kt. Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1987 m., paskutinis – 1988 m.

"Ariane 5"

„Ariane 5“ yra europietiška „Ariane“ šeimos nešėja, skirta paleisti naudingąją apkrovą į žemą atskaitos orbitą (LEO) arba geotransfer orbitą (GTO). Raketos masė lyginant su sovietine ir amerikietiška nėra tokia didelė – 777 tonos.Pagaminta Europos kosmoso agentūros. Nešančioji raketa „Ariane 5“ yra pagrindinė ESA nešančioji raketa ir tokia išliks bent iki 2015 m. Už 1995–2007 m Buvo atlikti 43 paleidimai, iš kurių 39 buvo sėkmingi.

"Protonas"

„Proton“ (UR-500, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (705 tonos), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau į kosmosą. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V. Chruničevo GKNPT).

1972 m. lapkričio 23 d. buvo atliktas paskutinis ketvirtasis supersunkiosios raketos N-1 paleidimas. Visi keturi paleidimai buvo nesėkmingi ir po ketverių metų darbo su H-1 buvo apriboti. Šios raketos paleidimo svoris buvo 2735 tonos.Mes nusprendėme pakalbėti apie penkias sunkiausias kosmines raketas pasaulyje.

Sovietinė itin sunkioji raketa H-1 buvo kuriama nuo septintojo dešimtmečio vidurio OKB-1 vadovaujant Sergejui Korolevui. Raketos masė buvo 2735 tonos. Iš pradžių buvo ketinta paleisti sunkiąją orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti sunkų tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. Kadangi SSRS prisijungė prie „mėnulio lenktynių“ su JAV, H1 programa buvo priversta ir perorientuota į skrydį į Mėnulį.

Tačiau visi keturi bandomieji H-1 paleidimai buvo nesėkmingi pirmojo etapo veikimo etape. 1974 m. sovietų Mėnulyje vykdoma pilotuojamo Mėnulio programa iš tikrųjų buvo uždaryta nepasiekus tikslinio rezultato, o 1976 m. darbas su N-1 taip pat buvo oficialiai uždarytas.

"Saturnas-5"

Amerikietiška raketa Saturn-5 išlieka keliamiausia, galingiausia, sunkiausia (2965 tonos) ir didžiausia iš esamų raketų, iškeliančių naudingąjį krovinį į orbitą. Jį sukūrė raketų dizaineris Wernheris von Braunas. Raketa galėtų paleisti 141 toną naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą ir 47 tonas krovinius į Mėnulį.

„Saturn-5“ buvo panaudotas Amerikos Mėnulio misijų programai įgyvendinti, įskaitant pirmąjį žmogaus nusileidimą Mėnulyje 1969 m. liepos 20 d., taip pat Skylab orbitinės stoties paleidimą į žemą Žemę. Orbita.

"Energija"

Energia yra sovietinė supersunkiosios klasės raketa (2400 tonų), sukurta NPO Energia. Tai buvo viena galingiausių raketų pasaulyje.

Ji buvo sukurta kaip universali perspektyvi raketa įvairioms užduotims atlikti: vežėjas Buran MTKK, vežėjas pilotuojamoms ir automatinėms ekspedicijoms į Mėnulį ir Marsą, naujos kartos orbitinėms stotims paleisti ir kt. Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1987 m., paskutinis – 1988 m.

"Ariane 5"

„Ariane 5“ yra europietiška „Ariane“ šeimos nešėja, skirta paleisti naudingąją apkrovą į žemą atskaitos orbitą (LEO) arba geotransfer orbitą (GTO). Raketos masė lyginant su sovietine ir amerikietiška nėra tokia didelė – 777 tonos.Pagaminta Europos kosmoso agentūros. Nešančioji raketa „Ariane 5“ yra pagrindinė ESA nešančioji raketa ir tokia išliks bent iki 2015 m. Už 1995–2007 m Buvo atlikti 43 paleidimai, iš kurių 39 buvo sėkmingi.

"Protonas"

„Proton“ (UR-500, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (705 tonos), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau į kosmosą. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V. Chruničevo GKNPT).

„Protonas“ buvo priemonė paleisti visas sovietų ir rusų orbitines stotis „Salyut-DOS“ ir „Almaz“, stočių „Mir“ ir TKS modulius, planuotus pilotuoti. erdvėlaivių TKS ir L-1 / „Zond“ (sovietinė skrydžio mėnulio programa), taip pat sunkieji įvairios paskirties palydovai ir tarpplanetinės stotys.